건물의 기초를 놓거나 도로 건설 작업을 수행할 때 토양 압축이 필요합니다. 이 과정은 토양의 내하력 품질과 수분 침투에 대한 저항성을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 토양이 느슨하고 부서지기 쉬운 경우 토양을 압축하기 위해 진동 장전기와 같은 특수 장치를 사용해야합니다.
장비의 목적 및 범위
적용 범위는 장비 유형에 따라 다릅니다. 따라서 진동 롤러는 표면층에 많은 양의 흙을 압축하는 데 도움이 됩니다. 진동판을 이용한 토양 압축은 최대 30cm의 작은 두께의 모래, 쇄석 또는 자갈 층을 통합해야하는 경우 수행되며 이러한 장비는 포장용 석판 및 아스팔트 설치에도 사용됩니다.
"진동 풋" 유형의 진동 래머는 최대 70cm 두께의 더 깊은 층을 콤팩트하게 만듭니다. 이 장비는 이전 두 유형의 장비의 기능이 충분하지 않거나 크기로 인해 치료가 필요한 부위에 가까이 다가갈 수 없는 경우에 사용됩니다. 그것은 수:
- 보도, 트램 선로 배치;
- 입구 입구 장비;
- 지지 구조물의 바닥 탬핑;
- 개인 주택용 파일 스트립 기초 건설;
- 아스팔트의 포트홀 수리.
지하에 통신선로를 설치하는 경우 토양 압축용 진동판과 "진동발"을 모두 사용할 수 있습니다.
토양 압축용 진동 래머 유형
이러한 장비의 주요 분류는 구동 장치의 유형에 따라 다릅니다. 그것은 수:
- 전기 모터;
- 가스 엔진 내부 연소;
- 디젤.
토양 압축용 전기 진동 장전기– 장비는 그다지 강력하지는 않지만 이동성이 뛰어나고 소음이 적습니다. 엔진 작동 주파수는 최대 600rpm이므로 시간당 250개의 "제곱"을 작업할 수 있습니다. 전기 모델의 또 다른 장점은 환경 친화성, 예산 비용, 실내 작업 능력입니다. 단점은 근처에 전원이 의무적으로 존재한다는 점입니다.
디젤 구동 설치최대 700rpm을 전달할 수 있어 250제곱미터 이상의 토양을 압축할 수 있습니다. 디젤 장비는 생산적이고 내구성이 뛰어나며 경제적이지만 가격이 비싸고 시끄럽습니다.
가솔린 엔진을 갖춘 진동 장전기가 가장 인기가 있습니다.최대 680rpm의 속도로 약 200평방미터를 처리할 수 있습니다. 이러한 장비는 전원 공급 장치에 묶여 있지 않고 소음 수준이 낮으며 온도 변화에 소극적입니다. 하지만 독성 휘발유 연기로 인해 열린 공간에서만 작업할 수 있습니다.
토양 압축용 가솔린 진동 장전기 - 장치
진동 래밍 장치의 작동 원리
다양한 유형의 진동 장전기는 진동 진폭과 주파수가 다릅니다. 일반적으로 첫 번째 지표가 낮으면 마지막 지표가 높으며 그 반대도 마찬가지입니다. 진폭에 중점을 두는 경우 장비는 느슨한 토양을 압축하는 데 사용됩니다. 두 번째 경우 장치는 콘크리트와 같은 점성 화합물 작업에 적합합니다.
이러한 장비의 작동 원리는 간단합니다. 토크는 모터에서 "불평형" 샤프트(관성 요소라고도 하는 편심)로 전달됩니다.
후자는 에너지를 받는 탬핑 플레이트에 단단히 고정되어 있습니다. 그 후 진동이 땅으로 전달되어 압축됩니다.
토양 압축을 위한 거의 모든 진동 래머는 강제 진동 모드에서 작동합니다. 그것을 만들려면 원심 진동 가진기가 필요합니다. 편심이 움직일 때 강제력이 발생하는데, 이것이 진동 발생의 기초가 됩니다.
인기 모델의 특징
제조업체는 진동 래머에 대한 다양한 옵션을 제공합니다. 모터 부품의 특성과 유형이 다릅니다. 작동 효율성은 장비의 무게, 설치 공간, 진폭 및 작동 빈도에 따라 달라집니다. 인기 모델에 대한 이러한 지표는 무엇입니까?
| 모델 | 무게(kg) | 엔진의 종류 | 베이스의 길이와 폭(mm) | 진동주파수(Hz) | 진폭(mm) |
| 62 | 가솔린 | 345x280 | 680 | 65 | |
| 90 | 전기 같은 | 330x300 | 450 | 80 | |
| 75 | 가솔린 | 330x285 | 695 | 40–85 | |
| 68 | 가솔린 | 330x285 | 695 | 40–85 | |
| 82 | 디젤 | 330x280 | 670 | 65 |
다양한 모델의 데이터를 비교하여 다음을 선택하세요. 적합한 옵션더 쉽습니다.
구매시 악센트
진동 래밍 장비를 구매하기로 결정한 사람은 다음 사항에 주의해야 합니다.
- 발바닥 다른 크기포함;
- 이동이 용이한 섀시;
- 특수 노즐.
작업자의 손에 진동이 전달되는 것을 줄이기 위해 장치에 핸들을 장착하는 것이 중요합니다. 추가 보호진동 방지 장갑 구매를 보장합니다.
설계의 단순성에도 불구하고 토양 압축용 진동 래머는 작업 시 책임감 있는 접근 방식과 안전 규정 준수가 필요합니다.
진동 장전기를 사용하여 아스팔트를 적절하게 압축하는 방법
- 작업자는 진동 장전기 뒤에만 있을 수 있습니다.
- 토양 압축을 위한 전기 진동기는 전력망에서 동시에 연결을 끊는 동시에 주기적인 휴식이 필요합니다.
- 밑창이 손상될 수 있으므로 바위가 많은 표면에서는 장비를 작동하지 마십시오.
- 진동 장전기의 공기 필터를 정기적으로 청소하는 것을 잊지 마십시오.
발가락이 금속으로 강화된 보호 장화, 안경, 장갑을 착용하는 것이 필수이며, 디젤 장치, 헤드폰을 사용할 때는 필수입니다.
아스팔트 포장이나 포장용 석판을 작업할 때는 깊은 진동 장전기를 사용하지 않습니다. 이로 인해 파손될 수 있습니다. 이러한 작업에는 진동판만 적합합니다.
토양 압축은 도로 수리 또는 건설 중 작업의 중요한 단계입니다. 도로 표면의 품질이나 건설 중인 건물의 기초 강도는 이에 따라 달라집니다. 가솔린 진동판은 이러한 목적에 가장 적합합니다. 진동 래머보다 생산성이 높지만 진동 롤러보다 기동성이 뛰어납니다.
토양은 다음과 같이 나뉩니다.
- 비응집성 - 모래, 자갈, 거친 쇄설물, 자갈 함유 등
- 응집성(점성) - 점토질, 미사질, 이탄.
- 혼합.
진동판을 선택할 때 찾아야 할 사항:
- 질량 및 원심력 - 압축 깊이는 직접적으로 달라집니다.
- 밑창의 너비 - 처리 속도는 이 표시기에 따라 다릅니다. 구조물을 따라 구역을 통과하거나 접근이 어려운 장소를 통과하려면 바닥이 좁은 압축기를 사용하는 것이 좋습니다.
- 역방향 - 반대 방향(왕복)으로 이동하는 능력입니다. 참호에서 일할 때 관련 - 그렇지 않으면 초과 지불 주어진 함수의미가 없습니다. 회전할 때 바닥에 손상이 남지 않습니다.
- 진동의 진폭 - 높을수록 영향력이 커집니다. 토양의 경우 진폭이 높고 주파수가 낮은 수동 압축기가 더 적합합니다.
Diam Almaz 웹사이트에서 토양용 진동판을 구입하고 해당 지역의 배송 비용이 얼마인지 확인할 수 있습니다. 기계를 분할 판매하는 것이 가능합니다.
우리는 무게가 100-200kg인 수동 롤러를 만듭니다. 자신의 손으로 잔디밭 아래에 아스팔트나 흙을 굴리는 데 사용됩니다. 300mm로 만드시면 됩니다. 파이프 직경 또는 잔디밭 아래의 경우 가스 실린더에서.
다음 도구가 필요합니다.
전기용접, 그라인더.
다음 자료가 필요합니다.
1m 파이프 300mm. 또는 가스 실린더, 50mm. 각도 2미터, 베어링 2개, 베어링용 샤프트 10cm, 30mm. 파이프 2.5m, 5mm 2개. 금속 30x30cm, 모래 또는 스크리닝, 전극, 절단 및 연삭 휠.
파이프에서 직접 수동 롤러:
이 롤러는 아스팔트를 굴리는 것과 잔디밭 아래에서 흙을 굴리는 데 모두 적합합니다. 파이프 한쪽에 30x30 금속 1개를 용접하고 남은 부분을 잘라내고 금속은 파이프 둘레보다 크지 않아야 하며 잘 용접하고 갈아줍니다. 우리는 파이프를 뒤집어서 모래를 부어 잘 다져줍니다. 여기에서는 금속 조각을 용접하고 자르고 갈아줍니다. 측면 중 하나에 실로 플러그를 만들 수 있습니다. 스케이트장의 모래가 더 잘 압축되는 경우 더 추가할 수 있습니다. 샤프트를 베어링에 5cm 삽입하고 용접합니다. 모서리에서 PE 모양의 프레임 0.4x1.1x0.4를 만들고 베어링의 외부 부분을 가장자리에 용접합니다. 파이프 원의 중심을 계산하고 베어링에 용접되는 샤프트를 용접합니다. 물론 모서리에 구멍을 뚫고 샤프트를 삽입하면 베어링 없이도 할 수 있지만 밀기가 더 어려워집니다. 이제 PE 모양의 프레임 중앙에 30mm를 용접합니다. 2m 파이프와 그 끝 부분에 0.5m 길이의 파이프 조각을 용접합니다. 이것이 손잡이가 될 것입니다. 보강재에서 프레임까지 스페이서를 용접하여 파이프 이음새를 강화할 수 있습니다. 스케이트장이 준비되었습니다. 아스팔트를 굴릴 때 아스팔트가 달라붙지 않도록 롤러에 디젤 연료를 바르는 것을 잊지 마십시오.
가스 실린더에서 직접 수동 롤러:
이 롤러는 가볍고 잔디밭 아래의 흙을 굴리는 데에만 적합합니다. 원칙적으로 여기서는 모든 작업을 동일하게 수행하므로 실린더만 준비하면 됩니다. 먼저 남은 가스를 완전히 배출하고 불이 난 곳에서 휘발유를 배출해야 합니다. 왜냐하면... 그것은 폭발적이다. 그런 다음 실린더에서 밸브를 풀고 물로 채우고 배수하고 다시 채우고 배수하고 며칠 동안 방치하여 공기를 빼십시오. 1m 높이까지 물을 채우고 필요하지 않은 윗부분을 잘라냅니다. 또한 나중에 굴릴 때 자국이 남지 않도록 실린더의 솔기를 샌딩해야합니다.
