집에서 녹슨 볼트를 푸는 방법. 부러진 볼트를 푸는 방법? 부러진 볼트를 효과적으로 푸는 방법 녹슨 볼트를 쉽게 푸는 방법

지침

나사를 풀기 전에 등유를 적신 헝겊을 볼트에 대십시오. 걸레가 더 많이 놓여 있을수록 더 좋습니다. 시간이 없으면 동일한 등유 또는 WD-40 쉽게 침투하는 윤활제를 사용할 수 있습니다. 망치로 볼트를 두드린 다음 등유 또는 WD-40을 떨어뜨립니다. 1분 정도 기다렸다가 볼트를 다섯 번 두드립니다. 그 후에 나사를 풀려고 할 수 있습니다. 윤활유 나 등유가 없으면 브레이크 액이나 일반 식초를 사용할 수 있습니다.

볼트를 "풀기"를 시도할 수도 있습니다. 나사를 풀지 말고 비틀십시오. 볼트가 조금 움직였다면 다시 나사를 풀기 시작하십시오. 볼트가 회전을 멈추면 멈출 때까지 다시 돌립니다. 따라서 천천히 긴장하지 않고 녹슨 볼트를 푸십시오.

위의 방법으로도 볼트가 풀리지 않으면 망치와 끌을 사용하십시오. 볼트 머리의 가장자리에 끌을 비스듬히 놓습니다. 끌의 끝은 볼트를 푸는 방향으로 향해야 합니다. 끌에 망치로 날카롭고 강한 타격을 가합니다. 이렇게 하면 거의 모든 녹슨 볼트를 풀 수 있습니다. 키를 두드릴 수도 있지만 많지는 않습니다. 볼트가 굴복하지 않으면 렌치로 볼트의 가장자리를 핥기 쉽습니다.

매우 효과적인 방법은 볼트를 가열하는 것입니다. 납땜 인두로 가열 가능 소형 발염 장치, 버너 또는 그냥 물을 끓일 수 있습니다. 많이 데워주셔야 합니다. 더 많이 가열할수록 녹슨 볼트가 쉽게 풀릴 가능성이 높아집니다. 가장 중요한 것은 식히지 말고 뜨거울 때 볼트를 돌리는 것입니다.

노트

그리스와 리톨로 조일 때 볼트에 윤활유를 바르지 마십시오. 이 윤활제는 마찰 부품용입니다. 볼트나 너트에 윤활유를 바르면 시간이 지남에 따라 그리스가 굳어 녹슨 볼트보다 비틀기가 더 어려워집니다.

유용한 조언

흑연 그리스로 조일 때 볼트와 너트에 윤활유를 바르십시오. 모든 자동차 상점에서 구입할 수 있습니다.

드문 기술 애호가는 전체 볼트 대신 짧은 그루터기가있는 머리가 그의 손에있는 것으로 밝혀진 불행한 상황에 직면하지 않았습니다. 볼트의 나머지 부분이 구멍에 끼어 빼낼 때 추가적인 번거로움과 시간 낭비가 될 것입니다. 구멍에서 빠져나오는 방법? 이를 수행하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.

필요할 것이예요

망치, 코어, 전기 드릴, 드릴 및 탭 세트, 드라이버, 연삭기.

지침

파손 부위가 부품 표면에 가까울 경우 파손된 볼트를 추출하는 가장 간단한 방법이 사용됩니다.
날카로운 코어를 볼트 가장자리에 비스듬히 설정하고 볼트에 오른쪽 나사산이 있는 경우 시계 반대 방향으로 가벼운 해머 타격으로 볼트를 회전 운동시키십시오. 때때로 이것은 부러진 부분이 나오기 시작하기에 충분합니다.
그라인더로 스크루 드라이버의 홈으로자를 수 있습니다. 이 경우 원은 가늘고(0.8-1mm) 직경이 매우 작아야 합니다.
이 쉬운 볼트 방법 중 하나에 성공했다면 운이 좋다고 생각할 수 있습니다.

