엔진 내부 연소전기톱 필요 특별한 관심가혹한 작동 조건으로 인해 특히 기화기에 적용됩니다. 정기적인 유지 관리가 없으면 모터 시스템이 오래 지속되지 않습니다. 오늘은 다양한 오작동을 조정하고 제거하는 과정에 대해 이야기하겠습니다.
전기톱 기화기 디자인
을 위한 자기 조정전기톱 기화기를 설치하기 위해 전문 모터 기술자가 될 필요는 없습니다. 그러나 연료 혼합물을 준비하는 과정과 관련하여 기화기 작동의 일부 측면을 기억해야 합니다.
대부분의 전기톱에는 중국산 Walbro 기화기가 장착되어 있습니다. 그들의 디자인은 원시적이지는 않더라도 단순합니다. 모노블록 관통형 하우징이 있습니다. 구멍을 통해. 구멍 내부에는 연료 분사 채널이 있는 통로가 좁아지는 디퓨저가 있습니다. 양쪽에는 밸브가 있는데, 작은 것이 스로틀 밸브로, 실린더에 공급되는 연료 혼합물의 양을 조절합니다. 더 큰 공기 댐퍼는 냉간 시동 중에 공기 흐름을 제한하는 역할을 합니다.
Walbro 기화기 디자인: 1 - 연료 입구 피팅; 2 - 펄스 채널 다이어프램 펌프; 3 - 입구 밸브; 4 - 멤브레인 연료 펌프; 5 — 배기 밸브; 6 - 필터 메쉬; 7 - 공기 댐퍼; 8 — 스로틀 밸브; 9 - 연료 채널; 10 — 조정 나사 유휴 이동; 11 - 바늘; 12 — 유휴 제트기; 13 - 제어막; 14 - 연료실; 15 - 메인 제트; 16 - 디퓨저; 17 - 주 조정 나사
연료 준비의 모든 마법은 다이어프램 펌프의 숨겨진 채널과 챔버에서 발생합니다. 스로틀 밸브를 돌리면 연료가 혼합실로 분사되는 채널의 단면적이 약간 증가하고 연료가 더 많은 양으로 유입됩니다. 이 경우 기화기에는 저속 및 고속 공급을 위한 두 가지 종류의 밸브가 있습니다. 스로틀 위치를 변경하면 연료 흐름이 두 밸브 사이에서 비례적으로 변경됩니다.
이러한 장치의 필요성은 유휴 상태와 부하 상태에서 혼합물의 품질이 달라야 한다는 것입니다. 동시에 유휴 상태에서 믹서에 연료가 공급되는 채널은 엔진이 가속될 때 완전히 닫히지 않으며 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 최대 속도 채널은 유휴 상태에서 약간 언더컷됩니다.
Shtil 250 전기톱의 작고 컴팩트한 메커니즘의 경우 올바른 기화기 설정이 중요한 역할을 합니다. 모든 조정 작업, 모든 부하 모드 및 문제 없는 작동은 연료 공급 시스템의 조정, 연료-공기 혼합물의 품질 및 양에 직접적으로 좌우됩니다. 이 기사에서는 Stil 250의 기화기를 조정하고 모든 계량 시스템을 구성하는 방법을 설명합니다.
기화기 디자인
그림에서. 그림 1은 독일산 Shtil 250 전기톱용 현대식 기화기를 보여줍니다. 이 장치는 인간 주먹 절반 크기의 장치입니다. 메커니즘 제조업체는 대만 Walbro입니다. 케이스 재질 – 스테인리스 스틸 합금. 장치 바닥에 댐퍼가 부착되어 연료-공기 혼합물이 엔진 연소실에 균일하게 공급됩니다.
쌀. 1. "Calm" 전기톱용 기화기.
장치를 전원 장치 하우징에 부착하기 위한 구멍도 있습니다. 혼합기 공급 플랜지와 엔진 연소실 사이에 밀봉 개스킷이 설치됩니다. 가속 펌프는 스로틀 로드 아래에 있습니다. 고무 링이 달린 작은 피스톤입니다.
하우징 전면에는 사용하기 쉬운 일련의 스프링 장착 조정 나사가 있습니다.
- 유휴 이동;
- 최대 속도;
- 혼합물의 양;
- 혼합물의 품질.
Stihl 전기톱의 기화기는 이 나사를 사용하여 조정됩니다.
집 혁신적인 기능 Shtil 250 전기톱의 기화기는 가열 장치입니다. 장기간 작동시 기계장치의 동결을 방지하기 위해, 겨울 기간작동 중에 강철 본체를 예열하는 특수 시스템이 장착되어 있습니다. 이를 위해 장치가 다음으로 전송됩니다. 겨울 모드작업.
하우징은 엔진에서 흡입된 가열된 공기로 불어납니다. 메커니즘의 이러한 작동 모드는 제트의 결빙 및 결빙을 방지하고 연료-공기 혼합물의 정상적인 공급을 보장합니다. 하절기 운전으로 전환되면 열풍댐퍼가 닫힙니다. 여름 모드는 장치의 자연 냉각이 특징입니다.
