Mitsubishi Lancer X는 현대적이고 신뢰할 수 있는 차량으로 자리매김했습니다. 차량. 차량 에어컨 작동상태는 만족스럽습니다. 그러나 대부분의 시스템과 마찬가지로 유지 관리와 시기적절한 정기 유지 관리가 필요합니다.
특별한 이유 수리 작업이다:
주목! 연료 소비를 줄이는 완전히 간단한 방법이 발견되었습니다! 나를 믿지 못합니까? 15년 경력의 자동차 정비사 역시 직접 사용해 보기 전까지는 믿지 않았습니다. 이제 그는 휘발유 비용으로 연간 35,000루블을 절약합니다!
- Lancer X 에어컨 라디에이터의 무결성 손상 및 오작동;
- 에어컨 압축기 베어링 고장;
- 에어컨 시스템에 연료를 공급하고 청소해야 할 필요성;
- 압축기 성능 저하;
- 시스템의 감압;
- 에어컨 제어 시스템의 압력 및 온도 센서 오작동;
- 실내 온도 조절 장치가 작동하지 않습니다.
- 전기 배선이 손상되었습니다.
Lancer 10 에어컨 주요 부품의 원인 및 문제 해결
오작동의 원인은 이물질, 부러진 팬 블레이드 부품 또는 교통 사고로 인한 라디에이터 구조의 손상일 수 있습니다.
라디에이터를 선택하고 구매할 때 자동차에 설치된 에어컨 시스템 파이프의 조인트 설계 준수에주의해야합니다.
Lancer 10 에어컨 시스템의 원래 라디에이터는 상당히 비쌉니다. 라디에이터 구조의 무결성 복원은 경미한 손상이 있는 경우에만 가능합니다. 정품이 아닌 모델로 교체하는 것이 더 저렴합니다. 표에는 원래 라디에이터와 다양한 제조업체의 유사 제품의 대략적인 비용이 나와 있습니다.
| 제조업체 | 공급업체 코드 | 대략적인 가격 |
| 터미널 | 1760614 | 2,800.00 문지름. |
| 루자르 | 2069556 | RUB 4,800.00 |
| 아바 | 737280 | RUB 5,000.00 |
| 닛센스 | 349017 | RUB 6,000.00 |
| 미쓰비시 오리지널 | 7812A165 | RUB 25,000.00 |
제조사 공식 홈페이지에서 규격 및 좌석 규격 준수 여부를 확인하시기 바랍니다.
선택 특정 모델에어컨 라디에이터는 재료 자원에 따라 다릅니다. 제작할 계획이라면 독립적인 교체라디에이터의 경우 특히 라디에이터를 교체하는 것이 기술적으로 쉽기 때문에 정품이 아닌 모델을 선택하는 것이 좋습니다.
압축기 베어링 고장
에어컨 시스템의 압축기 베어링은 일정합니다. 기계적 응력. 이와 관련하여 특히 위치가 아니기 때문에 매우 빨리 마모됩니다. 더 나은 조건작업. 주요 마모 징후:
- 압축기 영역의 외부 고주파 사운드;
- 기계적 노크;
- 작동 중 압축기 가열.
베어링 마모의 첫 징후가 나타나면 교체해야 합니다. 베어링 교체 작업 순서:
Lancer 10 1.8 B 베어링의 유사품 비용은 400 ~ 1,000 루블입니다. 다른 제조업체의 일부 모델이 표에 나와 있습니다.
| 제조업체 | 암호 | 설명 | 가격, 문지름 |
| 뱃짐 | 250129 | 35x55x20 | 450 |
SNR | ACB35X55X20 | 600 | |
| 2월 | WF35550020 | 750 |
안에 선택된 모델압축기는 35x50x20의 표준 크기로 설치할 수 있으므로 베어링을 구입하기 전에 장치를 분해해야 합니다.
에어컨 시스템 재충전
에어컨 시스템에는 주기적인 냉매 충전이 필요합니다. 공식 Lancer X 서비스 센터에서는 에어컨에 HFC-134a 냉매(부피 기준 480-520g)를 채웁니다.
