"Planta RUE Mogilevliftmash ELEVADOR DE PASAJEROS Manual de operación República de Bielorrusia CONTENIDO 1 DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO 1.1 Descripción y funcionamiento del ascensor 1.1.1 ..."

Planta "Mogilevliftmash"

ASCENSOR DE PASAJEROS

Manual

República de Bielorrusia

1 DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

1.1 Descripción y funcionamiento del ascensor.

1.1.1 Propósito del ascensor

1.1.2 Composición, estructura y funcionamiento del ascensor

1.1.3 Herramientas y accesorios

1.1.4 Etiquetado, precintado y embalaje

1.2 Descripción y funcionamiento de los componentes del ascensor.

1.2.1 Cabrestante

1.2.2 Cabina

1.2.3 Suspensión de cabina

1.2.4 Receptores

1.2.5 Dispositivo de control de carga en cabina

1.2.6 Puerta de la cabina y accionamiento de la puerta

1.2.7 Contrapeso. Zapatos. Guías

1.2.8 Puerta del hueco

1.2.9 Tensor. Limitador de velocidad. Límite de cambio. Derivaciones y sensores. Cadenas compensadoras. Fosa

2 USO PREVISTO

2.1 Preparación para el trabajo

2.2 Procedimiento operativo

2.2.1 Procedimiento de uso

2.2.2 Lista posibles averías

2.2.3 Precauciones de seguridad al operar el ascensor

2.3 Acciones en condiciones extremas

2.3.1 Mover la cabina manualmente

2.3.2 El procedimiento para la evacuación segura de pasajeros de una cabina de ascensor parada....................19 3 MANTENIMIENTO

3.1 Instrucciones generales

3.1.1 Trabajo programado

3.2 Precauciones de seguridad

3.3 Procedimiento de mantenimiento

3.3.1 Preparación para el mantenimiento

3.4 Inspección técnica

5.1 Instrucciones generales

5.2 Precauciones de seguridad

5.3 Preparación del ascensor para la instalación

5.3.1 Reactivación de equipos

5.3.2 Requisitos para la parte constructiva de la instalación del ascensor.

5.4 Trabajos de instalación

5.4.1 Instalación de guías, puertas, topes, contrapeso

5.4.2 Instalación en cabina

5.4.3 Instalación del equipo cuarto de máquinas

5.4.4 Instalación de cuerdas de tracción

5.4.5 Instalación del cable limitador de velocidad

5.4.6 Instalación de cableado eléctrico y elementos de puesta a tierra.

5.4.7 Eslingado equipo de ascensor

5.5 Trabajos de puesta en marcha y puesta en servicio

5.5.3 Comprobación del ajuste del dispositivo de control de carga en cabina

5.5.5 Comprobación del ajuste de los captadores

5.5.6 Comprobación de las dimensiones de instalación de la suspensión

5.5.7 Equilibrio de la cabina con contrapeso

5.5.8 Comprobación de la automatización eléctrica del ascensor.

5.6 Prueba y rodaje del ascensor

5.6.2 Prueba del ascensor

5.6.3 Corriendo en el ascensor

5.7 Entrega del ascensor instalado

5.7.1 Requisitos para equipos de control y medición.

5.7.2 Aceptación del ascensor y garantías del fabricante

5.7.3 Garantías del fabricante

Este Manual contiene información sobre el diseño y funcionamiento de ascensores de pasajeros, así como las instrucciones necesarias para su correcta instalación, ajuste, operación y mantenimiento.

El manual está destinado a especialistas en instalación y mantenimiento de ascensores capacitados y certificados de acuerdo con los requisitos de las normas para el diseño y operación segura de ascensores (PUBEL) de las autoridades nacionales de supervisión técnica para la operación segura de ascensores.

Al instalar y operar ascensores, también debe guiarse por los siguientes documentos:

– documentación adjunta suministrada con el ascensor;

– reglas para el diseño y operación segura de ascensores (PUBEL);

– reglas para instalaciones eléctricas (PUE);

– reglas para el funcionamiento de instalaciones eléctricas de consumo (PEEP);

– construyendo códigos y reglas SNiP;

– GOST 22845 "Ascensores eléctricos de pasajeros y carga. Reglas para organizar la producción y aceptación de los trabajos de instalación";

– GOST 12.3.032 "Trabajos de instalación eléctrica. Requerimientos generales seguridad";

– normas e instrucciones vigentes en las organizaciones que realizan la instalación, ajuste, operación y mantenimiento de ascensores.

La descripción del accionamiento eléctrico y la automatización se publica como un documento separado y se incluye en el conjunto de documentación adjunta que se suministra con el ascensor.

El diseño de los ascensores se mejora constantemente, por lo que los componentes y piezas individuales pueden diferir ligeramente de los descritos en este manual.

1 DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

1.1 Descripción y funcionamiento del ascensor 1.1.1 Finalidad del ascensor El ascensor está diseñado para subir y bajar personas. En algunos casos, se permite, acompañado de un pasajero, levantar y bajar carga, cuyo peso y dimensiones en conjunto no excedan la capacidad de elevación nominal del ascensor y no dañen el equipamiento y decoración de su cabina.

Los ascensores no están diseñados para funcionar:

– en locales con vapores o gases agresivos que provocan corrosión;

– en condiciones de condensación de humedad en el pozo o sala de máquinas, formación de escarcha o hielo en el equipo.

Valores límite de factores climáticos. ambiente para la sala de máquinas y hueco del ascensor son:

– temperatura máxima del aire para la versión UHL4 en la sala de máquinas desde

–  –  –

– el valor superior de humedad relativa del aire para la versión UHL4 no es más del 80% a una temperatura de más 25 ° C y a más temperaturas bajas sin condensación de humedad.

Los ascensores están diseñados para su instalación a una altitud no superior a 2000 m sobre el nivel del mar. Cuando se opera un ascensor a una altitud sobre el nivel del mar de 1000 a 2000 m, el número de arranques por hora se reduce en un 1% por cada 100 m Instalación de ascensores en edificios y estructuras ubicadas en áreas con una intensidad sísmica de 7 - 9 Se permiten puntos con la implementación de medidas adicionales.

1.1.2 Composición, diseño y funcionamiento del ascensor El ascensor consta de componentes ubicados en el hueco y la sala de máquinas.

La sala de máquinas y el hueco del ascensor se forman Construcción de edificio edificio ( Enladrillado, bloques de concreto etc.).

Principal componentes ascensor son: cabrestante, cabina, contrapeso, guías de cabina y contrapeso, puertas de hueco, limitador de velocidad, componentes y piezas de foso, equipos eléctricos y cableado eléctrico.

El diagrama cinemático del ascensor se muestra en la Figura E.1. forma general El ascensor se muestra en la Figura E.2.

El transporte de pasajeros y carga se realiza en la cabina 2, que se desplaza a lo largo de guías verticales 4.

El movimiento de la cabina 2 y el contrapeso 10 se realiza mediante un cabrestante 1 instalado en la sala de máquinas, mediante cables de tracción 5. Allí también se encuentran el limitador de velocidad 15, el dispositivo de control 13 y el dispositivo de entrada 14.

En la parte inferior del eje (foso) hay un dispositivo tensor para el cable limitador de velocidad, conectado mediante el cable 6 al limitador de velocidad 15, así como dispositivos amortiguadores para la cabina 11 y el contrapeso 12.

Para entrar y salir de la cabina, la altura del hueco tiene una serie de aberturas cerradas por las puertas del hueco 9. La puerta se abre y se cierra mediante un accionamiento instalado en la cabina. La puerta del hueco se abre sólo cuando la cabina se encuentra en un piso determinado.

Si no hay cabina en el suelo, la apertura de la puerta del hueco desde el exterior sólo es posible con una llave especial.

Los componentes del ascensor en la parte de construcción del edificio están colocados en una determinada relación entre sí, lo que garantiza su interacción coordinada.

El principio general de funcionamiento del ascensor es el siguiente:

– cuando se presiona el botón del dispositivo de llamada 8 (Figura E.2), se envía una señal eléctrica (llamada) al equipo eléctrico de control del ascensor, y:

1) si la cabina está en la parada de donde vino la llamada, entonces se abren las puertas de la cabina y el hueco en esta parada;

2) si el taxi no está en la parada de donde vino la llamada, se da una orden para moverlo a la parada de donde vino la llamada.

– cuando la cabina se acerca al piso deseado (parada), el sistema de control del ascensor conmuta el motor eléctrico del cabrestante para que funcione con una velocidad reducida del rotor;

– la velocidad de movimiento de la cabina disminuye y en el momento en que el umbral del piso de la cabina se alinea con el nivel del umbral de la puerta del hueco, la cabina se detiene, se activa el accionamiento de la puerta de la cabina y se abren las puertas de la cabina y del hueco ;

– cuando presiona el botón de orden en la cabina, las puertas de la cabina y el hueco se cierran y la cabina pasa al piso cuyo botón de orden fue presionado;

– al llegar la cabina al piso requerido y salir los pasajeros, las puertas se cierran y la cabina permanece en el piso hasta que se presiona el botón del contestador automático de cualquier piso.

1.1.3 Herramientas y accesorios Para realizar los trabajos de instalación y mantenimiento, el ascensor está equipado con las herramientas y accesorios especiales necesarios.

El conjunto de equipamiento especial incluye:

– abrazadera: diseñada para sujetar cables en la polea de tracción de un cabrestante en los casos en que es necesario aumentar la adherencia de los cables a la polea;

– una llave especial para abrir la puerta del hueco (utilizada por el personal de mantenimiento para abrir la puerta del hueco desde el rellano);

– llave de dos pines – destinada al montaje y desmontaje de una estación de pulsadores en la cabina, estaciones de llamada en los rellanos y pantallas luminosas.

La lista de herramientas y accesorios estándar requeridos se proporciona en la Tabla D.I.

1.1.4 Marcado, sellado y embalaje El marcado del ascensor lo realiza el fabricante de acuerdo con los requisitos de GOST 22011. El marcado de contenedores con carga se realiza de acuerdo con los requisitos de GOST 14192.

Los componentes más críticos que garantizan el funcionamiento seguro del ascensor son sellados por el fabricante después de ajustarlos y probarlos. Está PROHIBIDO quitar el sello, desmontar o ajustar dichas unidades.

Los equipos de ascensor son suministrados por el fabricante, embalados en cajas y bolsas de transporte.

1.2 Descripción y funcionamiento de los componentes del ascensor 1.2.1 Cabrestante El cabrestante se instala en la sala de máquinas del ascensor y está diseñado para accionar la cabina y el contrapeso.

Los principales componentes del cabrestante (Figura E.2) son:

– correas trapezoidales 1;

– polea conducida 2;

– motor 4;

– polea de tracción 5;

– toque el bloque 13.

Todos los elementos del cabrestante están montados sobre un bastidor 3, que descansa sobre soportes 12 a través de amortiguadores 7.

El freno de zapata, de tipo normalmente cerrado, está diseñado para detener y mantener estacionaria la cabina del ascensor cuando el motor del cabrestante no está en marcha.

El freno consta de un electroimán 8, palancas 9 con forros de fricción unidos a ellas. El par de frenado requerido se crea mediante resortes.

El motor es asíncrono con rotor de jaula de ardilla. Los sensores de protección de temperatura están integrados en el devanado del estator.

La polea de tracción convierte el movimiento de rotación en movimiento de traslación de los cables de tracción debido a la fuerza de fricción que surge entre los hilos del cable y la polea bajo la influencia de la gravedad de la cabina y el contrapeso.

1.2.2 Cabina La cabina está diseñada para el transporte de pasajeros, incl. con carga.

La cabina del ascensor (Figura E.4) consta de una viga superior 1, un techo 2, un piso 3, una hoja de puerta de cabina 4, un accionamiento de puerta 5, una viga inferior 6, dos contrahuellas 9 y un compartimento 11.

En la viga superior están instalados la suspensión de la cabina 10, las zapatas 7 y los dispositivos de lubricación 8. En la parte inferior también están instaladas las zapatas.

El techo es la parte superior de la cabina. En el techo hay lámparas y una caja con bloques de terminales para conectar cables, así como un botón para desbloquear las puertas del hueco que, al presionarlo, permite que la cabina se mueva en modo de inspección.

La ventilación natural se proporciona a través de orificios de ventilación en la cabina.

1.2.3 Suspensión de la cabina La suspensión (Figura E.5) está diseñada para sujetar cuerdas a la cabina.

Cada cable 6 pasa entre el limitador de liberación del cable 2 y el bloque 3. Después de que el cable se dobla alrededor del bloque, se conecta a una varilla instalada en el cabrestante.

Si se tiran o se rompen varios cables, se activa el dispositivo de control de holgura del cable (SKD) instalado en el cabrestante y se abre el contacto del interruptor SKK. La cabina se detiene.

1.2.4 Retenedores Los retenedores (Figura E.6) están diseñados para detener y sujetar la cabina sobre las guías cuando aumenta la velocidad de descenso de la cabina y cuando se activa el limitador de velocidad.

Receptores: cuña, frenado suave y accionado por resorte.

Los receptores están diseñados para funcionar junto con un limitador de velocidad y son uno de los componentes críticos que garantizan uso seguro por ascensor.

