Rusty Slnko ponorky Tretia ríša sú stále v mori. Nemecké ponorky druhej svetovej vojny už nie sú, z ktorých bol osud Európa závislý. Avšak, tieto obrovské hromady kovu a dnešné sú zahalené mystrov a nedajú odpočinku historom, potápačom a dobrodružným milovníkom.
Zakázaná konštrukcia
Nacistická flotila Nemecko sa nazývalo "Crymsmarine". Významnou časťou arzenálu nacistov bola ponorka. Na začiatku vojny bola armáda vybavená 57 ponorkami. Potom sa angažovalo ďalších 1113 ponoriek, z ktorých 10 bolo trofej. Počas vojny bolo zničených 753 ponoriek, ale podarilo sa im potopiť dostatok lodí a mať impozantný vplyv na celý svet.
Po druhej svetovej vojne nemohol Nemecko budovať ponorky za podmienok dohody Versailles. Ale keď Hitler prišiel k moci, odstránil všetky zákazy a uviedol, že sa považuje za bezplatný z Versailles. Podpísal Anglo-nemeckú námornú dohodu, dal Nemecko právo na podvodné sily rovnajúce sa britským. Neskôr Hitler oznámil vypovedanie dohody, ktorá úplne neviazala rukami.
Nemecko vyvinulo 21 druhov ponoriek, ale predližili sa hlavne na tri typy:
- Little Typ II loď bola určená na školenie a hliadky v Baltskom a severnom mori.
- IX Typ ponorka bola použitá na dlhé kúpanie v Atlantiku.
- Stredná ponorka typ VII Bolo určené pre dlhé prechody. Tieto modely mali optimálne námorné kvality a prostriedky na jeho výrobu boli povolené minimálne. Preto bola táto ponorka postavená najviac.
Nemecká podmorská vozová vrstva má takéto parametre:
- posunutie: od 275 do 2710 ton;
- rýchlosť rýchlosti: Od 9.7 do 19,2 uzlov;
- podvodná rýchlosť: od 6,9 do 17,2 uzlov;
- hĺbka ponorenia: od 150 do 280 metrov.
Takéto charakteristiky naznačujú, že hitlerove ponorky boli najsilnejšie medzi všetkými nepriateľskými krajinami v Nemecku.
"Vlk stádo"
Karl Denitz bol menovaný veliteľom ponoriek. Vyvinul stratégiu podvodného lovu nemeckej flotily, ktorá sa nazývala "vlk steaky". Podľa tejto taktiky, ponorky napadli lode s veľkými skupinami, ich zbavili akejkoľvek príležitosti na prežitie. Nemecké ponorky lovili hlavne na dopravných plavidlách, ktoré dodávali nepriateľské vojská. Význam toho bolo potopiť viac lodí ako súpera môže vybudovať.
Takáto taktika rýchlo dali ovocie. "Vlk stádo" boli vykonávané na obrovskom území, šterlých stoviek nepriateľských lodí. Iba U-48 bolo schopné bojovať s 52 plavidlami. A Hitler nebol obmedzený na dosiahnuté výsledky. Plánoval rozvíjať crningmarine a stavať ďalších stoviek krížnikov, bitiek a ponorky.
Ponorky tretej ríše takmer položili na kolená Spojeného kráľovstva, išli ho do kruhu blokády. Tento nútený spojenci urýchlene rozvíjali protiopatrenia proti nemeckým "vlci", vrátane masívne postaviť svoje vlastné ponorky.
Boj proti nemeckému "vlci"
Okrem podmorských spojencov, pre " vlk»Začal loviť lietadlo vybavené radarom. Aj v boji proti nemeckým ponorkám používali hydroakustické chlapci, rádiové zariadenia, vlastné torpédi a oveľa viac.
Obraz nastal v roku 1943. Potom každá cez spojenecká loď stojí nemecký flotilu jednej ponorky. V júni 1944 sa prešli na ofenzívu. Ich cieľom bolo chrániť svoje vlastné plavidlá a útok nemeckých ponoriek. Do konca roku 1944 Nemecko nakoniec stratil bitku o Atlantik. V roku 1945, Cringsmarine čakal na drvenie porážky.
Armáda nemeckých ponoriek odolala poslednému torpému. Posledná operácia Karl Sennie bol evakuáciou niektorých námorných admirátov tretej ríše Latinská Amerika. V prednej časti jeho samovraždy, Hitler vymenoval Dennicovú kapitolu tretej ríše. Existujú však legendy, že Führer sa úplne nezabil, ale bol prevedený ponorkami z Nemecka do Argentíny.
Podľa inej legendy, hodnoty tretej ríše, vrátane Svätého grálu, boli prepravované ponorkou U-530 na Antarktídu k utajovanej vojenskej základni. Tieto príbehy nikdy neboli oficiálne potvrdené, ale hovoria, že nemecké ponorky druhej svetovej vojny nedávajú odpočinok archeológom a vojenským milencom.
Počas druhej svetovej vojny boli boje, boli vykonávané nielen na zemi a vo vzduchu, ale aj na mori. A to pozoruhodné - ponorky tiež vykonávali členovia duel. Aj keď sa väčšina nemeckého námorníctva zapojila do bitiek na Atlantiku, závažný podiel bojov medzi ponorkami sa uskutočnil na sovietsko-nemeckej fronte - v Baltskom, Barentoch a Kare Sea ...
Tretia ríša vstúpila na druhú svetová vojnaS najpočetnejšou podmorskou flotilou na svete - len 57 ponoriek. V radoch bolo oveľa viac ponoriek Sovietsky zväz (211 kusov), USA (92 kusov), Francúzsko (77 kusov). Najväčšie morské bitky druhej svetovej vojny, v ktorej sa nemecké námorníctvo (Crygsmarine) zúčastnili na Atlantickom oceáne, kde najdôležitejším nepriateľom nemeckých vojsk bol najvýkonnejší zoskupenie Západných spojencov ZSSR. Avšak, divoká konfrontácia nastala medzi sovietskymi a nemeckými flotilami - na Baltskom, na čiernom a severnom mori. Aktívna časť týchto bitiek prijala ponorky. Sovietske a nemecké submarniky vykazovali obrovské zručnosti pri zničení prepravy nepriateľa a bojových plavidiel. Účinnosť používania ponorky flotily rýchlo hodnotila vodcov tretej ríše. V rokoch 1939-1945 Lodné lodenice Nemecka sa podarilo znížiť 1100 nových ponoriek do vody - to je viac, než bolo schopné uvoľniť počas vojnových rokov každého člena konfliktu - áno, všetky štáty, ktoré boli zahrnuté do Anti-Hitler Coalition.
Baltika sa konala osobitné miesto vojensko-politických plánov tretej ríše. V prvom rade to bol životne dôležitý kanál komoditných dodávok do Nemecka zo Švédska (železo, rôzne rudy) a Fínsko (drevo, poľnohospodárske výrobky). Iba Švédsko o 75% uspokojilo potreby nemeckého priemyslu v rude. Vo vodách Baltského mora, Crygmarine rozmiestnil veľa námorných databáz a okres shromatu fínskeho zálivu mal veľkú hojnosť pohodlných parkovacích a hlbokých vodných ciest. To vytvorilo podvodnú flotilu Nemecka. Vynikajúce podmienky pre aktívnych nepriateľských akcií na Baltsku. Sovietske submarniky začali plniť bojové misie v lete 1941. Do konca roku 1941 sa im podarilo poslať 18 nemeckých dopravných lodí na dno. Ale ponorníci zaplatili obrovskú cenu - v roku 1941, Baltský námorníctvo stratil 27 ponoriek.
V knihe experta na históriu Navy Gennady Yezhzhin "Assa a Propaganda. Mýty podmorskej vojny "Existujú zvedavé údaje. Podľa historika zo všetkých deviatich nemeckých ponoriek pôsobiacich na všetky moria a cez ponorky spojencov, štyri lode sa potopia sovietskych ponoriek. Zároveň nemecké podvodné esá boli schopné zničiť 26 nepriateľských ponoriek (vrátane troch sovietskych). Údaje z knihy Yezhžin naznačujú, že počas druhej svetovej vojny boli medzi podvodnými súdmi. Boje medzi ponorkami ZSSR a Nemeckom skončili výsledkom 4: 3 v prospech sovietskych námorníkov. Podľa Yezhazh, v bojoch s nemeckými ponorkami, výlučne sovietske autá ako m - "Baby".
"Baby" je malý ponorka 45 m dlhá (šírka - 3,5 m) a posunutie pod vodou 258 ton. Posádka podvodnej plavidla sa skladala z 36 ľudí. "Baby" by mohlo byť ponorené na hĺbku 60 metrov a byť v mori bez toho, aby dopĺňala doplnenie pitia a technická voda, Proviant I. dodávky do 7-10 dní. Zbrzárenie ponorky typu "M" zahŕňalo dva nosné torpédové prístroje a 45 mm pištole v plote rezania. Lode mali rýchly ponorný systém. So zručným použitím "baby", napriek jeho menším dimenziám, mohol zničiť žiadnu ponorku tretej ríše.
Podmorská schéma Typ "M" XII
Prvé víťazstvo v Duels medzi ponorkami ZSSR a Nemeckom získali vojakov Crymsmarine. Stalo sa to 23. júna 1941, keď nemecká ponorka U-144 pod velením Ober-Porufetanant Friedrich von Hippel bol schopný poslať sovietsky ponorky M-78 na dne Baltského mora (pod velením staršieho poručíka Dmitry Shevchenko). Už 11. júla, U-144 našiel a pokúsil sa zničiť inú sovietsku ponorku - M-97. Tento pokus skončil v zlyhaní. U-144 označované ako "dieťa", na malé ponorky a bolo spustené na vode 10. januára 1940. Nemecká ponorka bola ťažšia ako sovietsky analóg (podmorský posun v 364 tonoch) a mohol by byť ponorený do hĺbky viac ako 120 metrov.
