자신의 손으로 자동차를 칠하기위한 강력한 압축기. 집에서 자신의 손으로 좋은 압축기를 만드는 방법? 일부 기술적 기능

상대적으로 적은 전력을 소비하는 저소음 휴대용 공기 압축기는 개인 주택, 별장, 차고, 중소기업의 모든 소유자의 꿈일 것입니다. 글쎄, 예를 들어 오래된 가정용 냉장고의 장비에 참여하여 이동식 압축 공기를 직접 설치하는 것은 허용됩니다. 각 냉동 장치에는 압축기가 내장되어 있습니다. 이 부분을 제거하고 장비를 추가하면 냉장고 압축기에서 공기 압축기가 나옵니다.

아이디어의 구현을 결정하기 전에 정확하게 결정하는 것이 좋습니다. 이 아이디어가 실제로 수행할 가치가 있습니까? 미래의 디자이너가 올바른 결정을 내리는 데 도움이 되도록 주제의 몇 가지 중요한 측면을 고려해 보겠습니다.

공기와 함께 사용할 수 없습니다.
가정용 냉장고의 압축기 성능은 낮습니다.
냉동 압축기의 메커니즘을 윤활하려면 특수 오일이 필요합니다.

이에 상응하는 결론이 나온다. 공기 환경에서 작업할 때 장치는 냉각이 잘 되지 않으면 오랫동안 작동할 수 없습니다.

냉동 압축기가 프레온으로 작동하면 냉매의 다른 온도 매개 변수로 인해 케이스가 냉각됩니다.

냉동 압축기에 의한 공기 혼합물의 압축은 완전히 다른 온도 조건에서 발생하므로 작동 온도가 10배 증가합니다. 궁극적으로 냉각이 잘 되지 않으면 압축기가 타버릴 것입니다.

기술 작동 모드를 위반하여 냉장고의 압축기가 타 버린 것입니다. 특별한 보호 장비를 적용하지 않으면 같은 운명이 프로젝트에 사용되어야하는 장치를 기다리고 있습니다.

가정용 냉동 장치의 낮은 성능은 압축 공기 생산에 이러한 장비의 사용을 제한하는 또 다른 요소입니다.

예를 들어 5 리터 리시버를 5-7 기압의 압력으로 펌핑하려면 냉동 장치를 작동하는 데 최소 15-20 분이 걸립니다.

한편, 이 양의 공기는 한 번에 자동차 바퀴를 펌프질하거나 스프레이 건으로 작은 차고의 한쪽 벽을 칠하기에 충분하지 않습니다.

이러한 유형의 기술에서는 냉장고 시스템의 낮은 성능이 일반적입니다. 그러나 공기압축 시스템, 특히 높은 유량의 경우 고성능 시스템이 필요합니다.

마지막으로 또 다른 중요한 요소는 압축기 오일입니다. 냉동 압축기의 메커니즘을 윤활하기 위해 프레온 용 특수 오일이 사용되며 그 특성은 공기와 접촉하면 급격히 변합니다.

구조적으로 공기에 충실한 다른 유형의 윤활유로 오일을 교체하지 않으면 일정 시간이 지나면 부품의 급속한 마모로 인해 압축기 메커니즘이 단순히 "덮어"갑니다.

DIY 디자인

따라서 언급 된 모든 뉘앙스에도 불구하고 냉장고에서 조립하기로 결정한 경우 작업을 직접 진행할 수 있습니다.

대략 그러한 디자인은 구상된 아이디어의 구현 결과로 얻어져야 합니다. 외관상으로는 불만이 없습니다. 이 장치는 흠잡을 데 없이 매우 인상적으로 보입니다.

첫 번째 단계는 설계 장비에 필요한 모든 세부 정보를 수집하는 것입니다.

공기 수신기.
오일 분리기.
차압 스위치.
동관.
공기 필터를 입력합니다.
차단 제어 및 제어 밸브.

KAMAZ 차량의 압축 공기 실린더는 공기 수신기에 가장 적합합니다. 5리터 컨테이너는 국내 환경에 적합하고 압력 용기에 대한 요구 사항을 충족하는 치수를 가지고 있습니다.

냉장고로 만든 가정용 압축기에는 KAMAZ 트럭 트랙터에 사용되는 실린더 중 하나가 가장 잘 장착되어 있습니다. 이 선박은 Rostechnadzor 표준을 준수합니다.

설치에 사용하도록 권장되는 오일 분리기 설계의 변형입니다. 시스템의 안정적인 작동을 위해서는 공기에서 오일을 고품질로 분리해야 합니다.

차압 스위치(예: PT 시리즈)는 산업용 냉동 플랜트에서 사용되는 스위치에서 사용됩니다.

가정용 냉장고의 콘덴서 구성에는 충분한 양의 동관이 있습니다. 그것은 냉장고 압축기의 출구에 직경에 맞습니다.

압축기 입구의 공기 필터는 내부에 일반 폼 스폰지를 넣어 적절한 플라스틱 용기로 쉽게 만들 수 있습니다. 차단 제어 및 제어 밸브(밸브, 역류 방지 밸브, 압력 게이지)는 매장에서 구입할 수 있습니다.

에어 유닛 어셈블리

에어 리시버(예: KAMAZ 차량의 에어 실린더)는 금속 모서리로 만들어진 섀시에 장착됩니다. 또한 섀시, 지지대 "다리" 및 핸들에 쉽게 이동할 수 있도록 한 쌍의 바퀴를 설치하는 것이 좋습니다.

실린더의 상부 영역 위에는 냉장고 압축기를 설치하기 위한 플랫폼과 차압 스위치를 장착하기 위한 브래킷이 고정되어 있습니다. 오일 분리기는 클램프와 콘센트 피팅을 통해 수신기 측면에 부착됩니다.

DIY 오일 분리기. 고정을 위해 분리기의 왼쪽에 브래킷이 있는 클램프 1개를 사용하고 수신기 유입 파이프의 피팅에 오른쪽을 부착합니다.

냉장고 압축기의 입구에는 공기 필터를 설치해야 합니다. 공기 중 이물질이 시스템으로 들어가는 것을 줄이기 위해 공기 필터가 필요합니다.

공기 필터는 비스듬한 나사 전환을 통해 입구에 부착하여 모든 플라스틱 용기로 쉽게 만들 수 있습니다.

장치 입구의 공기 필터. 적당한 플라스틱 용기로 손으로 쉽게 만들 수 있습니다. 필터 하우징 내부의 폼 스펀지

압축기의 출구 파이프는 보상 동관 열교환기를 통해 분리기(오일 분리기)의 입구 파이프와 연결됩니다. 분리기의 콘센트는 앵글 어댑터를 통해 수신기에 연결됩니다.

T자와 (압축 공기 배출구)가 수신기의 배출구에 설치됩니다. 티의 탭을 통해 수신기 콘센트는 차동 릴레이 및 압력 게이지가 있는 구리 파이프와 추가로 연결됩니다. 안전 밸브도 설치되어 있습니다.

전기 부품 및 작동 원리

전기 회로도는 사소한 변경을 제외하고는 실제로 그대로 유지됩니다. 즉, 냉장고의 압축기는 시동 릴레이를 통해 교류 네트워크에서 전원이 공급되었으므로이 옵션은 변경되지 않습니다.

또 다른 질문은 회로를 약간 업그레이드할 수 있다는 것입니다. 예를 들어, 조립된 유닛의 본체에 설치된 스위치로 보완할 수 있습니다. 그래도 이 옵션은 장치를 비즈니스에서 사용할 때마다 주기적으로 소켓에서 플러그를 꽂았다 뽑는 것보다 더 편리합니다.

