Aktualizácie 04.08.2019: „Rozhodli sme sa odložiť projekt nového cestného mýta, aby sme opäť zvážili všetky pre a proti,“ Andrei Rybak, predseda Stáleho výboru Snemovne reprezentantov pre priemysel, palivový a energetický komplex. , Transport and Communications, povedal ONT.
Od 1. apríla 2019 sa štátna povinnosť pre fyzické osoby plánovala nahradiť „poplatkom za účasť v cestnej premávke“. Muselo by sa platiť mesačne (minimálne jeden mesiac, maximálne 2 roky). Nezaplatenie bude mať za následok dvojnásobnú pokutu.
Nové pravidlá môžu nadobudnúť účinnosť presne od 1. apríla, no až do podpísania projektu platia staré pravidlá, ktoré sú uvedené v tomto článku. Ak chcete byť informovaní o vykonaní zmien, prihláste sa na odber komentárov k tomuto článku. Hneď ako budú novinky, napíšem komentár a dostanete e-mail. Snímka obrazovky nižšie ukazuje, ako to urobiť:
Nie každý majiteľ auta považoval za samozrejmé zmeny v článku 249 daňového poriadku Bieloruskej republiky po 31. decembri 2013. Podľa nich sa v krajine objavila nová povinnosť štátu - takzvaná prepravná daň, ako ju výstižne nazvali tí, ktorí si nevedia predstaviť svoj život bez „volantu“. Aká je jeho vlastnosť a prečo je potrebná? Kde a ako môžem zaplatiť túto daň, clo alebo účastnícky poplatok v roku 2019 v Bielorusku? O tom všetkom - v podrobnom materiáli nižšie.
Čo je prepravná daň a prečo je potrebná?
Ešte v roku 2016 každý tretí Bielorus vlastnil aspoň jedno osobné auto. Aplikujte tento jednoduchý štatistický výpočet na celkový počet obyvateľov krajiny – a pochopíte, že po bieloruských cestách sa každý deň premávajú asi 3 milióny vozidiel. A do úvahy sa berú iba osobné autá - k výslednému číslu môžete bezpečne pridať vozidlá, ktoré sú v súvahe rôznych podnikov.
Samozrejme, takáto intenzívna premávka spôsobuje nenapraviteľné škody na existujúcich cestách a bieloruská vláda sa snažila tento problém vyriešiť zavedením vyššie uvedenej štátnej povinnosti. Je to právne zakotvené v daňovom zákonníku Bieloruskej republiky v článku 249 – prečítajte si odsek 1.64. Výťažok sa posiela do republikového a miestneho rozpočtu na výstavbu nových ciest a opravu existujúcich.
Samotný dokument je uložený na národnom internetovom portáli: môžete si ho kedykoľvek pozrieť.
Áno, z pohľadu legislatívy je takzvaná prepravná daň, alebo cestná daň, zjednodušené a zaužívané označenie pre „vydanie povolenia na vpustenie vozidla do premávky na pozemných komunikáciách“.
Až po zaplatení poplatku môže byť vaše auto podrobené kontrole. Práve toto prepojenie vyvolalo pobúrenie mnohých majiteľov áut, pre ktorých sa súčasné zaplatenie novej dane a nákladov na technickú kontrolu stalo citeľným úderom do rodinného rozpočtu.
Koľko musíte zaplatiť (tabuľka)
Jednou z hlavných nuancií je vek auta. Ak je vaše vozidlo „mladšie“ ako 10 rokov, musíte zaplatiť daň z dopravy 2 roky vopred. Toto pravidlo neplatí pre nákladné autá a autobusy.
Do úvahy sa berie aj celková hmotnosť auta. Existujú 4 všeobecne akceptované kategórie:
- do 1,5 tony;
- od 1,5 do 2 ton;
- od 2 do 3 ton;
- viac ako 3 tony.
Sadzby dopravnej dane
Pre maximálne pohodlie sme v podrobnej tabuľke zohľadnili najaktuálnejšie sadzby pre všetky existujúce kategórie.
