Bir yel değirmeni için doğru jeneratörü seçmek. Eviniz için kendi ellerinizle bir rüzgar jeneratörü nasıl monte edilir Ev yapımı rüzgar jeneratörü

Biri basit yollar ucuz elektrik alın - bir rüzgar jeneratörü. Satın almanıza gerek yok; doğru şekilde hazırlanmış çizimler ve diyagramlar, parçalar ve malzemeler kullanarak kendiniz inşa edebilirsiniz.

Rüzgar jeneratörünün çalışma prensibi basittir: Rüzgar, rüzgar enerjisini mekanik enerjiye dönüştüren türbin rotorunu döndüren kanatları harekete geçirir. Rüzgar türbinleri:

• yatay eksenli rotorlarla;
• dikey eksenli rotorlarla.

İkincisinin avantajı rüzgarın yönüne ve gücüne bakılmaksızın çalışmalarıdır. Ev yapımı bir rüzgar jeneratörünün ürettiği güç 100 ila 6000 W arasında değişmektedir. Minimum hız Türbinin elektrik üretmeye başlayabileceği hız 2,5-3 m/s'dir, ancak nominal güce ulaşmak için 10 m/s'lik bir rüzgar hızı gereklidir.

Rotor tipik olarak 15 ila 20 rpm'de dönerken, tipik bir endüksiyon jeneratörü 1.500 rpm'nin üzerinde elektrik üretir. 12 voltluk bir araba jeneratörü, ev yapımı bir yel değirmeni için uygundur.

Rüzgar jeneratörünün çalışma prensibi

Kendi elinizle rüzgar jeneratörü nasıl yapılır

Bir rüzgar jeneratörü oluşturmanın temeli, iyi yapılmış bir proje ve hazırlanmış bir çizimdir. Bu çok önemlidir, çünkü cihazın nasıl görünmesi gerektiğine dair net bir fikir olmadan, tüm elemanların kurulum sırasını ihlal etmeden doğru şekilde inşa etmek zor olacaktır.

Çizimler ve diyagramlar

Rüzgar türbininin genel bir taslağını çizerek ve temel unsurları işaretleyerek başlamanız gerekir: kule, jeneratör, ahşap taban, kanatlar ve bunları birbirine bağlayan göbek. Kendi kendine oluşturulmuş bir diyagram çok ayrıntılı olmayabilir: bu gerekli değildir. Rüzgar türbininin çeşitli parçalarının nasıl yerleştirileceği ve tasarımın son aşamalarında nasıl görüneceği hakkında genel bir fikir vermek için kullanılmalıdır.

Rüzgar elektrik jeneratörü montaj şeması

Devreyi hazırladıktan sonra ayarlamanız gerekir. doğru boyutlar Rüzgar jeneratörü. Yükseklik, uzunluk ve genişliği içermelidirler ahşap taban jeneratörü ve kuyruk kanadını kuleye bağlayan. Ayrıca hangi malzemenin kullanılacağına bağlı olarak metal borulardan veya PVC borulardan yapılmış kanatların boyutlarını da belirleyin. Kuyruk yüzgeci için ayrı ölçümler gereklidir: Rüzgar türbininin boyutunu belirleyen yükseklik, genişlik ve uzunluk ile kanatların çapı.

Cihazın belirlenen boyutlara sahip çizimi ve kaba taslağı hazır olduktan sonra, iş için malzeme ve araçların hazırlanmasına devam edebilirsiniz.

Gerekli araçlar ve malzemeler

Ev yapımı bir yel değirmeni yapmak için aşağıdaki parçalara ihtiyacınız olacak:

• kanatlı rotor;
• rotor hızını düzenlemek için dişli kutusu;
• elektrikli cihazlara güç sağlamak için jel veya alkalin pil;
• akım dönüşümü için invertör;
• kuyruk bölümü;
• direk.

Kanatlı rotor bağımsız olarak yapılabilirken, geri kalan elemanların muhtemelen gerekli parçalardan satın alınması veya monte edilmesi gerekecektir. Ek olarak, ev yapımı bir yel değirmeni monte etmek için aşağıdaki araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacak:

• ahşap testeresi;
• metal makas;
• sıcak tutkal;
• havya;
• delmek.

Bıçakları göbeğe bağlamak ve metal boruyu ahşaba sabitlemek için vidalar ve cıvatalar gereklidir.

DIY rüzgar jeneratörü kanatları

Bıçakları kendiniz yaparken, çizimde belirtilen ürünlerin şekline özellikle dikkat etmelisiniz. Kanatlar kanat veya yelken tipi olabilir. İkincisinin üretimi daha basittir, ancak verimliliği düşüktür, bu da onu orta büyüklükteki ev yapımı rüzgar jeneratörlerinde bile etkisiz hale getirir.

Bıçak yapmak için ev yapımı rüzgar jeneratörü Uygun malzemeler şunları içerir:

• plastik;
• ağaç;
• alüminyum;
• fiberglas;
• polivinil klorür

Rüzgar jeneratörünün kanat kısmının tasarımı

Polivinil klorür seçerseniz, 160 mm veya daha fazla çapa sahip PVC borular bıçak oluşturmak için mükemmeldir. Plastik ve ahşap, yağış ve kuvvetli rüzgarların etkisi altında birkaç yıl içinde kullanılamaz hale gelecek, aşınmaya daha az dayanıklı malzemelerdir. En iyi seçenek alüminyumdur: Dayanıklı ve hafiftir, yırtılmaya ve kırışmaya karşı dayanıklıdır, neme ve yüksek sıcaklıklara karşı dayanıklıdır.

Adım adım üretim talimatları

Tüm çizimler hazırlandığında ve malzemeler ve aletler hazırlandığında, aşağıdaki prosedürü izleyerek rüzgar jeneratörünü kendi ellerinizle monte etmeye başlayabilirsiniz:

1. Beton temeli hazırlayın. Çukurun derinliği ve beton karışımının hacmi, toprağın türüne ve iklim koşullarına göre hesaplanır. Döküldükten sonra temelin gerekli gücü kazanması birkaç haftaya ihtiyaç duyar. Ancak bundan sonra direk 60-70 cm derinliğe kadar monte edilebilir ve gergi telleriyle sabitlenebilir.
2. Hazırlanan bıçakları borunun içine yerleştirin, motorun takılacağı burcun üzerine vida ve somunlarla sabitleyin.
3. Diyot köprüsünü motorun yanına yerleştirin ve kendinden kılavuzlu vidalarla sabitleyin. Motordan gelen kabloyu pozitif diyot köprüsüne, diğer kabloyu da negatif köprüye bağlayın.
4. Motor milini sabitleyin, burcu üzerine yerleştirin ve saat yönünün tersine iyice sıkın.
5. Borunun tabanını, ona bağlı motor ve mil ile dengeleyin ve denge noktasını işaretleyin.
6. Cihazın tabanını cıvatalarla sabitleyin.

Yalnızca kanatları değil aynı zamanda tabanı, şaftı ve motor kapağını da boyarsanız bir rüzgar jeneratörü çok daha uzun süre dayanabilir. Kurulumu açmak için bir dizi kabloya, şarj cihazına, ampermetreye ve bataryaya ihtiyacınız olacak.

Araba jeneratörünün hazırlanması

Bir araba jeneratöründen kendi ellerinizle rüzgar jeneratörü yapmak için mi? 12 V voltajda 95A gücünde bir kuruluma ihtiyacınız olacak. 125 rpm'de 15,5 W üretiyor, 630 rpm'de bu rakam 85,7 W olacak. 630 rpm'lik bir yükten bahsedersek voltmetre 31,2 volt, ampermetre ise 13,5 amper gösterecektir. Böylece jeneratör gücü 421,2 W olacaktır. Bu göstergeyi elde etmek için ferrit mıknatıslardan 7 kat daha verimli olan neodim mıknatısların kullanılması gerekmektedir.

Bir araba jeneratörü hazırlamanın başlangıcında, rotor manyetik uyarma sargısını ve komütatörle birlikte elektronik fırçaları çıkarmanız gerekir. Halka ferromıknatısların yerine 3 adet neodim mıknatıs takmanız gerekir, her birinin boyutu 85 x 35 x 15 milimetre olmalıdır. Güçlü mıknatıs kullanmanın dezavantajı, şaftın hareketini engelleyen "yapışma" olabilir. Bunu azaltmak için mıknatısların birbirine göre hafif bir açıyla yerleştirilmesi gerekir.

Jeneratörü çalıştırmadan önce test edilmelidir. torna, şaftı 950–1000 rpm'ye döndürüyor. Cihaz normal çalışıyorsa çıkış en az 200 W olacaktır. Çoğu durumda, dikey eksenli klasik bir enerji santrali uygundur: düşük hızlar ve gürültüsüzlük ile karakterize edilir.

Rüzgar jeneratörünün çalışması sırasında, direk tabanındaki bağlantıların güvenilirliğinin periyodik olarak kontrol edilmesi, dönen cihazın yataklarının yağlanması ve kurulumun eğiminin dengelenmesi önerilir. Olumsuz koşullarda kullanım nedeniyle sıklıkla zarar gören elektrik yalıtımının altı ayda bir kontrol edilmesi ve değiştirilmesi önerilir.

Bir araba jeneratöründen ve basit parçalardan monte edilen ev yapımı bir rüzgar jeneratörü elektrik sağlayabilir küçük ev ve özerk hale gelmek yedekleme kaynağı beslenme. Çevre dostu ve az bakım gerektiren bu cihaz, bağlı olarak 2-4 yıl içinde kendini amorti eder ve onlarca yıl dayanır.

Alternatif enerji kaynakları, arsası merkezi ağlardan uzakta bulunan herhangi bir yaz sakininin veya ev sahibinin hayalidir. Ancak bir apartman dairesinde tüketilen elektriğin faturasını aldığımızda ve artan tarifelere baktığımızda, bir rüzgar jeneratörünün bu amaçla tasarlanmış olduğunu anlıyoruz. ev ihtiyaçları, bize zarar vermez.

Bu makaleyi okuduktan sonra belki de hayalinizi gerçekleştireceksiniz.

Rüzgar jeneratörü - mükemmel çözüm banliyö tesisine elektrik sağlamak. Üstelik bazı durumlarda onu kurmak mümkün olan tek çözümdür.

Para, emek ve zaman kaybetmemek için karar verelim: Rüzgar jeneratörünün çalışması sırasında bize engel oluşturacak dış koşullar var mı?

Bir yazlık veya küçük kulübeye elektrik sağlamak için gücü 1 kW'ı geçmeyen küçük bir rüzgar santrali yeterlidir. Rusya'daki bu tür cihazlar ev ürünlerine eşittir. Kurulumları sertifika, izin veya herhangi bir ek onay gerektirmez.

Rüzgar jeneratörü kurulumunun fizibilitesini belirlemek için belirli bir bölgenin rüzgar enerjisi potansiyelini bulmak gerekir (büyütmek için tıklayın)

Kişinin kendi evinin ihtiyaçlarını karşılamaya harcadığı elektriğin üretiminde herhangi bir vergilendirme söz konusu değildir. Bu nedenle, düşük güçlü bir yel değirmeni, devlete herhangi bir vergi ödemeden, bedava elektrik üretmek için kullanılarak güvenli bir şekilde kurulabilir.

Ancak her ihtimale karşı, bireysel güç kaynağına ilişkin, bu cihazın kurulumu ve çalıştırılması sırasında engel oluşturabilecek herhangi bir yerel düzenlemenin olup olmadığını sormalısınız.

Ortalamanın ihtiyaçlarının çoğunu karşılayabilecek rüzgar jeneratörleri çiftlik, komşulardan bile şikayete neden olamaz

Komşularınız yel değirmeninin çalışmasından dolayı sıkıntı yaşamaları durumunda hak talebinde bulunabilirler. Başkalarının haklarının başladığı yerde bizim haklarımızın bittiğini unutmayın.

Bu nedenle, satın alırken veya kendi kendine üretim ev için rüzgar jeneratörü, aşağıdaki parametrelere ciddi şekilde dikkat etmeniz gerekir:

• Direk yüksekliği. Bir rüzgar jeneratörünü monte ederken, dünya çapında birçok ülkede mevcut olan bireysel binaların yüksekliğinin yanı sıra kendi sitenizin konumuna ilişkin kısıtlamaları da dikkate almanız gerekir. Köprülerin, havalimanlarının ve tünellerin yakınında 15 metreden uzun yapıların yasak olduğunu lütfen unutmayın.
• Şanzıman ve bıçaklardan gelen gürültü. Üretilen gürültünün parametreleri özel bir cihaz kullanılarak belirlenebilir ve ardından ölçüm sonuçları belgelenebilir. Belirlenen gürültü standartlarını aşmamaları önemlidir.
• Canlı yayında parazit. İdeal olarak yel değirmeni oluştururken cihazınızın bu tür sıkıntılara neden olabileceği TV parazitlerine karşı koruma sağlanmalıdır.
• Çevresel Hizmetler İddiaları. Bu kuruluş ancak göçmen kuşların göçüne engel olması halinde tesisi işletmenizi engelleyebilir. Ancak bu pek olası değildir.

