다리 기호입니다. 거친도 표지판. 지형에서 자주 접하는 기존 기호

지도나 평면도에 있는 기호는 일종의 알파벳으로, 이를 통해 읽고, 지형의 특성, 특정 물체의 존재를 파악하고, 경관을 평가할 수 있습니다. 일반적으로 지도의 기존 기호는 현실에 존재하는 지리적 개체와의 유사성을 전달합니다. 지도 제작 기호를 해독하는 능력은 특히 멀고 낯선 지역으로 여행을 떠날 때 필수 불가결합니다.

도면에 표시된 모든 개체는 실제 크기를 나타내기 위해 지도 축척으로 측정할 수 있습니다. 따라서 지형도의 기존 기호는 "전설"이며지면에서 더 많은 방향을 지정하기 위해 해석됩니다.동질한 개체는 동일한 색상 또는 획으로 표시됩니다.

그래픽 표현 방법에 따라지도에있는 객체의 모든 윤곽선은 여러 유형으로 나뉩니다.

지역
선의
가리키다

첫 번째 유형은 지형도에서 넓은 영역을 차지하는 객체로 구성되며 지도의 축척에 따라 경계로 둘러싸인 영역으로 표현됩니다. 이들은 호수, 숲, 늪, 들판과 같은 개체입니다.

선형 기호는 선 형태의 윤곽선이며 객체의 길이를 따라 지도의 축척으로 볼 수 있습니다. 이들은 강, 철도 또는 고속도로, 전력선, 빈터, 개울 등입니다.

점선 윤곽(축척 외)은 지도 축척으로 표현할 수 없는 작은 물체를 나타냅니다. 이들은 개별 도시와 나무, 우물, 파이프 및 기타 작은 단일 개체가 될 수 있습니다.

표시된 영역을 최대한 이해하기 위해 기호를 적용했지만, 이것이 실제 별도의 영역이나 도시의 가장 작은 세부 사항을 절대적으로 모두 식별한다는 의미는 아닙니다. 이 계획은 국가 경제, 비상 사태부 및 군인에 매우 중요한 대상만을 나타냅니다.

지도의 기존 기호 유형

군사지도에 사용되는 기호

카드의 기호를 인식하려면 카드를 해독할 수 있어야 합니다. 기호는 축척, 축척 외, 설명으로 구분됩니다.

축척 기호는 지형도의 축척에서 크기로 표현할 수 있는 국부적 특징을 나타냅니다. 그래픽 지정은 작은 점선 또는 가는 선으로 나타납니다. 테두리 내부 영역은 이 영역의 실제 개체의 존재에 해당하는 기존 아이콘으로 채워집니다. 지도 또는 평면도의 축척 표시를 사용하여 실제 지형 객체의 면적과 치수는 물론 윤곽선을 측정할 수 있습니다.
스케일 외 범례는 평면도에 표시할 수 없는 개체, 크기를 판단할 수 없는 개체를 나타냅니다. 이들은 일종의 별도 건물, 우물, 탑, 파이프, 킬로미터 기둥 등입니다. 규모 외 지정은 평면도에 있는 물체의 치수를 나타내지 않으므로 실제 너비, 파이프 길이, 엘리베이터 또는 독립형 나무를 결정하기 어렵습니다. 오프 스케일 마킹의 목적은 특정 물체를 정확하게 표시하는 것인데, 이는 낯선 지형을 여행할 때 항법할 때 항상 중요합니다. 표시된 개체의 위치에 대한 정확한 표시는 기호의 요점에 의해 수행됩니다. 그림의 중심 또는 아래쪽 중간 점이 될 수 있으며, 직각의 꼭지점, 그림의 아래쪽 중심, 심볼의 축.
설명 표지판은 대규모 및 비규모 지정 정보를 공개하는 역할을 합니다. 예를 들어, 화살표로 강의 흐름 방향을 표시하고, 특수 기호로 산림 종을 지정하고, 다리의 수용력, 도로 표면의 특성, 도로 표면의 특성, 두께 및 높이와 같이 평면 또는 지도에 있는 개체에 추가 특성을 부여합니다. 숲에서 나무입니다.

또한 지형 계획은 표시된 객체 중 일부에 대한 추가 특성 역할을 하는 다른 지정과 함께 자체적으로 배치됩니다.

서명

일부 서명은 전체를 사용하고 일부는 약어로 사용합니다. 정착지 이름, 강 이름, 호수 이름이 완전히 해독됩니다. 약어 레이블은 일부 개체의 더 자세한 특성을 나타내는 데 사용됩니다.

숫자 규칙

하천의 폭과 길이, 도로와 철도, 송전선로, 해발점의 높이, 여울의 깊이 등을 나타내는 데 사용됩니다. 지도 축척의 표준 지정은 항상 동일하며 이 축척의 크기에만 의존합니다(예: 1: 1000, 1: 100, 1: 25000 등).

지도나 평면도에서 최대한 쉽게 탐색할 수 있도록 기호를 다른 색상으로 표시합니다. 가장 작은 물체도 구별하기 위해 강렬한 색상 영역에서 덜 밝은 영역에 이르기까지 20가지 이상의 다른 음영이 사용됩니다. 지도를 쉽게 읽을 수 있도록 색상 지정의 디코딩이 있는 표가 아래에 있습니다. 따라서 일반적으로 수역은 파란색, 하늘색, 청록색으로 표시됩니다. 녹색의 숲 개체; 지형은 갈색입니다. 도시 및 작은 정착촌 - 회색 올리브; 고속도로 및 고속도로 - 주황색; 주 경계 - 보라색, 중립 영역 - 검정색. 또한, 내화구조물 및 구조물이 있는 분기는 주황색으로 표시되고, 비내화구조 및 비포장도로가 개선된 분기는 노란색으로 표시됩니다.

지도 및 지형 계획에 대한 통합 기호 시스템은 다음 조항을 기반으로 합니다.

각 그래픽 기호는 항상 특정 유형 또는 현상에 해당합니다.
각 기호에는 고유한 명확한 패턴이 있습니다.
지도와 평면도의 축척이 다르더라도 대상의 명칭은 다르지 않습니다. 유일한 차이점은 크기입니다.
실제 지형 객체의 도면은 일반적으로 해당 객체와의 연관 연결을 나타내므로 이러한 객체의 프로필이나 모양을 재현합니다.

기호와 대상 간의 연관 연결을 설정하기 위해 10가지 유형의 구성 형성이 있습니다.

지상의 모든 물체, 상황 및 특징적인 지형은 기존의 기호로 지형도에 표시됩니다.

지형에 대한 범례

기존 표지판을 세분하는 네 가지 주요 유형이 있습니다.

설명 캡션.
선형 기호.
영역(윤곽).
규모가 작습니다.

설명 캡션은 묘사 된 개체의 추가 특성을 나타내는 데 사용됩니다. 강에서 조류의 속도와 방향, 다리에서 - 너비, 길이 및 운반 능력, 도로에서 - 적용 범위의 특성 및 차도 자체의 너비 등

선형 일반 기호(지정)는 전력선, 도로, 제품 파이프라인(석유, 가스), 통신선 등 선형 개체를 표시하는 데 사용됩니다. 선형 객체의 지형도에 표시된 너비는 스케일을 벗어났습니다.

