차고 문의 비밀. DIY 차고 문: 비디오. 리프팅 단면 및 롤 메커니즘

우리 시대에 좋은 품질의 차고 구조를 구입하는 것은 값싼 즐거움이 아닙니다. 차고 문을 직접 만드는 것이 더 저렴하지만 특정 지식과 기술이 필요합니다. 스킬도 있으면 좋습니다 용접작업. 따라서 자신의 손으로 차고 문을 만드는 방법은 철저히 이해해야 할 질문입니다. 그러나 그러면 작업 완료를 시작할 수 있습니다.

개인 주택 근처

대부분의 사용자는 컴팩트한 크기 때문에 선택합니다.

장점: 편리함, 도난 방지, 보편적인 사용. 단점: 비용이 많이 들고 접는 구조가 손상될 수 있습니다.

스윙 게이트

사진은 디자인의 스윙 버전을 보여줍니다.

교외 지역에서

슬라이딩 게이트

롤백 옵션

위쪽 및 위쪽 게이트

이것이 가장 실용적이고 편리합니다. 수직 구조. 열면 금속판이 위로 올라가 바이저 형태로 수평으로 놓입니다. 이러한 메커니즘의 설계는 간단합니다. 캔버스는 프레임에 부착되어 축을 중심으로 이동하여 수평 위치를 수직 위치로 변경합니다. 접이식 게이트사용하기 편리합니다.

리프팅 구조 도면

장점: 부식 및 도난 방지, 추가 공간이 필요하지 않습니다.

특성 비교

표의 지표를 바탕으로 선택은 구매자에게만 달려 있다고 말할 수 있습니다. 그것은 모두 비용과 신뢰성에 달려 있습니다. 예를 들어 스윙 및 단면 모델은 다음 위치에 배치하는 것이 가장 좋습니다. 집 차고, 그러나 신뢰성이 낮기 때문에 차고 협동조합에는 적합하지 않습니다.

위로 올라가는 차고문은 모든 건물에 적합하지만 가장 큰 단점은 높은 비용입니다. 가격이 저렴하기 때문에 스윙 게이트는 개인 차고에 적합합니다. 필요한 경우 추가 금속판을 사용하여 절연, 자동화 및 강화할 수 있습니다. 또한 집에서 차고 문을 용접하는 것도 쉽습니다.

프레임 구조 다이어그램

프레임은 출입구 전체 둘레에 용접되는 금속 모서리로 만들어집니다. 이렇게 슬로프의 내부와 외부가 마무리됩니다. 내부 및 외부 모서리는 여러 위치에서 금속 스트립으로 함께 용접됩니다. 프레임 프레임을 얻어야합니다.

프레임이 준비되면 접이식 경첩이 측면에 용접됩니다. 하단 부분은 외부 모서리와 연결되어야 하고 상단 부분은 프레임 프레임과 연결되어야 합니다. 이 디자인은 차고에도 적합합니다.

대부분의 남성은 자동차에 열광하고 차고에서 많은 시간을 보낼 준비가 되어 있습니다. 하지만 영구 차고를 짓고 원하는 대로 장식하려면 많은 돈을 투자해야 합니다. 다행스럽게도 차고 문과 같은 일부 건물 요소를 직접 만드는 복잡한 과정을 마스터할 수 있습니다.

제조, 설치 및 관리와 관련된 모든 뉘앙스는 우리 기사에서 논의됩니다.

종류

존재하다 다음 옵션차고 문:

그네;
슬라이딩;
리프트 앤 턴(접이식);
리프팅 단면(접이식);
움찔하다;
롤러 셔터(롤러 셔터 또는 롤러 셔터).

이제 각 유형의 디자인 특징, 기능 패턴, 장점 및 단점을 자세히 살펴보겠습니다. 또한 차고 문을 직접 만들기 위해 선택할 재료(목재, 아연 도금 철판 또는 골판지), 문을 강화하는 방법 및 페인트 칠하는 방법도 알려드립니다.

디자인 특징

자신의 손으로 신뢰할 수 있고 고품질의 게이트를 만들려면 각 유형 구조의 기본 뉘앙스를 고려해야 합니다.

그네

스윙 차고 문은 고대부터 신뢰성과 편의성으로 알려진 가장 일반적인 옵션입니다.

디자인 원리매우 간단합니다. 스윙 게이트는 두 개의 리프로 구성됩니다. 금속 시체. 골판지로 만든 나무, 철일 수 있습니다. 외부와 닫혀 있으며, 내부 잠금 장치그리고 볼트. 추가적인 편안함을 위해 문 중 하나에서 문을자를 수 있습니다.

주요 장점: 비용 효율성, 제조 용이성, 높은 안전성. 단점: 완전히 열려면 차고 앞에 여유 공간이 필요합니다.

슬라이딩

스윙 게이트에 드라이브를 연결하면 자동으로 슬라이딩 게이트로 전환될 수 있습니다.

리프트 앤 스위블(접이식)

모던하고 깔끔하며 컴팩트 버전, 보호 협동조합 영토에 위치한 단열 차고에 더 적합합니다. 디자인의 기본은 아연 도금 강철 또는 알루미늄으로 만들어진 문으로, 힌지 레버 드라이브, 특수 가이드 및 잠금 장치를 사용하여 위로 올라가 바닥과 평행하게 고정됩니다.

주요 장점: 공간 절약, 작동 용이성. 단점: 높은 비용, 낮은 보호 수준, 제조 복잡성.

리프팅 단면(접이식)

높은 견고성을 제공하고 많은 공간을 차지하지 않는 매우 편리한 유형의 게이트입니다. 개략도수평 단면으로 구성된 금속 잎을 열어서 천장 아래에 배치하는 과정에서 굴절되는 현상을 기반으로 합니다.

메커니즘의 기능은 세그먼트를 연결하는 힌지와 가이드 바를 따라 움직이는 롤러로 인해 수행됩니다. 접이식 게이트는 각 섹션이 씰로 강화되어 있어 방음 성능이 좋습니다.

주요 장점: 다양성. 단점: 높은 가격, 낮은 강도 저항.

움찔하다

상대적으로 저렴하고 효과적이며 사용하기 쉬운 옵션입니다. 디자인은 옷장의 원리에 따라 작동하며 하나로 구성됩니다. 금속 문, 가이드와 롤러 시스템을 사용하여 차고 벽을 따라 이동합니다. 슬라이딩 게이트는 차고 외부와 내부에 모두 설치할 수 있습니다.

주요 장점: 저렴한 비용, 강도, 내구성. 단점: 차고에는 넓은 정면이 필요합니다.