Bir cihazı kendiniz oluşturup kurarken bu noktaları öğrenin ve bitmiş bir ürün satın alırken pasaportunda bulunan parametrelere dikkat edin. Daha sonra üzülmektense kendinizi önceden korumak daha iyidir.

Resim Galerisi

Bir rüzgar türbini kurmanın fizibilitesi öncelikle bölgedeki oldukça yüksek ve istikrarlı rüzgar basıncıyla doğrulanmaktadır.

Yeterince geniş bir alana sahip olmak gerekir, etki alanı sistemin kurulumu nedeniyle önemli ölçüde azalmayacaktır

Yel değirmeninin çalışmasına eşlik eden gürültü nedeniyle komşuların evleri ile tesis arasında en az 200 m mesafe olması tavsiye edilir.

Sürekli artan elektrik maliyeti, rüzgar jeneratörü kurulumunun lehine ikna edici bir argüman sağlıyor.

Rüzgar jeneratörünün kurulumu yalnızca yetkililerin yeşil enerji kullanımını engellemediği, aksine teşvik ettiği bölgelerde mümkündür.

Rüzgar enerjisini işleyen mini santralin inşa edildiği bölgede sık sık kesintiler yaşanıyorsa kurulum yaşanacak sıkıntıları en aza indirecektir.

Sistemin sahibi, bitmiş ürüne yatırılan fonların hemen karşılığını almayacağı gerçeğine hazırlıklı olmalıdır. Ekonomik etkisi 10 - 15 yıl içinde fark edilebilir hale gelebilir

Sistemin geri ödemesi son an değilse, kendi ellerinizle mini bir elektrik santrali kurmayı düşünmelisiniz.

Rüzgar jeneratörü veya rüzgar enerjisi santrali (WPP), rüzgar akışının kinetik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürmek için kullanılan bir cihazdır. Ortaya çıkan mekanik enerji rotoru döndürür ve ihtiyacımız olan elektriksel forma dönüştürülür.

Okumanızı tavsiye ettiğimiz makalede kinetik yel değirmeninin çalışma prensibi ve tasarımı detaylı olarak anlatılmaktadır.

Rüzgar türbini şunları içerir:

• Bir pervane oluşturan kanatlar,
• dönen türbin rotoru,
• jeneratör ekseni ve jeneratörün kendisi,
• aküleri şarj etmek için kullanılan alternatif akımı doğru akıma dönüştüren bir invertör,
• pil.

Rüzgar türbinlerinin özü basittir. Rotor döndükçe üç fazlı alternatif akım üretilir ve bu akım daha sonra kontrol ünitesinden geçerek DC aküyü şarj eder. İnvertör daha sonra akımı, ışıklara, radyolara, TV'lere, mikrodalgalara vb. güç sağlamak için tüketilebilecek şekilde dönüştürür.

Yatay dönme eksenine sahip bir rüzgar jeneratörünün ayrıntılı tasarımı, kinetik enerjinin mekanik enerjiye ve ardından elektriğe dönüştürülmesine hangi elemanların katkıda bulunduğunu açıkça hayal etmenizi sağlar

Genel olarak her tür ve tasarımdaki rüzgar jeneratörünün çalışma prensibi şu şekildedir: dönme işlemi sırasında kanatlar üzerinde üç tür kuvvet etkisi meydana gelir: frenleme, darbe ve kaldırma.

Bir rüzgar türbininin çalışmasının bu diyagramı, rüzgar jeneratörünün çalışmasıyla üretilen elektriğe ne olduğunu anlamanızı sağlar: bir kısmı birikir ve diğeri tüketilir

Son iki kuvvet frenleme kuvvetini yenerek volanı harekete geçirir. Jeneratörün sabit kısmında rotor bir manyetik alan üretir. elektrik telleri takip etti.

Resim Galerisi

Rüzgar enerjisi jeneratörü yapmak için gereksiz ev aletlerinden oluşan bir motor uygundur. Devir başına volt ne kadar fazla olursa sistem o kadar verimli olur.

Motor rotoruna, cihazın kanatlarının sabitlendiği bir burç takılmıştır. Ön aksamı koruyucu bir kapakla kapatmak daha iyidir

Motor ve bıçakların bulunduğu ön kısım, kuyruk kısmı ile dengelenmelidir. Bir boru veya çıtadan yapılmış kuyruğun omuzu daha uzun olmalıdır; kenarına herhangi bir şekilde bir sap tutturulur

Yel değirmenini tutan direk en az üç desteğe sahip olmalı; yapı bir topraklama döngüsüne bağlanmalı ve bir paratoner takılmalıdır.

Rüzgar santrallerinin sınıflandırılmasında çeşitli kriterler vardır. Bir ülke mülkü için en iyi cihazın nasıl seçileceği, web sitemizdeki en popüler makalelerden birinde ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

Yani yel değirmenleri şu açılardan farklılık gösterir:

• pervanedeki kanat sayısı;
• bıçak imalat malzemeleri;
• dönme ekseninin dünya yüzeyine göre konumu;
• Vidanın hatve özelliği.

Bir, iki, üç bıçaklı ve çok bıçaklı modelleri bulunmaktadır.

Çok sayıda bıçağı olan ürünler hafif rüzgarlarda bile dönmeye başlar. Genellikle rotasyon sürecinin elektrik üretiminden daha önemli olduğu işlerde kullanılırlar. Örneğin derin kuyulardan su çıkarmak.

Rüzgar jeneratörü kanatlarının sadece sert malzemelerden değil aynı zamanda uygun fiyatlı kumaştan da yapılabileceği ortaya çıktı

Bıçaklar yelkenli veya sert olabilir. Yelken ürünleri, metal veya fiberglastan yapılmış sert olanlardan çok daha ucuzdur. Ancak çok sık onarılmaları gerekir; kırılgandırlar.

Dönme ekseninin dünya yüzeyine göre konumu ile ilgili olarak dikey yel değirmenleri ve yatay modeller bulunmaktadır. Ve bu durumda, her çeşidin kendine göre avantajları vardır: Dikey olanlar her rüzgar nefesine daha hassas tepki verir, ancak yatay olanlar daha güçlüdür.

Rüzgar jeneratörleri adım özelliklerine göre sabit ve değişken adımlı modellere ayrılır. Değişken adım, dönüş hızını önemli ölçüde artırmanıza olanak tanır, ancak bu kurulum karmaşık ve devasa bir tasarıma sahiptir. Sabit hatveli rüzgar türbinleri daha basit ve daha güvenilirdir.

Resim Galerisi

Sökmeden sonra, oldukça hasar görmüş otojeneratörden geriye kalan tek şey, mahfazanın ayrı olarak kaynaklandığı statordu

Hangi rüzgar türbini daha iyi? Dikey rüzgar türbini yatay 02'ye dönüştürme

Araba Alternatörünün İçinde Rüzgar Türbini RPM'si için Yeşil Enerji Jeneratörü Fırçasının Yeniden Yerleştirilmesi

Bir araba jeneratöründen yel değirmeni için jeneratör. Test 1 ve 2

senin elektriğin. oda fanından rüzgar jeneratörü.

ısıtma için rüzgar jeneratörü.veu6-5.

Ferrit çekirdekli bir yel değirmeni için uç jeneratörü // DIY uç jeneratörü

Neodim mıknatıslardan oluşan bir yel değirmeni için ev yapımı jeneratör Montaj

Uçan kaykay motor tekerleğinden yapılmış yel değirmeni, duyuru.

Çalışma prensibi

Kaldırma kuvveti harekete geçmeye başladığında jeneratör rotoru dönmeye başlar. Bu kuvvet, rüzgar akışı kanatların etrafından akmaya başladığında ortaya çıkar. Bu koşullar altında jeneratör, kontrolörde düzeltilen alternatif ve kararsız akım akışları üretmeye başlar.

Bu akım pilleri şarj etmek için tasarlanmıştır. Aynı zamanda akülere ikinci bir cihaz bağlanır - bu, akü ekipmanının doğrudan voltajını tüketici tarafından kullanılan tek fazlı veya üç fazlı alternatif voltaja dönüştüren bir invertördür.

Rüzgar jeneratörü normal durumlarda işini kontrolör ve invertör ile yapar, ancak onu kullanmanın başka yolları da vardır:

1. Otomatik pil çalışması.
2. Pil ve güneş pili ile otomatik çalışma.
3. Akü ve dizel yedek jeneratör ile otomatik çalışma.
4. Şebekeye paralel olarak işini yapan bir rüzgar türbinidir.

Rüzgar enerjisinin faydaları kesinlikle iyidir. Rüzgar enerjisi bol miktarda bulunur, çevre dostudur ve elektrik üretimi için tamamen güvenli ve güvenilir bir kaynaktır.

Bir rüzgar jeneratörünün onsuz yapamayacağı bileşenler:

• temel tabanı;
• elektrik dolabı;
• kuleler;
• merdiven;
• dönen mekanizma;
• gondollar;
• elektrik jeneratörü;
• anemometre;
• fren sistemi;
• iletimler;
• bıçaklar;
• bıçak saldırı açılarını değiştirme sistemleri;

Gerekli araçlar:

• matkaplı elektrikli matkap (5,5 – 7,5 mm);
• gaz ve ayarlanabilir anahtar;
• metal dosyalı yapboz;
• Tornavida;
• rulet;
• iletki;
• pusula;
• işaretleyici;
• ¼ ×20'ye dokunun;

Cihaz, kanatlı bir rotor, bir elektrik jeneratörü, kurulum için bir direk, invertörler, bir batarya, bir şarj kontrol cihazı ve içinden elektriğin geçtiği tellerden oluşur. Direk adamlarla birlikte veya adamsız olabilir. Yapının türüne bağlı olarak bazen cihazın bakımı veya onarımı için indirilebilir.

Rüzgar jeneratörü - rüzgar enerjisini elektrik enerjisine dönüştüren bir cihaz

Bir rüzgar jeneratörünün çalışması 5 ana aşamadan oluşur:

1. Rüzgar rotoru veya kanatları döndürür.
2. Elektrik jeneratörü ile rotor arasındaki bağlantı oluşur.
3. Üretilen enerji önce şarj kontrol cihazına, ardından aküye gider.
4. Daha sonra invertörlere gider ve 12'den 220 Volt'a (veya 24'ten 380 Volt'a) dönüştürülür.
5. Şebekeye elektrik verilmektedir.

Rüzgar jeneratörünün gücü sokak aydınlatması, alarmlar ve diğer cihazlar için yeterlidir

220V ev için bir cihazın montajı

İhtiyacınız olan her şey hazır olduğunda montaja geçin. Seçeneklerin her biri ek ayrıntılara sahip olabilir, ancak bunlar doğrudan kılavuzda açıkça belirtilmiştir.Her şeyden önce, ana yapısal eleman olan rüzgar çarkını monte edin, çünkü rüzgar enerjisini mekanik enerjiye dönüştürecek olan bu kısımdır. 4 bıçağı olması en iyisidir.

Sayıları ne kadar küçük olursa, mekanik titreşimin o kadar fazla olacağını ve onu dengelemenin o kadar zor olacağını unutmayın. Çelik sacdan veya demir varilden yapılırlar. Eski değirmenlerdeki gibi şekillenmemeli, kanat tipini anımsatmalıdır. Çok daha düşük aerodinamik sürtünmeye ve daha yüksek verimliliğe sahiptirler.

Böylece gelecekte rüzgar akışlarını yakalayacak farklı taraflar, önceden hazırlanmış boruyu kullanarak sapı monte edin. Kuyruk kısmı vidalı şampuan kapağı kullanılarak takılacaktır. Ayrıca içine bir delik açıyorlar ve önce tüpün bir ucuna bir tıkaç koyup içinden çekip şişenin ana gövdesine tutturuyorlar.

Standın arka paneline bir USB çıkışı takıyoruz ve ortaya çıkan tüm parçaları bir araya getiriyoruz. Bu yerleşik cihaz aracılığıyla radyoyu bağlayabilir veya telefonunuzu şarj edebilirsiniz. USB girişi. Elbette ev tipi bir fan kadar güçlü bir güce sahip değil ama yine de tek bir ampulle aydınlatma sağlayabiliyor.

Özellikler

Bir rüzgar jeneratörü kullanma ihtiyacını belirlemeden önce teknik özelliklerini öğrenmelisiniz:

• maksimum güç - 1500 W;
• voltaj - 28 V;
• maksimum akım - 54 A;
• doğru dengeleme durumunda maksimum gürültü seviyesi 57 dB'den azdır;
• minimum dönüş hızı - 1200 rpm;
• maksimum dönüş hızı - 4500 rpm.