Los elementos principales de los captadores son el soporte 16, la cuña móvil 13 y la contracuña 14.

Al soporte se adjuntan una cuña móvil y una contracuña. En el soporte hay un orificio por el que pasa un pasador 19, que se fija a la viga superior 5 con tornillos 11.

El perno de ajuste está diseñado para establecer un tamaño de 2 mm entre la contracuña y el cabezal guía.

El mecanismo para activar los receptores consta de un dedal 12, una palanca 3, varillas 6 y un eje 1.

Cuando se activa el limitador de velocidad, afecta el mecanismo para activar los pestillos de seguridad, que a su vez comienza a levantar la cuña móvil. La cuña móvil comienza a moverse hacia arriba entre el cabezal guía y el soporte. En el momento del contacto entre las cuñas y las superficies laterales del cabezal guía, comienza el autoapriete de la cuña móvil. En este caso, el soporte se deforma elásticamente y crea la fuerza necesaria para presionar la cuña contra la guía.

Se instala un soporte 7 en el eje 1 que, cuando se encienden los captadores, presiona el rodillo del interruptor 4.

El uso de pestillos de frenado suaves le permite reducir la cantidad de desaceleración al aterrizar la cabina sobre los pestillos de seguridad.

Para retirar la cabina de los receptores, es necesario levantar la cabina. Las cuñas descienden por su propio peso y por un resorte unido al elevador 8 y al guardacabo. El mecanismo receptor y el rodillo de conmutación 4 regresan a su posición original, lo que garantiza el restablecimiento del funcionamiento del ascensor. 1.2.5 Dispositivo de control de carga de la cabina El dispositivo de control de carga de la cabina (Figura E.7) está diseñado para controlar el grado de carga de la cabina y garantizar Cumplimiento de los requisitos para el paso de convocatorias. En este caso, el tamaño de carga es de 15 kg y se controla el 90, 110% de la carga nominal de cabina.

Cuando la cabina está cargada al 90% de la capacidad de carga nominal (560 ± 40) kg, las paradas al pasar llamadas se excluyen automáticamente.

El dispositivo de control de carga de la cabina consta de una viga inferior 1, en la que se instalan dos soportes 2 con placas 3, los sensores tipo galga extensométrica 9 se fijan a las placas con un perno 8 a través de un manguito del sensor 5 y una arandela del sensor 6.

El suelo de la cabina está fijado rígidamente a las placas y el peso de la carga de la cabina incide en los sensores del dispositivo de pesaje. Los sensores generan una señal eléctrica, cuya magnitud es proporcional al grado de carga de la cabina, que se envía al sistema de control del ascensor.

1.2.6 Puerta de cabina y accionamiento de la puerta La puerta automática de la cabina y su accionamiento (Figura E.8) garantizan un uso seguro de la cabina.

La puerta de la cabina consta de una hoja ancha que se abre automáticamente. La posición cerrada de la hoja de la puerta se controla mediante un interruptor eléctrico 10.

El accionamiento de la puerta de la cabina consta de un accionamiento de puerta 1, un accionamiento 2, un carro de accionamiento 4, una regla 5, una correa del carro de accionamiento 7 y una viga de puerta 8.

El accionamiento de la puerta lo proporciona un motor eléctrico 6 a través de una transmisión por correa trapezoidal.

El carro, junto con la trampilla de la puerta de la cabina, se mueve a lo largo de la regla mediante la correa 7. La inversión del accionamiento, si un pasajero queda atrapado accidentalmente en la trampilla, se realiza automáticamente mediante una señal de un sensor instalado en el accionamiento de la puerta 1. Eléctrico El motor 6 está instalado en la plataforma donde pernos especiales regulan la tensión de la correa trapezoidal. Cuando se enciende el motor eléctrico, la rotación de su rotor se transmite a través de un engranaje reductor de correa trapezoidal a la correa del carro de transmisión, lo que hace que el carro de transmisión se mueva.

El accionamiento tiene un sensor en la polea de baja velocidad, cuya señal se envía al dispositivo de control del accionamiento de la puerta de la cabina. En base a esta señal, el motor eléctrico cambia a marcha atrás si al cerrar la puerta en puerta un pasajero o cualquier objeto fue atrapado por la puerta sin ejercer ninguna fuerza sobre el pasajero.

Esta señal también controla el movimiento de la hoja al abrir y cerrar la puerta de la cabina.

1.2.7 Contrapeso. Zapatos. Guías El contrapeso (Figura E.9) está diseñado para equilibrar el peso de la cabina y la mitad de la capacidad de elevación nominal del ascensor.

El contrapeso está situado en el hueco del ascensor y suspendido de cables de tracción. El contrapeso está situado en la parte trasera de la cabina y se desplaza a lo largo de guías.

El contrapeso consta de un marco en el que se colocan pesos 5. Los pesos están asegurados con esquinas 8, que evitan que se caigan accidentalmente del marco.

El marco consta de una viga superior 2, una viga inferior 6 y contrahuellas 4. En la parte media, el marco se sujeta con una brida 9. Las zapatas 7 se instalan en las vigas superior e inferior.

Las zapatas (Figura E.10) están diseñadas para estabilizar la cabina y el contrapeso sobre las guías en el eje y se instalan en pares en la viga superior y los parachoques de la cabina y en las vigas de contrapeso superior e inferior.

El zapato consta de una base 5, un medio anillo 3 y dos cabezales 2, en los que se instala el revestimiento 1. Los cabezales se fijan a la base con pernos 4.

El semianillo 3 sirve como amortiguador, absorbiendo los golpes cuando la cabina se mueve a lo largo de las guías.

Se instalan dispositivos para lubricar las guías en las zapatas de la viga superior de la cabina y el contrapeso.

Con la ayuda de un resorte y un tapón roscado, se presiona el soporte con el revestimiento contra la guía, mientras se mantiene un espacio de 1,5 - 2 mm entre la base y el soporte.

Las guías se instalan en el hueco del ascensor a lo largo de todo el recorrido de movimiento de la cabina y el contrapeso y se fijan a la parte de construcción del hueco.

Las guías evitan la rotación de la cabina y el contrapeso alrededor de ejes verticales, así como el balanceo de la cabina y el contrapeso al moverse. Además, las guías de la cabina absorben las cargas al aterrizar la cabina sobre los receptores.

Las guías de la cabina están hechas de un perfil especial en forma de T en sección transversal.

Las guías de contrapeso están fabricadas en acero angular.

Los ascensores diseñados para operar en zonas con sismicidad de 7 a 9 puntos están equipados con guías de contrapeso idénticas a las guías de cabina.

1.2.8 Puerta del hueco Las puertas del hueco están diseñadas para impedir el acceso al hueco.

La puerta del hueco tiene una hoja que es accionada automáticamente por la puerta de la cabina (Figura E.11). La puerta del hueco consta de la viga 2, el travesaño 4, los postes 8, 9 y el umbral 10. La viga 2 y el travesaño 4 están sujetos a la parte superior de los postes 11, 12 y el umbral 10 está sujeto a la parte inferior. en la viga 2, en la que está montado el carro 3 con la hoja adjunta 1. El carro se mueve a lo largo de la regla sobre los rodillos 12. Los contrarrodillos 11 eliminan la posibilidad de levantar y mover el carro desde la regla. Un peso fijado mediante un cable a la hoja de la puerta (no mostrado en la figura) garantiza que la puerta se cierre por su propio peso.

En la posición cerrada, el carro se bloquea con la cerradura 15. La cerradura bloquea el carro sólo cuando la puerta del eje está cerrada.

La posición de los mecanismos de la puerta del hueco que se muestran es la de una puerta cerrada y bloqueada. Cuando la cabina está situada en la zona de parada, los rodillos 13 de la cerradura están situados entre las mejillas del abrepuertas de la cabina. Cuando el accionamiento comienza a funcionar, los grifos comienzan a cerrarse, se seleccionan los espacios, se abre la cerradura de la puerta del eje y se sujetan los rodillos 13. Un movimiento adicional del accionamiento de la puerta de la cabina conduce a la apertura sincrónica de la puerta de la cabina y el eje.

Cuando se desbloquea la cerradura 15, se suelta la varilla del interruptor 7, cuyos contactos interrumpen el circuito de control, eliminando el movimiento de la cabina cuando se desbloquea la cerradura.

El cierre de la puerta y el bloqueo de la cerradura se realizan en el orden inverso al descrito para abrir la puerta del hueco.

1.2.9 Tensor. Limitador de velocidad. Límite de cambio. Derivaciones y sensores. Cadenas compensadoras. Foso En una de las guías de la cabina está instalado un tensor para el cable limitador de velocidad.

El dispositivo tensor del cable del limitador de velocidad y el dispositivo limitador de velocidad se muestran en la Figura E.12 y constan de un soporte 8 en el que se monta de manera pivotante sobre un pasador una palanca 9 con un bloque 10 y una carga 11. El bloque está suspendido sobre un bucle de la cuerda del limitador de velocidad.

El peso sirve para tensar la cuerda. El ángulo de desviación de la palanca 9 desde la posición horizontal se controla mediante el interruptor 12.

Cuando la palanca 9 se desvía en un ángulo de más de 33 grados, el grifo 13 actúa sobre el interruptor 12, interrumpiendo el circuito de control del ascensor.

El dispositivo limitador de velocidad se muestra en la Figura E.12. Sobre los ejes de la polea 3 están articulados dos pesos 4. Cuando la polea gira, las fuerzas centrífugas que surgen en los pesos tienden a separar sus extremos. A velocidades nominales de la polea, la acción de las fuerzas centrífugas se equilibra con la fuerza del resorte 6 instalado en la varilla 1 que conecta las cargas. Cuando la velocidad de la polea aumenta entre un 15 y un 40% de la nominal, las fuerzas centrífugas superan la resistencia del resorte, los extremos de las pesas divergen y enganchan con los topes del segundo cuerpo.

7. La rotación de la polea se detiene y al mismo tiempo la cuerda del limitador de velocidad deja de moverse, y a medida que la cabina continúa bajando, la cuerda gira sobre los captadores.

Para comprobar la capacidad de tracción de la polea de trabajo, es necesario detener la polea a la velocidad normal de la cabina presionando el tope móvil 5.

Al tender la cuerda en la ranura de una pequeña polea (de prueba) en el limitador, se simula un aumento de velocidad de aproximadamente el 40%. Esto permite comprobar el funcionamiento del limitador de velocidad y de los dispositivos de seguridad a la velocidad nominal de la cabina.

El interruptor de límite está diseñado para apagar el ascensor si la cabina se mueve a posiciones extremas limitadas por el nivel de los pisos superior e inferior.

El interruptor de límite 20 (Figura E.12) está instalado en el soporte 14 y es accionado por dos abrazaderas 15 y 16, unidas al cable limitador de velocidad. Cuando la cabina se mueve a posiciones extremas, las abrazaderas giran la palanca 18, que, con la ayuda de un soporte 19, actúa sobre el final de carrera, lo que hace que la cabina se detenga.

Se pueden instalar derivadores y sensores (Figura E.13) tanto en la cabina como en el hueco del ascensor, dependiendo del diagrama eléctrico, a diferentes alturas. Están diseñados para proporcionar operación automática ascensor Cuando la derivación interactúa con el sensor, se emite una orden al sistema de control del ascensor para cambiar la velocidad de la cabina o detenerla.

Las cadenas de compensación están diseñadas para compensar el peso de los cables de tracción a una altura de elevación igual o superior a 45 m, la fijación de las cadenas de compensación se muestra en la Figura E.14.

El foso se encuentra por debajo del nivel de la marca de parada inferior. Contiene los topes de cabina y el contrapeso (Figura E.2).

También se instala una unidad de conmutación en el foso, que incluye:

- cambiar;

- llamar;

- botón;

- enchufe.

2 USO PREVISTO

2.1 Preparación para el trabajo La preparación del ascensor para el trabajo tiene como objetivo comprobar su estado técnico y asegurarse de que el ascensor esté en buen estado de funcionamiento.

La preparación del ascensor para su funcionamiento debe realizarse al ponerlo en funcionamiento, después de trabajos de reparación en el ascensor o después de que el ascensor haya estado inactivo durante más de 15 días.

Al preparar el ascensor para su funcionamiento, es necesario:

– asegúrese de que el ascensor esté desconectado de la línea de suministro y que el dispositivo de entrada esté apagado;

– inspeccionar los equipos ubicados en la sala de máquinas: el cabrestante y todos sus componentes, el limitador de velocidad y los equipos eléctricos no deben presentar daños mecánicos;

– controlar la fijación del equipo: los pernos y tornillos deben estar apretados, las soldaduras no deben dañarse;

– inspeccionar el dispositivo de control del ascensor y verificar visualmente que los dispositivos estén en buenas condiciones; no debe haber averías (astillas, grietas, etc.) de los dispositivos eléctricos, roturas en el cableado eléctrico, conexiones de contactos sueltas o corrosión;

– asegurarse de que cuando la cabina se mueve, el cabrestante no emita ruidos agudos, chirridos, etc.;

– inspeccionar el compartimento de la cabina y los dispositivos de control que se encuentran en él: los dispositivos, módulos y puertas de la cabina no deben presentar averías ni daños;

– controlar las cerraduras de las puertas del hueco, para lo cual, si no hay ninguna cabina en el piso bajo control, intentar, estando en el rellano del piso, separar las hojas de las puertas. Si las puertas no se abren, la cerradura funciona correctamente;

– comprobar el funcionamiento del ascensor según los requisitos descripción técnica accionamiento eléctrico y automatización.