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쇄석을 수동으로 압축하는 방법에 대한 문제는 개인 건축과 매우 관련이 있을 수 있다고 말해야 합니다.
물론, 우리는 예를 들어 100제곱미터가 넘는 면적의 집 기초 아래에 깔린 돌 쿠션을 압축하는 것과 같은 글로벌 프로젝트에 대해 말하는 것이 아닙니다. m. 여기서는 작업량이 너무 크고 "손으로 일몰"과 유사하기 때문에 아스팔트 롤러 또는 건축용 진동판 형태의 특수 도구가 반드시 필요합니다. 시골집의 주차장, 정원의 길 등 작은 형태에 대해 이야기 해 봅시다. 값비싼 팀의 도움에 의지하지 않고 스스로 실제로 대처할 수 있을 때 – 이것은 실제적이고 많은 사람들의 경험에 의해 테스트되었습니다!
쇄석을 수동으로 압축하는 방법은 무엇입니까?문제는 쉽지 않습니다. 육체적으로 말입니다.
기술 솔루션에는 강력하고 유능한 인력이 개발한 여러 가지 옵션이 있습니다. 오늘 기사에서 이에 대해 이야기하겠지만 먼저 탬핑의 몇 가지 일반적인 원칙에 대해 이야기하겠습니다.
왜 쇄석을 압축해야 합니까?
솔직히 말해서, 이 문제는 매우 흥미롭고 어떤 사람들에게는 완전히 명확하지 않습니다.
그리고 건설업에 입문하는 신입사원들 사이에서 가장 많이 받는 질문이 바로 이것이다. 이 내구성 있고 강한 재료로 표면을 덮고 수평을 맞추면 그게 전부인 것 같습니다. 최종 코팅으로 덮을 수 있습니다. 돌은 돌이기 때문에 무슨 일이 일어날 수 있습니까?
그러나 그렇게 간단하지는 않습니다. 아시다시피 쇄석은 단순한 자연석(자갈과 같은)이 아니라 인위적으로 쇄석된 것입니다. 내구성이 강하지만 생산기술로 인해 모서리가 날카롭습니다.
따라서 재료를 추가로 압축하면 개별 분수 조각이 서로 더 단단히 고정되고 그 사이의 과도한 공극이 사라지거나 부피가 감소합니다. 이로 인해 설치 시 추가적인 안전 여유가 생깁니다.
전문가들의 의견을 들어보겠습니다. 그들은 건설 중 쇄석을 압축하는 것이 필수임을 확인합니다.
작업이 수행되는 자연 토양이 암석인 경우에는 예외가 포함될 수 있습니다. 그런 다음 콘크리트, 타일 또는 아스팔트를 깔기 전에 쇄석을 조심스럽게 수평을 맞추는 것으로 충분합니다. 다른 모든 경우의 아이디어는 다음과 같습니다. 기초로서의 쇄석은 단지 땅에 놓여서는 안되며, 그것과 함께 분수 조각 사이의 균열을 토양으로 조밀하게 채워서 압축하여 압축 된 혼합물을 형성해야합니다.
두께는 목적에 따라 50mm에서 250mm 이상까지 다양할 수 있습니다(이는 나중에 최종 코팅에 어떤 하중이 가해지는지에 따라 달라집니다). 이제 이론으로 모든 것이 다소 명확해졌으므로(탬핑이 필요한 이유) 말하자면 실제 연습으로 넘어가겠습니다.
수동 탬핑
진동판이나 롤러가 없으면 직접 탬핑 수단을 만들 수 있습니다.
그러나 우리는 민속 공예가가 발명한 인간의 근력에 의해 구동되는 이러한 메커니즘은 너무 크지 않은 표면 조각을 압축하거나 나중에 너무 강력한 하중을 경험하지 않는 표면 조각에만 관련이 있음을 반복합니다.
수동 탬핑 장치를 만드는 데는 다양한 옵션이 있습니다. 가장 간단한 것은 다음과 같습니다. 가져 가자 나무 들보단면적이 100x100mm 이상, 150x150 이상이면 부딪힌 표면의 범위가 더 넓어집니다.
빔의 높이는 작업에 편리해야 합니다(보통 압축을 수행하는 사람의 가슴까지).
목재에서둥근 50x50mm 손잡이를 만들고 철 또는 아연 도금 시트로 만든 못과 고정 장치로 바닥에 못을 박습니다. 장치의 바닥은 강도를 높이기 위해 아연 도금 시트로 덮여 있습니다.
원칙적으로 파라오 시대부터 알려진 가장 간단한 장치를 사용할 수 있습니다. 물론 압축을 위한 표면적은 그리 크지 않았지만 여유 시간과 욕구가 있다면 작은 별채 기초 아래에 쇄석 쿠션을 압축할 수도 있습니다.
사실, 가솔린 진동판을 사용할 때보다 더 많은 노력과 시간이 필요하지만 옵션으로 실제로는 꽤 널리 사용됩니다.
이러한 수동 메커니즘을 사용하는 것은 매우 간단하지만 실제로 피곤하기 때문에 약간의 신체 훈련이 필요합니다.
나만의 잔디 롤러 만들기
우리는 손잡이로 장치를 들어 올려 잔해로 덮인 정원 길 등으로 강제로 내립니다. 우리는 주어진 방향으로 움직이면서 움직임을 여러 번 반복합니다.
따라서 여러 번 전체 길을 가야합니다.
한 가지 참고 사항:이러한 장치에는 다양한 옵션이 있습니다. 베이스에 용접된 금속 "다리"와 대략 동일한 직경의 금속 파이프로 만든 더 내구성이 뛰어난 파이프도 있습니다.
사실, 이러한 디자인은 사용 시 너무 많은 진동을 발생시키므로(예를 들어 나무 장치가 약화됨) 특수 장갑을 사용하여 작업을 수행해야 합니다.
DIY 스케이트장
이는 수동 아스팔트 롤러에도 적용되며, 이는 작은 조각의 쇄석을 압축하는 데에도 널리 사용됩니다(특히 다양한 옵션트랙).
앵글 그라인더가 있으면 만들어 보세요. 용접 기계, 특정 재료뿐만 아니라 어렵지 않습니다. 우리는 직경이 30cm 이상인 금속 파이프를 길이 1m로 자릅니다. 금속 시트로 한쪽을 용접하고 그라인더로 원형으로 자릅니다. 나중에 손잡이를 부착할 수 있도록 시트 중앙에 정확히 구멍이 있어야 합니다.
열린 끝이 위를 향하도록 파이프를 뒤집고 내부에 모래를 붓습니다. 또한 다른 쪽 끝을 시트로 용접하고 원주를 따라 자릅니다.
수동 탬핑을 위해 장치에 곡선 파이프로 만든 손잡이를 배치했습니다. 그 결과, 무게 때문에 작은 쇄석을 압축하고, 마당에 아스팔트를 깔고, 모래와 흙을 더 조밀하게 만드는 데 사용할 수 있는 범용 장치가 탄생했습니다. 사용하기는 매우 쉽지만 약간의 기술과 신체 발달이 필요합니다.
추가 옵션
예를 들어, dacha에 차를 주차하기 위해 작은 공간을 압축해야 하는 경우 기술에 특별히 복잡한 것이 없기 때문에 사람들이 발명하고 성공적으로 사용한 다음 방법을 사용할 수 있습니다.
그래서 우리는 미리 측정하고 못으로 표시한 부분에 쇄석을 뿌립니다(일부는 되메우기 위해 남겨두십시오).
레이어가 모든 곳에서 동일한 두께가 되도록 삽으로 수평을 맞춥니다. 그런 다음 우리는 차를 몰고 미래의 주차장에 체계적으로 다양한 장소(때로는 중앙, 때로는 왼쪽, 때로는 오른쪽, 때로는 측면)에 주차하기 시작합니다. 최대한 잔해. 우리는 쇄석이 자동차의 무게로 전체 평면을 따라 압축된다는 것을 확신할 때까지 여러 번(20, 30, 50) 절차를 수행합니다.
일부 지역에서는 얕은 자국이 나타날 수 있습니다. 미리 준비된 쇄석을 추가하고 계속하십시오. 이건 너무 간단하지만 효과적인 방법그러나 완전히 수동으로 수행되는 것이 아니라 자동차의 무게를 사용하여 수행됩니다.
쇄석 압축 계수: 계산 방법, 화강암 및 자갈의 부피 밀도
벌크 재료의 압축 계수는 압축 또는 자연 수축으로 인해 동일한 질량으로 부피가 얼마나 줄어들 수 있는지 보여줍니다. 이 표시기는 구매 및 건설 과정 자체에서 필러의 양을 결정하는 데 사용됩니다.
압축 후 분쇄된 돌의 부피 중량이 증가하므로 즉시 재료 공급을 중단해야 합니다. 그리고 너무 많이 구매하지 않으려면 수정 요소가 도움이 될 것입니다.
- 압축 정도는 어느 정도인가요?
- 운송 중 및 현장에서 압축
- 실험실 테스트
- 지표의 자체 결정
어떤 영향을 미치나요?
압축 계수 (Ku)는 다음뿐만 아니라 필요한 중요한 지표입니다. 올바른 형성재료주문.
선택한 부분에 대해 이 매개변수를 알면 자갈층을 적재한 후 추가 수축을 예측할 수 있습니다. 건물 구조, 물체 자체의 안정성도 마찬가지입니다.
압축 계수는 부피 감소 정도를 나타내므로 여러 요인의 영향을 받아 달라집니다.
로드 방법 및 매개변수(예: 되메우기가 수행되는 높이)
2. 운송의 특징 및 여행 기간 - 결국 고정된 질량에서도 자체 무게로 인해 처질 때 점진적인 압축이 발생합니다.
3. 특정 등급의 하한치보다 작은 크기의 쇄석 및 곡물 함량의 조각.
4. 벗겨짐 - 바늘 모양의 돌은 직육면체 돌만큼 침전물을 많이 생성하지 않습니다.
이후 강도는 압축 정도가 얼마나 정확하게 결정되었는지에 따라 달라집니다. 콘크리트 구조물, 기초 구축 및 노면.
그러나 현장의 압축은 때때로 최상층에서만 수행되며 이 경우 계산된 계수는 베개의 실제 수축과 완전히 일치하지 않는다는 점을 잊지 마십시오.
특히 이웃 국가의 주택 기술자와 준전문 건설 팀이 이에 대해 유죄입니다. 그러나 기술 요구 사항에 따라 되메우기의 각 층을 별도로 롤링하고 점검해야 합니다.
