Ideea de a plasa panouri fotovoltaice pe acoperișurile caselor și fațadelor clădiri de birouri pare a fi fondatorul Tesla calea cea buna alăturați rapid și fără durere sursele de energie regenerabilă. Prezentat de Elon Musk, proiectul „tigla solară” - module cu încorporat panouri solare, ascuns sub un material care imita acoperișul obișnuit, a reușit să impresioneze și să intereseze publicul. Pe de o parte, instalarea acoperișurilor generatoare de energie electrică ar permite proprietarului casei să dobândească o sursă gratuită de energie și, pe de altă parte, s-ar încadra și în designul exterior fără a face schimbări globale în stilul clădirii.
Luând în considerare cele două avantaje menționate mai sus, se ridică o întrebare logică cu privire la costul unei astfel de upgrade, care ar putea anula toate avantajele mult-anunțatelor „acoperișuri solare” dezvoltate de Tesla, făcându-le nejustificate din punct de vedere economic. Întrebări la momentul anunțării Politica de prețuri Nu am susținut un astfel de produs, deși domnul Musk însuși a subliniat nevoia de a produce produse cu adevărat accesibile. Costul unor astfel de acoperișuri nu va depăși prețul unui acoperiș de înaltă calitate.
După o întâlnire recentă a acționarilor Tesla, în timpul căreia coproprietarii companiei au votat pentru achiziționarea companiei de energie Solar City, Elon Musk a asigurat că „plăcile lor solare” nu numai că vor fi la același preț ca un acoperiș standard, ci chiar mai ieftine. Dacă luăm în considerare economiile la facturile de energie electrică după instalarea acoperișurilor inovatoare, aspectul lor de masă poate să nu fie departe. Pe lângă acest argument, experții Tesla au asigurat că „plăcile” lor brevetate cu un strat de sticlă caracterizat prin texturi voluminoase vor fi, în practică, mai durabile și mai rezistente decât alternativa existentă în aceeași gamă de preț fără panouri solare încorporate. Adevărat, problema întreținerii în timp util a acoperișurilor Tesla, repararea secțiunilor individuale ale acestuia care au fost deteriorate de elemente sau vecini neglijenți, precum și înlocuire completă acoperișuri de înaltă tehnologie, dacă este necesar.
„Ieri m-am întâlnit cu inginerii din echipa Solar City și, în ciuda lipsei de garanții 100% în obținerea rezultatului dorit, mergem pe calea creării de acoperișuri cu panouri solare integrate și originale. solutii de proiectare cu un cost mai mic decât acoperișul folosit astăzi. Și, teoretic, costul său se poate dovedi a fi mai atractiv chiar și fără a ține cont de economiile la facturile de energie electrică. Prin urmare, gândiți-vă la propunerea noastră: ați dori să deveniți proprietarul unui acoperiș care nu arată mai rău decât un acoperiș obișnuit, dar vă va rezista de două ori mai mult, va costa mai puțin și care alimentează și aparatele electrice?— a rezumat Elon Musk.
Detalii Publicat: 29.10.2016 10:28
La un eveniment de vineri la Los Angeles, Tesla a dezvăluit mult așteptatul „ Produs nou" Prezentarea, ca de obicei, a fost condusă de șeful companiei, Elon Musk, iar una dintre sarcinile sale a fost să demonstreze avantajele viitoarei fuziuni a SolarCity și Tesla.
„Există trei componente fundamentale care pot ajuta la rezolvarea problemei schimbărilor climatice globale și pot conduce omenirea către un viitor durabil: surse regenerabile, tehnologii de stocare a energiei și transportul electric”, a spus Musk.
Principala inovație a companiei a fost acoperișul „solar” (Solar Roof). Este un complet sistem de acoperiș cu panouri solare integrate în acesta. Particularitatea sa este asemănarea sa externă cu materialele tradiționale de acoperiș - de la sol este aproape imposibil să-l distingem de acoperișurile caselor obișnuite, în același timp, este absolut transparent la radiația solară.
În acest scop, au fost furnizate mai multe opțiuni de acoperire pentru modulele fotovoltaice.
Acoperis imitand tigla de ardezie
Stilul natural plăci de lut Toscana
Placi de sticla lucioasa
Placi de sticlă texturată
Potrivit lui Elon Musk, costul unui acoperiș solar Tesla, ținând cont de electricitatea pe care o generează, va fi mai ieftin solutii traditionale. Și nu există nicio îndoială cu privire la fiabilitatea sa, deoarece acoperișul fotovoltaic este mult mai rezistent decât alte materiale:
La prezentare a fost prezentată și următoarea generație de baterii de casă. Unitățile de consum Powerwall 2 sunt diferite de cele ale acestora predecesorii dimensiuni mai compacte și capacitate crescută. Noile baterii de la Tesla rețin 14 kWh de energie (anterior era de 10 kWh) și sunt capabile să furnizeze o putere nominală de 5 kW și până la 7 kW la sarcini de vârf.
