Rautatien sänky. Kuinka tehdä pienoisrautatiemalli Kotitekoiset kiskot

Voit tehdä mallin rautateistä omin käsin, mutta tämä vaatii monenvälistä valmistelua. Mallia rakennettaessa tarvitaan tietämystä rautatien rakenteesta ja toiminnasta, tästä voit lukea kirjoista, joita käytetään koulutukseen korkeakouluissa, teknisissä oppilaitoksissa sekä ohjeista, kuten "Säännöt rautatien tekninen toiminta", "Rautatiehälyttimen ohjeet". On aikakauslehtiä, kuten "Lokotrans", "Semaphore", "Railway business". Näistä lehdistä löydät hyödyllistä tietoa Venäjän ja maailman rautateistä, ja joissakin julkaisuissa on rautateiden mallintamiseen omistettuja otsikoita. Sieltä löydät kuvauksen teknologioista, työmenetelmistä, liikkuvan kaluston mallien kaavoista, asiantuntijaneuvoja.

Kun rakennat asettelua omin käsin, tarvitset taitoja työskennellä eri työkaluilla: puun kanssa työskentelyyn - palapeliin, tiedostoihin, mittauksiin ja merkintöihin - kykyä käyttää neliötä, viivainta, jarrusatulaa. Työskentele elektronisten laitteiden kanssa - muodosta osat oikein, liitä johdot, juota, mittaa virta, jännite. Jos työtaitoja ei ole, kannattaa opiskella työtekniikkaa, harjoitella ennen rautatien mallin rakentamisen aloittamista. Koulutukseen voi ostaa edullisia materiaaleja ja työkaluja ja käyttää jo mallin rakentamisen aikana laadukkaita raaka-aineita ja työkaluja.

Mallin rakentaminen alkaa työsuunnitelman, ratakaavion, likimääräisen maastokartan luomisella - rautatien suunnittelulla ja suunnittelulla omin käsin. Kun projekti on valmis, ensimmäinen asia on rakentaa pohja layoutille - alimalli. Jatkossa sille sijoitetaan layout, ja sitä käytetään ulkopintana, jolle sijoitetaan raiteet, asemat, varikokset, metsät, vuoret, joet, mutta myös sisäosa johtimille, erilaisille laitteille, jotka varmistavat asettelun toimintaa.

Polut on asetettu layoutiin. Rautatiekiskoja ja ratapölkyjä voi ostaa kaupasta, mutta erikoiskoneiden avulla voit valmistaa ne itse. Harvat mallintajista harjoittavat tällaista tuotantoa. Radan asettamisen, mallin sähköosan yhdistämisen jälkeen luodaan kohokuvio ja kasvillisuus, asennetaan asuinrakennusten, tehtaiden ja rautatieasemien mallit.

Mallissa jotkin yksityiskohdat, esineet voidaan tehdä omin käsin tai ostaa kaupoista. Jos ostetut mallit eivät sovi ulkonäköönsä tai niissä ei ole tarpeeksi yksityiskohtia, niitä voidaan muokata itsenäisesti. Jotkut mallintajat käyttävät tätä tekniikkaa.

Talomallit, kasvit, valaistuspylväät, liikennevalot - kaikki nämä asettelun elementit voidaan tehdä itsenäisesti, kotona. Löydät lisätietoja siitä, kuinka tämä tehdään sivuston "asettelut ja moduulit" -osion artikkeleista.

Lisäksi mallin rakentaminen ei ole vain rautatieinfrastruktuurin yksittäisten esineiden valmistusta, se on mallin kaikkien komponenttien yhdistämistä yhden, saman mittakaavan, aikakauden, mallin teeman ja vuodenajan avulla.

Tästä on kirjoitettu monia artikkeleita, mutta päätin kirjoittaa oman ja alla selitän miksi ...

Sanon heti, että minulla ei ollut viime aikoihin asti kokemusta rautatiemallin rakentamisesta. Tarvittavien tietojen etsiminen Internetistä antoi vähän. Jotkut artikkelit "ohittivat perusasiat" ja "hyppivät heti vaikeuksiin", kuten: "ja nyt teemme vuoria" ... tai ehdotetut asettelut olivat erittäin monimutkaisia: heille tarjottiin välittömästi Autocad-ohjelman hallinta. Muissa artikkeleissa painotettiin joitain pieniä asioita, kuten: " Tarvitset vasaran...", Siinä kaikki arvokas tieto. Kaikki löydetyt artikkelit eivät vastanneet tavoitteitamme ja tavoitteitamme. Itselläni oli kaikki henkilökohtaisesti kysy ja utelia kaupoissa ja tietysti amatöörit.

Perheen perinne

Palataanpa 12 vuotta taaksepäin. Alla olevassa kuvassa leikin Pietarin kunnallisessa asunnossa poikani Aljoshan kanssa rautatiellä, jonka isäni antoi minulle monta, monta vuotta sitten, kun olin vielä peruskoulussa!

Kyllä, ei voi sanoa mitään, PIKO:n laatu ja luotettavuus on ajan testattu. Loppujen lopuksi melkein joka viikonloppu poikani ja minä kokosimme, purimme, suunnittelimme... Ja kun perheemme muutti uudelleen, joka kerta laatikko, jossa oli isäni lahja, oli ensimmäinen muuttotavaroiden listalla. Vain meidän piti jättää se ... ja jälleen isäni kanssa kylässä, se on ehjänä tähän päivään asti!

Tulevaisuuden layoutimme tavoitteet ja tavoitteet

Päätavoite: lapsen psykomotorinen kehitys.

Siksi kopion numero , kaunotar (kyllä, niin, että et voi koskea siihen käsilläsi) ja tarpeetonta monimutkaisuutta häipyä taustalle. Mutta tämä ei tarkoita, että meidän täytyy tehdä "yksinkertainen ympyrä" ja "tyhmästi ajaa" juna tämän ympyrän ympäri ... Toisin sanoen, meidän on tehtävä asettelusta mahdollisimman toimiva ja kiinnostava lapselle.

