Charakteristickým znakom moderného rozvoja anglického námorníctva, podľa zahraničných špecialistov, je výstavba prevažne urážlivých prostriedkov boja, najmä lodí - dopravcovia raketových zbraní. Zvlášť dôležité je výstavba atómových rakiet a torpédových ponoriek. Napriek finančným ťažkostiam v krajine sa vykonáva program angličtiny na vytvorenie atómovej podvodnej flotily, prijatý pred niekoľkými rokmi. Príkaz UK námorníctva, o čo dokazuje zahraničné tlačové správy, tiež platí veľa pozornosti na aktualizáciu povrchovej lodenice.
Výstavba anglického námorníctva vo všeobecnosti je založená na vytváraní malých čísel, ale vyvážených a vybavených modernými zbraňami a vojenskými zariadeniami.
V zámorskej tlačovej tlači sa poznamenalo, že v univerzálnej jadrovej vojne Spojeného kráľovstva bude velenie úlohy riešená v spolupráci s flotilami iných krajín - účastníkov tohto agresívneho bloku, a predovšetkým námorných síl zjednoteného Štáty. Zároveň sa predpokladá, že v obmedzených vojnách v boji proti vnútroštátnemu pohybu oslobodzovania Spojeného kráľovstva by sa Spojené kráľovstvo malo pripraviť na vykonávanie bojových operácií nezávisle av spolupráci s inými druhmi národných ozbrojených síl.
Organizácia námorníctva
Námorné sily Spojeného kráľovstva sa skladajú z námorníctva, námorníctva a morského letectva.Navy je organizačne rozdelená do flotily, podvodných síl a námorného velenia v metropole. Flotila sa skladá zo zlúčeniny leteckého nosiča a obojživelných síl, vrátane nosiča nárazového lietadla, pristávacích vrtuľníkov a pristátie a vrtuľníkom, lodných dokov a dvoch flotilly. V 1. poschodí sú zahrnuté dva squadrocks URO a štyroch squaderov strážnych lodí na základe Portsmouth a Chats; V 2. FLOTILLA - Dvaja alebo traja Squadrock Policajti URO a Tri Squadrons strážnych lodí na báze Plymouth a Rosight.
Podvodné právomoci zahŕňajú 10. Squadronu atómových raketových ponoriek a tretej Squadronu nukleárnych torpédových ponoriek založených na Benene, ako aj 1. Dieselový ponorkový escord na základe štátneho prístavu a 2. divízie, založené na Plymouth.
Navalový príkaz v metropole zjednocuje všetky pobrežné inštitúcie a školiace strediská námorníctva a síl štyroch námorných regiónov (Portsmouth, Plymouth, Chatamsky, Škótsky), ktoré zahŕňajú Traveler divízie, Squadron of Pacard 'Guard, malé pristávacie lode a pomocné lode.
Aviation Navy zahŕňa squadróny paluby búrky "Bukanir", bojovníci, lietadlá Dron "Gannet", ako aj Squadrons anti-ponorných vrtuľníkov, "WAPH" a lietadiel vrtuľníkov "Wessex" Mk5.
Základné lietadlá (Squadron lietadla a "Schuckton"), rozhodujúce úlohy v záujme námorných síl, je súčasťou velenia leteckej dopravy.
Seafanárska pechota obsahuje 3. brigádu a 45. oddelené prápornú skupinu. 3. brigáda morskej pechoty nasadenej v PLYMOUTH Zahŕňa 40, 41 a 42Thové prápory a 29. pluku svetlého delostrelectva (štyri batérie 105 mm zbraní).
45. jednotlivá práporná skupina je nasadená do Arbrot (Škótsko). Je určený na posilnenie zoskupenia Spojených ozbrojených síl NATO v severnom Nórsku.
Zoskupenie pravidelného námorníctva
Po produkte významnej časti síl z oblasti na východ od dosahu a likvidácie na konci roku 1971, ďaleko východnej flotily a velenia v oblasti Perzského zálivu, hlavné zoskupovanie pravidelných flotilových síl (85% lodí ) sa sústreďuje vo vodách metropoly. Z tejto skupiny sa odlišujú z tejto skupiny, ostvorené múzeum uro a strážca, ako aj strážnej lode a základných cestujúcich na ochranu rybolovných zón v Severnom Atlantiku.Na východe deentov, existujú neustále šesť strážcov a torpédoborcov squadron, z ktorých dvaja sú pridelené do Spojeného Združenia Blok ANZYUKU (na základe Singapuru) a štyroch - pravidelne navštíviť Perzský záliv oblasti s cieľom preukázať silu, A tiež sa správajú prieskum v Indickom oceáne.
Pri komplikuje situáciu v rôznych krajinách Indického oceánu a v juhovýchodnej Ázii sa má zosilniť zoskupenie flotily na východe žalovaných, riadiť lode v európskych vodách.
Na Stredozemnom mori sú squadrous policajt URO a dva strážky neustále umiestnené (jeden z nich v okrese Gibraltár), prideľuje Spojené arabské ozbrojené sily NATO v Európe. Pravidelne sa sem posiela, aby sa zúčastnil na vnútroštátnej a spoločnej, s spojencami podľa výučby NATO, lodí zo zlúčeniny leteckého nosiča a obojživelným silám. V určitých obdobiach sa skupina zvyšuje na 12-14 lodí rôznych tried.
V západnom Atlantiku (v oblasti Karibiku) sú dva strážne nohy neustále prenášajú, z ktorých jeden má na palube oddelenie morské.
V Južnom Atlantiku takmer neustále existuje hydrografická ľadová nádoba.
Šv Marines a plavidlo na vzdušnom vankúši sú nasadené na Falkland O-WAH.
Stav a vyhliadky na výstavbu námorníctva
Ponorky. Atómové raketové ponorky predstavujú strategickú jadrovú silu Spojeného kráľovstva. V súčasnosti má krajina námorníctva štyri takéto typy vozidiel ozbrojených americkými rakiet A3 s anglickými jadrovými bojovými hlavami. Tieto ponorky sú striedavo vykonávajúce bojové hliadky v severnom Atlantiku.Konzervatívna vláda, ktorá prišla k moci v roku 1970, napriek krízovému stavu ekonomiky krajiny, štúdie možnosť budovania piatej nukleárnej raketovej ponorky. Predpokladá sa, že prítomnosť piatich raketových lodí vo formulácii flotily umožní dvom alebo tromi, aby sa neustále udržiavali na hliadky batérií. Okrem toho Ministerstvo obrany vyvoláva otázku spätného vybavenia týchto lodí s raketami, čo umožní veľa zvýšiť počet strategických jadrových hlavičiek na nich.
Atómové torpédové ponorky
Prvá atómová torpédová ponorka "Dreadnaght" položený v júni 1959. V roku 1964, po komplexných testoch začala výstavba série piatich jadrových ponoriek typu a od novembra 1967 - typ. V súčasnosti sa nachádza sedem atómových ponoriek v rámci pravidelného flotily a tri v stavebníctve.Dieselové ponorky
UK Námorníctvo má 26 ponoriek tejto podtriedy. Množstvo z nich sa znižuje ročne kvôli odovzdaniu zastaraných ponoriek typu "A", postavené v prvých povojnových rokoch. V najbližších rokoch zostane len 13 typov budov 1961-1967 a 8 druhov poppoyanov z dieselových ponoriek vo Veľkej Británii námorníctva a 8. poppois typu budovy 1958-1961.V zahraničnej tlači bolo hlásené, že od roku 1967 prestala výstavba dieselových ponoriek na jeho námorníctvo.
Nosiče lietadiel
Počet lodí tejto podtriedy v anglickom námorníctve v povojnovom období postupne odmietol a do konca 60 rokov zostali len tri. V súčasnosti má flotila len jeden nárazový letecký dopravca "Ark Royal". Nosič šoku lietadlá "Hermes", ktorý v rokoch 1964-1966 prešiel významnou modernizáciou, v marci 1971 to bolo uložené na re-vybavenie v vykládke Helicopteronec, a nosič šoku lietadlá, ktorý prechádza modernizáciou v rokoch 1959-1964, na začiatku roku 1972 bol v tom čase. Dôvodom tohto, ako je uvedené v zahraničnej tlači, bol najmä nedostatok finančných prostriedkov potrebných na nové re-vybavenie týchto lodí, takže fantóm lietadlo môže byť založené na nich.Percussion Letecký dopravca "Ark Royyal", generálna oprava a modernizácia, ktorá bola dokončená vo februári 1970, sa rozhodla odísť ako súčasť flotily až do konca 70. rokov. Je založený na 30 lietadlách (Squadron paluby búrky "Bukanir", letka bojovníkov "Phantom", oddelenie lietadiel Dron "Gannet") a Squamous Helicopter Oddelenie "Si King".
