링 철도. 새로운 지하철지도-mkzhd

32 루블

20 번 여행-40 번 여행에서 747 번-60 번 여행에서 1494 번-1765 번

60 씨

MCC에서 지하철로 무료 전송
및 뒤로-90 분 이내 무료 이식을 위해서는 티켓 저장 다시 한번 붙이다
개찰구에 있습니다. 다시 운임을 지불하지 않고, 삼중 이식을 할 수도 있습니다.
지하- MCC-메트로

모스크바는 독특한 교통 시스템을 만들어 MCC를 도시의 기존 교통 네트워크에 통합했으며 가장 중요한 것은 모스크바 지하철 시스템에 통합했습니다. MCC는 모스크바 지하철의 접지선이되었습니다.
MCC 역의 매표소에서 은행 카드로 티켓을 결제 할 수 있습니다.
향후 NFC (휴대폰을 이용한 여행 결제), Pay Pass / Pay Wave (신용 카드 비접촉 결제) 등 현대적인 요금 결제 기술을 도입 할 계획입니다.

"노크 휠없이"

Fast "Swallows"는 최대 160km / h의 속도를 개발하지만 동시에 마을 사람들에게 "시끄러운 불편"을 초래하지 않습니다.

모든 전기 철도 차량은 디젤 기관차보다 눈에 띄게 조용하고 현대적인 환경 요구 사항을 충족합니다.

보호막은 불필요한 소음으로부터 시민을 구할 것입니다
그리고 소위 "벨벳 경로"의 생성-바퀴의 소리없이.

이 기술은 별도의 800m 섹션에 특수 기술을 사용하여 철도 트랙을 놓을 수 있습니다.

왜 도시 열차가 Muscovites 사이에서 대중적인 교통 수단이 될까요?

MCC 주변 여행은 지하철보다 훨씬 더 편안 할 것입니다. 각각 1200 명의 사람들을 위해 설계된 철도 링을 따라 110 개의 "제비"가 겹칩니다.

신세대 도시 전기 열차에는

MCC의 보안

전통적으로 전 세계의 철도 운송은 가장 위험한 운송 수단 중 하나입니다. 그러나 열차에서는 사고가 발생하지 않고, 금지 된 장소에서 레일을 타는 부주의 한 승객들과 함께 사고가 발생합니다.
MCC의 전체 경계를 따라 울타리가 설치되어 철도 트랙에 대한 무단 접근을 방지합니다.

울타리의 총 길이는 108 킬로미터

울타리의 일부 (16km)는 주거용 건물 경계 내에 설치된 소음 방지 스크린입니다.

프리 패스
-통제되지 않음을 의미하지 않습니다.

Moscow Central Circle은 지하철과 철도에서 사용되는 모든 교통 보안 조치를 시행합니다. 예를 들어 여기에서 프로파일 링이 수행됩니다.

프로파일 링

이 방법은 외모, 비언어적, 언어 적 행동의 특성 분석을 기반으로 인간의 행동을 평가하고 예측합니다.
지하철과 같은 전통적인 검사도있을 것입니다. 현대적인 개찰구 시스템, 탐지기 프레임 및 비디오 감시는 물론 별도의 경찰 유닛을 생성함으로써 승객 보호를 강화할 것입니다.

운송 허브

전송 교환 허브 (TPU)를 사용하여 몇 분 안에 한 전송 모드를 다른 전송 모드로 변경할 수 있습니다. 그들은 현금 책상과 개찰구가있는 터미널과 악천후로부터 승객을 보호 할 지상 및 지하 통로와 같은 지붕이있는 보행자 갤러리 시스템으로 구성됩니다.

• 31

  mCC 스테이션

• 17

  11 개 지하철 노선 환승

• 10

  9 개의 방사형 철도 방향으로 환승

모든 역은 도시 대중 교통으로의 환승을 제공합니다

버스, 트램, 무궤도 전차 및 오토 라인

승객은 밖에 나가지 않아도되므로 이러한 환승을 원칙이라고합니다. 마른 발».

지상 도시 교통은 이제 시민들을 링 스테이션으로 직접 가져옵니다.

미래에 TPU는 사무실, 쇼핑몰, 상점 및 카페를 포함하는 다기능이 될 것입니다. 투자자들은 상업 부분의 건설에 돈을 투자 할 것입니다.시는 모스크바 예산의 자금을 사용하여 운송 기능을 수행하는 단위의 기술 부분 만 건설하고 있습니다. 이 개념은 건설에 대한 투자 회수에 관심이있는 투자자의 관심과 집 근처에서 일자리를 찾거나 필요한 서비스를받을 수있는 시민의 요구를 충족합니다.

앞으로 일부 장거리 열차는 역에 도착하기 전에 승객을 내릴 수 있습니다. MCC를 사용하면 사람들은 시간을 절약 할 수 있고 모스크바 중심에있는 기차역은 더 자유 로워 질 것입니다.

주차장 가로 채기

또한 MCC에는 철도로 도시 주변을“원활한”이동을 선택하는 일부 운전자를 희생시키면서 더 많은 승객이있을 것입니다. 이렇게하면 혼잡 한 도시 고속도로의 교통 체증이 줄어들 것입니다.

차를 가로막는 주차장에 주차 할 수 있습니다. 17의 역 모스크바 중앙 링. 그들은 받아 들일 준비가되어 있습니다 2,000 대.

이 주차장은 지하철 역의 가로 채기 주차장과 동일한 모드로 운영되며, 그중 31 개 (대수-6 만 6 천 대)가 있습니다. 그중 가장 큰 차량은 1.48 천 대이며 Annino 지하철역에 있습니다.

모스크바 센트럴 서클은 주변의 버려진 영토에 생명을 불어 넣을 것입니다.

90 년 동안 고리 철도는 물품을 배달하는 데 사용되었습니다.

소비에트 시대에는 주변에 위치한 유틸리티 및 산업 기업에서 필요한 부하를 받았습니다. 그러나 점차적으로 생산량이 감소했으며 오늘날 이러한 사이트는 창고에 가장 적합하며 더 자주 유휴 상태입니다.

MCC는 교통 인프라 개발뿐만 아니라 새로운 일자리 창출 측면에서도 독특한 프로젝트입니다.

MCC 스테이션 지역에 새로운 부동산이 도입되면 약 4 만 개의 일자리가 창출 될 것입니다.

투자자들은 이미 11 개 MCC 스테이션 주변의 영토 개발에 투자 할 준비가되어 있습니다. 그중 :

"식물원"

"블라디 키노"

"야로 슬라브 스카 야"

"고속도로 열기"

"Novokhokhlovskaya"

"ZIL"

"바르샤바 고속도로"

"비즈니스 센터"

"셀레 피카"

"Novopeschanaya"

"Nikolaevskaya"

민간 투자의 유치를 통해 모스크바는 예산을 절약하고 도시의 다른 지역에서 사회 및 교통 인프라 개발에 활용할 수 있습니다.

구 산업 단지가 새로운 도시 지역으로 변모합니다

일반 계획 연구소의 계산에 따라 링 주위에 다음을 만들 수 있습니다.

75 만 평방 미터 m 상업용 부동산.
그들의 30 만 "평방" -호텔,
25 만-거래 플랫폼,
20 만-새로운 사무실과 기술 단지.

모스크바는 MCC가 출시 된 후 주변 토지 비용이 크게 증가 할 것이기 때문에 개발자가 부동산 건설에 돈을 투자하는 데 관심이있을 것으로 기대할 권리가 있습니다. MCC 주변의 이전 산업 지역은 파괴되었습니다.이 지역에는 통합 된 접근 방식이 필요했습니다. 그리고 철도 링 주변의 땅을 정리하면 2016 년 최대 규모의 도시 개선 프로젝트... 2016 년 여름 MCC 개선에 매일 25.9 천명이 참여했습니다. 동시에,이 작업은 역의 외관을 개선하는 데 그치는 것이 아니라 MCC와 지상 도시 교통 정류장 사이에 편리한 보행자 연결을 만드는 것이 었습니다.

