Birçok ev tipi ve taşınabilir elektrik santrali üreticisi, ekipmanın ambalajı veya kasası üzerinde inanılmaz derecede yüksek jeneratör güç değerlerini belirtmekten hoşlanır. Aynı zamanda, talimatlarda yalnızca küçük harflerle, yıldız işaretli bir işaretle, bunun teorik olarak kısa vadeli aşırı akım veya ani akımların büyüklüğüne göre hesaplanan maksimum tepe gücü olduğunu belirtirler. Asyalı jeneratör üreticileri bu tür pazarlama hilelerinden özellikle suçlu; ürettikleri ekipmanın avantajlarını biraz abartmaktan özellikle çekinmiyorlar.
1 numaralı tavsiyenin amacı, seçiminizi temel almak ve jeneratörünüzü yüklemek, yalnızca jeneratörün nominal gücünün isim plakası değerine veya enerji santralinin uzun süreli çalışmada sağladığı güce odaklanmaktır.
2. ipucu. Jeneratöre gerekli yağ ve filtre tedarikini sağlayın
Bir enerji santralindeki yağ ve filtre değişim aralığı oldukça kısadır ve aynı zamanda büyük ölçüde jeneratör üzerindeki yükün yoğunluğuna ve derecesine de bağlıdır. Merkezi güç kaynağı kapatıldığında bir jeneratörün ne kadar süreyle yedek veya acil durum elektrik kaynağı olarak kullanılacağını tahmin etmek çoğu zaman zor olduğundan, bir değiştirme için en azından minimum miktarda yağ ve filtre tedariki, uzun süre kalmanıza izin verecektir. Çalışan bir jeneratörle ilgili kritik durum.
2 numaralı tavsiyenin noktası. Kural olarak, jeneratör üreticileri ilk yağ değişiminin jeneratörün 25 saatlik çalışmasından sonra yapılmasını ve sonraki değişikliklerin her 50-60 saatte bir yapılmasını önermektedir. Yağ ve filtreleri değiştirmek için bu özel sürenin kritik bir durumda ortaya çıkabileceğini lütfen unutmayın. sorunsuz çalışma jeneratör hayati hale gelecek. Aksi halde tasfiye yerine Olumsuz sonuçlar Elektrik eksikliği, eğer çalışan bir jeneratörünüz varsa, elektriksiz oturmak zorunda kalacaksınız veya mağazaların veya arkadaşlarınızın etrafında bir şeyler aramak için koşuşturacaksınız. Tedarik.
3. ipucu. Jeneratöre yakıt doldurmadan önce santralin motorunu soğutun
Elektrik jeneratörünün birkaç saat sürekli çalıştırılmasından sonra, birçok enerji santrali sahibi, jeneratörün yakıt deposunu ağzına kadar doldurmak için hemen bir bidon yakıt alıyor ve böylece hemen en az iki ciddi hata yapıyor!
Çoğu küçük ev ve taşınabilir elektrik santrali, yakıtın yerçekimi nedeniyle otomatik olarak karbüratöre akmasını sağlamak için gövdenin üstünde yakıt depoları ile donatılmıştır. Kritik bir durumda eliniz titrerse ve yakıt sıcak bir motora dökülürse veya karanlıkta bir kabı benzinle doldurursanız ve depodan sıcak bir motora veya egzoz sistemine akarsa, jeneratörün yakıt ikmalinin nasıl olacağını hayal edin. Ve şu anda, santralin sıcak kısımlarının üzerinde bir yakıt deposu var ve siz, jeneratörün üzerine eğilerek yanıcı madde içeren bir kutu tutuyorsunuz!
3 numaralı tavsiyenin anlamı. Yakıt doldurmadan önce jeneratörün en az 15 dakika soğumasını bekleyin. Elektrik olmadan çeyrek saat hayatta kalabilirsiniz ama aynı zamanda kendinizi ve sevdiklerinizi ateşli cehennemden koruyacaksınız! Aynı zamanda, yakıt deposunu doldururken beraberindeki kuralları da unutmayın - acele etmeyin, karanlıkta yakıt ikmali yaparken işi aydınlattığınızdan emin olun ve hiçbir durumda yakıtı jeneratör deposuna ağzına kadar dökmeyin.
En ortak sebep tüm jeneratörlerin arızası - düşük yakıt kalitesi. Hemen hemen tüm jeneratör sahipleri, acil durumlarda enerji santrallerini dolu tuttuğundan, en kaliteli yakıt bile bir süre sonra özelliklerini kaybetmeye başlar - ayrışır, en uçucu fraksiyonlarını kaybeder, yakıt sisteminde nem birikir, vernik birikintileri ve çözünmez çökeltiler dökülür. Bu nedenle üreticiler başlangıçta yalnızca taze, yüksek kaliteli yakıt kullanılmasını veya en azından ona uzun süre ayrışmadan koruyan özel bir stabilizatör eklenmesini önermektedir.
4 numaralı tavsiyenin anlamı. Bir jeneratörü çalıştırmak için elbette belirli bir yakıt kaynağı gereklidir, ancak bunu jeneratörün yakıt deposunda çok uzun süre saklamamanız önemle tavsiye edilir. Santrali uzun süre kullanmayı düşünmüyorsanız, jeneratörün yakıt deposunu soğuduğunda boşaltın ve motoru, yakıt sisteminde kalan yakıtı kendisi tüketene kadar çalıştırın.
Jeneratörü bir adaptör veya iki fişli bir kablo kullanarak bir apartman veya özel evin prizine takmak ve böylece odadaki tüm elektrikli ekipmanların çalışmasını sağlamak ne kadar çekici olursa olsun, bunu hiçbir durumda yapmayın! Bu sadece sevdiklerinizin değil, karşı evden uzaktaki komşularınızın da hayatı için tehlikelidir! Küçük bir jeneratörün gücü bile komşunuzu ya da işi yapan elektrikçiyi öldürmeye yetiyor. yenileme çalışmaları elektrik hatları üzerinde.
5 numaralı tavsiyenin anlamı. Yedek jeneratörden gelen bağlantılar için ayrı uzatma kabloları veya merkezi güç hatlarına hiçbir şekilde bağlı olmayan kalıcı iç mekan acil durum kabloları kullanın. Uygulama, günlük yaşamda farklı planlar konusunda akıllı olmaya gerek olmadığını gösteriyor otomatik giriş için kullanılan rezervler endüstriyel ekipmanÇünkü ya çok tehlikelidir ya da çok pahalıdır.
İpucu #6 Jeneratör yakıtını güvenli bir ortamda saklayın
Medeni dünyada maksimum kabul edilebilir standartlar Evde yakıt depolamak. Henüz bu noktaya gelmedik ve yüksek kaliteli yakıt ve yağlama maddeleri sağlama konusunda daha fazla sorunumuz var; dolayısıyla bu tavsiye, ev tipi ve taşınabilir jeneratörlerin çalıştırılmasındaki uluslararası deneyime dayanan, doğası gereği tamamen tavsiye niteliğindedir.
Bir jeneratörün çalışması için yakıt ve yağ kaynağı oluştururken, "ne kadar çok olursa o kadar iyi" fikri hiç de haklı çıkmaz. Örneğin benzin depolamak için kapasitesi 20 litreden fazla olan büyük bidonların kullanılması kesinlikle önerilmez. Nedenleri basit:
- Jeneratör yakıt deposunu ağır ve büyük bir kaptan doldururken yakıtın dökülme veya taşma riski yüksektir. Yani tehlikeli ve sakıncalıdır.