다음과 같은 경우에는 급유가 필요합니다.
- 수리 후 시스템 견고성 위반;
- 장기간 작동 중 냉매 손실, 누출;
- 필요한 경우 일상적인 유지 관리를 수행하십시오.
에어컨 제어 장치는 시스템 내 압력 센서를 이용해 임계값보다 작은(또는 그 이상) 값을 감지하면 에어컨 클러치 작동을 차단하는 신호를 보냅니다. 따라서 시스템이 올바르게 충전되지 않으면 에어컨 시스템이 작동하지 않습니다. 고품질 급유를 위해서는 특수 장비와 적절한 인증서가 필요합니다. 자가 급유는 권장되지 않습니다.
에어컨 증발기 청소
시스템을 켰을 때 기내에 이물질 냄새가 나타날 때 수행됩니다. 당신은 그것을 스스로 할 수 있습니다 특별한 수단으로, 예를 들어:
응축수 배수 용기에 박테리아가 축적될 수 있으며, 이 제품은 이를 파괴하는 데 도움이 됩니다. 이 제품을 안에 부어 넣는 것이 더 좋습니다 배수 체계배수구를 통해. 공동의 오염을 검사하려면 좋은 조명이 필요합니다.그림 7
에어컨 제어 장치 오류 문제 해결
제어 장치의 오류를 제거하려면 컴퓨터 진단을 수행해야 합니다. 오류 코드를 수정하고 해독한 후에는 스캔에 표시된 센서 또는 기타 장치를 즉시 변경해서는 안됩니다. 다이어그램에 따라 에어컨 시스템의 전기 배선의 서비스 가능성을 확인해야합니다. 이렇게하려면 자동차 전기 기술자의 서비스를 이용하는 것이 좋습니다.
에어컨 시스템을 적시에 고품질로 유지 관리하는 것은 지속적인 성능을 보장하는 것입니다.
모든 사람은 자동차 에어컨이 무엇인지, 어떤 기능을 수행하는지 알고 있습니다. 에어컨은 자동차 매니아의 운전 편의성을 보장하는 구성 요소 중 하나입니다. 이 기사에서는 Mitsubishi 자동차 에어컨의 오작동과 연료 보급 방법에 대해 설명합니다.
[숨다]
일반적인 고장
따라서 Mitsubishi Pajero XL, Lancer 10 또는 기타 모델의 실내 온도 조절 시스템에서 일반적인 오작동은 무엇입니까?
- 튜브가 새는 중입니다. Lancer 10 또는 Pajero XL을 사용하면 녹에 노출되어 알루미늄 튜브를 사용할 수 없게 됩니다. 그러나 이와 관련하여 튜브뿐만 아니라 고무 개스킷 및 씰과 같은 자동차 에어컨의 다른 구성 요소도 작동하지 않습니다. 장기간 사용, 다양한 온도에 노출, 부주의한 설치 및 분해로 인해 씰이 경화될 수 있습니다. 그러나 일반적으로 Pajero XL 또는 Lancer 10에서는 온도 조절 시스템 파이프에서 누출이 발생합니다. 튜브 외에도 압축기에 균열이 발생하면 견고성 부족 문제가 발생할 수 있습니다. 이를 방지하려면 시스템의 모든 요소를 정기적으로 검사하고 적시에 튜브를 교체하십시오.
- 압축기 또는 라디에이터 오작동.이러한 고장은 많은 인건비와 재료비가 수반되기 때문에 가장 불쾌한 것 중 하나입니다. 일반적으로 Pajero XL, Lancer 10 또는 기타 Mitsubishi 모델의 라디에이터 또는 압축기와 관련된 문제는 감압 및 적절한 유지 관리 부족과 관련이 있습니다. 자동차 소유자가 제때에 시스템을 진단하고 점검하는 데 주의를 기울이지 않으면 먼지와 습기가 들어가 부식이 발생할 수 있습니다. 실내 온도 조절기의 오작동은 라디에이터의 냉각 부족으로 인해 발생할 수도 있습니다. 라디에이터 팬에 오류가 발생하면 먼저 접점을 확인해야 합니다. 접점이 산화되었을 수 있습니다. 그러나 라디에이터 팬에 문제가 없으면 라디에이터 사이에 먼지가 쌓여 시스템이 정상적으로 작동하지 못할 수 있습니다.