대부분의 경우 볼트를 제거하려면 구멍을 뚫어야 합니다. 드릴이 미끄러지지 않도록 볼트 중앙에 코어로 표시를하고 직경이 볼트 직경보다 2-3mm 이상 작은 구멍을 뚫습니다. 구멍의 깊이는 10-15mm 여야합니다.
에 맞는 왼나사 탭이 있는 경우 드릴된 구멍, 문제가 크게 단순화되었습니다. 탭을 구멍에 조입니다. 회전 저항이 볼트 나사산의 마찰력을 초과하면 후자가 나타나기 시작합니다. 왼나사가 있는 탭을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 옳은 길부러진 볼트를 제거합니다.
왼나사 탭이 없는 경우 드라이버의 끝이 구멍에 들어가도록 드라이버의 가장자리를 날카롭게 하고 가장자리는 날카로워야 합니다. 가벼운 해머 타격으로 드라이버를 구멍에 깊이 넣고 볼트를 풀어보십시오.
때로는 오른쪽 탭을 사용하여 부러진 볼트를 제거할 수 있습니다. 탭의 작용으로 볼트가 더 깊게 회전하기 시작하면 볼트를 끄십시오. 볼트는 탭과 함께 풀리기 시작할 수 있습니다. 이것이 발생하지 않으면 탭의 나사를 풀고 잠금 너트가 조여진 적절한 직경의 볼트로 교체하십시오. 볼트가 몇바퀴 돌면 로크너트를 조이고 부러진 볼트와 함께 보조볼트를 제거합니다.

부러진 볼트의 직경이 10-12mm보다 크고 파손이 부품 표면에 가까우면 적절한 금속 조각을 볼트에 용접하고 볼트를 풀 수 있습니다. 이 방법은 고도로 숙련된 용접기가 필요합니다. 경험이 없는 작업자는 실수로 볼트를 부품에 용접하여 볼트를 제거하는 작업을 훨씬 더 어렵게 만들 수 있습니다.

위의 모든 방법이 실패한 경우 직경이 부러진 볼트와 같거나 가까운 드릴로 볼트를 뚫기 만하면됩니다. 그런 다음 가장 가까운 새 나사산에 구멍을 뚫습니다. 더 큰 크기- 예를 들어, 볼트의 나사산이 M8인 경우 새 나사산은 M10 또는 M12여야 합니다.

너트가 붙어 있거나 녹슨 볼트를 풀어야 하는 경우. 그것을 하는 방법?

우리 대부분은 그러한 문제를 쉽게 해결할 수 있는 초고급 도구 키트를 가지고 있지 않다는 것이 분명합니다. 기본적으로 우리는 스크루드라이버와 망치를 손에 들고 끌도 가지고 있습니다. 따라서 이러한 "첨단 기술" 도구(음, 또는 약간 유사)를 사용하고 이 상황에서 자신을 제한하는 것이 가장 좋습니다. 녹슨 볼트를 풀기 위해 우리가 고수 할 원칙입니다.

녹슨 볼트나 너트는 어떻게 처리합니까?

물론 우리는 항상 가능한 한 빨리 이 작업을 수행하기를 원하지만 종종 볼트는 이 문제에 대해 완전히 다른 의견을 가지고 있으며 그는 우리의 노력에 굴복하기를 원하지 않습니다. 그것에 대처할 수 없다면이 작업을 위해 볼트를 준비해야합니다.

이를 위해 헝겊을 등유에 적셔(잘 적셔) 이 동일한 볼트 위에 놓을 수 있습니다. 그녀가 그 위에 눕게하십시오. 효과는 더 좋아질 것입니다. 등유 대신 WD-40과 같은 훌륭한 치료제가 있습니다. 나는 많은 사람들이 그것에 대해 알고 있다고 생각합니다. "Vedashka"(그것이라고도 함)에 대해 처음 들었다면 자동차 매장으로 이동하면 쉽게 찾을 수 있습니다. 이 도구를 사용할 수 있습니다.

