Bod Navy ZSSR. Veľká anti-batožinová loď. Služba na severnej flotile námorníctva Ruska

Fotografie Commons.wikimedia.org.

Veľká anti-ponorčná loď "Admiral Chabanenko" projektu 1155.1 oceánskej zóny je v súčasnosti najmodernejšou loďou tejto triedy. V triede lodí prvej hodnosti sa "Admiral Chabanenko" stal druhým po jadrovom krížniku "Peter Great".

BPK "Admiral Chabanenko" je navrhnutý tak, aby vyriešil problémy boja proti vodným a povrchovým silám nepriateľa, protitereneckej obrany, podpory pristátia ich vykládok, a je schopný konať ako súčasť zmesi lode a autonómne.

História vytvárania lode začala v 70. rokoch minulého storočia, keď sa námorné sily začali rozvíjať viacúčelové lode. Hlavný dizajnér "Admiral Chabanenko" Valentin Mishin, ktorý v roku 1979 bol ponúknutý na vedúcu prácu na projekte 1155. V roku 1982 sa objavili prvé výkresy.

Loď je postavená na Yantar Loďbuilding Plant v Kaliningrad (teraz JSC "Baltická stavba lodí" Amber ").

Bod bol položený 28. februára 1989, ktorý sa začal 14. decembra 1992. Prvé skúšky v mori sa konali v roku 1995, ale uvedenie do prevádzky FLOTO bolo natiahnuté z finančných ťažkostí na niekoľko rokov. V januári 1999 sa konala posledná etapa štátneho testovania BSK.

28. januára 1999, Bod bol súčasťou ruského námorníctva (v tento deň, námorná andreevská vlajka bola vychovaná na lodi v slávnostnej atmosfére).

Dňa 26. februára 1999, Admiral Chabanenko začal prechod z Baltského na severnej flotile. Vyštudoval 10. marca 1999 a vstúpil do severnej flotily.

technické údaje

Loď má dĺžku 163, 4 m., Šírka 19, 5 metrov a posunutie 8900 ton.

Štyri výkonové jednotky sú spojené s dvoma hriadeľmi a poskytujú maximálnu rýchlosť v 32 uzloch.

Výkonová rezerva: 3 500 míľ. Ship Crew - 296 ľudí.

BOD má veľkú manévrovateľnosť, vysoké ukazovatele vypaľovania.

Loď je vybavená výkonnými a rôznymi zbraňami. Ako hlavný šok, má protivedenou raketový komplex s protipracovaným raketami "Moskit" so systémom cieľového označenia "minerál". Na vyriešenie problémov o ochrane vzdušnej obrany projektu BSK 11555.1, existujú dva proti lietadlám raketové sady sebaobrany "dýka" (umiestnené v nosovej časti lode, 64 rakiet) a dva bojové moduly anti-lietadla Missile-delostrelecký komplex "Kork" (v strede lode bližšie k jeho krmivám). Artillery Arnament je reprezentovaný 130 mm, spárovaný delostrelecká inštalácia AK-130.

Anti-ponorčná zbraň zahŕňa: Anti-ponorkový raketový komplex typu "Vodopád-NK" s dvoma štrkovými univerzálnymi raketovými odpaľovačmi a komplexom anti-pedaidnej ochrany typu "BreaV-1". Pre vzdušnú inteligenciu a riešenie iných úloh je loď vybavená dvoma protiľahlými vrtuľníkmi typu KA-27 umiestnených v dvoch hangároch a dvoch odtokoch na zadnej strane.

V rámci rádiového elektronického vyzúčania lode sa nachádza: bojový informačný a kontrolný systém (BIUS) typu "LESORB-51"; Najnovší hydroakustický komplex (plyn) typu "STAR-M2" s veľkou veľkou anténou umiestnenou v nosovom bouffale a vlečnej antény variabilnej hĺbky; Multifunkčné radarové stanice na detekciu vzduchových cieľov na stredných a veľkých nadmorských výškach (RLS "FREGAT-M2") a nízkotučné ("subflow").

V súčasnosti je loď v boji proti severnej flotile námorníctva Ruska. Opakovane sa zúčastnil rôznych druhov cvičení ako súčasť ruských lodných zlúčenín a v spoločných cvičeniach s loďami iných krajín, navštívil zahraničné prístavy s zdvorilosťami.

Veľké anti-ponorkové lode spoločnosti BPK projektu 1155 typu "Odstránenie, najpočetnejších veľkých povrchových lodí námorníctva Ruska, od zostávajúcich v radoch (jeden môže povedať z flotily zostali, rohy a nohy). Po katastrofickej redukcii financovania boli odpísané mnohé budovy 1960-1970s, a to nielen? Tu \u003d \u003e\u003e. Všetky fotografie sú kliknuteľné, najzaujímavejšie fotografie projektu 1155 BSK sú prezentované.

Dovoľte mi pripomenúť vám, aby ste zachytili dominantné postavenie na globálnom meradle na oceánoch a moriach, nikdy pred námorníctvom ZSSR a jeho nástupcu námorníctva Ruska, nestojí. Ale ako námorná sila, ktorá má svoje miestne záujmy o určitých morských rozlohách, je potrebná silná flotila. Kľúčové záujmy, sám v Čiernom mori, ale ešte viac v Arktíde. Nebude prejsť päťročným plánom (skôr menej), a boj o Arktídu bude dokončený. Bez povšimnutia, ale to už začalo. Aj keď máme, napriek všetkým ekonomickým zrážkam, najmocnejšia vojenská flotila, je vo vode Severný oceán. Nie je jasné, že naša flotila je ďaleko od najsilnejších na svete, a ani druhý. Preto sú požiadavky na lode úzko špecializované na vykonávanie určitých úloh, už viac.

Jednou z hlavných úloh sovietskeho námorníctva v sedemdesiatych rokoch bol boj proti nukleárnym ponorkám - pre tento NMF, predpokladalo sa, že používa svoj ponorkový lovci lodí, základné anti-ponorky a špecializované lode. Najnovšie a najdokonalejšie z povrchu lovcov pre ponorky v oceánskej zóne boli vyvinuté na začiatku roka 1970s projektových lodí 1155. Rýchly rast technických charakteristík ponoriek, najmä po prechode na atómové elektrárne, komplikované pred ťažkým bojom ich.

BOD Admiral Chabanenko a American Rocket Cruiser San Hasinto v Stredozemnom mori, 18. januára 2008

V roku 1972 flotila vydala priemyselnú technickú úlohu na veľkú anti-ponorkovú loď novej generácie, v ktorej bolo potrebné výrazne zvýšiť možnosti zistenia a boju proti novým nepriateľským ponorkám, pričom súčasne zvyšuje ochranu proti PCR. Plnenie všetkých diel požadovaných severným dizajnom (Leningrad), E. Gershtnikov bol vymenovaný za hlavného dizajnéra projektu, od roku 1977 bol nahradený V. Mishinom.
Výsledkom je, že anti-bočné, významne potrebné zvýšiť rozsah detekcie aj rozsah lézií. Tieto systémy, ktoré majú významné rozmery a hmotnosť (najmä v sovietskych vzorkách, sa nebudú vynaložiť proti tomuto problému s miniatúrnymi problémami), viedli k nekontrolovateľnému rastu veľkostí a posunu. Napríklad veľká anti-ponorčná loď BPK Projekt 1155 Typové odstránenie Bolo potrebné pripojiť hydroakustický komplex "Polin", predchádzajúca generácia "Titan" a "Titan-2" bol horší vo všetkých ohľadoch. Takže hmotnosť komplexného "polynómu" je takmer 800 ton, veľkosť podmorského povrchu (viac ako päť metrov priemeru a dĺžka 30 m) bola vyžadovaná špeciálnymi tyčami puzdra v nose. Ale prvé veci prvé.

