Amundsen je jedným z najznámejších severozápadných sesterov Nórska. Od detstva, jeho nadšenie čítal knihy o cestách do vzdialených krajín. V detstve čítal takmer všetky publikácie o cestovaní pre polárny kruh, ktorý sa mu podarilo dostať. Tajomstvo matky Amundsen je už v skoré roky Začal sa pripraviť na expedície: bol vytvrdený, vykonal cvičenie, a tiež hral futbal, veriť, že táto hra pomáha posilniť svaly nôh.
Mládež Veľkého polyarnika
Keď Amumdsen vstúpil na lekársku fakultu v Osle, venoval väčšinu času študovať cudzie jazykyByť presvedčený, že ich vedomosti sú potrebné na cestovanie. Čo Amumdsen rozhodol v geografii bol vo veľkej miere spôsobený jeho dlhodobou prípravou v celej svojej mladosti.
V rokoch 1897-1899 sa mladý amundssen zúčastnil antarktickej expedície belgických polarmov. V jednom tíme, on bol Frederick Cook, ktorý za 10 rokov bude bojovať v boji za právo byť restupovateľom severného pólu s Robert Piri.
Vynikajúce polárne súpravy: boj o majstrovstvách
Severný pól a stal sa cieľom, že Rulia Amumssen sa postavil. Čo otvoril v budúcnosti, ak pred ním pre extrémny bod planéty bojoval iní cestujúci? Oficiálne, na dlhú dobu, veril, že prvý 6. apríla 1909 dosiahol severný pól Frederick Cook tvrdil, že tu bol 21. apríl 1908. Keďže dôkazy, zastúpené pohárom, bol pochybovaný, dlaň šampionátu sa rozhodla dať PIRI. Ale jeho úspechy boli pochybnosti.
Faktom je, že vybavenie tohto času ešte nedosiahol úroveň rozvoja, na ktorom by bolo bezpečné schváliť pravdu o dokonalom objavení. Ďalej, kto sa pokúsil dobyť neúprosný severný pól, bol Fuof Nansen. Nemohol však dosiahnuť svoj cieľ a jeho vládol Amundsen mal relé prútik. Čo objavil a kedy navždy zostal v histórii geografického výskumu. Hlavným objavom Amundsena však predchádzalo množstvo testov. Po smrti matky Amundsen sa rozhodol stať sa navigátorom Assault. Avšak, s cieľom úspešne absolvovať skúšky, bolo potrebné pracovať najmenej tri roky ako námorník na Schoon.
Ruled Amundsen: Čo otvoril predtým, než sa stal skvelým navigátorom
Budúci polarista ide na brehy spitbene na priemyselnej lodi. Potom ide do inej lode a ide do kanadského pobrežia. Pred týmto cestujúcim, Amundsen slúži ako námorník na niekoľkých plavidlách a návštevách mnohých krajín: Španielsko, Mexiko, Anglicko a Amerika.
V roku 1896, Amundsen skúšky skúšky a dostávajú diplom, ktorý z neho urobil navigátor s dlhou doskou plavby. Po prijatí diplomu sa Antarktída konečne stáva miestom, kde sa rozhodol Amundsen. Čo otvoril v procese svojej prvej cesty? Iba skutočnosť, že v Antarktíde Hlavným cieľom je zostať nažive. Expedícia, ktorá bola určená na štúdium pozemského magnetizmu, sa takmer stala poslednou pre celú posádku. Najsilnejší blizzards, horiaci mráz a dlhý hladný zimný - to všetko takmer zničilo tím. Boli zachránení len vďaka energii statočného cestovateľa, ktorý bol neustále lovil na pečať, aby sa posádka umierala z hladu.
Zmeniť cieľ
RULIE AMUNDSEN: Čo otvoril a aký je jeho úloha v moderných geografických poznatkoch? V roku 1909, keď Cook a Piri oficiálne oznámili svoje práva na otvorenie severného pólu, Amundsen sa rozhodol radikálne zmeniť svoju úlohu. Koniec koncov, v tomto závode mohol byť len druhý, ak nie tretí. Preto sa polárna hviezda rozhodla dobyť iný cieľ - južný pól. Avšak, tam boli tí, ktorí chceli dosiahnuť tento cieľ rýchlejšie.
Anglická expedícia Scott
V roku 1901, Veľká Británia bola organizovaná expedíciou vedenou dôstojníkom Robert Scott. Nezohľadňoval geografické objavy celého svojho života, ale priblížil sa príprava na drsnú cestu s plnou zodpovednosťou. Rulát Amundsen, čo sa z politikov otvorili v ich cestách, urobili to spoločne? Skôr to bola zúfalská konkurencia za právo na najprv dosiahnutie južného pólu. V júni 1910, Scott začal expedíciu do Antarktídy. Vedel, že mal konkurenta, ale nedával veľa Amundssenovú expedíciu, berúc do úvahy neskúsené. Ale hlavná vec v rokoch 1910-1912 patrila nórskej.
Ruled Amundsen: Čo on otvoril? Zhrnutie expedície na južný pól
Hlavná sadzba Scott na používanie zariadení - motocykel. Amumssen, uplatnenie skúseností z Nórskych, vzal s ním veľký psie tím pre jazdu v sánku. Okrem toho, Amundsenský tím pozostával z vynikajúcich lyžiarov a členovia Scott Crew nevedeli náležitú pozornosť prípravy lyžovania.
Dňa 4. februára, Scott tím, prichádzajúci do zálivu veľryby, zrazu videl svojich konkurentov. Briti, hoci stratili bojovú náladu, sa rozhodli pokračovať v ceste. Okrem toho bol tím šokovaný príchodom Expedície Amundsena, zohral úlohu a nedostatočné školenie. Kone začali zomrieť, pretože nemohli dlho aklimatizovať. Niektoré z automobilov na motocykli havarovali. Scott si uvedomil, že Stávka Amundsena na psoch je najvýhodnejším riešením. Napriek tomu, že Amundsen tiež nesie straty, 14. decembra 1911, jeho tím dosiahol južný pól.
Amundsen (Amundsen), vládol - Nórsky polárny cestovateľ a výskumný pracovník. Narodil sa v Borgu 16. júla 1872, od júna 1928 zmizol. Bol to najväčší otvárač najnovšieho času. Už takmer 30 rokov Amundsen dosiahol všetky ciele, na ktoré sa polárne výskumníci hľadali viac ako 300 rokov.
V roku 1897-99. Amundsen sa zúčastnil ako navigátor v Antarktickom expedícii A. ZHERLAS na lodi "Belzhik". Expedícia skúmala pôdu Graveam.
Na prípravu vlastnej expedície na určenie presného umiestnenia severného magnetického pólu, zlepšil svoje vedomosti v nemeckom observatóriu.
Po skúške kúpanie v Arktickom oceáne Amundsen v polovici júna 1903, išiel na ceste na lodi Yoa s vysídlením 47 ton so šiestimi nórskymi satelitmi a bol držaný v smere kanadských-arktických ostrovov prostredníctvom úžasom Lancaster a pil na juhovýchodné pobrežie kráľaho ostrova -williamu. Tam strávil dva polárne zimovanie a cenné geomagnetické pozorovania. V roku 1904 skúmal severný magnetický pól na západnom pobreží Bouti Felix Peninsula a urobil odvážne výlety na lodiach a saniach cez morské úžiny medzi krajinami kráľa Williama a Victoria. Zároveň bol položený na mape nad 100 ostrovov na nich a jej satelitov. Dňa 13. augusta 1905, Yoa Nakoniec pokračoval v ceste cez úžiny medzi kráľom Williamskými ostrovmi, Viktóriou a kanadskou pevninskou krajinou Beaufort Sea a potom po sekundárnom zimovisku v ľade blízko úst Mackenzi 31. augusta 1906 - Bering Pleit. Tak, prvýkrát, bolo možné ísť cez severozápadnú pasáž na tej istej lodi, ale nie tie úžiny, ktoré preskúmali expedície, hľadali Franklin.
