워키토키를 사용하려면 특별한 허가가 필요합니까?
우호적인 방법으로 구매자는 지역 라디오 주파수 센터에 자신의 라디오 방송국을 등록해야 하지만 이 등록은 선택 사항이며 전적으로 구매자의 양심에 달려 있습니다. 당사 매장에서 판매되는 휴대용 라디오가 작동하는 433-434MHz 범위는 라이선스가 없기 때문에 특별 허가가 필요하지 않습니다.
워키토키를 서로 조정하고 대화를 시작하는 방법은 무엇입니까?
대화에 참여하는 각 무전기(원하는 만큼 있을 수 있음)에서 버튼(또는 메뉴)을 사용하여 채널 번호와 하위 코드를 설정해야 합니다. 모든 라디오 방송국에서 이러한 매개변수의 값이 동일하면 서로의 전송을 수신할 수 있습니다. 방송을 시작하려면 PTT(푸시 투 토크) 버튼을 누르고 버튼을 놓지 않고 마이크에 메시지를 말하면 나머지 참가자가 들을 수 있습니다. PTT 키를 놓으면 라디오가 수신 모드로 전환됩니다.
어떻게 여러 가입자가 동시에 이야기할 수 있습니까?
이렇게 하려면 라디오 방송국이 동일한 채널 및 하위 코드로 조정되어야 합니다.
의사 소통의 품질과 범위를 향상시키는 방법은 무엇입니까?
일부 라디오는 다양한 유형의 교체 가능한 안테나(예: JJ FreeQuency GIGA)를 지원하여 범위를 최대 16km까지 확장합니다. 다른 것들은 외부 자동차 안테나에 연결할 수 있습니다. 안테나 교체는 통신 품질과 범위를 개선하는 유일한 솔루션입니다. 우리가 그 지역의 지리적 특징을 건드리지 않는다는 것은 분명합니다.
아무도 대화를 엿듣지 못하도록 할 수 있습니까?
대다수의 라디오 방송국은 433MHz 범위의 69개 비면허 채널에서 작동합니다. 다른 라디오 방송국과 통신하려면 동일한 채널 및 하위 코드로 조정되어야 합니다. 하위 코드 또는 하위 채널은 다른 코드를 사용하여 메시지를 건너뛰는 데 사용됩니다. 대화에서 다른 사용자의 방해를 피하기 위해 3519개의 채널 및 하위 코드 조합이 있습니다. 일부 라디오 방송국에는 가장 단순한 방법(스펙트럼 반전)에서 복잡한 방법에 이르기까지 다양한 코딩 옵션이 있는 다양한 보안 수준으로 음성(아날로그 스크램블)을 암호화하는 기능이 있습니다.
라디오의 추가 기능은 무엇입니까?
- CTCSS- 그룹 코드. CTCSS 수신 모드를 사용하면 다른 모든 신호를 무시하고 라디오 방송국이 튜닝된 해당 코드로만 신호를 수신할 수 있습니다.
- 소리- 음성으로 전송을 활성화하는 기능. 마이크가 사용자의 음성(또는 기타 소음)을 감지하면 라디오가 자동으로 전송을 시작합니다. 이 모드는 내장 마이크 또는 헤드셋과 함께 사용할 수 있으며 통화 버튼을 누를 필요가 없습니다.
- 모니- 라디오 방송 제어 기능. 라디오가 지정된 채널을 모니터링하기 시작합니다. 이러한 채널 중 하나에 신호가 도착하면 라디오 방송국이 방송을 시작합니다.
- 주사- 채널 스캔 기능. 라디오 방송국은 현재 방송이 진행되고 있는 범위 내의 모든 채널을 순서대로 조정합니다.
- 로저 삐- 전송 종료 신호. 스피커에서 말하기 버튼에서 손을 떼면 라디오에서 신호음이 울립니다.
- 호출음- 콜멜로디 선택 기능.
- 진동 경보
베이비시터 기능이란?