이 디자인에는 별도의 전원 스위치가 포함되어 있지 않습니다. 압축기는 압력 스위치의 접점 그룹을 통해 플러그가 있는 2선 코드로 주전원에 연결됩니다.

또한 압축기 전압 공급 회로는 차압 스위치의 접점 그룹 포함을 고려하여 구성해야 합니다.

이 구성으로 인해 설정된 기압 한계에 도달하면 장치가 즉시 꺼집니다. 그게 다야, 사실. 냉장고의 공기 압축기가 완료된 것으로 간주 될 수 있습니다.

일부 프로젝트 노트

가정용 압축 공기 장치의 수신기 아래에 있는 소화기는 3배의 예비 압력을 고려하여 선택해야 합니다. 분말 OT 병은 최선의 선택이 아닙니다.

종종 소화기 실린더는 자체 제작 프로젝트의 수신기로 사용됩니다. 한편, 분말 소화기의 용량은 최대 허용 작동 압력(8-12 기압)의 하한이 있습니다.

또한, 해당 선박은 관련 당국에서 일정 기간이 지나면 의무적으로 인증을 받아야 합니다. 여전히 수신기 아래에 소화기 용기를 사용하는 경우 이산화탄소 시스템 아래의 용기가 허용 가능한 옵션으로 간주될 수 있습니다.

마지막으로 가장 중요한 포인트. 이러한 구조는 실제로 Rostekhnadzor 당국에 등록해야합니다. 어셈블리에는 0.07 MPa 이상의 압력에서 작동하는 용기가 포함되어 있기 때문입니다 (설치의 작동 압력은 10 기압입니다.).

등록되지 않은 자체 제작 공기 압축기의 소유자는 인명과 건강에 위협이 되는 장비를 작동하는 동안 특별한 일이 발생하는 경우 사법(행정 및 심지어 형사)에 처해질 수 있습니다.

따라서 자신의 손으로 냉장고 압축기에서 공기 압축기를 조립하기 전에 천 번 생각할 가치가 있습니다.

압축 공기 설치 조립 실습

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압축기는 대규모 생산과 소규모 작업장 모두에서 상당히 광범위한 응용 분야를 발견한 다용도 장치입니다. 각종 차량 및 특수장비에도 장착됩니다. 그렇기 때문에 Zilovsky 압축기를 만드는 방법에 대한 질문은이 장치 구입시 비용을 절약하려는 많은 장인에게 큰 관심을 불러 일으 킵니다.

가정용

우선, 그러한 제품은 높은 생산성으로 구별되지 않을 것이며 제조에는 높은 비용이 필요할 수 있다고 말해야합니다. 그러나 Zilovsky 압축기에서 자신의 손으로 압축기를 만드는 방법에 대한 자료를 찾는 응용 프로그램 옵션이 많이 있습니다.

우선, 이러한 장치는 자동차 타이어를 팽창시키는 데 적합합니다.
또한 유사한 장치를 사용하여 저전력의 일부 공압 도구를 사용할 수 있습니다.
대부분의 경우 이러한 제품은 작업장에서 표면에 페인트를 바르는 데 사용됩니다. 사실 체적 수신기가있는 경우 꽤 오랜 시간 동안 작동하고 이에 필요한 압력을 생성 할 수 있습니다.
일부 전문가는 대장간 및 기타 산업에서 이러한 단위를 사용합니다. 가장 중요한 것은 기술적 특성이 지정된 매개 변수와 일치한다는 것입니다.

자동차 압축기

초보자 장인은 종종 자신의 손으로 압축기를 만들기 위해이 특정 부품을 구입해야하는 이유에 대해 질문합니다. 그들은 도덕적으로 쓸모없는 자동차를 생각하고 그것에 설치된 장치가 마모되었습니다. 그러나 우리 나라에서는이 특정 부분이 가장 찾기 쉽고 비용은 주에 직접적으로 의존한다는 점에 즉시 유의해야합니다. 동시에이 장치의 제조가 간단하여 기본 수리가 가능하고 유지 보수가 크게 단순화됩니다.

또한 Zilovsky 압축기의 DIY 압축기는 이러한 유형의 다른 제품을 사용하는 것보다 훨씬 쉽게 만들 수 있습니다. 기본 작업을 수행하기 위해 실제로 다시 할 필요조차 없습니다. 그러나 장기간 사용하거나 무거운 하중이 필요한 경우 약간의 개선이 필요합니다.

필요한 장비

Zilovsky 압축기에서 손으로 압축기를 만들려면 장치 자체에 토크를 전달하는 문제를 해결해야합니다. 또한 특정 동력과 특정 회전 수의 엔진이 필요합니다. 따라서 특정 구매가 필요합니다.

이 경우 수신기에 특별한주의를 기울여야합니다. 제품에 할당된 작업에 따라 선택됩니다. 동시에 압력 게이지와 안전 밸브가 설치되어 필요한 압력을 담당합니다.

토크 전달

Zilovsky 압축기에서 압축기를 손으로 만드는 경우 엔진에서 장치 자체로 동력이 전달되는 방식에 대해 매우 중요한 결정을 내리는 것이 필요합니다. 동시에 일부 마스터는 직접 연결하는 것을 선호하며 이러한 방식으로 회전 수와 권력을 잃지 않을 것이라고 믿습니다. 그러나 이러한 연결 구현 방법의 경우 상당히 강력한 엔진이 필요하다는 것을 기억할 가치가 있습니다. 따라서 가장 자주 사용하는

그들은 자신의 손으로 압축기를 만들 때 일반적으로 Zilovsky 압축기를 기어 박스를 통해 엔진에 연결하려고합니다. 따라서 초기 시작 시 또는 수신기에 압력이 가해지면 상당한 노력을 기울일 수 있습니다. 그러나 좋은 기어 박스의 비용은 상당히 높으며 옵션 c가 가장 최적으로 간주 될 수 있습니다.

엔진

우리 손으로 조립하는 경우 장치의 작동 매개 변수에 가능한 한 가까운 올바른 전원 장치를 선택하는 것이 매우 중요합니다. 이 경우 일반적으로 회전 속도를 봅니다. 최대 압력을 생성하고 구조가 스페어링 모드에서 작동할 수 있게 하는 것이 이 매개변수이기 때문에 최소 2000rpm이어야 합니다.

별도의 전원 선택에 적합합니다. 사실 비용은이 매개 변수에 직접적으로 의존하는 경우가 많습니다. 일반적으로 이러한 압축기에는 1kW의 전력이면 충분합니다. 그러나 이것은 장치가 짧은 시간 동안 무거운 부하 없이 사용되도록 계획된 경우 정당화됩니다. 따라서 더 강력한 제품이 가장 자주 사용됩니다.

수화기

ZIL 130의 일반적인 철 기반 압축기는 일반적으로 소형화 및 이동성을 위해 노력합니다. 따라서 크고 방대한 수신기를 사용하는 것은 의미가 없습니다. 또한 항상 직접 만들 수 있으므로 장치의 이러한 요소를 별도로 구입해서는 안 됩니다. 이를 위해 거의 모든 금속 용기를 사용할 수 있습니다. 이 경우 가스 실린더 또는 오래된 소화기를 사용하는 것이 가장 좋습니다.

수신기의 추가 개발이 필요하다는 점에 즉시 주목해야 합니다. 압력 게이지와 압력 조절기를 설치해야 합니다. 일반적으로 탱크 입구에 설치된 기어 박스가있는 별도의 장치를 구입합니다. 배압 밸브를 설치하는 것도 매우 중요합니다. 10-15 %의 특정 마진으로 미래 제품의 최적 작동 모드에 맞게 조정됩니다.

