많은 사람들에게 나무 작업은 즐겁습니다. 베란다에 테이블을 직접 만들거나 정원에 벤치를 만들어도 좋습니다. 이것은 육체 노동이 많다는 것을 알아야합니다. 그러나 오늘날 전기 비행기를 사용하면 작업이 훨씬 단순화될 수 있습니다. 초보자라도 이러한 도구를 사용하여 작업할 수 있습니다.
이러한 장치는 꽤 오래 전에 나타났습니다. 외부 적으로 현대 전기 대패는 오래된 디자인과 유사하지만 생산성 측면에서는 기계 디자인보다 몇 배나 우수합니다.
전동대패를 사용하면 목재 가공, 목재 블랭크의 두께 감소, 베드 위의 판자 계획, 조정, 가공 및 경사 모서리 작업이 가능합니다. 사용하여 이 장치의큰 표면을 처리하는 것은 불가능하지만 작은 볼륨의 경우 유사한 도구를 사용하는 것이 좋습니다.
대패는 주로 이전에 거칠게 가공된 목재 표면을 수평으로 만드는 데 사용됩니다. 이 도구를 사용하여 베이스의 수평을 맞추면 제품의 모든 불규칙성과 결함이 사라져 매우 매끄러워집니다. 대부분의 경우 목재 마감은 샌딩 평면을 사용하여 수행됩니다. 이 도구를 사용하면 부품에 홈이나 모따기를 만들 수도 있습니다.
자신의 손으로 비행기를 만드는 방법?
그림 1. 평면 요소의 다이어그램.
오목하거나 구부러진 베이스를 작업하기 위해 혹등고래 몰더가 발명되었으며 이를 사용하여 목재 블랭크의 질감 있는 평면을 생성했습니다. 이러한 요소는 특별한 형태. 현대 비행기에 비해 특별한 이점이 없습니다. 또한 이러한 장치를 사용하는 것은 매우 어렵습니다. 생산하는 고품질 가공자세한 내용을 보려면 약간의 경험과 특별한 기술이 필요합니다.
오늘날 거의 모든 상점이 판매되기 때문에 건설 상점에서 몰딩을 찾는 것이 매우 어렵습니다. 전자 장비. 그렇기 때문에 직접 비행기를 만드는 것이 훨씬 쉽습니다.
나만의 비행기를 만드는 데 필요한 항목:
- 철분.
- 칩브레이커.
- 목재 준비.
- 간단한 연필.
- 쐐기.
- 띠톱.
- 합판 시트.
- 속이다.
- 파일.
- 접착제 혼합물.
- 드릴링 장치.
- 클램프.
- 12x12mm 단면의 빔.
- 기획 기계.
- 마이크론 스킨.
모든 요소에 대한 접합점이 있는 자체 제작 평면은 그림 1에서 볼 수 있습니다. 1.
철 요소는 공구 본체의 치수를 결정하므로 첫 번째 단계는 철 요소와 칩 브레이커를 만드는 것입니다. 비행기의 경우 작은 크기오래된 도구의 철 요소를 사용할 수 있으며 타원형 요소가 있는 평면의 경우 철물점에서 구입할 수 있는 기성품 "철 조각"을 사용할 수 있습니다. 이 장치는 처음에는 반경을 따라 채워지며 적합한 칩 브레이커와 함께 구입할 수 있습니다.
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공작물을 선택하고 처리하는 방법은 무엇입니까?
대부분의 경우 비행기는 자작나무, 단풍나무 등 가장 일반적인 유형의 목재로 만들어집니다. 공작물은 제조되는 공구의 최종 치수보다 30-50mm 더 크게 만들어져야 합니다. 너비는 다음 공식에 의해 결정될 수 있습니다: "철 조각"의 치수 + 볼의 3mm + 20mm + 기계 처리를 위한 추가 6mm. 작은 평면을 만들면 볼의 두께는 약 6mm가 될 수 있습니다.
도구 표시는 링이 밑창에 수직이 되고 섬유가 앞에서 뒤로 흘러내리는 방식으로 이루어져야 합니다. 톱질 후 모든 요소를 연결할 수 있도록 올바른 순서로, 블록 앞쪽에 정점이 위로 향하도록 삼각형을 그려야 합니다.
우선, 중간 부분에 2개의 요소를 만들어야 하며, 그 사이에 쐐기를 사용하여 "철 조각"과 칩 브레이커를 고정해야 합니다. 그 후 볼 2개를 붙입니다.
도구 본체는 두 부분으로 절단된 블랭크로 조립됩니다. 뺨이 잘려나갔어 띠톱. 다음으로 중간 부분을 여러 부분으로 절단합니다. 동시에 철 요소의 베드와 칩 브레이커의 개구부를 형성해야 합니다. 사용하지 않은 트림에서 쐐기를 잘라낼 수 있습니다. 조립이 완료되면 본체와 밑창을 가공하여 모양을 만들어야 합니다. 마지막으로 비행기가 조정됩니다.
