Dnes na internete môžete vidieť veľa projektov zaujímavých domácich strojov, ktoré sa ľudovo nazývajú pneumatika alebo karakat.
Ľahké terénne vozidlo vybavené obrovskými kamerami dokáže prejsť náročnými terénnymi podmienkami a dostane sa tam, kde to iné vozidlá nedokážu. Z konštruktívneho hľadiska takéto domáce karakaty nemajú zložitú technickú základňu a ľahko sa vyrábajú, čo im umožnilo získať uznanie medzi mnohými domácimi remeselníkmi.
čo je "karakat"
Keď takéto auto vidíte prvýkrát, mimovoľne rozmýšľate, či má dobré jazdné vlastnosti, keďže zvonku sa môže zdať, že karakat je veľmi objemný a nemotorný. V skutočnosti je to presne naopak. Silné zavesenie, zvárané z oceľových rúr s otočným kĺbom, vám umožní vydržať najväčšie zaťaženie. Riadenie takéhoto mechanizmu nie je príliš zložité, pretože má jednoduchý princíp založený na štandardnom závitovkovom prevode. Dokonca aj karakat z Uralu vykazuje dobrý výkon, nehovoriac o jednoduchosti údržby a dostupnosti náhradných dielov v porovnaní s továrenskými terénnymi vozidlami.
Tajomstvo úspechu takéhoto vynálezu spočíva v pôvodnej myšlienke - vyrobiť cenovo dostupné pneumatické terénne vozidlo na základe hotových jednotiek. V dizajne karakat môžete použiť diely z motocyklov, mopedov, nákladných áut a áut, čo dáva široký priestor pre kreatívny prístup pri navrhovaní modelu.
Karakat z pojazdného traktora
Existujú projekty, dokonca aj karakat z pojazdného traktora. Na výrobu takéhoto stroja samozrejme potrebujete pojazdný traktor strednej alebo ťažkej triedy.
Karakat je domáce terénne vozidlo vybavené tromi alebo štyrmi kolesami s nízkotlakovými pneumatikami, ktoré je poháňané spaľovacím motorom. Ako elektráreň možno použiť rôzne motory, od Izh po Ural, všetko závisí od výkonu navrhnutého vozidla.
Záves je vo väčšine prípadov zváraný nezávisle a pozostáva z dvoch nezávislých systémov, ktoré sú k sebe pripevnené pomocou zosilneného kĺbového spoja.
A nakoniec, najpôsobivejšou časťou auta sú jeho kolesá; treba poznamenať, že sa môžu stať aj najdrahšou súčasťou dizajnu, a preto sa mnohí rozhodnú.
Etapy výroby
Ako si teda vyrobiť karakat vlastnými rukami a získať spoľahlivého, nenáročného pomocníka nielen pre domácnosť, ale aj pre plnohodnotnú mužskú rekreáciu - rybolov a poľovníctvo?
Aby sme to dosiahli, mali by sme zdôrazniť hlavné fázy konštrukcie zázračného terénneho vozidla:
Možnosť využitia
Caracats sa často ľudovo nazývajú jednoducho pneumatické, čo je spôsobené tým, že poskytujú terénnemu vozidlu vynikajúcu manévrovateľnosť. V bažinatých oblastiach, blate a korytách riek sú takéto vozidlá jednoducho nenahraditeľné, pretože majú dostatočný vztlak a dokážu prekonať malé vodné prekážky. Pneumatika sa často používa na rybolov alebo lovecké výlety a na pomerne veľké vzdialenosti. V priemere je karakat určený na rýchlosť do 70 km/h, čo je vzhľadom na zlé cesty alebo dokonca ich úplnú absenciu úplne postačujúce.
Čo je karakat
Jednoducho povedané, karakat je ľahké domáce terénne vozidlo s jednoduchou technickou základňou na pneumatikách, vybavené tromi alebo štyrmi kolesami s veľkými nízkotlakovými pneumatikami. Hlavnou myšlienkou takýchto strojov je použitie hotových jednotiek. Napríklad ako motor možno použiť rôzne elektrárne: od motocyklových motorov až po motory nákladných automobilov. Existujú karakaty postavené na báze pojazdných traktorov. Na prvý pohľad sa môže zdať, že takéto auto pre svoju vonkajšiu neohrabanosť pravdepodobne nebude mať dobré jazdné vlastnosti. V skutočnosti je opak pravdou: karakaty sú odolné, stabilné a skutočne „terénne“.