다양한 제조업체에서 "로컬 관찰 모드"라고도 합니다. 이 모드는 VOX 모드(음성 또는 무전기의 소음 활성화)와 매우 유사하지만 작은 짧은 소리를 무시하고 가장 높은 마이크 감도 수준만 사용한다는 차이점이 있습니다. 로컬 모니터링 모드("보육" 기능)가 켜지면 사운드를 고정한 라디오 방송국이 일정 시간 동안 방송됩니다. 소리가 계속되면 방송이 계속됩니다. 일반적으로이 모드는 잠자는 어린이를 모니터링하는 데 사용됩니다. 한 라디오 방송국을 어린이 침대 옆에두고 다른 방송국을 가져갈 수 있습니다.
질문한 용어
오늘날 C-BI(CB - 시민 밴드) 무선 통신은 운전자들 사이에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다.... 장거리 여행을 자주 하는 사람들에게 특히 적합합니다. 이들은 트럭을 탄 트럭 운전사, 여행자, 그리고 활동이나 여가가 빈번한 여행과 관련된 기타 사람들입니다.
27MHz 범위의 최신 라디오 방송국은 크기, 기술적 특성 및 레이아웃이 매우 다양합니다. 원격 전면 패널이 있는 장치도 일반적입니다. 일부 디자인에서는 모든 컨트롤과 디스플레이가 접선에 있습니다. 즉, 가장 까다로운 고객을 만족시킬 수 있는 제품을 생산하는 산업입니다.
우리는 자동차에 라디오 방송국을 올바르게 설치하고 연결하는 방법에 대해 이야기하고 안테나 튜닝 주제에 대해서도 다룰 것입니다.
목차:안테나 설치
안테나 설치로 자동차에 통신 장치 설치를 시작하는 것이 일반적입니다. 매립형 안테나는 차체(본체)의 금속과 잘 접촉해야 합니다. 이것은 올바른 방사 패턴에 필요합니다. 브래킷의 부착 장소는 방부제로 부식으로부터 추가로 보호되어야합니다. 오디너리 모빌이 하겠습니다. 가능하면 안테나 로드를 지붕 중앙에 최대한 가깝게 배치해야 합니다. 이것은 자기 베이스가 있는 안테나의 경우 특히 그렇습니다.
참고: 트렁크 리드 또는 리어 범퍼에 장착하면 빔 로브의 오작동 및 왜곡이 발생할 수 있습니다. 이것은 최대 이득이 올바르게 분배되지 않고 안테나가 특정 방향으로만 효과적으로 작동함을 의미합니다. 예를 들어 마그네틱 베이스가 있는 안테나가 자동차 지붕의 후면에 있는 경우 최대 효율(수신 및 전송 모두)은 자동차 전면을 향하게 됩니다.
안테나 케이블 배치
안테나 케이블을 놓을 때는 먼저 지붕에 놓으십시오. 도색을 망치지 않으려면 특수 접착 패드를 구입하는 것이 좋습니다. 케이블은 지붕 표면에 닿지 않고 그 위에 놓입니다. 그러나 너무 조여서는 안됩니다.
측면 도어가 아닌 트렁크 리드(또는 다섯 번째 해치백 도어)를 통해 승객실 내부의 케이블을 연결하는 것이 좋습니다. 승객 실 내부에서 케이블을 스킨 아래로 당겨야하지만 표준 전기 배선 장치에 연결하는 것은 바람직하지 않습니다. 따로 두는 것이 좋다. 나일론 타이로 케이블을 고정합니다.
중요: 케이블을 심하게 구부리거나 비틀거나 변형하지 마십시오.
안테나와 함께 제공되는 케이블의 길이는 일반적으로 3.5~5m이므로 충분히 긴지 확인하십시오. 케이블을 늘리거나 자르는 것은 권장하지 않습니다. 이는 안테나와의 조정을 위반하고 기술적 특성을 저하시킬 수 있습니다.
라디오 방송국 배치 및 연결
제어 장치에 대한 접근을 방해하고 가시성을 제한하며 운전자의 주의를 산만하게 하지 않도록 장치를 배치하십시오. 동시에 장치의 제어 용이성을 보장해야 합니다. 적절한 설치 장소를 찾기 어려운 경우 원격 전면 패널이 있는 장치를 선호해야 합니다. 항상 작은 패널을 배치하는 것이 더 쉽지만 블록은 편리한 위치에 고정할 수 있습니다. 유일한 요구 사항은 다양한 소스에서 가열되는 장소에 놓을 수 없다는 것입니다.
