금속 차고 도면은 작업 초기에 작성해야 합니다. 결국, 모든 것을 계산하고 정확한 양의 재료를 가져갈 수 있습니다.
금속 차고 도면을 작성할 때 설치에 대한 몇 가지 세부 사항을 즉시 고려해야 합니다. 그냥 박스가 아니고, 이 디자인특정 매개변수를 충족해야 합니다.
오늘 우리는 이러한 문제를 정확히 살펴보고 이 디자인을 빠르고 정확하게 만들 수 있도록 도와드리겠습니다. 이 문제에 대한 사진과 비디오를 보고 모든 작업을 효율적으로 수행할 수도 있습니다.
금속 차고
이 작업을 수행하고 구매하기 전에 이 디자인이 자신에게 얼마나 적합한지 파악해야 합니다.
금속 차고의 장점:
- 건설에는 한 달이 채 걸리지 않습니다.
- 벽돌 (참조)이나 블록보다 비용이 저렴합니다.
- 강력한 기반이 필요하지 않은 경량 디자인.
- 최소한의 유지보수만 필요한 내구성 있는 구조입니다.
강철 차고의 구조는 매우 간단하며 강철 시트가 용접되는 강철 모서리 프레임으로 구성됩니다. 베이스는 단순하게 만들 수도 있고 금속 스키드를 용접하여 움직일 수도 있습니다. 이 차고는 폴리스티렌 폼을 사용하여 단열되어야 하며 난로나 전기 등 공간 난방 장치를 설치해야 합니다.
기초 만들기
금속 차고의 도면은 고품질 기초를 제공해야 합니다. 여기에는 슬래브와 스트립의 두 가지 옵션이 있습니다. 예를 들어하고 싶다면 검사 구멍, 그렇다면 테이프를 선택하는 것이 좋습니다.
두 가지 옵션을 모두 살펴보겠습니다.
| 슬래브 기초 | 이 차고 구조는 매우 가벼우며 순전히 상징적인 기초를 구축하여 땅 속으로 20-25cm 깊게 만들 수 있습니다. 또는 콘크리트 슬래브를 사용하고 메쉬로 보강한 후 타설할 수도 있습니다. 이러한 슬래브는 차고 벽을 지지하는 역할뿐만 아니라 바닥 바닥 역할도 합니다. 공장 바닥을 슬래브로 사용할 수 있으며 먼저 현장의 수평을 맞춘 후 바닥에 깔기만 하면 됩니다. 이러한 옵션에도 불구하고 다음 기본 조건을 준수해야 합니다.
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| 스트립 파운데이션 | 이 기반은 여러 단계로 구축됩니다.
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재료 및 도구
미래 차고의 크기는 그 목적과 일치해야 합니다. 차만 보관하려는 경우 작은 차고로 제한할 수 있지만 예비 부품을 차고에 보관하고 유지 관리 및 수리를 수행하려는 경우 차고의 크기가 적절해야 합니다.
금속으로 자신의 손으로 차고를 만들려면 다음이 필요합니다. 다음 자료도구:
- 콘크리트, 철근 또는 기성품 콘크리트 블록, 또는 방패.
- 직경 100-150mm의 러너용 강관입니다.
- 금속 코너 50x50mm.
- 두께 2~2.5mm의 철판.
- 전극 및 용접 장비.
- 절단 및 연삭 휠이 있는 그라인더 그라인더.
- , 경첩 및 래치.
- 거푸집 공사 및 바닥용 목재 보드.
- 금속용 프라이머 및 페인트.
금속 차고 건설 방법
모든 것을 생각하고 재료를 올바르게 계산했다면 자신의 손으로 철제 차고를 만드는 것이 그리 어렵지 않습니다. 모든 작업은 단계적으로 수행됩니다.
그래서:
- 스키드가 있는 차고인 경우 차고 길이에 따라 직경 100-150mm의 파이프 두 개가 절단됩니다. 또한 파이프의 한쪽 끝은 90도 각도로 절단되고 다른 쪽 끝은 45도 각도로 절단됩니다. 작은 파이프 조각이 45도 각도로 절단된 측면에 용접되어 썰매처럼 구부러진 모양을 형성합니다. 그런 다음 파이프 끝을 용접하고 부식 방지 및 방수 처리를 위해 역청 혼합물로 덮습니다.
- 차고 바닥 디자인 견고한 기초누구라도 될 수 있습니다. 나무로만 만든 주자의 차고용. 먼저 방수 층을 놓은 후 콘크리트 등급 M300의 비컨을 따라서만 부어집니다. 방수재로 사용 가능 플라스틱 필름. 그 후, 바닥을 굳히고 2주 동안 이 상태로 둡니다. 나무바닥이 깔려있습니다 나무 장선, 프레임의 하단 모서리에 배치됩니다. 나무는 방부제로 처리해야합니다.
- 프레임은 50x50mm 강철 각도로 용접됩니다. 그들은 차고 둘레를 따라 확장 앵커에 용접되는 하단 모서리에서 구조물을 용접하기 시작합니다.
- 그런 다음 동일한 모서리의 랙을 모서리에 용접합니다. 마지막으로 상단 모서리가 둘레에 용접됩니다.
- (필요한 경우) 프레임을 강화하기 위해 금속 막대 또는 동일한 모서리가 모서리에서 모서리로 용접됩니다. 모두 차고 크기에 따라 다릅니다.
- 일반적으로 박공 모양이며 같은 모서리로 만들어집니다. 모서리는 프레임 너머로 15-20cm 확장되도록 절단됩니다. 이는 강수량이 건물에 유입되는 것을 방지하기 위해 차고 벽의 작은 겹침을 만들기 위해 필요합니다.
- 지붕은 벽과 마찬가지로 금속 모서리에 용접하여 판금으로 덮습니다. 필요한 경사도가 있어야 합니다.