Ďalším veľkým úspechom Amundsen bol otvorenie južného pólu, ktorý sa mu podarilo urobiť z prvého pokusu. V roku 1909 sa Amundsen pripravoval na dlhý drift v ľade polárnej panvy a štúdium oblasti Severného pólu na lodi "Fram", vo vlastníctve Nansen, ale, keď sa dozvedel o otvorení severného pólu Američanom Roberta PIRI, zmenil svoj plán a stanovil cieľ dosiahnuť južný pól. Dňa 13. januára 1911, pristál s "Frama" v zálive veľryby vo východnej časti Ross ľadovej bariéry, z ktorej budúce leto 20. októbra 20 urobil štyri osoby na saniach nabité psom. Po úspešnej jazde na ľadovej plošine, únavný vzostup cez horské ľadovce v nadmorskej výške asi 3 tisíc m (sakra Gületcher, axel-heiberg ľadovec) a ďalší úspešný postup na ľade vnútornej plošiny Antarktídy Amundssen v decembri 15, 1911. Prvý dosiahol južný pól, štyri týždne skôr ako menej úspešná expedícia R. F. Scott, vyrobená na póle Západu Amundsen. Na ceste späť, ktorá sa začala 17. decembra, Amundsen otvorený Mount Queen Musa vysoko až 4500 m a 25. januára 1912 po 99-dňovej absencii sa vrátila na lokalitu pristátia.
Po jeho návrate z Antarktídy sa Amundsen pokúsil zopakovať Dreif F. Nansen cez Arctic Arctic Ocean, ale veľa severovýchodného, \u200b\u200bmožno cez severný pól, pre-preštudovanie pozdĺž severovýchodnej pasáže - pozdĺž severného pobrežia Eurasia (ale jeho budúci sever Expedície boli zadržané prvou svetovou vojnou). Pre túto expedíciu bola postavená nová plavidlo "MOD". V lete 1918 bola expedícia publikovaná z Nórska, ale nemohla prejsť okolo Taimr P-OVA a ZAWYSKIN ZASOVA. V navigácii z roku 1919 sa Amundsen podarilo ísť na východ. Ayon, kde loď "Mod" vzrástla na druhý zimovanie. V roku 1920 bola expedícia publikovaná v Beringovom prieniku. V budúcnosti, expedícia vykonala práca v severnom Arktickom oceáne, Amundsen sám bol zapojený do zberných fondov a prípravy letov do severného pólu.
Druhý pokus sa uskutočnil na "MOD" v roku 1922 z Cape Hop (Aljaška), ale Amundsen sám sa nezúčastnil plávania svojej lode. Po dvojročnom drifte ľadu, "MOD" dosiahol NOVOSIBIRSK ostrovy, zdrojový bod "Frama" v roku 1893. Od ďalšieho smeru driftu, vďaka "Frame" to bolo už známe, "mod" bol oslobodený od ľadu a vrátil sa do Aljašky.
Medzitým sa Amundsen pokúsil pripraviť cestu k severnému pólu lietadlom, ale na prvý testovací let v máji 1923 z Wenrait (Aljaška) Jeho auto pokazené. 21. mája 1925, spolu s piatimi satelitmi, vr. Elsuert sa začal na dvoch lietadlách z spitsbergena. A opäť nedosiahol cieľ. Na 870 43 / s. sh. a 10020 / s. d., 250 km od pólu, musel urobiť nútené pristátie. TU, účastníci expedície strávili viac ako 3 týždne, pomocou letiska pre vzlet; V júni sa im podarilo vrátiť do Svalbarda v rovnakom lietadle.
(16. júla 1872 - 18. júna 1928)
nórsky cestovateľ, prieskumník polárnych krajín
Odovzdal prvýkrát severozápadnou vášňou z Grónska na Aljašku na Schoon "IOA" (1903-06). V rokoch 1910-12. Urobil antarktickú expedíciu na lodi oraja; V decembri 1911 prvý dosiahol južný pól. V rokoch 1918-20 Prešiel pozdĺž severných brehov Eurasia na MOD "MOD". V roku 1926 viedol prvý let cez severný pól na vzduchu "Nórsko". Amumssen zomrel v Barentsovom mori počas hľadania talianskej expedície na Umberto Nobile.
Jeho názov sa volá more amundssen (Tichý oceán, mimo pobrežia Antarktídy, medzi 100 a 123 °. D.), Hory (Nunatak vo východnej Antarktíde, v západnej časti Wilx Earth, vo východnej časti detonácie Glacier Denman pod 67 ° 13 "YU , Sh. A 100 ° 44 "c. D.; Výška 1445 m.), Američan vedecká stanica Amumdsen-Scott v Antarktíde (Pri otvorení v roku 1956, stanica bola umiestnená presne na južnom póle, ale na začiatku roka 2006 v dôsledku pohybu ľadu bola stanica približne 100 m. Z geografického južného typu.), Ako aj Bay a značka v Arktickom oceáne a Lunárny kráter (nachádza sa na južnom póle Mesiaca, tak kráter a pomenoval názov Amundsen Traveler, ktorý bol prvý, kto sa dostal na južný pól Zeme; Crater má priemer 105 km a jeho dno nie je k dispozícii sun Ray, v spodnej časti ľadu krátera).
"V ňom bola nejaká výbušná sila. Amumdsen nebol vedec a nechcel byť. Jeho výkony boli priťahované."
(Fuof Nansen)
"Skutočnosť, že nám to stále neznáme na našej planéte, dáva nejakým negleom vedomie väčšiny ľudí. Toto neznáme je niečo, čo človek ešte nevyhral, \u200b\u200bnejako neustály dôkaz našej bezmocnosti, nejaká nepríjemná výzva pre nadvládu nad domosťou. "
(Pravidlo AMUNDSEN)
Stručná chronológia
1890-92. Študoval na lekárskej fakulte na University of Christiania
1894-99. Plavecký námorník a navigátor na rôznych lodiach. Od roku 1903 urobil niekoľko expedícií, ktorí boli široko známe
1903-06 Prvýkrát prešiel na malom rybárskom plavidle "IOA" severozápadným prechodom z východu na západ od Grónska na Aljašku
1911 na lodi "Fram" išiel do Antarktídy; Vyložil som v zálive veľryby a 14. decembra, na psoch dosiahol južný pól, averziu anglickej expedície R. Scott za mesiac
1918. Leto, expedícia zanechala Nórsko na MOD "MOD" av roku 1920 dosiahol Bering Plient
1926 RUHAL viedol prvý transderovaný let na Diskble "Nórsko" na trase: SVALBARD - North Pole - Aljaška
1928 Počas pokusu nájsť taliansku expedíciu, W. Nobile, obeť v severnom Arktickom oceáne na Airship "Taliansko", a pomáhať jej, Amundsen, ktorý letel 18. júna na Lathewa, zomrel v Barentsovom mori.
História života
Rouel sa narodil v roku 1872 na juhovýchode Nórska ( Borg., neďaleko sarppborgu) v rodine námorníkov a lodí.
Keď mal 14 rokov, otec zomrel a rodina sa presťahovala do Christia (Od roku 1924 - Oslo). Ruhal šiel študovať na lekárskej fakulte univerzity, ale keď mal 21 rokov, matka zomrie a Ruhal vrhá univerzitu. Neskôr napísal: "S nevystrviteľným reliéfom som opustil univerzitu, aby som sa vzdal jediného snaktu o svojom živote."