Shtil 250 전기톱의 특성
| 제조업체 | 스틸 | 스틸 | 스틸 | 스틸 | 스틸 | |
| 모델 | 360 | 250 | 440 | 341 | 361 | |
| 실린더 부피, cm³ | 61,5 | 50,2 | 70,7 | 59 | 59 | |
| 전력, kWt | 3,4 | 2,6 | 4,0 | 3,1 | 3,4 | |
| 최대 무부하 용량, 타이어 | 13500 | 14000 | 13500 | 13500 | 14000 | |
| 토크, Nm | 3,7 | 2,7 | 4,50 | 3,6 | 3,7 | |
| 관형 핸들의 진동, m/sec 2 | 3,5 | 3,4 | 4,2 | 3,1 | 2,9 | |
| 후면 핸들의 진동, m/sec 2 | 5,5 | 4,3 | 4,5 | 3,1 | 3,6 | |
| 연료 탱크 용량, l | 0,63 | 0,47 | 0,78 | 0,69 | 0,69 | |
| 오일 탱크 용량, l | 0,32 | 0,32 | 0,40 | 0,33 | 0,33 | |
| 비중, kg/kW | 1,7 | 1,8 | 1,5 | 1,8 | 1,6 | |
| 디렉토리가 없는 무게. 도구, kg | 1,7 | 4,7 | 5,9 | 5,5 | 6,6 | |
조정이 필요함
운영 프로세스 전반에 걸쳐 주기적으로 추가 구성 및 프로비저닝의 필요성이 발생합니다. 정확한 배송연료-공기 혼합물. 언제, 어떤 조정이 필요한지 정확히 결정하는 방법 정상적인 기능기술? 존재하다 특징, 개별 부품의 동작을 기반으로 하는 메커니즘 자체가 조정이 필요한 시기를 제안하는 경우입니다.
우선, 엔진을 다시 시동하기 전에 매번 점화 플러그 전극의 색상을 확인해야 합니다.
이를 변경함으로써 작업 프로세스를 조정하고 조정하며 가연성 혼합물의 품질을 향상시킬 필요성을 결정할 수 있습니다.
- 그을음이나 탄소 침전물로 덮인 검은색 전극은 엔진에 공기-연료 혼합물이 과도하게 농축되었음을 나타냅니다.
- 전극 브릭 그레이그들은 혼합물의 구성이 이상적이며 추가 조정이 필요하지 않다고 말합니다.
- 스파크 플러그 전극의 흰색 침전물은 혼합물이 희박하다는 것을 나타냅니다.
단락 1과 3에 명시된 표시는 Shtil 250 전기톱의 경우 기화기 조정이 매우 필요함을 나타냅니다.
메모!연료 품질, 해발 고도가 변경되었거나 전기톱을 사용하는 장소에서 공기 희박이 발생한 경우 소유자는 Stihl 250 기화기를 직접 손으로 조정해야 할 수도 있습니다. 공기의 습도, 온도 또는 대기압이 변경되었을 수 있습니다.
정확한 설정을 통해 외부 장치를 줄이면서 최대 장치 성능을 얻을 수 있습니다. 필요한 조건작동을 위해. 작동 모드를 성공적으로 디버깅하면 윤활 부족으로 인한 오일 부족 및 엔진 고장을 방지할 수 있습니다. 결국 윤활유는 희박 연료-공기 혼합물과 함께 톱 실린더로 들어갑니다.
기화기 조정 준비
Calm 250 모델의 모든 연료 투여량 특성을 조정할 때 가장 중요한 것은 머플러 근처에 위치한 맨 위 조정 나사입니다. 공장 설정, 매개변수가 상단에 표시됨 플라스틱 커버, 완전히 비틀린 후 한 바퀴 돌려서 나사를 풀어야 한다고 규정합니다.
작동 과정에서 Shtil 250 전기톱의 기화기는 직접 손으로 조정됩니다. 나사를 풀면 공기-연료 혼합물이 더 많은 휘발유를 받기 때문에 작동 혼합물이 풍부해지고, 나사를 조이면 공기-연료 혼합물이 더 적은 휘발유를 받기 때문에 작동 혼합물이 희박해집니다.
다음을 통해 엔진 측에서 공기 누출이 있는 경우 기화기를 조정해도 긍정적인 결과를 얻을 수 없습니다.
- 기화기 개스킷;
- 가속기 펌프 고무 링;
- 크랭크샤프트 오일 시일.
Stihl 250 기화기 설정은 기존 공기 누출을 주의 깊게 검사하고 식별한 후에만 수행됩니다. 시운전 준비 작업의 다음 단계는 모든 구성 요소와 메커니즘을 완벽하게 유지 관리하는 것입니다.
여기에는 다음이 포함됩니다.
- 퇴적물, 슬래그, 수지 청소;
- 용매, 아세톤을 사용하여 엔진 세척;
- 점화 플러그 교체;
- 청소, 공기 필터 세척;
- 절단 체인 장력 점검;
- 유휴 조정;
- 엔진을 작동 온도까지 예열합니다.