Krížnik
Navy obsahuje tri Tiger Type Cruisers, ktoré boli položené počas druhej svetovej vojny a sú dokončené na zmenených projektoch len v rokoch 1959-1961. V roku 1964 sa príkaz Navy rozhodol previesť všetky tieto lode na Cruiser-Helicopter. Blake's Cruiser už bol prevedený a pracuje na Tiger Tiger, ktorý by mal byť súčasťou pravidelných flotilových síl na konci roku 1972. Počas re-vybavenia na lodiach sa odstránili živnice delostrelecké veže a pristávacie platformy a hangary pre protipermické vrtuľníky "Si kráľ" boli odstránené na ich mieste. Tak, že vrtuľníkové krížniky sa stali viacúčelmi lodí vybavené hlavne anti-herineálnych zbraní. Zachovanie nosovej delostreleckej veže hlavného kalibru (dve 152 mm zbrane) umožňuje použitie krížnikov-vrtuľníkov, aby poskytoval požiarnej podpory námorným útokom a vybavenie počas rekonštrukcie s modernými prostriedkami riadenia a komunikácie - ako lodné lode. Ak je to potrebné, Cruiser-Helicopter môže prevziať na palube námornej pechoty a dopravné vrtuľníky na jeho pristátie.Avšak, ako je uvedené v anglickej tlači, testy krížnikov-vrtuľníka "Blake" ukázali, že lode tejto podtriedy nemajú dostatočné bojové schopnosti na riešenie problémov, ktoré im boli pridelené, nemajú správne protidiery anti-lietadlá drogy a na základe Z toho sami potrebujú pokryť vzduchom. V tejto súvislosti sa nepovažuje za nevhodné obnoviť tretí Cruiser Lyon; Rozhodlo sa ho vylúčiť z flotily.
V súčasnosti je Spojené kráľovstvo vyvinuté pre projekt Cruiser s pevným (letovým) palubou (obr. 1). Predpokladá sa, že bude mať posunutie približne 20 tisíc ton a že až 12 vrtuľníkoch alebo zmiešanej skupiny, pozostávajúce z vrtuľníkov a lietadiel s vertikálnym vzletom a typu, bude môcť byť na to. Okrem toho, takéto lode sú naplánované na usporiadanie raketových systémov "lode" a raketové systémy proti lietadlám.
Obr. 1. Koncepčný obraz krížnika s pevným (letovým) palubou.
Príkaz UK námorníctva verí, že tie, ktoré sú založené na krížnike s pevným balíkom lietadiel s vertikálnym vzletovým a vstupným typom "Harrier", budú použité najmä na ochranu ovzdušia lodí v oblastiach odstránených z databázy lietadiel bojovníkov., Okrem toho sa takéto lietadlá plánujú aplikovať na aplikovať štrajky na povrchových lodiach a ponorkách nepriateľa v mori, ako aj pre spravodajstvo.
Scladed Museum of Uro.
Ako súčasť námorníctva, existuje osem lodí tejto podtriedy typu "County", postavený v rokoch 1962-1970. Sú vybavené najlepším anglickým systémom lodných zbraní v 60-tych rokoch, vrátane anti-bočných vrtuľníkov "Wessex" Anti-ponorky.Podľa ich bojových schopností patria tieto lode do viacúčelového. Predpokladá sa, že sú schopní zabezpečiť obranu vzduchu a koreň lodí v mori a riešiť súkromné \u200b\u200búlohy v odľahlých oblastiach Svetového oceánu v prípade obmedzených vojen. Výstavba lodí tohto typu je prerušená.
Podľa zahraničných tlačových správ je ukončená výstavba scladovaného misie Projektu URO 82 (obr. 2). Spočiatku bol navrhnutý ako strážca. Avšak, keď je loď nasýtená rôznymi anti-ponorkovými systémami (bombardovanie, ICARA Anti-ponorkový vrtuľník), IKAR systém) a anti-lietadlá (systém) posunutie sa zvýšili na 5650 ton a náklady na prekročenie stavby Náklady na výstavbu Scild Museum of Uro Type "County". V tomto ohľade velenie námorníctva Veľkej Británie sa rozhodol obmedziť sa na výstavbu len jednej takejto lode a začať sériovú výstavbu viacúčelových ministerstva ekonomiky URO projektu 42 typu "Sheffield" (obr. 3) S objemom 3500 ton. Tieto lode budú vybavené antikónom vrtuľníkom WG.13 "Links" a anti-lietadlový raketový systém "SI DART", ale nebudú anti-ponorné bombardéry a systém plur "Ikara". V súčasnosti existuje šesť lodí tohto typu v rôznych štádiách výstavby, hlava z nich by mala byť uvedená v roku 1973.
Obr. 2. Usporiadanie misie Squador Uro "Bristol".
Scladed ministerstva školstva
V zložení anglickej flotily boli ponechané dva letecké medrs ("caliir" a "caprais"), postavený počas druhej svetovej vojny. Obaja sú zastarané av blízkej budúcnosti musia byť z flotily vylúčené. Podľa anglickej tlače je plánovaná ďalšia výstavba zničených torpédoborcov pre UK Navy.
Obr. 3. Usporiadanie zacitého misie URO typu "Sheffield".
Strážne lode
Anglický námorníctvo má 65 strážcov, z toho 53 sú v pravidelnom flotile a 12 v rezerve, dlhodobých opravách a modernizácii.Hlavné jadro strážnej lode tvoria bežné lode typu (26 jednotiek) výstavby 1963-1972. V súčasnej dobe je ukončená výstavba lodí tohto typu a tie, ktoré z nich sú uvedené do prevádzky, boli najprv modernizované hlavne s cieľom vybaviť plur "Ikara".
Všeobecné cieľové lode zahŕňajú aj sedem kmeňových lodí postavených v rokoch 1961-1964. Zamýšľali, aby riešili rôzne úlohy najmä v oblastiach, ako je Perzská zátoka a juhovýchodná Ázia. V tomto ohľade, ako je uvedené v anglickom tlači, niektoré zbrane týchto lodí nie sú dostatočne dosť, len dva z nich ("Gurka" a "Zulu") sú vybavené protihrádlovými raketovými systémami SI KET.
Štyri typ písacieho zoznamu boli postavené v rokoch 1957-1959 na zabezpečenie obrany vzduchu.
Zrelé lode typu "Salisbury" (štyri jednotky), postavené v rokoch 1957-1960, boli navrhnuté ako poradenské lode na účely lietadla lietadla. V súčasnej dobe, ako je uvedené v anglickom tlači, vďaka zníženiu leteckých dopravcov sily na jeden nosič lietadla a slabé anti-bočné a bezvzdušňovacie zbrane týchto lodí, stratia svoj význam.
Ar-ponorkové lode Spojeného kráľovstva zahŕňa 9 lodí Rotsey, 6 typov "Whitby" a 12 typ "Blackwood" projektov 14 a 15. Všetci boli postavené v rokoch 1955-1961.
Vozidlá typu "Rothsay" sú najmodernejšie z lodí proti ponorke. Sedem z nich bolo modernizácia, v procese, ktorý bol vybavený protilietadlový raketový systém "SI KET", vrtuľovými vrtuľníkmi "WEP", ktoré sú v prevádzke s vlastným torpédami, a znížené hydroakustické stanice. Predpokladá sa, že po modernizácii sa bojové schopnosti "Rotsey" lodí zvýšili a priblížili sa k bojovým schopnostiam "Linder" Typ Guard Lode.
Zvlhčovanie typu Whitby boli postavené v 50. rokoch, boli určené hlavne na vyhľadávanie a zničenie nepriateľských ponoriek v arktických vodách a vedenie lietadla základného letectva. V súčasnosti sa tieto lode považujú za zastarané a sú využívané hlavne ako súčasť Dartmouth Training Squadera a Lisherovcov.
Projektové lode 14 Typ "Blackwood" (8 kusov) sú zastarané, ich príležitosti na vyhľadávanie a zničenie moderných nepriateľských ponoriek sú zanedbateľné, a preto sa používajú najmä ako súčasť ochrany rybolovu v oblasti Islandu. V anglickej tlači bolo hlásené, že v najbližších rokoch budú tieto lode postupne vylúčené z pravidelného flotily.