- 프레임에 용접됨 판금, 그라인더를 사용하여 크기에 맞게 자릅니다. 먼저 시트를 용접으로 부분적으로 고정하고 시트를 모두 설치한 후 최종적으로 이음새를 용접합니다.
- 동일한 기술을 사용하여 만들어집니다. 먼저 게이트 리프의 프레임을 용접하고 힌지를 용접하고 게이트 리프를 설치하고 고정한 다음 금속 시트를 용접합니다. 그런 다음 설치 차고 자물쇠볼트와 함께.
단열재
금속 차고는 상대적으로 추운 방입니다. 겨울철그리고 동시에 그 안은 매우 뜨겁다 여름 기간, 따라서 단열층 설치가 필요합니다. 폴리스티렌 또는 폼 시트가 이에 가장 적합합니다. 실제로 이 프로세스는 차고의 설계 및 건설 단계에서 제공되어야 합니다.
- 모서리의 설치 및 용접은 폼 플레이트가 금속 모서리의 선반에 의해 형성된 틈새에 명확하게 맞는 방식으로 수행됩니다.
- 이를 고정하기 위해 직경 6.0mm의 금속 막대를 모서리에 용접할 수 있습니다. 물론 그러한 차고는 미적 외관을 갖지 않으며 구조는 미완성입니다.
- 이 차고는 내부부터 개선되어야 합니다. 나무 판자, 플라스틱 라이닝 또는 기타 저렴한 마감재. 예를 들어, 마분지를 사용하거나 OSB 보드. 비싸지는 않지만 빠릅니다.
주의: 가장 중요한 것은 건설 단계에서 이러한 슬래브를 부착할 장소가 있다는 것입니다. 이를 위해 추가 금속 스트립이 프레임 구조에 용접됩니다. 그런 다음 설치하기 전에 구멍을 뚫고 셀프 태핑 나사를 사용하여 슬래브를 차고 벽에 고정합니다.
그림
~에 마지막 스테이지차고는 외부와 내부에 모두 칠해져 있습니다.
- 밖의 금속 표면지워졌다 사포연삭기를 사용합니다.
- 그 후 금속이 탈지됩니다. 이렇게하려면 탈지제로 닦아내면됩니다.
- 완전히 마를 때까지 기다렸다가 걸레로 흰색 코팅을 닦아냅니다.
- 그 후 프라이머가 적용됩니다. 깊은 침투액을 선택하는 것이 좋습니다.
- 그런 다음 염료로 덮습니다. 스프레이 병을 사용하는 것이 좋습니다. 없으면 롤러를 사용해야합니다. 그러면 물방울이 떨어지는 것을 피할 수 있습니다.
- 안쪽은 칠할 수 있어요 수성 페인트두 개의 레이어로. 이 페인트는 환경 친화적이므로 실내 코팅에 적합합니다. 반면에 차고는 생활 공간이 아니므로 더 저렴한 페인트를 사용할 수 있습니다.
차고 금속 도면은 현장과 차량의 크기에 따라 제작되어야 합니다. 지침을 통해 모든 것을 올바르게 계산하고 수행할 수 있습니다. 가격은 구조물의 크기와 금속의 질량에 따라 직접적으로 달라집니다.
모든 차량의 소유자는 외부 기후 요인이나 도난으로부터 차량을 보호해야 합니다. 이 문제에 대한 한 가지 해결책은 차고를 이용하는 것입니다. 이러한 설계를 통해 차량에 미치는 영향을 제한할 수 있을 뿐만 아니라 수리 작업을 편안하게 수행할 수도 있습니다. 오늘날 금속 차고는 작고 설치가 빠르기 때문에 특히 인기를 얻고 있습니다.
특징
금속 차고는 외부의 물리적, 기후적 하중을 견딜 수 있는 금속 구조물입니다.
이러한 구조는 여러 유형의 재료를 사용하여 만들어집니다.
- 철판. 프레임을 덮고 내구성 있는 시스템을 만드는 데 사용됩니다. 가장 좋은 선택은 높은 온도에도 견딜 수 있는 두꺼운 강판일 것입니다. 육체적 운동. 그러나 오늘날에는 두꺼운 프로파일 시트가 늘어선 차고를 찾을 수 있습니다. 이러한 구조는 항상 신뢰할 수 있는 것은 아니지만 내하중 능력이로 인해 차고가 더 나빠지지는 않습니다.
- 금속 프로파일. 대부분의 경우 모서리, 프로파일 및 둥근 파이프. 이들은 함께 다양한 부하를 견딜 수 있는 모놀리식 시스템을 형성합니다.
금속 차고 설치는 특별히 준비된 기초 또는 평평한 바닥에서 수행할 수 있습니다. 금속 제품은 벽돌 구조와 강도가 거의 다르지 않습니다.
장점과 단점
많은 자동차 소유자는 금속 차고를 선호합니다.
이는 이러한 금속 구조의 몇 가지 장점 때문입니다.
- 내연성. 금속은 전혀 타지 않으며 연소를 지원하지 않으므로 화재시에도 완전히 안전합니다.
- 고강도. 두껍고 고품질의 금속으로 만들어진 구조물은 해킹이 어렵습니다. 그러나 이러한 지표는 모 놀리 식 벽돌 구조의 지표보다 다소 나쁩니다.
- 상대적으로 저렴한 비용. 차고 가격은 제조 방법과 금속 품질에 의해서만 결정됩니다. 대부분의 경우 이러한 지표는 벽돌이나 가스 블록으로 만들어진 고전적인 단일체 건물의 지표보다 훨씬 낮습니다.
- 금속 구조는 법적으로 단일체 구조로 간주되지 않습니다. 따라서 이러한 구조는 전문적인 문서 없이도 쉽게 세울 수 있습니다.