Yapı kafasının ağırlığı 25 kg'ı geçmemelidir. Bu değere rüzgar çarkının ve kuyruğun ağırlığı dahil değildir.

Elektrik devresinin montajı

Rotor tipinin dikey dönme eksenine sahip basit bir yel değirmeninin kendi ellerinizle nasıl yapılacağını bulalım. Böyle bir model, bir bahçe evinin, çeşitli müştemilatların elektrik ihtiyacını iyi karşılayabilir ve ayrıca karanlıkta aydınlatma sağlayabilir. Yerel alan ve bahçe yolları.

Dikey dönme eksenine sahip bu rotor tipi kurulumun kanatları açıkça metal bir varilden kesilmiş elemanlardan yapılmıştır

Amacımız maksimum 1,5 kW gücünde rüzgar türbini üretmek.

Bunu yapmak için aşağıdaki unsurlara ve malzemelere ihtiyacımız olacak:

• 12 V araba jeneratörü;
• 12 V jel veya asit akü;
• 12 V için “düğme” çeşidinin yarı hermetik anahtarı;
• dönüştürücü 700 W – 1500 W ve 12V – 220V;
• bir kova, büyük tencere veya başka bir büyük kap paslanmaz çelikten veya alüminyumdan yapılmış;
• araç şarjı veya akü şarjı uyarı lambası rölesi;
• araba voltmetresi (herhangi birini kullanabilirsiniz);
• somunlu ve rondelalı cıvatalar;
• 4 mm kare ve 2,5 mm kare kesitli teller;
• jeneratörü direğe sabitlemek için iki kelepçe.

İşi tamamlama sürecinde bir taşlama makinesi veya metal makas, inşaat kalemi veya işaretleyici, şerit metre, tel kesiciler, matkap, matkap, anahtarlar ve tornavidaya ihtiyacımız olacak.

Ayrıca elektriği kendiniz üreten bir sistem için kontrol ünitesi de monte edebilirsiniz. İçeriğini tanımanızı önerdiğimiz bu makalede, yel değirmeni kontrolörü yapımına ilişkin kurallar ve diyagramlar hakkında bilgi edinebilirsiniz.

Büyük silindirik metal bir kap alarak ev yapımı yel değirmeni yapmaya başlıyoruz. Bu amaçla genellikle eski kaynar su, bir kova veya tava kullanılır. Bu gelecekteki rüzgar türbinlerimizin temeli olacak.

Bir mezura ve bir inşaat kalemi (işaretleyici) kullanarak işaretler uygulayın: kabımızı dört eşit parçaya bölün.

Metinde yer alan talimatlara uygun olarak kesim yaparken hiçbir durumda metali sonuna kadar kesmeyin.

Metalin kesilmesi gerekecek. Bunun için bir öğütücü kullanabilirsiniz. Galvanizli çelik veya boyalı sacdan yapılmış kapların kesilmesinde kullanılmaz çünkü bu tür metaller kesinlikle aşırı ısınacaktır. Bu gibi durumlarda makas kullanmak daha iyidir. Bıçakları kesiyoruz ama tamamen kesmiyoruz.

Tanktaki çalışmaların devam etmesiyle eş zamanlı olarak jeneratör kasnağını da yeniden şekillendireceğiz. Eski tavanın alt kısmında ve kasnakta cıvatalar için delikler işaretlemeniz ve delmeniz gerekir. Bu aşamadaki çalışma büyük bir dikkatle ele alınmalıdır: kurulumun dönüşü sırasında herhangi bir dengesizlik oluşmaması için tüm delikler simetrik olarak yerleştirilmelidir.

Dikey dönme eksenine sahip başka bir tasarımın bıçakları böyle görünüyor. Her bıçak ayrı ayrı üretilip ortak bir cihaza monte edilir

Bıçakları fazla dışarı çıkmayacak şekilde büküyoruz. İşin bu kısmını yaparken jeneratörün hangi yöne döneceğini mutlaka dikkate alıyoruz.

Bir cıvata ve somunla şişeye takın. Tüm teller lehimlendikten sonra, aynı tellerin çıkması için şişenin gövdesine bir delik daha açılır. Onları uzatıp jeneratörün üstündeki bir şişeye koyuyoruz. Şekil olarak uyumlu olmalı ve şişenin gövdesi tüm parçalarını güvenilir bir şekilde gizlemelidir.

Malzemeler, cihazlar ve araçlar

Rüzgar çiftliği kurmak için şunlara ihtiyacınız var:

• araba jeneratörü;
• metal kova veya borular (bıçak yapmak için);
• asit veya jel akü;
• akü şarj rölesi ve şarj gösterge lambası;
• tellerin bağlanacağı kutu;
• tel veya kelepçeler (jeneratör direğine sabitlemek için);
• somunlu dört cıvata;
• 12 Volt anahtar düğmesi;
• teller (kesit - 4 mm²);
• tel kesiciler, tornavida, anahtar, matkap.

Kendi elinizle rüzgar jeneratörü nasıl yapılır

1. Rotor üretiliyor. Bunu yapmak için, sonuna kadar kesmeden uzunlamasına 4 eşit bıçağa kesilmiş sıradan bir kova kullanabilirsiniz. Tabanın her bir kısmına bir delik açılır. Aynı şey jeneratörde de yapılır. Dengesizliği önlemek için simetrinin tam olarak korunması önemlidir. Bıçaklar ayrıca hazır bir şablon kullanılarak PVC borudan da kesilebilir. Daha sonra metal diske cıvatalanırlar.
   
   Bıçakların kenarları taşlanmıştır, bu da cihaza estetik bir görünüm kazandırır ve çalışma sırasında gürültüyü azaltır.
2. Rotor jeneratöre cıvatalarla bağlanmıştır.
   
   Yapının güvenilirliğini sağlamak için cıvataların iyice sıkılması gerekir.
3. Teller jeneratöre bağlanır ve ardından elektrik devresi kutuya monte edilir.
   
   Rüzgar jeneratörünü çalıştırmak için 4 mm² kesitli teller kullanılır
4. Kalan elemanlar direğe bağlanır.
   Rotor, cıvatalar veya kaynak kullanılarak direğe bağlanır
5. Pil devreye bağlanır.

Ortaya çıkan yapıya, enerji tüketen cihazlara (alarmlar, sokak aydınlatması vb.) Yol açan teller bağlanır. Gerekirse ek eleman olarak bir voltaj dönüştürücü monte edilebilir.

Bir step motordan DIY rüzgar jeneratörü

Kanatlar PVC borudan yapılacaktır. Boşluk borunun üzerine çizilir ve ardından bir kesme diski ile kesilir. Vida açıklığı yaklaşık 50 cm, genişliği 10 cm olmalıdır, motor şaftının boyutuna göre flanşlı bir manşonun işlenmesi gerekir. Motor miline monte edilir ve vidalarla sabitlenir; plastik "vidalar" doğrudan flanşlara bağlanacaktır.

Ayrıca dengeleme yapın - kanatların uçlarından plastik parçalar kesilir ve ısınma ve bükülme ile eğim açısı değiştirilir. Cihazın kendisine de cıvatalandığı bir boru parçası yerleştirilir. Elektrik panosuna gelince, onu alt tarafa yerleştirmek ve gücü ona bağlamak daha iyidir.

Kurulum Kuralları

Yel değirmeninin evden ve diğer yapılardan nispeten uzun bir mesafeye (20 metre veya daha fazla) kurulması tavsiye edilir. Bunun için açık bir alan seçilmesi tavsiye edilir. Ek olarak, toprağın yoğunluğunu da hesaba katın: direği germek için tasarlanan takozların uzunluğu ve bunların üretimi için kullanılan malzeme buna bağlıdır.

Gerdirme yöntemleri direğin uzunluğu ve toprağın durumu dikkate alınarak seçilir. Yumuşak zemine kurulan yüksek yapılar için takozlara daha sıkı gereksinimler getirilir.

Direğin alt kısmı metal bir standa cıvatalanır ve betonlanır

Direk toprağa 0,5 metre veya daha düşük bir derinliğe indirilir, yağmurdan sonra toprak gevşeme eğiliminde olduğundan adam tespitleri betonlanır. Bu özellik onların zayıflamasına ve tüm yapının yıkılma riski oluşturmasına neden olabilir.

Direk alçalmazsa, rüzgar jeneratörünün ana elemanlarına bakımına olanak sağlayacak bir kaldırma cihazının sağlanması gerekir. Yüksekliğe kaldırma araçları direğe sabitlenmelidir çünkü onarım çalışmaları sırasında güvenilirlik ve rahatlık sağlamalıdır. Rüzgar hızlarının yüksek olabileceğini anlamak gerekir ve bu nedenle kaynaklı merdivenli bir platform yapılması tavsiye edilir.

Direğin yüksekliği ise 100 metre yarıçapındaki en yüksek engelden 10 metre daha yüksek olmalıdır.

Motor tekerleği ve mıknatıslardan yapılmış yel değirmeni

Herkes bir motor tekerleğinden gelen rüzgar jeneratörünün kısa sürede kendi ellerinizle monte edilebileceğini bilmiyor, asıl mesele önceden stok yapmak gerekli malzemeler. Savonius rotoru bunun için en uygunudur, hazır olarak satın alabilir veya kendiniz yapabilirsiniz. Rotorun dönme eksenlerinin elde edildiği iki yarı silindirik kanattan ve bir örtüşmeden oluşur.

Ürünleri için malzemeyi kendiniz seçin: en basit ve en basit olan ahşap, fiberglas veya PVC boru en iyi seçenek. Bıçak sayısına göre sabitleme için delik açmanız gereken parçaları bağlamak için bir yer açıyoruz. Ünitenin her türlü hava koşuluna dayanabilmesini sağlamak için çelik bir dönme mekanizması gerekecektir.

Rüzgar jeneratörünün çalışması sırasında aşağıdaki tavsiyelere uymak daha iyidir:

• direğin jeneratöre ve temele bağlandığı noktalardaki cıvata bağlantılarını periyodik olarak kontrol edin;
• Döner cihazın ve jeneratörün yataklarını yağlayın;
• tekerlek dengesini kontrol edin;
• Elektrikli ekipmanın yalıtım durumunu altı ayda bir veya daha sık kontrol edin.

Rüzgar jeneratörü sayesinde elektrik faturalarından tasarruf edebilirsiniz. Kullanımı ve bakımı kolaydır, fazla gürültü yaratmaz ancak kasırgalardan korunmaz.

Ferrit mıknatıslardan yapılmıştır

Deneyimsiz ustaların manyetik rüzgar jeneratöründe ustalaşması zor olacaktır, ancak yine de deneyebilirsiniz. Yani her biri iki ferrit mıknatıs içeren dört kutup olmalıdır. Daha düzgün bir akış dağıtmak için bunlar bir milimetreden biraz daha ince metal kaplamalarla kaplanacak.

Bugün rüzgar enerjisini dönüştürmek için bir cihaz yapmak için birçok seçenek var, her yöntem kendi yöntemiyle etkilidir. Enerji üreten ekipmanın üretim yöntemine aşina iseniz, o zaman hangi temelde yapıldığı önemli olmayacaktır, asıl mesele amaçlanan devreyi karşılaması ve çıkışta iyi güç üretmesidir.

1. Temel konseptler
2. Ne tür bir jeneratöre ihtiyacınız var?
3. Rüzgara göre seçim
4. Güvenlik hakkında
5. Rüzgar, aerodinamik, KIEV
6. Klasiklerden ne beklenir?
7. Dikeyler
8. Lopastniki
9. Mini ve mikro
10. Yelkenli tekneler
11. Ev yapımı jeneratör
12. Çözüm

Rusya rüzgar enerjisi kaynakları açısından ikili bir konuma sahiptir. Bir yandan, toplam alanın çok büyük olması ve düz alanların bolluğu nedeniyle, genellikle çok fazla rüzgar vardır ve çoğunlukla eşit şiddettedir. Öte yandan rüzgarlarımız ağırlıklı olarak düşük potansiyelli ve yavaştır, bkz. Üçüncüsü, seyrek nüfuslu bölgelerde rüzgarlar şiddetli esiyor. Buna dayanarak, çiftliğe bir rüzgar jeneratörü kurma görevi oldukça önemlidir. Ancak oldukça pahalı bir cihaz mı satın alacağınıza yoksa kendiniz mi yapacağınıza karar vermek için, hangi türün (ve birçoğunun) hangi amaç için seçileceğini dikkatlice düşünmeniz gerekir.