Projektové lode 15 Typ "Blackwood" (4 jednotky) sú bývalé vojenské stavby, opätovne vybavené potom v rokoch 1952-1954 do vysokorýchlostných lodí proti ponorke. Modernizácia lodí tohto projektu nebola prešla, moderné systémy anti-ponorčných zbraní a prostriedky na vyhľadávanie a detekciu lodí neboli zovreté, takže v najbližších rokoch majú byť prechádzajúce na vrstve.
Foundation Reports ukazujú, že velenie UK námorníctva platí zvýšenú pozornosť na ďalší rozvoj strážcov. V súčasnosti existuje osem viacúčelových strážnych lodí projektu 21 Typ "Amazon" (obr. 4) v úplnom posunu 2500 ton. Každý z nich má zapadať na systém ZOO KAT (a lode neskoršej budovy - Zuro Systém "SI WOLF"), 114 mm Univerzálna delostrelecká inštalácia MK8, dvoch 20 mm guľôčok, dve zariadenia Three-potrubia torpédo a Anti-Herine Helicopter WG.13 "odkazy". Energetická inštalácia plynovej turbíny poskytuje lode vysoký stupeň pripravenosti na výstup na more a rýchlosť viac ako 30 uzlov. Hlavná loď tohto projektu ("Amazon") je v pódiu dokončenia a musí byť zavedený do pravidelnej flotily na konci roku 1972.
Obr. 4. Koncepčný obraz Amazon Watchman.
Viacúčelová projektová loď Strážca 22 sa vyvíja na riešenie problémov, ktoré môžu stáť pred strážkami v 80. rokoch. Avšak, túžba prikázať námorníctvu vybudovať loď, ktorá by mohla byť vybavená sľubnými systémami anti-anti-anti-bočné zbrane, bez opustenia súčasne na posunu 2500 ton, neumožňoval jasne definovať Úloha, ktorá spôsobila oneskorenie vývoja svojho projektu. V anglickej tlači sa uvádza, že táto loď by mala mať protihrádny raketový systém "SI WOLF", Anti-batožinový vrtuľník WG.13 "Links", Rocket "EXOSSET" CLASS "Ship-loď" a prípadne, Systém Plur "Ikara".
Auance vrtuľníky. UK Námorníctvo sa nachádza dve pristávacie vrtuľníky ("Boulevard" a "Albion"), zrekonštruované v rokoch 1960-1962 z nosičov typu severaur. Ten boli položení na konci druhej svetovej vojny, a objednané v roku 1954.
Každý z vrtuľníkov je schopný na dlhú dobu na palube na šaržu námorníkov alebo pozemných vojsk. Pre pristátie personálu a prevod do brehu zbraní, vojenského vybavenia a predmetu logistiky na pristávacích vrtuľníkoch, je tu 20 dopravných vrtuľníkov "Wessex" MC5 a štyri LCVP pechotné lode.
V súčasnosti je nárazový letecký dopravca "Hermes" prevedený na pristávací vrtuľník, ktorý nahradí zastaranú loď tejto triedy "albion".
Tender-liečebné lode-doky
V rámci Veľkej britskej námorníctva sú dve takéto lode "Fiorlis" a "Intepisid" (Obr. 5). Boli postavené v rokoch 1965-1967, sú univerzálne lode obojživelných síl. V ich dokoch sa nachádzajú štyri tankové skromné \u200b\u200blode, ktoré umožňujú pristátie ťažkých zbraní a bojových techník pre nečíslošné pobrežie. Na pristátie personálu môžu byť použité pechotou a pristávacích lodí a vrtuľníky "Wessex". Špeciálne vybavené veliteľské predmety a komunikácie poskytli možnosť využívať pristátie a vertikálne lode-doky ako personálne lode o obojživelných silách. Okrem najnovších konvenčných prostriedkov komunikácie má lodi "Intepisid" vybavenie, ktoré vám umožní používať anglický satelitný komunikačný systém, ktorý poskytuje priame spojenie lode z akejkoľvek oblasti Svetového oceánu s metropolou. Predpokladá sa, že tieto lode plne poskytujú potreby anglických námorníkov. V tomto ohľade sa v súčasnosti neplánuje ďalšia výstavba pristávacích vrtuľníkov.
Obr. 5. Paradictive-Helicopter Ship-Dock "Intrepid".
Základné vlečné siete
V anglickej flotile je 60 základných chodníkov, ako je stavba 1953-1960, z toho približne 40 sa nachádza ako súčasť Minno-Melo Forces, 11 sú pripojené k tréningovým centrám na prípravu rezerv, a zvyšok sú Vybavený na prepravu hliadkovacej služby v oblasti bezpečnosti rybolovu v oblasti Škótska a Islandu, ako aj pre hliadku v oblasti Hongkongu. Po roku 1960, Travelers v Spojenom kráľovstve nevytvárali, a to len vo februári 1970, príkaz na námorníctvo vydala spoločnosť "ESTRO TORNYCROFT" na vybudovanie objednávky. Do 18. januára 1972 bol príves znížený o vodu. Jeho rozmer a posun zostal rovnaký ako základné stopy typu "tón".Taktické a technické údaje lodí UK Navy sú uvedené v tabuľke.
Osobné zloženie
Dobrovoľníci sú ukončené UNFC o Veľkej Británii, podobne ako iné druhy ozbrojených síl krajiny. Zároveň napriek nepopulačnosti vojenskej služby medzi anglickým mládeže je prítomnosť viac ako milión oficiálne registrovaných nezamestnaných a neistoty v krajine nútená ísť do služby dokonca aj dobre vyškolených odborníkov v námorníctve. Minimálna zmluva je tri roky. Avšak kvôli systému materiálovej propagácie, nábor dlhší čas a následný flutter, mnohí slúžia na flotilu oveľa dlhšie. Od začiatku roku 1972 zmluvy rozšírili o 53% žiadateľov o minimálnu životnosť, 65% po 9 rokoch služby, 55% po 12 rokoch služby a 43% po 22 rokoch služby v námorníctve.Distribúcia osobných zložení námorníctva podľa narodenia síl bolo charakterizované nasledujúcimi údajmi: na povrchových lodiach pravidelnej flotily bolo 22 000 ľudí, na pomocných plavidiel 3000, na atómových raketových ponorkách a vo sídle svojej údržby 3000, na atómových torpédových a dieselových ponorkách 2000, v letectve námorníctva 2000, v morskej pešiach 8000, v sídle, základoch, školiacich centrách atď. 38 000 ľudí.
Vládajúce kruhy Veľkej Británie sa už dlho používajú a používajú námorné sily ako najdôležitejší nástroj imperialistických politík, ako pokročilý echelón agresie a zasahovanie do záležitostí iných krajín a národov.
Zahraničné tlačové správy, oficiálne vyhlásenia zástupcov velenia a praktických opatrení na výstavbu UK námorníctva svedčia o tom, že ich úloha ako najdôležitejšia politická nástroj v agresívnych plánoch anglického imperializmu je čoraz viac rastie.
15. júna 1953, 200 vojnových lodí, väčšinou britských, ukotvených na externom nájazde portsmumu, čo dokazuje moc a veľkosť ríše, cez ktorú slnko nikdy nevstúpi.
Západy spálené s ukotvenou lesklotou, postavený pozdĺž bokov radu elegantných námorníkov hlasno privítal kráľovskú jachtu. Gun trunks slávnostne pretrhol, voda v zostávajúceho zostávajúceho, a všade, bol zaznamenaný a šúpaný, a všade, sníval o jeho očiach, si uvedomil biely ensign kráľovského námorníctva. A cez všetku túto veľkoleposť, rozbitie krídel bielych vlny oblakov, 300 námorných leteckých lietadiel sa ponáhľalo.
Grandiózny námorný sprievod venovaný Eorde na tróne Elizabeth sekundy, sa stal posledným v britskej flotile. Ani vysoké stožiare, ani šedé dosky lodí už nemohli chrániť Britániu pred nadchádzajúcou katastrofou - mechanizmus kolapsu ríše bol spustený, a teraz zostal len čakať na poslednú kolóniu a posledná kolónia je oddelená, a Všeobecný výkon sa konečne zmení na "Clearing".
A ak nie sú kolónii - neexistuje flotila. Udržať stovky vojnových lodí, ako je to, kvôli notoricky známym Prestige, Spojené kráľovstvo si nemohlo dovoliť - na ekonomické problémy, radikálne znížilo vojenské výdavky. Výkonné bojové lode budú cestovať na vrstve, zbytočné dopravcovia lietadiel a torpédoborci sa postupne predali do iných krajín.