• MCC에는 2800 그루의 나무가 심었습니다.
• 업데이트 된 파사드 11156 개의 역사적인 건물. 근처에 11의 역 뷰 영역이 생성됩니다.

  MCC의 역사적인 Kanatchikovo 역은 승객에게 개방되지 않지만 흥미로운 여행 사이트가 될 것입니다.

  또한 두 개의 주거용 건물, 게이트 하우스, 중앙 집중화 부스 및 창고가 보존되어 있습니다. Kanatchikovo 역은 모스크바 센트럴 서클을 장식했으며 모스크바 철도 및 도시 건축의 역사에 관심이있는 모든 사람에게 가치가 있습니다.

  이 결정은 해당 지역의 승객 교통량이 적기 때문입니다. "Kanatchikovo"는 Kanatchikovsky 통로와 평행 한 "Krymskaya"및 "Ploschad Gagarin"정류장 사이에 있습니다. 20 세기 초의 2 층짜리 역사 건물은 문화 유산입니다.

  1903 1908 50 versts

  모스크바 중앙 링 완전히
  모스크바 지하철 시스템에 통합되었습니다.

세르게이 비테

MCC 창립의 역사

2018 년 모스크바 센트럴 서클은 일종의 기념일을 축하 할 것입니다. 니콜라스 2 세 황제는 1897 년 가을 모스크바에 Okruzhnaya 철도를 건설하기로 결정했습니다.

이 프로젝트는 철도 운송 애호가 인 러시아 제국 세르게이 비테 재무부 장관이 시작했습니다. 순환 철도는 국가적으로 매우 중요했기 때문에 최고의 러시아 엔지니어와 건축가가 프로젝트에 참여했습니다.

110 년 동안 MCC의 임무는 변경되지 않았습니다 : 승객의 시간 절약.

의 위에 50 정점 (54km)이 지어졌습니다.
14의 역

2
중지 지점

30
육교

72 개의 교량
(그중 4에서
모스크바 강)

하루에 35 쌍의 기차가 지구를 돌아 다녔습니다. MCC의 승객 트래픽은 오래 가지 않았고 수익성이 없어 중단되었습니다. 한 세기 이상 동안 철도 링은 상품 운송에만 사용되었으며 주변 산업 지역에 서비스를 제공했습니다.

승객 교통을 복원한다는 아이디어는 모스크바 도시 계획자를 떠나지 않았지만 작업은 2012 년에 시작되었습니다.
인프라를 완전히 개조해야했습니다. 도로에 전기를 공급하고, 레일을 이동하고, 가장 중요한 것은 고속도로가있는 교차로에있는 8 개의 고가도로를 새 열차가 통과 할 수있는 높이로 높이기 위해 재구성하는 것입니다.

첫 번째 승객은 2016 년 9 월 10 일에 순회를 통과했습니다. 이 행사 전날 도로에 모스크바 중앙 링 (MCC)이라는 새 이름이 지정되었습니다.

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MCC 운임

모스크바 센트럴 서클 (MCC) 요금.
티켓 mCC로 한두 번 여행: 지하철만큼- 55 및 110 루블, 각각.
카드 사용자를위한 지침 MCC의 트로이카-38 루블.
단일 티켓 20 회 여행-747 루블, 40 여행-1494 루블, 60 여행-1900 루블, 유효 기간 90 일 (판매 일 포함)

MCC 및 지하철의 모든 역에서 은행 카드로 재미를 지불 할 수 있습니다!

지하철에서 모스크바 센트럴 서클까지 왕복하는 교통편은 무료입니다.
예외는 역 간 환승 Dubrovka MCC 및 "Kozhukhovskaya"지하철역뿐만 아니라 역 사이 Moscow Central Circle 및 Nagatinskaya 지하철역의 상부 보일러.

MCC 영업 시간 및 열차 간격

MCC의 열차 이동은 모스크바 시간으로 매일 05:45부터 01:00까지 수행됩니다.

• 근무일 : 러시아워 5 분. — (7:30부터 11:30까지 모스크바 시간 그리고 16:00-21:00 모스크바 시간)
• 주말 : 러시아워 6 분 — (13:00부터 18:00까지 모스크바 시간) 및 사용량이 적은 시간에는 10 분.

새로운 MCC 일정에 따라 Lastochka는 평일 354 편, 주말 300 편을 운항하며 승객의 편의를 위해 승객 교통량이 가장 많은 12 개 경유지에서 열차 정차 시간을 30 초에서 1 분으로 늘 렸습니다.

이들은 Andronovka, Lokomotiv, Rostokino, Botanichesky Sad, Vladykino, Okruzhnaya, Panfilovskaya, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Gagarin Square, Zil, Avtozavodskaya ". 따라서 MCC의 이동 시간은 84 분에서 90 분으로 늘어납니다.

MCC 열차 일정

모스크바 중앙 링 역에 대한 자세한 설명.

KHOROSHEVO -ZORGE -PANFILOVSKAYA -STRESHNEVO -BALTIC -KOPTEVO -LIKHOBORY -OKRUZHNAYA -VLADYKINO -식물원-ROSTOKINO-화이트 스톤 -BULVAR-ROKOSSOVSKY-LOCOMOTIVE -IZMAYLOVO -SOKOLINAYA 산 -열정의 집-ANDRONOVKA -NIZHEGORODSKAYA -NOVOKHLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -TUBROVKA -AVTOVODSKAYA -ZIL -UPPER BOILERS -CRIMEAN -가가린 스퀘어-미성년자 -KUTUZOVSKAYA-비즈니스 센터 -SHELEPIKHA

TPU Khoroshevo 역의 열차 일정

-Khoroshevo-Mnevniki 및 Khoroshevsky 지구 경계 내 모스크바시의 북부 및 북서부 행정 구역에 위치하고 있습니다.

영토의 주요 계획 및 운송 링크는 MCC, Marshal Zhukov Avenue, 3rd Horoshevskaya Street 및 Horoshevskoe Highway입니다.

TPU "Khoroshevo"는 육상 기반 도시 여객 대중 교통으로의 환승을 제공 할 계획입니다. 3rd Horoshevskaya Street 및 Marshal Zhukov Avenue에 대중 교통 액세스 포켓이있는 새로운 정차 지점을 건설 할 계획입니다.

이 사이트의 동쪽 도보 거리 내에 Polezhaevskaya 지하철역이 있습니다. Tagansko-Krasnopresnenskaya 라인.

TPU는 북부 및 남부 여객 터미널, 서비스 시설이있는 고가 횡단 보도, 해안 및 섬 플랫폼으로 구성된 정지 지점을 제공하며 플랫폼은 부분적으로 Khoroshevskoe 고속도로의 육교에 직접 위치하며 구조적으로 단일 전체를 형성합니다.

수송:

기차 일정 TPU Sorge

TPU "Sorge" -Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol 및 Khoroshevsky 지구 경계 내 모스크바시의 북부 및 북서부 행정 구역에 위치하고 있습니다.

영토의 주요 계획 및 운송 링크는 MCC, Zorge, Berzarin, Marshal Biryuzov, 3rd Horoshevskaya 및 Kuusinen 거리입니다. 역은 계획된 지역에서 멀지 않은 곳에 위치해 있습니다. "10 월 필드" 모스크바 지하철.

TPU "Zorge"는 지상 도시 여객 운송 서비스를 제공합니다. 이를 위해 슬롭 및 턴어라운드 플랫폼을 설정하고, Zorge 및 Marshal Biryuzov 거리에서 대중 교통을위한 액세스 포켓이있는 새로운 중지 지점을 설정할 계획입니다.

수송:

• 48, 64, 39, 39k 번 버스
• 트롤리 버스 No. 43, 86, 65

기차 시간표 TPU Panfilovskaya

TPU "판필로 브 스카 야" 모스크바시의 북부 및 북서부 행정 구역에 있으며 Sokol 및 Shchukino 지구 경계 내에 있습니다.