롤러(롤러 셔터)

희귀한 유형의 경량 게이트입니다. 롤러 셔터는 보호 협동조합에서 가장 잘 사용됩니다. 작동 메커니즘은 롤러 셔터와 유사하며 상단에 고정된 특수 블록에 조립된 알루미늄 판으로 구성됩니다.

주요 장점: 공간 절약, 작동 용이성. 단점: 취약성과 신뢰성이 떨어짐.

디자인 특징을 연구한 결과 다양한 방식, 스윙 차고 문을 제조하고 설치하는 가장 쉬운 방법이라고 결론을 내릴 수 있습니다. 생산에는 복잡한 도면, 전문 기술 또는 특수 도구 사용이 필요하지 않습니다.

아래에서 직접 올바르게 수행하는 방법을 읽어보세요.

조작

게이트의 원활한 설치와 쉬운 작동은 제조 기술의 엄격한 준수에 직접적으로 달려 있습니다. 우리는 당신의 관심에 보편적인 것을 제시합니다 단계별 가이드생산 중 스윙 게이트차고를 위해.

필요한 재료 및 도구 구입

업무를 위해서는 다음이 필요합니다.

룰렛;
정사각형;
레벨 (건축 및 유압 모두 사용 가능)
불가리아 사람;
용접 기계.

작업 중에는 다음이 사용됩니다.

장착 프레임 조립용 모서리(65x65 또는 40x40mm 강철 모서리를 선호하는 것이 더 좋음)
새시용 클래딩(대부분 목재, 골판지 또는 단단한 금속 시트가 사용됨)
외부 및 내부 잠금 장치 세트(귀하의 재량에 따라 래치 또는 데드볼트 사용)
프로필(예: 크기 60x30mm)
문 고정용 힌지 철 경첩.

개구부 측정 및 도면 작성

균열이나 각종 요철이 없는 안정적이고 깔끔한 게이트를 만들기 위해서는 개구부를 주의 깊게 측정한 다음 얻은 데이터를 도면으로 전송해야 합니다.

차고 개구부 측정 알고리즘:

우리는 너비를 측정합니다.일반적으로 이 수치는 크기에 따라 3~5m로 다양합니다. 차량. 이상적으로는 기계에서 프레임 프레임까지의 거리가 양쪽 모두 30cm 이상이어야 합니다.
우리는 높이를 측정합니다.이 크기는 자동차의 매개변수도 고려하여 고려됩니다.

얻은 수치를 종이에 옮기고 자료를 표시합니다. 그림은 임의적일 수 있으며 가장 중요한 것은 정확성입니다.

장착 프레임

스윙 게이트는 3개로 구성됩니다. 기본 요소: 프레임 프레임(덮개), 문(리프) 및 경첩.

첫 번째 단계는 기술 순서에 따라 부품을 준비하고 외장을 용접하는 것입니다.

준비된 모서리를 잡고 여러 개의 동일한 부분으로 자릅니다. 전반부는 차고문의 너비에 비례해야 하고, 후반부는 차고문의 높이와 일치해야 합니다.
결과 세그먼트를 평평한 표면에 직각으로 배치하고 줄자로 각도를 조심스럽게 확인합니다.
이제 완성된 부품의 덮개를 용접해야 합니다.

프레임 프레임

이 단계의 작업은 게이트의 견고성과 작동 용이성에 달려 있으므로 특별한 주의를 기울여 수행해야 합니다.

도어 프레임 제조에는 다음 사항이 포함됩니다.

우리는 프로파일 파이프의 가장자리를 가져와 외장 높이와 20mm 다른 길이의 4개 조각으로 나누고, 또 다른 4개의 조각으로 나눕니다. 크기는 외장 너비/2 - 35mm 공식을 사용하여 계산됩니다. . 이러한 모든 계산은 향후 문이 개구부에 쉽게 들어갈 수 있도록 하기 위해 수행됩니다.
부품을 부드럽고 직선적인 표면에 90도 각도로 배치하고 사각형으로 확인합니다.
섹션을 함께 용접하고 완성된 프레임을 얻습니다.

외장

외장은 또한 작업의 가장 중요한 단계 중 하나입니다. 구조의 모양과 기능은 구현의 문해력과 정확성에 달려 있기 때문입니다. 문을 올바르게 다듬는 방법은 무엇입니까?

우리는 귀하의 관심에 자세한 가이드를 제시합니다:

사전 구매한 자료를 받습니다. 예를 들어, 단단한 철판입니다.
크기에 맞게 잘라주세요. 또한 왼쪽 새시의 안감은 오른쪽 새시와 2cm 겹쳐야합니다.
캔버스를 프레임에 용접합니다. 먼저 중앙과 가장자리를 따라 고정한 다음 전체 둘레를 따라 용접합니다.

경첩 설치

작업을 시작하기 전에 우리는 문을 고정하기 위해 철제 경첩을 구입했습니다. 이제 설치할 시간입니다.

이 작업은 매우 쉽게 수행됩니다.

먼저 하부 힌지 요소를 프레임 프레임에 용접하고 상부 힌지 요소를 용접해야 합니다. 밖의문
루프 상단에 구부러진 금속 스트립을 적용하고 강화 라이너를 내부에 용접하여 연결을 강화합니다.

변비와 마개

선택과 올바른 설치안전한 잠금 장치는 자동차의 안전을 보장합니다. 그러므로 우리는 모든 책임을 가지고 이 단계에 접근해야 합니다.

외부에서 차고는 일반적으로 장붓구멍이나 장붓구멍을 사용하여 닫힙니다. 맹꽁이 자물쇠, 그리고 안쪽에서 - 핀 스토퍼를 사용합니다.

설치하다 장붓구멍 자물쇠어렵지는 않지만 스토퍼 설치 방법을 좀 더 자세히 살펴보겠습니다.:

먼저 파이프 조각을 땅에 밀어 넣습니다. 스토퍼의 움직이는 부분이 파이프에 맞습니다.
움직이는 부분으로는 보강핀을 사용합니다. 게이트 리프의 힌지를 통해 끼워져야 합니다.
구조물이 성공적으로 작동하려면 파이프의 청결도를 지속적으로 모니터링해야합니다.

그림

차고 문을 최종 설치하기 전에 금속을 부식으로부터 보호하고 전체적인 미적 품질을 향상시키기 위해 문을 페인트칠해야 합니다. 예비 프라이밍 후 내한성 금속 페인트 또는 에나멜을 2-3 겹으로 문에 도포합니다.