Ponorka ako "m" XII séria M-104 "Yaroslavl Komsomolets", Severná flotila
V tomto duete "ľahká váha" získala nemecká ponorka víťazstvo. Ale U-144 nepodarilo zvýšiť svoj bojový zoznam. Dňa 10. augusta 1941 bolo nemecké plavidlo objavené sovietskou strednou dieselou ponorkou SH-307 "Pike" (pod velením kapitána-poručíka N. Petrov) v regióne. Dago v nádhere Selozound (Baltika). "Pike" mal oveľa silnejšie torpédové zbrane (10 torpédo 533 mm a 6 torpédových zariadení - štyri na nose a dve na stele) ako jej nemecký súpera. "Pike" vytvoril dvojlitrový volejbal. Obidve torpédy presne zasiahli cieľ a U-144 spolu so všetkou posádkou (28 ľudí) bola zničená. Yezhazh tvrdí, že nemecká ponorka zničila sovietsku ponorku M-94 pod velením staršieho poručík Nikolai Dyakov. V skutočnosti sa však loď Dyaková stala obeťou inej nemeckej ponorky - U-140. Stalo sa to v noci 21. júla 1941 na ostrove UTA. M-94 spolu s inou ponorkou M-98 hliadkou ostrovom. Najprv boli ponorky sprevádzané tromi cestujúcimi. Ale neskôr, o 03:00, eskort opustila ponorky, a pokračovali v mŕtvickom sami, aby sa nabíjali batérie rýchlejšie, šiel s veľkými hĺbkami a M-98 zamieril pod brehom. Maják Kypy ponorky M-94 sa dostal do zadného. Bol to torpédo vydaný s nemeckou ponorkou U-140 (Komadir Y. Helligel). Torpelizovaná sovietska ponorka sa ponáhľala do zeme, nos a nadstavba ponoriek vzrástol nad vodou.
Umiestnenie sovietskeho ponorky M-94 po vstupe do nemeckých torpéda
Zdroj - http://wwwhistory.ru.
Posádka ponorky M-98 sa rozhodla, že "bradavka" vybuchla na moju, a zaoberajúca sa spásami M-94 - začala spustiť do vody gumová loď. V tej chvíli sa periskop nepriateľských ponoriek zaznamenal s M-94. Veliteľ oddelenia riadenia S. Spoločnosti sa stali semažením na M-98, upozornenie o útoku nemeckých ponoriek. M-98 sa podarilo zabrániť torpedo včas. Posádka U-140 neopravila sovietsky ponorku a nemecká ponorka zmizla. M-94 čoskoro sa potopil. 8 členov "dieťa" zomrelo. Zvyšok zachránil posádku M-98. Ďalšie "dieťa", ktoré bolo zabité v kolízii s nemeckými ponorkami, sa stal ponorkou M-99 pod velením staršej poručík Popova Boris Mikhailovich. M-99 bol zničený počas bojovej povinnosti na ostrove nemeckej ponorky U-149 (veliteľ kapitána-poručíka Horst Hölding), dva torpédi zaútočili na sovietsky ponorku. Stalo sa to 27. júna 1941.
Okrem baltských submaríni, prudko bojoval s nemeckými vojskami a ich kolegovia zo severnej flotily. Prvá ponorka severnej flotily, ktorá sa nevrátil z bojovej túry Vlastenecká vojna, Stal som sa ponorkou M-175 pod veliteľom kapitána-poručíka Mammoth Lukich Melkadze. M-175 sa stala obeťou nemeckého plavidla U-584 (veliteľ kapitána-poručíka IACHOCHIM DACKE). Stalo sa to 10. januára 1942 v oblasti severne od polostrova rybolovu. Akustika nemeckého plavidla z diaľky 1000 metrov objavila hluk dieselových motorov sovietskej ponorky. Nemecká ponorka začala prenasledovanie ponorky Melkadze. M-175 nasledoval Zigzag v polohe cez noc, nabíjanie batérií. Nemecké auto sa pohybovalo pod vodou. U-584 predbehol sovietske plavidlo a zaútočil ho, uvoľní 4 torpéda, z ktorých dvaja boli v bode. M-175 pozrel, že sa so mnou dostal do hĺbky mora 21 členov posádky. Je pozoruhodné, že M-175 sa raz stal cieľom pre nemeckú ponorku. Dňa 7. augusta 1941. Neďaleko polostrova, rybolov M-175 bol Torpedoed nemeckou ponorkou U-81 (Commander Captain-Lieutenant Friedrich Guggenberger). Nemecký torpédo zasiahol predstavenstvo sovietskeho plavidla, ale poistka nefungovala na torpéde. Ako sa ukázalo neskôr, nemecká ponorka zo vzdialenosti 500 metrov uvoľnil štyri torpéda na nepriateľa: dvaja z nich nepatrili do cieľa, poistka nefungovala na treťom a štvrtejšom rozložená na obmedzovacej vzdialenosti mŕtvica.
Hermann ponorka U-81
Útok Sovietskeho strednodobého ponorky C-101 nemeckej ponorky U-639, ktorý sa konal 28. augusta 1943 v Kara morom, bol úspešný pre sovietskych ponoriek. C-101 pod velením kapitána-poručík E. Tropimova bol pomerne silný bojový stroj. Ponorka mala dĺžku 77,7 m, podmorské vysídlenie 1090 ton a mohlo by byť v autonómnom plávaní po dobu 30 dní. Podmorská látka niesla výkonné zbrane - 6 torpédové zariadenia (12-533-mm torpédo) a dve zbrane - kaliber 100 mm a 45 mm. Nemecká ponorka U-639 Ober LutroTenant Vihman vykonal bojovú úlohu - inštaláciu baní v obske. Nemecká ponorka sa presunula pod náveternou pozíciou. Trofimovo nariadil zaútočiť na nepriateľskú loď. C-101 vydala tri torpéda a U-639 okamžite potopil. V tomto útoku zomrel 47 nemeckých ponoriek.
Boje medzi nemeckými a sovietskymi ponorkami boli málo, môžeme povedať, dokonca aj singel, a to ako pravidlo, v týchto zónach, kde Baltské a Severné námorníctvo ZSSR. Obete nemeckých ponoriek sa stali "baby". Duels medzi nemeckými a sovietskymi ponorkami neovplyvnili celkový obraz konfrontácie námorných síl Nemecka a Sovietskeho zväzu. V duete medzi ponorkami vyhral ten, kto upevnil letovú polohu nepriateľa a bol schopný uplatniť presné torpédové štrajky.
Zbroj
- 5 × 355 mm torpédo
- 1 × 88 mm sk c / 35 zbraň
- 1 × 20 mm C30 Anti-lietadlá
- 26 TMA alebo 39 TMB baní
Zjednodušené lode
24 ponoriek Typ VIIB:
U-45 - U-55
U-73 - U-76
U-83 - U-87
U-99 - U-102
Nemecká ponorka typu VIIB U-48 je najúčinnejšou ponorkou Crigmarine v druhej svetovej vojne. Vyrobené v lodenici Germaniawerft v Kiel v roku 1939, ona urobila 12 bojových výletov, vylial 55 spojeneckých lodí s celkovým posunom 321 000 ton. V roku 1941 bol U-48 prevedený na vzdelávaciu flotilu, kde slúžil až do konca vojny. To bolo zaplavené posádkou 3. mája 1945 v blízkosti Neustadt.
História stvorenia
Predpoklady na vytvorenie
Výsledky prvej svetovej vojny ukázali útočnú silu podmorského vozového parku, prakticky "uškrtený" Spojené kráľovstvo po morskej blokáde. Kvôli útokom nemeckých ponoriek Anntan stratil 12 miliónov ton svojho flotily, nepočítal 153 vojnových lodí. Preto boli zakázané podmienky pre mierové zmluvy Versailles, rozvoj a výstavba ponoriek v Nemecku. Táto okolnosť nútila REICHSMARINA, aby hľadal riešenie oživenia ich podvodnej flotily. Nemecké lodiarske spoločnosti začali vytvárať zahraničné dizajnérske kancelárie, v ktorom boli vyvinuté projekty nových podvodných lodí. Na realizáciu vypracovaných myšlienok boli objednávky potrebné, pre ktorých predsedníctvo šli zaviesť atraktívnejšie ceny ako konkurenti. Straty boli kompenzované financovaním Reichsmarine. Jedným z najcennejších objednávok bol z Fínska, ktorý bol postavený malým Vesikko loďou a Stredným vetehinenom, ktorý sa stal prototypom pre sériu ponoriek II a VII.
Dizajn
Dizajn Popis
Bývanie
U-48 ponorka, podobne ako všetky lode série VII, bol jeden a pol okruhu (svetlo bývanie nebolo umiestnené po celom bóle z trvanlivého puzdra). Trvanlivé puzdro bolo valcom s priemerom 4,7 m v oblasti centrálneho postu, zužuje sa smerom k nosu a zadnému. Tiež, hrúbka trvanlivého puzdra (18,5 a 16,0 mm, resp.) Zmenená zo stredu na tipy. Dizajn bol navrhnutý pre pracovný ponorenie až do 100-120 m, zatiaľ čo treba pripomenúť, že bezpečnostná rezerva prijatá pre PL v nemeckom flotile bola koeficientom 2.3. V praxi, séria lodí VII ponorená do hĺbky 250 m.