Ako postaviť karakat
Konštrukcia stroja začína výberom základne. Priestor pre kreativitu je tu neobmedzený, ale väčšina moderných dizajnérov uprednostňuje rám malého motocykla (ako Izha). Takéto karakatky majú väčšiu manévrovateľnosť, čo znamená, že sú užitočnejšie v lese a na nerovnom teréne. Záves je zváraný samostatne a pozostáva z dvoch nezávislých systémov zaistených zosilneným kĺbovým spojom. Kolesá sú najzaujímavejšou časťou karacatu. Ide buď o špeciálne nízkotlakové pneumatiky (lacnejšie ako 50 tisíc za sadu ťažko zoženiete), alebo duše z nákladných áut či traktorov. Najlepšie sú kamery z helikoptér a lietadiel, ale zase sú dosť drahé. Kamery sa nasadzujú na štandardné kolesá (vhodné je aj lisovanie) a k zaveseniu sú pripevnené na kovovom náboji, ku ktorému sú priskrutkované silné pásy, ktoré opletajú koleso naprieč. Na karakat sa potom namontuje motor, spojka, brzdy a výfuk. Auto je pripravené - poďme ho otestovať.
Pôsobnosť
Nízkotlakové kolesá poskytujú vozidlu priechodnosť porovnateľnú s drahými terénnymi vozidlami s pásmi a kolesami. Takýto stroj ľahko prekoná blato, sneh a bažinatý terén. Vďaka vztlaku karacatu dokáže prekonať aj vodné prekážky. Maloobjemové motory spotrebúvajú málo paliva, takže vysoká autonómia domácich pneumatických bežcov vám umožňuje cestovať na veľké vzdialenosti. Zvlášť dôležité pre pokročilých rybárov a poľovníkov. Karakat je určený výhradne na poľné cesty a off-roady a absolútne nepotrebuje vysokú rýchlosť. V priemere je maximálna rýchlosť domácich produktov tohto typu 70 kilometrov za hodinu.
Úspešné príklady
Trojkolesový karakat Samson je postavený na základe motocyklov IZH Jupiter-5 a IZH 6.920GR (nákladný motocykel), takže jeho majiteľ pravdepodobne nebude mať problémy s náhradnými dielmi. Pokiaľ ide o všetky technické vlastnosti, Samson drží vysoký štandard. Dostatočný výkon motora umožňuje ťahať veľký príves a originálny dizajn ráfikov umožňuje obuť továrenské nízkotlakové pneumatiky BEL-79. Ďalším úspešným príkladom je nemenovaný karakat s motorom z motocykla Ural s výkonom 36 koní. Charakteristickým znakom tohto exemplára boli prídavné lopatky na prekonávanie veľkých vodných prekážok. Sergei, tvorca pneumatického kladkostroja z Kirova, ocenil svoj výtvor na 160 tisíc rubľov.
Dnes je internet plný mnohých projektov, ktoré sú skutočne zaujímavé: ako si vyrobiť domáce terénne vozidlo alebo ako vyrobiť karavan z pojazdného traktora alebo motocykla. Keď takéto auto vidíte prvýkrát, mimovoľne zapochybujete, či má dobré jazdné vlastnosti, keďže zvonku sa bude zdať, že Carakat je objemné a nemotorné auto. V skutočnosti všetko vyzerá inak.
V močiaroch, blate a korytách riek sú takéto terénne vozidlá jednoducho nenahraditeľné, pretože majú dostatočný vztlak a dokážu ľahko prekonať malé vodné prekážky.
Ako vyrobiť karakat z pojazdného traktora
Zvyčajne sa karakat z pojazdného traktora prevádzkuje rýchlosťou nižšou ako 70 km / h, čo je celkom prijateľné pre zlé cesty, nehovoriac o ich úplnej absencii.