모든 라디오 방송국은 12-13.8V 전압의 전원 공급 장치용으로 설계되었습니다. 배터리에서 전원 와이어를 연결하는 것이 바람직합니다. 또한 긍정적이고 부정적입니다. 이것은 특히 도시 조건에서 27MHz 대역이 이미 막힌 원치 않는 간섭을 제거합니다. 제공된 전원 케이블에는 이미 노이즈 필터와 퓨즈가 포함되어 있습니다. 전선을 연장해야 하는 경우에는 열수축 튜브를 사용하여 납땜 및 절연을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 플라스틱 주름에 숨기는 것은 불필요합니다.
전원 케이블은 나일론 타이를 사용하여 꼬이거나 변형되지 않고 깔끔하게 배선됩니다.
참고: 표준 담배 라이터, 특히 전등갓에서 라디오 방송국에 전원을 공급할 필요는 없습니다. 그들의 배선은 트랜스미터에서 끌어온 전류를 견디지 못할 수 있습니다. 자동차 화재의 경우가 많기 때문에 이를 가볍게 여겨서는 안 됩니다.
객실에 추가 전원 스위치를 설치하는 것도 좋은 생각입니다. 이것은 릴레이와 버튼을 사용하여 구현하거나 기성품 스위치를 구입하기 쉽습니다. 후자는 최소 20A의 전류에 대해 정격이어야 합니다. 이러한 스위치는 어디에나 배치할 수 있지만 기억하십시오. 고정되어야 하고 전선에 매달려 있지 않아야 합니다.
안테나 튜닝
안테나 튜닝은 매우 중요한 절차이며 우회해서는 안 됩니다. 작업의 효율성과 무선 통신의 품질은 이것에 달려 있습니다. 전문가가 수행하는 것이 가장 좋지만 최소한의 장비로 일부 유형의 안테나를 자체적으로 조정할 수 있습니다.
안테나 튜닝은 안테나를 작동 주파수와 공진 상태로 만드는 것으로 구성됩니다. 드라이버가 작동하는 주파수는 27.135MHz(채널 15)입니다.
설정하려면 다음이 필요합니다.
- SWR 미터는 정상파 비율을 측정하는 장치입니다. 간단히 말해서, 이 매개변수는 안테나 및 라디오 일치의 품질을 나타냅니다.
- 길이가 0.5m 이하인 양쪽 끝에 "UHF-male" 커넥터가 있는 케이블 조각(독립적으로 제작됨) 다음에서 "어댑터"라고 부를 것입니다.
측정은 다음 알고리즘에 따라 수행됩니다.
- 안테나 커넥터를 SWR 미터의 "ANT" 소켓에 연결합니다.
- 어댑터를 라디오 방송국의 안테나 소켓에 연결하고 다른 쪽 끝을 SWR 미터의 "TX" 소켓에 연결합니다.
- 라디오 방송국을 켜고 주파수를 27.135(또는 채널 15)로 설정하십시오.
- 접선의 "PTT" 버튼을 누르고 SWR 미터 화살표의 판독값을 확인합니다.
중요: 안테나가 분리된 상태에서 전송을 위해 라디오 스테이션을 켜지 마십시오!
정상 값은 1-2의 범위에 있으며 1에 가까울수록 좋습니다. 값이 정상이면 SWR 미터를 분리하고 안테나를 라디오에 연결하여 건강에 사용하십시오.
값이 2보다 크면 조치는 다음과 같습니다.
- 결과 SWR 값을 기록하십시오.
- 주파수를 27.405(또는 채널 40)로 설정
- "PTT"를 누르고 장치의 판독값을 보십시오.
SWR이 낮아지면 안테나가 더 높은 주파수에서 공진을 일으키고 막대를 조금 더 길게 만들어야 함을 나타냅니다. 이렇게 하려면 핀을 베이스에 고정하는 것(보통 2개의 육각 나사)을 풀고 핀을 약간 늘립니다. 이 경우 조정 가능성이 작다는 것을 기억해야 합니다.