등고선 또는 영역 기존 기호는 특정 영역을 차지하는 지도의 축척에 따라 표시될 수 있는 개체를 나타냅니다. 등고선은 가는 실선, 파선 또는 점선으로 그려집니다. 형성된 윤곽은 기존의 기호(초목, 수목, 정원, 채소밭, 덤불 등)로 채워집니다.

지도의 축척으로 표현할 수 없는 객체를 표시하기 위해 축척에서 벗어난 기존 기호를 사용하고 이러한 축척에서 벗어난 객체의 위치는 특징점에 의해 결정됩니다. 예를 들면: 측지점의 중심, 킬로미터 기둥의 바닥, 라디오의 중심, TV 타워, 공장 및 식물의 파이프.

지형에서 표시되는 객체는 일반적으로 8개의 주요 세그먼트(클래스)로 나뉩니다.

안도
수학적 기초
토양 및 식물
수로학
도로망
산업체
정착,
서명 및 테두리.

이러한 객체 분할에 따라 다양한 축척의 지도 및 지형도에 대한 기존 기호 컬렉션이 생성됩니다. 국가에서 승인했습니다. 본체, 모든 지형도에 대해 동일하며 지형 측량(지형 측량)을 그릴 때 필요합니다.

지형에서 자주 발생하는 기존 표지판:

상태 포인트 측지 네트워크 및 집중 지점

- 전환점에 경계 표시가 있는 토지 사용 및 할당 경계

- 건물. 숫자는 층수를 나타냅니다. 건물의 내화성을 나타내는 설명 캡션이 제공됩니다(w - 비내화성 주거용(목재), n - 비주거용 비내화성, kn - 비주거용 석재, kzh - 주거용 석재(보통 벽돌) ), SMZ 및 SMN - 혼합 주거용 및 혼합 비주거용 - 목조 건물에 얇은 클래딩 벽돌이 있거나 바닥이 서로 다른 재료(1층은 벽돌, 두 번째는 목조)가 있습니다. 건설 중인 건물이 점선으로 표시됩니다.

- 슬로프. 급격한 표고 변화가 있는 계곡, 도로 제방 및 기타 인공 및 자연 지형을 표시하는 데 사용

- 전력선 및 통신선의 기둥. 범례는 기둥의 단면 모양을 따릅니다. 원형 또는 사각형. 철근 콘크리트 기둥은 심볼 중앙에 점이 있습니다. 전선 방향의 화살표 1개 - 저전압, 2개 - 고전압(6kV 이상)

- 지하 및 오버헤드 통신. 지하 - 점선, 지상 - 실선. 문자는 통신 유형을 나타냅니다. K - 하수도, G - 가스, N - 송유관, V - 급수, T - 난방 메인. 케이블의 전선 수, 가스 파이프라인의 압력, 파이프의 재질, 두께 등 추가 설명도 제공됩니다.

- 설명 캡션이 있는 다양한 영역 개체. 황무지, 경작지, 건설현장 등

- 철도

- 자동차 도로. 문자는 코팅 재료를 나타냅니다. A - 아스팔트, Sch - 쇄석, C - 시멘트 또는 콘크리트 슬래브. 비포장 도로에서는 재질이 표시되지 않고 측면 중 하나가 점선으로 표시됩니다.

- 우물과 우물

- 강과 시내를 가로지르는 다리

- 수평. 지형을 표시하는 역할을 합니다. 그들은 지구 표면이 높이 변화의 동일한 간격으로 평행 한 평면으로 절단 될 때 형성되는 선입니다.

- 지형의 특징적인 지점의 높이 상승. 일반적으로 높이의 발트해 시스템에서.

- 다양한 목본 식물. 우세한 수종, 수목의 평균 높이, 굵기, 수목간 거리(밀도)를 표시

- 독립된 나무

- 관목

- 다양한 초원 식생

- 갈대 식물이 있는 습지

- 울타리. 울타리는 돌과 철근 콘크리트, 나무, 울타리, 그물 등입니다.

지형에서 일반적으로 사용되는 약어:

건물:

H - 비주거용 건물.

F - 주거.

KN - 스톤 비주거용

KZh - 주거용 석재

페이지 - 공사중

축적. - 기반

SMN - 혼합 비주거용

SMZH - 혼합 주거

M. - 메탈릭

개발 - 파괴(또는 부서진)

가르. - 차고

T. - 화장실

통신 라인:

3번가 - 전력선 극에 세 개의 전선

1캅. - 극당 하나의 케이블

b / pr - 전선 없음

트. - 변압기

K - 하수도

클. - 폭풍우 하수도

T - 난방 메인

N - 송유관

택시. - 케이블

V - 통신 라인. 숫자로 표시된 케이블 수(예: 4V - 4개 케이블)

NS. - 저압

s.d. - 중간 압력

v.d. - 고압

미술. - 강철

주철. - 주철

내기. - 콘크리트

영역 기호:

빌딩 - 건설현장

오. - 채소밭

비어있는. - 황무지

도로:

A - 아스팔트

Щ - 쇄석

C - 시멘트, 콘크리트 슬라브

D - 나무 덮개. 거의 발생하지 않습니다.

도르. zn. - 도로 표지판

도르. 법령. - 도로 표지판

물 개체:

케이 - 음

잘 - 잘

예술 잘 - 지하수 우물

vdkch. - 물 펌핑 스테이션

베이스. - 수영장

vdr. - 저수지

점토. - 클레이

기호는 축척에 따라 다를 수 있으므로 지형도를 읽으려면 적절한 축척에 대한 기존 기호를 사용해야 합니다.

지형 조사에서 기존 표지판을 올바르게 읽는 방법

특정 예를 사용하여 지형 조사에서 본 것을 올바르게 이해하는 방법과 그것이 우리에게 어떻게 도움이 될 것인지 생각해 봅시다. .

아래는 토지와 인접 영토가 있는 개인 주택에 대해 1:500 축척의 지형 조사입니다.

왼쪽 상단 모서리에 화살표가 있으며 지형 조사가 북쪽을 향하는 방법이 명확합니다. 지형 측량에서 이 방향은 표시되지 않을 수 있습니다. 기본적으로 평면은 상단이 북쪽을 향하도록 해야 하기 때문입니다.

조사 지역의 부조 특성: 이 지역은 평평하며 남쪽으로 약간 감소합니다. 북쪽과 남쪽의 표고 차이는 약 1m입니다. 최남단의 높이는 155.71m, 최북단의 높이는 156.88m이다. 부조를 표시하기 위해 전체 지형 조사 영역과 두 개의 등고선을 덮는 표고 표시가 사용되었습니다. 상부는 156.5미터(지형 측량에 서명되지 않음)의 고도로 얇고 고도 156미터로 남쪽으로 두꺼워졌습니다. 156번째 수평선에 있는 임의의 지점에서 표시는 정확히 해발 156미터가 됩니다.

지형 조사에서 정사각형 형태로 동일한 거리에 위치한 4개의 동일한 십자가가 표시됩니다. 이것은 좌표 그리드입니다. 그들은 측량의 어떤 지점의 좌표를 그래픽으로 결정하는 데 사용됩니다.

