자신만의 오버헤드 게이트를 만들어보세요. 우리는 머리 위 차고 문을 직접 만듭니다. 오버헤드 게이트의 주요 유형

이 기사에서는 차고를 만드는 방법을 살펴 보겠습니다. 오버헤드 게이트자신의 손으로 이러한 게이트의 가장 큰 장점은 차고가 열리면 문이 차고의 천장으로 이동하며 이는 스윙 게이트의 경우보다 훨씬 편리하다는 것입니다.

그래서 당신은 차고에 오버헤드 게이트를 설치하고 직접 설치하기로 결정했습니다. 제일 심플한 디자인리프팅 게이트는 "쉘"형 차고에 설치된 게이트입니다. 그러나 이러한 게이트에는 기술 격차게이트 리프에서 오프닝까지. 당연히 이것은 받아 들일 수 없습니다. 우리의 조건에서는 차고가 단열되어야하고 작은 틈이라도 존재하는 것은 완전히 부적절하기 때문입니다.

닫힌 대문과 개구부가 최대한 밀착되어야 하며, 또한 대문에 개찰구를 설치하여 겨울에 대문이 닫힐 때 차고 건물 안으로 찬 공기가 불어오지 않도록 해야 합니다. 완전히 열렸습니다.

머리 위 차고 문 도면 다운로드

차고 문틀을 만들려면 다음을 사용할 수 있습니다. 알루미늄 프로파일을 사용하여 게이트 프레임을 정렬할 수 있습니다. 나무 블록. 외부에서 골판지 또는 기타 경량 마감재가 셀프 태핑 나사를 사용하여 게이트 프레임에 부착됩니다.

이 단계를 수행하면 문이 거리쪽으로 열리는 문이 생깁니다. 게이트는 들어올려질 때 저절로 열리지 않는 방식으로 열려야 합니다(이로 인해 부상을 입을 수 있음).

대문의 크기는 개구부의 길이(약 10cm)보다 크며, 이는 대문과 건물 벽 사이(내부 5cm) 사이에 틈이 없도록 하기 위한 것입니다.

측면 캔버스의 아래쪽 부분에는 바퀴가 장착되어야하는데 일반 롤러 스케이트의 바퀴를 사용했습니다. 그리고 차고 벽을 따라 쉽게 이동할 수 있도록 수직 가이드를 설치했습니다. 철물점건식벽체(금속 두께 0.6mm) 설치용 UD 프로파일이며 가이드로 사용됩니다. 처음부터 휘어질 줄 알았는데, 실습을 통해 프로파일 측벽에 큰 하중이 가해지지 않고 꽤 잘 견딜 수 있는 것으로 나타났습니다.

문은 차고 건물의 전면 벽에 체인(나중에 25x4mm 금속 스트립으로 교체)으로 매달려 있어 잎의 무게 중심이 고정보다 낮고 상부의 위치가 오프닝.

나뭇잎으로 열리지 않지만 차고 벽을 따라 "운전"하면서 우리 눈에서 천천히 사라지는 문은 방해하지 않고 부피가 크지 않으며 공간을 차지하지 않기 때문에 편리합니다. 이러한 장치의 소유자는 열 때 장치를 어디에 배치할지 생각할 필요가 없으며 차고를 지을 때 "눈으로 인해 겨울에 어려움을 겪을"옵션이 없습니다. 이러한 입구를 열면 차고 천장 근처의 대문 문의 아래쪽 부분만 보입니다. 오버헤드 게이트는 본질적으로 나무나 금속으로 이루어진 단일 조각이고 침입하기가 매우 어렵기 때문에 매우 안전합니다. 아연 도금을 하면 부식에도 매우 강합니다. 문은 도둑으로부터 안전하게 보호하고 건물 내부의 열을 유지하며 매우 편리하고 사용하기 쉽지만 구입하는 데 비용이 많이 듭니다. 훨씬 저렴하고 더 흥미로운 일을 할 수 있습니다. 스스로 차고 문을 들어 올리세요.

어떤 모델을 선택해야 할까요?

섹션이 있는 모델은 크기가 약 1.5m인 나무, 플라스틱 또는 강철 블록으로 구성된 캔버스입니다. 이 문을 들어올리면 블록이 위쪽으로 "당겨지고" 같은 방식으로 다시 돌아옵니다. 내부에는 나무 캔버스가 폴리우레탄 폼으로 채워져 겨울에도 차고에 추위가 들어오지 않습니다. 패널은 힌지형 힌지로 연결되고 움직이는 부품은 강철 또는 플라스틱으로 구성되며(강철이 더 좋고 오래 지속됩니다) 가이드 스키드는 구성으로 인해 파손 및 녹에 강합니다.
불행히도 그러한 문은 스스로 만드는 것이 거의 불가능하며 문을 깨는 것은 아주 간단합니다. 기성품 조립식 키트를 구입하고 문을 설치하면 소유자의 단순성과 편의성이라는 주요 이점을 얻을 수 있습니다.

리프트 앤 피벗 도어 - 이동 중에 힌지와 레버의 작동을 통해 도어가 지붕 아래에서 "구동"됩니다. 이러한 문은 매우 안정적이며 공격자가 차고를 털기 위해 문을 부수는 것은 매우 어렵습니다. 가이드와 롤러와 같은 "이동"요소를 사용하지 않기 때문에 들어 올리는 동안 조용하며 사용할 때 손가락을 집는 것이 매우 어렵습니다. 이것은 약 60,000 루블의 값 비싼 선택입니다. 물체의 경우, 설치의 경우 15,000입니다.

리프트 앤 스위블

이 유형의 문에는 프레임, 리프팅 리프 및 문을 여는 메커니즘이 포함됩니다.강철 또는 나무 프레임개구부에 장착된 경우 캔버스용 프로파일을 상자에 직접 배치해야 합니다. 그것은에서 만들어진다 나무 판자, 샌드위치 패널은 금속으로 덮어야 합니다. 단일 나무 조각으로 만든 문은 매우 값비싼 즐거움입니다. 더 간단한 선택은 함침된 보드입니다. 화학적 구성 요소, 날씨로부터 보호하고 금속으로 덮고 어떤 색상으로든 칠해집니다. 압축 폼 조각이나 기타 단열재로 나무를 덮을 수 있습니다.

게이트 제작을 시작하기 전에 먼저 공부해야 할 사항 사용 가능한 방법증가.

경첩과 레버를 사용할 때의 방법.단순한 디자인은 신뢰성을 보장하지만 가이드 프로파일을 매우 성공적으로 설치하고 스프링 장력을 신중하게 조정해야 합니다. 프로파일은 평행하고 균일하게 배치되어야 합니다.
균형추 방법.케이블은 프레임 모서리에 아래쪽으로 부착되어 블록을 통과하여 윈치 풀리로 연결되고 그 끝에 균형추가 있습니다. 그 질량은 게이트의 무게에 비례합니다. 이 옵션은 프레임과 프레임에 상당한 부하가 가해짐을 의미하므로 대형 게이트 전용 메커니즘을 선택하는 것이 좋습니다. 다음 단계: 게이트 설계. 개구부를 측정하고 스케치를 그립니다(인터넷에서 그림을 찾습니다).

상자는 나무 블록으로 조립되고 끝은 강철판이나 모서리로 연결되고 바닥은 바닥에 2cm 깊이로 들어간 다음 강철 핀으로 개구부에 고정됩니다.

이 유형의 문에는 프레임, 리프팅 리프 및 문을 여는 메커니즘이 포함됩니다.

디자인을 만드는 방법

프레임은 다음과 같이 만들어집니다. 두꺼운 모서리를 선택하고 해당 매개변수는 패널 패브릭에 직접적으로 의존합니다. 25는 75번째 모서리, 50은 100번째 모서리를 사용합니다. 다음으로 차고를 측정하고 프레임 부착을 위한 개구부를 준비합니다. 표면이 매끄러운지 확인해야 하며, 그렇지 않은 경우에도 그라인더를 손에 들고 작업합니다. 다음으로 우리가 찾고 있는 것은 작업 공간용접 과정을 위해. 용접 장소에 2개의 채널이 있고 해당 매개변수는 프레임보다 20cm 작습니다. 모서리를 양쪽 끝의 길이에 맞게 자르고 단단히 고정되도록 합니다. 우리는 그것들을 함께 용접하고 절단하고 4개의 전극을 사용하여 프레임을 만들지만 매우 단단히 용접하지는 않습니다. 개구부에 적용하여 밀도를 조절하고, 밀도가 없으면 발생한 문제를 조정하고 다시 용접한 다음 이음새를 청소합니다. 프레임의 두 번째 부분에서도 동일한 작업을 수행한 다음 두 번째 벽에서도 동일한 작업을 수행합니다. 프레임은 내부 및 외부 이중으로 만들어 설치해야 합니다.

채널 브래킷에 대한 지지대는 모서리에 만들어지며, 한쪽 선반에는 랙에 고정하기 위한 구멍이 만들어지고, 다른 선반에는 스프링 브래킷을 고정하기 위한 3개의 구멍이 만들어집니다. 선반 중 하나에 구멍 3개를 뚫어 브래킷을 고정합니다. 다음으로 철제 스트립으로 조정판을 만들고 이를 사용하여 스프링과 브래킷을 연결합니다. 우리는 후크로 스프링의 마지막 회전을 구부리고 막대에서 바닥까지 장력 조절기를 부착합니다. 모서리에서 아래쪽 부분에 대한 힌지 모서리를 만들고 8.5mm의 구멍을 뚫은 다음 프레임에 용접하여 아래쪽 가장자리에서 구멍의 중앙 부분으로 후퇴합니다. 따라서 우리는 12cm 경첩을 들어 올리는 레버 제조를 준비합니다. 다음으로 끝 부분을 용접하고 전압 조정기용 플레이트를 부착합니다.