단열재

게이트 제조 공정이 끝나면 다음 작업을 수행해야 합니다. 내부 단열그렇지 않으면 최소한 50%의 열이 실내에서 빠져나갑니다. 그리고 동의해야 합니다. 따뜻한 차고훨씬 더 편해요. 일반적으로 폼 플라스틱, 발포 폴리스티렌 또는 유리솜이 단열재로 사용됩니다. 단열재문 안쪽에 부착하고 물막이 판이나 나무 판자로 상단을 닫습니다.

그래서 우리는 자체 제작 스윙 차고 문의 주요 단계를 자세히 조사했습니다. 남은 것은 설치 문제, 즉 프레임을 올리고, 문을 걸고, 구조물을 고정하고, 자동화를 위한 드라이브를 설치하는 방법을 파악하는 것입니다.

설치

게이트 구조의 모든 요소 제조가 완료되면 설치를 시작할 수 있습니다.

설치 알고리즘도 매우 간단합니다.

먼저 프레임 프레임을 설치해야합니다. 긴 금속 핀(15-20cm)을 사용하여 차고 개구부의 경사면에 부착됩니다.
우리는 외부에서 튀어 나온 여분의 핀을 잘라 내고 모래로 덮은 다음 페인트로 가려서 나중에 문을 닫는 데 방해가되지 않도록합니다.
이제 철제 점퍼 플레이트를 사용하여 내부 덮개와 외부 덮개를 연결해야 합니다.
남은 것은 새시를 경첩에 걸고 완성된 작업을 평가하는 것뿐입니다.

사용 편의성을 높이기 위해 스윙 게이트에 전기로 구동되는 특수 드라이브를 장착할 수 있습니다. 이렇게 하면 자동으로 작동됩니다. 이러한 장치의 작동 방식은 전기 모터로 구동되는 프로파일 가이드의 사용을 기반으로 합니다.

접이식 및 상승 롤러 게이트는 기성품 개폐 메커니즘(리프, 슬라이딩 부품, 슬레이트, 롤러 및 클램프)이 있는 경우 독립적으로 설치할 수도 있습니다. 건설 상점. 당신이 해야 할 일은 포함된 지침에 따라 프레임을 제작하고 구조물을 조립하고 밀봉하는 것뿐입니다.

설치용 슬라이딩 게이트프레임도 필요하지 않습니다. 당신이해야 할 일은 골판지로 만들고 큰 새시를 밀봉하는 것뿐입니다. 원하는 경우 게이트를 잘라낼 수 있습니다. 설치는 지침에 따라 피팅 배열로 이루어집니다.

모든 일이 가능한 한 최선으로 이루어지도록 전문가의 의견을 고려해 보겠습니다.

다음 사항에 대한 지침이 포함된 몇 가지 기사를 읽는 것으로 자신을 제한해서는 안 됩니다. 자체 생산차고 문. 이제 인터넷에는 이 주제에 대한 자세한 비디오 튜토리얼과 리뷰가 많이 있습니다.
작업 재료를 선택할 때 더 가볍고 현대적인 재료를 선호하십시오. 그러면 완성된 구조물의 추가 작업이 어렵지 않으며 노력도 필요하지 않습니다.

조건에서 작은 공간차고 앞에서 그들은 구조하러 올 것이다 오버헤드 게이트. 그들의 디자인에는 새시를 천장까지 들어 올리는 것이 포함됩니다. 이는 기존 스윙 옵션보다 훨씬 편리합니다. 물론 매장에는 다양한 제조사의 유사한 디자인이 많이 있습니다. 하지만 리프팅을 만들 수도 있고 기성품을 구입하는 것보다 비용이 훨씬 저렴합니다. 그리고 자동 드라이브를 설치하면 게이트를 원격으로 제어할 수 있습니다.

오버헤드 게이트의 특징

게이트 만들기를 시작하기 전에 리프팅 메커니즘다른 유형과 어떻게 다른지, 어떤 장점과 단점이 있는지 알아볼 가치가 있습니다. 이렇게 하면 해당 유형의 장치가 귀하에게 필요한 장치인지 확인하는 데 도움이 됩니다.

요즘은 머리 위 차고 문을 자주 볼 수 있습니다. 자신의 손으로 만드는 것은 쉽습니다. 가장 중요한 것은 게이트 디자인을 결정하는 것입니다. 어쨌든 오버헤드 게이트는 제 기능을 수행합니다. 또한 오버헤드 게이트는 다른 유형에 비해 여러 가지 장점이 있습니다. 크기에 관계없이 어느 방에서나 사용할 수 있습니다.

게이트 유형

리프팅 게이트는 두 가지 유형으로 나뉩니다.

리프팅 단면.도어 리프는 견고한 구조로 서로 연결된 여러 부분으로 구성됩니다. 일어나면서 구부러지고 모입니다. 내릴 때 조립된 섹션원래(평평한) 위치로 곧게 펴고 수평을 맞췄습니다.

로타리.이전 유형과 달리 이 경우메인 도어 리프는 변형되지 않습니다. 작동 원리는 새시가 곡선 경로를 따라 올라가는 것입니다. 이 경우 윗부분이 안쪽으로 약간 더 깊어집니다. 새시의 나머지 부분이 외부에서 올라옵니다.

두 가지 경우에 리프팅 메커니즘을 갖춘 차고 문을 설치하는 것은 거의 동일합니다. 그리고 당신은 그것을 스스로 할 수 있습니다.

오버헤드 게이트의 장점과 단점

직접 만든 머리 위 차고 문은 다른 유형의 장치와 차별화되는 부인할 수 없는 여러 가지 장점을 가지고 있습니다. 주요 이점은 다음과 같습니다.

공간 절약. 새시를 올리려면 일반적으로 사용되지 않는 천장 아래 공간이 사용됩니다. 이로 인해 차고 옆 땅에 유용한 계량기를 낭비할 필요가 없습니다.

문은 일체형입니다. 그리고 이건 안정적인 보호낯선 사람의 입장에서.

문을 단열하는 것이 가능합니다. 대부분의 경우 폴리스티렌 폼이 사용됩니다.

자동 리프팅 장치를 설치할 수 있습니다.

단일 차고뿐만 아니라 이중 차고 설치에도 적합합니다.

외부 마감은 무엇이든 가능하므로 게이트는 차고 장식과 전체 사이트 디자인에 조화롭게 들어 맞습니다.

오버헤드 게이트의 단점은 디자인에서 비롯됩니다. 그 수가 많지는 않지만 쓸 필요는 없습니다. 단점은 다음과 같습니다.

단단한 새시 잎은 부분 수리. 손상된 경우 완전히 교체해야 합니다.