다음으로 우리는 북쪽에서 남쪽으로 보는 것을 일관되게 설명할 것입니다. 지형도의 상단에는 "Valentinovskaya St."라는 글자와 두 글자 "A"가 있는 두 개의 평행한 점선이 있습니다. 이것은 우리가 Valentinovskaya라는 이름의 거리를 볼 수 있다는 것을 의미합니다. 그 차도는 아스팔트로 덮여 있고 국경이 없습니다(이것은 점선이기 때문입니다. 경계의 높이를 나타내는 실선이 경계와 함께 그려지거나 두 개의 표시가 표시됩니다. 연석의 상단과 하단).

사이트의 도로와 울타리 사이의 공간을 설명하자면 다음과 같습니다.

그것을 따라 수평선이 흐릅니다. 릴리프는 사이트를 향해 낮아집니다.
이 조사 부분의 중앙에는 콘크리트 전력선 기둥이 있으며 케이블과 전선이 화살표로 표시된 방향으로 연장됩니다. 케이블의 전압 0.4kv. 기둥에도 가로등이 있습니다.
기둥의 왼쪽에는 4개의 활엽수가 있습니다(참나무, 단풍나무, 린든, 재 등).
집으로 향하는 분기가 있는 도로와 평행한 기둥 아래에 지하 가스 파이프라인이 놓여 있습니다(문자 D가 있는 노란색 점선). 압력, 재료 및 파이프 직경은 지형 조사에 표시되지 않습니다. 이러한 특성은 가스 업계와 협의 후 명시됩니다.
이 조사 지역에서 발견된 두 개의 짧은 평행 세그먼트는 초본 식물(포브스)의 일반적인 표시입니다.

우리는 사이트 자체로 전달합니다.

사이트의 정면은 게이트와 개찰구가있는 높이가 1 미터 이상인 금속 울타리로 둘러싸여 있습니다. 왼쪽(또는 거리에서 사이트를 보면 오른쪽)의 정면은 완전히 동일합니다. 오른쪽 섹션의 정면은 돌, 콘크리트 또는 벽돌 기초에 나무 울타리로 울타리가 있습니다.

현장의 식물: 독립형 소나무(4개)와 과일 나무(4개)가 있는 잔디.

현장에는 거리의 기둥에서 현장의 집까지 전원 케이블이 있는 콘크리트 기둥이 있습니다. 지하 가스 분기는 가스 파이프라인 경로에서 집까지 이어집니다. 지하수 공급은 이웃 플롯의 측면에서 집으로 연결됩니다. 사이트의 서쪽과 남쪽 부분의 울타리는 체인 링크 메쉬로 만들어졌으며 동쪽 부분은 높이가 1m 이상인 금속 울타리로 만들어졌습니다. 부지의 남서쪽 부분에는 사슬망으로 이루어진 주변 지역의 울타리 일부와 견고한 나무 울타리가 보인다.

플롯의 건물: 플롯의 위쪽(북쪽) 부분에는 주거용 1층 목조 주택이 있습니다. 8은 Valentinovskaya 거리에 있는 집 번호입니다. 집의 바닥 표시는 156.55 미터입니다. 동쪽 부분에는 나무로 덮인 베란다가 있는 테라스가 집에 붙어 있습니다. 서쪽 부분의 인접한 플롯에는 집에 폐허가 된 별관이 있습니다. 집의 북동쪽 모퉁이 근처에 우물이 있습니다. 사이트의 남쪽 부분에는 3개의 목조 비주거용 건물이 있습니다. 그 중 하나는 기둥에 캐노피가 있습니다.

이웃 지역의 식물: 동쪽에 위치한 지역 - 목본 식물, 서쪽 - 초본.

남쪽에 위치한 대지에 주거용 단층 목조 주택이 보입니다.

이 방법 지형 조사가 수행 된 영역에 대한 상당히 많은 양의 정보를 얻는 데 도움이됩니다.

마지막으로 이 지형 조사를 항공 사진에 적용하면 다음과 같습니다.

측지학이나 지도 제작 분야의 특수 교육을 받지 않은 사람들은 지도와 지형도에 묘사된 십자가를 이해하지 못할 수 있습니다. 이 일반적인 기호는 무엇입니까?

이것은 정수 또는 정확한 좌표 값이 교차하는 소위 좌표 격자입니다. 지도 및 지형도에 사용되는 좌표는 지리적 및 직사각형일 수 있습니다. 지리 좌표는 위도와 경도이고, 직사각형 좌표는 미터 단위의 기존 원점으로부터의 거리입니다. 예를 들어, 국가 지적 등록은 직교 좌표로 수행되며 각 지역마다 자체 직교 좌표계가 사용되며 이는 러시아의 다른 지역에서 조건부 원점이 다릅니다(모스크바 지역의 경우 MSK-50 좌표계가 채택됨 ). 넓은 지역에 대한 지도의 경우 일반적으로 지리 좌표가 사용됩니다(위도 및 경도, GPS 내비게이터에서도 볼 수 있음).

지형 측량 또는 지형 측량은 직교 좌표계에서 수행되며 이러한 지형 평면도에서 보는 십자형은 원형 좌표 값의 교차점입니다. 동일한 좌표계에 인접한 지역에 대한 두 개의 지형 조사가 있는 경우 이러한 십자형을 사용하여 결합하고 두 영역에 대한 지형 조사를 한 번에 얻을 수 있으므로 인접 영역에 대한 보다 완전한 정보를 얻을 수 있습니다.

지형상의 십자가 사이의 거리

규칙과 규정에 따라 항상 서로 10cm의 거리에 있으며 규칙적인 사각형을 형성합니다. 지형 측량의 종이 버전에서 이 거리를 측정하여 원본 자료를 인쇄하거나 복사할 때 지형 측량의 축척이 관찰되었는지 여부를 확인할 수 있습니다. 이 거리는 인접한 십자가 사이에 항상 10센티미터가 되어야 합니다. 그것이 크게 다르지만 전체 횟수가 아닌 경우 그러한 자료는 지형 조사의 선언 된 규모와 일치하지 않기 때문에 사용할 수 없습니다.

십자가 사이의 거리가 10cm와 여러 번 다른 경우 원래 척도를 준수하지 않아도 되는 일부 작업에 대해 이러한 지형 조사가 인쇄되었을 가능성이 큽니다. 예: 사이의 거리가 지형에 십자가 1: 500 스케일 - 5 cm, 즉 1:1000 스케일로 인쇄되어 기존의 모든 표지판을 왜곡하지만 동시에 인쇄물의 크기를 줄여서 전체 계획으로 사용할 수 있습니다.

지형 측량의 규모를 알면 지형 측량에서 인접한 십자 사이의 거리에 해당하는 지상의 거리(미터)를 결정할 수 있습니다. 따라서 가장 일반적으로 사용되는 지형 척도 1:500의 경우 십자가 사이의 거리는 50미터에 해당하고 1: 1000-100미터, 1: 2000-200미터 등의 척도에 해당합니다. 이것은 다음 사이에 있는 것을 알고 계산할 수 있습니다. 지형에 십자가 10 cm, 미터 단위의 지형 측량의 1 센티미터에서 지상의 거리는 축척 분모를 100으로 나누어 얻습니다.