Temel konseptler

1. KIEV – rüzgar enerjisi kullanım katsayısı. Hesaplamalar için mekanik düz rüzgar modeli kullanılıyorsa (aşağıya bakın), bu, bir rüzgar enerjisi santralinin (WPU) rotorunun verimliliğine eşittir.
2. Verimlilik – gelen rüzgardan elektrik jeneratörünün terminallerine veya tanka pompalanan su miktarına kadar APU'nun uçtan uca verimliliği.
3. Minimum çalışma rüzgar hızı (MRS), rüzgar değirmeninin yüke akım sağlamaya başladığı hızdır.
4. İzin verilen maksimum rüzgar hızı (MAS), enerji üretiminin durduğu hızdır: otomasyon ya jeneratörü kapatır ya da rotoru rüzgar gülüne koyar ya da katlayıp gizler ya da rotorun kendisi durur ya da APU basitçe yok edilir.
5. Başlangıç ​​rüzgar hızı (SW) - bu hızda, rotor yüksüz olarak dönebilir, dönebilir ve çalışma moduna girebilir, ardından jeneratör açılabilir.
6. Negatif başlangıç ​​hızı (OSS) - bu, APU'nun (veya rüzgar türbini - rüzgar enerjisi ünitesi veya WEA, rüzgar enerjisi ünitesinin) herhangi bir rüzgar hızında başlaması için harici bir enerji kaynağından zorunlu dönüş gerektirdiği anlamına gelir.
7. Başlangıç ​​(başlangıç) torku, hava akışında zorla frenlenen bir rotorun şaft üzerinde tork oluşturma yeteneğidir.
8. Rüzgar türbini (WM), rotordan jeneratörün veya pompanın miline veya diğer enerji tüketicisine kadar APU'nun bir parçasıdır.
9. Döner rüzgar jeneratörü - rotorun hava akışında döndürülmesiyle rüzgar enerjisinin kuyruk mili üzerinde torka dönüştürüldüğü bir APU.
10. Rotor çalışma hızı aralığı, nominal yükte çalışırken MMF ve MRS arasındaki farktır.
11. Düşük hızlı yel değirmeni - içinde rotor parçalarının akıştaki doğrusal hızı rüzgar hızını önemli ölçüde aşmaz veya ondan daha düşüktür. Akışın dinamik basıncı doğrudan kanat itme kuvvetine dönüştürülür.
12. Yüksek hızlı yel değirmeni - kanatların doğrusal hızı rüzgar hızından önemli ölçüde (20 kat veya daha fazla) yüksektir ve rotor kendi hava dolaşımını oluşturur. Akış enerjisini itmeye dönüştürme döngüsü karmaşıktır.

Notlar:

1. Düşük hızlı APU'lar, kural olarak, yüksek hızlı olanlardan daha düşük bir KIEV'e sahiptir, ancak yükü ayırmadan jeneratörü döndürmek için yeterli bir başlangıç ​​​​torkuna ve sıfır TAC'ye sahiptir, yani. Kesinlikle kendi kendine çalışmaya başlar ve en hafif rüzgarlarda bile kullanılabilir.
2. Yavaşlık ve hız göreceli kavramlardır. 300 rpm'lik bir ev tipi yel değirmeni düşük hızlı olabilir, ancak rüzgar enerjisi santralleri ve rüzgar santralleri alanlarının monte edildiği (şekle bakın) ve rotorları yaklaşık 10 rpm yapan EuroWind tipi güçlü APU'lar yüksek hızlıdır, Çünkü böyle bir çapta, kanatların doğrusal hızı ve açıklığın çoğundaki aerodinamiği oldukça "uçağa benzer", aşağıya bakın.

Ne tür bir jeneratöre ihtiyacınız var?

Evsel bir yel değirmeni için bir elektrik jeneratörü, geniş bir dönme hızı aralığında elektrik üretmeli ve otomasyon olmadan kendi kendine çalışabilmeli ve dış kaynaklar beslenme. Kural olarak yüksek KIEV ve verime sahip olan OSS'li (döndürmeli rüzgar türbinleri) APU kullanılması durumunda, bunun da tersine çevrilebilir olması gerekir, yani. motor olarak çalışabilir. 5 kW'a kadar olan güçlerde bu koşul sağlanır elektrikli arabalar niyobyum (süper mıknatıslar) bazlı kalıcı mıknatıslarla; çelik veya ferrit mıknatıslarda 0,5-0,7 kW'tan fazlasına güvenemezsiniz.

Not: asenkron alternatif akım jeneratörleri veya mıknatıslanmamış statorlu kollektörler tamamen uygun değildir. Rüzgar kuvveti azaldığında, hızı MPC'ye düşmeden çok önce "dışarı çıkacaklar" ve sonra kendileri başlamayacaklar.

APU'nun 0,3 ila 1-2 kW gücündeki mükemmel "kalbi", yerleşik bir redresöre sahip bir alternatif akım kendi kendine jeneratöründen elde edilir; bunlar artık çoğunlukta. İlk olarak, harici elektronik stabilizatörler olmadan oldukça geniş bir hız aralığında 11,6-14,7 V'luk bir çıkış voltajını korurlar. İkinci olarak, sarımdaki voltaj yaklaşık 1,4 V'a ulaştığında silikon vanalar açılır ve bundan önce jeneratör yükü "görmez". Bunu yapmak için jeneratörün oldukça düzgün bir şekilde döndürülmesi gerekiyor.

Çoğu durumda, bir kendi kendine jeneratör, bir dişli veya kayış tahriki olmadan, yüksek hızlı, yüksek basınçlı bir motorun şaftına doğrudan bağlanabilir, kanat sayısını seçerek hızı seçebilir, aşağıya bakın. "Yüksek hızlı trenlerin" başlangıç ​​torku küçüktür veya sıfırdır, ancak rotor, yükü ayırmadan bile, valfler açılmadan ve jeneratör akım üretmeden önce yeterince dönmek için zamana sahip olacaktır.

Rüzgara göre seçim

Ne tür rüzgar jeneratörü yapacağımıza karar vermeden önce yerel aerolojiye karar verelim. Gri-yeşilimsi renkte Rüzgar haritasının (rüzgarsız) alanları, yalnızca yelkenli rüzgar motoru herhangi bir kullanımda olacaktır(Onlar hakkında daha sonra konuşacağız). Sabit bir güç kaynağına ihtiyacınız varsa, bir güçlendirici (voltaj dengeleyicili doğrultucu), şarj cihazı, güçlü bir akü, 12/24/36/48 V DC ila 220/380 V 50 Hz AC invertör eklemeniz gerekecektir. Böyle bir tesisin maliyeti 20.000 dolardan az olmayacak ve uzun vadede 3-4 kW'ın üzerindeki gücün kesilmesi mümkün olmayacaktır. Genel olarak, alternatif enerjiye yönelik sarsılmaz bir arzu ile başka bir kaynak aramak daha iyidir.

Sarı-yeşil, rüzgarın az olduğu yerlerde 2-3 kW'a kadar elektriğe ihtiyacınız varsa düşük hızlı dikey rüzgar jeneratörünü kendiniz kullanabilirsiniz.. Sayısızca geliştirildi ve KIEV ve verimlilik açısından neredeyse endüstriyel olarak üretilen “bıçak bıçakları” kadar iyi tasarımlar var.

Eviniz için bir rüzgar türbini almayı planlıyorsanız, yelken rotorlu bir rüzgar türbinine odaklanmak daha iyidir. Pek çok tartışma var ve teoride her şey henüz net değil ama işe yarıyorlar. Rusya Federasyonu'nda Taganrog'da 1-100 kW gücünde “yelkenli tekneler” üretiliyor.

Kırmızı, rüzgarlı bölgelerde seçim gerekli güce bağlıdır. 0,5-1,5 kW aralığında ev yapımı "dikeyler" haklıdır; 1,5-5 kW – satın alınan “yelkenli tekneler”. “Dikey” de satın alınabilir ancak yatay APU'dan daha pahalıya mal olur. Ve son olarak, 5 kW veya daha fazla güce sahip bir rüzgar türbinine ihtiyacınız varsa, o zaman satın alınan yatay "kanatlar" veya "yelkenli tekneler" arasında seçim yapmanız gerekir.

Not: Pek çok üretici, özellikle ikinci kademe, 10 kW'a kadar güce sahip bir rüzgar jeneratörünü kendiniz monte edebileceğiniz parça kitleri sunmaktadır. Böyle bir kit, kurulumlu hazır bir kitten% 20-50 daha ucuza mal olacaktır. Ancak satın almadan önce, amaçlanan kurulum yerinin aerolojisini dikkatlice incelemeniz ve ardından spesifikasyonlara göre uygun tip ve modeli seçmeniz gerekir.

Güvenlik hakkında

Evde kullanılan bir rüzgar türbininin çalışır durumdaki parçaları, 120 ve hatta 150 m/s'yi aşan doğrusal hıza sahip olabilir ve 20 g ağırlığındaki herhangi bir katı maddenin bir parçası, 100 m/s hızla "başarılı bir şekilde" uçabilir. ” Vurmak, sağlıklı bir adamı doğrudan öldürür. 20 m/s hızla hareket eden 2 mm kalınlığındaki çelik veya sert plastik plaka onu ikiye bölüyor.

Ayrıca gücü 100 W'tan fazla olan rüzgar türbinlerinin çoğu oldukça gürültülüdür. Birçoğu, ultra düşük (16 Hz'den az) frekanslarda (infrasound) hava basıncı dalgalanmaları üretir. İnfrasoundlar duyulamaz ancak sağlığa ve çok uzaklara seyahate zararlıdır.

Not: 80'lerin sonlarında Amerika Birleşik Devletleri'nde bir skandal yaşandı - o zamanlar ülkenin en büyük rüzgar santrali kapatılmak zorunda kaldı. Rüzgar santralinin sahasına 200 km uzaklıktaki bir bölgede yaşayan Hintliler, rüzgar santralinin faaliyete geçmesinden sonra hızla artan sağlık bozukluklarının infraseslerden kaynaklandığını mahkemede kanıtladı.

Yukarıdaki nedenlerden dolayı, APU'ların en yakın konut binalarından yüksekliklerinin en az 5'i kadar mesafeye kurulumuna izin verilmektedir. Özel evlerin avlularına, uygun şekilde sertifikalandırılmış, endüstriyel olarak üretilmiş yel değirmenleri kurmak mümkündür. APU'ları çatılara monte etmek genellikle imkansızdır - çalışmaları sırasında, düşük güçlü olanlar bile, bina yapısının rezonansına ve yıkımına neden olabilecek alternatif mekanik yükler ortaya çıkar.

Zhukovsky'nin fikri şuydu: Hava, kanadın üst ve alt yüzeyleri boyunca farklı bir yol izliyor. Ortamın sürekliliği koşulundan (havada vakum kabarcıkları kendiliğinden oluşmaz), arka kenardan inen üst ve alt akışların hızlarının farklı olması gerektiği sonucu çıkar. Havanın küçük ama sınırlı viskozitesi nedeniyle hız farkından dolayı orada bir girdap oluşması gerekir.

Girdap döner ve enerjinin korunumu kanunu kadar değişmez olan momentumun korunumu kanunu da vektör büyüklükleri için geçerlidir; Ayrıca hareketin yönü de dikkate alınmalıdır. Bu nedenle, tam orada, arka kenarda, aynı torka sahip, ters yönde dönen bir girdap oluşmalıdır. Ne yüzünden? Motorun ürettiği enerjiden dolayı.

Havacılık uygulamaları için bu bir devrim anlamına geliyordu: Uygun kanat profilini seçerek, kanadın çevresine G dolaşımı şeklinde bağlı bir girdap göndermek ve kaldırma kuvvetini artırmak mümkündü. Yani, motor gücünün çoğunu kanattaki yüksek hızlar ve yükler için harcayarak, cihazın etrafında bir hava akışı oluşturarak daha iyi uçuş kalitesi elde etmenizi sağlayabilirsiniz.

Bu, havacılığı havacılığın bir parçası değil, havacılığın bir parçası haline getirdi: artık uçak, uçuş için gerekli ortamı kendisi için yaratabilir ve artık hava akımlarının oyuncağı olamaz. İhtiyacınız olan tek şey, daha güçlü bir motor ve giderek daha da güçlü...

yine KIEV

Ancak yel değirmeninin motoru yoktur. Tam tersine enerjiyi rüzgardan alıp tüketicilere vermesi gerekiyor. Ve işte ortaya çıktı - bacakları çekildi, kuyruğu sıkıştı. Rotorun kendi dolaşımı için çok az rüzgar enerjisi kullandık - zayıf olacak, kanatların itme kuvveti düşük olacak ve KIEV ve güç düşük olacak. Sirkülasyona çok şey veriyoruz - zayıf bir rüzgarda rotor rölantide deli gibi dönecek, ancak tüketiciler yine çok az şey alıyor: sadece yük yüklediler, rotor yavaşladı, rüzgar sirkülasyonu uçurdu ve rotor çalışmayı durdurdu.

