큰 짐을 들어 올리는 문제는 오랫동안 인류가 직면 해 왔습니다. 안에 지난 몇 년이 문제를 해결하기 위해 잭이 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 이 시리즈에서는 유압 잭이 돋보입니다. 그는 최소한의 노력으로 정말 무거운 짐을 들어올릴 수 있습니다. 과학이 출현한 이후로 수력학은 인간에게 도움이 되었습니다. 이런 종류의 리프트가 꼭 필요한 상황이 있지만 구매할 방법이 없습니다. 집에서 잭을 만드는 방법?
디자인과 특징
물론, 직접 작업을 시작하기 전에 반드시 디자인에 대해 자세히 알아보아야 합니다. 유압 잭. 실제로 언뜻보기에는 복잡하지 않습니다. 주요 요소는 하우징, 펌프, 플런저 및 리프팅 힐이 있는 나사입니다. 유압 잭은 대부분 경화강으로 만들어집니다. 동시에 다음과 같이 작동유체점도가 높은 특수 오일입니다. 이 상황에서는 일반 엔진 오일이 작동하지 않습니다.
장치를 개발할 때 이 점을 고려할 가치가 있습니다. 일반적으로 본체는 유압 잭의 주요 부분입니다. 이는 작동유체의 저장소 역할을 할 뿐만 아니라 피스톤의 실제 실린더 역할도 합니다. 이 디자인의 장치는 다음을 제공하는 안전 밸브가 있음을 의미합니다. 중단없는 운영. 수동 또는 발 펌프가 장착되어 있습니다.
오일은 메커니즘의 일부인 특수 핸들을 사용하여 배출됩니다.리프팅 메커니즘과 특수 접이식 유압 실린더는 작업 플랫폼을 올릴 수 있습니다. 충분히 만들어지고 있다 고압, 다양한 질량의 하중을 들어 올릴 수 있습니다. 이러한 장치의 본체는 짧거나 길 수 있습니다. 두 번째 옵션은 수행할 때 가장 자주 사용됩니다. 수리 작업중장비. 예를 들어 버스나 대형 차량이 될 수 있습니다.
예로부터 사람들은 큰 짐을 높은 곳까지 들어 올리는 문제에 직면해 왔으며, 이를 위해 대개 많은 사람이 참여하고 부피가 큰 구조물이 세워졌는데, 이는 항상 초강력하지 않아 종종 파손되어 인명 피해를 입혔습니다. 오늘날에도 여전히 널리 사용되는 유압 잭과 같은 기계의 발명으로 상황을 벗어날 수 있는 방법이 나타났습니다. 윈치와 달리 이러한 설치는 더 안정적이며 저렴한 비용으로 큰 하중을 들어 올릴 수 있습니다.
유압 잭의 목적
오늘날 잭을 사용하지 않고 서스펜션 수리 또는 휠 교체 등 자동차 수리 작업을 수행하는 것을 상상하는 것은 불가능합니다. 이는 무거운 하중을 들어 올려 필요한 높이에 고정하도록 설계된 특수 메커니즘입니다. 가장 효과적인 것은 유압 오일과 피스톤을 사용하여 작동력을 생성하는 유압 잭입니다.
최초의 기계식 잭은 고대에 나타났습니다. 그리고 자동차 전용 유압 잭 회로를 만들겠다는 아이디어는 의도치 않게 떠올랐습니다. 수리공 Peter Lunati는 미용실에서 이 아이디어를 접하고 미용사가 유압 의자를 특정 높이에 고정하는 것이 얼마나 쉬운지 놀랐습니다. 1925년에는 자동차용 유압 스트럿을 갖춘 복잡한 플랫폼 리프트가 제작되었습니다.
유압 잭은 1톤에서 수백 톤에 이르는 리프팅 용량으로 구별되며 트럭 및 기타 중장비 수리에 사용할 수 있습니다.
기계 본체나 바닥재, 기초 슬래브 및 기둥이 하중으로 사용됩니다. 이러한 장비는 사용 목적에 따라 크기와 디자인이 다릅니다.
유압 잭은 하중을 이동하고 들어 올리고 고정하는 데 사용됩니다. 이 장치는 일반 기계 및 타이어 장착 작업 분야에서 사용되며 균형을 잡기 위해 장거리 여행을 위해 자동차를 준비할 때도 없어서는 안 되는 장치입니다. 잭을 사용하여 휠을 제거하고 특수 장비를 사용하여 균형을 유지합니다.
최신 유압 잭은 주유소 및 자동차 수리점뿐만 아니라 널리 사용됩니다. 그들은 정유소, 발전소 및 기타 산업 단지에서 성공적으로 사용됩니다. 최고 수준의 성능과 조작 용이성을 통해 이 기술을 국내 환경에 도입할 수 있었으며, 이것이 바로 많은 소유자가 차고에 유압 잭을 보유하고 있는 이유입니다.
수평 및 수직면 작업이 가능하여 건설현장 및 인장용으로 널리 사용되는 장비입니다. 보강 구조물응력 강화 콘크리트로 만들어졌습니다.
유압 잭 디자인
유압 잭의 주요 하중 지지 요소는 본체, 작동 유체(일반적으로 오일) 및 접이식 피스톤입니다. 유압 잭에는 강화 강철로 만들어진 길거나 짧은 몸체가 있습니다. 하우징은 다음과 같은 기능을 수행합니다. 피스톤의 가이드 실린더 역할을 하고 작동 오일 저장소 역할을 합니다.
리프팅 힐이 있는 나사가 플런저에 나사로 고정되어 나사가 밖으로 나오므로 필요한 경우 늘릴 수 있습니다. 최대 높이증가. 이 유형의 잭에는 수동, 발 또는 공기 구동식 유압 펌프가 장착되어 있습니다. 유압 잭에는 안전 밸브 및 기타 장치가 장착되어 장기간 문제 없는 작동을 보장합니다.
특수 플랫폼에 의해 위쪽으로 들어 올려지는 리프팅 메커니즘과 접이식 유압 실린더는 하우징 구멍에 있습니다. 하강은 T자형 핸들을 돌리면 발생합니다. 장비에는 잭의 기동성을 제공하는 폴리아미드 휠이 있습니다. 확장된 사격 범위의 본체는 주로 버스 및 대형 차량 작업에 사용됩니다.