압축기 개정

ZIL 압축기에서 일반 차고 압축기를 만들 계획이더라도 장치 자체를 약간 수정해야 합니다.

우선, 냉각을 만들 가치가 있습니다. 사실 이러한 장치는 작동 과정에서 과열되어 결과적으로 생산성이 감소할 뿐만 아니라 서비스 수명도 감소합니다. 따라서 커넥팅로드를 드릴로 뚫고 바텀 커버에 비스듬한 튜브를 설치해야합니다.
오일 레벨을 제어하려면 크랭크 케이스 배출구에 투명 필터를 설치해야 합니다. 작은 소화기로 스스로 만들 수 있는 수분 분리기를 넣는 것도 이치에 맞습니다.
오일 탱크도 별도로 설치됩니다. 팽창 탱크로 사용될 것이며 시스템의 압력을 정상화하는 데 도움이 될 것이라는 점에 즉시 주목해야 합니다.

오늘날에는 생산성과 서비스 수명 향상을 목표로 하는 모든 종류의 개선 사항이 엄청나게 많습니다. 그들 모두는 일반적으로 토크의 전달을 참조합니다. 그러나 최종 선택은 항상 최종 제품의 목적에 직접적으로 의존합니다.

집회

먼저 압축기를 손으로 설치할 프레임을 만드는 것이 좋습니다. ZIL 130에는 이 장치를 위한 특정 좌석이 있으며 프레임으로 옮겨야 합니다. 이렇게 하면 압축기 자체에 추가 구멍을 만들 필요가 없으며 추가 댐핑 시스템을 사용할 수 있습니다.

다음으로 엔진이 침대에 장착됩니다. 이 경우 고정은 토크 전달을 구현하는 데 필요한 거리에서 고정 위치에서 수행됩니다. 호스를 통해 연결할 수 있는 수신기 및 기타 요소는 별도로 배치할 수 있습니다. 때로는 침대 자체를 더 무겁게 만들지 않도록 작업장에서 연결하는 것이 더 쉽습니다.

압축기가 Zilovsky로 만들어진 경우 도구를 매우 신중하게 선택해야 합니다. 드릴, 용접기, 키 세트 등이 필요합니다. 일부 유형의 작업이 공장에서 또는 특수 기계의 도움으로 더 쉽게 수행되는 경우 상황이 발생할 수도 있습니다.
모든 유닛을 침대나 베이스 프레임에 고정할 때는 고무 패드나 인서트를 사용하여 완충 장치를 만드는 것이 가장 좋습니다. 그러나 집중적으로 사용하면 빨리 마모되고 항상 여분의 것을 가지고 있어야 한다는 것을 기억할 가치가 있습니다.
압축기를 구입할 때 제품의 외관이 내부 구성 요소 및 어셈블리의 상태를 나타내지 않기 때문에 매우주의해야합니다. 즉석에서 제품을 확인하는 것은 불가능하므로 신뢰할 수 있는 판매자에게만 구매해야 합니다.
압축기 과열 문제가 해결되지 않으면 저속 모드에서 작동해야 합니다. 따라서 작업에 특정 불편을 초래할 수 있지만 훨씬 더 오래 지속됩니다. 그렇기 때문에 특정 요구 사항에 따라 장치를 선택합니다.
엔진 시동을 위한 전기 회로에 연결된 특수 접점이 있는 제품에 압력 게이지를 설치할 수 있습니다. 이렇게 하면 장치의 작동이 자동화되고 급속한 과열 가능성도 줄어듭니다.
압축기를 전기 회로에 연결하기 위한 배선도는 선택한 엔진 유형에 따라 다릅니다. 동시에 전력 손실을 방지하기 위해 1차 권선을 시작하기 위한 해결 방법을 제시해서는 안 됩니다. 이것은 체크 밸브와 다소 강력한 엔진이있는 경우에도 수신기에 잔류 압력이있는 경우 제품 작동에 영향을 미칩니다.

산출

Zilovsky의 압축기를 손으로 조립할 때이 작업을 수행하려면 수행자가 다양한 도구를 처리하고 모든 종류의 세부 사항을 처리하는 기술을 고수해야한다는 것을 기억해야합니다. 또한 특정 장치를 구입하면 비용이 발생한다는 점을 기억할 가치가 있습니다. 즉, 작업을 시작하기 전에 모든 비용을 신중하게 평가하고 능력과 비교해야 합니다. 사실 집중적으로 사용하면 이러한 압축기는 몇 년 동안만 지속됩니다.

차고에서 자동차의 고품질 페인팅을 수행하는 것이 가능합니다. 이렇게하려면 편리한 스프레이 부스를 준비하고 필요한 도구를 갖추어야합니다. 많은 자동차 소유자는 값 비싼 장비를 구입할 여유가 없기 때문에 자동차를 칠하기위한 압축기를 직접 손으로 만들어야합니다. 이 작업은 훨씬 저렴합니다.

이 장치를 유능하게 제조하려면 이론적인 부분을 숙지해야 합니다. 이 준비 덕분에 후속 작업 과정에서 페인트 표면에 입상, 자갈 또는 페인트와 혼합 된 먼지 입자가 나타나는 것을 피할 수 있습니다.

거의 모든 공장 또는 집에서 만든 압축기의 작동은 동일한 원리를 기반으로 합니다. 밀폐된 캐비티에서는 대기압보다 높은 증가된 압력이 형성되어 지시 및 투여 방식으로 사용됩니다.

주입의 경우 기계적 또는 수동 방법이 사용됩니다. 두 번째 경우에는 에너지를 절약할 수 있을 뿐만 아니라 작업 영역 근처의 전기 공급 지점에서 독립성을 얻을 수 있습니다. 작동 실린더에 자동으로 공기를 공급하는 경우 공기 압축기의 오일 존재를 제어해야 합니다.

자동차를 직접 칠하기위한 압축기를 만들기 전에 툴킷을 준비합니다. 자동차 카메라가 작동하는 방식이 있습니다. 이렇게 하려면 목록에서 구성 요소를 선택합니다.

자동차 또는 트럭의 작업실;
압력을 높이기 위해 압력 게이지가 내장된 펌프;
카메라용 추가 젖꼭지;
단단한 송곳;
카메라 밀봉용 수리 키트.

먼저 선택한 챔버의 기밀성을 확인합니다.이를 위해 펌핑되어 물로 내립니다. 누출이 발견되면 우리는 확실히 제거 할 것입니다.

두 번째 젖꼭지를 설치해야 할 지점을 여유 공간에 표시합니다. 이 곳에서 우리는 송곳으로 구멍을 만듭니다. 피팅은 수리 키트를 사용하여 접착해야 합니다. 이를 통해 균일한 공기 공급이 보장됩니다.

작동 압력을 필요한 수준으로 유지하려면 챔버에 내장된 초기 니플이 필요합니다. 설치 성능은 최종 결과에 따라 결정됩니다. 도료가 고르게 펴졌으면 조립이 올바르고 용기에 충분한 압력이 가해진 것입니다. 펌프에 내장된 압력 게이지는 원하는 매개변수를 선택하는 데 도움이 됩니다.

자동차 도장용 수제 압축기가 작동하면 습기와 작은 파편이 캐비티에 들어가는 것을 방지해야합니다. 이렇게하면 도장 된 표면의 최대 청결도가 보장됩니다. 또한 챔버 내부에 결로가 형성되는 것을 방지하는 것이 좋습니다.