Náklady na cestný poplatok, ktorý sa plánuje zaviesť pre jednotlivcov namiesto cla, sú rovnaké. Jednotlivcom však môžete platiť nie okamžite za rok, ale po mesiacoch. A pri platbe na rok a viac - 20% zľava. Tie. uvedené sumy sa musia vynásobiť redukčným faktorom 0,8. Ak chcete vypočítať, koľko platiť mesačne, vydeľte sumu 12.
| Sadzby pre právnické osoby: | Ceny pre jednotlivcov: | ||||
| Počet základných veličín | Cena za rokBYN | Maximálna povolená hmotnosť | Počet základných veličín | Cena za rokBYN | |
| Autobus s počtom miest na sedenie | |||||
| do 20 vrátane | 12 | 306 | 12 | 306 | |
| od 21 do 40 vrátane | 17 | 433,5 | 17 | 433,5 | |
| nad 40 | 22 | 561 | 22 | 561 | |
| Auto | |||||
| nie viac ako 1 tona | 7 | 178,5 | nie viac ako 1,5 tony | 3 | 76,5 |
| viac ako 1 tona, ale nie viac ako 2 tony | 9 | 229,5 | viac ako 1,5 tony a nie viac ako 2 tony | 6 | 153 |
| viac ako 2 tony, ale nie viac ako 3 tony | 11 | 280,5 | 8 | 204 | |
| viac ako 3 tony | 14 | 336 | 11 | 280,5 | |
| Príves nie viac ako 0,75 tony | 5 | 120 | 2 | 51 | |
| Príves nad 0,75 tony | 12 | 306 | 11 | 280,5 | |
| Dacha (karavan) | 7 | 178,5 | 5 | 127,5 | |
| Nákladný vozeň | |||||
| nie viac ako 2,5 tony | 12 | 306 | 8 | 204 | |
| viac ako 2,5 tony, ale nie viac ako 3,5 tony | 17 | 433,5 | 17 | 433,5 | |
| viac ako 3,5 tony, ale nie viac ako 12 ton | 22 | 561 | 22 | 561 | |
| viac ako 12 ton | 25 | 637,5 | 25 | 637,5 | |
| Iné | |||||
| Motorka | 3 | 76,5 | 2 | 51 | |
| Nákladný ťahač | 20 | 510 | bez ohľadu na maximálnu povolenú hmotnosť | 20 | 510 |
Existujú nejaké výhody?
Áno, ľudia s 1. a 2. skupinou zdravotného postihnutia platia 50 % nákladov na „cestnú daň“. Pred časom mali rovnakú dávku aj dôchodcovia, no od roku 2016 je oficiálne zrušená.
spôsob platby
Ak ste fyzická osoba, môžete zaplatiť prepravnú daň v ktorejkoľvek banke alebo na pošte. Upozorňujeme, že aj keď ste zaregistrovaný ako samostatný podnikateľ, stále používate na platby tarify pre fyzické osoby.
Platenie dane právnickými osobami (organizáciami) je však možné len v banke.
Ako platiť cez ERIP?
Ukážeme, ako sa platí prepravná daň prostredníctvom ERIP. Na to môžete použiť buď bežný informačný kiosk pripojený k Systému (KALKULÁCIA) alebo akýkoľvek online banking, ktorý využívate.
V našom prípade to bude softvérový produkt Belarusbank, ale nie je v tom žiadny rozdiel - strom ERIP má univerzálnu štruktúru a vyzerá všade rovnako.
1. V hlavnej pobočke služieb otvorte sekciu „Iné platby“.
2. Zvoľte “Beltechosmotr”.
3. Kliknite na časť „Štátna povinnosť“ (pre fyzické aj právnické osoby).
4. Na zaplatenie budete potrebovať sériu a číslo osvedčenia o evidencii vozidla.
Po zaplatení si môžete elektronickú účtenku uložiť a vytlačiť - bude slúžiť ako oficiálny doklad potvrdzujúci vašu platbu prepravnej dane. Nie je to však vôbec potrebné robiť a účtenku si uschovať – všetky informácie o platbe zostávajú v databáze ERIP a zamestnanci Beltechosmotru môžu potrebné informácie ľahko nájsť pomocou čísla transakcie.