또 다른 뉘앙스 - 압축 정도는 측면 팽창 없이 압축되는 질량, 즉 벽에 의해 제한되어 펼칠 수 없는 질량에 대해 계산됩니다.
현장에서는 쇄석의 일부를 다시 채우는 조건이 항상 생성되는 것은 아니므로 작은 오류가 남습니다. 대형 구조물의 침하를 계산할 때 이 점을 고려하십시오.
운송 중 밀봉
표준 압축성 값을 찾는 것은 그리 쉽지 않습니다. 위에서 논의한 것처럼 너무 많은 요소가 압축성에 영향을 미칩니다. 쇄석 압축 계수는 공급업체가 첨부 문서에 표시할 수 있지만 GOST 8267-93에서는 이를 직접 요구하지 않습니다.
그러나 자갈, 특히 대량의 자갈을 운반하는 경우 적재 시와 자재의 최종 배송 지점에서 부피에 상당한 차이가 나타납니다. 따라서 압축을 고려한 조정 요소를 계약서에 포함하고 수집 지점에서 모니터링해야 합니다.
현재 GOST의 유일한 언급은 분수에 관계없이 선언된 지표가 1.1을 초과해서는 안 된다는 것입니다. 물론 공급업체도 이를 알고 반품이 발생하지 않도록 소량의 공급량을 유지하려고 노력합니다.
측정 방법은 톤 단위가 아니라 입방 미터 단위로 주문되기 때문에 건축용 쇄석을 현장으로 가져올 때 수락 중에 자주 사용됩니다.
운송물이 도착하면 적재된 본체 내부를 줄자로 측정하여 운반된 자갈의 양을 계산한 다음 1.1배를 곱해야 합니다. 이를 통해 배송 전에 기계에 얼마나 많은 큐브를 넣었는지 대략적으로 확인할 수 있습니다. 압축을 고려하여 얻은 수치가 첨부 문서에 표시된 수치보다 작으면 차량에 과부하가 걸렸음을 의미합니다.
동등 이상 - 언로드 명령을 내릴 수 있습니다.
현장 다짐
위 수치는 운송에만 고려됩니다.
쇄석을 인위적으로 압축하고 중장비(진동판, 롤러)를 사용하는 건설 현장 조건에서 이 계수는 1.52까지 증가할 수 있습니다.
토양 압축용 롤러 만드는 법
그리고 공연자는 자갈 되메움재의 수축량을 확실히 알아야 합니다.
일반적으로 필수 매개변수는 설계 문서에 지정되어 있습니다. 그러나 정확한 값이 필요하지 않은 경우 SNiP 3.06.03-85의 평균 지표를 사용합니다.
- 분수가 40-70인 내구성이 있는 쇄석의 경우 1.25-1.3의 압축이 제공됩니다(등급이 M800보다 낮지 않은 경우).
- 1.3에서 1.5까지 최대 M600의 강도를 가진 암석의 경우.
5-20 및 20-40 mm의 중소 크기 등급의 경우 이러한 표시기는 확립되지 않습니다. 왜냐하면 곡물 40-70의 상부 하중 지지층을 정리할 때만 더 자주 사용되기 때문입니다.
실험실 연구
압축 계수는 질량이 압축되고 다양한 장치에서 테스트되는 실험실 테스트 데이터를 기반으로 계산됩니다.
여기에는 다음과 같은 방법이 있습니다.
1. 볼륨 대체 (GOST 28514-90).
2. 쇄석의 표준 층별 압축 (GOST 22733-2002).
정적, 물 풍선 또는 동적 밀도계의 세 가지 유형 중 하나를 사용하여 방법을 표현합니다.
결과는 선택한 연구에 따라 즉시 또는 1~4일 후에 얻을 수 있습니다.
표준 테스트를 위한 하나의 샘플 비용은 2,500 루블이며 총 5개 이상이 필요합니다. 낮 동안 데이터가 필요한 경우 최소 10개 지점(각각 850루블)을 선택한 결과를 기반으로 빠른 방법이 사용됩니다.
각각). 또한 실험실 조교의 출발 비용을 지불해야합니다. 약 3,000 개가 더 있습니다. 그러나 대규모 프로젝트를 건설하는 동안 정확한 데이터 없이는 불가능하며 계약자의 프로젝트 요구 사항 준수를 확인하는 공식 문서 없이는 더욱 그렇습니다.
압축 정도를 직접 확인하는 방법은 무엇입니까?
현장 조건 및 민간 건축의 필요에 따라 각 크기(5-20, 20-40, 40-70)에 필요한 계수를 결정할 수도 있습니다.
하지만 이렇게 하려면 먼저 부피 밀도를 알아야 합니다. 약간은 있지만 광물학적 구성에 따라 다릅니다. 분쇄된 돌 조각은 부피 중량에 훨씬 더 큰 영향을 미칩니다. 계산을 위해 평균 데이터를 사용할 수 있습니다.
특정 분획에 대한 보다 정확한 밀도 데이터는 실험실에서 결정됩니다.
또는 알려진 부피의 무게를 측정하여 건설 쇄석간단한 계산이 이어집니다.
- 부피 중량 = 질량/부피.
그 후, 혼합물을 현장에서 사용할 수 있는 상태로 말아서 줄자로 측정합니다. 위의 공식을 사용하여 계산이 다시 이루어지며 결과적으로 압축 전후의 두 가지 다른 밀도가 얻어집니다. 두 숫자를 나누어서 이 재료에 대한 압축 계수를 알아냅니다. 샘플 가중치가 동일하면 간단히 두 볼륨의 비율을 찾을 수 있습니다. 결과는 동일합니다.
참고: 압축 후 지표를 초기 밀도로 나누면 답은 1보다 커집니다. 실제로 이는 압축을 위한 재료 예비 계수입니다.
자갈층의 최종 매개변수가 알려져 있고 주문할 선택된 부분의 쇄석 양을 결정해야 하는 경우 건설에 사용됩니다. 다시 계산해 보면 결과는 1보다 작은 값입니다. 그러나 이 숫자는 동일하므로 계산할 때 어느 숫자를 사용해야 할지 혼동하지 않는 것이 중요합니다.
토양 압축을 위한 DIY 수동 장전기
농장에서는 흙이나 쇄석을 압축해야 하는 경우가 많습니다. 작은 지역. 예를 들어, 길을 수리하거나, 헛간 바닥을 높이거나, 울타리 기둥을 곧게 펴야 합니다.
급하게 조립한 손으로 만든 탬퍼는 오래 가지 못하며 일반적으로 나머지 건설 폐기물과 함께 보내집니다. 매번 시간과 노력을 낭비하지 마시고, 2시간만 투자해 손으로 흙을 다지는 좋은 도구를 만들어 보세요.
사용된 재료
수제 수동 탬핑에 적합한 재료는 측면이 100mm 또는 150mm인 사각형 빔입니다. 모서리에 둥근 통나무를 사용하여 작업하기 어려울 것이며 이전 충격 지점과 상당히 겹쳐서 압축해야 합니다.
새 목재를 가져갈 필요는 전혀 없으며, 사용한 목재를 사용하면 됩니다.
가장 중요한 것은 나무가 썩거나 갈라지지 않는다는 것입니다. 들어올릴 수 있는 목재를 선택하세요. 수동 탬퍼의 높이는 사용 편의성에 따라 허리 높이 또는 가슴 높이가 될 수 있습니다. 이 도구를 사용해 본 경험이 없다면 더 긴 블록을 사용해보고 필요한 경우 짧게 해보세요.
토양 다짐을 위한 수동 탬퍼 도면.
또한 다음이 필요합니다.
- 2mm 강철판 조각.
- 450mm 길이의 둥근 자작나무 막대(오래된 삽 손잡이이면 충분함).
- 나무 나사.
- 목수의 접착제.
수동 토양 압축 제조용 재료.
목재를 준비하세요
치수에 따라 공작물의 끝을 정확히 직각으로 잘라냅니다.
평면을 사용하여 보의 하단 평면을 정사각형으로 조정합니다. 날카로운 모서리에서 5mm 너비의 모따기를 제거합니다.
탬핑을 위한 목재를 준비합니다.
원하는 마감 품질의 수준을 결정하십시오.
페인팅하기 전에 블록을 날카롭게 하고 샌딩해야 합니다. 언제 아름다운 광경필요하지 않습니다. 파편이 튀는 것을 방지하기 위해 표면을 약간 청소하기만 하면 됩니다.
신발을 만드세요
공작물의 치수를 도면에서 강판으로 전송합니다.
신발용 판을 잘라냅니다.
금속 위에 수직으로 설치된 목재를 정렬하고 연필로 윤곽선을 따라 그리기만 하면 됩니다.
우리는 토양 압축기 신발을 만듭니다.
판의 두께에 따라 금속 가위로 공작물을 자르거나 그라인더로 초과 부분을 잘라냅니다.
부품을 바이스에 고정하여 줄로 버를 제거합니다.
나사용 구멍을 표시하고 뚫고, 카운터싱크나 더 큰 직경의 드릴을 사용하여 캡용 홈을 만듭니다.
사포로 표면을 연마하십시오.
탬핑 신발.
공작물의 날개를 바이스로 구부리면 처음 두 개의 반대편으로 쉽게 할 수 있습니다.
DIY 잔디 롤러
나머지 두 면을 구부릴 때 바이스 조가 신발보다 넓어질 수 있으므로 탬핑용으로 준비된 목재를 사용하십시오.
신발을 고정하세요
철판이 빔에 잘 맞는지 확인하고, 필요한 경우 금속을 두드리거나 목재를 날카롭게 하십시오.
신발은 모든 면에서 끝부분에 꼭 맞아야 합니다.
한쪽 날개에 나사용 구멍을 뚫고 드릴을 약간 비스듬하게 나무에 대고 나사를 조입니다.
준비된 목재에 신발을 부착합니다.
빔을 반대쪽으로 뒤집고 다른 쪽 날개도 같은 방법으로 고정합니다.
신발이 끝에서 멀어지지 않는지 확인하십시오.
후속 구멍을 뚫을 때 이미 나사로 고정된 나사를 지나도록 안내하십시오.
수동 탬퍼에 부착된 신발입니다.
핸들 설정
상단 끝에서 100mm 떨어진 곳에 드릴링 센터를 표시합니다.
핸들 단면보다 직경이 2mm 작은 드릴 비트를 선택하십시오. 하다 구멍을 통해, 빔 표면에 수직입니다.
탬퍼 손잡이를 위한 구멍을 만듭니다.
조심스럽게 드릴링하더라도 구멍의 외부 부분은 내부 직경보다 약간 더 커집니다.
줄로 나무를 갈고 주기적으로 손잡이를 제자리에 삽입하십시오.