- 속도와 설치 용이성. 경험이 없어도 이런 건물을 지을 수 있습니다. 오늘날 시장에는 여러 종류의 조립식 금속 차고가 있습니다. 제조업체의 지침에 따라 모든 요소를 연결하여 올바르게 조립하면 됩니다.
- 상대적으로 가벼운 무게. 필요한 경우 금속 구조물로 만들어진 건물을 이동할 수 있는데, 이는 단일체 구조에서는 불가능합니다.
그러나 금속 차고는 보편적인 구조가 아닙니다.
이러한 시스템에는 몇 가지 중요한 단점이 있습니다.
- 최소 수준의 단열. 금속은 열을 잘 유지하지 못합니다. 겨울에는 금속 내부에서 작업하는 것이 매우 어렵습니다. 따라서 많은 전문가들은 벽의 추가 단열을 권장합니다. 다양한 재료. 단열되지 않은 차고는 빠르게 냉각되고 가열되어 다량의 결로 현상이 발생합니다. 이는 결국 구조물과 자동차의 금속에 나쁜 영향을 미칩니다.
- 전기를 설치할 수 없습니다. 이는 안전 예방 조치 때문입니다. 이론적으로 전류는 내부에서 공급될 수 있지만 자체 발전기에 의해서만 생산되는 경우입니다.
- 화재 안전 수준이 낮습니다. 금속 자체는 타지 않지만 매우 빠르게 가열되며 균열이 있으면 외부에서 건물 안으로 화재가 침투하여 자동차 및 기타 모든 재산이 손상될 수 있습니다.
- 최소 수준의 보호. 이는 흙이나 아스팔트 표면에 설치되고 어떤 식으로든 부착되지 않은 구조물에 적용됩니다. 일부 장인은 벽 중 하나를 들어 올려 잭으로 구조물을 간단히 들어 올릴 수 있습니다. 금속 베이스는 그라인더와 특수 원으로도 쉽게 파괴됩니다. 따라서 안전성 측면에서는 모놀리식 디자인이 훨씬 좋습니다.
건축
금속 건물을 건설하려면 모든 사항에 대한 예비 계산이 필요합니다. 기술적인 매개변수. 특정 기술 없이는 이 작업을 수행하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 하지만 간단한 수정스스로 계산할 수 있습니다. 구조 설계에 따라 금속 차고는 여러 하위 유형으로 나눌 수 있습니다.
- 공장 건물.이런 종류의 차고는 대부분의 경우 접을 수 있고 휴대 가능합니다. 이러한 제품을 조립하려면 몇 가지 유형만 비축하면 됩니다. 렌치, 망치, 공장 도면 및 기타 보조 도구. 장점 중에는 실용성과 내구성이 있습니다. 그러나 그러한 구조의 비용은 독립 구조보다 훨씬 높습니다. 차고의 크기는 종종 단층 건물을 초과하지 않습니다.
이러한 차고의 종류 중 하나는 다양한 거래 사이트에서 구입할 수 있는 중고 구조물입니다.
가격은 이미 새로운 수정보다 훨씬 낮으며 특정 위치에서 독립적으로 제거하는 것도 가능합니다.
- 자체 건설 차고.이 건물들은 독특해요 기술적 특성그리고 치수. 일부 소유자는 2층 구조, 추가 저장 공간으로 사용할 수 있습니다. 많은 수정 사항은 콘크리트 기초에 단단히 고정되어 있으므로 모놀리식입니다. 여기서는 연결에 용접이 이미 사용되었습니다. 이 접근 방식을 사용하면 오랫동안 하중을 견딜 수 있는 내구성 있는 시스템을 얻을 수 있습니다. 하지만 자기 조립차고를 사용하려면 전문적인 기술이 필요합니다. 다양한 악기. 따라서 모든 매개변수를 정확하게 계산할 수 있는 전문가만 수행해야 합니다.
준비 작업
모든 구조물을 건설하려면 사전 계획이 필요합니다. 이렇게 하면 예상치 못한 많은 상황이 제거되고 강력하고 내구성이 뛰어난 건물이 만들어집니다. 금속 차고를 설치하려면 다음 준비 작업을 수행해야 합니다.
- 건설 현장을 선택합니다.차고는 차량 이동에 편리한 장소에 위치하는 것이 좋습니다. 사유지가 있는 경우 도로 바로 옆에 설치할 수 있습니다. 또 다른 경우에는 최적의 도착을 보장하는 것이 바람직합니다. 차량. 금속 차고는 주거용 건물에서 멀리 떨어진 언덕에만 설치해야 합니다. 구조물이 지속적으로 녹거나 침수되는 경우 지하수, 그러면 빨리 녹슬어서 사용할 수 없게 됩니다.
- 베이스 준비.작업을 시작하기 전에 검은 흙의 최상층을 제거하고 흙을 평평하게 만드는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 다른 모든 설치 작업이 단순화됩니다.
- 설계.여기에는 보편적인 권장 사항이 없습니다. 차고의 크기는 차량이 쉽게 들어갈 수 있는 크기여야 합니다. 이 건물을 수리하거나 예비 부품을 보관하려는 경우 이러한 요구 사항을 고려하여 매개변수를 늘려야 합니다.
- 건축자재 구매.차고를 건설하려면 두꺼운 금속 시트, 프로파일 파이프 및 기타 재료가 많이 필요합니다. 용접 기계, 볼트, 나사 및 기타 패스너. 따뜻한 건물을 만들 계획이라면 일정량의 단열재(미네랄울 등)를 구입해야 합니다.
설치
철제 차고 건설은 비교적 간단한 작업입니다. 하지만 항상 자신의 손으로 할 수는 없습니다. 재료를 가져오는 데 도움을 줄 뿐만 아니라 조립 중에 구조를 유지하는 여러 보조자와 함께 모든 작업을 수행하는 것이 좋습니다.