그런 다음 복잡한 구성 조작을 시작할 수 있습니다.
Shtil 250 전기톱의 기화기 조정
쌀. 2. Shtil 250 전기톱의 기화기를 조정합니다.
회전 카운터가 있는 Shtil MS 250 기화기의 단계별 조정은 다음 순서로 수행됩니다.
- 엔진을 끄고 나사 H와 L을 멈출 때까지 조인 다음 둘 다 한 바퀴 돌려야 합니다.
- 엔진을 시동하고 예열하십시오. 최대 속도에서 나사 H를 사용하여 타코미터 또는 엔진 속도 카운터에 기록된 최대 크랭크샤프트 주파수 14,000rpm을 달성합니다. 최대 엔진 속도를 10초 이상 유지하지 마십시오.
- 공회전 정지의 LA 볼트를 사용하여 체인 이동을 시작합니다. 그런 다음 LA 볼트를 시계 반대 방향으로 ¼바퀴 돌립니다.
- Shtil 250 전기톱 메커니즘의 가속도를 확인하십시오. 공회전 속도가 불안정하거나 전기톱이 충분히 가속되지 않으면 기화기 조정이 계속됩니다. 나사 L은 시계 반대 방향으로 약간 돌려야 합니다. 이 경우 톱은 빠르게 추진력을 얻고 유휴 상태에서 안정적으로 작동해야 합니다. LA 나사를 사용하여 최종 조정을 합니다. 회전 속도계에 따르면 공회전 속도는 카탈로그 값인 2800rpm에 해당해야 합니다.
Shtil 211 전기톱의 기화기는 같은 방식으로 조정됩니다.
그의 기사에서 저자는 Stihl 250 톱이라고 불리는 독일에서 제작된 친숙한 메커니즘을 조정하는 모든 세부 사항을 가능한 한 자세히 설명했습니다. 기화기 조정은 간단하고 누구나 접근할 수 있습니다. 집 재주꾼. 기사 작성자가 설명한 권장 사항을 따르면 모든 사람이 Stihl 250 전기톱을 설치하고 완벽한 작동을 즐길 수 있습니다.
연료 혼합비
2행정 엔진용 엔진 오일 STIHL 1:50:
1:50 = 오일 1부 + 휘발유 50부
차량 분류의 2행정 엔진용 기타 브랜드 모터 오일:
1:25 = 오일 1부 + 휘발유 25부
연료 혼합비의 예:
| 휘발유량 | STIHL - 2행정 엔진용 오일 | 기타 모터 오일 사양 2T-TS | ||
| 리터 | 리터 | (cm²) | 리터 | (cm²) |
| 1 | 0.02 | (20) | 0.04 | (40) |
| 5 | 0.10 | (100) | 0.20 | (200) |
| 10 | 0.20 | (200) | 0.40 | (400) |
| 15 | 0.30 | (300) | 0.60 | (600) |
| 20 | 0.40 | (400) | 0.80 | (800) |
| 25 | 0.50 | (500) | 1.00 | (1000) |
조정에 대해 궁금한 점이 있으면 Shtil 230 및 250 전기톱의 기화기 조정에 대한 비디오 지침을 시청하십시오.
전기 톱은 필수 가사 도구로, 전기 톱이 없으면 집안일을 빠르고 효율적으로 수행하는 것이 불가능합니다. 다른 복잡한 메커니즘과 마찬가지로 전기톱에도 고품질과 시기적절한 작업이 필요합니다. 유지그리고 설정. 대부분 좋은 성능을 위해서는 기화기 조정이 필요하지만 따라야 할 몇 가지 작동 규칙도 있습니다.
전기톱을 올바르게 구성하는 방법을 이해하려면 주요 구성 요소, 특히 기화기 설계의 뉘앙스를 알아야 합니다.
1. 내연기관과 동일한 원리로 작동합니다. 혼합물이 실린더 내에서 연소되어 작은 폭발을 일으킵니다. 폭발로 인한 압력으로 인해 피스톤이 밀려나고, 피스톤이 크랭크샤프트를 회전시킵니다. 움직임은 회전 순간으로 바뀌고 체인이 스프로킷을 통해 움직입니다. 모터 최적의 성능각 사이클마다 최대 10mg의 연료를 소비합니다. 엔진용 혼합물은 기화기에서 준비됩니다.
2. 기화기의 목적은 필요한 비율로 연료와 공기의 혼합물을 준비하는 것입니다. 장치가 비율이 불규칙하게 준비되면 엔진 자체의 기능이 중단됩니다. 잘못된 혼합물을 희박 또는 과포화라고 합니다. 희박 혼합물에서는 연료에 비해 산소의 양이 증가하고, 과포화 혼합물에서는 그 반대입니다. 두 경우 모두 제거가 필요한 메커니즘의 오작동이 시작됩니다.