동시에 빔 평면을 기준으로 구멍의 잘못된 정렬 가능성을 수정합니다.
손잡이를 꼭 맞게(그러나 큰 힘을 가하지 않고) 맞추고 필요한 경우 스틱을 가볍게 다듬습니다. 손잡이를 망치로 두드리려고 하지 마십시오. 나무가 갈라질 수 있습니다. 막대를 빔에 놓고 표시를 합니다.
토양 탬퍼에 손잡이를 설치합니다.
구멍 측면에 접착제를 바릅니다.
표시에 펜을 놓고 여분의 접착제를 닦아냅니다.
파일럿 구멍을 뚫고 긴 나사로 핸들을 고정합니다.
탬퍼의 손잡이를 고정합니다.
직접 만든 수동 흙손질 도구의 사진입니다.
사용 후에는 먼지를 깨끗이 닦아 비나 눈이 닿지 않는 곳에 보관하세요.
시간이 지남에 따라 탬퍼 바닥이 마모되므로 금속 라이닝의 상태를 모니터링하고 적시에 교체하십시오.
모래, 모래-자갈 혼합물 또는 쇄석과 같은 벌크 재료로 도로 포장 층을 구성하는 경우 도로 롤러를 사용하여 층을 조심스럽게 압축해야 합니다.
롤러는 토양을 압축하고 벌크 재료로 만들어진 도로 포장 층을 층별로 압축하도록 설계된 도로 건설 기계입니다. 롤러는 도로 및 비행장 건설, 수력 구조물 및 철도 선로 건설에 사용됩니다.
롤러의 작동 원리는 다양할 수 있으며 이에 따라 하나 또는 다른 유형의 재료를 압축하는 데 사용되는 원리도 다릅니다.
압축은 정적일 수 있습니다. 즉, 롤러 자체의 무게만 사용됩니다. 롤러가 진동하는 경우 작동하는 압축 요소의 진동도 기계 중량에 추가되어 재료 롤링 효율이 높아집니다.
후행 롤러와 자체 추진 롤러가 있습니다. 롤러의 작동 본체(롤러)에는 캠, 평활강, 격자 및 공압 고무 타이어, 단일 롤러, 이중 롤러 및 3롤러 등 여러 유형이 있습니다.
그러나 모든 유형의 롤러에 대한 기본 특성 중 하나는 무게입니다. 그러나 롤러의 무게가 무겁다고 해서 재료를 효과적으로 압축한다는 의미는 아닙니다.
건축에 사용되는 재료가 쇄석인 경우 압축할 때 여러 가지 기능을 고려해야 합니다. 일반적으로 도로를 건설할 때 2-10mm의 작은 조각과 40mm에서 70mm의 큰 조각의 쇄석이 사용됩니다.
더 작은 조각(쐐기)이 큰 조각의 표면 위에 부어지고, 압연 과정에서 큰 조각 사이에 작은 조각의 쇄석이 침투하게 됩니다. 소위 주문이 발생합니다.
롤러가 마찰로 인해 쇄석층을 통과할 때 상위 레이어이동하기 시작하고 쇄석 바닥의 표면에 파도나 부풀어오름이 형성될 수 있습니다. 따라서 완전히 평평하고 압축된 표면을 형성하려면 반복적으로 하중을 가해야 합니다.
도로 포장의 쇄석층을 다짐할 때에는 롤러 자체의 최적 중량을 선택하는 것이 중요합니다.
도로 차량의 중량이 너무 크면 다진 층이 밀려나고 도로 포장의 기본 층이 변형될 수 있으며 이는 물론 허용되지 않습니다.
석회암과 같이 내구성이 떨어지는 암석의 쇄석 층을 압축하려면 너무 무겁지 않은 공기압 타이어나 웨이트가 있는 롤러를 사용하는 것이 더 효과적입니다.
잔디밭 조성 - 스케이트장이 꼭 필요한가요?
무겁고 매끄러운 롤러 아래에서는 약하고 부서지기 쉬운 쇄석이 부서지기 시작할 수 있습니다. 공압 타이어의 롤러를 사용하여 쇄석층을 압축할 때 부드러운 롤러에 비해 이러한 롤러의 통과 속도를 높일 수 있다는 점에 유의해야 합니다.
작동 모드에서 롤러의 속도는 2km/h까지 다양합니다. 최대 12km/h. 쇄석층 위의 첫 번째 통과는 최소 속도로 이루어지며, 예비 압축 후 작업자는 속도를 높입니다.
또한 공기압 타이어가 장착된 롤러의 경우 마지막 통과 시 타이어 압력이 높아질 수 있습니다.
압축 전과 쇄석 층을 압축하는 동안 재료를 물로 적시는 것이 필요합니다 (압연 각 단계에서 10 l ~ 25 l).
롤러를 사용한 쇄석의 압축은 세 단계로 나뉩니다.
1 – 단계: 하나의 트랙을 따라 스케이트장을 3~6번 통과합니다.
2 – 단계: 10 – 40 패스;
3단계: 10~20회 패스.
압연 후 무거운 롤러는 쇄석층 표면에 흔적을 남기지 않아야 합니다.
경험적으로, 쇄석층 건설에 대한 다년간의 경험을 요약하면, 층의 최대 압축을 보장하는 롤러의 최적 매개변수(무게, 유형)와 작동 모드(정적, 진동, 고속)가 나타났습니다. 쇄석의 종류, 강도, 입자 구성, 층 두께에 따라 결정됩니다.
층의 완전한 압축의 징후는 정적 모드에서 무겁고 매끄러운 드럼 롤러의 통과 흔적이 없다는 것이 확립되었습니다.
드럼 아래에 던져진 쇄석은 분쇄됩니다. 위에서 설명한 제어 방법은 현재 관련 기술 문서에 의해 표준화된 유일한 방법입니다.
이 방법은 본질적으로 정성적이므로 수년에 걸쳐 층의 압축 정도를 평가하기 위한 정량적 방법을 찾으려는 시도가 이루어져 왔습니다.
이전에는 시공된 쇄석층의 밀도를 제어하기 위해 소위 "구멍 공법"이 제안되었습니다. 이 방법의 핵심은 시공된 층의 구멍에서 제거된 쇄석의 질량과 부피를 측정하는 것입니다.
측정된 값으로부터 밀도가 계산되며, 이는 동일한 롤러를 사용하여 동일한 재료로 구성된 첫 번째 층 섹션의 밀도와 비교할 수 있습니다.
표준 밀도가 부족하고 이 방법의 노동 강도로 인해 건설 실무에 사용할 수 없었습니다.
압연층의 압축 정도를 기록하는 다양한 센서를 롤러에 장착하려는 시도가 알려져 있습니다. 현재까지 이러한 방법은 쇄석층 건설에 실제로 사용되는 것으로 밝혀지지 않았습니다.
지지력을 결정하여 쇄석층의 압축 품질을 평가하는 제안이 있습니다.
하중 지지력을 결정하는 방법은 BSN 46-83에 의해 표준화되었으며 이 지침에 설명되어 있으며 두 가지 방법이 포함됩니다. 휠 아래에 구성된 구조물의 처짐을 측정합니다. 트럭처짐 측정기 또는 스탬프를 통해 로드된 구조물의 처짐 측정 표준 직경트럭 압력에서. 측정된 처짐을 기반으로 건설 구조물의 전체 탄성 계수가 계산됩니다(쇄석 + 모래 + 흙).
캔버스). 기본 모래층과 노반의 처짐을 묻거나 측정하는 경우 VSN 46-83을 사용하여 쇄석층의 실제 탄성 계수를 계산하고 이를 계산된(표준) 탄성 계수와 비교할 수 있습니다. 위에서 볼 수 있듯이 이러한 씰 품질 관리 제안은 노동 집약적이며 순수한 형태제어된 쇄석층의 밀도를 표시하지 않습니다.
최근에는 테스트 중인 구조물에 장착된 스탬프에 대한 낙하 중량의 충격으로 인해 하중을 받는 건설 구조물의 처짐을 기록하는 동적 처짐 측정기가 개발되어 점점 더 많이 사용되고 있습니다.
이 방법은 위에서 설명한 VSN 46-83에 따라 편향을 결정하는 방법에 비해 더 효율적입니다. 그러나 이 장치는 매우 고가이며, 테스트 대상 층의 탄성률을 계산할 때 위에서 설명한 것과 동일한 단점이 있습니다. 따라서 가장 적절한 적용 분야는 건설된 전체 구조물(분쇄된 돌-모래-토양)의 품질을 평가하는 것입니다. 쇄석층의 품질을 평가하기 위해 제안된 알려진 방법을 분석하면 건설 중인 쇄석층의 압축 정도를 정량적으로 제어하기 위한 신뢰할 수 있고 간단하며 가볍고 저렴한 장치를 개발할 수 있었습니다.
위에서 언급한거 고유 한 특징모든 현장 도로 건설 실험실에서의 사용 가능성에 대해 말씀 드리겠습니다. 아래는 해당 매개변수와 테스트 결과입니다.
이 장치는 JSC Dorstroypribor와 협력하여 Federal State Unitary Enterprise Soyuzdor Research Institute에서 개발되었으며 도로 포장의 쇄석층의 밀도(다짐 품질)를 제어하기 위한 것입니다.
장치의 작동은 자유롭게 떨어지는 하중의 충격을 받아 재료의 테스트 층 표면에 설치된 하중이 가해지고 평평한 스탬프를 기반으로 합니다.
재료 층의 압축 정도를 특징짓는 제어된 매개변수는 압축된 층의 표면으로부터 떨어지는 하중의 반발 크기로 간주됩니다.
장치를 사용할 때 장치의 스탬프 8을 쇄석 바닥에 설치해야 합니다.
하중을 가장 높은 위치로 옮긴 후 하중 잠금 핸들 2로 고정합니다. 그런 다음 수직 핸들 1을 사용하여 테스트할 쇄석 베이스에 스탬프를 누르고 하중 잠금 핸들을 놓습니다. 무게는 모루 위로 자유롭게 떨어집니다. 하중이 반동할 때의 무게는 리바운드 잠금 혀로 고정됩니다.
장치의 모든 주요 매개변수(스탬프 직경, 하중 중량, 하중 리프팅 높이, 스프링 강성, 하중 반발 높이 기록 시스템)는 실험적으로 설정되었습니다.
장치의 매개변수를 선택하는 기준은 측정된 매개변수(압축 정도 - 쇄석층의 강성)에 대한 장치의 필수 감도, 측정의 신뢰성 및 최소한의 무게와 가장 단순한 장치의 생성을 보장하는 것이었습니다. 설계.