90. BPK "Odstránenie" v zachovaní, foto

Osud prvej lode série, po krátkej službe, bol odmietnutý v rezerve v roku 96, boli vylúčené z bojového zloženia flotily v roku 2001. Po čiastočnom demontáži sa potopil v roku 2002, neďaleko P. Bienokamenka v zálive Kola. V roku 2006 sa zdvihol zdola a položil na ihly.

Spočiatku sa predpokladalo ako základ vo vývoji projektu na využívanie dobre vyvinutého a vybudovaného veľkej série projektu BSK 1135. Spočiatku tam dúfa, že sa stretávajú o niečo viac ako 4000 ton v posunom, čo by to urobilo možné vybudovať novú sériu na staré stapels. Predchádzajúca generácia v tomto bode "Dorosli" je takmer 9000 ton a zdala sa príliš veľká a drahá.
Avšak, nový hydroakustický komplex, ktorý bol požadovaný, ktorý sa má umiestniť, zavádzanie dvoch vrtuľníkov anti-ponoriek a ďalšie povinné požiadavky na zvýšenie boja proti účinnosti, boli nútené opustiť obmedzenia, a nakoniec nový projekt prekonal značku 7 000 ton úplného posunu. V krmive boli kombinézy diktované umiestnením dvoch vrtuľníkov a zodpovedajúcu dráhu. Ako si pamätáte nos, zmení sa "polynóm" hydroakastický komplex.

Na nových bodoch použitých plynových turbínových elektrární. V ťažkých deväťdesiatych rokoch sa ukázalo, že takéto rozhodnutie bolo možné vyhnúť sa mnohým problémom vyplývajúcim z prevádzky Kotlyubino ESMING projektu 956.

Hoci koncepcia používania EM a BOK navrhol oddelenie zodpovednosti - prvá bola zameraná najmä na anti-záchranné úlohy a druhý bojovať proti PLS, v porovnaní s bodom projektu 1134 na "Delete" Artillery Arnament bol výrazne posilnený .

Veľká anti-ponorka loď Admirál Levchenko Northern Fleet a Norwegians Fregation Otto Sverdrup, Pier č. 1 v Severomorsk, 11. septembra 2009

Okrem uvedených zbraní sú nainštalované dva 45 mm zbrane, ktoré nemajú aspoň nejakú bojovú hodnotu a používajú sa ako pozdrav. V systéme Ministerstva ministerstva, projektové lode 1155 boli známe pod sektorom "Frigatu". Flotila verí, že hasiaci systém projektu 1155 je nevhodný na plnenie svojich úloh.

Tak sa dosiahol krok smerom k vytvoreniu univerzálnej bojovej lode, ktorá v podmienkach neustáleho rastu veľkostí a nákladov sa ukázalo byť správne rozhodnutie. Jednoducho povedané, všetko rovnaké, máme, menej univerzálnu loď, na ktorej sme vstúpili do 21. storočia, však stále pokračovať.

V roku 1976 sa námorníctvo požadovalo upraviť technický projekt 1155: Radikálne rozhodnutie bolo vykonané na zvýšenie nepriateľských akcií v dôsledku iného vrtuľníka, inštalácie druhého oplachu a zlepšovania prevádzkových charakteristík.
Vlastnosti dizajnu vojenských plavidiel, ako je "Delete", sú určené na ich účel: boli vytvorené na boj proti ponorkám.

Nakoniec, 23. júla 1977 na Yantar Plant v Kaliningrad, hlavová loď "Delete" bola položená v Kaliningrad. O niekoľko mesiacov neskôr, druhý bod, "viceprezident Kulakov" začal stavať na lodenici. Zhdanov (Leningrad).

Vstup do "odstráneného" bol spájkovaný k 31. decembru 1980. Celkovo sa v priebehu nasledujúcich 10 rokov postavil 12 bodov na počiatočnom projekte, osem z nich - na jantároch. Všetci sa stali súčasťou severných a tichomorských flotíl a po roku 1991 sa presťahovali do námorníctva Ruska.

Projektové lode 1155 majú oceľový trup s predĺženou polodruhou a veľkým kolapsom spanglingu v nose na kompenzáciu negatívneho účinku firmy polynómu. Doplnky sú vyrobené so širokým používaním ľahkých (hliníkových a horčíka) zliatin. Tam je zrelý upokojujúci systém, ktorý znižuje palubnú hojdačku trikrát. Zlepšené (v porovnaní s predchodcami) obydlia lode s prihliadnutím na možnosť opatrení v rôznych klimatických podmienkach okresov. Pre dôstojníkov, jedno a dvojité kabíny sú určené pre Michmanov - Two- a Quadruls, pre námorníkov - Kubrick pre 12-14 ľudí. Tam sú priestory pre rekreáciu, šport, Lazaret.
Úvod Energy Inštalácia
MGEU je rovnaká ako na TCR (predtým BPK) projektu 1135. Skladá sa z dvoch autonómnych plynových turbín agregátov M9, ktoré pracujú každý na ich veslovacom hriadeli. GTA pozostáva z plynovej turbíny ekonomického zdvihu D090 s kapacitou 9000 litrov. s. a plynová turbína celkového DT59 s kapacitou 22 500 litrov. s. Separácia turbíny ekonomického zdvihu a podláh je spôsobená skutočnosťou, že najhospodárnejšia pre plynové turbíny (na rozdiel od pary alebo spaľovania) sú režimy blízko plných otáčok. Vo väčšine prípadov môže loď použiť optimálnu turbínu pre zvolenú rýchlosť - buď len ekonomické, alebo obaja v prípade potreby v prípade potreby.

Na ľavej strane, posledný projekt BSK 1155, "Admiral PanteleEV", zdvihol vlajku len niekoľko dní pred kolapsom ZSSR, na správny admirál Tributs, 33., Vladivostok, 14. februára 2008

V porovnaní s inštaláciou parnej turbíny (kotol) majú plynové turbíny s vysokým špecifickým výkonom, menšie rozmery sú ľahšie udržiavané. Nemenej dôležitou výhodou je schopnosť rýchlo sa presunúť z režimu vypnutia do režimu plnej výkonu - na GTD je tento čas 10-15 minút, zatiaľ čo klasická parná turbína rastlina "zdvíhanie" trvá viac ako jednu a pol hodiny. Nakoniec, moderné kotly s vysokými parametrami pary (tlak a teplota), sú veľmi náročné na kvalitu kotlovej vody, ktorá v reality dennej služby vytvárajú niektoré veľké problémy (z ktorých EM EM EME projekt 956 trpí - súčasníci a veľkosti blízko k nim).