중간 요소는 "철 조각"보다 4mm 더 넓어야 합니다. 또한 중간 구조 요소를 직사각형 모양으로 가공하려면 4mm의 여유 공간이 더 있어야 합니다. 동일한 톱을 사용하여 뺨을 표시할 수 있습니다. 철판은 칩이 쉽게 나올 수 있도록 45° 각도로 배치됩니다. 전면 개구부의 탭 구멍은 60° 각도로 위치합니다. 중간 요소는 발가락이라고 불리는 앞부분과 일반적으로 뒤꿈치라고 불리는 뒷부분으로 절단됩니다.
다음으로 케이스 바닥에서 약 20mm 떨어진 곳에서 끝나는 나사 머리용 홈을 선택하는 데 도움이 되는 합판 시트로 일반 템플릿을 만들어야 합니다. 홈은 끌로 선택할 수 있습니다.
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구조의 사전 조립
평면을 조립하기 전에 중간 요소의 입구를 "철 조각" 모양을 사용하여 줄로 가볍게 가공해야 합니다. 다음으로, 이 섹션의 뒷부분이 가장자리에 설치되고 철 요소가 제자리에 적용된 후 앞부분이 그쪽으로 이동합니다. 마지막으로 핏이 맞는지 확인해야 합니다.
다음으로, 구조의 중간 요소 부분 사이에 기구의 입구를 형성하는 4.5mm 두께의 철 요소에 대해 3mm의 간격이 형성되도록 구조를 분리합니다. 그런 다음 평면의 모든 부분을 정렬하고 압축해야 합니다. 다웰을 설치하고 접착하려면 양쪽의 중간 부분에 있는 볼을 통해 구멍을 뚫어야 합니다.
대부분의 경우 평면은 직사각형 모양이므로 구조를 다듬는 데 시간을 낭비해서는 안됩니다. 측벽에서 손가락을 위한 작은 틈새를 선택해야 합니다. 도구를 더 쉽게 잡을 수 있도록 모서리를 모따기해야 합니다.
평면의 최종 모양이 완성되면 모따기를 잘라야 합니다. 이 시점까지는 크로스바를 조정할 수 있도록 모든 요소가 정확하게 정렬되었는지 확인할 수 있습니다. 다웰이 도구 요소를 접착하는 과정을 방해하지 않도록 하려면 다웰을 뺨과 같은 높이로 잘라야 합니다.
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구조의 완성
막대의 맨 끝 부분에 스파이크를 설치해야 합니다. 둥근 모양, 뺨의 구멍에 맞습니다. 이러한 스파이크로 인해 구조는 쐐기에 대해 비스듬히 회전할 수 있습니다. 평면 상단에 로드용 구멍을 만들려면 측면 부분에 직각으로 추가 선을 그려야 합니다. 다음으로 어셈블리에서 1개의 뺨을 제거하고 아이언 엘리먼트와 칩 브레이커를 장착한 상태에서 다른 뺨으로 라인을 전달합니다. 두 번째 뺨은 중간 부분에서 제거되고 막대 구멍의 중심은 구조물 바닥에서 20mm, 칩 브레이커 상단에서 12mm 거리에 표시됩니다.
로드 구멍의 정확한 위치를 확인하려면 드릴링 장치에 구멍을 만들어야 합니다.
그려진 선을 따라 볼을 정렬하고 클램프로 압축한 다음 구멍을 뚫습니다.
막대는 12x12mm 단면의 목재로 만들 수 있습니다. 막대의 길이는 볼을 고려하여 도구의 너비와 같아야 합니다. 스파이크의 길이는 볼의 두께에 따라 결정됩니다. 막대의 각 끝 부분에 4개의 어깨를 만들어야 합니다. 그 후 스파이크를 칼로 둥글게 만듭니다.
중단 없는 칩 흐름을 보장하려면 로드 중간 요소의 상단 리브를 둥글게 처리해야 합니다. 막대를 만든 후 도구에 맞는지 확인해야 합니다. 로드는 자유롭게 회전해야 합니다.
목재 가공전 세계 열정적인 사람들 사이에서 가장 인기 있는 활동 중 하나입니다.
이 재료는 상대적으로 저렴하고 샌딩이 용이하며 바니시, 페인트 또는 얼룩으로 코팅된 완제품은 외부 미적 특성과 강도를 잃지 않고 수십 년 동안 지속됩니다.
인테리어 품목, 가구 등을 독립적으로 만들 수 있으므로 값 비싼 장비 나 재료를 구입하는 데 돈을 쓸 필요가 전혀 없습니다.
플라스틱과 다양한 금속 합금이 모든 곳에서 목재 제품을 대체하고 있다는 사실조차도 열광자들 사이에서 목재 가공에 대한 관심을 감소시키지 않습니다.
이는 훌륭한 취미이자, 내 손으로.
숙련된 목공 전문가의 조언에 따르면 직접 달려갈 필요는 없습니다. 건설 상점, 원한다면 추가 도구특정 유형의 작업을 수행합니다.
자신의 손으로 할 수 있는 일이 몇 가지 있습니다. 예를 들어 이 목공 도구마치 접합자처럼.
그는 같은 것입니다?조이터는 우리에게 익숙한 평면으로 분류할 수 있지만, 약간의 변화가 있습니다. 모습, 이는 특정 작업을 수행하도록 설계되었음을 의미합니다.