Dôležité: nemýľte si štátny poplatok za povolenie účasti v cestnej premávke s platbou za samotnú technickú kontrolu.
Čo sa stane, ak nezaplatíte?
Keďže prepravná daň v Bielorusku je dnes stále viazaná na technickú kontrolu, bez jej zaplatenia jednoducho nedostanete povolenie na jazdu.
Samozrejme, vždy môžete zapnúť neprerušovaný režim ignorovania a sadnúť si za volant, no nie malých.
Od 1. apríla 2019, v prípade absencie poplatku za účasť v cestnej premávke, bude porušovateľom účtovaný dvojnásobný poplatok. Plánuje sa, že kontrola platieb bude prebiehať automaticky pomocou videokamier.
Plánované zmeny v roku 2019
A nemožné je možné. Bieloruský premiér Sergej Rumas 5. októbra v prejave v Snemovni reprezentantov oznámil, že daň z dopravy bude čoskoro vyňatá z technickej kontroly.
Očakáva sa, že sa tak stane už v júli 2019. Jednou z kľúčových zmien je možnosť mesačných platieb prostredníctvom ERIP. Toto rozhodnutie sa zdá byť spravodlivé pre tých vodičov, ktorí nepoužívajú svoje auto celý rok. Rozdelenie na malé podiely tiež pomôže pri rozhodovaní o platení daní tým, ktorí sa nechcú rozlúčiť s veľkou sumou peňazí.
Pred dvoma rokmi sa v Bielorusku zvýšila cena prepravnej dane. V období rokov 2014-2015. základná hodnota, z ktorej sa tento druh poplatku počíta, sa zvýšila o 20 %, t.j. zo 150 tis. na 180 tis. V tejto súvislosti má mnoho majiteľov áut logickú otázku: zdražie cestná daň v Bielorusku v novom roku 2016? Pozrime sa na tieto ukazovatele pre rôzne kategórie občanov. Okamžite stojí za zmienku, že od 1. januára 2016 sa základná suma potrebná na výpočet tohto typu dane opäť zvýšila a teraz predstavuje 210 tisíc bieloruských rubľov.
Pre jednotlivcov
Pre zariadenia s hmotnosťou do 750 kg to budú len 2 základné hodnoty a pre prívesy s vyššou hmotnosťou až 11 hodnôt. Majitelia takzvaných karavanových prívesov sa tento rok dočkali malého relaxu. Budú musieť zaplatiť poplatok len 2 BV (predtým to bolo 5).
Tento rozdiel v tarifách vládnych zamestnancov sa vysvetľuje skutočnosťou, že väčšie prívesy sa s najväčšou pravdepodobnosťou nepoužívajú na súkromné účely, ale na podnikanie. Preto sú daňové sadzby pre nich dosť vysoké.
Zrejme z rovnakých dôvodov bola zriadená aj pre majiteľov autobusov. Je pravda, že všetko závisí od počtu miest:
- ˂ 20 - 12 BV;
- 21-40 „potiahne“ o 17 základných hodnôt;
- ˃ 40 je už až 22 magnitúd (základná).
Najziskovejším spôsobom, ako môžu jednotlivci cestovať po cestách krajiny, je motorka. Cestná daň v Bielorusku za tento druh dopravy bude stáť jeho majiteľa len 2 základné jednotky ročne.
Pre právnické osoby
Oveľa horšie je to v tejto veci pre právnické osoby. Pre nich sú, samozrejme, sadzby cestnej dane v Bielorusku výrazne vyššie. Ak ste teda vlastníkom organizácie alebo firmy, možno budete chcieť prehodnotiť potrebu udržiavať veľký vozový park.