유압 잭의 작동 원리
모든 유압 잭은 액체를 사용하여 선박을 통신하는 원리에 따라 작동합니다. 작업하기 전에 잭을 차량 아래의 평평하고 단단한 표면에 놓고 차량이 필요한 높이까지 올라갈 때까지 밸브가 닫힌 상태에서 레버를 눌러야 합니다. 장치 밸브를 반시계 방향으로 부드럽게 열어 차량을 하강시킵니다.
작동 작동유는 레버를 사용하여 구동 펌프로 펌핑됩니다. 액체는 밸브를 통해 실린더로 들어가서 짜냅니다. 액체의 역류는 밸브(토출 및 흡입)에 의해 방지됩니다. 잭을 뒤로 낮추려면 펌프의 밸브를 열어야 합니다. 그러면 오일이 실린더에서 펌프로 다시 흘러 들어갑니다.
먼지 방지 케이스로 보호되는 잭 본체의 스레드, 로드의 스레드 및 베이스의 스레드 구멍이 보장됩니다. 무한한 가능성압착, 클램핑 및 굽힘을 위한 유압 잭의 사용 및 작동. 강화 강철로 제작되고 로드에 설치된 고강도 지지대는 유압 잭을 손상으로부터 보호할 수 있습니다. 지지대의 주름진 표면은 하중이 미끄러지는 것을 방지합니다. 유압 잭의 힘은 내장된 압력 게이지로 조절됩니다.
유압잭의 장점과 단점
유압 잭은 모든 힘에 대해 가장 소박합니다. 유압장치의 중요한 특징은 비압축성 작업 재료입니다. 따라서 하강 및 리프팅의 부드러움, 하중 고정 필요한 높이그리고 제동 정밀도. 유압 잭 시연 높은 레벨효율성 - 최대 80% 및 상당한 부하 용량 - 펌프 플런저와 실린더의 단면 사이의 큰 기어비로 인해 적은 노력으로 최대 200톤까지 가능합니다.
그러나 유압 잭은 기계식 모델보다 초기 리프팅 높이가 훨씬 높습니다. 또 다른 어려움은 하강 높이를 정확하게 조정할 수 없다는 것입니다. 잭을 작동 상태로 유지하려면 오일 레벨을 지속적으로 모니터링하고 밸브와 씰의 견고성을 제어해야 합니다. 이러한 잭은 수직 위치로만 운반 및 보관할 수 있습니다. 그렇지 않으면 액체가 탱크 밖으로 누출될 수 있습니다.
유압 잭의 단점은 장점에서 비롯됩니다. 상대적으로 느립니다. 펌프 작동의 한 주기는 너무 높지 않은 리프트 높이에 해당합니다. 단점은 큰 무게와 크기, 유압 잭의 높은 가격, 단일 플런저 모델의 작은 스트로크 등입니다. 또한 이러한 도구는 기계 장치보다 더 심각한 고장 및 오작동을 경험하는 경우가 많습니다.
유압 잭의 분류
유압 잭에는 여러 유형이 있습니다.
병 유압 잭
병(수직) 유압 잭의 디자인이 가장 간단합니다. 이러한 잭의 사용 범위는 2톤에서 100톤까지의 리프팅 중량 범위가 넓기 때문에 상당히 넓습니다. "병"은 트럭에 사용됩니다. 유압 잭의 주요 장점 외에도 수직 모델에는 사용의 다양성, 소형화 및 기타 여러 가지가 있습니다. 큰 광장지원합니다.
단일 막대 및 이중 막대 병 잭이 있습니다. 유압 단일 로드 장치는 단순한 설계와 작동 용이성으로 구별되며 사용 범위가 확장되고 기계 공학의 설치 및 해체, 건설, 자동차 수리, 철도 바퀴 등 복잡한 작업을 수행할 수 있습니다. 자동차, 프레스, 파이프 벤더, 파이프 절단기 및 이와 유사한 도구의 동력 장치로 사용됩니다.
텔레스코픽 이중 로드 잭은 병형 잭과 유사한 디자인을 가지고 있으며 병형 유압 잭의 작동 원리는 여러 개의 작동 막대를 사용하는 것을 기반으로 합니다. 피스톤은 텔레스코픽 잭 바닥에 있습니다. 수평 및 수직 위치에서 사용할 수 있습니다. 컴팩트하며 대부분의 차량에 적합합니다. 리프팅은 유압 실린더로 구동되는 리프팅 레버를 사용하여 발생합니다.
롤링 잭
롤링 잭은 병 잭과 유사한 원리로 작동하지만 작업 실린더의 축이 수직 축에 위치하지 않고 피스톤이 픽업과 직접 정렬되지 않고 리프팅 레버가 있다는 차이점이 있습니다. 활성화되었습니다. 이 장치는 평평한 표면에서 굴러갈 수 있는 바퀴가 달린 수레이기 때문에 굴러가는 장치라고 불립니다. 리프팅 암과 레버를 올리면 잭이 "롤업"되거나 화물 아래로 이동합니다.
이러한 잭은 병 모델과 동일한 레버 스윙으로 구동되며 밸브 나사를 돌려 동일한 방식으로 내려갑니다. 하중을 낮추어야 하는 경우 관형 핸들을 밸브 나사에 배치해야 하며 그 후에 칸막이가 이 나사의 홈에 맞습니다. 축을 중심으로 핸들을 회전시킴으로써 사용자는 그에 따라 나사를 회전시켜 작업 실린더의 압력을 완화하고 하중을 필요한 높이로 낮춥니다.
대부분의 경우 롤링 잭은 타이어 정비소에서 찾을 수 있습니다. 왜냐하면 이는 차량의 한쪽 면을 들어 올리는 데 이상적이며 작동 및 설치가 매우 빠르기 때문입니다. 이 디자인의 단점은 이름에서 알 수 있듯이 롤링 잭이 작동하려면 평평하고 단단한 표면, 콘크리트 또는 아스팔트가 필요합니다. 게다가 상당한 크기와 무게로 인해 장치를 자동차로 운반하기가 어렵습니다.
롤링잭은 유압잭 사진과 같이 용도에 따라 분류됩니다.
- 운전자가 개인적으로 사용하는 용도로 최대 3톤의 운반 능력을 갖추고 있습니다.