차고 설치는 기초 배치부터 시작됩니다. 부식 과정의 발달에 기여할 것이기 때문에 압축된 토양에만 구조물을 설치하는 것은 바람직하지 않습니다.
이러한 구조의 경우 여러 유형의 베이스를 사용할 수 있습니다.
- 모놀리식 기초. 이 유형의 디자인은 모든 종류의 하중을 완벽하게 견딜 수 있습니다. 그러나 그러한 가벼운 건물에는 기초가 이미 건설되지 않은 한 효과적이지 않습니다.
- 플로팅 파운데이션. 좋고 저렴한 옵션. 그러한 기반을 구축하기 위해 여러 가지 철근 콘크리트 슬라브미리 압축되고 평평한 토양에. 이러한 요소의 설치는 크레인으로 수행되므로 재정적 비용이 증가합니다.
- 스트립 파운데이션. 최선의 선택금속 차고의 경우. 비교적 구축이 간단합니다. 처음에는 미래 건물의 전체 둘레를 따라 채널이 파헤쳐집니다. 트렌치의 깊이는 50-80cm를 초과해서는 안 됩니다. 이는 차고의 작은 무게를 지탱하기에 충분하기 때문입니다. 그 후 모래와 쇄석을 도랑 바닥에 부은 다음 모든 것이 압축됩니다. 근력을 향상시키려면 여기에 배치할 수 있습니다. 화강암 돌그리고 액체를 채워주세요 시멘트 모르타르. 콘크리트로 채워진 거푸집 공사가 상단에 장착됩니다. 지지대의 높이는 소유자의 필요와 토양의 특성에 따라 개별적으로 선택됩니다. 하지만 너무 많이 만들어서 높은 거푸집권장되지 않습니다. 바닥을 수평으로 만드는 데 필요한 재료의 양이 증가하기 때문입니다.
금속 구조물을 구성하는 알고리즘은 다음과 같은 순차적 단계로 구성됩니다.
- 프레임 구성.바깥쪽으로는 평행 육면체와 유사하며 벽이 추가 랙으로 강화됩니다. 게이트가 위치할 쪽에는 일종의 내부 프레임이러한 구조 하에서. 파이프는 용접으로 서로 연결됩니다. 프로파일을 용접하지 않고 볼트로 연결하면 시간이 지남에 따라 약간의 진동이 나타나고 구조가 그다지 강하지 않게 됩니다.
버팀대로 프로파일을 더욱 강화하는 것이 좋습니다. 금속 모서리및 기타 유사한 요소
지붕은 단일 또는 이중 경사일 수 있습니다. 두 번째 옵션을 선호하는 경우 금속 구조물을 메인 프레임에 부착할 수 있는지 확인해야 합니다. 이 시스템의 구성에는 삼각형 형태의 프레임을 만든 다음 이를 주 지지대에 부착하는 작업이 포함됩니다. 통나무는 금속 점퍼를 사용하여 서로 연결됩니다.
- 외장.이 단계는 비교적 간단합니다. 모서리 중 하나에서 벽을 덮기 시작하십시오. 이를 위해 금속 시트를 프레임에 용접하거나 나사로 고정합니다. 두 번째 옵션은 건물의 모든 치수에 맞게 선택할 수 있는 프로파일 시트와 함께 사용됩니다. 덮을 때 균열이 생기지 않도록 완전히 제거하는 것이 중요합니다. 따라서 관절이 형성되는 관절의 밀도를 모니터링해야 합니다. 프로파일 시트를 사용하면 서로 겹쳐집니다. 용접의 경우 조인트가 잘 용접되거나 추가 금속판으로 덮여 있습니다.
영구 차고를 지을 기회나 욕구가 없다면 해당 유형의 금속 건물을 선택할 수 있습니다. 건축하기 쉽고 이 과정에는 특별한 지식이 필요하지 않으며 용접이나 볼트 체결을 통해 금속으로 차고를 지을 수 있습니다.
디자인의 단순성에도 불구하고 금속 차고 건설 단계를 따라야합니다. 이 경우에만 차량이 오랫동안 "집"을 "사용"합니다.
목차:금속 차고 기초
자본, 차고가 아닌 그러한 빛의 경우 강력하고 고전적인 기초를 만드는 것은 의미가 없다고 믿어집니다. 전문가들은 기초를 얕게(지면 깊이 20-30cm), 좁게(최대 25cm) 만들 것을 권장합니다. 또 다른 옵션은 강화를 붓는 것입니다. 콘크리트 슬래브미래 차고의 전체 영역에 걸쳐 - 이러한 기초는 건물 바닥으로도 사용됩니다.
제안된 옵션 중 어느 것을 선택하든 전문가의 다음 권장 사항을 준수해야 합니다.
전문가들은 한 번에 기초를 쏟을 것을 권장합니다. 구조는 본질적으로 모 놀리 식이어야합니다. 원칙적으로 이 작업은 쉽습니다. 넓은 영역기초에 "옷을 입힐"필요가 없습니다 (금속 차고는 자동차 한 대용으로 설계되었습니다). 요리가 가능합니다 콘크리트 모르타르소형 콘크리트 믹서를 이용해 건설 현장에서 직접 작업합니다.
금속 차고 제조
믿어진다 최적의 크기문제의 구조는 3.3 * 5.5 미터입니다. 최대 길이금속 차고는 6미터를 초과해서는 안 됩니다. 고려해 볼 만한 한 가지 중요한 점– 단열공사를 하려는 경우 금속 구조, 그러면 각 크기에 15-20cm를 추가해야 합니다.