150mm에 해당하는 장치 스탬프의 직경은 두 가지 조건을 충족해야 한다는 필요성에 따라 선택되었습니다. 첫째, 스탬프의 직경이 다음을 초과합니다. 최대 크기이를 통해 장치가 개별 쇄석이 아닌 층의 탄성을 측정한다는 잘 알려진 조건을 고려할 수 있습니다. 두 번째는 동적 하중이 스탬프를 통해 직경 1.5-3.0의 깊이까지 전달된다는 잘 알려진 이론적 원리에 기초합니다. 우리의 경우 이는 22.5-45cm이고 쇄석층의 실제 두께에 해당합니다. 배열.
분동의 무게는 2.5kg이고 리프팅 높이는 45cm이며 적용된 스프링 강성은 무게가 스탬프에 닿을 때 생성되는 동적-운동 에너지로부터 장치의 필요한 감도에 대한 조건을 보장하는 것을 기반으로 실험적으로 설정되었습니다. 스프링과 측정된 쇄석층의 탄성특성을 통해
하중의 반동 높이를 기록하는 여러 시스템이 테스트되었습니다.
가장 신뢰할 수 있고 간단한 것이 선택되었습니다.
이 장치를 사용하면 층의 압축 정도와 SNiP 3.06.03-85의 요구 사항과의 관계에 대한 정량적 평가를 설정할 수 있습니다. SNiP의 요구 사항에 따라 압축 정도를 평가한 결과가 표에 나와 있습니다.
각 측정 위치에서 장치 스탬프를 바꾸지 않고 장치의 스트라이커 반동 높이(무게)를 5회 측정합니다. 처음 두 측정값은 평균 반발 값을 계산하는 데 사용되지 않습니다.
첫 타격에
장치 스탬프의 아래쪽 표면과 쇄석의 테스트 표면 접촉에 변화가 있습니다.
근거. 마지막 세 가지 측정을 기반으로 장치의 낙하 하중 반발 값의 산술 평균 값이 결정되며, 이는 테스트된 층의 압축 품질을 특징으로 합니다.
밀도계 중량의 반발값은 재료마다 동일하지 않기 때문에 시공을 시작하기 전에 기초의 첫 번째 실험 구간에서 특정 재료에 필요한 반발값을 결정해야 합니다.
잔디 롤러 - 우리가 직접 만듭니다
이 특정 리바운드 값은 SNiP 3.06.03-85의 요구 사항에 따라 기본 섹션의 압축 준수를 더욱 특징화합니다.
쇄석을 사용하지 않고 건축 과정을 상상하는 것은 매우 어렵습니다. 기초 만들기, 콘크리트 모르타르 혼합, 정원 경로 형성, 정리 등에 사용됩니다. 조경 설계, 진입로와 고속도로를 건설합니다. 이 기사에서는 쇄석 압축의 기본 사항에 대해 설명합니다.
암석 분쇄 제품은 다음 기능을 수행하는 소위 쿠션을 만드는 데 사용됩니다.
- 추가 작업 전에 기초를 평준화하는 것;
- 약한 토양에 경도를 부여하고;
- 습기의 부정적인 영향으로부터 건물을 보호합니다.
- 높은 하중에서 내구성이 향상되었습니다.
어쨌든 쇄석 기초의 품질은 재료의 물리적, 기술적 특성에 직접적으로 좌우됩니다. 기준으로 결정 모습특성은 작동하지 않으며 동봉된 문서 및 인증서에 표시되어 있습니다.
쇄석의 종류
이 벌크 재료는 분쇄 장비를 통해 바위를 통과시켜 생산됩니다. 출력은 0*5에서 40*70mm까지 다양한 분수의 돌입니다. 크기에 따라 적용 범위가 결정됩니다. 국내 건축에는 5*20, 20*40mm의 쇄석이 주로 사용됩니다.
건축 자재의 종류는 다음과 같습니다.
- 화강암.이는 높은 자연 강도와 다방향 하중을 견딜 수 있는 능력이 특징입니다.
- 석회암.경도 측면에서 화강암 쇄석보다 실질적으로 열등하지 않습니다. 그러나 비용은 훨씬 저렴합니다. 주택 건설에 이상적입니다.
- 광재이 재료는 야금 폐기물에서 얻습니다. 비용은 위의 자갈 유형보다 훨씬 저렴합니다. 그러나 성분의 유해한 불순물로 인해 적용 범위가 상당히 제한됩니다.
- 중고등 학년.쇄석은 건축 폐기물(벽돌, 아스팔트 또는 콘크리트 조각)에서 생산됩니다. 물론 재료 재활용은 비율이 높지 않으므로 모든 유형의 작업에 적합하지 않습니다.
구매하기 전에 벗겨짐과 같은 매개 변수에주의를 기울여야합니다. 많은 비율의 라멜라 모양의 입자는 어떤 목적으로든 물체를 만드는 동안 완성된 베이스의 강도를 크게 감소시킵니다. 따라서 이 매개변수는 낮을수록 좋습니다.
쇄석 압축 계수
~에 자가 건설모든 사람은 재료 부족이나 과잉과 같은 문제에 직면했습니다. 계산 능력 필요한 금액 - 중요한 측면어떤 과정. 을 위한 가정의 필요평균값이 자주 사용됩니다.
부피를 계산하려면 다음 사항을 알아야 합니다.
- 압축 후 필요한 쿠션 두께. 일반적으로 이 수치는 0.2 또는 0.25m입니다.
- 압축 계수로 쇄석을 압축 - 1.3. 매개변수는 기계화된 수단으로 압축된 대부분의 분획에 대해 정확합니다.
- 비중 묶음 상품, 이는 인증서에 표시되어 있습니다. 계산의 편의를 위해 무게를 1.5t/m로 가정하겠습니다. 큐브, 일반 쇄석의 특징.
따라서 방정식의 모든 구성 요소를 알고 1의 재료를 계산합니다. 평방 미터부설: 0.25x1.3x1.5=0.4875 t.
모든 계산과 마찬가지로 결과는 반올림됩니다. 이는 1평방미터를 채우는 것을 의미합니다. 25cm 두께의 쇄석층 면적에는 490kg이 필요합니다. 글쎄, 10-20 평방 미터의 부피를 계산하십시오. m. 훨씬 쉬울 거예요.
왜 쇄석으로 바닥을 압축해야합니까?
압축 문제는 건설 사업에 새로 입문하는 모든 사람들이 묻는 질문입니다. 결국 이론적으로 돌 자체는 내구성이 뛰어난 재료이며 수평을 맞추는 데 충분하며 다음 작업 단계로 넘어갈 수 있습니다. 그러나 모든 것이 그렇게 간단하지는 않습니다.
- 쇄석은 분쇄하여 얻어지며, 그 동안 곡물의 가장자리는 자유로운 모양을 얻습니다. 각 요소 사이에 재료를 채울 때 공극이 형성되어 부하 시 저항 수준이 감소합니다.
- 개별 조각이 꼭 맞으면 "걷는" 위험이 줄어듭니다. 결국, 쇄석으로 토양을 압축하면 공극이 사라지거나 부피가 크게 줄어 듭니다. 이는 기초에 추가적인 안전 마진을 생성합니다.
- 예외적으로 건설의 기초가 되는 암석 토양을 고려할 수 있습니다. 이 경우 타일 놓기, 콘크리트 혼합물 붓기 등 후속 작업을 위해 쇄석 제방의 수평을 맞추는 것으로 충분합니다.
- 다른 조건에서는 자갈이 땅에 그냥 놓여서는 안 되며 압축되어 단일 평면을 형성해야 합니다. 곡물 사이의 공간을 토양 입자로 조밀하게 채우면 필요한 견고성을 얻을 수 있습니다.
- 압축된 층의 두께는 50mm에서 250mm까지 다양합니다. 쇄석 다짐의 안전계수는 바닥에 가해지는 후속 하중(통행 차량, 보행자, 건물 무게 등)에 의해 결정됩니다.
- 쇄석 베이스를 분리하여 별도의 선으로 강조 표시할 수 있습니다. 이 방법은 여러 단계로 구성됩니다 - 다양한 분수의 자갈을 사용합니다. 먼저, 거친 재료를 가져와 압축한 다음 더 작은 쇄석을 붓고 다시 압축합니다. 마지막 층은 세립 재료이며 표면의 최종 롤링이 수행됩니다.
수동 탬퍼로 쇄석을 다짐
특별한 진동 장비가 없으면 민속 공예가가 손으로 만든 제품을 사용합니다. 물론 이러한 압축에는 좋은 신체적 준비가 필요합니다. 수동 탬핑은 소량의 작업에 적합합니다.
- 장치를 만드는 방법에는 여러 가지 옵션이 있습니다. 이 중 가장 원시적인 것은 100x100mm 목재입니다. 단면이 더 큰 목재를 사용하여 압축 대상 영역을 늘릴 수 있습니다.
- 빔의 길이는 사용 편의성에 따라 선택되며 대부분 사람의 가슴을 기준으로 사용됩니다. 도구의 하단에는 아연 도금 시트가 늘어서 있습니다. 나무못이나 금속 막대로 만든 손잡이가 양쪽 상단에 장착됩니다.
- 작동 방식은 매우 간단합니다. 빔은 핸들에 의해 들어 올려집니다. 최대 높이그리고 쇄석 바닥에 힘차게 떨어집니다. 특정 방향으로 이러한 동작을 여러 번 반복하면 원하는 결과를 얻을 수 있습니다.
- 열성적인 소유자가 금속 머리를 가지고 있다면 통나무와 같은 더 얇은 나무 바닥에 고정됩니다. 장치가 훨씬 가벼워지고 이는 탬핑이 더 재미있어진다는 것을 의미합니다.
- 더 견고한 구조전체가 금속으로 만들어진 장치(스탠드 및 밑창)가 있습니다. 사실, 이 소재는 목재가 완벽하게 흡수하는 많은 진동을 생성합니다. 이 경우 해결책은 특수 장갑을 사용하는 것입니다.
진동판으로 쇄석을 압축
진동판이나 진동 래머의 사용은 글로벌 볼륨과 관련이 있습니다. 기술의 도움으로 프로세스가 수행될 수 있습니다. 접근하기 어려운 곳, 건물 벽 근처에 위치한 지역.
- 장비는 작고 안정적이며 이동성이 뛰어납니다. 간단한 조작과 높은 효율성으로 단시간에 최대 품질의 작업을 완료할 수 있습니다. 가정용으로는 60~120kg의 진동판이 사용됩니다.
- 작동 원리는 회전하는 편심으로 인해 플레이트가 진동하는 것입니다. 탬핑은 지지 슈의 충격 진동과 에너지를 쇄석에 전달하여 발생합니다.
- 충격 흡수 장치가 있으면 장비 상부로 전달되는 기계적 진동을 완화하여 엔진과 운전자 모두를 보호할 수 있습니다. 장비에는 속도 변속 레버가 장착되어 있어 주행 동력을 조절할 수 있습니다.
