brazília> GVMP - je to hlavná námorná prehliadka alebo VORTEX GAS-OIL DIRECT-FLOW BURNER, skrátene GVMP?
Horák? Gorilka?
brazília> Rakhmanov hovorí, že Gorškova odovzdajú do konca roka a Ponomareva v júli
brazília> Zmena bola odložená toľkokrát, že nikto nevie s určitosťou povedať dátum podpísania aktu.
brazília> Tu sa aj Kasatonovci „potešili“ dodávkou koncom roka 2018.
Zatrasime a uvidime.
Fregaty "Gorshkov", "Kasatonov" a "Golovko" sľúbili, že sa do troch rokov presunú do ruského námorníctva
Interfax, 29.03.2017
Severnaya Verf Shipyard JSC plánuje v rokoch 2017, 2018 a 2019 previesť fregaty Projekt 22350 admirál Gorškov, admirál Kasatonov a admirál Golovko ruskému námorníctvu, uviedol úradujúci generálny riaditeľ lodenice a viceprezident USC pre stavbu vojenských lodí Igorovi Ponomarevovi. novinári v stredu v Petrohrade.„Admirál Gorškov“ by mal byť odovzdaný v júni tohto roku, loď prešla auditom, teraz vypracováva úlohy v Baltiysku.Zbraň je odskúšaná na 80-90 %. už prešiel 45 tisíc míľ.“ povedal Ponomarev. Podľa neho sa plánuje odoslanie fregaty "Admirál Kasatonov" na skúšky kotvenia koncom roka 2017 - začiatkom roka 2018. "Celý súbor skúšok je naplánovaný na rok 2018 a odovzdanie na konci budúceho roka," uviedol. Dodávka fregaty „Admirál Golovko“, povedal Ponomarev, je naplánovaná na rok 2019. Okrem toho sa podľa neho v lodenici momentálne vyrába už štvrtý trup lode tohto projektu. Severnaya Verf je jedným z najväčších lodiarskych podnikov v Rusku, ktorý predtým kontrolovala United Industrial Corporation (UIC). Majetok stavby lodí vojensko-priemyselného komplexu bol založený prostredníctvom pôžičiek od Medzinárodnej priemyselnej banky, na ktorú bol vyhlásený konkurz. V septembri 2012 získala United Shipbuilding Corporation JSC v aukcii 75% podiel v lodenici za 12,448 miliárd rubľov, čím skonsolidovala 96,78% akcií Severnaya Verf pod svoju kontrolu. "Teraz sa pripravuje nový GPV (Štátny program vyzbrojovania - IF), potom (po jeho schválení - IF) budeme hovoriť o perspektívnej výstavbe," odpovedal Ponomarev na otázku o plánoch ďalšej výstavby fregát projektu. Najmodernejší „admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorshkov“ je vlajkovou loďou projektu 22350, ktorý vyvinul Severný dizajnový úrad. Pokládka fregaty sa uskutočnila v Severnaya Verf Shipyard OJSC v Petrohrade dňa 1. februára 2006. Termín odovzdania fregaty do flotily sa opakovane posúval Admirál flotily Kasatonov, admirál flotily Golovko a Admirál flotily Sovietskeho zväzu Isakov, ktorého výstavba pokračuje na Severnaja Verf, sa podľa Severnaja Verf stane najmodernejšími loďami ruského námorníctva vo svojej triede.
Ruské námorníctvo je v súčasnosti prezbrojované. Rusko prinútili k prezbrojeniu flotily neprekonateľné okolnosti. Vojnové lode, ktoré Rusko zdedilo po Sovietskom zväze, do značnej miery chátrali. Časť starých je zlikvidovaná a zvyšok treba modernizovať. Nahradiť by ich mali moderné bojové jednotky – fregaty Projekt 22350.
Projekt 22350: prečo fregaty?
V súčasnosti majú ruské námorné sily dostatočný počet malých raketových lodí, ako aj korvety, ktoré sú povinné strážiť ruské námorné hranice. Pre ďalšie posilnenie námornej sily Ruska a pre spoľahlivejšiu ochranu ruských námorných prístupov sú však potrebné aj lode na stráženie vzdialenej morskej zóny. Ruské úrady spolu s velením námorníctva očakávajú, že túto úlohu budú zohrávať fregaty nového projektu 22350, ktorý má nahradiť zastarané raketové krížniky.
Prečo fregaty a nie nejaký iný typ vojnovej lode? Tu je potrebné krátke historické pozadie. V námorných silách ZSSR neexistovali žiadne fregaty: v tých dňoch boli vojnové lode klasifikované inak. Tie, ktoré boli v podstate fregaty, sa v ZSSR nazývali hliadkové lode alebo v každodennom živote „hliadkové lode“. Boli to spoľahlivé a impozantné lode, schopné strážiť blízke prístupy k pobrežiu, ako aj vykonávať nezávislé vojenské misie na otvorených vodách. Následne, keď ruské námorníctvo prišlo nahradiť sovietske námorníctvo, začali sa hliadkové lode premenovať na fregaty. Inými slovami, klasifikácia bojových lodí v Rusku sa stala rovnakou ako na celom svete.