Na začiatku osemdesiatych rokov, hymna "pravá, británia, moria!" znelo ako falošné cez britských námorníkov. Flotila Jej Veličenstva degradovala na úplne skothový štát - Falklandská vojna ukázala, že britské lode môžu byť posunuté z letu holenia bez obáv.
County Friguje zavádzajúce od odvíjajúcich rakiet, zastaraných zbraní a undoavisianos, a nie riskantné, aby vstúpili do bojovej zóny pre priamy kryt ničilov a pristávacích lodí ... od úplnej porážky jej majestátu, len tradične vysoká príprava britských námorníkov a fakt Že 80% Bombeove lode nevybuchlo.
Ani vynikajúce užívateľské účtovníctvo, ani logistiku a bojový systém, ktorý je premýšľaný najmenším detailom, nemohli vyplniť absenciu normálneho systému vzdušného obrany. Kronika Falklandovej vojny opisuje divoké prípady, keď posádky britských lodí museli bojovať z prúdového lietadla Argentíny Air Force s priateľským volejom od ... pušky. Záver sa vykonáva podľa zákona - tretina 80 britských lodí a plavidiel, ktoré dostávajú bojovú zónu, dostali rôzne zranenia z argentínskeho letectva. Šesť z nich bolo surfaktovaných.
A toto je výsledok kolízie s určitou vzdialenou argentínou, ktorá má len 5 anti-náboženských rakiet! A čo sa dá očakávať pri stretnutí s vážnejším oponentom?
Ponuré správy o smrti lodí v južnom Atlantiku spomalili kolaps flotily svojho Veličenstva - vystrašený argentínskymi bombami, British ponáhľal "cval do Európy", aby získali robotické anti-právnikov na sebaobranu svojich lodí - po Koniec vojny, bola objednaná prvá strana amerických "Falanks". Naliehavá práca na náraste prežitia sa začala; Syntetická úprava priestorov bola nahradená nehorľavými materiálmi. Nové úpravy Esminov "typ 42" - so zavedenými "Phalanxes" a zvýšená anti-lietadlá streliva už viac alebo menej zodpovedala globálnym štandardom vo svojej triede. Sériová konštrukcia viacúčelového typu APL "Trafalgar" pokračovala, ľahký letecký dopravca "Ark Royal" bol dokončený - Tretí typ auta "Invinsbel" ...
A napriek tomu, v celom britskom, samozrejme, slabosť a sladkosť flotily jej majestátu sa jasne objavili. Celá povrchová zložka bola replikami skutočných vojnových lodí - a bez ohľadu na to, ako tvrdia, že britskí dizajnéri spustili, vybudovať plnohodnotný moderný ničiteľ v bývaní lode s vysídlením menej ako 5 tisíc ton ukázalo byť nemožné. FRIGIRATE-PREVÁDZKA "TYPY 42" "zostal" škaredý kačica "proti pozadia jeho amerických, japonských alebo sovietskych rovesníkov.
Oživenie
Do polovice 90. rokov sa v histórii britskej flotily začala nová éra. "Nestačíme, ale sme vo vestoch" - táto fráza najlepšie vystihuje moderné kráľovské námorníctvo.
Briti, ako predtým, nie sú schopní vybudovať lode s veľkou sériou (v skutočnosti to nevyžaduje situáciu zahraničnej politiky). Ale pokiaľ ide o kvalitu námornej technológie - Briti vytvárajú skutočne jedinečné, často, lepšie všetky svetové analógy vo svojej triede.
Super-torpéry "odvážny" typu, viacúčelové atómové ponorky "eusti", lietadlá nosiče Queen Elizabeth Typ ... to všetko je sprevádzané vynikajúcou prípravou personálu (slúžiť len profesionálom) a podrobný workshop flotily aplikácie systému Čo, kde, kedy, čo.
Počet povrchových bojovných jednotiek v kráľovskom námorníctve, na prvý pohľad, môže spôsobiť úsmevu: len 4 univerzálne pristávacie lode, ako aj 18 torpédoborcov a friguje od roku 2013 (iného Destroyer HMS Duncan v súčasnosti prechádzajú bežiacimi testmi, jeho vstup Prevádzka je naplánovaná na rok 2014).
Podivné symboly pred názvom každej britskej vojnovej lode (HMS) nie je nič viac ako skratka z lode svojho Veličenstva (lodi Jej Veličenstva).
Väčšina britských povrchových lodí patrí fRIGS "TYPY 23", tiež známy ako typ "Duke". V hodnosti 13 jednotiek boli všetci postavené v období od roku 1987 do roku 2002.
Z technickej strany - bežné, nepriechodné lode s vysídlením asi 5000 ton, navrhnuté na vykonávanie eskorty, hliadka a pomocných úloh po celom svete.
Kombinovaná motorová elektráreň naftového plynu (podľa typu CODLAG) vám umožňuje pohybovať rýchlosťou až 28 uzlov (uvádza sa, že ľahká HMS Sutherland vyvinula 34 ton. Počas testovania v roku 2008). Sailing Range 7500 míľ (14 000 km) pri ekonomickej rýchlosti 15 UZ. - Stačí dvakrát prejsť Atlantikom.
Posádka - 185 ... 205 ľudí v závislosti od nastavených úloh.
Armment je štandardom pre krajiny NATO, berúc do úvahy niektoré britské tradície:
- 8 PCR "GARPUN";
- Sea Si "Si Wolf" (32 OHP v nose fregatu);
- britská 4,5-palcová univerzálna zbraň (kaliber 114 mm);
- dvojica automatizovaných delostreleckých rastlín "erlikon" DS-30M;
- Malé anti-ponorky torpédiu;
- Krmivo helipad, hangár.
Fregate HMS Northumberland.
Silná viacúčelová loď pre konflikty s nízkou intenzitou. Hlavnou nevýhodou fregatu "typu 23" je jeho SI WOLF SPC. Napriek jej impozantnému vzhľadu a 32 rakiet pripravených na spustenie, charakteristiky tohto komplexu zodpovedajú skôr prenosnému skrine "stinger" ako plnohodnotná loď SPC. Maximálny rozsah snímania je 10 km, môžeme predpokladať, že britský fregata "typ 23" je úplne chránený pred leteckými útokmi.
Avšak, v skutočnosti, útok zo vzduchu do "typu 23" by bol veľmi problematický. Koniec koncov, "Senior Brother" vždy chodí v blízkosti - nenapodobiteľný Dinfester PVO Typ "odvážny" (je tiež "typ 45" alebo typ "D").
"Odvážny"... Celkovo od roku 2003 bol flotila svojho Veličenstva dopĺňaná šiestimi lodiami tohto typu. Najmodernejšie torpéry na svete, v ktorých dizajne sú zavedené najmodernejšie technológie v oblasti existujúcich systémov leteckej obrany.
Dva radar s aktívnymi svetlometmi: centimeter - na detekciu nízkotučných cieľov na pozadí vody a decimeter - ovládanie vzduchového priestoru pre rozsah až 400 km.
Fantastické anti-lietadlá komplex PAAMS, schopný plížiť okrídlené rakety, pretekanie v nadmorskej výške 5 metrov pri rýchlosti MACH. Zábavný komplex - 48 Zur Aster Rodina s aktívnou navládačnou hlavou (ďalšie prekvapenie!). Rozsah streľby "Asters" - 120 km.
.html
Najväčšia loď Britskej flotily je dnes Hms - Jediný zachovaný ľahký nosič lietadla "Invinsbel" typu.
V súčasnej dobe, v súvislosti s odstránením Sti Harrier SVP, loď nie je použitá podľa svojho zamýšľaného účelu a je klasifikovaná ako pristávacia vrtuľník. Očakáva sa, že stará loď zostúpila v diaľke v roku 1978 opustí zloženie kráľovského námorníctva na budúci rok.
Tiež ako súčasť britskej flotily je niekoľko ďalších veľkých dozorných jednotiek - dve vrtuľníky-doky typu "albion" a vstupný typ vrtuľníka "oceán". Všetky tri lode boli postavené v období od roku 1994 do roku 2004.
Jej Veličenstvo Ship "Ocean" Je to analógová "TALKAH" - univerzálna pristávacia loď podobných veľkostí, s pevnou letovou palubou, ale bez kŕmnej dokovacej komory (pristávacie lode sa zostúpia do vody s pomocou brány lúča). Aviacia skupina - až 18 vrtuľníkov: viacúčelové "odkazy", "Merlin" a "Si King"; Ťažká vojenská doprava "Chinuk"; Nárazové vrtuľníky "Apache". Vnútorné zariadenia lode sú určené na uloženie 830 námorníkov.