- 이동 방법에 따라 단일 패스 및 가역(왕복 이동) 장치가 있습니다. 후자의 옵션은 향상된 기능과 효율성을 특징으로 합니다. 이들의 도움으로 처리되는 표면을 따라 주기적으로 움직이지 않고 탬핑이 수행됩니다.
- 엔진은 액체 석유 제품(휘발유 또는 디젤 연료) 또는 전기 네트워크에 연결하여. 전기 모터가 장착된 장치는 가볍습니다(최대 100kg). 이는 재료 압축에 대한 높은 요구 사항이 필요하지 않은 작업에 널리 사용됩니다.
- 이러한 장비는 전문 매장이나 중고품에서 구입할 수 있습니다. 가장 수익성이 높은 옵션은 장비를 임대하는 것인데 비용이 훨씬 저렴합니다.
- 어떠한 경우에도 서비스 수명을 연장하고 고장을 방지할 수 있는 작동 조건을 준수하는 것이 중요합니다. 시작하기 전에 사용 지침을 주의 깊게 살펴보고 안전 규칙을 숙지해야 합니다.
- 정기 윤활 개별 요소, 공기 필터 청소, 오일 교체는 장비의 모든 기술 매개 변수를 유지하는 데 도움이 됩니다.
대체 쇄석 압축 옵션
이러한 목적으로 다음을 사용할 수 있습니다. 집에서 만든 장치기계화된 장비와 유사한 작동 원리. 여기에는 오래된 금속 여물통, 파이프, 모래 및 용접 기계가 필요합니다.
- 파이프 조각의 손잡이가 컨테이너에 비스듬히 용접되고 수직 피팅이 상단 부분에 고정됩니다. 철판을 용접하여 홈통 바닥을 더욱 강화하는 것이 좋습니다.
- 장치에 모래를 채우면 보편적인 결과를 얻을 수 있습니다. 손 도구아스팔트 롤러처럼. 장치는 손잡이에 의해 주어진 방향으로 움직이며 상당한 무게로 인해 쇄석이 압축됩니다. 작동이 매우 간단하지만 약간의 기술과 체력이 필요합니다.
- 두 번째 방법은 녹지, 전망대, 울타리 또는 기타 장애물이 없는 넓은 공간에서 대량 자재를 압축하는 데 적합합니다. 이 기술을 사용하려면 모래와 쇄석을 압축하는 데 사용되는 차량이 필요합니다.
- 자갈 층은 삽이나 갈퀴를 사용하여 전체 표면에 분포됩니다. 그런 다음 우리는 운전대를 잡고 필요한 결과를 얻을 때까지 준비된 영역을 다양한 방향(세로, 가로 및 대각선)으로 체계적으로 주행하기 시작합니다.
- 공정 중에 틀이 형성되면 이 부분에 쇄석이 추가되므로 되메우기를 위해 일부 재료를 남겨 두어야 합니다. 그런 다음 위의 방법을 사용하여 압축을 계속합니다. 물론 이 방법을 수동이라고 할 수는 없지만 건설 인력의 개입이나 특수 장비 구매 없이도 자체적으로 압축이 수행됩니다.
- 쇄석의 압축을 모니터링하는 것은 모든 건설 작업 중에 중요하며 보여주기 위해 수행되어야 하며 더욱이 무시해서는 안됩니다. 이는 건물이나 도로 표면에 신뢰성과 안정성을 제공하고 작동 중 안전도 보장합니다.
- 작업이 끝나면 특수 장치를 사용하여 쇄석의 압축이 결정됩니다.
- 토양 분석과 지하수위 분석을 사전에 실시해야 합니다. 작업의 질은 이 정보에 따라 달라집니다. 그렇지 않으면 가장 효과적인 압축에도 불구하고 미래에 침강이 발생하지 않을 것이라고 확신할 수 없으며 결과적으로 예측할 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다.
느슨한 도로 표면. 예를 들어, 모래, 자갈, 모래-자갈 혼합물, 수리용 아스팔트 콘크리트, 도로 건설 및 제한된 공간에서 표면을 압축하는 기타 작업에 사용됩니다.
종종 이러한 장비를 사용하면 기초용 모래 쿠션을 더 쉽게 압축할 수 있습니다.
모래 압축 과정
기본적으로 진동판은 모터가 장착된 강철 또는 주철판입니다. 표면은 전기 기계식 진동기에서 발생하는 원심력의 수직 성분의 영향으로 압축됩니다.
오늘날 이것은 압축을 위한 가장 최적이고 이동성이 뛰어나며 저렴한 도로 건설 장비입니다. 중장비의 존재가 비현실적인 곳에 사용됩니다.
주요특성 및 품종
주요 특징은 다음과 같습니다.
- 무게;
- 성능;
- 압축 깊이;
- 기본 면적;
- 진동력;
- 엔진 출력.
질량별 특성
- 70-200 kg의 질량을 가진 것은 도로변의 강화 및 다짐 작업에 사용됩니다. 움푹 들어간 곳 수리도로. 소규모 건설 현장에서도 최대 100kg의 공구가 사용됩니다.
- 질량이 200kg 이상인 이 제품은 파이프 근처의 토양을 압축하고 교량 교대 및 도랑을 채우는 데 사용됩니다.
실적별
단위 시간당 처리할 수 있는 면적에 따라 진동판은 시간당 100~920m2의 생산성을 가질 수 있습니다.
다짐깊이별
다짐 깊이는 진동판의 힘과 무게에 따라 달라집니다.
- 다짐 깊이 15cm – 진동판의 질량이 80kg을 초과하지 않는 동안 모래 또는 자갈을 다지는 데 사용됩니다.
- 압축 깊이는 약 25cm입니다. 조경 작업의 경우 슬래브 무게는 약 95kg입니다.
거점지역별
베이스의 면적은 전적으로 엔진 출력에 따라 달라집니다. 다짐 깊이는 최대 진동력에서 더 크며, 이는 높은 출력과 작은 베이스의 결과입니다.
엔진 유형별 진동판
다음 유형의 장비가 생산됩니다.
- 전기 같은;
- 가솔린;
- 디젤
전기 진동판: 장점, 단점
일반적으로 전기 진동판은 토양과 모래를 압축하는 데 사용됩니다. 무게가 가볍고 강력하며 최대 3m 깊이에서도 작동합니다.
전기 진동판의 사용 영역은 케이블 길이와 네트워크 전압(42, 220 또는 380V), 무게 40-80kg으로 제한됩니다.
장점은 다음과 같습니다.
- 작동 중 낮은 소음 수준;
- 작동 용이성;
- 기동성;
- 내구성;
- 유해가스를 배출하지 않아 실내에서도 사용이 가능합니다.
전기 진동판에는 단 한 가지 눈에 띄는 단점이 있습니다. 즉, 손상으로부터 보호하기 위해 지속적으로 모니터링해야 하는 전기 케이블이 필요하다는 것입니다.
전기 진동판의 가격은 장치의 특성에 따라 다릅니다. 예를 들어, 압축 깊이가 100mm인 진동판 SO-325의 비용은 약 30,280 루블이고, 압축 깊이가 225mm인 SO-218M의 비용은 약 43,730 루블입니다.
모바일 가솔린 모델 - 편리하고 자율적입니다.
제공: 가솔린 엔진 4 ~ 13 마력의 출력으로 A95 (또는 오일) 이상의 등급의 휘발유를 사용합니다. 연료 소비량은 휘발유 0.8-1 리터 이상입니다. 무게가 300-500kg인 견고한 슬래브에는 공냉식 또는 수냉식 엔진이 장착되어 있습니다.
장점:
- 가솔린 진동판자율적이고 이동성이 뛰어나며 석유와 휘발유가 있는 곳이라면 어디에서나 일할 수 있습니다.
- 기능은 실제로 추위, 열 또는 강수량과 무관합니다.
단점: 건강에 해로운 배기가스를 방출하므로 밀폐된 공간에서는 사용할 수 없습니다.
가솔린 진동판의 가격은 장치의 특성에 따라 다릅니다. 예를 들어, 무게 54kg, 엔진 출력 2.5l/s의 GROST VH 50 비용은 27,550루블이고, 무게 140kg, 엔진 출력 6l/s의 SPLITSTONE VS-246E12 비용은 62,660루블입니다. .
보다 효율적인 디젤 모델
디젤 진동판에는 일반적으로 공냉식 단일 실린더 엔진이 장착되어 있습니다. 최대 무게는 1000kg이며, 가장 강력한 디젤 모델은 무게가 7톤인 롤러를 대체할 수 있습니다.
장점:
- 내마모성;
- 최대 및 장기 하중을 견딜 수 있습니다.
- 고성능;
- 낮은 연료 소비(출력에 따라 0.4l/h 이상).
단점: 휘발유 스토브에 비해 유해한 방출량이 적지만 밀폐된 공간에서는 사용할 수 없습니다.
휘발유보다 연료 소비가 적기 때문에 가격이 훨씬 높습니다. 예를 들어 디젤 진동판 TSS-MS120-K의 가격은 52,470 루블이고 가역 디젤 진동판 TSS-MS330-KE의 가격은 127,160 루블입니다.
장비를 대여한다면 어떨까요?
진동판 비용을 고려하면 때로는 건설 중에 값 비싼 장비를 구입하지 않고 임대하는 것이 더 수익성이 있습니다. 이렇게 하면 건설 비용이 절감됩니다.
물론 이는 일회성 작업의 경우에만 유익하므로 진동판을 보관하고 수리하는 데 돈을 쓰지 않습니다. 그러나 건설회사에서도 진동판 임대를 선호하는 경우가 점점 늘어나고 있습니다. 이 서비스는 저렴한 가격으로 인해 수요가 많습니다.
하루부터 몇 달까지 임대가 가능합니다. 진지한 집주인은 전체 임대 기간 동안 기술 지원을 제공합니다.
임대 비용은 선택한 모델의 치수, 무게, 슬래브 크기 및 충격력, 작업이 실내에서 수행되는지 실외에서 수행되는지 여부에 따라 달라집니다. 대부분 보증금을 남겨두어야 할 것입니다.
따라서 35,000 루블 상당의 가솔린 진동판 (압축 깊이 150mm)은 9,000 루블의 보증금으로 900 루블의 가격으로 하루 동안 임대됩니다. 장기간 복용하면 조금 더 저렴해집니다. 예를 들어, 20일 임대 비용은 하루 700루블입니다.
물론 어떤 모델을 선택하느냐에 따라 렌탈 가격은 달라집니다. 약간 다른 조건(담보 없이 또는 자체 전문가와 함께)으로 장비를 임대하는 회사가 있습니다.
중장비를 사용할 수 없는 제한된 공간에서 모래를 다질 때 - 진동판 다른 유형엔진은 단순히 대체할 수 없습니다.
