15 Haziran 1953'te, çoğu İngiliz olan 200 savaş gemisi, Portsmouth'un dış yol kenarına demirledi ve Güneşin Asla Batmadığı İmparatorluğun gücünü ve ihtişamını gösterdi.
Güverteler cilalı bir ihtişamla yandı ve sıra sıra zarif denizciler kraliyet yatını selamlamak için yanlara dizildi. Top namluları ciddiyetle parıldadı, Solent Boğazı'ndaki su parıldadı ve parıldadı ve göz alabildiğince her yerde Kraliyet Donanması'nın Beyaz Ensign'i rüzgarda dalgalandı. Ve tüm bu ihtişamın üzerine, bulutların kar beyazı pamuklu yünlerini kanatlarıyla yırtarak, 300 deniz uçağı koştu.
II. Elizabeth'in tahta çıkmasıyla aynı zamana denk gelen görkemli deniz geçit töreni, İngiliz filosundaki sonuncuydu. Ne uzun direkler ne de gemilerin gri yanları Britanya'yı yaklaşan felaketten artık koruyamazdı - imparatorluğun çöküş mekanizması başlatıldı ve şimdi kibirli İngilizler yalnızca son koloninin ayrılmasını bekleyebilirdi ve bir zamanlar büyük güç nihayet "küçük Britanya" ya dönüşecekti.
Ve koloni yoksa filo da yoktur. Büyük Britanya, sadece kötü şöhretli prestij uğruna yüzlerce savaş gemisini tutmayı göze alamazdı - ekonomik sorunlar yüzünden eziyet çekerek askeri harcamaları kökten düşürdü. Güçlü savaş gemileri birlikte hurdaya çıkarıldı ve fazla olan uçak gemileri ve muhripler kademeli olarak diğer ülkelere satıldı.
1980'lerin başında, "Britanya'yı denizler üzerinde yönetin!" İngiliz denizcilerin alay konusu gibi geliyordu. Majestelerinin filosu tamamen vahşi bir duruma düştü - Falkland Savaşı, İngiliz gemilerinin düşük seviyeli uçuşlardan güvenle vurulabileceğini gösterdi.
Destroyerleri ve çıkarma gemilerini doğrudan korumak için savaş alanına girmeye cesaret edemeyen, patlamamış füzelerden, modası geçmiş silahlardan ve uçak dışı gemilerden yok olan dayanıksız firkateynler ... Majestelerinin filosu, yalnızca İngiliz denizcilerin yüksek eğitimi ve% 80 gerçeği ile tam bir yenilgiden kurtarıldı. gemilere isabet eden bombalar patlamadı.
Ne personelin mükemmel eğitimi ne de iyi düşünülmüş lojistik ve savaş desteği sistemi normal bir hava savunma sisteminin eksikliğini telafi edemezdi. Chronicle of the Falkland War İngiliz gemilerinin mürettebatının Arjantin Hava Kuvvetleri'nin jet uçaklarında tüfeklerden dostça yaylım ateşleriyle savaşmak zorunda kaldığı vahşi vakaları anlatıyor. Sonuç mantıklı - savaş bölgesine ulaşan 80 İngiliz gemisinin ve gemisinin üçte biri Arjantin havacılığından çeşitli hasar aldı. Altısı battı.
Ve bu, sadece 5 gemi savar füzesi bulunan uzak Arjantin'den bir çarpışmanın sonucudur! Ve daha ciddi bir rakiple karşılaştığınızda ne bekleyebilirsiniz?
Güney Atlantik'te gemilerin battığına dair kasvetli raporlar Majestelerinin filosunun çöküşünü yavaşlattı - Arjantin bombalarından korkan İngilizler, gemilerinin kendini savunması için robotik uçaksavar silahları elde etmek için "Avrupa'da dörtnala" koştu - savaşın bitiminden bir ay sonra, ilk Amerikan Falanx grubu sipariş edildi. Acil çalışma beka kabiliyetini artırmaya başladı; binaların sentetik dekorasyonu yanmaz malzemelerle değiştirildi. Tip 42 muhriplerin yeni modifikasyonları - kurulu Phalanx'lar ve artırılmış uçaksavar mühimmatı ile - aşağı yukarı kendi sınıflarında kabul edilen dünya standartlarına karşılık geldi. Trafalgar tipi çok amaçlı nükleer denizaltıların seri yapımı devam ederken, Invincible sınıfının üçüncü gemisi olan hafif uçak gemisi Ark Royal tamamlanıyor ...
Ve yine de, tüm İngiliz sertliğine rağmen, Majestelerinin filosunun zayıflığı ve küçüklüğü açıkça görülüyordu. Tüm yüzey bileşeni gerçek savaş gemilerinin kopyalarıydı ve İngiliz tasarımcılar ne kadar uğraşırsa uğraşsınlar, bir geminin gövdesinde 5 bin tondan daha az yer değiştiren tam teşekküllü modern bir muhrip inşa etmek imkansız hale geldi. Aşırı büyümüş tip 42 fırkateyni, Amerikalı, Japon veya Sovyet akranlarının arka planına karşı çirkin bir ördek yavrusu olarak kaldı.
Canlanma
1990'ların ortalarında, İngiliz Donanması tarihinde yeni bir dönem başladı. "Biz azız, ama yelek giyiyoruz" - bu ifade, modern Kraliyet Donanmasını en iyi şekilde tanımlar.
İngilizler, daha önce olduğu gibi, büyük partiler halinde gemi inşa edemiyorlar (aslında, bu dış politika durumu için gerekli değil). Ancak, deniz teknolojisinin kalitesine gelince, İngilizler, genellikle kendi sınıflarındaki tüm dünya analoglarını geride bırakan, gerçekten benzersiz bir tane yaratırlar.
Daring tipi hava savunma süper muhripleri, Estiut çok amaçlı nükleer denizaltılar, Kraliçe Elizabeth tipi uçak gemileri ... tüm bunlara mükemmel personel eğitimi (sadece profesyoneller hizmet eder) ve filoyu kullanmak için ayrıntılı bir plan eşlik eder: ne, nerede, ne zaman, neden ...
İlk bakışta Kraliyet Donanması'ndaki yüzey muharebe birimlerinin sayısı bir sırıtmaya neden olabilir: 2013 itibariyle yalnızca 4 evrensel amfibi saldırı gemisi, 18 muhrip ve fırkateyn (başka bir muhrip HMS Duncan şu anda deniz denemelerinden geçiyor, hizmete girmesi planlanıyor. 2014 için).
Her İngiliz savaş gemisinin (HMS) adının önündeki garip karakterler, Majestelerinin Gemisinin kısaltmasından başka bir şey değildir.
İngiliz yüzey gemilerinin çoğu, tip Duke olarak da bilinen fırkateyn Tip 23... 1987 ve 2002 yılları arasında inşa edilmiş hizmette 13 ünite var.
Teknik açıdan, dünya çapında eskort, devriye ve destek görevlerini yerine getirmek için tasarlanmış, yaklaşık 5.000 ton deplasmana sahip sıradan, sıra dışı gemilerdir.
Kombine dizel-elektrik-gaz türbini enerji santrali (CODLAG tipi), 28 knot'a kadar hızlarda hareket etmenize izin verir (hafif HMS Sutherland'in 2008'deki testler sırasında 34 knot geliştirdiği bildirilmektedir). 15 knot ekonomik hızda 7.500 mil (14.000 km) seyir menzili. - Atlantik'i iki kez geçmek için oldukça yeterli.
Mürettebat - görevlere bağlı olarak 185 ... 205 kişi.
Silahlanma - bazı İngiliz geleneklerini dikkate alarak NATO ülkeleri için standart:
- 8 gemi karşıtı füze "Harpoon";
- deniz hava savunma füze sistemi "Sea Wolf" (firkateynin pruvasında 32 UVP);
- İngiliz 4,5 inçlik evrensel silah (kalibre 114 mm);
- bir çift otomatik topçu teçhizatı "Oerlikon" DS-30M;
- küçük boyutlu denizaltı karşıtı torpidolar;
- kıç helikopter pisti, hangar.
Fırkateyn HMS Northumberland
Düşük yoğunluklu çatışmalar için sağlam, çok amaçlı bir gemi. Type 23 firkateyninin ana dezavantajı, Sea Wolf hava savunma sistemidir. Müthiş görünümüne ve fırlatılmaya hazır 32 füzesine rağmen, bu kompleksin özellikleri, tam teşekküllü bir gemi hava savunma sisteminden çok Stinger taşınabilir hava savunma sistemine karşılık geliyor. Maksimum atış menzili 10 km'dir, bu nedenle İngiliz Tip 23 firkateyninin hava saldırılarından tamamen korumasız olduğunu varsayabiliriz.
Bununla birlikte, gerçekte, Tip 23'e hava saldırısı çok sorunlu olacaktır. Sonuçta, "ağabey" her zaman yakınlarda yürür - benzersiz Daring sınıfı hava savunma avcısı (diğer adıyla "Tip 45" veya "D" tipi).
"Cesur"... Toplamda, 2003'ten beri Majestelerinin filosu bu türden altı gemi ile yenilendi. Tasarımları, mevcut deniz hava savunma sistemleri alanındaki en gelişmiş teknolojileri içeren dünyanın en modern muhripleri.
Aktif FARLARA sahip iki radar: santimetre - suyun arka planına karşı alçaktan uçan hedefleri tespit etmek için ve desimetre - 400 km'ye kadar mesafeden hava sahası izleme.
Fantastik uçaksavar kompleksi PAAMS, seyir füzelerini düşürme yeteneğine sahip, Mach 2,5 hızında 5 metre yükseklikte acele ediyor. Kompleksin mühimmat yükü, aktif bir hedefleme kafasına sahip Aster ailesinin 48 füzesidir (başka bir sürpriz!). Asters'in atış menzili 120 km'dir.
.html
Bugün İngiliz Donanması'ndaki en büyük gemi HMS Şanlı Hayatta kalan tek Yenilmez sınıfı hafif uçak gemisi.
Şu anda, VTOL Sea Harrier'ın hizmetten çekilmesiyle bağlantılı olarak, gemi amaçlanan amacı için kullanılmamaktadır ve amfibi saldırı helikopteri taşıyıcı olarak sınıflandırılmaktadır. 1978'de denize indirilen eski geminin gelecek yıl Kraliyet Donanması'ndan ayrılması bekleniyor.
Ayrıca, İngiliz filosunda birkaç tane daha büyük yüzey birimi var - Albion sınıfından iki helikopter rıhtımı ve Okyanus sınıfının amfibi bir helikopter gemisi. Üç gemi de 1994 ve 2004 yılları arasında inşa edildi.