문제의 구조물의 프레임을 만들려면 금속 모서리를 사용할 수 있습니다. 정사각형 단면– 필요한 강도를 가지며, 구조물 조립 현장에서 직접 용접/연결할 수 있습니다.
금속 차고용 프레임 제작에 대한 단계별 지침:
- 우선, 미래의 금속 차고의 하부 프레임이 용접됩니다. 이 작업 중에 이전에 콘크리트 기초 모서리에 내장된 보강재 조각에 프레임 모서리를 용접해야 합니다.
- 다음 단계는 완성된 하부 프레임에 수직 기둥을 용접하는 것입니다.
- 미래의 금속 차고의 앞부분에는 두 개의 수직 추가 기둥이 장착되어야 합니다. 이는 입구 게이트가 됩니다.
- 설치/용접된 모든 수직 기둥은 상부 프레임에 의해 서로 연결됩니다.
- 금속 차고용 지지 지붕 지지대가 제조/설치되고 있습니다. 이 프로세스에는 고유한 뉘앙스가 있습니다.
- 경사 지붕을 만들 계획이라면 상단 부분 (서까래)이 후면 부분보다 높아야합니다. 이는 결과 경사면을 따라 지붕에서 물이 흐르고 눈이 굴러 떨어지도록 수행됩니다.
- 계획된 것이라면 박공 지붕, 그러면 요리를 해야 할 거예요 금속 트러스상부 금속 프레임에 직접 용접되는 삼각형 형태입니다.
이제 중간 수직 기둥을 설치할 수 있습니다. 또한 하부 프레임과 상부 프레임에 용접되어 균일한 "단차"를 유지합니다. 중간 수직 기둥 사이의 거리는 전체 구조를 덮을 금속 시트의 너비에 따라 결정된다는 점을 아는 것이 좋습니다. 한 가지 주의 사항이 있습니다. 겹치는 방법을 사용하여 시트를 부착하려는 경우 수직 기둥 사이의 거리는 "마감" 재료의 너비보다 4-5cm 작아야 합니다.
이 시점에서 프레임 구성 작업이 완료된 것으로 간주됩니다. 금속 차고가 실제 모양을 얻으려면 프레임을 감쌀 필요가 있습니다. 금속 시트– 아연 도금 및/또는 아연 도금 처리되지 않을 수 있지만 어떤 경우에도 재료의 두께는 1.2mm여야 합니다.
메모:지붕은 금속 시트로 덮여 있으며 돌출부에서 능선으로 이동하고 상단 시트와 하단 시트가 최소 15cm 겹치는 규칙을 준수합니다.
금속 차고 문은 문제의 전체 구조와 동일한 원리에 따라 만들어집니다. 먼저 프레임을 만든 다음 금속 시트로 덮습니다. 문제의 디자인을 제조할 때 가장 많이 사용할 수 있는 것은 다른 유형게이트이지만 클래식 스윙 게이트는 특히 금속 차고에 인기가 있습니다.
금속 차고를 단열하는 방법
많은 금속 차고 소유자는 그러한 구조를 단열하는 것이 타당성에 대해 궁금해하고 있습니다. 전문가들은 이것이 순전히 자발적인 문제라고 말하지만 단열재가 없으면 확실히 차고 벽에 결로가 형성되어 금속이 파괴됩니다.
대부분의 건물 소유자가 사용하는 금속 차고를 단열하는 가장 쉬운 방법은 설치입니다. 폴리스티렌 폼 보드~에 내면수직의 금속 선반. 이 석판 아래에 누워있을 수 있습니다 미네랄 울그리고 꽤 그럴 거야 따뜻한 차고. 그러나 금속 차고를 단열하는 이 방법에는 한 가지 중요한 단점도 있습니다. 폴리스티렌 폼은 가연성 물질의 범주에 속하며 차고는 이 점을 무시해야 하는 장소가 아닙니다.
금속 구조물로 만들어진 조립식 차고는 주차 공간과 관련된 문제에 대한 상대적으로 저렴하고 빠른 솔루션입니다. 이 기사에서 설명하는 지침을 사용하여 금속 차고를 직접 만들 수 있습니다. 금속 차고의 주요 장점을 살펴 보겠습니다.
철제 차고의 장점
이 소재의 가장 큰 장점은 놀라운 신뢰성과 능력입니다. 오랫동안구조물의 적절한 유지관리를 소유자에게 제공합니다. 또한 내구성이 뛰어난 프레임을 용접하려면 프로파일 또는 강철 앵글 세트를 구입하고 용접 기계와 여러 목공 도구만 찾으면 됩니다. 중요한 장점은 기초 없이도 금속 차고를 지을 수 있다는 것입니다. 이렇게 하면 많은 시간과 비용이 절약됩니다.
금속의 특성과 관련하여 단 하나의 불만 사항이 있습니다. 즉, 5-6년 작동 후 금속의 높은 수준의 부식 및 부패가 발생한다는 것입니다. 그러나 현재 코팅 시 프레임을 습기로부터 완전히 보호하는 함침 및 솔루션이 많이 있습니다. 따라서 자동차 수리 및 보관은 물론 대규모 목공 작업 수행 및 수공예품 생산 개발에 적합한 본격적인 자본 차고 상자를 얻을 수 있습니다.
자신의 손으로 금속 구조물로 차고를 짓는 단계
철제 차고의 스케치
우선, 미래 구조에 대한 몇 가지 계획이 무료 온라인 자료에서 그려지거나 선택됩니다(올바른 치수, 방 면적의 올바른 지정 및 도면의 구조적 연결 존재 여부를 확인하십시오). 크기는 건물의 목적에 따라 결정되어야 합니다. 자동차 주차 공간 만 만들려는 경우 너비의 기준으로 치수를 사용하여 자동차를 가져갈 수 있습니다. 열린 문. 필요한 경우 추가 침대수리 및 작업장을 위해 - 상자에 차고 장비, 선반 시스템 및 퇴근 후 휴식 공간이 포함되도록 건물의 모든 크기를 확장해야합니다.