Začiatkom nového tisícročia začalo Rusko namiesto zastaraných hliadkových člnov stavať vojnové lode novej generácie, teda fregaty. Rusko k tomu dotlačila nevyhnutná nevyhnutnosť. Staré lode, ako napríklad krížnik „Grozny“ a krížnik „Admirál Golovko“, boli úplne zastarané, a preto nemohli primerane plniť bojové úlohy, ktoré diktoval čas. Stavba nových lodí sa stala známou ako Projekt 22350. Výsledkom projektu by mala byť výmena zastaraného krížnika „Admirál Golovko“ za modernú fregatu Projektu 22350.
Podľa vládneho plánu sú nové ruské fregaty povinné prekonať lode predchádzajúcich generácií v ich bojových vlastnostiach, a teda posilniť silu ruského námorníctva bez ohľadu na to, v ktorej časti svetového oceánu sa takáto loď bude nachádzať. v. Podľa približných taktických a technických charakteristík sú vojenské plavidlá projektu 22350 určené na cestovný dosah presahujúci 4 000 míľ. Navyše v procese autonómnej navigácie budú môcť zostať minimálne tridsať dní. Takéto vlastnosti im umožnia úspešne vykonávať ochranu ďalekej morskej zóny. Pokiaľ ide o ich výtlak, ako aj rozmanitosť zbraní, nové fregaty budú do istej miery nižšie ako lode predchádzajúcej generácie. Úroveň ich zabezpečenia, elektronického vybavenia a riadenia paľby fregát však bude výrazne vyššia.
Spočiatku ruská vláda plánovala vybaviť všetky flotily, no neskôr sa vládne plány zmenili. Bolo rozhodnuté vybaviť Čiernomorskú flotilu plavidlami novej generácie. Každý, kto pozorne sleduje svetové politické správy, je takéto rozhodnutie ruskej vlády celkom pochopiteľné.
Vlastnosti konštrukcie lodí projektu 22350
Nie je presne známe, koľko plavidiel v rámci projektu 22350 by sa malo postaviť. Niektoré zdroje však tvrdia, že by sa malo postaviť aspoň dvadsať takýchto lodí. Približný časový rámec výstavby nie je dlhší ako dvadsať rokov. Fregaty mali byť postavené v štyroch podnikoch: Kaliningradské lodenice Yantar, Baltické lodenice, Severnaja Verf a Admiraltejskaja Verf v Petrohrade.
1. februára 2006 začala Severnaya Verf stavať prvú fregatu Projektu 22350 s názvom Admirál Gorškov. Ako sa na prvorodeného patrí, „admirál Gorshkov“ sa formoval dlho, viac ako štyri roky. Bolo na to viacero dôvodov: spory o to, aké by malo byť technické vybavenie lode, rovnaké spory o jej zbrane.
29. októbra 2010 slávnostne pristála na vode prvorodená fregata „Admirál Gorškov“. Ruské ministerstvo obrany sa definitívne rozhodlo pre Severnaja Verf a podpísalo s týmto závodom zmluvy na výstavbu ďalších siedmich lodí. Takže to bola petrohradská lodenica "Severnaya Verf", ktorá sa stala jediným podnikom, ktorý získal právo stavať lode projektu 22350.
Fregata "Admirál Gorshkov" stále nie je plnohodnotnou bojovou jednotkou kvôli zdĺhavým testom. Stavba ďalšej lode s názvom „Admirál Kasatonov“ sa začala v roku 2009, no až v polovici roku 2015 bola spustená na vodu.
Je ťažké povedať o dôvode takejto pomalosti. Štát, ale aj lodiari mlčia. Na rozdiel od fór, ktoré sú naopak plné všemožných domnienok, verzií a špekulácií. Vo všeobecnosti fóra predložili niekoľko základných predpokladov vysvetľujúcich pomalosť domácich vojenských staviteľov lodí. Jedna z verzií hovorí, že v priebehu testovania na "Admiral Gorshkov" sa vyskytli problémy s hlavnou hnacou turbínou. Jej výmena za novú turbínu sa ukázala ako náročná, keďže takéto turbíny predtým vyrábal jeden z ukrajinských obranných podnikov, ktorý kvôli známym politickým udalostiam odmietol dodávať svoje výrobky do Ruska.
Realizácia projektu však napriek všemožným poruchám a mlčanlivosti zo strany oprávnených orgánov postupuje samostatne. V roku 2012 bola položená ďalšia fregata, admirál Golovko. Potom v roku 2013 začali stavať ďalšiu loď „Admirál Isakov“. Kedy presne bude ich výstavba dokončená, zatiaľ nie je známe.
Výkonnostné charakteristiky fregát projektu 22350
Zo zrejmých dôvodov je väčšina týchto charakteristík širokej verejnosti neznáma a nemali by byť známe. Mnohí však počujú niektoré všeobecné charakteristiky lodí vo výstavbe z novej série:
- Trup je vybavený bočnými stabilizátormi, ktorých kormidlá nebudú odstránené. Toto zariadenie je potrebné, aby loď počas búrky nestratila svoj jazdný výkon;
- Nadstavby budú vyrobené zo špeciálnych materiálov s kompozitnými vlastnosťami. Takéto materiály pomáhajú znižovať rádioakustické pozadie lodí;
- Fregaty budú vybavené technológiou Stealth. Táto technológia robí lode nenápadnými a bráni nepriateľským radarom v ich odhalení;
- Všetky budú mať dvojité dno, ktoré plavidlám pomôže udržať sa na hladine v prípade poškodenia;
- Bude inštalovaný univerzálny hasiaci systém;
- Výkon pohonnej sústavy dosiahne 55-tisíc koní;
- Maximálna rýchlosť dosiahne 29 uzlov;
- Použitím ekonomickej rýchlosti (14 uzlov) bude fregata schopná prejsť 4000 míľ bez zastavenia.