Enerjinin korunumu yasası tam ortada “altın ortalamayı” veriyor: Enerjinin %50'sini yüke veriyoruz, geri kalan %50'si için de akışı optimuma çıkarıyoruz. Uygulama varsayımları doğrular: eğer iyi verimlilikçekme pervanesi %75-80'dir, daha sonra yine dikkatlice hesaplanan ve rüzgar tünelinde üflenen kanatlı rotorun KIEV'i %38-40'a ulaşır, yani. fazla enerjiyle elde edilebilecek olanın yarısına kadar.

Modernite

Günümüzde modern matematik ve bilgisayarlarla donanmış aerodinamik, kaçınılmaz olarak basitleştirici modellerden uzaklaşarak, gerçek bir akıştaki gerçek bir cismin davranışının doğru bir tanımına doğru giderek daha fazla ilerlemektedir. Ve burada, genel çizgiye ek olarak - güç, güç ve bir kez daha güç! – yan yollar keşfedilir, ancak tam olarak sisteme giren enerji miktarı sınırlı olduğunda umut vericidir.

Ünlü alternatif havacı Paul McCready, 80'lerde 16 hp gücünde iki motorlu testere motorlu bir uçak yarattı. 360 km/saat gösteriyor. Üstelik şasisi üç tekerlekli bisikletti, geri çekilemezdi ve tekerlekleri kaportasızdı. McCready'nin cihazlarından hiçbiri çevrimiçi olmadı veya savaş görevine çıkmadı, ancak biri piston motorlu ve pervaneli, diğeri jet olan iki cihaz tarihte ilk kez etrafta uçtu. küre bir benzin istasyonuna inmeden.

Teorinin gelişimi, orijinal kanadı doğuran yelkenleri de oldukça önemli ölçüde etkiledi. "Canlı" aerodinamik, yatların 8 knot'luk rüzgarlarda çalışmasına olanak sağladı. deniz otobüsü üzerinde durun (şekle bakın); böyle bir devasa şeyi hızlandırmak için gerekli hız pervane, en az 100 hp'lik bir motor gerektirir. Yarış katamaranları aynı rüzgarda yaklaşık 30 knot hızla seyreder. (55 km/saat).

Tamamen önemsiz olmayan bulgular da var. En nadir ve en ekstrem sporun (temel atlama) hayranları özel bir kanat kıyafeti giyiyor, kanat kıyafeti giyiyor, motorsuz uçuyor, saatte 200 km'nin üzerinde bir hızda manevra yapıyor (sağdaki resim) ve ardından sorunsuz bir şekilde ön platforma iniyor. -seçili yer. İnsanlar hangi masalda kendi başlarına uçarlar?

Doğanın birçok gizemi de çözüldü; özellikle bir böceğin uçuşu. Klasik aerodinamiğe göre uçma kabiliyeti yoktur. Tıpkı hayalet uçağın kurucusu gibi elmas şeklindeki kanadıyla F-117 de havalanamıyor. Ve bir süredir kuyruktan uçabilen MIG-29 ve Su-27 de hiçbir fikre uymuyor.

Peki neden eğlenceli bir şey değil, kendi türünü yok etmek için bir araç değil, hayati bir kaynağın kaynağı olan rüzgar türbinleri üzerinde çalışırken, düz rüzgar modeliyle zayıf akış teorisinden uzaklaşmanız gerekiyor? Gerçekten ilerlemenin bir yolu yok mu?

Klasiklerden ne beklenir?

Ancak hiçbir durumda klasiklerden vazgeçmemek gerekir. İnsanın ona güvenmeden daha yükseğe çıkamayacağı bir temel sağlar. Tıpkı küme teorisinin çarpım tablosunu ortadan kaldırmaması ve kuantum renk dinamiğinin elmaları ağaçlardan havaya uçurmaması gibi.

Peki klasik yaklaşımdan ne bekleyebilirsiniz? Şimdi resme bakalım. Sol tarafta rotor türleri bulunmaktadır; şartlı olarak tasvir edilirler. 1 – dikey karusel, 2 – dikey ortogonal (rüzgar türbini); 2-5 – optimize edilmiş profillere sahip farklı sayıda kanatlara sahip kanatlı rotorlar.

Yatay eksen boyunca sağda rotorun bağıl hızı, yani kanadın doğrusal hızının rüzgar hızına oranı bulunur. Dikey yukarı - KIEV. Ve aşağı - yine göreceli tork. Tek bir (%100) torkun, %100 KIEV ile akışta zorla frenlenen bir rotor tarafından oluşturulan tork olduğu kabul edilir; tüm akış enerjisi dönme kuvvetine dönüştürüldüğünde.

Bu yaklaşım geniş kapsamlı sonuçlara varmamızı sağlar. Örneğin, bıçak sayısı istenen dönüş hızına göre sadece çok fazla seçilmemelidir: 3 ve 4 bıçaklar, iyi çalışan 2 ve 6 bıçaklara kıyasla KIEV ve tork açısından hemen çok şey kaybeder. yaklaşık olarak aynı hız aralığında. Ve dışa benzer atlıkarınca ve dik, temelde farklı özelliklere sahiptir.

Genel olarak, son derece düşük maliyetli, basit, bakım gerektirmeyen, otomasyon olmadan kendi kendine çalışmaya başlamanın gerekli olduğu ve bir direğe kaldırmanın imkansız olduğu durumlar dışında kanatlı rotorlar tercih edilmelidir.

Not: Özellikle yelken rotorlarından bahsedelim; klasiklere pek uymuyorlar.

Dikeyler

Dikey dönme eksenine sahip APU'ların günlük yaşamda yadsınamaz bir avantajı vardır: bakım gerektiren bileşenleri altta yoğunlaşmıştır ve kaldırmaya gerek yoktur. Her zaman olmasa da, baskı destekli kendinden hizalanan bir yatak kalır, ancak güçlü ve dayanıklıdır. Bu nedenle basit bir rüzgar jeneratörü tasarlarken seçeneklerin seçimi dikeylerle başlamalıdır. Ana türleri Şekil 2'de sunulmaktadır.

Güneş

İlk konumda en basit olanıdır ve çoğunlukla Savonius rotoru olarak adlandırılır. Aslında, 1924 yılında SSCB'de J. A. ve A. A. Voronin tarafından icat edildi ve Finlandiyalı sanayici Sigurd Savonius, Sovyet telif hakkı sertifikasını göz ardı ederek buluşu utanmadan sahiplendi ve seri üretime başladı. Ancak gelecekte bir buluşun ortaya çıkması çok şey ifade ediyor, bu nedenle geçmişi karıştırmamak ve merhumun küllerini rahatsız etmemek için bu yel değirmenine Voronin-Savonius rotoru veya kısaca VS adını vereceğiz.

Uçak,% 10-18'lik “lokomotif” KIEV dışında ev yapımı adam için iyidir. Ancak SSCB'de bunun üzerinde çok çalıştılar ve gelişmeler var. Aşağıda çok daha karmaşık olmayan geliştirilmiş bir tasarıma bakacağız, ancak KIEV'e göre bu, blade'lere bir avantaj sağlıyor.

Not: iki kanatlı uçak dönmüyor, ancak sarsıntılı bir şekilde sarsılıyor; 4 bıçaklı bıçak sadece biraz daha pürüzsüzdür ancak KIEV'de çok şey kaybeder. İyileştirmek için, 4 oluklu bıçaklar çoğunlukla iki kata bölünür - altta bir çift bıçak ve üstlerinde yatay olarak 90 derece döndürülmüş başka bir çift. KIEV korunur ve mekanik üzerindeki yanal yükler zayıflar, ancak bükülme yükleri bir miktar artar ve 25 m/s'den fazla rüzgarda böyle bir APU şaftın üzerindedir, yani. Rotorun üzerine kablolarla gerilmiş bir yatak olmadığında "kuleyi yıkar."

Daria

Sırada Daria rotoru var; KIEV – %20'ye kadar. Daha da basit: Bıçaklar, herhangi bir profili olmayan basit bir elastik banttan yapılmıştır. Darrieus rotorunun teorisi henüz yeterince gelişmemiştir. Sadece tümseğin ve bant cebinin aerodinamik direncindeki fark nedeniyle gevşemeye başladığı ve ardından bir tür yüksek hıza dönüşerek kendi dolaşımını oluşturduğu açıktır.

Tork küçüktür ve rotorun rüzgara paralel ve dik başlangıç ​​\u200b\u200bpozisyonlarında tamamen yoktur, bu nedenle kendi kendine dönüş yalnızca tek sayıda kanatla (kanatlarla?) Mümkündür. Her durumda, jeneratörden gelen yük dönüş sırasında bağlantısı kesilmelidir.

Daria rotorunun iki kötü özelliği daha var. İlk olarak, dönerken bıçağın itme vektörü, aerodinamik odağına göre tam bir dönüşü tanımlar ve düzgün değil, sarsıntılı bir şekilde olur. Bu nedenle Darrieus rotoru, sabit bir rüzgarda bile mekaniğini hızla bozar.

İkincisi, Daria sadece gürültü yapmakla kalmıyor, aynı zamanda kaset kırılana kadar çığlık atıyor ve ciyaklıyor. Bu onun titreşimi nedeniyle olur. Ve ne kadar çok bıçak olursa kükreme de o kadar güçlü olur. Yani, eğer bir Daria yaparlarsa, pahalı, yüksek mukavemetli ses emici malzemelerden (karbon, mylar) iki kanatlıdır ve direk direğinin ortasında dönmek için küçük bir uçak kullanılır.

Dikey

Poz. 3 – profilli kanatlara sahip dik dikey rotor. Ortogonaldir çünkü kanatlar dikey olarak dışarı çıkar. BC'den ortogonale geçiş Şekil 2'de gösterilmektedir. sol.

Kanatların aerodinamik odaklarına temas eden daireye teğete göre kanatların montaj açısı, rüzgar kuvvetine bağlı olarak pozitif (şekilde) veya negatif olabilir. Bazen bıçaklar döndürülür ve üzerlerine otomatik olarak "alfa"yı tutan rüzgar gülleri yerleştirilir, ancak bu tür yapılar sıklıkla kırılır.

Merkezi gövde (şekilde mavi), KIEV'i neredeyse% 50'ye getirmenize olanak sağlar. Üç kanatlı bir ortogonalde, hafif dışbükey kenarlara ve yuvarlatılmış köşelere sahip bir üçgen şeklinde olmalıdır ve Daha bıçaklar için basit bir silindir yeterlidir. Ancak diklik teorisi kesin bir optimal bıçak sayısı verir: bunlardan tam olarak 3 tane olmalıdır.

Ortogonal, OSS'li yüksek hızlı rüzgar türbinlerini ifade eder; mutlaka devreye alma sırasında ve sakinleştikten sonra terfi gerektirir. Ortogonal şemaya göre, 20 kW'a kadar güce sahip seri bakım gerektirmeyen APU'lar üretilmektedir.

Helikoid

Helisel rotor veya Gorlov rotoru (madde 4), düzgün dönüş sağlayan bir tür ortogonaldir; düz kanatlı bir ortogonal, iki kanatlı bir uçaktan yalnızca biraz daha zayıf "yırtılır". Kanatların bir helikoid boyunca bükülmesi, eğriliklerinden dolayı CIEV kayıplarının önlenmesine olanak tanır. Kavisli bıçak, akışın bir kısmını kullanmadan reddetmesine rağmen, aynı zamanda bir kısmını en yüksek doğrusal hız bölgesine çekerek kayıpları telafi eder. Helikoidler diğer rüzgar türbinlerine göre daha az kullanılır çünkü Üretim karmaşıklığından dolayı eşit kalitedeki muadillerine göre daha pahalıdırlar.

Namlu tırmıklama

5 konum için. – Bir kılavuz kanatçıkla çevrelenmiş BC tipi rotor; diyagramı Şekil 2'de gösterilmektedir. sağda. Endüstriyel uygulamalarda nadiren bulunur çünkü pahalı arazi edinimi kapasite artışını telafi etmez ve malzeme tüketimi ve üretimin karmaşıklığı yüksektir. Ancak işten korkan, kendi işini yapan bir kişi artık bir usta değil, bir tüketicidir ve 0,5-1,5 kW'tan fazlasına ihtiyacınız yoksa, o zaman onun için "varil tırmıklama" bir çerezdir:

• Bu tip bir rotor kesinlikle güvenlidir, sessizdir, titreşim yaratmaz ve herhangi bir yere, hatta oyun alanına bile monte edilebilir.
• Galvanizli bir "oluğu" bükmek ve bir boru çerçevesine kaynak yapmak saçma bir iştir.
• Dönüş kesinlikle tekdüzedir, mekanik parçalar en ucuzdan veya çöpten alınabilir.
• Kasırgalardan korkmayın - çok kuvvetli bir rüzgar "namluya" giremez; çevresinde aerodinamik bir girdap kozası belirir (bu etkiyle daha sonra karşılaşacağız).
• Ve en önemlisi, "namlu" yüzeyinin içindeki rotorun yüzeyinden birkaç kat daha büyük olması nedeniyle, KIEV ünitenin üzerinde olabilir ve dönme momenti zaten 3 m/s'lik bir "namlu" için 3 m/s'dir. çapı üç metre olacak şekilde maksimum yüke sahip 1 kW'lık bir jeneratörün seğirmemesinin daha iyi olduğunu söylüyorlar.