치수를 결정한 후 미래 건물의 스케치를 그립니다. 이를 바탕으로 건설 프로젝트가 작성되고 도면이 작성됩니다. 결과적으로 부지를 선택하고 공사 1단계를 시작하기만 하면 됩니다. 차고 상자– 형성 콘크리트 기초.
금속 차고 기초
금속 차고 기초
을 위한 자가 건설자신의 손으로 철제 차고 기초를 만들려면 다음 지침을 따르십시오.
- 콘크리트 바닥의 크기를 선택합니다.
평균적으로 기초의 크기는 건물 크기보다 30-40cm 커야 합니다. 차고 바닥의 높이는지면보다 5-10cm 돌출되어야합니다.
- 트렌치를 준비합니다.
트렌치는 전체 윤곽을 따라 10-20cm 깊이까지 파고 바닥에는 3-4cm의 모래 층과 쇄석 층을 같은 높이로 붓습니다. 이렇게 하면 바닥에서 지하수를 배수하는 모래 쿠션 형태의 배수 장치가 생성됩니다.
- 거푸집 공사의 보강 및 제작.
선택한 기초 유형에 관계없이 금속 또는 유리 섬유 막대가 철제 차고의 보강층으로 사용됩니다. 연결은 기초의 모든 모서리에서 이루어져야 합니다. 보강재는 10-12 mm 이하의 단면적으로 이루어져야합니다.
- 콘크리트 혼합물로 바닥을 붓습니다.
차고 기초 거푸집 공사
설치 후 메쉬 강화 1층에서는 콘크리트 붓기를 시작할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 콘크리트 무게로 인해 메쉬가 모래 쿠션에 단단히 눌리지 않도록 하는 것입니다. 이렇게하려면 특수 플라스틱 테이블을 설치하거나 단순히 그물 아래에 반 벽돌을 놓을 수 있습니다. 콘크리트를 부은 후 미래 기초의 수평면을 수평으로 확인하십시오.
추가 작업을 계속하려면 1~2주 정도 기다려야 합니다. 여름에 기초를 붓는 것이 가장 좋습니다. 그러면 가을이 시작되기 전에 전체 공사를 완료할 수 있습니다.
자신의 손으로 금속 차고 프레임을 만드는 방법은 무엇입니까?
금속 차고 프레임
철제 상자의 프레임은 일반적으로 7-10cm의 선반이 있는 강철 모서리로 만들어지며, 이 단면을 통해 건물의 프레임을 견고하고 내구성 있게 만들 수 있습니다. 설치 현장에서 작업을 수행하려면 용접기와 앵글 세트가 필요합니다. 용접 공정 금속 프레임다음과 같다:
- 우리는 구조물 모서리의 콘크리트 바닥에서 튀어 나온 막대에 하부 프레임을 용접합니다.
- 차고 모서리의 수직 기둥을 하단 프레임에 용접합니다.
- 향후 차고의 앞부분에는 게이트를 추가로 설치하려면 2개의 측면 모서리를 플레이트에 설치하고 고정해야 합니다.
- 결과 수직 기둥을 상부 금속 윤곽으로 서로 연결합니다.
- 남은 것은 벽의 전체 둘레를 따라 수직으로 중간 포스트를 용접하는 것입니다(포스트의 간격은 벽 클래딩으로 사용되는 강판의 너비에 따라 달라집니다).
금속 차고 덮개
그건 중요해!겹쳐서 강판을 고정하려는 경우 중간 기둥 사이의 간격은 구입한 강판 너비보다 30-40mm 작아야 합니다.
이것으로 프레임 용접이 완료됩니다. 이제 남은 것은 지붕 요소의 디자인과 연결을 생각하는 것뿐입니다. 다음과 같은 뉘앙스를 고려해야 합니다.
- 철제 손으로 차고를 만들려는 경우 투수 지붕, 전면의 수직 랙 쌍이 다른 랙보다 높게 만들어집니다.
- 박공 지붕이 계획된 경우 모서리에서 추가로 용접됩니다. 트러스 구조상단 프레임에 연결되는 삼각형으로 만들어졌습니다.
금속 차고용 용접 게이트
프로필에서 차고 문 용접
한 쌍의 전면 기둥을 설치하고 전체 둘레를 따라 차고를 라이닝한 후 도어 프레임 제조를 시작합니다. 차고 문을 만들려면 차고 상자 자체의 프레임과 동일한 모서리를 사용할 수 있습니다. 게이트 프레임은 평평한 수평 표면에 용접되며 개구부보다 크기가 2-4mm 작아야 합니다. 1-2mm 두께의 강판으로 만든 덮개를 프레임 상단에 용접하고 리벳 위에 놓습니다.
설치시 스윙 게이트두 개의 경첩 문으로 만든 둥지를 사용할 수 있습니다. 이렇게 하면 패스너를 빠르게 조정할 수 있고 필요한 경우 각 새시를 별도로 제거할 수 있습니다. 만약에 추가 문차고 측면에는 게이트가 제공되지 않으므로 추가로 게이트를 제공해야 합니다. 여기서 가장 중요한 것은 모든 치수를 올바르게 측정하고 품질 잠금 장치를 설치하는 것입니다. 게이트가 붙어있어요 차고 문경첩에.
철제 차고의 단열 및 마감
공사가 완료되면 차고 단열 및 마감에 대해 생각해야 합니다. 단열재로는 폴리우레탄 폼보드나 미네랄울을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 이를 수용하기 위해 추가 준비가 이루어집니다. 나무 프레임, 케이싱에 직접 볼트로 고정되어 있습니다. 에 의해 내부 윤곽생성된 셀 중 단열재는 2개의 층으로 배치됩니다(각 층의 두께는 20-30mm). 최상층을 놓을 때 가장 중요한 것은 이전 슬래브의 연결부를 닫는 것입니다.