Bol zvarený do pevného puzdra: nosový a zadný hrot, na palubných plynov, vyrovnávacích nádrží, ako aj nadstavba paluby s plotom rezania. Priestor medzi odolnými a ľahkými krytmi bol voľne zaplavený. Pod nadstavbou na palubu bola položila plynovod ventilačný systém, vybavený úložiskom prvých záberov na palubu nástroje a zbraň proti lietadlu, záchranný čln, Náhradné torpédy pre nazálne zariadenia, ako aj valce so stlačeným vzduchom.
Vnútorný priestor lode bol rozdelený do šiestich oddelení, ktoré mali iné účely. Priehradky boli od seba oddelené so svetelnými hlavami, určený pre povrchovú polohu PL pri nehode. Výnimkou bola centrálna post, ktorá slúži súčasne záchranná priehradka. Jeho priedely boli vyrobené konkávne a určené na tlak v 10 atmosféru. Priestory sú očíslované zo zadnej časti na nos na jedinečnosť určovania umiestnenia rôznych mechanizmov a zariadení v porovnaní s čiarmi lode.
| N. | Účel priehradky | Zariadenia, zariadenia, mechanizmy |
|---|---|---|
| 1 | Krmivo torpédo a elektromotory |
|
| 2 | Nafta |
|
| 3 | Rezidenčné krmivá (Potsdamské námestie) |
|
| 4 | Centrálny príspevok a boj |
|
| 5 | Rezidenčný priestor |
|
| 6 | Nosový torpédový priestor |
|
Priamo na moste boli vodcovia perishopov a stojan optického zariadenia na kontrolu snímania (UZO) používané pri útoku na povrchovú polohu, útok hlavného kompasu a poklopu, ktoré vedie k bojovému riadku. Na stene rezania na pravej strane došlo k slotu pre zatiahnuteľnú anténu RADOOFER. Zadná strana mosta bola otvorená a išla do krmivnej platformy, ktorá mala plot vo forme zábradlia.
Energetická inštalácia a kvalita miestnosti
Energetická inštalácia U-48 pozostávala z dvoch typov motorov: nafta na povrchový zdvih a elektromotory na kúpanie v ponorenom stave.
Dva šiestich valcových štvortaktných dieselových motorov značky F46 spoločnosti Germaniawerft vyvinula kapacitu 2800 HP, čo umožnilo ísť pod jednodňou s maximálnou rýchlosťou 17,9 uzlov. Pri prenasledovaní konvoja sa často používali dieselové motory a elektromotory, ktoré poskytli dodatočne približne 0,5 otáčok uzla. Maximálna palivová rezerva bola 113,5 tons a za predpokladu, že navigačný rozsah s 10-upokeným kurzom až 9700 míľ. Na spaľovanie paliva, vzduch v dieselových motoroch bol privádzaný potrubím položeným na plotovanie rezania medzi trvanlivým a ľahkým puzdrom a na odstránenie výfukových plynov bola každá dieselová nafta vybavená výfukovými rúrkami.
Pohyb vody poskytol dva elektrické motory AEG GU 460 / 8-276 s celkovou kapacitou 750 hp Motory boli privádzané z batérie 27-Poppy 800W, pozostávajúce z 124 prvkov. Maximálna rýchlosť Pohyb pod vodou bol 8 uzlín, rozsah pôsobenia v podmorskej polohe je 90 míľ so 4 uzlmi a 130 míľ na 2 uzly. Nabíjanie Batéria bola vykonaná z pracujúcich dieselových motorov, v tomto poradí, loď mala byť na povrchu.
Ponorné U-48 sa uskutočnilo naplnením vody predradných nádrží, plavák je spôsobený ich striekaným vzduchom a použitým plynmi naftových motorov. Čas urgentného ponorenia lode bol 25-27 sekúnd s koordinovanou prevádzkou posádky.
Posádka a obyvateľnosť
Posádka U-48 pozostávala zo 44 ľudí: 4 dôstojníkov, 4 seniorov, 36 nezmyselných dôstojníkov a námorníkov.
Dôstojníci patrili veliteľa lode, dvoch otvorov a hlavných mechanikov. Prvá hlava hodiniek vykonala konštrukčné funkcie, nahradil veliteľa v prípade jeho smrti alebo zranenej. Okrem toho bol zodpovedný za prácu všetkých bojových systémov podvodnej lode a viedol torpédo snímanie v pozícii cez noc. Druhý sledovaný šéf bol zodpovedný za dopredu v moste, riadenej delostreleckej a anti-lietadlovej streľbe. Zodpovedá aj za prácu Radistov. Hlavný mechanik bol zodpovedný za kontrolu pohybu ponorky, práce všetkých svojich neba mechanizmov. Okrem toho bol zodpovedný za inštaláciu podvratných poplatkov pri zaplavení lode.
Štyri staršie vykonávali funkcie Navigátora, Boatswain, Dieselistu a elektromotorové ovládanie.
Personál Unter-dôstojníkov a námorníkov zdieľaných na tímoch na rôznych špecializáciách: riadenie, tordeday, strojový tím, rádiové ovládače, akustika atď.
Obyvateľnosť na U-48, rovnako ako všetky ponorky série VII, bol jedným z najhorších v porovnaní s ponorkami iných flotíl. Vnútorná organizácia Bola nasmerovaná na maximálne použitie lodnej tonáže pre svoju bojovú aplikáciu. Najmä počet lôžok sotva prekročil polovicu počtu posádky, jedna z dvoch dostupných gallínov bola takmer vždy používaná pod skladom potravín, kapitánska kabína bola rohom, rozpadol sa z pasáže podľa obvyklého obrazovky.
Je charakteristické, že rezidenčný priestor na krmivá, kde sa nachádzali univerzitných dôstojníkov, mal prezývku "Potsdamský námestie" kvôli hluku, ktorý tu neustále vládol z práce naftových motorov, konverzácií a tímov na centrálnom príspevku a bežec posádky.
Zbroj
Mino-Torpedo
Hlavná zbraň U-48 bola torpéda. Na lodi 4 sa nainštalovali 4 nazálne a 1 kŕmne 533-mm torpédové zariadenia. Torpédová rezerva bola 14 kusov: 5 v zariadeniach, 6 v nose torpédo priestoru, 1 v priestore krmiva torpédo a 2 mimo pevného puzdra v špeciálnych nádobách. Výstrel z toho bol vyrobený netlačený vzduch, ale s pomocou pneumatického piestu, ktorý nebol odmytý loď, keď sa začalo torpéda.
Na U-48 boli použité dva typy torpédov: G7A Rôzne G7E a Elektrické G7E. Obaja torpédi nesali rovnaký bojový poplatok s hmotnosťou 280 kg. Základný rozdiel bol v motore. Dušený torpéd bol poháňaný stlačeným vzduchom a na povrchu zanechala dobre viditeľnú bublinovú značku. Elektrické torpédo presunulo batériu a bol zbavený tohto nedostatku. Na druhej strane, Parogazation Torpeda mal najlepšie dynamické charakteristiky. Jeho maximálna distenzia zdvihu bola 5500, 7500 a 12500 m pri 44, 40 a 30 uzloch. Rozsah modelu G7E bol len 5000 m 30-uzlov.
Torpedo streľba bola vykonaná pomocou rozhodujúceho zariadenia (PSA) Torpédovorhalterminálne nainštalovaného v bojovej prihlásení. Veliteľ a loďwain zaviedli niekoľko údajov na lodi a napadnutý cieľ v SRP, a nástroj na niekoľko sekúnd vyrábali inštalácie pre torpédo zastrelené a prenášané do priehradiek. Torpedisti vstúpili do údajov do torpéda, po ktorom veliteľ vytvoril výstrel. V prípade útoku z dohľadu sa použil aj podstavci povrchovej cieľovej optiky UZO (Uberwasserzieloptik), namontovaný na moste lode.
Dizajn zariadení torpédo umožnilo ich používať na menovú produkciu. Loď by mohla prevziať na palube non-kontaktných dno baní dvoch typov: 24 TMC alebo 36 TMB.
Pomocné / Anti-lietadlá delostrelectvo
Artillery Arnament U-48 pozostával z 88-mm zbrane SK C35 / L45 inštalované na palube pred plotom rezania. Pod podlahou paluby uložených škrupín prvého krmiva bol hlavný hosť umiestnený v rezidenčnom priestore nosa. Gun amp bol 220 škrupín.
Na ochranu pred leteckou plošinou na vrchnej plošine bol oplotený plot nainštalovaný 20 mm anti-lietadlový pištoľ flak30.
Komunikácia, detekcia, pomocné zariadenia
Ako prostriedok na pozorovanie na U-48, pri hľadaní lode v zjavnej alebo polohovej polohe sa použili ceesov ďalekohľad s viacnásobným nárastom. Batohyblárne binokulárne tiež používajú ako súčasť UZO s nadriadeným torpédovým útokom. V podmorskej polohe používali veliteľ alebo anti-lietadlá periscovers.
Ak chcete komunikovať so sídlom a inými ponorkami, rádiové zariadenie pracujúce na krátke, stredné a super-dlhé vlny. Hlavný uvažovaný zvážený komunikácia shortwallov, ktorá bola poskytnutá E-437-S prijímačom, dva vysielače, ako aj zatiahnuteľná anténa v ľavom krídle mostového ploty. Priemerná výbava plátna určená na komunikáciu medzi loďami pozostávala z E-381-S prijímača, vysielača Spez-2113-S a malá zasúvateľná anténa s kruhovým vibrátorom v pravom krídle mostového oplotenia. Rovnaká anténa zohrávala úlohu rádiového fittora.