- 자동차 서비스 및 타이어 상점의 경우 최대 4톤의 리프팅 용량과 사전 리프트 페달을 사용하여 필요한 픽업 높이에 즉시 도달할 수 있습니다.
- 최대 20톤의 리프팅 용량을 갖추고 프리 리프트 페달과 슬라이딩 크로스빔을 갖춘 중장비 및 특수 차량(지게차) 정비용으로 기계의 한쪽 측면을 들어 올리도록 설계되었습니다.
변속기 롤링 잭에는 특수 회전 프레임이 장착되어 있습니다. 여기에서 유압 잭의 부드러움과 정확성이 완벽하게 입증됩니다. 장착 또는 분해되는 자동차의 기어박스를 수평 또는 수직 평면에서 원하는 위치에 정밀하게 고정할 수 있습니다.
유압식 하이브리드
2단계 잭은 주로 자동차 수리점에서 필요합니다. 다른 자동차. 이 장치의 특징에는 두 개의 리프팅 플랫폼이 포함됩니다. 2단 유압 잭의 도면은 일반적으로 롤링 잭과 병 잭의 하이브리드입니다. 좀 더 정확하게 말하자면 지면에서 65~375mm 높이에 있는 2단 잭을 롤링 잭으로 사용하고, 375~687mm 높이에 텔레스코픽 잭을 사용한다. 리프팅 장치로 작업할 때는 핸드 레버와 풋 페달을 사용하십시오.
공압유압 잭은 유압장치와 공압장치를 결합합니다. 롤링 솔루션으로 제조할 수 있으며 적재 용량은 2~80톤입니다. 초기 픽업 높이가 낮습니다. 자동차 서비스용 장비로만 사용됩니다.
히치잭
낮은 리프팅 토 잭은 낮은 리프팅 높이가 필요한 모든 곳(다양한 장비 설치 및 해체, 철도 레일 리프팅, 자동차 수리점 등)에서 널리 사용됩니다. 메커니즘을 조립할 때 매우 편리하고 후크 잭의 특징으로 작용하는 것은 바로 단계별 조정이 가능한 15mm 범위의 낮은 픽업 높이입니다. 하지만 이 잭은 단순한 병형 장치를 기반으로 합니다.
다이아몬드 잭
유압식 다이아몬드 잭은 수리 중 기계를 들어 올리는 데 주로 필요합니다. 나사에 비해 신뢰성이 높은 것이 특징이며 사용 편의성도 사실상 뒤떨어지지 않습니다.
다이아몬드 잭에서는 4개의 레버가 힌지로 연결된 하중 지지 요소 역할을 합니다. 유압 잭의 작동과 리프팅 하중은 레버 사이의 각도 변경을 기반으로 합니다. 다이아몬드 잭의 장점은 크기가 작다는 것입니다. 편리한 보관, 운송 및 동시에 상당한 지지 표면과 구조적 강성을 갖습니다. 픽업 높이가 상대적으로 낮습니다.
유압프레스 제조
자동차 애호가가 전체 차량을 독립적으로 서비스할 때 가장 필요한 도구 중 하나는 프레스입니다. 전체 작업 목록을 수행할 때 신뢰할 수 있는 동반자가 될 유압 잭으로 직접 프레스를 만드는 것이 좋습니다. 그것의 도움으로 당신은 구멍을 뚫을 수 있습니다 다른 재료, 인서트 및 부싱 압착, 금속 가공 폐기물 압착.
유압프레스 조립은 그리 어렵지 않습니다. 당신은 이것을 위해 필요합니다 용접 기계필요한 수의 용접 전극, 쇠톱, 각도 분쇄기프레스 제작을 위한 금속 디스크, 두꺼운 벽의 강철 프로파일이 있습니다. 필요한 기능을 제공하는 전원 장치의 기능 작동 압력, 유압 잭을 수행합니다.
첫 번째 노드 유압프레스잭을 위한 지원 플랫폼이 있습니다. 결과적인 압력은 베이스와 상부 작업 장치에 가해지는 압력에 비례하므로 베이스의 강도는 최대가 되어야 합니다. 이는 베이스에 여러 개의 보강 리브를 만들어서 달성할 수 있습니다. 베이스를 만들려면 40 x 50 또는 50 x 50mm 크기의 강철 정사각형 또는 직사각형 프로파일을 선택하고 위 도구를 사용하여 약 250-300mm 길이의 4개 부품을 자릅니다.
그런 다음 측벽이 서로 마주 보도록 부품을 배치하고 상단과 하단의 접합 이음새를 용접하여 프레스베이스의 강성을 높여야합니다. 유압 잭의 안정성을 높이려면 강판을 결과 구조물에 용접하십시오. 시트의 두께는 8-12mm이고 크기는 250 x 200mm입니다.
잭에서 직접 만든 프레스 제조의 다음 단계는 정지 장치와 랙을 생산하는 것입니다. 이렇게 하려면 프로파일된 부분에서 2개의 부품을 잘라내야 합니다. 두꺼운 벽 파이프직사각형 또는 사각형필요한 길이. 이를 계산하려면 잭과 함께 제공된 지침을 사용하여 로드의 최대 스트로크를 명확히 하고 유압 잭 자체의 높이와 지지 플랫폼을 결과 크기에 추가해야 합니다.
랙과 동일한 재질로 고정하십시오. 구조의 전체 형상을 유지하려면 이 부분의 길이가 지지 플랫폼의 너비와 같아야 합니다. 스톱과 결과 포스트를 용접으로 연결하고 U자형 구조를 베이스에 용접합니다.
그러한 수행을 할 때 조립 작업접합할 부품의 직각도를 보장하는 간단한 장치를 사용하는 것이 좋습니다. ~에 강판, 두께가 10mm 이상인 경우 40 x 40mm 강철 앵글 두 개를 90도 각도로 용접해야합니다. 나중에 연결할 부분을 배치해 주세요. 이 기기그리고 요리하세요.
이렇게 하면 원하는 연결 각도를 얻을 수 있습니다. 추가적인 편의를 위해 이 즉석 정사각형에는 결합할 부품을 고정하고 금속 용접 중 열 변화로 인해 연결 각도가 위반되는 것을 방지하는 클램핑 장치가 추가로 장착되어 있습니다.