주택, 차고, 시골 길 등의 기초를 쌓을 때 자갈과 모래로 구성된 바닥재에 큰 관심을 기울입니다. 콘크리트 기둥이 고르게 놓여 있고 시간이 지나도 움직이지 않도록 하려면 기본 레이어의 수평을 조심스럽게 맞추는 것이 중요합니다. 이러한 목적을 위해 특수 진동 탬핑 기계나 롤링 장비를 사용할 수 있지만 수동 탬핑이 훨씬 저렴합니다.
DIY 처리의 원리는 수제 도구를 사용하여 표면에 타격을 가하여 모래와 쇄석이 압축된다는 것입니다. 이 경우 각 층을 쌓은 후 압축이 수행됩니다.
쇄석 압축의 특징
초보 건축업자는 이미 튼튼한 돌을 왜 압축하는지 진심으로 당황합니다. 그러나 고려해야 할 몇 가지 중요한 뉘앙스가 있습니다.
- 쇄석은 분쇄하여 얻어지기 때문에 그 입자는 자유로운 모양의 모서리를 가진 다양한 크기로 얻어집니다. 이로 인해 기본 층을 놓을 때 재료의 입자가 서로 완전히 인접하지 않아 많은 수의 공극이 형성되고 그 모양으로 인해 궁극적으로 하중 저항 수준이 감소합니다. 쇄석 조각이 서로 단단히 맞물리면 재료의 양은 줄어들지만 더 강한 기반이 형성됩니다.
- 쇄석을 바위가 많은 토양에 깔면 압축이 필요하지 않습니다. 이 경우 자갈의 수평만 맞추면 됩니다.
- 자갈을 압축한 후 바닥에 가해지는 하중에 따라 층의 두께는 50~250mm가 될 수 있습니다.
또한, 쇄석을 가공할 때에는 베이스를 경사지게 하는 것이 좋습니다. 이렇게하려면 자갈을 분수로 나누어야합니다. 더 큰 재료를 먼저 놓고 손으로 압축합니다. 그런 다음 더 작은 재료가 다시 채워지고 압축됩니다. 최종 최상층은 최고급 재료로 구성되어야 하며 조심스럽게 수평을 맞추고 다시 압축해야 합니다.
덕분에 완성된 베이스의 강도가 높아집니다. 유사한 수동 모래 탬핑을 수행하면 효과가 더욱 좋아집니다.
모래 압축의 특징
자신의 손으로 모래를 다지는 데는 콘크리트 슬래브의 견고한 기초를 만들 때 고려해야 할 몇 가지 뉘앙스가 있습니다.
우선, 이러한 목적에 가장 적합한 모래 유형을 결정해야 합니다. 자갈이 많은 재료를 사용하는 것이 좋지만, 다짐을 위해 고운 모래를 사용하는 것은 권장되지 않습니다. 입자가 클수록 베이스의 압축 저항이 커져 향후 주택이나 주차 공간이 축소되는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.
건축을 계획하고 계시다면 모놀리식 구조, 그렇다면 중간 부분의 강이나 채석장 모래를 선호하는 것이 가장 좋습니다. 그러나 이 경우에도 지하층은 지하수의 영향을 받습니다. 따라서 바닥의 침식 과정을 방지하려면 트렌치 바닥에 지오텍 스타일을 깔고 그 후에야 모래를 추가해야합니다.
또한 모래를 추가하기 전에 이물질 (특히 점토)이 있으면 특성에 영향을 미칠 수 있으므로 체로 쳐야합니다. 재료의 수분 수준을 모니터링하십시오. 모래를 즉시 부서지지 않는 작은 공으로 굴릴 수 있으면 이상적인 일관성이 될 것입니다. 따라서 모래 수분 수준은 8~14% 범위에 있어야 합니다.
따라서 자갈-모래 쿠션을 성공적으로 설치하는 데 50%는 재료 자체에 달려 있고 나머지 50%는 장비에서 비롯됩니다. 앞서 언급했듯이 특수 기계를 이러한 목적으로 사용할 수 있지만 제조 비용이 훨씬 저렴합니다. 수동 장전기스스로.
수동 탬퍼 만들기
자신의 손으로 래머를 만드는 데는 여러 가지 옵션이 있습니다. 어떤 사람들은 전체가 철로 이루어진 거대한 구조물을 만들지만 이 경우에는 용접이 필요합니다. 다른 사람들은 즉석에서 만든 자료를 사용하는 것을 선호합니다. 토양, 모래 및 자갈을 압축하기 위한 수동 탬퍼 제조를 위한 최선의 옵션을 고려해 보겠습니다.
이렇게 하려면 표준 빔이 필요합니다. 정사각형 단면 100 - 150mm. 썩거나 벗겨지면 안됩니다.
건강한! 일부는 둥근 통나무를 사용하지만 이러한 압축기를 사용하면 모서리의 바닥을 완전히 압축하는 것이 불가능합니다.
또한 다음 사항도 준비해야 합니다.
- 두께가 2mm 이상인 강판.
- 약 450mm 길이의 둥근 막대(향후 탬퍼의 손잡이 역할을 함). 이렇게 하려면 불필요한 삽 손잡이를 사용할 수 있습니다.
- 나사와 나무 접착제.
공백 만들기
아래 그림에 따라 구조를 준비하겠습니다.
필요한 모든 것을 준비한 후 치수에 따라 목재 끝을 올바른 각도로 잘라냅니다. 그런 다음 평면을 사용하여 블록 하단의 평면을 수평으로 맞추고 공작물의 가장자리에서 약 5mm의 모따기를 제거해야합니다.
작업 중 파편이 많이 발생하는 것을 방지하려면 블록 표면을 샌딩하고 광택 처리하는 것이 좋습니다.
'신발' 만들기
자신의 손으로 탬핑 도구를 만드는 다음 단계는 강철판으로 금속 "신발"을 만드는 것입니다. 접시를 자르려면 다음 템플릿을 사용합니다.
또는 금속판에 하단 끝이 있는 빔을 간단히 설치하고 연필로 추적할 수 있습니다.
그 후에는 다음이 필요합니다.
- 특수 금속 가위나 그라인더를 사용하여 그림과 같이 가공물을 자릅니다.
- 신발에서 금속 버를 제거합니다. 이렇게 하려면 공작물을 바이스에 고정하고 파일로 초과분을 제거하는 것이 가장 편리합니다.
- 바이스에서 "신발"을 제거하지 않고 이전에 표시된 지점에 나사용 구멍을 뚫습니다.
- 사포로 표면을 청소하십시오.
- 공작물의 "날개"를 구부리고 빔을 "슈"에 설치합니다. 공작물이 조금 더 넓으면 망치로 "날개"를 두드려야 합니다.
- 드릴 비트를 나사 구멍에 넣고 약간의 각도로 나무를 뚫습니다.
- 모든 면에서 나사를 고정합니다.
핸들 설치
블록의 상단 가장자리에서 100mm 후퇴한 후 향후 핸들의 중심을 표시해야 합니다. 이렇게 하려면 먼저 삽 손잡이의 직경을 측정해야 합니다. 36mm라고 가정 해 봅시다. 핸들이 매달리는 것을 방지하려면 핸들 직경보다 몇 mm 작은 직경의 드릴을 사용해야 합니다. 다음 사항을 고려해야 합니다. 바깥 부분바의 구멍은 내부 직경보다 약간 크므로 작업 과정에서 핸들을 바에 주기적으로 삽입하고 얼마나 단단히 맞는지 확인해야합니다.
손잡이가 구멍에 맞지 않으면 망치로 망치질을 해서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 목재가 깨질 수 있으며 흙, 모래, 자갈을 직접 손으로 만들려면 처음부터 다시 시작해야 합니다. 필요한 직경에 맞게 절단을 약간 계획하는 것이 훨씬 쉽습니다.
구멍이 준비되면 벽에 접착제를 바르고 손잡이를 설치해야 합니다. 여분 접착제 조성물천으로 제거 가능. 핸들을 단단히 고정하려면 긴 나사로 핸들을 고정해야 하며, 이 나사를 빔 측면 중 하나에 나사로 고정해야 합니다.
접착제의 힘이 강해지면 탬퍼를 사용할 수 있습니다. 유지하다 집에서 만든 악기건조한 곳에서 하는 것이 가장 좋으며, 작업물을 미리 칠해두면 오래 사용할 수 있습니다. 필요한 경우 강철 노즐을 새 것으로 쉽게 교체할 수 있습니다.
구금 중
도움을 받아 수공구모래, 자갈 또는 토양을 압축할 수 있습니다. 그러나 이 경우에는 인간의 근력을 사용한다는 점을 고려해 볼 가치가 있으므로 압축을 위해 유사한 도구를 사용하십시오. 넓은 지역그것은 비쌀 것이다. 이러한 래머는 작은 건물의 기초를 건설하거나 정원을 정리할 때 사용하는 것이 좋습니다.
- 씰 특징
- 실용적인 권장 사항
- 장치 관리의 특징
- 토양 압축: 결론 및 요약
진동판 - 충분함 유용한 모습건설 장비. 물론, dacha의 캐노피 아래에서 일회성 토양 압축을 위해서는 그러한 도구를 구입할 필요가 없습니다. 공사가 진행 중인 경우 진동판은 교체할 수 없습니다. 진동판에 의한 토양 압축은 다음과 같은 이유로 발생합니다. 충격력엔진에서 형성된 는 발(작업 표면)로 전달되어 토양을 매우 효율적으로 압축합니다.
씰 특징
기본적으로 플레이트는 장치의 무게, 진동의 밀봉력, 작업 발의 면적 및 엔진이 다릅니다. 다양한 표면에서의 작업 품질은 진동판의 무게에 따라 달라집니다. 예를 들어, 가벼운 것은 커다란 쇄석을 넘어가지 않지만, 무거운 것은 포장용 석판을 깨뜨릴 것입니다.
무게에 따라 진동판은 가볍고, 보편적이고, 중간 정도이고 무겁습니다. 첫 번째 무게는 약 75kg입니다. 포장 도로, 얇은 모래 층에 적합합니다. 일반적으로 길과 화단을 배치할 때 농업 및 별장뿐만 아니라 조경 설계에도 사용됩니다. 범용 제품의 무게는 최대 200kg입니다. 그들은 토양과 아스팔트의 얇은 층을 사용합니다.
중형의 무게는 약 400kg입니다. 이러한 장치는 상당히 큰 층, 쇄석 및 암석을 사용합니다. 그러나 무거운 유닛은 이미 작은 롤러입니다. 무게 (0.5 톤 이상)로 인해 고속도로 건설에 놀라운 성공을 거둘 수 있습니다.
진동판의 또 다른 차이점은 모터 유형입니다. 가솔린 또는 디젤 전원으로 전원을 공급받을 수 있습니다. 각각에는 고유한 단점과 장점이 있습니다.