SWR이 더 커지면 안테나 공진이 주파수 27.135 아래에 있음을 의미합니다. 이 경우 핀을 약 1cm 줄여서 SWR을 다시 측정한다. 첫 번째 측정에서 얻은 값보다 작아지면 올바른 방향으로 가고 있는 것입니다. 이러한 방식으로 핀의 길이를 점진적으로 줄임으로써 우수한 판독값을 얻을 수 있습니다.
라디오를 사용하기 전에 제공된 지침을 주의 깊게 읽으십시오.
자동차 라디오 방송국 튜닝은 일반적으로 워키토키 및 안테나의 SWR 튜닝으로 귀결됩니다. 따라서이 기사에서는 자동차에 라디오 자체를 설치하는 것이 아니라 자동차 라디오에 안테나를 설치하는 데 중점을 둡니다.
여기서 가장 중요한 것은 라디오의 SWR을 조정하는 것입니다. VSWR은 정상파 비율입니다. 파동 물리학에 너무 깊이 들어가지 않는다면 무전기와 안테나의 주파수 특성이 조화를 이루어야 합니다. 워키토키의 안테나를 조정하려면 워키토키의 주파수와 작동하는 SWR 미터와 같은 특수 장치가 필요합니다(C-Bi 라디오를 조정하는 경우 27MHz가 됨). 사용 방법은 다음과 같습니다.
- 안테나를 미리 안정된 장소에 놓고 더 이상 움직이지 않도록 하여 설정을 무너뜨리지 않도록 하는 것이 가장 좋습니다.
- 이제 라디오 설정: 특정 그리드에서 수행됩니다(C-Bi 스테이션에서는 일반적으로 그리드 C). 이제 이전에 이 작업을 수행하지 않은 경우 작업할 채널을 파악하십시오. 자동차 라디오 방송국의 안테나 튜닝은 채널 중 하나에서 이루어지며, 그 수는 작업할 채널 수의 산술 평균입니다(예: 10개 및 16개 채널로 작업하는 경우 13일에 조정);
- 장치가 라디오와 안테나 사이에 연결되어 있습니다. 화살표를 0에 맞추고 무전기의 PTT 버튼을 누릅니다. 여기에서 SWR을 볼 수 있습니다! 좋은 판독값은 1.1-1.3이며 더 높은 판독값이 보이면 이 VSWR과의 통신이 최상이 아니거나 심지어 위험하기 때문에 시스템에서 연결, 장치 오작동 등이 있는지 살펴보십시오.
- 막대의 길이를 늘리거나 줄여 무선 전송용 안테나를 조정합니다. 여기에는 장치가 필요하지 않습니다. 안테나 길이가 다른 신호를 수신하거나 수신하려고 여러 번 시도하면 모든 것이 완벽할 때를 알 수 있습니다. 그게 다야: 이제 사용할 수 있습니다!
몇 가지 주의사항:
- 장치 없이 C-Bi 안테나를 튜닝하지 않는 것이 좋습니다. 빠르게 진행하는 일부 사람들은 무전기를 착용하고 안테나 핀을 잡아당기기만 하면 좋은 소리를 낼 수 있습니다. 그러나 조정되지 않은 안테나는 전송하는 동안 라디오를 쉽게 태울 수 있습니다! 올바른 SWR이 있는지 알아야 하며 이를 위해서는 SWR 측정기가 필요합니다. 장치가 없거나 구매하지 않으려는 경우 모스크바에서 자동차 라디오를 올바르게 구성하려면 당사에 문의하십시오. 전문적으로 처리하겠습니다.
- 핀을 펼 때 주의하십시오. 너무 길면 바람에 쉽게 날아갈 수 있습니다.
우리는 모스크바에서 라디오 방송국을 조정할 수 있을 뿐만 아니라 그러한 문제에 대해 조언할 수 있습니다. 전화주세요!