그러나 먼저 손에 망치를 들고 볼트를 잘 두드립니다. 그 후에야이 볼트에 "Vedashka"를 "뚱뚱하게"뿌리거나 같은 등유로 다시 부으십시오. 다음으로 기다려야 합니다. 어떻게? 그것은 이미 문제 해결의 시급성에 달려 있습니다. 1분이 될 수도 있고, 한 시간이 될 수도 있습니다. 액체가 시간이 지남에 따라 점점 더 깊이 침투할 것이 분명합니다. 그런 다음 볼트를 다시 탭하면 이미 나사를 풀려고 할 수 있습니다. 등유와 WD-40을 다른 액체로 교체할 수 있습니다(이 볼트에 무엇이 필요한지 누가 알겠습니까?). 아마도 "Vedashka"는 도움이 되지 않을 것이지만 브레이크 액이 그를 물리치는 데 도움이 될 것입니다. 이 액체로 볼트를 처리하고 기다렸다가 나사를 푸는 것도 가능합니다.

어떻게 녹슨 볼트를 "깨뜨릴" 수 있습니까?

이 모든 액체로 볼트를 처리하기 전에 볼트를 어떤 방향으로든 이동하려고 할 수 있습니다. 즉, 풀면 됩니다. 결국, 그것을 느슨하게하면 이미 최소한 미시적이지만 여전히 나사산에 틈이 있고 액체가 훨씬 쉽게 침투 할 수 있으므로 볼트를 더 빨리 풀 수 있습니다. 이렇게하려면 죽은 센터에서 녹슨 볼트 또는 너트를 "분리"해야합니다. 여기서 더 이상 요점이 아닙니다. 나사를 풀거나 반대로 조금 비틀어보십시오. 여기서 가장 중요한 것은 그것을 어떤 방향으로든 움직이는 것입니다.

먼저 비틀기 시작할 수 있으며이 방향으로 "가는"경우 이미 나사를 풀기 시작합니다. 그것이 "멈추고" 풀리지 않으면 가능한 한 다시 비틀어 주십시오. 따라서 볼트를 조이고 풀면 특히 이 작업에 대해 이야기한 유체를 연결하면 볼트를 완전히 풀 수 있을 것입니다.

볼트가 심각하게 끼어 이러한 방법이 작동하지 않았을 수 있습니다. 그런 다음 우리는 국가 러시아 도구, 즉 끌과 물론 망치를 사용하여 작업합니다. 간단한 도구. 우리는이 "완고한"볼트 (또는 너트)의 캡 가장자리에 끌을 비스듬히 놓습니다. 이 경우 끌 자체의 찌르기는 볼트를 푸는 방향으로 설치해야 합니다. 다음으로 끌을 망치로 날카롭고 세게 치면 됩니다.

이 간단한 망치질 절차는 녹슨 볼트를 제거하고 여전히 풀릴 것입니다. 키를 두드릴 수도 있습니다. 그러나 핵심은 여전히 끌이 아니므로 세게 치지 않아야 합니다. 따라서 볼트나 너트의 가장자리를 부수거나 더 강하면 키를 부술 수 있습니다.

녹슨 볼트를 푸는 가장 쉽고 안정적인 방법

녹슨 볼트나 너트를 거의 항상 도와주는 방법이 있습니다. 이것은 강한 가열이지만 모든 경우에 이 가열을 적용하는 것은 불가능합니다. 볼트의 크기, 위치 및 녹슨 볼트를 둘러싸고 있는 재료에 따라 다양한 방법으로 볼트를 가열할 수 있습니다.

이를 위해 납땜 인두를 사용하고(볼트가 작은 경우) 끓는 물을 사용할 수 있지만 이상적으로는 버너 또는 블로터를 사용하는 것입니다. 이 마지막 두 가지 가열 방법은 확실히 도움이 될 것입니다. 이 도구를 사용하면 볼트나 너트를 빠르고 강력하게 가열할 수 있기 때문입니다. 여기에서 더 가열해야 합니다. 그러면 녹슨 볼트를 풀 가능성이 훨씬 높아집니다. 여기서 가장 중요한 것은 "뜨겁게"해야한다는 것입니다. 즉, 가열하고 즉시 열쇠를 가져 와서 나사를 풀기 시작했습니다. 이 작업은 거의 항상 성공적으로 끝납니다.

이것이 도움이되지 않으면 (드물게 발생하지만) 볼트를 뚫는 것만 남아 있습니다. 이를 위해 일반적으로 볼트 자체보다 작은 직경을 사용하여 간단히 뚫습니다. 이 작업을 수행하는 방법과 이 작업이 유용한 방법은 이 비디오에서 알려줍니다. 우리는 본다.