조인터의 길이를 늘리면 넓고 평평한 표면을 가공할 수 있습니다. 기획 메커니즘 이 경우비행기로 작업할 때와 동일합니다.
개별 장식 요소나 작은 요소는 이러한 장비로 처리할 수 없지만 제품의 매끄럽고 평평한 표면을 달성해야 하는 경우 대체할 수 없습니다.
만들다 수동 접합기비행기와 길게 샌딩된 나무 조각에서 - 간단한 작업목공 경험이 어느 정도 있는 사람이라면 누구에게나 해당됩니다. 그러니 구매하는데 돈을 쓰세요 많은 양그럴 가치가 없어.
그러한 도구를 만드는 데 며칠 저녁을 바치면 목공에 매우 실용적이고 필요한 장비로 무기고를 보충하게 될 것입니다.
전기 대패 접합기 자신의 손으로: 어떻게 해야 하나요?
취미를 좀 더 다양한 것으로 바꾸고 도구의 범위를 확장하려는 사람들에게는 자신만의 조인터를 만들어 보는 것이 좋습니다. 흥미롭고 동시에 유용합니다.
기술에 따라 목공 장비 제조를 위해 제시한 옵션을 통해 고정밀 도구를 얻을 수 있습니다.
이를 위해 우리는 보드를 사용하거나 합판 시트이미 조인트 및 표면 대패를 사용하여 미리 처리되었습니다.
전기 대패의 조이너 : 장비를 직접 만드는 방법
자신의 손으로 조인트를 만들려면 다음이 필요합니다. 나무 박스, 단단히 두드려서 두께가 다른 합판 세 장 (혼동하지 않도록 설명하겠습니다), 전기 대패, 고정용 볼트 및 너트. 상자부터 시작해 보겠습니다.
바닥이 없는 기성품 상자를 가져갈 수도 있지만 직접 만드는 것이 더 좋습니다. 요점은 상자가 길어야한다는 것입니다 직사각형 모양결합할 때 흔들릴 수 있는 공간이 있도록 합니다.
우리는 미리 구멍을 뚫은 합판으로 조립 된 상자를 덮고 칼을 위로 올리거나 바닥을 위로하여 상자에 비행기를 놓습니다. 이는 실제로 같은 것입니다.
비행기가 Interskolov라면 특수 장치칼을 위로 올려 테이블에 부착하기 위해 이러한 요소를 고정 장치라고 합니다.
대패가 이미 부착된 기본 합판 시트 위에 시트 두 장을 더 놓습니다.
특별한 점은 시트 중 하나가 2mm 더 두꺼워진다는 것입니다. 이것은 수신 시트, 즉 접합 후 다음 시트가 됩니다. 나무 들보(접합기로 잘라낼 레이어는 2mm라고 가정합니다.)
두 번째 시트는 이에 따라 2mm 더 얇아집니다. 이것은 목재 빔이 평면 블레이드에 공급되는 피드 레이어가 됩니다.
대패의 밑창은 주 합판 시트 위로 올려져 밑창과 수용층이 하나의 평면을 형성하고 동일한 레벨이 되도록 하고 공급 합판은 2mm 더 높아야 합니다.
접합기는 필요한 경우 고정을 조정할 수 있도록 볼트와 너트로 단단히 조여야 합니다.
전기 대패 접합기: 제조 지침
방법 1. 전기 대패 작업 표면의 수직 배치
전기 대패를 접합기로 전환하는 데는 많은 시간과 노력이 필요하지 않습니다. 재료도 필요하지 않습니다. 공익을 위해 사용할 수 있는 남은 목재가 적합합니다. 전기 평면을 접합기로 사용하는 첫 번째 옵션에는 수직 배열이 포함됩니다. 작업 표면그리고 절단칼.
이 배열을 사용하면 좁은 공작물과 넓은 공작물을 모두 처리할 수 있습니다. 이 경우 공작물은 테이블 표면을 따라 자유롭게 움직입니다.
이 장치의 아이디어는 매우 간단하지만 주의할 점은 어떤 테이블에서도 사용하기에 적합하지 않다는 것입니다. 목공 작업대외부 측면 고정이 가능한 특수 디자인.
가능하다면 전기 대패를 수직 위치로 설치하는 것이 매우 쉽습니다. 이 장치는 DeWalt 680 OS 전기 대패용 12mm 두께의 합판으로 만들어졌습니다. 다른 모델의 장비가 있는 경우 장치는 다음에 적응합니다. 디자인 특징, 기존 비행기.
장비 설치에는 다음 작업이 포함됩니다.
- 고정 볼트를 T자형 프로파일에 삽입하고 조이지 말고 가볍게만 조이십시오.
- 압력판을 제거하고 비행기를 설치하십시오.
- 압력판을 제자리에 놓고 조이지 않고 약간만 조입니다.
우리는 측정 도구를 사용하여 평면의 작업 표면을 테이블 상단에 수직으로 설정했습니다.
각도는 90°에 해당해야 합니다. 각도는 M8 조정 나사 연결을 사용하여 얻을 수 있습니다. 너트는 합판 평면에 설치되고 이를 통과하는 나사는 전기 평면의 손잡이에 닿아 밑창과 테이블 표면 사이의 각도를 변경합니다. 도구 손잡이의 나사를 누르는 위치에 양면 테이프로 설치하는 것이 좋습니다 금속판. 설치 후 필요한 크기나사는 잠금 너트로 조여야 합니다.