고급 압축기

장치를 적절하게 조립하고 정기적으로 유지 관리하면 집에서 만든 압축기를 공장에서 사용하는 것보다 훨씬 오래 사용할 수 있습니다. 이 모든 것을 통해 수리 부품이 무제한이며 주기적으로 개선되고 개선될 수도 있습니다.

보다 진보적 인 모델의 기초는 오래된 냉장고의 요소입니다.

압축기용 수신기;
10 기압용 압력계;
압축기 내부의 압력을 모니터링하는 릴레이;
파이프 스레드 어댑터;
가솔린 필터;
습기와 기름으로부터 보호되는 필터가 있는 기어박스;
3/4인치 나사가 있는 배관 십자형;
압축기 작동용 전기 모터;
유압 호스 클램프;
반합성유;
내유성 호스;
구리관;
의료용 주사기;
나무 판;
녹 제거제;
전원 시스템 필터;
하드웨어 요소;
가구 바퀴;
실런트, 실링 테이프;
금속용 작은 줄 또는 톱;
전기 스위치(220V).

이전 모델의 냉장고의 장점은 시작 릴레이가 있다는 것입니다. 또한 긍정적인 측면은 압축기에서 발생하는 다소 강력한 압력입니다. 녹 변환기를 사용하여 본체의 문제 영역과 준비된 어셈블리의 작업 요소를 청소합니다.

압축기의 오일을 반합성 오일로 교체하여 약간의 유지 보수를 수행하는 것이 좋습니다.현대식 오일에는 긴 압축기 작동을 보장하기 위해 충분한 양의 첨가제가 포함되어 있습니다. 설계에는 세 개의 분기 파이프가 있으며 그 중 하나는 완전히 밀봉되어 있습니다. 공기 순환은 다른 두 곳에서 수행됩니다. 흐름 방향을 결정하려면 장치를 주전원에 연결해야 합니다.

밀봉된 파이프는 오일을 반으로 숨깁니다. 칩이 캐비티 내부로 들어가지 않도록 니퍼로 물거나 줄로 끝을 자른 후 준비된 용기에 조심스럽게 액체를 배출하십시오. 이것은 교체에 필요한 오일의 양을 결정합니다. 튜브를 통해 제거한 동일한 부피의 주사기를 사용하여 주입해야 합니다.

토핑 후 나사 또는 셀프 태핑 나사로 나사산을 밀봉 테이프로 감아 구멍을 막습니다. 이제 전체 구조의 설치가 목재 바닥 또는 건물 프로파일로 만들어진 용접 프레임에서 시작됩니다. 냉동 압축기는 공간에서의 위치에 매우 민감합니다. 그것을 식별하기 위해 몸에 특별한 화살표가 있습니다. 전체 노드의 올바른 성능은 이것에 달려 있습니다.

일반 포말 또는 분말 소화기가 공기 용기로 적합합니다. 캐비티가 최소 10 ... 12 리터가되도록 선택하는 것이 좋습니다. 일반적으로 최대 15 ... 20 MPa의 압력을 견디도록 테스트됩니다. 캐비티를 풀기 위해 잠금 및 시작 장치가 있는 어댑터의 나사를 풉니다.

표면에 부식 영역이 확인되면 제거해야 합니다.천공 손상으로 이어질 수 있는 녹의 확산을 방지합니다. 이러한 현상은 용기의 감압에 기여하기 때문에 받아 들일 수 없습니다.

녹 전환제를 캐비티에 붓고 잘 흔든 다음 붓고 건조할 수 있습니다. 우리는 외부에서 배관 십자가를 부착합니다.

구조물의 일반 설치

가장 편리한 옵션은 모든 부품을 나무 받침대에 배열하는 것입니다. 설치를 위해 볼트와 너트가 있는 드릴링 구멍과 고정 요소가 사용됩니다. 셀프 태핑 나사로 모든 것이 쉽게 부착되는 합판 한 장을 사용할 수도 있습니다. 이동성을 높이기 위해 바닥판이나 프레임에는 360개의 이동식 바퀴가 설치되어 있습니다.

가솔린 거친 필터는 미세한 먼지나 습기의 침투에 대해 충분한 보호를 제공하는 데 도움이 됩니다. 그들은 일반적으로 공기 흡입구 측면에 장착됩니다. 이 쪽에 고압이 없기 때문에 클램프 없이도 잡을 수 있는 입구 튜브가 있습니다.

출구쪽에도 보호 필터를 설치해야 압축기로 유입되는 습기와 오일 입자로 인한 공기 흐름을 방지할 수 있습니다. 이러한 차단제로 연료 필터가 사용됩니다. 이러한 매듭은 클램프 없이는 생존할 수 없습니다.

출력 크로스피스에 조정 릴레이와 압력 제어용 압력 게이지를 설치합니다. 우리는 무료 플러그를 기어 박스에 연결합니다. 릴레이를 사용하여 수신기의 압력 높이 범위를 조정할 수 있습니다.

PM5(RDM5)는 액추에이터로 사용됩니다.... 처음에는 배관 시스템에 사용되었지만 2핀 스위치이므로 우리의 경우에도 작동합니다. 하나의 접점은 과급기 연결로 연결되고 두 번째 접점은 220V 네트워크의 "0"으로 연결됩니다.

토글 스위치를 사용하여 주 단계를 연결합니다. 필요한 경우 전원 공급 장치를 빨리 끄는 데 도움이되므로 콘센트로 가지 않도록하십시오.

압력 모니터링

모든 요소를 함께 수집했으면 메커니즘의 성능을 확인해야 합니다. 이를 위해 장치를 주전원에 연결하고 릴레이를 최소 압력 공급으로 설정합니다. 시스템 작동 중에 압력계의 판독 값을 모니터링합니다.

릴레이를 확인한 후 조임 손실 가능성이 있는 장소를 식별해야 합니다. 이 작업에는 준비된 비누 용액이 사용됩니다.그것은 죽의 형태로 두껍게 만들어집니다. 작동 중인 압축기의 솔루션으로 문제 영역을 코팅합니다. 기포가 나타나면 누출을 밀봉하십시오.

압력이 임계값으로 떨어질 가능성이 있는 동안 압축기를 포함하여 추가 공기 펌핑을 설치할 수 있습니다. 테스트 중에 긍정적인 결과를 얻은 후에는 할 수 있습니다.

우리는 경험적으로 시스템 작동에 대한 만족스러운 압력을 선택합니다. 모든 것이 송풍기 작동의 최소값에서 발생하도록 이 상황에서 설정을 선택해야 합니다. 이 디자인으로 모든 표면을 칠할 수 있습니다.

예산 압축기 옵션

페인팅을 위한 압축기를 만드는 것은 매우 경제적일 수 있습니다. 그 중심에는 오래된 냉장고의 요소를 사용할 수도 있으며 공기가 들어 있는 용기의 경우 일반적으로 밀폐된 캐비티가 사용됩니다.

고갈된 산소 실린더. 고압 매개 변수를 견딜 수 있지만 큰 질량이라는 단점이 있습니다.
프로판 병. 그것은 산소와 같은 긍정적 인 특성을 가지고 있습니다.
소화기. 10리터 이상의 부피를 가진 모델은 고압에 더 잘 견디는 능력이 있기 때문에 적합합니다. 그러나 콘센트에는 미터법 스레드가 있습니다.
수분 농축기. 캐비티는 충분한 작동 압력으로 좋은 볼륨을 가지고 있습니다. 다이어프램과 미터법 나사산을 제거하려면 약간의 수정이 필요합니다.

다음 단계에서는 수신기와 압축기를 결합합니다. 적시에 압축기를 끌 수 있는 릴레이를 연결하기 위한 커넥터의 최대 호환성을 제공해야 합니다. RDM-5를 사용할 수도 있습니다.

