"RUE Plant Mogilevliftmash PASSENGER ELEVATOR 작동 매뉴얼 벨로루시 공화국 목차 1 설명 및 작동 1.1 엘리베이터 설명 및 작동 1.1.1 ..."
공장 "Mogilevliftmash"
승객용 엘리베이터
수동
벨로루시 공화국
1 설명 및 작동
1.1 엘리베이터의 설명 및 작동
1.1.1 엘리베이터의 목적
1.1.2 엘리베이터의 구성, 구조 및 작동
1.1.3 도구 및 액세서리
1.1.4 라벨링, 밀봉 및 포장
1.2 엘리베이터 구성 요소의 설명 및 작동
1.2.1 윈치
1.2.2 캐빈
1.2.3 객실 서스펜션
1.2.4 포수
1.2.5 캐빈 로딩 제어 장치
1.2.6 운전실 도어 및 도어 구동
1.2.7 균형추. 신발. 가이드
1.2.8 샤프트 도어
1.2.9 텐셔너. 속도 제한기. 리미트 스위치. 션트 및 센서. 보상 체인. 피트
2 용도
2.1 업무 준비
2.2 운영 절차
2.2.1 사용 절차
2.2.2 목록 가능한 오작동
2.2.3 엘리베이터 운행 시 안전 주의사항
2.3 조치 극한 상황
2.3.1 캐빈 수동 이동
2.3.2 정지된 엘리베이터 카에서 승객을 안전하게 대피시키기 위한 절차...........................................................19 3 유지보수
3.1 일반 지침
3.1.1 예정된 작업
3.2 안전 예방조치
3.3 유지보수 절차
3.3.1 유지보수 준비
3.4 기술검사
5.1 일반 지침
5.2 안전 예방 조치
5.3 엘리베이터 설치 준비
5.3.1 장비 재활성화
5.3.2 엘리베이터 설치 부분의 건설 요구 사항
5.4 설치작업
5.4.1 가이드 설치, 출입구, 버퍼, 균형추
5.4.2 캐빈 설치
5.4.3 장비 설치 기계실
5.4.4 견인로프 설치
5.4.5 속도 제한 로프 설치
5.4.6 전기 배선 및 접지 요소 설치
5.4.7 슬링 엘리베이터 장비
5.5 시운전 및 시운전 작업
5.5.3 객실 하중 제어 장치의 조정 점검
5.5.5 캐처 조정 점검
5.5.6 서스펜션 설치 치수 확인
5.5.7 균형추를 사용하여 객실 균형 잡기
5.5.8 엘리베이터 전기 자동화 점검
5.6 엘리베이터 테스트 및 작동
5.6.2 엘리베이터 테스트
5.6.3 엘리베이터 안에서 달리기
5.7 설치된 엘리베이터 납품
5.7.1 제어 및 측정 장비에 대한 요구사항
5.7.2 엘리베이터 승인 및 제조업체 보증
5.7.3 제조업체 보증
이 매뉴얼에는 승객용 엘리베이터의 설계 및 작동에 대한 정보는 물론 올바른 설치, 조정, 작동 및 유지 관리에 필요한 지침이 포함되어 있습니다.
이 매뉴얼은 엘리베이터의 안전한 작동을 위해 국가 기술 감독 기관의 엘리베이터 설계 및 안전한 작동에 관한 규칙(PUBEL) 요구 사항에 따라 교육을 받고 인증된 엘리베이터 설치 및 유지 관리 전문가를 대상으로 합니다.
엘리베이터를 설치하고 작동할 때 다음 문서도 참조해야 합니다.
– 엘리베이터와 함께 제공되는 문서;
– 엘리베이터 설계 및 안전 작동 규칙(PUBEL)
– 전기 설비 규칙(PUE)
- 소비자 전기 설비 운영 규칙(PEEP)
– 건축법및 SNiP 규칙;
– GOST 22845 "전기 승객 및 화물 엘리베이터. 생산 조직 및 설치 작업 수락 규칙";
– GOST 12.3.032 "전기 설치가 작동합니다. 일반적인 요구 사항보안";
– 엘리베이터의 설치, 조정, 운영 및 유지 관리를 수행하는 조직에서 시행되는 규정 및 지침.
전기 구동 및 자동화에 대한 설명은 별도의 문서로 게시되며 엘리베이터와 함께 제공되는 문서 세트에 포함되어 있습니다.
엘리베이터의 디자인은 지속적으로 개선되고 있으므로 개별 구성품 및 부품이 본 설명서에 설명된 내용과 약간 다를 수 있습니다.
1 설명 및 작동
1.1 엘리베이터의 설명 및 작동 1.1.1 엘리베이터의 목적 엘리베이터는 사람을 들어올리고 내리도록 설계되었습니다. 어떤 경우에는 승객과 함께 화물을 들어올리고 내리는 것이 허용됩니다. 화물의 무게와 크기가 모두 엘리베이터의 정격 리프팅 용량을 초과하지 않고 객실의 장비와 장식을 손상시키지 않는 화물입니다.
엘리베이터는 다음과 같이 작동하도록 설계되지 않았습니다.
– 부식을 유발하는 공격적인 증기나 가스가 있는 공간
– 샤프트나 기계실에 습기가 응결되거나 장비에 성에 또는 얼음이 형성되는 경우.
기후 요인의 한계 값 환경기계실과 엘리베이터 통로의 위치는 다음과 같습니다.
– 기계실 내 버전 UHL4의 최대 공기 온도는 다음과 같습니다.
– – –
– 버전 UHL4의 상대 습도 상한값은 +25°C 이상의 온도에서 80%를 넘지 않습니다. 저온수분 응결 없이.
엘리베이터는 해발 2000m 이하의 고도에 설치하도록 설계되었습니다. 해발 1000~2000m의 고도에서 엘리베이터를 운행할 경우, 100m당 시간당 기동 횟수가 1%씩 감소합니다.진도 7~9도 지역에 위치한 건물 및 구조물에 엘리베이터 설치 추가 조치를 시행하면 포인트가 허용됩니다.
1.1.2 엘리베이터의 구성, 설계 및 작동 엘리베이터는 샤프트와 기계실에 위치한 구성 요소로 구성됩니다.
기계실과 엘리베이터 샤프트 형태 건물 건설건물 ( 벽돌 쌓기, 콘크리트 블록등.).
기본 구성 요소엘리베이터에는 윈치, 캐빈, 평형추, 캐빈 및 평형추 가이드, 샤프트 도어, 속도 제한기, 피트 구성 요소 및 부품, 전기 장비 및 전기 배선이 포함됩니다.
엘리베이터의 운동학적 다이어그램은 그림 E.1에 나와 있습니다. 일반 형태엘리베이터는 그림 E.2에 나와 있다.
승객 및 화물 운송은 수직 가이드 4를 따라 이동하는 객실 2에서 수행됩니다.
캐빈(2)과 균형추(10)의 이동은 견인 로프(5)를 사용하여 기계실에 설치된 윈치(1)에 의해 수행됩니다. 또한 속도 제한기(15), 제어 장치(13) 및 입력 장치(14)도 여기에 위치합니다.
샤프트(피트)의 하부에는 로프 6을 통해 속도 제한기(15)에 연결된 속도 제한기 로프용 장력 장치와 캐빈(11) 및 균형추(12)용 완충 장치가 있습니다.
캐빈에 들어가고 나가기 위해 샤프트 높이에는 샤프트 도어 9로 닫히는 여러 개의 구멍이 있습니다. 도어는 캐빈에 설치된 드라이브를 사용하여 열고 닫습니다. 샤프트 도어는 객실이 특정 층에 있을 때만 열립니다.
바닥에 객실이 없는 경우 외부에서 샤프트 도어를 여는 것은 특수 키를 통해서만 가능합니다.
건물 건설 부분의 엘리베이터 구성 요소는 서로에 대해 일정한 관계로 배치되어 조화로운 상호 작용을 보장합니다.
엘리베이터의 일반적인 작동 원리는 다음과 같습니다.
– 호출 장치 버튼 8(그림 E.2)을 누르면 전기 신호(호출)가 엘리베이터 제어 전기 장비로 전송됩니다.
1) 객실이 호출이 발생한 정류장에 있는 경우 이 정류장의 객실 문과 샤프트가 열립니다.
2) 택시가 전화가 온 정류장에 없으면 전화가 온 정류장으로 택시를 이동하라는 명령이 내려집니다.
– 객실이 원하는 층에 접근하면(정지), 엘리베이터 제어 시스템은 윈치 전기 모터를 전환하여 감소된 로터 속도로 작동합니다.
– 캐빈의 이동 속도가 감소하고 캐빈 바닥의 문지방이 샤프트 도어의 문지방 수준과 정렬되는 순간 캐빈이 멈추고 캐빈 도어 드라이브가 활성화되고 캐빈 및 샤프트 도어가 열립니다. ;
– 캐빈에서 주문 버튼을 누르면 캐빈의 문과 통로가 닫히고, 캐빈은 주문 버튼을 누른 층으로 이동합니다.
– 필요한 층에 객실이 도착하고 승객이 하차하면 문이 닫히고 객실은 각 층의 호출기 버튼을 누를 때까지 바닥에 남아 있습니다.
1.1.3 도구 및 액세서리 설치 및 유지 관리 작업을 수행하기 위해 엘리베이터에는 필요한 특수 도구 및 액세서리가 장착되어 있습니다.
특수 장비 세트에는 다음이 포함됩니다.
– 클램프 – 풀리에 대한 로프의 접착력을 높여야 하는 경우 윈치의 트랙션 풀리에 로프를 고정하기 위해 설계되었습니다.
– 샤프트 도어를 열기 위한 특수 키(정비 담당자가 승강장에서 샤프트 도어를 열기 위해 사용함)
– 2핀 키 – 객실의 푸시버튼 스테이션, 착륙장의 콜 스테이션 및 조명 디스플레이의 설치 및 해체용입니다.
필요한 표준 도구 및 액세서리 목록은 표 D.I에 나와 있습니다.
1.1.4 마킹, 밀봉 및 포장 엘리베이터 마킹은 GOST 22011의 요구 사항에 따라 제조업체에서 수행합니다. 화물이 담긴 컨테이너 마킹은 GOST 14192의 요구 사항을 따릅니다.
엘리베이터의 안전한 작동을 보장하는 가장 중요한 구성 요소는 조정 및 테스트 후에 제조업체에서 봉인됩니다. 씰을 제거하거나 해당 장치를 분해 또는 조정하는 것은 금지되어 있습니다.
엘리베이터 장비는 제조업체에서 공급하며 상자와 운송 가방에 포장됩니다.
1.2 엘리베이터 구성품 설명 및 작동 1.2.1 윈치 윈치는 엘리베이터 기계실에 설치되며 카와 균형추를 구동하도록 설계되었습니다.
윈치(그림 E.2)의 주요 구성 요소는 다음과 같습니다.
– V-벨트 1;
– 종동 풀리 2;
– 엔진 4;
– 트랙션 풀리 5;
– 블록 13을 탭하세요.
윈치의 모든 요소는 충격 흡수 장치 7을 통해 스탠드 12에 놓이는 프레임 3에 장착됩니다.
상시 폐쇄형 슈 브레이크는 윈치 엔진이 작동하지 않을 때 엘리베이터 카를 정지 상태로 유지하도록 설계되었습니다.
브레이크는 전자석 8과 마찰 라이닝이 부착된 레버 9로 구성됩니다. 필요한 제동 토크는 스프링에 의해 생성됩니다.