차고 문

측면 기둥 사이의 스트로크 길이를 따라 트렌치에 콘크리트를 붓고 채널을지면과 평행하게 누른 다음 경화되면 두 프레임을 모두 용접하는 것이 좋습니다.

캔버스 설치

치수를 고려하여 대각선을 측정하고 용접으로 부착하고 모든 종류의 틈을 제거하고 솔기를 청소하고 캔버스를 설치합니다. 브래킷과 가이드를 부착하고 수평 위치를 이상적으로 만든 다음 캔버스를 단열하고 금속 시트를 고정하고 솔기를 청소하고 탈지합니다. 스프링을 조정하고 내부 부속품을 고정합니다. 작업과 건축을 축하하는 데는 2~3일이 소요됩니다.

위쪽 및 위쪽 단면 도어

옵션은 복잡하지만 밀폐되어 방을 더 잘 보호합니다.전기식이거나 수동식일 수 있습니다. 첫 번째 옵션은 편리합니다. 버튼이나 리모콘을 누르기만 하면 작업이 완료됩니다. 그러나 수동 드라이브는 고장나는 경우가 적고 보호막을 만드는 것이 더 쉽습니다. 필수 부품집에서는 불가능해요. 부품은 시중에서 구입할 수 없으므로 공장 키트를 구입하는 것이 좋습니다.

차고 출입구는 표준 문짝이 맞는지 측정하고 평가해야 하며 측면 부분과 개구부의 상단 및 하단이 동일한 평면에 있는지 확인해야 합니다. 높은 곳으로 출입구 50cm를 추가합니다(게이트에 드라이브가 있는 경우 - 100cm). 이는 게이트가 천장에 놓이는 데 필요한 차고의 길이입니다.

옵션은 복잡하지만 밀폐되어 방을 더 잘 보호합니다.

단면 도어는 도어 리프, 잠금 장치, 이동 메커니즘, 스프링 밸런싱 메커니즘 및 가이드 모듈로 구성됩니다. 타이어는 천장 아래로 구동되는 개구부의 가장자리에 부착되고 게이트는 이를 따라 이동합니다. 폴리머 섹션을 구입하는 것이 더 낫습니다. 실제로 부식에 강하고 소음이 발생하지 않으며 -50 - +60의 온도를 견딜 수 있습니다.

설치 다이어그램

프레임을 고정하기 위한 표시를 만들고 구성 요소. 모으다 프레임 구조(업 앤 오버 게이트에 대한 유사한 알고리즘과 크게 다르지 않습니다). 모든 것이 표준입니다. 프레임을 설치하고 가이드를 천장에 볼트로 고정하지만 구멍을 뚫거나 매달아 고정하기 위해 다른 구조물을 만들 필요가 없습니다. 바닥부터 시작하여 캔버스를 조립하고 패널 요소에 롤러를 장착합니다. 우리는 케이싱으로 구조물을 보호합니다. 확인합니다. 모든 작업이 올바르게 완료되면 캔버스가 설치된 수준에서 마우스를 가리키며 자체적으로 움직이지 않습니다.

결론적으로 말할 가치가 있습니다-수제 단면 문안전해야 합니다. 내기는 당신의 차, 심지어는 당신의 인생입니다. 설치 규칙에 매우 주의하고, 안전 예방 조치를 준수하고, 소유자의 노력 후에 문 설치 품질을 확인할 전문가에게 소액을 지불해야 합니다.

DIY 리프팅 게이트

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아쉽게도 분할문을 구입할 수 없어서 직접 제작하기로 했습니다.
나는 가능한 한 간단하게, 그리고 어떤 가정에서나 손에 있는 것에서 하기로 결정했습니다. 가게는 결국 이 디자인에 이르렀습니다.

좋아요 이 옵션제작이 쉽다는 점, 상부 가이드가 불필요하다는 점, 그리고 대문이 차고 바깥쪽으로 연장되어 있다는 점, 여름에 비가 오거나 해가 쨍쨍할 때 대문 옆에서 살짝 덮어두는 것이 편리하다는 점 문제가 없습니다.
글쎄요, 주된 요인은 이러한 유형의 메커니즘이 닫히고 열 때 내부 공간을 덜 차지한다는 것입니다. 자동차를 게이트에 다시 넣으면 단순한 디자인이 닿을 것이기 때문입니다. 하지만 문을 열고 닫기 위해 차를 앞뒤로 움직이고 싶지는 않습니다.

글쎄, 실제로 디자인에 관한 것입니다.
내 게이트 개구부 크기는 너비 298cm, 높이 230cm입니다.

게이트를 만들 때 다음을 사용했습니다.
프로파일 파이프 40 x 20 x 600 cm = 4개
코너 35 x 35 x 600cm = 4개
코너 25 x 25 x 600cm = 1개
폴리우레탄 휠 = 2개
골판지 C8 120 x 200 = 6장.
아쉽게도 3미터짜리는 못구했는데 품절이고 주문량이 너무 적어서요.
케이블 3mm = 5미터.
케이블용 썸 3mm = 4개
케이블 마운트 = 4개
케이블 30mm용 블록 = 6개 (임시 해결책은 베어링으로 교체됩니다).
볼트, 너트 = 내가 가지고 있었어요.

게이트 확장과 로드 부착 거리를 계산하는 것부터 시작했습니다.
종이에 모든 것을 그려서 크기를 조정하고 문이 어떻게 열리는지 확인했습니다.
게이트 바닥에서 바퀴까지의 거리를 80cm, 즉 게이트 오버행이 80cm로 결정했는데 81cm로 나왔습니다.
이 거리에서는 문을 열 때 문이 차에 닿지 않았습니다.

하지만 로드를 부착하기 위한 거리 때문에 선택 방법을 사용해야 했습니다.
나는 칼라 높이에 따라 레일을 가져다가 바퀴가 부착 될 위치 81cm를 표시 한 다음 막대의 상단 고정이 계획된 셀프 태핑 나사를 조이고 로프를 묶은 다음 레일의 다른 쪽 끝에서 필요한 거리를 선택하여 85cm를 얻었습니다.
선택 원리는 아래 사진과 같습니다.

로드의 상부 마운트의 경우 게이트 개구부 높이 위의 지지 기둥의 한쪽 모서리가 다른 방향으로 용접되었습니다(모서리가 바깥쪽을 향하도록, 사진 참조).
M12 볼트용 구멍을 뚫고 Volga 또는 Lada의 충격 흡수 부싱을 막대에 용접했는데 정확히 기억이 나지 않습니다. 예비 부품에서 찾는 것이 문제가 아닙니다 (아래 사진 참조).

현재까지 다양한 차고문이 개발되어 실제로 성공적으로 구현되었습니다. 그중에서 기존 옵션전통적인 오버헤드 도어는 열었을 때 차고 천장 아래로 효과적으로 미끄러지기 때문에 특히 편리하고 인체공학적입니다. 동시에 리프팅 조립 및 설치 차고 문당신은 그것을 스스로 할 수 있습니다.

DIY 차고 문

오버헤드 게이트의 종류

머리 위 차고 문에는 2가지 주요 유형이 있습니다.

리프트 단면 게이트

이러한 문의 잎은 여러 개의 개별 패널로 구성되며 각 패널의 높이는 약 50cm이며 패널을 만드는 데 강철, 목재 및 플라스틱을 사용할 수 있습니다.

경첩은 패널을 연결하는 데 사용됩니다. 롤러, 커플링 및 기타 이동 요소는 강철 또는 플라스틱으로 만들어지며 가이드를 만드는 데 스테인레스 재질이 사용됩니다.

캔버스의 내부 부분은 반드시 절연되어 (주로 폴리우레탄 폼으로) 차고 내부에 추가 열을 유지할 수 있습니다.

리프팅 단면 차고 문 유형

오버헤드 섹셔널 도어의 주요 장점 중 다음 사항에 유의해야 합니다.

사용 안전성;
단순성과 최대 사용 용이성;
좋은 강도 특성.

이 하위 유형의 게이트의 가장 큰 단점은 해킹 및 불법 진입 가능성이 거의 없다는 것입니다. 또한 이러한 게이트를 직접 만들 수는 없으며 매우 어렵습니다.

유일한 사람 저렴한 옵션– 공장 키트를 구입하고 지침에 따라 게이트를 직접 설치하십시오.

위쪽 및 위쪽 게이트

이러한 구조를 직접 조립하고 설치할 수 있습니다. 이 문을 열면 나뭇잎 전체가 한꺼번에 올라옵니다. 힌지 레버 유형 시스템은 움직이는 부분의 움직임을 담당합니다. 게이트는 우수한 강도 특성(최종 지표는 제조 재료의 특성에 따라 다름)이 특징이며 다음을 제공합니다. 안정적인 보호침입자의 공격으로부터 차고.

업 앤 오버 게이트

가이드와 롤러를 사용하지 않고 구조물을 조립할 수 있습니다. 덕분에 캔버스가 조용히 움직일 것입니다.