게이트 설치는 직사각형 개구부에만 가능합니다.

설치에는 특정 지식이 필요합니다.

게이트가 위쪽으로 올라가므로 개구부 높이가 줄어듭니다.

단열재를 미리 고려해야합니다. 사실 리프팅 게이트 메커니즘은 특정 크기의 하중에 맞게 설계되었습니다. 추가 단열층은 메커니즘의 부하를 증가시킵니다.

게이트의 디자인과 작동 원리

하중을 견디는 주요 구조 요소는 프레임, 가이드 및 블레이드 이동 메커니즘입니다. 게이트는 자동으로 열립니다(사용 리모콘) 또는 수동 모드.

새시 바닥에 레버가 부착되어 있습니다. 상단에는 롤러가 움직이는 두 개의 가이드가 더 있습니다. 이러한 요소의 도움으로 새시가 들어 올려집니다. 이렇게 하려면 캔버스 하단에 있는 핸들을 당기기만 하면 됩니다. 확장된 상태의 스프링이 구출되기 때문에 이에 대한 어려움은 없습니다. 새시 리프팅 다이어그램은 위 그림에서 볼 수 있습니다.

리프팅 메커니즘

리프팅 메커니즘은 두 가지 유형이 될 수 있습니다.

레버 스프링. 이것은 차고 소유자들 사이에서 가장 인기 있는 메커니즘입니다. 디자인의 단순성과 신뢰성이 특징입니다. 조작 금속 게이트비슷한 메커니즘을 사용하려면 스프링을 정밀하게 조정해야 합니다. 정확한 설치가이드(롤러가 나중에 따라 이동함).

새시가 무거우면 균형추가 있는 메커니즘이 선호됩니다. 이 경우 윈치가 사용됩니다. 균형추가 한쪽에 부착되어 있으며 새시의 다른 쪽 가장자리에 케이블로 연결되어 있습니다.

특정 상황을 고려하여 적합한 메커니즘을 선택합니다.

준비 작업

자신의 손으로 머리 위 차고 문을 만들고 설치하기 전에 준비 작업을 수행해야 합니다.

가이드가 기울어지지 않고 설치될 수 있도록 벽과 천장의 표면은 평평해야 합니다. 롤러나 가이드에 먼지가 쌓이면 전체 메커니즘의 작동이 중단될 수 있습니다. 그러므로 모든 건축과 마무리 작업차고 내부를 완료해야 합니다. 성별에는 적용되지 않습니다. 이는 프레임이 내부로 최소 2cm 확장되기 때문입니다. 따라서 차고문 설치가 완료된 후 바닥 공사를 완료해야 합니다.

게이트 프레임을 설치할 수 있도록 개구부가 준비되어 있어야 합니다. 이를 사용하여 기본 계산이 수행됩니다. 그러므로 그 크기를 알아야 합니다. 게이트 건설에 필요한 치수는 아래 그림의 리프팅 차고 도어 도면에 설명되어 있습니다.

필요한 재료 및 도구

크기와 선택한 게이트 디자인에 따라 개수는 필요한 재료변경될 수 있습니다. 하지만 바로 그 순간 간단한 해결책금속 게이트를 제조하려면 다음이 필요합니다.

상자용 나무 블록 120x80mm;

천장용 나무 막대 100x100mm;

구조물을 고정하기 위한 금속 핀;

프레임 제작용 금속 모서리 35x35x4mm;

레일용 금속 모서리 40x40x4mm;

채널 80x45mm;

내부 직경이 30mm인 스프링;

직경 8mm의 금속 막대;

창틀용 천.

게이트 제작에 필요한 재료 세트입니다. 수동 모드증가. 원하는 경우 드라이브를 구입하여 이 프로세스를 자동화할 수 있습니다. 필수자료 목록은 변경되거나 보완될 수 있습니다. 나사나 나사까지 모든 것을 자세히 설명하는 것은 어렵습니다. 결국, 게이트 디자인의 사소한 변경이라도 이 목록의 변경을 수반하게 됩니다.

자신의 손으로 머리 위 차고 문을 조립하고 설치하려면 앵글 그라인더, 금속 및 목재용 드릴이 있는 드릴, 용접 기계가 필요합니다. 또한 모든 소유자가 가지고 있는 망치, 줄자, 드라이버 등 다른 도구도 필요합니다. 스패너, 레벨, 연필.

건설 단계

주름관 게이트는 다음 단계에 따라 제조됩니다.

프레임 준비 및 조립;

롤러 설치;

띠 만들기;

추가 요소를 고정합니다.

이 단계에서는 자신만의 오버헤드 게이트를 만드는 방법을 설명합니다. 다음으로 각 단계를 자세히 살펴보겠습니다.

프레임 제작

게이트가 부착되는 기초는 프레임입니다. 전체 구조의 대부분의 하중이 그 위에 놓일 것입니다. 작업은 제조부터 시작됩니다.

필요한 자료 목록에는 다음이 포함됩니다. 나무 블록. 이것이 가장 간단하고 경제적인 옵션. 교체할 수 있습니다. 금속 구조, 이는 더 안정적인 옵션이 될 것입니다. 그러나 모든 사람은 스스로 선택합니다. 이는 설치 프로세스에 사실상 영향을 미치지 않습니다.

막대로 상자가 조립됩니다. 연결하려면 다음을 사용하세요. 금속 모서리또는 접시. 하단 바바닥에 2cm 이상 들어가야 하며 조립 과정에서 이를 고려해야 합니다. 상자가 비틀렸을 때(금속의 경우 용접된 경우) 점검합니다. 개구부에 위치시키고 수직, 수평으로 위치를 확인합니다. 프레임이 올바르게 배치되면 길이 30cm의 앵커(금속 핀)로 고정되며 선형 미터 1개당 핀 1개의 비율로 가져옵니다.

그런 다음 천장 아래에 수평 가이드가 설치됩니다.

롤러 설치

프레임이 설치되면 캐스터 브래킷 부착을 시작할 수 있습니다. 게이트가 달라붙는 것을 방지하기 위해 위쪽 브래킷이 아래쪽 브래킷보다 조금 더 깊게 부착됩니다. 이는 아래 그림에서 명확하게 볼 수 있습니다. 볼트는 레일을 고정하는 데 사용됩니다. 이 단계에서는 레벨을 정확하게 측정하는 것이 매우 중요합니다.

클램프는 레일 가장자리에 설치됩니다. 롤러를 고정하여 블레이드를 열린(닫힌) 위치로 유지합니다.