Acum este posibil să instalați bateria atât în interiorul clădirii, cât și în exterior (pe stradă), precum și două opțiuni de montare - podea și perete. Producătorul oferă o garanție de 10 ani pentru produsul său, iar prețul Powerwall 2 va crește la 5,5 mii de dolari, în timp ce anterior costa aproximativ 3,5 mii de dolari.
„Combinând bateria Powerwall 2, energia solară și vehiculul electric, creăm un stil nou trai cu zero emisii. În doar o oră, Soarele furnizează Pământului un astfel de volum de energie care este capabil să satisfacă nevoile energetice ale întregii noastre planete pentru un an întreg. Casa ta poate profita de această sursă gratuită și abundentă de energie pe acoperiș panouri solare, întorcându-se lumina soareluiîn electricitate pentru utilizare directă sau stocare într-o baterie PowerWall”, spune Tesla pe site-ul său.
Problema fuziunii Tesla și SolarCity va fi discutată de acționari pe 17 noiembrie. Dacă va avea loc fuziunea, acoperișul solar va fi produs la o fabrică din Buffalo (New York). Inițiatorul tranzacției, estimată la 2,6 miliarde de dolari, este Elon Musk, care este principalul acționar al ambelor companii.
„În asta vezi viitorul dezvoltare durabilă. Mașină electrică, baterie și panouri solare sub formă de acoperiș. Cheia succesului este să le facem accesibile, frumoase și cât mai integrate posibil”, a concluzionat Musk.
E. ARTAMONOVA: Suntem în legătură cu Boris Uborevich, profesor al Institutului de Arhitectură din Moscova, președinte al Societății de Arhitectură din Moscova. Buna ziua! Ce mai e nou? Toată lumea știa de baterii, dar nimeni nu inventase una ca aceasta, integrată în acoperiș, înainte de Musk?
B. UBOREVICH: Bună ziua! Nu, înainte de Musk, nimeni nu inventase astfel de baterii care sunt complet integrate în acoperiș. Aceasta este o descoperire interesantă, nouă. Știm că se folosesc panouri solare, inclusiv în regiunea noastră. Aceasta este o structură separată care este montată pe acoperiș la o anumită distanță de acoperiș, astfel încât atât acoperișul, cât și bateriile să poată fi curățate. Nu foarte eficient pe banda noastră, dar funcționează destul de bine. Avem o vară însorită. Pentru un anumit număr de zile însorite, există suficientă radiație pentru a alimenta aceste baterii și a da un anumit efect. Acest efect este puțin neobișnuit pentru noi, pentru că nu suntem obișnuiți să economisim, folosim electricitatea așa cum ne dorim. Putem porni încălzitoare suplimentare, dar aici, desigur, va trebui să trecem la utilizarea economică a electricității. Becurile cu incandescență nu sunt potrivite. Per total o idee interesanta. Ca arhitect, mă preocupă cel mai mult aspect Case. Dacă acoperișul se potrivește complet cu imaginea casei, nu o schimbă și nu există structuri suplimentare, sisteme de inginerie, care parca nu se incadreaza in arhitectura casei, asta e foarte tare.
E.A.: Va fi acest lucru solicitat printre noi?
B.W.: Va fi la cerere, nu vine imediat. Mereu am întârziat puțin. Nu ne place foarte mult să economisim bani. Avem destulă electricitate, avem gaz. Credem că, probabil, acest lucru nu ar trebui să vină la noi. De exemplu, avem unele, să zicem, sate îndepărtate, unde, de exemplu, sunt pene de curent, unele unde nu există gaz și așa mai departe. Cu siguranță vor fi pasionați care vor încerca să facă un acoperiș din aceste panouri solare. Un alt lucru este ce fel de material este acesta din punct de vedere arhitectural. Placile nu sunt relevante. O iubim într-un fel, dar este ciudat să o vedem uneori acoperiș din țiglăîntr-un sat de lângă Moscova. Trebuie să ne uităm la alegerea materialelor, astfel încât să se potrivească cu casele și arhitectura noastră.
E.A.: Uite, plăci de ardezie, gresie în stil toscan, sticlă texturată și plăci de sticlă lucioasă.
B.U.: Ardezia este un material cunoscut, este folosită aici de multă vreme, probabil că este interesant. Desigur, arhitectural mi-ar plăcea să fie frumos. Și se întâmplă adesea ca solutii de inginerie nu coincid cu cele arhitecturale. Elon Musk - omul modern, cred că s-a gândit și la asta și va fi interesant pentru noi să încercăm să-l folosim.