Meidän tehtävämme:

hienomotoristen taitojen kehittämiseen: vaunujen kytkeminen ja irrottaminen, lastaus ja purkaminen, erilaisten esineiden rakentaminen itse malliin ja monet muut pienet toiminnot;
ajattelun ja ongelmanratkaisun kehittäminen: tämä on jotain palapelin kaltaista, esimerkiksi sinun on poistettava auto junan keskeltä (ei tietenkään vain käsilläsi, vaan myös liikkeillä) ja jätettävä se sivuraiteille (jotta ei häiritse) tai lastaamiseen ja purkamiseen. Vaikuttaa alkeelliselta, mutta uskokaa minua, joskus tällainen tehtävä voi jopa "rasittaa" aikuista hieman;
lapsen vuorovaikutus muiden pelaajien kanssa: esimerkiksi lapsi ohjaa junaa, pysäyttää junan ja pyytää toista pelaajaa vaihtamaan kytkintä. Tai lapsi säätää junan täsmälleen lastauspaikkaan, odottaa toisen pelaajan lastaavan vaunun ja kuljettaa sitten tämän lastin;
tiedon hankkiminen: antaa käsityksen eri liikennemuodoista ja niiden vuorovaikutuksesta. Erilaisten tavaroiden kuljetus (ihmisille käytämme matkustajavaunua, tilaa vieville tavaroille - alustaa jne.). "Yhdistetty" kuljetus esimerkiksi lastaamme jotain konttiin (suoraan tämän kontin sisään), kuljetamme sitten itse kontin ja puramme sen sitten saapumispaikalla.

Tätä listaa voi tietysti jatkaa loputtomiin...

Säätiö

Puhutaanpa hyvin lyhyesti tukikohdasta: kiskot, veturi, vaunut ja voimayksikkö.

Yleisin ja kätevin asteikko on H0 tai 1:87 (~ 90-95 % kaikista rautatiemalleista). Huomaa, että se voidaan kirjoittaa kirjaimella "H" ja kirjaimella "O" (oikein), mutta myös kirjaimella "H" ja kirjaimella "O". Radan leveys on 16,5 mm. Muistaa mittakaava "H0"[" Ash zero "tai" heych zero "] - etsi, kysy, osta vain tämä vaaka!

On vielä yksi yksityiskohta. Kuten tiedät, on suoria kiskoja ja on kaarevia kiskoja. Joten tämä "kaarevuusaste" mitataan säteellä. Nuo. jos kokoamme ympyrän kaarevista kiskoista, voimme mitata säteen. Jos aiot käyttää vain pientä kaksiakselista veturia, ei ole ongelmaa. Mutta jos käytät iso kuusiakselinen (kaksi teliä kolmella akselilla), niin se ei voi ajaa pienellä säteellä... Se on kuin pitkällä perävaunulla varustettu kuorma-auto ei voi ajaa tiellä, jossa on jyrkkiä käännöksiä. En häiritse sinua tällä, koska eri valmistajilla voi olla erilaiset kaarevuusmerkinnät. Sinun tarvitsee vain muistaa tämä.

On hyvä, jos olet ostanut valmiin sarjan, ja siitä voit koota paitsi " ympyrä" tai " ov al ", ja se sisältää nuolia, umpikujia ... Mutta entä jos sinun täytyy koota itsesi tyhjästä? Ensin sinun on päätettävä, minkä kokoinen asettelu on (katso alla). Sitten sinun on tehtävä luonnos siitä paperille. Ja sitten piirustus voidaan tehdä täysikokoisena. Ja jos sinulla on jo kiskoja, kerää ne suoraan piirustukseen ja ääriviivaan. Tällä valtavalla "kuvalla" voit jo kävellä ja valita puuttuvat kiskot yksinkertaisesti kiinnittämällä ne piirustukseen! Muuten, nyt on myynnissä joustavia kiskoja, taivuttele miten haluat, ts. Voit laittaa yhden näistä 4-6 tavallisen sijasta, ja tärkeintä on, että tämä pitkä kisko voi pyynnöstäsi olla joko suora tai kaareva, toistaen tarkasti kaikki fantasiosi piirustuksessa!

Yksinkertaisin ja halvin on analoginen rautatien malli. Täällä kaikki on yksinkertaista: annamme virran kiskoille (miinus toisella kiskolla, plus toisella) ja veturi lähtee, koska siinä on sähkömoottori. He pysäyttivät virran syötön - veturi pysähtyi, vaihtoi napaisuutta - veturi meni toiseen suuntaan. Äskettäin ilmestynyt digitaalinen ohjaus... Tässä tapauksessa kiskot ovat jännitteisiä koko ajan, mutta erikoisuus on, että veturille lähetetään komento (samoja kiskoja pitkin), jotta esimerkiksi moottori käynnistyy tai valo jne. Jokaiselle veturille on määritetty oma yksilöllinen koodinsa. Jos on kaksi veturia (jopa lähellä), voit ohjata yhtä niistä, toinen ei vastaa näihin komentoihin. Toisin sanoen erilaisia formulaatioita voidaan ohjata itsenäisesti. Tällainen järjestelmä on paljon monimutkaisempi ja sen hinta on paljon korkeampi.
Meidän tarkoituksiin ja tehtäviin yksinkertainen, vanha ja luotettava analoginen ohjaus halvalla virtalähteellä, enemmän kuin tarpeeksi.

Mistä voin ostaa

Monilla mallin rakentamista kuvaavilla sivustoilla he tarjoavat heti aloitussarjan ostamisen. Jos "kanasi eivät noki rahaa" ja olet liian laiska tekemään jotain omin käsin, niin tämä ei ole ongelma (he tekevät kaiken sinun sijaansi, ja muuten ... mitä olet unohtanut tänne ?). On pidettävä mielessä, että lapsi voi rikkoa jotain pelin aikana. Toisin sanoen asettelu ei saa olla "halpa", mutta se ei saa olla liian kallista lapselle vain katsoa. Lisäksi emme tarvitse vain identtisiä autoja, tarvitsemme erilaisia: lavan, auton, jossa ovi aukeaa (kuormausta varten), henkilöauton, jonkinlaisen säiliön jne. Siksi suosittelen aluksi etsimään käytettyjä sarjoja ja täydentämään niitä jo tarvittaessa sekä uusilla että käytetyillä esineillä. Itse asiassa tällaiset sarjat "makaavat" monissa... Montrealissa, jossa asumme, niitä voi ostaa Marché aux pucesista. Ostin sieltä aloitussarjan vain 20 dollarilla normaalihinnalla 100 CAD! Olen nähnyt paljon hyviä ehdotuksia myös täällä: kijiji.ca. Mutta ole varovainen, hinnat ovat usein kohtuuttoman korkeita! Erittäin hyvät hinnat Udisco-kaupassa. Voit ostaa myös verkosta, kuten ebay.comista, mutta tämä on enimmäkseen lisäosia varten. Muuten, kun asuimme Pietarissa, näin paljon Juno-torilla.