Späť o 15 rokov, Ruhal sa rozhodol stať sa polárnou cestovateľom, po prečítaní knihy Johna Franklin. Tento Angličan v roku 1819-22. Snažil som sa nájsť severozápadnú pasáž - cestu z Atlantického oceánu v pokoji okolo severných brehov Severnej Ameriky. Účastníci jeho expedície museli hladovať, jedli lišajníky, vlastné kožené topánky. "Prekvapivo, Amundsen pripomenul, - to ... väčšinu všetkých opisu týchto deprivácií, testovaných Franklinom a jeho spoločníkmi, bola najväčšia pozornosť. Vo mne, podivná túžba podstúpiť rovnaké utrpenie."
Takže, od 21 rokov, Amundsen sa venuje štúdiu o mori. Na 22, vládol prvý krok na palube plavidla. Na 22 bol Jung, v 24 už Navigator. V roku 1897. mladý muž ide na prvú expedíciu na južný pól Pod velením belgického polárneho výskumníci Adrien de Zherlasha, Ktorý tím bol prijatý na FROGROTOF NUNSEN.
Spoločnosť takmer skončila katastrofou: výskum loď "Belzhik"paki Ice a posádka bola nútená zostať na zime v polárnej noci. Cing, anémia a depresia boli vykonané expedíciou účastníkov na limit. A len jedna osoba, ktorá mala, zdala sa neotrasiteľná fyzická a psychologická vytrvalosť: Navigana Amundsen. Ďalej jar to bola pevná ruka, ktorá priniesla "Belizak" z ľadu a vrátil sa do Osla, obohatenej o nové neoceniteľné skúsenosti.
Teraz Amundsen vedel, čo očakávať od polárnej noci, ale len spustil jeho ambíciu. Rozhodol sa zorganizovať ďalšiu samotnú expedíciu. Amundssen kúpil loď - lovu lovu loď "IOA" A začal prípravok.
"Niekto vie, koľko veľa," povedal Amundsen, "a každá nová zručnosť môže prísť v ruke."
Vultúrny študoval meteorológiu a oceánsku, naučili sa vykonávať magnetické pozorovania. Dokonale kráčal na lyžiach a spravoval postroj psa. Charakteristika, už neskôr za 42 rokov, naučil sa lietať - stal sa prvý civilný pilot Nórska.
Amundsen chcel vykonať, že Franklin zlyhal, ktorý nebol schopný teraz nikoho, prejsť severozápadným pasom, údajne spájajúci Atlantický Bezpečnostný oceán. A 3 roky starostlivo pripravené na túto cestu.
"Nič sa neodôvodňuje, keď sa čas strávený na výber účastníkov v polárnej expedícii," miloval opakovať Amumdsen. Nezverel ľudí do svojich ciest do tridsiatich rokov a každý z tých, ktorí chodili s ním, vedel a vedel veľa.
16. jún 1903Amundsen so šiestimi satelitmi odišiel z Nórska na palube "IoA" prvá arktická expedícia. Bez špeciálnych dobrodružstiev "IOA" sa konali medzi Arktickými ostrovmi Severnej Kanady pred miestom, kde Amundsen zlomil zimný tábor. Pripravil dostatok nástrojov, zbraní a streliva, a teraz, spolu so svojimi ľuďmi som sa naučil prežiť v podmienkach Arktickej noci.
On čelila svojmu priateľskému s Eskimosom, ktorí nikdy nevideli bielych ľudí predtým, kúpil ich bundy na kožušine jelene a medvedí ruky, naučili sa postaviť ihlu, zber pemmicikov (jedlo zo sušených a nepísaných tesniacich mäsa) a tiež rukoväť jazdiť husky huskyBez toho, ktorý človek nemôže urobiť v ľadovej púšti.
Takýto život je mimoriadne vzdialený od civilizácie, ktorý kladie európsky v najťažších, nezvyčajných podmienkach - zdalo sa, že Amundsen vznešené a slušné. Zavolal Eskimo "odvážnymi deťmi prírody." Ale niektoré zvyky jeho nových priateľov na neho vytvorili odpudivý dojem. "Boli veľmi lacné ponúknuté veľa žien," napísal Amundsen. Aby takéto návrhy nemajú demoralizovať účastníkov expedície, kategoricky zakazuje svoje kamaráty, aby sa na nich dohodli. "Pridal som," pripomína Amundsen - ktorý by mal byť v tomto kmeni veľmi častý Syfilis. " Toto varovanie pracovalo pre tím.
Už viac ako dva roky, Amundsen zostal v Eskimose a v tom čase ho celý svet zvážil chýbajúci. V auguste 1905, "IOA" pokračoval, pričom kurz na západ, cez vodu a oblasti, ktoré ešte neboli aplikované na staré karty. Čoskoro tam bol široký povrch zálivu tvorený Beaufort Sea (teraz bay nosí názov AMUNDSEN). A 2. augusta, "IOA" stretol Schoone, pochádzajúci zo západu, od San Francisca. Kapitán Američan bol prekvapený aspoň ako nórsky. Vyliezol na boku "IoA" a spýtal sa: "Ste kapitán Amumdsen? V tomto prípade vám blahoželám." Obaja pevne potriasli. Severozápadná pasáž bola dobytá.
Loď musela byť opäť ohromená. Počas tejto doby, Amundsen, spolu s Eskimo plavby, prekonať 800 km na lyžiach a narts a dostal sa IhlaNachádza sa v hlbinách Aljašky, kde bol telegraf. Amumssen, telegrafovaný domov: " Severozápadná pasáž prekonaná". Bohužiaľ pre cestujúceho, ukončený Telegraph Transferd túto správu do americkej tlače skôr, než sa o tom dozvedeli v Nórsku. V dôsledku toho sa Amumssen partneri, s ktorými bola uzavretá zmluva o prvom zverejnení senzačnej komunikácie, odmietli zaplatiť dohodnutý poplatok. Takže objavovač, som zažil indespísateľné bremeno v ľade púšti, ukázalo sa, že je úplný finančný kolaps, sa stal hrdinom bez centra v jeho vrecku.
V novembri 1906, viac ako 3 roky po plachtení vrátené v Oslo, pripomenul to isté, ako je to, ako raz furoof nansen. Nórsko, pred rokom, vyhlásením nezávislosti zo Švédska, videl Amundsen národného hrdinu v pravítke. Vláda mu sťažovala 40 tisíc korún. Vďaka tomu bol schopný aspoň zaplatiť svoje dlhy.
Odteraz severozápadný bodby mohlo plávať v lúčech svojej celosvetovej slávy. Jeho cestovné poznámky Oceľ bestseller. Číta správy v Spojených štátoch a v celej Európe (v Berlíne, medzi svojimi poslucháčmi, dokonca cisár Wilhelm II). Amumssen však nemôže pokojne odpočívať na vavrínoch. Nemá 40, a destinácia života ďalej. Nový cieľ - severný pól.
Chcel vstúpiť Severný Arctic Ocean cez Bering Plient a opakujte, len vo vyšších zemepisných šírkach, slávny draif "Frama". Amumssen však nebol v zhone, aby otvorene nahlásil svoj zámer: vláda ho mohla odmietnuť v peniazoch na výkon takéhoto nebezpečného plánu. Amundsen oznámil, že plánuje expedíciu do Arktídy, ktorá by bola výlučne vedecký podnik, a dokázal sa dostať Štátna podpora. Kráľ hokon Daroval som 30000 korún z mojich osobných finančných prostriedkov a vláda poskytla Amundsen so súhlasom Nansena patriacich k nemu "Fram". Kým príprava expedície, Američanov Frederick Cook a Robert Hruška oznámila, že severný pól je už predložený ...
Odteraz tento cieľ pre Amundsen prestal existovať. Nemal čo robiť, kde sa mohol stať druhou a najmä treťou. Zostal Južný pól "A musel tam ísť bez meškania."