이러한 구조를 조립하려면 좁은 기술 지식이 필요하지 않습니다. 이 이벤트에는 대규모 재정적 투자도 필요하지 않습니다.

장점과 단점

기존의 모든 메커니즘과 마찬가지로 머리 위 차고 문에도 여러 가지 강력한 특성과 몇 가지 단점이 있습니다.

장점

고려중인 시스템의 주요 장점은 강도 저항이 증가한다는 것입니다. 차고 안으로 들어가는 유일한 방법은 캔버스를 자르는 것입니다. 프레임을 자르고 관심을 끌지 않고 안으로 들어가는 것은 거의 불가능합니다.

차고 문 "Hörmann"

디자인의 두 번째 중요한 장점은 긴 서비스 수명입니다. 그러나 게이트가 오랫동안 작동하려면 고품질 아연 도금 금속을 사용하여 도어 리프를 만들어야합니다.

차고 문 "Hörmann"

게이트는 차고 앞 공간을 차지하지 않으므로 출입이 최대한 편리해집니다.

결함

오버헤드 게이트의 주요 단점 중 다음 사항에 유의해야 합니다.

구조의 무거운 무게. 단점은 상대적입니다. 기존의 다른 구조도 무게가 덜 나가지 않습니다. 하지만 리프트 게이트의 안전한 작동을 위해서는 주의가 필요합니다. 특별한 관심프레임의 품질과 신뢰성;
원자재 소비가 약간 증가했습니다.
차고에 들어갈 때 약간의 불편함. 예를 들어, 차고에 약 1.5-2m 정도 도달하기 전에 지속적으로 차에서 내려야합니다. 그러한 예비가 없으면 게이트가 열리지 않습니다.
열린 위치에서 게이트는 개구부 높이에서 약 20-30cm를 가져옵니다.
캔버스가 심하게 손상된 경우 캔버스를 완전히 분해해야 합니다.

그러나 모든 사소한 단점에도 불구하고 이러한 게이트는 매우 편리하고 인체 공학적인 솔루션입니다.

디자인의 특징

DIY 차고 문

전통적인 오버헤드 게이트는 많은 요소로 구성됩니다. 각각의 특징을 확인해 보세요.

프레임은 전체 구조의 기초 역할을 합니다. 프레임은 최대한 단단해야 하며 차고 벽에 단단히 고정되어야 합니다.

측면 프로파일은 구조의 주요 부분이 움직이는 가이드 요소입니다.

가이드 - 이미 언급했듯이 가이드 없이도 할 수 있습니다. 그러나 가능하다면 구조에서 제외하지 않는 것이 좋습니다.

수제 리프트 게이트

캔버스. 일체형 장치로 제작되었습니다. 일반적으로 골판지로 만들어집니다. 때로는 나무를 사용하여 캔버스를 만드는 경우도 있지만 그러한 솔루션을 거부하는 것이 좋습니다. 재료는 무겁고 상대적으로 수명이 짧습니다.

단열재. 캔버스 시트 사이에 배치됩니다. 폴리우레탄 폼을 사용하는 것이 가장 편리합니다.

롤러, 스프링 및 레버. 이러한 요소는 게이트 리프의 움직임을 담당합니다. 새시는 가이드 요소를 따라 올라가서 천장에 더 가까운 수평 위치를 취하고 최종적으로 천장 표면과 평행하게 고정됩니다.

보상 스프링. 웹을 더 쉽게 들어 올릴 수 있습니다.

전기 또는 기계식 드라이브. 전자 제품이 더 편리합니다. 게이트를 제어하려면 휴대용 리모콘의 버튼만 누르면 됩니다. 대부분의 경우 역학이 더 안정적입니다. 전기 드라이브를 사용하기로 결정했다면 기억하세요 중요한 규칙– 게이트 실드는 다소 가벼운 디자인이어야 합니다.

원하는 경우 완성된 캔버스를 다양한 장식 요소로 장식할 수 있습니다. 모두 전문 매장에서 판매됩니다.

기억하는 것이 중요합니다: 장식 요소, 특히 단조인 경우 구조물의 중량 증가에 기여합니다. 당신의 한계를 아십시오.

무엇을 사야 할까요?

대부분의 게이트 요소를 직접 만들 수 있습니다. 그러나 시간을 낭비하지 않고 기성품을 구입하는 것이 더 나은 것들이 있습니다. 금속으로 만든 장치를 선호하십시오 양질. 일반적으로 다음이 필요합니다.

한계 바. 시스템 하단에 위치합니다.
테두리 프로필. 비와 녹은 물이 차고로 유입되는 것을 방지하여 습기로부터 보호하고 부식을 방지합니다. 이 요소 대신 고품질의 안정적인 씰링 재료를 사용할 수 있습니다.
장식 오버레이. 그들의 도움으로 프레임 사이의 간격을 메울 수 있습니다. 지침을 따르고 정기적인 레벨 점검을 통해 가능한 한 정확하게 모든 작업을 수행하더라도 모든 것을 밀리미터 단위까지 정렬하고 조정할 수는 없습니다.
단열재;
원하는 장식 요소.

차고 문을 직접 들어올리세요.

DIY 게이트

게이트를 직접 만들고 설치하면 기성 시스템 구매 및 타사 설치 서비스에 비해 상당한 비용을 절약할 수 있습니다.

비디오 - 단면 도어 설치

위로 올라가는 차고 문

첫 번째 단계. 적절한 유형의 게이트 오프너를 선택하십시오.

가장 인기있는 것은 힌지 레버 메커니즘입니다. 이 디자인은 내구성이 뛰어나고 매우 간단합니다. 그러나 설치에는 가이드 배치 및 스프링 장력 수준 설정 단계에서 설치자의 정밀도가 높아야 합니다. 가이드는 수직 및 평행으로만 설치해야 합니다.

두 번째 옵션은 균형추를 사용하여 만든 메커니즘입니다. 케이블은 하부의 지지 프레임 모서리에 부착되어 풀리 방향으로 블록을 통과하며 이미 케이블 끝 부분에 균형추가 있습니다. 블레이드가 무거워지고 클수록 사용되는 균형추가 더 무거워져야 합니다. 거대하고 매우 무거운 오버헤드 게이트를 설치할 때만 이 메커니즘을 선호하는 것이 좋습니다.

비디오 - 리프팅 게이트, 내부 모습

두번째 단계. 게이트를 디자인합니다. 기존 개구부를 미리 측정하고 스케치를 준비합니다(또는 준비된 옵션오픈 소스에서).

세 번째 단계. 게이트 조립에 필요한 도구를 준비합니다. 다음이 필요합니다:

고강도 나무 블록;
좋은 품질의 금속 핀;
모서리;
괄호;
단단한 스프링;
금속 막대;
장식 요소.

네 번째 단계. 가로와 쌍으로 미래 게이트 상자를 조립하십시오. 수직 막대. 막대를 연결하려면 사각형을 사용하고 판도 적합합니다.

다섯 번째 단계. 상자 바닥을 안으로 움푹 들어가게 하세요. 콘크리트 스크리드차고 바닥을 약 20mm 정도 밀어 넣고 금속 핀으로 개구부에 제품을 고정합니다.

여섯 번째 단계. 프레임을 조립하고 선택한 재료로 덮습니다.

차고문 설치

일곱 번째 단계. 지원하십시오. 모서리를 시작 재료로 사용하십시오. 드릴을 사용하여 선반에 기둥을 고정할 구멍을 만듭니다. 두 번째 선반에는 브래킷 설치를 위한 구멍 3개를 준비합니다. 스프링 지지대를 만들려면 채널 브래킷을 사용하십시오.

여덟 번째 단계. 강철 스트립으로 접시를 준비하십시오. 철판을 사용하여 브래킷과 적합한 스프링을 연결합니다. 고정 스프링의 가장 바깥쪽 회전을 후크처럼 구부립니다. 금속봉으로 만든 장력 조절기를 아래에서 연결합니다.

차고문 설치

아홉 번째 단계. 하단 경첩 모서리를 만듭니다. 모서리에 직경 약 8.5mm의 구멍을 뚫고 제품을 구조물의 지지 프레임에 용접하여 하단 가장자리에서 준비된 구멍의 중앙으로 뒤로 물러나야 합니다. 틈새를 통해 리프트 암을 제자리에 배치할 수 있습니다. 올바른 장소에돌쩌귀

열 번째 단계. 리프트 암 끝에 플레이트를 부착합니다. 요소를 단단히 고정하려면 용접을 사용하십시오.

열한 번째 단계. 게이트 리프의 움직임을 위한 레일을 만듭니다. 두 개의 모서리를 시작 재료로 사용하십시오. 정렬하고 한쪽 가장자리를 따라 용접하십시오. 강철 앵글의 내부 꼭지점 사이의 거리는 50mm여야 합니다.

열두 번째 단계. 완성된 레일을 미리 준비한 플레이트에 부착합니다. 고정에는 용접을 사용하십시오. 동시에 가이드 부분의 축과 하단의 가로 제품 가장자리 사이에 8cm의 간격을 두십시오. 채널 조각을 레일의 두 번째 끝에 용접하여 약 15cm 후퇴시킨 다음 볼트로 채널을 천장 빔에 고정합니다.

비디오 - 오버헤드 차고 도어 가이드, 1부

비디오 - 오버헤드 차고 도어 가이드, 2부

열세 번째 단계. 캔버스에 여러 개의 반투명 인서트를 설치합니다. 선택사항 항목입니다. 차고 내부의 자연 채광을 개선하려면 반투명 인서트를 사용하세요.