Tee itse tehty rautatiemalli

Voit leikkiä lattialla, mutta itse rautatien kokoaminen kestää 30-40 minuuttia, jonka jälkeen sinulla ei enää ole energiaa leikkiä lapsen kanssa. Sitten kiskot irrotetaan aina jostain, kun taas autot lähtevät niistä.. Kaikki on loputtomasti laitettava takaisin! Myös yhteys katkeaa usein, sinun on etsittävä mistä se ei ota yhteyttä. Lapsi kävelee, astuu kiskoille, lakaisee rakentamansa esineet tai saattaa jopa astua junaan... Mutta Koko tämän ajan ryömit nelijalkain(kuten olen yllä olevassa kuvassa). Olen jo käynyt tämän läpi ja se "päätti" minut...

Asettelun koko

Vaatimukset asettelun parametreille olivat seuraavat:

jotta voin helposti ryntää ovesta sisään,
jotta voit laittaa sen seinää vasten (kun emme pelaa),
jotta pelin aikana voit kävellä asettelua,
tehdä asettelusta mahdollisimman suuri,
jotta lapsi voi leikkiä rauhallisesti "kuin pöydällä",
jotta me aikuiset emme ryömi nelijalkain ja ettei meidän tarvitsisi varata aikaa hierojalle tällaisten pelien jälkeen.

Mittasimme siis pari huonetta, joissa oli tarkoitus pelata rautatietä, keksimme ja päädyimme siihen tulokseen, että noin 1,5x2 metrin kokoinen kelpaisi. Jotta ulkoasun suunnittelu ei monimutkaistaisi, päätimme laittaa sen neljälle jakkaralle pelin aikana.

Aloitetaan rakentaminen

Ostin 8mm vanerin. Tarkastaen uudelleen, keräsin siihen kaikki kiskot ja sahasin haluttuun kokoon.

Kuvassa pohjalla Näet kuinka tuleva rautatie kootaan. Samalla tavalla kokosin kiskot vanerille ennen kuin anna sille oikean kokoinen. Rautatiestä tulee tehdä mahdollisimman rikas ja kiinnostava (jos mahdollista), eikä vain "ympyrä" tai "soikea". Suunnittele eri oksat, sivuraiteet. Tietysti haluaisin "rautatietä lisää", mutta reunoihin pitää jättää jonkin verran etäisyyttä, jotta veturi tai vaunut eivät putoa lattialle suistuessaan. Lisäksi lapsen on helpompi suunnitella ja leikkiä mallin reunalla, hän voi rakentaa sinne erilaisia esineitä, siellä voi olla tie jne.

Tällainen suuri vaneri deformoituu sekä painovoimansa vuoksi että siitä syystä, että lapsi nojaa siihen pelin aikana. Ja kun vaneri vääntyy, kiskot vääristyvät. Tältä osin kääntöpuolella sinun on tehtävä vahvistus. Muuten, tämä vahvistus auttaa myös suojaamaan johtoja, jos haluat laittaa ylimääräisiä sähköisiä esineitä (kuten liikennevaloja, valoja tai tehdä nuolia, jotta ne voidaan kytkeä etänä).

Mietin pitkään, kuinka kattaa tämä koko layout. Aluksi halusin vain maalata sen maalilla, mutta se ei näyttänyt kovin kauniilta. Ammattilaiset itse, jotka rakentavat monimutkaisia rautatien asetteluja, peittävät kaiken PVA-liimalla ja ripottelevat päälle erityistä "ruohoa". Mutta asettuin erikoisvinyylimatolle (Woodland scenics), jonka näin kaupassa. En usko, että tämä on ihanteellinen, ehkä jopa jonkinlainen kangas sopii paremmin, MUTTA muista, että tämä kangas ei saa muodostaa staattista sähköä!

Minulle vakuutettiin, että tämä matto tarttuu hyvin, ja minua neuvottiin käyttämään erityistä liimaa. Kun näin edessäni iäkkään myyjän vakavalla ja ammattimaisella ilmeellä, uskoin häntä varmasti. "Cool" tieteellinen liima osoittautui ymmärtämyksemme mukaan yksinkertaiseksi PVA:ksi! Ja kuten myöhemmin kävi ilmi, muovi ei tarttunut normaalisti. Joten ole varovainen, tarkista neuvot, vaikka ne annettaisiin vakavalla tuulella 🙂

Lisäksi naulasin maton reunan säleihin niiteillä. Lisäksi matto pysyy kiskojen varassa, koska asetamme kiskot matolle ja naulaamme ne sen läpi vaneriin.

Nyt pohditaan, miten kiskot laitetaan jostain syystä kaikki jättävät huomioimatta tämän tärkeän asian... Kiskot voi naulata heti malliin, mutta samalla tärinä junasta voi lisääntyä, varsinkin kun meillä on vaneria, joka ei sammuta sitä tehokkaasti ja kevyet autot voivat ajaa pois kiskoilta. Siksi kiskojen alle asetetaan eräänlainen penkereen muodossa oleva vuode. Tämä "Kiskotyynyä" kutsutaan painolastiksi. Muuten, aluksi luulin sen olevan puhtaasti kauneuden vuoksi, kunnes he selittivät sen minulle. Painolasti on usein tehty korkista, minun tapauksessani painolasti koostui kahdesta puolikkaasta, mikä helpotti tehtävää. Ensin kokoamme kaikki koepalevyn kiskot odotetusti yhdistämällä ne kosketinliittimiin. Pyrimme tekemään liitokset mahdollisimman näkymättömiksi. Ja sitten istutamme ne erityisillä nastoilla ratapölkkyjen erityisten reikien läpi (katso kuva alla).

Sitten nostamme kiskot kuten alla olevassa kuvassa ...

Ja laitoimme painolastin kiskojen alle. Seuraavaksi levitämme PVA:ta malliin (mutta emme kiskoille), jossa liitäntälaite on, ja asetamme sen varovasti alas askel askeleelta toistaen kankaan kokoonpanon. Ja kiinnitämme sen tapeilla. Ole varovainen liiman kanssa, sain sen nuoleen, jouduin vaihtamaan sitä erittäin pitkään, jotta se ei tartuisi! 🙂

Lisäksi on myös tärkeä seikka. Kun olet asettanut minkä tahansa alueen, painamme alas siististi (!!!) kiskot ja vasara neilikkassa. HYVIN TÄRKEÄ:nastan päätä ei saa painaa tiukasti nukkujaa vasten! Nastan pään ja solmion välillä tulee olla hyvin pieni etäisyys, noin whatman-paperin tai paksun paperin paksuus.

Seuraavassa artikkelissa näytämme sinulle tämän pelin sisäisen asettelun ja kerromme sinulle tulevaisuuden suunnitelmistamme.