- 전기 고장. 에어컨 Lancer 10 또는 다른 모델이 작동하지 않는 경우 이는 다음과 같은 이유 때문일 수 있습니다. 전기적 결함. 원칙적으로 이 경우에는 다시 우리 얘기 중이야연락처에 대해. 산화되고 부패하므로 때때로 진단하고 교체해야 합니다.
- 시스템 방해.어떤 경우에는 Lancers 8, 9, 10의 에어컨이 이러한 이유로 작동하지 않습니다. 일반적으로 우리는 온도 조절 밸브에 대해 이야기하고 있습니다. 먼지가 쉽게 거기에 들어갈 수 있습니다. 에어컨 기능과 관련된 이러한 문제는 플러시를 통해 해결할 수 있습니다. 일반적으로 이후에는 기후 시스템이 정상적으로 작동합니다.
- 압력이 너무 높습니다.시스템에 프레온을 너무 많이 붓거나 라디에이터 냉각이 너무 적기 때문에 나타날 수 있습니다.
- 에어 댐퍼가 작동하지 않거나 실내 필터 요소가 막혔습니다. Lancer 10 및 에어컨이 장착된 기타 Mitsubishi 모델의 소유자는 종종 이러한 문제에 직면합니다. 실내 온도 조절 장치가 제대로 작동하지만 차가운 공기가 기내로 유입되지 않는 경우가 있습니다. 에어 댐퍼 액츄에이터의 고장으로 인한 것일 가능성이 있습니다.
- 기후 제어 장치 작동에 문제가 있습니다.원칙적으로 "뇌"에 문제가 발생하면 장비 없이는 문제를 해결할 수 없습니다. 이 문제는 장치를 다시 플래시해야만 해결할 수 있습니다.
스스로 채우는 방법?
재충전하려면 다음 단계를 따르세요.
- 먼저 장갑을 끼세요. 사용할 리필 키트에 따라 지침에 설명된 권장 사항에 따라 조립하십시오.
- 자동차 서비스 북에 따라 시스템에서 구멍을 찾아야 합니다. 저기압. 일반적으로 급유 키트와 함께 제공되는 노즐은 이 배출구에만 적합하므로 실수하면 안 됩니다. 미쓰비시에 구멍이 났습니다 고압저압 구멍과 모양이 다릅니다.
- 구멍을 열기 전에 구멍 주변 표면을 철저히 청소해야 합니다. 이는 이물질이 실수로 시스템에 들어가는 것을 방지하기 위해 수행됩니다.
- 그런 다음 리필 키트 호스를 찾은 구멍에 연결하십시오.
- 차량을 주차 브레이크에 걸고 중립 속도를 켭니다. 엔진을 시동하고 재충전을 위해 프레온 캐니스터의 밸브를 조심스럽게 천천히 푸십시오. 운전석에 앉아 가스를 약간만 가하면 됩니다. 소모품가장 최적의 방식으로 시스템 전체에 분산됩니다. 에어 댐퍼를 통해 실내에 시원한 공기가 나타날 때까지 가스를 충전하십시오. 그런 다음 엔진을 끄고 충전 호스를 푸십시오.
죄송합니다. 현재는 설문조사가 없습니다.조심하세요. 가정용 에어컨과 자동차 에어컨의 재충전은 다릅니다. 자동차 에어컨은 오일, 다양한 프레온으로 채워져 있습니다. 전문가들은 적어도 2년에 한 번씩 건조기를 교체할 것을 권장합니다. 그렇지 않으면 압축기가 고장나고 알루미늄 부스러기를 쫓아내므로 시스템을 다시 세척해야 합니다. 전문가와 함께하는 것이 좋습니다!