"Podporovať moju prestíž z polárneho výskumníka," Reozl Amundsen pripomenul, "som potreboval dosiahnuť akýkoľvek iný senzačný úspech čo najskôr. Rozhodol som sa o rizikovom kroku ... Naša cesta z Nórska v Bering Pleit kráčal minulosťou. kapelyAle predtým, ako sme museli ísť ostrov Madeira. Tu som povedal mojim kamarátom, že od severného pólu je otvorený, rozhodol som sa ísť na juh. Všetci s radosťou sa dohodli ... "
Všetky búrky južného pólu pred tým, čo zlyhali. Ďalej ostatní pokročili Briti Ernest Sheklton a kapitán kráľovská flotila. Robert Scott. V januári 1909, keď Amundsen pripravil svoju expedíciu na severný pól, Sheklton nedosiahol 155 km do najjužnejším bodom Zeme a Scott oznámil novú expedíciu plánovanú na rok 1910. Ak by Amundsen chcel vyhrať, nemal by stratiť minútu.
Aby sa však splnil svoj plán, musí byť opäť zavádzajúci svojich patrónov. Obávajú sa, že Nansen a vláda nebudú schváliť plán pre unáhnú a nebezpečnú expedíciu na južný pól, amumssen ich zanechala v dôvere, ktorá naďalej pripravuje arktickú operáciu. Nový plán bol venovaný len Leon, brat a správca Amundsen.
9. augusta 1910"Fram" vyšiel v mori. Oficiálny cieľ: Arctic, cez Cape Horn and West Bank of America. Na Madeire, kde "Fram" kotvol posledný, Amundsen prvýkrát informoval tím, že jeho cieľom nie je severný pól, ale na juh. Kto chcel, mohol by pristáť, ale neboli si želania. Jeho brat Leon Amundsen dal Listy kráľovi Hokonu a Nansenu, v ktorom sa ospravedlnil za zmenu kurzu. K jeho súperovi Scott, ktorý v plnej pripravenosti bol ukotvený v Austrálii, stručne telegrafoval: " "Fram" na ceste do Antarktídy". Toto slúžilo ako signál na začiatok najdramatickejšej rivality v histórii geografických objavov.
13. január 1911, vo výške antarktického leta, "Fram" dal kotvu v zálive veľryby na Ross ľadovej bariére. Zároveň Scott dosiahol Antarktídu a zlomil tábor v McMarto Celor, vo vzdialenosti 650 km od Amundsen. Kým súpery zamietli základné tábory, Scott poslal svoj výskum loď "TERRA NOVA" Amumssen v zálive. Briti boli priateľskí na "Fram". Každý starostlivo pozorne pozreli na seba, dodržiavanie vonkajšej dobytok a správnosti, ale títo a iní uprednostnili, aby mlčali o ich najbližších plánoch. Robert Scott Polon Avšak Robert Scott Polon úzkostné predlžuje: "Nemôžem sa, aby som nemyslel na nórskych v tej vzdialenom zálive," píše vo svojom denníku.
Predtým storm pólObidve expedície pripravené na zimovanie. Scott sa môže pochváliť drahšie vybavenie (mal aj motocykel v arzenále), ale Amundsen sa snažil zvážiť každú malú vec. Objednal si v rovnakých intervaloch pozdĺž cesty k pólu na laické sklady s rezervami potravín. Vezmite psov, z ktorých život ľudí teraz záviselo mnohými spôsobmi, bol potešený ich vytrvalosťou. Ubehli až 60 km denne.
Amumdsen nemilosrdne vyškolený svojho ľudu. Keď jeden z nich, Yalmar Johansen, začal sťažovať na ostrosť šéfa, bol vylúčený zo skupiny, ktorá mala ísť na pól, a ako na lodi zostal trest. Amundsen napísal vo svojom denníku: "Bull musí byť vedený pre rohy: jeho príklad by mal určite slúžiť ako lekcia pre zvyšok." Možno, že toto ponižovanie neprejdilo na iohansen v márne: neskôr spáchal samovraždu.
Na jar 19. október 1911 S východom a antarktického slnka, 5 ľudí vedených Amundsenom ponáhľal sturmový pól. Išli na ceste na štyri sane nabité 52 psov. Tím ľahko našiel staré sklady a ďalej na každý stupeň zemepisnej šírky ľavých potravín skladov. Spočiatku bola dráha držaná na snehu kopcovitej rovine ľadovca police Ross. Ale tu cestujúci často padli do labyrintu ľadovcových trhlín.
Na juhu v jasnom počasí, neznáma horská krajina s tvarovanými vrcholmi v tvare kužeľa začala objaviť pred pohľadom Nórskych, so snehovými škvrnami chladné svahy a šumivé ľadovce medzi nimi. Na 85. rovnobežku, povrch je v pohode vzrástol - police ľadovca vybehol. Začalo sa zvýšenie strmých snehových svahov. Na začiatku výťahu cestujúci predstavili hlavný potravinový sklad s rezervou na 30 dní. Plná cesta Amundsen ľavého jedla na základe 60 dní. Počas tejto doby plánoval choďte na južný pól A vrátiť sa do hlavného skladu.
Pri hľadaní prechádza cez bludisko horských vrcholov a hrebeňov cestujúci museli opakovane stúpať a vrátiť sa, potom znova stúpať. Nakoniec sa ocitli na veľkom ľadovec, ktorý, rovnako ako zamrznutá Ice rieka, prišiel kaskády zhora medzi hormi. Toto Ľadovec bol pomenovaný po Axel Hayberg - patróna expedície, darovaná veľké množstvo. Ľadovec bol prekliaty prasklín. Na parkovisku, zatiaľ čo psi odpočívali, cestujúci, kontaktovať si navzájom lano, lyžovanie cesty.
V nadmorskej výške približne 3 000 m. 24 psov bolo zabitých nad morom. Nebolo to čin vandalizmu, v ktorom bol Amundsen často vyčítaný, bola to smutná potreba naplánovaná vopred. Mäso týchto psov by malo slúžiť na jedenie svojich príbuzných a ľudí. Toto miesto sa nazýva "bitúnok". 16 sem boli ponechané 16 psov a niektoré sane.
"24 našich hodných satelitov a verný asistent boli odsúdení na smrť! Bolo to kruté, ale malo to byť. Všetci sme sa jednomyseľne rozhodli, že nie je v rozpakoch, aby dosiahli ich cieľ. "
Čím vyššie, Travelers sa zvýšili, tým horšie sa počasie stalo. Niekedy vyliezli na snehu a hmlu, rozlišovali cestu len pod nohami. Horské vrcholy, ktoré vznikli pred ich pohľadom na vzácne jasné hodiny, nazývali mená Nórskych: Priatelia, príbuzní, patronskí. Najvyšší mountain bol pomenovaný názov FOGROGROF NUNSEN. A jeden z ľadovcov z nej zostúpil, dostal meno dcéry Nansena - LIV.
"Bola to podivná cesta. Prešli sme na úplne nezmazané miesta, nové hory, ľadovce a hrebene, ale nič nevideli." A cesta bola nebezpečná. Niet divu, že niektoré miesta dostali tak ponuré mená: "Gate Hell", "Sakra Getcher", "tanečná sála diabla". Nakoniec sa hory skončili a cestujúci prišli do alpskej plošiny. Ďalšie natiahnuté biele vlny snehu šušní natiahli.
7. decembra 1911 Nainštalované slnečné počasie. Dve sekundy určili poludnie slnka. Definície to ukázali cestovatelia boli 88 ° 16 "YU. Sh.. Pred stĺpikom 193 km. Medzi astronomickými definíciami, držali smer na juh na kompase, a vzdialenosť bola určená korešpondenciou kolesa bicyklov v meradlom. V ten istý deň prešli na najjužnejšom bode, ktorý im dosiahol: pred 3 rokmi, strana Angličan Ernest Shecklton dosiahol 88 ° 23, "ale predtým, ako hrozba hladnej smrti bola nútená vrátiť sa späť bez dosiahnutia pólu len 180 rokov km.