새시 준비

게이트 리프 역할을 할 방패 자체는 다음과 같이 만들 수 있습니다. 다양한 재료. 그러나 차고를 안정적으로 보호하고 외부 기후 영향에 노출되므로 저항력이 더 높은 재료를 선택하는 것이 좋습니다. 다음 옵션이 있을 수 있습니다.

나무 블록으로 만든 프레임, 외부에 금속 시트로 덮개를 씌움;

견고한 금속판을 사용하십시오.

프레임 시작 금속 프로파일금속으로 피복.

마감(외부) 레이어는 플라스틱을 포함해 무엇이든 가능합니다. 서리로부터 보호하기 위해 실드를 단열재 층으로 덮을 수 있습니다.

주름관의 게이트가 매번 완전히 열리는 것을 방지하기 위해 실드에 게이트를 만들 수 있습니다. 전체 구조를 사용하지 않고도 이를 통해 출입이 가능해집니다. 일부 차고 소유자는 새시에 창문도 포함합니다. 필요한 경우 설치가 쉽습니다.

쉴드가 준비되면 가이드에 설치하고 메커니즘의 기능을 확인합니다.

추가 품목

추가 요소를 설치하면 게이트 설치가 완료됩니다. 여기에는 문을 고정하기 위한 손잡이, 자물쇠, 걸쇠가 포함됩니다.

게이트를 보다 편리하게 열기(닫기) 위해서는 손잡이가 필요합니다. 존재하는 경우 새시 가장자리에 매달릴 필요가 없습니다. 핸들이 실드 하단에 있으면 더 편리합니다. 그리고 외부와 내부 모두.

게이트에 개찰구가 있으면 내부에 걸쇠를 만들 수 있습니다. 이를 통해 귀하의 재산을 보호할 수 있습니다. 이 기술을 사용하면 내부에서만 문을 열 수 있습니다. 차고가 집에 연결되어 있고 문이 집에 연결된 경우에도 동일한 솔루션을 사용할 수 있습니다.

차고가 분리되어 있고 대문이 없는 경우 자물쇠를 제공해야 합니다. 특별한 것을 구입할 수 없다면 일반 것을 걸 수 있습니다. 이는 캔버스와 수직 프레임 외부에 부착된 팔을 사용하여 수행됩니다.

리프팅 메커니즘을 갖춘 금속 게이트 생산이 완료되고 있습니다. 외부마감디자인. 처리 중입니다. 보호용 장비, 페인트, 마감재 부착.

자동화 시스템

머리 위 차고 문에 자동 드라이브를 설치할 수 있습니다. 이로 인해 전체 구조의 가격이 인상됩니다. 그러나 편안함의 수준도 크게 높아질 것입니다. 게이트를 수동으로 열거나 닫을 필요가 없습니다. 모든 것은 리모콘으로 가능합니다. 동시에, 머리 위 차고 문에 적합한 드라이브 유형을 선택하는 것이 중요합니다. 그들의 가격은 300-800 유로 범위입니다.

드라이브를 설치하는 것은 큰 문제가 되지 않습니다. 지침은 따라야 할 접점 절단을 나타냅니다. 제조사마다 고유한 연결 표준이 있기 때문에 예를 들기는 어렵습니다.

자동개방시스템을 연결함으로써 자체 제작, 설치한 리프팅 게이트도 공장출하 게이트와 다르지 않습니다. 이렇게 하면 리모콘을 사용하여 원격으로 제어할 수 있습니다.

따라서 몇 가지 간단한 단계를 따르면 머리 위 차고 문을 얻을 수 있습니다. 상당한 비용 절감 외에도 돈, 이는 또한 다른 많은 이점을 수반합니다. 이 디자인은 공간을 절약합니다. 게이트가 필요하지 않습니다. 자유 공간저번처럼 차고 앞 스윙 옵션. 그들은 다른 상황에서는 사용되지 않는 천장 아래 공간을 차지합니다. 독립적인 선택구조물 제조용 재료를 사용하면 귀하의 견해와 요구 사항에 따라 모든 작업을 수행할 수 있습니다. 장치 추가 자동 운전게이트 이용 시 편의성이 높아집니다.

물론 차고 건설을 전문가에게 맡기는 것이 더 좋지만, 자동차 소유자가 "올바른 위치에 손을 얹고" 있다면 그는 스스로 몇 가지 작업을 수행할 수 있습니다. 건설 시설의 비용은 훨씬 낮아질 것입니다.

차고 건설에서 가장 비용이 많이 드는 단계 중 하나는 차고 문을 제작하는 것입니다. 이 과정을 더 자세히 살펴보겠습니다.

~에 현대 시장차고문에는 여러 유형이 있습니다. 각각의 특징을 살펴보겠습니다.

스윙 게이트 – 예산 옵션, 차고 앞 공간과 입구 공간 청소가 필요합니다.
슬라이딩 게이트 - 평균 가격, 간단한 메커니즘, 넓은 차고 벽이 필요합니다.
UP-UP GATES – 가격이 비싸고 사용하기 쉽지만 차고 앞에 공간이 필요합니다.
리프팅 단면 게이트 - 높은 가격, 편의성, 믿을 수 있는 디자인, 차고의 메커니즘을 위한 공간이 거의 필요하지 않습니다.

나열된 옵션의 스윙 게이트는 디자인이 더 간단하며 자동차 소유자가 직접 만들기로 결정합니다.

게이트 크기

차고문의 크기는 차고의 크기뿐만 아니라 소유자의 차량 크기에 따라 달라집니다. 어느 쪽이든 차량과 게이트 프레임 사이의 거리는 최소 30cm 이상이어야 합니다.

재료 및 도구

일하려면 다음이 필요합니다.

채널(20cm) 또는 금속 코너(10x10cm) - 프레임(상자) 제작용.
금속 프로파일(6x4cm) 또는 금속 코너(5x5cm) - 프레임(게이트 잎) 구성용.
철판(0.1-0.3cm) - 지지 프레임 위에 놓기 위해 사용됩니다.
캐노피(경첩), 강화 조각, 변비.
용접 기계.
그라인더(앵글 그라인더).
측정 도구(레벨, 자, 줄자).
표준 자물쇠 제조공 도구.

상자 만들기

차고용 스윙 게이트용 상자를 만들 때 두 가지 구성 옵션이 사용됩니다. 다음을 사용하여 상자를 단일 상자 구조로 만들 수 있습니다. 내하중 프레임, 이 구조를 개구부에 설치하십시오. 이 경우 채널이나 코너의 강도가 증가합니다.

두 번째 경우에는 게이트 프레임의 모서리가 외부에서 개구부 끝에 장착되고 내부에차고 건설 중. 이 경우 덜 강력한 모서리를 사용할 수 있습니다.