2.2 Procedimiento operativo 2.2.1 Procedimiento operativo Al utilizar el ascensor, debe seguir las “Reglas de uso del ascensor” del fabricante.

Si es necesario, el propietario del ascensor puede de acuerdo con el procedimiento establecido desarrollar y aprobar un Anexo a las “Reglas para el uso de ascensores”, que refleje las características operativas teniendo en cuenta las condiciones locales. La adición no debe contradecir las “Reglas de uso de ascensores” y PUBEL.

El ascensorista está obligado a dejar de utilizar el ascensor, apagar el dispositivo de entrada, colgar un cartel “EL ELIVADOR NO FUNCIONA” en el piso del rellano principal e informar al electricista en los siguientes casos:

– la cabina comienza a moverse cuando se abre la puerta de la cabina o del hueco;

– falta de iluminación en la cabina;

– la puerta del hueco se puede abrir desde el exterior en ausencia de una cabina en un piso determinado sin utilizar una llave especial;

– la cabina no se detiene en el piso al que está dirigida por orden;

– la precisión de la parada automática de la cabina es superior a 50 mm;

– ruidos inusuales, golpes, vibraciones cuando la cabina se mueve, daños en las paredes del compartimiento, puertas, se siente olor a quemado;

– la comunicación bidireccional no funciona;

– no hay cubiertas en los puestos de llamada, hay acceso a partes vivas expuestas.

El levantador (operador de despacho) tiene PROHIBIDO:

– reparar el ascensor usted mismo y encender los dispositivos en el gabinete de control;

– estar en el techo de la cabina y bajar al foso;

– utilizar el ascensor para fines distintos a los previstos.

El sistema de control del ascensor proporciona varios modos de funcionamiento. Se proporciona una descripción de estos modos en el manual de funcionamiento del sistema de control.

2.2.2 Lista de posibles fallos de funcionamiento La lista de posibles fallos de funcionamiento se proporciona en la Tabla A.1 y en el manual de funcionamiento del sistema de control.

En caso de mal funcionamiento en los circuitos de control, la causa del mal funcionamiento debe buscarse en el estado de los dispositivos, correlacionándolos con la secuencia de funcionamiento del sistema de control.

2.2.3 Medidas de seguridad durante el funcionamiento del ascensor Sólo se permite utilizar para el fin previsto un ascensor en buen estado que haya pasado la inspección técnica.

El movimiento en la cabina para trabajar en el hueco está permitido sólo cuando el ascensor está funcionando en modo de inspección. Durante el movimiento, el personal ubicado en el techo de la cabina debe ubicarse más cerca del centro de la cabina y sujetarse de los cables de tracción de la cabina.

La sala de máquinas del ascensor deberá contar con equipos de protección contra descargas eléctricas.

Antes de realizar trabajos relacionados con el mantenimiento de equipos eléctricos, es necesario desconectar el dispositivo de entrada. Durante todo el período de trabajo, se debe colgar un cartel en el mango del dispositivo de entrada: "NO ENCIENDA. LA GENTE ESTÁ TRABAJANDO".

Antes de trabajar en el foso, es necesario comprobar el estado de funcionamiento de los interruptores de bloqueo de la puerta del hueco del piso inferior.

El trabajo en el foso debe realizarse con la puerta del pozo en el piso inferior abierta, con el interruptor del circuito de control apagado en el foso y una cerca instalada en la abertura de la puerta o protegiendo la abertura de la puerta abierta.

Antes de cambiar el ascensor al modo de control desde la sala de máquinas, verifique y asegúrese de que todas las puertas del hueco estén cerradas y bloqueadas.

Mueva la cabina manualmente (girando el volante del cabrestante) solo cuando el dispositivo de entrada esté apagado. Las puertas de la sala de máquinas siempre deben estar cerradas con llave, incluso al inspeccionar equipos cuyo mantenimiento no requiera que el personal permanezca en el cuarto de máquinas.

Antes de comenzar los trabajos relacionados con el reemplazo de piezas del freno o su ajuste, instale un contrapeso en el amortiguador. En este caso no se debe cargar la cabina.

La sustitución, el nuevo manejo de los cables de tracción y los trabajos que impliquen retirar los cables de la polea de tracción o desmontar el cabrestante deben realizarse después de instalar el contrapeso en los topes, aterrizar la cabina en los captadores en la parte superior del eje y adicionales. Eslingado de la cabina mediante los medios de elevación necesarios.

El personal de mantenimiento tiene PROHIBIDO:

– realizar los trabajos desde el techo de la cabina en movimiento;

– asomarse más allá de las dimensiones de la cabina de mudanza;

– soltar el volante del cabrestante con las pastillas de freno sueltas;

– transportar líquidos inflamables y combustibles no en contenedores herméticamente cerrados en un volumen superior a dos litros;

– fumar en la cabina del ascensor, hueco y sala de máquinas:

– dejar abiertas las puertas de la mina;

– bloquear el dispositivo de liberación del freno al subir (bajar) la cabina manualmente utilizando el volante (volante).

2.3 Actuaciones en condiciones extremas 2.3.1 Desplazamiento manual de la cabina

El movimiento manual de la cabina se utiliza para:

– retirar la cabina de los receptores;

– entrega de la cabina con pasajeros al piso más cercano si la cabina se detiene entre los pisos y es imposible arrancarla con los botones de pedido;

– instalación de la cabina en los niveles requeridos para el trabajo en la mina;

– debilitar la tensión de los cables de tracción que van a la cabina o al contrapeso.

Los trabajos de movimiento manual de la cabina deben ser realizados por el personal (al menos dos personas) que dé servicio al ascensor.

Antes de mover la cabina manualmente, apague el dispositivo de entrada.

Para mover la cabina manualmente debes:

– sosteniendo el volante (volante), suelte las palancas de freno;

– girando el volante (volante) hacia la derecha o hacia la izquierda, mueva la cabina en la dirección requerida.

¡ATENCIÓN! Si es necesario mover la cabina con pasajeros en ella, el electricista debe advertirles del próximo movimiento.

2.3.2 Procedimiento para la evacuación segura de pasajeros de la cabina de un ascensor parado La evacuación de pasajeros en caso de avería del ascensor se lleva a cabo de acuerdo con las instrucciones estándar para el ascensorista para el mantenimiento de ascensores, aprobadas por el organismo de supervisión técnica. con la siguiente adición:

– abra las puertas del hueco hasta el punto que permita el acceso al accionamiento de la puerta de la cabina, abra manualmente la puerta de la cabina (la puerta permanece en la posición abierta);

– abrir la puerta del hueco y bloquearlas en esta posición;

– después de evacuar a los pasajeros, cerrar manualmente la puerta de la cabina;

– quitar los tapones y cerrar la puerta del hueco.

3 MANTENIMIENTO

3.1 Instrucciones generales El mantenimiento e inspección del ascensor se debe realizar de acuerdo con las instrucciones de funcionamiento del personal de mantenimiento y este manual.

3.1.1 Trabajo programado

Durante el funcionamiento del ascensor, se deben realizar los siguientes trabajos programados:

– inspecciones por turnos (en el caso de que la inspección la lleve a cabo un electricista que realiza el mantenimiento del ascensor, en lugar de una inspección por turnos se permite realizar una inspección diaria);

- Mantenimiento:

1) mensual – (TO-1),

2) anual – (TO-2);

– reparaciones medias realizadas dos veces en un ciclo:

1) SR-1 – después de 6 años desde el inicio de la operación;

2) SR-2 – 5 años después de la finalización de SR-1.

– renovación importante(KR-1), realizado 15 años después del inicio de su operación.

3.2 Medidas de seguridad Los trabajos de inspección técnica y mantenimiento del ascensor deberán realizarse en estricto cumplimiento de las medidas de seguridad establecidas en los documentos que figuran en la parte introductoria, en las instrucciones de funcionamiento del personal operador y en las instrucciones de seguridad vigentes en el organización que opera el ascensor.

3.3 Procedimiento de mantenimiento El estado técnico del ascensor se comprueba en cada turno.

Las comprobaciones por turnos del estado técnico (inspección por turnos) del ascensor deben ser asignadas por orden a los operadores del ascensor y realizadas por ellos de acuerdo con sus instrucciones de producción.

La inspección de turno del ascensor debe realizarse al comienzo del turno y al dar servicio a un grupo de ascensores, durante el turno.

Los resultados de la inspección de turno deben ingresarse en el registro de turnos y certificarse con la firma de la persona que realiza la inspección.

Las averías identificadas durante la inspección de turno deben eliminarse, el uso del ascensor está PROHIBIDO hasta que se eliminen.

De acuerdo con la inspección de supervisión técnica, para los objetos supervisados ​​por ella, se permite realizar inspecciones con una frecuencia diferente en lugar de una inspección diaria.

Si los resultados de la inspección de turno son positivos, es imperativo devolver el ascensor a su estado original de uso.

¡ATENCIÓN! No se permite el uso de un ascensor defectuoso.

3.3.1 Preparación para el mantenimiento El mantenimiento del ascensor debe ser realizado por electricistas (al menos dos personas) o un electricista con un ascensorista Antes de realizar el mantenimiento, el electricista debe familiarizarse con las entradas en el registro de recepción y entrega de turnos. , reflejando el estado del ascensor.

Preparar para el trabajo las herramientas necesarias indicadas en la Tabla E.1 para realizar los trabajos pertinentes, accesorios, materiales y documentación (Tabla B.1).

Durante el mantenimiento, lubrique los elementos de acuerdo con la tabla de lubricación (Tabla D.1).

Los costos laborales para el mantenimiento de ascensores deben determinarse con base en los estándares establecidos por la organización que opera el ascensor, teniendo en cuenta las condiciones operativas locales.

El ascensor se suministra con repuestos y materiales (SPTA) destinados a ser utilizados por las organizaciones operativas durante el período de garantía del ascensor (GOST 22011).

El procedimiento (organización) para el mantenimiento y supervisión de ascensores, así como la ejecución planificada: reparaciones preventivas debe realizarse de acuerdo con el Reglamento vigente de la organización que proporciona mantenimiento y supervisión de ascensores.

3.4 Inspección técnica La inspección técnica del ascensor debe realizarse de acuerdo con los requisitos de las "Reglas para el diseño y operación segura de ascensores", teniendo en cuenta los requisitos de este inciso.

El cumplimiento de los requisitos de seguridad por parte de los receptores se establece por el hecho de frenar la cabina y sujetarla sobre las guías cuando se sueltan las cuerdas desde el costado de la cabina.

Al mismo tiempo, la separación de la cabina de los captadores de contrapeso después de su funcionamiento no es una señal de rechazo.

Verificar el funcionamiento de los receptores de la siguiente manera:

– instalar la cabina al nivel de cualquier piso, excepto el piso inferior, y poner el ascensor en modo de control desde la sala de máquinas;

– bajar la cabina;

– cuando el cable del limitador de velocidad esté en la polea de trabajo, presione el tope móvil del limitador de velocidad (los pestillos de seguridad deben activarse y el circuito de seguridad del ascensor debe abrirse mediante el interruptor del pestillo de seguridad);

– apagar el dispositivo de entrada, utilizar el volante del cabrestante para quitar la cabina de los seguros y llevar el contacto del interruptor del seguro a la posición de funcionamiento;

– controlar el autoapriete de las cuñas captadoras, para lo cual:

1) instalar una abrazadera en la polea de los cables y asegurar los cables en el lado del contrapeso;

2) presionar el tope móvil del limitador de velocidad y utilizar el volante del cabrestante, con el freno liberado, para levantar el contrapeso hasta que la cabina apoye en los pestillos, aflojando todas las cuerdas laterales de la cabina entre 10 y 50 mm, luego cerrar el freno;

3) afloje la cuerda del limitador de velocidad en el lado de la palanca del receptor levantando la rama opuesta de la cuerda.

Los resultados de la prueba se consideran positivos si después de esto la cabina permanece inmóvil.

Verificar el funcionamiento del limitador de velocidad en la siguiente secuencia:

– poner el ascensor en modo control desde la sala de máquinas";

– tirar el cable del limitador de velocidad sobre la polea de control y puentear los contactos del interruptor tensor;

– iniciar el descenso de la cabina a la velocidad de funcionamiento, en cuyo caso deberán accionarse los pestillos de seguridad y el circuito de seguridad del ascensor deberá abrirse mediante el interruptor de seguridad.

Verifique el funcionamiento del interruptor de límite y del amortiguador hidráulico (si está equipado) de acuerdo con los requisitos del manual de operación del accionamiento eléctrico y la automatización.

4 ALMACENAJE Y TRANSPORTE

Las condiciones de almacenamiento de los productos de la industria eléctrica suministrados en embalajes separados deben cumplir con los requisitos estándares estatales o especificaciones técnicas de estos productos.

El equipamiento del ascensor se suministra en estado conservado.