모스크바 순환 철도에서 Panfilov, Alabyan 및 Narodniy Opolcheniya와 같은 인근 거리에서 정차하는 버스 및 트롤리 버스로 편리하게 이동할 수 있도록 계획되어 있습니다. Panfilov Street를 따라 대중 교통을위한 접근 포켓이있는 새로운 정차 지점을 건설 할 계획입니다. 또한 3 개의 고가 횡단 보도, MCC의 승객 플랫폼, 플랫폼 경사로, 매표소 및 개찰구가 있습니다.
TPU "Panfilovskaya"는 "Oktyabrskoe pole"역에서 도보 거리에 있습니다. 모스크바 지하철의 Tagansko-Krasnopresnenskaya 라인.

수송:

• 100, 105, 26, 691, 88, 800 번 버스
• 무궤도 전차 19, 59, 61

기차 일정 TPU Streshnevo

-Sokol, Voikovsky, Shchukino 및 Pokrovskoe-Streshnevo 지구의 경계 내 모스크바시의 북부 및 북서부 행정 구역에 위치하고 있습니다.

주요 계획 및 교통 링크는 모스크바 철도, 모스크바 철도의 리가 방향, 1st Voikovsky, Svetly 및 1st Krasnogorsky 통로, Konstantin Tsarev 거리 및 Volokolamskoe 고속도로입니다.

2017 년. TPU "Streshnevo"에서 리가 방향으로의 환승이 구성됩니다. 새로운 경유지 Streshnevo가 건설 될 모스크바 철도. MCC의 여객 철도 교통이 시작될 때까지 Volokolamskaya 정차 지점에서 지상 도시 여객 운송으로의 환승이 조직되고 정착 및 회전 플랫폼이 장착되며 액세스 포켓이있는 새로운 정차 지점이 첫 번째 Krasnogorsk 통로와 Volokolamskoe 고속도로를 따라 구성됩니다.

수송:

• 88 번 버스
• 무궤도 전차 12, 70, 82
• 트램 23, 30, 31, 15, 28, 6
• 교외 철도 수송 Pl. Streshnevo (모스크바 철도의 리가 방향, 유망, 2017)

기차 일정 TPU Baltic

-Voikovsky 지구 경계 내 모스크바의 북부 행정 지구에 위치하고 있습니다. 주요 계획 및 교통 링크는 Leningradskoe shosse, Admiral Makarov, Klara Tsetkin 거리, Novopetrovsky proezd, 4th Novopodmoskovny 차선 및 Zoya 및 Alexander Kosmodemyanskikh 거리입니다.

TPU "Baltiyskaya"는 Zamoskvoretskaya 라인의 "Voikovskaya"역 근처에 있습니다. 모스크바 지하철 및 제공 지하철로 환승. 또한 도시 여객 운송 (버스, 트롤리 버스 및 고정 노선 택시)으로의 환승이있을 것입니다. Admiral Makarov Street 및 Novopetrovsky Proezd를 따라 지상 도시 여객 수송을위한 새로운 정지 지점을 설정하기 위해 경사 및 회전 지역을 건설 할 계획입니다. 앞으로 Admiral Makarov Street에서 Novopetrovsky Proezd까지 머리 위 횡단 보도가 건설 될 예정입니다. 철도 트랙 위로.

횡단 보도에서 발트해 연안 정류장 양쪽으로 출구가 마련됩니다. 오버 헤드 횡단 보도는 메트로폴리스 쇼핑 센터와 연결되며, 여기서 메트로로 내릴 수 있습니다. 병행하여 MCC에서 지하철 및 도로망을 따라 전환이 구성됩니다.

수송:

주차장 : 주차 공간 수 : 1000, 건설 연도 : 2025

기차 일정 TPU Koptevo

-Golovinsky 및 Koptevo 지역 경계 내 모스크바 북부 행정 구역에 위치. 주요 계획 및 교통 링크는 Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya 거리 및 Cherepanovs의 통로입니다. Mikhalkovskaya 교차로에있는 위의 계획 링크 교차로에는 Voikovskaya 및 Timiryazevskaya 역에서 오는 트램 노선이 있습니다.

TPU 프로젝트는 오버 헤드 횡단 보도 인 개찰구 현금 파빌리온의 건설을 제공하여 거리의 대중 교통을위한 트램 링과 탑승 전선에 대한 접근을 제공합니다. Mikhalkovskaya.

수송:

• 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87 번 버스
• 트램 23, 30

기차 일정 TPU Likhobory

-Koptevo, Golovinsky, West Degunino 및 Timiryazevsky 지역 경계 내의 모스크바 북부 행정 구역에 위치합니다.

주요 계획 및 교통 링크는 모스크바 중앙 서클, Oktyabrskaya 철도, Cherepanovs 통로, Ulitsa Oktyabrskaya 철도 라인 및 Likhoborskaya 제방입니다.

MCC의 여객 철도 교통이 시작될 때까지 Likhobory MCC 역에서 NATI 플랫폼으로의 이동은 물론 도시 여객 수송으로의 이동이 조직 될 것입니다 : 슬롭 및 회전 플랫폼 설치, Cherepanovs 통로를 따라 새로운 정지 지점 건설.
수송:

• 114, 123, 179, 204, 87 번 버스
• 토로 리 바스 번호 57
• 교외 철도 수송 Pl. NATI (OZD의 레닌 그라드 방향)
• 주차장 : 주차 공간 수 : 200, 건설 연도 : 2017

기차 일정 TPU Okruzhnaya

-Marfino, Otradnoye, Timiryazevsky 및 Beskudnikovsky 지구 경계 내 모스크바시의 북동부 및 북부 행정 구역에 위치하고 있습니다. 주요 계획 및 교통 링크는 Moscow Central Circle, Moscow Railways의 Savelovskoe 방향, Lokomotivny 및 3rd Nizhnelikhoborskiy proezd 및 Stansionnaya 거리입니다.

TPU Okruzhnaya는 모스크바 철도의 Savelovsky 방향과 같은 이름의 중지 지점 유망한 역 "Okruzhnaya" 모스크바 지하철의 Lyublinsko-Dmitrovskaya 노선 (2017 년 개장). 지상 도시 여객 운송으로 환승하는 것도 가능할 것입니다.
수송:

전기 열차 TPU Vladykino의 일정

-북동부 행정 구역에 위치 : "Otradnoe"및 "Marfino". TPU "Vladykino"는 "Vladykino"역까지 교통편을 제공합니다. 모스크바 지하철의 Serpukhovsko-Timiryazevskaya 노선과 도시 여객 운송 수단. 고가 횡단 보도는 MCC 플랫폼에서 이어지며 Vladykino 지하철역의 남쪽 및 북쪽 현관으로 연결됩니다.

TPU 프로젝트는 남부 및 북부 지하철 홀을 연결하는 철도를 가로 지르는 고가 횡단 보도 인 매표소와 개찰구를 배치 한 MCC 역 건설을 제공합니다. 또한 지상 도시 여객 수송을위한 슬롭 및 턴어라운드 플랫폼을 구축 할 계획입니다.
수송:

기차 시간표 TPU Botanical Garden

TPU "식물원" -Sviblovo, Ostankinsky 및 Rostokino 지역의 모스크바 북동부 행정 구역에 있습니다. 주요 계획 및 교통 링크는 통로와 Serebryakova street, st입니다. Wilhelm Pieck, 1st Leonov Street.

TPU "식물원"은 "식물원"역에서 매우 가깝습니다. 모스크바 지하철과 지하 횡단 보도로 연결됩니다. 지하 횡단 보도가 철도 아래에서 운행되며 Serebryakova Passage와 1st Leonov Street를 연결합니다.
수송:

열차 시간표 TPU Rostokino

TPU "로스 토 키노" -모스크바 북동부 행정 구역에 위치해 있습니다. 영토는 Yaroslavsky, Rostokino 및 Sviblovo 지구에 접해 있습니다.