나사산 패스너 - 볼트, 나사, 너트, 스터드- 모두가 좋다. 강력하게 고정되고 대부분의 응용 분야에 보편적이며 다양한 직경과 길이로 제공됩니다. 볼트, 나사는 필수 부품이며 가전 제품, 다톤 공작기계, 건축용 금속구조물. 부식으로부터 보호하기 위해 하드웨어는 아연 또는 스테인리스 스틸로 만들어진 다른 구성으로 코팅됩니다. 그리고 다 괜찮을 텐데 볼트가 녹슬면 푸는게 굉장히 문제인데 부품이 손상되지 않고 힘을 덜 들이도록 이 작업에 어떻게 대처해야 할까요? 여러 가지 방법이 있습니다.

비파괴

똑 똑

가장 쉽고 거의 도움이 되지 않는 방법은 붙어 있는 볼트나 너트를 두드리는 것입니다. 고정된 부품을 서로 상대적으로 회전할 수 있습니다. 연결을 강화하는 것도 도움이 될 수 있습니다. 항아리가 무너지고 볼트가 풀릴 수 있습니다. 기회가 있지만 작습니다.

WD

볼트, 너트-브레이크액, 테레빈유, 등유에 관통 윤활제를 도포할 수 있습니다. 그리고 최고는 잘 알려진 WD-40입니다. 20~30분 정도 기다리세요. 윤활은 패스너 헤드 아래의 나사 사이 공간에서 침투하여 볼트가 풀릴 가능성이 있습니다. 그러한 윤활제를 하루나 이틀 동안 적용하는 것이 훨씬 좋습니다. 아마도 "녹슨 볼트를 푸는 방법"의 문제는 전혀 발생하지 않을 것입니다.

열

세 번째 방법은 관절을 가열하는 것입니다. 너트는 가장 먼저 가열되고 볼트보다 빠르게 팽창합니다. 스레드 사이의 녹이 파괴되고 연결이 풀릴 확률이 매우 높습니다. 난방을 할 수 있다 가스 버너, 토치, 산업용 헤어드라이어, 일반 양초 또는 버너 가스 난로. 선택은 특정 상황에 따라 다릅니다.방법을 "강화"하고 가열 후 눈, 물 등에서 즉시 연결부를 급격히 냉각시킬 수 있습니다. 그러나 결과가 원하는 것과 다를 수 있습니다 - 부품이 붕괴됩니다.

파괴적인

속이다

끌이 볼트의 면에 적용되고 해머 타격으로 볼트 또는 너트를 돌리려고 시도합니다. 나사를 풀면 이러한 패스너는 가장자리가 손상되어 더 이상 사용되지 않습니다.

볼트의 머리나 나사가 이미 뜯겨져 있거나 이전의 방법이 도움이 되지 않는다면 보다 과감한 조치를 취하게 되며, 잡기 편한 부분을 볼트나 나사축에 조심스럽게 용접할 수 있다. 예를 들어 너트. 그런 다음 나사를 풀려면 큰 레버가 있는 도구(피팅, 파이프)를 사용하십시오. 이 방법이 도움이 되지 않으면 부품의 나사산이 손상되지 않도록 주의하면서 나사산 막대를 구멍에서 드릴로 빼냅니다.

몇몇의 유용한 팁위의 팁에 의존하지 않으려면 :

나사를 조이기 전에 패스너 나사산에 리톨, 그리스, 흑연 또는 기타 윤활제를 바릅니다.
조이고 풀 때 그립이 가장 좋은 고품질 도구를 사용하십시오.

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고착 너트는 일반적인 문제입니다. 자동차 운전자, 배관공, 자전거 운전자 및 기계공이 자주 접합니다. 녹슨 너트를 푸는 데는 항상 많은 시간과 노력이 필요합니다.

이 어려운 작업을 더 쉽게 하는 몇 가지 방법이 있습니다. 하지만 신청하기 전에 다른 트릭너트의 신맛과 안전 예방 조치로 이어지는 이유에 대해 알아보십시오.

녹슨 너트는 왜 풀기 어렵습니까?