El recubrimiento de conservación está diseñado para conservar el equipo sin reconservación durante 12 meses, contados a partir de la fecha de envío por parte del fabricante, siempre que el almacenamiento del equipo cumpla con los requisitos que se detallan a continuación:

– el almacenamiento de componentes mecánicos del ascensor con equipos eléctricos instalados (cabina, puertas de hueco, limitador de velocidad, cabrestante y otros componentes), así como cables de acero, debe cumplir con las condiciones de almacenamiento UHL4 - 2(C) GOST 15150 (instalaciones de almacenamiento sin calefacción). en zonas macroclimáticas con climas moderados y fríos);

– el almacenamiento de componentes mecánicos de ascensores sin equipos eléctricos instalados (guías, marcos y contrapesos, etc.) debe cumplir con las condiciones de almacenamiento UHL4 - 5(OZh4) GOST 15150 (marquesinas en regiones macroclimáticas con climas templados y fríos);

El transporte de equipos se realiza por carretera, ferrocarril y transporte acuático de acuerdo con las normas vigentes para este tipo de transporte.

Las condiciones para el transporte de equipos de ascensores deben cumplir con las condiciones de almacenamiento UHL4 - 8(OZhZ) GOST 15150 (áreas abiertas en regiones macroclimáticas con clima templado).

El período de transporte no debe exceder los 3 meses.

5 INSTALACIÓN, PUESTA EN MARCHA, AJUSTE Y RODAJE

5.1 Instrucciones generales La instalación de ascensores la llevan a cabo organizaciones especializadas que cuentan con el permiso de las autoridades nacionales de supervisión técnica, de acuerdo con la documentación del fabricante, GOST 22845, "Reglas para el diseño y operación segura de ascensores".

Esta sección proporciona requisitos especiales para la instalación, puesta en marcha, regulación y rodaje de ascensores.

En otros casos, se deberán seguir las instrucciones de instalación de ascensores de organismos especializados.

5.2 Precauciones de seguridad Para garantizar un trabajo de instalación y puesta en servicio seguro, es necesario cumplir con los requisitos establecidos en los documentos proporcionados en la introducción y en este manual.

Todos los trabajos en el hueco, realizados desde el techo de la cabina y relacionados con el movimiento de la cabina, deben realizarse con las puertas del hueco cerradas a la velocidad de inspección solo después de probar el limitador de velocidad, los pestillos de seguridad, los frenos y comprobar todos los bloqueos. dispositivos.

Si es necesario mover la cabina girando manualmente la rueda del cabrestante, se debe desenergizar el elevador apagando el dispositivo de entrada y se debe colocar el cartel “NO ENCIENDA, GENTE TRABAJANDO”.

Cuando se trabaje debajo de la cabina o contrapeso, se deben tomar medidas para evitar que se desplacen hacia abajo o caigan (instalación de soportes o topes, aterrizaje sobre captadores, suspensión de eslingas de seguridad).

5.3 Preparación del ascensor para la instalación La preparación organizativa y técnica para los trabajos de instalación debe llevarse a cabo de acuerdo con los requisitos de GOST 22845, sección 2.

5.3.1 Reconservación del equipo Las cuerdas de tracción y las cuerdas limitadoras de velocidad no están sujetas a reconservación, excepto en los casos de presencia de lubricante para cuerdas en su superficie exterior.

5.3.2 Requisitos para la parte de construcción de la instalación del ascensor La parte de construcción de la instalación del ascensor debe llevarse a cabo de acuerdo con los requisitos de GOST 5746, GOST 22845 y los álbumes de asignaciones para el diseño de la parte de construcción de la instalación de ascensores AT - 7 , A LAS 6.

5.4 Trabajos de instalación 5.4.1 Instalación de guías, puertas, topes, contrapeso Instale las guías de la cabina y el contrapeso de acuerdo con las dimensiones indicadas en el plano de montaje “Instalación de guías” y el plano de instalación.

Es preferible instalar las puertas de hueco, puertas de cabina y contrapeso con el hueco y la sala de máquinas al descubierto, utilizando una grúa de obra.

Si el eje está bloqueado, la instalación debe realizarse a través de la puerta del tope inferior.

Utilizando un conductor especial basado en las guías de la cabina, se establece la distancia desde el eje de las guías al eje del umbral, y el centro del umbral se alinea con el centro del conductor y el eje de la puerta.

En algunos casos, si las puertas del hueco no pueden entregarse ensambladas en el hueco, entonces se deben desmontar y las unidades desmontadas se entregan en las áreas del piso, donde se deben ensamblar.

Instale dispositivos eléctricos antes de instalar marcos.

La instalación de los topes de la cabina y el contrapeso debe realizarse de acuerdo con las dimensiones indicadas en el plano de instalación y el plano de montaje "Equipo de foso".

Fije el tensor del cable del limitador de velocidad a la guía de la cabina.

Verificar el funcionamiento del interruptor de límite. El interruptor de límite debe abrir el circuito de control cuando la palanca se inclina hacia arriba o hacia abajo 33° ± 3° desde la horizontal.

El contrapeso se puede instalar a través de la puerta del tope inferior.

Monte el contrapeso según los requisitos del plano de montaje sin zapatas en un lado.

Inserte el contrapeso en las guías, instale las zapatas que quitó y coloque el contrapeso en el soporte.

Cargue el contrapeso, instale la barra de unión entre las pesas a una distancia de 100 a 200 mm debajo de la zapata de control intermedia y asegure las pesas con las esquinas.

5.4.2 Instalación de la cabina Si el hueco está bloqueado cuando comienza la instalación del ascensor, se deberá desmontar la cabina.

La cabina se ensambla de acuerdo con los requisitos del plano de ensamblaje en la parte superior del pozo sobre vigas o en la parte inferior del pozo sobre soportes especialmente instalados.

5.4.3 Instalación del equipo de la sala de máquinas La instalación del equipo de la sala de máquinas debe realizarse de acuerdo con los requisitos del plano de instalación.

El cabrestante se instala con respecto a los ejes de la cabina y el contrapeso. La desviación permitida no es más de 5 mm.

Desviación de plano vertical– no más de 1 mm en una longitud igual al diámetro de la polea tractora.

El limitador de velocidad debe instalarse de manera que el punto donde las cuerdas salen de la polea grande y el punto donde la cuerda se une a la palanca del mecanismo de activación del receptor en la cabina estén en la misma línea vertical; la desviación no debe exceder 5 mm.

Para ascensores equipados con un dispositivo de control de velocidad del ascensor (UKSL), la instalación del dispositivo debe realizarse de acuerdo con la documentación del fabricante del UKSL suministrada con el dispositivo.

5.4.4 Instalación de cables de tracción La instalación de cables de tracción debe realizarse de acuerdo con el método descrito en las instrucciones de instalación y funcionamiento KIAT - LR2.1.63.10 5.4.5 Instalación del cable limitador de velocidad Conecte el cable limitador de velocidad a la palanca del mecanismo de activación del receptor, pasando la cuerda sobre la polea limitadora de velocidad y el bloque tensor. Cuando la cuerda está tensada, la palanca tensora debe estar en posición horizontal.

5.4.6 Instalación de cableado eléctrico y elementos de puesta a tierra La instalación de dispositivos eléctricos, el cableado de alambres y cables en el pozo y la sala de máquinas se lleva a cabo de acuerdo con los requisitos del plano de instalación y los planos de cableado eléctrico, y la conexión de alambres y cables. se realiza de acuerdo con los esquemas de conexión eléctrica.

La puesta a tierra de los equipos eléctricos instalados en el pozo, en la cabina y en la sala de máquinas se realiza de acuerdo con los planos de cableado eléctrico.

5.4.7 Eslingado de equipos de ascensor Los diagramas de eslingado para equipos de ascensor se muestran en la Figura E.15.

5.5 Trabajos de puesta en marcha y puesta en servicio Se debe probar el ascensor instalado para determinar la correcta instalación del equipo.

Los trabajos de puesta en marcha y puesta en servicio incluyen medir los parámetros de los circuitos eléctricos y equipos de ascensores, redactar los informes técnicos necesarios, probar el funcionamiento de los equipos de ascensores bajo carga, configurar modos automáticos de ascensores y realizar las pruebas necesarias en los modos de funcionamiento.

5.5.1 Instalación de la puerta de la cabina y del motor

Al instalar el accionamiento de la puerta de la cabina (Figura E.8), debe:

– instalar las poleas de las correas trapezoidales en el mismo plano con una desviación no superior a 0,5 mm (regulada mediante la instalación del motor eléctrico);

– tensar la correa de transmisión por correa trapezoidal con una fuerza a la que la deflexión en el medio de la rama de la correa con una fuerza de 10 ± 1 N no exceda de 2 – 2,5 mm (la correa se tensa moviendo el motor eléctrico a lo largo de la fijación surcos);

– eliminar el contacto entre los contrarodillos del carro 14 y la regla a lo largo de todo el recorrido del movimiento (se permite un espacio de no más de 0,2 mm)

– controlar la tensión de la correa del carro de transmisión y, si es necesario, ajustar la tensión con el rodillo tensor 11;

– ajustar el interruptor 10 para cerrar los contactos cuando la puerta 3 esté cerrada.

5.5.2 Comprobación de los ajustes de la puerta de la cabina y de la transmisión

Después de montar, instalar y ajustar el motor y la puerta de la cabina, es necesario comprobar:

– abrir la puerta en todo el ancho de la entrada (debe ser suave y sin sacudidas);

– cerrar la hoja (en la zona del nártex debe haber una disminución de la velocidad y en el momento de cerrar no debe haber ningún golpe audible);

– el espacio entre la hoja y el portal de la cabina (debe ser de 1 a 8 mm, y entre la parte inferior de la hoja y el umbral de 2 a 6 mm);

– un espacio pasante en una puerta cerrada a lo largo de la junta (no permitido en toda la altura);

– cerrar los contactos del interruptor 10 con la puerta cerrada;

– paralelismo de las mejillas de las alas entre sí (la desviación del paralelismo no debe ser superior a 1,5 mm y se garantiza girando las mejillas fijas de las alas en las ranuras de fijación).

5.5.3 Comprobación del ajuste del dispositivo de control de carga de la cabina Compruebe el dispositivo de control de carga de la cabina según el método descrito en el manual de funcionamiento del sistema de control del ascensor. Si es necesario, realice ajustes como se describe en el mismo documento.

5.5.4 Ajuste de las puertas del hueco

Al ajustar las puertas del hueco (Figura E.11), se debe hacer lo siguiente:

– instalar la hoja 1 pulg. posición cerrada y comprobar el espacio entre el poste 8 y la hoja y entre la hoja y el portal 16 (los espacios deben ser de 3,5 ± 2 y 4 ± 2 mm, respectivamente);

– en esta posición, el pestillo de la cerradura debe estar en la ranura de la cerradura de la hoja y el espacio debe ser de 1 ± 0,5 mm, y la varilla del interruptor 7 debe estar completamente empotrada;

– una vez finalizada la regulación, apretar las fijaciones;

Después de todos los ajustes, verifique:

– funcionamiento de la cerradura (el pestillo de la cerradura debe girar libremente sobre su eje, el atasco es inaceptable);

– movimiento de la hoja de la puerta del eje (la hoja debe moverse libremente sin la aplicación de fuerzas externas);

– ausencia de contacto mecánico del pestillo con la varilla del interruptor al mover la hoja de la puerta del eje;

– el interruptor funciona cuando la hoja se mueve suavemente y la cerradura se bloquea;

– zona de cobertura (controlada por un interruptor de no más de 15 mm).

5.5.5 Comprobación del ajuste de los captadores ¡ATENCIÓN! Los receptores están configurados por el fabricante. Si es necesario, los ajustes de los captadores los realiza un especialista del fabricante.

La verificación del ajuste de los pestillos (Figura E.6) se realiza en la siguiente secuencia (la verificación debe comenzar con un par de cuñas ubicadas en el costado de la cuerda del limitador de velocidad):

– la distancia de instalación entre la contracuña 14 y el cabezal guía debe ser igual a 2 mm (en este caso, las cuñas deben estar en la posición más baja bajo la influencia de la gravedad);

– debe haber un espacio de 0,5 mm entre el soporte 7 y la superficie de la ventana en el lugar de instalación de los pestillos;

– fijar el interruptor 4 en una posición que asegure su funcionamiento hasta que las cuñas toquen las guías;

– comprobar las cuñas ajustadas girando manualmente los pestillos de seguridad para garantizar un funcionamiento simultáneo.

5.5.6 Comprobación de las dimensiones de instalación de la suspensión Compruebe las dimensiones de instalación de la suspensión de acuerdo con las instrucciones de instalación y funcionamiento KIAT - LR2.1.63.10 5.5.7 Equilibrio de la cabina con un contrapeso Para ello es necesario cargar la cabina con una carga igual a la mitad de la capacidad de carga ± 5 kg e instalarla frente al contrapeso, eliminando así la influencia de la masa de cables y cables aéreos. Después de esto, apague el dispositivo de entrada y suelte manualmente el freno del cabrestante. El equilibrio se realiza quitando o añadiendo pesos sobre el contrapeso hasta obtener el menor esfuerzo en el volante al girarlo hacia dentro. lados diferentes. Después del equilibrio, asegure los pesos en el marco del contrapeso.