따라서 특수 난연 용액으로 내부를 추가로 처리해야하는 목재 금속 차고가 얻어집니다. 게이트에도 동일한 작업을 수행해야 합니다. 내부 전과 외부마감금속은 탈지되고 수성 페인트로 칠해집니다.
금속 차고 지붕
을 위한 인테리어 장식석고보드나 물막이판으로 단열재를 덮는 것으로 충분합니다. 추가 근무내부 마무리에는 의미가 없습니다. 조명, 배수, 배수 및 난방 시스템과 같은 주요 통신에 노력을 집중하는 것이 좋습니다. 실내 장식의 경우 95%의 경우 차고를 간단히 칠합니다. 그러나 페인팅하기 전에 반드시 깊은 침투액으로 전체 표면을 샌딩하고 프라이밍하십시오.
금속 구조물로 차고를 건설하려면 상대적으로 적은 재정적 비용이 필요합니다. 그리고 가장 중요한 것은 자동차 소유자가 자신의 손으로 이러한 작업을 수행하여 "철 친구"에게 훌륭한 집을 제공할 수 있다는 것입니다.
금속 구조물로 만든 차고 - 장점은 무엇입니까?
현대 건축 자재를 사용하면 모든 크기와 복잡성 수준의 캠핑카를 제작할 수 있습니다. 차고는 콘크리트 블록, 벽돌, 금속 및 목재로 지어졌으며 임시적이고 고정되어 있으며 단일체이며 접을 수 있습니다. 각 자동차 소유자는 자신에게 가장 적합한 차량 보관 공간을 스스로 결정할 수 있습니다. 자신의 손으로 차고를 지을 계획이라면 최소 비용돈이 부족하다면 조립식 금속 구조물에 주의를 기울이는 것이 좋습니다.
금속 차고
이러한 자동차 격납고는 다음과 같이 구성됩니다. 프로필 파이프, 내구성이 뛰어난 프레임 및 골판지 또는 얇은 강철 시트 (건물의 벽과 지붕이 피복되어 있음)로 사용됩니다. 금속 구조물로 만들어진 차고는 다음과 같은 장점이 있습니다.
- 긴 서비스 수명. 그러한 구조물을 건설하는 기술을 따르면 최대 50~70년 동안 서비스를 제공할 수 있습니다.
- 필요한 기하학적 매개 변수와 차고 건설 가능성 건축학적 특징. 캠핑카 프로젝트를 직접 개발하는 것은 어렵지 않습니다. 그리고 디자인 기술이 없으면 금속 구조물로 차고를 건설하기 위한 도면을 인터넷에서 찾을 수 있습니다.
- 높은 설치 속도. 최소한의 건축 기술을 갖춘 주택 장인은 금속 캠핑카 건설에 한 달 이상을 소비하지 않습니다 (원하는 경우 작업 시간을 절반으로 줄일 수 있음).
- 조립에 사용되는 금속 및 패스너의 특수한 특성으로 인해 건물의 높은 강도와 신뢰성이 보장됩니다.
자동차의 금속 보관실은 특수 장비를 사용하지 않고 손으로 직접 제작한다는 점을 덧붙여 보겠습니다. 이것은 많은 가정 장인에게 매우 중요합니다.
작업 시작 - 기초 놓기
금속으로 만든 프레임 차고가 고려됩니다. 경량 디자인. 이러한 이유로 그 기반은 가장 간단할 수 있습니다. 캠핑카를 건설하려는 지역의 토양에 문제가 없으면 (침하 또는 토양 이동 없음) 기본 토양을 갖추는 것이 허용됩니다. 제작할 때 구조물 모서리에 있는 프로파일 파이프의 지지대만 설치하면 됩니다. 이러한 기둥의 길이는 건설중인 차고의 벽면 높이와 같아야합니다. 기초를 마련한 후에는 골판지로 지지 파이프를 덮고 우수한 캠핑카를 마음대로 가져와야 합니다.
차고의 기초 놓기
기둥형 베이스는 너무 오랫동안 사용할 계획이 없는 차고에 적합합니다. 필요한 경우 파이프와 프로파일 시트로 만든 프레임 자동차 격납고를 쉽게 분해하고 손으로 분해하여 새 위치로 이동할 수 있습니다.차고 건설이 수세기에 걸쳐 수행되는 경우 기초 마련 문제에 더 책임감있게 접근해야합니다. 전문가들은 다음 요구 사항을 고려하여 콘크리트 모놀리식 슬래브 형태로 건축할 것을 권장합니다.
- 기초의 표면은 엄격하게 수평이고 완벽하게 평평하게 만들어졌습니다.
- 바닥의 윗부분은지면에서 20-25cm 돌출되어야합니다 (이 경우 강수 중에 물이 건물 아래로 들어 가지 않습니다.
- 보강 막대 또는 프로파일 파이프 부분은 차고 바닥 모서리에 설치해야합니다 (자동차 격납고를 덮을 금속 구조물의 무게를 견딜 수 있도록 잘 콘크리트로 만들어져 있어야 함).
기초를 놓을 부분은 미리 나무뿌리를 제거하고 자갈을 쌓고 다져 수평을 맞춰야 합니다. 그런 다음 보강 못과 끈을 사용하여 미래 건물을 표시해야 합니다. 금속 프레임 차고하나를 위해 승용차일반적으로 표준 크기– 3.5 x 6m 기초를 표시할 때 이러한 매개변수에 집중할 수 있습니다. 나중에 캠핑카를 단열하는 경우 건물의 계획된 치수에 20cm를 추가하십시오. 엘설치 및 고정을 위해 추가 센티미터가 필요합니다. 단열재. 한 번에 자동차 격납고 바닥을 완전히 채우는 것이 좋습니다. 그러면 너는 강해질 것이다. 단일체 슬래브. 경화되면 그 위에 지붕 재료 시트를 깔고 (뛰어난 방수 기능을 수행함) 역청 기반 매 스틱으로 그 사이의 접합부를 처리하십시오.