비디오 "자동차 에어컨 보충에 대한 자세한 지침"
아래 비디오에서 자동차 에어컨에 직접 연료를 공급하는 방법에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다(비디오 작성자: Viktor Manyukhin).
263 264 265 266 ..미쓰비시 랜서 10. 히터 및 에어컨 - 부품 2
압축기 7(그림 12.3)은 엔진에 설치되어 있으며 보조 장치를 구동하는 폴리 V 벨트에 의해 구동됩니다. 축 피스톤형 압축기, 가변 용량. 압축기 샤프트는 두 개의 바늘에 있는 알루미늄 케이스에 장착됩니다.
베어링을 장착하고 구동 풀리 측에 오일 씰로 밀봉합니다. 압축기에는 테프론 O-링이 장착된 7개의 피스톤이 있습니다. 리드형 밸브. 용량 조절기는 압축기 하우징에 내장되어 있습니다. 드라이브 풀리가 설치됨
복열 볼 베어링에 있으며 엔진이 작동 중일 때 끊임없이 회전합니다. 에어컨을 켜면 풀리에서 압축기 샤프트로 토크가 전자기 구동 장치가 있는 마찰 클러치를 통해 전달됩니다. 압축기
시스템을 통해 냉매를 순환시키고 냉매가 팽창 밸브 개구부를 통해 강제로 흐르게 하는 데 필요한 압력을 생성합니다.
다중 흐름형 응축기 5는 엔진 냉각 시스템의 라디에이터 앞에 설치됩니다. 벌집형은 견고함을 제공하기 위해 내부 세로 배플이 있는 편평하고 얇은 벽의 알루미늄 튜브로 만들어졌습니다. 파이프 연결용 플랜지가 있는 알루미늄 탱크. 탱크는 높이에 따라 섹션으로 구분됩니다. 응축기를 통과하는 냉매 흐름은 여러 번 방향을 바꿉니다. 응축기에서는 압축기에서 압축된 냉매의 증기가 응축되고, 이때 방출된 열은 주변 공기로 제거됩니다.
수신기 건조기 3은 응축기 왼쪽에 설치됩니다. 리시버-드라이어의 하우징은 다음으로 구성됩니다. 알루미늄 합금. 내부에는 필터 요소와 건조제 과립(실리카겔)으로 채워진 구멍이 있습니다. 리시버를 통과하는 액화 냉매는 먼지와 습기 등의 불순물을 제거합니다.
블록형 온도 조절 밸브(12)는 엔진 실드 근처의 후드 아래에 위치하며 플랜지 연결부를 가지고 있습니다. 압축된 냉매는 밸브 몸체의 교축 구멍을 통과한 후 압력이 급격히 감소하여 끓기 시작합니다.밸브 몸체에는 압력과 온도에 따라 교축 구멍의 유동 면적을 변화시키는 제어 요소가 설치됩니다. 냉매의.
히터와 함께 공통 하우징에 위치한 증발기(11)는 열 전달을 향상시키기 위해 핀이 있는 알루미늄 튜브로 만들어집니다. 증발기 튜브를 통과하는 끓는 냉매는 튜브의 외부 핀 표면에 불어오는 공기로부터 열을 적극적으로 흡수합니다. 공기는 냉각되어 팬(10)에 의해 차량 내부로 공급됩니다.
에어컨 시스템의 요소는 파이프라인을 통해 단일 밀봉 회로로 서로 연결됩니다. 파이프라인은 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 시스템의 움직이는 요소를 연결하기 위해 일부 영역의 파이프라인에는 합성 재료로 만들어진 유연한 인서트가 장착되어 있습니다. 교차로에서 개별 요소시스템에 설치된 O-링 둥근 단면네오프렌으로 만들어졌습니다. 파이프라인에는 진단 및 충전 장비를 연결하기 위한 두 개의 서비스 밸브 4와 9도 포함되어 있습니다. 밸브는 먼지가 들어가는 것을 방지하는 나사형 캡으로 닫혀 있습니다.