모터는 농형 로터와 비동기식입니다. 고정자 권선에는 온도 보호 센서가 내장되어 있습니다.
견인 풀리는 캐빈과 균형추의 중력의 영향으로 로프와 풀리 흐름 사이에서 발생하는 마찰력으로 인해 회전 운동을 견인 로프의 병진 운동으로 변환합니다.
1.2.2 객실 객실은 승객 수송을 위해 설계되었습니다. 화물로.
엘리베이터 카(그림 E.4)는 상부 빔 1, 천장 2, 바닥 3, 카 도어 리프 4, 도어 드라이브 5, 하부 빔 6, 2개의 라이저 9 및 구획 11로 구성됩니다.
상부빔에는 캐빈 서스펜션(10), 슈(7), 윤활장치(8)가 설치되고, 하부에도 슈가 설치된다.
천장은 객실의 상단 부분입니다. 천장에는 램프와 전선 연결용 터미널 블록이 있는 상자, 그리고 샤프트 도어를 해제하기 위한 버튼이 있으며, 이 버튼을 누르면 캐빈이 검사 모드로 이동할 수 있습니다.
자연환기를 통해 환기 구멍조종석에서.
1.2.3 객실 서스펜션 서스펜션(그림 E.5)은 객실에 로프를 부착하도록 설계되었습니다.
각 로프(6)는 로프 해제 제한기(2)와 블록(3) 사이를 통과합니다. 로프가 블록 주위로 구부러진 후 윈치에 설치된 로드에 연결됩니다.
다수의 로프가 빠지거나 부러지면 윈치에 설치된 로프 느슨함 모니터링 장치(SKD)가 활성화되고 SKK 스위치 접점이 열립니다. 선실이 멈 춥니 다.
1.2.4 캐처 캐처(그림 E.6)는 객실의 하향 속도가 증가하고 속도 제한 장치가 활성화될 때 가이드에서 객실을 정지하고 유지하도록 설계되었습니다.
포수 - 웨지형, 스프링 장착형, 부드러운 제동.
캐처는 속도 제한기와 함께 작동하도록 설계되었으며 다음을 보장하는 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 안전한 사용엘리베이터로.
캐처의 주요 요소는 브래킷(16), 이동식 웨지(13) 및 카운터 웨지(14)입니다.
브래킷에는 이동식 웨지와 카운터 웨지가 부착되어 있습니다. 브래킷에는 핀 19가 통과하는 구멍이 있으며, 이는 볼트 11로 상부 빔 5에 부착됩니다.
조정 볼트는 카운터 웨지와 가이드 헤드 사이에 2mm 크기를 설정하도록 설계되었습니다.
캐처를 켜는 메커니즘은 골무 12, 레버 3, 막대 6 및 샤프트 1로 구성됩니다.
속도 제한기가 작동되면 안전 장치를 켜는 메커니즘에 영향을 미치고, 이로 인해 이동식 쐐기가 위로 당겨지기 시작합니다. 이동식 쐐기가 가이드 헤드와 브래킷 사이에서 위쪽으로 움직이기 시작합니다. 웨지와 가이드 헤드의 측면이 접촉하는 순간 이동식 웨지의 자체 조임이 시작됩니다. 이 경우 브래킷은 탄성 변형되어 가이드에 대해 웨지를 누르는 데 필요한 힘을 생성합니다.
브래킷 7은 샤프트 1에 설치되어 캐처가 켜지면 스위치 롤러 4를 누릅니다.
부드러운 제동 장치를 사용하면 안전 장치에 캐빈을 착륙시킬 때 감속 정도를 줄일 수 있습니다.
캐처에서 캐빈을 제거하려면 캐빈을 들어 올려야 합니다. 웨지는 자체 무게와 라이저 8 및 골무에 부착된 스프링의 영향으로 낮아집니다. 캐처 메커니즘과 스위치 롤러(4)는 원래 위치로 돌아가서 엘리베이터 작동의 복원을 보장합니다.1.2.5 객실 로딩 제어 장치 객실 로딩 제어 장치(그림 E.7)는 객실 로딩 정도를 모니터링하고 다음을 보장하도록 설계되었습니다. 통화 전달 요구 사항을 준수합니다. 이 경우 하중 크기는 15kg이고 공칭 객실 하중의 90, 110%가 제어됩니다.
객실에 정격 적재 용량(560 ± 40)kg의 90%까지 적재되면 통과 호출 시 정차가 자동으로 제외됩니다.
캐빈 로딩 제어 장치는 플레이트 3이 있는 두 개의 브래킷 2가 설치된 하부 빔 1로 구성되며, 스트레인 게이지 유형 센서 9는 센서 슬리브 5와 센서 와셔 6을 통해 볼트 8로 플레이트에 부착됩니다.
객실 바닥은 플레이트에 단단히 부착되어 있으며 객실 하중의 무게는 계량 장치의 센서에 영향을 미칩니다. 센서는 전기 신호를 생성하며 그 크기는 객실의 하중 정도에 비례하며 엘리베이터 제어 시스템에 공급됩니다.
1.2.6 객실 도어 및 도어 구동 자동 객실 도어 및 구동 장치(그림 E.8)는 객실의 안전한 사용을 보장합니다.
객실 도어는 자동으로 열리는 하나의 넓은 날개로 구성됩니다. 도어 리프의 닫힌 위치는 전기 스위치(10)에 의해 제어됩니다.
캐빈 도어 드라이브는 도어 드라이브 1, 드라이브 2, 드라이브 캐리지 4, 자 5, 드라이브 캐리지 벨트 7, 도어 빔 8로 구성됩니다.
도어 드라이브는 V-벨트 드라이브를 통해 전기 모터(6)에 의해 제공됩니다.
캐빈 도어 플랩과 함께 캐리지는 벨트 7에 의해 눈금자를 따라 이동합니다. 승객이 실수로 플랩에 끼이는 경우 드라이브 반전은 도어 드라이브 1에 설치된 센서의 신호에 의해 자동으로 수행됩니다. 전기 모터 6은 특수 볼트가 V 벨트의 장력을 조절하는 플랫폼에 설치됩니다. 전기 모터가 켜지면 로터의 회전이 V 벨트 감속 기어를 통해 구동 캐리지 벨트로 전달되어 구동 캐리지가 움직입니다.
드라이브에는 저속 풀리에 센서가 있으며, 이 센서에서 신호가 운전실 도어 드라이브용 제어 장치로 전송됩니다. 이 신호를 기반으로 도어를 닫을 때 전기 모터가 후진으로 전환됩니다. 출입구승객에게 힘을 가하지 않은 채 승객이나 물건이 문에 걸린 경우.
이 신호는 객실 도어를 열고 닫을 때 새시의 움직임도 제어합니다.
1.2.7 평형추. 신발. 가이드 균형추(그림 E.9)는 카 중량과 엘리베이터 정격 리프팅 용량의 절반의 균형을 맞추도록 설계되었습니다.
균형추는 엘리베이터 샤프트에 위치하며 견인 로프에 매달려 있습니다. 균형추는 객실 뒤쪽에 위치하며 가이드를 따라 움직입니다.
균형추는 추 5개가 배치된 프레임으로 구성되며 추는 모서리 8로 고정되어 실수로 프레임 프레임에서 떨어지는 것을 방지합니다.
프레임은 상부빔(2), 하부빔(6), 라이저(4)로 구성되어 있으며, 중간 부분에는 끈(9)으로 프레임을 고정하고, 상부빔과 하부빔에는 슈(7)를 설치한다.
슈(그림 E.10)는 캐빈과 샤프트 가이드의 평형추를 안정화하도록 설계되었으며 캐빈의 상부 빔과 범퍼, 상부 및 하부 평형추 빔에 쌍으로 설치됩니다.
슈는 베이스(5), 하프링(3), 헤드(2) 2개로 구성되며, 여기에 라이너(1)가 설치되고, 헤드는 볼트(4)로 베이스에 부착됩니다.
하프링 3은 충격 흡수 장치 역할을 하여 캐빈이 가이드를 따라 이동할 때 충격을 흡수합니다.
가이드 윤활 장치는 캐빈 상부 빔의 슈와 균형추에 설치됩니다.
스프링과 나사형 플러그를 사용하여 라이너가 있는 홀더를 가이드에 밀어 넣고 베이스와 홀더 사이에 1.5~2mm의 간격을 유지합니다.
가이드는 캐빈과 균형추의 전체 이동 경로를 따라 엘리베이터 샤프트에 설치되며 샤프트의 구성 부분에 부착됩니다.
가이드는 수직 축을 중심으로 캐빈과 평형추가 회전하는 것을 방지하고 이동할 때 캐빈과 평형추가 흔들리는 것을 방지합니다. 또한, 캐빈 가이드는 캐처에 캐빈을 착륙시킬 때 하중을 흡수합니다.
캐빈 가이드는 단면이 특수 T자형 프로파일로 만들어졌습니다.
카운터웨이트 가이드는 앵글강으로 제작됩니다.
지진도가 7~9점인 지역에서 작동하도록 설계된 엘리베이터에는 객실 가이드와 동일한 평형추 가이드가 장착되어 있습니다.
1.2.8 샤프트 도어 샤프트 도어는 샤프트에 대한 접근을 방지하도록 설계되었습니다.
샤프트 도어에는 캐빈 도어에 의해 자동으로 구동되는 하나의 도어가 있습니다(그림 E.11). 축문은 보 2, 크로스멤버 4, 기둥 8,9, 문지방 10으로 구성되며, 기둥 11, 12의 상단에는 보 2와 크로스멤버 4가 부착되고, 하단에는 문지방 10이 부착되며, 자 5가 설치된다. 새시 1이 부착된 캐리지가 장착된 빔 2에서 캐리지는 롤러 12의 눈금자를 따라 이동합니다. 카운터 롤러 11은 눈금자에서 캐리지를 들어 올리고 이동할 가능성을 제거합니다. 케이블로 도어 리프(그림에 표시되지 않음)에 부착된 무게는 도어가 자체 무게로 닫히는 것을 보장합니다.
닫힌 위치에서 캐리지는 잠금 장치 15로 잠깁니다. 잠금 장치는 샤프트 도어가 닫혀 있을 때만 캐리지를 잠급니다.
표시된 샤프트 도어 메커니즘의 위치는 닫혀 있고 잠긴 도어의 위치입니다. 객실이 정지 구역에 있을 때 잠금 장치의 롤러(13)는 객실 도어 릴리스 볼 사이에 위치합니다. 드라이브가 작동하기 시작하면 탭이 닫히기 시작하고 간격이 선택되며 샤프트 도어의 잠금 장치가 열리고 롤러 13이 고정됩니다. 캐빈 도어 드라이브의 추가 이동은 캐빈 도어의 동기식 개방으로 이어지며 샤프트.
잠금 장치(15)가 잠금 해제되면 스위치 로드(7)가 해제되고, 그 접점이 제어 회로를 차단하여 잠금 장치가 잠금 해제될 때 객실의 움직임이 제거됩니다.
도어를 닫고 잠금 장치를 잠그는 작업은 샤프트 도어를 여는 작업의 역순으로 수행됩니다.
1.2.9 텐셔너. 속도 제한기. 리미트 스위치. 션트 및 센서. 보상 체인. 피트(Pit) 속도 제한 로프용 텐셔너는 객실 가이드 중 하나에 설치됩니다.
속도 제한기 로프 장력 조절 장치와 속도 제한기 장치는 그림 E.12에 나타나 있으며 블록(10)과 하중(11)이 있는 레버(9)가 핀에 피봇식으로 장착되는 브래킷(8)으로 구성됩니다. 속도 제한기 로프의 루프.