비디오 - 리프트 게이트 프레임, 3부

비디오 - 오버헤드 게이트용 바퀴, 4부

열네 번째 단계. 고무 밀봉 가장자리에 접착제를 붙입니다. 또한 보상 패드를 붙이는 것도 나쁘지 않습니다. 이러한 요소들이 함께 사용되면 수제 오버헤드 게이트의 안정성이 향상됩니다.

열다섯 번째 단계. 상자에 캔버스를 고정합니다.

따라서 자기 조립차고 문을 들어올리는 매우 복잡한 작업은 없지만 이 작업은 문제에 대한 최대한의 책임과 지식을 가지고 접근해야 합니다. 지침을 따르고 모든 작업을 가능한 한 정확하게 수행하면 차고 문이 안정적이고 내구성있는 보호 장치가 될 것입니다.

비디오 - DIY 차고 문

스스로 차고 문을 들어 올리는 방법 : 더 나은 방법

리프팅 차고 문은 편리하고 안정적이며 실용적인 디자인허가받지 않은 사람의 출입로부터 건물을 보호합니다. 열었을 때 수평 위치를 취하고 약간 앞으로 이동하여 입구 위에 형성됩니다. 작은 크기챙.

이 기사에서는 자신의 손으로 차고 문을 만드는 방법의 장점과 단점에 대해 설명합니다.

오버헤드 게이트의 종류, 장점과 단점

머리 위 차고 문에는 두 가지 유형이 있습니다.

캔버스에 약 0.5미터 높이의 여러 섹션이 있는 장치. 열면 패널로 구성된 이러한 캔버스가 천장 아래 차고로 "당겨진" 다음 수직으로 다시 떨어집니다. 요소 제조용 재료는 다음과 같습니다.

나무;
플라스틱;
금속.

도어 리프 내부 공간은 단열재인 폴리우레탄으로 채워져 있습니다. 효과적인 단열디자인.

이 경우 도어 패널은 경첩을 사용하여 연결됩니다. 이러한 제품에서는 롤러, 커플 링 및 기타 이동 요소가 금속 또는 플라스틱으로 만들어지며 가이드 레일에는 부식에 강한 재료가 사용됩니다.

이 디자인의 장점:

사용하기 쉬운;
충분한 신뢰성.

강도에 대한 낮은 저항;
그러한 장치를 완전히 스스로 만드는 것은 비현실적입니다.

비용을 줄이려면 다음을 수행할 수 있습니다.

수동 운전을 떠나지만 거절하다 기계 장치, 사용 편의성을 손상시킵니다.
게이트 개구부의 크기를 줄입니다. 너비와 높이를 최소 패널 수로 조정합니다.

팁: 이러한 유형의 구조물을 차고에 직접 설치하려면 이미 조립용으로 준비된 요소 세트를 구입하여 직접 설치해야 합니다.

머리 위 차고 문을 회전시키세요.이 경우 단단한 새시를 열면 천장까지 올라갑니다. 요소의 이동은 힌지 레버 메커니즘의 작용으로 수행됩니다. 이러한 장치의 다이어그램이 사진에 나와 있습니다.

이 디자인의 장점은 다음과 같습니다.

제품의 강도가 높다;
이 장치는 무단 침입으로부터 차고를 완벽하게 보호합니다.
도어 리프가 움직일 때 게이트가 자동으로 작동합니다. 소음을 발생시킬 수 있는 롤러나 가이드가 없습니다.
자신의 손으로 머리 위 차고 문을 만드는 것이 가능합니다. 이를 위해서는 특별한 기술 지식이 필요하지 않지만 가격은 훨씬 낮으며 비용은 재료 구매에만 관련됩니다.

디자인 단점은 다음과 같습니다.

직사각형 개구부에만 설치가 가능합니다.
열었을 때 개구부의 높이가 약 20cm 감소합니다.
장치의 견고한 직물은 개별 섹션의 수리를 허용하지 않으며, 손상된 경우에는 수리가 필요합니다. 완전한 교체전체 요소;
게이트에는 제품의 특정 질량을 위해 설계된 스프링 메커니즘이 있으므로 단열을 수행해야 하는 경우 단열재의 질량을 고려해야 합니다. 단열된 게이트의 총 중량이 크게 증가하면 균형추를 설치하는 데 필요합니다.
프레임과 캔버스 사이에 틈이 있을 수 있지만 제거할 수 있습니다. 고무 씰, 그러나 이러한 게이트는 난방이 되지 않는 차고에만 설치해야 합니다.

오버헤드 게이트는 어떻게 작동하나요?

오버헤드 차고문은 다음으로 구성됩니다:

프레임. 이것이 구조의 기본으로 차고 개구부나 그 바로 뒤에 설치되며 게이트 이동 시 제품의 주요 부분 역할을 합니다. 프레임은 일반적으로 직사각형 파이프로 만들어집니다.
롤러 및 리프트 암 시스템, 문을 여는 역할을 합니다. 도움을 받아 구조물의 새시가 가이드를 따라 이동한 다음 차고 천장 아래에 고정됩니다.
캔버스. 아래쪽 부분이 올라가서 차고 개구부 위에 캐노피를 형성합니다. 차고 단열용 문잎압축 폴리스티렌 폼으로 접착, 폴리스티렌 폼 또는 기타로 절연 단열재. 아름다움을 위해 플라스틱이나 목재 패널로 덮을 수 있습니다.
가이드, 축을 중심으로 프레임을 회전시키는 역할을 합니다. 동시에, 수직 위치에서 수평 위치로 그리고 뒤로 이동합니다.
보상 스프링, 어느 닫힌 위치장치는 늘어나지만 열면 자유롭게 유지됩니다.

힌지 레버 또는 간단한 레버는 쉴드의 쉬운 이동을 보장하고 막히는 것을 방지하는 가장 안정적이고 가장 인기 있는 장치입니다.

팁: 스프링 장력을 주의 깊게 조정하고 높은 명중률가이드 설치. 이 경우 실드가 막히는 것을 방지하려면 가이드를 수직으로 엄격하게 설정하고 두 가이드가 서로 평행하도록 해야 합니다.

균형추의 메커니즘. 이 디자인에서는 케이블이 프레임 모서리 하단에 부착되어 블록을 통과하여 윈치 풀리로 이동하고 균형추가 끝에 배치됩니다. 게이트 실드의 무게가 증가할수록 균형추의 질량도 증가합니다. 이 경우 게이트 프레임과 프레임에 무거운 하중이 가해지며 거대한 게이트에 설치하는 데 메커니즘이 사용됩니다.

머리 위 차고 문을 직접 만드는 방법

자신의 손으로 머리 위 차고 문을 만들기 전에 개방 메커니즘을 결정해야 합니다. 유형을 선택한 후 게이트 개구부의 치수를 결정하고 디자인 스케치를 설계하고 재료와 도구를 구매합니다.

일하려면 다음이 필요합니다.

상자를 만들기 위한 나무 블록 - 단면이 12 x 8cm이고 천장이 10 x 10cm입니다.
금속 핀.
등변 각도: 레일의 경우 섹션 40 x 4 및 프레임의 경우 35 x 4.
브래킷용 채널 번호 8.
봄.
직경 8mm의 금속 막대.

자신의 손으로 차고 문을 만드는 방법에 대한 지침은 다음과 같습니다.

두 개의 수직 막대와 하나의 가로 막대로 프레임을 조립합니다. 부품은 강철 앵글이나 플레이트로 연결됩니다.
수직 기둥은 바닥 스크리드에 2cm 묻혀 있어야 합니다.
강철 핀으로 개구부에 프레임을 고정합니다.
게이트 리프 프레임을 조립합니다.
게이트 리프는 보드로 조립되며 외부는 덮여 있습니다. 강판.
발포 폴리스티렌, 폴리스티렌 폼을 단열재로 사용할 수 있습니다.
장치 지지대 만들기: 지지대를 랙에 부착하기 위해 모서리 선반 중 하나에 직경 10mm의 구멍 2개를 뚫고, 다른 선반에는 스프링 브래킷을 고정하기 위한 구멍 3개가 더 있습니다. 스프링의 경우 채널에서 지원하는 것이 좋습니다.
스프링과 브래킷을 연결하기 위해 금속 스트립으로 조정 플레이트를 만듭니다.
스프링의 외부코일은 후크형태로 구부러져 있으며, 하단에는 막대로 이루어진 전압조정기가 부착되어 있다. 한쪽에는 고리가 형성되고 다른 한쪽에는 실이 절단됩니다.
모서리에서 직경 8.5mm의 구멍이 있는 구조물 바닥용 힌지 장치를 만들고 바닥에 있는 리브와 리프팅 메커니즘 레버를 설치하기 위한 구멍의 중앙 사이의 프레임에 용접합니다. 120mm 힌지에.

전압 조정기를 설치하려면 레버 끝에 판을 용접하십시오.
게이트가 움직일 레일을 만드십시오. 이를 위해 두 모서리를 연결한 다음 용접하여 상단 사이에 내부 공간 5cm이고 한쪽 가장자리를 따라 용접되었습니다.
레일을 구멍이 있는 플레이트에 용접합니다. 가이드 축과 크로스 멤버 하단에 설치된 리브 사이에 8cm의 간격이 있어야 합니다.
레일의 다른 쪽 끝에서 채널 조각을 용접하고 끝에서 약 15cm 뒤로 물러납니다.
채널은 볼트로 천장 빔에 고정됩니다.
설치 과정에서 가이드의 수평 위치를 지속적으로 모니터링해야 합니다.
캔버스에는 안전성을 높이는 잠금 시스템이 추가로 장착될 수 있으며 다양한 보안 메커니즘을 설치하면 도난을 방지할 수 있습니다.
캔버스에 반투명 소재로 만든 인서트를 설치하면 차고의 빛의 양을 늘릴 수 있습니다.
구조에 추가적인 안정성을 제공하기 위해 보상 패드를 붙이고 고무 테두리를 설치할 수 있습니다.