Majestelerinin Gemisi "Okyanus" "Mistral" in bir analogudur - benzer boyutlarda, sürekli bir uçuş güvertesi olan, ancak kıç yanaşma odası olmayan (iniş tekneleri sloop kirişler kullanılarak suya indirilir). Hava grubu - 18 adede kadar helikopter: çok amaçlı Lynx, Merlin ve Sea King; ağır askeri nakliye "Chinook"; saldırı helikopterleri "Apaçi". Geminin içi 830 denizciyi barındıracak şekilde tasarlanmıştır.
Hms okyanusu
Albion sınıfı çıkarma gemileriOcean'ın aksine, sürekli bir uçuş güvertesinden ve bir helikopter hangarından mahrumdurlar, ancak 8 kendinden tahrikli mavna (4 tank iniş mavnası ve 4 hafif mavna) için tasarlanmış su dolu bir yanaşma odasına sahiptirler. Mataforalar kullanılarak suya ek çıkarma aracı fırlatılabilir. İniş gemisi bir uçuşta 400 paraşütçü taşıyabilir (kısa bir süre için 700'e kadar), 64 metre uzunluğundaki kıç helikopter pisti iki Merlin nakliye helikopterinin aynı anda kalkış ve iniş operasyonlarına izin verir.
Durum Papualılarla olan kolonyal çekişmelerin ötesine geçtiğinde ve işler gerçekten ciddi bir hal almaya başladığında, sıra nükleer denizaltı filosuna gelir. Kaygan siyah balıklar herhangi bir geçit töreninde "bayrağı göstermeyi" ve manzarayı nasıl bozacağını bilmez (fu! Ne ucubeler!). Bu makinelerin yapabileceği tek şey, deniz iletişimini kesmek, yolda karşılaşan herkesi batırmak veya düşman topraklarının derinliklerindeki hedefleri bir seyir füzesi salvosu ile "örtmek". Ve sonra, reaktör devrelerinin buzdolapları ve pompaları karşısında hoşnutsuzlukla homurdanan karanlık bir gölge, denizaltı pozisyonunda okyanusun içinden geçerek Davenport'taki (İngiliz denizaltı üssü) iskelede tekrar uykuya daldı.
Toplamda, Britanyalıların şu anda 7 çok amaçlı nükleer denizaltıları var - 1980'lerde inşa edilen beş yaşlı Trafalgar ve en yeni Estiut sınıfı denizaltılar.
"Trafalgar" 4800 ton (denizaltı - 5300 ton) yüzey deplasmanına sahip mütevazı bir denizaltıdır. Batık hız - 32 knot. Mürettebat 130 kişidir. Silahlanma - 5 torpido kovanı, cephane - 30 mile kadar atış menziline sahip 30 güdümlü Spearfish torpidoları ("kılıç balığı") (daha kısa mesafelerde ateş ederken, torpido hızı 80 deniz mili ≈ 150 km / saate ulaşabilir).
1998'den beri Trafalgar sınıfı denizaltılar, torpidoların bir kısmı yerine taktiksel Tomahawk balistik füzeleri taşıyabiliyor.
Estiut sınıfı nükleer enerjili gemilerin hikayesi çok daha ilginç - HMS Astute ve HMS Ambush halihazırda hizmet veriyor, sonraki dört tekne yapımın çeşitli aşamalarında (örneğin, HMS Agamemnon iki hafta önce, Temmuz 2013'te atıldı). Yedinci "Estute" - HMS Ajaks'ın önümüzdeki yıllarda atılması planlanıyor.
HMS Tuzağı
"Estiut" - hatırı sayılır savaş yeteneklerine sahip, dünyanın en modern çok amaçlı nükleer denizaltı projesi. Tatlı su ve oksijen "Estute" doğrudan deniz suyundan geliyor ve her üç ayda bir yüzeyde görünmesinin tek nedeni, mürettebatı değiştirmek ve yiyecek kaynaklarını yenilemek. Teknenin tasarımına birçok yenilikçi çözüm getirildi, normal periskop yerine görünmez ve düşman tarafından duyulamaz, video kameralar, termal görüntüleme cihazları ve bir lazer telemetre ile çok işlevli bir direk var. İngilizler, Estute'nin üssünden ayrılmadan bile Kraliçe II. Elizabeth gemisinin hareketini Londra'dan New York'a kadar izleyebildiğini bildirmekten gurur duyuyorlar.
Süper botun ana argümanları, 533 mm kalibreli 6 TA ve 38 torpido, mayın ve Tomahawk seyir füzesinin mühimmat yüküdür (şu anda İngiliz Donanması, Tomahawk Block IV'ü benimsemiştir - Ax'in uçuş ve saldırı sırasında yeniden programlama olasılığı ile en gelişmiş modifikasyonu. hareketli hedefler).
İngilizlerin daha ürkütücü "oyuncakları" var - "Öncü" tipinde nükleer enerjiyle çalışan dört gemi, denizaltı tabanlı balistik füzelerin taşıyıcıları "Trident-2" - her "balığın" karnında 16 parça. Burada her şey basit - bam! bam! ve dünyadaki yaşamın sonu.
Daha az yıkıcı araçlara gelince, yukarıdakilerin hepsine ek olarak, İngiliz denizciler 15 mayın temizleme gemisine, eğitim destroyeri Bristol ve buzkıran HMS Protecor dahil iki düzine devriye gemisine sahip.
Antarktika açıklarında HMS Protector
Majestelerinin de kendi küçük sırrı vardır - Kraliyet Filosu Yardımcı (RFA). 19 konteyner gemisi, tankerler, entegre ikmal gemileri, evrensel amfibi hücum gemileri ve yüzer atölye RFA Diligence'den oluşan 10.850 tonluk bir deplasmanlı yardımcı filo.
RFA sadece başlangıç. Kriz durumlarında, Savunma Bakanlığı gemileri özel sahiplerden talep etmeye başlar. Her türlü yöntem kullanılır, örneğin Falkland Savaşı sırasında lüks yolcu gemisi "Queen Elizabeth" Cunard Line şirketinden bir hastane olarak talep edildi.
RFA, filonun en önemli unsurudur ve Majestelerinin gemilerinin gezegenin herhangi bir yerine hızla hareket etmesine ve onlarla birlikte keşif birliklerini taşımasına izin verir. Bu gemiler olmasaydı İngilizler yabancı kıyılarda savaşamaz ve Sisli Albion'un bulutlu gökyüzü altında üzülürlerdi.
Sonsöz
İngiliz Donanması artık son 50 yılda olduğu kadar güçlü. Kraliyet Donanması, NATO içindeki uluslararası operasyonlardan kendi başına düşmanlık yapmaya kadar her türlü acil görevi çözmek için iyi dengelenmiş ve iyi eğitilmiş bir araçtır.
Gelecekte, Majestelerinin filosunda bazı değişikliklerin olması bekleniyor - bu on yılın sonunda, Kraliçe Elizabeth sınıfı iki uçak gemisinin inşası ile destan tamamlanmış olmalı. Bu gemilerin kaderi birden fazla kez yeniden yazıldı - örneğin, 2010 yılında, öncü uçak gemisinin inşasından üç yıl sonra güve toplanıp başka bir ülkeye satılacağı varsayıldı (olası alıcılar arasında Güney Kore ve Tayvan seçildi). Şimdi planlar yine değişti - her iki uçak gemisi de Kraliyet Donanması saflarında kalabilir, ancak bir sıçrama tahtası kalkışı için yeniden inşa edilecek; mancınıkların yerleştirilmesi gereksiz yere savurgan kabul edildi. Bir dahaki sefere ne olacak - lider uçak gemisi Queen Elizabeth'in 2016'da faaliyete geçmesi gerekecek.
RFA Dalga Cetveli Deniz Tankeri
Öncü sınıf stratejik denizaltı füze gemisi
1980'lerin başında. Büyük Britanya uzun süredir en büyük denizcilik gücü olmamasına rağmen, ülkenin kendisi donanma, havacılık ve denizciler de dahil olmak üzere çok önemli bir donanmaya sahipti. Donanma, denizaltı ve yüzey kuvvetlerinden oluşuyordu. İlki dört filodan oluşuyordu: bir - nükleer füze taşıyıcıları, iki - nükleer çok amaçlı ve bir - dizel denizaltılar. İkincisi, iki eskort gemisi filosundan (her biri üç fırkateyn ve bir muhripten oluşan) ve üçüncü filo iki hafif uçak gemisi, amfibi hücum yanaşma gemileri ve bir muhripten oluşuyordu. Burada bir rezervasyon yapmak gerekiyor: o sırada İngiliz gemilerinin sınıflandırması çok tuhaf görünüyordu. Örneğin, "İlçe" ve tip 82 temsilcileri resmen hafif kruvazör olarak listelenirken, 22 sınıfının temsilcileri fırkateyn veya muhrip olarak sınıflandırıldı.
Uzmanlara göre, Kraliyet Donanması, büyük bir kara kuvvetlerinin İngiliz Adaları'ndan 7.000 milden fazla transferine izin vermeyen çıkarma gemilerinden açıkça yoksundu. Ancak bu sorun, ticaret filosunun seferber ve el konulan gemilerini çekerek çözüldü.
Deniz havacılığının az sayıdaki grev bileşeni - VTOL Sea Harrier FRS.1 -, Air Force Harrier GR.3 uçağının uçak gemisinin güvertesinden kullanılmasıyla kısmen telafi edildi. Buna ek olarak, Hava Kuvvetleri'nden stratejik bombardıman uçakları, Arjantin işgali altındaki adalara saldırmak için işe alındı. Ayrıca, filonun çıkarları için temel devriye uçağı işletildi.
Çatışmanın bir sonucu olarak, İngiliz Silahlı Kuvvetleri personelinin oldukça yüksek bir savaş eğitimi sergilediği kaydedildi. İngiliz profesyonel askeri personelinin Arjantinli askerler üzerindeki üstünlüğü ve genel olarak hem subayların hem de erlerin daha yüksek eğitim düzeyi de etkiledi.
Falkland Adaları ve Güney Gürcistan üzerindeki İngiliz egemenliğini yeniden kurma operasyonuna "Şirket" adı verildi. Genel liderliği Başbakan M. Thatcher üstlendi, operasyonel liderlik Birinci Deniz Lordu Amiral D. Fieldhouse'a verildi. İki görev kuvveti oluşturuldu: TF.317 (ana kuvvet) ve TF.324 (denizaltı kuvveti).
Görev Gücü TF.317, daha önce 1. Yüzey Gemisi Filosunu yönetmiş olan Amiral D. Woodward tarafından komuta edildi. Ona göre, birçok yetkin insan ve ciddi kuruluşun operasyonun başarısından en başından şüphe duyduğunu belirtmekte fayda var. Bunların arasında şunlar vardı:
Falkland'ın askeri yollarla geri dönmesinin imkansız olduğuna inanan ABD Donanması'nın uzmanları ve üst düzey subayları;
Bütün bu girişimi çok riskli bulan İngiliz Savunma Bakanlığı;
Karadaki elverişsiz sayısal güç dengesi nedeniyle eylemlerin pervasız olduğunu düşünen ordu komutanlığının bir kısmı;
Bölgenin uzaklığı nedeniyle kabiliyetlerini sınırlı gören ve bunun filoya düşman uçaklarına direnme şansı bırakmayacağından korkan Kraliyet Hava Kuvvetleri;
Savunma Bakanı J. Knott. Gerçek şu ki, operasyonun başarısı, 1981'de "Savunma İncelemesi" nde ortaya konan, Donanmanın küçültülmesi lehine tüm argümanlarını çürütebilir.