5.5.8 Comprobación de la automatización eléctrica del ascensor Compruebe la instalación del circuito eléctrico del ascensor, la integridad y el funcionamiento de los dispositivos eléctricos y la automatización en todos los modos de funcionamiento del ascensor de acuerdo con el manual de funcionamiento del accionamiento eléctrico y la automatización.

¡ATENCIÓN! Los métodos para configurar el accionamiento del cabrestante ajustable, el accionamiento ajustable de la puerta de la cabina y el dispositivo de control de carga de la cabina se detallan en el manual de funcionamiento del sistema de control del ascensor SUL 1124.00.00.00.00 - 01RE.

5.6 Prueba y rodaje del ascensor La prueba del equipo del ascensor incluye el trabajo de funcionamiento del ascensor en los modos de funcionamiento.

5.6.1 Comprobaciones antes de probar el ascensor

Antes de probar el ascensor debes:

– lubricar los mecanismos según la tabla de lubricación (Tabla D.1);

– ajustar el equipo eléctrico, verificar la conexión a tierra y la resistencia del aislamiento de acuerdo con los requisitos del manual de operación del accionamiento eléctrico y la automatización;

– preparar y ajustar los mecanismos del cabrestante de acuerdo con las instrucciones de instalación y funcionamiento KIAT - 2.LR.1.63.10IM.

– si es necesario, para garantizar la precisión requerida al detener la cabina, ajuste el par de frenado cambiando igualmente la longitud de los resortes y ajustando la carrera del inducido del electroimán;

– poner en marcha el ascensor desde la sala de máquinas y comprobar el funcionamiento del cabrestante, comprobando al mismo tiempo la fiabilidad del funcionamiento de los frenos, la ausencia de aumento de ruidos, golpes y vibraciones (cuando el ascensor está en funcionamiento, se debe quitar la manija de liberación del freno donde esté prevista). por el diseño del freno);

5.6.2 Prueba del ascensor

La prueba del ascensor comienza con la comprobación del funcionamiento de los captadores para lo cual:

– aplicar una fuerza no superior a 400 N a la palanca del receptor, mientras las cuñas de cada par de receptores deben cerrarse simultáneamente en las superficies laterales de las guías, y el contacto del interruptor del receptor de seguridad debe abrirse hasta que los receptores toquen la superficie. de los guías;

– comprobar los espacios entre las partes sobresalientes de la cabina, el hueco y las puertas del hueco en la zona de los tres pisos superiores (la comprobación de los espacios se realiza desde la cabina, que se baja manualmente desde el volante con el dispositivo de entrada girado apagado);

– utilice el volante para elevar la cabina al nivel del piso superior;

– encienda el dispositivo de entrada, los disyuntores en el gabinete de control (coloque la manija del interruptor de modo de funcionamiento en la posición “MP 1”);

– bajar la cabina y cuando alcance la velocidad nominal presionar el tope móvil 5 (Figura E.12) del limitador de velocidad, la cabina debe asentarse sobre los pestillos de seguridad.

Verifique que la cabina esté bien asentada en los pestillos, para ello apague el dispositivo de entrada e intente bajar la cabina usando el volante. La cabina no debe moverse. Levantar manualmente la cabina, comprobar la trayectoria de frenado y el funcionamiento simultáneo de los dispositivos de seguridad siguiendo las marcas de las guías. La distancia de frenado de la cabina debe corresponder a los valores especificados en el pasaporte del ascensor.

La extracción de la cabina de los captadores se realiza en el modo "MP 2" (consulte el manual de funcionamiento del accionamiento eléctrico y la automatización). En caso de atasco grave, la extracción debe realizarse manualmente utilizando el volante (volante).

Pruebe el limitador de velocidad mediante:

– encienda el dispositivo de entrada y todas las máquinas, coloque el interruptor de modo de funcionamiento en la posición “MP”;

– instalar la cabina en el nivel del piso superior:

– lanzar la cuerda del limitador de velocidad en un chorro de polea de pequeño diámetro;

– baje la cabina, cuando la cabina alcance la velocidad nominal, el limitador de velocidad debe funcionar y la cabina debe asentarse sobre los pestillos de seguridad, y el interruptor de seguridad debe romper la cadena de seguridad.

Asimismo, al probar el ascensor se comprueba el funcionamiento y ajustes:

– accionamiento del cabrestante;

– puertas de conducción y de cabina;

– puertas de hueco;

– dispositivos de control de carga en cabina;

– ejes de las aberturas del hueco y de las puertas de la cabina (desviación permitida de 2 mm);

– paralelismo de los umbrales y la viga superior de la puerta del hueco (desviación permitida 2 mm).

Verifique los algoritmos de operación del ascensor en todos los modos de operación de acuerdo con el manual de operación del accionamiento eléctrico y la automatización.

5.6.3 Marcha en el ascensor La marcha en el ascensor se realiza con una carga nominal.

Durante el proceso de rodaje, la cabina debe moverse con paradas en todos los pisos, tanto de abajo hacia arriba como de arriba hacia abajo en funcionamiento normal.

Un ciclo con paradas de subida y bajada de pisos debe alternarse con un ciclo de tránsito del movimiento de la cabina entre las paradas extremas. La continuidad del funcionamiento del ascensor en los modos especificados no debe exceder de 8 a 10 minutos, después de lo cual debe haber una pausa en el funcionamiento del ascensor de 2 a 3 minutos. En total, se deben realizar de 13 a 15 ciclos alternos durante el período de rodaje.

Después de subir al ascensor, es necesario comprobar el estado del cabrestante, las juntas de las guías, el estado de los revestimientos de las zapatas de la cabina y el contrapeso, así como inspeccionar las fijaciones de los soportes de las guías, el marco y el compartimento. de la cabina, el contrapeso y otros equipos.

Se permite el uso parcial del kit de repuestos durante los trabajos de instalación y puesta en servicio.

5.7 Entrega del ascensor instalado Cada ascensor, antes de su puesta en funcionamiento, debe ser sometido a inspecciones y pruebas para establecer el cumplimiento de sus parámetros y dimensiones especificadas en el pasaporte y su idoneidad para una operación y mantenimiento seguros.

El control del funcionamiento del ascensor y sus principales parámetros y dimensiones se lleva a cabo durante la puesta en servicio, de acuerdo con los requisitos de GOST 22845, sección 4.

5.7.1 Requisitos para los medios de control y equipos de medición Medios de control y equipos de medición proporcionados proceso tecnológico Los trabajos de instalación de equipos de ascensores deben estar en buen estado de funcionamiento y tener un certificado de verificación periódica de acuerdo con los requisitos de GOST 8.002.

5.7.2 Aceptación del ascensor y garantías del fabricante Después de la puesta en servicio y rodaje del ascensor, la organización de instalación entrega y el cliente acepta el ascensor de acuerdo con la ley (GOST 2284, Apéndice 6).

La puesta en funcionamiento del ascensor debe realizarse de acuerdo con las "Reglas para el diseño y funcionamiento seguro de ascensores" aprobadas por el organismo nacional de supervisión técnica para el funcionamiento seguro de ascensores (registro, permiso para realizar un examen técnico y poner el ascensor en funcionamiento).

Al aceptar trabajos de instalación y puesta en servicio. aparatos eléctricos el ascensor debe cumplir con los requisitos de SN y P de la Sección III - 33 "Dispositivos eléctricos".

La organización de instalación debe garantizar la calidad de la instalación de acuerdo con GOST 22845, sección 6.

5.7.3 Garantías del fabricante OJSC "MEL" garantiza el cumplimiento del ascensor (en general, incluidos componentes y componentes) con los requisitos de GOST 22011.

La vida útil asignada es de 25 años, sujeto al cumplimiento de los requisitos de operación, almacenamiento, transporte e instalación.

El período de garantía para el funcionamiento del ascensor es de 18 meses a partir de la fecha de firma del “Certificado de Aceptación del Ascensor”.

Guías-traductores e instructores-guías que operan en el territorio de la República de Crimea 1. Provisiones generales 1.1. Este Reglamento sobre la Certificación...” la carta fue preparada de conformidad con el Código Civil Federación Rusa, Ley Federal de fecha 15/04/1998 No. 66-FZ "Sobre horticultura, horticultura y asociaciones rurales sin fines de lucro..." Número seleccionado 30 Estatuto del Sindicato Libre de Trabajadores y otros documentos SEMBRA 1978 Publicado 4 veces al año © Possev-Verlag , V. Gorachek K. G. , 1978 Frankfurt/Main Impreso en alemán..." en francés. En caso de cualquier discrepancia entre inglés y francés..." Registrado el 16 de enero de 2014 Banco de Rusia _ (indicar el nombre de la entidad registradora autoridad) _ (firma de la persona autorizada escríbanos, lo eliminaremos dentro de 1-2 días hábiles.

1.1. Estas instrucciones están destinadas a los operadores de ascensores que dan servicio a montacargas.

1.2. Las instrucciones definen las disposiciones básicas para el mantenimiento de ascensores, independientemente de la velocidad de la cabina.

1.3. Las personas mayores de 18 años que hayan superado un examen médico podrán trabajar como ascensoristas en el servicio de ascensores.

1.4. El levantador debe estar capacitado en un programa apropiado y certificado por una institución educativa. Las personas que hayan superado la certificación deben recibir el certificado correspondiente.

1.5. La admisión para trabajar como operador de ascensor debe formalizarse mediante orden en presencia de un certificado de formación e instrucciones de producción.

1.6. El levantador deberá someterse periódicamente, al menos una vez cada 12 meses, a una prueba de conocimientos repetida.

1.7. Se deberán realizar pruebas de conocimientos adicionales o extraordinarias:

• 1.7.1. Al pasar de una empresa a otra.
• 1.7.2. A petición del inspector de Gosgortekhnadzor o de la persona responsable de organizar el mantenimiento y reparación del ascensor.
• 1.7.3. Al cambiar a ascensores de servicio de otro diseño.

1.8. La comisión de calificación de la empresa designada por orden en el marco de las instrucciones de producción del ascensorista debe realizar pruebas de conocimientos repetidas, adicionales y extraordinarias, y no es necesaria la participación de un inspector de Gosgortekhnadzor.

1.9. Un levantador admitido para trabajar de forma independiente debe:

• 1.9.1. Tener un conocimiento general de la estructura de los ascensores con servicio.
• 1.9.2. Conocer el significado de los dispositivos de control situados en la cabina del ascensor y en los rellanos, y saber utilizarlos.
• 1.9.3. Conozca el propósito y la ubicación de los dispositivos de seguridad de ascensores, cerraduras de puertas de hueco, contactos de puertas de hueco y cabina, contactos subterráneos, finales de carrera, limitadores de velocidad y dispositivos de seguridad.
• 1.9.4. Conocer el propósito y ser capaz de utilizar alarmas luminosas y sonoras e intercomunicador bidireccional.
• 1.9.5. Ser capaz de inspeccionar el ascensor y comprobar el estado de funcionamiento de la contraventana de la puerta del hueco, los contactos de las puertas del hueco y de la cabina, el contacto subterráneo, la luz y alarma sonora y comunicación de negociación bidireccional.
• 1.9.6. Conozca las reglas para el uso de ascensores.
• 1.9.7. Ser capaz de encender y apagar el ascensor.
• 1.9.8. Saber evacuar pasajeros en cabina parada.
• 1.9.9. Ser capaz de proporcionar primeros auxilios a los heridos.
• 1.9.10. Conocer los requisitos de seguridad contra incendios y poder utilizar equipos de extinción de incendios.

1.10. El levantador tiene prohibido:

• 1.10.1. Permita que personas ajenas entren a la sala de máquinas o a la sala de bloques, y también deje estas salas sin cerrar.
• 1.10.2. Almacenar artículos no relacionados con el mantenimiento de ascensores en las salas de máquinas y bloques.
• 1.10.3. Sal al techo de la cabina.
• 1.10.4. Inicie la cabina desde cualquier dispositivo que no esté instalado en el panel de control.
• 1.10.5. Inicie la cabina desde la plataforma del piso a través de las puertas abiertas del pozo y la cabina.
• 1.10.6. Solucione usted mismo cualquier mal funcionamiento del ascensor.
• 1.10.7. Dejar lugar de trabajo, excepto en los casos relacionados con el mantenimiento de ascensores.

2. Responsabilidades del operador del ascensor.

2.1. Al inicio del trabajo, el levantador debe:

• 2.1.1. Revisar las entradas del libro de registro realizadas durante el turno anterior.
• 2.1.2. Poner en funcionamiento el ascensor.
• 2.1.3. Comprobar la presencia y suficiencia de iluminación en la cabina, hueco y zonas delante de las puertas del hueco.
• 2.1.4. Verificar el estado del pozo y del vallado de la cabina; Verificar el funcionamiento de las cerraduras de las puertas de la mina.
• 2.1.5. Comprobar el correcto funcionamiento de los contactos del eje y de la puerta de la cabina.
• 2.1.6. Comprobar el funcionamiento del suelo móvil.
• 2.1.7. Verifique la precisión con la que el automóvil se detiene en el piso.
• 2.1.8. Comprueba si el botón funciona correctamente. "DETENER", señal de luz "OCUPADO" alarma sonora, intercomunicador bidireccional.
• 2.1.9. Consultar disponibilidad "Reglas para usar el ascensor" avisos de advertencia y direccionales.
• 2.1.10. Haga una entrada en el libro de registro sobre los resultados de la inspección y firme la aceptación del turno.