다음 필수 요소당사 프레스에는 가이드를 따라 이동할 수 있고 유압 잭의 중앙 작업 로드에서 작업물로 압력을 전달할 수 있는 제거 가능한 정지 장치가 있습니다. 그것을 만들기 위해서는 약 1cm 두께의 강철 스트립 여러 개를 준비하십시오. 부품의 길이를 포스트 사이의 거리보다 짧게 만드십시오. 양쪽을 용접하여 결과 부품을 여러 위치에 연결하십시오.
수리 시 이 부품을 신속하게 교체하기 위해 수력작업수직 기둥에서 이동할 때 요소를 고정하려면 결과 강철 스트립 블록에 두 개의 관통 구멍을 뚫고 두 개의 판을 잘라야하며 길이는 블록 길이보다 100mm 커야합니다. 또한 블록의 구멍과 일치하는 두 개의 구멍을 플레이트에 뚫습니다.
유압 잭을 사용하여 프레스 프레임에 블록을 설치할 때 너트와 와셔가 포함된 필요한 길이의 볼트 2개를 손으로 선택하고 결과 플레이트가 랙의 양쪽에 위치하도록 블록에 연결합니다. 유압잭 피스톤의 유격을 덜 필요로 하는 경우 중간물을 추가로 설치하여 이동 정지 장치와 구조물의 상부 빔 사이의 공간을 줄일 수 있습니다. 정사각형 프로필.
이렇게 하려면 포스트 사이의 거리와 동일한 길이를 가진 정사각형 프로파일 섹션을 잘라내어 용접부와 동일한 거리에 부착하십시오. 이렇게 하면 유압 프레스의 작업 거리가 크게 줄어들고 특정 유형의 작업에 소요되는 시간이 줄어듭니다.
유압 잭의 작동 로드 스트로크를 더욱 줄이려면 솔리드 또는 중공 재질의 교체 가능한 추가 인서트를 사용할 수 있습니다. 강철 프로파일또는 교체 가능한 모루. 이를 생성하려면 두께가 다른 여러 부분을 잘라내어 원하는 요소를 빠르고 철저하게 선택할 수 있도록 추가로 표시해야 합니다.
유압잭 수리
유압 잭은 주기적으로 유지 관리가 필요하므로 작동 중에 오일 씰과 다양한 씰을 통해 흘러 나오는 작동 실린더에 액체를 추가해야합니다. 오일 누출 외에도 잭의 오작동에는 하중을 특정 높이까지 들어 올릴 때 걸림이 발생하거나, 들어 올린 후 잭을 내릴 수 없거나, 가벼운 하중도 들어 올릴 수 없는 경우가 포함됩니다.
오일 누출
집에서 유압 잭을 수리하고 테스트하려면 장비에 필요한 수리 키트를 구입해야 합니다. 수리를 수행하기 전에 먼저 장치를 분해해야 합니다. 상당한 힘과 더 큰 영향력을 제공하려면 키를 확장해야 할 수도 있습니다. 오래된 오일을 빼낼 수 있는 용기를 꼭 준비하시고, 새로운 작동유체를 준비해주세요.
그런 다음 피스톤을 제거하고 부식 여부를 점검해야 합니다. 모든 먼지와 부식이 제거됩니다. 줄기가 구부러졌는지 확인하세요. 변형이 발생하면 다시 만들 수 없으며 더 이상 수리할 필요가 없습니다.
오일 바이패스 밸브를 점검해야 합니다. 이를 위해 밸브의 나사를 풀고 밸브 내부에 변형이나 먼지가 들어가는지 확인합니다. 기계적 변형으로 인해 밸브에 결함이 있는 경우 간단히 교체해야 합니다. 또한 단순히 더러워질 수 있으며 공이 자리에 꼭 맞지 않습니다. 이것이 작동유체의 통과이유이다.
오래된 오일을 완전히 배출합니다. 이 절차는 매우 간단하지만 오일이 한 실린더에서 다른 실린더로 흐르는 동안 많은 시간이 걸립니다. 시스템을 펌핑하고 레버를 위아래로 움직여 액체가 배출됩니다. 모든 부품을 철저히 세척하여 먼지와 기름 잔여물을 제거하십시오. 모든 커프와 개스킷을 완전히 교체합니다.
유압 잭 고장의 또 다른 이유는 작업 공간에 들어간 먼지 때문일 수 있습니다. 거기에서 제거하려면 하우징 헤드를 풀고 등유를 베이스에 부은 다음 잠금 바늘을 풀고 잭을 펌핑해야 합니다. 작업이 완료되면 등유를 제거하고 깨끗한 오일을 작업 공간에 부어야 합니다.
공기 진입
장기간 작동하는 동안 잭의 작업 공간에 기포가 축적되어 효율성이 크게 저하됩니다. 그 이유는 일반적으로 엔진에 작동유가 부족하여 공기가 유입되었기 때문입니다. 유압 시스템. 다음과 같이 이 문제를 해결할 수 있습니다.
먼저 오일 탱크 캡과 바이패스 밸브를 열고 유압 프레스 펌프를 여러 번 빠르게 펌핑합니다. 이러한 방식으로 공기가 작업 공간에서 오일 용기로 강제로 빠져나갑니다. 그런 다음 바이패스 밸브와 오일 탱크로 이어지는 구멍을 닫을 수 있습니다. 모든 작업을 올바르게 수행하면 공기가 제거되고 잭이 다시 정상적으로 작동합니다.
시도가 실패하면 위의 모든 단계를 반복하십시오. 그러나 이 방법이 작업 공간에서 공기를 제거하는 유일한 방법은 아닙니다. 작업 공간에 공기가 있는지 확인하는 것은 어렵지 않습니다. 잭이 전혀 작동하지 않거나 하중이 천천히 들어 올려집니다.
먼저 잠금 바늘을 1.5~2바퀴 돌려 푼 다음, 나사를 이용해 플런저를 손으로 가장 위쪽까지 들어올린 다음 풀어서 다시 아래쪽 위치에 놓이도록 합니다. 이 단계를 두세 번 반복합니다. 향후 비슷한 문제가 발생하지 않도록 정기적으로 유압 잭의 오일 레벨을 확인하고 부족할 경우 작동유를 보충하는 것이 좋습니다.
따라서 귀하는 유압 잭의 설계에 익숙해졌고, 그 장점과 단점을 연구했으며, 그러한 장비의 분류를 이해하고, 유압 잭이 작동하는 방식을 이해했습니다. 이제 직접 장치 조립을 시작할 수 있습니다. 정기적인 유지 관리와 작동유 보충도 잊지 마세요.