녹은 느슨한 너트의 주요 원인입니다. 이것은 철의 표면에 나타나는 부식의 일종입니다. 이러한 형성의 이유는 습한 환경에서 금속과 산소의 반응입니다.

부식이 형성되는 과정에서 산화생성물(녹)의 다중 증가가 발생한다. 결과적으로 너트와 볼트가 단단히 결합됩니다. 금속의 시어링은 너무 강해서 너트를 돌리려고 할 때 볼트가 쉽게 부러질 수 있습니다.

느슨한 너트의 또 다른 원인은 오염입니다. 실 표면에 작은 금속 조각과 먼지가 남아 있습니다. 너트를 조이면 먼지가 추가 장애물이 됩니다. 결과적으로 볼트와 너트의 나사 표면이 쐐기 모양으로 고정됩니다.

세 번째 이유는 너트가 너무 조이기 때문입니다. 일부 초보 자물쇠 제조공은 거의 발로 너트를 조입니다. 시간이 조금 지나면 단단히 조여진 금속 표면이 서로 달라붙어 상황을 악화시킨다. 결과적으로 단단히 조인 너트는 풀 수 없습니다.

너트를 돌리려는 시도가 실패한 마지막 이유는 품질이 낮은 도구입니다. 장기간 사용하는 과정에서 키의 가장자리가 변형되거나 마모됩니다. 손상된 공구가 너트를 잡고 나사산에서 떼어내기가 어려워집니다.

사용하는 가장 좋은 도구는 무엇입니까

올바른 도구를 사용하면 녹슨 너트를 더 빨리 풀고 손상되지 않도록 도와줍니다. 문제를 성공적으로 처리하려면 일련의 도구를 사용하십시오. 다음 도구는 고착 너트를 푸는 데 가장 적합합니다.

칼라가있는 헤드 세트;
기계 렌치;
소켓 렌치;
플립 키.

안전

손상된 기구를 사용하지 마십시오.
너트를 시계 반대 방향으로 푸십시오.
공구를 너트에 단단히 고정하십시오.
손 부상을 방지하기 위해 장갑을 착용하십시오.

녹을 녹이기

당신은 너트를 돌리기 위해 많은 노력을 기울이고 많은 시간을 소비하지만 아무것도 나오지 않습니다. 화를 내거나 헛되이 자신을 고문하지 마십시오. 공구가 부러질 때까지 옆에 두고 녹 침전물을 녹이고 마찰을 줄일 수 있는 액체를 사용하십시오.

그러한 물질에는 여러 유형이 있습니다. 예를 들어 가장 유명한 치료법은 WD-40입니다. 등유, 기화기 클리너, 가솔린 및 브레이크액과 같은 다른 녹용액이 있습니다. 식초, 요오드 및 알코올은 덜 효과적일 수 있습니다. 일부 자물쇠 제조공은 무기 인산을 포함하는 코카콜라나 환타에서도 이점을 발견했습니다.

지침

녹슨 너트를 잘 적시고 15~30분 정도 기다립니다. 할당된 시간이 지나면 키를 잡고 너트를 돌려보세요. 작동하지 않으면 액체가 충분히 깊숙이 침투하지 않은 것입니다. 다시 적셔 주되 이미 냅킨이나 헝겊 조각으로 젖은 다음 너트를 감싸십시오. 따라서 액체는 금속에서 더 오래 지속되고 녹을 더 잘 녹일 수 있습니다.
이러한 절차를 수행하면 너트가 점차적으로 움직이기 시작합니다. 망치로 두드리면 나사를 푸는 속도를 높일 수 있습니다. 그런 다음 키를 가져 와서(가능한 경우 파이프 조각으로 늘리십시오) 너트에 단단히 고정하고 매우 날카로운 저크로 실에서 떼어내십시오. 너트가 작으면 나사를 옆으로(앞뒤로) 푸는 것이 좋습니다.

너트 가열

용매가 너트를 푸는 데 도움이되지 않으면 가열하여이 작업을 수행 할 수 있습니다. 열금속의 팽창과 녹의 파괴에 기여합니다. 결과적으로 나사산 연결부가 강도를 잃습니다. 다음과 같은 열원을 사용하십시오. 건물 헤어 드라이어, 가스 버너, 라이터 또는 토치.