HMS oceán.
Auance Lode albilného typuNa rozdiel od "oceánu" sú zbavené pevnej leteckej paluby a handricopter hangár, ale majú vodou naplnenú dokovaciu komoru, určené pre 8 samo-poháňaných člnov (4 režimy tankov a 4 pľúca). Ďalšie pristávacie agenti môžu zostupovať vodu pomocou brány. Podvozková loď môže prepravovať 400 paratrooperov v jednom lete (krátko - až do 700), kŕmna vrtuľníková plošina 64 metrov dlhá umožňuje simultánne bežiace operácie oboch vrtuľníkov Merlin Transport.
Keď situácia presahuje rámec koloniálnej demontáže s Papuasom a prípad začína trvať skutočne vážny obrat, prichádza na prelome atómovej podmorskej flotily. Slippery Black Ryses nevedia, ako "demonštrovať vlajku" a pokaziť pohľad na akúkoľvek prehliadku (FU! Čo Freaks!). Jediná vec, ktorú tieto vozidlá môžu - znížiť morskú komunikáciu, Sobering každého, kto sa s nimi stretne na ceste, alebo "pokrývajú" góly v hĺbkach územia nepriateľa volejom z okrídlených rakiet. A potom, nespokojný s chladničkami a čerpadlami obrysov reaktora, tmavým tieňom na prechádzanie oceánu v podmorskej polohe, aby sa objavili na lôžku v dneštíbe (britská základňa podmorského vozového parku).
Celkovo Britons dnes 7 viacúčelových ponoriek - päť starších "trafficars" budov 80. rokov a dve najnovšie ponorky ako "EUSTI".
"Trafalgar" Je to skromná loď s vysídlením 4800 ton (pod vodou - 5300 ton). Rýchlosť v podmorskej polohe - 32 uzlov. Posádka je 130 ľudí. ArmAmment - 5 Torpedo zariadenia, strelivo - až 30 riadených torpédov Spearfish ("Rybí meč") s rozsahom snímania až 30 míľ (pri snímaní na kratšie vzdialenosti, môže rýchlosť torpédo dosiahnuť 80 uzlov ≈ 150 km / h).
Od roku 1998 získali ponorky typu "Trafalgar" možnosť znášať Tomahawk taktický Krkm taktický Krbs namiesto časti.
Je to oveľa zaujímavejšie ako príbeh s atómótom ako "EUSTI" - HMS Astute a HMS Ambush je už v radoch, nasledujúce štyri lode sú v rôznych štádiách stavby (napríklad HMS Agamemnon bol položený pred dvoma týždňami, v júli 2013). Siedmy "Eustit" - HMS Ajaks je naplánovaný na záložku v nasledujúcich rokoch.
Hms ambuff.
"Eustit" - Najmodernejší projekt na svete viacúčelového ponorky so značnými bojovými schopnosťami. Čerstvá voda a kyslík "EUSTI" ťahané priamo z zranenej vody a jediným dôvodom, prečo sa objaviť na povrchu každé tri mesiace - zmena posádky a dopĺňanie rezerv potravín. V dizajne lode boli zavedené mnohé inovatívne riešenia, je neviditeľné a spotené pre nepriateľa, namiesto zvyčajného periskopu - multifunkčný stožiar v kamkordéroch, tepelných imagers a laserový radič. Briti hrdo hlásia, že "Eustit", aj bez opustenia základne, je schopný sledovať pohyb "Queen Elizabeth II" vložky na celej trase z Londýna do New Yorku.
Hlavné argumenty super-lodí sú 6 TA kaliber 533 mm a streliva 38 torpédami, baní a výletných rakiet "Tomahawk" (v súčasnosti British Fleet prijal Tomahawk Block IV - najmodernejšia modifikácia "AXE" s možnosťou preprogramovania v pohybujúcich sa cieľoch letu a útoku).
Britské a viac strašidelné "hračky" - Štyri atómy ako "Vangard", Caplesty-2 balistické usporiadanie Mares - 16 kusov v lone každého "rybolovu". Tu všetko je jednoduché - Baz! Batz! A koniec života na Zemi.
Pokiaľ ide o menej deštruktívne prostriedky, okrem všetkých vyššie uvedených, majú britskí námorníci 15 Minno-Trafting lodí, školenia Destroyer "Bristol" a dve desiatky hliadkových lodí, vrátane HMS protecor Icebreaker.
HMS protektor z pobrežia Antarktídy
Jej Veličenstvo má svoje malé tajomstvo - Royal Fleet Auxiliary (RFA). Pomocná flotila 19 kontajnerových zásielok, cisterny, komplexných dodávateľských lodí, univerzálne pristávacie lode a plávajúce RFA starostlivosti, posunutie 10 850 ton.
RFA je len začiatok. V krízových situáciách Ministerstvo obrany začína riadne plavidlá od súkromných vlastníkov. Všetky finančné prostriedky sa budú pohybovať napríklad počas Falklandskej vojny, Kunardová linka bola požadovaná luxusnou "kráľovnou Elizabeth" vložkou - ako nemocnica.
RFA je najdôležitejším prvkom flotily, ktorý umožňuje jeho Veličenstvu, aby sa rýchlo presunuli do akejkoľvek oblasti planéty a aby s ním prepravovali. Bez týchto lodí nemohli Briti bojovať na zahraničných brehoch a byť smutné pod zamračenou oblohou hmlistickej albion.
Epilóg
V súčasnosti je britská flotila silná na veky po celú dobu 50 rokov. Kráľovské námorníctvo je kompetentne vyvážený a dobre vyškolený nástroj na riešenie akýchkoľvek naliehavých úloh - od medzinárodných operácií v rámci NATO pred bojom proti operáciám samostatne.
V budúcnosti, flotila svojho Veličenstva očakáva, že niektoré zmeny - do konca tohto desaťročia by mala byť epos doplnka výstavbou dvoch dopravcov lietadiel kráľovnej Alžbety. Osud z týchto lodí bol prepracovaný viac ako raz - napríklad v roku 2010 sa predpokladalo, že tri roky po výstavbe riadiaceho dopravcu lietadiel bude zachovaná a predávaná inou krajinou (Južná Kórea a Taiwan boli zavolané medzi možnými kupujúcimi). Teraz plány sa opäť zmenili - obe akaso lode môže zostať v radoch kráľovského námorníctva, ale bude prestavaný pod jarným odberom; Inštalácia katapultu je uznaná ako zbytočný odpad. Čo sa stane ďalším - povie čas, hlava lietadiel nosič "kráľovná Elizabeth" musí prísť do prevádzky v roku 2016.
Fleet RFA Wave pravítko
Strategická podmorská raketa typu "Vangard"
.
Pokračovať v téme porovnania vojenských flotíl vedúcich morských síl. Predchádzajúce položky - podľa štítku .
V prezentovanej štatistickej štúdii sa berie do úvahy všetkokapitálu. lode. - bojové lode hlavného Triedy, plus frigáty a námorné pristávacie lode, t.j. zložka námorníctva, ktorá je schopná vyčnievať silu vzdialené regióny sveta. Remeslá vo výstavbe (neslušné flotilou do 01.01.2016) sú zahrnuté v referencii zdroja údajov - Nie sú brané do úvahy v celkovom počte lodných zložení, ani v celkovom vysísení. Výnimka je vykonaná pre tretí typ typu "Astuti" -S.121 "Artful" prenášaný námorníctvom 18.03.2016, ktorý sa berie do úvahy0,00 . Názvy lodí sú uvedené v ruskej transkripcii, testované na dodržiavanie ich tradičného písania alebo slovníka fonetická transkripcia. Na určenie posunu povrchového vody, mzda typu Wengard12% prijatých(ako "riešenie" platformy typu), typ "Trafalgar" - 12%, "Astuti" - 14%.
.
7 Štatistické pozorovania:
1 ) smutné vidieť (nie zo sympatiky pre NATO, ale z hľadiska fanúšikov námornej histórie), ako nízke nie sú silnéGrand. Flotily.Kto bol silnejší ako dve kombinované vojenské flotily mieru (štandard dvojitého držania) - celkom33 (tridsaťtri! ) Základná vojnová loď s celkovým úplným posunom259 tisíc. tons (B. 12 časy menej ako USA a vtri Kvalita - Rusko a Čína).