자동차에 있는 워키토키의 안테나를 조정하려면 정재파 비율(SWR)을 디버그해야 합니다. 이 간단한 과정은 워키토키의 작동을 보장합니다. 설정을 하려면 특수 장치인 SWR 미터가 필요합니다. 안테나를 구입할 때 판매자에게 SWR 설정에 대해 상기시켜야 합니다. 그렇지 않으면 무전기 설정 방법에 대한 지침도 원활한 작동을 보장하지 않습니다. 또한 튜닝하지 않은 안테나는 라디오 고장 및 고장을 유발할 수 있습니다. SWR 미터 장치는 다양한 범위에서 작동합니다. 예를 들어, 27MHz 라디오와 함께 작동하려면 동일한 주파수에서 작동하는 장치가 필요합니다. 또한 이러한 장치의 대부분은 무전기의 실제 출력을 결정하는데, 이는 종종 제품 포장의 정보와 일치하지 않습니다. 무전기 튜닝을 시작하려면 PIC 미터를 무전기와 안테나 사이의 틈에 연결해야 합니다.
워키토키를 선택하는 것은 간단한 문제이지만 설정하려면 약간의 지식이 필요합니다. 장치의 포인터는 영점에 설정해야 합니다. 그런 다음 장치를 켜고 라디오 또는 탄젠트의 전송 레버를 눌러야합니다. 장치의 화살표는 실제 정상파 비율을 즉시 결정합니다. 이상적으로는 1보다 약간 높으며 일반적으로 작을수록 좋습니다. 비율이 높으면 전송 품질이 좋지 않습니다. 계수가 과대평가된 이유는 송신기, 안테나 또는 연결 전선에 있습니다. 디버깅된 가제트를 만드는 것은 편안함의 문제이기 때문에 이 작업에는 세심함이 필요합니다. 라디오는 그리드 중 하나에 맞춰야 합니다. 가장 자주 그리드 C입니다. 15 번째 및 19 번째 채널로 작업 할 때 17 번째 채널에서 중간에 조정하는 것이 좋습니다. 채널을 튜닝한 후 안테나를 움직이지 마십시오.
따라서 마그네틱 베이스를 조금만 움직여도 사용자가 확실히 SWR 설정을 노크하게 되므로 안테나 위치를 철저히 선택해야 합니다. 마침내 라디오를 설치할 수 있게 되면 베이스의 나사를 약간 풀어 안테나 튜닝을 시작할 수 있습니다. 최적의 위치를 얻으려면 핀을 코일 안으로 낮추거나 올려야 합니다. 가장 중요한 것은 들어 올릴 때 과용하지 않는 것입니다. 그렇지 않으면 운전할 때 핀이 역풍으로 날아갑니다. 과감한 조치를 취하고 펜치로 초과 길이를 끊어야 할 수도 있습니다. 코일과 별도로 핀을 구입할 때 안테나가 튜닝되어 있다는 판매자의 말을 믿지 마십시오. 이것은 라디오에 맞춰 사용자의 자동차에서만 수행할 수 있습니다. 이제 차 안에서 무전기를 독립적으로 튜닝할 수 있어 내 손으로 들려주는 완벽한 사운드를 즐길 수 있습니다!
기상 재해에도 불구하고, 그럼에도 불구하고 올해의 여름은 그 자체로 찾아왔고, 많은 느긋한 운전자들은 장거리 노선으로 돌진했습니다. 여행 기간 동안 자동차 소유자는 전통적으로 장거리 여행에 유용할 수 있는 "트럭 채널"에서 운영되는 CBC 라디오 방송국에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 스스로 워키토키를 구입하고 설치하려는 사람들을 위해 - 우리의 지시!
라디오를 전원에 연결하기
자동차에 C-Bi-radio를 설치하는 다음 가이드는 일상적으로, 직업적으로 무선 통신을 사용하는 사람들을 위한 것이 아니라, 주로 장거리 여행에서 가끔 사용하기 위해 필요한 사람들을 위한 것입니다. 이 경우 대부분의 운전자는 실내에 고정된 라디오를 고정하지 않고 내부를 망치고 주차 도둑을 도발하는 것을 선호하지만 좌석 사이, 좌석과 측면 기둥 사이, 적절한 위치에 임시로 부착하기를 원할 것입니다. 또는 Chevrolet Lachetti 사진과 같이 대시보드 아래의 작은 물건을 위한 트레이에 있습니다.
기사 / 실습
오, 줘, 납땜 인두를 줘: 우리 아빠가 만든 자동차 도구
소비에트 시대와 소비에트 시대 이후에 재주 있는 사람이라면 누구나 자신의 차고용 충전기를 별 어려움 없이 만들었다는 것은 비밀이 아닙니다. 더 발전된 것들은 비접촉식 점화 시스템을 만들었습니다 ...