비디오는 차고 문을 올바르게 만드는 방법을 더 자세히 보여줍니다. 또한 우리 리소스에서 스윙 차고에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다. 금속 게이트문으로.

차고는 특히 도난 방지 측면에서 특별한 관심을 받는 구조입니다. 그리고 게이트와 같은 요소는 두 배의 강도와 신뢰성을 가져야 하며, 물론 매력적인 외관도 갖춰야 합니다. 전통적으로 차고 문은 다음과 같습니다. 스윙 디자인두 개의 문이 프레임에 걸려 있습니다. 간단한 배관 도구와 용접 기계를 다룰 수 있는 기술이 있다면 직접 만드는 것은 문제가 되지 않습니다. 이에 대해서는 옵션에 대한 기사에서 설명합니다. 스윙 게이트, 제조 기술과 설치 과정의 뉘앙스에 대해 설명합니다.

차고문의 종류

스윙 차고 문은 전통적이고 신뢰성이 높다는 사실 외에도 다른 장점이 있습니다.

건설 비용은 다른 모든 모델보다 저렴합니다.
스윙 수정은 다양한 단열재를 사용하여 단열될 수 있습니다.
제한된 공간에 설치가 가능합니다.
소유자의 요구 사항에 따라 차고 외부 또는 내부에서 열 수 있습니다.
자동 개방을 위한 전기 모터 설치 가능성.

유일한 큰 단점은 구조물의 문을 열려면 여유 공간이 필요하다는 것입니다. 겨울철에 차고 앞에 눈이 쌓여 문제가 되는 경우가 있습니다. 그러므로 삽을 휘둘러야 합니다.

스윙게이트의 단점은 앞쪽에 쌓인 눈을 치워야 한다는 점이다.

스윙 게이트 외에도 차고에는 다른 유형이 설치됩니다.

접는

단면형 게이트로 각 요소를 수직으로 설치하고 힌지 방식으로 서로 연결한 게이트입니다. 외부 섹션은 스윙 섹션과 마찬가지로 경첩을 사용하여 프레임에 부착됩니다. 추가 고정 - 상단 또는 하단 가이드를 따라. 섹션은 다음과 같이 만들어집니다. 다른 재료, 더 자주 알루미늄 합금또는 나무.

디자인 장점:

특이한 외모,
쉽게 열고 닫을 수 있고,
펼쳤을 때 공간을 많이 차지하지 않고,
섹션은 개별적으로 변경, 수리가 가능하며,
저렴한 가격.

단점: 빠른 마모와 낮은 보호 기능.

접이식 게이트

리프트 앤 스위블

순전히 구조적으로는 입구 개구부 전체를 덮는 견고한 방패입니다. 열려면 게이트를 올리고 90° 회전하여 수평면의 상단에 오도록 합니다. 이를 위해 레버 시스템, 기어박스 및 전기 모터가 사용됩니다.

모델의 장점:

높은 신뢰성,
V 공개 양식게이트는 공간을 차지하지 않습니다.
절연이 가능하고,
자동화가 가능합니다.

높은 설치 정확도가 요구됩니다.
게이트는 개구부에 남아있어 높이가 20-30cm 감소합니다.
집중적으로 사용하는 것은 권장되지 않습니다.

위쪽 및 위쪽 게이트

리프팅 단면

이것은 수평으로 위치하고 특수 경첩으로 연결된 여러 섹션의 구조입니다. 천장에 위치한 리프팅 메커니즘을 사용하여 게이트는 가이드 프로파일을 따라 들어 올려지고 천장을 따라 수평으로 배치됩니다. 섹션은 주로 샌드위치 패널로 만들어집니다.

모델의 장점:

개구부 크기 측면에서 다양성,
절약 자유 공간개봉할 때,
변형 및 기계적 부하에 대한 우수한 내성,
완전 자동화,
눈에 띄는 외관,
높은 단열 및 방음 품질,
장기 운영.

높은 가격,
지속적인 유지 관리가 필요합니다: 힌지 및 가이드 윤활, 전기 및 자동화 시스템 점검,
낮은 강도 저항.

위쪽 및 위쪽 단면 도어

압연

이 차고 문은 열리는 방식에서 이름을 얻었습니다. 순전히 구조적으로 이것은 하나의 시트로 조립된 여러 개의 스트립(라멜라)으로 롤 형태로 감겨 있습니다. 따라서 게이트에는 도어 리프 외에도 개구부의 구조물을 고정하는 두 개의 가이드, 슬레이트가 감겨지는 샤프트 및 전기 드라이브가 포함됩니다.

장점:

컴팩트함,
받아들일 수 있는 가격,
설치 용이성,
장기 서비스,
눈에 띄는 외관,
자동화 가능성.

강도 저항이 거의 제로에 가깝습니다.
라멜라 사이에는 항상 틈이 있기 때문에 단열을 수행할 수 없습니다.
저온에서는 잘 작동하지 않습니다.

롤링 게이트

움찔하다

이 디자인에는 상단에 있는 가이드 프로파일에 지지되고 하단에서 레일에 기대어 있는 하나의 리프가 있습니다. 장치를 벽을 따라 옆으로 굴리면 열립니다.

장점은 다음과 같습니다.

기능은 눈 더미에 의존하지 않습니다.
열어도 공간을 차지하지 않고,
높은 강도 저항,
자동화 가능성.

롤러의 빠른 마모,
게이트가 이동하는 벽의 너비는 나뭇잎의 너비보다 커야 합니다.

슬라이딩 게이트

DIY 스윙 차고 문 제조 기술

따라서 차고의 스윙 게이트는 경첩을 사용하여 U자형 프레임에 매달린 두 개의 문(일반적으로 너비가 동일)입니다. 따라서 작업이 이러한 유형의 게이트를 생성하도록 설정되면 몇 가지 문제가 해결됩니다.

새시 제조,
상자(틀)를 만들고,
후자의 설치,
프레임에 새시 설치.

스윙 게이트 제작을 시작하기 전에 크기를 결정해야 합니다.

차고 스윙 도어의 크기

엄격한 크기 요구 사항은 없습니다. 가장 중요한 것은 차가 문에 부딪히지 않고 차고에 자유롭게 들어갈 수 있다는 것입니다. 이를 통해 각 측면의 자동차 치수보다 너비와 높이가 30cm 더 큰 개구부를 만들 수 있지만 특히 초보 운전자에게는 불편합니다.

높이 승용차– 2.0-2.2m, 미니버스의 경우 – 2.5m;
최적의 너비는 2.5-3m, 최대 – 5m입니다.

스윙 게이트의 표준 크기

게이트 제작 준비 중

필요한 도구:

용접 기계및 전극;
절단 및 연삭 디스크가 있는 분쇄기;
줄자, 눈금자 및 마커(분필);
레벨과 코너.

필수 재료. 바깥쪽게이트는 두께가 3-4mm 인 강판 또는 두께가 1.2mm 이상인 골판지입니다. 첫 번째 재료가 설계에 사용되는 경우 전체 연결 프로세스는 전기 용접으로 수행됩니다. 후자의 경우 금속 나사를 사용하여 골판지를 프레임에 고정할 수 있습니다.

프레임 조립 재료로는 63x63mm 모서리 또는 2-3mm 두께의 40x40mm 프로파일 파이프를 사용할 수 있습니다. 두 번째 옵션은 더 저렴하고 사용하기 쉽습니다.

프로필 파이프로 만든 차고용 스윙 게이트 그리기

마지막 요소는 최소 직경 25mm의 강철 막대로 만들어진 경첩입니다. 각 새시당 2개씩, 최소한 4개의 경첩이 있어야 합니다.

이제 U 자 모양의 상자입니다. 랙 2개와 크로스바(크로스바) 1개로 구성됩니다. 첫 번째 것은 63x63 각도 또는 파이프로 만들 수 있습니다. 둥근 단면직경이 80-100mm이거나 단면적이 80x60mm 이상인 프로파일 파이프. 크로스바는 동일한 재료로 만들어집니다. 공사가 예정되어 있는 경우 2층 차고, 그러면 채널 번호 12를 크로스바로 사용하는 것이 좋습니다.

게이트 조립도

새시용 프레임 제조

첫 번째 단계에서는 프레임 조립을 위해 준비된 재료 8개를 절단합니다. 그 중 4개는 게이트 높이에서 1-2cm를 뺀 값, 4개는 잎 너비, 즉 게이트 구조 너비의 절반에서 2-3cm를 뺀 값과 같아야 합니다. 예를 들어 총 너비가 게이트의 길이가 3m이면 한 번에 4개의 요소를 1개씩 절단해야 합니다. 48m.