4-potrubia 533 mm torpéd

Hydroakustický komplex "Polin"
Jadrom anti-herínového komplexu BSK je plyn "polynóm" - podloorial hľadanie kruhového preskúmania a zacielenia. Obrovské veľkosti poskytli vysoké dáta - najmä detekčný rozsah cieľového typu PL je 40-50 km, zatiaľ čo stanica predchádzajúcej generácie mala rozsah približne 5-10 krát menej. Okrem antény v nosovom Bouffale, je tu tiež ťahaný MR760 "FRIGIRIGRIGITE-MA" - trojstranný radar s fázovou anténnou mriežkou je navrhnutá tak, aby detekovala ciele vzduchu a povrchových cieľov a vydávajúcich cieľové označenia na raketové a delostrelecké komplexy. Stanica antény sa nachádzajú na platforme gyrostabilizovanej. Maximálny rozsah detekcie vzduchu je 300 km. MR350 "Podcast" je dvojradičný radar na detekciu nízkych zubov, nízkomerové účely za podmienok interferencie. V nadmorskej výške až 100 m, detekčný rozsah presahuje 30 km. MR212 "pozitívny" - radar eskort a osvetlenie cieľov SPK "DAGGER". Okrem toho existujú pls iné účely (navigácia, kontrola delostreleckého delostrelectva MR-114 "LEV-114") anténu premennej hĺbky. Okrem ponorky je polynom schopný detekovať torpédi a anchor bane. Projektové lode 1155 sú najmenšie, vybavené týmto plynom.

Radarové vybavenie
URK-5 "Rubb-B" je univerzálny raketový komplex na boj proti ponorkám a povrchovým lodiam.
Strieľuje Rocket-Torpedo, ktorý prináša malý torpédo UMGT-1 do cieľovej oblasti. Maximálny rozsah streľby - 55 km. Docela štartovacie zariadenia sú umiestnené džínsy pod behom mostu. Automatická umelecká inštalácia AK-100 Caliber 100 mm je určená na streľbu vzduchom, morskými a pozemnými cieľmi. Veža má pohotovosť, manuálne nabíjanie sa uloží. Snímač - 21,5 km, rýchlosť - 60 sekcie / min. Trvalé chladenie valca je poskytované zložitou vodou.

Automatický 6-boron 30-mm AU AK-630M je navrhnutý tak, aby bojoval proti vzduchom a ľahkým morským cieľom pre rozsah až 5000 m. Hlavnými prostriedkami na riešenie PCR v malých vzdialenostiach. Obrázok 4000-5000 sekcie / min. "Dangger" je Zenith Rocket Complex pre zničenie vzduchových cieľov (vrátane nízkych zubov). Snímač streľby - 12 km. Rakety sú umiestnené v prívodných štartovacích kontajneroch so zvislým štartom. V kužele 60 ° "DAGGER" môže požiar až štyri účely a priviesť ich (zvýšiť pravdepodobnosť lézie) na osem rakiet. Všetky výzbroje lode je riadená systémom manažérstva bojových informácií "Lesorb-55" pomocou informácií z radaru a iných nástrojov na detekciu. BIUS umožňuje identifikovať prioritné ciele a používať zbrane s maximálnou účinnosťou.

V súčasnosti zostalo v radoch len osem bodov (najpočetnejších lodí tohto projektu), rovnako rozdelené medzi severné a tichomorské flotily.

Viac Univerzálny projekt 11551

Čoskoro po ukončení prvého BPD projektu 1155 bol typ odstránenia zrejmý, možnosť vytvárania sady zbraní je zreteľne vyváženejšia, zosilnená anti-pracovníci a univerzálne komponenty, súčasne nahrádzajú viac dokonalých systémov plo a ochrana vzdušnej obrany. Delostrelecké prijaté namiesto dvoch 100 mm au jeden obojstranný 130-mm AU; Ukázalo sa, že osem PCR "Mosquito" a na ochranu ovzdušia v blízkej zóne bola nainštalovaná Zrax "Cort". Plur "koža" doná, že plur "vodopád" a reaktívnymi anti-ponorkovými bombardérmi Bieloruska-6000 - komplex protispadenej ochrany RBU-12000.

GAK "POLYNOM" nahradil najnovšiu "star-2". Týmto spôsobom sa lodila zlepšila označenie projektu BSK 11551; Prvý z očakávaných 10 bol stanovený v roku 1990. Nasledujúce udalosti (reštrukturalizácia a publicita, ak si niekto nepamätá) výrazne sprísnil stavbu a zadalo sa "Admiral Chabanenko" iba vo februári 1999.

Ostal jediný zástupca projektu 11551Hoci táto možnosť má v porovnaní s pôvodným 1155 výrazne vyššie kvality. Podľa odborníkov predstavuje projekt BSK 11551 vyváženú viacúčelové lode, prevažne nadradené k bojovým schopnostiam ničiteľa projektu 956, zatiaľ čo zanedbaná latórii.

Tth skvelá anti-vrstva Loď BPK projekt 1155 Typové odstránenie

• Posunutie, T: Normal: 6945 Full: 7670
• Summovanie, M: Dĺžka: 162,8 Šírka: 19 Sediment: 5.2 (7,87 m na plynnom polynomium)
• Zariadenia GEU - 4 plynové turbíny s celkovou kapacitou 61 llc l. s.
• (2. marca 8000 l. A 2 Forxtricting 22 500 l. P.)

Technické údaje:

• rýchlosť, uzly: 30 (14 na pochodovanie GTU)
• vpravo, míle: 5700 (pri 14 uzloch)
• Posádka, Ľudia: 220

Armment:

• anti-ponorka: 2 x 4 plur "flare-b",
• dva 12-kmene bombardovania RBU-6000;

delostrelectvo:

• dve 100 mm AUAC-100,
• dva 6-telesné 30-mm au AK-630M;

anti-lietadlo

• 2 SPK "DAGGER";

torpédo:

• dva 4-potrubné TA Caliber 533 mm;

letecká skupina:

• dva anti-ponorkové vrtuľníky Ka-27

Anti-ponorka loď pre činnosť v odľahlých oblastiach oceánu. Zbrzárenie raketových torpédov, anti-ponorky seba-vedúci torpéds, bombardéry, delostrelecké zbrane, atď. Edwart. Rozumné ... ... Marine Dictionary

- (Zahraničný analóg - fregata), bojová loď určená pre CH. Arr. Vyhľadať a zničiť nepriateľské ponorky a zabezpečiť ochranu proti ponorke pripojenie svojich lodí v námorných kampaniach. Bojové lode vybavené najjednoduchšími ... ... Technika Encyclopedia

Veľká anti-ponorčná loď typu "Delete" (projekt 1155) - Veľká anti-ponorková loď typu "Delete" (projekt 1155) 12 + 1 jednotka novej generácie vojensko-priemyselného komplexu, o posunu a rozmere sú podobné projektom projektu 956. V podstate sú to verzia plynovej turbíny ničilov s PLRK a SPC ... ... ... Vojenská encyklopédia

Veľká anti-ponorková loď typu "Admiral Zozul" (projekt 1134) - Veľká anti-ponorčná loď typu "Admiral Zozul" (projekt 1134) 4 jednotky generácie najväčšej rodiny BSK. Prvýkrát v domácej flotile bol aplikovaný hangár hangár. 3.8.1977 sa reklasifikuje do Rocket Cruisers. ... ... Vojenská encyklopédia