Vďaka silnému zaveseniu, zváranému z oceľových rúrok spojených závesmi, karakat vydrží značné zaťaženie. Riadenie volantu takéhoto terénneho vozidla nie je zložité, pretože je založené na jednoduchej konštrukcii založenej na konvenčnom závitovkovom prevode.
Dokonca aj silný karát založený na Urale sa vyznačuje dobrým výkonom, nepočítajúc jednoduchosť údržby a dostupnosť náhradných dielov, na rozdiel od továrenských terénnych vozidiel.
Svetlý karakat
Ľahký karakat vybavený obrovskými kolesami ľahko prechádza náročnými terénnymi podmienkami a nachádza si cestu tam, kde iné vozidlá jednoducho neprejdú. Z hľadiska ich dizajnu nemajú takéto domáce karakatky zložitý technický základ a ľahko sa vyrábajú, čo viedlo k ich veľkej obľube medzi väčšinou domácich majstrov.
Tajomstvo jednoduchosti tohto prístupu k výrobe spočíva v pôvodnej myšlienke - s použitím hotových jednotiek v maximálnej možnej miere zostaviť terénne vozidlo z dielov a zostáv nákladných a osobných automobilov, motocyklov, mopedov, čo otvára široké pole pre uplatnenie tvorivej energie a zručností domácich dizajnérov. Známe sú aj projekty vyrobené z pojazdných traktorov patriacich do strednej alebo ťažkej triedy.
Vyrobte si karakat z pojazdného traktora vlastnými rukami
Ako si teda môžete vyrobiť karakat z pojazdného traktora vlastnými rukami a vytvoriť si tak spoľahlivého a nepostrádateľného pomocníka nielen pre svoju domácnosť, ale aj pre rybárske a poľovnícke výlety?
Pri vytváraní takéhoto karátu z pojazdného traktora je možné rozlíšiť hlavné fázy opísané nižšie:
Výber rámu pre Caracat
Karát z pojazdného traktora, prirodzene, vyžaduje, aby zručný dizajnér mal pojazdný traktor, najlepšie patriaci do ťažkej alebo strednej triedy. V skutočnosti karakat nie je nič iné ako podomácky vyrobené terénne vozidlo namontované na štyroch alebo troch kolesách (v závislosti od konštrukcie), s kolesami „obutými“ do nízkotlakových pneumatík, poháňané spaľovacím motorom.
Aby karakat vyrobený z pojazdného traktora nesklamal vaše očakávania a stal sa nepostrádateľným vozidlom na dlhé poľovačky alebo rybárske výlety v ťažkom teréne, musíte si jasne predstaviť všetky fázy jeho výroby.
Najprv sa musíte rozhodnúť pre rám. V zásade mnohí dizajnéri domácich karakatov prevzali rámy z motocyklov IZH alebo dokonca z URAL, čo je určené finančnými možnosťami účastníka (účastníkov) procesu výroby karakatov, ako aj tým, čo je k dispozícii.
Karakat od IZh má dobrú manévrovateľnosť, čo predurčuje jeho hlavné využitie pri pohybe lesom, ako aj pri prekonávaní nerovného terénu s veľkými rozdielmi v prevýšení, sklonoch a roklinách.
Výroba vlastných príveskov
V ďalšej fáze výroby karakat z pojazdného traktora je potrebné vyrobiť odpruženie a zadnú nápravu. Prívesok bude potrebné vyrobiť vlastnými rukami, pretože prívesok karakat zahŕňa zváranú konštrukciu dvoch častí spojených pomocou sklopných spojovacích prvkov. V dizajne odpruženia Karakat sú nosníky navzájom spojené pomocou puzdra riadenia, vzpery a špeciálnej vzpery, čo vedie k vytvoreniu nezávislého zadného a predného zavesenia.
Pri inštalácii pozdĺžnych nosníkov a puzdier volantu a špeciálnych vzpier je potrebné dosiahnuť nezávislosť zavesenia, pretože práve nezávislé zavesenie je obzvlášť dôležité pre všetky typy domácich karakatov, pretože poskytuje karakatom manévrovateľnosť pásového terénneho vozidla spolu s manévrovateľnosťou a mäkkou jazdou, najmä pri prekonávaní nerovného terénu.