쌀. 12.3. 개략도에어컨 시스템: 1 - 결합된 압력 센서; 2 - 고압 파이프라인 섹션; 3 - 수신기 건조기; 4 - 고압 라인의 서비스 밸브; 5 - 콘덴서; 6 - 냉각 시스템의 콘덴서 및 라디에이터 팬; 7 - 에어컨 압축기; 8 - 저압 파이프라인 섹션; 9 - 저압 라인의 서비스 밸브; 10 - 히터 팬; 11 - 증발기; 12 - 온도 조절 밸브
시스템에 냉매가 있는지 확인하기 위해 서비스 밸브 스풀을 누르는 것은 금지되어 있습니다!
복합형 압력센서 1은 엔진룸의 고압 파이프라인 부분에 설치됩니다. 센서는 시스템의 압력이 낮아지면(0.17MPa 또는 1.7kgf/cm2 미만의 압력 및 시스템의 긴급 압력 증가 시) 에어컨 압축기를 강제로 끕니다.
시스템(과부하로부터 압축기를 보호하기 위해 2.5MPa 또는 25kgf/cm2 이상의 압력. 1.7MPa(17kgf/cm?)의 압력에서 센서는 엔진 냉각 팬 6의 전원 회로를 켭니다. 라디에이터로 인해 응축기의 열 전달이 향상되고 에어컨 시스템의 압력이 감소합니다.
시스템에는 R 134a 냉매가 충전되어 있습니다. 압축기에 윤활유를 공급하기 위해 냉매에 특수 오일을 첨가합니다.
노트
증발기를 통과하는 공기가 냉각되면 그 안에 포함된 수증기가 응축됩니다. 을 통해 배수관응축수는 자동차 바닥 아래로 배출됩니다. 주변 공기 습도가 높으면 차량 아래에 물웅덩이가 생길 수 있습니다. 이는 에어컨 시스템이 제대로 작동하고 있다는 간접적인 신호입니다.
에어컨 시스템 수리의 특정 기능(위 경고 참조)으로 인해 이 하위 섹션에서는 난방 및 공기의 나머지 요소를 제거하기 때문에 환기, 난방 및 냉방 시스템용 제어 장치를 제거하고 설치하는 작업에 대해서만 설명합니다. 컨디셔닝 장치(라디에이터 히터 포함) 필요 완전 철수에어컨 시스템의 감압을 통해 자동차의 장치.
객실에 들어가는 공기 필터를 교체하는 것은 일상적인 유지 관리 작업이며 섹션에 설명되어 있습니다. 4 "유지관리"("캐빈 필터 교체" 참조) 환기 시스템, 가열
그리고 컨디셔닝", p. 81).
- Mitsubishi Lancer X 자동차 에어컨 진단, 리필 및 수리
자동차 에어컨은 자동차 내부의 특정 온도를 유지하는 상당히 안정적인 장치입니다. 이 장치는 급격한 온도 변화, 진동에 대한 지속적인 노출 및 기타 요인으로 인해 에어컨의 일부 부품 및 구성 요소의 서비스 수명이 급격히 단축되는 어려운 조건에서 작동합니다. 따라서 자동차 에어컨 수리는 상당히 인기있는 서비스입니다.
JapAuto 기술 센터의 전문가는 Mitsubishi Lancer X 자동차 에어컨 진단, 수리 및 재충전을 위한 광범위한 서비스를 제공합니다. JapAuto 기술 센터의 모든 작업은 진단으로 시작됩니다. 에어컨 수리도 예외는 아닙니다. 특수 장비를 사용한 진단은 냉매 누출, 온도 조절 장비 구성 요소의 오작동 등 문제를 나타냅니다.