Osobné auto v závislosti od jeho hmotnosti bude stáť spoločnosť tieto sumy:
- ˂ 1 tona - bude vyžadovať rozlúčku so 7 BV;
- od 1 do 2 ton - bude stáť 9 základných jednotiek;
- 2-3 tony - daň bude 11 BV;
- za auto s hmotnosťou ˃ 3 tony budete musieť zaplatiť 14 BV cestnej dane.
S prívesmi to tiež nie je také jednoduché:
- do 750 kg - 5 BV;
- nad 7,5 tony - 12 BV;
- za letný domček na kolesách (karavanový príves) budete musieť zaplatiť 5 základných jednotiek (do roku 2016 to bolo 7 BV).
Ak má vaša spoločnosť nákladné autá, pripravte si tieto sumy:
- ˂ 2,5 tony - 12 BV;
- 2,5-3,5 t - 17 hodnôt (základné);
- od 3,5 do 12 ton - až 22 základných hodnôt;
- za hmotnosť nad 12 ton budete musieť zaplatiť 25 BV.
Cestovné za autobus pre právnické osoby sa však nelíši od cestovného pre súkromných vlastníkov (fyzické osoby). Takéto tarify sú pravdepodobne stanovené preto, že jednotlivec, ktorý má k dispozícii autobus, pravdepodobne nepôjde do supermarketu pre potraviny, ale použije ho na obchodné účely.
Pre podnikateľov je tiež výhodné jazdiť na motorkách. Bude to stáť len 3 základné jednotky.
Ako zaplatiť
Najčastejšie sa výška cestnej dane v Bielorusku vyberá od majiteľov áut v období kontroly vozidla. V závislosti od toho, aké staré je vaše auto a do akej kategórie patrí, je možné platiť cestnú daň podľa nasledujúcej schémy:
- raz za 2 roky;
- ročne;
- dvakrát počas roka.
Tí motoristi, ktorí majú povolenú kontrolu vozidla raz za 2 roky, musia zaplatiť dvojnásobnú sadzbu mýta.
Existujú nejaké výhody
Napriek tomu existujú kategórie občanov, ako aj vozidlá, za ktoré sa v Bielorusku platí cestná daň so zníženou sadzbou. Pravda, nie je ich tak veľa:
- lekárske vozidlá;
- doprava ministerstva vnútra, ministerstva pre mimoriadne situácie, KGB, ministerstva obrany a výboru pre štátnu hranicu;
- autobusy a trolejbusy (MHD).
Je dôležité poznamenať, že od 1. januára 2016 bola zrušená 50-percentná dávka, ktorá bola predtým stanovená pre dôchodcov. Teraz sa zľava vo výške polovičného poplatku poskytuje len veteránom z 2. svetovej vojny, a to len vtedy, ak existuje zdravotný doklad potvrdzujúci spôsobilosť žiadateľa viesť vozidlo (inými slovami, ak bol veterán schopný absolvovať lekársku prehliadku), pričom v r. v skutočnosti môže vozidlo riadiť úplne iná osoba.
Pre taxík
Žiaľ, ani pre tento typ vozidla nie sú žiadne relaxy. Výšku cestnej dane v Bielorusku podľa zákona platia taxikári dvakrát ročne, pretože toľkokrát musia absolvovať technickú kontrolu. Sadzby dane sa určujú na základe skutočnej hmotnosti vozidla uvedenej v osvedčení o evidencii.
Kedy je možné vrátiť peniaze?
Niekedy sa však dá cestná daň v Bielorusku vrátiť. Takúto žalobu upravuje článok 259 daňového poriadku Bieloruskej republiky. Čiastočné alebo úplné vrátenie prepravnej dane je možné, ak:
- štátna daň bola zaplatená vo vyššej sume, ako bolo potrebné, alebo sa nemala vyberať vôbec;
- osoba, ktorá poplatok uhradila, odmietne získať povolenie na účasť v cestnej premávke, kým nekontaktuje Beltechosmotr;
- auto neprešlo technickou kontrolou, majiteľovi zamietli povolenie.
Ak ste zaplatili mýto na celý rok a auto ste predali napríklad v apríli, refundácia sa neposkytuje. Navyše, ak si napríklad v júni toho istého roku kúpite nové auto, budete musieť znova zaplatiť prepravnú daň.