진동판은 수동 또는 원격으로 제어할 수 있습니다. 수동으로 수행할 경우 일반적으로 속도가 느립니다. 스토브를 운전하는 사람의 안전을 위해 다음을 기억하십시오: 작업하는 동안에는 항상 뒤에 있어야 합니다.
전기식 래머는 간단하고 가벼운 가사 작업에 가장 적합합니다. 첫째, 휴대하기 어려운 전원이 필요합니다. 둘째, 일반적으로 크기가 작고 얇은 층이나 연약한 지반에 사용됩니다.
에너지원으로부터의 거리로 인해 가솔린 장치는 매우 편리하고 사실상 보편적입니다. 그 비용은 전기 가격보다 약간 높습니다. 가솔린 엔진의 무게와 출력 덕분에 작업 시간이 절반으로 단축됩니다.
디젤은 휘발유보다 저렴하므로 디젤 진동 장전기는 장점이 있습니다. 엔진은 긴 수명으로 인해 더 큰 성능 잠재력을 가지고 있습니다. 또한 매우 신뢰할 수 있습니다.
가역성 진동판은 좋은 기능을 가지고 있습니다. 회전할 수 있고 다른 장치가 갈 수 없는 곳으로 갈 수 있습니다. 그러나 점진적인 방향과 불균형이 있는 장치는 더 오래 지속됩니다.
진동판은 엔진, 전기, 내연 기관 또는 디젤, 편심 불균형(진동 장치 및 작업 표면의 발)으로 구성되어 지구를 강타합니다.
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트렌치를 되메울 때 토양 압축 계획: 1 - 토양 압축이 금지된 파이프라인 위 영역, 2, 3 - 수동 메커니즘으로 압축된 토양층의 두께, 4.5 - 토양층.
스토브를 선택할 때는 장치와 함께 제공된 설명서에 명시된 특성을 고려해야 합니다. 어떻게 더 작은 크기베이스 플레이트일수록 진동력이 커집니다. 그리고 강력한 유닛에 넓은 플레이트가 있으면 생성되는 힘이 매우 크기 때문에 장비가 빠르게 날아간다는 점을 고려해야 합니다. 그리고 덜 넣으면 작업 표면, 당신은 강력하고 내구성이 뛰어난 유닛을 얻게 될 것입니다.
결과의 품질은 진동 빈도에 따라 달라집니다. 토사다짐이 진행될 때의 시공깊이는 진동판이 다짐할 수 있는 층의 두께를 말한다. 진동의 진폭은 표면에 미치는 충격의 힘입니다. 진폭이 높을수록 장치가 강해집니다. 당연히 효율성과 투자 회수는 연료 또는 에너지 소비에 따라 달라집니다. 문서에는 종종 성능이 명시되어 있습니다. 이 수치는 구입한 장치에 대한 대략적인 수치입니다. 그가 이 수치를 훨씬 초과할 가능성이 높습니다.
아스팔트를 압축하고 고품질의 토양 압축을 제공할 수 있는 장치에는 관개 시스템이 함께 제공되는 경우가 가장 많습니다. 점성 아스팔트가 진동판 발에 달라붙는 것을 허용하지 않습니다. 작업 표면에 대해서도 기억해야 합니다. 양각이 있고 무거울 경우에는 지상에서 작업하는 것이 바람직합니다. 무게가 작고 발 표면이 매끄럽고 진동 진폭이 낮으면 아스팔트가 필요합니다.
토양(쇄석)을 압축할 때 현장의 모든 잔해물을 제거해야 합니다. 모래, 자갈, 작은 쇄석이 남아 있습니다. 점토도 약 0.5미터 정도 제거해야 합니다. 압축된 모래와 쇄석은 무거운 하중을 잘 지탱합니다. 따라서 기초, 창고 바닥 및 기타 대형 구조물의 바닥에 이상적인 쿠션입니다.
해당 섹션은 세 번 통과되었습니다. 이러한 패스 중에 원하는 결과를 얻지 못한 경우 레이어를 줄여야 합니다. 압축된 표면, 모래 및 쇄석의 총 두께는 0.5m를 넘지 않습니다. 원하는 토양 압축이 달성된 후, 새로운 층이 놓여지고 진동 래머로 다시 통과됩니다. 또한 고려해야 할 사항: 모래와 토양은 약간 촉촉해야 합니다.
물의 양이 많으면 액체가 공극에 축적되어 압축이 제대로 되지 않습니다. 그리고 건조한 재료는 서로 달라붙지 않습니다. 이 경우 물이 접착제로 사용됩니다. 가장 중요한 것은 언제 멈춰야 하는지를 아는 것입니다.
슬래브 아래의 토양과 포장 슬래브 자체를 압축하기 위해 진동판의 작업 표면에 댐핑 플레이트가 배치됩니다. 이러한 작업을 위해서는 약하고 가벼운 장치, 아마도 전기 장치가 필요합니다. 이러한 스토브의 전원은 엔진 출력에 따라 220-380V의 충분한 전압을 갖습니다. 이 경우 진동판의 무게는 50-100kg입니다.
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장치 관리의 특징
진동 장전기로 토양을 압축하는 것은 기초, 파이프, 우물, 도랑 근처 등 비좁은 장소에서 매우 편리합니다. 일반적으로 롤러가 맞지 않는 곳에 사용되는 경우가 많습니다. 공사 중 질 좋은 토양 다짐이 이루어지지 않으면 일정 시간이 지난 후 침하가 시작될 수 있습니다.
도로 표면을 건설하기 전에 땅을 압축해야 합니다. 포장하기 전에 상단에 쿠션을 덧대야 합니다. 토양의 압축이 고르지 않거나 제대로 이루어지지 않으면 자체 수축 중에 캔버스 내부에 구멍과 공극이 나타납니다. 이는 보행자와 운전자에게 매우 위험합니다.
기초를 놓을 때도 편리합니다.
콘크리트를 타설하기 전에는 항상 모래층이 필요합니다.
도랑의 바닥은 조심스럽게 압축됩니다. 래머의 노즐은 이미 도랑 바닥, 즉 크기에 있는 것이 좋습니다. 흙을 다진 후 모래를 얇게 붓고 물을 조금 적신 후 다시 다진다. 진동 장전기로 베개 전체를 다시 살펴봐야 합니다. 고품질 쿠션이 준비되어 있으므로 보강재를 설치하고 콘크리트를 타설할 수 있습니다. 이 작업에는 무게가 100~200kg인 장치가 적합합니다.
진동판은 자동으로 움직입니다. a - 반전 메커니즘이 있고 b - 기울어지는 진동 가진기가 있습니다.
기억해야 할 점은 양질의 작업필요한 모든 장치 또는 메커니즘 적절한 관리. 시간이 지나도 변하지 않는 먼지 작은 부품장비의 수명을 단축시킵니다. 진동 장전기는 적시에 유지 관리가 필요합니다. 우선, 필터의 상태를 모니터링하는 것이 중요합니다. 종이형과 폼형 2가지 타입으로만 구성되어 있어 관리가 쉽습니다.
종이 필터는 그냥 털어내면 되고, 폼 필터는 따뜻한 비눗물로 씻어서 말린 후 다시 넣어야 합니다. 필터를 자주 세척하고 청소할수록 장비의 수명이 길어집니다. 기어 박스와 엔진의 오일을 잊지 마십시오. 진동 래머의 고품질 작동을 위해서는 정기적으로 교체해야 합니다.
작업을 시작하기 전에 반드시 엔진을 예열하십시오. 약 5-7분 동안 이 작업을 수행해야 하며 그 후에 안전하게 작업에 착수할 수 있습니다. 을 위한 본격적인 작업진동판의 경우 진동 방지 손잡이가 있는 것이 바람직합니다.
- 파운데이션 패드
- 모놀리식 모래쿠션과 그 목적
- 모래 쿠션 및 기초 아래 배치
- 베개를 만드는 데 어떤 모래를 사용하는 것이 가장 좋습니까?
- 올바른 모래를 선택하는 방법
어떤 구조물을 건설할 때 전문가들은 가장 중요하지 않은 단계까지 모두 고려하며, 이는 추가 건설 과정에서 긴 과정에서 중요한 연결 고리가 될 수 있습니다. 이는 이후 몇 년 동안 구조물의 사용에도 영향을 미칠 수 있습니다. 동시에 전문가들은 다음과 같은 질문을 자주 합니다. 집에 기초가 필요한 이유와 왜 그렇게 많은 시간과 노력을 투자해야 합니까?
모든 자본 구조의 기초는 신뢰할 수 있는 것이며, 이는 건물의 미래 내구성과 품질을 결정합니다.
동시에, 중대한 실수로 간주되는 때때로주의를 기울이지 않는 특별한 것은 설치되는 전체 구조물의 자본 기반입니다.
파운데이션 패드
모래, 쇄석 및 콘크리트가 발생합니다.
구조물을 설계 할 때이를 제공해야하며 집을 지을 때 쿠션을 놓을 때 기초 아래에 설치 작업이 수행되지만 여전히 조심스럽게 압축해야합니다. 왜 압축해야 합니까? 그런 다음 구조의 바닥 아래에 모놀리식의 강력하고 균일한 슬래브가 만들어지며, 그 목적은 향후 수년 동안 전체 건물의 수축을 최대한 최소화하는 것입니다.
기초 슬래브의 유형은 다음과 같습니다.
- 남자 이름;
- 쇄석;
- 콘크리트.
각각에는 고유한 장점과 단점이 있지만 이것이 나열된 각 유형의 베개가 모든 집을 짓는 데 적합할 수 있다는 의미는 아닙니다. 결과적으로 각 개발자는 특정 분석을 수행하고 토양 상태를 알아내는 것이 좋습니다. 왜 그러한 예방 조치를 취해야 합니까?
이 경우 구조물을 건설할 때 기후, 토양 상태, 수중수의 유무, 물체의 일반적인 매개변수 및 크기, 기타 다양한 요소를 고려하는 것이 좋습니다. 잘못 선택된 기초 슬래브와 잘못 설치된 기초 슬래브는 전체 기초의 파괴 및 침강, 집 벽에 균열 발생 등 돌이킬 수 없는 결과를 초래할 수 있습니다.
많은 민간 개발자가 모래 기초 아래에 쿠션을 놓는 것을 선호하며 단순성과 저렴한 건축 자재 비용으로 구별됩니다. 그러나 이러한 견고한 슬래브에는 한 가지 단점이 있습니다. 무겁고 부피가 큰 건물을 세울 수 없다는 것입니다. 그러나 민간 건축에서는 일반 주택을 계획할 때 이러한 엄격한 조건을 준수할 필요가 없기 때문에 이러한 쿠션은 수년 동안 개발자들 사이에서 인기를 끌었습니다.