주요 계획 및 교통 링크는 Prospect Mira, Yaroslavskoe 고속도로, Severyaninsky 육교입니다.
TPU 'Rostokino'에서 'Severyanin'정류장까지 환승을 제공합니다. 모스크바 철도의 야로 슬라 블 방향과 육상 기반 도시 여객 운송 : 기존의 재건 및 새로운 정지 지점의 건설, 미라 애비뉴를 따라 Letchik Babushkina Street 방향의 슬롭 및 턴어라운드 플랫폼 건설.
수송:

• 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93 번 버스
• 토로 리버스 No. 14, 76
• 트램 번호 17
• 교외 철도 수송 Pl. Severyanin (모스크바 철도의 야로 슬라 블 방향)

기차 시간표 TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"-위치 : Losiny Ostrov 국립 공원 경계 내에있는 모스크바 동부 행정구. 전체 영토는 Bogorodskoye 및 Metrogorodok 지구 경계 내에 있습니다.

주요 계획 및 교통 링크는 Moscow Central Circle, Yauzskaya Alley, Losinoostrovskaya Street 및 Abramtsevskaya Prosek입니다.

가장 가까운 지하철역은 Rokossovsky Boulevard 역입니다. Ivanteevskaya 거리와 Otkrytoye shosse가 교차하는 곳에 위치한 Sokolnicheskaya 지하철 노선. Bogorodskoye 및 Metrogorodok VAO의 인구 및 작업 지구를위한 운송 서비스는 현재 Rokossovskiy Boulevard 역으로 배달되는 육상 대중 교통을 통해 수행됩니다.

TPU "Belokamennaya"는 지상 도시 여객 운송 서비스를 제공합니다. 이를 위해 Yauzskaya Alley Street에 대중 교통을위한 회전 플랫폼을 설치할 계획입니다.
수송:

TPU 기차 시간표 Rokossovsky Boulevard

-Bogorodskoye 및 Metrogorodok 지구 경계 내 모스크바 동부 행정 구역에 위치. 주요 계획 및 교통 링크는 Moscow Central Circle, Otkrytoye Shosse 및 Ivanteevskaya Street입니다.

TPU "Bulvar Rokossovsky"는 기존 역 "Bulvar Rokossovsky"근처에 있습니다. 모스크바 지하철의 Sokolnicheskaya 라인은 후자로 환승을 제공합니다. 또한 지상 도시 여객 수송으로의 이동이있을 것입니다.

이를 위해 슬롭 및 턴어라운드 플랫폼을 구축하고 Otkrytoye 고속도로, Podbelsky의 6th Passage 및 Ivanteevskaya 거리를 따라 도시 여객 수송을위한 착륙 전선을 마련 할 계획입니다.
수송:

기차 일정 TPU Lokomotiv

-Preobrazhenskoye, Golyanovo 및 Izmailovo 지구 경계 내 모스크바의 동부 행정 지구에 위치하고 있습니다.

TPU "Lokomotiv"는 기존 "Cherkizovskaya"역 근처에 있습니다. 모스크바 지하철의 Sokolnicheskaya 라인, 이식을 제공합니다 마지막에. 또한 도시 여객 운송 (버스, 트롤리 버스 및 미니 버스)으로의 환승이있을 것입니다. 보행자 통신은 Cherkizovo 지하철역의 남쪽 로비에서 제공됩니다.

이식은 마른 발 원칙에 따라 수행됩니다. 육로 수송을위한 터닝 서클 건설이 진행 중이며, Cherkizovskaya 지하철역 파빌리온 근처 Okruzhny proezd를 따라 육상 도시 여객 수송을위한 새로운 착륙 전선이 설치되고 있습니다.

수송:

기차 일정 TPU Izmailovo

-Izmailovo, Sokolinaya Gora 및 Preobrazhenskoye 지구 경계 내의 동부 행정 지구에 위치해 있습니다.

TPU는 Izmailovskoe 고속도로, Okruzhnoy proezd를 통합합니다. (동북 고속도로 구간 중 하나), 역 "Partizanskaya" 모스크바 지하철의 Arbatsko-Pokrovskaya 라인과 890 번 예상 통로.

MCC와 Partizanskaya 지하철역으로 연결되는 Izmailovo 플랫폼은 오버 헤드 횡단 보도로 연결됩니다. Okruzhny Proezd에서 North-Eastern Expressway의 차도 위로 뻗어 있으며 Izmailovo MCC 역과 Arbatsko-Pokrovskaya 라인의 Partizanskaya 지하철역을 연결합니다. 매표소, 위생 실 및 엘리베이터는 통로의 두 로비에 있습니다. TPU는 승객이 플랫폼으로 나갈 수 있도록 개찰구와 에스컬레이터가있는 MCC 터미널을 구축 할 예정입니다.
수송:

기차 일정 TPU Sokolinaya Gora

-모스크바 동부 행정구에 위치. 계획된 영토는 Sokolinaya Gora 및 Izmailovo와 같은 여러 지역의 경계 내에 있습니다. TPU에서 가장 가까운 지하철역은 Partizanskaya 및 Shosse Entuziastov입니다.

TPU의 동쪽에는 Izmailovo Natural and Historical Park의 특별 보호 구역이 있습니다. 삼면에서 영토는 기존 거리와 진입로 (Okruzhnoy Passage, 8th St. Sokolinaya Gora, Electrodny Passage 및 이들 사이의 육교가 남쪽 경계를 따라 위치 함)로 둘러싸여 있습니다.
수송:

• 버스 : 86 번
• 주차장 : 주차 공간 수 : 365 건설 연도 : 2016

기차 시간표 TPU Shosse Entuziastov

-모스크바 동부 행정구, Sokolinaya Gora 지역에 위치한 작은 구획이 Perovo 지구 내에 있습니다.

주요 계획 및 교통 링크는 MCC, 건설중인 북동 고속도로, Entuziastov 고속도로, st. Utkin. Entuziastov 고속도로의 양쪽에있는 투영 지역의 남쪽 부분에는 Entuziastov 고속도로 지하철 역에서 출구가 있습니다. MCC 플랫폼에서 승객의 출구는 Utkin St.와 Entuziastov Shosse를 연결하는 지하 횡단 보도로 진행됩니다.
수송:

기차 일정 TPU Andronovka

-Lefortovo 및 Nizhegorodsky 지구의 남동부 행정 구역과 Perovo 지구의 동부 행정 구역에 있습니다.

주요 계획 및 교통 링크는 Frezer 고속도로, Andronovskoe 고속도로, St. 2nd Frezernaya, 1st Frezernaya St., prosp. 프레이저, 세인트. 5th 케이블, st. 연못 열쇠.
TPU "Andronovka"는 Frezer 철도 플랫폼으로의 이동을 제공합니다 Kalininskaya 지하철 라인의 "Aviamotornaya"역으로 배달되는 Ryazan 방향 철도 및 지상 도시 여객 운송.
수송:

• 교외 철도 수송 Pl. 프레이저 (모스크바 철도의 카잔 방향)
• 주차장 : 주차 공간 수 : 60 건설 연도 : 2016

기차 일정 TPU Nizhegorodskaya

-모스크바 남동부에 위치해 있습니다. 주요 부분은 Lefortovo 및 Nizhegorodsky 지역의 경계 내에 있습니다. 주요 계획 및 교통 링크는 Ryazansky 전망, Frezer 고속도로 및 Kabelnaya 거리입니다.

TPU "Nizhegorodskaya"는 "Karacharovo"정류장까지 교통편을 제공합니다. 철도의 고르 키 방향 및 육상 도시 여객 운송. 2018 년. 이 TPU에는 'Nizhegorodskaya Ulitsa'역이 포함됩니다. 모스크바 지하철의 Kozhukhovskaya 라인.

수송:

기차 시간표 TPU Novokhokhlovskaya

-Tekstilshchiki 및 Nizhegorodsky 지역의 남동부 행정 구역에 위치해 있습니다.