Veľká anti-ponorková loď typu "Kronstadt" (projekt 1134 - A) - Veľká anti-ponorčná loď typu "Kronstadt" (projekt 1134 a) 10 jednotiek Vývoj projektov projektu 1134, ale s PLRK namiesto rakiet šokov a nového SPC. Kronstadt Factory č. 721. 11/30/1966. Zahrnuté v továrni pomenované po A.Zhdanovej ... ... Vojenská encyklopédia

Veľká anti-ponorčná loď typu "Nikolaev" (projekt 1134-B) - Veľká anti-ponorková loď typu "Nikolaev" (projekt 1134 b) 7 kusov Plynová turbína verzia projektu 1134 A. "Azov" počas modernizácie v rokoch 1984-1985. Namiesto krmiva PU, SPC "Storm" dostal nový SPC ... ... Vojenská encyklopédia

Veľká anti-ponorčná loď typu "Komsomolets Ukrajiny" (projekt 61) - Veľká anti-ponorčná loď typu "Komsomolets Ukrajiny" (projekt 61) 20 jednotiek prvej veľkej bojovej lode na svete s plynovou turbínou elektrární. Do 19.5.1966 patrilo do triedy TCR. 6 lodí sa konvertujú ... ... Vojenská encyklopédia

Veľká anti-ponorčná loď typu "Spoľahlivá" (projekt 61-Me) - Veľká anti-ponorčná loď typu "spoľahlivá" (projekt 61 me) 5 jednotiek modernizovaná verzia projektu projektu 61. Vybudovaný príkazom Indie, ale dočasne zahrnuté do námorníctva ZSSR. Spoľahlivá továreň č. 2201. 14.4.1976 Zapísané ... Vojenská encyklopédia

- "Admiral PanteleEV" Základné informácie Typ Big Antiforko Ship ... Wikipedia

Vojenská loď titul \u003d "Admiral Chabanenko" Originálne tituly \u003d Ilustrácia: Podpis \u003d typ nádoby \u003d Veľká anti-ponorka loď vlajka \u003d Rusko Port \u003d Organizácia \u003d Northern Fleet Navy Rusko Výrobca \u003d SHOLE \u003d 14. decembra 1992 ... ... Wikipedia

Knihy

• YAK-28. Prvý nadzvukový bombardér, interceptor, spravodajský dôstojník, Yakubovich Nikolai Vasilyevich. "Obrovská obloha" - táto slávna sovietska pieseň bola napísaná o posádke Poliakov Yak-28 P: Piloti boli ocenení posmrtne za náklady na vlastné životy, zaujali pohotovostné lietadlo z ...
• Aquasfer, Peter Zaspa. Začala sa nová história Zeme, takže čas oceánu prišiel ... Veľká anti-ponorčná loď "Severomorsk" ide na ďaleko. Niečo skrytá hmla obrovská časť Karibiku, ...

Sovietsky námorníctvo v polovici roka 1980 malo silné zoskupenie vojnových lodí, ktoré by mohli vykonávať rôzne bojové misie kdekoľvek v oceáne na svete. Veľké anti-ponorkové lode a opatrovníctvo, zbiehajúce sa zo zásob sovietskych lodiarskych tovární, malo pomerne veľké vysídlenie, silné a rozvinuté zbrane. Napriek tomu, že v klasifikácii USSR námorníctva, tieto lode súviseli s BSK a SCR, na západe boli okamžite pripísané triede frigátov, univerzálnych bojových plavidiel. Osobitné miesto v tomto zozname je obsadené projektom BSK 1155 typu "Delete", ktorý zahŕňal DNESR NAVY a naďalej zostať v súčasnosti domácej flotily dnes.

Koncom 80-tych rokov, typ lode "odstránený" "admiral vinogradov" a fregatu "Marshal Shaposhnikov" sú súčasťou bojových lodí TOV. Dnes, po takmer 30 rokoch, lode tohto typu nestratili svoj bojový význam.

Disshalted do triedy frekvencií, osem lodí typu "odstránenie" zostáva v severnej a tichomorskej flotile. Blok typu lode 1155 "Admiral PanteleEEV" je posledná 12 lodí v sérii. Nadchádzajúca modernizácia lodí výrazne rozširuje svoju životnosť, ktorá sa zameriava na plnohodnotné bojové jednotky moderného ruského námorníctva. Rozvoj prvej sovietskej fregate bol projektová loď 1155.1 "Admiral Chabanenko", znížená na vode po zložení Únie a zloženie Ruského námorníctva v roku 1992.

Po zostupnom do vody prvej lode bola následná konštrukcia zostávajúcich 3-lodí série prerušená. BPK "Admiral Chabanenko" sa už nachádzal v klasifikácii NATO do triedy ničiteľov.

História narodenia Bode projektu 1155

Sovietsky zväz, počnúc polovice 60. rokov, aktívne začal Komisii boja proti plavidlám naraz dve triedy, veľké anti-ponorky lode a strážne lode. Budované na sovietskych lodeniciach, lode boli univerzálne lode a v ich taktických a technických vlastnostiach nemali analógy v zahraničných flotile. Avšak, čas stále stojí a operačná taktická situácia na mori vyžadovala vytvorenie novej, dokonalejšej lode. Následný vývoj triedy BUS a SCR v námorníctve sa stal projektom 1155.

Po získaní technickej úlohy seniorského námorného vedenia krajiny, návrhári severnej PCB vo vývoji projektovej dokumentácie neboli vynájdené na bicykli. Rozhodnutie Šalamúna bolo vykonané na použitie to najlepšie z predchádzajúcich projektov, BURDEVESTNIK TYPOVÉHO STRÁNKU A BPD PROJEKTU BERKUT TYPY 1134A. Oba typy plavidiel preukázali svoju účinnosť v praxi, ktoré majú dobré námorné kvality a širokú bitku.

Impulzom na vytvorenie nového projektu bolo uvedenie do prevádzky amerického flotily nových ponoriek, ktoré by mohli tajne konať na námornej komunikácii a v blízkosti databáz a miest nasadenia námorníctva USSR. Nová loď mala mať lepšiu víziu a zvýšenú autonómiu navigácie. Okrem toho bola akútna otázka vybavenia bojového plavidla s účinnou ochranou proti boji proti rozvoju rakiet. Boj v Falklandských ostrovoch v lete 1982 medzi Veľkou Britániou a Argentínom jasne ukázali obranu obrany bojových lodí z leteckých útokov.

Na poznámku: Vynikajúci príklad slabosti bojových plavidiel tvárou v tvár hrozbe raketovej štrajk bol sumps Britskej Esminy "Sheffield" počas bojov v Falklandských (Malvinian) ostrovoch. Plne moderná loď flotily svojho Veličenstva Esminets URO "Sheffield" vyhorel z biť rakety "ecosette", uvoľnenej z argentínskeho bombardéra.

Okrem nových rádiových elektronických zariadení a systémov vzdušného obrany by mala mať nová loď väčší rozsah navigácie. Operačné úlohy, ktoré uviazli pred sovietskou flotilou, požadovali boj proti ponorkám a lodiam pravdepodobného nepriateľa pri výraznom odstránení základov flotily.

Výsledkom dlhodobej a plodnej práce dizajnérov Leningradu bol vzhľad bodu projektu 1155 s "Delete" CIPHER. V klasifikácii NATO, nová sovietska loď dostala index Udaloy v štádiu vývoja a bol počítaný pre triedu FREGAT. Lode zlepšeného projektu 1155.1 "Admiral Chabanenko" dostali index "Udaloy II".