Tüm zorluklara rağmen ilk TE317 kademesi 5 Nisan'da Portsmouth'tan ayrıldı. 25 Nisan'da ileri kuvvetler Güney Georgia'ya yaklaştı ve 29 Nisan'da ana kuvvetler çoktan Falkland Adaları'ndaydı. İkinci kademe 9 Mayıs'ta Portsmouth'tan ayrıldı ve 26 Mayıs'a kadar savaş bölgesine ulaştı. Ek olarak, bazı savaş gemileri kendi başlarına geldi ve küçük konvoylarla destek ve nakliye gemileri geldi.
Düşmanlıkların sona ermesinden sonra, gemiler ve nakliye gemileri ayrıca Güney Atlantik'e gönderildi.
İngiliz gemilerinin adlarında "HMS" kısaltması bulunmaktadır ve "Her Majesty Gemisi" anlamına gelmektedir. Unutulmamalıdır ki, uzun süredir devam eden bir geleneğe göre, İngilizler de gemilerini ve gemilerini departman üyeliğine göre belirlemektedir.
İngiliz edebiyatında birkaç yaygın kısaltma:
RN (Kraliyet Donanması) - Kraliyet Donanması,
RFA (Royal Fleet Auxiliary) - Kraliyet Donanma Yardımcı Hizmeti,
RMS (Kraliyet Posta Servisi) - Kraliyet Posta Servisi,
RMAS (Royal Maritime Auxiliary Service) - Kraliyet yardımcı filosu,
FAA (Fleet Air Army) - Filonun BSC'si,
RAF (Kraliyet Hava Filosu) - Royal BBC,
TEZ (Total Exclusion Zone), navigasyonsuz bir bölgedir (adaların etrafında 200 millik bir bölge, bir savaş bölgesi ilan edildi).
Uçak gemisi sınıfı "Centaur"
Deplasman: tam - 28.700 ton, standart - 23.900 ton Boyutlar: 226.9 x 27.4 (48.8) x 8.7 m.
Enerji santrali: buhar türbini; her biri 38.000 hp gücünde iki Parsons türbini, dört Admiralty kazanı. İki pervane. Hız: 28 knot
Seyir menzili: 20 knot'ta 6000 mil.
Mürettebat: 1071 kişi + 350 hava grubu (1983 itibariyle).
Silahlanma: SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS 22.
Havacılık (çatışma alanına girerken): 18 helikopter
"Sea King", 12 VTOL uçağı "Sea Harrier".
Radar 965 - AKE-1 tipi tek bir anten sistemi ile hava hedeflerinin tespiti;
Radar 993 - yüzey hedeflerinin tespiti ve tanımlanması; RYAS 1006 - navigasyon; 184.
"Hermes" (R-12)
Yerleştirildi: 6/21/1944, Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness Başlatıldı: 16/2/1953 Devreye Alma: 11/18/1959
Hizmet sırasında bir dizi yeniden ekipman ve modernizasyondan geçti. Mayıs 1981'den sonra VTOL uçağının taşıyıcısı oldu.
25.4.1982'den beri çatışma bölgesinde (kaptan L.E. Middleton).
İngiliz Görev Gücü amiral gemisi.
Düşmanlıkların patlak verdiği sırada, 800. filodan uçak ve her biri 826. ve 846. filolardan dokuz helikopter taşıdı. 17-20 Mayıs, 800. filoyu yenilemek için 809. filodan dört tane daha Sea Harrier ve Hava Kuvvetlerinin 1. avcı filosundan altı Harrier GR.3 aldı. Gerektiğinde nakliye araçlarından gemiye ek helikopterler geldi.
Resmi İngiliz verilerine göre, çatışma sırasında Hermes hava grubunun pilotları düşmanın 18 uçağını (16 uçak ve 2 helikopter) imha etti; "). Pilotlar ayrıca hasarlı trol gemisi (keşif gemisi) "Narwal", deniz taşımacılığı "Bahía Buen Suceso", nakliye gemisi "Rio Carcarana" ve devriye botu "Rio Iguaza" da bulunuyor. Tüm bu birimler daha sonra diğer güçler tarafından imha edildi.
Kendi kayıpları, biri kazada öldü ve biri Arjantinli uçaksavar topçuları tarafından düşürülen iki Sea Harrier uçağıydı. Ayrıca biri teknik bir arıza nedeniyle öldürülen ve geri kalanı düşman hava savunmaları tarafından vurulan dört "Harrier" GR.3'ü kaybetti. Squadron 826, kazalar sonucunda iki helikopteri kaybetti, Squadron 846 da iki ve ayrıca kaza sonucu kaybetti. Bu filodan bir başka "Deniz Kralı", özel bir görev sırasında Şili'ye zorla çıkarma yaptıktan sonra mürettebatı tarafından yok edildi.
Uçak gemisi 04/12/1984 tarihinde rezerv haline getirilmiş, 1.7.1985 tarihinde filodan çıkarılmıştır. 19.4.1986'da Hindistan'a satıldı, adı Viraat olarak değiştirildi. Şu anda hizmette, değiştirilmeyi bekliyor.
"Yenilmez" sınıfının hafif uçak gemileri
Deplasman: tam - 19.810 ton, standart - 16.000 ton Boyutlar: 206.6 x 31.9 x 7.9 m.
Enerji santrali: gaz türbini, dört Rolls-Royce Olympus TMZV türbini, her biri 28 OOO hp İki pervane. Hız: 28 knot
Seyir menzili: 18 knot'ta 5000 mil Mürettebat: 1000 kişi (referans literatürdeki ve İnternet sitelerindeki veriler büyük ölçüde farklılık göstermektedir. 1982 itibariyle, aşağıdaki yapılandırma en güvenilir olarak kabul edilebilir: 725 mürettebat üyesi ve hava grubunda 365 kişi). Silahlanma: SAM "Deniz Kedisi" 1x2 RPU GWS 30, mühimmat 22 füzesi. Havacılık (çatışma bölgesine girerken): 11 "Sea King", 8 "Sea Harrier".
Elektronik ekipman:
Radar 1022 - hava hedefi tespiti;
Radar 992R - yüzey hedeflerinin tespiti ve tanımlanması;
iki radar 1006 - navigasyon;
iki radar 909 - "Deniz Kedisi" hava savunma sisteminin kontrolü;
ince GAS 2016.
"Yenilmez" (R-05)
İndirildi: 20.7.1973, Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow-in-Furness Başlatıldı: 8.5.1977 Girilen hizmet: 11.7.1980
25.4.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan J.J. Black).
Düşmanlıkların patlak verdiği sırada, 801'inci filodan uçak ve 820. filodan helikopterler taşıdı. 17 - 20 Mayıs'ta 809. filodan 801'inci için dört araç daha aldım. Gerektiğinde nakliye araçlarından gemiye ek helikopterler geldi.
Resmi İngiliz verilerine göre, çatışma sırasında Yenilmez hava grubunun pilotları sekiz buçuk düşman uçağını imha etti (sekiz uçak + 800. filonun pilotlarıyla paylaşılan bir helikopter). Kendi kayıpları, üçü kazalarda öldü ve biri Arjantinli uçaksavar topçuları tarafından vurulan dört VTOL "Deniz Harrier" oldu.
Daha sonra çeşitli askeri ve "polis" operasyonlarına katıldı: Adriyatik Denizi'nde (1995'te Bosnalı Sırpların pozisyonlarının bombalanması), 1998'de Basra Körfezi'nde. 1999'da Yugoslavya'ya karşı düşmanlıklarda yer aldı. 3.8.2005 tarihinde rezerve aktarıldı.
"Şanlı" (R-06)
Yerleştirildi: 7/10/1976, Kuğu Avcısı, Tyne Nehri Başlatıldı: 1/12/1981 Başlatıldı: 20/06/1982
Arjantin ile çatışmanın başlamasından sonra, gemideki çalışmalar maksimum yoğunlukta gerçekleştirildi, hizmete girmesi planlanandan çok daha erken gerçekleşti. İnsanlı gemi, Ağustos ayında Falkland Adaları bölgesine vararak hemen Güney Atlantik'e doğru yola çıktı. Metropole giden "Yenilmez" in yerini aldı. 1983'te eve döndükten sonra, Illustrious bazı işleri tamamladı ve 20 Mart'ta Donanma'ya resmen kaydoldu.
2006 yılı itibariyle gemi hizmete girdi.
"Churchill" ve "Valiant" tipi nükleer denizaltılar
Deplasman: batık - 4900 ton, standart - 4400 ton.
Boyutlar: 86.9 x: 10.1 x 8.2 m.
AB: atomik; Rolls-Royce PWR1 su soğutmalı reaktör; her biri 7.500 hp gücünde iki İngiliz Elektrikli buhar türbini Bir pervane. Yardımcı enerji santrali: dizel-elektrik. Bir Paxton dizel jeneratör, bir GED, 112 hücreli pil. Hız: 28 knot batık, 20 deniz mili - yüzeyin üzerinde. Dalış derinliği: 230 m (maksimum - 300 m). Mürettebat: 103 kişi.
Silahlanma: Mk 8 veya Mk 24 torpidoları ve gemi karşıtı füzeler "Sub Harpoon" için 6 - 533 mm TA. Mühimmat - 26 torpido veya gemi karşıtı füze. Torpidolar yerine mayın alabilirler. Radyo-elektronik ekipman: radar 1006 - navigasyon; GAS 2001, 2007, 197, 183.
Fatih (S-48)
Yerleştirildi: 5.1.1967, Cammell Laird, Birkenhead Lansman: 18.8.1969 Devreye alma: 11/09/1971
04/16/1982'den beri çatışma bölgesinde (komutan S.K. Wreford-Brown).
30 Nisan'da Falkland Adaları'nın güneydoğusunda, "200 mil bölgesi" denen bölgenin dışında bir denizaltı Arjantin kruvazörü General Belgrano'yu gördü. Görev Gücü Komutanı Tuğamiral JS Woodward, düşman gemisinin batmasını emretti. Mesaj, Kraliyet Donanması'nın komuta merkezi Northwood'da yakalandı. İngiliz hükümeti bir tartışmanın ardından bu emri onayladı.
2 Mayıs'ta, Fatih, kruvazöre ikisi hedefi vuran üç Mk 8 torpido ateşledi. Kısa süre sonra General Belgrano hızla batmaya başladı ve mürettebat tarafından 323 kişinin ölümüyle terk edildi.