3. 기화기의 기본 구조와 작동 원리는 다음과 같습니다. 공통 기반, 그러나 전기톱 모델에 따라 다릅니다. 예를 들어, 중국 전기톱을 설치해야 하는 경우 서비스 북과 장치 구조를 숙지해야 합니다. 일반적으로 기화기의 작동과 주요 요소는 다음과 같습니다.
- 베이스는 공기 역학적 특성과 기능적 특성이 유사한 튜브입니다. 공기 흐름은 이 요소를 통해 들어갑니다. 캐비티를 막거나 열어서 들어오는 공기의 양을 늘리거나 줄이는 에어 댐퍼가 교차합니다.
- 베이스의 디퓨저 - 연료 흐름을 위해 지정된 구멍의 공기 통과 속도를 증가시킵니다.
- 분무기 - 이를 통해 연료가 공기 흐름으로 들어갑니다. 연료는 플로트 챔버의 노즐을 통해 분무기로 들어갑니다.
- 플로트 챔버 - 혼합물을 안정된 수준으로 유지하기 위한 용기.
기화기 작동의 일반 원리:
- 채널을 통해 빠른 공기 흐름이 흐르고 댐퍼는 이 흐름의 속도를 조절합니다.
- 채널을 열면 플로트의 위치가 조절됩니다.
- 공기 흐름이 디퓨저를 통과하여 들어오는 연료와 혼합되어 원자화됩니다.
- 생성된 혼합물은 흡기 매니폴드를 통해 실린더로 들어갑니다.
플로트 챔버의 압력 표시기는 대기압에 가깝고 공기 채널에서는 이 표시기가 거의 없습니다. 성능의 차이로 인해 노즐을 통해 공기 채널로 연료가 흡입됩니다. 에어 댐퍼를 크게 열면 공기량이 많아지고 이는 더 많은 연료를 공급하게 됩니다. 들어오는 연료가 증가하면 엔진 속도가 증가합니다. 간단한 기화기의 작동 원리를 설명합니다. 구조의 기본 사항을 숙지하면 나머지 요소의 목적을 이해하고 결정하는 것이 더 쉽습니다.
기화기에 조정이 필요하다는 신호
전기톱 기화기를 조정할 필요성은 자주 발생하지 않습니다. 조정 오류는 다음 기준에 따라 결정됩니다.
- 엔진의 불안정한 작동: 시동이 걸리기 시작했다가 즉시 멈추고 전혀 시동되지 않습니다. 주된 이유는 낮은 옥탄가의 연료 혼합물을 사용하기 때문입니다.
- 과도한 연료 소비, 비정상적인 소비. 사용된 배기가스 배출이 표준 이상으로 방출됩니다. 연료가 완전히 소비되지 않습니다. 그 이유는 과포화 혼합물을 사용하기 때문입니다.
- 보호 캡 코팅의 진동이나 결함으로 인해 조정 나사의 고정이 손실되었습니다. 독특하고 드문 실패입니다. 고장의 원인은 나사를 만지거나 장치를 풀거나 조정하려고 시도하는 것입니다.
- 심각한 피스톤 마모. 조정하면 수리가 일시적으로 지연될 뿐입니다. 필수의 대대적인 개조엔진.
- 기화기가 막혔습니다. 그 이유는 품질이 낮은 연료 사용, 공기 필터 오작동 또는 스케일 유입 때문입니다. 조정은 세척과 동시에 수행되어야 합니다.
전기톱 파트너를 설정하는 방법
일하려면 드라이버가 필요합니다.
기화기 조정은 회전 속도계가 있고 작동 방법을 알고 있는 경우 독립적으로 수행됩니다. 그렇지 않으면 독립적 인 일무의미한 일이므로 전기톱 설치는 전문 기계공에게 맡겨야 합니다.
전기톱 기화기는 나사 하나만 사용하여 조정되며 나머지 두 개는 제조업체에서 소비자에게 숨겨집니다. 신체에 대한 명칭은 다음과 같습니다.
- L - 저속 설정용
- H - 고속 설정용
- T – 사용자에게 보이는 나사. 유휴 속도 조정.
제조업체는 기화기의 기능을 최적 모드로 조정하여 장치를 수정할 가능성을 남겨 둡니다. 극단적인 상황. 권장 범위 내에서 기기를 사용하는 경우 온도 체제공기 구성은 조정할 가치가 없습니다.
표준과 품질이 다른 연료를 사용할 때 작동을 조정하기 위해 나사 L과 H가 사용되며 휘발유의 옥탄가를 낮추기 위해 나사를 왼쪽에서 오른쪽으로 돌립니다. 이렇게 하면 회전 수가 늘어납니다. 옥탄가를 높이려면 오른쪽에서 왼쪽으로 돌립니다. 저속이 설정되었습니다.
전기톱 파트너 또는 기타 제조업체의 기화기 조정은 다음 규칙을 고려하여 수행됩니다.
- 수행 정밀작업뜨거운 엔진에서만. 최저한의 근무 시간- 10 분.
- 공기 필터는 막히지 않고 깨끗해야 합니다.
- 회전 체인은 완전히 제동될 때까지 조정 나사를 사용하여 정지됩니다. 나사는 오른쪽에서 왼쪽으로 돌립니다.