무게는 로프에 장력을 가하는 역할을 합니다. 수평 위치에서 레버 9의 편향 각도는 스위치 12에 의해 제어됩니다.
레버(9)가 33도 이상의 각도로 편향되면 탭(13)이 스위치(12)에 작용하여 엘리베이터 제어 회로를 차단합니다.
속도 제한 장치는 그림 E.12에 나와 있습니다. 도르래의 축(3)에는 두 개의 추(4)가 힌지로 연결되어 있으며, 도르래가 회전할 때 추에서 발생하는 원심력에 의해 두 추의 끝이 분리되는 경향이 있습니다. 공칭 풀리 속도에서 원심력의 작용은 하중을 연결하는 로드 1에 설치된 스프링 6의 힘에 의해 균형을 이룹니다. 풀리 속도가 공칭 속도의 15 - 40% 증가하면 원심력이 스프링의 저항을 극복하고 추의 끝이 갈라져 두 번째 몸체의 정지 장치와 맞물립니다.
7. 도르래의 회전이 멈추고 동시에 속도 제한기 로프의 움직임이 멈추고 캐빈이 계속 아래로 이동함에 따라 로프가 캐처를 켜게 됩니다.
작동 풀리의 견인력을 확인하려면 이동식 스톱 5를 눌러 운전실의 정상 속도에서 풀리를 정지해야 합니다.
리미터에 있는 작은(테스트) 도르래의 홈에 로프를 놓을 때 약 40%의 속도 증가가 시뮬레이션됩니다. 이를 통해 운전실의 정격 속도에서 속도 제한기와 안전 장치의 작동을 확인할 수 있습니다.
리미트 스위치는 캐빈이 상층과 하층의 높이에 의해 제한되는 극단적인 위치로 이동할 경우 엘리베이터를 끄도록 설계되었습니다.
제한 스위치 20(그림 E.12)은 스탠드 14에 설치되어 있으며 속도 제한 로프에 부착된 두 개의 클램프 15 및 16에 의해 작동됩니다. 캐빈이 극단적인 위치로 이동하면 클램프가 레버 18을 돌리고 브래킷 19의 도움으로 리미트 스위치에 작용하여 캐빈이 정지됩니다.
션트와 센서(그림 E.13)는 상황에 따라 카와 엘리베이터 샤프트 모두에 설치할 수 있습니다. 전기 다이어그램, 다른 고도에서. 그들은 제공하도록 설계되었습니다 자동운전엘리베이터 션트가 센서와 상호 작용하면 엘리베이터 제어 시스템에 차량 속도를 변경하거나 정지하라는 명령이 내려집니다.
보상 체인은 45m 이상의 리프팅 높이에서 견인 로프의 무게를 보상하도록 설계되었으며 보상 체인의 고정은 그림 E.14에 나와 있습니다.
구덩이는 하단 정지 표시 수준 아래에 있습니다. 여기에는 객실 완충기와 균형추가 포함됩니다(그림 E.2).
피트에는 다음을 포함하는 스위칭 장치도 설치됩니다.
– 스위치;
- 부르다;
- 버튼;
- 소켓.
2 용도
2.1 작업 준비 작업을 위해 엘리베이터를 준비하는 것은 기술적인 상태를 점검하고 엘리베이터가 제대로 작동하는지 확인하는 것을 목표로 합니다.
엘리베이터 작동 준비는 엘리베이터를 작동할 때, 엘리베이터 수리 작업 후 또는 엘리베이터가 15일 이상 작동하지 않은 후에 수행되어야 합니다.
엘리베이터 작동을 준비할 때 다음을 수행해야 합니다.
– 엘리베이터가 공급 라인에서 분리되어 있고 입력 장치가 꺼져 있는지 확인하십시오.
– 기계실에 있는 장비를 검사하십시오. 윈치와 모든 구성품, 속도 제한기 및 전기 장비에 기계적 손상이 없어야 합니다.
– 장비의 고정 상태를 확인하십시오. 볼트와 나사를 조여야 하며 용접 부위가 손상되어서는 안 됩니다.
– 엘리베이터 제어 장치를 검사하고 장치의 상태가 양호한지 육안으로 확인하십시오. 전기 장치의 파손(칩, 균열 등), 전기 배선 파손, 느슨한 접촉 연결 또는 부식이 없어야 합니다.
– 캐빈이 움직일 때 윈치가 날카로운 소음, 갈리는 소음 등을 내지 않는지 확인하십시오.
– 객실 내부와 제어 장치를 검사합니다. 장치, 모듈, 객실 도어에 고장이나 손상이 없어야 합니다.
– 샤프트 도어의 잠금 장치를 확인하십시오. 점검 중인 바닥에 캐빈이 없으면 바닥 층계참에서 도어 윙을 밀어서 벌리십시오. 문이 분리되지 않으면 잠금 장치가 제대로 작동하는 것입니다.
– 요구 사항에 따라 엘리베이터 작동을 확인하십시오. 기술적 설명전기 구동 및 자동화.
2.2 작동 절차 2.2.1 작동 절차 엘리베이터를 사용할 때에는 제조사의 “엘리베이터 사용 규칙”을 준수해야 합니다.
필요한 경우 엘리베이터 소유자는 다음을 수행할 수 있습니다. 정해진 절차에 따라현지 조건을 고려하여 작동 기능을 반영하여 "엘리베이터 사용 규칙"에 대한 부록을 개발 및 승인합니다. 추가 사항은 "엘리베이터 사용 규칙" 및 PUBEL과 모순되어서는 안 됩니다.
엘리베이터 운전자는 다음과 같은 경우 엘리베이터 사용을 중지하고 입력 장치를 끄고 메인 층계층에 "ELIVATOR IS NOT WORKING(엘리베이터가 작동하지 않습니다)" 포스터를 걸어 놓고 전기 기술자에게 알릴 의무가 있습니다.
– 캐빈 또는 샤프트 도어가 열리면 캐빈이 움직이기 시작합니다.
– 객실 조명이 없습니다.
– 해당 층에 객실이 없는 경우 특수 키를 사용하지 않고 외부에서 샤프트 도어를 열 수 있습니다.
– 객실은 명령에 따라 지정된 바닥에 멈추지 않습니다.
– 자동 객실 정지의 정확도가 50mm 이상입니다.
– 비정상적인 소음, 노크, 객실 이동 시 진동, 객실 벽, 도어 손상, 타는 냄새가 느껴집니다.
– 양방향 통신이 작동하지 않습니다.
– 호출 포스트에는 덮개가 없으며 노출된 충전부에 접근할 수 있습니다.
리프터(배달 작업자)는 다음을 금지합니다.
– 엘리베이터를 독립적으로 수리하고 제어 캐비닛의 장치를 켭니다.
– 객실 지붕에 있다가 구덩이로 내려가세요.
– 엘리베이터를 원래 목적이 아닌 다른 목적으로 사용하십시오.
엘리베이터 제어 시스템은 다양한 작동 모드를 제공합니다. 이러한 모드에 대한 설명은 제어 시스템 작동 매뉴얼에 나와 있습니다.
2.2.2 가능한 오작동 목록 가능한 오작동 목록은 표 A.1과 제어 시스템 작동 매뉴얼에 나와 있습니다.
제어 회로에 오작동이 발생하는 경우 장치의 상태를 통해 오작동의 원인을 찾아 제어 시스템의 작동 순서와 연관시켜야 합니다.
2.2.3 엘리베이터 작동 중 안전 조치 기술 검사를 통과한 서비스 가능한 엘리베이터만 원래 목적에 맞게 사용할 수 있습니다.
샤프트 작업을 위한 객실 내 이동은 엘리베이터가 검사 모드로 작동될 때만 허용됩니다. 이동 중에 운전실 지붕에 있는 직원은 운전실 중앙에 더 가까운 위치에 있어야 하며 운전실 견인 로프를 붙잡고 있어야 합니다.
엘리베이터 기계실에는 감전 방지 장비를 갖추어야 합니다.
전기 장비의 유지 관리와 관련된 작업을 수행하기 전에 입력 장치를 분리해야 합니다. 전체 작업 기간 동안 입력 장치 손잡이에 "DO NOT TURN ON. PEOPLE ARE WORKING"이라는 포스터를 걸어야 합니다.
구덩이에서 작업하기 전에 아래층 샤프트 도어의 잠금 스위치의 서비스 가능성을 확인해야합니다.
피트에서의 작업은 아래층의 샤프트 도어를 열어둔 상태에서 수행해야 하며, 피트의 제어 회로 스위치를 끄고 문 개구부에 울타리를 설치하거나 열린 문 개구부를 보호하는 상태에서 수행해야 합니다.
기계실에서 엘리베이터를 제어 모드로 전환하기 전에 샤프트의 모든 도어가 닫히고 잠겨 있는지 확인하고 확인하십시오.
입력 장치가 꺼진 경우에만 캐빈을 수동으로 이동합니다(윈치의 플라이휠 회전) 장비를 검사할 때를 포함하여 기계실의 문은 항상 잠겨 있어야 하며 유지 관리를 위해 인력이 내부에 머물 필요가 없습니다. 기계실.
브레이크 부품 교체 및 조정 작업을 시작하기 전에 완충기에 균형추를 설치하십시오. 이 경우 객실에 짐을 실어서는 안 됩니다.
견인 로프의 교체, 재취급 및 견인 도르래에서 로프 제거 또는 윈치 해체와 관련된 작업은 스톱에 균형추를 설치하고 샤프트 상부의 캐처에 캐빈을 착륙시킨 후 수행해야 합니다. 필요한 리프팅 수단을 사용하여 객실을 슬링하는 것.
유지보수 인력은 다음과 같이 금지됩니다.
– 운전실이 이동하는 동안 운전실 지붕에서 작업을 수행합니다.
– 움직이는 객실의 크기 이상으로 기울어집니다.
– 브레이크 패드를 풀고 윈치 플라이휠을 손에서 떼십시오.
– 2리터를 초과하는 용량으로 밀봉된 용기에 넣지 않은 인화성 및 가연성 액체를 운반합니다.
– 엘리베이터 객실, 통로 및 기계실에서의 흡연:
– 광산 문을 열어 두십시오.
– 플라이휠(스티어링 휠)을 사용하여 캐빈을 수동으로 올리(내릴) 때 브레이크 해제 장치를 잠급니다.
2.3 극한 상황에서의 조치 2.3.1 운전실을 수동으로 이동하기
수동 객실 이동은 다음 용도로 사용됩니다.
– 캐처에서 캐빈을 제거합니다.
– 캐빈이 층 사이에 멈춰 있고 주문 버튼으로 시작할 수 없는 경우 승객이 있는 캐빈을 가장 가까운 층으로 배달합니다.
– 광산 작업에 필요한 수준에 캐빈을 설치합니다.
– 캐빈이나 평형추로 가는 견인 로프의 장력을 약화시킵니다.
캐빈을 수동으로 이동하는 작업은 엘리베이터 서비스를 담당하는 직원(최소 2명)이 수행해야 합니다.
캐빈을 수동으로 이동하기 전에 입력 장치를 끄십시오.
캐빈을 수동으로 이동하려면 다음을 수행해야 합니다.
– 스티어링 휠(플라이휠)을 잡고 브레이크 레버를 놓으십시오.
– 스티어링 휠(플라이휠)을 오른쪽이나 왼쪽으로 돌려 캐빈을 원하는 방향으로 이동합니다.