PIKO on saksalainen yritys, joka valmistaa kaikkea rautateiden mallintamiseen, perustettiin DDR:ssä ja on edelleen yksi maailman johtavista.
"Kopiot" on termi... Monet ihmiset tekevät rautateiden malleja hyvin samanlaisiksi prototyyppinsä kanssa, ts. kopio. Samalla junat kootaan niin, että veturi ja vaunut sopivat toisiinsa käyttöajan, käyttöpaikan ...
Muista, että lapset voivat leikkiä keskenään (tai aikuisten kanssa) noin neljävuotiaasta alkaen, mikä tarkoittaa vuorovaikutusta, esimerkiksi yksi lapsi "ajoi" autoon, odotti, kun toinen lastasi sen ja "ajoi" eteenpäin. Sitä ennen he soittavat "rinnakkain", voit ilmaista sen näin: "samassa hiekkalaatikossa, mutta ei keskenään."

Tässä on erittely HO: n perusasettelusta.
Olemme tehneet uuden layoutin. Jatkoa aiheeseen .

Teoksen teksti on sijoitettu ilman kuvia ja kaavoja.
Teoksen täysi versio löytyy "Työtiedostot"-välilehdeltä PDF-muodossa

Johdanto 3

Luku 1. Yleistä rautateiden mallintamisesta 5

Luku 2. Rautatien mallin rakentaminen 6

2.2 Kokemukseni rautatiemallin luomisesta kotona 7

2.3 Sosiologinen tutkimus "Rautatien mallinnus" 8

Johtopäätös 9

Luettelo lähteistä ja kirjallisuudesta 10

Liitteet 11

Johdanto

Tykkäätkö tavata ja lähteä junista? Ehkä sinua ilahduttaa ja ihailee ohi kulkeva juna, kuormattuja vaunuja vetävän veturin voima ja vahvuus hämmästyttää. Sinulla ei kuitenkaan vielä ole mahdollisuutta yhdistää ammattiasi ja elämääsi rautatieliikenteeseen. Sitten olet kiinnostunut tietämään, mikä on se harrastus, jonka avulla sinulla on oma juna perävaunuineen, asemilla, kiskoineen ja ympärilläsi olevalla maailmalla. Tämä on rautateiden mallintamista.

Rautatien mallinnus ei ole niin yksinkertainen harrastus kuin miltä ensi silmäyksellä näyttää. Jotta rautateiden mallinnuksen harjoittelun tulos miellyttäisi, sinulla on oltava riittävästi tietoa yleisistä rautatietekniikan kysymyksistä, pyrittävä hankkimaan uutta tietoa tällä alalla, soveltamaan erilaisia tekniikoita ja teknologioita, valittava materiaali mallin tai mallin esineiden luomiseen, osaa käyttää työkalua oikein ja tietenkään älä unohda turvatoimia.

Haluamme työssämme kerätä tällaisia tietoja ja tarjota oman versionsa rata-asettelusta.

Uskomme, että tutkimuksemme auttaa herättämään kiinnostusta tekniikkaa kohtaan, edistämään lasten mielikuvituksen ja fantasian kehittymistä, ehkäpä se auttaa jotakuta päättämään tulevan ammatin valinnasta.

Tutkimusongelma: ota selvää, kuinka voit organisoida työt rautatiemallin luomiseksi kotona.

Tutkimuksen kohde: rautatien layout.

Tutkimusaihe: olosuhteet ja tekniikat rautatien asettelun elementtien luomiseksi.

Tutkimuksen tarkoitus: kuvaa rautatien mallin luomista kotona.

Tutkimustavoitteet: opiskella kirjallisuutta aiheesta; tutkia nykyaikaisia menetelmiä ja tekniikoita rautatiemallin rakentamiseksi; kuvaile kotitekoista rautatien mallia.

Tutkimushypoteesi: oletetaan, että jos tietyt ehdot täyttyvät luotaessa rautatiemallia, tämä tekee mallista mahdollisimman realistisen.

Teoreettinen merkitys Näemme, että suoritettava tutkimus edistää opiskelijoiden kiinnostuksen kehittymistä teknologiaa kohtaan yleensä ja erityisesti rautateiden mallintamiseen.

Käytännön merkitys Tämä työ perustuu siihen, että kerättyä materiaalia voivat käyttää opettajat ja opiskelijat lisätunneilla ympäröivästä maailmasta ja teknologiasta. Tutkimusmateriaalit voivat myös kiinnostaa niitä, jotka haluavat tehdä rautateiden mallintamista.

Tutkimusmenetelmät: erikoiskirjallisuuden opiskelu; aineiston yleistäminen ja systematisointi; tulosten havainnointi ja kiinnittäminen, valokuvaus.

Lyhyt katsaus käytetystä kirjallisuudesta ja lähteistä... Valtava määrä käytännön ja teoreettisia käsikirjoja, luetteloita, hakukirjoja ja aikakauslehtiä on omistettu rautateiden mallintamiseen. Käytettävissämme on valikoima "Railway in Miniature" -aikakauslehteä, jossa kuvataan yksityiskohtaisesti malliobjektien luomisohjeet. Kolmiosaiseen painokseen "The Art of Railway Modeling" on koottu paljon yleistä tietoa rautateiden mallintamisesta (historia, kehitys, nykyaikaiset saavutukset, tunnetuimmat mallit ja mallien valmistustekniikat). "Rautateiden malli", toimittanut BV Barkovskov on yksi ensimmäisistä kotimaisista rautateiden mallintamista käsittelevistä julkaisuista, tämä kirja on erittäin suosittu maassamme, ei ilman syytä, että sitä kutsutaan "mallinnuksen raamatuksi". Täältä löydät yleistietoa tästä harrastuksesta, sen tyypeistä, valmistustekniikasta sekä mallien ja mallien varastoinnista. Tästä aiheesta keskustellaan laajasti myös Internet-yhteisöissä ja foorumeilla.

Luku 1. Yleistä rautateiden mallintamisesta

"Mallinnointi" on mallin tuotantoa, joka toistaa luonnon geometriset muodot, lineaarisesti pienennettynä kaikissa tasoissa ja toistaa alkuperäisen ulkopintojen tekstuurin. Sana "malli" itsessään on ranskaa, mikä tarkoittaa jonkinlaisen esineen vaikutelmaa pienennetyssä muodossa. Siksi on tapana kutsua mallinnusta olemassa olevan tai olemassa olevan kohteen laajamittaiseksi jäljennökseksi.