Okrem optiky, ponorky používané akustické zariadenia a radaru na detekciu nepriateľa. Redundacia hluku bola vybavená 11 hydrofónmi inštalovanými v nose časti svetla. Radarová inteligencia bola vykonaná pomocou FUMO 29. Detekčný rozsah veľkej lode bol 6-8 km, lietadlo - 15 km, presnosť smerovania smeru - 5 °.
Príspevky akustiky a rádiových rias boli umiestnené vedľa kapitánovej "kabíny" tak, že veliteľ kedykoľvek by mohol najprv získať informácie o zmenenej atmosfére.
História služby
Smrť
Velitelia
- 22. apríl 1939 - 20. mája 1940 Poručík Kapitán Herbert Schultze (Rytiersky kríž s dubovými listami)
- 21. mája 1940 - 3. septembra 1940 Corvette-Captain Hans Rudolf Rösing (Knight's Cross)
- 4. septembra 1940 - 16. decembra 1940 Kapitán Poručík Heinrich Bleichrodt (Knight's Cross s dubovými listami)
- 17. decembra 1940 - 27. júla 1941 Kapitán Poručík Herbert Schultze (Knight's Cross s dubovými listami)
- august, 1941 - september 1942 Ober Lutroutenant Siegfried Atzinger
- 26. septembra 1942 - Október, 1943 Ober-Lieutenant Tsur Seether Tokenhagen
pozri tiež
Ocenenia
Poznámky
Literatúra a zdroje informácií
Galéria obrázkov
Crygmarský
| Veliteľ | Erich Reder Karl Döndits Hans Georg von Friedburg Walter Warzha |
| Základné sily flotily | |
| Lineárne lode | Typ Deutschland: Schlesien. Schleswig-Holštajnsko. Typ Scharnhorst: Scharnhorst. Gneisenau. Typ Bismarck: Bismarck. Tirpitz. Typ H: - Typ o: - |
| Vzduchotechnika | Typ Graf Zeppelin: Graf Zeppelin. Flugzeugträger B. |
| Dopravcovia eskortov lietadiel | Typ Jade: Jade Elbe. Hilfsflugzeugträger I. Hilfsflugzeugträger II. Waser |
| Ťažký krížnik | Typ Deutschland: Deutschland Admiral Graf Spee. Admiral Scheer. Typ Admiral Hipper: Admiral Hipper. BLÜCHER. Prinz Eugen. Seydlitz. Lützow. Typ D: - Typ P: - |
| Ľahké krížniky | Emden. Typ Königsberg: Königsberg. Karlsruhe. Köln. Typ Lipsko: Leipzig Nürnberg. Typ M: - Typ SP: - |
| Ďalšie flotily sily | |
| Pomocné krížniky | Orion Atlantis Widder Thor Pinguin Stier Komprel Kormoran Michel Coronel Hansa |
| Esminets | Typ 1934: Z-1 Leberecht Maass Z-2 GEORG THIELE Z-3 Max Schulz Z-4 Richard Beitzen Typ 1934A: Z-5 Paul Jakobi Z-6 THEODOR RIEDEL Z-7 Hermann Schoemann Z-8 Bruno Heinemann Z-9 Wolfgang Zenker Z-10 Hans Lody Z-11 BERND VON ARNIM Z-12 Erich Giese Z-13 Erich Koellner Z-14 Friedrich Ihn Z-15 Erich Steinbinkk Z-16 Friedrich Eckoldt Typ 1936: Z-17 DOETER VON ROEERER Z-18 Hans Lüdemann Z-19 Hermann Künne Z-20 Karl Galster Z-21 Wilhelm Heidkamp Z-22 ANTON SCHMITT Typ 1936A: Z-23 Z-24 Z-25 Z-26 Z-27 Z-28 Z-29 Z-30 Typ 1936A (dav): Z-31 Z-32 Z-33 Z-34 Z-37 Z-38. Z-39. Typ 1936b: Z-35 Z-36. Z-43 Z-44 Z-45. Typ 1936c: - Typ 1941: - Typ 1942: Z-51. Typ 1944: - |
| ministerstvo spravodlivosti | Typ 1923: Möwe, Seadler, Greif, Albatros, Kondor, Falke Typ 1924: Wolf, ItTis, Luchs, Tiger, Jaguar, Leopard Typ 1935: T-1, T-2, |
Prinášam vašu pozornosť malý príbeh o sedem najviac Úspešné projekty Ponorky vojnových rokov.
Lode typu T (Triton-Class), Spojené kráľovstvo Počet ponoriek skonštruovaných - 53. Vodné posunutie - 1290 ton; Podvodné - 1560 ton. Posádka - 59 ... 61 osôb. Pracovná hĺbka ponorenia je 90 m (nitované puzdro), 106 m (zvárané teleso). Rýchlosť je dokončená v povrchovej polohe - 15,5 uzlov; V uzloch pod vodou - 9. Zásoba točení paliva 131 poskytli navigačný rozsah v polohe cez noc 8000 míľ. ArmAmment: - 11 Torpedo zariadenia 533 mm kalibru (sinyl alebo III lode), strelivo - 17 torpédi; - 1 x 102 mm univerzálna zbraň, 1 x 20 mm anti-lietadlá "erlikon".
HMS Traveler British Podvodný terminátor schopný "vyradiť bláznivý" z hlavy akéhokoľvek nepriateľa s použitím nosovej 8-torpédovej volejovej vône. "T" lode neboli rovnaké ako deštruktívnu silu medzi všetkými ponorkovým obdobím VMV obdobia, vysvetľujú svoj divoký vzhľad s bizarnou nosnou nadstavbou, kde sa nachádzajú ďalšie torpédové zariadenia. Notoricky známy britský konzervatizmus zostal v minulosti - Briti boli jedným z prvých, ktorí vybavia svoje lode Asdic Hydroctors. Bohužiaľ, napriek jeho mocným zbraniam a moderným spôsobom objavovania, otvorené námorné lode ako "t" sa nestali najúčinnejším medzi britskými ponorkami druhej svetovej vojny. Napriek tomu prešli vzrušujúcou bojovou cestou a dosiahli množstvo nádherných víťazstiev. Tritons sa aktívne používali v Atlantiku, v Stredozemnom mori, japonskej komunikácie Tichý oceánNiekoľkokrát poznamenal v šoku vode Arktídy. V auguste 1941 prišli na "taigris" a tridentové ponorky do Murmanska. Britské submarniky preukázali magisterskú triedu so svojimi sovietskymi kolegami: 4 nepriateľské parníky sa zaraďovali o dve kampane, vr. "Byi Laura" a "Donau II" s tisíckami vojakov 6. Mornetral Division. Preto námorníci zabránili treťom nemeckom útoku na Murmansk. Okrem iných známych trofeje typu typu "T" sa spustí nemecký ľahký krížnik "Carlsruhe" a japonský ťažký krížnik "Asigar". Samuraj "mal šťastie", aby sa zoznámil s plnou 8-torpédou Salvovou ponorkou "Trerenchenc" - po obdržaní 4 torpéda do dosky (+ jeden z Stern TA), Cruiser sa rýchlo prevrátil a potopil. Po vojne, silné a perfektné "tritons" ďalšia štvrtina storočia boli v prevádzke s Royal Navy. Je pozoruhodné, že tri lode tohto typu na konci 60. rokov získali Izrael - jeden z nich, ins Dakar (predtým HMS Totem) zomrel v roku 1968 v Stredozemnom mori s nevysvetliteľnými okolnosťami.
Curizačné lode série XIV, Sovietsky zväz počtu konštruovaných ponoriek - 11. výtlak vody - 1500 ton; Podvodné - 2100 ton. Posádka - 62 ... 65 ľudí. Pracovná hĺbka ponorenia - 80 m, limit - 100 m. Rýchlosť je dokončená v povrchovej polohe - 22,5 UZ.; V podmorských - 10 dlhopisoch. Plachový rozsah v pozícii Povrch 16500 míľ (9 Ultrazvuk) Plachový rozsah v podmorskej polohe - 175 míľ (3 UZ.) ARMY: - 10 Torpedo zariadenia Caliber 533 mm, strelivo - 24 torpédi; - 2 x 100 mm univerzálnych zbraní, 2 x 45 mm anti-lietadiel poloautomatických záležitostí; - až 20 min bariérov.
... 3. december 1941 Nemecký lovci UJ-1708, UJ-1416 a UJ-1403 hodil bomby sovietsky čln., Snažil som sa zaútočiť na konvoj busad-sond. - Hans, počujete toto stvorenie? - Nain. Po sérii výbuchov, Rusi ležali na spodnej strane - poháňam tri štrajky o pôde ... - môžete určiť, kde sú teraz? - DonnerVetter! Sú odfúknuté. Určite sa rozhodol objaviť a odovzdať. Nemecký námorníci sa mýlia. Monster vzrástla z hlbín mora na povrch - plavba ponorky K-3 Series XIV, ktorá priniesla delostrelecký oheň na oponenciál. Z piateho volejča sa sovietsky námorníci podarilo potopiť U-1708. Druhý lovec, ktorý dostal dve rovné hity, rozptylované a odvrátiť - jeho 20 mm anti-lietadlovými vozidlami nemohol súťažiť s "tkaním" sekulárneho podvodného krížnika. Hádzanie Nemcov ako šteniatka, K-3 rýchlo zmizlo za horizont na 20-uzolskom pohybe. Sovietsky "Katyusha" bol fenomenálny čln na jeho čas. Zvárané telo, mocný delostrelecký a Minno-torpédo rameno, výkonné dieselové motory (2 x 4200 HP!), Vysoká povrchová rýchlosť 22-23 uzlov. Obrovská autonómia palivových rezerv. Diaľkové ovládanie Ballastové nádrže ventily. Rozhlasová stanica schopná vysielať signály z Baltského na Ďalekom východe. Výnimočná úroveň pohodlia: Sprchové kabíny, Chladiace nádrže, Dva náčelníci čistič vody, elektrokambózy ... Dva lode (K-3 a K-22) boli vybavené LED-Lizovskymi ASDIC Hydroctors.