Düşman gemisinin batmasından sonra, denizaltı aktif düşmanlıklara katılmadı ve anakaradan kalkan Arjantin uçaklarını takip etti.
Denizaltı, 2.8.1990'da rezerve transfer edildi. Metal kesmeyi bekliyor.
Cesur (S-50)
Yerleştirildi: 15.5.1968 Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Başlatıldı: 7.3.1970 Devreye alındı: 16.10.1971
30.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (Commander R.T.N. Best). Denizaltı 04/10/1992 tarihinde yedeğe transfer edildi. Şu anda Devonport'ta bir müze gemisi.
Yiğit (S-102)
Yerleştirildi: 01/22/1962, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Başlatıldı: 12/3/1963 Devreye Alma Tarihi: 18/7/1966
16.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (komutan T.M. Le Marchand). Denizaltı, 08/12/1994 tarihinde rezervine transfer edildi. Metal kesmeyi bekliyor.
Swiftsure sınıfı nükleer denizaltılar
Deplasman: batık - 4500 t, standart yüzey - 4200 t Boyutlar: 82,9 x 9,8 x 8,2 m.
AB: atomik; Rolls-Royce su soğutmalı reaktör, tip PWR 1 mod P2; her biri 7500 hp gücünde iki General Electric buhar türbini Bir pervane.
Yardımcı enerji santrali: bir Paxman dizel motor, 4000 hp
Acil durum elektrik santrali: dizel-elektrik; dizel jeneratör, bir
GED, 112 hücreli şarj edilebilir pil.
Hız: 30 knot batık, 18 deniz mili - yüzeyin üzerinde.
Dalış derinliği: 300 m (maksimum - 400 m).
Mürettebat: 97 kişi.
Silahlanma: Mk 8 veya Mk 24 torpidoları ve gemi karşıtı füzeler "Sub Harpoon" için 5 - 533 mm TA. Mühimmat - 20 torpido veya gemi karşıtı füze. Torpidolar yerine mayın alabilirler. \u003e Radyo-elektronik ekipman: radar 1006 - navigasyon; GAS 2001, 2007, 197, 183.
Spartalı (S-105)
Yerleştirildi: 26.4.1976, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Başlatıldı: 7.5.1978 Devreye alındı: 22.9.1979
12.4.1982'den beri çatışma bölgesinde (komutan J.B. Taylor).
İngiliz Donanmasının savaş bölgesine ulaşan ilk gemisi. Port Stanley limanında Arjantinli bir mayın döşeme nakliye gemisi tespit edildi, ancak saldırı emri almadı. Sefer sırasında keşif ve gözlem görevleri yaptı.
Denizaltı Ocak 2006'da yedeğe transfer edildi
Muhteşem (S-106)
Yerleştirildi: 11/23/1977, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness Başlatıldı: 10/05/1979 Devreye Alma Tarihi: 3/21/1981
19.4.1982'den beri çatışma bölgesinde (komutan R.C. Lane-Nott). Kampanya sırasında keşif ve gözlem görevlerini yerine getirdi.
1990'ların sonunda, Amerikan yapımı Tomahawk füzeleri ile donatılmış ilk İngiliz denizaltısı oldu. Yugoslavya'daki savaş sırasında Belgrad bombardımanına katıldı. İkinci Körfez Savaşı sırasında da roketçilik kullandı. 2003 yılında rezerve aktarıldı
Denizaltı tipi "Oberon"
Deplasman: batık - 2410 t, yüzeyli - 2030 t, standart - 1610 t Boyutlar: 90 x 8.1 x 5.5 m.
AB: dizel-elektrik; iki dizel Admiralty Standard Range 16WS AS21 1840 hp her biri; iki 3000 hp İngiliz Elektrik motoru Her biri 240 hücreli iki grup şarj edilebilir pil. İki pervane.
Hız: 17 knot batık, 12 deniz mili - yüzeyde, 10 deniz mili - RDP altında. Daldırma derinliği: 200 m.
Seyir menzili: Yüzeyde 9000 mil. Mürettebat: 69 kişi.
Silahlanma: 8 - 533-mm TA (daha sonra iki kıç söküldü), 24 torpido Mk 8 veya Mk 24 için mühimmat. Torpidolar yerine mayın alabilir. Radyo-elektronik ekipman: radar 1006 - navigasyon; GAS 2001, 2007, 187.
Yerleştirildi: 11/16/1964, Cammell Laird, Birkenhead Başlatıldı: 8/18/1966 Devreye alındı: 11/20/1967
28.5.1982'den itibaren konfederasyon bölgesinde (Teğmen-Komutan A.O. Johnson).
Çatışmaya katılan tek nükleer olmayan denizaltı Kraliyet Donanması. Nükleer denizaltıyla karşılaştırıldığında küçük yer değiştirme, onu, Arjantin kıyıları da dahil olmak üzere sığ su koşullarında özel kuvvet gruplarını keşif ve sabotaj için uygun bir araç haline getirdi.
Denizaltı 1991'de rezervlere devredildi. Birkenhead'de bir anıt gemi olarak sergilendi. 2006 yılında Barrow-in-Furness'e transfer planlandı.
İlçe sınıfı muhripler
Deplasman: tam - 6200 ton, standart - 5440 ton Boyutlar: 158,7 x 16,5 x 6,3 m.
Enerji santrali: COSAG şemasına göre kombine buhar-gaz türbini (Buhar ve Gaz Kombinasyonu); her biri 15.000 hp iki Babcock & Wilson buhar türbini, her biri 7.500 hp dört G.6 gaz türbini İki pervane şaftı. Hız: 30 knot
Seyir menzili: 28 deniz milinde 4000 mil. Mürettebat: 471 kişi.
Silahlanma: SCRC "Exocet" 4x1 rampaları gemi karşıtı füzeler MM38; SAM "Seaslug" 2x1 PU Mk 2, mühimmat 36 SAM; SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS22, mühimmat 32 SAM; 1x2 4.5745 AU Mk 6; 2x1 20 mm Oerlikon tabancası;
2x3 324 mm TA Mk 32, 12 Mk 46 torpido için mühimmat Havacılık: bir Wessex helikopteri. Elektronik ekipman:
Radar 278 - hava izleme; Radar 993 - ateş kontrolü;
Radar 1022 - arama;
Radar 901 - "Seaslug" hava savunma sisteminin kontrolü;
Radar 904 - "Deniz Kedisi" hava savunma sisteminin kontrolü;
Radar 1006 - navigasyon;
podkilny GAS 184M.
"Antrim" (D-18)
İndirildi: 20.01.1966, Fairfield, Gauvin Başlatıldı: 19.10.967 Devreye alındı: 14.7.1970
17.4.1982'den beri çatışma bölgesinde (kaptan B.G. Young).
Paraquat Operasyonu sırasında TF.60'ın amiral gemisiydi (Güney Georgia'nın kurtarılması, Nisan 1982). Havadaki helikopteri "Wessex" (737. filodan) Arjantin denizaltısı "Santa Fe" ye yapılan başarılı bir saldırıda yer aldı. 21 Mayıs'ta EM, patlamamış 1000 lb'lik bir bomba ile vuruldu (6. Fighter-Bomber Group'tan bir Dagger uçağı tarafından düşürüldü).
1984 yılında gemi rezervine devredildi. Şili'ye 22.6.1984 satıldı, adı Almirante Cochrane olarak değiştirildi. 22 Eylül 2006'da filodan çekildi.
"Glamorgan" (D-19)
Yerleştirildi: 9/13/1962, Vickers Armstrong, Newcastle-on-Tyne Başlatıldı: 7/9/1964 Devreye alındı: 10/11/1966
25.4.1982'den beri çatışma bölgesinde (kaptan M.E. Barrow).
1 Mayıs'ta Port Stanley'deki Arjantin mevzilerinin bombardımanı sırasında, 6. Rescue Bomber Group'tan Dagger uçağı tarafından atılan iki 500 lb'lik bombanın yakın patlaması sonucunda küçük hasar aldı.
12 Haziran 6.37'de Port Stanley bölgesinde yaklaşık 18 mil açık denizde olan bir yer kurulumundan fırlatılan bir Exoset gemi savar füzesi tarafından vuruldu. Geminin liman tarafını delen füze patlamadı, ancak hangara sekerek Wessex helikopterini yok etti ve büyük bir yangına neden oldu. Sonuç olarak 13 kişi öldü, 17 kişi yaralandı. Saat 10: 00'da yangın söndürüldü. Portsmouth'a döndükten sonra gemi uzun süre onarım altındaydı.
EM, 1984'te Lübnan'da bir barışı koruma görevine katıldı. 1986'da rezerv için transfer oldu. Eylül 1986'da Şili'ye satılarak, adı "Almirante Latorre" olarak değiştirildi. 1998 sonunda filodan çekildi. 2005 Aralık ayında hurda için çekilirken battı.
82 destroyer yazın
Deplasman: tam - 7100 ton, standart - 6100 ton Boyutlar: 154,5 x 16,8 x 5,2 m (GAS'a göre taslak - 7 m). Enerji santrali: COSAG şemasına göre kombine buhar-gaz türbini (Buhar ve Gaz Kombinasyonu); iki adet 15.000 hp Admiralty Standard Range buhar türbini, iki kazan, iki Bristol-Siddeley Marine Olympus TM1A gaz türbini her biri 15.000 hp İki pervane şaftı. Hız: 29 knot
Seyir menzili: 18 knot'ta 5000 mil Mürettebat: 407 kişi.
Silahlanma: SAM "Sea Darb 1x2 RPU, 30 mühimmat füzesi;
PLRK "Ikara" 1x1 PU, 40 PLUR GWS 40;
1x1 4.5755 AU Mk 8;
2x1 20-mm tabanca montajı "Oerlikon" Mk 7.
Havacılık: Bir Wasp helikopteri için iniş pisti. Elektronik ekipman:
Radar 965M - çift anten sistemli hava hedeflerinin tespiti, AKE-2 tipi;
Radar 992 - yüzey hedeflerinin tespiti ve tanımlanması; iki radar 909 - "Deniz Dartı" hava savunma sisteminin kontrolü; Radar 1006 - navigasyon; GAS 162, 170, 182, 184, 185, 189.
"Bristol" (D-23)
Yerleştirildi: 11/15/1967, Swan Hunter Ltd., Wallsend Başlatıldı: 6/30/1969 Görev tarihi: 3/31/1973
23.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan A. Grose).
Bristol, CVA-01 uçak gemileri için eskort muhrip olarak tasarlandı. Programın inşaatı için kapatılmasından sonra, türünün tek temsilcisi kaldı. Gemi, "Sea Dart" hava savunma sistemi ile donanmış olması nedeniyle operasyonel oluşuma dahil edildi.