S najväčšou pravdepodobnosťou sa pri testovaní nových lodí zmenia niektoré z ich počiatočných charakteristík.
Odhadovaná výzbroj lodí projektu 22350
Plánuje sa, že nové lode budú vybavené najmodernejšími zbraňami:
- Najsilnejšiu výzbroj fregát má robiť raketomet 16 protilodných rakiet "Moskit";
- Okrem toho budú lode vybavené univerzálnym automatickým delostreleckým zariadením A-192;
- Na porazenie nepriateľských ponoriek budú lode vyzbrojené protiponorkovými systémami Medvedka-2;
- Na posúdenie hydroakustického podvodného priestoru sú fregaty vybavené špeciálnym systémom Vignette-M. Tento systém vám umožňuje počuť nepriateľskú ponorku na vzdialenosť až 60 kilometrov;
- Na ochranu pred leteckými útokmi využijú protilietadlový raketový systém Redut;
- Na rovnaký účel, ako aj na zasiahnutie jemných cieľov na hladine vody, budú vybavené raketovým a delovým systémom „Broadsword“;
- Všetky plavidlá tohto projektu musia mať aj vrtuľníky Ka-27 s možnosťou vzlietnutia a pristátia na palube.
Opäť je celkom zrejmé, že v budúcnosti môže byť výzbroj lodí doplnená alebo zmenená.
Ako sa projekt 22350 ukáže v blízkej budúcnosti?
Len ruská vláda a stavitelia lodí môžu odpovedať, ako úspešne sa projekt realizuje. Najnovšie správy tvrdia, že tento rok bol do plnej pripravenosti uvedený iba jeden „admirál Gorškov“. Z praktických dôvodov trvalo testovanie tak dlho. Loď vykonala dôkladný vývoj tých typov zbraní, ktorými budú vybavené nasledujúce lode. Okrem výzbroje boli dôkladne skontrolované aj takticko-technické údaje samotnej lode, aby sa predišlo zisteným nedostatkom na tých fregatách, ktoré sa majú stavať v blízkej budúcnosti.
Fregata „Admirál Golovko“, stanovená druhá, by podľa predbežných odhadov mala byť hotová začiatkom roku 2020. Pokiaľ ide o fregatu "Admirál Isakov", nič sa nehovorí o konkrétnom dátume jej výstavby. O to viac je neznáme, kedy sa začne s výstavbou ďalších plavidiel tohto projektu.
Samozrejme, stavba lodí je dlhodobý biznis. Takéto trvanie však môže znamenať, že v čase jej výstavby môžu byť niektoré z plánovaných inovácií zastarané a potom bude potrebné novo postavenú loď vylepšiť v súlade s najnovšími pokrokmi v oblasti techniky, elektroniky a zbraní. V každom prípade sa toho mnohí odborníci obávajú. Sami lodiari proti nim namietajú v tom zmysle, že fregaty sa stavajú so solídnou rezervou, a preto nie je dôvod sa obávať, že v čase výstavby zastarajú.
Takéto námietky majú svoj dôvod. Ruské fregaty projektu 22350 možno v súčasnosti považovať za najmodernejšie na svete, a to tak z hľadiska technologických vlastností, ako aj z hľadiska estetiky a dizajnu. Ich výzbroj je tiež na najvyššej úrovni. Každopádne ani jedna zahraničná flotila zatiaľ nemá lode podobné novým ruským fregatám.
2 dieselové motory 10D49 s výkonom 5200 hp s.,
2 GTE M90FR s objemom 27 500 litrov. s
SAM "Polyment-Redut" (32 rakiet 9M96E alebo až 128 rakiet 9M100 v akejkoľvek kombinácii)
2 ZRAK "Široký meč"
2x4 PU komplex PLO a PTZ "Packet-NK"
História dizajnu
Uzavretý tender na stavbu hlavnej lode projektu malo ruské námorníctvo vyhlásiť začiatkom roku 2002. Návrh konštrukcie lode bol vypracovaný v Severnom konštrukčnom úrade a schválený velením ruského námorníctva v júni 2003, avšak vzhľadom na skutočnosť, že stavba lode nebola zahrnutá do štátneho obranného príkazu, verejná súťaž bola oznámené až v apríli 2005.
V júni toho istého roku na námornej výstave IMDS-2005 v Petrohrade bol vedúci oddelenia pre objednávky a dodávky lodí, námorných zbraní a vojenského vybavenia ministerstva obrany A. Shlemov informovaný, že tri lodiarske podniky výberového konania sa zúčastnili: Severnaya Verf, „Baltic Plant“ Yantar ““ a FSUE „Sevmashpredpriyatie“. O účasť v tendri sa uchádzal aj Baltiyskiy Zavod, ale 11. apríla 2005 skupina ICT, ktorá vlastní Baltiyskiy Zavod, a United Industrial Company, ktorá kontroluje Severnaya Verf, podpísali Dohodu o spoločnej realizácii projektov v oblasti vojenstva. Shipbuilding “: Skupina IST sa zaviazala, že nebude bojovať za vojenské rozkazy, ktoré by sa podľa dokumentu mali sústrediť na „Severnaya Verf“; Podľa podmienok dohody mal „Baltiyskiy Zavod“ poskytnúť partnerom „všetku potrebnú technologickú podporu pri realizácii vojenských objednávok“.