현재 주요 계획 및 운송 링크는 다음과 같습니다. Third Transport Ring, st. Novokhokhlovskaya, st. 낮은 Khokhlovka.

MCC에서 교통이 시작된 후 TPU "Novokhokhlovskaya"는 지상 도시 여객 운송으로의 이동을 제공합니다. 2017 년. 이 TPU에서 모스크바 철도의 쿠르스크 방향으로의 환승이 구성됩니다., 새로운 플랫폼이 구축됩니다.

수송:

• 106 번 버스, 새로운 노선
• 교외 철도 수송 Pl. Novokhokhlovskaya (모스크바 철도의 쿠르스크 방향, 유망, 2017)

기차 일정 TPU Ugreshskaya

-모스크바 남동부 행정 구역에 위치해 있습니다. 주요 부분은 Yuzhno-Port 및 Pechatniki와 같은 여러 지역의 경계 내에 있습니다. 고려중인 영토에 대한 운송 서비스를 제공하는 도시와의 주요 연결은 제 3 운송 링으로가는 출구가있는 Yuzhnoportovaya Street입니다.

Yuzhnoportovaya 거리에서 버스 노선의 이동이 조직됩니다승객 운송 (지구, 지구 간) 그리고 "Kozhukhovskaya"지하철역으로의 인구 수송 그리고 Sharikopodshipnikovskaya 거리를 따라 Dubrovka 지하철역의 반대 방향으로 이동합니다. Ugreshskaya Street를 따라 그리고 Sharikopodshipnikovskaya Street를 따라 세 번째 교통 고리를 통해 Dubrovka 지하철역까지 이어지는 트램 라인의 마지막 회전 원이 프로젝트 경계에 있습니다.

TPU "Ugreshskaya"에는 각각 1.5 천 평방 미터의 여객 터미널 2 개와 면적 10.9 천 평방 미터의 머리 위 횡단 보도가 건설됩니다. m. 또한 TPU "Ugreshskaya"의 북부 여객 터미널에서 Volgogradsky 전망까지의 기술 링크를 구축 할 계획입니다.
수송:

• 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789 번 버스
• 무궤도 전차 38 번
• 트램 번호 20,40,43

기차 일정 TPU Dubrovka

-모스크바의 남동부 행정 구역에 위치하며 Yuzhno-Port 및 Pechatniki 지역 경계 내에 있습니다.

TPU "Dubrovka"는 "Dubrovka"역까지 교통편을 제공합니다. 모스크바 지하철의 Lyublinsko-Dmitrovskaya 노선 및 지상 도시 여객 수송 용. Ugreshskaya Street를 따라 달리는 트램 라인의 마지막 회전 원은 프로젝트 경계에 있습니다.

수송:

기차 일정 TPU Avtozavodskaya

-모스크바 남부 행정구, Danilovsky 지구에 있습니다. 주요 계획 및 교통 링크는 Avtozavodskaya Street, Third Transport Ring, 1st 및 2nd Avtozavodskaya 통로, 1st 및 2nd Kozhukhovsky, st입니다. Lobanova, 세인트. Trofimova.

TPU "Avtozavodskaya"는 "Avtozavodskaya"역까지 교통편을 제공합니다. 모스크바 지하철의 Zamoskvoretskaya 노선과 도시 여객 운송 수단.
수송:

기차 일정 TPU ZIL

-Danilovsky 지역의 모스크바 남부 행정구 북부에 위치하고 있습니다.
TPU "ZIL"지역에는 매표소와 개찰구가있는 두 개의 터미널이 있습니다. MCC의 바깥 쪽과 안쪽에있는 남쪽 터미널과 북쪽 터미널입니다. 또한 무역 대상물, 주차장 장비, 지상 및 지하 주차장을 갖춘 행정 및 비즈니스 건물을 건립 할 계획입니다. 대중 교통의 경우 MCC 서쪽에 슬롭 및 턴어라운드가 조직되고 도로망이 설치됩니다.

TPU 프로젝트는 매표소 및 개찰구 배치와 함께 북부 기술 연결을 구축하여 북동쪽 터미널에서 Ice Palace 영토 (MCC 내부) 및 지상 도시 여객 수송을위한 착륙 전선 (MCC 외부)으로 출구를 제공합니다. 남서부 터미널에서 공공 및 비즈니스 구역 단지 (MCC 내부) 및 AMO ZIL의 산업 구역 (MCC 외부에서)으로의 출구를 제공하는 현금 데스크 및 개찰구 배치를 통한 남부 기술 연결 TPU "ZIL"과 무역 및 사무 시설 방문객을 위해 총 120 대의 차량을 수용 할 수있는 이중 목적 평면 주차장; 철도 양쪽에 임대 도시 여객 수송을위한 슬롭 및 턴어라운드 플랫폼 배치
수송:

• 버스 : 새로운 노선 (명확)

기차 일정 TPU Verkhniye Kotly

-Donskoy, Nagatino-Sadovniki 및 Nagorny 지역의 남부 행정 구역에 위치.

모스크바 센트럴 서클에서 "Tulskaya"와 "Nagatinskaya"역 사이에 위치 Serpukhovsko-Timiryazevskaya 지하철 노선 그리고 Paveletsky 철도 방향의 "Nizhniye Kotly"중지 지점.

MCC에서 교통이 시작된 후 TPU "Verkhniye Kotly"는 지상 도시 여객 수송으로의 이동을 제공합니다. 2017 년. 이 TPU에서 모스크바 철도의 Paveletskoye 방향으로의 이동이 구성되어 새로운 플랫폼이 구축 될 것입니다.

북쪽에서 TPU의 영토는 Varshavskoe Shosse 산업 지역의 주거 지역과 기업에 인접 해 있습니다. 남쪽에서-Kotlovka 강의 해안 지역과 Varshavskoe Shosse 산업 지역의 기업.

수송:

• 25, 44, 142, 147, 275, 700 번 버스
• 무궤도 전차 1, 1k, 40, 71, 8
• 트램 16, 3, 35, 47 번
• 모스크바 철도의 교외 철도 운송 Paveletskoe 방향 (원근법, 2017)

기차 시간표 TPU Krymskaya

TPU "크림 스카 야" -Donskoy, Nagorny 및 Kotlovka 지역의 Yuzhny 및 Yugo-Zapadny 두 행정 구역에 있습니다.

주요 교통 링크 : Sevastopolsky 전망, Zagorodnoye 고속도로, 4 번 및 5 번 Zagorodnye 통로, Bolshaya Cheremushkinskaya 거리. 형성된 인터체인지 허브의 기초는 계획된 철도역 "Sevastopolskaya"(건설의 두 번째 단계)와 Sevastopolsky Avenue를 따라이 지역을 서비스하는 지상 도시 여객 수송입니다. 4 번째 Zagorodny 통로와 Sevastopolsky 애비뉴 사이의 철도 플랫폼으로 내려가는 지상 횡단 보도가 건설 될 것입니다. 또한 링을 따라 교통을 시작하기위한 준비의 일환으로 드라이브 인 포켓이있는 4 번째 Zagorodny 통로를 따라 지상 도시 교통의 정지 재건이 수행됩니다.

"Donskoy"지역의 주거 구역은 북쪽에서 TPU 영토에 인접 해 있습니다. 남쪽에는 Kotlovka 지역의 주거 구역이 있으며 Sevastopolsky Avenue 서쪽에는 Varshavskoe Shosse 산업 지역의 기업이 있습니다.
수송:

• 121, 41, 826 번 버스
• 26, 38 번 트램

TPU 기차 시간표 가가린 스퀘어

TPU '가가린 스퀘어' -Akademichesky 지구 경계 내 모스크바 서부 행정 지구에 위치하고 있습니다. 이 영토의 주요 계획 및 운송 링크는 Third Transport Ring, Leninsky Prospekt, Prospect 60-Letiya Oktyabrya 및 Vavilova Street입니다.