압력 게이지는 최대 10기압으로 선택됩니다. 피팅, 티 또는 앵글은 인치 나사로 선택됩니다. 이것은 조립을 용이하게 하고 채널을 통한 최대의 공기 통과를 보장합니다. 구조 배치를 위해 마분지 판을 사용할 수 있습니다.

결과적으로 필요한 요소 목록은 다음과 같은 구성이 됩니다.

준비된 압축기;
기류 분배용 수신기;
네트워크에 연결된 압력 스위치;
최대 10 기압의 압력계;
필터 감속기;
비상 밸브;
과도기 스레드 요소;
밀봉 요소(테이프, 페이스트 등);
배선, 플러그 및 온/오프 요소;
습기와 기름으로부터 보호하는 호스;
파티클 보드;
하드웨어 요소, 바퀴, 개스킷.

부품의 수와 제조의 복잡성에 겁을 먹는다면 항상 저렴한 공장에서 만든 압축기를 구입할 수 있습니다.

유압 어큐뮬레이터 형태로 수신기를 설치하는 것이 가장 쉽습니다. 필요한 브래킷이 이미 장착되어 있기 때문입니다. 그들은 또한 위에서 압축기를 장착하는 데 사용할 수 있습니다. 2층 디자인을 얻을 수 있습니다.

미리 뚫린 구멍을 통과한 후크가 있는 볼트를 패스너로 사용하는 것이 좋습니다. 이것은 더 큰 구조적 안정성을 제공할 것입니다.

댐핑으로 사용되는 고무/실리콘 가스켓으로 진동의 영향을 줄이는 것이 가능합니다.

준비된 유연한 파이프를 사용하여 압축기 출구와 입구를 수신기에 연결합니다. 필터 형태의 보호 메커니즘이 필요합니다. 스위치와 릴레이에 전원이 공급됩니다. 구조는 접지되어야 합니다.

모든 차고 소유자는 자신의 압축 공기 공급원을 꿈꿉니다. 차고 쓰레기통에 압축기가 있으면 자동차 수리를 위해 스스로 많은 일을 할 수 있습니다. 그러나 새 압축기의 비용은 상당히 높으며 위험과 위험을 감수하고 오래된 압축기를 구입하는 것은 좋은 생각이 아닙니다. 드문 경우지만 매우 수익성 있는 거래를 발견할 수 있습니다. 여전히 전문 장비가 필요한 경우 LLC GK "TechMash"에서 판매하는 카탈로그를 숙지할 수 있습니다.

그러나 어쨌든 DIY 고압 압축기는 최소한의 지출이 필요한 훌륭한 옵션입니다.

이를 위해 무엇이 필요합니까? 먼저 기본 컴프레서 장치가 완전한 세트로 작동하는 방식을 알아야 합니다. 그리고 엔진, 컴프레서(유닛), 리시버, 연결 부품입니다. 엔진은 벨트 드라이브를 통해 회전 운동을 압축기 풀리로 전달합니다. 구동된 압축기는 대기를 흡수한 다음 압축실로 들어갑니다. 피스톤의 움직임은 실린더의 변위를 줄여 필연적으로 공기를 짜냅니다. 그런 다음 압축 공기 매체는 리시버라는 컨테이너로 들어가고 호스를 통해 공기가 공압을 활성화하고 페인트를 뿌리고 다양한 도구에 에너지를 공급합니다. 리시버는 왕복 컴프레서에 의한 불균일한 공기 압축으로 인한 맥동을 제거하기 위해 필요합니다.

둘째, 자신의 손으로 고압 압축기를 만들 때 필요한 요소를 찾는 데 결정적인 요소이기 때문에 압축기를 사용할 목적을 결정해야 합니다. 10 기압의 고압 장치를 선택하면 모든 유형의 공압 도구 작동을 위해 오랫동안 압축 공기를 공급할 수 있습니다. 이러한 기계에는 이러한 내부 압력을 견딜 수 있는 수용기로서의 용기가 필요합니다. 잘 보존된 중고 소화기, 가스 실린더 아래에 있는 용기 또는 막힌 파이프 조각을 용접하여 만든 수제 용기가 수신기 역할을 할 수 있습니다. 그러나 동시에 용접 이음매의 품질과 금속 상태는 압축기 작동 압력의 1.5배 이상의 내부 압력을 견뎌야 합니다. 이렇게하면 수제 수신기를 안전하게 사용할 수 있습니다.

용기 내부는 부식으로부터 보호되어야 합니다. 이러한 작업을 위해 상업적으로 이용 가능한 많은 특수 유체가 있습니다. 그런 다음 페인팅하여 풍선에 미적 느낌을 줄 수 있습니다. 수신기는 모양과 아이디어 작성자의 희망에 따라 수평 또는 수직으로 설치할 수 있습니다. 용기의 위치를 결정했으면 구멍을 뚫기 시작해야합니다. 아래쪽에는 실린더 바닥에 축적되는 응축수를 주기적으로 배수하기 위해 구멍이 필요합니다.

액체 배출 밸브는 압축기에서 생성된 압력을 견딜 수 있어야 합니다. 탭 파이프의 직경과 피치에 맞게 새로 뚫은 구멍에 내부 나사산을 탭핑합니다.

다음으로 탭이 나사로 조여집니다. 신뢰성을 위해 씰 또는 실리콘 실런트를 사용할 수 있습니다. 그런 다음 수신기의 중간 부분에서 공기를 공급하고 상단 부분에서 배출하도록 동일한 작업이 수행됩니다. 공기가 압축기를 향하는 반대 방향으로 빠져나갈 수 없도록 컨테이너 입구에 체크 밸브를 설치해야 합니다.

출구에서 해당 압력과 직경의 관통 밸브가 나사로 고정됩니다. 배출구는 리시버 상단에서 가장 잘 수행됩니다. 이렇게 하면 병 바닥에 최대 양의 액체가 남게 됩니다. 압력계는 별도의 구멍을 뚫고 적당한 나사산을 잘라서 장착하거나, 출구배관에 꼭지까지 부착하여 장착할 수 있습니다. 압력 게이지 덕분에 집에서 만든 고압 압축기의 작동을 모니터링하고 필요한 경우 설치를보다 정확하게 조정할 수 있습니다. 중요하지 않은 또 다른 점은 이 때 압축기가 주기적으로 꺼지고 냉각될 수 있으려면 수신기의 크기에 주의해야 한다는 것입니다. 작게 만들지 마십시오. 수신기가 클수록 압축기를 켜는 빈도가 줄어 듭니다.

오래된 가정용 냉장고의 압축기 또는 수리 가능한 중고 장치를 본체로 사용할 수 있습니다. 종종 운전자는 12볼트 압축기를 사용하여 바퀴를 팽창시킵니다. 많은 옵션이 있습니다. 가장 중요한 것은 압축기가 필요한 목적과 필요한 공기량을 결정하는 것입니다. 냉동 모터 압축기의 장점은 설계에 이미 엔진이 있다는 것입니다. 또한 매우 적은 양의 소음을 생성합니다. 단점은 프레온 가스가 아닌 공기 환경에서 작업할 때 압축기가 윤활유를 자주 교체해야 한다는 사실입니다. 타이어 공기 주입용 전동 펌프는 손으로 고압 압축기를 만들기에도 좋은 선택입니다. 그러나 동시에 12볼트의 정전류를 공급해야 합니다. 즉, 추가 전원 공급 장치가 필요합니다. 그리고 리시버의 볼륨은 특정 모델에 맞게 특별히 설계되어야 합니다. 이러한 펌프의 작동 기간이 제한되어 있고 리시버가 꺼지기 전에 리시버에서 필요한 압력을 얻을 시간이 있어야 하기 때문입니다.