| № | 작품명 | 비용, 문지름. |
|---|---|---|
| 1 | 공조 시스템의 오작동 진단(냉매 누출, 증발기, 수액기, 응축기, 기계 부품의 오작동) | 450 |
| 2 | 제어 시스템 진단, 문제 해결, 1시간 | 900 |
| 3 | 시스템 대피 | 300 |
| 4 | R12 오일로 시스템 채우기 | 300 |
| 5 | R134a 오일로 시스템 채우기 | 300 |
| 6 | R12 시스템을 최대 1000g까지 리필합니다. | 750 |
| 7 | 1000g이 넘는 R12 시스템 리필. | 1050 |
| 8 | R134a 시스템을 최대 1000g까지 리필합니다. | 750 |
| 9 | 1000g이 넘는 R134a 시스템 리필. | 1050 |
| 10 | 밀봉 개스킷 교체 | 300부터 |
| 11 | 충전 밸브 교체 | 300 |
| 12 | 압축기 구동 벨트 장력 조정 | 150 |
| 13 | 압축기 교체 | 1500부터 |
| 14 | 압축기 구동 클러치 베어링 교체(압축기를 제거하지 않음) | 900부터 |
| 15 | 압축기 구동 클러치 교체 | 900부터 |
| 16 | 증발기 교체 | 1800년부터 |
| 17 | 팽창 밸브 교체 | 1800년부터 |
| 18 | 수신기 교체 | 600부터 |
| 19 | 콘덴서 교체 | 1500부터 |
| 20 | 콘덴서 누출 수리 | 1500부터 |
| 21 | 시스템 세척 | 4500부터 |
| 22 | 메인 튜브 교체 | 450부터 |
| 23 | 용접, 납땜을 통한 시스템 금속 부품의 누출 제거(심 1개) | 600 |
| 24 | 스프레이를 통해 시스템 금속 부분의 누출 제거 | 600부터 |
| 25 | 콘덴서 및 라디에이터의 외부 청소 | 450부터 |
| 26 | 확장 튜브 교체 | 300부터 |
| 27 | 호스 만들기 | 900부터 |
| 28 | 특수 화합물을 이용한 증발기 소독(증발기를 제거하지 않음) | 1500부터 |
대부분의 경우 에어컨 수리에는 장치의 견고성을 복원하는 작업이 포함됩니다. 이 문제는 두 가지 방법으로 해결될 수 있습니다. 첫 번째 방법은 고장난 부품 대신 새 예비 부품을 설치하는 것이고, 두 번째 방법은 아르곤-아크 용접과 분말-플라즈마 스프레이를 사용해 감압을 제거하는 것입니다.
우리 전문가들은 복잡한 Mitsubishi Lancer X 자동차 에어컨을 수리합니다. 고속도로 수리 및 생산, 에어컨 후면 회로 생산을 수행합니다. 아르곤 아크 용접과 분체도장을 이용하여 증발기와 응축기를 복원합니다.
우리 장인들은 증발기를 소독하고 베어링을 교체하며 완전한 개조압축기 자동차 에어컨. 당사에서는 에어컨 시스템을 세척하고, 이러한 유형의 장치 수리를 위한 예비 부품을 구입하고, 새 압축기와 중고 압축기를 구입할 수도 있습니다.
가장 많은 것 중 하나 복잡한 사례압축기 고장입니다. 이 경우 전체 장치를 변경하는 것뿐만 아니라 수신기 건조기를 교체하고 전체 시스템을 세척하는 등 여러 가지 추가 절차를 수행해야 하는 경우가 가장 많습니다.
수리 작업이 완료되면 장치에 연료가 공급됩니다. 연료를 보급하기 전에 냉각 시스템의 견고성에 대한 추가 점검이 수행됩니다. 견고성을 확인하기 위해 누출 감지기라는 특수 장비가 사용됩니다. 테스트는 진공을 사용하여 수행할 수도 있습니다. 자동차 에어컨을 검사하고 작동 매개변수를 측정한 후 급유 자체가 수행되며 일반적으로 30분을 넘지 않습니다.
Mitsubishi Lancer X 자동차 에어컨 리필은 당사 전문가가 특별한 주의를 기울여 수행합니다. 전체 냉각 시스템의 작동은 올바른 리필에 달려 있습니다. 주유 후 시스템의 압력이 높아지면 에어컨이 작동하지 않을 수 있으며, 장치가 부족하면 작동이 비효율적이므로 주유 시 제조업체의 모든 권장 사항을 엄격히 따라야 합니다.