19080 3 3 18.05.2017
연결된 워키토키 - 우리는 그것에 전원을 연결합니다! 자동차의 라디오 방송국은 반드시 배터리와 별도의 배선으로 연결해야한다는 의견이 있지만이 솔루션은 일상적인 사용에 더 적합합니다. 가끔 사용하는 경우 이것은 절대적으로 필요하지 않습니다. 담배 라이터 소켓에서 전원을 빼는 것이 훨씬 더 편리합니다. 이것은 가장 간단하고 빠르며 동시에 매우 정확한 연결을 강조해야 합니다. 일부 사람들이 생각하는 것처럼 slapdash 타협이 아니라 모든 요구 사항을 충족하는 것입니다. 전원 장치와 라디오 방송국의 직접 작동 측면 모두에서.
이러한 연결은 배선에 절대적으로 안전하며 30분 만에 수행됩니다. 그리고 무엇보다 말도 안 되는 이유로 보증을 거절할 핑계만 찾는 신차나 유해 보증의 경우에 최적이다.
출력 전력이 4-5 와트인 라디오 방송국의 경우 최대 전류 소비는 2-3 암페어를 초과하지 않으며 8-10 와트의 전력을 가진 라디오 방송국의 경우 5 암페어 미만, 즉 최소 2 시가 라이터 소켓을 보호하는 퓨즈의 전류보다 3배 이상 적습니다.
무전기를 시가 라이터에 연결하기 위해 라디오 방송국에서 나오는 두 개의 전선(검정색과 빨간색)을 납땜하거나 1-2m 길이로 비틀어 연장합니다(설치 장소에 따라 다름 장치). 추가 된 와이어의 끝에서 표준 남성 커넥터를 모든 자동차 상점에서 판매되는 담배 라이터에 납땜합니다 (중앙 - 플러스, 측면 접점 - 마이너스).
무전기의 전원 코드 플러그는 스플리터를 사용하여 대시보드의 담배 라이터에 정확히 삽입해야 합니다. 품질이 좋지 않은 경우가 많으며 바람직하지 않습니다!
담배 라이터 소켓이 하나만 있고 도로에서 전화, 녹음기 및 기타 장치에 전원을 공급해야 하고 보증 기간이 이미 종료되었으며 숙련된 손이 전선을 끌 필요를 두려워하지 않는 경우 엔진 실을 승객 실에 연결하면 라디오 방송국을 배터리에 직접 연결할 수 있습니다. 다시 한번 괄호 안에 언급하겠습니다. 이러한 연결은 전기 안전의 관점이나 통신 품질의 관점에서든 담배 라이터를 통해 전원을 공급하는 것보다 이점이 없습니다.
이 경우 단면적이 2x1.5mm인 일반 전원 공급 장치 와이어의 3미터(약) 조각을 구입하고 전체 길이를 따라 플라스틱 주름으로 포장한 다음 배터리에서 끌어야 합니다. 모터 실드에 있는 일종의 고무 씰을 통해 승객실로 들어갑니다. M6 볼트용 단자와 10암페어 퓨즈는 배터리 근처의 전선 끝에 압착되거나 납땜되며(퓨즈는 배터리 옆의 양극 와이어에 위치) 무선 전원 공급 장치의 "꼬리"가 연결됩니다. 극성을 관찰하여 전선의 두 반대쪽 끝. 전선의 접합부는 접착 테이프 또는 열 수축으로 조심스럽게 절연됩니다.
안테나 설치
스테이션이 설치 및 연결되었으므로 이제 안테나를 장착합니다. 설치를 위해 본체를 손상시킬 필요가 없는 마그네틱 밑창으로 빠르게 분리할 수 있다고 가정합니다.
따라서 우리는 불필요한 이론을 탐구하지 않고 몇 가지 일반 논문만 제공할 것입니다.
- 길이가 약 1미터 이하인 안테나는 효율적이지만 극도로 비효율적입니다. 길이에 대한 효율성의 의존성은 간단하므로 구매할 때 길이가 2미터에 가까운 안테나를 선호해야 합니다. 하지만 길이가 늘어날수록 가격도 올라가고...