인접 십자형의 직교좌표가 지정되어 있으면 십자형(좌표격자)을 사용하여 지형측량의 축척을 계산할 수 있습니다. 계산하려면 이웃 십자가의 축 중 하나를 따라 좌표 차이에 10을 곱해야 합니다. 아래에 제공된 지형 조사의 예에서 이 경우 다음을 얻습니다. (2246600 - 2246550) * 10 = 500 --- > 이 설문조사의 척도는 1:500 또는 1센티미터 5미터입니다. 지형 측량에 표시되지 않은 경우 지상에서 알려진 거리를 사용하여 축척을 계산할 수도 있습니다. 예를 들어, 울타리의 알려진 길이 또는 집 측면 중 하나의 길이로. 이를 위해 지형 측량에서 미터 단위로 알려진 길이를 지형 측량에서 측정된 거리(센티미터 단위)로 나누고 100을 곱합니다. 예: 집 벽의 길이는 9미터이고 이 거리는 자로 측정됩니다. 지형 조사에서 1.8cm (9 / 1.8) * 100 = 500입니다. 지형 축척 - 1: 500. 지형 측량에서 측정한 거리가 0.9cm인 경우 축척은 1:1000((9 / 0.9) * 100 = 1000)입니다.

지형에서 십자가의 사용

크기 지형에 십자가 1cm X 1cm이어야 합니다. 십자가가 이러한 치수와 일치하지 않으면 그 사이의 거리가 관찰되지 않고 지형 조사의 규모가 왜곡되었을 가능성이 큽니다. 이미 언급했듯이 십자형으로 하나의 좌표계에서 지형 측량을 수행하는 경우 인접 지역의 지형 측량을 결합하는 것이 가능합니다. 설계자는 지형 조사에서 십자형을 사용하여 건설 중인 개체를 연결합니다. 예를 들어 건물의 축을 설정하기 위해 좌표축을 따라 가장 가까운 십자까지의 정확한 거리가 표시되므로 지면에 투영된 물체의 미래 정확한 위치를 계산할 수 있습니다.

아래는 십자가에 표시된 직교 좌표 값이있는 지형 조사의 일부입니다.

지형 측량 규모

척도는 선형 차원의 비율입니다. 이 단어는 독일어에서 우리에게 왔으며 "측정 막대기"로 번역됩니다.

지형 조사의 규모는 무엇입니까

측지학 및 지도 제작에서 축척이라는 용어는 지도 또는 평면도에 있는 해당 이미지의 크기에 대한 물체의 현재 크기의 비율로 이해됩니다. 눈금 값은 분자에 1이 있고 분모에 1이 있는 분수로 기록됩니다. 감소 횟수를 나타내는 숫자입니다.

축척을 사용하여 지도의 어느 부분이 지면에서 측정된 거리에 해당하는지 결정할 수 있습니다. 예를 들어 축척이 1:1000인 지도를 이동하는 경우 1센티미터는 지면을 횡단한 10미터와 같습니다. 반대로 10미터의 지형은 지도나 평면도의 센티미터입니다. 축척이 클수록 지도가 더 상세할수록 지도에 적용된 지형 개체가 더 완벽하게 표시됩니다.

규모- 핵심 개념 중 하나 지형 조사... 다양한 척도는 특정 문제 해결에 중점을 둔 각 유형을 통해 특정 규모의 계획과 일반화를 얻을 수 있다는 사실로 설명됩니다. 예를 들어, 대규모 지상 측량은 지상의 부조와 물체를 자세히 표시할 수 있습니다. 토지 관리 작업의 생산과 엔지니어링 및 측지 측량에서 수행됩니다. 그러나 소규모 항공 사진만큼 넓은 영역에 걸쳐 물체를 보여줄 수는 없습니다.

축척의 선택은 우선 각 특정 경우에 필요한 지도 또는 계획의 세부 정도에 따라 다릅니다. 사용되는 스케일이 클수록 측정 정확도에 대한 요구 사항이 높아집니다. 그리고 이 촬영을 수행하는 연기자들과 전문 기업들은 더 많은 경험을 가지고 있어야 합니다.

스케일 보기

스케일에는 3가지 유형이 있습니다.

명명 된;

그래픽;

수치.

지형 측량 규모 1:1000 엔지니어링 조사에서 저층 건축 설계에 사용됩니다. 각종 산업시설의 작업도면을 작성하는데도 사용됩니다.

더 작은 규모 1:2000 예를 들어 도시, 마을, 농촌 지역과 같은 정착지의 개별 섹션을 자세히 설명하는 데 적합합니다. 다소 큰 산업 구조의 프로젝트에도 사용됩니다.

확장 할 수 1:5000 지적 계획, 도시의 일반 계획을 작성하십시오. 철도 및 고속도로 설계, 통신 네트워크 구축에 없어서는 안될 요소입니다. 소규모 지형 계획을 작성하기위한 기초로 사용됩니다. 1: 10000부터 시작하는 더 작은 규모는 도시와 마을과 같은 가장 큰 정착지의 계획에 사용됩니다.

그러나 가장 큰 수요는 대규모 지형 측량입니다. 1:500 ... 사용 범위는 건설 현장의 마스터 플랜에서 지상 및 지하 유틸리티에 이르기까지 상당히 넓습니다. 더 큰 규모의 작업은 분리된 나무, 관목 및 기타 유사한 물체와 같은 지역에 대한 자세한 설명을 위해 1:50, 1:100 및 1:200의 비율이 필요한 조경 설계에만 필요합니다.

1:500 척도의 지형 조사에서 지형과 기복이 아무리 복잡하더라도 등고선과 물체의 평균 오차는 0.7mm를 초과해서는 안 됩니다. 이러한 요구 사항은 다음을 포함하는 적용 분야의 특성에 따라 결정됩니다.

엔지니어링 커뮤니케이션 계획;

산업 및 경제 구조에 대한 매우 상세한 계획 작성;

건물에 인접한 영토의 개선;

정원과 공원의 배치;

작은 지역의 조경.

이러한 계획은 구호 및 식물뿐만 아니라 수역, 지질학적 우물, 기준점 및 기타 유사한 구조를 묘사합니다. 이 대규모 지형 조사의 주요 기능 중 하나는 통신의 적용이며, 이를 운영하는 서비스와 조정되어야 합니다.

DIY 지형

측지학 분야의 전문가를 참여시키지 않고 자신의 손으로 자신의 사이트에 대한 지형 조사를 수행하는 것이 가능합니까? 지형을 직접 만드는 것은 얼마나 어려운 일입니까?

건축 허가, 토지 소유권 또는 임대 부여, 가스, 전기 또는 기타 통신 연결을 위한 기술 조건 획득과 같은 공식 문서를 얻기 위해 지형이 필요한 경우, 귀하는 다음을 제공할 수 없습니다. DIY 지형... 이 경우 지형 측량은 공식 문서이며 추가 설계의 기초이며 측지 및 지도 제작 작업을 수행할 수 있는 라이센스가 있거나 이러한 유형의 작업에 해당하는 자율 규제 기관(SRO)의 구성원인 전문가만 보유할 수 있습니다. 수행할 권리.

실행하다 DIY 지형특수 교육과 직장 경험 없이는 거의 불가능합니다. 지형 조사는 측지학, 지도 제작 및 특수 고가 장비의 가용성에 대한 지식이 필요한 다소 복잡한 기술 제품입니다. 결과 지형 계획의 가능한 오류는 심각한 문제로 이어질 수 있습니다. 예를 들어, 품질이 좋지 않은 지형으로 인해 미래 구조의 위치를 잘못 결정하면 화재 및 건축법 위반으로 이어질 수 있으며 결과적으로 건물 철거에 대한 법원의 결정이 내려질 수 있습니다. 심각한 오류가있는 지형은 울타리의 잘못된 위치로 이어져 토지 계획의 이웃 사람들의 권리를 침해하고 결과적으로 새로운 장소에서 건설을위한 해체 및 상당한 추가 비용이 발생할 수 있습니다.