- Yakıt ve yağlayıcıların büyük bir yedek depodan uzun süre tüketilmesi, yakıtın veya yağın kalitesinde önemli bir bozulmaya yol açabilir.
6 numaralı tavsiyenin anlamı. Yakıt ve yağlayıcıları büyük bir kutuda saklamaktansa iki veya hatta üç küçük kutuda saklamak daha iyidir! Yakıt ikmali daha rahat ve daha güvenlidir ve yakıt ikmali daha hızlı bir şekilde ikmal edilebilir veya yenisiyle değiştirilebilir!
İpucu No. 7 Yükü bağlamak için topraklama ve yalnızca yüksek kaliteli kablolar kullanın
Hayat, yurttaşlarımızın çoğunun pahalı bir elektrik santrali satın alırken kablolardan tasarruf etmek için mümkün olan her yolu denediğini ve genel olarak jeneratörü topraklama ihtiyacını üreticinin anlamsız bir gerekliliği olarak gördüğünü gösteriyor.
Neden kablolardan tasarruf etmemelisiniz:
- Çoğu zaman jeneratör şunun için kullanılır: açık hava sırasıyla teller nemden, güneşten ve ısıdan veya dondan etkilenir. Kabloların kesiti jeneratörün maksimum gücünden %25-%30 daha fazla bir yüke dayanmalı ve kablo yalıtımı olumsuz darbelere dayanmalıdır. çevre jeneratörde kullanılan yakıt ve yağlayıcıların etkisine karşı dayanıklı olmalıdır.
- Kablonun kesiti ve uzunluğu, jeneratörün yerleşim alanından mümkün olduğu kadar uzaklaştırılabilmesini sağlamalıdır. En pahalı ve kaliteli jeneratör bile, merkezi bir güç kaynağı olmadığında bile solumamanız gereken zehirli egzoz gazlarına sahip oldukça gürültülü bir cihazdır. Aynı zamanda üreticiler, jeneratörün insanlardan uzaklığının yaklaşık 30 metrelik bir mesafeyle sınırlandırılmasını önermektedir - bu şekilde gürültü, titreşim ve egzoz gazlarının olumsuz etkisi minimum düzeyde olacak, ancak aynı zamanda elektrik santrali de su altında kalacaktır. sahibinin tam görsel kontrolü.
Neden topraklamayı eksik yapmamalısınız:
- Otomatik jeneratör koruması, yalnızca kısa devre olduğunda veya mevcut yük izin verilen maksimum değeri aştığında yükün kesilmesini sağlar. Topraklama yapılmadan gövdede elektrik arızası olması durumunda, Devre kesiciler kendilerine verilen koruyucu fonksiyonları yerine getiremeyeceklerdir.
- Elektrikli ekipmanın istikrarlı ve güvenli çalışması için jeneratörün topraklama olmadan elde edilemeyecek temiz bir sıfıra sahip olması gerekir.
7 numaralı tavsiyenin anlamı. Kaliteli kablolardan ve topraklamadan tasarruf etmeyin. Güçlendirilmiş izolasyona ve modüler pin topraklamasına sahip, iyi kalınlıkta tellere sahip kablolar, ailenizin güvenliğinden veya jeneratöre bağlı elektrikli ekipmanın onarımından tasarruf etmek için çok fazla maliyet gerektirmez.
Bu yazımızda jeneratörün kalabalık yerlerden belli bir mesafeye yerleştirilmesini zaten önermiştik. Bununla birlikte, jeneratörün sahibinden bu kadar uzak olmak, hırsızların pahalı bir taşınabilir elektrik santralini çalmasına neden olabilir. Korumanın yolu basittir - santralin çerçevesini sabit bir montaj parçasına veya büyük bir yapıya sabitlemeniz yeterlidir. Bu amaçlar için, elbette, hızlı açılan bisiklet montajına sahip standart U şeklinde bir kilit kullanabilirsiniz, ancak en iyisi güvenilir bir çelik zincir satın almaktır. asma kilit Tam inşaat.
8 numaralı tavsiyenin anlamı. Büyük bir elektrik kesintisi durumunda sadece siz değil, jeneratörün mülkiyeti nedeniyle hırsızlık yapmaktan alıkonulamayacak çeşitli şüpheli kişiler de ışıkta kalmak isteyecektir. Zincir ve kilidin birlikte maliyeti, enerji santralinin maliyetiyle karşılaştırıldığında çok az bir maliyete sahip. Tavsiyelere uyarsanız ve jeneratör kurulum sahasını modüler pimli topraklamayla donatırsanız, jeneratörü sabitlemek için zaten mükemmel bir yere sahip olursunuz. Bu gibi durumlarda bir parça kullanmak en iyisidir kanalizasyon borusuçim rengine uyacak şekilde boyanmış bir kapakla. Topraklama döngüsü terminalini içeriye yerleştirebilir ve devreyi sabitlemek için güçlü bir çim ankrajı kullanabilirsiniz.
Eğer satın aldıysanız pahalı model benzinli jeneratör, kullanacağınız yakıtın kalitesini düşünmeniz gerekir. Sonuçta, tüm benzin markaları güvenilir ve etkili operasyon. Bu yazımızda yakıt seçimi ile ilgili tüm soruları eksiksiz olarak cevaplayacağız.
Benzinin kalitesi neyi etkiler?
Her şeyden önce, yüksek kaliteli benzin, yakıt ikmali sıklığını etkileyen bir faktördür. Benzin ne kadar temiz ve iyi olursa ve bu kural olarak A92'den düşük değilse, ekipmanınıza o kadar az yakıt ikmali yapmanız gerekecektir. Gerçek şu ki, kötü benzin birçok yabancı madde içeriyor, bunun sonucunda daha hızlı yanıyor ve sürekli yakıt ikmali gerektiriyor. Bu nedenle, ucuz markaları satın alarak tasarruf ederseniz, sonuçta yaklaşık iki kat daha fazla ödersiniz.
Çalışma süresi aynı zamanda doğrudan benzinin kalitesine de bağlıdır. Düşük kaliteli yakıt, gaz deposunun ve motorun duvarlarında cihazın çalışmasını etkileyen tortu bırakır. Çoğu zaman, düşük kaliteli benzin kullanılması sonucunda çeşitli motor arızalarının meydana geldiğini belirtmekte fayda var.
Hangi benzini seçmelisiniz
Kural olarak, bir benzinli jeneratör için en iyi benzin A92'dir. Uygulama, daha yüksek kaliteleri seçerken avantajların çok iyi olmadığını ve fiyatın bazen önemli olduğunu göstermektedir.Dört zamanlı motora sahip bir cihazı çalıştırırken, yalnızca temiz yakıt kullanılır. İki zamanlı motorlar için benzin ve yağ karıştırılabilir. Bu aynı zamanda şunun için de yapılır: daha iyi iş motor ömrünü uzatmanın yanı sıra yakıt tüketimini de azaltır. Ayrıca bazı yağlar jeneratörün daha iyi çalışmasına yardımcı olur. Düşük sıcaklık. Yaz ve kış olarak sınıflandırılan, farklı viskozite ve akışkanlığa sahip çeşitli yakıt ve yağlayıcı türleri vardır.