Ale, zvláštne, ani vysoké charakteristikyAni najsilnejšie zbrane "Katyushi" s účinnou zbraňou - okrem temného príbehu s útokom K-21 na Tirurpits, v priebehu rokov vojny série XIV, existuje len 5 úspešných útokov Torpedo a 27 tisíc Br. Reg. tony cez tonáž. Väčšina víťazstiev bola posadnutá baňmi. Okrem toho naše vlastné straty predstavovali päť cestovných lodí. K-21, Severomorsk, naše dni Príčinou zlyhania leží v taktike "Katyush" - silné podmorské krížniky vytvorené pre rozlohy Tichého oceánu, museli "pňa" v plytkej vodnej baltskom "puddle". Pod akciami v hĺbkach 30-40 metrov by obrovská 97-metrová loď mohla zasiahnuť nos zeme, zatiaľ čo jej krmivo sa stále držal na povrchu. Niekoľko jednoduchších účtovaných pre námorníkov-navalomors - keďže táto prax ukázala, účinnosť boja proti používaniu Katyusha bola zložitá slabá príprava personálu a nesprávnej interpretácii príkazu. Je to škoda. Tieto lode boli vypočítané pre viac.
"Baby", Sovietsky zväz Rad VI a VI-BIS - postavený 50. Séria XII - postavená 46. Séria XV - postavená 57 (4) bola odobratá v nepriateľstvo). TTX LOATs typu M Series XII: Povrch posunu vody - 206 ton; Underwater - 258 ton. Autonómia - 10 dní. Pracovná hĺbka ponorenia je 50 m, limit - 60 m. Rýchlosť je dokončená v povrchovej polohe - 14 UZ.; v podmorských - 8 dlhopisoch. Rozsah plávania v pozícii Povrch - 3380 míľ (8.6 uzlov). Priestor v podmorskej polohe - 108 míľ (3 uzly). ArmAmment: - 2 torpédový prístroj kaliber 533 mm, strelivo - 2 torpédi; - 1 x 45 mm anti-lietadlá poloautomatické.
Dieťa! Projekt mini-ponorky na rýchle posilnenie pacifickej flotily - hlavnou črtou lodí typu M bola možnosť prepravy podľa železnice v plne zmontovanej forme. V snahe o kompaktnosť, musel som obetovať mnoho - služba na "dieťa" sa zmenila na vyčerpávajúce a nebezpečnú udalosť. Ťažké domáce podmienky, silná "skrutka" - vlny nemilosrdne hodili 200-tonový "plavák", riskoval ho na časti. Plytká hĺbka ponorenia a slabá zbraň. Hlavným záujmom námorníkov však bola spoľahlivosť ponorky - jeden hriadeľ, jeden diesel, jeden elektromotor - malé "dieťa" neopustilo šancu na neopatrnú posádku, najmenšiu poruchu na palube ohrozila smrť ponorky. Deti sa rýchlo vyvinuli - TTX Každá nová séria sa líšila od predchádzajúceho projektu: Regmenty boli zlepšené, elektrické zariadenia a detekčné prostriedky boli aktualizované, znížil sa čas ponor, autonómia rástla. "Dieťa" série XV už pripomínali svojim predchodcom série 6. a XII: Jedno-a-a-alarm Design - Balelastové nádrže boli vytiahnuté z pevného telesa; GEU dostala štandardné dvoj-murované usporiadanie s dvomi dieselovými motormi a podvodnými elektromotormi. Počet zariadení Torpedo sa zvýšil na štyri. Bohužiaľ, XV séria sa objavila príliš neskoro - hlavná závažnosť vojny nesie "dieťa" VI a XII epizódy.
Napriek ich skromným veľkostiam a len 2 torpédam na palube na palube sa Tiny Ryby líšili jednoducho desivé "Voručnosť": v priebehu rokov, druhý svet Sovietsky ponorky typu M kvalifikovaných 61 plavidiel nepriateľa s celkovou tonážou 135,5 tis. BRT, zničená 10 Vojnové lode a tiež poškodené 8 prepravy. Babes, pôvodne určené na činnosť v pobrežnej zóne, naučili sa účinne bojovať v otvorených morských oblastiach. Vychutnali si nepriateľskú komunikáciu s väčšími lodiami, hliadkovanými z východov z nepriateľských základov a fjordov, prekonalo prekonať protiporuplné bariéry a podkopali prepravy priamo v jamoch vo vnútri chránených nepriateľských postrojov. Len úžasné, ako boli Redies schopní bojovať na týchto odpadových lodiach! Ale bojovali. A vyhral!
Séria "Priemerná" série IX-BIS, Sovietsky zväz počtu konštruovaných ponoriek - 41. non-voda vysídlenie - 840 ton; Podvodné - 1070 ton. Posádka - 36 ... 46 ľudí. Pracovná hĺbka ponorenia je 80 m, limit - 100 m. Rýchlosť je kompletná v povrchovej polohe - 19,5 uzlov; V podmorskej pozícii - 8,8 uzlov. Plachový rozsah na povrchu 8000 míľ (10 uzlov). Rozsah plávania v podmorskej pozícii 148 míľ (3 uzly). "Šesť torpédových zariadení a čo najviac náhradných torpédov na vhodných regáloch na dobíjanie. Dva zbrane s veľkou muníciou, guľometmi, podvratný majetok ... Jediné slovo je potrebné bojovať ako. 20-uzla rýchlosť vetra! To vám umožní predbehnúť takmer akékoľvek konvoj a znova ho zaútočiť. Technika je dobrá ... "- stanovisko veliteľa S-56, hrdina Sovietskeho zväzu G.I. Shchedrin
"ESQUIS" sa rozlišoval racionálnym usporiadaním a vyváženým stavebným, mocnými zbraňami, vynikajúcimi cestovnými a námornými vlastnosťami. Pôvodne nemecký projekt Firmy "Deshimag", zlepšili sa sovietskymi požiadavkami. Ale neponáhľajte si tlieskať ruky a zapamätať si mistru. Po začiatku hromadnej konštrukcie série IX na sovietskych lodeniciach bol nemecký projekt revidovaný na účely úplného prechodu na sovietske vybavenie: Dieses 1D, zbrane, rozhlasové stanice, suverénny, gyrokompass ... - v lodiach, ktoré Dostal označenie "IX-BIS Series", nebola jednou skrutkou! Problémy s bojovým používaním "priemerných" lodí, ako celok, boli podobné cestistickým lodiam typu K - zamknuté na obojstranných baniach, nemohli si uvedomiť svoje vysoké bojové vlastnosti. Tam bolo oveľa lepšie veci na severnej flotile - počas vojnovej ročnej lode C-56 pod velením G.I. Shchedrin urobil prechod cez tiché a atlantické oceány, ktoré idú z Vladivostok do polárne, čo sa stal následne najúčinnejšou loďou USSR námorníctva. Nemenej fantastická história je spojená s "bombalator" C-101 - v priebehu rokov vojny na lodi, Nemci a spojenci boli vynulili viac ako 1000 hlbokých bômb, ale zakaždým, keď sa C-101 bezpečne vrátil do polárneho . Nakoniec to bolo na C-13, že Alexander Marnesco dosiahol svoje slávne víťazstvo.
GATO TYPOVÉ Lode, USA Počet ponoriek postavený - 77. Zníženie vody - 1525 ton; Underwater - 2420 ton. Posádka - 60 ľudí. Pracovná hĺbka ponorenia je 90 m. Rýchlosť je dokončená v povrchovej polohe - 21 dlhopisov; V podmorskej pozícii - 9 dlhopisov. Rozsah plávania v povrchovej polohe 11 000 míľ (10 NK). Plachový rozsah v podmorskej polohe 96 míľ (2 NK). ArmAmment: - 10 Torpedo zariadenia 533 mm Caliber, zosilňovač - 24 torpédi; - 1 x 76 mm univerzálny nástroj, 1 x 40 mm anti-lietadlový pištoľ "boirans", 1 x 20 mm "erlikon"; - Jeden z lodí - USS BARB bol vybavený reaktívnym systémom Salvo plameňov pre ostreľovanie pobrežia.
Ocean podvodné krížniky ako "Getow" sa objavil uprostred vojny v Tichom oceáne a stal sa jedným z najefektívnejších nástrojov amerického námorníctva. Pevne zablokovali všetky strategické úžiny a prístupy k ATALES, znížili všetky linky dodávky, pričom japonské posádky bez posilnení a japonského priemyslu - bez surovín a ropy. V bojoch s "Getow", cisárska flotila stratila dvoma ťažkými lietadlami, stratili štyri krížniky a zatraceně tucet torpédoborce. Vysoká rýchlosť Zvládka zdvihu, bitúnku torpédo, najmodernejšie rádiové vybavenie detekcia nepriateľa - radar, smeru nálezca, hydrolytátor. Rozsah, ktorý poskytuje bojové hliadky z brehov Japonska, keď koná zo základne na Havaji. Zvýšený komfort na palube. Hlavná vec je však vynikajúcou odbornou prípravou posádok a slabosť japonských antospérnych výrobkov. V dôsledku toho, "Getow" bezohľadne hovoril všetko v rade - priviedli ich z hĺbky modrého mora k víťazstvu v Tichom oceáne.