Existuje aj projekt výstavby fregát projektu 22356 - série ruských viacúčelových vojnových lodí ďalekého morského pásma.
Stavebná história
Fregata "Admirál Gorshkov" sa dokončuje na vode. október 2012
Kladenie kýlu vedúcej lode tohto projektu – „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov“ sa uskutočnilo 1. februára 2006 v petrohradskej lodenici „Severnaya Verf“. Hlavným staviteľom lode sa stal D. Yu.Silanev. Spustený 29. októbra 2010. Podľa plánu by mal vstúpiť do prevádzky v roku 2012. Toto je prvá veľká povrchová bojová loď postavená v ruských lodeniciach za posledných 15 rokov. Celkovo sa v priebehu nasledujúcich 15-20 rokov plánuje postaviť až 20 fregát, základom ktorých by mali byť lode tohto projektu. Predpokladá sa, že budú súčasťou všetkých štyroch flotíl ruského námorníctva.
Presný počet lodí zo série plánovaných na stavbu nie je známy, ale podľa neoficiálnych údajov vedenie námorníctva plánuje postaviť sériu 10-12 lodí projektu 22350. Do Čiernomorskej flotily sa plánuje zahrnúť šesť fregát projektu 22350.
Náklady na vedúcu loď tohto typu by mali byť približne 400-420 miliónov amerických dolárov. Ak vezmeme do úvahy inštaláciu najnovších zbraní na loď, ktoré sa teraz vyvíjajú, skutočné náklady na výstavbu jednej fregaty by mohli stúpnuť na 500 miliónov dolárov.
Dizajn
Trup a nadstavba
Fregaty projektu 22350 sú typické lode konštrukcie s dlhými krídlami, s pevnou nadstavbou vyrobenou z kompozitných konštrukčných materiálov na báze polyvinylchloridu a uhlíkových vlákien (kompozitné materiály znižujú úroveň sekundárneho radarového poľa lode absorbovaním a rozptylom rádiových vĺn) . Fyzické polia fregaty sú minimalizované. Vďaka originálnej architektúre nadstavby a použitiu kompozitných konštrukčných materiálov („stealth“) sa zmenšil efektívny rozptylový povrch lode, čo následne umožňuje znížiť jej radarovú a optickú signatúru.
Zadná časť je priečna. Tvar línií trupu a ostrá stopka by mali lodiam projektu poskytnúť dobrú spôsobilosť na plavbu. Dvojité dno sa tiahne cez väčšinu trupu (od predných priestorov s muníciou až po strojovňu a zadný priestor). Plánuje sa inštalácia nových stabilizátorov na loď s pevnými kormidlami, ktoré znížia objemy, ktoré zaberajú ovládacie mechanizmy pre stabilizátory. Námorná spôsobilosť lode by mala zabezpečiť používanie zbraní a vybavenia bez obmedzení, keď je zariadenie proti prevráteniu v prevádzke na rozbúrenom mori do 4-5 bodov. Všetka munícia do riadených striel má byť uložená vo vertikálnych odpaľovacích zariadeniach s konštrukčnou ochranou.
Podľa známych údajov bude celkový výtlak lode 4500 ton.
Hlavná elektráreň
Pre loď bola ako elektráreň vybraná diesel-plynová turbína s celkovým objemom 65 000 litrov. s Elektráreň tvoria dva dieselové motory 10D49 s výkonom každého 5200 koní. s a 2 plynové turbínové motory M90FR s objemom 27 500 litrov. s Plná rýchlosť - až 29 uzlov.
Výzbroj
UVP modernizovaného raketového systému protivzdušnej obrany "Uragan"
Loď ponesie komplex zbraní pozostávajúci z riadených striel, delostrelectva, rádiotechnických a iných druhov zbraní. V prednej časti trupu budú pred nadstavbou dva univerzálne palubné palebné komplexy 3S14U1 (spolu dva štandardné moduly po ôsmich bunkách) určené na uloženie a odpálenie šestnástich protilodných riadených striel ZM55 „Onyx“ (PJ -10 BrahMos), alebo protilodné a protiponorkové rakety rodiny Kaliber-NKE (3M-54, 3M14, 91RTE2).
Bunka UKSK Kaliber-NK so štyrmi typmi rakiet
Protiponorkovú výzbroj fregaty budú reprezentovať dve odpaľovacie zariadenia Medvedka-2 umiestnené na palube v strednej časti nadstavby (za portami brány), po štyri rakety.
Delostreleckú výzbroj lode predstavuje 130 mm delostrelecká montáž A-192 (strelecký dosah do 22 km, rýchlosť streľby - 30 kôl za minútu). Delostrelecký systém má široký rozsah uhlov streľby (170/80 °); Dosah munície mu umožňuje zasiahnuť pobrežné, námorné a vzdušné ciele a nový systém riadenia paľby radarového delostrelectva 5P-10 „Puma“ má viackanálovú schopnosť pre vystrelené ciele. V blízkosti hangáru vrtuľníka sa plánuje umiestniť na palubu dva bojové moduly ZRAK "Broadsword".