İÇİNDE kış dönemi A92 sınıfı yakıt, aşağıdaki tiplerdeki yakıtlar ve yağlayıcılarla karıştırılır: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.3. Yaz aylarında 20W, 30W, 40W ve 50W numaralı W yağları kullanılır.Ayrıca 5W-40 ve 25W-40 olmak üzere üçüncü tip yakıt ve yağlayıcılar da vardır. Bu tür yakıtlar ve yağlayıcılar evrenseldir ve çok çeşitli hava koşullarında kullanılabilir.Her şeyden önce, yağı karıştırmak için kullanmadan önce, üreticinin talimatlarını ve tavsiyelerini dikkatlice okuyun. Bazı yakıtlar ve yağlayıcılar jeneratörün dışında karıştırılır, ancak model SELF-MIX olarak işaretlenmişse, model kendi kendine karıştırma teknolojisine sahip olduğundan bu, yağın jeneratöre ayrı olarak eklendiği anlamına gelir.
Uzmanlar öncelikle yakıtın içerdiği kurşun miktarına dikkat edilmesini öneriyor. Bu maddenin motorun ve genel olarak tüm ekipmanların çalışması üzerinde çok faydalı bir etkisi vardır. Kurşun bujilerde ve motorda kalıntı bırakmaz. Bu nedenle kurşunsuz benzin önerilmez.
Benzinli jeneratörü çalıştırmak için eski yakıtın kullanılması da önerilmez. Yanıcı madde altı aylık depolamanın ardından oksidasyona uğrar ve bunun sonucunda kullanıldığında daha fazla kurum ve is oluşumuna neden olur. Yakıt yüksek sıcaklıklarda saklanırsa oksidasyon çok daha erken başlayabilir. Bu nedenle uzun vadeli rezervler yapmadan önce çok dikkatli düşünmelisiniz.
Görünen o ki, yalnızca yakıt kalitesi etkilenmiyor etkili çalışma jeneratör, aynı zamanda doğru yakıt ikmali. Benzinli jeneratörünüzün ömrünü uzatmaya yardımcı olacak bir dizi öneri var:
- Tank tamamen doldurulmamalıdır. Boynun üst kenarından depodaki yakıt seviyesine kadar olan mesafe en az 20-25 mm olmalıdır;
- Oksijene doyacağı ve daha hızlı oksitleneceği için yakıtı sık sık dökmemelisiniz;
- Yakıtı depoda uzun süre bırakmayın. Yakıtı bir bidon içine boşaltmak ve kullanılmadığı zaman gaz deposunun temiz olduğundan emin olmak önemlidir;
- Depoyu yalnızca iyi havalandırılan alanlarda doldurun;
- Yakıt filtrelerini zaman zaman temizleyin.
sonuçlar
Yüksek kaliteli yakıt (A92'den düşük değil), yakıtın yakıtlar ve yağlayıcılarla karıştırılması ve yakıt ikmali sırasında temel kurallara uyulması, jeneratörün kalitesini ve hizmet ömrünü etkileyen üç ana faktördür.
Jeneratörünüz kötü çalışıyorsa, kendiliğinden kapanıyorsa, az güç üretiyorsa, ilk seferde çalışmıyorsa veya düşük sıcaklıklarda çalışmıyorsa nedeni teknik bir sorun değil, yakıtın kalitesiz olabilir. Daha fazlası için yakıtı değiştirmeyi düşünmeye değer. etkili kullanım bu teknik.
Ancak seçim yaparken alıcının cihazın amacı ve işlevselliği ile ilgili bir takım soruları olabilir. Bu soruların cevaplarını bilerek, zengin ürün yelpazesinde gezinmek çok daha kolaydır ve gelecekte bir ev elektrik santralini daha güvenle işletmek çok daha kolaydır.
Bir santralin gücü nasıl belirlenir?
Bir santralin gücünü belirlemek için basit hesaplamalar yapmanız ve bazı nüansları dikkate almanız gerekir. Basit bir hesaplama, aynı anda jeneratör tarafından çalıştırılacak olan elektrikli cihazların toplam gücünü hesaplamaktır. Daha fazla nüans. Elektrikli cihazlar aktif olabilir, yani aktif yükün hakim olduğu cihazlar (elektrikli ocak, elektrikli ısıtıcı, aydınlatma lambaları vb.) ve endüktif (baskın endüktif yük ile) olabilir. İkincisi elektrik motorlarını, pompaları, testereleri, kompresörleri, buzdolaplarını, lazer yazıcılar Ve diğer ev aletleriözellikle açılma anında endüktif yükün hakim olduğu.
Aktif elektrikli cihazlara güç sağlamak için senkron jeneratörlü bir istasyonun gücünü hesaplamak için, bu elektrikli cihazların gücünü toplamanız ve rezervin% 15-20'sini eklemeniz gerekir. İçin Kaliteli iş elektrik jeneratörü ile eşleştirilmiş endüktif cihazlar tüm cihazların gücünü toplayıp 2,5-3 ile çarpmanız gerekiyor.
Uygulamadan güç kaynağı için bilinmektedir. Av kulübesi aydınlatma için 2-3 ampul, buzdolabı ve TV ile 2 kilovatlık bir jeneratör yeterlidir. Matkap, beton karıştırıcı ve öğütücü kullanan inşaatçıların yaklaşık 6 kilowatt gücünde bir istasyon satın almaları gerekiyor.
Kaç aşama olmalı?
Tek fazlı elektrik şebekeleri ve elektrikli cihazlar için tek fazlı 220 V jeneratörler kullanılır.Üç fazlı ağ kablolaması olan evlerde veya üç fazlı 380 V jeneratörler kullanılır. endüstriyel Girişimcilik. Üç fazlı jeneratörler kullanılırken farklı fazlarda eşit gücün korunması önemlidir ancak fark %20-25'i geçmemelidir.
Gaz jeneratörlerini kullanmanın temel kuralları nelerdir?
İlk ve çok önemli kural- Benzinli enerji santralinin aşırı yüklenmesi kabul edilemez.
Motor olmamalıdır uzun zamandır boş modda veya düşük yükte çalışın. Yeterli bir çalışma modunun, nominal gücün% 20 ila 80'i arasındaki bir yük olduğu kabul edilir.
Jeneratör sürekli çalışamaz. İki depo yakıt bittikten sonra motorun "dinlenmesi" gerekir.
Yüksek ani akımlar hakkında daha fazla bilgi
Çalıştırma anında herhangi bir elektrik motoru, daha sonraki işlemlere göre birkaç kat daha fazla enerjiye ihtiyaç duyar. Bu özelliğe iyi bir benzetme, ağır bir araba örneğidir. Böyle bir arabayı hareket ettirmek için ciddi bir çaba harcamanız gerekir, ancak hızlandığında neredeyse kendi kendine yuvarlanacaktır. Endüktif elektrikli cihazların başlatma sırasında aşırı yüklenmesi bir saniyenin çok küçük bir kısmı kadar sürer, ancak bu süre zarfında bile bir güç rezervi sağlamak gerekir ve daha sonra istasyon kesintisiz çalışacak ve arızalanmayacaktır. Yüksek ani akıma sahip cihazlar grubundaki "rekor sahiplerinden" biri dalgıç pompa- sık ikamet eden yazlık evler. Başlangıç anında enerji tüketimi 7-9 kat artabilir.