첫 번째 옵션을 고려해 보겠습니다.

그라인더를 사용하여 측정된 측정값을 기준으로 부품을 필요한 길이로 자릅니다.
수평면에서 공작물은 직사각형으로 배치됩니다. 직각을 정확하게 고정하려면 레벨이나 직사각형을 사용하십시오. 대각선의 동일성도 비교됩니다.
용접기를 사용하여 공작물 사이의 접합부를 용접하고 신뢰성을 높이기 위해 임시로 고정할 수 있습니다. 내부 모서리나중에 제거되는 점퍼입니다.

지지프레임 제작

상자 제조 기술과 유사하게 외장이 구성됩니다. 프레임은 용접됩니다. 강판. 두 개의 동일한 잎은 금속 프로파일(6x4cm) 또는 모서리(5x5cm)로 만들어져 제조된 게이트 프레임 내부에 배치됩니다. 왼쪽 프레임과 오른쪽 프레임 사이의 간격은 2cm 이상, 상자와 프레임 사이는 1cm 이상을 유지합니다.

철판으로 프레임 덮기

오른쪽 날이 왼쪽 날과 1-2cm 겹쳐야한다는 점을 고려하여 프레임 크기에 따라 판금을 자릅니다.
시트를 프레임 위에 놓고 잡아주세요. 스폿 용접. 장착 후 게이트 리프가 올바르게 만들어졌는지 확인하고 최종 용접을 수행합니다.
강도를 높이기 위해 프로필이나 모서리의 추가 보강재가 게이트 리프 중앙에 용접됩니다.

차양을 이용한 새시 설치

제조의 마지막 단계에서 캐노피는 다음 순서로 차고 문에 설치됩니다.

캐노피는 상자의 상단과 하단에서 20-25cm 떨어진 곳에 배치됩니다.
캐노피의 상부 용접 기계도어에 용접되고 하단 부분이 프레임에 용접됩니다.
캐노피와 구조물의 연결 강도를 높이기 위해 0.5-0.7cm 두께의 추가 금속 스트립을 캐노피의 상부 및 하부에 용접하고, 금속 스트립이 있는 캐노피 부분을 둘레에 조심스럽게 용접합니다. 각각 게이트 프레임이나 리프 프레임에 연결됩니다.

그래서 차고 문이 만들어졌습니다. 밸브의 작동을 확인합니다. 밸브는 자유롭게 열리고 닫혀야 합니다. 그런 다음 차고 입구에 게이트를 설치하십시오.

차고는 주어진 건물이다 특별한 관심특히 강도 저항 측면에서 그렇습니다. 그리고 게이트와 같은 요소는 두 배의 강도와 신뢰성을 가져야 하며, 물론 매력도 있어야 합니다. 모습. 전통적으로 차고 문은 다음과 같습니다. 스윙 디자인두 개의 문이 프레임에 걸려 있습니다. 간단한 배관 도구와 용접 기계를 다룰 수 있는 기술이 있다면 직접 만드는 것은 문제가 되지 않습니다. 스윙 게이트 옵션, 제조 기술 및 설치 프로세스의 뉘앙스에 대해 기사에서 논의할 내용입니다.

차고문의 종류

스윙 차고 문은 전통적이고 신뢰성이 높다는 사실 외에도 다른 장점이 있습니다.

건설 비용은 다른 모든 모델보다 저렴합니다.
스윙 수정은 다양한 단열재를 사용하여 단열될 수 있습니다.
제한된 공간에 설치가 가능합니다.
소유자의 요구 사항에 따라 차고 외부 또는 내부에서 열 수 있습니다.
자동 개방을 위한 전기 모터 설치 가능성.

유일한 큰 단점은 구조물의 문을 열려면 여유 공간이 필요하다는 것입니다. 겨울철에 차고 앞에 눈이 쌓여 문제가 되는 경우가 있습니다. 그러므로 삽을 휘둘러야 합니다.

스윙게이트의 단점은 앞쪽에 쌓인 눈을 치워야 한다는 점이다.

스윙 게이트 외에도 차고에는 다른 유형이 설치됩니다.

접는

단면형 게이트로 각 요소를 수직으로 설치하고 힌지 방식으로 서로 연결한 게이트입니다. 외부 섹션은 스윙 섹션과 마찬가지로 경첩을 사용하여 프레임에 부착됩니다. 추가 고정 - 상단 또는 하단 가이드를 따라. 섹션은 다음과 같이 만들어집니다. 다른 재료, 더 자주 알루미늄 합금또는 나무.

디자인 장점:

특이한 외모,
쉽게 열고 닫을 수 있고,
펼쳤을 때 공간을 많이 차지하지 않고,
섹션은 개별적으로 변경, 수리가 가능하며,
저렴한 가격.

단점: 빠른 마모와 낮은 보호 기능.

접이식 게이트

리프트 앤 스위블

순전히 구조적으로는 입구 개구부 전체를 덮는 견고한 방패입니다. 열려면 게이트를 올리고 90° 회전하여 수평면의 상단에 오도록 합니다. 이를 위해 레버 시스템, 기어박스 및 전기 모터가 사용됩니다.

모델의 장점:

높은 신뢰성,
V 공개 양식게이트는 공간을 차지하지 않습니다.
절연이 가능하고,
자동화가 가능합니다.

필수의 높은 명중률설치,
게이트는 개구부에 남아있어 높이가 20-30cm 감소합니다.
집중적으로 사용하는 것은 권장되지 않습니다.

위쪽 및 위쪽 게이트

리프팅 단면

이것은 수평으로 위치하고 특수 경첩으로 연결된 여러 섹션의 구조입니다. 천장에 위치한 리프팅 메커니즘을 사용하여 게이트는 가이드 프로파일을 따라 들어 올려지고 천장을 따라 수평으로 배치됩니다. 섹션은 주로 샌드위치 패널로 만들어집니다.

모델의 장점:

개구부 크기 측면에서 다양성,
열 때 공간 절약,
변형 및 기계적 부하에 대한 우수한 내성,
완전 자동화,
눈에 띄는 외관,
높은 단열 및 방음 품질,
장기 운영.

높은 가격,
지속적인 유지 관리가 필요합니다: 힌지 및 가이드 윤활, 전기 및 자동화 시스템 점검,
낮은 강도 저항.

위쪽 및 위쪽 단면 도어

압연

이 차고 문은 열리는 방식에서 이름을 얻었습니다. 순전히 구조적으로 이것은 하나의 시트로 조립된 여러 개의 스트립(라멜라)으로 롤 형태로 감겨 있습니다. 따라서 게이트에는 도어 리프 외에도 개구부의 구조물을 고정하는 두 개의 가이드, 슬레이트가 감겨지는 샤프트 및 전기 드라이브가 포함됩니다.