EM 1991'de aktif hizmetten çekildi. 1987'den beri Deniz Harbiyeleri ve Deniz İzcileri için eğitim gemisi olarak kullanılıyor.
42 muhrip ("Sheffield") yazın
Deplasman: tam - 4100 ton, standart - 3500 ton Boyutlar: 125 x 14,3 x 5,8 m.
Enerji santrali: kombine gaz türbini COGOG (Kombine Gaz ve Gaz), her biri 28.000 hp'lik iki Rolls-Royce Olympus TMZV art yakıcı gaz türbini, her biri 4250 hp'lik iki Rolls-Royce Tupe RM1A ana gaz türbini. İki şaft. Hız: 29 knot
Seyir menzili: 18 knot'ta 4000 mil Mürettebat: 268 kişi.
Silahlanma: SAM "Sea Dart" 1x2 RPU, mühimmat 24 SAM GWS 30;
1x1 4.5755 AU Mk 8;
2x1 20 mm Oerlikon GAM-B01;
2x3 324-mm TA Mk 32, 12 Mk 46 torpido için mühimmat (Sheffield hariç). Havacılık: helikopter "Lynx" Mk 2. Elektronik ekipman:
Radar 965R - çift anten sistemli hava hedeflerinin tespiti, AKE-2 tipi;
Radar 992Q - yüzey hedeflerinin tespiti ve tanımlanması;
Radar 1022 - arama (D-89'da);
iki radar 909 - "Deniz Dartı" hava savunma sisteminin kontrolü;
Radar 1006 - navigasyon;
undererkeep GAS 184M, 162.
Savaşa dahil olan Tip 42 gemiler iki farklı seriye ait olsalar da aralarındaki farklar çok azdır.
1. seri "Cardiff" (D-108)
Yerleştirildi: 6/11/1972, Vickers Gemi İnşa ve Mühendisliği, Barrow-in-Furness
Başlatıldı: 22.2.1974 Görevlendirildi: 24.9.1979
23.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan M.G.T. Harris).
Ordu ile donanma arasındaki bilgi alışverişinde yaşanan kesintiler nedeniyle 4 Haziran'da bir Sea Dart füze savunma füzesi sistemi, 656. filodan İngiliz ordusu helikopteri Gazelle tarafından bir destroyerden düşürüldü ve dört kişi (iki pilot ve iki yolcu) öldü.
1991'de EM, Körfez Savaşı'na katıldı. Portsmouth'da 14 Temmuz 2005'te filodan çekildi. Şu anda satış bekleniyor.
"Glasgow" (D-88)
Yerleştirildi: 5/16/1974, Swan Hunter Tersanesi, Wallsend Başlatıldı: 4/14/1976 Devreye alındı: 5/25/1977
20.4.1982'den beri çatışma bölgesinde (kaptan A.R. Hoddinott).
2 Mayıs gecesi, EM Glasgow ve Coventry ile helikopterlerin ateşlediği Sea Squa anti-gemi füzeleri Arjantin korvetine (devriye gemisi) Alférez Sobral'a ciddi hasar verdi.
12 Mayıs'ta, uçakların kısa mesafelerde "Sea Wolf" füzeleri ile yenilgiye uğratılmasını sağlayan FR "Brilliant" ile birlikte devriye hizmeti sırasında, yaklaşık 13.45'te gemilere, 5. avcı-bombardıman grubundan "Skyhawk" saldırı uçağı saldırdı. "Glasgow" a yapılan ilk saldırı sırasında "Deniz Dartı" hava savunma sistemi devre dışı bırakıldı. Brilliant'ın çabalarıyla üç uçak düşürüldü. İkinci dalganın saldırısı sırasında, fırkateynde zaten sorunlar ortaya çıktı - Sea Wolf hava savunma sistemi reddetti. Sonuç olarak, muhrip, gemiyi bir taraftan diğerine delen ancak asla patlamayan 1000 lb'lik bir bomba tarafından vuruldu. Mürettebattan kimse yaralanmadı. Alınan hasarın bir sonucu olarak, Glasgow onarım için İngiltere'ye gönderilmek zorunda kaldı; eve dönen ilk gemi oldu.
Yok ediciye çarpan uçak o gün hayatta kalamadı. Rio Gallego'daki üsse döndüklerinde, grupları Guz Green bölgesinde Arjantin uçaksavar topçuları tarafından ateşlendi. Saldırı uçağı düşürüldü, pilotu öldürüldü.
EM 1.2.2005 tarihinde yedeğe devredildi. İndirimi bekliyor.
"Coventry" (D-118)
Yerleştirildi: 1/29/1973, Cammell Laird and Company, Birkenhead Başlatıldı: 6/21/1974 Devreye alındı: 10/20/1978
20.4.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan D. Hart-Dyke).
2 Mayıs'ta muhripten Lynx, corvette Alférez Sobral'a düzenlenen saldırıya katıldı. 9 Mayıs'ta, 601'inci Ordu Havacılık Taburundan (CAB 601) bir Arjantinli Puma SA.330L helikopteri bir Sea Dart füzesi ile düşürüldü. ■
25 Mayıs sabahı saat 9.30'da Sea Dart hava savunma füzesi sistemi, 5. avcı-bombardıman grubundan bir Skyhawk tarafından düşürüldü. 12.45'te - 4. avcı-bombardıman uçağı grubundan bir başka "Skyhawk". 15.20'de Coventry, 5. Fighter-Bomber Group'tan Skyhawk uçağı tarafından atılan üç bomba ile vuruldu (aynı saldırı sırasında, Broadsword FR hasar gördü). Bir buçuk saat sonra, EM alabora oldu ve helikopteri ile birlikte battı. 18 kişi öldü, 30 kişi yaralandı. Yaralılardan biri birkaç ay sonra öldü.
Sheffield (D-80)
Yerleştirildi: 15.1.1970, Vickers Gemi İnşa ve Mühendislik, Barrow-in-Furness
Başlatıldı: 06/10/1971 Devreye Alma Tarihi: 02/16/1975
20.4.1982'den itibaren 8 çatışma bölgesi (kaptan S. Salt).
4 Mayıs'ta, yaklaşık olarak saat 11: 00'de, 2. Avcı Saldırı Filosundan iki Süper Etendard'dan biri tarafından fırlatılan bir Exocet AM39 anti-gemi füzesi vuruldu. Uçaklar Rio Grande hava üssünden kalktı. Füze 6 (Arjantin verileri) ila 30 (İngiliz) mil mesafesinden ateşlendi. Yok edicinin eski radarı (radar 965) tarafından isabetten 5 saniye önce tespit edildi, bu da herhangi bir kaçış manevrasına izin vermedi. İkinci füzenin Yarmouth firkateynine ateşlendiği, ancak hedefi vurmadığı iddia edildi.
Exocet, geminin orta kısmına su seviyesinin yaklaşık 8 fit yukarısında çarptı. Savunma Bakanlığı'nın resmi bir raporu, birçok mürettebat üyesi bir patlama olduğunu söylemesine rağmen füzenin savaş başlığının patlamadığını söylüyor.
Füze isabetinden sonra, kullanılmayan yakıt tutuştu ve şiddetli bir yangına neden oldu, bununla mücadele, elektrik jeneratörlerinin arızalanması ve su hatlarının hasar görmesi ile karmaşık hale geldi. Başarısız yangınla başa çıkma girişimlerinin ardından gemiden ayrılma emri verildi. Mürettebat, Arrow ve Yarmouth'u ele geçirdi. 20 kişi öldü, 24 kişi yaralandı ve yakıldı.
9 Mayıs'ta Yarmouth, destroyerin yanmış gövdesini TEZ dışına taşıma emri aldı. 10 Mayıs'ta şiddetli hava koşullarında çekilirken, Sheffield 53 ° 04 "G, 56 ° 56" B'de battı ve 40 yılda ölen ilk Kraliyet Donanması gemisi oldu.
2. seri "Exeter" (D-89)
Yerleştirildi: 7/22/1976, Swan Hunter Tersanesi, Wallsend Başlatıldı: 4/25/1978 Devreye Alma Tarihi: 9/19/1980
19.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan N.M. Balfour).
Karayip Körfezi'nden merhum Sheffield'in yerine geldi. Çatışma sırasında, Sea Dart hava savunma füzesi sistemi dört Arjantin uçağını düşürdü: 30 Mayıs'ta 4. avcı-bombardıman grubundan iki Skyhawks; 7 Haziran - 1. nakliye grubundan bir fotoğraf keşif uçağı "Learjet" olarak kullanıldı; 13 Haziran - 2. bombardıman grubundan "Canberra" bombardıman uçağı (çatışma sırasında imha edilen son Arjantin uçağı).
EM, 1991 yılında "Körfez Savaşı" na katıldı. Kendisi şu anda saflarda.
22 fırkateyn ("Broadsword") yazın
Deplasman: tam - 4000 ton, standart - 3500 ton Boyutlar: 131,2 x 14,8 x 6 m.
Enerji santrali: kombine gaz türbini COGOG (Kombine Gaz ve Gaz), her biri 28.000 hp gücünde iki Rolls-Royce Olympus TMZV afterburner gaz türbini, iki ana Rolls-Royce Thule gaz türbini
Seyir menzili: 18 knot'ta 4500 mil Mürettebat: 223 (250) kişi.
Silahlanma: SCRC "Exocet" 4x1 rampaları gemi karşıtı füzeler MM38 GWS 50; SAM "Deniz Kurdu" 2x6 PU GWS 25, mühimmat 32 füzeleri; 2x1 40 mm / bO AU;
2x3 324 mm TA Mk 32, 12 torpido Mk 46 için mühimmat. Havacılık: iki Lynx Mk 2 helikopteri.
Radarlar 967, 968 - hava ve yüzey hedeflerinin tespiti; iki radar 910 - "Deniz Kurdu" hava savunma sisteminin kontrolü; Radar 1006 - navigasyon; ince GAS 2006.
"Harika" (F-90)
Yerleştirildi: 3/25/1977, Yarrow Ltd., Glasgow Başlatıldı: 12/15/1978 Görev: 5/15/1981
20.4.1982'den beri çatışma bölgesinde (Kaptan J.F. Korkak).
Düşmanlıklar sırasında, fırkateynin helikopterleri Arjantin denizaltısı "Santa Fe" ye başarılı bir saldırıda yer aldı. "Brilliant" İngiliz gemilerinden "Sea Wolf" hava savunma sistemini savaşta kullanan ilk gemiydi ve 12 Mayıs'ta üç düşman uçağını düşürdü (iki "Skyhawk" saldırı uçağı - doğrudan, üçüncüsü füze karşıtı manevra yaparken suya düştü). 21 ve 23 Mayıs tarihlerinde, San Carlos yakınlarında 6. Avcı ve Bombacı Grubunun Dagger uçağı tarafından basıldı ve havadaki silahlardan hafif hasar gördü.