Nórsky sa ľahko skĺzli na lyžiach vpred, na pól a NARS s jedlom a vybavením boli stále dosť silní psov, štyri v postroji.
16. decembra 1911, Vezmite polnočnú výšku slnka, Amundsen zistí, že sú asi 89 ° 56 "yu. Sh., To je 7-10 km od pólu. Potom, narazenie do dvoch skupín, Nórski sa líšili cez všetky štyri strany sveta, v rámci okruhu 10 kilometrov, aby presnejší polárny okres. 17. decembra Dosiahli bod, kde by podľa ich výpočtov mali byť Južný pól. Tu nainštalovali stan a rozdelené do dvoch skupín, zase sledovali sextant výšku slnka každú hodinu okolo hodín.
Nástroje uviedli, že boli priamo v mieste pólu. Ale že ich nezostali, že nedosiahli samotný pól, Hansen a Bolyand boli ďalších sedem sedem rokov. V južnom póle zanechali malý stan šedo-hnedý farbu, nórska vlajka sa posilnila cez stan na šiestom, a pod ním - valka s nápisom "Fram". Amundsen zanechal list nórskeho kráľa s krátkou správou o kampani a laconickou správou svojho súpera - Scott.
Dňa 18. decembra sa Nórsky na starých krokoch vrátili opačným spôsobom a po 39 dňoch sa bezpečne vrátili v Framheim. Napriek zlej viditeľnosti, sklady potravín, ktoré zistili, ľahko zistili: po usporiadaní ich, obozretne zložené zo snehových tehál Giuria kolmého na obe strany skladov a označili ich bambusovými pólmi. Všetko travel Amundsen A jeho kamaráty na južný pól A späť obsadené 99 dní. (!)
Tu názvy objavov južného pólu: Oscar plytvanie, Helmer Hansen, Spreery has-sel, Calaf bialand, Pravidlo AMUNDSEN.
O mesiac neskôr, 18. január 1912Nórsky stan na južnom póle prišiel pól party Robert Scott. Na zadnej strane Scott a štyri z jeho kamarátov zomreli v ľadovej púšte pred vyčerpaním a chladu. Následne Amundsen napísal: "Daroval by som slávu, rozhodne každý, kto ho priviedol k životu. Môj triumf je zatienený myšlienkou jeho tragédie, sleduje ma!"
Keď Scott dosiahol južný pól, Amundsen už dokončil návratovú trasu. Ostrý kontrast znie jeho záznam; Zdá sa rozprávame sa O pikniku, o nedeľnom prechádzke: "Dňa 17. januára sme sa dostali do skladu potravín pod 82. Paralelom ... Čokoládová torta, ktorú predložil Vitcheny, je stále čerstvý v našej pamäti ... Môžem priniesť recept ... "
Fuof Nansen: "Keď príde skutočná osoba, všetky ťažkosti zmiznú, pretože každý jednotlivec je poskytnutý vopred. A nech nikto nehovorí o šťastí, o priaznivej ponuke okolností. Šťastie Amundsen je šťastie silného, \u200b\u200bšťastia múdrych obozretnosť. "
Amumssen postavil svoju základňu na polici glacier ross. Samotná možnosť zimu na ľadovec bola považovaná za veľmi nebezpečnú, pretože každý ľadovec je v konštantnom pohybe a jeho obrovské kúsky sú zakalené a plávajúce v oceáne. Nórsky, čítanie správ o Antarktických Navigatoroch, bol však presvedčený, že v oblasti záväzky KITISETkonfigurácia ľadovca za 70 rokov sa nezmenila. Vysvetlenie by mohlo byť jedna vec: ľadovec spočíva na pevnom základe nejakého "liečeného" ostrova. Takže môžete zimu a na ľadovec.
Príprava špičky, Amundsen položil niekoľko potravín skladov na jeseň. Napísal: "... z tejto práce ... úspech našej celej bitky o pól závisel na úspechu. Amundsen skóroval na 80. stupňový titul viac ako 700 kilogramov, na 81st - 560, na 82. - 620.
AMUNDSEN POUŽÍVAŤ EKIMO DOGS. A nielen ako hlavná sila. Bol zbavený "sentimentality", a či sú rozhovory vhodné o tom, keď v boji proti polárnej povahe nesmierne cennejšie je na karte - život človeka.
Jeho plán môže zasiahnuť a studenú krutosť a múdru.
"Vzhľadom k tomu, Eskimo pes dáva asi 25 kg jedlého mäsa, bolo ľahké vypočítať, že každý psa, ktorý nás odviezli na juh, znamenalo pokles 25 kg potravy na NART a v skladoch. Za vypočítané pred konečným odchodom Za pól, presne som nastavila deň, keď by mal byť každý psa zastrelený, t.j. okamih, keď prestala slúžiť nám prostriedky pohybu a začal slúžiť jedlo ... "
Výber miesta na zimovanie, pred opustením skladov, používanie lyží, ľahšie, spoľahlivejšie ako Scott, vybavenie - všetky hrali úlohu v konečnom úspechu Nórskych.
Amundsen sám nazval svoju polárnu cestu ". Ale o niekoľko rokov neskôr, jeden z článkov na jeho pamäti bude úprimne neočakávane oprávnený: "Umenie polárneho výskumu".
V čase návratu Nórskych na pobrežnej báze "Fram" už prišiel do zálivu veľryby a vzal celú zimnú párty. Dňa 7. marca 1912, z mesta Hobart, na ostrove Tasmánia Amundsen informoval svet o jeho víťazstve a prosperujúci návrat expedície.
Takmer dva desiatky rokov po expedícii Amundsen a Scott, nikto nebol v oblasti južného pólu.
Amundsen znovu vyhral a jeho sláva lietala okolo celého sveta. Ale tragédia porazeného opustenia najväčšej stopy v duši ľudí ako víťazník triumf. Smrť súpera navždy zatienula život Amundsen. Mal 40 rokov a dosiahol všetko, čo chcel. Čo by mal urobiť? Ale stále bránila polárnym regiónom. Život bez ľadu pre neho neexistoval. V roku 1918, keď sa stále zúzal svetová vojnaAmundsen išiel do nového loď "MOD"drahý expedícia do Arktického oceánu. Chystá sa rozdeliť na severnom pobreží Sibíri na Bering Pleit. Spoločnosť, ktorá trvala 3 roky a viac ako raz, ohrozená ľuďom so smrťou, trochu obohatenej vedy a nespôsobil verejný záujem. Svet bol zaneprázdnený ďalšími obavami a inými pocitmi: ERA Aupplénce začala.
Aby sme sa držali krok s časom, musel Amundsen preniesť z postrojov psov pre volant lietadla. Späť v roku 1914, pred všetkými v Nórsku dostane letové práva. Potom s finančnou podporou Američana milionár Lincoln Ellsworth. Nakupuje dve veľké morské dosky: teraz chce Rulia Amundsen prvý lietať do severného pólu!
Spoločnosť skončila v roku 1925 fiasko. Jeden z lietadiel musel urobiť nútené pristátie medzi driftovým ľadom, kde bol ponechaný. Druhé lietadlá čoskoro tiež zistilo, že porucha a až po 3 týždňoch sa tím podarilo odstrániť. Na posledných kvapkách paliva Amundsen dosiahol úsporný spitsbergen.
Ale kapitulácia nebola pre neho. Nie lietadlo - tak vzducholoď! Patron Amundssen Ellsworth kúpil talianske lietadlá aeronaut Umberto NobileKoho najal na pozíciu hlavnej mechaniky a kapitána. Vzduchová loď bola premenovaná "Nórska" a doručená do Svalbard. A opäť zlyhanie: Dokonca aj počas prípravy na let, dlaň šampionátu odniesla od Amundsenu americký Richard Bird: Na dvojrozmernom "focker" letel, keď začínajúc pruhom, nad severným pólom a ako dôkaz, tam sa tam spadol hviezda pruhovaná vlajka.