Aký bol nový projekt projektu 1155 typu "Fregage"

Vytvorenie novej lode, dizajnéri dostali indikáciu, aby sa lode išli do série vo výrobných zariadeniach sovietskych lodiarskych rastlín bez oneskorenia a drôtov. V tomto ohľade boli mnohé uzly a agregáty nového bodu podobné v ich parametroch na časti a uzly predchádzajúceho projektu 1134a. Vodné posunutie lode bolo tiež v prípustných parametroch - 4200 ton.

Jediná vec na zmenu je výrazne zvýšiť pôvodné veľkosti lode. Ak chcete nainštalovať novú hydroakustickú stanicu, bola potrebná veľkoplošná skrinka. Vo všetkých zvyškoch sa nový BPD projektu 1155 výrazne podobal veľké anti-ponorkové lode typu "Berkut". Bojové zariadenie bolo vystužené proti ponorkovým vrtuľníkom a anti-ponorkovým systémom. Vrcholom projektu bol aktualizovaný radar a hydroakustický komplex. Rozhodlo sa vytvoriť väčšie posuvné plavidlo, bez toho, aby sa pozreli na výrobné schopnosti lodenice závodu "jantár".

Na projektových lodiach sa výrazne posilňuje systém vzdušného obrany, ktorý namiesto tradičného anti-lietadla raketový komplex "OSA" bol vybavený dokonalým SPK "DAGGER". Počet 30 mm protilietadlových zbraní sa zvýšil na štyri kusy. Od 8. dňa na účet Veľkej Sittalovej lode projektu projektu 1155 Severomorsk, bývalý "SIMFEROPOLOPOL", na všetkých nasledujúcich sériových plavidlách vložili nové materiály do dizajnu. To umožnilo výrazne rozšíriť život plavidiel.

Poznámka: V poslednej fáze vývoja projektu bolo prijatých niekoľko radikálnych rozhodnutí. Na frigátoch projektu 1155 by mali byť založené dva vrtuľníky. Loď bola dodatočne vybavená iným jedným z radarových sledovacích komplexov. Bolo potrebné výrazne zvýšiť iné taktické a technické vlastnosti bojových plavidiel. Konečný vzhľad projektu prijal v roku 1976. Už to bola loď s vysídlením 7000 ton. Motorová inštalácia, vlastnená kapacitou 62000 HP, so schopnosťou zvýšiť na 80 tisíc HP V súlade s tým musela loď zvýšiť maximálnu rýchlosť rýchlosti, do 29 uzlov. Hlavným rozdielom v inštalácii nového typu je možnosť rýchlo prejsť na vytvorený režim prevádzky.

V dôsledku toho sa získal bojová nádoba, podobná hlavnému TTX s Bardovým BPD len v úplne inej úrovni. Vzhľad lode sa výrazne zmenil. Nový radar výrazne znížil oblasť doplnku. Na zadnej časti fregatu sa dostal významným miestom Hanicopter Hangar. Ďalšie posunutie bolo možné nainštalovať na "Delete" už dve delostrelecké systémy AK-100 a AK-630.

Kaliningrad LoďBuilding rastlina "Amber" sa stával miestom záložiek a vybudovať hlavové plavidlo. Stavila loď takmer tri roky. V roku 1980 bola hlavová loď spustená na vode a od januára 1981 bol uvedený ako súčasť severnej flotily. Takmer súčasne s hlavou loďou na lodeniciach CVD. Zhdanov bol položený prvá sériová loď veľkej ant-ponorčnej lode projektu 1155 "Vice - Admiral Kulakov". Na rozdiel od prototypu bol prvorodený série postavený oveľa dlhšie. Už počas prevádzky hlavovej lode, dizajnérov pozdĺž výstavby sériovej vzorky zaviedli úpravy a zmeny projektovej dokumentácie. Stavba bola vykonaná intenzívna tempo až do vody do vody poslednej sériovej lode tohto projektu "Admiral PanteleEV". Nasledoval záložku a zostup na vodu takmer inej plavidle, Frigate "Admiral Chabanenko".

Bolo rozhodnuté použiť na výstavbu nielen sily Kaliningrad CVD "Amber", ale aj na pripojenie k sériovej konštrukcii lodencov lodiarskej rastliny. Zhdanov v Leningrad. Na lodenici Leningrad boli postavené štyri jednotky tohto projektu. Po zostupnom k \u200b\u200bvode 12. na účte sériovej lode projektu 1155 "Admiral PanteleEEV", konečným bodom v histórii lodí tejto triedy bol vystúpením zlepšenej verzie "Delete, loď lode 11555.1. Výšnejší anti-rozvojový komplex "komár" a najnovší anti-ponorkový komplex "vodopád" v tom čase boli inštalované na plavidle. Veľká anti-ponorčná loď projektu 1155.1 "Admirála Chabanenko" bola jediná, lodí. Neúplná konštrukcia fregátov typu "Delete II" sa stala labuť piesní v epose s výstavbou pre domácu flotilu lodí triedy FREGAT. Už posledná sériová loď projektu 1155 "Admiral PanteleEEV" bola prakticky loďou inej triedy, podobnejšia bojová charakteristika s torpémami.

Bojová služba projektových lodí 1155 ako súčasť námorníctva Ruska

K dnešnému dňu predstavujú prvé sovietske fólie základom bojových zlúčenín severnej a tichomorskej flotily. Prvý sériový projekt projektu 1155, modernizovaný fregata "viceprezident Kulakov", je tiež v radoch severnej flotily.

V modernej ruskej flotile prevzali lode tohto projektu plnenie funkcií ničiteľov. Vzhľadom na nedostatok flotily torpédoborcov v polovici deväťdesiatych rokov minulého storočia sa prijali najviac prežívajúce plavidlá kardinálovej modernizácie. Výsledkom zlepšených zlepšení bolo vznik takmer nových lodí, podobnejšie boja proti potenciálu pre torpéry. V súlade s tým sa zmenili bojové misie, ktoré boli aktualizované lode. Vzhľadom k tomu, že flotila obsahuje pomerne veľké množstvo plavidiel tohto typu, bolo rozhodnuté vykonať plánované opravy a modernizáciu frigátov. Takže zatiaľ čo fregata "Marshal Shaposhnikov" bol opravený, jeho kolegovia projektová loď 1155 "Admiral Panteleev" sa zúčastnil vojenských cvičení v Pachetovom oceáne, vykonala dlhú službu ako súčasť zlúčenín ruskej flotily v Stredozemnom mori. Ich intenzívnou prevádzkou je charakteristickým rysom bojovej služby lodí tejto triedy. Z zloženia celej lode severnej a tichomorskej flotily, tieto bojové plavidlá vykonávajú najväčšiu prácu. Lode severnej flotily v nových tisícročiach sa aktívne zapájali do boja proti pirátstvu. Veľká anti-ponorčná loď projektu 1155 "Severomorsk" na dlhú dobu vykonala hliadky lodí z pobrežia východnej Afriky. Jeho kolega fregatu "Admiral Harlamov" sa opakovane zúčastnil na bojových kampaniach, čo jasne preukázalo vojenskú prítomnosť námorníctva Ruska na oceánskych rozlohách.