2 ) Po nadobudnutí účinnosti (v rokoch 2017 a 2020), dvaja nových dopravcov lietadiel typu "Queen Elizabeth" hmotnosť britskej flotily, v priamom a obrazovom zmysle, sa výrazne zvýšia (v literálnom zmysle - na389 tisíc ton) a medzera s tromi vedúcimi morskými silami sa zníži na8 adva Vzhľadom k tomu, že však nebude veľa zmeniť obraz sveta ako celku; Ďalší rast číselKráľovský Námorníctva. a jeho celkové vysídlenie sa nepredpokladá;
3 ) Priemerné posunutie vody z hlavných lodí UK námorníctva je stále podobné námorníctvu Ruska (7800 a7600 T) a zodpovedá ničiteľa, ale po prevode flotte "Quinov" by mal silne rásť a ísť na úroveň ľahkého krížnika (11000 T); táto skutočnosť charakterizuje britskú flotilu asflotilu zóny oceánu (Napríklad od dnešného dňa Čínština);
4 ) Kráľovský Námorníctva. dostatočne mladý - priemerný vek jeho lodí15,7 rok, to je zlatý stred Mladý názov NAMA (12,6 ) A US Navy (19,2 ) ; Na pozadí intenzívne aktualizovaných flotíl, naše námorníctvo vyzerá ešte dosť bledý (24,6 ) To, že nie je pochýb o tom, že bude opravená v procese vykonávania vojenského stavajúceho programu do roku 2050.
5 ) Podiel nových lodí (vstúpil do prevádzky za posledných 10 rokov) - hodnota, "reverzný" stredný vek, na námorníctve Veľká Británia je rovnaká27,3% (v Spojených štátoch amerických -21,4% , Čína -39,5% Rusko -12,6% );
6 ) Najviac "staroveké" typy lodí britského námorníctva sú typ "trafalgar" (priemerný vek26,4 roku),frigates ako "DUK" (20,0 ), Vengard Typ tanier19,7 ) A pristávací vrtuľník "oceán" (17,3 ) ; nahradiť "Tourfalgam" sú postavené "Astiuti", Od roku 2023 (odkaz 1. ) "Dyuki" bude nahradený bojových lodí "všeobecného účelu" (globálny boj. lode.) 26 (v skutočnosti už ničilá), "Vengard" - "SAXESSORS" (približne od roku 2028), Pokiaľ ide o nahradenie "Ochen" informácií (okremodkaz 2. );
7 ) uK Vojenská stavba lodí, zdá sa, "degraduje" spolu s námorníctvom - priemerný termín na výstavbu esminov "Odvážny" (6,32 rok) B.2,3 krát viac ako "Brisky" (2,77 ) a typ "atuti" sú zabudované3,6 Times dlhšie "Virgínia" (9,98 vs2,74 , "ARTFOL" -11 rokov! ) - Pamätám si legendárny "DREADNOTE", postavený "na 1 rok a 1 deň" (reálne pre 20mesiacov, ktoré nie sú použiteľné) a neupravená výstavba "Ash" v SEVMASH už nespôsobí negatívne emócie (Toto, samozrejme, vtip - bude riadiť vodcovia, a nie na zaostávaní).■
Dlhé pred cisárom Petrom "spálila okno" na Baltsko a položil základy ruskej námornej flotily, "Majster morí" Anglicko už pravidlá na vlnách po celom svete. Predpoklady pre to boli špeciálne, ostrovné umiestnenie Spojeného kráľovstva a geopolitickej potreby bojovať proti mocným európskym právomocí - Španielsko, Francúzsko, Portugalsko.
Spustiť
Prvé závažné lode Británie možno považovať triky a Nízkych Rímskej ríše, ktoré sa priblížili k otázke stavby stavby ako vážne, ako aj zvyšok - jeho plachetnice a veslovacie plavidlá boli vrcholom technológií tej doby. Po odchode Rimanovcov a vzdelávania na území Britských ostrovov mnohých rôznych kráľovstiev, lode Britov stratené vo všetkých komponentoch - tonáž, technologickosť a množstvo.
Zotavenie Škandinávčania sa začalo objavovať pokročilejšie lode - Fierce Vikings na rýchlych a manévrovacích Drakars vyrobený zničujúcimi nájazdmi na pobrežných kostoloch a mestách. Výstavba početného flotily Watchdog umožnila Briti výrazne znížiť straty z invázií.
Ďalšia etapa pri vytváraní vojenskej flotily Británie je invázia Wilhelma dobyvateľa a tvorby jednotného štátu, Anglicka. Od tej doby stojí za to hovoriť o vzhľade anglickej flotily.
Anglická kráľovská flotila
Oficiálna história kráľovskej flotily Anglicka je začať Heinrich VII, ktorá zvýšila britskú flotilu z 5 až 30 lodí. Až do konca 16. storočia, Briti na more neurobili špeciálne vavrírne, ale po víťazstve nad španielskou "neporaziteľnou armádou" a séria ďalších Victoria, situácia s námornou námornou maržou z európskych vlajkových lodí (Španielsko a Francúzsko) sa začalo vymieňať.
Korozári a piráti - dve strany tej istej medaily
V histórii Britského námorníctva boli aktivity slávnych anglických korzárov špeciálnym a nejednoznačným reťazcom, z ktorých najslávnejší bol Henry Morgan. Napriek svojej úprimnej lúpeži "hlavnej činnosti", prvý z nich bol venovaný rytierskym a rozbitý Španielov a druhý bol pridaný britskou korunou Ďalším diamantom - Karibský archipetago.
Spojené kráľovstvo Navy
Oficiálna história britského námorníctva (existujú rozdiely spojené s prítomnosťou flotíl Anglicka a Škótska do roku 1707, keď došlo k ich združeniu) začína v polovici 17. storočia. Z tohto času, Briti začali získať menej a menej lézií v námorných bitkách, postupne vyhral slávu najsilnejšej námornej sily. Vrchol anglickej nadradenosti na vlnách padá na napoleonské vojny. Stali sa minútu slávy pre plachetnice, ktoré dosiahli svoj technologický strop v tomto čase.
Koniec napoleonských vojen vystúpil na Royal Navy Británia na pódiu najsilnejšej flotily na svete. V 19. storočí boli Briti prvý, kto by zmenili strom a plachty na železo a paru. Napriek tomu, že Spojené kráľovstvo sa prakticky nezúčastnilo na veľkých bitkách, bol považovaný za veľmi prestížny a pozornosť na udržanie moci a bojovej pripravenosti námorných síl bola prioritou. Na závažnosť vzťahu Britov do svojej výhody vo Svetovom oceáne sa má zachovať skutočnosť, že ušná doktrína predpísaná na udržanie nasledujúceho vzťahu síl: Britské námorníctvo by malo byť silnejšie ako akékoľvek dve námorníctvo, spolu .
Prvá svetová vojna: Veľká flotila proti otvorenej morskej flotile
Britské námorníctvo v prvej svetovej vojne, ukázali sa zle, pretože bolo možné predpokladať pred svojím štartom: veľká flotila, ktorej hlavnou úlohou bola porážka nemeckej flotily otvoreného mora, sa nedotkol s ich Úloha - jeho straty boli oveľa viac ako Nemci. Napriek tomu bola lodiarska kapacita Veľkej Británie taká veľká, že si zachovala svoju výhodu, núti Nemecko opustili taktiku veľkých bitiek a presťahovať sa na taktiku Raider pomocou mobilných podmorských zlúčenín.
V rovnakej dobe, vytvorenie dvoch, bez preháňania, epochálnych vojnových lodí, ktoré sa stali hlásimi celých oblastí v stavbe lodí. Prvým bol HMS DREADNOUGHT - NOVÝ TYPNÝ TYPNÝ BOZPEČNOSŤ s výkonnou zbraňou a parnou turbínovou inštaláciou, čo mu umožní vyvinúť fantastické v tom čase 21-nodulárna rýchlosť. Druhým bol HMS Ark Royal - letecký dopravca, ktorý bol doručený Spojeným kráľovstvom námorníctva až do roku 1944.
Napriek všetkým stratám prvej svetovej vojny mala na konci Spojeného kráľovstva obrovskú flotilu na rovnováhe, zavesená na tvrdé bremeno vážneho bremena. Z tohto dôvodu 1922 Washingtonová dohoda, ktorá obmedzuje povodne určitej sumy v každej tried lodí, sa stala skutočnou spáseou na ostrova.