Jeneratör Bakımı
Her çalıştırmadan önce, "sigorta" otomasyonunun varlığına rağmen, jeneratörün harici bir muayenesini yapmalı, yağ ve soğutma suyu seviyelerini kontrol etmelisiniz. Kural olarak, jeneratörler dışarıya monte edilir ve bu, ünitenin tozla kirlenmesine neden olabilir ve bu da parçaların aşırı ısınmasına neden olabilir. Yağı zamanında değiştirmek gerekir.
Bakım sıklığı birçok faktöre bağlıdır: istasyonun modeli, işin yoğunluğu, sarf malzemelerinin kalitesi vb. Ortalama olarak, benzinli jeneratörler her 50-100 çalışma saatinden sonra bakım gerektirir.
Sarf malzemelerinin değiştirilmesine ek olarak, periyodik muayene tüm elektrik kontakları sıkılığa tabi tutulmalıdır cıvatalı bağlantılar, titreşim seviyesi, koruma sistemlerinin performansı vb.
.jpg)
Çok nadir kullanılan bir jeneratör özel dikkat gerektirir. Motorun uzun süreli arıza süresi, günlük yoğun çalışmadan daha yıkıcı olabilir. Örneğin rölantide çalışan bir motorda, pistonu çevreleyen halkanın esnekliği kaybolur, çalışan kısımda kurum oluşur vb. Uzmanlar bu gibi durumlardan kaçınılmasını ve istasyonun yaklaşık bir saat boyunca %75 yükte çalıştırılmasını tavsiye ediyor. aşağı yukarı ayda bir kez.
Hangi marka benzinin kullanılması tercih edilir? benzinli jeneratörler?
Yağ eklemeden saf benzin kullanmanız gerekir. Benzinin kurşunsuz olması daha iyidir, aksi takdirde kurşunlu benzin yakıldığında partikül madde oluşumu nedeniyle motor ömrü önemli ölçüde azalabilir.
Üstten valfli motorlar için (valf kapağına Latin harfleri OHV damgalanmıştır), oktan sayısı en az 85 (92, 95, 98) olan benzin kullanmalısınız.
Yan valfli motorlarda yakıtın oktan sayısı en az 77 (80, 92, 95, 98) olmalıdır.
Bir elektrik jeneratörünün deposunu doldururken benzini “boynun altına” doldurmayın. Ortaya çıkan yakıt gazlarını barındırmak için %20 boş alan bırakılmalıdır.
Aşağıdaki şekiller, dört zamanlı benzinli jeneratörün çalışması ve bakımı sırasında ilgilenmeniz gereken kontrol panelini ve ana parçalarını göstermektedir.
Gaz jeneratörü cihazı: 1 - yakıt seviye sensörü, 2 - yakıt deposu, 3 - sigorta, 4 - 12V güç düğmesi, 5 - 12V priz, 6 - voltmetre, 7 - 220V priz, 8 - kontrol lambası, 9 - topraklama terminali, 10 - motor anahtarı, 11 - doldurma ve yağ kontrolü için kapak/seviye çubuğu, 12 - yağ boşaltma tapası.
Benzinli jeneratörün yapısı: 13 - çerçeve, 14 - yakıt deposu kapağı, 15 - manuel marş kolu, 16 - yakıt valfi, 17 - hava filtresi, 18 - susturucu koruyucu ekran.
Gaz jeneratörünün çalışmasının ilk 20 saati (rakam farklı olabilir) parçaların birbirine alışma süresidir. Bu nedenle bu süre zarfında gücü ünitenin nominal gücünün %50'sini aşan bir yükü bağlayamazsınız.
Gaz jeneratörünü her zaman deniz seviyesinden 1500 metreden daha yüksek bir yükseklikte çalıştırmayı planlıyorsanız, satın almadan önce karbüratörün uygun şekilde yükseltilmesinin mümkün olup olmadığını satıcınıza danışmalısınız. Yüksek dağlık bölgelerde yakıt-hava karışımı standart bir karbüratör çok zengin olacaktır. Performans düşecek ve yakıt tüketimi artacaktır. Bunu önlemek için karbüratöre daha küçük çaplı bir ana yakıt jeti takın ve motoru buna göre ayarlayın. Karbüratör değiştirilmiş olsa bile, her 300 m'lik yükseklik artışında motor gücü yaklaşık %3,5 azalacaktır.Karbüratör değiştirilmezse rakımın motor gücü üzerindeki etkisi daha büyük olacaktır. Motorun değiştirilmiş karbüratör için belirtilenden daha düşük irtifalarda çalıştırılması gücün azalmasına, aşırı ısınmaya ve ciddi motor hasarına neden olabilir.
Yağ seviyesinin kontrol edilmesi. Yüksek kaliteli motor yağlaması son derece önemli olduğundan, motor karterindeki yağ seviyesinin kontrolü her çalıştırmadan önce yapılır. önemli bir durum doğru işlem gaz jeneratörü.
Karterdeki yağ seviyesinin kontrolü motor çalışmıyorken gerçekleştirilir. Jeneratör düz bir yatay yüzeye monte edilir. Jeneratör daha önce çalışıyorsa durduktan sonra yaklaşık 5 dakika bekleyin.
Yağ seviyesi, yağ doldurma ağzına yerleştirilen bir seviye çubuğu kullanılarak kontrol edilir. Çıkarmadan önce, kirin kartere girmesini önlemek için etrafındaki alanı temizlemeniz gerekir. Yağ çubuğu çıkarılır ve temiz bir bezle silinir. Yağ doldurma ağzına durana kadar (vidalamadan) takılır ve tekrar çıkarılır. Yağ işareti, yağ çubuğunun üzerindeki işaret ile ucu arasında bulunmalıdır. Aşağıdaki şekil yağ seviyesini ölçme işlemini göstermektedir.
Karterde yeterli yağ yoksa, boyun deliğinin alt kenarına eklemeniz ve yağ çubuğunu sıkıca vidalayarak yerine takmanız gerekir.
Yakıt ikmali. Yakıt ikmali iyi havalandırılmış bir alanda yapılmalıdır. Çalışırken sigara içmek ve açık alev kullanmak yasaktır. Dökülmelerden kaçınarak dikkatli çalışmanız gerekir. Buharların solunmasından ve yakıtla cilt temasından mümkün olduğunca kaçınılmalıdır.
Benzinli jeneratörler genellikle A92 benzini kullanır (en azından). Ancak her durumda jeneratörün kullanım kılavuzunda belirtilen benzin markasını kullanmanız gerekir. Kurşunlu veya hafif kurşunlu benzin kullanmayın.
Bir gaz jeneratörünün yakıt tüketimi, gücüne bağlıdır ve 1 l/saatten düşük (2 kW veya daha az güçte) ile 2 (5 kW güçte) veya daha fazla l/saat arasında değişebilir.
Motor dört zamanlı ise saf benzin, yağa karıştırılmadan yakıt ikmali için kullanılır. İki zamanlı motorlarda yakıt olarak talimatlarda belirtilen oranda benzin ve motor yağı karışımı (iki zamanlı motorlar için) kullanılır.