Video: Lenz rüzgar jeneratörü

SSCB'deki 60'lı yıllarda E. S. Biryukov,% 46 KIEV'e sahip bir atlıkarınca APU'sunun patentini aldı. Kısa bir süre sonra V. Blinov, aynı prensibe dayalı bir tasarımla KIEV'in %58'ini elde etti, ancak testine ilişkin hiçbir veri yok. Ve Biryukov'un APU'sunun tam ölçekli testleri "Mucit ve Yenilikçi" dergisinin çalışanları tarafından gerçekleştirildi. 0,75 m çapında ve 2 m yüksekliğinde iki katlı bir rotor, taze rüzgarda 1,2 kW'lık asenkron jeneratörü tam güce döndürdü ve arıza olmadan 30 m/s'ye dayandı. Biryukov'un APU'sunun çizimleri Şekil 1'de gösterilmektedir.

1. galvanizli çatıdan yapılmış rotor;
2. kendinden hizalamalı çift sıralı bilyalı rulman;
3. örtüler – 5 mm çelik kablo;
4. eksen-şaft – Çelik boru 1,5-2,5 mm et kalınlığına sahip;
5. aerodinamik hız kontrol kolları;
6. hız kontrol bıçakları – 3-4 mm kontrplak veya plastik levha;
7. hız kontrol çubukları;
8. hız kontrol cihazı yükü, ağırlığı dönüş hızını belirler;
9. tahrik kasnağı - lastiksiz ve tüplü bir bisiklet tekerleği;
10. baskı yatağı - baskı yatağı;
11. tahrikli kasnak – standart jeneratör kasnağı;
12. jeneratör.

Biryukov, Silahlı Kuvvetleri için çeşitli telif hakkı sertifikaları aldı. Öncelikle rotorun kesimine dikkat edin. Hızlanırken bir uçak gibi çalışarak büyük bir başlangıç ​​torku yaratır. Döndükçe kanatların dış ceplerinde bir girdap yastığı oluşur. Rüzgâr açısından bakıldığında, kanatlar profilli hale gelir ve rotor, sanal profilin rüzgâr gücüne göre değişmesiyle yüksek hızlı dik açılı hale gelir.

İkinci olarak, kanatlar arasındaki profilli kanal, çalışma hızı aralığında merkezi bir gövde görevi görmektedir. Rüzgar yoğunlaşırsa, içinde rotorun ötesine uzanan bir girdap yastığı da oluşturulur. Aynı girdap kozası, kılavuz kanatlı APU'nun etrafında görünür. Oluşumu için gereken enerji rüzgardan alınır ve artık yel değirmenini kırmaya yetmez.

Üçüncüsü, hız kontrol cihazı öncelikle türbin için tasarlanmıştır. KIEV açısından hızını optimum seviyede tutar. Ve optimum jeneratör dönüş hızı, mekanik aktarım oranının seçimiyle sağlanır.

Not: 1965 yılında IR'de yayınlandıktan sonra Ukrayna Silahlı Kuvvetleri Biryukova unutulmaya yüz tuttu. Yazar yetkililerden hiçbir yanıt alamadı. Birçok Sovyet icadının kaderi. Bazı Japonların düzenli olarak Sovyet popüler teknik dergilerini okuyarak ve dikkate değer her şeyin patentini alarak milyarder haline geldiğini söylüyorlar.

Lopastniki

Belirtildiği gibi klasiklere göre kanatlı rotorlu yatay rüzgar jeneratörü en iyisidir. Ancak öncelikle en azından orta kuvvette sabit bir rüzgara ihtiyacı var. İkincisi, kendin yap işi yapan birinin tasarımı birçok tuzakla doludur, bu yüzden çoğu zaman uzun süreli sıkı çalışmanın meyvesi en iyi ihtimalle bir tuvaleti, koridoru veya sundurmayı aydınlatır ve hatta yalnızca kendi kendine gevşeyebildiği ortaya çıkar. .

Şekil 2'deki şemalara göre. Hadi daha yakından bakalım; pozisyonlar:

• İncir. A:

1. rotör bıçakları;
2. jeneratör;
3. jeneratör çerçevesi;
4. koruyucu rüzgar gülü (kasırga küreği);
5. akım toplayıcı;
6. şasi;
7. döner ünite;
8. çalışan rüzgar gülü;
9. direk;
10. örtüler için kelepçe.

• İncir. B, üstten görünüm:

1. koruyucu rüzgar gülü;
2. çalışan rüzgar gülü;
3. koruyucu rüzgar gülü yay gerginliği regülatörü.

• İncir. G, akım toplayıcı:

1. bakır sürekli halka baralara sahip toplayıcı;
2. yaylı bakır-grafit fırçalar.

Not: Çapı 1 m'den fazla olan yatay bir kanat için kasırga koruması kesinlikle gereklidir, çünkü kendi etrafında bir girdap kozası yaratma yeteneğine sahip değildir. Daha küçük boyutlarda propilen kanatlarla 30 m/s'ye kadar rotor dayanıklılığı elde etmek mümkündür.

Peki nerede tökezleyeceğiz?

Bıçaklar

Kalın duvarlı plastik borudan kesilen her boyuttaki kanatlarla jeneratör şaftında 150-200 W'ın üzerinde bir güç elde edilmesini beklemek, çoğu zaman tavsiye edildiği gibi umutsuz bir amatörün umududur. Bir boru bıçağı (sadece boşluk olarak kullanılacak kadar kalın olmadığı sürece) bölümlü bir profile sahip olacaktır; üst veya her iki yüzeyi bir dairenin yayları olacaktır.

Parçalı profiller, örneğin hidrofiller veya kanatlar gibi sıkıştırılamaz ortamlar için uygundur pervane. Gazlar için değişken profilli ve adımlı bir kanat gereklidir, örneğin bkz. Şekil; açıklık - 2 m Bu, tam teoride özenli hesaplamalar, bir boruya üfleme ve tam ölçekli testler gerektiren karmaşık ve emek yoğun bir ürün olacaktır.

Jeneratör

Rotor doğrudan şaftının üzerine monte edilirse, standart yatak kısa sürede kırılır - yel değirmenlerinde tüm kanatlar üzerinde eşit yük yoktur. Özel destek yatağına sahip bir ara mile ve ondan jeneratöre mekanik şanzımana ihtiyacınız var. Büyük yel değirmenleri için destek yatağı kendiliğinden hizalanan çift sıralıdır; V en iyi modeller– üç katmanlı, Şek. Şekil 2'de D. daha yüksek. Bu, rotor şaftının yalnızca hafifçe bükülmesine değil, aynı zamanda bir yandan diğer yana veya yukarı ve aşağı doğru hafifçe hareket etmesine de olanak tanır.

Not: EuroWind tipi APU için bir destek yatağının geliştirilmesi yaklaşık 30 yıl sürdü.

Acil durum rüzgar gülü

Çalışma prensibi Şekil 2'de gösterilmektedir. B. Şiddetlenen rüzgar küreğe baskı yapar, yay esner, rotor eğilir, hızı düşer ve sonunda akışa paralel hale gelir. Her şey yolunda gibi görünüyor ama kağıt üzerinde pürüzsüzdü...

Rüzgarlı bir günde, bir kazan kapağını veya büyük bir tencereyi sapından rüzgara paralel tutmayı deneyin. Dikkatli olun; kıpırdayan demir parçası yüzünüze o kadar sert çarpabilir ki burnunuzu kırabilir, dudağınızı kesebilir, hatta gözünüzü kırabilir.

Düz rüzgar yalnızca teorik hesaplamalarda ve pratikte yeterli doğrulukla rüzgar tünellerinde meydana gelir. Gerçekte, bir kasırga, bir kasırga küreğiyle yel değirmenlerine tamamen savunmasız olanlardan daha fazla zarar verir. Her şeyi yeniden yapmaktansa hasarlı bıçakları değiştirmek daha iyidir. Endüstriyel tesislerde ise durum farklıdır. Burada kanatların eğimi, her biri ayrı ayrı, araç bilgisayarının kontrolü altında otomasyonla izleniyor ve ayarlanıyor. Ve su borularından değil, ağır hizmet kompozitlerinden yapılmıştır.

Akım toplayıcı

Bu düzenli olarak bakımı yapılan bir ünitedir. Herhangi bir enerji mühendisi, fırçalı komütatörün temizlenmesi, yağlanması ve ayarlanması gerektiğini bilir. Ve direk nereden su borusu. Tırmanamıyorsanız, ayda bir veya iki kez, yel değirmeninin tamamını yere atmanız ve sonra tekrar almanız gerekir. Böyle bir "önlemeye" ne kadar dayanacak?

Video: bir kulübeye güç sağlamak için kanatlı rüzgar jeneratörü + güneş paneli

Mini ve mikro

Ancak kürek boyutu küçüldükçe zorluk çark çapının karesine göre düşüyor. 100 W'a kadar güce sahip yatay kanatlı bir APU'yu kendi başınıza üretmeniz zaten mümkün. 6 kanatlı olanı ideal olacaktır. Daha fazla kanat kullanıldığında, aynı güç için tasarlanan rotorun çapı daha küçük olacaktır, ancak bunların göbeğe sıkı bir şekilde takılması zor olacaktır. 6'dan az kanatlı rotorların dikkate alınmasına gerek yoktur: 2 kanatlı 100 W rotorun çapı 6,34 m'dir ve aynı güçte 4 kanatlı bir rotorun çapı 4,5 m'dir. 6 kanatlı bir rotor için, güç-çap ilişkisi şu şekilde ifade edilir:

• 10 W – 1,16 m.
• 20 W – 1,64 m.
• 30 W – 2 m.
• 40 W – 2,32 m.
• 50 W – 2,6 m.
• 60 W – 2,84 m.
• 70 W – 3,08 m.
• 80 W – 3,28 m.
• 90 W – 3,48 m.
• 100 W – 3,68 m.
• 300 W – 6,34 m.

10-20 W'lık bir güce güvenmek en uygunudur. İlk olarak, açıklığı 0,8 m'den fazla olan plastik bir bıçak ek önlemler koruma 20 m/s'yi aşan rüzgarlara dayanmayacaktır. İkincisi, aynı 0,8 m'ye kadar kanat açıklığı ile uçlarının doğrusal hızı rüzgar hızını üç kattan fazla aşmayacak ve bükümlü profil oluşturma gereklilikleri büyüklük sıralarına göre azaltılacaktır; burada bölümlü boru profiline sahip bir “oluk”, konum. Şekil 2'de B. Ve 10-20 W, bir tablete güç sağlayacak, bir akıllı telefonu şarj edecek veya ev tasarrufu sağlayan bir ampulü aydınlatacaktır.

Ardından bir jeneratör seçin. Bir Çin motoru mükemmeldir - elektrikli bisikletler için tekerlek göbeği, konum. Şekil 1'de 1. Motor olarak gücü 200-300 W'tır, ancak jeneratör modunda yaklaşık 100 W'a kadar çıkacaktır. Peki hız açısından bize yakışır mı?

6 kanat için hız endeksi z 3'tür. Yük altında dönüş hızını hesaplama formülü N = v/l*z*60'tır; burada N dönüş hızıdır, 1/dak, v rüzgar hızıdır ve l rotor çevresi. 0,8 m'lik kanat açıklığı ve 5 m/s'lik rüzgarla 72 devir/dakika elde ederiz; 20 m/s – 288 rpm'de. Bisiklet tekerleği de yaklaşık olarak aynı hızda dönüyor, yani 10-20 W gücümüzü 100 W üretebilen bir jeneratörden çıkaracağız. Rotoru doğrudan şaftının üzerine yerleştirebilirsiniz.

Ancak burada şu sorun ortaya çıkıyor: En azından bir motora çok fazla iş ve para harcadıktan sonra... bir oyuncak aldık! 10-20, peki, 50 W nedir? Ancak evinizde bir televizyona bile güç verebilecek kanatlı bir yel değirmeni yapamazsınız. Hazır bir mini rüzgar jeneratörü satın almak mümkün mü ve daha ucuz olmaz mıydı? Mümkün olduğu kadar ve mümkün olduğu kadar ucuza, bkz. poz. 4 ve 5. Ayrıca mobil de olacak. Bir kütüğün üzerine yerleştirin ve kullanın.

İkinci seçenek, eski bir 5 veya 8 inçlik disket sürücüsünün step motorunun bir yerde bulunması veya kağıt sürücüsünden veya kullanılamaz bir mürekkep püskürtmeli veya nokta vuruşlu yazıcının taşıyıcısından gelmesidir. Jeneratör olarak çalışabilir ve ona bir atlıkarınca rotoru takabilir. teneke kutular(konum 6), konum 6'da gösterilene benzer bir yapıyı monte etmekten daha kolaydır. 3.