"Nórsko" teraz nevyhnutne ukázalo byť druhé. Ale kvôli svojej takmer svetlej dĺžke bola na verejnosti pôsobivejšia a pôsobivá ako rovina z troch berdy. Keď 11. mája 1926, Dirizhovateľný odletel z Spitsbene, všetky Nórsko sledovali let. Bol to veľký let nad Arktídou cez pól na Aljašku, kde lietadlo pristálo v meste nazývaný Teller. Po 72-hodinovom lete bezsenky, v hmle, občas, takmer sa dotýkajú Zeme, Umberto Nobile sa podarilo presne zasadiť obrovské auto navrhnuté. Stalo sa obrovský úspech v oblasti letectva. Avšak, pre Amundsen triumf bol horký. V očiach celého sveta sa Nobile meno zatienilo názov nórskeho, ktorý je organizátorom a vedúcim expedície, v podstate, letel rovnako ako cestujúci.
Amundssenový vrchol bol za sebou. Už nevidel žiadnu oblasť, kde by chcel byť prvý. Návrat do svojho domu BUNNE FJORD, Pod Oslom, Veľký cestovateľ uzdravil Sullen Hermit, čoraz viac zatvorené. Nikdy nebol ženatý a nemal dlhé spojenie s každou ženou. Po prvé, farma viedla svoju starú opatrovateľku a po jej smrti sa začal postarať o seba. To nevyžadovalo veľké úsilie: žil v Spartane, akoby to bol stále na palube "IOA", "FRAMA" alebo "MOD".
Amundssen sa stal podivným. Predal všetky objednávky, čestné ocenenia a otvorene otvorili mnohými bývalými kamarátmi. "Dostávam dojem," napísal Fuofoof Nansen v roku 1927. Jeden z jeho priateľov je, "že Amundsen konečne stratil svoju úprimnú rovnováhu a nie je úplne zodpovedná za svoje činy." Hlavný nepriateľ Amundsen sa stal Umbero Nobile, ktorého nazval "arogantný, detinský, sebecky hladujúci," "smiešny dôstojník", "divoký, polčasový závod". Ale to bolo vďaka Umberto, Nobile Amundsen bol určený na ukončenie tieňov za posledný čas.
W. Nobile, ktorý sa stal generálnym pre Mussolini, v roku 1928 sa rozhodol zopakovať let nad Arktídou na novej airship "Taliansko" - tentoraz ako vodca expedície. 23. mája začal s pruhmi a dosiahol pól v naplánovanom čase. Avšak, na návratovej ceste, rádiová komunikácia s ním bola prerušená: vďaka mierke vonkajšieho plášťa, vzducholoď pritlačené proti zemi a havaroval v ľadovej púšti.
Medzinárodná operácia vyhľadávania po niekoľkých hodinách bola v plnom prúde. Amundsen opustil dom v Bunne Fjord, aby sa zúčastnil na spáse svojho súpera, muža, ktorý uniesol najcennejšiu vec, ktorú mal, "sláva. Dúfal, že sa pomstil, stal sa prvým, kto nájde Umberto Nobile. Celý svet bude môcť oceniť toto gesto!
S podporou nejakej nórskej záštity Amundsenu, v jednej noci, bolo možné najať dvojstôčkový hydroplát s tímom, ku ktorému sa pripojil k prístavu Bergen sám. Ráno 18. júna. z amoleľ dosiahol tromomyyA popoludní letel v smere spitsbene. Od tohto momentu ho nikto nikdy nevidel. O týždeň neskôr, rybár našiel plavák a plynovú nádrž z havalnej roviny. A len 5 dní po smrti Ruforu Amundsen objavil Umberto Nobile A ďalších sedem satelitov prežilo.
Život veľkého dobrodružného hľadiska Skončila tam, kde zaútočil na jeho životný cieľ. Nemohol si nájsť najlepší hrob. Jeden taliansky novinár, ktorý sa pýtal, že bol tak fascinovaný v polárnych regiónoch, Amundsen odpovedal: "Ah, ak ste niekedy sa stalo, že vidíte s vlastnými očami, pretože je to úžasné, - tam by som chcel zomrieť."
(1872-1928) nórsky polárny cestovateľ
Amundovaný Amundsen sa narodil v rodine kapitána a majiteľa lodenice a jeho milovanú okupáciu, pretože detstvo čítal knihy, kde boli cestovné krajiny opísané v diaľkových krajinách. Snažil sa čítať všetky knihy o polárnych cestovateľoch, ktoré sa mu podarilo dostať. Prilákali neznáme krajiny nachádzajúce sa na Pole Planéte. Thajská z matky Ruhal sa začala pripraviť na polárne cesty: rozrušila sa, že sa zaoberá lyžovaním; Hral futbal, veriť, že táto mobilná hra posilňuje svaly nôh; Bol som temperovaný, vylieval ľadovú vodu. Zapísanie na lekársku fakultu University of Christiania (teraz Oslo), Rulia Amundsen bola vystužená cudzími jazykmi, veriť, že budúci cestujúci by ich potreboval vedieť.
Po smrti matky RUHAL. Rozhodne sa stať hviezdnym námorným Navigatorom. Avšak, aby sa dostal diplom a odovzdať skúšky, bolo potrebné zastaviť námorníka najmenej tri roky, takže vstúpi do Schoonu a choďte do pečatí na brehy spitsbene. Potom, že vládne ide do inej lode, ktorá odchádza do brehov Kanady. Amundssen slúžil ako námorník na mnohých lodiach, navštívil krajiny ako Mexiko, Španielsko, Anglicko. Bol v Afrike.
V roku 1896, Ruhalamundssen prešiel skúškami a dostal diplomový diplom. Krátko po tom, ide do výpravy do Antarktídy na štúdium pozemského magnetizmu. Počas expedície najprv viedol loď nezávisle. Expedícia bola veľmi zložitá: časté blizzards, mrazy, zle horiace tváre, dlhé prechody na sania iCE, tvrdý hladný zimný. Len vďaka energii Rualu Amundsen, ľudia zomreli z hladu. Vyťažil pečať, ktorých mäso obnovilo silu tímov prísahy. Expedícia trvala približne dva roky.
V rokoch 1903-1908 Amumssen, ktorý bol skúsený polárny cestovateľ, zorganizoval nezávislú expedíciu. Na plachetnice Yacht "IoA" sa rozhodol ísť pozdĺž severných brehov Ameriky z Grónska do Aljašky a otvoriť takzvaný severozápadný chod. Expedícia bola ťažká a nebezpečná: Gigantické vlny padli na palubu, ohrozenú, že otočia jachtu, cesta vybehla medzi mnohými ostrovmi a skalami, zdalo sa, že ľad a búrka by porušili loď o skalách. Počas zimovania sa neustále uskutočnili meteorologické a astronomické pozorovania. Amundsen sa podarilo určiť umiestnenie magnetického pólu Zeme, čo bolo hlavným úspechom expedície.
V roku 1910, Ruhal Amundsen pokračuje na prípravu expedície na severný pól. Na plavidle "Fram" ide do Arktídy, aby zopakoval Drift F. Nansen. Jeho plány zahrnuté prejsť v blízkosti severného pólu. Pred opustením mora, svet umiestnil správy, že severný pól je otvorený pre American Polárny výskumník Robert Hear. Táto správa bola vážnym úderom Amundsen, ale bolo neskoro na ústup. Expedícia vyšla do mora a v Atlantickom oceáne Amundsen neočakávane informoval tím o jeho rozhodnutí ísť do Antarktídy, na južnom póle. Pri pohľade okolo v zálive veľryby, tím vstal na zimovanie, počas ktorého bol zapojený do organizácie troch skladov potravín na ceste k pólu. S nástupom jari sa cestujúci začali pripraviť na kampaň v pevnine.