Gaz jeneratörü karbüratörünün ve motor hız kontrol cihazının ayarlanmasına gelince, bunlar genellikle üreticide yapılır. Jeneratör çıkışındaki voltaj ve frekans, motorun dönüş hızına bağlıdır. Karbüratör ayarlarına müdahale edilmesi genellikle garantiyi geçersiz kılacaktır.
Depoya zaten benzin dökülmüşse, yakıt seviye göstergesini kullanarak veya görsel olarak seviyesini kontrol etmeniz gerekir. Maksimum seviye yakıt filtresinin omuzundan daha yüksekte olmamalıdır (aşağıdaki şekle bakınız).
Depoda hiç yakıt yoksa veya yeterli yakıt yoksa, yakıt filtresinin omuzuna - doldurma ağzının üst kenarının yaklaşık 20-25 mm altına - benzin eklemeniz gerekir. Isıl genleşme nedeniyle yakıt sızıntısını önlemek için depoyu boğaza kadar doldurmayın. Yakıt doldurmayı bitirdikten sonra yakıt deposu kapağını yerine takmanız ve sıkıca vidalamanız gerekir.
Büyük miktarda (bir yıl boyunca) benzin rezervi yapmamalısınız, üretimden altı ay sonra benzinde katranlanma reaksiyonları ortaya çıkar. Bu süreden sonra benzin kullanımı aşırı karbon birikmesi ve duman oluşması riskini taşır.
Benzinin depolanması sırasındaki kimyasal değişimlerin hızı sıcaklığa, demir dışı metallerin benzinle temasına, kabın doluluk derecesine, transfüzyon miktarına vb. bağlıdır. Depolama sıcaklığı en büyük hızlandırıcı etkiye sahiptir. Depolama sırasında benzinin sıcaklığındaki artışa, hızlandırılmış oksidasyon ve katran oluşumu eşlik eder. Depolama sıcaklığı 10° arttığında reçine oluşum hızı 2,4-2,8 kat artar. En sık kullanılan metallerin tümü, benzinle temas ettiğinde oksidasyonunu ve katranlı maddelerin oluşumunu hızlandırır. Duvarın diğer tarafında metal kutular duvarların aksine oksijeni geçirmez plastik kutular. Bakır ve alaşımları en büyük hızlandırıcı etkiye sahiptir. Benzinin konteynerden konteynere tekrar tekrar aktarılması, benzinin kalitesinin düşmesine katkıda bulunur. Benzin transfüze edildiğinde atmosferik oksijenle doyurulur, içindeki oksidatif süreçlerin yoğunluğu artar ve katran oluşumu hızlanır. Kapta önceden biriken reçineli maddelerin veya önceki depolamadan kalan katranlı benzin kalıntılarının varlığında oksidasyon ve katranlama işlemi önemli ölçüde hızlanır. Benzin kırmızımsı bir renk aldığında, bu katran içeriğinin izin verilen sınırı aştığının kesin bir işaretidir. Kap sıkıca kapatılmazsa düşük kaynama noktalı bileşenler buharlaşır. Hafif hidrokarbonların buharlaşması, benzinin yoğunluğunun artmasına ve başlangıç kalitelerinin bozulmasına neden olur. Direkt damıtma ve termal parçalama ürünlerinden elde edilen benzinlerde, düşük kaynama noktalı fraksiyonlar en yüksek vuruntu önleme özelliğine sahip olduğundan, bunlar kaybolduğunda bu tür benzinlerin oktan sayıları bir miktar azalır.
Motor çalıştırma. Gaz jeneratörü manuel veya elektrikli marş motoru kullanılarak çalıştırılabilir. Her iki başlatma tipiyle donatılmış jeneratör modelleri vardır.
Jeneratörün çalıştırılması manuel marş aşağıdaki şekilde gerçekleştirilir.
- Elektrik tüketicilerini elektrik jeneratöründen ayırın, voltaj anahtarını (sigorta) “kapalı” konuma getirin.
- Yakıt valfi açılır.
- Jikle kolu "kapalı" konuma ayarlanmıştır. Bu işlem soğuk bir motorda gerçekleştirilir ve motor önceden çalışıyorsa ve sıcak kalıyorsa gerçekleştirilmez.
- Kontak açık (motor anahtarı “açık” konuma getirildi).
- Marş kolu direnç görünene kadar dışarı çekilir, alt konuma bırakılır ve keskin bir şekilde sarsılır veya alt konuma bırakmadan hemen sert bir şekilde sarsılır. Bu durumda, marş motorunun hasar görmesini önlemek için kordon tamamen çekilmez ve üst konumdan keskin bir şekilde serbest bırakılmaz.
- Motor ısındıktan sonra (1-3 dakika) hava klapesi “açık” konuma getirilir. Hava ısındıkça bunu yavaş yavaş yapmak daha iyidir.
Elektrikli marş motoruyla çalıştırma, sürecin otomasyon derecesine bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir. tam olarak basit versiyon, elektrikli marş motoruyla çalıştırıldığında, ilk olarak manuel çalıştırmayla aynı işlemler gerçekleştirilir (musluk açılır, soğuk motorda hava damperleri kapanır, kontak açılır).
Motor anahtarı "elektrikli çalıştırma" konumuna ayarlanmıştır. Motoru çalıştırdıktan sonra anahtarı önceki konumuna getirmelisiniz. Bazı gaz jeneratörü modellerinde bu otomatik olarak gerçekleşir.
Motor hemen çalışmazsa, anahtarın “elektrikli çalıştırma” konumunda kalma süresi 5 saniyeyi geçmemelidir. Yeniden başlatma en geç 10 saniye sonra yapılmalıdır. Motoru çalıştırmak için üç deneme başarısız olursa, motorun çalışmamasına neden olan bir arıza aramalısınız. Pilin şarj edilmesi gerekebilir.
Motoru çalıştırdıktan sonra jikleyi açın.
Jeneratörün yükü bağlamadan 3-30 dakikadan fazla çalıştırılması yasaktır (bu rakam farklı gaz jeneratörleri için çok farklıdır). Benzinli bir jeneratördeki minimum yük, jeneratörün nominal gücünün yaklaşık% 10-20'sidir. Gerçek şu ki, gaz jeneratörünü yüklemezseniz yakıt tamamen yanmayabilir. Bu tür vakaların %70'inde yanma odasında ve bujilerde plak birikmektedir. Bu nedenle, periyodik olarak önleyici bakım yapılması tavsiye edilir - üniteyi bir saat boyunca çalıştırarak, jeneratörün nominal gücüne eşit toplam enerji tüketimine sahip tüketicilere bağlanın. Bu, birikintilerden ve ilgili kurumlardan kurtulmanın yanı sıra motor ömrünün korunmasına da yardımcı olur.
Yük değiştirme prosedürü. Gözlemlenmeli kesin emir. En yüksek ani akımlara sahip tüketicilerin ilk önce bağlanması gerekir. Ardından cihazları sondan azalan sıraya göre bağlayın. Son olarak, örneğin elektrikli ısıtıcılar gibi başlangıç akımı katsayısı 1'e eşit olan enerji tüketicileri bağlanır.
Motorun durdurulması. İşlem aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir.
- Elektrik tüketicileri kapatılır.
- Gerilim anahtarı (sigorta) kapalı.