공조 장비의 성능을 복원하기 위한 작업에는 많은 재정적 비용이 필요합니다. 이를 방지하려면 최소한 2년에 한 번씩 기술 센터에서 장치 진단을 받는 것이 좋습니다. 또한 잠시 동안 기기를 켜두는 것이 좋습니다. 겨울철너무 - 이것은 일부 고장을 피하는 데 도움이 될 것입니다.
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JapAuto 회사의 기술 센터는 Mitsubishi Lancer X의 유지 관리 및 수리를 수행하기 위해 가장 현대적인 장비를 갖추고 있습니다. 우리는 다양한 제품의 가용성으로 인해 서비스 비용을 절감할 수 있었습니다. 클라이언트 기반- 매일 수백 명의 자동차 소유자가 자격을 갖춘 전문가의 서비스를 이용합니다. 시기 적절한 유지 관리를 통해 엔진이나 자동 변속기 수리와 같은 심각한 작업을 피할 수 있습니다.
엔진 수리
현대 승용차의 엔진을 수리하는 것은 장인의 세심한 주의가 필요한 복잡한 작업입니다. 엔진 복원은 첨단 브랜드 장비를 사용하는 자격을 갖춘 전문가에 의해서만 당사 센터에서 수행됩니다. 제조업체의 모든 요구 사항을 충족하면 엔진 수리, 자동 변속기 수리 등 당사 기술 센터에서 수행되는 모든 수리 작업의 품질이 보장됩니다. 신체 수리미쓰비시 랜서 X.
진단
현대 수입 자동차를 수리하고 운영하는 것은 값싼 즐거움이 아닙니다. 왜냐하면 그러한 자동차에는 전자식 "채우기"가 포함된 많은 장치와 구성 요소가 장착되어 있으며 수리가 상당히 복잡하기 때문입니다. 컴퓨터 진단을 사용하면 비용을 절약할 수 있습니다. Mitsubishi Lancer X는 적절한 관리만 하면 오랫동안 사용할 수 있는 자동차입니다. 적절한 치료를 위한 조건 중 하나는 정기적인 진단입니다.
기술 센터의 컴퓨터 진단을 통해 자동차의 장치 및 구성 요소에서 발생하는 문제를 식별할 수 있습니다. 초기 단계. 이를 통해 심각한 고장으로 이어지기 전에 결함을 제거할 수 있습니다.
차를 잘 관리하면 실망하지 않을 것입니다!
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미쓰비시 랜서(Mitsubishi Lancer)는 일본 회사 미쓰비시 모터스가 1973년부터 현재까지 생산한 전설적인 자동차 제품군입니다. 자동차이 제품군은 매우 인기가 높습니다. 거의 40년 동안 생산된 미쓰비시 랜서가 전 세계적으로 600만 대 이상이 판매되었습니다.
이 제품군에서 가장 인기 있는 자동차 중 하나는 시리즈의 10세대인 Mitsubishi Lancer X입니다. 이 자동차의 프로토타입은 도쿄 및 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보였습니다. 2007년에는 생산 모델이 공식적으로 발표되었고, 같은 해 미국에서 판매가 시작되었습니다. 같은 해 미국 브랜드에서는 서비스 센터 Lancer X의 유지 보수가 시작되었습니다.
이 모델은 우리나라에서도 매우 인기가 높습니다. 전국 수천 개의 작업장에서 Mitsubishi Lancer X에 대한 진단, 수리 및 유지 관리 서비스를 제공합니다. 서비스 비용과 품질은 크게 다릅니다. 물론 수도에서는 최고 품질의 서비스가 제공됩니다. 여기에는 여러 가지 이유가 있으며, 그 중 가장 중요한 것은 현대 차량 서비스에 대한 광범위한 경험을 가진 수많은 전문가입니다. 서비스 비용은 직원의 자격과 기술 센터에서 사용 가능한 장비에 따라 다릅니다.
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