어떤 경우에 어떻게 스스로 할 수 있습니까?

지형 조사의 결과는 구호와 상세한 상황을 보여주는 지역의 세부 계획입니다. 특수 측지 장비는 계획에 물체와 지형을 표시하는 데 사용됩니다.
지형 조사를 수행하는 데 사용할 수 있는 장치 및 도구:

경위

토탈 스테이션

고정밀 측지 GPS / GLONASS 수신기

3D 레이저 스캐너

가장 저렴한 장비는 오돌라이트입니다. 가장 저렴한 오돌 라이트는 약 25,000 루블입니다. 이러한 장치 중 가장 비싼 것은 레이저 스캐너입니다. 그 가격은 수백만 루블로 측정됩니다. 이것과 지형 측량 가격을 기준으로 자신의 손으로 지형 측량을 수행하기 위해 자체 장비를 구입하는 것은 의미가 없습니다. 유일한 옵션은 장비를 빌리는 것입니다. 전자 토탈 스테이션 임대 비용은 1000 루블부터 시작됩니다. 하루에. 지형 측량을 수행하고 이 장비로 작업한 경험이 있다면 전자 회전 속도계를 대여하고 자신의 손으로 지형 측량을 수행하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 경험이 없으면 복잡한 장비와 작업 기술을 연구하는 데 상당한 시간을 할애하게 되며, 이로 인해 특수 라이센스가 있는 조직에서 이러한 유형의 작업을 수행하는 비용을 초과하는 상당한 임대 비용이 발생합니다.

현장의 지하 통신 설계를 위해서는 구호의 성격이 중요합니다. 경사를 잘못 결정하면 하수 시스템을 놓을 때 바람직하지 않은 결과를 초래할 수 있습니다. 위의 내용을 기반으로 가능한 유일한 옵션은 DIY 지형이것은 영토의 간단한 개선을 위해 이미 존재하는 건물이있는 사이트에 대한 간단한 계획을 작성하는 것입니다. 이 경우 사이트가 지적 등록부에 있으면 B6 형식의 지적 여권이 도움이 될 수 있습니다. 사이트 경계의 정확한 치수, 좌표 및 회전 각도가 표시됩니다. 특별한 장비 없이 측정할 때 가장 어려운 것은 각도를 결정하는 것입니다. 사이트 경계에 대한 사용 가능한 정보는 사이트의 간단한 계획을 작성하기 위한 기초로 사용할 수 있습니다. 줄자는 추가 측정을 위한 도구로 사용할 수 있습니다. 길이는 단면의 대각선을 측정하기에 충분한 것이 바람직합니다. 그렇지 않으면 여러 단계로 선의 길이를 측정할 때 오류가 누적됩니다. 사이트 계획을 작성하기 위해 줄자를 사용한 측정은 사이트의 경계가 이미 설정되어 있고 경계 표시로 고정되어 있거나 사이트의 울타리와 일치하는 경우 수행할 수 있습니다. 이 경우 계획에 객체를 적용하기 위해 경계 표시 또는 사이트 모서리에서 선 길이의 여러 측정이 수행됩니다. 계획은 전자 또는 종이로 작성됩니다. 종이 버전의 경우 모눈종이를 사용하는 것이 좋습니다. 부지의 경계는 계획에 적용되고 추가 건설의 기초로 사용됩니다. 줄자로 측정한 거리는 사이트의 플롯된 모서리에서 플롯되고 측정된 거리에 해당하는 원의 반지름이 교차하는 지점에서 필요한 물체의 위치를 얻습니다. 결과 계획은 간단한 계산에 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 채소밭이 차지하는 면적 계산, 추가 장식용 울타리 또는 정원 경로 배치에 필요한 건축 자재 양의 예비 계산.

위의 모든 사항을 고려하면 다음과 같은 결론을 내릴 수 있습니다.

공식 문서(건축 허가, 지적 등록, 도시 계획 계획, 계획 조직 계획) 또는 주거용 건물의 설계를 얻기 위해 지형이 필요한 경우 적절한 라이센스를 보유하거나 회원인 조직에 구현을 위임해야 합니다. 자율 규제 기관(SRO). 이 경우 수행된 스스로 할 지형법적 효력이 없으며 전문가가 아닌 사람이 수행할 때 오류가 발생할 수 있으므로 비참한 결과를 초래할 수 있습니다. 가능한 유일한 옵션 DIY 지형개인 사이트에서 간단한 작업을 해결하기 위한 간단한 계획을 작성하는 것입니다.

소련 참모부의 기밀 해제된 지형도가 인터넷을 자유롭게 돌아다니고 있습니다. 우리 모두는 그것을 다운로드하고, 보고, 의도한 목적을 위해 추가로 사용하기 위해 종종 종이에 인쇄하는 것을 좋아합니다. 그들과 함께 하이킹을 가십시오.

총참모부의 지형도가 가장 정확하고 최고입니다. 현대에 인쇄된 다른 구매한 카드는 정확성과 특이성이 그다지 높지 않습니다. 일반 참모부의 지형도에 있는 기호와 명칭은 상점에서 구입한 지도에 대한 다른 명칭보다 훨씬 더 복잡합니다. 우리 모두는 학교에서 지리 수업에서 그것들을 기억합니다.

이러한 지도의 숙련된 사용자로서 이 기사의 시작 부분에서 가장 중요한 지정에 대해 설명하고 싶습니다. 나머지가 다소 명확하다면 다른 유형의 지도(일반 참모 아님)와 거의 모두 동일하기 때문에 이것들은 새롭고 여전히 이해할 수 없는 것입니다. 사실 강, 여울, 숲, 도로의 상징부터 시작하겠습니다.

강과 수자원

강의 속도 및 방향(0.6m/s)
강과 운하의 특성: 30 - 너비(m), 0,8 - 깊이(m), 에게- 토양의 종류( 에게 - 돌, NS - 모래, NS - 단단한, V - 점성)
수변 표고, 해안 해발 고도(393m)
브로디: 0,3 - 깊이, 10 - 길이, 에게- 바위가 많은 땅, 1,0 - 속도(m/s)
통과 가능한 늪
뚫을 수 없는 늪
교량의 특성: NS- 건축 재료 ( NS - 나무, 에게 - 결석, ZhB - 철근 콘크리트), 43 - 다리의 길이, 4 - 차도의 너비(m), 10 - 운반 능력(톤)

산림 개간 및 너비(미터)(2m)
들판과 숲길
겨울철, 추운 계절에만 운행되는 겨울철 도로. 늪을 통과할 수 있습니다.
흙길, 6 - 차도의 너비(미터)
갓 - 나무 표면이 있는 도로, 통나무 바닥, 3 - 차도의 너비
갓
철도 침대
가스 파이프라인
전력선(TL)
해체된 철도
단선 철도, 협궤 철도. 또한 철도 교량
고속도로: 6 - 코팅된 부분의 너비, 8 - 도랑에서 도랑까지 전체 도로의 너비(미터) SCH- 코팅재( NS - 조약돌, NS - 자갈, 에게 - 부서진 돌, 슐 - 슬래그, SCH - 깔린 돌)