- 안테나의 최적 설치는 지붕에 있습니다(중앙 또는 가장자리에 - 실질적으로 차이가 없음). 약간 더 나쁩니다 - 트렁크에 있지만 꽤 받아 들일 수 있습니다. 지붕의 페인트를 망치지 않으려면 자석 아래에 폴리에틸렌을 넣으십시오.
- 안테나에서 스테이션까지의 전선은 도어 씰과 도어 개구부 사이 또는 트렁크 리드와 트렁크 개구부 씰 사이를 통과하여 승객실에 공급됩니다. 씰이 케이블에 눈에 보이는 움푹 들어간 곳을 남기지 않도록 하십시오!
- 마그네틱베이스가있는 안테나 케이블은 임의로 줄이거나 늘릴 수 없습니다. 길이는 약 3.6m로 변경되지 않아야하며 고리 나 코일로 꼬이지 않고 좌석이나 깔개 아래에 초과분을 숨 깁니다.
- 그리고 이제 가장 중요한 것은 튜닝이 특정 자동차의 설치 위치에 따라 달라지기 때문에 매장의 안테나가 구성되지 않은 상태로 판매된다는 것입니다. 대부분의 경우 키트에 작은 육각 키가 포함되어 있는 안테나 핀의 길이를 변경하여 조정이 수행됩니다(밀어넣기 및 빼기). 조정 장소는 안테나 지침에 확실히 표시됩니다.
안테나 튜닝
사실 안테나 튜닝은 우리 역사에서 가장 중요한 순간입니다. 아마도 사용자 정의는 전문가가 주문해야 할 것입니다. 이러한 서비스는 저렴하고 작업 시간은 30분 미만이며 트럭 주차장과 고속도로의 주요 자동차 대리점 근처에서 제공됩니다. 그러나 많은 사람들은 스스로 문제를 파악하고 "잘하고 싶다면 스스로해라!"라는 원칙을 고수하는 것을 선호합니다. 미래에 안테나의 상태를 모니터링할 수 있는 자체 도구 세트를 갖고 싶어합니다. 그들을 위해 - 다음 마스터 클래스. 다시: 모든 사람이 원하는 경우 독립적으로 뛰어들 수 있는 프로세스의 불필요한 이론과 물리학을 탐구하지 않고 알고리즘만 사용할 수 있습니다.
안테나를 조정하려면 쉽게 구할 수 있는 SWR 미터(정재파 비율 측정기)라는 장치가 필요합니다. Google에 도움을 요청하세요. 가장 간단한 모델의 비용은 500 ~ 1000 루블입니다. 다른 이름(SWR-420, 430, KW-520 등)으로 여러 해 동안 판매되어 온 가장 일반적인 장치는 실제로 동일한 작동 원리를 가진 동일한 중국 SWR 미터입니다. 스위치에 대한 동일한 명칭 및 커넥터. 물론 장치는 평균 이상이지만 드물게 사용하는 경우에는 문제가 없습니다.
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또한 라디오의 잭 및 케이블의 플러그와 동일한 표준의 고주파수 커넥터가 필요합니다. 안테나 케이블을 크게 늘리지 않고 라디오 방송국과 안테나 사이의 SWR 미터를 켜는 데 필요합니다. 수-수 배럴 어댑터(하드 연결용) 또는 양쪽 끝에 수 커넥터가 있는 짧은(10-20cm) 안테나 케이블이 적합합니다. 커넥터 표준은 상점에서 요청하는 방식인 "PL"로 가장 잘 알려져 있습니다.
RTX, 안테나를 다음과 같이 표시된 SWR 미터 커넥터에 꽂습니다. 개미.
(SWR 미터의 커넥터에 레이블이 없는 경우 원하는 대로 삽입하십시오. SWR 미터는 원칙적으로 대칭 기구입니다)
그게 다야. 보시다시피, 이것은 그렇게 어렵지 않습니다. 그러나 이제 도중에 "장거리" 대화를 재미있게 들을 수 있습니다. 때로는 유용하고 때로는 그다지 많지 않습니다. 그리고 이러한 대화를 듣기에 너무 이른 어린이는 차에 함께 갈 수 있음을 잊지 마십시오.