Dňa 20. októbra 1911, rozhodol Amundsen s tímom štyroch psov išiel na ceste. Najprv sa cesta nebola obzvlášť zložitá: počasie bolo priaznivé, psi sa rýchlo pohybujú. Avšak, na 85 "južnej zemepisnej šírky cestujúcich zablokovala cestu z horu, kde sa ťažkosti začali na ceste do ľadovca. Následne pripomenul o tom, Amundsen napísal, že sa stretli so širokými a hlbokými trhlinami, ktoré museli ísť okolo; Museli vyliezť na klzkú ľadovú kôru., Presťahovať sa na najsilnejšiu Buran, strávila noc v nadmorskej výške 5000 m.
Dňa 14. decembra 1911 cestujúci dosiahli južný pól. Tu zostali tri dni, olízal nórskej vlajky, tam boli rôzne pozorovania, a potom sa bezpečne vrátil do veľryby, kde čakali na "fram", a vrátili sa do svojej vlasti.
Zároveň sa snažila aj expedícia anglického cestovateľa R. Scott. Nielen vo Veľkej Británii, ale aj na vlasti Amundsen sám si myslel, že náhly vzhľad jeho expedície v ľade Antarktídy bol pre R. Scott a jeho priatelia hrozný úder, pretože túžba dostať sa do južného pólu bola dlhá -Term sen pre nich a mnoho mesiacov v rade nie sú ľutovaním sily, pripravovali sa na nikdy úspešné. Keď sa dozvedel o smrti Scott Expedition, vládol Amundsen v jednom z písmen napísal: ". . . Chcel by som darovať veľa, dokonca aj slávu, aby som ich priviedol do života. . . "
Traveller neopustil svoj dlhotrvajúci sen av roku 1918 išiel plávať cez severný severný ľadový oceán zo západu na východ. Chcel zmraziť plavidlo v ľade, zopakujte slávny Draif F. Nansen. Amundsen očakával, že jeho loď by spadla s ľadom na severnom póle. ale Ľadový ľad Loď bola lisovaná na breh a tím bol dvakrát nútený zimu z pobrežia Sibíri.
Pravidlo Amundsen nikdy neodmietli navštíviť jeho sny na návštevu severného pólu. V Nórsku sa naučil riadiť lietadlo a dostal občiansky pilotný diplom. V roku 1925, s piatimi satelitmi, cestujúci išiel do letu na dvoch lietadlách z pólu pólu, ale nedosiahol ho. Len zázračne sa ľudia podarilo uniknúť a na jednom z hydroplánov, aby sa vrátili späť. V roku 1926, Amundsen, spolu s Američanom L. Elsuworth a Talianskym, U. Nobile na vzdušnej lodi "Nórsko" urobil let cez severný pól pozdĺž Spitzbarda - Severný pól - Aljaška. Tak sa stal prvou osobou, ktorá navštívil oba póly Zeme.
Neskôr, v roku 1928, Umberto Nobile na Airship "Taliansko" organizuje novú expedíciu do Arktídy. Avšak, ona bola určená na ukončenie tragicky. Blended Airships zasiahol gondolu o ľade. Časť posádky bola vyhodená do ľadu a časť letel s vzducholoďou. Osud tých, ktorí letel neznáme, a účastníci expedície, ktoré boli na ľade, sa podarilo ušetriť, vrátane W. Nobile. V záchrane expedície sa rozhodol, že vládol Amundsen sa chcel zúčastniť. Keď sa dozvedel o vzdušnom lode, odletel z Nórska na lietadlo "Latam", ale lietadlo s posádkou chýbalo. Len niekoľko mesiacov neskôr v Barents More do pobrežia Nórska, vlny zaklopal plavák lietadla, na ktorom cestujúci letel. RULIE AMUNDSEN zomrel v roku 1928, v 56. roku života.
2.3 dobytie južného pólu
2.4 Severovýchodná cesta
2.5 Trajačné lety
2.6 Posledné roky A smrť
- Objekty uvedené na počesť cestujúceho.
- Zoznam použitých literatúry.
Nórsky polárny cestovateľ a výskumný pracovník. Prvá osoba, ktorá dosiahla južný pól (14. december 1911). Prvá osoba (spolu s Oscarom Vysting), ktorý navštívil geografické póly planéty. Prvý výskumný pracovník, ktorý spáchal námorný prechod a severovýchod (pozdĺž brehov Sibíri) a severozápadnej námornej cesty (na sibírskych boxoch kanadského súostrovia). Zomrel v roku 1928 počas hľadania expedície na Umberto Nobile. Mali ceny mnohých krajín sveta vrátane vyššie ocenenie USA - Zlatá medaila kongresu.
- Stručná chronológia
V rokoch 1890-1892 študoval na lekárskej fakulte na Univerzite v Christianii.
Od roku 1894 do roku 1899 kráčal námorníkom a navigátorom na rôznych lodiach. Od roku 1903 urobil niekoľko expedícií, ktoré dostali širokú slávu.
Prvýkrát (1903-1906) (1903-1906) (1903-1906) (1903-1906) na malom rybárskom plavidle "Yoa" severozápadným prechodom z východu na západ od Grónska na Aljašku.
Na plavidle "Fram" išiel do Antarktídy; Vytiahla v zálive veľryby a 14. decembra 1911 o psoch dosiahol južný pól, averziu anglickej expedície R. Scott za mesiac.
V lete roku 1918 bola expedícia zverejnená z Nórska na nádobe "MOD" av roku 1920 dosiahol Bering Plient.
V roku 1926 zaviedol prvého cezhraničného letu na Nórsku Airway na trase: Spitzbard - Severný pól - Aljaška.
V roku 1928, počas pokusu nájsť taliansku expedíciu na Umberto Nobile, obeť katastrofy v Severnom Arktickom oceáne na vzdušnom liste "Taliansko", a pomáhať jej, Amundsen, ktorý letel 18. júna na Lathewa, zomrel v Barents more.
- Život
2.1 Mládež a prvé expedície
Rouel sa narodil v roku 1872 na juhovýchode Nórska (Borg, neďaleko Sarppborgu) v rodine navigátorov a lodí. Keď mal 14 rokov, otec a rodina sa presťahovali do Christia (od roku 1924 - Oslo). Ruhal šiel študovať na lekárskej fakulte univerzity, ale keď mal 21 rokov, matka zomrie a Ruhal vrhá univerzitu. On neskôr napísal:
« S nevystrviteľným reliéfom som opustil univerzitu, aby som sa vzdal jediného snami o mojom živote »
V rokoch 1897-1899. Úloha navigátora sa zúčastnila belgickej antarktickej expedície na Belgickom plavidle ("Belgica") pod velením belgického polárneho výskumníka Adrien de Zherlash.
2.2 Severozápadná cesta
Obrázok 1. Mapa Arctic Amundsen Expeditions
V roku 1903 si kúpi použitý 47-tonový plachtenie a motor jácht "yoa" ("Gjøa"), "Rovem" Amundsen sám (postavený v roku 1872) a poslal do arktickej expedície. Schooner bol vybavený dieselovým motorom na 13 hp
Zahrnuté pracovníci expedície:
- Amundovaný Amundsen je hlavou expedície, glaciológa, špecialista na zemimognetizmus, etnograf.
- Godfrid Hansen, Dane podľa národnosti - Navigátor, astronóm, geológ a fotograf Expedícia. Senior Poručík VF Dánsko, zúčastnil sa expedícií na Island a Faerské ostrovy.
- Anton Lund je kapitána a harfiner.
- Peder Ricrist je seniorský inžinier a meteorológ.
- Helmer Hansen je druhý navigátor.