- 안전 규정을 준수합니다. 체인을 자신과 반대 방향으로 향하게 하십시오. 톱을 평평한 표면에 놓습니다. 절단 부분을 물체에 접촉하지 마십시오.
나사를 사용한 미세 조정은 L – H – T 순서로 이루어집니다. 나사 L은 최대값에 도달할 때까지 왼쪽에서 오른쪽으로 또는 반대 방향으로 돌려 최대 회전수를 찾는 데 사용됩니다. 이 과정에서 소리로 최대 속도를 결정할 수 있는 회전 속도계나 좋은 귀가 필요합니다. 레귤레이터 H로 포인트를 잘못 판단하면 엔진이 고장납니다. 수리 비용은 전기 톱 총 비용의 절반 이상이 소요됩니다.
타코미터를 사용하고 엔진 소리로 최대 속도를 결정하는 데 절대적인 자신감이 있으면 조정이 완료됩니다. 레귤레이터 L은 최대 속도 값 또는 최대 속도 값에 가까운 값을 결정합니다. 동일한 조절기를 사용하여 나사를 1/4만큼 오른쪽에서 왼쪽으로 되돌립니다. 레귤레이터 H에 대해서도 동일한 작업을 수행합니다. 따뜻한 엔진에서 나사를 오른쪽에서 왼쪽으로 1/4바퀴 돌립니다. 우리는 소리로 결정합니다. 모터는 4행정 메커니즘처럼 최대로 회전합니다. 혼합물이 풍부해지면 삐걱거리는 소리가 나고 이를 나사로 제거하고 엔진 작동 소리의 평균값을 선택합니다.
유휴 속도가 조정됩니다. 나사 T는 체인이 멈출 때까지 시계 반대 방향으로 회전합니다. 공회전 속도를 스스로 조절할 수 없는 경우 전문가에게 문의하세요. 규제되지 않은 전기톱을 작동하면 부상을 입을 수 있습니다.
적절하게 조정된 기화기를 사용하는 경우:
- 유휴 상태에서는 체인이 움직이지 않습니다.
- 빠른 엔진 가속.
- 모터가 작동하는 소리는 4행정 기계의 작동 소리와 유사합니다.
전기톱을 설정하는 방법은 비디오에서 이 과정을 자세히 다룹니다.
전기톱 고장의 일반적인 원인
도구 사용 규칙 위반으로 인해 전기 톱 고장이 자주 발생합니다.
- 규칙을 모릅니다. 지시사항을 정확하게 따르지 않음. 읽지 않음 중요한 권장 사항도구를 작동하기 위해.
- 도구에 대한 지침이 부정확합니다. 공장에서 조립되지 않은 저렴한 공구 구매시 가능한 아이템입니다.
- 체인과 부품을 적시에 검사합니다. 큰 볼륨을 완성한 후 복잡한 작업, 공구를 검사하고, 부품에 윤활유를 바르고, 체인의 무결성과 유휴 상태에서의 작동을 확인해야 합니다.
- 도구 과부하. 운영시간 규정을 준수해야 합니다. 데이터 시트에서 권장하는 "휴식"을 도구에 제공하십시오.
- 전기톱을 사용하는 것은 기능성을 위한 것이 아닙니다. 기술 여권에 명시되지 않은 재료를 톱질하거나 절단하는 작업.
- 품질이 낮은 연료로 급유합니다. 자신이 공급한 오래된 휘발유를 잘못 사용하거나 오랫동안 준비한 연료 혼합물을 사용합니다. 옥탄가는 한 달 안에 10%~15% 감소합니다. 오일과의 혼합물에서는 가솔린이 추가로 산화되어 연료유 또는 그 파생물로 변환됩니다. 더러운 휘발유는 인체에 해롭습니다. 피스톤 시스템. 전기톱은 연료 품질과 오일 품질에 매우 민감합니다. 소유자는 혼합물의 구성을 모니터링하고, 권장 연료와 오일을 사용하고, 엄격하게 설정된 혼합 비율을 준수해야 합니다.
가이드 바의 적절한 윤활
기술 데이터 시트에서 권장하는 툴바 및 체인 윤활 절차는 특정 브랜드 및 구성의 특수 오일을 사용하여 수행됩니다. 오일 펌프의 손상을 방지하기 위해 다른 유형의 오일 사용에 대한 금기 사항 목록이 제공됩니다. 연습은 다른 그림을 보여줍니다. 대부분의 전기톱 운전자는 윤활을 위해 값싼 일반 오일을 사용합니다. 신선하고 깨끗한 경우에만 허용됩니다. 탱크에 쏟아진 폐기물은 여과되어도 필터와 오일 펌프를 막습니다.
오일 사용에 대한 기본 규칙:
- 탱크의 오일 레벨을 모니터링해야 합니다.
- 빈 탱크로 엔진을 시동하지 마십시오.
- 추운 날씨에 작업할 때에는 겨울용 오일을 채워주세요.