장점:

컴팩트함,
받아들일 수 있는 가격,
설치 용이성,
장기 서비스,
눈에 띄는 외관,
자동화 가능성.

강도 저항이 거의 제로에 가깝습니다.
라멜라 사이에는 항상 틈이 있기 때문에 단열을 수행할 수 없습니다.
저온에서는 잘 작동하지 않습니다.

롤링 게이트

움찔하다

이 디자인에는 상단에 있는 가이드 프로파일에 지지되고 하단에서 레일에 기대어 있는 하나의 리프가 있습니다. 장치를 벽을 따라 옆으로 굴리면 열립니다.

장점은 다음과 같습니다.

기능은 눈 더미에 의존하지 않습니다.
열어도 공간을 차지하지 않고,
높은 강도 저항,
자동화 가능성.

롤러의 빠른 마모,
게이트가 이동하는 벽의 너비는 나뭇잎의 너비보다 커야 합니다.

슬라이딩 게이트

DIY 스윙 차고 문 제조 기술

따라서 차고의 스윙 게이트는 경첩을 사용하여 U자형 프레임에 매달린 두 개의 문(일반적으로 너비가 동일)입니다. 따라서 작업이 이러한 유형의 게이트를 생성하도록 설정되면 몇 가지 문제가 해결됩니다.

새시 제조,
상자(틀)를 만들고,
후자의 설치,
프레임에 새시 설치.

스윙 게이트 제작을 시작하기 전에 크기를 결정해야 합니다.

차고 스윙 도어의 크기

엄격한 크기 요구 사항은 없습니다. 가장 중요한 것은 차가 문에 부딪히지 않고 차고에 자유롭게 들어갈 수 있다는 것입니다. 이를 통해 각 측면의 자동차 치수보다 너비와 높이가 30cm 더 큰 개구부를 만들 수 있지만 특히 초보 운전자에게는 불편합니다.

높이 승용차– 2.0-2.2m, 미니버스의 경우 – 2.5m;
최적의 너비는 2.5-3m, 최대 – 5m입니다.

스윙 게이트의 표준 크기

게이트 제작 준비 중

필요한 도구:

용접기 및 전극;
절단 및 연삭 디스크가 있는 분쇄기;
줄자, 눈금자 및 마커(분필);
레벨과 코너.

필수 재료. 바깥쪽문은 나뭇잎이다 강판 3~4mm 두께 또는 최소 1.2mm 두께의 골판지. 첫 번째 재료가 설계에 사용되는 경우 전체 연결 프로세스는 전기 용접으로 수행됩니다. 후자의 경우 금속 나사를 사용하여 골판지를 프레임에 고정할 수 있습니다.

프레임 조립 재료로는 63x63mm 모서리 또는 2-3mm 두께의 40x40mm 프로파일 파이프를 사용할 수 있습니다. 두 번째 옵션은 더 저렴하고 사용하기 쉽습니다.

프로필 파이프로 만든 차고용 스윙 게이트 그리기

마지막 요소는 최소 직경 25mm의 강철 막대로 만들어진 경첩입니다. 각 새시당 2개씩, 최소한 4개의 경첩이 있어야 합니다.

이제 U 자 모양의 상자입니다. 랙 2개와 크로스바(크로스바) 1개로 구성됩니다. 첫 번째 것은 63x63 각도 또는 파이프로 만들 수 있습니다. 둥근 단면직경이 80-100mm이거나 단면적이 80x60mm 이상인 프로파일 파이프. 크로스바는 동일한 재료로 만들어집니다. 공사가 예정되어 있는 경우 2층 차고, 그러면 채널 번호 12를 크로스바로 사용하는 것이 좋습니다.

게이트 조립도

새시용 프레임 제조

첫 번째 단계에서는 프레임 조립을 위해 준비된 재료 8개를 절단합니다. 그 중 4개는 게이트 높이에서 1-2cm를 뺀 값, 4개는 잎 너비, 즉 게이트 구조 너비의 절반에서 2-3cm를 뺀 값과 같아야 합니다. 예를 들어 총 너비가 게이트의 길이가 3m이면 한 번에 4개의 요소를 1개씩 절단해야 합니다. 48m.

수평면의 블록에 프레임 정렬

중요한 점은 프레임이 수평면에 조립되어야 한다는 것입니다. 평평한 영역일 필요는 없으며 상단 끝이 동일한 수평면에 정렬되어 있는 모든 유형의 스탠드가 가능합니다. 이를 위해 벽돌이나 블록을 사용할 수 있습니다. 직사각형의 모서리에 설치되며 길이는 잎의 높이와 같고 너비는 게이트 섹션의 너비와 같습니다. 적절하게 절단된 부분을 그 위에 놓은 다음 수평으로 놓여 있는지 확인하기 위해 레벨을 확인합니다. 얇은 판자, 돌 또는 판금 블록을 그 아래에 배치하여 편차를 평준화합니다.

배치된 섹션은 인접한 요소를 서로 90°로 정확하게 정렬하여 스폿 용접으로 서로 고정됩니다. 이를 위해 건설 코너가 사용됩니다. 이것 중요한 점, 정의 정확한 치수왜곡이나 큰 틈 없이 프레임에 정확히 맞는 미래의 게이트 구조입니다.

보강재의 구성

두 개의 프레임이 형성되었으므로 이제 수평 또는 수직의 추가 요소를 설치하여 구조의 강성을 높여야하며 게이트가 크면 둘 다 사용됩니다. 때로는 경사 요소가 추가되기도 합니다. 사용되는 재료는 모서리 또는 더 작은 프로파일 파이프입니다. 예를 들어, 프레임이 40x40mm 파이프로 조립된 경우 보강을 위해 40x20mm를 사용할 수 있습니다. 추가 요소는 서로 균등하게 분포됩니다.

프레임을 조립한 후 양쪽 조인트를 용접하고 샌딩하여 스케일과 금속 얼룩을 제거해야 합니다.

프레임 구조의 강성이 결정됩니다. 추가 요소, 수직 및 수평으로 설치

프레임과 강판의 연결

각 새시의 철판에서 직사각형 단면을 잘라야 합니다. 크기에 대한 특정 요구 사항이 있습니다.

세그먼트의 길이는 게이트 개구부 높이보다 3-4cm 커야합니다.
직사각형 중 하나는 프레임 너비보다 너비가 2cm 작아야 하고, 두 번째 직사각형은 같은 크기만큼 커야 합니다.