주목! 승객이 탑승한 객실을 이동해야 하는 경우 전기 기술자는 승객에게 다가오는 움직임에 대해 경고해야 합니다.
2.3.2 정지된 엘리베이터 객실에서 승객을 안전하게 대피시키는 절차 엘리베이터 고장 시 승객 대피는 기술 감독 기관이 승인한 엘리베이터 서비스에 대한 엘리베이터 운영자의 표준 지침에 따라 수행됩니다. 다음을 추가하면:
– 객실 도어 드라이브에 접근할 수 있을 만큼 샤프트 도어를 열고, 객실 도어를 수동으로 엽니다(도어는 열린 위치로 유지됩니다).
– 샤프트 도어를 열고 이 위치에 고정합니다.
– 승객을 대피시킨 후 객실 문을 수동으로 닫습니다.
– 스토퍼를 제거하고 샤프트 도어를 닫습니다.
3 유지보수
3.1 일반 지침 엘리베이터의 유지 관리 및 검사는 유지 관리 담당자의 작동 지침과 본 설명서에 따라 수행되어야 합니다.
3.1.1 예정된 작업
엘리베이터 작동 중에는 다음과 같은 예정된 작업을 수행해야 합니다.
– 교대 점검(교대 점검 대신 엘리베이터 유지 관리를 수행하는 전기 기술자가 점검을 수행하는 경우 일일 점검을 수행할 수 있음)
- 유지:
1) 월간 – (TO-1),
2) 연간 – (TO-2);
– 한 주기에 두 번 수행되는 중간 수준의 수리:
1) SR-1 – 운영 시작 후 6년 이후;
2) SR-2 – SR-1 완료 후 5년.
– 대대적인 개조(KR-1)은 조업 개시 후 15년 만에 실시된다.
3.2 안전 조치 엘리베이터의 기술 검사 및 유지 관리 작업은 소개 부분에 제공된 문서, 운영자의 작동 지침 및 시행 중인 안전 지침에 명시된 안전 조치를 엄격히 준수하여 수행되어야 합니다. 엘리베이터를 운영하는 조직.
3.3 유지보수 절차 매 교대마다 엘리베이터의 기술 상태를 점검합니다.
엘리베이터의 기술 상태에 대한 교대 점검(교대 검사)은 주문에 따라 엘리베이터 운전자에게 할당되어야 하며 생산 지침에 따라 수행되어야 합니다.
엘리베이터의 교대 근무 검사는 교대 시작 시, 그리고 엘리베이터 그룹을 서비스할 때 교대 중에 실시해야 합니다.
교대근무 검사 결과는 교대근무 기록부에 입력하고 검사를 실시하는 사람의 서명으로 인증받아야 합니다.
교대근무 점검 중에 확인된 오작동은 제거되어야 하며, 문제가 제거될 때까지 엘리베이터 사용은 금지됩니다.
기술 감독 검사와의 합의에 따라 감독 대상의 경우 일일 검사 대신 다른 빈도로 검사를 수행할 수 있습니다.
교대근무 검사 결과가 긍정적인 경우 엘리베이터를 원래 사용 상태로 되돌리는 것이 필수적입니다.
주목! 결함이 있는 엘리베이터는 사용할 수 없습니다.
3.3.1 유지보수 준비 엘리베이터의 유지보수는 전기기술자(최소 2인) 또는 엘리베이터 운전자와 함께 전기기술자가 수행해야 합니다. 유지보수를 수행하기 전에 전기기술자는 교대 접수 및 배달 로그의 항목을 숙지해야 합니다. , 엘리베이터의 상태를 반영합니다.
관련 작업을 수행하기 위해 표 E.1에 표시된 필수 도구, 액세서리, 재료 및 문서를 작업 준비합니다(표 B.1).
유지 관리 중에는 윤활 표(표 D.1)에 따라 요소에 윤활유를 바르십시오.
엘리베이터 유지관리에 필요한 인건비는 엘리베이터를 운영하는 조직이 정한 기준에 따라 현지 운영 여건을 고려하여 결정되어야 합니다.
엘리베이터에는 엘리베이터 보증 기간(GOST 22011) 동안 운영 조직에서 사용할 예비 부품 및 자재(SPTA)가 제공됩니다.
엘리베이터의 유지 관리 및 감독을 위한 절차(조직) 및 계획된 수행 - 예방 수리엘리베이터의 유지 관리 및 감독을 제공하는 조직의 현행 규정에 따라 수행되어야 합니다.
3.4 기술 검사 엘리베이터의 기술 검사는 이 하위 섹션의 요구 사항을 고려하여 "엘리베이터의 설계 및 안전 작동에 관한 규칙"의 요구 사항에 따라 수행되어야 합니다.
캐처의 안전 요구 사항 준수는 캐빈 측면에서 로프가 풀릴 때 캐빈을 제동하고 가이드에 고정함으로써 확립됩니다.
동시에, 작동 후 균형추 포수에서 캐빈을 분리하는 것은 거부 신호가 아닙니다.
캐처의 작동을 다음과 같이 점검하십시오.
– 낮은 층을 제외한 모든 층에 캐빈을 설치하고 기계실에서 엘리베이터를 제어 모드로 전환합니다.
– 객실을 낮추십시오.
– 속도 제한기 로프가 작업 도르래에 있을 때 속도 제한기의 이동식 정지 장치를 누릅니다(안전 장치가 작동해야 하며 안전 장치 스위치로 엘리베이터 안전 회로가 열려야 함).
– 입력 장치를 끄고 윈치 플라이휠을 사용하여 안전 캐처에서 캐빈을 제거하고 안전 캐처 스위치 접점을 작동 위치로 가져옵니다.
– 캐처 웨지의 자체 조임 상태를 점검하십시오.
1) 로프 풀리에 클램프를 설치하고 균형추 측에 로프를 고정합니다.
2) 속도 제한기의 이동식 정지 장치를 누르고 브레이크를 푼 상태에서 윈치 플라이휠을 사용하여 캐빈이 캐처에 닿을 때까지 균형추를 올리고 캐빈 측면의 모든 로프를 10~50mm 푼 다음 브레이크를 닫으십시오.
3) 캐처 레버 측면의 속도 제한 로프를 반대쪽 로프 가지를 들어올려 풀어줍니다.
이후에도 객실이 움직이지 않으면 테스트 결과는 긍정적인 것으로 간주됩니다.
다음 순서에 따라 속도 제한기의 작동을 점검하십시오.
– 기계실에서 엘리베이터를 제어 모드로 전환합니다.";
– 속도 제한기 로프를 제어 풀리에 던지고 텐셔너 스위치의 접점을 연결합니다.
– 작동 속도로 차량을 시동하십시오. 이 경우 안전 장치가 작동해야 하며 엘리베이터 안전 회로는 안전 스위치로 열려야 합니다.
전기 구동 및 자동화에 대한 사용 설명서의 요구 사항에 따라 리미트 스위치와 유압 버퍼(장착된 경우)의 작동을 점검하십시오.
4 보관 및 운송
별도의 포장으로 제공되는 전기 산업 제품의 보관 조건은 요구 사항을 준수해야 합니다. 주 표준또는 해당 제품의 기술 사양.엘리베이터 장비는 보존된 형태로 공급됩니다.
보존 코팅은 장비 보관이 아래 나열된 요구 사항을 충족하는 경우 제조업체의 배송일로부터 계산하여 12개월 동안 재보존 없이 장비를 보존하도록 설계되었습니다.
– 전기 장비가 설치된 기계식 엘리베이터 구성 요소(캐빈, 샤프트 도어, 속도 제한기, 윈치 및 기타 구성 요소) 및 강철 로프의 보관은 보관 조건 UHL4 - 2(C) GOST 15150(비가열 보관 시설)을 준수해야 합니다. 온화하고 추운 기후의 거시 기후 지역);
– 전기 장비가 설치되지 않은 기계식 엘리베이터 구성 요소(가이드, 프레임 및 균형추 등)의 보관은 보관 조건 UHL4 - 5(OZh4) GOST 15150(온화하고 추운 기후의 거대 기후 지역의 캐노피)을 준수해야 합니다.
장비 운송은 이러한 유형의 운송에 적용되는 규칙에 따라 도로, 철도 및 해상 운송으로 수행됩니다.
엘리베이터 장비 운송 조건은 UHL4 - 8(OZhZ) GOST 15150(온대 기후의 거대 기후 지역의 개방 공간) 보관 조건을 준수해야 합니다.
운송 기간은 3개월을 초과할 수 없습니다.
5 설치, 시동, 조정 및 런인
5.1 일반 지침 엘리베이터 설치는 제조업체의 문서 GOST 22845, "엘리베이터 설계 및 안전 작동 규칙"에 따라 국가 기술 감독 당국의 허가를 받은 전문 기관에서 수행합니다.
이 섹션에서는 엘리베이터의 설치, 시동, 조절 및 길들이기에 대한 특별 요구 사항을 제공합니다.
그 외의 경우에는 전문 기관의 엘리베이터 설치 지침을 따라야 합니다.
5.2 안전 예방 조치 안전한 설치 및 시운전 작업을 보장하려면 소개 및 본 설명서에 제공된 문서에 명시된 요구 사항을 준수해야 합니다.
객실 지붕에서 수행되고 객실 이동과 관련된 샤프트 내 모든 작업은 속도 제한기, 안전 장치, 브레이크를 테스트하고 모든 잠금 장치를 확인한 후에만 검사 속도로 샤프트 도어를 닫은 상태에서 수행해야 합니다. 장치.
윈치 휠을 수동으로 회전시켜 객실을 이동해야 하는 경우 입력 장치를 꺼서 엘리베이터의 전원을 차단해야 하며 "전원을 켜지 마세요, 직원이 작업 중입니다" 포스터를 게시해야 합니다.
캐빈 또는 평형추 아래에서 작업할 때는 아래로 움직이거나 떨어지는 것을 방지하기 위한 조치를 취해야 합니다(스탠드 또는 정지 장치 설치, 캐처에 착지, 안전 슬링에 매달기).
5.3 설치용 엘리베이터 준비 설치 작업을 위한 조직적, 기술적 준비는 GOST 22845, 섹션 2의 요구 사항에 따라 수행되어야 합니다.
5.3.1 장비의 재보존 견인 로프와 속도 제한 로프는 외부 표면에 로프 윤활제가 있는 경우를 제외하고는 재보존 대상이 아닙니다.
5.3.2 엘리베이터 설치의 건설 부분에 대한 요구 사항 엘리베이터 설치의 건설 부분은 GOST 5746, GOST 22845의 요구 사항 및 엘리베이터 설치의 건설 부분 설계를 위한 할당 앨범 AT - 7에 따라 수행되어야 합니다. , AT-6.
5.4 설치 작업 5.4.1 가이드, 출입구, 완충기, 균형추 설치 조립도 "가이드 설치" 및 설치 도면에 제시된 치수에 따라 캐빈 가이드 및 균형추를 설치합니다.
건설 크레인을 사용하여 샤프트와 기계실을 덮지 않은 상태에서 샤프트 도어, 캐빈 도어 및 균형추를 설치하는 것이 바람직합니다.
샤프트가 막힌 경우 하단 스톱의 출입구를 통해 설치를 수행해야 합니다.
캐빈 가이드를 기반으로 한 특수 도체를 사용하여 가이드 축에서 문턱 축까지의 거리를 설정하고 문지방의 중심을 도체 중심 및 출입구 축과 정렬합니다.