22 Mayıs'ta, firkateynin bir helikopter, Nisan ayında Arjantinliler tarafından ele geçirilen coaster Monsunen'i keşfetti. Özel kuvvetler grubunun gemiye çıkma girişimi başarısızlıkla sonuçlandıktan sonra, "Brilliant" ve "Yarmouth" firkateynleri onu karaya çıkmaya zorladı. Ertesi gün Monsunen, İngilizler tarafından Darwin'e çekildi.
25 Mayıs'ta "Brilliant", Arjantin gemisavar füze sistemi "Exocet" tarafından vurulan konteyner gemisi (uçak taşımacılığı) "Atlantic Conveyor" mürettebatının kurtarılmasına katıldı.
İlginç bir detay: BR "Brilliant" ve "Arrow" siluetleri, C-412 kuyruk numaralı "Dagger" avcı-bombardıman uçağının gövdesine boyandı.
Gemi 1996 yılında rezervine devredildi. 31.8.1996 tarihinde Brezilya'ya satıldı ve adı "Dodsworth" olarak değiştirildi. Şu anda hizmette.
Geniş Kılıç (F-88)
Yerleştirildi: 7.2.1975, Yarrow Shipbuilders Ltd., Glasgow Açılış: 12.5.1976 Devreye alma: 3.5.1979
25.4.1982'den beri çatışma bölgesinde (kaptan W.R. Canning).
21 Mayıs, 6. avcı-bombardıman grubunun Hançer uçağının saldırısı sonucunda küçük hasar aldı.
25 Mayıs'ta, Seawolf hava savunma sisteminin reddedilmesinin ardından, 5. Fighter-Bomber Group'un Skyhawk saldırı uçağı tarafından atılan patlamamış bir bomba ile vuruldu. Bomba kıç tarafına çarptı ve orada bulunan Lynx'i etkisiz hale getirerek denize sekdi. "Coventry" nin ölümünden sonra yaklaşık 170 kişi toplandı.
Bazı kaynaklar, çatışma sırasında firkateynin hava savunma füze sisteminin dört uçağı düşürdüğünü bildirdi. Ancak, kesin olarak, 21 Mayıs'ta düşürülen 6. Avcı Bombardıman Uçağı Grubundan yalnızca "Hançer" i belirtmek mümkündür. Argonaut ve Plymouth FR'leri de bu uçağı imha ettiklerini iddia ediyor.
Gemi 31.3.1995 tarihinde yedeğe devredildi. 6/30/1995 tarihinde Brezilya'ya satıldı, adı Greenhalgh olarak değiştirildi. Şu anda hizmette.
21 fırkateyn yazın ("Amazon")
Deplasman: tam - 3250 ton, standart - 2750 ton Boyutlar: 117 x 12,7 x 5,8 m.
Enerji santrali: kombine gaz türbini COCOG (Kombine Gaz ve Gaz), her biri 28.000 hp gücünde iki Rolls-Royce Olympus TMZV afterburner gaz türbini, iki ana Rolls-Royce Tupe gaz türbini
RM1A 4250 beygir İki şaft. Hız: 30 knot
Menzil: 17 knot'ta 4000 mil Mürettebat: 175 kişi.
Silahlanma: SCRC "Exocet" 4x1 fırlatıcı gemi karşıtı füzeler MM38 (F-170 hariç); SAM "Deniz Kedisi" 1x4 PU, GWS 24, mühimmat 20 SAM; 1x1 4.5755 AU Mk 8; 2x1 20 mm Oerlikon tabancası;
2x3 324-mm TA Mk 1, 12 torpido Mk 46 için mühimmat. Havacılık: bir Lynx Mk 2 (1980-1982'de önceki Wasp helikopterlerinin yerini aldı). Elektronik ekipman:
Radar 992Q - yüzey hedeflerinin tespiti ve tanımlanması; RTN-10X WSA-4 - dijital topçu ateş kontrol sistemi; Radar 978 - navigasyon; Radar 1010 - tanımlama; Radar PTR 461 - tanımlama; podkilnye GAS 184M, 162M.
Ok (F-173)
İndirildi: 28.9.1972, Yarrow Ltd., Glasgow Başlatıldı: 5.2.1974 Başlatıldı: 28.7.1976
20.4.1982'den beri çatışma bölgesinde (komutan P.J. Bootherstone).
1 Mayıs'ta, 6. Avcı-Bombardıman Grubu'nun Hançer avcı-bombardıman uçağından top ateşi ile hafif hasar gördü.
Gemi 1994 yılında rezervine devredildi. 1.3.1994 tarihinde Pakistan'a satıldı ve adı "Khaibar" olarak değiştirildi. Şu anda hizmette.
İntikamcı (F-185)
İndirildi: 30.10.1974, Yarrow Ltd., Glasgow Başlatıldı: 20.11.1975 Başlatıldı: 15.4.1978
23.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan N.M. White).
Resmi raporlara göre, 30 Mayıs'ta, geminin topçuları Exocet AM39 gemi karşıtı füze sistemini 4,5 "toplarla düşürdü.
Gemi 1994 yılında rezervine devredildi. 23.9.1994 tarihinde Pakistan'a satıldı ve adı Tippu Sultan olarak değiştirildi. Şu anda hizmette.
"Aktif" (F-171)
Yerleştirildi: 23/7/1971, Vosper Thornycroft Ltd., Woolston Başlatıldı: 11/23/1972 Görev: 7/19/1977
23.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (komutan P.C.B. Canter). Gemi 1994 yılında rezervine devredildi. 23.9.1994 tarihinde Pakistan'a satılarak adı "Şah Cihan" olarak değiştirildi. Şu anda hizmette.
Canlılık (F-174)
Başlatıldı: 5.3.1973, Yarrow Ltd., Glasgow Başlatıldı: 18.9.1974 Başlatıldı: 2.7.1977
25/04/1982'den beri çatışma bölgesinde (komutan C.J.S. Craig). 1 Mayıs'taki baskınlardan birinde küçük hasar aldı. ...
Alacrity ile ilgili en dikkat çekici olay Arjantinli yardımcı gemi Isla de los Estados'un 10-11 Mayıs gecesi topçu ateşi ile batmasıdır. Bu, tüm çatışma sırasında bir yüzey gemisinin bir yüzey hedefine karşı silah kullandığı tek durumdu.
11 Mayıs'ta Arjantin denizaltısı San Luis, Alacrity ve Arrow'a iki torpido ateşlediğini bildirdi.
Gemi 1994 yılında rezervine devredildi. 1.3.1994 tarihinde Pakistan'a satılarak adı "Badr" olarak değiştirildi. Şu anda hizmette.
Ambuscade (F-172)
Yerleştirildi: 1/1/1971, Yarrow Ltd., Glasgow Başlatıldı: 1/18/1973 Devreye alındı: 9/5/1975
18.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (komutan P.J. Mosse).
Gemi 1993 yılında rezerve edildi. 28/7/1993 tarihinde Pakistan'a satılarak adı "Tarık" olarak değiştirildi. Şu anda hizmette.
Antilop (F-170)
Yerleştirildi: 23/3/1971, Vosper Thornycroft, Woolston Başlatıldı: 16/3/1972 Görevlendirildi: 7/19/1975
18.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (Komutan N. Tobin).
23 Mayıs sabahı, Sea Squa gemi karşıtı füze firkateyninden gelen Lynx helikopteri nihayet daha önce hasar görmüş Arjantin nakliye Rio Carcarana'yı imha etti. Aynı gün, iki gün önce karaya çıkan askerleri gözetleyerek, 5. avcı-bombardıman grubundan dört Skyhawk saldırı uçağı tarafından basıldı. İki 1.000 lb.lik patlamamış bomba geminin sancak tarafına isabet etti (bir kişi öldü). Onları düşüren Skyhawk, hemen ardından bir uçaksavar füzesi tarafından düşürüldü ve Antelope, Broadsword FR ve Rapier kıyı hava savunma sisteminin yanı sıra Blowpipe MANPADS'in hesaplanması zafer ilan etti.
Hasar gören gemi daha güvenli bir alana çekildi ve burada cephaneyi etkisiz hale getirme girişiminde bulunuldu. Bunu yapmak için Kraliyet Mühendisler Birliği'nden bir ekip uçağa bindi. Bir sonraki - dördüncü - bombayı etkisiz hale getirme girişimi sırasında, ikinci bombanın patlamasına neden olan bir patlama meydana geldi. Bir kazıcı öldürüldü, ikincisi ağır yaralandı (daha sonra öldü), yedi kişi daha hafif yaralar ve yaralarla kaçtı.
Fırkateyn su hattından bacaya bir delik aldı, makine dairesinde yangın çıktı, yangın hızla yayılmaya başladı. Jeneratörlerin ve yangın söndürme sistemlerinin arızalanmasının ardından kaptan gemiyi terk etme emrini verdi. Son mürettebat üyesinin ayrılmasından beş dakika sonra (geleneğe tam olarak - kaptanın kendisi), ilk mühimmat patlaması meydana geldi. Patlamalar gece boyunca devam etti. Ertesi sabah FR, hasarlı bir omurga ve bükülmüş ve yanmış üst yapılarla hala yüzüyordu. Aynı gün 24 Mayıs'ta "Antilop" ikiye bölünerek battı.
Ateşli (F-184)
Başlatıldı: 26.2.974, Yarrow Ltd., Glasgow Başlatıldı: 9.5.1975 Başlatıldı: 13.10.1977
13.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (Komutan A. West).
21 Mayıs'ta Grantham Boğazı'nda yaklaşık 14.40'da 6. Fighter-Bomber Group'un üç Dagger uçağı tarafından saldırıya uğradı. Gemiye isabet eden dokuz 500 lb bombadan üçü patladı: ikisi hangarda, Lynx helikopterini yok etti ve Sea Cat fırlatıcısının patlamasına neden oldu; üçüncüsü, yardımcı makinenin kıç bölmesindedir. Gemi güç kaybetti, ancak yaklaşık 17.5 knot hızı korudu. Ayrıca 4.5 "AU başarısız oldu.
15.10'da, Donanmaya ait 3. Avcı-Bombacı Filosundan üç Skyhawk saldırı uçağı tarafından yeniden saldırıya uğradı. İki bomba çarptı (ikisi de patladı). Fırkateynte kuvvetli bir yangın çıktı, gövdeye su akmaya başladı. Kaptan, gemiden ayrılma emrini verdi. Mürettebat, FR "Yarmouth" a götürüldü. Ateşli, 22 Mayıs sabahı battı. 24 mürettebat öldürüldü, 30 kişi yaralandı.