Druhá svetová vojna: Práca na chybách
Kráľovské námorníctvo Spojeného kráľovstva na začiatku prvej svetovej vojny som sa nachádzal dvadsaťdva najväčšie a lietadlá nosiče), 66 craps cestovných tried, takmer dvesto torpédoborodcov a šesť desiatok ponoriek, ktoré nepočítali vo výstavbe. Tieto sily niekoľkokrát prekročili v mieste Nemecka a jej spojencov, čo umožnilo Briti dúfať v priaznivý výsledok námorných bitiek.
Nemci, dokonale pochopiť nadradenosť Britov, sa nezapojili do priamych stretov s mocnými akcordmi spojencov, ale vzali partizánskej vojne. Ponorce hrali osobitnú úlohu v tomto, koho Trvala tretia ríša trvala takmer tisíc!
Karl Denitz, "Underwater Guderian", vyvinula taktiku "vlk vločiek", odhadovaný útok na konvojs a útoky na typ "pohryznutie - Bounded." A prvýkrát prchavé oddelenia nemeckých ponoriek prinieslo Britov do stavu šoku - debutovalo nepriateľských akcií v Severnom Atlantiku bola poznačená ohromujúcim množstvom strát v obchodnej aj vojenskej flotile Spojeného kráľovstva.
Ďalším priaznivým faktorom pre Nemecko bolo skutočnosťou, že British Navy Bases v roku 1941 boli výrazne stratené medzi kvalitou Francúzska, zabavenie Belgicka a Holandska spôsobili citlivý úder na plány ostrovanov. No, Nemecko má možnosť efektívne využívať malé ponorky s malým autonómnym časom potápania.
Situácia bola zrušená dešifrovaním kódexov nemeckých ponoriek, vytváraním nového konvojového systému, výstavbu dostatočného počtu špecializovaných lodí, ako aj na vzdušnú podporu. Ďalší úspech Spojeného kráľovstva na mori bol spojený s obrovskou kapacitou lodí (britské postavené lode rýchlejšie, než boli liečení Nemci) as úspechmi spojencov na zemi. Taliansky výjazd z vojny bol zbavený Nemecka jeho stredomorských vojenských základov a bitka o Atlantic bola vyhraná.
Falkland: Konflikt záujmov
V povojnovom období lode Spojeného kráľovstva VIF vážne označené Argentínom. Napriek neformálnej povahe konfliktu predstavovalo strata ostrovanov niekoľko stoviek ľudí, niekoľkých lodí a tucet bojovníkov. Samozrejme, poradie veľkosti nadradeného v morskej silu Británie bez toho, aby bolo možné obnovenie kontroly na Falkland.
Studená vojna
Hlavná rubnica sa konala so starým oponentom - Japonskom alebo Nemeckom a s nedávnym spojencom na bloku - Sovietsky zväz. "Studená vojna" by mohla byť horúca kedykoľvek, a preto britské námorníctvo bolo stále vo vysokej bojovej pripravenosti. Umiestnenie námorných databáz, vývoja a zavádzania nových lodí vrátane ponoriek s jadrovými zbraňami - všetky tieto britské už urobili hodnosť druhej miestnosti. Hlavná konfrontácia rozložená medzi dvoma Titans - Sovietsky zväz a Spojené štáty.
Veľká vojnová flotila dnes
K dnešnému dňu sa považuje za najväčší v starom svete a vstupuje (na základe rotačného) v zlúčeninách NATO Namf. Lietadlá nosiče a raketové krížniky s možnosťou jadrových hlavíc sú hlavným šokom námorníctva v súčasnosti: 64 lodí, z toho 12 ponoriek, 2 lietadlá nosiče, 6 ničiteľov, 13 lodí triedy FREGAT, tri pristátie, 16 Mine Travelers a Twenty Watchchevikov a hliadkových lodí. Ďalšia pomocná loď, Fort George, sa považuje za vojenský muž.
Vlajkovou loďou je dopravca lietadla "Bulward" - multifunkčná loď, ktorá vykonáva nielen úlohy pre základnie palubných lietadiel, ale aj pristávacích funkcií (doprava až do 250 námorných a pristávacích zariadení). "Bulward" bola postavená v roku 2001 a systém zavedený v roku 2005.
Hlavnou povrchovou silou je frigates série Norfolk, pomenované menami anglických dutómov a pod vodou - plagány série "Wengard" vybavených jadrovými raketami. Flotila v Plymouth, Clyde a Portsmouth je založená a Plymouth Davonport pôsobí v tejto úlohe od roku 1588! V tom čase boli lode skryté a čakali na veľmi španielsku "nepoinfektnú armádu". Je jediná, na ktorej sú lode opravené jadrovými motormi.
Likvidácia lodí Britskej Británie triedy Plabb (jadrové ponorky) sa nevyrába - neexistujú žiadne ostrovania takejto technologickej možnosti. Preto sa ponorky, ktoré strávili svoje prevádzkové obdobie, sa jednoducho zachovávajú až do lepších časov.
Priechod ruského raketového krížnika v teritoriálnych vodách Spojeného kráľovstva v roku 2013 je šokovaný v šoku nielen v uliciach, ale aj námorníctva krajiny. Námorníctvo z Ruska z pobrežia Veľkej Británie! Napriek postaveniu morskej sily, Briti nebola ľahko nájsť loď porovnateľnú v triede a schopná smerujúceho k ruskému krížniku.
Briti patrí majstrovstvám pri vytváraní dvoch po mnoho rokov, ktorí sa menia tvár námorných bitiek: Dreadnaght - silná a rýchla vojenská loď, nadradená svojimi súpermi ako v manomeniteľnosti aj v sili volejča, ako aj dopravca lietadla - Loď, ktorá je dnes hlavnou silou námorníctva všetkých veľkých krajín.
Nakoniec
Čo sa zmenilo v anglickej flotile od času rímskeho pravidla a súčasného dňa? Britské námorníctvo urobilo cestu zo Sakson Yarls kačice na spoľahlivé frigáty a najsilnejších "maniovín" Drake a Morgana. A ďalej, už na vrchole moci, bol prvým po mori vo všetkom. Dve svetové vojny ležali panstvo Pax Britanník, a za ním a jeho morským flotilou.
K dnešnému dňu sa Spojené kráľovské námorníctvo nachádza na 6. mieste, nižšie ako India, Japonsko, Čína, Rusko a Spojené štáty a Američania ", ktorí" strácajú takmer 10 krát! Kto by si myslel, že bývalá kolónia po niekoľkých stároch by konštantne pozrela na bývalú metropolu?
A napriek tomu britská vojenská flotila nie je len zbrane, lietadlá, rakety a ponorky. Toto je história. História veľkých víťazstiev a drvených lézií, hrdinských akcií a ľudských tragédie ... "Prechádzka, Británia, Ladyman Seas!"
V celej histórii Veľkej Británie boli námorné sily dôležitým nástrojom na držanie svojej zahraničnej politiky. Vedenie krajiny neustále zaväzuje všetky opatrenia, ktoré majú silnú flotilu, ktorá bola vždy pridelená vedúcou úlohou pri dosahovaní cieľov zahraničnej politiky v pokoji a vo vojne. Teraz je vojenský politický kurz Veľkej Británie zameraný na posilnenie jednotu a zvýšenie vojenskej sily severoatlantickej únie ako hlavný faktor európskej bezpečnosti, ďalší rozvoj komplexnej spolupráce so Spojenými štátmi a vedúcimi krajinami v západnej Európe , Zabezpečenie ochrany britských záujmov v rôznych regiónoch.
Dôležité miesto pri dosahovaní týchto cieľov je dané námorníctvu, ktoré sú neoddeliteľné v konštantnej vysokej bojovej pripravenosti a schopnosti nasadiť svoje sily v určených oblastiach Svetového oceánu v krátkom čase. Predpokladá sa, že sloboda navigácie umožňuje pohyb a zameranie flotilových síl bez porušenia medzinárodného námorného práva v skutočnosti podanie nepriateľské dôvody pre organizáciu reakcie. Táto okolnosť má významný význam v podmienkach kardinálnej zmeny v situácii v Európe, keď sú potrebné flexibilnejšie formy používania ozbrojených síl na realizáciu cieľov zahraničnej politiky v ruskom vedení.