Veľké anti-ponorkové projektové lode 61 a 61

Veľká anti-ponorčná loď (BSK) je trieda lodí sovietskych a ruských námorných flotíl, zavedených 19. mája 1966. V súlade s menom triednych lodí sú primárne určené predovšetkým v boji proti ponorkám pravdepodobného nepriateľa v oceánskej zóne. V námorných silách iných krajín zodpovedá triede veľkých antospérnych lodí k sokolovým ničiteľom (DD). V ZSSR, trieda BSK pripísaná bojových lodí špeciálnej výstavby projektov 61, 1134, 1134A, 1134B, 1135, 1155, 1155.1, ako aj re-vybavených z iných tried lodí projektov 56-bodov a 57-A . Na rok 2012, v zložení Ruskej federácie Ruskej federácie, naďalej nosia bojovú službu 11 lodí triedy "Big Anti-CHANCEING lode" (typy 1134b (1), 61 (1), 1155 (8) \\ t ) a 1155,1 (1)).

Známky Bod Comsomolets Ukrajiny.

Veľká anti-ponorka loď Komsomolets Ukrajiny - postavený v rámci projektu 61. Do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. 31. decembra 1960. a vstúpil do prevádzky 31. decembra 1962. Pod menom " Skr-25 ". V októbri 1962 Premenovaný. 23. november 1964 Bola zahrnutá do abnormálneho čiernoburového vozového parku (CCF). Od 5 do 30. júna 1967 Vykonali bojovú výzvu na pomoc ozbrojeným silám Egypta, ďalej ako súčasť 5. SCAdP námorníctva v roku 1970. Zúčastnil sa na "oceán" manévre. V roku 1981 Od 16. júna, 1. júla sa zúčastňuje na učeniach "Shield-82". V roku 1984 Zúčastňuje sa na "oceánskych" učeniach av roku 1985 V učeniach "GRANIT-85". Čísla na palube: 810 (1962), 296 (1963), 552 (1966), 521 (1969), 810 (1970), 182 (1972), 527 (1972), 538 (1974), 169 (1975), \\ t 709, 722 (1979), 712 (1981), 714 (1982), 713 (1983), 716 (1983), 710, 703 (1988), 715 (1990), 1701 (1993). Odpísané: 1991

BPK Signs Red Caucasus.

Veľká anti-ponorka loď Red Caucasus - postavený v rámci projektu 61. Do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. Zlomil na vode 9. februára 1966. a vstúpil do prevádzky 25. septembra 1967. A dňa 13. októbra 1967. Vstúpil do červeno-známych čiernej poľnohospodárskej flotily (CCF). Udelené strážcovia námornej vlajky, zdedená z krížnika Čierneho mora flotily rovnakého mena. V júni 1967 A od 1. januára do 31. decembra 1968. Vykonali bojovú výzvu na pomoc Egyptské ozbrojené sily. Na jar 1970 Zúčastnili sa na "oceánskych" manévrov. V októbri 1973 Vykonali bojovú výzvu na pomoc ozbrojeným silám Sýrie. Na palubných číslach: 521 (1967), 571 (1967), 186 (1973), 182 (1974), 531 (1975), 527, 151 (1977), 720 (1978), 729 (1978), 722 (1980), \\ t 720 (1981), 171 (1981), 710 (1981), 733 (1983), 702 (1984), 703 (1986), 707 (1987), 710 (1987), 729 (1991), 820 (1993), \\ t 179. Odpísané: 10. mája 1998. Strážcovia Andreevsky vlajka slávnostne znížená, ktoré nasledujúci deň bol vychovaný v raketovej krížniku "Moskva".

Známky Bod Red Krym.

Veľký Antifork Ship Red Krym- postavený v rámci projektu 61. Do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. Úspešný 28. februára 1969. a vstúpil do prevádzky 15. októbra 1970 a 20. októbra 1970. Vstúpil do červenej Black Sea Fleet (CCF) a 30. júna 1970. Udelené strážcovia námornej vlajky, zdedená z krížnika Čierneho mora flotily rovnakého mena. V máji 1971 a február 1972. Vykonali bojovú výzvu na pomoc Egyptské ozbrojené sily. 1. jún 1992 Nábor bol zaradený do TCR a bol zapísaný do 30. divízie povrchových lodí s na palube číslo 814. Bočné izby: 521 (1967), 571 (1967), 186 (1973), 182 (1974), 531 (1975), 527, 151 (1977), 720 (1978), 729 (1978), 722 (1980), 720 (1981), 171 (1980), 710 (1981), 733 (1983), 702 (1984), 703 (1986), 707 (1987), 710 (1987), 729 (1991), 820 (1993), 179. Odpísané: 1993.

Známky BPK príkladu.

Veľké anti-ponorkové vozidlo- postavený v rámci projektu 61. Do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. Úspešný 23. februára 1964, pod menom " Skr-2 "a vstúpili do služby 29. septembra 1965 a 2. novembra 1965. Stal sa súčasťou červeného Banner Baltic Fleet (DKBF). 17. februára 1965 Premenovaný na "príklady". Na jar 1970 Zúčastnili sa na "oceánskych" manévrov. Od 29. júna do 10. júla 1970 vykonávali bojovú výzvu na pomoc Egyptovým ozbrojeným silám. Čísla na palube: 080 (1965), 501 (1966), 190 (1967), 564 (1967), 504 (1970), 501 (1971), 518 (1972), 501 (1974), 520 (1975), 514 (\\ t 1976), 430 (1979), 425 (1982), 446 (1983), 433 (1985), 435 (1990). Odpísané: 1993

BPK Značky nadané.

Veľká anti-ponorka zatvorená- postavený v rámci projektu 61. Do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. Úspešné 11. septembra 1964. a vstúpil do prevádzky 30. decembra 1965 a 11. januára 1966. Vstúpil do červenej severnej flotily (KSF). V roku 1966 Vstúpil do expedície špeciálneho účelu a uskutočnil prechod od Kola Bay do Vladivostuok pozdĺž severnej námornej trasy, kde 8. októbra 1966. Stal sa súčasťou červenej bannerovej pacifickej flotily (niekoho). Čísla na palube: 084 (1965), 049 (1966), 561 (1967), 054 (1967), 582 (1970), 143 (1976), 562 (1980), 583 (1981), 103 (1983), \\ t 583 (1984), 566 (1985), 108, 564, 587 (1991). Odpísané: 1990

Znaky hasiči BPK.

- postavený v rámci projektu 61. Do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. 20. mája 1963. a vstúpil do prevádzky 31. decembra 1964 a 21. januára 1965. Stal sa súčasťou červeného Banner Baltic Fleet (KBF). 12. október 1972 Aktualizované podľa projektu 61m, po ktorom je uvedený ako červená známa severná flotila (KSF). Čísla na palube: 083 (1965), 544 (1967), 480 (1971), 581 (1973), 299 (1977), 241 (1978), 296 (61MP), 433, 518, 622 (1984), 642 (1984), 602 (1989). Odpísané: 1989

Veľká anti-ponorčná odvážna loď.

BPK znamenia odvážny.