Arjantin Hava Kuvvetleri'nin resmi web sitesine göre, Ardent'e yapılan saldırılar biraz farklıydı. Saat 14: 00'te 5. Avcı-Bombacı Grubundan A-4B "Skyhawk" saldırı uçağı, fırkateynin kıç tarafına 1000 lb'lik bir bombayı vurmayı başardı. 14.40'ta, 6. Avcı-Bombacı Grubundan Dagger uçağı tarafından atılan iki 1.000 lb'lik bomba tekrar arkaya çarptı. 15.01'de donanma 3. Avcı-Bombardıman Filosundan A-4Q "Skyhawk" saldırı uçağı tarafından vuruldu. Bununla birlikte, web sitesi ikinci durumda 1000 lb'nin kullanıldığını, mevcut tüm bilgilere göre deniz havacılığının 500 lb mühimmat kullandığını belirtiyor.
Birkaç gün sonra, diğer gemilere yerleştirilen dalgıçlar tarafından batık fırkateynden hafif uçaksavar topçuları çıkarıldı.
2002-2006'da Alan West gemisinin eski kaptanı. Birinci Deniz Lordu olarak görev yaptı.
Leander sınıfı fırkateynler
Leander türü üç seriden (alt gruplardan) oluşuyordu. İkisinin temsilcileri Falkland kampanyasına katıldı: 2. seri Britanya'da "Exocet Group" ve 3. - "Broad Beam Group" olarak adlandırıldı.
Deplasman: tam - 3200 ton, standart - 2450 ton Boyutlar: 113,4 x 12,5 x 5,6 m (omurgada 4,5 m). Enerji santrali: buhar türbini tipi Y-136; iki buhar türbini White-English Elektrik, her biri 15.000 hp; iki kazan Babcock & Wilcox. İki pervane. Hız: 28 knot
Seyir menzili: 15 deniz milinde 4000 mil. Mürettebat: 223 kişi.
Silahlanma: SCRC "Exocet" 4x1 rampaları gemi karşıtı füzeler MM38;
SAM "Deniz Kedisi" 3x4 RPU GWS 22;
2x1 40-MM / 60 AU Mk 9;
Mk 44/46 torpidolar için 2x3 324 mm TA Mk 32.
Havacılık: bir "Wasp" veya "Lynx" helikopteri.
Elektronik ekipman:
Radar 965 - tek bir antenle hava hedeflerinin tespiti
aKE tipi sistem; N
Radar MRS 3 - yangın kontrolü;
Radar 1006 - navigasyon;
184.
"Argonaut" (F-56)
Yerleştirme: 11/27/1964, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Lansman: 8/8/1966 Devreye alma: 8/17/1967
13.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan S.N. Layman).
21 Mayıs günü saat 10.00 civarında 1. Avcı Filosunun tek bir Aermacchi'si tarafından saldırıya uğradı. Özellikle top ateşi ve NUR tarafından hafif hasar gören radar 965 hasar gördü, çok sayıda kişi yaralandı.
Aynı gün 14.30'da 5. Avcı-Bombardıman Grubuna ait beş Skyhawk saldırı uçağı tarafından basıldı. "Sea Cat" hava savunma füze sisteminin bodrumundaki patlamamış iki bombadan birinin isabet etmesi, iki füzenin patlamasına neden oldu. İki kişi öldürüldü. İkinci AB kazan dairesine girdi. Arjantin bombalarını etkisiz hale getirdikten sonra, yaklaşık bir yıl süren onarım ve modernizasyon çalışmaları için ayrıldı.
Literatürde yer alan "Argonaut" ta saldırıya 6 saldırı uçağının katıldığına dair açıklama gerçeğe uymuyor: Grev grubundan altıncı araç, Falkland Adaları'na ulaşamadan havaalanına döndü.
31 Mart 1993 tarihinde rezerve aktarıldı; birkaç yıl sonra hurdaya çıkarıldı.
Minerva (F-45)
Yerleştirildi: 25.7.1963, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle Lansman: 19.12.1964 Görev tarihi: 14.5.1966
23.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (Komutan S.H.G. Johnston). Gemi, Mart 1992'de rezerve devredildi ve Temmuz 1993'te hurdaya satıldı.
"Pénélope" (F-127)
Yerleştirildi: 3/14/1961, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle Başlatıldı: 8/17/1962 Devreye Alma Tarihi: 10/31/1963
23.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (Komutan P.V. Rickard). 13 Haziran'da, Pénélope RCC Sea Skua ile Lynx helikopteri nihayet daha önce hasar görmüş Arjantin devriye botu (Sahil Güvenlik'e ait) “Rio Iguazu” yu bitirdi.
Mürettebata göre, aynı gün, "Nordic Ferry" nakliye gemisine eşlik eden "Pénélope", Arjantin uçaksavar füzesi "Exocet" tarafından başlatılan bir saldırıyı püskürttü. Diğer kaynaklar, gemi karşıtı füzelerin kullanıldığı bir saldırı gerçeğini doğrulamıyor. FR, Eylül 1982'de memleketine döndü.
Gemi 04/25/1991 tarihinde yedeğe transfer edildi. Haziran 1991'de Ekvador'a satıldı, adı Başkan Eloy Alfaro olarak değiştirildi. Şu anda hizmette.
Deplasman: tam - 2962 ton, standart - 2500 ton Boyutlar: 113,4 x 13,1 5,5 m (salma 4,5 m). Enerji santrali: buhar türbini tipi Y-160; her biri 15.000 hp olmak üzere çift genleşmeli iki White-English Elektrikli buhar türbini; iki kazan Babcock & Wilcox. İki pervane. Hız: 28 knot
Seyir menzili: 15 deniz milinde 4000 mil. Mürettebat: 260 kişi.
Silahlanma: SCRC "Exocet" 4x1 rampaları gemi karşıtı füzeler MM38; SAM "Deniz Kurdu" 1x6 RPU GWS 25; 2x1 20-MM / 70 AU;
Mk 44/46 torpidolar için 2x3 324 mm TA Mk 32. Havacılık: Lynx helikopteri. Elektronik ekipman:
Radar 965 - AKE tipi tek bir anten sistemi ile hava hedeflerinin tespiti;
Radar 994 - yüzey hedefi tespiti; Radar MRS 3 - yangın kontrolü; Radar 1006 - navigasyon; ince GAS 2016.
Andrómeda (F-57)
Yerleştirildi: 25.5.1966, NM Tersanesi, Portsmouth Açılış: 24.4.1967 Devreye alma: 2.9.1968
1977'de silahların değiştirilmesiyle modernize edildi: 4.5 "silahlar," Deniz Kedisi "hava savunma sistemleri," Limbo "bombardıman uçakları kaldırıldı. Gemi karşıtı füzeler, yeni bir hava savunma sistemi ve TA kuruldu.
23.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (Kaptan J.L. Weatherall).
Fırkateyn, Haziran 1993'te yedeğe transfer edildi. Hindistan'a satıldı. 22.8.1995 tarihinde Hindistan Donanmasına "Krishna" eğitim gemisi olarak katıldı. Şu anda hizmette.
"Rothesay" tipi fırkateynler (Değiştirilmiş Tip 12)
Deplasman: tam - 2800 ton, standart - 2380 ton Boyutlar: 112,8 x 12,5 x 5,3 m.
Enerji santrali: buhar türbini; her biri 15 000 hp Admiralty Standard Range iki buhar türbini, iki kazan Babcock & Wilcox. İki pervane. Hız: 30 knot
Seyir menzili: 12 knot'ta 5200 mil. Mürettebat: 235 kişi.
Silahlanma: SAM "Sea Cat" 1x4 RPU GWS 20, mühimmat 16 SAM;
1x2 4.5745 AU Mk 6;
1x3 bomba fırlatıcı "Limbo" Mk 10.
Havacılık: Yaban arısı helikopteri.
Elektronik ekipman:
Radar 994 - yüzey hedeflerinin tespiti ve tanımlanması; Radar MRS 3 - yangın kontrolü; Radar 978 - navigasyon; GAS 174, 162, 170.
Yarmouth (F-101)
Yerleştirildi: 11/29/1957, John Braun & Co Ltd, Clydebank Başlatıldı: 3/23/1959 Devreye alındı: 3/26/1960
25.4.1982'den beri çatışma bölgesinde (komutan A. Morton).
4 Mayıs'ta Sheffield EM ile mürettebatın bir kısmını gemiye aldım. 22 Mayıs coaster Monsunen'in kaçırılmasına katıldı.
Firkateyn, 30.04.1986 tarihinde yedeğe transfer edildi. 16/06/1987 tarihinde EM "Manchester" tarafından atış talimi sırasında battı.
Plymouth (F-126)
Yerleştirildi: 1.7.1958, HM Tersanesi, Devonport Denize açılış tarihi: 20.7.1959 Devreye alma: 11.5.1961
17.4.1982'den beri çatışma bölgesinde (kaptan D. Pentreath).
Güney Georgia'nın kurtuluşunda yer aldı. 25 Nisan'da, fırkateynin helikopteri Santa Fe denizaltısına yapılan saldırıya katıldı.
8 Haziran, 6. Avcı-Bombardıman Grubu'nun Hançer uçağı tarafından basıldı. Toplardan ateşlendi ve patlamamış bir bomba tarafından vuruldu, bu bomba "Limbo" yüklerinden birini patlattı ve gemiye hafif hasar verdi.
Fırkateyn, 1988 yılında yedeğe devredildi. Daha sonra Birkenhead'de müze gemisi olarak sergilendi. Şimdiye kadar, ona sahip olan Savaş Gemisi Koruma Vakfı iflas etti ve eski firkateynin kaderi belirsiz.
İniş Platformu Rıhtımları
Deplasman: tam - 12.120 ton, standart - 11.060 ton, balastta - 16.950 ton.
Boyutlar: 158,5 x 24,4 6,2 m (tam yük ve dolu bir iskele odası ile - 9,8 m).
Enerji santrali: buhar türbini. Her biri 11.000 hp gücünde iki İngiliz Elektrikli buhar türbini, iki Babcock & Wilcox kazanı. İki pervane. Hız: 21 deniz mili
Seyir menzili: 20 deniz milinde 5000 mil. Mürettebat: 550 kişi. Silahlanma: SAM "Deniz Kedisi" 4x4 RPU; 2x1 40 mm / 70 AU.
Havacılık: beş "Sea King" veya "Wessex" helikopteri için platform. Elektronik ekipman:
Radar 994 - hava ve yüzey hedeflerinin tespiti; Radar 978 - navigasyon.
Havada taşıma kapasitesi: 380 - 400 paraşütçü (aşırı yük 700); 15 tank, 7 üç tonluk kamyon ve 20 Land Rover. Havadan çıkarma gemisi: 4 LCM / LCU Mk 9; 4 LCVP (LCA) Mk 2 matafora üzerinde.
"Korkusuz" (L-10)
Yerleştirildi: 25.7.1962, Harland & Wolff, Belfast Lansman: 19.12.1963 Devreye alma: 25.11.1965
13.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan E.S.L. Larken).
8 Haziran'da San Carlos'taki inişte yer aldı ve bu sırada LCM / LCU Mk 9 “F-4” (Foxtrot Four), 5. Avcı-Bombardıman Grubuna ait Skyhawk saldırı uçağı tarafından yok edildi. Dört Denizci ve iki denizci öldürüldü.