어떤 경우에는 샤프트 도어가 조립된 샤프트로 전달될 수 없는 경우 이를 분해해야 하며, 분해된 장치는 바닥 영역으로 전달되어 조립되어야 합니다.
프레임을 설치하기 전에 전기 장치를 설치하십시오.
객실 완충기와 평형추의 설치는 설치 도면 및 조립 도면 "피트 장비"에 제공된 치수에 따라 수행되어야 합니다.
속도 제한기 로프 텐셔너를 캐빈 가이드에 부착합니다.
리미트 스위치의 작동을 확인하십시오. 리미트 스위치는 레버가 수평에서 33° ± 3° 위 또는 아래로 기울어질 때 제어 회로를 열어야 합니다.
균형추는 하단 정지 장치의 출입구를 통해 설치할 수 있습니다.
한쪽에 슈가 없는 조립 도면의 요구 사항에 따라 균형추를 조립합니다.
균형추를 가이드에 삽입하고 제거한 슈를 설치한 다음 균형추를 스탠드에 놓습니다.
균형추를 로드하고 중앙 제어 슈 아래 100~200mm 거리에 추 사이에 타이 바를 설치한 다음 모서리로 추를 고정합니다.
5.4.2 캐빈 설치 엘리베이터 설치가 시작될 때 샤프트가 막히면 캐빈을 분해해야 합니다.
캐빈은 조립 도면의 요구 사항에 따라 빔의 샤프트 상단 또는 특별히 설치된 행거의 샤프트 하단에 조립됩니다.
5.4.3 기계실 장비 설치 기계실 장비의 설치는 설치 도면의 요구 사항에 따라 수행되어야 합니다.
윈치는 캐빈 축과 균형추를 기준으로 설치됩니다. 허용 편차는 5mm 이하입니다.
편차 수직면– 트랙션 풀리의 직경과 동일한 길이에 걸쳐 1mm를 넘지 않아야 합니다.
속도 제한기는 로프가 대형 도르래에서 빠져나가는 지점과 로프가 객실 캐처 활성화 장치의 레버에 부착되는 지점이 동일한 수직선 상에 있도록 설치해야 하며, 편차는 5를 초과해서는 안 됩니다. mm.
엘리베이터 속도 제어 장치(UKSL)가 장착된 엘리베이터의 경우 장치와 함께 제공된 UKSL 제조업체의 문서에 따라 장치 설치를 수행해야 합니다.
5.4.4 견인 로프 설치 견인 로프 설치는 설치 및 작동 지침 KIAT - LR2.1.63.10에 설명된 방법에 따라 수행되어야 합니다. 5.4.5 속도 제한 로프 설치 속도 제한 로프를 레버에 연결합니다. 속도 제한기 도르래와 텐셔너 블록 위로 로프를 던지는 캐처 작동 장치의 작동 방식입니다. 로프에 장력을 가할 때 텐셔너 레버는 수평 위치에 있어야 합니다.
5.4.6 전기 배선 및 접지 요소 설치 샤프트 및 기계실의 전기 장치 설치, 전선 및 케이블 배선은 설치 도면 및 전기 배선 도면의 요구 사항, 전선 및 케이블 연결 요구 사항에 따라 수행됩니다. 전기 연결 다이어그램에 따라 수행됩니다.
샤프트, 캐빈 및 기계실에 설치된 전기 장비의 접지는 전기 배선 도면에 따라 수행됩니다.
5.4.7 슬링 엘리베이터 장비 엘리베이터 장비의 슬링 다이어그램은 그림 E.15에 나와 있습니다.
5.5 시동 및 시운전 작업 설치된 엘리베이터를 테스트하여 장비가 올바르게 설치되었는지 확인해야 합니다.
시운전 및 시운전 작업에는 전기 회로 및 엘리베이터 장비의 매개 변수 측정, 필요한 기술 보고서 작성, 부하 상태에서 엘리베이터 장비 작동 테스트, 자동 엘리베이터 모드 설정 및 작동 모드에서 필요한 테스트 수행이 포함됩니다.
5.5.1 드라이브 및 운전실 도어 설치
운전실 도어 드라이브(그림 E.8)를 설치할 때 다음을 수행해야 합니다.
– 0.5mm 이하의 편차로 V-벨트 풀리를 동일한 평면에 설치합니다(전기 모터 설치로 조절).
– 10 ± 1 N의 힘으로 벨트 분기 중간의 편향이 2 – 2.5 mm를 초과하지 않는 힘으로 V-벨트 구동 벨트에 장력을 가합니다(벨트는 고정 장치를 따라 전기 모터를 움직여 장력을 가함) 그루브);
– 전체 이동 경로를 따라 캐리지 14의 카운터 롤러와 눈금자 사이의 접촉을 제거합니다(0.2mm 이하의 간격은 허용됨).
– 구동 캐리지 벨트의 장력을 점검하고 필요한 경우 장력 롤러 11을 사용하여 장력을 조정합니다.
– 도어 3이 닫힐 때 접점을 닫도록 스위치 10을 조정하십시오.
5.5.2 구동 및 운전실 도어 조정 점검
드라이브와 객실 도어를 조립, 설치 및 조정한 후 다음을 확인해야 합니다.
– 문을 출입구 전체 너비로 엽니다(부드럽고 급격하게 열리지 않아야 함).
– 새시 닫기(나르텍스 영역에서는 속도가 감소해야 하며 닫을 때 노크 소리가 들리지 않아야 함)
– 새시와 객실 입구 사이의 간격(새시 바닥과 문지방 사이는 1~8mm, 2~6mm여야 함)
– 조인트를 따라 닫힌 도어의 관통 간격(전체 높이를 따라 허용되지 않음)
- 문이 닫힐 때 스위치 10의 접점을 닫는다.
– 날개 볼의 서로 평행도(평행도의 편차는 1.5mm를 넘지 않아야 하며 고정 홈에서 날개의 고정 볼을 돌려서 보장됩니다).
5.5.3 캐빈 로딩 제어 장치의 조정 점검 엘리베이터 제어 시스템의 작동 설명서에 설명된 방법에 따라 캐빈 로딩 제어 장치를 점검하십시오. 필요한 경우 동일한 문서에 설명된 대로 조정하십시오.
5.5.4 샤프트 도어 조정
샤프트 도어를 조정할 때(그림 E.11) 다음을 수행해야 합니다.
– 새시 1을 설치하십시오. 닫힌 위치포스트 8과 새시 사이, 새시와 포털 16 사이의 간격을 확인합니다(간격은 각각 3.5 ± 2 및 4 ± 2 mm여야 함).
– 이 위치에서 잠금 걸쇠는 새시 잠금 장치의 슬롯에 있어야 하고 간격은 1 ± 0.5mm여야 하며 스위치 로드 7은 완전히 들어가야 합니다.
– 조정이 완료되면 패스너를 조입니다.
모든 조정이 끝나면 다음을 확인하십시오.
– 잠금 장치 작동(잠금 걸쇠는 축을 중심으로 자유롭게 회전해야 하며 걸림은 허용되지 않습니다)
- 샤프트 도어 리프의 움직임(리프는 외부 힘을 가하지 않고 자유롭게 움직여야 함)
– 샤프트 도어 리프를 움직일 때 스위치 막대와 래치의 기계적 접촉이 없습니다.
– 문짝이 부드럽게 움직이고 잠금 장치가 걸릴 때 스위치가 작동합니다.
– 커버 영역(15mm 이하의 스위치로 제어).
5.5.5 캐처 조정 점검 주의! 캐처는 제조업체에서 구성됩니다. 필요한 경우 제조업체의 전문가가 포수의 설정을 수행합니다.
캐처 조정 점검(그림 E.6)은 다음 순서로 수행됩니다(점검은 속도 제한 로프 측면에 있는 한 쌍의 쐐기부터 시작해야 합니다).
– 카운터 웨지 14와 가이드 헤드 사이의 설치 간격은 2mm와 같아야 합니다(이 경우 웨지는 중력의 영향을 받아 가장 낮은 위치에 있어야 합니다).
– 브래킷 7과 캐처 설치 장소의 창 표면 사이에 0.5mm의 간격이 있어야 합니다.
– 웨지가 가이드에 닿을 때까지 작동이 보장되는 위치에 스위치 4를 고정합니다.
– 동시 작동을 보장하기 위해 안전 장치를 손으로 돌려 조정된 웨지를 점검하십시오.
5.5.6 서스펜션 설치 치수 확인 설치 및 작동 지침 KIAT - LR2.1.63.10에 따라 서스펜션 설치 치수를 확인합니다. 5.5.7 균형추로 캐빈 균형 조정 이를 위해 다음이 필요합니다. 부하 용량 ± 5kg의 절반에 해당하는 부하를 가진 캐빈을 균형추 반대편에 설치하여 로프 및 오버 헤드 케이블 질량의 영향을 제거합니다. 그런 다음 입력 장치를 끄고 윈치 브레이크를 수동으로 해제하십시오. 균형 조정은 스티어링 휠을 돌릴 때 스티어링 휠에 최소한의 힘이 가해질 때까지 균형추에 있는 추를 제거하거나 추가하여 수행됩니다. 다른 측면. 균형을 맞춘 후 균형추 프레임에 무게추를 고정합니다.
5.5.8 엘리베이터 전기 자동화 점검 전기 구동 및 자동화에 대한 작동 매뉴얼에 따라 엘리베이터의 모든 작동 모드에서 엘리베이터 전기 회로의 설치, 전기 장치의 무결성 및 작동 및 자동화를 점검하십시오.
주목! 조정 가능한 윈치 드라이브, 객실 도어의 조정 가능한 드라이브 및 객실 로딩 제어 장치를 설정하는 방법은 엘리베이터 제어 시스템 SUL 1124.00.00.00.00 - 01RE의 사용 설명서에 명시되어 있습니다.
5.6 엘리베이터 테스트 및 작동 엘리베이터 장비 테스트에는 작동 모드에서 엘리베이터를 작동하는 작업이 포함됩니다.
5.6.1 엘리베이터 테스트 전 점검사항
엘리베이터를 테스트하기 전에 다음을 수행해야 합니다.
– 윤활표(표 D.1)에 따라 메커니즘에 윤활유를 바르십시오.
– 전기 구동 및 자동화에 대한 사용 설명서의 요구 사항에 따라 전기 장비를 조정하고 접지 및 절연 저항을 확인합니다.
– 설치 및 작동 지침 KIAT - 2.LR.1.63.10IM에 따라 윈치 메커니즘을 준비하고 조정합니다.
– 필요한 경우 운전실 정지에 필요한 정확도를 보장하려면 스프링 길이를 동일하게 변경하고 전자석 전기자의 스트로크를 설정하여 제동 토크를 조정하십시오.
– 기계실에서 엘리베이터를 시동하고 윈치 작동을 점검하는 동시에 브레이크 작동의 신뢰성, 소음 증가, 노킹 및 진동이 없는지 확인합니다(엘리베이터 작동 시 브레이크 해제 핸들은 제공된 경우 제거해야 함). 브레이크 설계에 따라);
5.6.2 엘리베이터 테스트
엘리베이터 테스트는 다음과 같은 캐처의 작동을 확인하는 것으로 시작됩니다.
– 캐처 레버에 400N 이하의 힘을 가하는 동시에 각 캐처 쌍의 쐐기가 가이드의 측면에서 동시에 닫혀야 하고 캐처가 표면에 닿을 때까지 안전 캐처 스위치의 접점이 열려야 합니다. 가이드 중;
– 캐빈의 돌출 부분, 상부 3층 영역의 샤프트 및 샤프트 도어 사이의 간격을 확인합니다(간격 확인은 입력 장치를 돌린 상태에서 스티어링 휠에서 수동으로 내려오는 캐빈에서 수행됩니다). 끄다);
– 스티어링 휠을 사용하여 캐빈을 위층 수준으로 올립니다.