압축기를 더 쉽게 사용하기 위해 매우 유용한 부품인 압력 스위치를 조정할 수 있습니다. 수신기에 설치하는 것이 가장 좋습니다. 이 장치 덕분에 수신기의 압력과 압축기 및 전기 모터의 균일 한 작동을 제어하는 데 필요한 장치의 시작 및 종료를 올바르게 조절할 수 있습니다.

압력 스위치를 사용하면 압축기를 수동으로 켜고 끌 필요가 없습니다. 즉, 과도한 과압으로 인한 전기 모터 과열 및 압축기 장치 요소의 파손 위험이 제거됩니다.

사느냐 사지 않느냐? 질문입니다. 그러나 작동하는 압축기가있는 오래된 결함있는 냉장고가있는 사람들에게는이 질문이 사라집니다. 물론 사용 가능한 재료를 사용하여 그림을 그리는 압축기를 직접 만드십시오!

수제 압축기 조립은 특히 작동 방식을 안다면 언뜻 보이는 것처럼 어렵지 않습니다. 압축기를 조립하려면 동일한 공기가 압력을 받는 컨테이너로 공기를 몰아넣는 엔진이 필요합니다. 이 메커니즘은 컨테이너의 압력이 필요한 압력을 초과할 수 있는 초과 공기가 특수 배수 밸브를 통해 방출되도록 설계되었습니다. 이것은 자동차(또는 거기에 필요한 모든 것)를 칠하는 과정에서 페인트가 전체 표면에 고르게 떨어지도록 하기 위해 필요하며 이 효과는 분무기에 일정한 압력이 있을 때만 달성될 수 있습니다.

압축기는 타이어 공기 주입, 에어브러싱, 부품 도장 등 다양한 분야에서 사용할 수 있습니다. 필요한 도구와 특정 지식이 있으면 기존 냉장고를 기반으로이 장치를 독립적으로 제조하는 것이 가능합니다. 수제 압축기는 약 7 기압을 제공하며 이는 일반 차고 작업장에 충분합니다. 냉동 장치의 압축기는 매우 조용하고 가장 중요한 것은 비용면에서 저렴합니다.

집에서 구입하거나 상점에서 구입하는 것이 더 낫습니까?

전체적으로 몇 가지 주요 차이점이 있습니다.

공장 압축기의 설계에는 벨트 드라이브를 통해 작업실로 토크를 전달하는 전기 모터가 있습니다. 수제 압축기는 벨트가없는 하우징과 엔진 자체로 구성됩니다.
공장 버전에서는 자동 압력 릴리프 시스템, 입구 및 출구 필터, 압력 표시기 등이 이미 설치되어 있습니다. 냉장고의 압축기에서는 모든 기능을 고려하여 조정 장비를 직접 설치해야 합니다.
대부분의 공장 압축기에는 자동 시스템이 장착되어 있지만 일부 예산 모델에서는 이 기능이 구현되지 않습니다. 다시 말해, 이러한 장치는 자체적으로 전원을 꺼야 하며 시계에 따라 시간을 조정해야 합니다. 수제 압축기에는 대부분 과열 위험이 있는 경우 엔진을 끄는 보호 계전기가 장착되어 있습니다.
일부 공장 모델에서는 윤활유가 전혀 없을 수 있습니다. 물론 작은 것도 있지만, 배기가스도 별반 다르지 않다. 이 상황은 특히 스프레이 건이 다양한 불순물을 용납하지 않고 오히려 변덕스럽게 행동하는 경우 매우 중요합니다. 수제 압축기의 경우 오일이 많이 있습니다.
수제 압축기의 주요 특징은 특히 모든 튜브를 올바르게 장착하고 견고함을 관찰하는 경우 매우 조용하게 작동한다는 것입니다. 공장용 압축기는 소음이 더 커서 집 밖에서만 사용할 수 있습니다.
주요 구성 요소는 오래된 장비에서 가져오고 조정 장비는 최대 1000루블의 비용이 들기 때문에 수제 압축기를 만드는 비용은 매우 낮습니다.
공장 압축기에 기술적인 변경을 가하는 것은 불가능합니다. 즉, 장치가 충분히 강력하지 않으면 타이어를 팽창시키는 펌프로만 사용할 수 있으며 더 이상 사용할 수 없습니다. 수제 옵션은 예를 들어 대형 수신기와 같이 세부 사항을 추가하여 장치의 성능을 크게 높일 수 있다는 점에서 좋습니다.

실습에서 알 수 있듯이 자동차 도장용 집에서 만든 압축기는 외국 및 국내 공장의 압축기보다 훨씬 덜 자주 고장납니다. 인터넷에서 자신의 손으로 압축기를 만드는 방법에 대한 많은 지침을 찾을 수 있습니다. 따라서 이 문제에 도움이 될 수 있는 몇 가지 옵션에 대해 논의해 보겠습니다.

수제 압축기를 만들기위한 계획

다음은 장치 조립을 위한 몇 가지 옵션입니다. 목적에 가장 적합한 옵션을 선택하십시오.

압축기 조립 부품

압력 스위치;
압력계;
유수분 분리기가 있는 기어박스;
유수분 분리기 필터;
어댑터;
가로대;
피팅 및 너트;
클러치;
젖꼭지;
튜브;
자동차 클램프;
수화기;
너트, 핀, 와셔;
가구 바퀴;
자동차 오일;
토글 스위치;
플러그 및 코드;
연료 필터;
합판 패널(마분지);
냉장고의 압축기;
내유 및 내유성 호스, 나사, "에폭실린", 실런트, 페인트, 테이프 흄, 녹 제거제 및 기타 작은 것들.

내 버전에서는 여러 제어 밸브를 확인했습니다. 몇 번의 시도 끝에 RUCK14IAMSV 체크 밸브를 주문했는데 윙윙거리지 않고 냉동 장치의 압축기 구성에 완벽할 수 있습니다. 안전 밸브(MINI SVM14-12)도 구입해야 합니다. 분말 소화기 16kg에서 탱크를 가져옵니다. 탱크의 압력은 9.5bar이고 보관 수명은 2개월입니다.

중요: 어떤 종류의 오일을 채울지주의하십시오. 합성 물질은 일반 오일과 매우 잘 결합되지 않으므로 모든 것을 부을 필요가 없습니다.

압축기와 저장소 사이에 오일 분리기를 설치해야 합니다.
세 번째 솔더 파이프를 통해 오일을 추가합니다.
커넥터를 납땜하고 나사 또는 금속 플러그로 조이는 것이 가장 좋습니다.
탈수기를 설치하면 기름도 포집됩니다.

냉장고의 갑작스런 고장으로 그는 효율적인 110W 장치의 소유자가되었습니다. 물론 압축기로 변환할 수 있습니다. 기존에 12와트 압축기와 고출력 압축기와 함께 사용되었던 자동차 에어브러시가 있습니다. 이러한 장치는 시끄럽고 수명이 짧습니다. 그래서 집에서 해야만 했다.

압축기 조립 지침

압축기를 손상시키지 않으려면 압축기를 적절하게 분해하는 것이 중요합니다. 먼저, 한 쌍의 와이어 커터를 사용하여 엔진에서 라디에이터 그릴로 이어지는 파이프를 잘라냅니다. 또한 릴레이의 전선은 절단되지만 길이는 약 20cm를 유지해야하며 압축기의 나사를 풀기 전에 릴레이 덮개에 표시를해야합니다.