Nykyään kukaan ei voi varmuudella sanoa, mitä alussa tapahtui: todellinen höyryveturi tai sen malli. Joidenkin raporttien mukaan englantilainen insinööri Richard Trevithick testasi pienempää kopiota ennen ensimmäisen veturin rakentamista. Joka tapauksessa kiistaton historiallinen tosiasia on edelleen se, että 1800-luvun alussa rautatiemalli tuli maailmaamme melkein rinnakkain oikean rautatien kanssa.

Rautatieliikenteen kehitys Venäjällä vaikutti rautateiden mallintamisen kehittymiseen maailmassa. Trans-Siperian rautatien rakentamisesta 1900-luvun alussa tuli maailmanlaajuinen ilmiö. Pariisissa vuonna 1900 pidetyssä näyttelyssä Siberian Expressin malli sai kultamitalin, joka on klassinen esimerkki suurmuotojen mallista.

Nykyään mallirautatie on yksi suosituimmista harrastuksista ympäri maailmaa. Eri-ikäiset ja -ammattilaiset rakastavat luoda kopioita liikkuvasta kalustosta ja kokonaisista rautatiekomplekseista - malleista.

1900-luvun alkupuolella hahmoteltiin kolme tapaa kehittää rautateiden mallintamista. Ensimmäinen on suurikokoinen ja sisältää korkeatasoista museota, ammattimaisten mallisuunnittelijoiden tekemää näyttelymalleja; toinen on opiskelija, joka on suosittu maassamme ja jolla on suuri opetuksellinen arvo; kolmas tapa on pienimuotoinen amatööri.

Student Modeling tutustuttaa opiskelijat rautatietekniikkaan. Tämäntyyppinen mallinnus ei tähtää liikkuvan kaluston ja rautatien muiden osien tiukkaan laajamittaiseen jäljentämiseen. Sen tärkeimmät tunnusmerkit ovat suuri valikoima malleja ja niiden mielivaltainen muoto.

Pienen mittakaavan amatöörimallinnus sisältää rautatien liikkuvan kaluston pienoiskopiomallien rakentamisen sekä näille malleille mallikompleksien rakentamisen, jotka ikään kuin toistavat rautatien kokonaisuutena. Tämän tyyppinen mallinnus voi olla koti- tai klubi, eli yksilöllinen tai kollektiivinen.

Luku 2. Rautatien mallin rakentaminen 2.1 Yleisiä suosituksia rautatiemallin luomiseksi

Rautatien malli on pienoismalli rautatiekohteita. Malli voi sisältää mallin rautatieasemasta, osuuden osuudesta, kulkuraiteita, veturi- tai vaunuvarikkoa, kaupunkiinfrastruktuuria rautateineen, luonnonkohteita, joita pitkin rata kulkee.

Ensimmäinen asia, joka meidän on päätettävä, kun päätetään luoda rautatiemalli, on mittakaava. Rautateiden mallintamisessa mittakaavan käsite liittyy kiinteästi standardikokoon. Vakiokoolle on ominaista mittakaavan pienennys ja mittari. Mallirautateiden päästandardikokoja on useita, tärkeimpiin voit tutustua liitteessä (Liite 1).

Tutkittuamme kirjallisuudessa erilaisia ohjeita rautateiden asettelujen luomiseen, olemme koonneet likimääräisen työjärjestyksen rautatien layoutin tekemiseksi kotona.

Tee osamalli, alusta, johon kaikki mallin elementit kiinnitetään ja kiskorata on asetettu. Yksinkertaiseen asetteluun pärjäät oikeankokoisella vanerilevyllä.

Merkitse polut, moottoritiet, rakennusten sijainti ja paljon muuta.

Aseta alustat painolastiprisman simuloimiseksi.

Aseta kiskot. Ennen kuin teet tämän, sinun on ostettava riittävä määrä kiskomateriaalia.

Kehitä sähköpiiri ja asenna se leipälevylle.

Suorita painolastitäyttö. Painolastijäljitelmä on pakollinen osa asettelua. Painolasti voidaan mitoittaa akvaariomultojen tai muiden vastaavien kotitalouksien bulkkimateriaalien joukkoon.

Tee helpotus (kukkulat, vuoret, jokilaaksot jne.).

Maalaa pohjat erilaisille maiseman elementeille (ruoho, hiekka, metsämaa).

Pysy tiellä.

Rakenna ja asenna rakenteita.

Levitä ruohoa ja muuta kasvillisuutta.

Järjestä ihmisten ja ajoneuvojen hahmot layoutille.

2.2 Kokemukseni rautatiemallin luomisesta kotona

Päätettyämme luoda oman mallimme rautatiestä, tilasimme isäni kanssa "Railway in Miniature" -lehden (Liite 2).

Koska päätimme luoda yksinkertaisen asettelun, valitsimme seinävaihtoehdon. Mallin pidikkeenä käytettiin 30 cm leveitä vaneriliuskoja, jotka kiinnitettiin puupaloilla seinään itseporautuvilla ruuveilla.

Isä ja minä ostimme verkkokaupasta kiskoja ja nuolia. Naulasimme ne malliin pienillä neilikoilla (Liite 3).

Seulottua jokihiekkaa käytettiin painolastin täyttöä simuloimaan. Isä laittoi liimaa ja minä kaadin hiekkaa (Liite 4).

Ruoho valmistettiin vihreällä guassilla värjätystä sahanpurusta ja liimattiin malliin (Liite 5).

Asemarakennus on tasainen - isäni leikkasi sen vanerista ja minä maalasin ja maalasin ikkunat (Liite 6).

Asemarakennus on tilava. Työskentelin polttimena, ruuvimeisselinä, talttana, vasarana ja paperiveitsenä. Seinät, lattia ja katto ovat vanerikappaleita, jotka on kiinnitetty hammastikuilla. Jotta se olisi realistista, katto peitettiin mustalla paperilla (Liite 7).

Ostimme myös liikennevalot ja liimasimme ne malliin. Isä liitti johdot, laitoimme veturit vaunuineen malliin ja minä tarkistin miten kaikki toimii (Liite 8, 9).

Asettelu on valmis, mutta tämä ei tarkoita, että mikään muu siinä ei muutu. Suunnittelemme kaikenlaisia parannuksia ja parannuksia. Paljon on siis työtä edessä! (Liite 10)

2.3 Sosiologinen tutkimus "Rautatien mallinnus"

Mietin, ovatko luokkatoverini, ystäväni ja tuttavani tuttuja tästä toiminnasta? Haluavatko he innostua rautateiden mallintamisesta ja ovatko he kiinnostuneita työstäni? Tein kyselyn (Liite 11) ja sain seuraavat tulokset:

Johtopäätökset: Haastatellessani 6–9-vuotiaita poikia ja tyttöjä huomasin, että:

Monet ihmiset (74 %) pitävät junista.