– 입력 장치, 제어 캐비닛의 회로 차단기를 켭니다(작동 모드 스위치 핸들을 "MP 1" 위치로 설정).
– 운전실을 아래로 내리고 운전실이 공칭 속도에 도달하면 속도 제한기의 이동식 정지 장치 5(그림 E.12)를 누릅니다. 운전실은 안전 장치 위에 있어야 합니다.
캐빈이 캐처에 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. 이렇게 하려면 입력 장치를 끄고 스티어링 휠을 사용하여 캐빈을 낮추십시오. 객실이 움직이면 안 됩니다. 운전실을 수동으로 올리고 가이드의 표시를 따라 제동 경로와 안전 장치의 동시 작동을 확인하십시오. 자동차의 제동 경로는 엘리베이터 여권에 명시된 값과 일치해야 합니다.
캐처에서 캐빈을 제거하는 작업은 "MP 2" 모드에서 수행됩니다(전기 구동 및 자동화에 대한 사용 설명서 참조). 끼임이 심할 경우 스티어링 휠(플라이휠)을 사용하여 수동으로 제거해야 합니다.
다음을 통해 속도 제한기를 테스트하십시오.
– 입력 장치와 모든 기계를 켜고 작동 모드 스위치를 "MP" 위치로 설정합니다.
– 위층에 캐빈을 설치합니다.
– 속도 제한기 로프를 작은 풀리 직경의 흐름에 던집니다.
– 객실을 낮추고 객실이 정격 속도에 도달하면 속도 제한 장치가 작동하고 객실이 안전 장치에 고정되어야 하며 안전 스위치가 안전 체인을 끊어야 합니다.
또한 엘리베이터를 테스트할 때 작동 및 조정을 확인합니다.
– 윈치 드라이브;
– 드라이브 및 캐빈 도어;
– 샤프트 도어;
– 객실 로딩 제어 장치;
– 샤프트 축 및 캐빈 도어 개구부(허용 편차 2mm)
– 문지방과 샤프트 도어의 상부 빔의 평행도(허용 편차 2mm).
전기 구동 및 자동화 작동 매뉴얼에 따라 모든 작동 모드에서 엘리베이터 작동 알고리즘을 점검하십시오.
5.6.3 엘리베이터에서의 주행 엘리베이터에서의 주행은 정격 하중으로 수행됩니다.
길들이기 과정에서 캐빈은 정상 작동 시 아래에서 위로, 위에서 아래로 모든 층에서 정지하면서 이동해야 합니다.
바닥 위아래로 정지하는 사이클은 극단 정지 사이의 객실 이동 이동 사이클과 번갈아 이루어져야 합니다. 지정된 모드에서 엘리베이터 작동의 연속성은 8~10분을 초과해서는 안 되며, 그 후 2~3분 동안 엘리베이터 작동이 일시 중지되어야 합니다. 길들이기 기간 동안 총 13~15회의 교대 사이클을 수행해야 합니다.
엘리베이터에 탑승한 후 윈치 상태, 가이드 조인트 상태, 캐빈슈 라이너 및 카운터웨이트 상태를 점검하고 가이드 브래킷, 프레임 및 칸막이의 고정 상태를 점검해야 합니다. 객실, 균형추 및 기타 장비.
설치 및 시운전 작업 중에 예비 부품 키트를 부분적으로 사용할 수 있습니다.
5.7 설치된 엘리베이터 인도 작동하기 전에 각 엘리베이터는 여권에 명시된 매개변수 및 치수를 준수하는지, 안전한 작동 및 유지 관리에 적합한지 확인하기 위해 검사 및 테스트를 거쳐야 합니다.
엘리베이터의 작동 가능성과 주요 매개변수 및 치수에 대한 모니터링은 GOST 22845, 섹션 4의 요구 사항에 따라 시운전 중에 수행됩니다.
5.7.1 제어 수단 및 측정 장비에 대한 요구 사항 제공되는 제어 수단 및 측정 장비 기술적 과정엘리베이터 장비 설치 작업은 제대로 작동해야 하며 GOST 8.002의 요구 사항에 따라 정기적인 확인 인증서가 있어야 합니다.
5.7.2 엘리베이터 승인 및 제조업체 보증 엘리베이터 시운전 및 시운전 후 설치 조직은 해당 법률(GOST 2284, 부록 6)에 따라 엘리베이터를 인수하고 고객은 엘리베이터를 승인합니다.
엘리베이터의 운행 승인은 엘리베이터의 안전한 운행을 위해 국가 기술 감독 기관이 승인한 "엘리베이터의 설계 및 안전 운행에 관한 규칙"(등록, 기술 검사 수행 허가 및 승인)에 따라 수행되어야 합니다. 엘리베이터가 작동 중입니다).
설치 및 시운전 작업을 접수할 때 전기 장치엘리베이터는 섹션 III - 33 "전기 장치"의 SN 및 P 요구 사항을 준수해야 합니다.
설치 조직은 GOST 22845, 섹션 6에 따라 설치 품질을 보장해야 합니다.
5.7.3 제조업체 OJSC "MEL"의 보증 GOST 22011의 요구 사항에 따라 엘리베이터(일반적으로 구성 요소 및 부품 포함)의 준수를 보장합니다.
지정된 서비스 수명은 25년이며 작동, 보관, 운송 및 설치 요구 사항을 준수해야 합니다.
엘리베이터 작동에 대한 보증 기간은 "엘리베이터 승인 증명서"에 서명한 날로부터 18개월입니다.
크리미아 공화국 영토에서 활동하는 가이드-번역가 및 강사-가이드 1. 일반 조항 1.1. 이 증명에 관한 규정...” 헌장은 민법에 따라 작성되었습니다. 러시아 연방, 연방법 1998년 4월 15일 No. 66-FZ "정원 가꾸기, 정원 가꾸기 및 국가 비영리 협회에 관하여..." 선정 제 30호 노동자 자유 노동 조합 헌장 및 기타 문서 SOWING 1978 연 4회 발행 © Possev-Verlag, V. Gorachek K. G. , 1978 프랑크푸르트/메인 인쇄됨 독일어..." 프랑스어. 영어와 프랑스어가 일치하지 않는 경우..." 2014년 1월 16일 등록 Bank of Russia _ (등록 기관 이름 표시) ) _ (권한 있는 사람의 서명을 작성해 주시면 영업일 기준 1~2일 이내에 삭제해 드립니다.
1.1. 이 지침은 화물 엘리베이터를 서비스하는 엘리베이터 운영자를 위한 것입니다.
1.2. 지침은 객실 속도에 관계없이 엘리베이터 서비스에 대한 기본 조항을 정의합니다.
1.3. 건강 검진을 통과한 18세 이상의 사람은 엘리베이터를 서비스하는 엘리베이터 운전사로 일할 수 있습니다.
1.4. 선수는 적절한 프로그램에서 훈련을 받아야 하며 교육 기관의 인증을 받아야 합니다. 인증을 통과한 사람에게는 해당 인증서가 발급되어야 합니다.
1.5. 리프트 운전자로 일하기 위해서는 교육 수료증과 생산 지침이 있는 경우 명령에 따라 발급되어야 합니다.
1.6. 선수는 주기적으로, 적어도 12개월에 한 번씩 반복적인 지식 테스트를 받아야 합니다.
1.7. 추가 또는 특별 지식 테스트를 수행해야 합니다.
- 1.7.1. 한 기업에서 다른 기업으로 이동할 때.
- 1.7.2. Gosgortekhnadzor 검사관 또는 엘리베이터의 유지 관리 및 수리를 담당하는 사람의 요청에 따라.
- 1.7.3. 다른 디자인의 엘리베이터 서비스로 전환하는 경우.
1.8. 지식에 대한 반복적이고 추가적인 특별 테스트는 엘리베이터 운영자의 생산 지침 범위 내에서 명령에 의해 임명된 기업의 자격 위원회에 의해 수행되어야 하며 Gosgortekhnadzor 검사관의 참여는 필요하지 않습니다.
1.9. 독립적인 작업을 수행하도록 승인된 리프터는 다음을 수행해야 합니다.
- 1.9.1. 서비스용 엘리베이터의 구조에 대한 전반적인 이해가 있어야 합니다.
- 1.9.2. 엘리베이터 카 및 승강장에 있는 제어 장치의 의미를 알고 사용할 수 있습니다.
- 1.9.3. 엘리베이터 안전 장치, 샤프트 도어 잠금 장치, 샤프트 및 객실 도어 접점, 지하 접점, 제한 스위치, 속도 제한기 및 안전 장치의 목적과 위치를 파악하십시오.
- 1.9.4. 목적을 알고 빛과 소리 알람, 양방향 인터콤을 사용할 수 있습니다.
- 1.9.5. 엘리베이터를 검사하고 샤프트 도어 셔터, 샤프트 및 캐빈 도어 접점, 지하 접점, 조명 및 조명의 서비스 가능성을 확인할 수 있습니다. 소리 알람그리고 양방향 협상 커뮤니케이션.
- 1.9.6. 엘리베이터 이용규칙을 알아두세요.
- 1.9.7. 엘리베이터를 켜고 끌 수 있습니다.
- 1.9.8. 정지된 객실에서 승객을 대피시키는 방법을 알아보세요.
- 1.9.9. 부상자에게 응급처치를 제공할 수 있습니다.
- 1.9.10. 화재 안전 요구 사항을 알고 소방 장비를 사용할 수 있습니다.
1.10. 리프터는 다음을 금지합니다.
- 1.10.1. 외부인이 기계실이나 블록실에 들어갈 수 있도록 허용하고, 이러한 방도 잠그지 않은 상태로 두십시오.
- 1.10.2. 엘리베이터 유지보수와 관련되지 않은 물품은 기계실과 블록실에 보관하십시오.
- 1.10.3. 오두막 지붕으로 나가십시오.
- 1.10.4. 제어판에 설치되지 않은 모든 장치에서 캐빈을 시작하십시오.
- 1.10.5. 샤프트와 캐빈의 열린 문을 통해 바닥 플랫폼에서 캐빈을 발사하세요.
- 1.10.6. 엘리베이터의 오작동을 직접 해결하세요.
- 1.10.7. 떠나다 직장단, 승강기 유지보수와 관련된 경우는 제외합니다.
2. 리프트 운전자의 책임.
2.1. 작업 시작 시 리프터는 다음을 수행해야 합니다.
- 2.1.1. 이전 교대근무 중에 작성된 일지 항목을 검토하십시오.
- 2.1.2. 엘리베이터를 작동시키세요.
- 2.1.3. 객실, 샤프트 및 샤프트 도어 앞 영역의 조명 유무와 충분성을 확인하십시오.
- 2.1.4. 샤프트와 캐빈 펜싱의 상태를 확인하십시오. 광산 도어 잠금 장치의 작동을 확인하십시오.
- 2.1.5. 샤프트와 캐빈 도어 접점이 제대로 작동하는지 확인하십시오.
- 2.1.6. 움직이는 바닥의 기능을 확인하십시오.
- 2.1.7. 바닥에 멈추는 자동차의 정확성을 확인하십시오.
- 2.1.8. 버튼이 제대로 작동하는지 확인하세요 "멈추다", 광신호 "바쁘다"소리 경보, 양방향 인터콤.