Zatiaľ neexistujú presné údaje o zložení protilietadlových raketových zbraní. Spočiatku sa objavovali informácie o inštalácii protilietadlového raketového systému stredného doletu „Shtil-1“ (modernizovaná verzia raketového systému protivzdušnej obrany „Uragan“ vo verzii s vertikálnym štartom), ale neskôr sa objavili informácie o inštalácii raketového systému protivzdušnej obrany "Poliment-Redut" na lodi, ktorý sa nachádza v prove pred UKSK ZS14U1 a pozostáva zo 4 osemčlánkových modulov. Celková munícia zahŕňa 32 rakiet 48N6E2 (dostrel - 200 km) alebo 128 rakiet 9M96E (štyri namiesto jednej 48N6E2, dostrel - 135 km) alebo 512 rakiet na sebaobranu krátkeho dosahu RVV-AE-ZRK.
Výzbroj lietadla obsahuje 1 vrtuľník Ka-27.
Zástupcovia projektu
| názov | Tabuľa č. | Výrobca | Sériové číslo | Dátum záložky | Spustenie | Uvedenie do prevádzky | flotila | Štát | Poznámky (upraviť) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorshkov | Severnaja Verf (Petrohrad) | 921 | 1. februára | 29. októbra 2010 | Odložené na neurčito | Severná flotila ruského námorníctva | Je vo vysokom stupni pripravenosti. Formovanie nadstavby sa blíži ku koncu. Inštalujú sa rádioelektronické zariadenia. Testy sa začnú v lete 2013. | Pripojí sa k 14. brigáde protiponorkových lodí Severnej flotily. | |
| Admirál flotily Kasatonov | Severnaja Verf (Petrohrad) | 922 | 26. novembra | (plán) | November 2014 (plán) | Čiernomorská flotila ruského námorníctva | Zbor sa tvorí, prebieha saturácia. | ||
| Admirál Golovko | Severnaja Verf (Petrohrad) | 923 | 1. februára | 2013 | 2014 | Severná flotila ruského námorníctva | Položený. | ||
| Admirál Isakov | Severnaja Verf (Petrohrad) | 2012 (plán) | Severná flotila ruského námorníctva ???? | Plánuje sa pridať do záložiek | |||||
| Admirál Jumašev | Severnaja Verf (Petrohrad) | 2013 (plán) | Severná flotila ruského námorníctva ???? | Plánuje sa pridať do záložiek | |||||
| Severnaja Verf (Petrohrad) | Zmluva podpísaná | ||||||||
| Severnaja Verf (Petrohrad) | Zmluva podpísaná | ||||||||
| Severnaja Verf (Petrohrad) | Zmluva podpísaná |
pozri tiež
- Fregaty projektu 11356R/M
Poznámky (upraviť)
- D. V. Kurochkin"Dobrá a veľká objednávka budúcnosti ..." // História lode: almanach. - 2006. - V. 9. - č. 1. - S. 8-9.
- „Severnaya Verf“ (Petrohrad) spustila fregatu „Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorškov“ Portnews.ru
- "Admirál Gorshkov" spustený
- Petrohrad Vedomosti - Ekonomika - Fregata, stavajte rýchlejšie!
- Čiernomorská flotila dostane za desať rokov 18 lodí. Lenta.ru
- 22350 Pots Gorshkov triedy
- Severnaja Verf postaví 17 vojnových lodí pre ruské námorníctvo
- Ministerstvo obrany zvyšuje cenu Severnaya Verf. Spoločnosť získala nový veľký kontrakt
- Projekt Denisa Korableva 22350
Lodenica "Severnaya Verf" pokračuje vo výstavbe a kotvení testy fregaty projektu 22350 "Admirál flotily Kasatonov".
26. novembra 2009 bola položená prvá sériová fregata projektu 22350 „Admirál flotily Kasatonov“ s výrobným číslom 922.Etapa vystrojovania je už dokončená, kábel je utiahnutý, inštalácia špeciálneho zariadenia vrátane hlavného šokového komplexu je dokončená. Ukončené elektroinštalačné práce, zabezpečenie a kontrola napájania hlavného rozvádzača v prednej a zadnej elektrocentrále. Loď sa momentálne prepína na štandardné osvetlenie.
Stavitelia lodí úplné plávajúce zarovnanie dieselových motorov, plynové turbíny, prevodovky a hriadele. Lodiari začali vybavovať kokpity na fregate, lodiarov čaká veľa práce, pretože počet Kasatonovovej posádky je asi dvesto ľudí. Rovnaké nasadenie personálu je plánované na november 2016. 1. posádka fregaty bude v tomto čase vycvičená v spoločnom výcvikovom stredisku ruského námorníctva v Petrohrade.
Corvette "Thundering" bola vybavená hlavnými motormi >>
Technická kontrola lodeníc a stavitelia lodí predložili 125 stavebných osvedčení zo 163 a 64 vyväzovacích osvedčení z 245.
Projekt 22350 bol vyvinutý spoločnosťou Northern Design Bureau, ide o lode s dlhou prednou a pevnou nadstavbou, vďaka ktorej je loď na nepriateľských radaroch ťažko viditeľná. Preto dostali fregaty tohto projektu prezývku „neviditeľné“.Fregaty sú určené na vedenie bojových operácií v oceánskych a morských oblastiach proti nepriateľským hladinovým lodiam a ponorkám, na odrážanie útokov vzdušných útočných zbraní ako samostatne, tak aj ako súčasť formácie lodí.