Kam pôjdu peniaze?
Značné náklady na cestnú daň v Bielorusku úrady tradične vysvetľujú tým, že vyzbierané peniaze sa v plnej výške použijú na výstavbu nových štátnych ciest, ako aj na opravu existujúceho chodníka. Tomu sa dá len ťažko uveriť, pretože diaľnice a diaľnice z Minska do regionálnych centier, ako aj vedľajšie cesty sa už dlho nemodernizovali.
Očakáva sa, že tento rok budú prostriedky na cesty získané z výberu mýta rovnomerne rozdelené medzi miestny a republikový rozpočet. Ale zatiaľ sú to len plány. Dnes sa všetky peniaze prijaté v dôsledku vyberania prepravných poplatkov hromadia v republikovom rozpočte. Práve tam rozhodujú, ktoré cesty opravia a kedy. Správcom naakumulovaných prostriedkov je Ministerstvo dopravy Bieloruskej republiky.
Tlačová služba ministerstva vnútra uviedla, že respondenti nový návrh zákona podporili. Hlavnou inováciou je trestný bodový systém. Za spáchanie správnych deliktov proti bezpečnosti a prevádzke dopravy sa budú udeľovať body. Rozšíri sa aj zoznam priestupkov, za ktoré sa budú udeľovať body. neboli poskytnuté.
Nový systém bude štruktúrovaný tak, že za spáchanie správneho deliktu budú body pridelené, ak sankcia za porušenie čl. za predpokladu, že:
- Pokuta do 3 základných jednotiek alebo priestupok bol zaznamenaný automaticky pracujúcimi technickými prostriedkami s funkciami foto a video záznam. 1 bod
- Jemné až 5 základných jednotiek - 2 body
- Jemné až 10 základných jednotiek - 3 body
- Pokuta vo výške viac ako 10 základných jednotiek alebo odňatie práva viesť vozidlo - 4 body
Avšak, bodovať neboli poskytnuté za spáchanie správnych deliktov, ktoré sú ustanovené v časti 6.8 čl. 18.12, čl. 18.20, časť 5 čl. 18.22 Kódex správnych deliktov Bieloruskej republiky.
Trestné body sa berú do úvahy a udeľujú sa počas roka predchádza dňu spáchania posledného správneho deliktu, za ktorý sa pripisujú trestné body.
Súprava 15 a viac bodov znamená zánik oprávnenia viesť vozidlo na určité obdobie na 6 mesiacov.
S počtom trestných bodov sa môžete zoznámiť pomocou mobilná aplikácia, ktorý vypracúvajú orgány pre vnútorné záležitosti.
S tým tiež súhlasila väčšina opýtaných je potrebné vymeniť„večné“ vodičské preukazy, čím sa vytvoria rovnaké podmienky pre všetkých vodičov. Diskutovalo sa o otázkach absolvovania skúšok v aute s automatickou prevodovkou.
Tento návrh zákona je plánovaný predložiť na posúdenie do parlamentu, zostáva už len vykonať potrebné úpravy dokumentu.
Motocyklisti sa pripravte
Zákon mení a dopĺňa článok s názvom „Nedodržiavanie požiadaviek regulačných signálov, porušenie pravidiel prepravy cestujúcich alebo iných pravidiel cestnej premávky“. Teraz jazda na mopede, motocykli na jednom kolese, ako aj jazda, keď vodič nedrží volant alebo nemá nohy na pedáloch, bude znamenať pokutu od 5 do 10 základných jednotiek s zbavenie práv termín správy vozidla do 6 mesiacov alebo bez deprivácie.
Pokutu hrozí aj konanie vodiča, ktoré prinútilo ostatných účastníkov cestnej premávky zmeniť rýchlosť, smer jazdy alebo urobiť iné opatrenia na zaistenie bezpečnosti premávky. t 5 až 20 základných jednotiek so zbavením kontroly TS do 2 rokov alebo bez takejto deprivácie.