- 2.1.9. 이용 가능 여부 확인 "엘리베이터 이용규칙"경고 및 방향 통지.
- 2.1.10. 검사 결과를 로그북에 기록하고 교대 근무 승인에 서명합니다.
2.2. 엘리베이터 점검 중 사고나 사고로 이어질 수 있는 오작동이 확인되면 엘리베이터를 끄고 엘리베이터 상태를 책임지는 관리자에게 오작동을 보고해야 합니다. 메인 로딩 층에 문구가 적힌 포스터를 걸어주세요. "엘리베이터가 작동하지 않아요."
2.3. 작업 중 리프터는 다음을 수행해야 합니다.
- 2.3.1. 항상 엘리베이터 카에 머물면서 통화 장소로 차를 안내하십시오.
- 2.3.2. 엘리베이터에 과부하가 걸리지 않도록 하십시오.
- 2.3.3. 화물에 동행하는 사람을 제외하고 화물과 사람의 동시 재적재를 허용하지 마십시오.
- 2.3.4. 낯선 사람이 엘리베이터를 조작하는 것을 허용하지 마십시오.
- 2.3.5. 캐빈에 미닫이 격자문이 장착된 엘리베이터의 경우, 캐빈에 있는 사람이 문에 접근하거나 손으로 잡지 않도록 주의하십시오.
- 2.3.6. 차가 실수로 층 사이에 멈춘 경우 엘리베이터를 끄고 기업 관리부에 알리십시오.
- 2.3.7. 교대근무 중 엘리베이터 고장이 감지되면 엘리베이터를 끄고 포스터를 걸어주세요. "엘리베이터가 작동하지 않아요"오작동을 기업 행정부에 보고합니다.
- 2.3.8. 엘리베이터 객실을 깨끗하게 유지하십시오.
2.4. 작업 완료 시 리프터는 다음을 수행해야 합니다.
- 2.4.1. 엘리베이터 작동이 계속되면 교대근무 중 엘리베이터 작동에 대한 모든 의견을 로그북에 기록하고 교대근무에 서명한 후 엘리베이터 열쇠를 다음 교대근무자에게 넘겨주십시오.
- 2.4.2. 다음 교대 근무가 없을 경우 캐빈을 메인 층계참에 배치하고 특수 자물쇠로 샤프트 도어를 잠그고 엘리베이터를 끄고 로그에 필요한 항목을 입력한 후 열쇠를 보관하십시오.
2.5. 비상 상황에서 리프터는 다음을 수행해야 합니다.
- 2.5.1. 비상상황(사고, 화재, 천재지변)이 발생한 경우에는 즉시 작업을 중단하고 상급 운영담당자에게 상황을 보고해야 합니다.
엘리베이터 내에서 사고나 사고가 발생한 경우에는 즉시 엘리베이터를 끄고 관리자에게 신고하고, 타인의 생명과 건강에 위험이 되지 않는 한 사고 상황 보존을 위한 조치를 취하십시오.
2.5.3. 화재 발생 시:
- 근무하는 모든 사람에게 알림 생산 시설그리고 화재를 진압하기 위한 조치를 취하십시오. 전기 설비의 타는 부분과 활선 전기 배선은 이산화탄소나 분말 소화기로 소화해야 합니다.
- 직속 상사를 화재 현장으로 호출하는 조치를 취하십시오.
2.5.4. 사고 발생시 피해자를 구출하십시오. 위험 지대, 그에게 응급 처치를 제공하고 이를 작업 관리자나 행정부에 보고하십시오. 부르다 구급차전화로 "03".
2.5.5. 사고가 발생한 상황은 위원회의 조사를 위해 가능하다면 보존되어야 합니다.
2.5.6. 전류의 영향으로부터 피해자를 구출하려면 유전체 장갑, 덧신, 매트 또는 건조하고 비전도성인 물체를 사용해야 하며, 충전부나 계단 전압에 접촉하지 않도록 해야 합니다. .
피해자를 충전부에서 분리할 때는 한 손으로 행동하고 다른 손은 주머니에 넣거나 등 뒤에 두십시오. 높은 곳에 있는 피해자를 석방할 때에는 넘어지지 않도록 조치를 취해야 한다. 1000V 이상의 전압이 흐르는 충전부에서 피해자를 분리할 때는 유전체 장갑과 부츠를 착용하고 막대나 절연 펜치를 사용해야 합니다.
3. 엘리베이터 운전자의 엘리베이터 검사 지침.
3.1. 스윙 도어가 있는 엘리베이터 검사
- 3.1.1. 자동 승강로 도어 잠금 장치 테스트는 카가 바닥에 있지 않을 때 승강로 도어가 열리지 않는지 확인하기 위해 수행됩니다. 이렇게 하려면 바닥이 플랫폼 높이 위 또는 아래에 최소 150mm가 되도록 캐빈을 멈추고 비자동 셔터를 잠금 해제하고 샤프트 도어를 열어 보십시오. 샤프트 도어가 열리지 않으면 자동 잠금 장치가 작동하는 것입니다. 이 점검은 각 층에서 수행됩니다.
- 3.1.2. 샤프트 도어 접점의 작동이 점검됩니다. 시운전샤프트 도어가 20mm 열려 있고 캐빈 도어가 닫힌 엘리베이터. 캐빈이 움직이지 않으면 샤프트 도어 접점이 제대로 작동하는 것입니다.
여러 문짝이 있는 샤프트 도어의 경우 각 문짝에 대해 이러한 점검을 별도로 수행해야 합니다.
- 3.1.3. 캐빈 도어 접점의 작동은 샤프트 도어가 닫혀 있고 캐빈 도어 중 하나가 열린 상태에서 캐빈 시동을 시험하여 점검합니다. 객실이 움직이지 않으면 객실 도어 접점이 제대로 작동하는 것입니다. 캐빈의 두 번째 도어 리프도 동일한 방식으로 점검됩니다.
- 3.1.4. 15kg의 하중으로 바닥 메커니즘과 지하 접점이 제대로 작동하는지 확인하십시오. 하중은 캐빈 도어에서 300mm 떨어진 곳에 배치됩니다. 이 경우 호출 버튼을 눌러도 객실이 움직이지 않아야 합니다.
- 3.1.5. 층에 정차하는 차량의 정확성을 확인하는 작업은 각 층마다 하나씩 차량의 시동을 걸어 진행됩니다. 캐빈 바닥과 바닥 면적의 높이 차이는 50mm를 넘지 않아야 하며, 바닥 운송 및 트롤리를 사용하여 적재된 엘리베이터의 경우 15mm를 넘지 않아야 합니다.
- 3.1.6. 푸시버튼 및 호출장치 확인 시, 버튼을 누른 층에 부스가 도착하는지 확인하시기 바랍니다.
- 3.1.7. 레버 장치를 점검할 때 레버 장치의 핸들에서 손을 뗐을 때 핸들이 중립 위치로 돌아가는지 확인하십시오. 최상층과 최하층에서는 레버 장치가 자동으로 꺼져야 합니다.
- 3.1.8. 버튼을 확인할 때 "멈추다"객실이 움직이는 동안 버튼을 눌러야 하며 객실이 멈춰야 합니다.
- 3.1.9. 경고등 확인 "바쁘다"객실 조명 램프는 샤프트 도어를 열어 수행됩니다. 이 경우 경고등은 "바쁘다"객실 조명이 켜져야 합니다.
- 3.1.10. 고정층 엘리베이터의 경우 기계실에 설치된 스위치를 통해 객실 조명이 켜집니다. 고정층과 자동문이 있는 승객용 엘리베이터에서는 문이 열릴 때 조명이 켜져야 합니다. 도어를 닫은 후 5~8초 이내에 차량이 움직이지 않으면 메인 조명 램프가 꺼져야 합니다. 비상등은 계속 켜져 있어야 합니다.
- 3.1.11. 광산 울타리 및 조명의 서비스 가능성과 광산 문 앞 구역의 조명을 확인하는 것은 외부 검사를 통해 수행됩니다.
4. 엘리베이터를 정지시켜야 하는 고장.
4.1. 엘리베이터 작동을 중지해야 하는 주요 오작동:
- 4.1.1. 샤프트 도어의 자동 셔터에 결함이 있습니다. 바닥에 캐빈이 없으면 샤프트 도어가 열립니다.
- 4.1.2. 샤프트 도어 접점에 결함이 있습니다. 샤프트 도어가 열린 상태에서 객실이 움직이기 시작합니다.
- 4.1.3. 객실 도어의 접촉에 결함이 있습니다. 객실에 승객이 있으면 문이 열린 상태에서 객실이 움직이기 시작합니다.
- 4.1.4. 지하 접점에 결함이 있음 - 버튼을 누를 때 "부르다"객실에 15kg의 짐이 있을 때와 버튼을 누르면 객실이 움직이기 시작합니다. "부르다"무료 객실은 움직이지 않습니다.
- 4.1.5. 캐빈은 바닥 플랫폼 수준 위 또는 아래에서 60mm 이상 15mm 이상 정지합니다(바닥 운송 및 트롤리로 적재된 엘리베이터의 경우).
- 4.1.6. 차장이 있는 엘리베이터에서는 소리 경보가 작동하지 않습니다. 바닥에 있는 벨 버튼을 누르면 경보 호출이 차장에게 전달되지 않습니다.
- 4.1.7. 샤프트 도어 앞의 캐빈이나 영역은 조명이 켜지지 않습니다.
- 4.1.8. 승객이 접근할 수 있는 높이에서 샤프트 도어 검사창의 유리가 깨졌거나 샤프트 펜스가 손상되었습니다.
- 4.1.9. 기내 도어의 유리가 깨졌거나 기내 울타리가 손상되었습니다.
- 4.1.0. 통화 및 푸시 버튼 장치에는 덮개가 없으며 전기 장비의 노출된 충전 부분에 접근할 수 있습니다.
- 4.1.11. 샤프트의 금속 구조 또는 샤프트와 객실에 있는 장치에 전류가 흐르고, 이를 만지면 전류가 느껴집니다.
- 4.1.12. 엘리베이터가 작동할 때 이상한 소리가 나거나, 두드리는 소리, 타는 냄새가 납니다.
5. 본 지침 위반에 대한 책임.
5.1. 리프트 운전자를 포함하여 이러한 지침을 위반한 사람은 현행법에 따라 책임을 집니다.
5.2. 엘리베이터 운전자의 이러한 지침 준수에 대한 감독은 엘리베이터의 유지 관리 및 수리 조직과 엘리베이터 운영 조직을 담당하는 사람에게 맡겨집니다.
5.3. 엘리베이터 운전자는 엘리베이터의 유지 관리 및 수리 작업을 조직하는 담당자와 엘리베이터의 양호한 상태를 담당하는 전기 기술자에게 유지 관리 문제를 보고합니다.
1.1. 리프트 운전자는 근로자이며 ………(관리자의 직위/직업명)에게 직접 보고합니다.
1.2. 리프트 운전자로 일하려면 다음 사람이 허용됩니다.
1) 과거 전문적인 교육생산직, 사무직 직위, 생산직 근로자 및 직원을 위한 재교육 프로그램을 위한 직업 훈련 프로그램;
2) 경험이 있는 것 실무최소 1주일 동안 숙련된 리프터의 지도 하에 훈련을 받습니다.
1.3. 엘리베이터 운영자로 일할 수 있는 사람은 다음과 같습니다.