쏟아진 바닥 모서리에 프로파일 파이프 조각을 콘크리트로 만드는 것을 잊지 마십시오. 그것들이 없으면 프레임 차고를 짓는 것이 문제가 될 것입니다.
우리는 우리 손으로 프로필 파이프에서 프레임을 만듭니다.
캠핑카 건설 현장에서 직접 손으로 금속 구조물의 차고 뼈대를 조립하는 것이 가장 좋습니다. 파이프 (프로파일)에서 프레임을 조립하는 순서는 다음과 같습니다.
- 하단 프레임(종종 프레임이라고 함)을 용접한 다음 만들어진 구조물을 콘크리트 바닥에서 돌출된 프로파일 파이프 부분에 부착합니다. 보강재 조각은 향후 차고 내부에 남아 있어야 합니다.
- 하부 프레임 모서리에 지지대(수직)를 용접합니다.
- 구조물 전면에 지지대를 두 개 더 설치합니다. 그들은 자동차 격납고의 문설주 역할을 할 것입니다.
- 프레임 상부에 고정된 지지대는 두 번째 프레임에 의해 하나의 구조로 연결됩니다.
미래의 차고를 위한 프레임
화합물 금속 파이프생성된 프레임의 다른 요소는 다음을 사용하여 수행됩니다. 고강도 볼트. 파이프 차고의 강도를 높이려면 건물 벽을 따라 중간 지지대를 설치해야 합니다. 서로 같은 거리에 설치됩니다. 파이프는 용접으로 고정됩니다. 다음 단계는 직접 손으로 만들고 있는 캠핑카 지붕의 하중 지지 부분을 형성하는 것입니다. 파이프로 만든 차고의 지붕은 단일 피치 또는 박공 지붕으로 만들어집니다. 특정 디자인의 선택은 귀하의 선호도에 따라 다릅니다.
첫 번째 경우 건물 전면의 지지대를 나머지 지지 파이프보다 약간 높게 배치하여 차고 천장이 그쪽으로 기울어지도록 해야 합니다. 뒷벽. 자신의 손으로 박공 지붕 건설을 더 오래 손봐야 할 것입니다. 먼저 삼각형 서까래 구조를 용접한 다음 고정해야 합니다. 탑 하네스리벳이나 볼트를 사용하는 구조물. 표준 프레임 캠핑카의 구조는 일반적으로 사각 파이프로 만들어집니다. 최적의 크기는 10x10cm(프레임 및 주요 지지대) 및 6x6cm(중간 기둥)입니다. 직사각형 단면의 프로파일 파이프를 사용하는 것도 가능합니다.
프레임 자동차 격납고의 외부 클래딩은 1.2-1.8mm 두께의 골판지 또는 강판으로 만들어집니다. 후자의 경우 일반 강판과 아연 도금 강판을 모두 사용할 수 있습니다. 부식 방지 아연 코팅 제품은 대기 영향에 대한 저항력이 우수한 것이 특징입니다. 그들로부터의 건설이 더 내구성이 있다는 것이 분명합니다.
차고 벽의 단열
프로파일 시트를 사용하여 손으로 차고를 덮는 것이 더 쉽습니다. 금속 나사, 볼트 및 너트 또는 용접으로 프레임에 부착됩니다. 고정 기술을 선택하는 것은 귀하의 몫입니다. 셀프 태핑 나사를 사용하는 경우(많은 독학 장인이 사용함) 패스너가 골판지 시트에 수직으로 명확하게 맞는지 확인하십시오. 벽의 외장 및 단열은 다음과 같이 수행됩니다.
- 첫 번째 프로파일 시트를 구조물의 모서리 부분에 장착합니다. 두 번째 패널을 끝에서 끝까지 배치한 다음 세 번째, 네 번째 등을 배치합니다.
- 폴리우레탄 폼으로 시트의 맞대기 이음새를 안쪽에서 처리합니다.
- 수증기 장벽으로 덮으십시오 (사용 가능 메가이졸, 알루폼또는 다른 자료) 내부 부분외장.
- 건식 벽체를 사용하여 캠핑카 내부에 덮개를 만들고 알루미늄 칸막이, 선택한 단열재(팽창 폴리스티렌, .
- 단열재의 표면을 다른 수증기 장벽 층으로 덮으십시오.
이제 벽에 선을 긋을 수 있습니다. 적합한 재료, 예를 들어 물막이 판자. 자신의 손으로 만든 차고를 따뜻한 계절에만 사용하는 경우 (아마도 겨울에 가지 않는 시골집에 짓는 경우) 건물을 단열 할 필요가 없습니다. 프로파일 파이프와 프로파일 시트로 만든 자동차 격납고를 지속적으로 사용하면 단열재를 놓는 것이 필수 절차입니다. 그렇지 않으면 추운 날씨가 시작될 때 차고가 춥고 축축해질 것입니다.
4~5mm 두께의 수제 금속 캠핑카용 게이트를 만드는 것이 좋습니다. 강판. 더 얇은 제품을 사용하는 것은 바람직하지 않습니다. 게이트는 일반적으로 스윙(이중 잎)으로 만들어집니다. 마지막 팁. 금속 차고를 그리는 것이 가장 좋습니다. 아크릴 물감. 파이프와 골판지를 부식으로부터 완벽하게 보호하고 퇴색하지 않습니다.