2.2. Si durante la inspección del ascensor se identifica algún mal funcionamiento que pueda provocar un accidente o accidente, es necesario apagar el ascensor e informar del mal funcionamiento al gerente responsable del buen estado del ascensor. En el piso de carga principal, cuelgue un cartel con la inscripción "El ascensor no funciona."

2.3. Durante el trabajo, el levantador debe:

• 2.3.1. Permanezca en la cabina del ascensor en todo momento y dirija la cabina al lugar de llamada.
• 2.3.2. No sobrecargues el ascensor.
• 2.3.3. No se permitirá la recarga simultánea de carga y personas, excepto las que acompañen a la carga.
• 2.3.4. No permita que extraños operen el ascensor.
• 2.3.5. En los ascensores cuyas cabinas estén equipadas con puertas corredizas de celosía, asegúrese de que las personas en la cabina no se acerquen a las puertas ni las sujeten con las manos.
• 2.3.6. Si el automóvil se detiene accidentalmente entre pisos, apague el ascensor e informe a la administración de la empresa.
• 2.3.7. Si se detecta algún mal funcionamiento del ascensor durante un turno, apáguelo y cuelgue un cartel. "El ascensor no funciona" e informar del mal funcionamiento a la administración de la empresa.
• 2.3.8. Mantenga limpia la cabina del ascensor.

2.4. Al finalizar el trabajo, el levantador debe:

• 2.4.1. Si el funcionamiento del ascensor continúa, anote en el libro de registro todos los comentarios sobre el funcionamiento del ascensor durante el turno, firme el turno y entregue las llaves del ascensor para el siguiente turno.
• 2.4.2. Si no hay siguiente turno, coloque la cabina en el piso del rellano principal, cierre la puerta del hueco con una cerradura especial, apague el ascensor, haga las entradas necesarias en el registro y deposite las llaves.

2.5. En situaciones de emergencia, el levantador debe:

• 2.5.1. En caso de una emergencia (accidente, incendio, desastre natural), debe dejar de trabajar inmediatamente e informar la situación al personal operativo superior.

  En caso de accidente o accidente en el ascensor, apague inmediatamente el ascensor, informe del incidente al gerente y tome medidas para preservar la situación del accidente, si esto no representa un peligro para la vida y la salud de los demás.

2.5.3. En caso de incendio:

• notificar a todos los que trabajan en locales de producción y tomar medidas para extinguir el incendio. Las partes en llamas de las instalaciones eléctricas y el cableado eléctrico bajo tensión deben extinguirse con extintores de dióxido de carbono o de polvo;
• tome medidas para llamar a su supervisor inmediato al lugar del incendio.

2.5.4. En caso de accidente, retire a la víctima de zona peligrosa, brindarle primeros auxilios, informar de ello al jefe de obra o administración. Llamar ambulancia por telefono "03".

2.5.5. En la medida de lo posible, la situación en la que se produjo el accidente debería preservarse para la investigación de la comisión.

2.5.6. Al liberar a una víctima de los efectos de la corriente eléctrica, es necesario utilizar guantes dieléctricos, chanclos, esteras u objetos secos no conductores, y también debe asegurarse de no entrar en contacto con una parte viva o bajo voltaje. .

Al separar a una víctima de las partes vivas, actúe con una mano y mantenga la otra en el bolsillo o detrás de la espalda. Al soltar a una víctima que se encuentra en altura, es necesario tomar medidas para evitar que caiga. Al separar a una víctima de partes vivas con voltajes superiores a 1000 V, es necesario usar guantes y botas dieléctricas y utilizar una varilla o alicates aislantes.

3. Instrucciones para la inspección de ascensores por parte de los ascensoristas.

3.1. Inspección de ascensores con puertas batientes.

• 3.1.1. Se llevan a cabo pruebas de las cerraduras automáticas de las puertas del hueco para garantizar que las puertas del hueco no se abran cuando la cabina no está en el suelo. Para ello, detenga la cabina de modo que su suelo quede al menos 150 mm por encima o por debajo del nivel de la plataforma, e intente desbloquear la persiana no automática y abrir la puerta del hueco. Si la puerta del hueco no se abre, el bloqueo automático está funcionando. Este control se realiza en cada planta.
• 3.1.2. Se comprueba el funcionamiento de los contactos de la puerta del hueco. prueba ascensor con la puerta del hueco abierta 20 mm y la puerta de la cabina cerrada. Si la cabina no se mueve, los contactos de la puerta del hueco funcionan correctamente.

  En el caso de puertas de hueco de varias hojas, dicha comprobación deberá realizarse para cada hoja por separado.

• 3.1.3. El funcionamiento de los contactos de las puertas de la cabina se comprueba arrancando la cabina con las puertas del hueco cerradas y una de las puertas de la cabina abierta. Si la cabina no se mueve, los contactos de las puertas de la cabina funcionan correctamente. De la misma forma se comprueba la segunda hoja de la puerta de la cabina.
• 3.1.4. Verificar el correcto funcionamiento del mecanismo de piso y contactos subterráneos con una carga de 15 kg. La carga se coloca a una distancia de 300 mm de la puerta de la cabina. En este caso, la cabina no debe moverse cuando se presionan los botones de llamada.
• 3.1.5. La verificación de la precisión de la parada del automóvil en los pisos se realiza arrancando el automóvil uno por uno en cada piso. La diferencia entre los niveles del piso de la cabina y el piso del área del piso no debe ser más de 50 mm, y para ascensores cargados mediante transporte por piso y carros, no más de 15 mm.
• 3.1.6. Al revisar los pulsadores y dispositivos de llamada, se debe asegurar que la cabina llegue al piso cuyo botón fue presionado.
• 3.1.7. Al revisar el aparato de palanca, asegúrese de que cuando retire la mano del mango del aparato de palanca, el mango regrese a la posición neutral. En los pisos superior e inferior, el dispositivo de palanca debería apagarse automáticamente.
• 3.1.8. Al marcar el botón "DETENER" Debe presionar el botón mientras la cabina está en movimiento y la cabina debe detenerse.
• 3.1.9. Comprobando las luces de advertencia "OCUPADO" y el encendido de las lámparas de la cabina se realiza abriendo la puerta del hueco. En este caso, las luces de advertencia "OCUPADO" y la luz de la cabina debería encenderse.
• 3.1.10. En los ascensores con piso fijo, la iluminación de la cabina se enciende mediante un interruptor instalado en la sala de máquinas. En los ascensores de viajeros de suelo fijo y puertas automáticas, la iluminación se encenderá al abrir las puertas. Si la cabina no se mueve dentro de 5 a 8 segundos después de cerrar las puertas, la lámpara de iluminación principal debería apagarse. La lámpara de alumbrado de emergencia debe permanecer encendida continuamente.
• 3.1.11. La verificación del estado de funcionamiento de las cercas y la iluminación de la mina, así como la iluminación de las áreas frente a las puertas de la mina, se realiza mediante inspección externa.

4. Mal funcionamiento en el que se deba detener los ascensores.

4.1. Las principales averías en las que se debe detener el funcionamiento del ascensor:

• 4.1.1. La persiana automática de las puertas del hueco está defectuosa: la puerta del hueco se abre cuando no hay ninguna cabina en el suelo.
• 4.1.2. El contacto de la puerta del hueco está defectuoso: la cabina comienza a moverse con la puerta del hueco abierta.
• 4.1.3. El contacto de las puertas de la cabina está defectuoso: la cabina comienza a moverse con la puerta abierta, si hay un pasajero en la cabina.
• 4.1.4. El contacto subterráneo está defectuoso - al presionar el botón "LLAMAR" la cabina comienza a moverse cuando hay una carga que pesa 15 kg en la cabina, así como cuando se presiona un botón "LLAMAR" la cabina libre no se mueve.
• 4.1.5. La cabina se detiene por encima o por debajo del nivel de la plataforma del piso a más de 60 mm y más de 15 mm (para ascensores cargados por transporte de piso y carros).
• 4.1.6. La alarma sonora no funciona en ascensores con revisor: cuando presiona los botones del timbre en los pisos, la llamada de alarma no llega al revisor.
• 4.1.7. La cabina o la zona situada delante de las puertas del hueco no están iluminadas.
• 4.1.8. El cristal de las mirillas de las puertas del hueco está roto o la valla del hueco está dañada a una altura accesible a los pasajeros.
• 4.1.9. El cristal de las puertas de la cabina está roto o la valla de la cabina está dañada.
• 4.1.0. No hay cubiertas para los dispositivos de llamada y pulsadores y hay acceso a partes desnudas de los equipos eléctricos.
• 4.1.11. La estructura metálica del eje o el aparato en el eje y en la cabina se energizan, al tocarlos se siente una corriente eléctrica.
• 4.1.12. Cuando el ascensor está en funcionamiento, se escucha un ruido inusual, golpes o olor a quemado.

5. Responsabilidad por violación de estas instrucciones.

5.1. La persona culpable de violar estas instrucciones, incluido el operador de un ascensor, será responsable de acuerdo con la legislación vigente.

5.2. La supervisión del cumplimiento de estas instrucciones por parte del ascensorista recae en la persona responsable de organizar el mantenimiento y reparación de los ascensores y de organizar su funcionamiento.

5.3. El operador del ascensor informa sobre los problemas de mantenimiento al responsable de organizar los trabajos de mantenimiento y reparación del ascensor y al electricista responsable del buen estado del ascensor.

1.1. El operador del ascensor es un trabajador y reporta directamente a ……… (nombre del cargo/profesión del gerente)

1.2. Para trabajar como operador de ascensor se acepta una persona:

1) pasado educación profesional sobre programas de formación profesional para profesiones manuales, puestos administrativos, programas de reciclaje para trabajadores y empleados manuales;

2) tener experiencia trabajo practico bajo la guía de un levantador experimentado durante al menos 1 semana.

1.3. Una persona puede trabajar como ascensorista:

1) se ha sometido a exámenes médicos (exámenes) preliminares y periódicos obligatorios (al ingresar al trabajo), así como a exámenes médicos (exámenes) extraordinarios de conformidad con el Procedimiento para la realización de exámenes médicos (exámenes) preliminares y periódicos obligatorios de los trabajadores que participan en trabajos pesados. trabajar y trabajar con nocivos y (o) condiciones peligrosas mano de obra, aprobado Por Orden del Ministerio de Salud y Desarrollo Social de Rusia de 12 de abril de 2011 N 302n;

2) tener un grupo de seguridad eléctrica apropiado (no inferior al grupo II);

3) tener permiso para trabajar como ascensorista de acuerdo con una ley local de la organización en presencia de certificados de calificación o certificados que confirmen la competencia para realizar las funciones laborales pertinentes.

1.4. El levantador debe saber:

1) información general sobre la disposición de ascensores con servicio;

2) el procedimiento y tecnología para inspeccionar ascensores;

3) el propósito y ubicación de los dispositivos de seguridad y dispositivos de seguridad para ascensores;

4) el propósito y procedimiento para verificar los dispositivos de control ubicados en la cabina del ascensor y en las plataformas de aterrizaje (carga);

5) el procedimiento para verificar y utilizar alarmas sonoras y comunicación bidireccional;

6) instrucciones de producción e instrucciones sobre protección laboral para el ascensorista;

7) prácticas laborales seguras;

8) reglas para usar el ascensor;

9) el procedimiento para informar a las personas (servicios) relevantes sobre el mal funcionamiento identificado del ascensor;

10) el procedimiento para procesar los resultados de la inspección y mantener la documentación de informes;

11) averías en las que se debe apagar el ascensor;

12) el procedimiento para registrar fallas identificadas que afectan el funcionamiento seguro del ascensor;

13) tipos de situaciones de emergencia en ascensores, sus señales;

14) el procedimiento para realizar los trabajos de liberación de pasajeros de una cabina de ascensor detenida, teniendo en cuenta los tipos y modelos de ascensores atendidos;

15) métodos seguros evacuación de pasajeros de la cabina del ascensor;

16) reglas de conducta para los pasajeros al evacuar de la cabina del ascensor;

17) el procedimiento para informar a las personas (servicios) pertinentes sobre la liberación de pasajeros de una cabina de ascensor detenida;

18) reglas para brindar primeros auxilios a las víctimas;

19) Reglamento interno de trabajo;

20) normas de protección laboral, saneamiento industrial e higiene personal, seguridad contra incendios;

21) ……… (otros requisitos de conocimientos necesarios)

1.5. El levantador debe poder:

1) comprobar el estado de funcionamiento de las cerraduras y los interruptores de seguridad de las puertas del hueco y de la cabina del ascensor;

2) comprobar el estado de funcionamiento del piso móvil y del mecanismo de marcha atrás de la puerta;

3) verificar el correcto funcionamiento de los dispositivos de control en la cabina del ascensor y en las plataformas de aterrizaje (carga), alarmas luminosas y sonoras;