비행기에서 표준 측면 고정 장치를 제거하고 그 자리에 자체 제작한 보호 케이스를 넣습니다. 바벨로는 보호 케이스 30mm 나사산 끝이 있는 Ø8 스터드를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 반올림된 케이스 크기 150x150;
이 설치의 특징은 사진과 같이 칼을 접선 방향으로 설치할 수 있다는 것입니다.그러면 가공의 청결도가 향상되고 공작물 공급이 훨씬 쉬워집니다.
모든 설정이 완료된 후 접합 과정에서 우발적인 설정 위반을 방지하기 위해 모든 윙 너트를 조이고 추가 클램프를 설치하십시오.
점에 유의하시기 바랍니다 자르는 기계비행기가 테이블 표면에 닿지 않았습니다. 장치를 만들 때 이 점을 고려해야 합니다.
클램프로 이전에 위치를 지정하고 클램프로 고정한 평평한 보드나 레벨을 사용할 수 있습니다. 또는 더 나은 방법으로는 다음 예에 따라 빗을 만들 수 있습니다. 제 분기. 빗은 또한 클램프로 고정되어야 합니다.
부착하기 전에 가공 깊이를 설정합니다. 한 번에 제거되는 재료의 권장량은 1mm를 넘지 않습니다.
이제 길이가 평면 작업 표면의 조정 불가능한 측면까지 연장되어야 하는 클램프로 빗을 고정해야 합니다.
톱밥 흡입 방향을 아래쪽으로 향하게 하는 것이 더 좋으며 이렇게 하면 파이프가 막히는 것을 방지할 수 있습니다. 이 상태에서는 칩의 강제흡입을 연결하지 않고 비닐봉지를 묶어두기만 하면 가공폐기물을 수거할 수 있습니다.
전기 비행기의 포함이 차단되어 있기 때문에 원격 소켓을 사용하여 켜는 것이 가장 좋지만 사용할 수없는 경우 스위치를 사용하여 작동 근처의 편리한 장소에 배치해야합니다 접합자.
다음으로 공작물을 가져와 직접 만든 전동 조인트의 작동을 확인합니다. 처리된 표면의 청결도와 평면의 직각도를 확인합니다. 전기 대패를 기반으로 한 새로운 조이너를 사용할 준비가 되었습니다.
앞서 언급했듯이, 수직 설치조인트에는 전문적인 테이블이 필요합니다. 당신이 항상 목공일을 하고 있고 그런 테이블의 재고가 있다면, 수직 설치당신을 위한 비행기. 그러나 목공 활동이 때때로 일회성 작업으로 축소된다면 수평 작업 표면을 사용하는 다른 접합 방법에 더 관심을 갖게 될 것입니다.
방법 2. 전기 대패 작업 표면의 수평 배치
전동 대패를 기반으로 한 조인트를 만드는 것을 고려해 봅시다 등록 상표상태 PL82SP.
우리가 이 특정 도구를 선택한 이유는 두 가지입니다. 첫째, 소음이 적어 소규모 가정 작업장에서 큰 장점이 됩니다. 둘째, 배송 세트에는 평면을 수평으로 장착하기 위한 브래킷이 포함되어 있습니다. 우리는 그것들을 사용하여 우리만의 조인트를 만들 것입니다.
85x12cm 크기의 보드를 사용하고 열목을 사용하는 것이 좋으며 습기를 흡수하지 않으므로 작동 중에 손상되지 않습니다. 그러나 이것은 중요하지 않습니다. 사용 가능한 모든 자료를 사용할 수 있습니다. 이 보드는 우리 조인트의 기반이 될 것입니다. 교련 관통 구멍Ø 6.5 대패 브래킷 부착용.
와 함께 반대쪽 M6 볼트 헤드 높이의 깊이까지 보드에 Ø12 구멍을 뚫습니다.
M6 볼트를 삽입하고 너트를 조입니다.
브래킷을 볼트에 부착하고 평면을 설치합니다. 도구의 축은 베이스의 축과 일치해야 합니다.
작업 표면의 뒷면은 조정이 불가능하므로 기본으로 사용하겠습니다. 그 위에 레벨을 놓고 바닥 보드의 양쪽 가장자리를 따라 바닥 상단에서 작업 표면까지의 높이를 측정합니다. 동일해야 합니다. 우리의 경우에는 18cm입니다.
테이블 확장 역할을 할 보드에서 두 개의 공백을 준비합니다. 그 중 하나는 길이 27cm, 다른 하나는 35cm, 너비는 10cm입니다.
우리는 또한 5cm 두께의 보드에서 공백을 잘라 냈습니다. 그 길이는 연장 길이의 합에 해당하고 연장 높이의 합은 18cm입니다.
조각을 길이에 맞게 자르고 가운데를 비스듬히 자릅니다.
4개를 더 준비하고 있습니다. 그 중 2개는 25.5x7.5cm이고, 2개는 20.5x7.5cm입니다.