Veľká anti-ponorka loď odvážna - postavený v rámci projektu 61. Do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. Úspešný 17. októbra 1964. Pod názvom "Eagle" a vstúpil do prevádzky 31. decembra 1965 a bol premenovaný. 25. januára 1965 sa stal súčasťou červenej čiernej poľskej flotily (CCF). Od 5 do 30. júna 1967 Vykonali bojovú výzvu na pomoc Egyptské ozbrojené sily. Zúčastnili sa cvičeniami v roku 1971. "South-71" av roku 1970. "Oceán". Dňa 30. augusta 1974 sa na lodi objavil silný oheň, v dôsledku spontánneho spustenia anti-lietadla riadenej rakety. Pri ťahaní potopí. Čísla na palube: 393 (1965), 525, 523 (1968), 528 (1970), 197 (1971), 520 (1972), 184 (1972), 530 (1974). Odpísané: 1974

Známky facility priaznivé.

Veľké anti-ponorkové vozidlo - zabudovaný v rámci projektu 61. do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. Úspešný 29. februára 1972. Pod názvom "SKR-37" a vstúpil do prevádzky 30. decembra 1973 a bol premenovaný. 22. januára 1965 Vstúpil do čiernej morskej flotily. V júni 1967 A od 1. januára do 31. decembra 1968. Vykonali bojovú výzvu na pomoc Egyptské ozbrojené sily. V roku 1974 Aktualizovaný na projekte 61e.

V roku 1971 Zúčastnil sa cvičeniam "juh. V októbri 1973. Vykonal bojovú výzvu na pomoc ozbrojeným silám Sýrie. Od roku 1982 časť 70. brigáda 30. divízie lodí CCF Anti-Netting. Bočné izby: 027 (1964), 078 (1964), 383 (1964), 216, 653 (1966), 530 (1970), 374 (1971), 533 (1972), 535 (1973), 179 (1976), 190, 164 (1976), 175 (1976), 707 (1978), 724 (1981), 707 (1984), 710 (1987), 713 (1990). Odpísané: 1990.

Veľká anti-ponorčná loď rozhodujúca.

Známky BOD Rozhodujúce.

Veľká anti-ponorčná loď rozhodujúca - postavený v rámci projektu 61. Do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. Úspešný 30. júna 1966. a vstúpil do prevádzky 30. decembra 1967 a 11. januára 1968. Vstúpil do červeno-známych čiernej poľnohospodárskej flotily (CCF). Od 1. do 31. júna 1967 A od 1. apríla do 31. decembra 1968. Vykonali bojovú výzvu na pomoc Egyptské ozbrojené sily. V roku 1970 Zúčastnil sa na "oceán" manévre. V roku 1989 Uvoľnené z bojovej kompozície a odstraňovania. V roku 1996. Predané za šrot. Čísla na palube: 529 (1967), 524 (1971), 529 (1972), 536 (1973), 196 (1973), 156 (1975), 159 (1977), 724 (1978), 720 (1978), 758 (\\ t 1978), 705 (1984), 711 (1989), 708 (1990), 818 (1993). Odpísané: 1996.

Veľká anti-ponorčná loď - postavený v rámci projektu 61m. Od 28. júna 1977 1. októbra 1980 Klasifikované ako veľké raketové lode. Úspešný 29. februára 1972. a vstúpil do prevádzky 30. decembra 1973 a už 7. februára 1974. Vstúpil do červeno-známych čiernej poľnohospodárskej flotily (CCF).

V roku 1984 - zúčastnili sa na učeniach "oceánoch". Od roku 1987 Je súčasťou 150. brigády lodí nadrodnaya z CCF (onboard číslo 702), a po rozpustí v októbri 1990. - v 30. divízii CCF. Od januára 1992 Loď bola reklasifikovaná do TCR a dostala na palube číslo 804 a vstúpil do 30. divízie povrchových lodí (DINK). Bočné izby: 534 (1973), 173 (1975), 160 (1975), 254 (1978), 286 (1979), 288 (1979), 737, 734 (1983), 711 (1984), 705 (1986) 702 (1988), 804 (01.1992). Odpísané: 2001

Známky rýchlosti BPK.

Veľká anti-ponorčná loď - do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. Na vode 26. februára 1971. A vstúpil do služby 23. septembra 1972 a 31. októbra 1972. Vstúpil do CCF.

Od 5 do 24. októbra 1973 Vykonali bojovú výzvu na pomoc Egyptské ozbrojené sily. V roku 1974 Spolu s PCR "Leningrad" sa zúčastňuje na odňatí Suezského zálivu, čím sa zabezpečí bezpečnosť boja proti trajaniu. Čísla na palube: 537 (1972), 177 (1973), 533 (1973), 166 (1973), 173, 153 (1975), 191 (04.1975), 753 (1977), 733 (1978), 164 (1978) \\ t ), 729 (1982), 715 (1984), 702 (1987), 705 (1990), 805 (1992). Odpísané: 1997.

BPK Známky Nice.

Veľká anti-ponorčná loď Nice - postavený v rámci projektu 61. Do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. Úspešné vo vode 24. apríla 1965. a vstúpil do služby 30. septembra 1966 a 17. októbra 1966. Stal sa súčasťou červeného Banner Baltic Fleet (DKBF). Od 14. júna do 29. júla 1972 Vykonali bojovú výzvu na pomoc ozbrojeným silám Egypta a Sýriu. V období od roku 1973 do roku 1975 bola modernizácia projektu 61.. Čísla na palube: 537 (1972), 177 (1973), 533 (1973), 166 (1973), 173, 153 (1975), 191 (04.1975), 753 (1977), 733 (1978), 164 (1978) \\ t ), 729 (1982), 715 (1984), 702 (1987), 705 (1990), 805 (1992). Odpísané: 1997.

BPK znamenia Bold.

Veľká anti-ponorčná loď tučne - zabudovaný v rámci projektu 61. do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. Znie to na vode 6. februára 1968. a vstúpil do prevádzky 27. decembra 1969 a 9. januára 1970. Vstúpil do červeno-známych čiernej poľnohospodárskej flotily (CCF). 28. augusta 1976 - Spolu s krížnikom "Zhdanov" sa objavuje v kolíznej oblasti našej atómovej ponorky K-22 "Krasnogvartety" S American Fregate USS FF-1047 VOGE. V roku 1977 Aktualizovaný na projekte 61m. 30. január 1985 Stal sa súčasťou červeného Banner Baltic Fleet (DKBF). 1988 1988, Poľsko bolo prevedené do Warszawa Navy a premenovanie. 5. marca 1988 je vylúčený z námorníctva ZSSR. Čísla na palube: 531 (1969), 535 (1970), 358 (1970), 167 (1975), 173 (1976), 165 (1976), 171 (1977), 252 (1978), 257 (1978), \\ t 440 (1980), 739 (1981), 720 (1981), 702, 410 (1987), 724 (1988), 529 (61MP), 444 (61MP). Písanie: 1988.

Známky Bodova spotené.