모든 운전자에게 가장 필요한 것은 잭, 케이블 및 풍선입니다. 다행히도 이제 모든 자동차 상점에서 이 모든 것을 구입할 수 있습니다. 우리는 간단한 방법을 찾고 있지 않으며 자동차용 수제 잭을 만드는 방법에 대해 이야기할 것입니다.
그리고 그들의 특징
우선, 현재 잭 디자인이 여러 가지 있다는 사실에 주목하고 싶습니다. 가장 인기있는 것은 유압식, 롤링식 및 기계식입니다. 각 유형에는 고유한 장점과 단점이 있습니다.
기계식 잭은 매우 안정적이지만 대부분의 모델은 무거운 하중용으로 설계되지 않았습니다. 유압식은 큰 질량을 들어 올리지만 씰의 개스킷 아래에서 오일이 누출되는 경우가 많습니다. 공압식의 경우 이것은 가장 큰 것 중 하나입니다. 최적의 옵션. 집에서 자동차 잭을 만드는 것은 그리 어렵지 않습니다. 정확히 어떻게 만드는지 살펴보겠습니다. 가장 간단한 것부터 시작해 보겠습니다.
DIY 롤링 잭
가장 인기 있는 유형 중 하나 리프팅 장치자동차 - 롤링. 차고의 한 구석에서 다른 구석으로 바퀴로 이동할 수 있기 때문에 그렇게 불리는 것은 아닙니다. 작동 원리는 자동차를 들어 올리는 동안 잭이 자동차 아래로 움직이는 것입니다. 이는 지지점에 대한 레버의 변위로 인해 발생합니다.
채널과 한 쌍의 모서리를 위쪽 팔과 아래쪽 팔의 기초로 사용할 수 있습니다. 잭 자체가 유압식 또는 공압식일 수 있다는 사실에 주목할 가치가 있습니다. 첫 번째 옵션은 더 많은 하중을 견디고 두 번째 옵션은 유지 관리 측면에서 문제가 적습니다. 두 쌍의 바퀴가 있으면 롤링 잭의 변위가 가능하며 이것이 주요 조건입니다.
디자인의 장점과 단점에 대해
이 수제 롤링 잭 그림은 다음과 같은 점을 보여줍니다. 필요한 도구그리고 머티리얼 디자인이 꽤 비싸요. 물론, 재료의 절반이 원치 않는 쓰레기로 차고에 남아 있지 않는 한.
필요한 재료는 벽이 4.5mm이고 선반이 7.5mm 두께인 채널입니다. 용접기와 오래된 병 유압 또는 일반 병도 필요하며 레버를 각각 400-500mm로 너무 길게 만들지 마십시오. 그러나 이것이 이루어진 방법이라면 추가 지원을 고려해 볼 가치가 있습니다. 이러한 잭의 장점은 사용이 편리하다는 것입니다. 그러나 동시에 트렁크에 가지고 다니는 것은 최선이 아닙니다. 최선의 결정. 고정식 "차고" 도구로 사용하기에 적합합니다.
유압 수제 잭
이것은 가장 단순하지만 동시에 효과적인 디자인 중 하나입니다. 제조를 위해서는 지원 플랫폼이 필요합니다. 강도와 강성은 가능한 한 커야합니다. 이는 추가 보강재를 사용하여 달성할 수 있습니다.
중요한 단계는 지지 구조, 프로파일 파이프로 만들어졌습니다. 정사각형 단면. 두께는 10mm 이상인 것이 바람직합니다. 우리는 오래된 유압식을 기본으로 사용합니다. 에서도 주목할 가치가 있습니다. 이 경우꽤 많이 필요할 거야 금속 프로파일, 용접 및 노력.
책임감 있는 업무 접근 방식을 통해 고품질의 신뢰할 수 있는 디자인을 얻을 수 있습니다. 그러나 사전에 비용을 계산해 볼 가치가 있습니다. 금액이 2,000 루블을 초과하는 것으로 밝혀지면이 문제를 걱정하는 것이 거의 의미가 없습니다.
구매 또는 제작?
물론 집에서 자동차용 잭을 만들 수도 있습니다. 그러나 이 절차가 권장된다면 그렇게 할 가치가 있습니다. 이제 있습니다 거대한 선택저렴한 가격에 매장에서 잭을 만나보세요. 예를 들어 1,500 루블의 경우 고품질 다이아몬드 모양의 잭을 얻을 수 있습니다. 믿을 수 있고 안정적이며 공간을 많이 차지하지 않아 운반이 쉽습니다.
좋은 품질의 롤링 잭은 2,500-3,000 루블에 판매됩니다. 매우 부피가 크고 무겁지만 적재 용량이 좋고 신뢰할 수 있습니다. 롤링으로 만드는 것이 가능합니다. 그러나 이를 위해서는 많은 도구와 재료가 필요하며 이는 결국 심각한 비용을 초래하게 됩니다.
귀하가 직접 만든 수제 자동차 잭에도 장점이 있습니다. 문제에 올바르게 접근하면 결과는 다음과 같습니다. 믿을 수 있는 디자인, 그 리소스는 구매한 장치보다 분명히 높을 것입니다. 하지만 여기서는 실수하기 쉽습니다. 예를 들어, 특히 레버 구부러진 부분의 일부 용접이 파열될 수 있으며 이는 결국 심각한 결과를 초래할 수 있습니다. 어쨌든 그것은 당신에게 달려 있습니다. 이 기사에 제시된 그림은 자신만의 잭을 만드는 데 도움이 될 것입니다. 그러나 이것은 하루 종일 쉬고 많은 신경과 물질을 필요로 할 수 있습니다. 하지만 도구가 있고 차고에 금속이 많이 있다면 시도해 볼 가치가 있습니다. 게다가, 여러분은 자신의 손으로 잭을 만드는 방법도 알고 있습니다.
잭은 바퀴를 수리하거나 교체하기 위해 자동차를 들어 올리는 데 사용됩니다. 그들은 다른 디자인. 가장 일반적인 것은 기계식과 유압식입니다. 이 기사에서는 유압 잭의 작동 원리와 설계를 자세히 고려할 것입니다. 다양한 옵션디자인.