Ruské námorníctvo očakáva, že dostane viac ako 15 fregát projektu 22350 a ich modifikácií - projekt 22350M. Tieto lode budú tvoriť chrbticu námorných zoskupení v Arktíde, Atlantiku a Stredozemnom mori.Podľa ich taktických a technických údajov môže námorníctvo tieto lode využívať vo všetkých zemepisných šírkach mora a oceánskych zón bez výnimky.
Vďaka výzbroji a rádiotechnickej výzbroji je loď univerzálna. Môžu riešiť širokú škálu misií v boji proti hladinovým lodiam, ponorkám a lietadlám. Rádiotechnické vybavenie fregát 22350 umožní posilniť takú funkciu zoskupení na mori, ako je osvetlenie ovzdušia, hladiny a podmorskej situácie.Vedúca loď projektu 22350, fregata "Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorshkov" , v súčasnosti prechádza štátnymi testami v Severnej flotile. Dostal sa do TOP 10 najlepších fregát 21. storočia, ktoré zostavil americký blog Defencyclopedia. Zostavovatelia ratingov to nazvali „príklad dobre vyváženej lode».
Vlastnosti projektu 22350:
· Výtlak - 4 500 ton;
· Dĺžka -135 m;
· Šírka - 16 m;
· Rýchlosť - do 30 uzlov;
· Dojazd - 4 500 míľ;
· Autonómia – 30 dní;
· Posádka - 210 ľudí.
Hlavná elektráreň: DGTA s celkovou kapacitou najmenej 65 000 litrov. s
Výzbroj:
Loď Project 22350 nesie zbrojný komplex pozostávajúci zo 16 protilodných riadených striel Kaliber, 130 mm delostreleckého držiaka A-192, protiponorkového komplexu Packet-NK a systémov protivzdušnej obrany stredného doletu.Výzbroj lietadla: protiponorkový vrtuľník Ka-27.
"Zabijak" lietadlových lodí >>
Hlavnou údernou zbraňou je nový univerzálny lodný palebný systém 3S14U1 (UKSK). Využitím UKSK je bojová loď viacúčelová, jej bojový účel možno na základni zmeniť jednoduchou výmenou munície.
Nový SAM typu „P oliment-Redut", v pozostáva z troch typov rakiet: 9M96D dlhého doletu, 9M96E stredného doletu a 9M100 krátkeho doletu. Rakety sú umiestnené v bunkách vertikálnej odpaľovacej jednotky (VLR) tak, aby bolo možné zloženie zbraní kombinovať v rôznych pomeroch. Jedna bunka obsahuje 1, 4 alebo 8 rakiet, pričom každá UVP môže mať 4, 8 alebo 12 takýchto buniek.Na označenie cieľa obsahuje raketový systém protivzdušnej obrany Polyment-Redut stanicuso štyrmi anténnymi fázovanými poľamiposkytuje všestranný výhľad. Systém riadenia paľby poskytuje simultánne odpálenie 32 rakiet až do 16 vzdušných cieľov - 4 ciele pre každé fázované pole.
Vertikálne odpálenie rakiet sa vykonáva „studenou metódou“- pomocou stlačeného vzduchu. Keď raketa dosiahne výšku asi 10 metrov, zapne sa hnací motor a plynovo-dynamický systém otočí raketu smerom k cieľu. Navádzací systém rakiet 9M96D/E - kombinovaný inerciálny s rádiovou korekciou v strednej časti a aktívnym radarom v záverečnej časti trajektórie. Rakety krátkeho doletu 9M100 majú infračervenú samonavádzaciu hlavu. Komplex teda spája schopnosti troch systémov protivzdušnej obrany rôzneho dosahu naraz, čo zabezpečuje oddelenie protivzdušnej obrany lode s použitím podstatne menšieho množstva prostriedkov. Vysoký palebný výkon a presnosť navádzania so smerovou hlavicou radí komplex Polyment-Redut medzi prvé na svete z hľadiska účinnosti proti aerodynamickým aj balistickým cieľom.
V súčasnosti SAM "Polyment-Redut" je nainštalovaný na korvetách vo výstavbe projektu 20380(počínajúc druhou loďou - "Soobrazitelny") a fregaty typu "Gorshkov", projekt 22350. V budúcnosti bude samozrejme inštalovaný na perspektívnych ruských torpédoborcoch.
Podľa programu vyzbrojovania na roky 2011–2020 dostane ruské námorníctvo fregaty projektu 22350. plánuje postaviť 10 fregát tohto projektu... Ide o prvé domáce veľké lode vytvorené v postsovietskej ére.
V súčasnosti sú v Petrohrade vo výstavbe dve fregaty projektu 22350 - "Admirál flotily Sovietskeho zväzu Gorshkov", ustanovený v roku 2006, spustený v roku 2010, vstúpi do prevádzky podľa plánu v tomto roku, plánuje sa jeho presun do Baltskej flotily; a v roku 2009 bola položená fregata "Admirál flotily Kasatonov", jeho uvedenie do prevádzky je naplánované na rok 2012.
Návrh konštrukcie lode bol vyvinutý v Northern Design Bureau a schválený v júni 2003 velením flotily. Začiatkom roku 2005 bol projekt schválený ako viacúčelová fregata (podľa sovietskej klasifikácie - veľká hliadková loď). 28. februára 2005 bola vyhlásená súťaž na stavbu tejto lode, zúčastnili sa na nej tri lodiarske podniky: Severnaya Verf, Baltic Shipyard Yantar a FSUE Sevmashpredpriyatie.