TPU "Gagarin Square"는 "Leninsky Prospect"역까지 교통편을 제공합니다. 모스크바 지하철의 Kaluzhsko-Rizhskaya 라인과 도시 여객 수송을 표면화합니다. 가가린 스퀘어는 MCC에서 지하에 위치한 유일한 역입니다. Leninsky Prospekt 지하철역으로의 전환은 지하 횡단 보도를 통해 진행됩니다.

수송:

기차 일정 TPU Luzhniki

-거리를 따라 위치해 있습니다. 중앙 행정 구역의 Khamovniki 지구에있는 Khamovnichesky Val. 정차 지점은 2 개의 해안 형 착륙 플랫폼과 도로 출구가있는 지상 로비로 구성됩니다. Khamovnichesky Val.

TPU "Luzhniki"는 "Sportivnaya"역까지 교통편을 제공합니다. 모스크바 지하철의 Sokolnicheskaya 라인과 지상 도시 여객 운송. TPU Luzhniki는 2018 FIFA 월드컵 주요 경기장의 주요 교통 허브가 될 것입니다.

수송:

기차 시간표 TPU Kutuzovskaya

-Dorogomilovo 지구 경계 내 모스크바 서부 행정 지구에 위치하고 있습니다. 영토까지 운송 서비스를 제공하는 주요 고속도로는 Third Transport Ring과 Kutuzovsky Prospect입니다.

TPU "Kutuzovskaya"는 "Kutuzovskaya"역까지 교통편을 제공합니다. 모스크바 지하철의 Filevskaya 라인 및 지상 도시 여객 운송.

수송:

기차 시간표 TPU 비즈니스 센터

-Presnensky 지역의 모스크바 중앙 행정 구역 남서부에 위치하고 있습니다. Presnensky 지구는 Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Park, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy District 및 Arbat 지구와 접해 있습니다.

MCC에서 가장 큰 것 중 하나가 될 것입니다. 그는 mezhdunarodnaya 지하철역과 Delovoy Tsentr 정류장이 따뜻한 회로로 연결됩니다. MCC에서. 보행자 통신은 스몰 렌 스크 방향의 Testovskaya 플랫폼에 제공됩니다.

주차장, TPU 비즈니스 센터에서 모스크바 시티까지의 지하 통로, TPU 비즈니스 센터에서 모스크바 시티 빌딩 (테 스토브 스카 야 거리 위)으로 바로 연결되는 고가 보행자 갤러리를 건설 할 계획입니다. 고가 횡단 보도는 2 단계에 건설됩니다.

TPU에는 사무실 센터 및 주차 공간 (2 단계) 건설이 포함됩니다. 총 건축 면적은 15 만 1 천 m2입니다.
매표소와 개찰구가있는 터미널이 Mezhdunarodnaya 지하철역의 북쪽 파빌리온과 연결되는 Third Transport Ring의 비행선 아래에 건설되고 있습니다. 이런 식으로, mCC 역 "Delovoy Tsentr"에서 바로 지하철 로비로 내려 가실 수 있습니다.뿐만 아니라 Testovskaya Street로 나가서 지상 도시 교통 정류장으로 가거나 지하철 횡단 보도를 통해 모스크바시로 가십시오. TPU의 반대편 식물원으로가는 출구도 있습니다.

수송:

TPU Shelepikha 전기 열차 일정

TPU 셸레 피카 -Presnensky 지구 경계 내 모스크바시의 중앙 행정 지구에 위치하고 있습니다. 주요 계획 및 운송 링크는 MCC, 모스크바 철도의 Smolenskoe 방향, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky 블라인드 골목 및 Ermakova Roshcha 거리입니다.

TPU 'Shelepikha'에서 전달합니다., 모스크바 철도 스몰 렌 스크 방향의 "Testovskaya"중지 지점까지, 역 "Shelepikha"로 Shelepikhinskoe 고속도로와 Shmitovsky proezd로 향하는 출구가있는 2 개의 지하 로비가있는 모스크바 지하철의 세 번째 인터체인지 회로입니다.

교통 허브에 대한 자세한 설명은 MCC (MCC)의 공식 웹 사이트에서 확인할 수 있습니다.
공식 사이트 : MCC
모스크바의 통합 운송 포털 : 모스크바 운송

일반 정보 MCC

모스크바 순환 철도 (MCC) 모스크바 정부의 가장 큰 인프라 프로젝트 중 하나로서 가능한 한 가장 짧은 시간에 구현되어 모스크바 지하철 및 도시의 일반적인 교통 시스템의 부하를 여러 번 줄일 수 있습니다.

MCC는 실제로 모스크바 지하철의 통합 티켓 시스템을 갖춘 두 번째 지하철 순환 노선입니다. MCC에는 31 개의 스테이션 (TPU)이 건설되었습니다. 모든 TPU에서 지상 도시 여객 운송으로 이동할 수 있습니다.

31 개 역 중 17 개 역에서 11 개 지하철 노선으로 환승이 가능합니다. 또한 10 개의 TPU에서 통근 열차로 환승 할 수 있습니다.

MCC의 철도 차량은 Siemens AG에서 생산 한 고속 전기 열차 "Lastochka"로 대표됩니다. 열차는 5 대의 객차로 구성됩니다.
전기 열차의 작동은 -40 ° C ~ + 40 ° C의 주변 온도에서 가능합니다. 캐리지에는 캐리지 양쪽에 2 개씩 이중 슬라이딩 도어가 장착되어 있습니다.

드라이 클로 젯이있는 욕실은 열차의 헤드 캐리지에 설치됩니다. (객차 당 1 개), 욕실에는 거동이 불편한 사람들을위한 특수 장비가 갖추어져 있습니다.
28 개의 고속 전기 열차 "Lastochka"가 MCC에서 운행됩니다. 기차는 거의 조용히 움직이고 시속 120km까지 가속 할 수 있습니다. 피크 시간대에는 기차가 6 분마다, 나머지 시간은 11-15 분 간격으로 운행됩니다. 링의 총 여행 시간은 약 75-85 분입니다.

과학 기술

모션 센서가있는 스마트 에스컬레이터

에너지 절약형 에스컬레이터는 모스크바 센트럴 서클 (MCC)에 설치됩니다. 스마트 에스컬레이터는 승객이 접근 할 때만 움직이기 시작합니다. 따라서 에스컬레이터에 승객이 없으면 자동으로 속도가 느려지고 중지됩니다.

"주문형"문 열기

전기 열차의 문은 승객의 요청에 따라 열립니다. 문은 열차가 플랫폼에서 완전히 정지하고 문이 열릴 준비가되었을 때만 열리고 특별한 녹색 신호가 켜집니다.

열 커튼 / 공조 시스템

추운 날씨에 모스크바 센트럴 서클의 전기 열차에는 문에 열 커튼이 포함됩니다. 열 커튼은 문이 열리면 정지시 자동으로 켜집니다.

"따뜻한 공기는 캐리지의 문 앞에서 직접 배출되어 열 커튼을 만들고 차가운 공기가 내부로 들어가는 것을 방지합니다."-러시아 철도의 프레스 서비스.

열 커튼은 갑작스러운 온도 변화로부터 차량을 보호하고 연중 언제든지 승객에게 쾌적한 온도를 유지할 수 있습니다.

MCC 차량에는 주변 온도가 열차 내부 온도보다 낮을 때 켜지는 자동 난방 시스템이 장착되어 있습니다. 열차의 실내 온도 조절 장치에는 항균 공기 살균 시스템이 통합되어 차량 내 모든 종류의 감염 및 바이러스로부터 승객을 보호합니다. 대중 교통 솔루션

모스크바 중앙 고리 (MCC) 재건 모스크바뿐만 아니라 러시아 전체를위한 독특한 프로젝트입니다. MCC는 메트로 시스템에 통합 된 본격적인 라이트 메트로가되었습니다.

MCC 계획은 모스크바 지하철지도에 새겨 져 있습니다. MCC에서 지상으로 이동하는 대략적인 시간을 보여줍니다.

또한 다이어그램은 MCC에서 지상 도시 교통, 교통 간격 등으로 가능한 전송을 보여줍니다.