이제 이 공백에 홈을 만들어야 합니다. 이를 위해 라우터를 사용할 수 있지만 그러한 장비가 없으면 퍼즐을 사용하여 수행합니다. 핸드 드릴. 먼저 칼날의 출입을 위해 구멍을 뚫은 다음 홈을 자릅니다. 사용하여 사포청소하고 크기를 8mm로 조정합니다.
셀프 태핑 나사로 고정하기 위해 구멍을 뚫고 카운터 싱크를 사용하여 구멍에 모따기를 만듭니다.
사진과 같이 블랭크를 중앙에 엄격하게 연결하고 먼저 클램프로 고정합니다.
공작물의 카운터 부분을 잡고 구멍을 뚫습니다. 사각베어링이 있는 가구볼트를 삽입하고 윙너트와 와셔를 비틀어줍니다. 테이블 리프트 조립이 준비되었습니다.
다음 단계는 테이블 익스텐션을 리프팅 장치에 접착하는 것입니다.
셀프 태핑 나사를 사용하여 테이블을 베이스에 고정합니다. 부착시 뒷면의 가장자리가 칼날과 겹쳐지는 것이 중요합니다.
우리는 제조합니다 울타리를 찢다, 사진과 같이 수정합니다. 스톱을 설치할 때 테이블 표면과 스톱 사이의 각도가 90°를 유지하는 것이 중요합니다.
우리는 결과 기계를 테스트합니다. 그런 예산 옵션조인터는 작업장에서 훌륭한 도구가 될 것입니다.
접합 기계 작업 시 기본 안전 규칙.
테이블은 고위험 장비이기 때문에 다음에 중점을 두는 것이 의무라고 생각합니다. 안전 규칙그것의 운영.
- 기계는 항상 단단히 고정되어 있어야 합니다. 이 경우 모바일 버전, 두 개의 클램프가 패스너로 사용되며 조인트가 고정되어 있으면 볼트 조인트로 테이블에 단단히 고정됩니다.
- 작업을 시작하기 전에 블레이드의 신뢰성을 확인하고 필요한 경우 블레이드를 조여야 합니다. 과도한 힘을 가해야 하기 때문에 무딘 칼로 작업하면 안 되며 부상을 입을 수 있습니다.
- 보호 커버가 필요합니다. 제거할 수 없습니다. 공작물을 처리하려면 모든 종류의 푸셔를 사용하고 칼의 회전 영역에서 손으로 작업하지 마십시오.
- 장비의 과도한 진동, 불균형, 두들김 및 외부 소음은 허용되지 않습니다.
- 장갑을 끼고 기계를 작동하는 것은 금지되어 있습니다.
전기 대패의 접합기 + 두께 측정기: 아이디어
때로는 표면 대패가 필요한 경우도 있습니다. 전기 대패를 대패로 변환하는 것은 매우 간단합니다. 물론, 잠재적인 기계에 대해 이야기하는 것이 아니라 두 개의 평행 평면을 얻기 위해 우리 손으로 만든 일종의 장치에 대해 이야기하는 경우입니다.
이러한 원시적인 기계를 만들려면 약간의 시간과 동일한 양의 재료가 필요합니다. 후막 제조공정은 3단계로 나누어진다.
1 단계 기지 준비.
우리는 보드를 가져다가 단단히 고정합니다. 중앙에 대패 칼 너비의 크기로 두 개의 칸막이를 부착합니다. 그들 사이의 거리는 가공된 부품의 최대 너비가 됩니다. 보드 너비를 따라 비행기 길이에 해당하는 길이의 두 개의 판자를 부착합니다.
2단계 기기 준비.
전기 대패를 미래 대패의 작업 도구로 적용하려면 대패 작업 표면의 앞부분을 제거하고 합판 또는 OSB 시트로 교체해야 합니다. 합판의 너비를 따라 비행기의 길이에 해당하는 길이의 두 개의 스트립을 부착합니다.
3단계 구조물 연결.
우리는 4개의 슬레이트를 다리로 사용하고 셀프 태핑 나사를 사용하여 도구의 스트립과 장치 바닥에 연결합니다. 편의를 위해 다음을 사용할 수 있습니다. 볼트 연결, 날개 너트가 달린 가구 볼트를 사용합니다. 가공 크기는 교정된 부분에 따라 설정됩니다.
이 대패질 아이디어는 목공 작업장의 요구를 충족시키지는 못하지만, 가정~에 단일 생산생명권이 있습니다.
전기 대패로 만든 DIY 조인트: 장점과 단점
전기 대패로 만든 조인트의 가장 큰 장점은 가격입니다. 도구를 변형하는 데 필요한 재료는 항상 가까이에 있습니다. 새 조인트를 구입하는 것과는 달리 비용은 최소화됩니다. 또한, 장치의 이동성과 이제 다기능성이 매력적입니다. 또 다른 장점은 처리된 표면의 높은 청결도입니다.
최종 처리 목재 제품이러한 장비를 사용하는 것은 매우 흥미롭고 가장 중요한 것은 편리한 활동입니다. 디자인의 단점은 접합 폭이 작고 작업 표면 길이가 짧다는 것입니다.
작업실 공기 정화 및 톱밥 제거와 관련된 중요한 문제를 미리 고려해 볼 가치가 있습니다.