- Jeneratör ağır yük altında çalışıyorsa, jeneratörü yüksüz olarak birkaç dakika (1-3 dakika) çalıştırın.
- Kontak kapatılır.
- Yakıt valfi kapanır.
Şu tarihte: Acil durdurma jeneratör, kontağı derhal kapatmalısınız.
Bakım
Ekipmanı iyi durumda tutmak için, gaz jeneratörünün düzenli bakımının, belirli modelin kullanım talimatlarına tam olarak uygun olarak yapılması gerekir. Ana bakım işi, normal operasyon motor. Jeneratörün kendisi özel bakım gerektirmez. Soğutma problemlerini önlemek için tek gereken, gövdesindeki tozun düzenli olarak uzaklaştırılması ve (varsa) fırçaların değiştirilmesidir.Tipik iş türleri Bakım ve yaklaşık sıklıkları aşağıdaki tabloda sunulmaktadır.
Benzinli jeneratörler için yaklaşık bakım programı*
| İş türleri | Her kullanım | Her 3 ay veya 50 saat sonra. | Her 6 ayda bir veya 100 saat sonra. | Her yıl veya 300 saatte bir. | |
| Yağ | Kontrol etmek | + | |||
| +** | |||||
| Kontrol etmek | + | ||||
| + | |||||
| + | |||||
| Temizlemek | + | ||||
| Temizlemek | + | ||||
| Kontrol etmek | + | ||||
| + | |||||
* - Tablo yaklaşık verileri içerir; kesin veriler, belirli bir gaz jeneratörünün kullanım kılavuzunda bulunmalıdır. Örneğin, yağ değişiminin genellikle 50 yerine 6 ay veya 100 saat sonra yapılması gerekir.
** - İlk yağ değişimi 20-25 saat sonra yapılır. Bazen talimatlar, ilk yağ değişiminin 8 saat sonra, ardından ikinci değişimin 25 saat sonra yapılmasını gerektirir.
Yukarıdaki işlere ek olarak motor demontajı ile ilgili diğerlerinin de yapılması gerekir ancak bunlar servis merkezlerinde yapılır.
Gösterilen grafik yalnızca aşağıdakiler için geçerlidir: normal koşullar gaz jeneratörünün çalışması. Motor aşırı koşullar altında çalıştırılıyorsa (uzun süreli yüksek yükler, yüksek sıcaklıklar, yüksek nem ve toz), bakımlar arasındaki süre kısaltılmalıdır.
Benzinli jeneratörler için yalnızca yüksek kaliteli yağların kullanılması gerekir. benzinli motorlar. Eğer Hakkında konuşuyoruz dört zamanlı bir motor hakkında, SAE 10W30, tüm sıcaklıklarda çalışmak için evrensel bir yağ olarak kullanılabilir (jeneratör çok nadiren çalıştırılırsa). 4°C'nin üzerindeki sıcaklıklarda, çok sıcaklıklı yağların geleneksel yağlara göre daha fazla tüketildiği ve daha hızlı motor aşınmasına neden olabileceği unutulmamalıdır. Bunları kullanırken yağ seviyesini normalden daha sık kontrol etmek gerekir.
Farklı sıcaklıklar için en uygun yağ seçimi aşağıdaki bilgiler kullanılarak yapılabilir. Çalışma sıcaklığına bağlı olarak en çok tavsiye edilen yağlar:
- 4 °C'nin üzerinde - SAE 30;
- -18 °C ila +4 °C - SAE 10W-30, 5W-30;
- 4 °C'nin altında - sentetik yağlar SAE 5W-20, 5W-30.
SAE 30 yağını 4°C'nin altındaki sıcaklıklarda kullanırken, yağlama eksikliğinden dolayı çalıştırma zor olabilir ve bu yağın düşük sıcaklıklarda kullanılması motorun erken aşınmasına neden olabilir.
Ellerinizin cildinin yağla uzun süreli temasından kaçının ( makine yağı kanserojen). Ellerinizi daima sabunla iyice yıkayın.
Yağ, motor sıcakken (1-3 dakika) değiştirilmelidir, bu, atıkların hızlı ve tam olarak boşaltılmasını sağlar. Değiştirmek için, yağ seviye göstergeli (seviye çubuğu) (1) tapayı sökmeniz, boşaltma tapasını (2) sökmeniz ve yağı uygun bir kaba boşaltmanız gerekir. Bundan sonra tahliye tapasını vidalayın ve yağ çubuğu deliğinden (1) gerekli seviyeye kadar taze yağ doldurun.
Hava filtresi bakımı. Hava filtresi karbüratöre giren ve yakıtla karışan havayı temizler. Gaz jeneratörünün çalışması sırasında filtre yavaş yavaş kirlenir ve işlevini yerine getiremez hale gelir. Tıkanmış bir hava filtresi, yakıt karışımının kalitesini kötüleştirir, motor performansını bozar ve daha hızlı aşınmaya neden olur.
Bunun olmasını önlemek için hava filtresinin düzenli olarak bakımının yapılması gerekir. Bu şu şekilde yapılır.
- Filtre mahfazası kapağını çıkarın.
- Filtreyi çıkarın ve kir ve hasar açısından inceleyin.
- Hasarlı kağıt ve köpük filtreler yenileri ile değiştirilir. Kirli bir kağıt filtre elemanının da değiştirilmesi gerekir. Kirlenen köpük filtre sabunlu suyla yıkanır, iyice sıkılır ve kurutulur. Yangın tehlikesi nedeniyle köpük filtre elemanının benzinle temizlenmesi önerilmez.
- Köpük filtre temiz motor veya özel yağ ile nemlendirilir, sıkılır ve yerine yerleştirilir. Ellerinizin cildinin yağla temas etmesine izin vermeyin.
- Filtre muhafazası kapağını kapatın.
Yakıt filtresinin temizlenmesi. Yanma odasına girmeden önce yakıt çeşitli filtrelerden geçer. Bunlardan biri yakıt musluğunda bulunur. Zaman zaman yıkanması gerekiyor. Bunu yapmak için ihtiyacınız olan:
- yakıt vanasını kapatın;
- karter somununu sökün ve halka contayı ve süzgeci çıkarın;
- çökeltme tankını, filtreyi ve sızdırmazlık halkasını benzinle yıkayın;
- parçaları yerine takın ve karter somununu sıkın;
- Yakıt vanasını açın ve yakıt sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
Filtreli yakıt musluğu: 1 - yakıt musluğu, 2 - çökeltme filtresi, 3 - ağ, 4 - halka conta, 5 - çökeltme tankı.
Buji bakımı. Benzinli jeneratörler için yalnızca üretici tarafından belirtilen bujiler kullanılmalıdır. Bununla ilgili bilgiler ekipmanın kullanım kılavuzlarında yer almaktadır. Bujinin bakımı yalnızca soğuk bir motorda yapılır. Çalışma aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- Gerekirse buji kapağı çıkarılıp temizlenebilir.
- Bir buji anahtarı kullanarak bujiyi sökün.
- Yalıtkanının bütünlüğü görsel olarak kontrol edilir. Çatlak tespit edilirse buji değiştirilmelidir.
- Özel bir prob, normalde 0,7-0,8 mm olması gereken elektrotlar arasındaki boşluğu ölçer. Gerçek değerler gerekenden sapıyorsa buji boşluğu, üst elektrodu bükerek veya bükerek veya bujiyi değiştirerek ayarlanır.