Objednávku prijala Severnaya Verf Shipyard OJSC. 1. februára 2006 bola loď položená a bolo jej pridelené sériové číslo 921. Na príkaz hlavného veliteľa ruského námorníctva, admirála Vladimira Masorina, bola fregata pomenovaná ako „admirál flotily Sovietsky zväz Sergej Gorškov“.
26. novembra 2009 sa uskutočnilo položenie druhej fregaty série. Bol vymenovaný za "admirála Kasatonovskej flotily". Náklady na vedúcu loď projektu 22350 by mali byť približne 400-420 miliónov dolárov, no v dôsledku toho môžu reálne náklady na stavbu jednej fregaty stúpnuť až na 500 miliónov dolárov.
Je symbolické, že nové ruské fregaty sú pomenované po sovietskych admiráloch, ktorí pre sovietske námorníctvo urobili tak veľa, a prepojenie medzi generáciami je veľmi dôležité. S.G.Gorshkov a V.A.Kasatonov - spolužiaci v námornej škole, spolubojovníci v službe. Na paralelných kurzoch vedľa seba slúžili vyše pol storočia. Admirál flotily Sovietskeho zväzu S.G. Gorškov bol takmer tri desaťročia od roku 1956 vrchným veliteľom námorníctva a námestníkom ministra obrany ZSSR. Predtým štyri roky (1951-1955) velil Čiernomorskej flotile. Gorshkov v skutočnosti realizoval myšlienku vytvorenia zaoceánskej flotily krajiny. Jedným z jeho najbližších spolupracovníkov bol Vladimir Afanasjevič Kasatonov.
Účel: Fregata je určená na vedenie bojových operácií proti hladinovým lodiam a ponorkám v oceánskych a morských oblastiach, ako aj na odrážanie útokov vzdušných útočných zbraní, a to ako samostatne, tak aj ako súčasť formácie lodí.
Hlavné charakteristiky:
Výtlak - 3900/4500 t
Hlavné rozmery:
- dĺžka - 130-135 m
- šírka - 16 m
- ponor - 4,5 m
Elektráreň - výkon diesel-plynovej turbíny
- Výkon - 65 000 koní (všeobecné)
- 2 dieselové motory 10D49 s výkonom 5200 hp každý
- 2 plynové turbínové motory M90FR s výkonom 27 500 h.p.
- počet hriadeľov - 2
Plná rýchlosť - 29 uzlov
Dojazd - 4000 míľ (pri rýchlosti 14 uzlov),
Autonómia - 30 dní
Posádka - 180 ... 210 ľudí
Výzbroj:
Raketa - UKSK: 2x8
SAM - 4x8 SAM "Redut"
AU – 130 mm (A-192)
ZRAK - 2 BM "Broadsword"
PLUR - 2x4 "Medvedka-2"
Letectvo - 1 vrtuľník Ka-28.
Zvláštnosti
Fregaty sú vyrobené podľa modernej koncepcie stealth lodí. Majú raketové zbrane zabudované v trupe a pevnú nadstavbu, ktorá je vyrobená z kompozitných materiálov (na báze polyvinylchloridu a uhlíkových vlákien). To zabezpečuje absorpciu a rozptyl rádiových vĺn, čo výrazne znižuje úroveň sekundárneho radarového poľa lode.
Efektívna rozptylová plocha je výrazne znížená, to všetko zabezpečuje okrem použitia uvedených materiálov aj pôvodná konfigurácia nadstavby. Zadný koniec lode je priečny. Ostrý kmeň by mal poskytnúť lodi dobrú spôsobilosť na plavbu.
Fregaty majú dvojité dno, ktorá sa tiahla od predných priestorov s muníciou až po strojovňu a zadnú previerku. Boli nainštalované nové stabilizátory s pevnými kormidlami. Rolovacie stabilizačné zariadenia by mali zabezpečiť sebavedomé použitie celého arzenálu zbraní na morských vlnách až do 4-5 bodov. Raketová munícia bude uložená vo vertikálnych odpaľovacích zariadeniach s dodatočnou ochranou. Na korme je inštalovaný hangár, do ktorého sa zmestí jeden vrtuľník Ka-28.
Power Point
Pre loď ako elektráreň bola zvolená diesel-plynová turbína s celkovým výkonom 65 000 k. Inštalácia diesel-plynovej turbínovej jednotky typu CODAG, ktorá zabezpečuje spoločnú prevádzku dieselových motorov a plynových turbínových motorov v agregáte DGTA-M55MR. Toto riešenie umožní získať väčší celkový výkon a hospodárnosť pri nízkych otáčkach pri dieselových motoroch. Rozloženie prvkov DGTU bude s najväčšou pravdepodobnosťou umiestnené v dvoch oddeleniach: motory s plynovou turbínou v prove a dieselové motory v zadnej strojovni.
Dva nové dieselové motory závodu Kolomna 10D49, každý s výkonom 3825 kW (5200 k), budú inštalované ako výletná inštalácia. s automatizovaným riadením, každý má dvojstupňovú prevodovku, ktorá zabezpečuje spoločnú a oddelenú prevádzku naftových motorov so zvukovo izolačnou kompozitnou spojkou, a systém lokálneho ovládania.