지침:너트와 볼트를 잘 가열하십시오(빨간 뜨거운 것이 바람직함). 그런 다음 링 렌치로 나사를 푸십시오. 어떤 경우에는 너트의 모서리가 손상되어 렌치가 도움이 되지 않습니다. 이 문제를 해결하려면 소켓 헤드를 너트에 용접하고 전체 구조를 가열하십시오. 그런 다음 렌치를 사용하여 너트를 푸십시오. 열처리 중 화상을 입지 않도록 주의하십시오.

너트 파괴

이 방법은 가장 수익성이 좋지는 않지만 녹슨 너트에서 볼트를 제거하는 유일한 방법이 되는 경우가 많습니다. 이렇게하려면 끌, 금속 쇠톱, 그라인더 또는 전기 드릴을 사용할 수 있습니다.

지침

끌과 망치를 사용하여 측면(볼트 가장자리)에 홈을 뚫기 시작합니다. 끌을 가능한 한 깊게 박으면 너트의 내경이 증가합니다. 결과적으로 스레드 연결이 파괴됩니다. 전기 드릴로 표면에 구멍을 뚫는 것과 거의 동일한 작업을 수행할 수 있습니다. 부러진 너트는 볼트에서 쉽게 제거할 수 있습니다. 너트에 접근할 수 있는 충분한 공간이 있는 경우 이러한 도구를 사용할 수 있다는 점에 즉시 유의해야 합니다.
여유 공간이 충분하면 금속 또는 그라인더에 쇠톱을 사용하는 것이 좋습니다. 이러한 도구는 문제를 해결하는 데 신속하게 도움이 됩니다. 볼트 축을 따라 너트를 조심스럽게 자르기만 하면 됩니다.

이 기사에서는 너트 걸림의 원인, 작동 중 안전 예방 조치 및 다양한 방법문제를 해결하는 데 도움이 됩니다. 설명된 팁 덕분에 녹슨 너트를 빠르게 풀어 시간과 노력을 절약할 수 있습니다.

비디오 : 찢어진 볼트와 고착 너트를 푸는 방법

일상적으로 사용하는 장비는 패스너로 연결되는 구조를 가지고 있습니다. 수리 유지특정 구성 요소 및 어셈블리의 분해가 필요합니다. 장착 볼트는 시간이 지남에 따라 손상되거나 찢어질 수 있습니다. 위치, 접근성이 좋지 않아 가장자리가 찢어진 매듭을 푸는 것이 어려울 수 있습니다. 종종 문제는 핥아진 가장자리와 작동 중에 형성되는 부식 과정으로 인해 발생합니다.

벗겨진 볼트 제거 방법

손상된 볼트 또는 너트를 제거하려면 여러 가지 준비 절차를 수행해야 합니다. 생성 된 조건은 후속 작업에 도움이되며 단위 단위를 그대로 유지합니다.

인접한 표면에 액체를 바르십시오. 그러면 나사산 연결부의 마찰이 줄어듭니다. 철물점의 구색은 많은 특별한 수단그러나 브레이크액이나 등유를 사용하는 것은 가능합니다.
체결 저항을 줄이는 것은 해머로 여러 번 정밀하게 타격하여 달성됩니다. 힘을 제어해야 합니다. 그렇지 않으면 패스너가 파손되어 추출 과정이 느려질 위험이 있습니다.

가장자리가 찢어진 상태에서 사용할 수 있는 도구를 결정하는 방법. 작업하기 전에 도구를 올바르게 선택하고 부러진 패스너의 상태를 평가해야 합니다. 추출하는 몇 가지 주요 방법이 있습니다.

커버리지 주변에 다른 요소가 없으면 가스 키를 사용할 수 있습니다. 공구도 부품의 크기에 따라 사용 큰 열쇠작은 찢어진 요소를 풀면 작동하지 않습니다.
치유에 적합한 모서리가 있는 헤드를 선택하려면 헤드의 크기가 디자인과 일치해야 합니다.

부러진 볼트 푸는 방법

파이프 렌치의 그립 영역이 충분하지 않으면 이러한 상황에서 도구를 사용하려는 시도가 거의 쓸모가 없습니다. 더 작은 직경의 찢어진 제품에 가장자리를 만들려면 파일을 사용해야 합니다. 성공적인 처리 후 필요한 직경의 키 또는 헤드가 선택되고 찢어진 요소가 부드럽게 풀립니다.