루프 무브먼트는 2016 년 9 월 10 일에 시작되었습니다. 이것은 수도의 버려진 산업 지역의 개발에 새로운 추진력을 주었다. 또한 수도에 걸려있는 고르 디우스 교통 문제의 매듭을 줄일 수있게했다.

모스크바 센트럴 서클은 미래로가는 길입니다. 링 덕분에 수도 주변을 여행하는 데 평균 20 분이 걸립니다. MCC의 또 다른 독특한 특징은 수도의 정원과 공원 앙상블을 연결했다는 것입니다 : Mikhalkovo 부동산, 식물원, VDNKh의 영토 및 Losiny Ostrov 국립 공원, Vorobyovy Gory 자연 보호 구역 및 기타.

MCC는 모스크바 산업 단지의 새로운 삶입니다

1908 년 이래 모스크바 센트럴 서클은 산업 지역에 서비스를 제공했으며 주로 상품 운송 기능을 수행했습니다. 그러나 시간이 지남에 따라이 고리 주변의 많은 산업 지역이 파괴되었고 일부 산업은 폐쇄되었습니다. 많은 산업 구역이 기껏해야 창고로 사용되었습니다. 현재이 지역은 활발히 재편되고 사회 시설이있는 주택, 스포츠 단지 등이 건설되고 있으며 개발 지역은 편리한 교통 연결이 필요합니다.

MCC에서 승객 수송이 시작되면 산업 지역에 대한 운송 지원 문제가 해결됩니다. 또한, 링은 MCC 역과 함께 도심으로가는 교외 철도와 전기 열차를 연결했습니다. 승객은 도심에 도달하지 않고도 MCC 열차로 갈아 타고 거의 모스크바 전역으로 이동할 수 있습니다.

MCC의 모든 스테이션은 전송 교환 허브 (TPU)의 형태로 구축되었습니다. 여기에는 사무실, 쇼핑몰, 상점 및 카페가 포함됩니다. 이 개념은 건설 투자를 회수하는 것이 중요하다고 생각하는 투자자의 이익과 시민의 요구를 모두 충족합니다.

모스크바 철도의 작은 고리의 역사는 100 년이 넘었습니다. 1908 년에 모스크바의 9 개 방향과 Oktyabrskaya 철도의 1 개 방향으로화물 운송을 위해 순환 도로가 개통되었습니다. 2012 년에 링에는 12 개의 운영 스테이션이있었습니다.

이제 모스크바 철도는 건설중인 "경전철"로, 일반 대도시 시스템에 통합 된 새로운 지상 교통 수단으로 승객이 버스와 트램, 지하철 및 전기 열차로 편리하게 환승 할 수 있습니다.

재건 된 트랙의 개통이 멀지 않았으므로 Muscovites와 우리 도시의 손님에게 장점에 대해 더 자세히 말할 때입니다.

모스크바 철도에 관한 최신 뉴스

• 2016 년 4 월 중순 회의에서 블라디미르 푸틴은 모스크바 철도의 첫 열차가 2016 년 9 월에 출범 할 것이라고 통보 받았습니다. 또한, 작은 링 건설 작업은 이송 지점에 집중됩니다.
• 12 월 20 일, 모스크바 지하철에 업데이트 된 지하철 계획이 나타 났으며, 모스크바 철도의 작은 고리도 표시되었습니다. 이는 승객들이 쾌적한 전망을 미리 익히고 향후 경로를 계획 할 수 있도록 특별히 수행되었습니다.
• 스마트 폰을 통해 승객에게 알리는 현대적인 시스템이 모스크바 철도에서 구성 될 것입니다.
• 모스크바 철도 국장 Aleksey Zotov에 따르면, 필요한 경우 소형 링의 열차 통행 간격을 2-3 분으로 줄일 수 있습니다. 일반적으로 열차는 피크 시간대에는 6 분 간격으로, 다른 시간에는 12 분 간격으로 지하철 일정에 따라 운행됩니다.
• 비디오 감시 카메라는 모스크바 철도의 모든 정류장과 교통 허브에 설치되어 적절한 보안 수준을 유지할 것입니다.
• 수도의 지하철이 매일 사용하는 데 익숙한 사람들조차도 그 웅장함에 놀란 건축 기념물이라는 것을 누구나 알고 있습니다. 그러나 "라이트 메트로"는 이미 현대적이기는하지만 흥미로운 건축 대상이 될 것입니다. 따라서 저녁에 방송국이 다른 색상으로 조명되어 투명한 지붕 아래에서 매우 흥미롭게 보일 것이라는 것이 알려졌습니다.
• 모스크바 철도는 장애인이 사용할 수 있도록 완전히 개조 될 것입니다. 각 역의 계산대에는 휠체어 사용자를위한 특별 계산대가 설치되어 있으며 창 높이는 1 미터 미만입니다.

이 섹션은 관련 정보로 지속적으로 업데이트됩니다.

숫자로 보는 모스크바 철도

작은 반지는 다음과 같습니다.

• 54 킬로미터 철도 선로, 입구 및 인접한 지점 고려- 144 킬로미터;
• 32 향후 승객 수송을위한 정차 지점 및 12 글로벌 재건이 시작되기 전에화물 스테이션 운영
• RUB 2,120 억개조 작업에 투자했습니다.
• 20 분 수도 중심부를 여행 할 때 절약 된 시간;
• 300 만 2025 년까지 경전철을 이용할 승객
• 전에 100 쌍 하루에 작곡.

지도에 모스크바 기차역 계획

철도의 Small Ring 역은 본격적인 교통 교환 허브 (TPU)가 될 것입니다. 이것은 그들이 사무실, 카페, 상점, 쇼핑몰을 수용한다는 것을 의미합니다. 각 역에서 지상 대중 교통으로 환승합니다.

모스크바 철도에는 32의 역... 카테고리로 나누어 봅시다.

지상 교통으로 만 변경할 수있는 역

Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Park of Legends

지하철로 환승하려는 역

Vladykino, Botanical Garden, Open Highway, Cherkizovo, Izmailovsky Park, Enthusiasts Highway, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, Gagarin Square, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Horoshevo, Voikovskaya, Okruzhnaya

레이디 얼 라인 "러시아 철도"로 환승 할 수있는 역

Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Varshavskaya

지하철과 러시아 철도 레이디 얼 라인으로 환승 할 수있는 역

지구, 랴잔, 도시

건설 계획 및 개점시기

고속 여객 교통으로 이어질 작은 고리의 재건축은 2011 년에 시작되었습니다. 이전에는 라이트 메트로의 무브먼트를 4 단계로 출시 할 계획이었습니다. 1 단계 Presnya-Kanatchikovo 구간의 트래픽은 2014 년 말에, 그리고 2015 년 말 Presnya-Lefortovo-Kanatchikovo의 2, 3, 4 단계 구간에서 시작될 예정이었습니다.

그럼에도 불구하고 서두르지 않고 완전한 준비 상태에서 링을 시작하지 않기로 결정했습니다. 프로젝트는 너무 복잡하고 대규모입니다.

2015 년 12 월 모스크바 철도의 열차가 테스트 모드로 전환 될 예정 이었지만 2015 년 3 분기 현재 작업이 70 % 완료되었습니다.

2016 년 가을까지 본격적인 여객 수송이 스몰 링에 구축 될 것으로 예상됩니다.

모스크바 철도 및 월드컵 2018

얼마 전 모스크바 순환 도로가 2018 년 FIFA 월드컵을 위해 재건 될 것이라는 정보가 발표되었습니다. 그러나 지금은 책임자들의 확신에 따라 2016 년 가을에 이에 따른 운동이 시작될 것입니다.

모스크바 철도 요금 및 기차 간격

스몰 링 요금은 지하철과 동일합니다. 동일한 관세와 여행 카드가 여기에 적용되며, 이는 승객에게 매우 편리합니다.

경전철이 6 분마다 운행됩니다.