- 겨울철에는 등유를 4:1 비율로 희석한 일반 등급의 오일을 사용하십시오.
- 을 위한 영하의 온도피드를 최대 위치로 설정하십시오.
톱 체인 연마 및 사용
움직이는 요소의 부하를 줄이고 전기톱의 작동 수명을 연장하기 위해 체인을 날카롭게 만듭니다. 샤프닝할 때는 피하세요 기계적 방법. 이로 인해 서비스 수명이 2배 단축됩니다. 전기톱용으로 설계된 템플릿과 파일을 사용하는 것이 좋습니다. 특수 템플릿을 취급하는 것은 간단하며 바에서 체인을 제거할 필요가 없습니다.
전기톱 필터
전기톱 공기 필터는 청소 부하가 큽니다. 다음 작업 주기 후에는 나일론 필터 메쉬를 제거하고 청소하고 헹구는 것이 좋습니다. 세탁시에는 거품이 없는 비눗물을 사용하시고, 흐르는 물초안으로 말리세요.
폼 에어필터를 등유로 세척한 후 짜내고 건조시킵니다. 예를 들어 lithol-24를 사용하여 가장자리에 윤활유를 바릅니다. 벨벳 필터 메쉬를 간단하게 세탁하세요 따뜻한 물세제 없이. 적시에 필터를 교체하고, 사용한 흡수기와 동일한 유형 및 크기의 새 흡수기를 설치하십시오.
전기톱 점화 플러그
스파크 플러그 교체는 기술 데이터 시트에서 권장하는 기간 이후에 실시해야 합니다. 순정 공장 부품만 사용하십시오. 부정확하거나 시기 적절하지 않은 교체이 장치는 전기톱 고장을 일으키는 경우가 많습니다. 이러한 상황에서는 작업장에서는 보증 수리 수행을 거부합니다.
새 전기톱 시작하기
15~20회 리필 시 조정 없이 사용하세요. 새로운 도구에서 제조업체는 중간 속도에서 작동할 수 있도록 풍부한 형태의 연료 공급을 제공합니다. 이는 최대치를 초과하는 부하를 제거하고 크랭크샤프트, 피스톤 그룹 및 베어링의 윤활을 증가시킵니다.
- 새 공구에서는 유휴 속도 및 최대 부하에서의 런인이 수행되지 않습니다.
- 장치를 최대 속도로 작동하지 마십시오. 과도한 힘으로 누르지 마십시오.
- 공구가 과열되지 않도록 하십시오.
- 권장 기간이 끝나면 작업장에 전기톱을 설치해야 합니다.
전기톱은 2행정 엔진이 장착된 도구입니다. 정상 작동때때로 기화기 조정이 필요합니다. 전기톱 기화기의 표준 또는 공장 조정 및 튜닝은 생산 과정에서 공구 조립 과정 중에 수행됩니다. 그러나 안정적인 작동과 좋은 성능을 위해서는 길들이기 도중 전기톱 기화기를 조정해야 합니다.
길들이기 과정 이후와 그 동안 소유자의 임무는 전기톱 엔진의 가장 효율적이고 안전하며 내구성 있는 작동을 위해 기화기를 올바르게 구성하는 것입니다.
자신의 손으로 전기톱의 기화기 조정 - Husqvarna 톱의 예를 사용한 비디오:
전기톱 기화기 조정이 필요한 주요 이유:
- 휘발유 소비가 증가하고 장치가 너무 많은 오일을 소비합니다.
- 작동 중에 전기톱이 매우 뜨거워지고, 연기가 나고, 터지는 소리나 폭발적인 소리가 납니다(이러한 문제는 머플러를 청소하고, 브리더를 불어내고, 제트를 아세톤으로 씻어야 한다는 신호입니다).
- 엔진이 공회전을 멈췄습니다.
- 사용 후 일정 시간이 지나면 전기톱이 멈추기 시작합니다. 일반적으로 도구의 상태가 더욱 악화됩니다. 효율적으로 전력을 개발하지 못하고 최대 속도를 개발하지 못합니다.
- 작동 중에 전기톱이 강하게 진동합니다.
- 이전에 전기톱이 품질이 낮은 연료로 작동했거나 잘못 준비된 연료 혼합물로 작동한 경우에도 기화기를 조정해야 합니다.
전기톱 기화기 설정:
기화기를 조정하려면 어떤 도구가 필요합니까?
기화기를 설정하고 조정하는 데 다음 도구가 사용됩니다.
- 회전 속도계(전기톱 소유자가 도움을 받아 특정 모델의 최대 엔진 회전 수를 결정한 다음 제조업체의 권장 사항에 따라 수정할 수 있는 기화기 조정용 특수 장치)
- 조정 키(서비스 센터에서만 사용할 수 있는 특수 도구는 전기톱과 함께 제공되지 않습니다. 경험이 부족한 사용자가 사용할 수 있으므로 조정이 아닌 전기톱 고장으로 이어질 수 있기 때문입니다.)
메모:모든 모델의 전기톱 기화기 설정 및 조정과 수리는 전문가만 수행해야 합니다. 서비스 센터기기 보증 기간 동안.