안도

가파른 강둑, 암석 노두, 파르마
상대 높이(260m) 지정에 따른 릴리프 등고선
초목이 없는 산악 지역, 돌-커럼 및 이상치 암석으로 덮인 지역
초목과 나무가 드문드문 있는 고지대, 숲의 경계가 보인다
미터 단위의 높이를 가진 이상치 암석
빙하
바위와 바위 절벽
높이 표시(479.2m)
스텝 지역. 숲의 경계 근처
모래, 사막

일부 지리적 개체의 사진

타이가 숲을 가로지르는 주요 겨울 도로. 여름에는 덤불(야쿠티아)이 있다

산림 비포장 도로(북우랄의 Ivdel 지구)

갓 - 나무 표면이 있는 도로(모스크바 지역 로브노 삼림 공원)

암석 노두, Parma(Stone "Giant", Wed Ural)

이상치 암석(바위 Starik-stone, Wed Ural)

소련 참모부의 사용 가능한 모든 지형도는 오래 전에 구식이었음을 이해해야 합니다. 그들에 포함된 정보는 지난 세기의 70-80년으로 거슬러 올라갈 수 있습니다. 특정 경로, 도로, 정착지 및 지리적 개체의 존재 여부에 대한 세부 정보에 관심이 있다면 다른 출처의 정보의 신뢰성을 사전에 확인해야 합니다. 산책로와 도로는 더 이상 존재하지 않을 수 있습니다. 작은 정착지는 버려질 수 있으며 종종 이미 어린 성장으로 자란 황무지를 나타냅니다.

그러나 어쨌든 일반 참모부의 지도는 여전히 더 정확한 정보를 전달하며 이를 사용하면 경로와 거리를 더 효율적으로 계산할 수 있습니다. 이 기사에서는 불필요한 기호와 지형도의 일반적인 기호로 머리를 채우지 않았습니다. 나는 산-타이가와 대초원 지역에서 가장 중요하고 중요한 것만 게시했습니다. 세부 사항에 관심이 있는 사람은 볼 수 있습니다.

소련 참모부의 지도는 소련의 플롯팅 시스템과 지형도의 명명법을 사용하여 만들어졌습니다. 이 시스템은 러시아 연방과 일부 구소련 공화국에서 여전히 사용됩니다. 지난 세기의 대략 60-80-ies의 지형 상태인 새로운 지도와 전쟁 전 측지 정찰에 의해 만들어진 소위 붉은 군대의 참모라고 불리는 오래된 지도가 있습니다. "지도는 6도 영역에 대한 Krasovsky 타원체의 매개변수에서 계산된 Gauss-Kruger 등각 가로 원통형 투영으로 컴파일됩니다." -그리고 당신이 이해하지 못한다면 그것은 중요하지 않습니다! 가장 중요한 것은 위에서 말한 순간을 기억(또는 적어 두거나 이 기사를 저장)하는 것입니다. 그것들을 알면 GPS를 사용하지 않고도 지도를 능숙하게 사용하고 경로를 계획할 수 있습니다.

슬프게 들릴지 모르지만 우리의 길은 이상적이지 않습니다. 부주의한 관리와 어려운 기후 조건이 모두 이에 대한 비난을 받을 수 있습니다. 기후가 더욱 혹독하고 아스팔트가 유리처럼 매끄러웠던 같은 핀란드나 네덜란드를 기억한다면 모든 질문이 사라진다.

품질이 좋지 않은 노면은 자동차의 변속기를 훨씬 더 빨리 사용할 수 없게되고 충격 진동이 자동차의 모든 구성 요소에 부정적인 영향을 미친다는 사실로 이어집니다. 부정적인 영향을 처리하는 유일한 방법은 시간을 늦추는 것입니다.

하지만 계속해서 내부를 들여다볼 수는 없습니다. 따라서 대부분의 경우 운전자는 바퀴가 구멍에 빠졌을 때 나쁜 노면에 대해 알게 됩니다. 저속에서 이런 일이 일어나면 괜찮지만, 고속에서는 극도로 슬픈 결과를 초래할 수 있습니다.

운전자가 나쁜 도로와 고속으로 인해 머플러나 바퀴까지 잃어버리는 일은 드문 일이 아닙니다. 또한 엔진은 날카로운 충격으로 인해 멈출 수 있습니다. 다른 차가 뒤에서 운전하고 있다는 점을 고려하면 이 상황은 사고로 끝날 수 있습니다. 모터 고장 시 빠른 반응과 명확한 움직임만이 도움이 될 수 있습니다.

주목 ! 차를 손상시키지 않고 사고를 당하지 않기 위해 "거친 도로"라는 표시가 있습니다.

이 기호는 구덩이, 움푹 들어간 곳 및 기타 지방 행정의 좋은 징조가 있을 수 있는 지역이 곧 있을 것임을 운전자에게 경고합니다. 물론 노면이 좋지 않은 곳에 'Rough Road' 표지판이 있는 것은 아니므로 볼 때 2배의 주의가 필요하다.

도로 표지판의 역사

최초의 도로 표지판은 1903년 파리의 거리에 나타났습니다. 정사각형 표지판이었습니다. 배경은 검은색이나 파란색이었고 기호 자체는 흰색으로 칠해져 있었습니다. 그러나 진화 과정에서 이 개념은 반대 방향으로 바뀌었다.

이상하게도 "Rough Road" 표지판은 도시의 거리에 처음으로 나타난 표지판 중 하나였습니다. 그 당시에는 좋은 길이 많지 않았다는 사실로 쉽게 설명되지만.

매년 도시 도로에는 점점 더 많은 차가 있었습니다. 이로 인해 교통 사고가 증가했으며 1909 년이 위험에 어떻게 든 대처하기 위해 유럽 국가 대표들 사이에서 회의가 소집되었으며 주요 임무는이 문제를 해결하는 것이 었습니다. 그것에있다 국제 수준에서 자동차의 움직임을 규제하는 첫 번째 협약이 채택되었습니다..

러프 로드 표지판이란 무엇이며 어떻게 생겼는지

SDA 1.16에서 "Rough road" 표지판의 일련 번호. 도로 측면의 이 표시는 구덩이와 구덩이뿐만 아니라 예를 들어 전방에 트랙이 있음을 나타낼 수 있습니다. 그렇기 때문에 안전을 유지하기 위해서는 감지 시 2중의 주의가 필요합니다.

러프 로드 표지판 자체는 측면에 빨간색 테두리가 있는 흰색 삼각형처럼 보입니다. 아래는 불규칙성을 개략적으로 나타낸 것입니다. 검은색으로 되어있고 약간 파도처럼 보입니다. 아래 이미지에서 더 자세히 보실 수 있습니다.

의미와 올바른 해석

러프 로드 표지판이 의미하는 바를 아는 것만으로는 감지되었을 때 올바르게 행동할 수 없습니다. 문제가 있는 노반이 언제 시작될 것인지 정확히 이해하는 것이 필요합니다.

그러한 지정이 도시 내에 있으면 구덩이와 움푹 들어간 곳이 50-100 미터에서 시작됩니다.도시 경계를 벗어나면 흔들리기 시작하기 전에 최소 150m를 운전해야 합니다.

주목!경우에 따라 문제가 있는 도로 구간까지의 다른 거리도 허용됩니다. 그러나이 상황에서 "불균일 한 도로"표시는 8.1.1 표시로 보완됩니다.