Ďalšie zmeny:
S 31. januára 2018 V roku 2009 vstúpili do platnosti niektoré zmeny v správnom poriadku, ktoré sa týkajú pravidiel cestnej premávky.
čl. 18.17 Kódex správnych deliktov. Uvádza, že teraz v prípade nehody, kedy dôjde len k poškodeniu majetku vozidla, vzniká zodpovednosť za konkrétne body pravidiel cestnej premávky, ktorých nedodržanie je príčinou takejto dopravnej nehody.
Zrušené zodpovednosť za zabudnuté doklady potvrdzujúce oprávnenie viesť vozidlo.
Pozorne!
Vzhľadom na nové zmeny bude možné zaplatiť pokutu do 1 mesiaca (predtým 5 dní), ak sa rozhodnete zaplatiť takúto pokutu na mieste (ak nezaplatíte včas, pokuta sa zvýši o 2 zákl. sumy)
Ak je uložená pokuta, viac nebude skonfiškovaný lístok na vodičský preukaz.
Článok 18.19 - teraz za opakované vedenie vozidla do roka osobou, ktorá na to nemá právo administratívne zatknutie až na 15 dní.
Aj v článku 18.13 bolo navrhnuté nezbavovať ľudí práv za opakované porušovanie rýchlosti, ale v druhom čítaní návrhu zákona bola iniciatíva zachovať starú normu. Teda za prekročenie rýchlosti z 20 na 30 km/h a z 30 a viac km/h, spáchané opakovane v priebehu roka - hrozí pozbavením práv viesť vozidlo.
O technickej kontrole a evidencii
Rada ministrov Bieloruskej republiky zo dňa 6. decembra 2017 č. 933 prijala uznesenie, ktorým sa menia a dopĺňajú predpisy o pripúšťaní vozidiel na účasť. Obsahuje zoznam prípadov, kedy zamestnanec Jednotného podniku Beltechosmotr prenesie značku do osvedčenia o technickej kontrole. Značka sa prenáša v týchto prípadoch:
- vydanie duplikátu osvedčenia o evidencii vozidla
- vykonávanie zmien v osvedčení o evidencii vozidla
- vydanie nového osvedčenia o kontrole
- štátna evidencia vozidla novým vlastníkom počas doby platnosti povolenia na pripustenie vozidla na účasť v cestnej premávke
Dôležité!
Nevyhnutnou podmienkou prenosu tejto značky je potvrdenie o vydaní povolenia na účasť vozidla v cestnej premávke (právny materiál prevzatý z Národného centra právnych informácií Bieloruskej republiky).
O registrácii vozidiel a štvorkoliek v snehu a močiaroch
Rozhodlo sa o štátnej evidencii snežných a močiarnych vozidiel kategórie G, S, typu 1 a typu 2, ako aj snežných skútrov a UTV v inšpekciách štátneho technického dozoru Ministerstva pôdohospodárstva a potravinárstva.
V budúcnosti plánujú zaviesť systém notifikácií o prijatých pokutách prostredníctvom SMS a minimalizovať kontakt medzi vodičom a dopravným policajtom vytvorením portálu, kde bude oveľa jednoduchšie prihlásiť auto bez opustenia domova.
Pokuty a poplatky
O nových pokutách
Ako je už známe, od 1. januára 2018 základná hodnota je 24,5 rubľov, čo znamená, že sa zvýšili pokuty. Teraz o tom viac.