4) verificar la capacidad de servicio de la comunicación bidireccional entre la cabina del ascensor y la ubicación del personal de servicio;

5) verificar la precisión con la que la cabina del ascensor se detiene en las plataformas de aterrizaje (carga) cuando se mueve hacia arriba y hacia abajo;

6) verificar la disponibilidad de iluminación en la cabina del ascensor y en las áreas de aterrizaje (carga);

7) comprobar la integridad del equipo del ascensor;

8) comprobar el estado de funcionamiento de las cerraduras de las puertas de las habitaciones con ascensor;

9) comprobar el estado de las puertas del hueco del ascensor (abiertas, cerradas, bloqueadas, no bloqueadas);

10) mover la cabina del ascensor respetando las medidas de seguridad;

11) comprobar la presencia de señales de advertencia e instrucciones sobre el uso del ascensor;

12) determinar la ubicación de la cabina en el hueco del ascensor (en el piso/entre pisos);

13) controlar la colocación uniforme de la carga (vehículos móviles para el transporte de pacientes) en la cabina del ascensor, su correcta fijación;

14) instruir a las personas que cargan (descargan) la cabina y a las personas que acompañan la carga;

15) operar el ascensor directamente al subir y bajar carga o vehículos móviles para transportar pacientes y acompañantes;

16) tomar medidas para evitar el movimiento de la cabina del ascensor con las puertas del hueco abiertas;

17) liberar a los pasajeros de la cabina del ascensor respetando las medidas de seguridad;

18) identificar fallas que afecten el funcionamiento seguro del ascensor;

19) informar a los servicios pertinentes sobre fallas identificadas en el funcionamiento del ascensor;

20) realizar las entradas necesarias en la documentación de informes sobre las averías identificadas del ascensor;

21) proporcionar primeros auxilios;

22) mantener la documentación de informes sobre la inspección de turno del ascensor;

23) redactar documentación informativa sobre el trabajo realizado para evacuar a los pasajeros de una cabina de ascensor detenida;

24) ……… (otros requisitos de habilidades necesarias)

1.6. ……… (otras disposiciones generales)

2. Funciones laborales

2.1. Las funciones laborales de un ascensorista son:

2.1.1. Servicio de operador de ascensores:

1) inspección por turnos del ascensor;

2) control de un ascensor para uso no autónomo (carga, hospital, pasajeros);

3) tomar medidas cuando se detecten averías en el ascensor;

4) realizar la evacuación de pasajeros de una cabina de ascensor parada.

2.1.2. ……… 2.2. ……… (otras funciones)

3. Responsabilidades

3.1. Antes del inicio de la jornada laboral (turno), el operador del ascensor:

1) se somete a un examen médico previo al turno (preventivo) de la manera prescrita;

2) recibe una tarea de producción;

3) si es necesario, recibe formación sobre protección laboral;

4) asume el turno;

5) verifica la capacidad de servicio de dispositivos, herramientas, equipos y equipos de protección personal;

6) ……… (otros deberes)

3.2. Mientras trabaja, el ascensorista:

1) realiza el trabajo para el cual ha sido instruido y autorizado a trabajar;

2) utiliza ropa especial, calzado de seguridad y otros equipos de protección personal;

3) recibe instrucciones del supervisor inmediato sobre el desempeño de la tarea, técnicas y métodos de trabajo seguros;

4) cumple con las reglas de uso Equipo tecnológico, dispositivos y herramientas, métodos y técnicas para realizar el trabajo de forma segura;

5) notificar inmediatamente al supervisor inmediato de todas las deficiencias descubiertas durante el trabajo;

6) cumple con los requisitos de higiene personal y saneamiento industrial;

7) ……… (otros deberes)

3.3. Durante la jornada laboral (turno), el ascensorista realiza las siguientes funciones como parte de sus funciones laborales:

3.3.1. En el marco de la función laboral especificada en el inciso 1 del párrafo 2.1.1 de estas instrucciones:

1) verifica la operatividad y el funcionamiento del equipo del ascensor de acuerdo con el manual de funcionamiento (instrucciones) del fabricante;

2) determina visualmente la presencia/ausencia de daños externos y mal funcionamiento del equipo del ascensor;

3) documenta los resultados de la inspección del ascensor;

4) informa a las personas (servicios) pertinentes sobre las averías identificadas del ascensor.

3.3.2. En el marco de la función laboral especificada en el inciso 2 del párrafo 2.1.1 de estas instrucciones:

2) controla la uniformidad de carga de la cabina del ascensor, colocación correcta carga y su descarga;

3) supervisa la ubicación de los pasajeros y acompañantes en la cabina.

3.3.3. En el marco de la función laboral especificada en el inciso 3 del apartado 2.1.1 de esta instrucción:

1) apaga el ascensor cuando se detectan fallas que afectan el funcionamiento seguro del ascensor;

2) informa a las personas (servicios) relevantes sobre fallas identificadas en el funcionamiento del ascensor;

3) publica información sobre averías del ascensor en el piso principal del rellano (carga);

4) documenta la identificación de mal funcionamiento del ascensor en el registro de inspección diaria del ascensor.

3.3.4. En el marco de la función laboral especificada en el inciso 4 del párrafo 2.1.1 de estas instrucciones:

1) analiza información sobre una parada de emergencia del ascensor;

2) informa a los pasajeros sobre las medidas de evacuación que se tomarán y les instruye sobre las reglas de conducta;

3) lleva a cabo las medidas preparatorias necesarias para la liberación de pasajeros;

4) libera a los pasajeros de la cabina del ascensor de acuerdo con los métodos y recomendaciones del manual del fabricante del ascensor (instrucciones);

5) informa a las personas (servicios) pertinentes sobre los resultados de la evacuación de pasajeros;

6) lleva a cabo la documentación de los resultados de la evacuación de pasajeros;

7) llama al servicio médico (si es necesario).

3.4. Al final de la jornada laboral (turno), el ascensorista:

1) pone los dispositivos y herramientas en buenas condiciones y los transfiere para su almacenamiento;

2) elimina la suciedad de la ropa de trabajo y del calzado de seguridad, si es necesario, los coloca para secarlos y guardarlos;

3) presenta informes establecidos;

4) realiza una inspección (autoexamen);

5) entrega de turno;

6) ……… (otros deberes)

3.5. Como parte del desempeño de sus funciones laborales, el operador del ascensor:

1) cumple las instrucciones de su superior inmediato;

2) se somete a exámenes médicos periódicos (exámenes), y

exámenes médicos extraordinarios (exámenes) de acuerdo con lo establecido

legislación de la Federación de Rusia;

3) ……… (otros deberes)

3.6. ……… (otras disposiciones sobre responsabilidades)

4. Derechos

4.1. En el desempeño de sus funciones y deberes laborales, un operador de ascensor

tiene derechos laborales previsto por el acuerdo celebrado con el empleado

contrato de trabajo, normativa laboral interna, local

reglamentos, el Código del Trabajo de la Federación de Rusia y otras leyes

legislación laboral.

4.2. ……… (otras disposiciones sobre derechos de los empleados)

5. Responsabilidad

5.1. El levantador está sujeto a medidas disciplinarias de conformidad con el art. 192 Código de Trabajo Federación de Rusia por el desempeño indebido por su culpa de las obligaciones enumeradas en esta instrucción.

5.2. El levantador tiene la responsabilidad financiera de garantizar la seguridad de los artículos del inventario que se le han confiado.

5.3. Ascensor por la comisión de infracciones en el ejercicio de su actividad laboral Dependiendo de su naturaleza y consecuencias, asumen responsabilidad administrativa y penal en la forma prescrita por la ley.

5.2. ……… (otras disposiciones de responsabilidad)

6. Disposiciones finales

6.1. Esta instrucción ha sido desarrollada sobre la base de la Norma Profesional "", aprobada por Orden del Ministerio de Trabajo y Protección social Federación de Rusia de 22 de diciembre de 2014 N 1082n, teniendo en cuenta……… (detalles de las regulaciones locales de la organización)

6.2. El empleado está familiarizado con esta descripción del puesto al momento de la contratación (antes de firmar el contrato de trabajo).

El hecho de que el empleado se haya familiarizado con esta descripción del puesto se confirma mediante ……… (mediante la firma en la hoja de familiarización, que es parte integral de esta instrucción (en el diario de familiarización con las descripciones del puesto); en una copia del descripción del trabajo conservada por el empleador; de otra manera)

6.3. ……… (otras disposiciones finales).

Instrucciones estándar para operadores de ascensores y operadores de salas de control.

RD 10-360-00

Fecha de vigencia a partir de la fecha de aprobación.

1. Disposiciones generales

1.1. Esta Instrucción Estándar establece los requisitos para los operadores de ascensores para el mantenimiento de ascensores (en adelante, operadores de ascensores) y operadores de sala de control (en adelante, operadores) al momento de su nombramiento y admisión al trabajo, así como sus principales responsabilidades en el mantenimiento de ascensores. 1.2. El propietario de un ascensor (ascensores) o una empresa que emplea a un ascensorista (operador), sobre la base de esta Instrucción estándar, debe desarrollar una instrucción de producción con la inclusión de requerimientos adicionales, teniendo en cuenta las condiciones y requisitos de funcionamiento específicos de las instrucciones de funcionamiento de las plantas de fabricación de ascensores a disposición del propietario, y poniéndolos en vigor mediante el orden correspondiente a la empresa. 1.3. El control sobre la implementación de las instrucciones de producción por parte de los operadores y operadores de ascensores está asignado a la administración de la empresa en la que trabajan. 1.4. Los ascensores deben ser designados por orden de la empresa con la asignación de ascensores a ellos: a un ascensor individual o a un grupo de ascensores de pasajeros instalados en uno o más edificios adyacentes; en un montacargas con control externo, equipado con una estación de control en una plataforma de carga; para cada hospital o montacargas con control interno. Se designa a un ascensorista para realizar una inspección por turnos de un montacargas con control externo y de un pequeño montacargas equipado con puestos de control en más de una plataforma de carga, así como de un montacargas con control mixto. 1.5. Los operadores deben ser asignados por orden de la empresa a los ascensores conectados a Panel de control. 1.6. Pueden ser nombrados levantadores y operadores personas mayores de 18 años, formadas y certificadas de la manera prescrita, que tengan el certificado adecuado y un grupo de cualificación en seguridad eléctrica de al menos un segundo. El levantador y el operador deben volver a probar periódicamente su conocimiento de las instrucciones de producción en la comisión de empresa o institución educativa al menos una vez cada 12 meses. con registro de los resultados de la prueba de conocimientos en el protocolo correspondiente y una entrada en el certificado y registro de la prueba de conocimientos de las instrucciones de producción. Se deben realizar pruebas adicionales o extraordinarias del conocimiento de las instrucciones de producción entre los operadores y operadores de ascensores: al pasar de una empresa a otra; al transferir al servicio un ascensor de diferente diseño (de eléctrico a hidráulico, accionamiento eléctrico corriente alterna a permanente, etc.). El operador del ascensor debe conocer las características de diseño y mantenimiento de dichos ascensores y tener habilidades prácticas para realizar el trabajo; a solicitud del inspector del Gosgortekhnadzor de Rusia, la persona responsable de organizar el mantenimiento y reparación de los ascensores y la persona responsable de organizar la operación, en caso de violaciones repetidas o incumplimiento de los requisitos de las instrucciones de producción. . 1.7. admitido en Trabajo independiente El ascensorista y el operador deben: tener información general sobre la estructura de los ascensores atendidos y la consola; conocer las reglas para el uso de ascensores; conocer el propósito de los dispositivos de control ubicados en la cabina y en las plataformas de aterrizaje, y saber utilizarlos; poder proporcionar primeros auxilios a los heridos; poder utilizar el equipo de extinción de incendios disponible; poder utilizar alarmas luminosas y sonoras y comunicación bidireccional; conocer el propósito y la ubicación de los dispositivos de seguridad de los ascensores; poder encender y apagar ascensores; poder evacuar de forma segura a los pasajeros de un ascensor parado. 1.8. El ascensorista debe realizar inspecciones diarias del ascensor.

2. Inspección por turnos del ascensor.

2.1. Un ascensorista que preste servicio a un ascensor de un solo pasajero, de carga o de hospital debe inspeccionar el ascensor antes del inicio del turno, y un ascensorista que preste servicio a un grupo de ascensores de pasajeros debe inspeccionar los ascensores durante el turno. 2.2. Al realizar una inspección, el levantador debe: 2.2.1. Al aceptar un turno, revise las entradas en el registro del turno anterior. 2.2.2. Verifique el estado de funcionamiento de las cerraduras e interruptores de seguridad de las puertas del hueco y de la cabina. 2.2.3. Verifique selectivamente la precisión de la parada de la cabina cuando se mueve "hacia arriba" y "hacia abajo" en al menos tres plataformas de aterrizaje (carga). 2.2.4. Verifique la capacidad de servicio del piso móvil, la marcha atrás electromecánica del accionamiento de la puerta y la marcha atrás de la puerta desde el fotosensor, si está equipado. 2.2.5. Asegúrese de que haya iluminación en la cabina del ascensor y en las zonas de aterrizaje (carga), así como en las salas de máquinas y bloques y en los accesos a ellas. 2.2.6. Verifique el funcionamiento de los botones "Parada" y "Puerta", la señal luminosa "Ocupado" en todos los lugares de aterrizaje, la pantalla de luces, las alarmas luminosas y sonoras, así como la capacidad de servicio del intercomunicador bidireccional entre la cabina y el Ubicación del personal de servicio. 2.2.7. Asegúrese de que estén disponibles las Normas de uso del ascensor, las señales de advertencia e información. 2.2.8. Comprobar el estado del hueco y del vallado de la cabina. 2.2.9. Verificar la presencia y capacidad de servicio de la cerradura de la puerta de la sala de máquinas y (o) de la sala de bloques. 2.3. El operador del ascensor debe registrar los resultados de la inspección en el registro de inspección diaria del ascensor.