수평면의 블록에 프레임 정렬

중요한 점은 프레임이 수평면에 조립되어야 한다는 것입니다. 평평한 영역일 필요는 없으며 상단 끝이 동일한 수평면에 정렬되어 있는 모든 유형의 스탠드가 가능합니다. 이를 위해 벽돌이나 블록을 사용할 수 있습니다. 직사각형의 모서리에 설치되며 길이는 잎의 높이와 같고 너비는 게이트 섹션의 너비와 같습니다. 적절하게 절단된 부분을 그 위에 놓은 다음 수평으로 놓여 있는지 확인하기 위해 레벨을 확인합니다. 얇은 판자, 돌 또는 판금 블록을 그 아래에 배치하여 편차를 평준화합니다.

배치된 섹션은 인접한 요소를 서로 90°로 정확하게 정렬하여 스폿 용접으로 서로 고정됩니다. 이를 위해 건설 코너가 사용됩니다. 이것 중요한 점, 왜곡이나 큰 틈 없이 프레임에 정확히 맞는 미래 게이트 구조의 정확한 치수를 결정합니다.

보강재의 구성

두 개의 프레임이 형성되었으므로 이제 수평 또는 수직의 추가 요소를 설치하여 구조의 강성을 높여야하며 게이트가 크면 둘 다 사용됩니다. 때로는 경사 요소가 추가되기도 합니다. 사용되는 재료는 모서리 또는 더 작은 프로파일 파이프입니다. 예를 들어, 프레임이 40x40mm 파이프로 조립된 경우 보강을 위해 40x20mm를 사용할 수 있습니다. 추가 요소는 서로 균등하게 분포됩니다.

프레임을 조립한 후 양쪽 조인트를 용접하고 샌딩하여 스케일과 금속 얼룩을 제거해야 합니다.

프레임 구조의 강성이 결정됩니다. 추가 요소, 수직 및 수평으로 설치

프레임과 강판의 연결

각 새시의 철판에서 직사각형 단면을 잘라야 합니다. 크기에 대한 특정 요구 사항이 있습니다.

세그먼트의 길이는 게이트 개구부 높이보다 3-4cm 커야합니다.
직사각형 중 하나는 프레임 너비보다 너비가 2cm 작아야 하고, 두 번째 직사각형은 같은 크기만큼 커야 합니다.

예를 들어 문의 너비가 1.5m이고 높이가 2.5m인 경우 한 시트의 크기는 1.52x2.54mm이고 다른 시트의 크기는 1.48x2.54mm입니다.

이제 높이가 두 장의 시트가 프레임에 배치되어 가장자리가 너머로 돌출됩니다. 프레임 구조각 측면에 2cm. 시트의 돌출부는 새시와 프레임 사이의 틈을 막아줍니다. 너비는 힌지 측에 시트가 수평으로 놓여 있습니다. 프로필 파이프. 한 새시에서는 시트가 반대쪽에서 2cm 돌출되고 다른 새시에서는 그 가장자리가 프레임 가장자리에 닿지 않습니다. 이는 문이 닫힐 때 튀어나온 시트가 잎 사이의 틈을 닫도록 수행됩니다.

주목! 시트는 가장자리에서 중앙까지 점 방향으로 프레임에 용접됩니다. 그 후 용접은 10-15cm 간격으로 3-4cm 이내의 작은 단면으로 수행됩니다.

시트는 짧은 솔기를 사용하여 프레임에 고정됩니다.

스윙 게이트 프레임 조립

상자의 크기는 개구부의 크기에 따라 결정됩니다. 동시에 길이까지 지원 게시물 0.5m가 추가되어 구조물이 준비된 구덩이에 움푹 들어가고 콘크리트가 만들어집니다.

상자는 새시 프레임과 동일한 기술을 사용하여 벽돌이나 블록에 설치하여 조립됩니다. 다음에 따른 상자 크기 내부 윤곽너비는 새시의 전체 너비보다 약간 큽니다. 차이는 2-3cm이고 높이는 최대 5-6cm까지 차이가 클 수 있지만 최적은 3-4cm입니다.

스윙 게이트용 상자

경첩 설치

이를 위해 새시는 평면의 정확한 위치에 있는 U자형 프레임에 배치되어 모든 요소 사이에 간격을 형성합니다. 조립된 경첩은 필요한 위치에 배치되고 용접됩니다. 하단 부분은 프레임 포스트에, 상단 부분은 새시 프레임에 연결됩니다.

패스너를 강화하려면 경첩에 금속 스트립이나 보강재를 추가로 용접할 수 있습니다.

정확하고 고품질의 루프 용접

스윙 게이트 설치

이상적으로는 벽의 절반이 이미 벽돌이나 블록으로 올라간 차고 건설 중에 게이트 프레임을 설치해야합니다. 그러나 이에 관계없이 동일한 기술을 사용하여 설치가 수행됩니다.

깊이 0.5m의 랙용 구멍을 파냅니다.
보강재로 만들어진 하나 또는 두 개의 크로스바 또는 10-20cm 길이의 모서리가 랙의 하단 가장자리에 용접되며, 그 목적은 콘크리트의 고정 요소 역할을 하는 것입니다.

구덩이를 콘크리트로 만들기 전에 스탠드 준비

지지대는 바닥에 용접됩니다. 금속판땅바닥에 눕힐 수 있는 페니 형태로.
랙의 0.5미터 끝 부분이 처리됩니다. 방수 조성물, 예를 들어 뜨거운 역청을 사용하거나 지붕 펠트로 덮습니다.
상자는 건물 수준이 사용되는 개구부의 정확한 정렬을 통해 구덩이에 설치됩니다.
랙은 벽 설치 과정에서 설치되는 내장 부품에 용접됩니다. 직경 12-16 mm, 길이 50 cm의 보강재가 모기지로 자주 사용되며 배치 단계는 6-8 행마다 있습니다.
시멘트 등급이 M400인 경우 콘크리트는 시멘트-모래-파쇄석 비율을 1:2:2로 혼합합니다.
탬퍼를 사용하여 구덩이에 콘크리트를 붓습니다. 이것은 압축뿐만 아니라 수행됩니다. 콘크리트 모르타르, 또한 반죽 과정에서 거기에 들어간 공기를 짜내기 위해서도 마찬가지입니다. 기공은 콘크리트의 강도를 감소시킵니다.
콘크리트가 경화되고 건조된 후 프레임에 새시를 걸 수 있습니다.

개찰구로 문을 만드는 방법?

스윙 게이트와 도어를 조립하는 과정은 똑같습니다. 간단히 말해서 네 개의 요소가 나뭇잎 중 하나에 삽입되어 문을 위한 개구부를 형성합니다. 수직은 전체 높이로 설치되고 수평은 크로스바 형태로 설치됩니다. 출입구 구조는 새시 프레임을 제작하는 단계에서 조립됩니다.

표준 치수의 게이트 내 도어 위치

도어 자체는 프레임 조립 및 설치를 포함하여 게이트 섹션과 정확히 동일한 방식으로 제조됩니다. 금속판. 문이 설치되는 리프 자체의 제조 공정이 복잡한 이유는 출입구가 금속판으로 덮여 있지 않고 나머지 평면도 금속판으로 닫혀 있어야 한다는 사실에 있습니다. 그들 모두는 서로 동일하지 않으므로 각 섹션을 정확하게 측정하고 치수를 시트로 전송하고 잘라야 합니다. 그 후, 각 절단 조각은 주변 부분의 스폿 용접을 통해 프레임으로 전송됩니다. 이 경우 시트의 놓인 부분은 프레임 구조의 강성을 생성하는 추가 프로파일에 결합되어야 합니다.

개찰구가 있는 스윙 차고문 그리기

게이트의 크기는 편리한 통과와 게이트 리프의 크기를 고려하여 선택됩니다. 예를 들어 잎 너비가 1.5m이면 게이트 너비는 1m를 초과해서는 안되며 높이는 게이트 프레임의 하단 요소에 대한 게이트 높이와 문 자체의 위치입니다. 또한 고려됩니다. 여기서 최대 높이위치-40cm 문 자체의 높이는 1.8-2.1m 이내입니다.

차고 문용 용접 개찰구

기성 스윙 게이트 옵션

비디오 - 자신의 손으로 차고 문 만드는 법

결론

조립 공정이 단순함에도 불구하고 스윙 차고 도어를 제조하려면 제조업체의 주의와 모든 측정 및 계산을 정확하게 수행할 수 있는 능력이 필요하다는 점에 유의해야 합니다. 동시에, 놓쳐서는 안 된다. 측정 장비. 모양이나 크기가 약간만 다르면 도어가 프레임에 맞지 않을 수도 있습니다. 요소의 균일성에 영향을 미치는 조정을 수행해야 합니다.

에 대한 자세한 정보

어떤 면에서는 동료들 사이에서 눈에 띕니다. 장점. 첫째, 그들은 다음과 같이 만들어집니다. 전체 천, 해킹 시도에 매우 강한 저항력을 갖도록 만들 수 있습니다. 둘째, 게이트 위로열었을 때 스윙 도어만큼 차고 앞 공간을 많이 차지하지 않습니다.

셋째, 센서 및 전기 드라이브 작업에 대한 충분한 경험과 기술이 있으면 만들 수 있습니다. 자동적 인리모콘을 누르면 열리는데요.

자가 제작 오버헤드 차고 도어의 추가적이지만 그럼에도 불구하고 중요한 장점은 선택할 수 있는 옵션이 많다는 것입니다. 장식– 게이트는 물막이판으로 덮을 수 있습니다. 플라스틱 패널, 강철 등.