- Gustav YUL VIC je druhý vodič, asistent pre magnetické pozorovania. Zomrel na nevysvetliteľnú chorobu 30. marca 1906
- Adolf Henrik Lindstrom - Kok a provitmeister. Účastník expedície SverDruup v rokoch 1898-1902.
Amundssen prešiel cez Severný Atlantik, BUFFÍNY BAY, STREAK LANCSASTERA, BARROW, PYL, FRANKLIN, James Ross a začiatkom septembra, zastavil na zimovanie v juhovýchodnom brehu ostrova kráľa William. V lete 1904 nebol zátoky prepustený z ľadu a "yoa" zostal na druhom zimovaní
13. augusta 1905 Loď pokračuje v plávaní a prakticky dokončí SeverozápadAle stále zamrzne v ľade. Amumssen na psí sánkovanie sa dostane do ihlového mesta na Aljaške.
Neskôr pripomenul:
« Po návrate bol každý určený podľa môjho veku od 59 do 75 rokov, aj keď som bol len 33 rokov. "
2.3 dobytie južného pólu
Obrázok 2. AMUNDSEN ANTARKTICKÁ EXPEDÍCIA MAPA
2.4 dobytie južného pólu
V roku 1910, Amundsen plánoval tranpolarový drift cez Arktídu, ktorá mala začať od pobrežia Chukotka. Amundssen očakáva, že prvý dosiahne severný pól, pre ktorý v roku 1907 dosiahol podporu z FOGROGROF NESSENU. Parlamentný akt plavidla "FRAM" (NORV. ROZHODNUTÝ ") bol poskytnutý na expedíciu. Rozpočet bol veľmi skromný, predstavoval asi 250 tisíc korún (na porovnanie: NESSEN bol 450 tisíc kroons v roku 1893). Amundssenove plány boli nečakane zničené vyhlásením o Cook o dobytí severného pólu v apríli 1908. Čoskoro povedal Robert Peuri a Robert Piri. Už nebolo potrebné počítať s podporou sponzorstva, a potom Ruhal sa rozhodol dobyť južný pól, na ktorého úspech začal rozvíjať preteky.
Do roku 1909, "Fram" (obrázok 3) bola opravená, ale bola určená pre novú expedíciu. Všetky varenia sa konali v tajnosti: AMYUNDSEN PLÁNY PLÁNY, Okrem NÍPEŇUJÚ, že svoj brat-lawyer Leon Amundsen a Frama veliteľom - poručíka Torvald Nielsen. Musel som pokračovať neštandardné riešenia: Významná časť provincie na expedíciu bola dodaná nórskou armádou (nová arktická strava bola zažívať), lyžiarske obleky pre členov expedície boli šité z písomných armádnych prikrývok, armáda poskytla stany a tak ďalej. Jediný sponzor bol nájdený v Argentíne: Na úkor magnetu nórskeho pôvodu - Don Pedro Christofersen, Kerosénu \u200b\u200ba mnoho dodávok boli zakúpené. Jeho veľkorysosť umožnila, aby buenos vysielala hlavnú základňu "Frama". Neskôr na jeho počesť sa nazýva horcia ako súčasť Transntarctic Ridge.
Pred plavbou, Amundsen poslal listy Nansen a kráľ Nórska, kde vysvetlil svoje motívy. Podľa legendy, Nansen, ktorý dostal list, kričal: "Blázon! Poskytol by som mu všetky svoje výpočty "(Nansen v roku 1905 sa chystal spáchať expedíciu do Antarktídy, ale choroba manželky ho prinútila opustiť plány).
Personál expedície bol rozdelený do dvoch oddelení: loď a pobrežné. Zoznam je poskytovaný od januára 1912.
Obrázok 3. "Fram" pod plachtom
Pobrežné oddelenie:
- Ruled Amundsen - vedúci expedície, vedúci slnečnej strany na výlet na južný pól.
- OLAF BJOLAND - člen kampane na pól.
- Oscar plytvanie - členom kampane na pól.
- Jorgen Stubbeud - člena kampane na Zemi kráľa EDUARD VII.
- Christian Prestod je hlavou slnečnej strany krajine kráľa Eduard VII.
- Frederick Yalmar Johansen je členom expedície Nansenu v rokoch 1893-1896, pretože konflikt s Amundsenom nezadal do pólového oddelenia.
- Helmer Hansen - člen kampane na pól.
- Khurrech Hassel - člen kampane na pól.
- Adolf Henrik Lindstrom - Kok a provitmeister.
Tím "Frama" (Ship Squad):
- Torvald Nielsen - Commander "Frama"
- Steller - námorník, nemčina podľa národnosti.
- Ludwig Hansen je námorníkom.
- Adolf Ulsen - Sailor.
- Carrenius Ulsen - Kok, Jung (najmladší účastník expedície, v roku 1910 mal 18 rokov).
- Martin Richard Rönne je plachetnica.
- Kristensen - Navigator.
- HALVORSEN.
- Knut Sundbek - Swede pre národnosť, mechanik lodí (inžinier, ktorý vytvoril dieselový motor pre "Frama"), zamestnanec Rudolph Diesel.
- Frederick Yalmar Ertzen - prvý asistent veliteľ, poručíka NVF Nórsko. Vykonali aj povinnosti lekára lode.
Dvadsiateho člena expedície bol biológ Alexander Stepanovich Kuchin, ale začiatkom roku 1912 sa vrátil do Ruska z Buenos Aires. Motorista "Frama" bol nejaký čas Jacob Nöttet, ale bol nahradený na Sundbek.
V lete 1910, "Fram" vytvoril oceánografické prieskumy v Severnom Atlantiku, zatiaľ čo sa ukázalo, že loď mechanik Jacob sa nespôsobil na jeho povinnosti. On bol odpísaný na breh, a namiesto toho si vzali dizajnér na lodi dieselový motor Knuta Sundbek. Amundsen napísal, že tento Swede mal veľkú odvahu, ak sa rozhodol ísť na takú dlhú cestu s Nórskymi.
13. január 1911, Amundsen sa plavil do Ross ľadovej bariéry v Antarktíde. V rovnakej dobe, anglická expedícia Roberta Scotta rozbila tábor v McMarto Plete, vo vzdialenosti 650 kilometrov od Amundsen.
Pred odchodom do južného pólu boli expedície pripravené na zimovanie, umiestnené sklady pozdĺž trasy. Nórsky sa postavili 4 km od pobrežia základne Framheim, pozostávajúce z drevený dom Oblasť 32 m2. a mnohé pomocné budovy a sklady postavené zo snehu a ľadu a hĺbky a antarktického ľadovca. Prvý pokus kampane na pól sa uskutočnil v auguste 1911, ale extrémne nízke teploty Bránil som sa tomu (na -56 ts. Lyží a póly, NART nekĺzol a psi nemohli spať).
Amumssen plán bol podrobne spracovaný v Nórsku, najmä, bol vypracovaný harmonogram pohybu, ktorý sú moderní výskumníci porovnávajú s hudobným skóre. Na "Rám" sa pólový tím vrátil deň, predpísaný harmonogramom 2 roky predtým.
Dňa 19. októbra 1911, päť ľudí vedených Amundsen išiel do južného pólu na štyroch psích sánkovanie. Dňa 14. decembra sa expedícia dosiahla južný pól, ktorý urobil cestu 1500 km, napomáhala vlajku Nórska. Zloženie expedície: Oscar VEDENT (Oscar WISTING), Helmer Hanssen, Khassel (Sverre Hassel), Olaf Bjoland (Olav Bjaaland), vládol Amundsen. Celá kampaň vo vzdialenosti 3000 km, keď extrémne podmienky (Vzostup a zostup na plošine s výškou 3000 m pri konštantnej teplote nad -40 ° a silného vetra) trvalo 99 dní.