3. Responsabilidades del ascensorista y del operador.

3.1. Responsabilidades del operador de ascensor

3.1.1. El ascensorista de un ascensor de un solo pasajero está obligado a: estar en el ascensor del rellano principal, controlar el cumplimiento de las Normas de uso del ascensor por parte de los pasajeros y evitar su sobrecarga: acompañar a los niños edad preescolar, así como los adultos que lo soliciten; Mantener la limpieza y el orden en la cabina del ascensor. 3.1.2. El ascensorista de un montacargas con control externo debe: estar ubicado en el ascensor en el área de carga principal donde está instalada la estación de control; no permita la sobrecarga del ascensor, así como el transporte de personas en la cabina; monitorear la uniformidad de la carga y asegurar la carga en la cabina. 3.1.3. Un ascensorista que da servicio a un grupo de ascensores de pasajeros está obligado a caminar periódicamente, a lo largo de una ruta desarrollada, alrededor de los ascensores que le han sido asignados para comprobar su capacidad de servicio y el cumplimiento por parte de los pasajeros de las Reglas de uso del ascensor. 3.1.4. El ascensorista de un hospital y (o) montacargas con control interno está obligado a: estar constantemente en la cabina del ascensor durante el ascenso y descenso y dirigir la cabina al punto de llamada o al lugar de carga (descarga); al cargar (descargar) la cabina, estar en la plataforma de aterrizaje (carga), controlar la uniformidad de la carga, asegurar la carga y evitar sobrecargar el ascensor, así como el transporte simultáneo de carga y personas, excepto las que acompañan a la carga; en ascensores cuyas cabinas están equipadas con celosía puertas corredizas, asegúrese de que las personas en la cabina no se apoyen en las puertas ni las sujeten con las manos; No permita que personas no autorizadas operen el ascensor. 3.1.5. El ascensorista tiene prohibido: abandonar el lugar de trabajo, excepto en los casos relacionados con el mantenimiento de los ascensores; permitir el ingreso de personas no autorizadas al hueco, a las salas de máquinas y de bloques del ascensor y dejar estas salas abiertas, así como transferir las llaves de estas salas a otras personas (excepto al personal que da servicio a estos ascensores); almacenar objetos extraños en las salas de máquinas y bloques: ingresar de forma independiente al techo de la cabina y bajar al foso del ascensor; poner en marcha el ascensor mediante acción directa sobre los dispositivos que suministran tensión al circuito del motor eléctrico, así como desde la plataforma de aterrizaje (carga) a través de las puertas abiertas del hueco y cabina; tocar partes vivas expuestas de equipos eléctricos y partes móviles (giratorias) de equipos; alterar el funcionamiento de los dispositivos de seguridad; reparar el ascensor usted mismo y encender el equipo de la estación de control, así como utilizar el ascensor para otros fines: utilice el ascensor si hay olor a humo (quemado) en la entrada (habitación).

3.2. Responsabilidades del operador

3.2.1. Supervise la información recibida de los ascensores al panel de control y transmita rápidamente la información recibida sobre averías a los electricistas de ascensores. 3.2.2. Mantenga registros de las solicitudes entrantes por mal funcionamiento del ascensor en un diario especial. 3.2.3. Cuando un pasajero recibe una señal del ascensor, el operador debe encender el intercomunicador bidireccional y darle las explicaciones necesarias al pasajero. 3.2.4. Supervise la capacidad de servicio de la consola de despacho y la comunicación bidireccional. 3.2.5. Llame al personal de servicio de inmediato si falla el equipo del panel de control. 3.2.6. Mantener registros de la entrega de llaves de máquinas y cuartos de bloqueo al personal de servicio. 3.2.7. Mantener limpias las áreas de oficina. 3.2.8. Está prohibido al operador: dejar las teclas de dirección del mando a distancia en posición neutra después de decodificar la señal; abandonar el lugar de trabajo, salvo las pausas prescritas. En este caso, debería preverse la sustitución del operador durante su ausencia; permitir la entrada de personas no autorizadas a las instalaciones del operador y dejar dichas instalaciones abiertas; guardar objetos extraños en las instalaciones del operador.

3.3. Deberes generales del ascensorista, operador.

3.3.1. Si se descubre alguna de las fallas enumeradas en la Sección 4 durante una inspección y durante un turno, apague el ascensor e infórmeselo al electricista, cuelgue un cartel "El ascensor no funciona" en el piso del rellano principal y haga la entrada necesaria. en el registro de inspecciones diarias de ascensores. 3.3.2. Cuando la cabina del ascensor se detenga entre pisos y sea imposible para un pasajero arrancarla desde la cabina, advertir a las personas que se encuentran en ella para que no tomen ninguna medida para salir de la cabina por sí mismas, apagar el dispositivo de entrada del ascensor e informar al electricista sobre el mal funcionamiento. En este caso, el ascensorista de hospitales y montacargas con control interno deberá llamar a un electricista o servicio de emergencia y no intentes salir solo de la cabina. Los pasajeros de la cabina del ascensor deberán ser liberados de acuerdo con el procedimiento establecido en el apartado 5. 3.3.3. En caso de accidente o accidente, es necesario apagar el ascensor, informar del incidente a la administración - propietario del ascensor, electricista o servicio de emergencia, y tomar medidas para preservar la situación del accidente o accidente, si esto no supone ningún peligro para la vida y la salud de las personas. 3.3.4. Al finalizar el trabajo, el ascensorista u operador está obligado a entregar las llaves de la máquina (bloque) y las salas de servicio al siguiente turno y realizar las anotaciones necesarias en el registro. Si no hay turno, notifique al propietario del ascensor y siga sus instrucciones. Durante la operación de un solo turno, coloque la cabina del ascensor en la plataforma de aterrizaje (carga) principal, bloquee la puerta batiente del hueco, apague el ascensor y realice las entradas necesarias en el registro.

4. Averías en las que se debe detener el ascensor

4.1. Una cabina cargada comienza a moverse con el hueco o la puerta de la cabina abierta, o vacía, con la puerta del hueco abierta. 4.2. Puertas de cabina con accionamiento automático abierto al moverse o entre pisos. 4.3. Cuando presionas el botón de llamada, una cabina cargada comienza a moverse, pero una vacía no. 4.4. La cabina se mueve de forma independiente. 4.5. Al pulsar los botones de orden las puertas con accionamiento automático no se cierran o al ejecutar la orden no se abren. 4.6. En lugar de subir, la cabina baja o viceversa. 4.7. La precisión de la parada automática de la cabina supera el valor estándar (valor). 4.8. La cabina no se detiene en la zona de aterrizaje (carga) a la que es llamada o dirigida por orden. 4.9. La puerta del hueco se puede abrir en ausencia de una cabina en la plataforma de aterrizaje (carga) sin utilizar una llave (dispositivo) especial. 4.10. Cuando presiona el botón "Parar", la cabina no se detiene. 4.11. En los ascensores conectados a la consola de despacho, la comunicación bidireccional no funciona o las señales del ascensor no llegan a la consola del operador. La alarma desde la cabina y la llamada al personal de servicio no funcionan (para ascensores de carga y de hospitales). 4.12. Cuando el ascensor está en funcionamiento, se escuchan ruidos extraños, sacudidas bruscas y se siente olor a quemado. 4.13. La cabina o las zonas situadas delante de las puertas del hueco no están iluminadas. 4.14. La cabina o la valla del pozo están dañadas. 4.15. El cristal de la ventana de observación del hueco o de la puerta de la cabina está roto. 4.16. Faltan o están rotos los pulsadores de los dispositivos de llamada o pedido y hay acceso a partes vivas expuestas de los equipos eléctricos. 4.17. Se energizan las estructuras metálicas del eje o las carcasas de los dispositivos eléctricos.

5. Evacuación de pasajeros de la cabina del ascensor.

La evacuación de los pasajeros de la cabina del ascensor la realizan dos ascensoristas. Está permitido utilizar un electricista de ascensores o un operador de sala de control como segunda persona. 5.1. Antes de evacuar a los pasajeros, los operadores de ascensores deben: asegurarse de que todas las puertas del hueco estén cerradas y bloqueadas; colocar un cartel de advertencia “El ascensor no funciona” en el piso de embarque principal (área de aterrizaje); establecer la ubicación de la cabina en la mina, el número y composición de los pasajeros y su bienestar. Informar a los pasajeros sobre las medidas que se tomarán para evacuarlos y que se reducirá o apagará temporalmente la iluminación de la cabina; advertir a los pasajeros que tienen prohibido tocar los dispositivos de control ubicados en la cabina, abrir las hojas de las puertas de la cabina, tomar medidas para salir de forma independiente de la cabina del ascensor y estar cerca de la puerta; desde la sala de máquinas, asegurarse de que no haya holguras en los cables de tracción del lado de la cabina. Si hay holgura en los cables de tracción, los ascensoristas deben notificarlo inmediatamente al electricista del ascensor y no proceder con la evacuación de los pasajeros; evacuar a los pasajeros de la cabina cuando el dispositivo de entrada del ascensor esté apagado, para ello apague el dispositivo de entrada en la sala de máquinas y cuelgue el cartel "No lo encienda, hay gente trabajando"; al colocar varios ascensores en la sala de máquinas, proteja las partes giratorias del equipo del ascensor con protectores de inventario o apague todos los ascensores hasta que se complete la evacuación de los pasajeros. 5.2. Evacuación de pasajeros desde una cabina de ascensor de pasajeros con puertas giratorias. Al evacuar a los pasajeros, los ascensoristas deben: instalar el volante en el eje helicoidal de la caja de cambios, si es extraíble; suelte el cabrestante y gire el volante para mover la cabina al lugar de aterrizaje más cercano. Mueva la cabina de forma intermitente a una distancia de 300 - 400 mm; instale la cabina dentro del tope exacto, mientras que el elevador mecánico de la cabina debe desbloquear la cerradura de la puerta del hueco; frenar el cabrestante y quitar el volante, si es desmontable; cierre la puerta de la sala de máquinas y quédese con la llave; Abra las puertas del hueco y de la cabina, asegúrese de que sea posible la evacuación segura de los pasajeros de la cabina y llévela a cabo. Nota. Está prohibido evacuar pasajeros de una cabina cuyo nivel del piso sea más alto que el nivel del piso de la plataforma de aterrizaje; al mover la cabina, está PROHIBIDO usarlo en lugar del volante. llaves inglesas, manijas, palancas no estándar, etc. 5.3. Evacuación de pasajeros de una cabina de ascensor con accionamiento de puerta automática. Al evacuar a los pasajeros, los ascensoristas deben: instalar el volante en el eje helicoidal de la caja de cambios, si es extraíble; suelte el cabrestante y gire el volante para mover la cabina al nivel de la plataforma de aterrizaje más cercana, que tiene un dispositivo para desbloquear la cerradura automática de la puerta de la mina con una llave especial. Mueva la cabina de forma intermitente a una distancia de 300 - 400 mm; instale la cabina del ascensor por debajo del nivel de la plataforma de aterrizaje entre 200 y 300 mm, mientras que el rodillo de bloqueo de la puerta del hueco no debe entrar en la salida mecánica de la puerta de la cabina; frenar el cabrestante y quitar el volante, si es desmontable; desbloquee la cerradura automática de la puerta del eje con una llave especial, abra las puertas y fíjelas con una tira especial (dispositivo de bloqueo) en la posición abierta; abrir manualmente las hojas de las puertas de la cabina y bloquearlas en la posición abierta; asegurarse de que sea posible la evacuación segura de los pasajeros de la cabina y llevarla a cabo; cierre las puertas de la cabina y del hueco. Nota. Está prohibido abrir las hojas de las puertas de la cabina girando manualmente la polea o la correa de transmisión de la puerta; Está prohibido evacuar a los pasajeros de una cabina cuyo nivel del piso sea más alto que el nivel del piso de la pista de aterrizaje. 5.4. En ascensores de pasajeros con una capacidad de carga de 500 kg o más, la evacuación de los pasajeros de la cabina del ascensor debe ser realizada por un electricista (electromecánico) de los ascensores. Está permitido involucrar a un ascensorista certificado (operador) como segunda persona al evacuar a los pasajeros de la cabina del ascensor.

6. Responsabilidad

El operador de mantenimiento del ascensor y el operador de la sala de control que sean culpables de violar sus instrucciones de producción son responsables de las violaciones de acuerdo con la legislación vigente.