... Jeden z hlavných úspechov lode Getow, ktoré zmenili celý svet, sa považuje za udalosť 2. septembra 1944. V ten deň sa ponorka "finbeck" obhajoval signálom katastrof z klesajúceho lietadla A po mnohých hodinách vyhľadávania objavili v oceáne vystrašeného a bol už zúfalý pilot., Uložené ukázalo sa, že je niekto George Herbert Bush. Zoznam bleskových trofeje znie ako flotila Anecdote: 9 tankerov, 10 transportov, 2 strážcovia s celkovou tonážou 100 231 BRT! A pre snack loď schmatol japonský krížnik A ničiteľ. Lucky, Sakra!
Typ elektriny XXI, Nemecko do apríla 1945, Gemans sa podarilo znížiť 118 ponoriek série XXI. Avšak, len dvaja z nich boli schopní dosiahnuť operačnú pripravenosť a dostať sa do mora v posledných dňoch vojny. Posuvný povrch - 1620 ton; Podvodné - 1820 ton. Posádka - 57 ľudí. Pracovná hĺbka ponorenia je 135 m, limit - 200+ metrov. Rýchlosť je dokončená v povrchovej polohe - 15,6 tony., V podmorskej polohe - 17 väzieb. Rozsah plávania v polohe 15 500 míľ (10 nk). Rozsah plávania v podmorskej polohe 340 míľ (5 NK). Armment: - 6 Torpedo zariadenia 533 mm Caliber, zosilňovač - 17 torpédi; - 2 Anti-lietadlá "FLAC" kaliber 20 mm.
Naši spojenci boli pevne šťastní, že všetky sily Nemecka boli vyhodené na východnom fronte - Frica nemala dostatok zdrojov na uvoľnenie stáda fantastických "elektrických vozidiel". Zdá sa už rok - a všetci, DRTUS! Ďalšia zlomenina v boji o Atlantic. Nemci hádajte prvé: Všetko, čo by sme boli hrdí na veľkú muníciu, silnú delostrelectvo, vysokú povrchovú rýchlosť 20+ uzlov - má malú hodnotu. Kľúčové parametre, ktoré určujú bojovú účinnosť ponorky, je jeho rýchlosť a rezerva zdvihu v podmorskej polohe. Na rozdiel od svojich rovesníkov bol "ELETROBOT" zameraný na permanentné pod vodou: maximálne zjednodušené telo bez ťažkej delostrelectva, ploty a plošiny - všetko, kvôli minimalizácii rezistencie na subsol. Snorkel, šesť skupín batérií (3-krát viac ako bežné lode!), Výkonný e-mail. Motory plného obratu, tichého a ekonomického e-mailu. Motory "vzorky".
Zvláštna časť U-2511, zaplavená v hĺbke 68 metrov, Nemci vypočítali všetko - Celá kampaň "elektriny" sa pohybovala na periscoped hĺbke pod RDP, čo je ťažké vyhovovať anti-ponorkovým prostriedkom nepriateľa. Vo veľkej hĺbke sa jej výhoda stala ešte viac šokujúcou: 2-3 krát väčšiu rezervu kurzu, s dvojnásobnou rýchlosťou ako ktorýkoľvek z ponoriek vojnových rokov! Vysoké stealth a pôsobivé podvodné zručnosti, vlastné torpéda, komplex najmodernejších nástrojov na detekciu ... "elektroboty" otvorili nový míľnik v histórii podmorského vozového parku, ktorý určoval vektor vývoja ponorky v post- Vojnové roky. Spojenci neboli pripravení na stretnutie s podobnou hrozbou - ako ukázané povojnové testy, "elektroboty" boli niekoľkokrát prekročené rozsahom vzájomnej hydroakoustickej detekcie amerických a britských torpédoborcov, strážiacich konvoj.
Lode, ako je VII, Nemecko Počet ponoriek konštruovaných - 703. Povrch posunu vody - 769 ton; Pod vodou - 871 ton. Posádka - 45 ľudí. Pracovná hĺbka ponorenia je 100 m, limit - 220 metrov rýchlosť je dokončená v povrchovej polohe - 17,7 UZ.; V podmorskej pozícii - 7,6 dlhopisov. Rozsah plávania v povrchovej polohe 8 500 míľ (10 ton). Plavba v podmorskej pozícii 80 míľ (4 NK). ArmAmment: - 5 Torpedo zariadenia 533 mm Caliber, zosilňovač - 14 torpédi; - 1 x 88 mm univerzálny nástroj (až do roku 1942), osem možností pre doplnky s 20 a 37 mm anti-lietadlovými zariadeniami. * TTH-daný TTX zodpovedá subseniacim lodiam
Najefektívnejšie bojové lode všetkých, niekedy koveing \u200b\u200bsvetového oceánu. Relatívne jednoduchá, lacná, hmotnosť, ale zároveň vynikajúci ozbrojený a smrteľný zástupca pre celkovú podvodnú stranu. 703 ponoriek. 10 miliónov ton cez tonáž! Bojové lode, krížniky, nosiče lietadiel, torpéry, korvetové a nepriateľské ponorky, ropné tankery, vozidlá s lietadlami, cisterny, automobily, gumy, rudy, stroje, munície, jednotné a potraviny ... Poškodenie akcií nemeckých ponoriek prekročili všetky primerané limity - Ak nie je nevyčerpateľný priemyselný potenciál Spojených štátov, schopný kompenzovať akúkoľvek stratu spojencov, nemecký U-BOTS mal všetky šance na "uškrtenie" Spojeného kráľovstva a zmeniť priebeh svetovej histórie.
U-995. Poduchá podmorský vrah je často úspechom "sedem" spojenia s "prosperity časom" 1939-41. - Údajne, keď sa objavujú spojencov konvojového systému a hydroctors ASDIC, úspech nemeckých ponoriek skončil. Úplne populistické vyhlásenie založené na nesprávnom výklade "časov prosperity". Zosúladenie bolo jednoduché: Na začiatku vojny, keď pre každého nemecká loď. To predstavovalo jednu anti-panvové lodné spojencov, "siedmich" sa cítil sami otesných majiteľov Atlantiku. Bolo to potom, že tam boli legendárne esce, ktoré sa potopili na 40 nepriateľských plavidlách. Nemci už držali víťazstvo v rukách, keď spojenci zrazu dali 10 anti-ponorkové lode a 10 lietadiel vo výške každého prevádzkového loďstva Crymsmarine! Od jar roku 1943 začali Yankees a Briti metodicky vyblednúť Crigmarine Anti-ponorkovým zariadením a čoskoro dosiahol pomer veľkolepého straty - 1: 1. Tak bojoval až do konca vojny. V Nemci, lode skončili rýchlejšie ako ich protivníci. Celý príbeh nemeckej "sedem" je impozantný varovanie od minulosti: akú hrozbu predstavuje ponorku a ako veľké náklady na vytvorenie Účinný systém Proti ohrozeniu podvodnej vody.
Umyte americký plagát za tie roky. "Bat na bolesť! Príďte slúžiť na podmorský vozový park - v našom účte 77% cez tonáž! " Komentáre, ako sa hovorí, zbytočné
Navrhujem vašu pozornosť malý príbeh o sedem z najúspešnejších projektov ponoriek.
Lode typu T (Triton-Class), Spojené kráľovstvo Počet ponoriek skonštruovaných - 53. Vodné posunutie - 1290 ton; Podvodné - 1560 ton. Posádka - 59 ... 61 osôb. Pracovná hĺbka ponorenia je 90 m (nitované puzdro), 106 m (zvárané teleso). Rýchlosť je dokončená v povrchovej polohe - 15,5 uzlov; V uzloch pod vodou - 9. Zásoba točení paliva 131 poskytli navigačný rozsah v polohe cez noc 8000 míľ. ArmAmment: - 11 Torpedo zariadenia 533 mm kalibru (sinyl alebo III lode), strelivo - 17 torpédi; - 1 x 102 mm univerzálna zbraň, 1 x 20 mm anti-lietadlá "erlikon".
HMS Traveler British Podvodný terminátor schopný "vyradiť bláznivý" z hlavy akéhokoľvek nepriateľa s použitím nosovej 8-torpédovej volejovej vône. "T" lode neboli rovnaké ako deštruktívnu silu medzi všetkými ponorkovým obdobím VMV obdobia, vysvetľujú svoj divoký vzhľad s bizarnou nosnou nadstavbou, kde sa nachádzajú ďalšie torpédové zariadenia. Notoricky známy britský konzervatizmus zostal v minulosti - Briti boli jedným z prvých, ktorí vybavia svoje lode Asdic Hydroctors. Bohužiaľ, napriek jeho mocným zbraniam a moderným spôsobom objavovania, otvorené námorné lode ako "t" sa nestali najúčinnejším medzi britskými ponorkami druhej svetovej vojny. Napriek tomu prešli vzrušujúcou bojovou cestou a dosiahli množstvo nádherných víťazstiev. Tritons sa aktívne používali v Atlantiku, v Stredozemnom mori, Japonská komunikácia na Tichom oceáne, niekoľkokrát poznamenala v šoku vodných vôd. V auguste 1941 prišli na "taigris" a tridentové ponorky do Murmanska. Britské submarniky preukázali magisterskú triedu so svojimi sovietskymi kolegami: 4 nepriateľské parníky sa zaraďovali o dve kampane, vr. "Byi Laura" a "Donau II" s tisíckami vojakov 6. Mornetral Division. Preto námorníci zabránili treťom nemeckom útoku na Murmansk. Okrem iných známych trofeje typu typu "T" sa spustí nemecký ľahký krížnik "Carlsruhe" a japonský ťažký krížnik "Asigar". Samuraj "mal šťastie", aby sa zoznámil s plnou 8-torpédou Salvovou ponorkou "Trerenchenc" - po obdržaní 4 torpéda do dosky (+ jeden z Stern TA), Cruiser sa rýchlo prevrátil a potopil. Po vojne, silné a perfektné "tritons" ďalšia štvrtina storočia boli v prevádzke s Royal Navy. Je pozoruhodné, že tri lode tohto typu na konci 60. rokov získali Izrael - jeden z nich, ins Dakar (predtým HMS Totem) zomrel v roku 1968 v Stredozemnom mori s nevysvetliteľnými okolnosťami.