Harvalla on tällä hetkellä rautatie (31 %), mutta suurin osa haluaisi oman rautatien (58 %).

Harvat ihmiset tuntevat "mallinnuksen" käsitteen (21 %).

Vastaajat haluavat osata luoda oman mallinsa rautatiestä (63 %).

Siksi tutkimusaihe on todella mielenkiintoinen ja ajankohtainen suurimmalle osalle luokkatovereistani, ystävistäni ja tuttavistani. Esitän heidät ehdottomasti tutkimukseeni ja jaan käytännön suosituksiani.

Johtopäätös

Tutkimustyössämme muotoilimme ongelman - selvittääksemme kuinka organisoida työ rautatien mallin luomiseksi kotona. Tutkimusprosessissa tarkastelimme yleisiä kysymyksiä, periaatteita, mahdollisuuksia ja menetelmiä rautateiden layoutin rakentamiseen kotona.

Havainnot auttoivat varmistamaan, että esitetty hypoteesi oli oikea: jos tietyt ehdot täyttyvät rautatiemallia luotaessa, tämä mahdollistaa mallin maksimaalisen realistisuuden. Mallimme on rautatien pieni maailma.

Tehty sosiologinen kysely auttoi varmistumaan tutkimuksessa esitetyn aiheen tarpeellisuudesta ja relevanssista. Toivomme, että suosituksemme auttavat sinua luomaan ensimmäisen rautatiemallisi ja koet pienten rautatiemallien maailman taikuuden ja taikuuden.

Lista lähteistä ja kirjallisuudesta

Barkovskov B.V., Prokhazka K.I., Ragozin L.N. Rautateiden mallit / Toim. Barkovskova B.V., - M .: Liikenne, 1989

Pienoisrautatie - M .: Iglmoss Edishins LLC, valikoima aikakauslehtiä vuosille 2014-2016.

Moskalev L.M. Rautateiden mallintamisen taidetta. [3 osassa Vol. 1]: Historia. Alkutaidot / Moskalev L.M., Myasnikov A.G., Ragozin L.N. - M.: Zheleznodorozhnoe Delo, 2011 .-- 256 s.

www.railmodel.ru/- sivusto kotirautatien luomisesta.

Sovellukset

LIITE 1

Tyyppimerkintä	Pääasteikko	Mittarin koko, mm	Leveys raita, mm

LIITE 2

LIITE 3

LIITE 4

LIITE 5

LIITE 6

LIITE 7

LIITE 8

LIITE 9

LIITE 10

LIITE 11

Tutkimuskysely

Dima Maksimenko

Kuinka vanha olet? __________________

Pidätkö junista? Ei oikeastaan.

Onko sinulla lelurautatietä? Ei oikeastaan.

Tiedätkö mitä "mallinnus" on? Ei oikeastaan.

Haluatko oman rautatien, jossa on pieniä junia, asemia, taloja, puita, tunneleita, autoja, traktoreita, ihmisiä? Ei oikeastaan.

Haluatko tietää kuinka tehdä rautatien malli omin käsin? Ei oikeastaan.

Harrastukset ovat erilaisia: joku hiljaa ja tyynesti kerää postimerkkejä tai karkkipapereita pitäen koko kokoelmansa paksussa albumissa pöydän ylälaatikossa, joku pelaa lauantaisin golfia ja joku valitsee harrastukseksi kokonaisen taiteen alueen ja omistautuu sille koko elämäni.

Juuri tätä voidaan sanoa rautatien tai rautatien miniatyyrejen ystävistä ja faneista, koska tällaisten käsitöiden luomiseen yksi halu ei riitä - se vie paljon aikaa, vaivaa, huolellista tiedonkeruuta, joskus resursseja ja taloudellisia investointeja sekä epäilemättä taitoja. Tämän seurauksena sinulla on todellinen pienoisrautatie.

Rautatiemallinnuksen ominaisuudet ja tyypit

Pienoisrautatie kiinnostaa paitsi lapsia myös aikuisia ja yhä enemmän aikuisia. Melkein jokaisella lapsella oli lasten lelu rautatieaseman muodossa kiskoineen, höyryvetureilla ja vaunuilla, ja jos se oli kalliimpaa, niin sarjaan kuului erilaisia rautatiekylttejä, semafori, kuljettajahahmoja ja muita mielenkiintoisia yksityiskohtia.

On mielenkiintoista pelata tällaista peliä, mutta olen aina halunnut enemmän esimerkiksi sitä, että rataverkko olisi kehittyneempi ja sisältäisi monia kiskojen haarautumia ja käänteitä, jotta junamallit ovat inertiaalisia tai liikkuvat itsestään, ja voit ohjata niitä kaukosäätimellä niin, että siellä on monia lisäelementtejä: tunneleita, siltoja, teitä, joilla on ajoneuvoja, puita, ihmisiä jne.

Jotta tällainen lelu tai pikemminkin ei enää lelu, vaan todellinen rautatien malli omin käsin, sinun on työskenneltävä kovasti, eikä kaikilla lapsilla ole tällaista mahdollisuutta, joten heidän vanhempiensa apu todennäköisesti olla tarpeen. On hyvä, jos he jakavat harrastukseni rautatien miniatyyreihin ja auttavat sinua käsitöiden tekemisessä. Aikuiselle rautatiemallinnuksen rakastajalle se on tietysti helpompaa tässä suhteessa.

Mitä tulee suuntiin, joissa on pienoisrautatieharrastus, ne jaetaan useisiin:

jotkut yksinkertaisesti keräävät vain lelukiskot, junat ja kaikki mukana tulevat tarvikkeet;
toiset myös keräävät, mutta ovat jo mittakaavassa malleja;
toiset valmistavat pienoisrautateitä, luovat uudelleen kokonaisia historiallisia asemia ja rautatieasemia, rakentavat todellista rautatieverkkoa eri suunnista rataa, tekevät tiettyjen esineiden varsinaista jälleenrakennusta;
joku yrittää tehdä pienoiskopioita todellisista tai olemassa olevista vetureista ja junista pienimmillä yksityiskohdilla;
ja toinen mielenkiintoinen rautatien mallinnus on puisto- tai puutarharautatie, jonka luomiseen käytetään erittäin suuria mittakaavoja, joten tällaista rautatien mallia voidaan käyttää jopa vetovoimana ja kuljettaa siinä ihmisiä.