예를 들어, 조인트는 수제이므로 톱밥 수집 용 가방과 같은 것을 생각해 낼 수 있습니다. 이렇게하면 미세한 나무 먼지가 완전히 제거되지는 않지만 여전히 제거됩니다. 전동 공구는 특정 작업 속도를 높일 뿐만 아니라 모서리로 날아오는 잔해의 양도 증가시킵니다. 진공 청소기를 사용하면 작업 영역에서 칩을 최대한 흡입할 수 있습니다.
조명은 작업할 때 중요한 역할을 합니다. 위험이 증가된 기계이므로 충분한 광속을 확보할 필요가 있습니다. 그런 작업을 수행하는 것이 가장 좋습니다 맑은 공기낮에.
연중 시기나 기타 조건으로 인해 이를 허용하지 않는 경우, 직장최대한의 편안함으로.
전동대패를 이용한 조인트 영상도 보실 수 있습니다
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수동 목재 평면 그리기는 다섯 가지 구성 요소로 구성됩니다.
차단하다
클램핑 웨지
앞 손잡이
후면 핸들
칼
금속 베이즈
모든 세부 사항에 대한 세부 정보
참조:제조를 위해 나무 부품사용되는 목재는 자작나무, 배, 물푸레나무, 단풍나무, 너도밤나무, 서어나무입니다. 나무는 건강하고, 결이 곧고, 섬유질이 세로축을 따라 배열되어야 하며, 습도는 12%를 넘지 않아야 합니다. 트렁크의 늪지대 부분이 선호됩니다.
차단하다
패드를 만들 때 다음 사항에 특별한 주의를 기울여야 합니다.
1. 칼이 놓이는 탭홀 베드의 평면은 45~50˚ 각도로 평평해야 합니다.
2. 칼은 탭 구멍에 자유롭게 맞아야 합니다. 탭 구멍의 너비는 칼 너비보다 1.0~1.5(mm) 커야 합니다.
3. 밑창의 표면이 완벽하게 평평한 것이 필요합니다.
이렇게 하려면 두꺼운 유리(12...15mm)를 표면에 금속 눈금자를 배치하여 평탄도를 확인하고, 틈이 없으면 유리 표면이 이상적이며 계속 진행할 수 있습니다.
다양한 입자 크기(100~320)의 종이 시트를 유리에 붙입니다.
우리는 가장 거친 모래로 시작하여 고운 모래로 끝납니다.
손 비행기의 나무 블록 표면 준비 상태를 확인하기 위해 그 위에 네 개의 선을 그립니다. 하나는 코의 시작 부분에 있습니다. 하나는 발뒤꿈치 끝에 있고; 슬롯 앞에 하나; 슬롯 다음에 하나. 연삭 중에 마커가 4개의 선을 따라 균일하게 사라지면 패드 밑창 표면이 준비된 것입니다.
4. 어깨는 웨지를 지지하는 역할을 합니다. 상단 너비에서 하단 지점으로 점점 가늘어지며 너비가 0입니다.
클램핑 웨지
웨지의 각도와 볼의 각도가 같아야 합니다. 이것은 칼에 좋은 압력을 가하는 데 필요합니다.
전면 핸들
모양은 손으로 잡기에 편리할 수 있습니다.
후면 핸들
한편으로는 탭 구멍 바닥과 평행하고 연속되는 평면을 포함해야 합니다.
반면에 손으로 쉽게 잡을 수 있도록 원형 PA가 포함되어야 합니다.
안에 지난 몇 년러시아 시장에는 다양한 악기가 넘쳐납니다. 불행하게도 다양한 종류의 악기 중에서 품질이 매우 낮은 악기를 자주 접하게 되는데, 이는 작업을 시작한 첫 순간에 분명하게 드러납니다. 부상의 위험, 재료 손상, 노력 낭비, 시간 및 신경은 초보자가 자신의 손으로 제품을 만드는 데 관심을 잃는 이유 중 일부에 불과합니다.
하지만 악기를 직접 만드는 장인들이 있기 때문에 손에 쥐는 것도 즐겁고 작업하기도 편합니다. 우리는 러시아 디자이너 연합 회원이자 수석 집행자인 가구 디자이너에게 물었습니다. 삽화 5급 목공예가 Alexander Kashtanov가 그 작업 방법에 대해 이야기합니다.
재능있는 예술가 마케팅 담당자이자 훌륭한 교사 인 Evgeniy Lvovich Kozyaev는 다음과 같이 말했습니다. "사람은 옷으로 인사하고 마스터는 악기로 인사합니다."
그는 나에게 나무 조판의 세계를 열어줬을 뿐만 아니라 비행기 만드는 법도 가르쳐 주었습니다. 나는 그에게서 캐비닛 제작 문화와 악기에 대한 이해를 얻었습니다.
장인의 손과 눈은 가장 훌륭하고 가장 민감한 품질 수준이므로 여러분이 가장 좋아하는 도구는 편리하고 신뢰할 수 있을 뿐만 아니라 필연적으로 아름다워서 손에 쥐고 놓지 않게 됩니다. 그리고 가장 좋아하는 악기는 자신의 미적 표준에 따라 자신의 손으로 제작되고 판매되는 악기와는 달리 이미 그 안에 들어 있는 악기입니다. 올바른 기하학, 개인 인체 공학, 자체 또는 관찰된 혁신. 자신만의 악기를 만드는 것은 기술과 자신의 숙련도에 대한 태도의 문제이며 독창성, 일관성 및 성숙도에 대한 테스트입니다.