기화기를 청소하고 세척하고 기존 결함을 제거하려는 독립적인 시도는 원하는 결과를 얻지 못할 수 있습니다.
전기톱 기화기 조절 및 수리 도구 개요:
연료 시스템 작동 이론 및 원리, 기화기 설계
기화기의 작동 원리
안에 다양한 모델전기톱의 경우 기화기 디자인이 다를 수 있지만 이 부분의 작동 원리는 항상 동일합니다. 강제 공기 흐름은 공기(펄스) 채널 방향으로 이동하고 공기는 공기 댐퍼에 의해 조절됩니다. 펄스 채널에 들어가면 공기의 속도가 변경됩니다. 속도 변화는 공기 흡입구를 닫는 특수 밸브의 영향을 받습니다. 연료는 공기 채널로 공급되어 공기 흐름과 혼합됩니다. 결과적으로 가연성 연료-공기 혼합물이 형성되어 엔진으로 들어가 연소됩니다.
그림 1. 전기톱 기화기의 작동 원리 다이어그램
전기톱 기화기의 작동 원리 다이어그램
그림 2. Husqvarna 137 전기톱의 기화기
그림 3. 2행정 엔진을 갖춘 전기톱 기화기의 예를 사용한 연료 시스템의 작동 원리
2행정 엔진을 갖춘 전기톱 기화기의 예를 이용한 연료 시스템의 작동 원리
기화기의 주요 임무는 엔진의 지속적이고 고품질 기능입니다.
기화기의 구성 요소는 다음과 같습니다.
- 알루미늄 본체(고체, 주조);
- 기화기에 들어가는 연료의 양을 조절하는 제트 또는 밸브;
- 플로트 챔버;
- 디퓨저;
- 스프레이.
~에 그림 1 기화기의 주요 구성 요소 위치를 숙지할 수 있으며 그림 2에서 볼 수 있습니다. 모습전기톱 기화기. 기화기를 적절하게 조정하려면 전기톱 소유자는 이 부품이 작동하는 원리를 알아야 합니다.
- 엔진이 시동되면 에어 댐퍼가 열립니다.
- 피스톤의 스트로크로 인해 희박한 공기가 플로트 챔버 내부와 공기 채널에 형성됩니다.
- 그런 다음 공기 덩어리가 디퓨저를 통해 흡입되어 연료와 혼합되며, 연료는 피팅을 통해 플로트 챔버로 통과하여 흡입 채널로 들어가는 연료-공기 혼합물을 생성합니다.
- 마지막 단계는 엔진 연소실로 들어가는 혼합물입니다.
전기톱 소유자는 댐퍼의 위치를 조정하여 연료에 공기를 추가하거나 고갈시킬 수 있습니다. 즉, 연료 혼합물이 연소실로 더 빠르게 또는 느리게 들어가게 됩니다. 기화기 조정 나사는 엔진 속도를 조정하는 데 사용됩니다. 공기 필터는 기화기 위에 설치되어 공기가 공기 덕트로 들어가기 전에 공기를 정화합니다.
Husqvarna 전기톱의 기화기 조정용 테이블을 보여주는 비디오:
그림 4. Husqvarna 전기톱의 오일-연료 혼합물 비율 표
Husqvarna 전기톱의 오일-연료 혼합물 비율 표
조정 프로세스의 단계별 순서
조정을 시작하기 전에 다음 사항을 기억하십시오.
- 조정은 "핫"으로만 수행됩니다. 즉, 엔진을 시동하고 10분 동안 예열해야 합니다.
- 그런 다음 조정 나사를 시계 반대 방향으로 돌리고 전기톱 체인을 멈춥니다.
- 조정하기 전에 전기톱을 평평한 표면에 놓아야 하며 톱 부분은 소유자에게서 멀어져야 합니다.
- 조정을 위해 3개의 나사를 사용합니다. 문자 명칭, H - 최고 속도 조정, 메인 제트 제어, L - 유휴 제트 작동 조절, 저속 조정, T - 유휴 속도 조정.
기화기 조정 단계별:
- 나사 L을 왼쪽에서 오른쪽으로 또는 오른쪽에서 왼쪽으로 스크롤하여 최대 엔진 속도를 찾은 다음 1/4바퀴 뒤로 돌아갑니다.
- 나사 H에도 동일한 작업을 수행합니다.
- 전기 톱은 몇 초 동안 작동해야하며 최대 엔진 속도는 회전 속도계를 사용하여 결정됩니다. 표시기는 전기 톱 지침에 지정된 최대 값을 초과해서는 안됩니다.
- 체인이 유휴 모드에서 움직이는 경우 체인이 완전히 멈출 때까지 나사 T를 체인 이동 방향으로 돌립니다(유휴 속도는 항상 체인이 완전히 멈출 때까지 오른쪽에서 왼쪽(시계 반대 방향)으로 회전하는 나사 T에 의해서만 조정됩니다).