Curizačné lode série XIV, Sovietsky zväz počtu konštruovaných ponoriek - 11. výtlak vody - 1500 ton; Podvodné - 2100 ton. Posádka - 62 ... 65 ľudí. Pracovná hĺbka ponorenia - 80 m, limit - 100 m. Rýchlosť je dokončená v povrchovej polohe - 22,5 UZ.; V podmorských - 10 dlhopisoch. Plachový rozsah v pozícii Povrch 16500 míľ (9 Ultrazvuk) Plachový rozsah v podmorskej polohe - 175 míľ (3 UZ.) ARMY: - 10 Torpedo zariadenia Caliber 533 mm, strelivo - 24 torpédi; - 2 x 100 mm univerzálnych zbraní, 2 x 45 mm anti-lietadiel poloautomatických záležitostí; - až 20 min bariérov.
... 3. december 1941 Nemecký poľovníci UJ-1708, UJ-1416 a UJ-1403 hodili bomby sovietskych člnov, ktorí sa snažili zaútočiť na konvoj busad-sundy. - Hans, počujete toto stvorenie? - Nain. Po sérii výbuchov, Rusi ležali na spodnej strane - poháňam tri štrajky o pôde ... - môžete určiť, kde sú teraz? - DonnerVetter! Sú odfúknuté. Určite sa rozhodol objaviť a odovzdať. Nemecký námorníci sa mýlia. Monster vzrástla z hlbín mora na povrch - plavba ponorky K-3 Series XIV, ktorá priniesla delostrelecký oheň na oponenciál. Z piateho volejča sa sovietsky námorníci podarilo potopiť U-1708. Druhý lovec, ktorý dostal dve rovné hity, rozptylované a odvrátiť - jeho 20 mm anti-lietadlovými vozidlami nemohol súťažiť s "tkaním" sekulárneho podvodného krížnika. Hádzanie Nemcov ako šteniatka, K-3 rýchlo zmizlo za horizont na 20-uzolskom pohybe. Sovietsky "Katyusha" bol fenomenálny čln na jeho čas. Zvárané telo, mocný delostrelecký a Minno-torpédo rameno, výkonné dieselové motory (2 x 4200 HP!), Vysoká povrchová rýchlosť 22-23 uzlov. Obrovská autonómia palivových rezerv. Diaľkové ovládanie ventilov predradných nádrží. Rozhlasová stanica schopná vysielať signály z Baltského na Ďalekom východe. Výnimočná úroveň pohodlia: Sprchové kabíny, Chladiace nádrže, Dva náčelníci čistič vody, elektrokambózy ... Dva lode (K-3 a K-22) boli vybavené LED-Lizovskymi ASDIC Hydroctors.
Ale zvláštne, ani vysoké vlastnosti, ani najsilnejšie zbrane "Kathyushi" s účinnou zbraňou - okrem temného príbehu s útokom K-21 na TIRPITS, v priebehu rokov lode série XIV je len 5 Úspešné útoky Torpedo a 27 tisíc Br. Reg. tony cez tonáž. Väčšina víťazstiev bola posadnutá baňmi. Okrem toho naše vlastné straty predstavovali päť cestovných lodí. K-21, Severomorsk, naše dni Príčinou zlyhania leží v taktike "Katyush" - silné podmorské krížniky vytvorené pre rozlohy Tichého oceánu, museli "pňa" v plytkej vodnej baltskom "puddle". Pod akciami v hĺbkach 30-40 metrov by obrovská 97-metrová loď mohla zasiahnuť nos zeme, zatiaľ čo jej krmivo sa stále držal na povrchu. Niekoľko jednoduchších účtovaných pre námorníkov-navalomors - keďže táto prax ukázala, účinnosť boja proti používaniu Katyusha bola zložitá slabá príprava personálu a nesprávnej interpretácii príkazu. Je to škoda. Tieto lode boli vypočítané pre viac.
"Baby", Sovietsky zväz Rad VI a VI-BIS - postavený 50. Séria XII - postavená 46. Séria XV - postavená 57 (4) bola odobratá v nepriateľstvo). TTX LOATs typu M Series XII: Povrch posunu vody - 206 ton; Underwater - 258 ton. Autonómia - 10 dní. Pracovná hĺbka ponorenia je 50 m, limit - 60 m. Rýchlosť je dokončená v povrchovej polohe - 14 UZ.; v podmorských - 8 dlhopisoch. Rozsah plávania v pozícii Povrch - 3380 míľ (8.6 uzlov). Priestor v podmorskej polohe - 108 míľ (3 uzly). ArmAmment: - 2 torpédový prístroj kaliber 533 mm, strelivo - 2 torpédi; - 1 x 45 mm anti-lietadlá poloautomatické.
Dieťa! Projekt mini-ponorky na rýchle posilnenie pacifickej flotily - hlavnou črtou lodí typu M bola možnosť prepravy podľa železnice v plne zmontovanej forme. V snahe o kompaktnosť, musel som obetovať mnoho - služba na "dieťa" sa zmenila na vyčerpávajúce a nebezpečnú udalosť. Ťažké domáce podmienky, silná "skrutka" - vlny nemilosrdne hodili 200-tonový "plavák", riskoval ho na časti. Plytká hĺbka ponorenia a slabá zbraň. Hlavným záujmom námorníkov však bola spoľahlivosť ponorky - jeden hriadeľ, jeden diesel, jeden elektromotor - malé "dieťa" neopustilo šancu na neopatrnú posádku, najmenšiu poruchu na palube ohrozila smrť ponorky. Deti sa rýchlo vyvinuli - TTX Každá nová séria sa líšila od predchádzajúceho projektu: Regmenty boli zlepšené, elektrické zariadenia a detekčné prostriedky boli aktualizované, znížil sa čas ponor, autonómia rástla. "Dieťa" série XV už pripomínali svojim predchodcom série 6. a XII: Jedno-a-a-alarm Design - Balelastové nádrže boli vytiahnuté z pevného telesa; GEU dostala štandardné dvoj-murované usporiadanie s dvomi dieselovými motormi a podvodnými elektromotormi. Počet zariadení Torpedo sa zvýšil na štyri. Bohužiaľ, XV séria sa objavila príliš neskoro - hlavná závažnosť vojny nesie "dieťa" VI a XII epizódy.
Napriek ich skromným veľkostiam a len 2 torpédam na palube na palube sa Tiny Ryby líšili jednoducho desivé "Voručnosť": v priebehu rokov, druhý svet Sovietsky ponorky typu M kvalifikovaných 61 plavidiel nepriateľa s celkovou tonážou 135,5 tis. BRT, zničená 10 Vojnové lode a tiež poškodené 8 prepravy. Babes, pôvodne určené na činnosť v pobrežnej zóne, naučili sa účinne bojovať v otvorených morských oblastiach. Vychutnali si nepriateľskú komunikáciu s väčšími lodiami, hliadkovanými z východov z nepriateľských základov a fjordov, prekonalo prekonať protiporuplné bariéry a podkopali prepravy priamo v jamoch vo vnútri chránených nepriateľských postrojov. Len úžasné, ako boli Redies schopní bojovať na týchto odpadových lodiach! Ale bojovali. A vyhral!
Séria "Priemerná" série IX-BIS, Sovietsky zväz počtu konštruovaných ponoriek - 41. non-voda vysídlenie - 840 ton; Podvodné - 1070 ton. Posádka - 36 ... 46 ľudí. Pracovná hĺbka ponorenia je 80 m, limit - 100 m. Rýchlosť je kompletná v povrchovej polohe - 19,5 uzlov; V podmorskej pozícii - 8,8 uzlov. Plachový rozsah na povrchu 8000 míľ (10 uzlov). Rozsah plávania v podmorskej pozícii 148 míľ (3 uzly). "Šesť torpédových zariadení a čo najviac náhradných torpédov na vhodných regáloch na dobíjanie. Dva zbrane s veľkou muníciou, guľometmi, podvratný majetok ... Jediné slovo je potrebné bojovať ako. 20-uzla rýchlosť vetra! To vám umožní predbehnúť takmer akékoľvek konvoj a znova ho zaútočiť. Technika je dobrá ... "- stanovisko veliteľa S-56, hrdina Sovietskeho zväzu G.I. Shchedrin
"ESQUIS" sa rozlišoval racionálnym usporiadaním a vyváženým stavebným, mocnými zbraňami, vynikajúcimi cestovnými a námornými vlastnosťami. Pôvodne, nemecký projekt spoločnosti "Deshimag", zlepšil v sovietskych požiadavkách. Ale neponáhľajte si tlieskať ruky a zapamätať si mistru. Po začiatku hromadnej konštrukcie série IX na sovietskych lodeniciach bol nemecký projekt revidovaný na účely úplného prechodu na sovietske vybavenie: Dieses 1D, zbrane, rozhlasové stanice, suverénny, gyrokompass ... - v lodiach, ktoré Dostal označenie "IX-BIS Series", nebola jednou skrutkou! Problémy s bojovým používaním "priemerných" lodí, ako celok, boli podobné cestistickým lodiam typu K - zamknuté na obojstranných baniach, nemohli si uvedomiť svoje vysoké bojové vlastnosti. Tam bolo oveľa lepšie veci na severnej flotile - počas vojnovej ročnej lode C-56 pod velením G.I. Shchedrin urobil prechod cez tiché a atlantické oceány, ktoré idú z Vladivostok do polárne, čo sa stal následne najúčinnejšou loďou USSR námorníctva. Nemenej fantastická história je spojená s "bombalator" C-101 - v priebehu rokov vojny na lodi, Nemci a spojenci boli vynulili viac ako 1000 hlbokých bômb, ale zakaždým, keď sa C-101 bezpečne vrátil do polárneho . Nakoniec to bolo na C-13, že Alexander Marnesco dosiahol svoje slávne víťazstvo.