머리 위 차고 문 - 크기:

그러나 장점 외에도 기억해야 할 사항은 다음과 같습니다. 단점. 업 앤 오버 게이트의 가장 큰 단점은 열린 위치에서 천장 아래에 수평으로 설치된다는 것입니다. 20cm어떤 상황에서는 불편을 초래할 수 있습니다(예: 키가 큰 SUV를 타고 차고로 운전하려고 할 때).

견고한 직물의 중요한 단점은 손상된 경우 교체할 필요가 없다는 것입니다. 별도의 요소, ㅏ 전체 구조를 한 번에. 게다가 상당히 무거워서 프레임과 리프팅 시스템에 무거운 하중을 가할 수 있습니다.

상승형 차고문에는 또 다른 단점이 있습니다. 직사각형 개구부. 그러나 아치형 또는 기타 모양의 개구부가 있는 차고는 극히 드물다는 점을 기억해야 합니다.

스스로 차고 문을 여닫을 수 있습니다 - 청사진:

우리는 당신이 필요한 모든 것을 구입합니다

이제 펜과 종이 몇 장을 들고 만들어야 할 모든 것의 목록을 작성할 시간입니다. 오버헤드 게이트자신의 손으로 차고에. 이 모든 것은 가장 가까운 건설 백화점에서 구입할 수 있으므로 재료와 도구를 찾는 데 큰 문제가 없을 것입니다.

그래서 수제 오버헤드 게이트차고에는 다음이 필요합니다.

목재 빔 섹션 100x100그리고 120x80mm. 교체할 수 있습니다. 강철 프로파일상대적인 힘.
코너 40x40및 두께 4mm.
채널 40x80mm.
캔버스 소재 : 두꺼운 판자 25mm, 골판지 또는 플라스틱 패널.
강철 막대 직경 8mm.
내경이 있는 스프링 2개 30mm.
앵커 볼트 및 나사.

도구에 관해서는 먼저 머리 위 차고 문의 치수가 올바른지주의 깊게 확인하기 위해 줄자, 각도 및 레벨이 필요합니다.

함께 일하다 금속앵글 그라인더(앵글 그라인더라고도 함)와 용접기가 필요합니다. 게다가 우리가 봐야 할 것은 나무 들보다른 작업을 수행합니다. 이는 우리가 필요하다는 것을 의미합니다. 전기 퍼즐, 드릴 및 드라이버. 망치, 드라이버, 렌치가 없으면 수리가 어떻게 될까요?

사전 계획

수행하는 방법 오버헤드 게이트차고에 직접 가시나요? 줄자와 수평계를 가지고 입구로 가서 집에서 만든 차고문의 크기를 알아내야 합니다. 이것은 귀하의 작업이 성공할지 여부를 결정하는 매우 중요한 단계입니다.

그런 다음 종이 한 장을 가지고 직접 만들어 보세요. 청사진머리 위 차고 문. 따라서 견고한 캔버스, 개구부, 천장 아래 프레임 및 움직이는 메커니즘으로 구성됩니다.

먼저, 정확한 측정을 하셔야 합니다. 그림모든 크기의 차고 문을 들어올려 향후 제조 과정에서 불일치나 문제가 발생하지 않도록 합니다. 아이소메트리를 포함한 여러 관점에서 계획을 세우는 것이 유용할 것입니다.

이 단계에서 어려움이 있다면 컴파일 경험이 있는 친구를 찾아보세요. 그림그리고 더 좋은 것은 게이트 제작입니다. 자신의 손으로 만든 청사진머리 위 차고 문? 이제 조치를 취할 시간입니다!

DIY 차고 문 - 청사진:

DIY 차고 문 리프팅 : 단계별 지침

수행하는 방법 게이트 위로자신의 손으로 차고에 가시나요?

우선 장비를 갖추어야 합니다. 열리는. 120x80mm 목재로 만든 수직 지지대는 차고(이미 채워져 있는 경우) 또는 지면(아직 그렇지 않은 경우)에 20-30mm 파고 들어가야 하며 신뢰성을 높이려면 깊이를 늘릴 수 있습니다. 수직 및 수평 빔 모두 다음을 사용하여 차고 벽에 부착됩니다. 앵커 볼트.
프레임 조립 천장. 이렇게 하려면 가이드용 수평 빔을 개구부에서 대략 게이트 길이만큼 떨어진 곳에 설치해야 합니다. 개구부의 수평 빔과 평행하고 전체 길이에 걸쳐 높이가 동일한 것이 중요하며 왜곡은 허용되지 않습니다.
둘 중 금속 모서리용접으로 조립 가이드 레일, 캔버스에 장착된 롤러가 이동합니다. 조립하는 동안 모서리 꼭지점 사이의 거리를 주의 깊게 모니터링해야 합니다. 두 개의 레일을 상단 빔에 부착해야 하며 이를 위해 금속 부속품과 셀프 태핑 나사를 사용할 수 있습니다.
우리는 제조합니다 캔버스 프레임. 이를 위해 목재 빔이나 사각형 프로파일에 용접된 금속 모서리를 사용할 수 있습니다. 캔버스의 내구성을 높이기 위해 가로 또는 대각선 빔을 메인 프레임에 용접(또는 부착)할 수 있습니다. 구조물 상단의 롤러를 잊지 마세요.
고정 재료를 사용할 때 필요합니다. 캔버스를 씌우다당신이 선택한 재료.
오버헤드 게이트 제조 시 이 점은 매우 중요하므로 이에 많은 주의를 기울여야 합니다. 모서리와 고정 장치를 사용하여 만들어야 합니다. 이동식 브래킷두 지지대 모두에. 채널의 레버를 부착해야 블레이드가 위로 올라갑니다.
문을 계속 열어두려면 다음이 필요합니다. 스프링. 지지대 바닥, 브래킷 및 채널 끝에 부착됩니다. 도어를 올리면 스프링이 압축되어 자연스럽게 하강할 수 없습니다. 게이트를 닫으려면 상당한 노력이 필요합니다. 장력 조절기를 사용하여 브래킷과 채널에 스프링을 고정하는 것은 불필요한 일이 아닙니다.
마지막 스테이지 게이트 제조– 모든 요소 설치, 캔버스 단열 및 외장에 장식 덮개 고정.

DIY 차고 문 리프팅(프로필에서):

더 나아가 게이트 위로차고의 경우 능력을 추가하여 개선할 수 있습니다. 자동개방그리고 닫는다. 이를 위해서는 전기 드라이브, 신호 수신기 및 제어판이 필요합니다. 후자의 경우, 자동차 경보용 전자열쇠를 사용하거나 역방향 윈치 또는 파워 윈도우 메커니즘을 드라이브로 사용할 수 있습니다.

안정적인 설치를 잊지 마세요 잠금 시스템, 불법 진입으로부터 차고를 보호합니다. 여기에 자주 와서 매번 캔버스를 들어 올릴 필요가 없다면 문에 컷 아웃을 만들 수 있습니다.

또한 유리 또는 기타 광 투과성 재료로 캔버스에 삽입물을 만들 수 있으므로 낮 시간 동안 차고 비용을 절약할 수 있습니다.

보시다시피 직접 해보세요 게이트 위로차고에 들어가는 것은 그리 어렵지 않습니다. 가장 중요한 것은 금속과 목재 작업에 대한 좋은 기술이 아니라 차고 크기를 신중하게 계획하고 준수하는 것입니다. 오버헤드 게이트. 모든 것이 올바르게 이루어졌다면 그러한 문은 오랫동안 당신에게 도움이 될 것입니다.

유용한 영상

수행 방법에 대한 비디오를 시청하십시오. 게이트 위로자신의 손으로 차고를 위해 :

인기 있는 오버헤드 게이트를 포함하여 차고에 어떤 게이트든 설치할 수 있습니다. 디자인이 복잡함에도 불구하고 설치에는 어려움이 없습니다. 강한 열망과 필요한 도구가 있다면 문제없이 손으로 머리 위 차고 문을 만들 수 있습니다.

머리 위 차고 문의 특징

문처럼 열리지 않지만 천장 아래로 들어가는 문은 여러 부분으로 조립됩니다.

내구성 있는 요소로 만들어진 뼈대;
프레임에 삽입된 일체형 새시;
리턴 스프링 어셈블리;
새시의 위치를 변경하는 메커니즘.

이 디자인은 많은 장점을 가지고 있기 때문에 차고 소유자들 사이에서 큰 수요가 있습니다.

장점

리프팅 게이트는 다음과 같은 긍정적인 특성이 특징입니다.

소형화 - 디자인이 차고와 그 옆 공간을 덜 차지합니다.
조립 및 설치의 용이성;
게이트에 드라이브를 장착하여 자동 개방이 가능합니다.
새시를 자유롭게 들어 올릴 수 있으므로 차고에 들어가기 전에 눈을 제거할 필요가 없습니다.
도어 리프를 움직이는 특수 메커니즘으로 무소음이 보장됩니다.

오버헤드 게이트의 장점에도 불구하고 일부 차고 소유자는 오버헤드 게이트 설치에 반대하는 설득력 있는 주장을 합니다.

결함

차고 소유자는 차고에 머리 위 문을 설치하는 것에 관한 자신의 결정을 변경해야 할 수도 있습니다. 다음과 같은 단점이 디자인:

침입자로부터 낮은 수준의 보호;
열을 유지하지 못함;
새시를 자주 올리고 내리는 것을 금지합니다.
직사각형 개구부에만 설치가 가능합니다.
캔버스가 손상된 경우 완전히 교체해야 합니다.