기화기가 올바르게 조정되면 엔진이 빠르게 회전하고 엔진 소리가 명확하고 리드미컬해지며 체인이 유휴 상태에서 움직이지 않습니다.
규제가 효과적이지 않은 이유는 무엇입니까?
- 나사산 패스너가 약해지고 공기가 틈을 통해 침투합니다.
- 제트가 수지 침전물로 막혔으며 아세톤으로 씻어내야 합니다.
- 점화가 조정되지 않았습니다.
중국 전기 톱 설정의 특징
중국 전기톱, 특히 새 모델의 경우 기화기 설정에 약간의 차이가 있을 수 있습니다. 주요 기능은 다음과 같습니다.
- 중국 전기톱의 기화기를 조정하려면 먼저 체인이 바를 따라 움직이지 않도록 유휴 속도를 설정해야 합니다.
- 중간 속도에서는 연기가 나는 배기 가스가 나타날 수 있는데, 이는 린 혼합 나사를 돌려 제거할 수 있습니다.
- 전기톱 엔진의 최대 회전수를 초과하지 마십시오(회전 속도계 사용).
- 중국 전기톱의 기화기를 올바르게 조정한 경우 가스를 최소한으로 방출하면 장치가 멈추지 않고 속도도 빠르게 향상됩니다.
중국 전기 톱의 기화기 조정에 관한 비디오
전기톱 기화기 조정 및 튜닝에 관한 비디오
전기톱 기화기를 조정하면 다음이 보장됩니다. 효과적인 작업경제적인 연료 소비로 최대 출력의 도구입니다. 조정은 깨끗한 연료와 공기 필터를 사용하여 이루어져야 합니다. 더 많은 수의 기화기의 경우 최대 및 최소 속도와 유휴 속도 조정을 위해 3개의 나사를 사용하여 조정이 수행됩니다.
나사 H와 L은 기화기 스로틀 밸브의 개방에 따라 결정되는 가솔린과 공기의 혼합 비율을 조정합니다. 나사를 풀면 혼합물이 더 진해지고 그에 따라 속도가 떨어지며, 나사를 조이면 혼합물이 더 얇아지고 속도가 증가합니다.
H라는 명칭은 메인 제트를 제어하는 최대 속도 나사를 나타내고, L은 유휴 제트를 제어하는 최소 속도 나사를 나타냅니다. 나사 S를 사용하면 유휴 속도가 정밀하게 조정됩니다. 때로는 설정을 단순화하기 위해 사용 가능한 기화기 조정 나사 수가 줄어듭니다.
전기톱 기화기 설정은 엔진을 끈 상태에서 수행되는 기본(공장 설정) 단계와 엔진이 작동하고 따뜻한 상태에서 수행되는 최종 단계의 두 단계로 나뉩니다. 회전 각도의 정확한 값은 해당 전기톱의 사용 설명서를 참조하십시오. 제조업체의 지침을 따르지 않으면 엔진이 손상될 수 있습니다.
기본 기화기 조정.
최대 H 및 최소 L 회전을 위한 조정 나사는 멈출 때까지 시계 방향으로 천천히 돌린 후 다시 2바퀴 돌립니다. 다른 설정도 가능합니다.
유휴 속도를 확인하고 조정합니다.
가장 높은 유휴 속도를 찾으려면 나사 L을 다른 방향으로 천천히 돌립니다. 최고 엔진 속도 위치를 찾은 후 나사 L을 시계 반대 방향으로 1/4바퀴 돌립니다. 체인이 유휴 상태에서 회전하는 경우 나사 T 또는 (S)를 멈출 때까지 시계 반대 방향으로 돌려야 합니다.
최대 속도를 확인하고 조정합니다.
최대 회전수 변경은 나사 H로 수행됩니다. 돌리면(시계 방향 회전) 회전수가 증가하고 돌리면 감소합니다. 전기톱 엔진의 회전 속도는 11,500rpm에서 가장 높습니다. 최대 15000rpm. 더 고속점화를 제공하지 않으며 엔진에 위험해집니다. 한계 속도는 점화 중단에 따라 결정될 수 있습니다. 그렇다면 나사 H를 시계 반대 방향으로 약간 돌립니다.
가속 및 최대 속도에 대한 엔진 작동을 확인하지 않으면 전기 톱 조정이 완료된 것으로 간주할 수 없습니다.
가속도 확인.
가스 방아쇠를 부드럽게 누르면 엔진이 유휴 상태에서 최대 속도(장치에 따라 2800회전에서 11500-15000회전까지)까지 자신 있고 신속하게 속도를 높여야 합니다. 지연과 함께 속도가 천천히 증가하는 경우 나사 L을 시계 반대 방향으로 천천히 돌려야 하지만 1/8바퀴를 넘지 않아야 합니다.
가속도와 최대 속도를 조정한 후 유휴 속도에서 톱의 작동을 다시 확인해야 합니다. 엔진은 안정적으로 작동해야 하고 체인은 움직이지 않아야 합니다. 기본 조정 단계를 제외하고 이 조건이 충족되지 않으면 전기톱 조정을 반복해야 합니다.