Štátny poplatok za povolenie zúčastniť sa cestnej premávky
- 73,5 rubľov - do 1,5 t
- 147 rubľov - od 1,5 do 2 t
- 196 rubľov - od 2 do 3 t
- 269,5 rubľov - viac ako 3 t
Náklady na výmenu vodičského preukazu
Obnovenie vodičského preukazu po uplynutí platnosti; zmeny priezviska, mena, priezviska, pohlavia; obnova kategórie; zničenie pre novú použitú vzorku: 49 rubľov + počítačová služba a formulár žiadosti 2,94 rubľov
Za zmienku tiež stojí, že za duplikát vodičského preukazu budete musieť zaplatiť 73,5 rubľov + za počítačové služby a spracovanie aplikácií - 2,94 rubľov
Prekročenie rýchlosti zaznamenané policajtom dopravnej polície:
- od 10 do 20 km/h - pokuta do 1 základnej jednotky (do 24,5 rubľov)
- od 20 do 30 km/h - od 1 do 3 základných hodnôt (od 24,5 do 73,5 rubľov)
- pri 30 km/h a viac - od 3 do 10 b.v. (od 73,5 do 245 rubľov)
- pri rýchlosti 20 km/h a viac, opakovane do jedného roka - od 5 do 15 b.v. (od 122,5 do 367,5 rubľov)
Prekročenie rýchlosti zaznamenané automatickou kamerou
- od 10 do 20 km/h - 0,5 b.v. (12,25 rubľov)
- od 20 do 30 km/h-2 b.v. (49 rubľov)
- od 30 do 40 km/h-4 b.v. (98 rubľov)
- pri 40 a viac km/h - 6 b.v. (147 rubľov)
Zmenia sa aj nasledujúce typy pokút
- Pokuta za neabsolvovanie technickej kontroly je od 1 do 3 b.v. (od 24,5 do 73,5 rubľov)
- Pokuta za opakované neabsolvovanie technickej kontroly do 1 roka je od 2 do 5 b.v. (od 49 do 122,5 rubľov)
- Pokuta za hovor na mobil počas jazdy je do 2 b.v. (do 49 rubľov)
- Pokuta za porušenie pravidiel pri preprave cestujúcich je do 4 b.v. (až 98 rubľov)
Od 1. júla 2018 bude zavedená elektronická PTS
S 1. januára 2018 nadobudol platnosť Dohoda o Colnom kódexe Eurázijskej hospodárskej únie.
Na území colnej únie sa zavádza elektronická PTS.
Čo to je?
Elektronický pas technického zariadenia (PTS) je ten istý PTS, ktorý máte v rukách v papierovej podobe, len ten „nový“ bude uložený v databáze a máte k nemu kedykoľvek prístup. Toto zavedenie sa plánovalo už dlho, už v roku 2014 bola iniciatíva na jeho zavedenie, ale bude sa realizovať až v lete 2018.
Načo to je?
Elektronická forma je veľmi pohodlná, nemusíte si so sebou brať papierovú formu PTS pred jazdou autom. Vďaka tomu je život oveľa jednoduchší. Dopravný policajt už od vás nemusí vyžadovať a vy mu zase nedáte pas na technické vybavenie. Teraz stačí ísť do databázy a pozrieť si všetko o aute: model, značku, majiteľa auta, aké boli nehody, informácie o technickej kontrole, ako aj o najazdených kilometroch auta. So zavedením tejto inovácie nebude možné predstierať PTS a pretočiť najazdené kilometre (ako to radi robia bezohľadní majitelia áut, aby predali auto za vyššiu cenu).
Čo so starým PTS?
O tomto sa zatiaľ nič nevie. Papierová verzia s najväčšou pravdepodobnosťou ešte nebude zrušená, ale bude existovať elektronická verzia v podobe, ktorú poznáme. Plánuje sa postupný prechod na nový štandard, ľudia si naň musia zvyknúť.
Kto bude mať prístup?
Do systému bude mať prístup majiteľ vozidla, dopravní policajti a oprávnené orgány. Teraz bude história vášho auta transparentná a zrozumiteľná pre vás aj pre dôstojníka, ktorý vás zastavil.
Nepotvrdené zmeny
Plánujú revidovať článok 18.13 Kódexu správnych deliktov Bieloruskej republiky. Teraz hovorí, že ak vodič prekročí povolenú rýchlosť o 40 alebo viac km/h, to bude mať za následok pokutu vo výške 7 až 15 základné hodnoty. Tu je veľmi dôležité, že zmizla zmienka o opakovanom porušovaní a zodpovednosti v podobe odňatia práv.