끌과 함께 망치를 사용하면 작업이 용이하며, 도구의 나사를 풀려면 노치를 만들고 정확한 타격이 필요합니다. 이 방법때문에 효과적이라고 여겨진다. 충격력올바른 방향으로. 프로세스가 이동했음을 시각적으로 확인할 수 있는 즉시 적절한 링 렌치 또는 소켓을 사용할 수 있습니다.

수중에 있을 때 용접 기계, 너트를 캡에 용접해야하며 날카로운 움직임으로 찢어진 부분을 푸는 것이 가능합니다. 공간 부족으로 너트를 용접할 수 없는 경우 가장자리를 추가로 처리하기 위해 금속 조각을 용접합니다.

가장자리가 찢어진 연결 요소의 나사를 푸는 방법을 알려줍니다. 숙련된 장인, 일부는 시간을 낭비하지 않고 드릴링을 시작합니다. 효과적인 방법은 볼트와 클램핑 영역 사이의 와셔를 제거하는 것입니다. 망치는 너트에 장착된 끌을 치는데 사용됩니다.

육각 또는 별표 머리로 볼트를 푸는 방법

자동차 산업에서는 다른 장비, 육각 볼트가 자주 사용됩니다. 가장자리가 잘린 찢어진 모자를 끄는 방법:

모자에 그라인더 나 파일로 수평 노치를 만드십시오. 부러진 나사를 풀려면 이 경우강력한 드라이버를 사용하여
모자에 박힌 특별한 TORX 별표를 사용합니다. 노즐은 벽 사이의 강력한 연결을 위해 찢어진 캡보다 약간 큰 크기로 선택됩니다.
철물점에서 구입할 수 있는 추출기 세트입니다. 추출기를 사용하기 전에 볼트 바닥에 드릴로 구멍을 뚫은 다음 추출기를 삽입하고 플라이어 또는 특수 클램프로 나사를 제거합니다.
구멍 직경이 약간 더 작은 왼쪽 드릴을 사용합니다. 이 도구는 역 모드에서 작동하며 이 방법을 사용하면 스레드를 망칠 수 있습니다.

깨진 너트는 작업 중에 나사산이 손상될 가능성이 있기 때문에 풀기 더 어렵습니다. 대부분 간단한 방법으로화학약품을 사용하여 표면처리를 세척하고 15분 동안 약제로 처리합니다. 가장자리가 찢어지면 키나 헤드를 사용할 수 없습니다. 이러한 경우 끌을 사용하여 너트의 주요 부분을 파괴한 다음 제거하고 새 너트로 교체합니다.

헤드가 부러진 경우 볼트를 제거하는 방법

깨진 헤드 구조는 작업 중 많은 문제를 일으킬 수 있습니다. 이와 같이 진행하는 방법 어려운 상황심각한 도구를 사용하지 않고. ~에 작은 크기요소, 그라인더로 절단하는 것이 가능하며, 그라인더를 깊게하면 날카로운 모서리가있는 스크루 드라이버를 사용할 수 있습니다. 더 많은 것을 이루기 위해 복잡한 작업추출기, 드릴 및 리머가 필요합니다. 나사 연결의베이스는 정확히 중간에 뚫려 있으며 구멍을 만든 후 도구를 시계 반대 방향으로 조입니다.

순차적 작업을 수행할 때 손상된 구조 요소를 푸는 것은 이 문제를 처음 접하는 사람들에게도 어렵지 않을 것입니다. 상황을 올바르게 평가하고 도구를 사용해야합니다. 양질생산적인 결과를 위해

부러진 볼트를 뚫는 방법

작업에는 고품질 재료로 만든 드릴이 사용됩니다. 크기는 찢어진 가장자리에 따라 선택해야하며 드릴의 직경은 더 많은 구멍. 고품질 드릴은 가격이 인상되었지만 사용하면 빠른 마모와 작동 중 파손 가능성이 없습니다.