Hieman historiaa

Pienoisrautatie ei ole mitenkään kunnianosoitus muodille eikä uusi ilmiö, sillä rautatien miniatyyrin ja mallin historia on jatkunut yli sataviisikymmentä vuotta. Ensimmäistä kertaa rautatien malli ilmestyi kuin lelu 1800-luvulla (sen toisella puoliskolla). Saksa, jota edustaa valmistaja Märklin, otti tarvittavat teollisuusvolyymit. Heidän pienoisratansa olivat niin laadukkaita ja hyviä, että jopa kuninkaallinen perhe tilasi sellaisen mallin Talvipalatsiin.

Pienoissaksalaisessa tuotannossa esitellyn kiskon mittakaavan perusteella otettiin myöhemmin käyttöön kiskomallinnuksen skaalausstandardit. 1800-luvun lopulla myös Amerikka oli mukana liiketoiminnassa, ensimmäistä kertaa maailmassa tuoden markkinoille sähköisen rautatiemallin (valmistaja - Carlisle & Finch).

Melkein viime vuosisadan puoliväliin asti sekä tavallinen rautatiekiskojen muodossa oleva lelu junan kanssa että täysin tarkka kopio tai pienoisrautatie pidettiin samalla tavalla, mutta lelun jälkeen ne lakkasivat aiheuttamasta tällaista jännitystä. , ja mallintaminen alkoi muodostua vakavaksi harrastukseksi, joka löysi vähitellen yhä enemmän faneja.

Siksi valmistajat yrittivät miellyttää uusia ihailijoita - aikuisia, jotka halusivat koota täysimittaisen rautatien pienoismallin. Tätä varten alettiin valmistaa entistä paranneltuja malleja, joissa kiskot voitiin taittaa miniatyyrinä täysimittaiseksi kiskoksi, jossa vetureissa ja vaunuissa oli monia osia ja elementtejä, joihin kuului myös erilaisia rakennuksia, tietarvikkeita ja kylttejä, semafori tms.

Nykyään ei käytännössä ole globaaleja jättiläisiä, jotka harjoittaisivat tällaista tuotantoa, mutta on olemassa monia pieniä menestyksekkäästi toimivia yrityksiä, jotka ovat erikoistuneet tiettyjen junamallien tai lisätarvikkeiden valmistukseen, joita ilman pienoisrautatie ei ole mahdollista.

Vaa'at, komponentit ja muut vivahteet

Rautatien mallin tekemiseksi sinun on ymmärrettävä monia vivahteita, esimerkiksi missä mittakaavassa pienoisrautatie yleensä suoritetaan, millaisia sarjoja ja kokoonpanoja veneestä voidaan saada, tarvitaanko kaaviota ja mistä se saa , mitä tehdä komponenteille, tarvittaville yksityiskohdille ja erilaisille lisävarusteille jne.

Rautateiden mallinnuksen mittakaava- ja kokostandardit ovat hyvin erilaisia. Yleisimmät ovat vakiokoot, joissa on symbolit TT ja BUT.

TT:n vakiokoko - englantilaisista pöytäjunista - tarkoittaa, että rautatien malli toteutetaan asteikolla yhdestä sataankaksikymmentä (1: 120) kahdentoista millimetrin raideleveydellä. Tällaista pienoiskoosta kutsutaan edelleen kaksitoista millimetriksi. Siinä valmistetaan myös kaikki liikkuvat junamallit - tämä tapahtuu syöttämällä sähköä kiskoja pitkin, vaikka sähköveturi on mahdollista kytkeä kosketusverkon kautta.

Valmistetaan suuri määrä malleja ja kaikenlaisia tarvikkeita tämän vakiokokoisten rautateiden miniatyyrien kokoamiseen:

Saksalaiset yhtiöt Berliner TT Bahnen, Tillig;
Eurooppalaisilla valmistajilla Roco ja Piko on pieni valikoima;
Jago-yhtiö miellyttää faneja vanhojen veturien harvinaisilla malleilla;
venäläiset yritykset "Peresvet" ja "TT-malli";
American PossumValleyModels, GoldCoast (jotkut auto- ja veturimallit).

Toinen yleinen standardikoko on NO. Nimi tulee englanninkielisestä lyhenteestä HalfZero tai half zero. Tässä tapauksessa rautatien malli on tuotettu mittakaavasuhteessa yhdestä kahdeksaankymmeneenseitsemään (1:87). On myös vakiokoko 0, jossa asteikko otetaan kaksinkertaiseksi, eli 1 - 45. Ja tässä saadaan puoli nollaa, mutta sen sijaan käytetään latinalaista kirjainta O.

Tämän mittakaavan pienoisrautatietä pidetään suosituimpana ja yleisimpänä maailmassa, koska se voidaan valmistaa ilman monimutkaisia laitteita, lisäksi nämä rautatiemallit ovat riittävän suuria yksityiskohtiin, mutta samalla ne ovat melko kätevä ja kompakti pohjaratkaisun sijoittamiseen taloon tai huoneistoon.

Tämän vakiokokoinen pienoisrautatie on myös liikkuva: energiaa syötetään kontaktiverkosta tai kiskoilla (veturimalleissa sähkömoottoreiden tapauksessa). Plus - sinulla on mahdollisuus käyttää muita mielenkiintoisia elementtejä luodessasi käsitöitä:

savugeneraattorin laite, joka toimii öljyllä ja luo savuvaikutelman dieselvetureiden tai höyryvetureiden päälle;
äänidekooderin asentaminen liikkuvaan kalustoon - voit toistaa mitä tahansa äänitiedostoja, jotka simuloivat junien liikkeiden meluja ja ääniä jne.;
merkinantolaitteet, joka tarkoittaa hälytystä, keskitystä ja estoa.

Saatavilla on myös useita muita vakiokokoja. Esimerkiksi laajamittainen standardi G, jota on kehitetty ja valmistettu vuodesta 1968 lähtien ja jota edelleen käsittelee saksalainen LGB-yhtiö. Tämä on selkein esimerkki ulkoilmapuutarhasta. Yleisesti ottaen mitä enemmän valitaan mittakaava, jossa pienoisrautatie toteutetaan, sitä yksityiskohtaisemmin prototyyppiä tulee toistaa, pienimmät yksityiskohdat ja elementit tulee ottaa huomioon.

tee itse vai osta?

Nykyään löydät monia temaattisia foorumeita, rautateiden mallintamiseen omistettuja erikoisjulkaisuja. Voit ostaa eri elementtejä erikseen ja koota ne sitten yhteen kokoamalla oman mallisi rautatiestä.

Ensinnäkin sinun on kuitenkin päätettävä käytettävissä olevasta vapaasta tilasta. Voitko varata puolet tai jopa koko huoneen asettelun asettelua varten? Jos ei, sinun on ensin käsiteltävä erityisen paikan mallin tai laitteiston rakentamista. Tätä varten voit käyttää ainakin erillistä pöytää tai tehdä sisäänvedettävän/taitettavan pöytälevyn, jota käytetään vain projektiisi eikä mihinkään muuhun, mikä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse taittaa ja poistaa asettelua joka kerta.