목공 작업에서는 특정 작업을 위해 특별한 도구가 필요한 경우가 매우 자주 발생합니다. 필요한 장비를 찾아 구입하는 것은 시간과 돈의 문제이며, 제조에 있어서 이론과 실습이 문제입니다 수공구네가 스스로 할 수 있게 해라 필요한 장비. 아마추어 장인을 위한 도구 제작 - 좋은 연습그리고 미세 조정이 필요한 저렴한 산업용 카피보다 더 정확하고 편리한 도구를 얻을 수 있는 기회입니다.
비행기를 만드는 것이 취미이고, 주요 전문 분야는 가구 디자인입니다. 나는 따라 디자인한다 개별 주문, 산업적인 일도 하지만 목공 일도 좋아하고 디자이너 의자와 가구를 직접 만듭니다. 목공은 나에게 기쁨을 가져다주고, 좋은 수공구를 사용하여 일하는 것은 나에게 더 많은 기쁨을 가져다 줍니다. 캐비닛 제작자로 견습하는 동안 괜찮은 도구가 판매되지 않았지만 증조부로부터 전쟁 전 유럽의 오래된 철 조각 몇 개를 물려 받았고 멘토는 나에게 도구를 직접 만들라고 조언했습니다. 그의 지도력 아래 나는 첫 번째 비행기인 셰르벨(Sherhebel)을 만들었습니다. 주인은 다시 접착하고 10년 동안 숙성시킨 블랭크 중 하나를 나에게 기증했습니다.
이제 내가 만든 패드의 개수가 3다스를 넘었습니다. 나는 오래된 철의 재고를 숙달하여 나 자신을 위해 만들었고 일부는 친숙한 장인에게 선물로 만들었습니다. Craftsman 포럼 참가자들의 관심으로 다시 비행기 제작으로 돌아가라는 메시지를 받았습니다. 거의 잊혀진 수공구 제작 관행은 전문가와 아마추어 모두에게 관심이 있다는 것이 밝혀졌습니다.
나는 확실히 비행기 제작 전문가는 아니지만, 나의 겸손한 경험을 통해 스스로 비행기를 만들 계획을 갖고 있는 사람들에게 몇 가지 조언을 해줄 수 있습니다. 블록 작업 시 가장 먼저 해야 할 일은 블록의 기능을 결정하는 것입니다. 단일 평면인지, 이중 평면인지, 아니면 성형기인지입니다. 공작물의 황삭 및 정삭을 위해 설계된 단일 평면은 구조적으로 매우 간단하지만 한 가지 특징이 있습니다. 입의 크기에 따라 막히지 않고 넓은 입으로 상당히 두꺼운 칩을 제거할 수 있지만 해를 끼칩니다. 표면 품질의. 입의 크기가 작으면 상황은 반대가 됩니다. 비행기는 심지어 깔끔하게 계획을 세울 것입니다. 문제 영역, 그러나 재료 제거가 증가함에 따라 막히게 됩니다. 이중 대패(칩 브레이커가 있는 철 조각이 설치된 도구)는 미세한 대패 작업을 위한 것이며 꼬인 목재를 처리하기 위해 전통적인 베드 각도 45° 또는 둔한 각도 50°로 만들 수 있습니다. 프로파일링 표면용으로 설계된 성형 평면을 만드는 것은 커터가 없는 장인에게 도움이 됩니다. 필수 프로필또는 복원이나 복사 중에 프로파일을 반복해야 하는 경우.
기능이 정의되어 있거나 하드웨어가 좋으면 그림이 그려집니다. 비행기의 심장은 칼입니다. 더 좋을수록 도구를 만드는 데 드는 노력이 더 정당해집니다. 패드 그림은 인터넷과 문헌 모두에서 찾을 수 있습니다. 나이프의 형상을 고려한 도면이 작성된 후 공작물 형성을 시작할 수 있습니다. 블록을 만드는 데는 몇 가지 옵션이 있습니다. 다음과 같은 경우에는 고전적인 방법을 사용하여 공작물을 다시 접착할 수 있습니다. 내부 표면솔리드 바디인 솔리드 마호가니에서 재료를 추출하여 형성됩니다. 블록의 윗부분도 단단한 나무로 만들어져 기계적 응력이 활발히 가해집니다. 블록의 내부 층은 체리, 호두, 자작 나무와 같은 더 부드러운 종으로 만들 수 있습니다. 라스트를 형성하는 이러한 원리는 가공을 더 쉽게 만들고, 무게를 다양하게 할 수 있게 하며, 형태 안정성을 촉진합니다. 재료에는 결함, 교차층이 없어야 하며 수분 함량이 5~7%여야 합니다. 접착할 때 여유분을 주어야 합니다. 추가 처리. 목재를 다시 접착하는 규칙에 따라 고품질 IVA 접착제 또는 구식 방식(아연을 사용하는 카제인)을 사용하여 플롯을 접착할 수 있습니다. 접착 후 블록은 가공 전 몇 달 동안 보관해야 하며, 바람직하게는 몇 년 동안 보관해야 합니다. 숙련된 장인소모품 재고를 유지하십시오.