예를 들어 문의 너비가 1.5m이고 높이가 2.5m인 경우 한 시트의 크기는 1.52x2.54mm이고 다른 시트의 크기는 1.48x2.54mm입니다.

이제 높이가 두 장의 시트가 프레임에 배치되어 가장자리가 너머로 돌출됩니다. 프레임 구조각 측면에 2cm. 시트의 돌출부는 새시와 프레임 사이의 틈을 막아줍니다. 너비는 힌지 측에 시트가 수평으로 놓여 있습니다. 프로필 파이프. 한 새시에서는 시트가 반대쪽에서 2cm 돌출되고 다른 새시에서는 그 가장자리가 프레임 가장자리에 닿지 않습니다. 이는 문이 닫힐 때 튀어나온 시트가 잎 사이의 틈을 닫도록 수행됩니다.

주목! 시트는 가장자리에서 중앙까지 점 방향으로 프레임에 용접됩니다. 그 후 용접은 10-15cm 간격으로 3-4cm 이내의 작은 단면으로 수행됩니다.

시트는 짧은 솔기를 사용하여 프레임에 고정됩니다.

스윙 게이트 프레임 조립

상자의 크기는 개구부의 크기에 따라 결정됩니다. 동시에 길이까지 지원 게시물 0.5m가 추가되어 구조물이 준비된 구덩이에 움푹 들어가고 콘크리트가 만들어집니다.

상자는 새시 프레임과 동일한 기술을 사용하여 벽돌이나 블록에 설치하여 조립됩니다. 다음에 따른 상자 크기 내부 윤곽너비는 새시의 전체 너비보다 약간 큽니다. 차이는 2-3cm이고 높이는 최대 5-6cm까지 차이가 클 수 있지만 최적은 3-4cm입니다.

스윙 게이트용 상자

경첩 설치

이를 위해 새시는 평면의 정확한 위치에 있는 U자형 프레임에 배치되어 모든 요소 사이에 간격을 형성합니다. 조립된 경첩은 필요한 위치에 배치되고 용접됩니다. 하단 부분은 프레임 포스트에, 상단 부분은 새시 프레임에 연결됩니다.

패스너를 강화하려면 경첩에 금속 스트립이나 보강재를 추가로 용접할 수 있습니다.

정확하고 고품질의 루프 용접

스윙 게이트 설치

이상적으로는 벽의 절반이 이미 벽돌이나 블록으로 올라간 차고 건설 중에 게이트 프레임을 설치해야합니다. 그러나 이에 관계없이 동일한 기술을 사용하여 설치가 수행됩니다.

깊이 0.5m의 랙용 구멍을 파냅니다.
보강재로 만들어진 하나 또는 두 개의 크로스바 또는 10-20cm 길이의 모서리가 랙의 하단 가장자리에 용접되며, 그 목적은 콘크리트의 고정 요소 역할을 하는 것입니다.

구덩이를 콘크리트로 만들기 전에 스탠드 준비

지지대는 바닥에 용접됩니다. 금속판땅바닥에 눕힐 수 있는 페니 형태로.
랙의 0.5미터 끝 부분이 처리됩니다. 방수 조성물, 예를 들어 뜨거운 역청을 사용하거나 지붕 펠트로 덮습니다.
상자는 건물 수준이 사용되는 개구부의 정확한 정렬을 통해 구덩이에 설치됩니다.
랙은 벽 설치 과정에서 설치되는 내장 부품에 용접됩니다. 직경 12-16 mm, 길이 50 cm의 보강재가 모기지로 자주 사용되며 배치 단계는 6-8 행마다 있습니다.
시멘트 등급이 M400인 경우 콘크리트는 시멘트-모래-파쇄석 비율을 1:2:2로 혼합합니다.
탬퍼를 사용하여 구덩이에 콘크리트를 붓습니다. 이것은 압축뿐만 아니라 수행됩니다. 콘크리트 모르타르, 또한 반죽 과정에서 거기에 들어간 공기를 짜내기 위해서도 마찬가지입니다. 기공은 콘크리트의 강도를 감소시킵니다.
콘크리트가 경화되고 건조된 후 프레임에 새시를 걸 수 있습니다.

개찰구로 문을 만드는 방법?

스윙 게이트와 도어를 조립하는 과정은 똑같습니다. 간단히 말해서 네 개의 요소가 나뭇잎 중 하나에 삽입되어 문을 위한 개구부를 형성합니다. 수직은 전체 높이로 설치되고 수평은 크로스바 형태로 설치됩니다. 출입구 구조는 새시 프레임을 제작하는 단계에서 조립됩니다.

표준 치수의 게이트 내 도어 위치

도어 자체는 프레임 조립 및 설치를 포함하여 게이트 섹션과 정확히 동일한 방식으로 제조됩니다. 금속판. 문이 설치되는 리프 자체의 제조 공정이 복잡한 이유는 출입구가 금속판으로 덮여 있지 않고 나머지 평면도 금속판으로 닫혀 있어야 한다는 사실에 있습니다. 그들 모두는 서로 동일하지 않으므로 각 섹션을 정확하게 측정하고 치수를 시트로 전송하고 잘라야 합니다. 그 후, 각 절단 조각은 주변 부분의 스폿 용접을 통해 프레임으로 전송됩니다. 이 경우 시트의 놓인 부분은 프레임 구조의 강성을 생성하는 추가 프로파일에 결합되어야 합니다.

개찰구가 있는 스윙 차고문 그리기

게이트의 크기는 편리한 통과와 게이트 리프의 크기를 고려하여 선택됩니다. 예를 들어 잎 너비가 1.5m이면 게이트 너비는 1m를 초과해서는 안되며 높이는 게이트 프레임의 하단 요소에 대한 게이트 높이와 문 자체의 위치입니다. 또한 고려됩니다. 여기서 최대 높이위치-40cm 문 자체의 높이는 1.8-2.1m 이내입니다.

차고 문용 용접 개찰구

기성 스윙 게이트 옵션

비디오 - 자신의 손으로 차고 문 만드는 법

결론

조립 공정이 단순함에도 불구하고 스윙 차고 도어를 제조하려면 제조업체의 주의와 모든 측정 및 계산을 정확하게 수행할 수 있는 능력이 필요하다는 점에 유의해야 합니다. 동시에, 놓쳐서는 안 된다. 측정 장비. 모양이나 크기가 약간만 다르면 도어가 프레임에 맞지 않을 수도 있습니다. 요소의 균일성에 영향을 미치는 조정을 수행해야 합니다.

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