도구를 천천히 사용하는 것이 좋습니다. 작업을 수행하기 전에 상황을 올바르게 평가하십시오. 작동 중 도구의 위치를 모니터링해야하며 드릴링은 다른 방향의 편차없이 중앙에서 엄격하게 수행됩니다.

끼인 볼트 푸는 방법

자동차 또는 기타 장비의 유지 보수는 공격적으로 발생합니다. 환경. 습기가 조인트에 들어가 금속 손상에 작용하여 부식이 형성되는 조건을 만듭니다. 결과적으로 조인트의 패스너가 달라붙어 이러한 상황에서 부품을 푸는 것은 불가능한 작업처럼 보입니다. 일부 마스터는 도구를 사용하지 않고 준비 작업볼트의 머리나 나사산이 파손될 수 있습니다.

상황마다 접근 방식이 다르며 작업을 수행하기 전에 패스너와 나사산의 손상 유형을 평가해야 합니다. 고정 볼트를 푸는 몇 가지 기본 방법이 있습니다.

녹슨 볼트나 너트를 가볍게 두드려 푸십시오.

중 하나 효과적인 방법- 찢어진 구조의 모자를 망치로 두드리는 것.

망치는 나사를 풀기 위해 힘이 가해지는 상자 렌치와 쌍으로 사용됩니다. 캡의 가장자리를 망칠 수 있으므로 작업은 극도의 주의를 기울여 수행해야 합니다. 더 큰 문제. 일반적으로 녹슨 볼트는 새 볼트로 교체하며 이것이 불가능하면 먼지와 부식 흔적을 제거하고 나사산에 특수 그리스를 윤활해야 합니다.

용제 포함

시장에는 다양한 범주의 용매가 있습니다. 백유, 가연성 연료, 심지어 코카콜라와 같은 요소에 대한 다양한 용도. 가장 효과적인 화학 약품찢어진 요소를 풀기 위해 WD-40 및 품종이 있습니다. 구조 영역은 액체로 처리되며 구멍이 통과하면 뒷면을 채워야합니다.

프로세스 속도를 높이려면 헝겊에 화학 용액을 담그고 연결을 처리하고 녹의 상단 단어를 제거하기 위해 탭해야합니다.

열 방법

더 심각한 부식 침전물이 항상 치료 가능한 것은 아닙니다. 화학적 수단으로. 이러한 화합물은 가스 버너로 가열되어 뜨거운 상태로 가열되고 물로 급격히 냉각됩니다. 열에 노출되면 금속이 팽창한 다음 급격히 좁아져 나사 연결을 통해 침전물이 빠져나갈 수 있습니다.

버너의 사용은 손상될 수 있으므로 항상 합리적이지는 않습니다. 도색및 인근 노드. 가솔린 증기가 점화되어 돌이킬 수 없는 결과를 초래할 수 있으므로 연료 시스템 근처에서 작업할 때는 주의해야 합니다.

핥은 볼트를 푸는 방법

연결 작업을 할 때 실이 장착 구멍에서 스크롤되는 상황이 있습니다. 이 경우 못 풀러를 사용하여 캡과 몸체 사이에 삽입한 다음 장력 볼트를 푸십시오. 작은 직경의 패스너로 작업할 때 스크루드라이버를 레버로 사용할 수 있으며 약간의 노력으로 와이어 커터 또는 사이드 커터로 캡을 풉니다.

손상된 볼트를 제거한 후 새 연결을 설치하려면 구멍의 나사산 무결성을 확인해야 합니다. 나사 상태가 좋지 않은 경우 탭을 사용합니다. 공구가 멈출 때까지 구멍에 삽입된 다음 새 나사산이 절단됩니다. 구멍 조건이 새 조인트에 적합하지 않은 경우 더 큰 탭을 사용하여 직경을 증가시킵니다. 작업 후 만든 구멍의 크기를 패스너를 선택할 수 있습니다.

모자의 가장자리가 핥은 상황에서는 위의 방법이 도움이 될 것입니다. 많은 유형의 연결과 구멍이 있습니다. 작업을 수행하려면 몇 가지 기술, 준비된 도구가 필요합니다. 각 상황에는 별도의 접근 방식과 특정 준비가 필요하며 이러한 조건에서만 결과를 얻을 수 있습니다.