패키지를 사용할 준비가 되면 밑창으로 베이스를 만든 다음 크기에 맞게 계획합니다. 마킹하기 전에 밑창 섬유의 방향을 결정하는 것이 중요합니다. 향후 계획 중에 섬유가 미끄러지는 것을 방지해서는 안됩니다. 하나의 공작물에서 블록을 만드는 방법을 선택한 경우 도면의 표시를 부품으로 옮긴 후 평면 입구에서 재료를 제거하여 공동 샘플링을 시작합니다. 4-6mm 깊이로하는 것이 좋습니다. 입 안쪽에 약간 작은 직경의 구멍을 뚫는 것이 편리하거나 여러 부분에서 블록을 조립하는 방법을 사용할 수 있습니다. 나는 여러 플롯에서 공작물을 붙이는 것을 선호합니다. 필요한 처리패키지를 비행기의 뺨과 결합하십시오.
비행기의 가장 중요한 표면은 밑창입니다. 공구의 수명은 품질에 따라 달라집니다. 결함, 뒤틀림 또는 교차층이 없는 단단하고 가급적 미세한 다공성 목재로 만들어야 합니다. 전통적으로는 서어나무속, 단풍나무, 사과, 배를 사용하지만 재도 적합합니다. 입구와 침대를 밝게 해주는 흑단, 자단 등 이국적인 목재도 좋습니다.
머리 위 볼이 있는 블록을 만들 때 먼저 톱질을 사용하여 입구 평면, 탭 구멍 및 침대를 형성한 다음 마지막으로 끝 평면을 사용하여 계획합니다. 나는 뺨 안쪽의 예비 표시에 따라 붙입니다. 먼저 침대 평면이 있는 뒷부분을 뺨에 붙인 다음 앞 부분을 붙인 다음 두 번째 뺨과 어깨를 붙입니다. 다음으로 쐐기가 만들어집니다. 조정이 필요합니다 특별한 관심, 칼 고정의 신뢰성과 그에 따른 조정 용이성은 정확도에 달려 있기 때문입니다. 올바르게 장착된 웨지는 과도한 노력 없이 거의 망치로 가볍게 두드리거나 손가락으로 세게 누르는 방식으로 쇠 조각을 고정합니다.
인체공학적이고 손으로 보정된 스톱, 전면 경적, 후면 스톱 또는 핸들은 신발을 특히 편안하게 만듭니다. 먼저 핸들, 스톱, 혼을 거칠게 다듬고 블록으로 자른 다음 완전히 마무리합니다. 원형톱, 직소, Forstner 드릴을 사용하여 1차 가공 및 형상 작업을 수행합니다. 나는 비행기의 뿔을 숨겨진 더브테일 장부로 자르고 블록에 인접한 끝에 다웰이나 장부를 놓습니다. 스톱을 형성할 때 손바닥과 손가락과의 지속적인 접촉을 기억하는 것이 중요합니다. 나는 날카로운 모서리 없이 가능한 한 편안하고 매끄럽게 정지 장치를 만들려고 노력합니다. 칼, 반원형 끌, 스크레이퍼를 사용하여 스톱을 마무리합니다. 모따기가 제거되면 평면의 최종 조정 및 마무리가 완료되고 표면을 갈아서 가볍게 적신 다음 건조시키고 보푸라기를 제거하고 절차를 반복합니다. 평면 마무리가 가능합니다. 다른 방법들. 나는 티크 오일을 3~5겹 사용합니다. 티크를 사용할 수 있습니다.
또는 아마씨유예비층으로 코팅한 후 폴리우레탄 바니시또는 알코올 셸락. 다음 표면은 커버되지 않습니다: 밑창, 베드, 웨지의 접촉 표면 및 어깨. 대패 마감의 편의를 위해 칼 대신 정확한 모형의 합판이나 목재를 설치하고 블록에 단단히 고정한 후 마감 작업을 진행합니다. 최근에는 재능 있는 장인 안드레이 베덴스키(Andrei Vedensky)와 함께 "루불(Rubul)" 비행기를 만들었습니다.
이 악기는 바로크 양식을 약간 연상시키는 스타일로 제작되었습니다. 볼 부분의 디자인은 미국산 월넛 벌판과 양은합금으로 만든 부울형 장식을 기반으로 한 상감 기법을 사용합니다. 블록, 치크, 프론트 스톱 및 웨지는 미국산 월넛으로 만들어졌습니다. 단독 - Macassar; 손잡이는 유럽산 호두나무로 만들어졌습니다. 이 비행기는 인체공학, 고전적인 이중 평면의 기술적 미학, 경험 및 도구 제조 기술에 대한 나의 아이디어를 결합합니다. 나는 나무 비행기에 대한 포럼과 잡지 독자들의 관심이 다시 살아나고 풍요로워졌다는 점에 주목하고 싶습니다. 개인적인 경험, 오랜 휴식 끝에 다시 공구 제작에 복귀하게 되었습니다.