Genel olarak, "bıçak bıçakları" ile ilgili sonuç açıktır: Ev yapımı olanların kalbinizin içeriğini düzeltmesi daha olasıdır, ancak gerçek uzun vadeli enerji çıkışı için değildir.

Video: Bir yazlık evi aydınlatmak için en basit rüzgar jeneratörü

Yelkenli tekneler

Yelkenli rüzgar jeneratörü uzun zamandır biliniyor, ancak yüksek mukavemetli, aşınmaya dayanıklı sentetik kumaşların ve filmlerin ortaya çıkmasıyla kanatlarındaki yumuşak paneller (şekle bakın) yapılmaya başlandı. Sert yelkenli çok kanatlı yel değirmenleri, düşük güçlü otomatik su pompalarının tahriki olarak dünya çapında yaygın olarak kullanılmaktadır, ancak teknik özellikleri atlıkarıncalarınkinden bile daha düşüktür.

Ancak yel değirmeni kanadı gibi yumuşak bir yelkenin o kadar basit olmadığı ortaya çıktı. Mesele rüzgar direnci değil (üreticiler izin verilen maksimum rüzgar hızını sınırlamazlar): yelkenli denizciler rüzgarın bir Bermuda yelkeninin panelini yırtmasının neredeyse imkansız olduğunu zaten biliyorlar. Büyük olasılıkla, ıskota yırtılacak veya direk kırılacak veya tüm gemi "aşırı dönüş" yapacak. Enerjiyle ilgili.

Ne yazık ki kesin test verileri bulunamıyor. Kullanıcı incelemelerine dayanarak, 5 m rüzgar çarkı çapına, 160 kg rüzgar kafası ağırlığına ve dönüş hızına sahip Taganrog yapımı bir rüzgar türbini-4.380/220.50'nin kurulumu için “sentetik” bağımlılıklar oluşturmak mümkün oldu. 40 1/dak'ya kadar; Şekil 2'de sunulmaktadırlar.

Elbette %100 güvenilirliğin garantisi olamaz ama burada düz mekanizmalı bir modelin kokusunun olmadığı da açık. 5 metrelik bir tekerleğin, 3 m/s'lik düz bir rüzgarda yaklaşık 1 kW üretmesi, 7 m/s'lik bir güç platosuna ulaşması ve ardından şiddetli bir fırtınaya kadar bunu koruması mümkün değildir. Bu arada üreticiler, yerel aeroloji çalışmalarının sonuçlarına dayanarak, nominal 4 kW'ın 3 m/s'de elde edilebileceğini, ancak kuvvetlerle kurulduğunda belirtiyorlar.

Ayrıca niceliksel bir teori de bulunamadı; Geliştiricilerin açıklamaları belirsiz. Ancak insanlar Taganrog rüzgar türbinlerini satın aldıkları ve çalıştıkları için, beyan edilen konik dolaşımın ve itici etkinin bir kurgu olmadığını ancak varsayabiliriz. Her durumda mümkündürler.

Daha sonra, momentumun korunumu yasasına göre, rotorun ÖNÜNDE, konik bir girdabın da ortaya çıkması gerektiği, ancak genişleyen ve yavaş olduğu ortaya çıktı. Ve böyle bir huni rüzgarı rotora doğru yönlendirecektir. etkili yüzey daha fazla süpürülecek ve KIEV aşırı birim olacak.

Rotorun önündeki basınç alanının saha ölçümleri, ev tipi aneroidle bile bu konuya ışık tutabilir. Yanlardan daha yüksek olduğu ortaya çıkarsa, o zaman gerçekten de yelkenli APU'lar bir böcek sineği gibi çalışır.

Ev yapımı jeneratör

Yukarıda söylenenlerden, ev yapımı ustaların dikey veya yelkenli teknelerle uğraşmasının daha iyi olduğu açıktır. Ancak her ikisi de çok yavaştır ve yüksek hızlı bir jeneratöre iletim yapılması ekstra iş gerektirir. Ekstra maliyet ve kayıplar. Verimli bir düşük hızlı elektrik jeneratörünü kendiniz yapmak mümkün mü?

Evet, sözde niyobyum alaşımından yapılmış mıknatıslarda yapabilirsiniz. süper mıknatıslar. Ana parçaların üretim süreci Şekil 1'de gösterilmektedir. Bobinler - ısıya dayanıklı yüksek mukavemetli emaye yalıtımlı, PEMM, PETV vb. 55 turluk 1 mm bakır telin her biri. Sargıların yüksekliği 9 mm'dir.

Rotor yarımlarındaki anahtarların oluklarına dikkat edin. Mıknatısların (manyetik çekirdeğe epoksi veya akrilik ile yapıştırılmışlardır) montajdan sonra zıt kutuplarla birleşecek şekilde konumlandırılmaları gerekir. “Krepler” (manyetik çekirdekler) yumuşak bir manyetik ferromıknatıstan yapılmalıdır; Normal yapısal çelik yeterli olacaktır. “Kreplerin” kalınlığı en az 6 mm'dir.

Genel olarak eksenel delikli mıknatıslar satın almak ve vidalarla sıkmak daha iyidir; süper mıknatıslar korkunç bir kuvvetle çekerler. Aynı sebepten dolayı, “krepler” arasındaki şaftın üzerine 12 mm yüksekliğinde silindirik bir ara parça yerleştirilmiştir.

Stator bölümlerini oluşturan sargılar, Şekil 2'de de gösterilen şemalara göre bağlanmıştır. Lehimlenen uçlar gerilmemeli, ilmek oluşturmalıdır, aksi takdirde statorun doldurulacağı epoksi sertleşip telleri kırabilir.

Stator kalıba 10 mm kalınlığa kadar dökülür. Merkezlemeye veya dengelemeye gerek yoktur, stator dönmez. Rotor ve stator arasındaki boşluk her iki tarafta 1 mm'dir. Jeneratör mahfazasındaki stator, yalnızca eksen boyunca yer değiştirmeye karşı değil, aynı zamanda dönmeye karşı da güvenli bir şekilde sabitlenmelidir; yükte akım bulunan güçlü bir manyetik alan onu da kendisiyle birlikte çekecektir.

Video: DIY yel değirmeni jeneratörü

Çözüm

Peki sonunda elimizde ne var? "Bıçak bıçaklarına" olan ilgi, ev yapımı bir tasarımda ve düşük güçte gerçek performans özelliklerinden ziyade, muhteşem görünümleriyle açıklanmaktadır. Ev yapımı bir atlıkarınca APU'su, bir araba aküsünü şarj etmek veya küçük bir eve güç sağlamak için "bekleme" gücü sağlayacaktır.

Ancak yelkenli APU'larda, özellikle 1-2 m çapında bir tekerleğe sahip mini versiyonda, yaratıcı bir çizgiye sahip ustalarla denemeye değer. Geliştiricilerin varsayımları doğruysa, yukarıda açıklanan Çin motor jeneratörünü kullanarak 200-300 W'ın tamamını bundan çıkarmak mümkün olacaktır.

Yelken rotoru için çerçeve (direk) yapmak zor değildir. Ayrıca yelkenli APU'lar güvenlidir ve onlardan gelen kızılötesi ve duyulabilir sesler algılanmaz. Rotorun çok yüksek olduğunu anlamanıza gerek yok; bir tekerlek çapı yeterlidir.

Video: rüzgar türbini üretim teknolojisi

Tüm ünitenin tasarımı ana ve yardımcı elemanlardan oluşur.

Ana unsurların listesine gitiçerir:

• jeneratör;
• direk;
• pervane.

Bu “teknolojik atılımın” destekleyici unsurları şunları içerir:

1. Piller, bunlar da pillerden oluşur.
2. Çevirici(buna denetleyici de denilebilir).
3. Yardımcı elemanlar ayrıca bir otomatik anahtar içerir güç kaynağı.

Cihaz:

1. Direk, pervane ve jeneratör. Amaçları herkesçe belli: Devasa bir direğin üzerinde bir pervane var, rüzgâr onu harekete geçiriyor, dönüyor, enerji üretiyor. Ortaya çıkan bu enerji daha sonra bir jeneratöre gönderilir ve jeneratör de basit rüzgar enerjisini elektriğe dönüştürür.
2. Denetleyici. Kontrolörün görevi alternatif akımı doğru akıma çevirerek pillerde depolanabilmesini sağlamaktır.
3. Çevirici. Denetleyiciye göre ters modda çalışır. Doğru akım pillerden çıktığında, invertör onu elektrikli ev aletleriyle çalışmaya uygun olan alternatif akıma aktarır.
4. Pil. Amacı herkes için açıktır - alınan enerjiyi biriktirir ve bir alıcının işini gerçekleştirir.
5. Otomatik güç kaynağı anahtarı kaynaklar arasında geçiş yaparak elektriğin sürekli dağıtımını sağlar. Örneğin rüzgar yoksa ve rüzgar türbininiz ihtiyaç duyulan enerji miktarını sağlayamıyorsa şalter dizel enerji santraline dönüştürülecektir.

Nelere dikkat etmelisiniz?

1. Ev kullanımı için rüzgar jeneratörü seçerken rüzgar kullanım faktörüne dikkat etmeniz gerekir ve elbette en önemli şey güçtür. Ev için iyi rüzgar jeneratörü seçeneklerinde katsayı% 45'e kadar çıkar ve bu çok verimlidir. Ev aletlerinin gücü 300 W'tan 10 kW'a kadar başlar (ikinci gösterge evinizdeki tüm elektrikli cihazların çalışmasını sağlamak için yeterlidir).
2. Eviniz için bir yel değirmeni seçerken çok önemli bir husus hızıdır. Standart versiyonlarda 5 ila 7 ünite arasında değişir. Örneğin hız birimi “5” olan bir yel değirmeni seçtiyseniz bu, saniyede 10 metrelik bir rüzgarda pervanenizin 5 kat daha hızlı, yani saniyede 50 metre hızla döneceği anlamına gelir.

Hem yatay dönme eksenine sahip hem de dikey yönelimli standart rüzgar jeneratörleri oluşturuluyor, vidaları dikey değil yatay bir pervaneyi temsil ediyor. İkinci bir cihaz seçerken rüzgarın yönüne odaklanmanıza gerek yoktur ancak bunların üretimi, kurulumu ve çalıştırılması daha zor olduğundan pek popüler değildir.

İş verimliliği neye bağlıdır:

1. Belirli bir birimin tasarımları. Pek çok şey buna bağlıdır, çünkü her yel değirmeninin kendi montaj özellikleri vardır, dolayısıyla her birinin performansı farklı olacaktır. Çoğu şey yel değirmeninin boyutuna ve kanatlarının hafifliğine bağlıdır. Jeneratörün kendisi (tüm yapının kalbi) de önemli bir rol oynar.
2. Rüzgar türbininin kurulduğu bölgenin hava koşulları. Daha önce de belirttiğimiz gibi bu şeyi rüzgarsız bir alana kurmanın bir anlamı yok. Rüzgarın az olduğu koşullarda kurarsanız hiçbir fayda sağlayamazsınız.

Kurulum

Rüzgar türbininin kurulumu oldukça karmaşık bir prosedürdür. Öncelikle temel ve bağlantı parçaları için ipotek satın almalısınız. Daha sonra ünitenizi taşıyacak beton bir temel dökmelisiniz. Temeli dökerken önceden satın alınan sabitleme elemanlarını hemen takmanız gerekir. Temel döküldükten sonra direği monte etmeden önce 21 gün bekletilmelidir.

Daha sonra daha zorlu işler geliyor. Bunu kendiniz yapamazsınız; özel eğitimli personele ve ağır ekipmanlara ihtiyacınız var ( vinç Mutlaka). Bir ev için bir rüzgar jeneratörünün montajı en az bir gün sürecektir.

Ekipmanın montajı ve kurulumuyla ilgili tüm çalışmalar (bu, ağa bağlanmayı, tüm kabloları bağlamayı, tüm üniteyi monte etmeyi vb. içerir) yalnızca kalifiye çalışanlar tarafından gerçekleştirilmelidir.

Bu karmaşık meselede amatör faaliyetler teşvik edilmiyor. Tüm ekipmanların kurulumu, 10 ila 30 santigrat derece sıcaklıktaki kuru bir odada gerçekleştirilir. Ekipmanı monte eden ve kuran özel işçiler, çalışma sırasında rüzgar jeneratörünün onarılmasının gerekli olacağı bir hizmet paketi sağlamalıdır.