- Gerekirse karbon birikintileri ince zımpara kağıdı veya törpü ile temizlenebilir.
- Mum, iplik bozulmasını önlemek için manuel olarak yerine takılır.
- 25-30 Nm'den FAZLA olmayan bir kuvvetle sarar. Yeni bujiyi elle vidaladıktan sonra, rondelayı sıkıştırmak için anahtarla 1/2 tur sıkılmalıdır. Kullanılmış buji takılıyorsa elle sıktıktan sonra sadece 1/8-1/4 tur çevirerek sıkılmalıdır.
- Şapka takılır.
Uzun süreli depolama (koruma) için bir gaz jeneratörünün hazırlanması
Benzinli bir jeneratörü depoya yerleştirirken (3 aydan fazla), bir dizi işlemin yapılması gerekir. sonraki işler motor tamamen soğuduktan sonra gerçekleştirilir.- Benzini depodan tamamen boşaltın ve karbüratörün içinden tahliye vidasından geçerek kurutun. Tahliye vidası gevşemiş durumdayken, buji kapağını çıkarın ve yakıt pompasından yakıtı boşaltmak için marş kablosunu 3-4 kez çekin. Yakıt filtrelerini temizleyin ve yerine takın.
- Motor yağını değiştirin.
- Bujiyi çıkarın ve silindire bir çorba kaşığı motor yağı dökün. Yağın sürtünme yüzeylerini kaplaması için motor milini birkaç kez çevirin. Depolama hazırlığı sırasında silindir yağla kaplanmışsa, motor çalıştırma sırasında hafif duman çıkarabilir. Bu iyi.
- Bujiyi yerine vidalayın ve şaftı marş koluyla direnç görünene kadar çevirin. Bu anda piston sıkıştırma strokunun üst noktasındadır, emme ve egzoz valfleri kapalıdır, bu da motorun iç korozyonunu önler.
- Jeneratörü uzun süreli depolama için temiz ve kuru bir yere yerleştirin.
Yukarıda belirtildiği gibi benzin depolama sırasında oksitlenir ve bozulur. Eski yakıt, çalıştırmanın kötü olmasına neden olur; yakıt sistemini kirleten ve motor arızasına neden olabilecek reçineli maddeler içerir. Yakıt deposunda ve karbüratörde yakıtın ne kadar süreyle işlevsel sorunlara yol açmadan saklanabileceği sıcaklık, havanın nemi, yakıt deposunun doluluğu gibi faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Kısmen doldurulmuş bir yakıt deposundaki hava, yakıtın bozulmasına neden olur. Yüksek sıcaklık ve Nemli Hava benzinin yaşlanmasını hızlandırır. Yakıt kalitesinin bozulması sorunu 2-3 ay veya daha kısa sürede ortaya çıkabilir, bu nedenle uzun süreli çalışmaya ara verildiğinde yakıtın depodan ve karbüratörden boşaltılması ve çalıştırma için daima taze yakıt kullanılması önerilir.
Gaz jeneratörünün olası arızaları ve bunları ortadan kaldırma yöntemleri
| Makul sebep | Eliminasyon yöntemi |
| Motor çalışmıyor | |
| Düşük kaliteli yakıt | Yakıtı değiştir |
| Karbüratöre yakıt girmiyor | Yakıt valfinin açık olup olmadığını kontrol edin |
| Bujide kıvılcım yok | Bujiyi veya manyetoyu kontrol edin ve değiştirin |
| Boş yakıt deposu | Yakıt deposunu doldurun |
| Motor durur | |
| Hava filtresi tıkalı | |
| Düşük yağ seviyesi | Yağı kontrol edip ekleyin |
| Tıkalı Yağ filtresi | Yer değiştirmek |
| Yakıt filtresi tıkanmış | Yakıt filtresini temizleyin |
| Yakıt deposu kapağındaki delik tıkalı | Kapağı temizleyin veya değiştirin |
| Motor güç geliştirmiyor | |
| Hava filtresi tıkalı | Filtreyi temizleyin veya değiştirin |
| Piston segmanı aşınması | Halkaları değiştirin |
| Motor duman çıkarıyor, egzoz gazları mavi | |
| Valf gövdesi ve kılavuz kovanı arasında artan aşınma | Aşınmış parçaları değiştirin |
| Piston ve silindirin artan aşınması | Aşınmış parçaları değiştirin |
| Piston segmanlarının artan aşınması | Halkaları değiştirin |
| Artan seviye karterdeki yağ | Yağ seviyesini kontrol edin ve ayarlayın |
| Motor duman çıkarıyor, egzoz gazları siyah | |
| Motor aşırı yüklenmesi | Elektrikli PTO'yu azaltın |
| Yakıt beslemesi çok yüksek | Ayarlamak benzin pompası |
| Hava filtresi tıkalı | Filtreyi temizleyin veya değiştirin |
| Motor çok ısınıyor | |
| Silindir kanatçıkları kirli | Silindir kanatlarını temizleyin |
| Kararsız motor çalışması | |
| Hız kontrol cihazı arızası | Nedeni bulun ve ortadan kaldırın |
| Artan yağ tüketimi | |
| Valf gövdesi ile kılavuz manşon arasında arttırılmış boşluk | Aşınmış parçaları değiştirin |
| Piston segmanı aşınması | Halkaları değiştirin |
| Silindir aşınması | Silindiri değiştirin |
Emniyet
Jeneratör, belirli koşullar altında tehlikeli olabilecek elektrik üreten bir cihazdır. Motor çalışırken egzoz sistemi parçaları yüksek sıcaklıklara kadar ısınır. Bu nedenle, bir gaz jeneratörünün çalışması belirli elektrik ve yangın güvenliği kurallarına uygun olmalıdır.Bulunmanıza izin verilmemelidir çalışma alanı yabancılar ve hayvanlar.
Jeneratörü aşağıdaki alanlarda kullanmaktan kaçının: yüksek nem, kar veya yağmur sırasında açık alanda. Üniteyle çalışırken eller ve giysiler kuru olmalıdır.
Elektrik jeneratörünü yanıcı maddelerin, yanıcı ve patlayıcı gazların ve sıvıların yakınında kullanmayın. Jeneratör diğer ekipmanlardan ve duvarlardan en az 1 metre uzakta bulunmalıdır. Gaz jeneratörü çalışırken motora veya egzoz borusuna dokunmamaya dikkat etmelisiniz. Bu ciddi yanıklara neden olabilir.
Jeneratörün yakınında sigara içmek yasaktır ve yakınında açık alev veya kıvılcım bulunmasına izin verilmemelidir.
Güç kablolarını dikkatli kullanın; jeneratörün gerilim taşıyan kısımlarına dokunmayın. Hasarlı kablolar derhal yalıtılmalı veya değiştirilmelidir.
Gaz jeneratörünü tamir etmeden ve bakım yapmadan önce, motorun yanlışlıkla çalıştırılmasını önlemek için buji kablosunun çıkarılması önerilir.
Bu sitenin içeriğini kullanırken, bu siteye, kullanıcıların ve arama robotlarının görebileceği aktif bağlantılar koymanız gerekir.