Chcú zrovnoprávniť zodpovednosť zaznamenanú pomocou fotografických dôkazov a zodpovednosť dopravného policajta za prekročenie rýchlosti.
Za nedodržanie požiadaviek dopravných signálov sa porušenie pravidiel prepravy cestujúcich bude vzťahovať nielen na vodičov, ale aj na osoby, ktoré nemajú oprávnenie viesť vozidlo.
Zostane zodpovedný za dopravné priestupky s ľahkými zraneniami - nevyhnutnéžiadosť obete o začatie správneho konania.
Zmeny v platobnom mechanizme „cestného mýta“ budú implementované najskôr 1. januára 2019. Počas priamej linky o tom hovoril námestník ministra financií Vladislav Tatarinovič.
— Súhlasím, že teraz je mechanizmus platenia štátnych poplatkov nedokonalý: takéto otázky dostávame na priame linky, v žiadostiach a poslanci túto otázku opakovane nastoľujú. Preto teraz všetky zainteresované rezorty v mene vlády zvažujú a navrhujú, ako zmeniť mechanizmus platenia štátnej povinnosti,“ poznamenal námestník ministra. — Chcem povedať, že zmeny budú prijaté najskôr 1. januára 2019.
Zmeny v štátnej povinnosti sa dotknú dvoch bodov. Po prvé, navrhujú nahradiť samotný pojem štátnej povinnosti daňou. Na tento účel sa v právnych predpisoch vykonajú príslušné zmeny a doplnenia.
Po druhé, navrhuje sa oddeliť štátny poplatok od konania o absolvovaní technickej kontroly a vyberať ho za skutočné používanie cestnej siete, ako aj umožniť motoristom platiť poplatok v splátkach, ako napríklad poistenie.
— Najprv navrhovali viazanie štátnej povinnosti na poistenie. Táto možnosť však nebola prijatá. Ale uvažujeme o platobnom mechanizme vo viacerých častiach. Okrem toho existuje návrh účtovať poplatky na základe skutočného využívania cestnej siete. Aby rámy BelToll alebo rýchlostné radary vedeli prečítať, či je mýto zaplatené alebo nie. Momentálne zvažujeme, či je to technicky možné. Dovoľte mi však urobiť výhradu: zatiaľ hovoríme o projekte a návrhoch. Zatiaľ neboli prijaté! Hneď ako budú návrhy predložené, prediskutujeme ich so zainteresovanými rezortmi a dáme ich na verejnú diskusiu, aby ľudia mohli vyjadriť svoj názor.
Pripomeňme, že Bielorusi platia dane už tri roky. povinnosť vydať povolenie na účasť vozidla v premávke na pozemných komunikáciách. Vypočítava sa na základe hmotnosti auta a nezávisí od roku výroby ani značky auta a platí sa pred absolvovaním technickej kontroly v plnej výške. V tomto smere začali mnohí motoristi ignorovať technickú kontrolu.
Ceny sa líšia pre jednotlivcov a organizácie. Od dane sú oslobodené sanitky, ministerstvo pre mimoriadne situácie a orgány činné v trestnom konaní. Osoby so zdravotným postihnutím skupiny I alebo II platia polovicu nákladov na štátnu daň. Starobní dôchodcovia sú vylúčení zo zoznamu poberateľov dávok.
Účelom inovácie, ako sa uvádza, je financovanie výstavby nových a opravy existujúcich ciest. Zároveň 50 % sumy zo štátnej povinnosti ide do republikového rozpočtu, 50 % do miestnych rozpočtov. Poslanci sú za to, aby toto prerozdeľovanie bolo spravodlivejšie.
Podľa ministerstva financií predstavovali v roku 2016 príjmy Republikového cestného fondu 394,0 milióna rubľov. Peniaze prijaté z cestných daní tvorili najväčšiu časť v štruktúre príjmov cestného fondu – 70,6 %, čiže 278,1 milióna rubľov. Motoristi zaplatili za cestovanie po spoplatnených cestách 80,2 milióna rubľov. (20,4 %). Všetky ostatné výnosy dosiahli 35,6 milióna RUB. (9 %).