1) 중공업 근로자의 필수 예비 및 정기 건강 검진(검진) 실시 절차에 따라 필수 예비 건강 검진(출근 시) 및 정기 건강 검진(검사)과 임시 건강 검진(검진)을 받아야 합니다. 유해한 작업 및 작업 및 (또는) 위험한 상황노동, 승인 2011년 4월 12일자 러시아 보건사회개발부 명령 N 302n;
2) 적절한 전기 안전 그룹(그룹 II 이상)을 보유해야 합니다.
3) 관련 노동 기능을 수행할 수 있는 능력을 확인하는 자격 증명서 또는 증명서가 있는 경우 조직의 현지 법률에 따라 엘리베이터 운전사로 일할 수 있는 허가를 받아야 합니다.
1.4. 리프터는 다음을 알아야 합니다:
1) 일반 정보서비스가 제공되는 엘리베이터 배치에 관한 것입니다.
2) 엘리베이터 검사 절차 및 기술
3) 엘리베이터 안전장치 및 안전장치의 목적과 위치
4) 엘리베이터 캐빈과 착륙(적재) 플랫폼에 위치한 제어 장치를 점검하는 목적 및 절차
5) 음향 경보 및 양방향 통신 확인 및 사용 절차
6) 엘리베이터 운전자의 노동 보호에 관한 생산 지침 및 지침;
7) 안전한 작업 관행;
8) 엘리베이터 사용 규칙
9) 확인된 엘리베이터 오작동에 대해 관련자(서비스)에게 알리는 절차
10) 검사 결과 처리 및 보고 문서 유지 절차
11) 엘리베이터를 꺼야 하는 오작동;
12) 엘리베이터의 안전한 작동에 영향을 미치는 식별된 결함을 등록하는 절차
13) 엘리베이터의 비상 상황 유형, 표지판;
14) 제공되는 엘리베이터의 유형과 모델을 고려하여 정지된 엘리베이터 카에서 승객을 구출하기 위한 작업을 수행하는 절차
15) 안전한 방법엘리베이터 객실에서 승객 대피;
16) 엘리베이터 카에서 대피할 때 승객의 행동 규칙
17) 정지된 엘리베이터 카에서 승객의 하차에 대해 관련자(서비스)에게 알리는 절차
18) 피해자에게 응급처치를 제공하는 규칙;
19) 내부 노동 규정;
20) 노동 보호, 산업 위생 및 개인 위생, 화재 안전 규칙;
21) ……… (필요한 지식에 대한 기타 요구 사항)
1.5. 리프터는 다음을 수행할 수 있어야 합니다.
1) 엘리베이터 샤프트 및 객실 도어의 잠금 장치 및 안전 스위치의 서비스 가능성을 확인하십시오.
2) 움직이는 바닥과 도어 드라이브 역방향의 서비스 가능성을 확인하십시오.
3) 엘리베이터 객실과 착륙(적재) 플랫폼, 조명 및 음향 경보기의 제어 장치가 제대로 작동하는지 확인합니다.
4) 엘리베이터 카와 서비스 직원의 위치 간 양방향 통신의 서비스 가능성을 확인합니다.
5) 위아래로 움직일 때 착륙 (적재) 플랫폼에서 멈추는 엘리베이터 카의 정확성을 확인하십시오.
6) 엘리베이터 객실과 착륙(적재) 구역의 조명 가용성을 확인합니다.
7) 엘리베이터 장비의 무결성을 확인하십시오.
8) 엘리베이터 장비가 있는 객실의 도어록 서비스 가능성을 확인합니다.
9) 엘리베이터 샤프트 도어의 상태(열림, 닫힘, 잠김, 잠기지 않음)를 확인하십시오.
10) 안전 조치에 따라 엘리베이터 카를 이동합니다.
11) 엘리베이터 사용에 관한 경고 및 지시 표지판이 있는지 확인하십시오.
12) 엘리베이터 통로(층/층 사이)에서 캐빈의 위치를 결정합니다.
13) 엘리베이터 객실 내 화물(환자 수송용 이동식 차량)의 균일한 배치와 올바른 고정을 제어합니다.
14) 객실에 탑승(하역)하는 사람과 화물을 동반하는 사람에게 지시합니다.
15) 환자와 동행자를 수송하기 위해 화물이나 이동 차량을 올리고 내릴 때 엘리베이터를 직접 작동하십시오.
16) 샤프트 도어가 열린 상태에서 엘리베이터 카의 움직임을 방지하기 위한 조치를 취하십시오.
17) 안전 조치에 따라 승객을 엘리베이터 카에서 풀어줍니다.
18) 엘리베이터의 안전한 작동에 영향을 미치는 오작동을 식별합니다.
19) 엘리베이터 작동 시 확인된 오작동에 대해 관련 서비스에 알립니다.
20) 확인된 엘리베이터 오작동에 대해 보고 문서에 필요한 항목을 입력합니다.
21) 응급처치를 제공합니다.
22) 엘리베이터 교대 점검에 대한 보고 문서를 유지합니다.
23) 정지된 엘리베이터 카에서 승객을 대피시키기 위해 수행된 작업에 대한 보고 문서를 작성합니다.
24) ……… (기타 필요한 기술 요건)
1.6. ……… (기타 일반 조항)
2. 노동 기능
2.1. 엘리베이터 운영자의 노동 기능은 다음과 같습니다.
2.1.1. 엘리베이터 운영자 서비스:
1) 엘리베이터의 교대 점검;
2) 비독립적 사용을 위한 엘리베이터 제어(화물, 병원, 승객)
3) 엘리베이터의 오작동이 감지되면 조치를 취합니다.
4) 정지된 엘리베이터 카에서 승객 대피를 수행합니다.
2.1.2. ……2.2. ……… (기타 기능)
3. 책임
3.1. 근무일 시작(교대) 전에 리프트 운전자는 다음을 수행합니다.
1) 확립된 절차에 따라 교대 전(예방) 건강 검진을 받습니다.
2) 생산 작업을 받습니다.
3) 필요한 경우 노동 보호에 관한 교육을 받습니다.
4) 교대근무를 맡는다.
5) 장치, 도구, 장비 및 개인 보호 장비의 서비스 가능성을 확인합니다.
6) ……… (기타업무)
3.2. 작업하는 동안 엘리베이터 운전자는 다음을 수행합니다.
1) 지시를 받고 업무 권한을 부여받은 업무를 수행합니다.
2) 특수 의류, 안전화 및 기타 개인 보호 장비를 사용합니다.
3) 직속 감독자로부터 작업 수행, 안전 기술 및 작업 방법에 대한 지시를 받습니다.
4) 사용 규칙을 준수합니다. 기술 장비, 작업을 안전하게 수행하기 위한 장치 및 도구, 방법 및 기술;
5) 업무 중에 발견된 모든 결함을 즉시 직속 상사에게 통보합니다.
6) 개인 위생 및 산업 위생 요구 사항을 준수합니다.
7) ……… (기타업무)
3.3. 근무일(교대) 동안 엘리베이터 운영자는 직무 기능의 일부로 다음 임무를 수행합니다.
3.3.1. 본 지침의 2.1.1항 1항에 명시된 노동 기능의 틀 내에서:
1) 제조업체의 운영 매뉴얼(지침)에 따라 엘리베이터 장비의 작동성과 기능을 점검합니다.
2) 엘리베이터 장비의 외부손상 및 오작동 유무를 육안으로 판단한다.
3) 엘리베이터 검사 결과를 문서화합니다.
4) 확인된 엘리베이터 오작동에 대해 관련 담당자(서비스)에게 알립니다.
3.3.2. 본 지침의 2.1.1항 2항에 명시된 노동 기능의 틀 내에서:
2) 엘리베이터 카의 적재 균일성을 모니터링하고, 올바른 배치화물 및 하역;
3) 객실 내 승객 및 동반자의 위치를 모니터링합니다.
3.3.3. 본 지침의 2.1.1항 3항에 명시된 노동 기능의 틀 내에서:
1) 엘리베이터의 안전한 작동에 영향을 미치는 결함이 감지되면 엘리베이터를 끕니다.
2) 엘리베이터 작동 시 확인된 오작동을 관련 담당자(서비스)에게 알립니다.
3) 주 승강장(탑승) 층에 엘리베이터 오작동에 대한 정보를 게시합니다.
4) 엘리베이터의 일일 점검 일지에 엘리베이터 오작동 식별 내용을 문서화합니다.
3.3.4. 본 지침의 2.1.1항 4항에 명시된 노동 기능의 틀 내에서:
1) 엘리베이터의 비상 정지에 대한 정보를 분석합니다.
2) 승객에게 취할 대피 조치에 대해 알리고 행동 규칙을 지시합니다.
3) 승객의 석방에 필요한 준비 조치를 수행합니다.
4) 엘리베이터 제조업체 매뉴얼(지침)의 방법과 권장 사항에 따라 엘리베이터 카에서 승객을 내립니다.
5) 관련자(서비스)에게 승객 대피 결과를 알립니다.
6) 승객 대피 결과를 문서화합니다.
7) 의료 서비스에 전화하십시오 (필요한 경우).
3.4. 근무일(교대)이 끝나면 엘리베이터 운전자는 다음을 수행합니다.
1) 장치와 도구를 적절한 상태로 두고 보관을 위해 옮깁니다.
2) 작업복과 안전화의 먼지를 제거하고, 필요한 경우 건조 및 보관을 위해 보관합니다.
3) 확립된 보고서를 제출합니다.
4) 검사(자체 검사)를 수행합니다.
5) 교대근무를 인계합니다.
6) ……… (기타업무)
3.5. 직무 수행의 일환으로 리프트 운전자는 다음을 수행합니다.
1) 직속 상사의 지시를 이행합니다.
2) 정기적인 건강검진(검사)을 받고,
확립 된 규정에 따른 임시 건강 검진 (검사)
러시아 연방 법률;
3) ……… (기타 업무)
3.6. ……… (책임에 관한 기타 조항)
4. 권리
4.1. 승강기 운전자는 직무와 직무를 수행할 때
가지다 노동권직원과 체결 한 계약에 의해 제공됨
고용 계약, 내부 노동 규정, 현지
규정, 러시아 연방 노동법 및 기타 법률
노동법.
4.2. ……… (직원 권리에 관한 기타 조항)
5. 책임
5.1. 선수는 Art에 따라 징계 조치를 받을 수 있습니다. 192 노동법러시아 연방은 본 지침에 나열된 직무를 잘못 수행하여 부적절하게 수행한 경우.
5.2. 리프터는 자신에게 맡겨진 재고 품목의 안전을 보장하기 위한 재정적 책임을 집니다.
5.3. 그 과정에서 범죄를 저지른 엘리베이터 노동 활동그 성격과 결과에 따라 법률이 정한 방식에 따라 행정적, 형사적 책임을 지게 됩니다.
5.2. ……… (기타 책임 조항)
6. 최종 조항
6.1. 이 지침은 노동부 명령에 의해 승인된 전문 표준 ""을 기반으로 개발되었으며 사회적 보호 2014년 12월 22일자 러시아 연방 N 1082n, 고려 사항 ...... (조직의 현지 규정 세부 사항)
6.2. 직원은 고용 시(고용 계약에 서명하기 전) 이 직무 설명을 숙지합니다.
직원이 이 직무 설명을 숙지했다는 사실은 다음과 같이 확인됩니다. … 고용주가 보관하는 직무 설명, 다른 방식)
6.3. ………(기타 최종 조항).
엘리베이터 운영자 및 제어실 운영자를 위한 표준 지침
RD 10-360-00
승인일로부터 시행일