표지판 8.1.1은 험로가 언제 시작되는지 정확히 알려줍니다. 따라서 차량의 상태에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 결국 속도를 줄이면 고르지 않은 노면을 주행할 때 자동차가 받는 손상을 최소화할 수 있습니다.

많은 운전자들은 "Rough Road" 표지판을 설치할 때 문제 영역까지의 거리가 도시와 그 이상에서 왜 다른지에 관심을 가지고 있습니다. 실제로는 매우 간단합니다. 통계를 믿는다면 도시 밖에서 차량의 평균 속도가 훨씬 빠릅니다. 따라서 제동에 더 많은 시간이 걸립니다.

"Rough road" 표지판을 본 운전자의 행동

차량의 무결성과 안전성은 운전자가 "Rough Road" 표지판을 보고 얼마나 올바르게 행동하는지에 달려 있습니다. 작업 알고리즘은 다음과 같아야 합니다.

속도 감소.
노면의 품질을 봅니다. 이 예방 조치를 통해 가장 문제가 많은 영역을 우회할 수 있습니다.
도로 표시 추적. 때때로 불규칙성에 너무 세심한 주의를 기울이면 경계를 상실하고 다가오는 차선으로 운전하게 됩니다.

"Rough Road" 표지판이 있는 곳에서 이 간단한 지시를 따르면 긴급 상황 없이 최종 목적지에 도달할 수 있습니다.

결과

물론 이 도로 표지판은 교통 통제에서 중요한 역할을 합니다. 주요 임무는 앞에 놓인 어려운 섹션에 대해 운전자에게 경고하는 것입니다. 특히 중요한 것은 이 기호를 찾는 위치입니다. 도시 경계 내에 있으면 문제 지역까지의 거리는 150m 이상에서 시골 길에서 약 100m가 될 것입니다.

지형도의 기호는 해당 지역에 대한 완전한 정보를 제공합니다. 일반적으로 허용되며 지형도 및 계획에 사용됩니다. 지형도는 관광객뿐만 아니라 측지 기관, 지역 계획 및 부지 경계 이전에 관여하는 당국에게도 중요한 자료입니다.

기존 표지판에 대한 지식은 지도를 올바르게 읽는 데 도움이 될 뿐만 아니라 나타난 새로운 개체를 고려하여 해당 지역의 세부 계획을 작성하는 데 도움이 됩니다.

지형도는 일종의 지리학적 지도입니다. 그들은 서로에 대한 다양한 기술 및 자연 물체의 위치를 나타내는 지형 계획에 대한 자세한 정보를 제공합니다.

지형도는 실행 규모가 다양합니다. 그들 모두는 그 지역에 대한 더 적거나 더 자세한 정보를 가지고 있습니다.

지도의 축척은 지도의 측면 또는 하단에 표시됩니다. 크기의 비율을 보여줍니다: 지도에 표시된 내츄럴. 따라서 분모가 클수록 재료의 세부 사항이 적습니다. 1:10 000 지도가 1센티미터에 100미터가 있다고 가정해 봅시다. 물체 사이의 거리를 미터 단위로 알아내기 위해 눈금자를 사용하여 두 점 사이의 세그먼트를 측정하고 두 번째 표시기를 곱합니다.

가장 상세한 것은 해당 지역의 지형도이며, 그 규모는 1:5,000을 포함합니다. 그것은 지도로 간주되지 않으며 지구가 둥글다는 개념을 고려하지 않은 만큼 정확하지 않습니다. 이것은 정보성을 다소 왜곡하지만 문화, 가정 및 경제 대상을 묘사 할 때 계획은 필수적입니다. 또한 이 계획은 지도에서 찾기 어려운 미세 물체(예: 윤곽이 너무 작아서 다른 재료에 표시되지 않는 식물 및 토양)를 표시할 수도 있습니다.
1:10 000 및 1:25 000 축척의 지형도는 지도 중에서 가장 상세한 것으로 간주됩니다. 그들은 가정의 필요에 사용됩니다. 그들은 정착지, 산업 및 농업 시설, 도로, 수로 네트워크, 늪, 울타리, 경계 등을 묘사합니다. 이러한 지도는 산림이 많이 덮이지 않은 지역의 물체에 대한 정보를 얻는 데 가장 자주 사용됩니다. 관리 대상이 가장 확실하게 묘사됩니다.
1: 50,000 및 1: 100,000 축척의 지도는 덜 상세합니다. 그들은 숲과 다른 큰 물체의 윤곽을 개략적으로 묘사하며 이미지는 많은 세부 사항이 필요하지 않습니다. 이러한 지도는 항공 항법, 도로 경로 등에 유용합니다.
덜 상세한 지도는 다양한 작전에 할당된 계획 작업을 수행하기 위해 군사 목적으로 사용됩니다.
최대 1:1,000,000 축척의 지도를 사용하면 해당 지역의 전체 그림을 정확하게 평가할 수 있습니다.

당면한 작업을 결정하고 재료 선택은 절대 어려운 작업이 아닌 것 같습니다. 해당 지역에 대한 세부 정보가 얼마나 필요한지에 따라 필요한 지도 축척도 선택됩니다.

지형도를 사용하려면 묘사된 개체의 도식 지정에 대한 명확한 지식이 필요합니다.

기존 기호 유형:

면적(대규모) - 큰 물체(숲, 초원, 호수)의 경우 지도에서 크기를 쉽게 측정하고 축척과 연관시키고 깊이, 길이, 면적에 대한 필요한 정보를 얻을 수 있습니다.
선형 - 너비를 표시할 수 없는 확장된 지리적 개체의 경우 개체(도로, 멀티탭)의 길이를 올바르게 표시하기 위해 축척에 해당하는 선으로 표시됩니다.
규모 외 - 전략적으로 중요한 객체를 지정하는 데 사용되며, 이 객체가 없으면 지도가 불완전하지만 다소 임의의 크기(다리, 음, 별도의 나무)로 표시됩니다.
설명 - 예를 들어 강의 깊이, 경사면 높이, 숲의 유형을 나타내는 나무와 같은 대상을 특성화합니다.
조경 구성요소 묘사: 부조, 암석 및 돌, 수로 물체, 초목, 인공 구조물
특별 - 경제의 개별 부문(기상, 군사 표지판)에 대한 지도에 적용됩니다.

특정 경우, 특히 개별 개체 그룹에 대해 지형도를 지정하면 다음과 같은 몇 가지 규칙이 허용됩니다.

정착지의 이미지가 전달하는 주요 정보는 건물의 밀도와 물체의 경계 배치입니다. 이를 위해 각 건물을 표시할 필요가 없으므로 주요 거리, 교차로 및 중요한 건물로 제한할 수 있습니다.
균질한 개체 그룹의 범례는 극단의 이미지만 허용합니다.
도로의 선을 그릴 때 지면의 상황과 일치해야 하는 가운데를 표시해야 하며 메시지 개체 자체의 너비가 표시되지 않아야 합니다.
본관이나 공장 굴뚝이 있는 곳에 공장, 공장 등 전략적으로 중요한 장소를 표시한다.

지도에 표지판을 올바르게 적용하면 지면에 있는 물체의 상대적 위치, 물체 사이의 거리, 높이, 깊이 및 기타 중요한 정보에 대한 자세한 아이디어를 얻을 수 있습니다.