Inštalácia na domáce karakatové kolesá
Kolesá budúceho karacatu sú jeho najdôležitejšou a najdrahšou súčasťou. Môžete si ich kúpiť alebo vyrobiť sami. Je dôležité poznamenať, že všetky známe domáce dizajny týchto terénnych vozidiel, vrátane karakatov zo skútra Ant, nie sú vybavené kolesami samotnými, ale iba dušami a pneumatikami pre kolesá nákladných vozidiel (KAMAZ, Ural, ako aj ich prívesy vrátane veľkého K-700) .
Práve tieto kolesá zabezpečujú ľahké riadenie a prekonávanie nerovností, čo v konečnom dôsledku zaisťuje bezpečnosť jazdy na takomto terénnom vozidle. Značný objem komôr dáva karacatu s takýmito kolesami dobrý vztlak, čo je užitočným doplnkom k jeho dobrej manévrovateľnosti. Niekedy sú karakaty vybavené jednoduchými dušami pripevnenými k zaveseniu cez ráfiky kolesa a kovovými pásmi, ktoré sa ovíjajú okolo vonkajšej časti duše kolesa a sú pripevnené k ráfikom.
Inštalácia motora a jeho doplnkových systémov prenosu krútiaceho momentu na hnacie kolesá. Po inštalácii odpruženia s kolesami na rám karakat môžete začať inštalovať motor, ako aj všetky ostatné systémy, ktoré ho dopĺňajú - spojku, brzdový systém a systém na odstraňovanie produktov spáleného paliva.
Po dokončení je potrebné karakat komplexne otestovať a až po úspešnom absolvovaní skúšok ho možno naplno využiť.V závislosti od toho, aký druh pojazdného traktora (vysoký alebo stredný výkon) má domáci dizajnér karakat má k dispozícii, taká bude aj jeho moc.
Karakat z kresieb a videa kráčajúceho traktora
Tak som sa rozhodol postaviť trojkolesový karakat, nižšie na fotke je výsledok vykonanej práce. Teraz má karakat dokonca kabínu ako ochranu pred dažďom. Nižšie sú uvedené niektoré fázy konštrukcie tohto zariadenia.
Začalo sa hľadanie potrebných komponentov pre karakat, pretože hlavné bolo, že som už prišiel na to, čo a ako mám robiť. Rozložil som hlavné komponenty, to sú motor Ural, prevodovka VAZ a most z Volhy.
Takto vyrábam disky
Zošúvam pneumatiky OI-25
Rám
Spojovacie boxy
Ochladil som motor, zabezpečil ventilátor a urobil pohon od kľukového hriadeľa.
Nainštaloval som autogenerátor, ale pôvodný generátor Ural som úplne odstránil, keďže je slabý a navyše šesťvoltový, a tak je možné vytvoriť výkonné svetlo a výkon s rezervou.
Most som pripojil k boxu pomocou Záporožských pohonov, jeden je priskrutkovaný k prírube boxu, čo si vyžiadalo prevŕtanie dvoch otvorov do príruby na druhom, jedna vidlica bola vymenená za UAZ (mimochodom na zámok kríža UAZ), drážky boli rozrezané na polovicu a boli osadené drážkovaným puzdrom vyrezaným z kozáckych nábojov.
Skúšobná jazda, síce zatiaľ bez tlmiča a plynovej nádrže, namiesto toho fľaša, ale páčilo sa mi to
Nasleduje fotka už takpovediac zabehnutého karacatu.
Ako sa ukázalo, pohon generátora z ventilátora sa ukázal byť slabý, a tak sa generátor presunul na nové miesto. Remeň je teraz na zotrvačníku kľukového hriadeľa.
Takto teraz vyzerá karakat.
Takto zariadenie dopadlo. Ak sú prvé stupne v oboch prevodovkách, tak ťahá veľmi dobre, maximálna rýchlosť je okolo 5 km/s. Ak je prevodovka VAZ prvá a prevodovka Ural štvrtá, potom je maximálna rýchlosť asi 40 km/h, a ak je prevodovka VAZ druhá, môžete zrýchliť tak rýchlo, ako môžete. Brzdy zatiaľ nie sú vôbec, ale sú plánované, rovnako ako brzdenie motorom a nohami. Caracat pláva a zdá sa byť celkom stabilný, ale predok je trochu ťažký, predné koleso sa ponorí o niečo viac ako polovicu, presnejšie 10 cm nad osou.