냉장고의 압축기 송풍기 회로가 끊어지면 대기가 스핀들에 영향을 미치므로 특성이 손실됩니다. 과급기에서 공장 오일을 교체하지 않으면 피스톤이 빨리 마모되어 엔진이 고장납니다. 따라서 우선 모터 반합성 모터로 교체하는 것이 좋습니다. 자동차에서처럼.

출구 및 입구 튜브 외에도 기존 냉장고의 압축기에는 끝이 밀봉된 세 번째 튜브가 장착되어 있습니다. 향후 자동차 도장에 사용하기 위해서는 막힌 부분을 제거해야 합니다. 이렇게하려면 금속용 쇠톱을 사용하여 튜브 주위를 깔끔하게 잘라야하지만 끝까지 톱질하지 않고 톱질 한 조각을 잘라냅니다. 금속 부스러기가 내부에 들어가지 않도록 하는 것이 중요합니다.

나머지 파이프를 확장하고 오래된 오일을 배출한 다음 같은 양의 반합성 물질을 채워야 합니다. 그런 다음 분기 파이프를 흄 테이프로 감싼 나사로 밀봉합니다.

소화기의 몸체는 수신기에 탁월합니다. 주조되고 매끄럽고 부피가 10리터 이상인 것이 중요합니다. 사용하기 전에 소화기 내부의 부식 여부를 검사해야 합니다. 검사에는 손전등이 사용됩니다. 부식이 여전히 존재하는 경우 특수 유체로 제거해야 합니다.

조립 단계

냉장고에서 압축기를 만드는 것은 간단한 단계를 따르는 것을 의미합니다.

플라이어, 12개용 박스 렌치, 2개의 스크루드라이버 - 플러스 마이너스를 가져오세요. 후면 패널 하단에서 압축기를 냉각 시스템에 연결하는 파이프를 플라이어로 물립니다. 이전에 상단과 하단을 표시한 시작 릴레이의 나사를 풉니다. 플러그에서 릴레이를 분리합니다. 우리는 모든 패스너를 가져갑니다.
기능 점검: 릴레이를 다시 연결하고, 파이프를 통해 압축기에 공기 접근을 제공하고, 네트워크에 연결합니다. 모든 것이 올바르게 완료되면 장치가 작동하는 것입니다. 공기는 한 튜브로 들어가고 다른 튜브를 떠날 것입니다. 이 튜브를 표시하십시오.
셀프 태핑 나사로 압축기를 나무 판에 부착하십시오.
우리는 오래된 소화기, 600mm 길이의 호스 1개, 기타 2개 - 100mm, 연료 필터, 클램프, 압력계, 밀봉제를 사용합니다. 우리는 이미 드릴, 드라이버, 플라이어를 가지고 있습니다.
소화기가 없으면 플라스틱 용기를 만들 것입니다. 이렇게하려면 3 리터 이상의 용기를 가져와야합니다. 2개의 구멍을 만듭니다. 용기 바닥에서 2cm 떨어진 1개의 구멍에 주입관을 삽입합니다. 출구 파이프 라인은 10cm 깊이로 낮추어지고 플라스틱 탱크에는 압력 게이지를 설치할 수 없습니다.
철제 탱크가 있으면 용접으로 튜브를 고정 할 수 있습니다. 우리는 철 수신기에 압력 게이지를 설치합니다.
우리는 수신기와 압축기를 함께 고정합니다.
10cm 길이의 호스에 필터를 놓고 튜브의 자유 끝을 설계된 장치의 입구에 부착하십시오. 다른 호스를 사용하여 수신기 입구를 압축기 출구에 연결합니다. 조인트는 클램프로 고정됩니다. 마지막 호스에는 디젤 필터가 부착되어 있고 그 자유단은 리시버의 출구에 삽입됩니다. 필요한 경우 에어브러싱 및 페인팅이 가능하도록 장비를 튜브의 나머지 끝에 놓을 수 있습니다.

단계별 지침에 대한 두 번째 옵션:

고정해야 하는 어댑터용 특수 구멍을 뚫습니다. 예를 들어 가장 저렴한 냉간 용접("에폭실린" 사용)과 같은 다양한 방법을 선택할 수 있습니다.
우리는 침전물과 녹의 먼지로부터 수신기 바닥을 철저히 청소합니다. 이것은 Epoxylin이 표면에 잘 접착되어 강한 접착력을 갖기 위해 필요합니다. 그리고 물론 페인트가 더러워지지 않고 파편으로 덩어리로 사라지지 않도록하십시오. 이것은 사포로 회전 원형 운동으로 소화기 바닥을 금속 광택으로 청소하여 달성할 수 있습니다.
어댑터를 고정하고 너트로 전면에서 조이고 지침에 따라 "에폭실린"을 경화시킬 시간을줍니다.
3 개의 나무 판 또는 30 x 30cm 크기의 합판 조각을 가져와야하는 압축기 받침대로 이동합니다.우리 장치를 더 쉽게 이동할 수 있도록 가구용 이동식 바퀴를 받침대에 고정 할 수 있습니다. 선택한 재료, 압축기 유형 등에 따라 달라지므로 구멍 및 기타 작은 것들의 크기를 구체적으로 설명하지 않습니다. 이는 모두 순전히 개별적이기 때문입니다.
압축기와 스터드용 구멍을 뚫고 설치합니다. 스터드는 너트와 와셔로 고정됩니다.
압축기 흡입에 특수 종이 코어가있는 자동차 필터를 장착했습니다. 이렇게 하면 먼지와 기타 작은 오염 물질이 압축기에 들어가는 것을 방지할 수 있습니다.
다음으로 전기에 대해 알아보겠습니다. 자동차 도장용 집에서 만든 압축기를 사용하기 편리하게 만들기 위해 압력 스위치(예: PM5 또는 RDM5)와 셧다운 토글 스위치가 장착되어 있습니다. 첫 번째 장치 인 압력 스위치는 공기를 리시버로 펌핑하는 과정에서 압축기를 끄기 위해 필요합니다. 압력이 허용 가능한 최대 값에 도달하면 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 압력이 아래로 떨어지면 켜십시오. 허용되는 최소. 최대 및 최소 압력 값은 스프링을 사용하여 릴레이에서 직접 조정할 수 있습니다. 큰 스프링은 최소 압력(및 압축기의 해당 활성화)을 담당하고 작은 스프링은 최대 및 최소 압력의 차이를 담당합니다. 가치.
자세히 살펴보면 릴레이에 네트워크 연결을 위해 특별히 설계된 2개의 접점이 있습니다. 이러한 릴레이는 원래 급수 시스템에 사용되었으므로 목적과 연결 기능을 약간 변경합니다. 우리의 임무는 첫 번째 접점을 네트워크에 연결하고 두 번째 접점을 압축기에 연결하는 것입니다.
우리는 압력 스위치와 220V 네트워크 사이의 틈에 일반 셧다운 토글 스위치를 놓습니다. 이렇게 하면 전체 설비의 전원을 차단하는 데 도움이 되어 계속해서 켜고 끄지 않아도 됩니다.
수신기를 페인트하고 최종 조립을 진행합니다.
피팅이있는 너트를 오일 수분 분리기 필터에 조입니다.
우리는 호스를 잡고 한쪽 끝을 피팅에 놓고 다른 쪽 끝을 압축기 튜브 위로 당겨 클램프로 모두 고정합니다. 이를 위해 강화된 내유성 호스를 사용합니다. 각 나사 연결부는 흄 테이프로 밀봉해야 합니다.
필터를 수신기 바닥에 나사로 고정하고 실리콘 조인트를 실런트로 밀봉합니다.
우리는 주철 뚜껑을 고정하지만 나사 연결부를 동일한 실런트로 사전 처리합니다. 밀봉을 개선하기 위해 덮개 아래에 고무 개스킷을 놓을 수 있습니다.
튜브는 덮개에 나사로 고정되어야 하며 나사산은 1/4인치여야 하며 십자가는 나사로 고정되어야 합니다.