Britské námorníctvo, tradične považované za hlavný typ ozbrojených síl, v počte a bojových silách patrí medzi najväčšie v Európe. Sú rozdelené do flotily, námorníckej námorníctva a morskej infrontácii. Všeobecné vedenie z nich vykonáva vedúci obranného ústredia, okamžite - vedúci ústredia námorníctva v hodnosti admirála (v anglickej terminológii - prvým morským pánom skutočne vykonávajúcim funkcie veliteľa). Vedúci personálu je zodpovedný za rozvoj a implementáciu stavebných plánov, nasadenie mobilizácie, bojového použitia, prevádzkového a bojového vzdelávania, zlepšovanie organizačnej štruktúry, odbornej prípravy a odbornej prípravy pracovníkov. V britských námorných silách je 51 000 ľudí: vo flotile - 44,000 (vrátane námorníctva - 6000 lietadiel) a morskej pechoty - 7000. Organizačne pozostávajú z príkazov (Navy, Navyla v Spojenom kráľovstve na území Spojeného kráľovstva, Aviacia námorníctvo, námorný zbor, zadný, vzdelávací) a Gibraltárová námorná oblasť (BMP).
Príkaz námorníctva (ústredie v Northwood) zahŕňa flotilu ponoriek (dve squadróny), flotilla povrchových lodí (dve letky URO a štyri frigáty URO), operačnej skupiny námorníctva (ľahké lietadlá, pristávacia vrtuľník Lode-Docks) A FLOTILLA z Minno-Melo Forces (tri Squadron Trashrs, jedna - ochrana rybolovu a ochrany ropných a plynových komplexov).
Vlastná velenie na území Veľkej Británie je vedený veliteľom (Portsmouth), ktorý spravuje aktivity vzdelávacích centier, monitoruje stav námorných, leteckých základov, vkladov a pobrežných opevnení, na organizovanie a vedenie testovacích zariadení a zbraní. Príkaz je zodpovedný za prípravu personálu, obsah v príslušnom stupni mobilizácie a bojovej pripravenosti morských rezervných komponentov, ktoré udržiava priaznivý operačný režim v teritoriálnych vodách a 200 míľovej ekonomickej zóny. Implementácia týchto úloh je pridelená veliteľovi troch námorných oblastí - Portsmouth, Plymouth, Škótska a severná vláda. Okrem toho je príkaz podriadený pomocnej flotily, dcérskej služby flotily a rezervu VMS.
Príkaz Aviation Navy (Yovilton) zahŕňa bojovú letectvo (tri letky z lietadiel ATACTIONS, sedem - protiľahlé vrtuľníky, štvorvrstvové vrtuľníky) a pomocné (šesť squadrónov).
Príkaz morskej pechoty (G. Portsmouth) zahŕňa síl námorníkov, skupiny odbornej prípravy, rezerv a jednotiek osobitného účelu morskej pechoty. Príkaz zozadu je zodpovedný za komplexné dodávky lodí a pobrežných častí, čím sa zabezpečí regulačná služba a oprava technológie, ako aj mobilizačné nasadenie námorníctva a vzdelávacie (G. Portsmouth) sa zaoberá akvizíciou posádky lodí a rozvoj problémov bojových tréningov pred vstupom do plavidiel v flotile. Gibraltár BMP vedie veliteľ, ktorý je zodpovedný za organizovanie obrany VBM v oblasti a dôležitých častiach pobrežia, zachovanie priaznivého operačného režimu v oblasti zodpovednosti.
Vo vojne, námorné sily Spojeného kráľovstva majú na nasledujúci účel: aplikácia rakety a jadrových útokov v území súpera, účasť na zoskupení NATO United Navy v operáciách (bojové akcie) na dobytí dominancie mora, Ochrana komunikácie o oceáne (morská), podpora pozemných síl v námorných smeroch, morských pristátiach. V čase mieru by bojové lode mali pôsobiť ako súčasť trvalých zlúčenín NATO námorníctva na Atlantickom a Stredozemnom mori, ako aj trvalé pripojenie molno-taviacich síl bloku. V ohrozenej lehote, väčšina zo súčasnej britskej námorníctva, pridelenej na NATO OVS, sa má použiť ako súčasť šokovej flotily Aliancie na Atlantiku, Namo OV vo východnom Atlantiku a na severozápadnej Európe TVD. Šok a United Navy spojeneckých krajín na Južnej Európe TVD.
Hlavným cieľom zlepšenia britského námorníctva je významným zvýšením bojovej kapacity flotily z dôvodu kvalitatívnej aktualizácie všetkých komponentov. Hlavným zameraním bolo zvýšenie boja proti kapacite jadrových síl morí. Najmä perspektívny raketový systém mora založenia "TRENDENT-2" začal dostávať svoje výzbroje s väčšou snímaním a vysokou presnosťou na snímanie. Okrem toho sa v bojových oblastiach modernizoval automatický bojový systém riadenia PLA. Zlepšenie tajomstva a nezraniteľnosti týchto lodí v dôsledku prijatia brnenia BR "trident-2" umožní rozšíriť zónu svojej hliadky. Vyššie tajomstvo bude zabezpečené aj zvýšením hĺbky ich ponorenia, vybavenia modernými jadrovými elektrárňami a používaním ťahaných antén.
Typový typ "Trafalgar"
Počas zlepšenia verejných síl sa venuje veľkú pozornosť výstavbe viacúčelových lodí s vyvýšenými bojovými schopnosťami, ktoré môžu vyriešiť širokú škálu úloh, zlepšenie metód a prostriedkov riadenia, zavádzanie nových technických úspechov a vedeckých objavov. Jadrom flotílových síl budú ponorky a povrchové lode vybavené modernými raketovými zbraňami a elektronickými prostriedkami. Pre úspešnú interakciu s MOPA iných krajín NATO sú britské lode a lietadlá vybavené príslušnými komunikačnými systémami a systémami výmeny informácií.
Výstavba atómových viacúčelových ponoriek zostáva dôležitým smerom k rozvoju námorných síl Spojeného kráľovstva, ako aj zlepšenie typu "trafalgar". Väčšie posunutie im umožní vybaviť im novými atómovými rastlinami a sľubnými hydroakustickými komplexmi. Všetky tieto rastliny budú vyzbrojené vodami rakiet námornej produkcie americkej výroby v konvenčných zariadeniach, aby mohli byť použité pri vykonávaní operácií na zničenie (zničenie) pozemných nepriateľských objektov.
Veľká pozornosť sa venuje zlepšeniu povrchových lodí, najmä na ich požiadavky sú opravené, pričom sa zohľadnia redistribúcia dôležitosti úloh vyriešených v moderných podmienkach. Toto sa prejavuje predovšetkým v zmene prístupu k výstavbe leteckých a leteckých lodí. Uplatňovanie dôležitosti pre ich použitie pre boj proti ponorku, velenie UK námorníctva, však považuje za možné použiť ich bojovať proti letectve súpera, najmä pri zabezpečení prenosu vojakov (síl) posilnenia na európske nepriateľské akcie nepriateľských akcií .
Šokovný výkon povrchových síl flotily stále predstavuje tri ľahké dopravcovia lietadiel typu Invinsis, ktoré boli modernizované s cieľom zvýšiť efektívnosť ochrany ovzdušia a zvýšiť o 20%. Počet parku lietadla (vrtuľník). Konkrétne sa zvýšil uhol zdvíhania odrazovej dosky, čo umožnilo zvýšiť vzletovú hmotnosť lietadiel SI Harrier a hangáre boli prevedené na poskytovanie založenia na nosiče lietadiel potenciálnych vrtuľníkov EN-101 " Merlin ".
Easy Aircraft Carrier R05 "Illastriz" Typ "Invinsbel"
Vzhľadom na možnosť vzniku miestnych konfliktov a potrebu využiť obojživelné sily v nich, príkaz si zachoval ako súčasť námorníctva, pristávacích lodí na pristátie. V tejto súvislosti bude pokračovať ich výstavba a modernizácia. V roku 1998 sa teda flotila doplnila s novým vyklápacím vrtuľníkom "IOshn", ktorý je schopný niesť Si kráľ vrtuľníkov na palube Squadronu (až 12 jednotiek).
S úvodom do bojového zloženia UK námorníctva v druhej polovici roka 2002 je fregata (FRI) Uro "Saint-olbank" doplnená dlhodobou výstavbou veľkej série (16 jednotiek) FRIGTS NORFOLK. Dvanásť z nich sú postavené na lodenici "jarrow lodí" (Glasgow), štyri ďalšie na lodenici "Svan Hunter" (Wallsnd-on-tines). Keďže celá séria je pomenovaná po duhoch známych v histórii krajiny (pozri tabuľku), tieto lode často v zahraničných publikáciách sa nachádzajú ako frigates ako Duke, ako aj projekt FRIGSTRATS 21