지도는 객관적이어야 하며 이 요구 사항에는 다음 조항이 포함됩니다.

올바르게 선택된 표준 기호, 이것이 특수 지도인 경우 기호는 특정 영역에서도 일반적으로 알려져 있어야 합니다.
선 요소의 올바른 이미지;
하나의 지도는 동일한 이미지 스타일로 그려야 합니다.
미세 물체도 정확하게 표시해야 합니다. 동일한 크기의 물체가 지상에 일정 수 있는 경우 지도에 모두 동일한 표시로 표시해야 합니다.
릴리프 양식 요소의 색상 표시기는 올바르게 유지되어야 합니다. 높이와 저지대는 종종 페인트로 묘사되며 지도 옆에는 특정 색상이 해당하는 지형의 높이를 보여주는 눈금이 있어야 합니다.

지형도 및 평면도의 기호는 통일된 규칙에 따라 적용됩니다.

그래서:

개체의 크기는 밀리미터로 표시됩니다. 이러한 서명은 일반적으로 기존 표지판의 왼쪽에 배치됩니다. 하나의 개체에 대해 높이와 너비에 대해 두 개의 숫자가 제공됩니다. 이러한 매개변수가 일치하면 하나의 서명이 허용됩니다. 둥근 물체의 경우 지름이 표시되며 별 모양의 기호는 외접 원의 지름입니다. 정삼각형의 경우 높이 매개 변수가 제공됩니다.
선의 굵기는 지도의 축척과 일치해야 합니다. 계획 및 상세 지도(공장, 공장, 교량, 수문)의 주요 대상은 0.2–0.25mm 선으로 그려지며 1:50 000에서 0.2mm 선으로 소규모 지도에서 동일한 지정입니다. 보조 문자의 선 두께는 0.08–0.1mm입니다. 계획 및 대규모 지도에서 표지판의 1/3 증가가 허용됩니다.
지형도의 범례는 명확하고 읽을 수 있어야 하며, 비문 사이의 간격은 최소 0.2~0.3mm여야 합니다. 전략적으로 중요한 개체는 크기를 약간 늘릴 수 있습니다.

색 구성표에 대해 별도의 요구 사항이 제시됩니다.

따라서 배경색은 가독성이 좋아야 하며 기존 기호는 다음 색상으로 표시됩니다.

녹색 - 빙하, 영구 눈, 늪, 염습지, 좌표선 및 수로의 교차점 지정;
갈색 - 구호 형태;
파란색 - 수역;
분홍색 - 고속도로의 줄 사이 간격;
빨간색 또는 갈색 - 식물의 일부 징후;
검정 - 음영 및 모든 징후.

지형도 및 평면도에서 축척을 벗어난 기존 기호로 표시된 개체는 지상 위치와 일치해야 합니다. 이렇게하려면 특정 규칙에 따라 배치해야합니다.

현장 상황은 다음과 같습니다.

평면도에서 규칙적인 모양의 물체(원형, 정사각형, 삼각형) 기호의 중심;
심볼 베이스의 중앙 - 물체(등대, 바위)의 원근감 표시용;
지정 모서리의 정점 - 직각 요소(나무, 기둥)가 있는 아이콘의 경우;
기호의 하단 라인 중간 - 그림 조합 (타워, 예배당, 타워) 형태의 지정.

표지판의 올바른 배치 및 적용에 대한 지식은 지형도 또는 해당 지역의 계획을 올바르게 작성하여 다른 사용자가 이해할 수 있도록 도와줍니다.

객체 그룹의 기호 지정은 아래 규칙에 따라 수행해야 합니다.

측지 포인트. 이러한 개체는 가능한 한 자세히 표시해야 합니다. 점 중심의 표시는 정확히 센티미터에 적용됩니다. 포인트가 높은 지역에 있는 경우 언덕이나 마운드의 높이를 기록할 필요가 있습니다. 기둥으로 표시되어 지표면에 번호가 매겨진 측량의 경계선을 그릴 때 번호도 지도에 표시되어야 합니다.
건물과 그 부분. 건물 윤곽은 건물 레이아웃 및 치수에 따라 매핑되어야 합니다. 다층 건물과 역사적으로 중요한 건물에 대한 가장 상세한 묘사. 층수는 2층부터 표시됩니다. 건물에 오리엔테이션 타워가 있는 경우 지도에도 표시되어야 합니다.

파빌리온, 지하실, 건물 요소와 같은 작은 건물은 고객의 요청에 따라 상세 지도에만 표시됩니다. 건물 번호는 큰 지도에서만 재현됩니다. 또한 문자는 건물이 지어진 재료, 목적, 내화성을 나타낼 수 있습니다.

건설 중인 건물이나 노후된 문화 및 종교 건물을 구분하기 위해 기존 기호가 사용됩니다. 지도의 개체는 실제와 똑같이 배치되어야 합니다.

일반적으로 특성 설명의 세부 사항 및 세부 사항은 지도를 작성하는 목적에 따라 다르며 고객과 계약자가 협상합니다.

산업 시설. 건물의 층수는 중요하지 않습니다. 더 중요한 개체는 관리 건물과 파이프입니다. 50미터가 넘는 파이프의 경우 실제 높이에 서명해야 합니다.

광산이 있고 광물 추출에 종사하는 기업에서는 표면에 위치한 물체를 지정하는 것이 일반적입니다. 지하 트랙의 매핑은 작동 및 비 작동 지점을 나타내는 고객과 합의한 대로 수행됩니다. 채석장의 경우 깊이를 숫자로 지정해야 합니다.

철도는 게이지 지정과 함께 표시됩니다. 비활성 도로도 지도에 표시해야 합니다. 전기 도로 및 트램웨이의 경우 근처에 전력선이 표시되어야 합니다.

지도에는 도로의 경사, 제방 및 높이, 경사, 터널 및 특성에 대한 지정이 포함됩니다. 막다른 골목, 회전하는 원, 도로 끝이 필요합니다.

도로에는 표면에 따라 달라지는 특정 기호가 표시되어 있습니다. 차도는 선으로 강조 표시되어야 합니다.

수로 물체를 세 그룹으로 나누는 것이 일반적입니다.

영구적 인;
무기한 - 항상 존재하지만 윤곽이 자주 변경됩니다.
비 영구적 - 계절에 따라 변경되지만 채널의 뚜렷한 소스와 방향이 있습니다.

영구 수역은 실선으로 표시되고 나머지는 점선으로 표시됩니다.

안도. 지형을 묘사할 때 개별 선반의 높이를 나타내는 수평선 또는 등고선이 사용됩니다. 또한 저지대와 고도는 획을 사용하여 유사하게 묘사됩니다. 바깥쪽으로 가면 고도가 묘사되고 안쪽으로 가면 움푹 들어간 곳, 협곡 또는 저지대입니다. 또한 등고선이 서로 가까우면 경사가 완만하더라도 가파른 것으로 간주됩니다.

좋은 지형도는 매우 정확하고 객관적이며 완전하고 신뢰할 수 있어야 하며 물체의 윤곽을 명확하게 묘사해야 합니다. 지도를 작성할 때 고객의 요구 사항을 고려해야합니다.

지형도가 의도한 목적에 따라 사소한 개체의 일부 단순화 또는 중요하지 않은 왜곡이 허용되지만 일반적인 요구 사항을 준수해야 합니다.