Evde rüzgar jeneratörü kullanmanın avantajları:

1. En önemli avantaj bedava elektrik. Bu ünitenin tüm ekipmanı ve kurulumu için ödeme yaptığınızda artık elektrik için ödeme yapmanız gerekmeyecektir. Şimdi hala kendin üzerinde çalışıyorsun.
2. Yılın zor zamanlarında elektrik kesintilerinin yaşanması çok sık karşılaşılan bir durumdur. Bu genellikle kırık bir hat veya bazı problemler nedeniyle olur. Evinize rüzgar jeneratörü taktırdığınızda elektrikli cihazlarınız artık hava koşullarından etkilenmeyecektir. Zor hava koşulları yel değirmeni normal moddan daha hızlı çalışacaktır.
3. Bu üniteler çevre dostudur ve çalışma sırasında neredeyse hiç ses çıkarmaz. Bu, gezegenin ekosistemini yok eden enerji seçeneğinden çok daha iyi bir seçenektir.
4. Rüzgar türbini teknik anlayış açısından oldukça iyidir. Sonuçta çeşitli enerji kaynaklarıyla birlikte çalışabilir, örneğin: dizel enerji santrali, Solar paneller ve benzeri. Bu, bazı elektrik kaynaklarının evinize tam kapasitede enerji sağlayamaması durumunda kullanışlıdır.

Rüzgar jeneratörlerinin dezavantajları:

1. İlk önemli dezavantaj elbette hava koşullarına bağımlılıktır. Rüzgâr akıntısının zayıf olduğu yerlerde yel değirmeni çalışmayacaktır. Sadece deniz kıyısına ve rüzgarın arttığı yerlere kurulması mantıklıdır. Rüzgar akışının ortalamanın altında olduğu bir bölgede, evinize bir rüzgar jeneratörü kurarak, bu tür ana elektrik üretimini asla başaramazsınız.
2. Fiyatı da pek hoş değil. Böyle bir zevk çok çok pahalıdır. Bu birim kendisi için ödeme yapabilir en iyi durumlar sadece 10 yıl sonra. Jeneratörün kendisi, direk ve yel değirmeni tüm yapının maliyetinin sadece yüzde 30'unu oluşturuyor, geri kalanı piller ve invertör tarafından karşılanıyor. Ek olarak, günümüzde piller dayanıklı değildir ve bunları çok sık değiştirmeniz gerekecek, bu da cebinize büyük zarar verecektir.
3. Bu alternatif enerji üreticisinin güvenliği pek gelişmiş değil. Bıçaklar ciddi şekilde aşınmışsa, kolayca çıkabilir ve maddi hasara, hatta daha da kötüsü insan hayatına ciddi zarar verebilir.

Rüzgar jeneratörü kurulum videosu:

Yasanın sitenize rüzgar jeneratörü kurmayla ilişkisi nedir?

1. Bütün ülkelerin kanunlarına göre eski SSCB Enerji mevzuatı rüzgar türbinlerini sertifikalandırmadığından sitenize rüzgar türbini kurulumu yaparken devlet kurumlarından herhangi bir sertifika almanıza gerek yoktur.
2. Yel değirmeninizin gücü 75 kW'a kadar ise, o zaman dizel veya benzinli jeneratör gibi elektrikli ev aletlerine eşdeğerdir.
3. Ünitenizin yüksekliği 30 metreyi geçmiyorsa ve 75 kW'lık bir güç, o zaman kurarken yasama makamlarıyla ilgili herhangi bir belgeye ihtiyacınız olmayacak.
4. Rüzgar jeneratörünün tüm tasarımı çevre dostudur ve insan sağlığı için hiçbir çevre fanatiği taleplerini size sunmayacak.

DIY jeneratör kurulum videosu:

Ev rüzgar enerjisi santrali için hangi jeneratör seçilmeli?

Arabadan

1. Avantajları: pahalı değil, bulunması çok kolay, zaten tamamen monte edilmiş.
2. Kusurlar: İşlem, ilave makaraların takılmasını gerektiren yüksek bir dönüş hızı gerektirir. Verimsiz.

Fiyat: Aracın modeline ve markasına bağlıdır.

1. Avantajları: Tüm paketin maliyeti yüksek değil, bir araba jeneratörüne göre oldukça iyi verimlilik, uygun montaj ile yüksek güç, çok güçlü ve yıkılmaz bir montaj elde etmek mümkündür.
2. Kusurlar: Eğitimsiz bir kişi için çok zor bir iş; torna tezgahında işlenmesini gerektiriyor.

Fiyat: Satın aldığınız parçalara ve nominal, istenen güce bağlıdır.

alternatif akım, asenkron

1. Avantajları: maliyeti yüksek değil, bulunması ve satın alınması çok kolay, yel değirmenine dönüştürülmesi zor değil, düşük hızlarda çok iyi üretkenlik.
2. Kusurlar: Ünitenin iç direnci olduğundan maksimum güç sınırlıdır; yüksek kanat hızlarında jeneratör yeterli elektrik üretmez; yel değirmenine monte edilebilmesi için torna tezgahında işlenmesi gerekir.

Fiyat: bin ruble'den bulunabilir.

Doğru akım

1. Avantajları: basit ve net tasarım, montajı yapılmış ve kullanıma hazır, düşük hızlarda oldukça iyi çalışıyor.
2. Kusurlar: Gerekli güçte jeneratör bulmak çok zordur, çünkü küçük üniteler gerekli gücü üretmez, çok şehvetlidir.

Fiyat: 7 bin ruble'den başlıyor.

Kalıcı mıknatıslar ile

1. Avantajları: Çok yüksek verim, çok fazla güç alabilirsiniz, yapısı güçlü ve stabildir.
2. Kusurlar: Kendiniz yaparsanız çok karmaşık bir projedir ve torna tezgahında işlenmeyi gerektirir.

Fiyat: 500 W'lık bir tasarım için 14 - 15 bin ruble civarında dalgalanıyor.

Düşük hız

1. Avantajları: Kullanımı kolay, düşük maliyetli, düşük hızlarda iyi çalışır.
2. Kusurlar: Yüksek hızlarda, zayıf güçte çalışmaz.

Fiyat: Yaklaşık 10 bin ruble.

Asenkron

1. Avantajları: Pahalı değil, bulunması kolay, yel değirmenine dönüştürülmesi zor değil, düşük hızlarda harika çalışıyor.
2. Kusurlar: İç direnç gücü sınırlar, yüksek hızlarda verim düşüktür.

Fiyat: Bu ürünün çok geniş bir yelpazesi var, fiyatı 5 bin ruble civarında, beş yüz bine kadar dalgalanıyor, fiyat aralığı güce bağlı.

İnsanlığa enerji veren fosiller yakında tükenecek, bir çıkış yolu aramalıyız. Bu çıkışlardan biri rüzgar jeneratörüdür. Tasarlaması ve kurulumu pahalıdır ancak şimdi kurarak çocuklarınız için daha parlak bir gelecek sağlamış olursunuz.

Yazar uzun zamandır alternatif enerji kullanma fikriyle ilgileniyor. Hakkında bilgi aranıyor çeşitli cihazlar Bu konuda yazar kendisi için uygulaması kolay ve para açısından çok pahalı olmayan bir yel değirmeni modeli buldu.

Yazarın yel değirmenini oluşturmak için kullandığı malzemeler:
1) teller 3\8-16
2) elektronik şarj kontrolörü
3) AutoZone'dan GM 7127 jeneratör
4) stator yükseltme kiti - MTM cientific,
5) karbon fiber bıçaklar ve göbek - Picou Builders Supply, Co Inc.,
6) su boruları
7) DC Ametek 38V bant tahrik motoru

Rüzgar jeneratörü oluşturma aşamalarını ele alalım.
Başlangıç ​​​​olarak yazar gerekli tüm bileşenleri satın aldı. Bir hırdavatçıdan borular ve birkaç metre kablo satın alındı. Yüksek gerilim stator bobinleri ve şanzımanı çevrimiçi mağazalardan sipariş edildi. Pil şarjını belirtmek için elektronik kontrol cihazı satın alındı.

Bundan sonra yazar rüzgar jeneratörünün ana yapısını birleştirmeye başladı.
Jeneratör bir stand üzerine monte edildi ve türbin standının üstüne küçük bir diyot monte edildi ve jeneratör bobinine bağlandı. Bu kalıcı mıknatıslı bir jeneratör olmadığından, ampul bobinin kendisine enerji vermesini sağlar ve jeneratörün şarj vermediği anı gösterir ve bu nedenle aküden bağlantısı kesilebilir.

Daha sonra bıçaklar karbon fiberden yapıldı. Bundan sonra yazar resim çalışmalarına başladı. Yazar jeneratörün kendisini kırmızıya, göbek ve bıçak bağlantı elemanlarını ise beyaza boyadı.

Montaj ve boyamanın ardından yazarın rüzgar jeneratörü yapısını kurmak için yalnızca rüzgarsız bir gün beklemesi gerekti.
Kuruluma başlamadan önce yazar, jeneratörün kulenin tepesine kurulum işlemini kolaylaştırmak için bıçakları çıkarmaya karar verdi.

Bayrak direğinin uzunluğunu bir kez daha hesaplayan yazar, mekanizmanın mükemmel şekilde kurulmasının imkansız olduğu bir hata keşfetti. Bu nedenle, yeni hesaplamalara göre yazar 16 inçlik bir boruyu kesti, ancak gereğinden biraz daha kalın olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle, dosyalarla donanmış olan yazar, tüm hesaplama hatalarını manuel olarak ortadan kaldırmaya başladı.

Rüzgar türbininin kaldırılmasını ve kurulumunu kolaylaştırmak için yazar üç ayaklı bir asansör monte etti ve bir asistan ve ev yapımı bir asansör yardımıyla tüm yapı, güçlendirildiği ve dengelendiği stand platformuna kaldırıldı. .

Fotoğrafta görebileceğiniz gibi yazarın rüzgar türbininden enerji depolama sistemine bağlayacağı jeneratörden üç kablo uzanıyor.

İlk testler tasarımın güvenilirliğini gösterdi. Yaklaşık 35 mil/saatlik kuvvetli rüzgarlarda jeneratör ses çıkarmaya başladı ancak montaj parçaları sağlam kaldı. Ancak testler sırasında, bu jeneratörün yazarın gözden kaçırdığı ana dezavantajı ortaya çıktı. gerçek şu ki, rüzgar saatte 19 kilometreye ulaşana kadar bir araba jeneratörü akım üretmeye başlamıyor

Dün gece rüzgar oldukça kuvvetli esiyordu ama türbin "en iyi halindeydi." Zaman zaman rüzgarın hızı 35-40 mil/saat'e ulaştı. Böyle bir rüzgarda türbin gürültü yarattı ama asıl önemli olan böyle bir teste dayanabilmesidir. Fabrika sınırlaması nedeniyle, bir araba alternatörü rüzgar 19 km/saat hıza ulaşana kadar akım üretmeye başlamaz ve sıfır devir/dakikada güç üretmez veya voltaj görüntüler. Rüzgar saatte 19 kilometreden az olduğunda ve jeneratör hızı düşük olduğunda, jeneratör akım üretmeye başlamadan önce akü enerjisini kendisi tüketir ve bu da onu neredeyse mahveder. Bu nedenle, sistemi düzeltmek ve pillerden tasarruf etmek için yazar, jeneratörü kalıcı mıknatıslı bir alternatif akım jeneratörü haline getirecek şekilde yükseltmeye karar verdi.

Stator sargısı yeniden sarıldı. Statorda başlangıçta 4 tur #14 tel vardı, bunlar 10 tur #18 tel ile değiştirildi. Son 4 telin son katmana döşenmesi ortaya çıktı zorlu görev Yazar, pres kullanarak statorda girintiler yapmaya bile çalıştı ancak bu sonuç getirmedi.

Sonuç olarak, sarım halkalarından bazıları metal çekirdekle temas edip kısa devre oluşturduğundan, statoru geri sarma fikri başarısız oldu. Bu nedenle yazar bu fikirden vazgeçti ve bir DC Ametek 38 V bant sürücü motoru satın aldı.Yazar, daha fazla kolaylık sağlamak için kapakları işaretledi ve aralıklarla yerleştirdi. Eğimli yivlere sahip satın alınan rotor, test edildiğinde oldukça iyi bir başlangıç ​​torku verdi. manuel çekme voltmetre 9 V'un biraz üzerinde gösterdi.

Yazar, jeneratörü eski araba alternatöründe kullanılan aynı montaj parçasına bağlamak için bir flanş işledi.

Yeni stator, öncekine göre nispeten daha küçük boyutlu ancak en hafif rüzgarda bile çalışmaya başlıyor. Bataryanın direncini aşıp şarj olmaya başlamak için saatte 7-8 kilometrelik bir rüzgar kuvveti yeterli oluyor. Bu durumda takılan diyot jeneratörün motor moduna geçmesini engeller.

Ve burada sistemin pil takımının bir fotoğrafı var.

Yazar, yel değirmeninin rüzgara göre dönmesi için bir dönüş mekanizması yaptı. Jeneratör sağa monte edilir ve kuyruk, arkadaki borunun kavisli kısmına bağlanır.