유압 잭의 작동 원리
이 장치는 간단하고 안정적입니다.
보관 및 작동 조건을 준수하면 매우 오랫동안 사용할 수 있습니다.
잭은 자동차를 들어 올리는 데 사용됩니다.
유압잭이 작동합니다 다음 원칙에, 무게가 몇 톤, 때로는 수십 톤에 달하는 자동차를 들어 올릴 수 있습니다.
이 장치는 복잡하지 않습니다. 액체와 여러 개의 밸브로 채워진 직경이 다른 두 개의 통신 용기입니다. 보시다시피 모든 것이 매우 간단하며 모든 세부 사항이 고품질로 만들어지면 내구성이 뛰어난 재료, 그러면 여기서 깨뜨릴 것이 없습니다.
착용만 가능 고무 씰피스톤 및 실린더 씰.
로드가 자동차를 들어 올리는 작업 실린더의 직경은 크지만 메인 실린더의 직경은 몇 배 더 작습니다.
이것이 전체 장치의 작동 원리입니다. 마스터 실린더는 레버로 구동되며 오일이 통과합니다. 체크 밸브슬레이브 실린더에 부딪혀 들어 올려집니다. 보강재는 실린더의 단면적 차이로 인해 생성됩니다.
DIY 롤링 차고 잭 | 청사진
메인 스트로크의 전체 스트로크는 두 번째 스트로크의 약간의 움직임을 보장합니다. 두 실린더 사이의 스트로크 차이는 직경의 차이에 비례합니다. 덕분에 사람은 별다른 노력을 기울이지 않고도 5, 10, 수십 톤을 들어 올릴 수 있습니다.
오일이 저장소로 역류하는 것을 방지하기 위해 체크 밸브가 사용됩니다. 액체는 이 밸브를 통해 한 방향으로만 흐를 수 있습니다.
수동으로 열리는 또 다른 밸브가 있는데, 유체가 역류하도록 허용하고 들어 올려진 차량을 원래 상태로 낮추는 것이 필요합니다.
작동 원리와 구조가 다이어그램에 나와 있습니다.
유압 잭 디자인
자동차를 들어 올리는 데에는 병과 롤링의 두 가지 유형이 사용됩니다.
병형 유압잭
그래서 병형 유압잭이군요.
이는 큰 직경의 수직 몸체와 인접한 작은 원통으로 구성되며, 그 막대에는 제거 가능한 레버가 장착되어 있습니다. 본체는 지지 플랫폼에 장착되며, 리프팅 높이를 높이는 데 필요한 로드에 연장 나사가 있는 경우가 많습니다. 두 개의 실린더는 체크 밸브를 통해 서로 연결됩니다.
하우징에는 여분의 오일을 저장하는 저장소와 유압 병 잭 로드를 낮추는 바이패스 밸브가 있습니다.
모든 부품은 내구성 있는 합금으로 제작되어야 하므로 상당한 하중을 받고 부식으로부터 보호됩니다.
또 다른 유형인 롤링 유압 잭의 설계는 실린더의 위치와 롤러에 대형 플랫폼이 있다는 점에서만 다릅니다.
유압 롤링 장치를 사용하여 자동차를 들어 올리는 것은 막대 자체가 아니라 막대에 연결된 레버를 통해 수행됩니다. 이 레버에는 금속 동전이 설치되어 있습니다.
롤링 구조는 병 구조보다 더 안정적이며 들어올린 차량이 지지대에서 이동하여 떨어질 가능성이 훨씬 적습니다.
그럼에도 불구하고 작동 중에는 항상 안전 예방 조치를 따라야 합니다. 주차 브레이크, 변속기 기어, 휠 초크를 사용하여 차량을 고정하십시오.
올려진 차량 밑에서 작업할 때는 항상 안전 스탠드를 설치하십시오. 이러한 조치는 작업자의 안전을 보호하는 데 도움이 됩니다. 상세한 디자인은 도면을 통해 확인하실 수 있습니다.
롤링 유압 잭
잭 유지보수 및 수리
가장 흔한 오작동은 씰과 씰을 통해 작동 유체가 누출되는 것입니다.
누수 위치를 정확하게 파악하여 수리하는 것이 필요합니다. 특수 내유성 씰과 개스킷만 사용해야 합니다. 밸브 고장은 스프링이 막히거나 부러져서 발생할 수 있습니다.
고장난 부품을 분해, 청소, 교체해야 합니다.
그러나 원래 상태로만 보관해야 막대가 본체에 완전히 숨겨져 부식으로부터 보호됩니다. 또한, 병형은 반드시 수직으로 세워서 작동유체가 새지 않도록 보관해야 합니다. 몇 년에 한 번씩 작동 유체를 교체해야 합니다. 이것은 간단한 절차입니다. 몸체에 충전 구멍이 있고 나사 캡으로 닫혀 있습니다.
이 구멍을 통해 오일이 배출되고 새 오일이 채워집니다. 그 후에는 하중없이 막대를 여러 번 완전히 올리고 내리는 것이 필요합니다. 이렇게 하면 시스템에 유입되었을 수 있는 모든 공기가 배출됩니다.
수십 톤의 하중을 들어 올릴 수 있는 안정적인 장치입니다.
그것은 복잡하지 않습니다. 리프팅 용량 측면에서 유압 장치는 다른 유형의 설계보다 훨씬 앞서 있습니다. 그러나 불행히도 단점도 있습니다.
- 무거운 무게, 정말 무겁고 기계식 경쟁사보다 몇 배 더 무겁습니다.
- 작동 유체와 작동 요소의 부식 위험을 보존하기 위한 특수 보관 조건. 이는 병형 잭의 경우 특히 그렇습니다.
- 저온에서는 사용이 불가능합니다.
-25도 이하의 온도에서는 작동유가 두꺼워지고 씰의 탄력성이 상실되어 고장의 위험이 높아집니다.
장점과 단점을 분석한 후 다양한 디자인우리는 다음과 같은 결론을 내릴 수 있습니다.
함께 사용하기 위해 승용차, 무게가 최대 2톤에 달하는 필요한 도로 수리(바퀴 교체)에는 소형 기계식 잭이면 충분합니다. 그러나 크고 무거운 기계를 들어 올리려면 유압 장치 사용을 고려하는 것이 좋습니다.
"차고의 도구" 프레젠테이션의 그림 4
크기: 720 x 540 픽셀, 형식: jpg.