Vaihtoehtoja on myös modulaarisille asetteluille, jotka koostuvat yksittäisistä lohkoista, ulokerakenteista (voit kiinnittää asettelut seiniin hyllyjen tapaan) ja nostoa (helposti kattoon vedettävä).

Asunnon mittakaava on myös parempi ottaa sopiva, esimerkiksi vakiokoolla 1:87, et tee paljoa, koska tarvitset vähintään yksi-kolme metriä tilaa. On parempi pysähtyä mittakaavassa 1: 120 tai 1: 160, koska asettelun suunnitteleminen vielä pienemmässä vakiokoossa Z (1: 240) vaatii erittäin suuria taitoja, ponnisteluja ja taloudellisia investointeja.

Oman pienoisrautatien luomiseksi sinun on keksittävä ja mietittävä pienimpiä yksityiskohtia sen tuleva ulkonäkö. Ehkä kannattaa aloittaa yksinkertaisimmalla mallilla, esimerkiksi tehdä vain yksi kiskorengas ja veturi, jossa on useita autoja. Ajan myötä lisäät projektiin lisäraitoja, junia, semaforeja ja kylttejä, asemaa ja rakennuksia, ihmishahmoja jne.

Kokeneet käsityöläiset osaavat jo luoda kokonaisia yksityiskohtaisia maisemia - vuoria ja tasankoja, siltoja ja tunneleita, metsiä ja peltoja, minikatuja, lukuisia haarautumia, varastoja ja muuta mielenkiintoista.

Jopa yksinkertaisimmassa projektissa on parempi tehdä kaavio. Yritä vain piirtää mitä haluat luoda. Jos suunnitelmasi on luoda tietyn historiallisen aikakauden rautatie, sinun on tutkittava perusteellisesti kaikki saatavilla olevat tiedot tästä aiheesta, löydettävä arkistovalokuvat, kopioitava ne jne.

Yksityiskohtainen kaavio tarvitaan myös höyryveturien ja vaunujen mallien valmistukseen. Voit käyttää tietyn auton kaaviokuvaa etsimällä sen valokuvaa. Jaa vain tietyn junan todelliset mitat tarvitsemasi mittakaavan mukaan, niin saat valmiin rakennussuunnitelman.

Askel askeleelta työsuunnitelma

Tarjoa tilaa projektille ja tee ala-asetelma (yksinkertainen kokoonpano voidaan sijoittaa jopa vanerilevylle).
Siirrä tulevan rautatien miniatyyri kaavio taittosivulle (piirrä kiskojen ohitus, merkitse haarat ja käännökset, tiet, joihin sijoitat rakennuksia tai rakenteita). Monimutkaista kiskojärjestelyä varten piiri voidaan suunnitella tietokoneella erityisohjelmassa.
Kiskojen laskeminen. Kiskomateriaalia voi ostaa erikoisliikkeestä tai tehdä itse. Koska virta kulkee kiskoja pitkin liikkuvilla teillä, käsityöläiset valmistavat ne paksusta kuparilangasta ja rullaavat sen suorakaiteen muotoiseksi poikkileikkaukseksi käsikoneella. Pölkyt valmistetaan ohuista paloista, jotka myös leikataan koneella. Telat kiinnitetään kahdella tavalla: joko liimataan tai naulataan alustaan pienillä nauloilla, sitten voit juottaa kiskot samoihin nauloihin tai voit myös liimata kiskot ratapölkkyihin.
Mobiilimallia varten sinun on lisäksi kehitettävä sähköpiiri ja asennettava se sitten leipälevylle. Kotitekoiset lohkot otetaan yleensä virtalähteeksi, voit myös ottaa tehtaan. Älä unohda turvallisuussääntöjä - lähtöjännite ei voi olla korkea, käytä enintään kuusitoista voltin virtalähdettä, ja jos malli on pieni, kuusi tai yhdeksän volttia riittää. Junan sähkömoottorin voi ostaa radioliikkeestä tai irrottaa lelusta. Johda sähköä kahdesta kiskosta moottoriin. Varaa liittimiä ja kuparijohtoja reitittääksesi sähkön koko tukikohtaan. Mieti kaikkia yksityiskohtia ennen johdotusta - missä semaforit ja liikennevalot, esteet sijaitsevat, ovatko valot päällä jne.
Täytä ja aseta painolasti sovittamalla se akvaarion maaperän tai minkä tahansa kotitalousmassan koon mukaan.
Suunnittele ja suunnittele reliefi ja maisema. Jotta ulkoasu näyttäisi aidolta, muista koristella kaunis maisema. Voit käyttää ammattimaisia materiaaleja, kuten lastamassaa, metsäpeitteitä, niittyjauhetta, erilaisia maakerroksia, murskattua kiveä, hiekkaa, soraa ja muita kiinnostavia tarvikkeita tunnetuilta valmistajilta. Jos valitset edullisempia vaihtoehtoja, vuorten jäljitteleminen on täysin mahdollista tehdä rakennusvaahdolla, joka voidaan sitten helposti maalata mihin tahansa haluttuun väriin. Kukkuloja, peltoja, kasvillisuutta ja muuta sisustusta voidaan luoda uudelleen myös vanerista, stukkosta, lasikuidusta, paperimassasta, puusta ja muista viimeistelymateriaaleista. Käytä akryylimaaleja osien maalaamiseen.
Jos ei ole aikaa ja halua vaivautua sellaiseen, niin monet elementit voidaan ottaa malliin ja tehdä valmiiksi, esimerkiksi lelusarjoista, jotka sisältävät puiden hahmoja ja ruoho- tai pensasnukkeja, eläimiä, autoja, merkit, ihmiset.
Tilanne on sama rakennusten kanssa - joko käytä valmiita vaihtoehtoja tai rakenna itse pahvista, puusta, vanerista, paperimassasta. Käytä esimerkkeinä valokuvia oikeista juna-asemista ja muista rakennuksista.
Lisää tarvittavat komponentit: maalaa tiet, maalaa ruoho, järjestä ihmishahmot ja laita junat kiskoille.

Ratamallinnuksen harrastus voi alkaa lahjoitetulla setillä, jossa on rautatie ja junat. Tällainen harrastus, vaikka se vaatii paljon vaivaa ja kustannuksia, auttaa epäilemättä kehittymään, ajattelemaan, luomaan eikä seisomaan paikallaan.