장치 부품 설치

보관 및 취급이 용이하도록 모든 압축기 부품을 하나의 베이스에 컴팩트하게 배치하는 것이 가장 좋습니다. 기본적으로 송풍기와 소화기 본체와 같은 엔진을 안전하게 고정하는 나무 판자를 사용합니다.

우리는 미리 천공 된 구멍과 와셔가있는 너트를 통해 나사산이있는 막대로 압축기 모터를 고정합니다. 세 장의 합판을 사용하여 수신기를 수직으로 놓고 그 중 하나에서 실린더 구멍을 자릅니다.

셀프 태핑 나사를 사용하여 다른 두 개는 캐리어 보드에 부착되고 수신기를 고정하는 시트에 접착됩니다. 수신기 바닥 아래의 바닥에서 크기에 해당하는 홈을 파냅니다. 기동성을 위해 가구 부속품에서 받침대까지 바퀴를 고정합니다. 그런 다음 다음 작업을 수행합니다.

우리는 공기 흡입구로 가솔린 엔진의 거친 연료 필터를 사용하는 먼지와 거친 입자로부터 시스템을 보호합니다. 이를 위해 필터 피팅과 송풍기 입구 튜브를 단단히 압착하는 고무 호스를 사용합니다. 압축기의 상류 압력이 낮고 자동차 클램프와의 접촉을 조일 필요가 없습니다. 따라서 우리는 우리 자신의 손으로 압축기 용 입구 필터를 만들었습니다.

액체 입자의 통과를 방지하기 위해 압축기 출구에 오일 분리기를 설치해야 합니다. 이 보호 요소로 디젤 엔진의 전원 공급 장치에 필터를 사용합니다. 내유성 호스를 사용하여 송풍기에 부착합니다. 압축기 출구의 압력이 여기저기서 증가하기 때문에 접촉을 강화하기 위해 나사로 조인 패스너가있는 자동차 클램프를 사용합니다.

유수 분리 필터는 기어박스 입구에 연결됩니다. 압력에 의해 과급기의 수신기와 배출구를 분리하려면 감속기가 필요합니다. 고압 콘센트를 왼쪽 또는 오른쪽의 수도관에 나사로 고정합니다.

우리는 쿼드러플의 반대쪽 입구에서 압력 게이지를 고정하고 이를 사용하여 실린더의 압축 공기 압력을 제어합니다. 십자가 위에 제어 릴레이를 조입니다. 모든 연결은 흄 테이프와 실런트로 밀봉됩니다.

릴레이를 사용하면 수신기에서 광범위한 압력 수준을 설정하여 송풍기 공급 회로를 적시에 차단할 수 있습니다. PM5 또는 RDM5를 액추에이터로 선택할 수 있습니다. 이 장치는 수신기의 압축 공기 압력이 설정 표시 아래로 떨어지면 압축기를 켜고 설정 범위를 초과하면 꺼집니다. 필요한 압력은 두 개의 스프링을 사용하여 릴레이에 설정됩니다. 큰 스프링은 최소 압력 수준을 설정하고 작은 스프링은 상한을 조정하여 압축기 정지 한계를 설정합니다. RDM5 및 PM5는 원래 급수 네트워크용으로 생산되었으며 전기적으로 수동적입니다. 즉, 두 개의 접점이 있는 일반 스위치입니다. 하나의 접점을 220V 네트워크의 0에 연결하고 두 번째 접점을 과급기에 연결합니다.

네트워크의 위상 와이어는 토글 스위치를 통해 압축기의 두 번째 네트워크 입력에 연결됩니다. 전기 회로에 토글 스위치를 도입하면 매번 콘센트에 연결하지 않고도 시스템을 전원에서 빠르게 분리할 수 있습니다. 모든 전기 연결은 납땜되고 조심스럽게 절연됩니다.

압축기 테스트 및 튜닝

이제 압축기 전체를 도색하고 현장 테스트를 진행하는 일만 남았습니다.

구조를 조립한 후에는 성능을 확인해야 합니다. 스프레이 건 또는 타이어 팽창 건을 압축기 배출구에 연결합니다. 그런 다음 토글 스위치를 끈 상태에서 네트워크의 플러그를 켭니다. 제어 릴레이를 최소 압력으로 설정한 다음 송풍기에 전원을 공급합니다. 수신기에서 생성된 압력은 압력 게이지를 사용하여 제어됩니다. 특정 수준에 도달하면 릴레이가 엔진을 끄는 것을 확인한 후 공기 덕트와 연결부의 조임 상태를 확인합니다. 이것은 비눗물로 쉽게 수행됩니다.

압축 공기가 시스템을 떠나지 않는지 확인한 후 리시버 챔버에서 압축 공기를 빼냅니다. 실린더의 압력이 설정 표시 아래로 떨어지면 릴레이가 트립되어 압축기를 시작해야 합니다. 모든 것이 제대로 작동하면 불필요한 부분을 칠할 수 있습니다. 에나멜 적용을 위한 표면 준비에 대한 예비 작업은 여기에서 필요하지 않습니다. 기술을 개발하고 제품을 페인트하는 데 필요한 압력을 결정하는 것이 중요합니다. 실험적으로 우리는 최소의 송풍기 작동으로 전체 부품을 균일한 층으로 칠하기에 충분한 초과 압력이 있는 대기에서 값을 결정합니다.

조정 및 테스트

집에서 만든 압축기의 주요 테스트는 조립된 시스템에서 생성되는 압력의 효과적인 조절 가능성을 결정하는 것입니다. 이를 수행하는 가장 쉬운 방법은 표면에 테스트 표면을 페인트하는 것입니다. 이 경우 다음이 일관되게 생성됩니다.

릴레이는 4 ... 5 기압으로 설정됩니다.
압축기를 전원에 연결하십시오.
압력계는 매개변수의 안정성을 모니터링합니다. 릴레이가 작동하는 경우 압력이 초과되면 압축기가 꺼지고 그렇지 않으면 릴리프 밸브를 열고 즉시 장치를 끕니다.
시스템은 에너지 운반체의 자발적인 방출이 없는지 확인하므로 일반 비눗물을 사용할 수 있습니다.
압력이 최소 허용 수준 아래로 떨어지면 릴레이가 자동으로 압축기를 켜야 합니다.
표면을 칠한 후에는 페인트 적용 품질을 확인해야합니다. 외부 검사에서 습기, 이물질 및 먼지의 흔적이 드러나서는 안됩니다. 이러한 결함이 발생하면 출력 필터 - 유수분 분리기의 작동을 추가로 확인해야합니다.

압축기 비디오 지침

정기적으로 서비스를 받으면 조립된 장치의 작동이 장기적이고 안정적입니다. 흡입구 필터를 교체하고 주기적으로 모든 공기 라인을 퍼지하고 압축기의 오일을 교체하는 것으로 요약됩니다.

압축기에 용량의 75% 이상을 로드하는 것은 바람직하지 않습니다. 그러나 지나칠 수 없는 라인의 위치를 파악하여 압축기에 어떤 압력이 표시될지 예측하는 것은 매우 어렵습니다. 냉장고가 언제 출시되었는지, 어떤 브랜드인지에 따라 다릅니다. 구형 모델에서는 이 수치가 더 좋습니다. 그런 다음 편안한 고품질 작업을 위해 소모품 필터만 교체하면 됩니다.