• 모스크바 철도는“미래의 길”이라고 불립니다. 덕분에 수도의 "사망 된"산업 지역은 두 번째 바람을 발견하고 바쁜 수송 고리로 뒤덮 일 것입니다.
• Small Ring은 모스크바의 정원과 공원 부지를 연결하며 손님과 거주자에게도 매우 편리합니다. 우리는 Sparrow Hills, Mikhailovo 및 Streshnevo 부동산, Botanical Garden, VDNKh, Losiny Ostrov 국립 공원에 대해 이야기하고 있습니다.
• 모스크바 철도의 기차는 가속 할 수 있습니다 120km / h, 그래서 "바람과 함께"여행이 제공됩니다. 살롱은 무료 Wi-Fi, 전화 및 기타 기기 용 소켓, 실내 온도 조절 시스템을 제공합니다.
• 모스크바 철도의 선로는 이미 "벨벳"이라고 불립니다. Muscovites는 바퀴 소리를 듣지 못하며 특수 스크린은 불필요한 소음으로부터 그들을 보호합니다.

모스크바 철도 공식 웹 사이트

유럽에서 가장 큰 도시인 모스크바는 해마다 성장하고 발전합니다. 우리 시대에 현대적인 고품질 도로, 지하철 역, 그리고 "지하철"의 속도와 접근성을 버스, 트램, 트롤리 버스로 변경할 수있는 능력과 결합한 근본적으로 새로운 유형의 교통의 증가와 같은 긍정적 인 변화를 관찰 할 수 있다는 것은 대단합니다. 우리는 철도의 작은 고리와 기차가 다른 누구와도 비교할 수없는 시간을 소중히 여기는 수도의 주민들 사이에서 빠르게 인기를 얻을 것이라고 확신합니다.

TASS-DOSSIER / 발레리 코네 예프 /. 9 월 10 일 모스크바에서 모스크바 철도 (MK MZD)의 인프라를 사용하는 도시 내 순환 여객 열차 노선 인 모스크바 센트럴 서클 (MCC)의 승객 교통이 시작됩니다.

이 노선은 모스크바 지하철 (지하철 시스템에서 14 번) 및 방사형 철도 노선과 통합되어 있습니다.

역 및 환승

모스크바 중앙 고리의 총 길이는 54km입니다. MCC에는 총 31 개의 승객 용 플랫폼이 구축되었습니다. 2016 년 9 월 10 일에 26 개의 플랫폼이 승객 수송을 위해 개방 될 것으로 예상되며 나머지 5 개는 2016 년 말까지 개방 될 것으로 예상됩니다.

환승은 모스크바 지하철 노선의 17 개 역에서 계획되어 있습니다. 처음부터 지하철 역에서 5 번의 환승이 "따뜻한 서킷에서"(외부로 나가지 않고) 수행됩니다 : Kutuzovskaya, Delovoy Tsentr, Vladykino, Cherkizovskaya 및 Leninsky Prospekt. 2016 년 개장 후 제 3 인터체인지 서킷의 Shelepikha 역, 교통 허브가 건설 될 것이며, 이는 Partizanskaya, Botanichesky Sad, Rokossovskogo Boulevard 지하철역, 건설중인 Nizhegorodskaya 및 Okruzhnaya 역으로의 "따뜻한 서킷"으로의 전환을 제공 할 것입니다. ".

다른 역에서는 외부로 갈아 타야합니다. 예를 들어 Baltiyskaya MCC 역에서 Voikovskaya 지하철역으로 갈아 타는 데 약 12 \u200b\u200b분이 걸립니다.

2016 년에는 Kazan, Leningradsky, Belorussky, Yaroslavsky 및 Smolensky의 5 개 방향 전기 열차로의 5 개의 환승이 시작됩니다. Paveletskoe, Rizhskoe, Kursk, Gorkovskoe 방향으로의 4 개의 추가 환승은 기존 플랫폼이 이전 된 후 향후 몇 년 내에 열릴 것입니다. 환승이 제공되지 않는 통근 열차의 유일한 방향은 Kievskoe입니다.

또한 MCC 역에서 지상 대중 교통 273 개 노선으로의 환승이 구성됩니다.

요금

MCC 운영 첫 달 동안 (2016 년 10 월 10 일까지) 승객은 링 주변을 무료로 여행 할 수 있습니다.

앞으로는 기존의 모든 사회적 혜택을 유지하면서 지하철 요금에 따라 여행 티켓과 교통 카드 ( "United", "90 분", "Troika")를 사용하여 여행을 수행 할 것입니다.

동시에 한 번의 여행 티켓으로 메트로-MCC-메트로의 세 가지 변경이 가능합니다.

근무 시간, 간격

영업 시간-05.30에서 01.00-은 지하철 일정과 일치합니다.

6 분-피크 시간 동안 간격, 11-15 분-나머지 시간. 라인에 대한 수요가 증가함에 따라 간격이 감소 할 수 있습니다.

전체 링을 따라 순환 드라이브는 75-85 분이 소요됩니다.

철도 차량

우랄 철도 엔지니어링 공장에서 생산되는 5 량 편성 열차 ES2G "Lastochka"(Siemens Desiro RUS) 30 대가 MCC 항공편에서 매일 운행됩니다. 세 개의 열차가 더 예약됩니다. 기차 유지 보수는 모스크바의 Sokol 및 공항 지구에 위치한 Podmoskovnoye 저장소에서 Siemens (2015 년 상트 페테르부르크 국제 경제 포럼에서 서명 한 계약에 따라)에 의해 수행됩니다.

각 열차는 1200 명의 승객을 수용 할 수 있으며 Lastochka에서는 최대 12 대의 자전거를 운송 할 수 있습니다. 열차에는 실내 온도 조절 시스템, 화장실, 220V 소켓 및 Wi-Fi가 설치되어 있습니다. 승객의 요청에 따라 문이 버튼으로 열립니다.

제비의 최대 설계 속도는 160km / h입니다. 그러나 MCC에서는 잦은 정차로 인해 기차가 80km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 평균 경로 속도는 약 40km / h입니다.

총 134 쌍의 열차가 MCC를 따라 하루에 운행됩니다.

프로젝트 비용

MCC 건설 예산은 1303 억 루블입니다. 총 784 억 루블이 연방 예산, 모스크바 정부의 투자 인 155 억 루블에서 할당되었습니다. 또 400 억 루블. 개인 투자자는 TPU 건설에 투자 할 것입니다.

화물 교통

라인의화물 교통량은 밤에만 감소 된 볼륨으로 유지됩니다. 현재 링에는 12 개의 운영화물 스테이션이 있습니다.

MCC의 목표

이 프로젝트의 주요 목표는 지하철 역의 중앙 부분을 내리고 새로운 단거리 경로를 만드는 것입니다. 모스크바 일반 계획 연구소는 MCC의 시운전이 Sokolnicheskaya 지하철 노선의 승객 교통을 20 %, Koltseva 노선에서 15 %, Lyublinskaya에서 14 %, Filyovskaya에서 12 %, Tagansko-Krasnopresnenskaya에서 18 %, Serpukhovsko-Timiryazevskaya-5 % 증가.

Kazansky 기차역의 부하는 30 %, Kurskiy에서 40 %, Yaroslavsky에서 20 %, Rizhsky에서 30 %, Leningradsky에서 20 %까지 감소합니다.

2017 년 9 월까지 모스크바 센트럴 서클은 7 천 5 백만 명의 승객을 태울 예정이며, 그중 3,450 만 명은 지하철에서 환승하는 데 도로를 사용하고, 2200 만 명은 전기 열차에서, 1270 만 명은 지상 도시 교통에서, 7 5 백만은 MCC 근처에 거주하는 시민이 될 것입니다.

2025 년까지 MCC는 연간 3 억 명의 승객을 수송 할 것으로 예상되며, 노선 자체는 역에서 가장 가까운 영토가 개발 된 후 최대 4 만 개의 새로운 일자리를 창출 할 것입니다.

모스크바 지하철 공식 웹 사이트의 MCC 섹션-