DIY 롤링 잭
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멋진 명절 카드와 매일
기술: 퀼링 1.
아름답고 "진짜" 꽃을 원한다면, 똑같은 꽃을 만들어야 합니다.
물론 원이 있는 자를 사용하는 것이 더 좋습니다. 장식용 끈을 추가로 만드는 경우 각 가장자리가 덮일 때까지 닦아야 합니다.
종이 테이프, 자, 롤링 및 롤링 도구를 준비하세요.
롤린스는 꽃잎 모양을 하고 있습니다.
네번째
장식 자수가 필요한 경우.
꽃 중.
꽃을 수집하세요. 아름다운 꽃에서는 꽃잎이 모두 똑같습니다. 이 템플릿을 사용하여 꽃잎을 적절하게 편집합니다.
물론 매장에서 판매되는 특수 통치자도 있으며 확실히 매우 편리합니다.
그런데 개구리가 나를 목졸라 죽였고, 나는 그 꽃을 함께 간직하고 싶었습니다. 그래서 제가 직접 도표를 그렸습니다. 그러나 꽃은 다른 꽃잎과 함께 제공되며 너무 게으른 나에게 왔지만 모든 옵션에 대해 손으로 동일하게 그릴 수는 없습니다.
그래서 나는 내 컴퓨터에 제안을 했습니다.
나는 이러한 패턴과 비밀을 가지고 일합니다.
숫자는 꽃의 꽃잎 수를 나타냅니다. 패턴 12는 3, 4, 6, 12색 수탉에 대한 패턴을 포함하므로 매우 유용합니다!!!
제 십사
제 십오
열여섯번째
열일곱번째
십팔
템플릿을 인쇄하고 템플릿에 있는 꽃을 선택하세요.
핵심이 꽃잎 위에 있다면 우리는 꽃잎 위에만 쉬고 있는 것입니다. 꽃잎 끝 부분에만 접착제를 펴고 접착제가 완전히 마를 때까지 템플릿에 꽃을 그대로 두는 것이 좋습니다!
열아홉번째
스물번째
그런 다음 코어를 서로 붙입니다.
스물 한 번 째
이십초
볼륨감 있는 꽃을 위해서는 꽃받침도 만들어야 합니다.
스물 세번째
그런 다음 줄기에 붙입니다(저는 접착제로 붙입니다).
스물 네번째
그리고 꽃을 꽂아주세요.
스물다섯번째
심이 꽃잎 높이라면 중앙에 놓고 꽃을 으깨주세요. 그리고 꽃잎이 서로 붙지 않으면 풀꽃을 각 잎의 중앙으로 들어 올립니다.
잭 잭 커넥터
스물 여섯 번째
그 결과 상당히 내구성이 뛰어난 꽃이 탄생했으며 대량 및 상자 모두에 사용할 수 있습니다.
스물 일곱 번째
또한 템플릿을 사용하면 여러 수준의 꽃을 피우는 데 적합합니다.
꽃잎 6개를 코어로 채우고 빈 밧줄 2개를 만든 다음 꽃잎 12개용 템플릿을 사용하여 서로 연결하고 바늘꽃을 배치할 수도 있습니다.
스물여덟 번째
스물 아홉 번째
템플릿 아래에 폼을 넣었습니다.
30대
서른 첫째
꽃이 담긴 수제 꽃병(http://stranamasterov.ru/node/18967)에서 꽃잎 10개와 6개에 대한 템플릿을 사용하여 모든 꽃을 만들었습니다.
삼십초
꽃이 종이에 잘 붙어 있으면 이 경우 템플릿을 시트 아래에 놓고 이 시트 아래에 램프를 켜야 합니다. 유리나 창문을 사용할 수도 있습니다(손상은 수직 방향으로만 이루어져야 합니다).
이러한 패턴을 사용하여 꽃을 만들 수 있을 뿐만 아니라 만다라, 화환, 눈송이 등을 연결할 수도 있습니다.
이것이 모두 도움이 되기를 바랍니다! 더 많은 내용으로 작성된 템플릿이 필요한 사람이 있다면 높은 해상도, 저에게 편지를 보내 기꺼이 보내주십시오 (사이트 규칙에 따라 제안의 품질이 저하되었습니다).
나는 당신 모두의 창의적인 성공을 기원합니다 !!!
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유압 잭은 고정식, 휴대형, 이동형입니다. 기계 장치물체를 들어 올리려면 그 아래에 위치하므로 보조 구조물이나 호이스트 없이도 작업이 가능합니다. 메커니즘은 펌프의 차동 피스톤을 움직여 부하를 들어 올리는 미네랄 오일로 작동합니다. 이는 국가 경제의 다양한 부문에서 작업을 기계화하는 수단입니다.
유압 잭은 대량의 화물(200~200톤)을 들어올릴 수 있는 능력, 작업하는 사람의 노력이 적게 드는 능력, 고효율, 부드러운 리프팅 및 구조적 강도로 구별됩니다.
강력한 메커니즘의 단점은 큰 질량, 들어 올려진 하중의 주차 수준으로부터의 초기 거리, 피스톤의 느린 단일 움직임 및 높은 비용입니다.
잭의 종류
병, 롤링, 다이아몬드, 2단계, 로우 후크 후크 등 다양한 변형이 가능합니다. 디자인과 드라이브 유형이 다릅니다.
병 잭은 경제의 다양한 분야에서 사용되며, 심플한 디자인과 편리한 조작이 특징입니다. 특수 장비, 승용차, 트럭을 들어올리고 내리는 데 사용됩니다. 건설 중에 도움을 받아 건물을 들어 올릴 수 있습니다. 주요 조건은 들어 올려지는 하중의 무게가 지침에 지정된 메커니즘의 리프팅 용량과 일치해야 한다는 것입니다.
롤링 잭은 병 잭 원리에 따라 작동합니다.
지지 영역은 작동 피스톤에 의해 올라가는 레버에 위치합니다. 리프팅 높이를 사용하면 최대 3톤 무게의 모든 브랜드의 자동차를 들어 올릴 수 있습니다.
종류가 있습니다 : 가위, 2 피스톤 원통형 디스플레이 서가 길쭉한 모양.
잭 장치
하중을 높이거나 낮출 수 있는 메커니즘의 주요 부분은 레버 - 축을 중심으로 회전하는 크로스바, 플런저 - 속이 빈 원통형 막대입니다.