Model X: o curiozitate în viteză
Co-fondator și CEO Tesla Elon Musk a prezentat personal noul produs experților și jurnaliștilor. Specificații Modelul X s-a dovedit a fi similar cu caracteristicile bestsellerului companiei, sedanul electric Model S. Crossover-ul va accelera până la 100 km/h în aproximativ 3,2-4,8 secunde. Iar atunci când este echipat cu motorul P90D, este oferit un mod „curios”, în care viteza devine atât de mare, „încât chiar este cumva greșit”, a observat Musk. Rezerva de putere este de aproximativ 400 km.
Crossover pentru întreaga familie
Crossover-ul lui Tesla este grozav familii numeroase: chiar și atunci când este complet încărcată - mașina poate găzdui până la 7 persoane - spațiul pentru bagaje rămâne sub capotă, unde motorul este amplasat în „mașini neelectrice” combustie interna. De asemenea, compania speră să-și extindă audiența către clienții de sex feminin, care sunt activi în special pe segmentul SUV-urilor de pe piața americană.
Începeți fără Musk
Tesla Motors a fost fondată în 2003 de colegii ingineri Martin Eberhard (foto) și Mark Tappening. Au numit compania după Nikola Tesla, un inventator celebru în domeniul ingineriei electrice și radio. Elon Musk s-a alăturat proiectului abia în 2004, după vânzarea sistemului de plată PayPal către licitația online eBay.
Mai întâi după Ford
În 2010, Tesla a ieșit la bursă cu IPO, devenind prima companie auto care a ieșit la bursă de la Ford. În luna mai a aceluiași an, compania a primit investiții de 50 de milioane de dolari de la Toyota și a folosit acești bani pentru a achiziționa uzina NUMMI închisă din California, deținută anterior de o corporație japoneză. Printre cei mai noi investitori ai Tesla se numără Google Corporation și fondurile de investiții de top din Silicon Valley. În total, compania a strâns 5,3 miliarde de dolari din 2010, fiecare rundă de finanțare generând entuziasm. ÎN ultima data Tesla a strâns 650 de milioane de dolari în august 2015, cu o prioritate de a cheltui fonduri pentru construirea unei fabrici unice de producție de baterii Gigafactory în mijlocul deșertului din Nevada.
În așteptarea profitului
Tesla nu a devenit încă profitabilă - la începutul lui 2015, Musk a spus că compania va atinge acest obiectiv în 2020, când va atinge vânzări anuale de 500.000 de vehicule electrice. Alții au dezvăluit indicatori financiari arată grozav deja astăzi: anul acesta Tesla ar trebui să atingă venituri de 5,5 miliarde de dolari, ceea ce este cu 54% mai mult decât în 2014. Prețul acțiunilor companiei a crescut de 15 ori de la IPO din 2010, capitalizarea depășind recent pragul de 33 de miliarde de dolari.
Boom scandinav
Urmând piața americană, Tesla cucerește rapid consumatorii europeni. În august, compania a raportat o dublare a vânzărilor în Lumea Veche în prima jumătate a anului 2015. Adevăratul boom are loc în Norvegia, unde subvențiile guvernamentale generoase au triplat flota de vehicule electrice la 50.000 de unități în doi ani. Adevărat, subvențiile vor fi anulate în 2018. Ce se va întâmpla în continuare poate fi înțeles din exemplul Danemarcei vecine: odată cu eliminarea beneficiilor „verzi”, prețul Model S aici a crescut imediat cu 180%.
Primatul încărcării
Prima întrebare pe care o pun clienții când vin în magazinele Tesla este: „Unde voi alimenta?” — a spus vicepreședintele de comunicații al companiei, Ricardo Reyes. În SUA, această problemă a fost aproape complet rezolvată: o rețea de stații speciale de încărcare acoperă întreaga țară.
Diversificarea mărcii
Ca și alți mari producători de automobile - BMW, Porsche și Ferrari, Tesla lansează o linie de mărci de modăTesla Design Collection, care include, de exemplu, o geantă pentru 300 de dolari, mănuși de conducere din piele pentru 100 de dolari, o husă pentru iPhone de 40 de dolari și alte articole de îmbrăcăminte și accesorii.
Vizibilitatea nerentabilității
Deși scepticii acuză în mod regulat Tesla de un model de afaceri ineficient, neprofitabilitatea companiei este mai probabil o consecință a durerilor de creștere: în stadiul actual de dezvoltare, cea mai mare parte a veniturilor este reinvestită în dezvoltare și producție. În viitor, producătorul ar trebui să intre pe piața de masă: după Model S și X, dacă nu apare forța majoră, va intra pe piață în 2017 model de buget Modelul 3 costă 35.000 USD.
Condus de un vizionar
Unul dintre factori cheie Succesul Tesla este figura lui Elon Musk. CEO al companiei a luat ștafeta celui mai disruptiv antreprenor din lume de la un alt CEO emblematic- co-fondator Mărul lui Steve Locuri de munca. Iar Tesla a luat coroana celei mai inovatoare companii din lume conform Forbes.