GATO TYPOVÉ Lode, USA Počet ponoriek postavený - 77. Zníženie vody - 1525 ton; Underwater - 2420 ton. Posádka - 60 ľudí. Pracovná hĺbka ponorenia je 90 m. Rýchlosť je dokončená v povrchovej polohe - 21 dlhopisov; V podmorskej pozícii - 9 dlhopisov. Rozsah plávania v povrchovej polohe 11 000 míľ (10 NK). Plachový rozsah v podmorskej polohe 96 míľ (2 NK). ArmAmment: - 10 Torpedo zariadenia 533 mm Caliber, zosilňovač - 24 torpédi; - 1 x 76 mm univerzálny nástroj, 1 x 40 mm anti-lietadlový pištoľ "boirans", 1 x 20 mm "erlikon"; - Jeden z lodí - USS BARB bol vybavený reaktívnym systémom Salvo plameňov pre ostreľovanie pobrežia.
Ocean podvodné krížniky ako "Getow" sa objavil uprostred vojny v Tichom oceáne a stal sa jedným z najefektívnejších nástrojov amerického námorníctva. Pevne zablokovali všetky strategické úžiny a prístupy k ATALES, znížili všetky linky dodávky, pričom japonské posádky bez posilnení a japonského priemyslu - bez surovín a ropy. V bojoch s "Getow", cisárska flotila stratila dvoma ťažkými lietadlami, stratili štyri krížniky a zatraceně tucet torpédoborce. Vysokorýchlostné, porážkové torpédové zbrane, najmodernejšie rádiové techniky detekcie nepriateľa - radaru, smeru Finder, Hydrolyator. Rozsah, ktorý poskytuje bojové hliadky z brehov Japonska, keď koná zo základne na Havaji. Zvýšený komfort na palube. Hlavná vec je však vynikajúcou odbornou prípravou posádok a slabosť japonských antospérnych výrobkov. V dôsledku toho, "Getow" bezohľadne hovoril všetko v rade - priviedli ich z hĺbky modrého mora k víťazstvu v Tichom oceáne.
... Jeden z hlavných úspechov lode Getow, ktoré zmenili celý svet, sa považuje za udalosť 2. septembra 1944. V ten deň sa ponorka "finbeck" obhajoval signálom katastrof z klesajúceho lietadla A po mnohých hodinách vyhľadávania objavili v oceáne vystrašeného a bol už zúfalý pilot., Uložené ukázalo sa, že je niekto George Herbert Bush. Zoznam bleskových trofeje znie ako flotila Anecdote: 9 tankerov, 10 transportov, 2 strážcovia s celkovou tonážou 100 231 BRT! A na občerstvení loď chytil japonský krížnik a ničiteľ. Lucky, Sakra!
Typ elektriny XXI, Nemecko do apríla 1945, Gemans sa podarilo znížiť 118 ponoriek série XXI. Avšak, len dvaja z nich boli schopní dosiahnuť operačnú pripravenosť a dostať sa do mora v posledných dňoch vojny. Posuvný povrch - 1620 ton; Podvodné - 1820 ton. Posádka - 57 ľudí. Pracovná hĺbka ponorenia je 135 m, limit - 200+ metrov. Rýchlosť je dokončená v povrchovej polohe - 15,6 tony., V podmorskej polohe - 17 väzieb. Rozsah plávania v polohe 15 500 míľ (10 nk). Rozsah plávania v podmorskej polohe 340 míľ (5 NK). Armment: - 6 Torpedo zariadenia 533 mm Caliber, zosilňovač - 17 torpédi; - 2 Anti-lietadlá "FLAC" kaliber 20 mm.
Naši spojenci boli pevne šťastní, že všetky sily Nemecka boli vyhodené na východnom fronte - Frica nemala dostatok zdrojov na uvoľnenie stáda fantastických "elektrických vozidiel". Zdá sa už rok - a všetci, DRTUS! Ďalšia zlomenina v boji o Atlantic. Nemci hádajte prvé: Všetko, čo by sme boli hrdí na veľkú muníciu, silnú delostrelectvo, vysokú povrchovú rýchlosť 20+ uzlov - má malú hodnotu. Kľúčové parametre, ktoré určujú bojovú účinnosť ponorky, je jeho rýchlosť a rezerva zdvihu v podmorskej polohe. Na rozdiel od svojich rovesníkov bol "ELETROBOT" zameraný na permanentné pod vodou: maximálne zjednodušené telo bez ťažkej delostrelectva, ploty a plošiny - všetko, kvôli minimalizácii rezistencie na subsol. Snorkel, šesť skupín batérií (3-krát viac ako bežné lode!), Výkonný e-mail. Motory plného obratu, tichého a ekonomického e-mailu. Motory "vzorky".
Zvláštna časť U-2511, zaplavená v hĺbke 68 metrov, Nemci vypočítali všetko - Celá kampaň "elektriny" sa pohybovala na periscoped hĺbke pod RDP, čo je ťažké vyhovovať anti-ponorkovým prostriedkom nepriateľa. Vo veľkej hĺbke sa jej výhoda stala ešte viac šokujúcou: 2-3 krát väčšiu rezervu kurzu, s dvojnásobnou rýchlosťou ako ktorýkoľvek z ponoriek vojnových rokov! Vysoké stealth a pôsobivé podvodné zručnosti, vlastné torpéda, komplex najmodernejších nástrojov na detekciu ... "elektroboty" otvorili nový míľnik v histórii podmorského vozového parku, ktorý určoval vektor vývoja ponorky v post- Vojnové roky. Spojenci neboli pripravení na stretnutie s podobnou hrozbou - ako ukázané povojnové testy, "elektroboty" boli niekoľkokrát prekročené rozsahom vzájomnej hydroakoustickej detekcie amerických a britských torpédoborcov, strážiacich konvoj.
Lode, ako je VII, Nemecko Počet ponoriek konštruovaných - 703. Povrch posunu vody - 769 ton; Pod vodou - 871 ton. Posádka - 45 ľudí. Pracovná hĺbka ponorenia je 100 m, limit - 220 metrov rýchlosť je dokončená v povrchovej polohe - 17,7 UZ.; V podmorskej pozícii - 7,6 dlhopisov. Rozsah plávania v povrchovej polohe 8 500 míľ (10 ton). Plavba v podmorskej pozícii 80 míľ (4 NK). ArmAmment: - 5 Torpedo zariadenia 533 mm Caliber, zosilňovač - 14 torpédi; - 1 x 88 mm univerzálny nástroj (až do roku 1942), osem možností pre doplnky s 20 a 37 mm anti-lietadlovými zariadeniami. * TTH-daný TTX zodpovedá subseniacim lodiam
Najefektívnejšie bojové lode všetkých, niekedy koveing \u200b\u200bsvetového oceánu. Relatívne jednoduchá, lacná, hmotnosť, ale zároveň vynikajúci ozbrojený a smrteľný zástupca pre celkovú podvodnú stranu. 703 ponoriek. 10 miliónov ton cez tonáž! Bojové lode, krížniky, nosiče lietadiel, torpéry, korvetové a nepriateľské ponorky, ropné tankery, vozidlá s lietadlami, cisterny, automobilov, gumy, rudy, stroje, munície, vybavenie a potraviny ... Poškodenie z činností nemeckých ponoriek prekročili všetky primerané limity - Ak nie je nevyčerpateľný priemyselný americký potenciál schopný kompenzovať akúkoľvek stratu spojencov, nemeckí roboti mali všetky šance na "uškrtenie" Spojeného kráľovstva a zmeniť priebeh svetovej histórie.
U-995. Poduchá podmorský vrah je často úspechom "sedem" spojenia s "prosperity časom" 1939-41. - Údajne, keď sa objavujú spojencov konvojového systému a hydroctors ASDIC, úspech nemeckých ponoriek skončil. Úplne populistické vyhlásenie založené na nesprávnom výklade "časov prosperity". Zosúladenie bolo jednoduché: Na začiatku vojny, kedy pre každú nemeckú loď som musel jeden jedným jedným anti-panvovým lodným spojencom, "siedmich" sa cítila na nezveriteľných majiteľov Atlantiku. Bolo to potom, že tam boli legendárne esce, ktoré sa potopili na 40 nepriateľských plavidlách. Nemci už držali víťazstvo v rukách, keď spojenci zrazu vydávali 10 ant-ponorných lodí a 10 lietadiel vo výške každého prevádzkového člna Crymsmarine! Od jar roku 1943 začali Yankees a Briti metodicky vyblednúť Crigmarine Anti-ponorkovým zariadením a čoskoro dosiahol pomer veľkolepého straty - 1: 1. Tak bojoval až do konca vojny. V Nemci, lode skončili rýchlejšie ako ich protivníci. Celá história nemeckej "sedem" je impozantná varovanie od minulosti: Aká hrozba je ponorka a aké veľké náklady na vytvorenie efektívneho systému boja proti podvodom hrozby.
Umytý americký plagát týchto rokov. "Bez bolesti! Poďte slúžiť na podmorský vozový park - v našom účte 77% cez tonáž!" Komentáre, ako sa hovorí, zbytočné.