Veľké anti-ponorkové vozidlo - postavený v rámci projektu 61. Do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. Na vode 26. augusta 1967. a vstúpil do prevádzky 25. septembra 1969 a 21. októbra 1969. Vstúpil do červeno-známych čiernej poľnohospodárskej flotily (CCF). 19. februára 1987 Publikované v opravách a potom okamžite a na modernizáciu, ktorá trvala 10 rokov spolu s opravou. V roku 1997 Do prevádzky. V roku 2003 Ako súčasť skupiny lodí Black Sea Flotila sa zúčastnil na oceáne námorných cvičení v Indickom oceáne v spojení s Tichomorím flotilou a námorníctvom Indie a v roku 2011. Zúčastnil sa na rusko-talianskych námorných cvičeniach "IonEX-2011" v Stredozemnom mori. Čísla na palube: 537 (1969), 527 (1972), 534 (1974), 178 (1975), 152 (1977), 710 (1978), 701 (1980), 745 (1981), 178 (1985), \\ t 717 (1987), 714 (1990), 810 (1993), 715. Odpísané: Zapojuje službu dodnes.

Známky BPD SMART.

Veľká anti-ponorčná loď Smart - zabudovaný v rámci projektu 61. do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. Úspešný 4. októbra 1961. pod názvom "SKR-44" a 21. marca 1963. Bol premenovaný. Do prevádzky 26. decembra 1963 a 23. novembra 1963. Vstúpil do čiernomorskej flotily (CCF).

Počas prevádzkového obdobia boli vlajka námornej vlajky zdedili z projektu 7. Čiernobežnej flotily Čierneho mora Esminy. Od 1. do 31. júna 1967 A od 1. januára do 31. decembra 1968 vykonali bojovú výzvu na pomoc Egyptské ozbrojené sily. 6. august 1982 Presunul sa do červenej severnej flotily (KSF). Čísla na palube: 215 (1963), 374 (1963), 524 (1963), 078, 528 (1967), 536 (1968), 524 (1969), 871 (1969), 530 (1971), 532 (1972) 528 (1973), 179 (1974), 175 (1975), 717 (1981), 660 (1982), 632 (1985), 611 (1.05.1990), 604 (1992). Odpísané: 1992

BPK Značky schopné.

Veľká anti-ponorčná loď schopná - postavený v rámci projektu 61. Do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. 11. apríla 1970. a vstúpil do prevádzky 25. septembra 1971 a 27. októbra 1971. Stal sa súčasťou červenej bannerovej pacifickej flotily (niekoho). V roku 1987 Bolo to položiť na generálnu opravu, kde skončil život lode, potom bol daný SEVMORZAUSA, aby zaplatil dlhy námorníctva. V roku 1993 Urobili sme demontáž zbraní a potom sa predávali do Indie za kov. Čísla na palube: 522 (1971), 109 (1972), 102 (1975), 142 (1976), 547 (1978), 522 (1980), 544 (1982), 531 (1984), 505 (1985), \\ t 578 (1987). Odpísané: 1993

Známky BPK prísne.

Veľká anti-ponorčná loď - postavený v rámci projektu 61. Do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. 29. apríla 1967. a vstúpil do prevádzky 24. decembra 1968 a 8. januára 1969. Stal sa súčasťou červenej bannerovej pacifickej flotily (niekoho). Čísla na palube: 528 (1968), 564 (1971), 543 (1971), 504 (1974), 528 (1975), 100 (1977), 545 (1985), 504 (1989), 580 (1991). Odpísané: 1993

BPK Signs Slim.

Veľká anti-ponorčná loď Slim - zabudovaný v rámci projektu 61. do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. Úspešný 28. júla 1965. a vstúpili do služby 15. decembra 1966, a už 30. decembra 1966. Vstúpil do červenej severnej flotily (KSF). 4. septembra 1967 Vyskytol sa oheň na ponorku "K-3" - remorkér "MB-52" bol zaslaný na pomoc, záchranu "Beshtau", veľkú anti-ponorčnú loď "Slim" a Cruiser Zheleznyakov. Od roku 1975 V roku 1981 bola modernizácia v Nikolaev a 6. novembri 1980. 61-MP projekt. V roku 1984 Zúčastnili sa na učeniach "Ocean". 15. január 1985 išiel do bojovej služby v Stredozemnom mori, ktorých úlohy boli vykonané spoločne s taktikou "Kyjev", RKR "Vice Admiral Drozd", BPK. "Marshal Tymošenková"a ničiteľ "moderný". Od 28. augusta do 26. septembra 1988 Uskutočnil som kontrolu nad učením NATO "Tim Work-88" v Nórskom mori. Onboardové čísla: 382 (1966), 545 (1967), 525 (1970), 557 (1975), 734 (1977), 610 (1981), 640 (08.1984), 642?, 619 (1987), 660 (1990) \\ t . Odpísané: 1990

Veľká anti-ponorčná loď reproduktor.

Rozvrh.

Big Antiforko loď - postavený v rámci projektu 61. Do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode.
Znamenie je venované 3M projektom Esmínčanov "Energic"
Prvá squadedded destroyer by vymenila japonská flotila, počas ruskej japonskej ľavice 1905-1907. V roku 1911, výkon posádky bol imortalizovaný v bronzovej kompozícii na pozadí kríža - pozostáva z dvoch námorníkov: jeden s úsilím otvára okno, z ktorého je voda zozbieraná, a druhý - Kingston, ktorý bol odstránený Alexander Park.
Druhý Squadron Meetrs zomrel v nerovnomernej bitke s letectvom Hitlera.
Sme trhlina, ktorá začala nosiť toto meno, stal sa projektom BSK 61. 15. februára 1966. a vstúpil do prevádzky 21. decembra 1966 a 7. januára 1967. Stal sa súčasťou červenej bannerovej pacifickej flotily (niekoho).
Čísla na palube: 504 (1966), 580 (1967), 504 (1971), 585 (1973), 140 (1976), 563 (1980), 565 (1982), 580 (1986), 150, 624. píše : 1993.

BPK podpisuje pevnú látku.

Veľká anti-ponorka loď pevná - postavený v rámci projektu 61ME. Zdravil na vode 12. marca 1983. a vstúpil do služby 30. decembra 1985 a 30. decembra 1985. Vstúpil do červeno-známych čiernej poľnohospodárskej flotily (CCF). 21. apríla 1986 vstúpil do Navy India - Socdaded Mission "Ranvir".Čísla na palube: 724 (1985).

Veľká anti-ponorčná loď Inteligentný.

Známky Bod Intelligent.

Veľká anti-ponorčná loď Móda - postavený v rámci projektu 61. Do 19. mája 1966. A od 1. júna 1992. Klasifikované ako strážne lode. Na vode

22. októbra 1966 a vstúpil do prevádzky 27. septembra 1968 a 21. októbra 1968. Vstúpil do červenej severnej flotily (KSF). Zúčastnil sa na "oceán" manévre 1970 V roku 1975 zúčastnili sa na operačnom strategickom vyučovaní "Ocean-75". V roku 1975 - 1977 bol aktualizovaný 61-MP projekt.

Od roku 1978 Je súčasťou 120. brigády raketových lodí, nesie bojovú službu v Atlantiku. Spolu s TARKR "Kirov", BPK "Admiral Isakov" a "štíhly" sa zúčastnil cvičeniam "severo-81" v roku 1981. Na adrese1986 - ďaleko kampaň v Stredozemnom mori ako súčasť (kUG) BPK "Fyryy" a RK "viceprezident Drozd".

Čísla na palube 525 (1968), 297 (1969), 552 (1971), 587 (1974), 291 (1976), 296 (1977), 337 (1978), 317 (1979), 614 (1980), 648 (1981), 614 (1987), 635 (1988), 644 (05.1990). Odpísané: 1993