Ne tür bir benzin sel basmak jeneratöre
Jeneratör, ne tür bir ekipman olursa olsun, bir ruhu veya nedeni olmamasına rağmen, sahibinin ona karşı tutumuna bir nedenden dolayı “hassas” tepki verir. "Bir jeneratör satın aldınız, iki saat çalıştınız ve - her şey genellikle başlamıyor" (c) Vakaların büyük çoğunluğunda, petrol açlığına karşı koruma basitçe işe yaradı ve jeneratör hakkında birçok kez hikayeler duymuş olabilirsiniz. özellikle düşük yağ seviyesi nedeniyle çalışmıyor. Genel olarak nasıl bakım yapılması gerektiğine bir göz atalım ve basitçe kullanmak jeneratör.
Bir jeneratör satın aldınız.
Jeneratörünüzü teslim aldınız, ambalajından çıkardınız ve nakliye sırasında oluşabilecek hasarları kontrol ettiniz. Tüm boru hatlarının uygun bağlantılara bağlandığından emin olun.
Talimatları inceledikten sonra yeterli miktarda motor yağı doldurmanız gerekiyor, yüksek kaliteli yağdan tasarruf etmeyin, bu kadar büyük bir hacim gerekli değil, sentetik motor yağları öneriyoruz (örneğin, CASTROL Magnatec 5W-40) . Her durumda yağ kullanırken jeneratörün kullanılacağı ortamın sıcaklığını dikkate alın.
Bir sonraki adım yakıt deposunu yakıtla doldurmaktır. YALNIZCA KURŞUNSUZ ve kaliteli benzin KULLANIN. Benzin için ara kap olarak çoğunlukla bidonlar kullanıldığından, benzinin saflığına daha fazla dikkat edilmeli, benzinin içine su ve/veya yabancı madde ve kir girmediğinden emin olmalısınız. Metanollü yakıt katkı maddelerinin (alkol bazlı çeşitli oktan arttırıcı katkı maddeleri) kullanılması kategorik olarak kabul edilemez. Benzinin oktan sayısı en az 87 yani 92 olmalıdır benzin. 95 benzin kullanılmasını önermiyoruz.
Çalışmaya başlamadan önce jeneratör düz ve kuru bir yüzeye kurulmalıdır. Jeneratörde egzoz gazı tahliye sistemi bulunmuyorsa jeneratör yalnızca açık havada çalıştırılabilir. Gerekli koşul Güvenli çalışma jeneratörün topraklanmasıdır. Bu sizin güvenliğinizdir, bunu ihmal etmeyin. Hazırlığın bir sonraki aşaması, ekipmanın harici olarak incelenmesi, tüm bağlantıların ve seçilen güç kablolarının doğruluğunun kontrol edilmesidir.
Hangi benzin içine sokmak Benzinli jeneratör? Örnek Honda EC 6000
Ne tür bir yağa ihtiyaç var sel basmak benzine jeneratör jeneratörler! döküyorum...
Ne tür bir yağ sel basmak benzine jeneratör
Ne tür bir yağa ihtiyaç var sel basmak benzine jeneratör— benzin kullanımına ilişkin ipuçları jeneratörler! Şirket...
Jeneratöre bağlamayı planladığınız tüm tüketicileri kapattığınızdan emin olun; ancak bundan sonra motoru çalıştırabilirsiniz.
Ekipmanın her çalıştırmadan önce ve ekipmanın 8 saatlik sürekli çalışmasının ardından kontrol edilmesi gerektiğini lütfen unutmayın.
Öğle yemeği.
· Yakıt döner valfini açın.
· Gaz kolunu kendinize doğru çekin.
· Motorda elektrikli çalıştırma sistemi varsa, motor çalışana kadar Çalıştırma/Açma/Kapama düğmesini basılı tutun. Motor Geri Tepmeli Çalıştırma Sistemi kullanılarak çalıştırılırsa, düğmeyi Çalıştırma konumuna getirmeniz ve çalıştırma kolunu keskin bir şekilde kendinize doğru çekmeniz gerekir.
· Motorun birkaç dakika çalışmasına izin verdiğinizden emin olun. Gaz kolunu kademeli olarak orijinal konumuna getirin.
· Ancak bundan sonra mevcut tüketicileri bağlayabilirsiniz.
Jeneratörün durması.
· Jeneratöre bağlı tüm mevcut tüketicileri kapatın
· Jeneratör yükünü ayırın ve kapatın.
· Motorun yüksüz olarak birkaç dakika çalışması gerekiyor.
· Motor tamamen durana kadar Çalıştırma/Açma/Kapama tuşunu basılı tutun.
· Yakıt döner valfini kapattığınızdan emin olun.
Motorda çalıştırma
Sattığımız jeneratörler son derece güvenilir ekipmanlardır. Ancak jeneratörünüzü ne kadar süre kullanacağınız, onun size ne kadar süre dayanacağına bağlıdır. İçten yanmalı motorlu jeneratörün doğru şekilde çalıştırılması, uzun ve sorunsuz çalışmanın temelidir.
Alıştırma sırasında jeneratörü yüklememek mantıklı görünse de, jeneratörde ilk bir buçuk ila iki saatlik çalışma için en az yüzde elli yük vermenizi önemle tavsiye ederiz. Jeneratörün çok az yükle veya hiç yüksüz olarak uzun süre çalışması mümkün değildir. Her yakıt dolduruşunuzda yağ seviyesini kontrol etmeniz gerekeceğini lütfen unutmayın. Bunu her 4 saatte bir mola sırasında yapmak daha da iyidir. Yağ (sıcak bir motorda) 20 saatlik çalışmadan sonra değiştirilir. Bundan sonra alıştırma tamamlanmış sayılabilir.
Düzenli kullanım
Eğer kullanmıyorsan jeneratör sürekli olarak üniteyi her ay en az 2 saat boyunca 50 güç yükünde çalıştırmanızı öneririz. Periyodik çalıştırmalar, motor ve jeneratör içinde nemin yoğunlaşmasını önler, içten yanmalı motordaki yağ filmini eski haline getirir ve elektrik kontaklarındaki oksidasyonu önemli ölçüde azaltır.
ÖNEMLİ Jeneratörü 10 kez 12 dakika boyunca durmadan çalıştırmaktansa 2 saat boyunca çalıştırmak daha iyidir.
Jeneratörü yüksek ortam sıcaklığında kullanıyorsanız lütfen aşağıdaki hususlara dikkat edin: Özel dikkatücretsiz erişim için temiz hava(motor HAVA SOĞUTMA, bunu unutma). Motor soğutma ceketi kanatçıklarını düzenli olarak kuru bir bezle temizlemek gerekir. Düşük sıcaklıklarda uygun buji elektrot aralığı özellikle önemlidir. Her iki durumda da yağın viskozite açısından doğru seçilmesi önemli bir nokta olacaktır.
Jeneratör setinin yüksek rakım koşullarında çalıştırılması halinde, deniz seviyesinden her 310 metre yükseklikte motor gücünün ve dolayısıyla jeneratör gücünün 4 oranında azalacağını unutmayınız. Onlar. 1500 metre yükseklikte 5,5 kW gücündeki bir jeneratör gerçekçi olarak 4,3 kW'tan fazlasını üretemez. Bu özellikle 1 kW’lık “sihirli valiz” alanlar için önemli. Ve bunları dağlarda kullanmaya çalışıyorlar.