오버헤드 게이트의 특정 단점을 간과할 수 있습니다. 일부 자동차 소유자는 다음 사실을 무시합니다. 도어 디자인, 위쪽으로 갈수록 직사각형 개구부에만 장착됩니다. 사실 이러한 단점은 캔버스 마무리의 다양한 가능성으로 인해 보상됩니다.예를 들어, 두께에 철망을 포함하는 유리로 만든 작은 창문을 머리 위 차고 문의 잎에 설치할 수 있습니다.

새시 이동 원리(회전식, 틸팅식, 접이식 메커니즘)

차고 내부로 차량이 이동할 수 있도록 천장까지 이어지는 대문은 개구부를 완전히 채우는 평평한 캔버스처럼 보입니다. 쉽게 올라가려면 방의 벽에 단단히 부착된 견고한 프레임으로 지지되어야 합니다. 오버헤드 게이트 리프는 가이드 역할을 하는 측면 프로필을 따라 위나 아래로 움직입니다.

스프링, 레버, 롤러로 구성된 특수 메커니즘이 캔버스를 제자리에서 움직이게 합니다.이러한 요소에 의해 움직이는 새시는 가이드를 따라 올라가 위쪽으로 올라가다가 천천히 수평 위치를 잡고 천장과 평행을 이룹니다.

스프링을 통해 캔버스를 쉽고 빠르게 들어 올릴 수 있습니다. 게이트가 잠기면 늘어납니다. 그리고 문 구조가 열리면 압축 상태가 됩니다. 솔리드 게이트 리프를 이동하기 위한 메커니즘의 스프링 및 기타 모든 요소는 수동 또는 자동으로 해당 작업을 강제로 수행할 수 있습니다.

버튼 하나만 누르면 오버헤드 게이트가 열립니다. 전기 구동, 특별히 문 구조를 갖추어야합니다.

표준 차고문 설치 준비

리프팅 게이트를 만들 생각이 있는 자동차 소유자가 가장 먼저 완료해야 할 작업은 도면을 그리는 것입니다. 작업의 최종 결과가 그것에 달려 있기 때문에 그것 없이는 할 수 없습니다.

표시된 치수로 도면

모든 치수를 표시하는 다이어그램은 기울어진 게이트를 만드는 것을 방지할 수 있는 문서입니다. 그건 그렇고, 리프팅 도어 구조를 구성할 때 게이트의 간단한 개략도뿐만 아니라 등각 투영이 있는 계획도 준비하는 것이 좋습니다.

리프팅 도어 구조의 치수는 개구부 길이보다 10cm 커야 합니다.문 매개변수에 이 센티미터를 추가하면 리프팅 구조와 차고 벽 사이에 틈이 나타나는 것을 방지할 수 있습니다. 넓은 방에는 6x2.2m 크기의 게이트를 제조해야 할 수도 있으며 강철 또는 강철로 만든 프레임 자체도 있습니다. 나무 요소, 개구부의 치수를 고려해야합니다.

도면 작성이 끝나면 오버헤드 게이트를 제작하는 과정에서 무엇이 필요한지 기록하기 위해 펜과 노트북으로 무장해야 합니다.

올바른 재료를 선택하는 방법

차고에 오버헤드 게이트를 설치하려면 다음을 준비해야 합니다.

2 나무 들보단면적이 100x100mm 및 120x80mm이거나 내구성이 뛰어난 강철 프로파일을 가짐;
모서리 4mm 두께, 매개변수 4x4cm;
채널 40x80mm;
직경 0.8cm의 강철 막대;
내부 직경이 3cm인 스프링 2개;
2개의 이동식 브래킷;
앵커 볼트 및 나사;
롤러;
케이블 또는 체인.

대부분의 요구 사항은 캔버스 자체가 만들어지는 재료에 적용됩니다. 리프팅 (접거나 접을 수 있음) 새시를 만들려면 두께가 2.5cm 이상인 보드, 골판지 및 플라스틱 패널이 적합합니다. 일반 샌드위치 패널로 캔버스를 만들 수 있습니다. 같은 좋은 재료보드 쉴드가 고려됩니다.

라이징 도어 구조의 도어 리프는 다음으로 만들 수 없습니다. 견고한 대산괴나무. 그렇지 않으면 새시가 무거워집니다. 또한, 비나 눈이 오면 습기가 차고 부풀어오르게 됩니다.

문짝을 만든 후 차고 주인이 문짝을 단열하려는 경우 다음을 사용할 수 있습니다. 현무암또는 폴리스티렌 폼. 이 자료는 요구 사항을 충족합니다. 화재 안전. 도어 구조를 단열한 후 아연 도금 강판으로 덮을 수 있습니다. 금속 부품녹슬지 않는 문.

필수 도구

측정을 위해서는 구분선(줄자), 건물 수준 및 모서리가 있는 금속 테이프가 필요합니다. 앞으로는 다음이 필요합니다:

용접 후 금속을 다듬기 위한 앵글 그라인더;
용접 기계;
목재 빔을 절단하고 가공하는 데 유용한 전기 퍼즐;
재료에 구멍을 뚫는 드릴;
블레이드에 패스너를 장착하기 위한 드라이버;
망치, 드라이버 및 렌치 세트.

자신의 손으로 리프트 앤 폴드 게이트 구조를 만드는 방법

열었을 때 천장까지 이어지는 문을 만들려면 다음 단계를 차례로 수행해야 합니다.

즉, 수직 지지대를 바닥에 2cm 깊이로 삽입하고(120x80mm 목재 조각) 앵커 볼트로 부착합니다.
개구부의 크로스바와 평행 한 위치에서 차고 문의 길이와 동일한 거리에 수평 빔을 설치 해야하는 구조의 프레임을 조립하십시오.
새시에 부착된 롤러가 나중에 통과할 4개의 금속 모서리에서 2개의 가이드 레일을 용접하고 셀프 태핑 나사와 금속 부속품을 사용하여 상단에 있는 빔에 부착합니다.
캔버스의 프레임을 만듭니다. 그러기 위해서는 용접을 정사각형 프로파일금속 모서리에서 서로 연결하고 완성된 대각선 빔 상자에 부착합니다.
캔버스 프레임 상단의 모서리에 드릴과 패스너를 사용해야하는 롤러를 장착하십시오.
셀프 태핑 나사를 사용하여 게이트 프레임을 부식 방지 재료로 덮습니다.
수직 지지대에 이동식 브래킷을 장착하여 이러한 메커니즘의 채널을 설치합니다.
빔의 바닥에 부착하거나 스프링을 사용하여 매달린 브래킷과 채널 끝에 부착합니다.
완성된 캔버스를 제작된 틀에 걸어줍니다.

그런 다음 차고에 자물쇠와 걸쇠를 장착하여 침입자로부터 차고를 보호해야 합니다. 집에서 만든 오버헤드 게이트를 어떻게, 무엇으로 단열할지 생각해 볼 가치가 있습니다.

차고 문을 단열하는 방법

리프팅 도어 내부를 폼 플라스틱으로 덮으면 차고의 열 손실을 방지할 수 있습니다. 이 소재는 강성이 높고 습기를 흡수하지 않으며 따뜻한 공기가 빠져 나가는 것을 허용하지 않는 것이 특징입니다. 저렴한 가격에도 불구하고 폼의 품질은 의심할 여지가 없습니다. 또한, 이 소재는 무게가 가볍기 때문에 작업하기 쉽습니다.

먼저 폴리우레탄 폼을 사용하여 프레임과 캔버스 사이의 모든 구멍을 처리해야 합니다.이것 교활한 속임수문 구조를 통한 열 손실과 통풍 발생으로부터 차고를 보호합니다. 그런 다음 녹을 방지하는 프라이머나 페인트로 게이트 리프를 코팅해야 합니다. 코팅이 건조되면 문 구조의 단열을 시작할 수 있습니다.

폴리스티렌 폼을 깔 수 있습니다. 금속 표면장선 사이에 게이트를 설치하거나 배튼을 삽입합니다. 첫 번째 옵션이 마음에 들면 단열재를 새시에 붙이기만 하면 됩니다. 그리고 폴리스티렌 폼을 놓는 두 번째 방법을 선택할 때 가장 먼저해야 할 일은 다음에서 프레임을 만드는 것입니다. 나무 안감, 그런 다음 단열재를 처리하십시오.

나중에 게이트가 문제없이 열리고 닫히기 위해서는 너트를 조여 스프링 장력을 조절하는 것이 좋습니다. 도움이 되지 않으면 이 요소가 고정되는 위치를 변경할 수 있습니다. 리프팅 게이트는 지면에서 1m 미만의 거리에 외부에서 도어 손잡이가 장착된 경우 쉽게 넘어질 수 있습니다.

비디오: 가장 간단한 수제 오버헤드 게이트 만드는 법

오버헤드 게이트 건설 작업을 성공적으로 완료하기 위한 주요 조건은 올바른 것입니다. 예비 계산. 또한, 차고에 납품된 문구조물이 후회가 되지 않고 자부심을 가지게 하기 위해서는 시공기술을 가지고 제작에 임해야 합니다.

리프팅 차고 문은 권한이 없는 사람으로부터 건물을 보호하기 위한 편리하고 안정적이며 실용적인 디자인입니다. 열었을 때 수평 위치를 취하고 약간 앞으로 이동하여 입구 위에 작은 캐노피를 형성합니다.