Dnes na internete nájdete veľké množstvo projektov zábavných domácich strojov, ľudovo nazývaných karakat alebo pneumatika. Tieto jedinečné terénne vozidlá, vybavené objemnými kamerami, sú schopné jazdiť aj v náročných terénnych podmienkach. Z objektívneho hľadiska takéto domáce výrobky nemajú zložitú technickú základňu a sú celkom jednoduché na výrobu. Táto skutočnosť im umožnila získať popularitu medzi mnohými domácimi remeselníkmi, ktorí vyrábajú karakat vlastnými rukami.
Čo je to za auto?
Pri prvom pohľade na tento mechanizmus sa mimovoľne zamyslíte nad tým, či má tento domáci produkt slušné jazdné vlastnosti. Neznalému človeku sa na prvý pohľad môže zdať, že karakat je veľmi ťažkopádne a nemotorné zariadenie. Po pravde, opak je pravdou. Spoľahlivé odpruženie vyrobené z kovových rúr umožňuje odolávať extrémne ťažkým nákladom. Treba poznamenať, že je absolútne nekomplikovaný, pretože jeho základom je štandard
Neobmedzený priestor na experimentovanie
Tajomstvo úspechu tohto vynálezu spočíva v nasledujúcom. Pôvodnou myšlienkou bolo vyrobiť cenovo dostupné pneumatické terénne vozidlo, ktorého základom by boli hotové jednotky. Caracats si môžete vyrobiť vlastnými rukami z dielov z osobných a nákladných automobilov. To všetko dáva neobmedzený priestor na experimentovanie s dizajnom modelu.
Karakat je obľúbený aj medzi remeselníkmi. V procese výroby sa remeselníci nikdy nestretnú s ťažkosťami. Treba poznamenať, že na výrobu takéhoto stroja budete potrebovať monoblok strednej alebo ťažkej triedy.
Pneumatické zariadenie
Karakat je vybavený tromi a niekedy aj štyrmi kolesami s nízkotlakovými pneumatikami. Pohybuje sa vďaka spaľovaciemu motoru. Typ elektrocentrály závisí od výkonu vyrobeného karacatu. Je možné použiť širokú škálu motorov (Izh, Ural a ďalšie).
V prevažnej väčšine prípadov sa prívesky karakat vyrábajú nezávisle. Táto časť pozostáva z dvoch nezávislých systémov zabezpečených predĺženým kĺbovým spojom.
Najpôsobivejšou časťou auta sú kolesá. Tu treba poznamenať, že ide o najdrahšiu časť konštrukcie. Z tohto dôvodu mnohí remeselníci vyrábajú karakatové kolesá vlastnými rukami a uchýlia sa k výrobe nízkotlakových pneumatík.
Etapy výroby
Ako si vyrobiť karakat vlastnými rukami a obdivovať nenáročného, spoľahlivého pomocníka v domácnosti a nepostrádateľný nástroj, bez ktorého sa nezaobíde ani jedna skutočná, plnohodnotná mužská dovolenka - poľovníctvo a rybolov? Aby sme to dosiahli, vyzdvihneme štyri hlavné etapy konštrukcie nádherného terénneho vozidla:
Možnosť využitia
Caracats sa ľudovo nazývajú pneumatika, čo sa vysvetľuje prítomnosťou nízkotlakových kolies, ktoré poskytujú samohybnému vozidlu vynikajúcu manévrovateľnosť. V bažinatých oblastiach, medzi bahnom a v korytách riek sú ručne vyrobené karakaty jednoducho nenahraditeľné, pretože majú vynikajúcu vztlak a schopnosť prekonávať vodné prekážky. Takéto autá sa často používajú na lov alebo rybárske výlety a na veľmi pôsobivé vzdialenosti. Vo väčšine prípadov je domáci karakat (zostavený zvnútra aj zvonka vlastnými rukami) určený pre rýchlosť do 70 km/h. To je celkom dosť, najmä ak vezmeme do úvahy zlé cesty alebo ich čiastočnú absenciu.