Urýchľovaciu jednotku budú predstavovať dva motory s plynovou turbínou M90FR spoločne vyvinuté NPO Saturn a JE Zarya - Mashproekt s výkonom 27 500 koní. každý. Na dvoch cestovných dieselových motoroch teda bude mať loď výkon 10 400 koní, čo bude zodpovedať 15-16 uzlom. ekonomický kurz. A pri plnej rýchlosti s kombinovanou prevádzkou dieselových motorov a turbín - 64800 k. čo by malo stačiť na 29-30 uzlov. plnú rýchlosť pre loď tohto výtlaku.
Je potrebné poznamenať, že toto je najoptimálnejšie riešenie pre loď tejto triedy a skôr v domácej flotile nebolo implementované len z dôvodu zložitosti dizajnu, veľkej zložitosti ovládania inštalácie v dôsledku odlišného princípu regulácie podporných a urýchľovacích motorov a neochota vývojárov jednotiek prevziať vývoj celej inštalácie.v komplexe.
Výzbroj
1. Dva univerzálne palubné palebné komplexy 3S14U1(celkom dva štandardné moduly po ôsmich bunkách), určené na uloženie a odpálenie šestnástich protilodných riadených striel ZM55 "Onyx" (PJ-10 BrahMos), alebo protilodných a protiponorkových striel "Kaliber-NKE". "rodina (3M-54, 3M14, 91RTE2) ... Vďaka použitiu tohto komplexu je táto bojová loď skutočne viacúčelová, pretože jej bojový účel možno ľahko zmeniť nahradením munície iným typom rakety.
2. Protilietadlový raketový systém: Pôvodne sa plánovalo nainštalovať na loď raketový systém protivzdušnej obrany Uragan (alebo jeho modernizovanú verziu Shtil-1). Od tejto myšlienky sa však s najväčšou pravdepodobnosťou upustí, pretože od 90. rokov sa pracuje na vytvorení nového systému protivzdušnej obrany stredného dosahu s vertikálnymi odpaľovacími zariadeniami bunkového typu pre 32 alebo viac rakiet.
Pre toto odpaľovacie zariadenie sa teraz aktívne vyvíja nová strela krátkeho doletu - do 10 km s priemerom 125 mm, analóg lietadla SAM RVV-AE (9m100). V jednej bunke bude možné umiestniť až štyri rakety a v tomto prípade môže plná munícia lode narásť až na 128 rakiet s malým polomerom, čo je, ako vidíte, dôležité.
Nový protilietadlový komplex sa nazýva "Polyment-Redut", a bude maximálne zjednotený s mobilným pozemkovým komplexom Vityaz, ktorý je v súčasnosti vo výstavbe. Súčasťou komplexu bude:
- 4 fázované anténne polia (AFAR) "Polyment";
- radar všeobecného výhľadu;
- SAM "Redut" s vertikálnymi odpaľovacími zariadeniami (VPU) pre rakety stredného a krátkeho doletu, ako aj pre pripravované sľubné rakety, komplex bude zahŕňať jednotné riadiace systémy;
- prostriedky elektronického boja;
- delostrelecké lafety A-192 a ZAK "Broadsword".
Všetky prvky budú fungovať a budú riadené v jedinom okruhu protivzdušnej obrany, ktorý zabezpečí kruhovú protilietadlovú obranu lode pred lietadlami a nízko letiacimi cieľmi. Komplex bude schopný súčasne vydať označenie cieľa pre najmenej 16 cieľov (4 pre každé fázované pole)... Komplex bude schopný udržiavať rýchlosť streľby až jedna raketa za sekundu. Potom sa pomocou delostrelectva dokončia nízko letiace ciele, ktoré prerazili. Systém tiež potlačí systémy navádzania rakiet pomocou svojich systémov elektronického boja. To všetko umožňuje vytvoriť systém protivzdušnej obrany s jediným obrysom. Okrem toho sa tým zníži počet bojových stanovísk a výrazne sa zníži počet členov posádky lode.
3. Delostrelecký komplex: nový 130 mm delostrelecký držiak A-192 (dostrel až 22 km, rýchlosť streľby - 30 rán za minútu). Delostrelecký systém má široký rozsah uhlov streľby (170/80 °); Dosah munície mu umožňuje zasiahnuť pobrežné, námorné a vzdušné ciele a nový radarový systém riadenia paľby delostrelectva 5P-10 Puma má viackanálový systém pre vystrelené ciele. Vedľa helikoptérového hangáru sa plánuje po stranách umiestniť dva bojové moduly ZRAK „Broadsword“.
4. Protiponorkové zbrane: bude pozostávať z 2 odpaľovacích zariadení "Medvedka-2". Tento komplex bude mať štyri rakety v každom štartovacom module a bude umiestnený aj po stranách v oblasti strednej časti nadstavby za bránami. Nepriateľské ponorky budú detekované hydroakustickým komplexom ZARYA-M, prípadne jeho ďalšou modernizáciou a nízkofrekvenčnou aktívne-pasívnou hydroakustickou stanicou Vignetka-M.
Táto stanica sa skladá z vlečnej flexibilnej predĺženej antény (GPBA) a nízkofrekvenčného žiariča, ktorý zabezpečuje efektívnu detekciu nízkošumových ponoriek v režime sonaru. Okrem toho súčasne so sonarom funguje aj sonarový systém, ktorý umožní odhaliť torpéda a povrchové lode na veľkú vzdialenosť - až 60 km.
5. Letecká zložka: protiponorkový vrtuľník Ka-28.