밸브는 유압 오일의 흐름을 통과, 차단 및 조절하기 위한 차단 및 제어 밸브입니다.
오일 저장, 실린더 내부의 왕복 운동 메커니즘.
펌프가 작동하면 작동유가 실린더 베이스에 채워지고 실린더 부분이 위쪽으로 들어 올려집니다. 결과적으로 부하가 증가합니다. 필요한 수준으로 압력을 유지하도록 설계된 장치는 흡입 및 배출 밸브로 구성됩니다.
흡입은 오일이 실린더에서 저장소로 돌아가는 것을 방지하고, 배출은 오일이 실린더에서 나가는 것을 방지합니다. 나사를 풀면 압력이 감소하고 하중이 제자리로 떨어집니다.
작동유는 물체를 원하는 높이에 올리고 내리고 고정하는 균일성에 영향을 미치는 비압축 특성을 가지고 있습니다.
동시에, 리프팅 메커니즘작동 속도가 느리고 보관 및 이동이 어렵습니다.
오일 누출 방지를 위해 수직으로 세워서 운반합니다. 오일 레벨, 씰 상태, 밸브(압력 오일 누출 없음)를 정기적으로 모니터링해야 합니다.
유압잭은 일상생활에서 짐을 들어올려야 하는 모든 종류의 작업에 사용됩니다.
자동차 장비의 예방 및 수리에 가장 일반적으로 사용됩니다.
품목 유지대부분의 경우 롤링 잭이 장착되어 있습니다. 건설 및 설치 작업, 가스 및 석유 파이프 라인 설치 중에 자주 사용됩니다. 없어서는 안 될 조수구조 작업 중. 범용 메커니즘으로 모든 용도에 사용할 수 있습니다. 생활 상황짐을 들어올릴 때 필요합니다.
자신의 손으로 나사 잭 그리기
손에 그림(스크류 잭)이 있으면 동일한 플랜지 구부러진 강철 채널 GOST 8278-83을 사용하여 직접 손으로 만듭니다.
사용된 제품군의 크기 유형은 그림에서 파란색 직사각형으로 강조 표시됩니다.
나사 잭은 다음 부분으로 구성됩니다.
베이스
낮은 어깨
어깨 위쪽
중요성
나사 메커니즘
베이스
단면적이 2.63(cm²)인 구색으로 만들어 보겠습니다.
핀 직경과 동일한 직경의 관통 구멍 4개를 뚫습니다. 드릴링 시 중심 거리를 엄격히 유지하십시오. 필요한 경우 베이스를 더 넓은 탈착식 플랫폼에 부착할 수 있습니다.
낮은 어깨
베이스와 유사하게 단면적이 1.99(cm²)인 다양한 섹션으로 만들어 보겠습니다.
어깨 위쪽
아래팔과 유사하게 단면적이 2.28(cm²) 범위에서 만들어보겠습니다.
우포
어깨 윗부분과 유사하게 단면적이 1.99(cm²)인 범위에서 만들어보겠습니다.
상단에 고무 개스킷을 부착합니다.
나사 메커니즘
샤프트 - 나사.
믿을 수 있는 수제 잭
직경 12mm의 금속 막대로 만들어 보겠습니다. 한쪽에는 M12 스레드가 있고 다른 한쪽에는 클램프가 있으며 이를 통해 코터 핀을 사용하여 샤프트에 부착됩니다. 구멍을 통해샤프트에.
축은 정지점입니다. 이에 따라 아래쪽 어깨와 위쪽 어깨의 회전이 발생합니다.
양쪽의 축은 원통형 플랫 헤드가 있는 핀으로, 코터 핀을 사용하여 축에 부착됩니다.
한 스톱에는 직경 10mm의 관통 구멍이 뚫려 있고 다른 스톱에는 나사산이 절단되어 있습니다. 내부 스레드 M12.
3. 래치.샤프트를 회전하는 측면에 고정하고 샤프트에 토크를 전달하는 기능을 제공합니다.
자체 제작 나사 잭의 성능 특성:
Hmin = 65(mm)
H최대 = 312(mm)
P최대 = 2000(kg)
손에 그림(스크류 잭)이 있으면 동일한 플랜지 구부러진 강철 채널 GOST 8278-83을 사용하여 직접 손으로 만듭니다.
사용된 제품군의 크기 유형은 그림에서 파란색 직사각형으로 강조 표시됩니다.
나사 잭은 다음 부분으로 구성됩니다.
베이스
낮은 어깨
어깨 위쪽
중요성
나사 메커니즘
베이스
단면적이 2.63(cm²)인 구색으로 만들어 보겠습니다. 핀 직경과 동일한 직경의 관통 구멍 4개를 뚫습니다. 드릴링 시 중심 거리를 엄격히 유지하십시오. 필요한 경우 베이스를 더 넓은 탈착식 플랫폼에 부착할 수 있습니다.
낮은 어깨
베이스와 유사하게 단면적이 1.99(cm²)인 다양한 섹션으로 만들어 보겠습니다.
어깨 위쪽
아래팔과 유사하게 단면적이 2.28(cm²) 범위에서 만들어보겠습니다.
우포
어깨 윗부분과 유사하게 단면적이 1.99(cm²)인 범위에서 만들어보겠습니다.
상단에 고무 개스킷을 부착합니다.
나사 메커니즘
1. 샤프트 - 나사. 직경 12mm의 금속 막대로 만들어 보겠습니다. 한쪽에는 M12 나사산이 있고 다른 한쪽에는 리테이너가 있으며, 이 리테이너는 샤프트의 관통 구멍을 통해 코터 핀을 사용하여 샤프트에 부착됩니다.
2. 축 - 정지. 이에 따라 아래쪽 어깨와 위쪽 어깨의 회전이 발생합니다.
양쪽의 축은 원통형 플랫 헤드가 있는 핀으로, 코터 핀을 사용하여 축에 부착됩니다.
한 스톱에는 직경 10mm의 관통 구멍이 뚫려 있고 다른 스톱에는 M12 내부 나사산이 절단되어 있습니다.
3. 래치.샤프트를 회전하는 측면에 고정하고 샤프트에 토크를 전달하는 기능을 제공합니다.
자체 제작 나사 잭의 성능 특성.