Operasyon sırasında, önemli sayıda helikopter inişini sağladı (ve hatta kayıp VTOL "Sea Harrier" ı platformda aldı).
27 Mayıs'ta çıkarma gemilerinden birinin ("Korkusuz" veya "Cesur") uçaksavar topçuları, 5. avcı-bombardıman grubundan 40 mm top ateşi ile "Skyhawk" hasarlı. Havaalanına döndükten sonra, saldırı uçağı düştü, pilot fırlattı.
Gemi 18 Mart 2002'de rezervlere devredildi.
Cesur (L-11)
Yerleştirildi: 19.12.1962, John Brown, Clydebank Başlatıldı: 25.6.1964 Başlatıldı: 11.3.1967
13.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan P.G.V. Dingemans). Gemi: 08/31/1999 tarihinde rezerve aktarıldı.
Çıkarma aracı (tekneler)
LCM / LCU Mk 9
Deplasman: dolu - 176 ton, boş - 75 ton Boyutlar: 25,5 x 6,5 x 1,7 m.
AB: dizel. Her biri 312 hp gücünde iki adet 6 silindirli Paxman YHXAM motor İki vida. Hız: 10 knot
Taşıma kapasitesi: 100 tona kadar (zırhlı araçlar, özel araçlar, arabalar, çeşitli silahlar vb.).
Deplasman: dolu - 13.5 ton, boş - 8.5 ton Boyutlar: 12.7 3.1 0.8 m.
AB: dizel. İki Foden 100 hp dizel İki vida. Hız: 10 knot
Havada taşıma kapasitesi: 35 kişi veya 2 Land Rover kamyon.
Nakliye ve çıkarma gemileri (Landing Ship Logistic)
"Sir Bedivere" yazın
Deplasman: dolu - 5674 ton ("Sir Lancelot" - 5550 ton), boş - 3270 ton ("Sir Lancelot" - 3370 ton). Boyutlar: 125.1 x 19.6 x 4.3m.
Enerji santrali: her biri 4700 hp gücünde iki adet 10 silindirli Mirrless 10-ALSSDM dizel motor (Sir Lancelot için her biri 4760 hp'lik iki Denny / Sulzer dizel). İki pervane. Hız: 17 knot
Seyir menzili: 15 knot'ta 8000 mil. Mürettebat: 68 kişi. Silahlanma: 2x1 40-mm top "Bofors". Havacılık: kıç platform.
Havadan taşıma kapasitesi: 340 kişi (maksimum - 534), 16 tank, 34 kamyon, 120 ton yakıt ve madeni yağ, 30 ton mühimmat. 20 adede kadar helikopter taşıyabilirler.
Sör Bedivere (L-3004)
Yerleştirildi: Ekim 1965, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Lansman: 7/20/1966 Başlatıldı: 5/18/1967
18.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (kaptan P.J. McCarthy).
24 Mayıs, 4. avcı-bombardıman uçağı grubundan Skyhawk saldırı uçağı tarafından atılan patlamamış bir bombadan kısa bir darbe aldı.
Gemi 1991 yılında "Körfez Savaşı" na katıldı. Şu anda hizmette.
Efendim Galahad (L-3005)
Yerleştirildi: Şubat 1965, Alex Stephen, Glasgow Başlatıldı: 04/19/1966 Devreye alındı: 12/17/1966
8.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan P.J.G. Roberts).
24 Mayıs, 4. avcı-bombardıman grubundan Skyhawk saldırı uçağı tarafından atılan patlamamış bir bomba ile vuruldu. Ekibin bir kısmı tahliye edildi, bomba etkisiz hale getirildi. Küçük yaralandı.
8 Haziran'da Bluff Cove'a iniş sırasında, 5. Fighter-Bomber Group'tan Skyhawk uçakları tarafından saldırıya uğradı. İki veya üç bombanın isabet etmesi sonucu büyük bir yangın çıktı. Gemi 5 mürettebat üyesini, 32 Galli Muhafızını ve diğer 11 askeri öldürdü. Ek olarak, 11 mürettebat üyesi ve 46 kara kuvvetleri daha yaralandı ve ciddi şekilde yakıldı. Yanmış gövde denize çekildi ve 25 Haziran'da "Opukh" denizaltı battı.
Sir Geraint (L-3027)
Yerleştirildi: Haziran 1965, Alex Stephen, Glasgow Başlatıldı: 01/26/1967 Devreye girdi: 07/12/1967
8.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan D.E. Lawrence). Gemi, Kasım 2003'te rezervlere devredildi.
Efendim Lancelot (L-3029)
Yerleştirildi: Mart 1962, Fairfield, Glasgow Açılış tarihi: 25.06.1963 Giriş hizmeti: 16.01.1964
8.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan CA. Purtcher-Wydenbruck).
24 Mayıs'ta, 4. Fighter-Bomber Group'tan Skyhawk saldırı uçağı tarafından atılan patlamamış 1000 lb'lik bir bomba sancak tarafında vuruldu. Gemi sığ suya kondu, mürettebat tahliye edildi. Mühimmatı etkisiz hale getirdikten sonra aktif hizmete döndü.
Sir Lancelot, 1989'da rezerve devredildi. Aynı yıl Güney Afrika'dan Lowland Lancer adını alan özel bir şirkete satıldı. Bir süre nakliye gemisi, ardından yüzen kumarhane olarak görev yaptı
cape Town'da. 1992'de Singapur'a satıldı ve "Persévérance" olarak değiştirildi ve Singapur Donanması'na katıldı. Şu anda hizmette.
Efendim Percivale (L-3036)
Yerleştirildi: Nisan 1966, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne Lansman: 4/10/1967 Lansman: 3/23/1968
8.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan A.F. Pitt).
Gemi, 1991 yılında "Körfez Savaşı" na katıldı. 1992-1994'te Balkanlar'da, 2003'te Irak'ta İngiliz kuvvetlerinin bir parçası olarak görev yaptı. 17.8.2004 tarihinde rezervine geçti.
Efendim Tristram (L-3505)
Yerleştirildi: Şubat 1966, Hawthorne Leslie, Hebbern-on-Tyne Lansman: 12/12/1966 Girilen hizmet: 9/14/1967
8.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan G.R. Green).
8 Haziran'da Bluff Cove'da 5. Fighter and Bomber Group'tan Skyhawk uçakları tarafından saldırıya uğradı. Gemideki silahlardan çıkan yangın iki denizciyi öldürdü. Neyse ki, fünye, güverteyi delen 1000 lb'lik bombayı hemen patlatmadı ve mürettebatın tahliyesini mümkün kıldı. Bombanın patlamasının ardından kuvvetli bir yangın çıktı, gemi sığ suya battı. Düşmanlıkların sona ermesinden sonra, kaldırıldı ve Port Stanley'e çekildi. Daha sonra İngiltere'ye çekildi, yenilendi ve modernize edildi. 1985 yılında hizmete geri döndü.
Gemi, 1991 Körfez Savaşı'nda Balkanlar'daki operasyonlarda ve 2003'te Irak'ın işgalinde yer aldı. 17 Kasım 2005'te rezerv'e transfer edildi.
Hunt sınıfı mayın tarama gemisi
Deplasman: tam - 725 ton, standart - 615 ton Boyutlar: 60 x 9,9 x 2,2 m.
Enerji santrali: iki Ruston-Paxman Deltic 9-58K dizel, her biri 1770 hp; yardımcı dizel Ruston-Paxman Deltic 9-55V. İki pervane; baş pervanesi; mayın ararken hareket için hidrolik sistemlerin varlığı - inme 8 knot. Hız: 17 knot
Seyir menzili: 12 deniz milinde 1500 mil. Mürettebat: 45 kişi.
Silahlanma: 1x1 40-mm top "Bofors" Mk 9.
Elektronik ekipman:
Radar 1006 - navigasyon;
GAS 193M - sinsi, mayın tespiti;
GAS 2059 - sinsi, mayın tespiti.
Thrall silahlanma: iki PAP 104 denizaltı;
akustik trol Mk 3 "Osborn";
elektromanyetik trol MM Mk 2,
trol Mk 8 "Oropesa" ile iletişime geçin.
Gemilerin gövdeleri fiberglas, manyetik olmayan veya düşük manyetik malzemelerden yapılmıştır.
"Brecon" (M-29)
Yerleştirildi: Ekim 1975, Vosper Thorny croft, Woolston Lansman: 6/21/1978 Görev tarihi: 3/21/1980
Düşmanlıkların sona ermesinden sonra çatışma bölgesine geldi, trollemeye katıldı (Komutan P.A. Fish).
TSC, 1991'de Basra Körfezi'nin süpürülmesine katıldı. Ocak 2004'te, bir kadın (Teğmen S. Atkinson) komutasındaki ilk Kraliyet Donanması gemisi oldu. 2005 yılında rezerve aktarıldı
"Ledbury" (M-30)
Yerleştirildi: Vosper Thornycroft, Woolston Başlatıldı: 5/12/1979 Başlatıldı: 11/6/1981
Düşmanlıkların sona ermesinden sonra çatışma bölgesine geldi, trol balıkçılığına katıldı (Teğmen-Komutan A. Rose).
Tshch, 1991 yılında Basra Körfezi trolüne katıldı. Şu anda saflarda yer alıyor.
Talep edilen mayın tarama gemisi
1982 baharında, balıkçılık şirketlerine ait beş trol seferber edildi, Mk 8 Oropesa temas trolleri ve Mk 9 Uçurtma Su Samuru sistemleri ile donatıldı ve çatışma bölgesine (komutan - Teğmen Komutan Holloway) gönderildi.
Port Stanley bölgesinde mayın tarama ekipleri Arjantinliler tarafından kurulan iki mayın tarlasını yok etti. İşin tamamlanmasının ardından eski sahiplerine iade edildi.
J. Marr Trawlers. Deplasman -1238 ton.
18.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (Teğmen Komutan M.C.G. Holloway).
J. Marr Trawlers ". Deplasman -1207 ton.
18.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (Teğmen R.J. Bishop).
J. MarrTrawlers ". Deplasman - 1615 ton.
18.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (Teğmen Komutan M. Rowledge).
Northella
J. Marr Trawlers ". Deplasman -1238 ton.
18.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (Teğmen Komutan J.P.S. Greenop).
"Pict"
United Trawlers'dan talep edildi.
kale sınıfı devriye gemileri
Deplasman - 1478 ton.
18.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (Teğmen Komutan D.G. Garwood). Tam deplasman: 1427 t. Boyutlar: 81 x 11,5 x 3,6 m.
Enerji santrali: her biri 2820 hp iki Ruston 12RKC dizel İki vida. Hız: 19.5 knot
Seyir menzili: 12 deniz milinde 10.000 mil.
Mürettebat: 50 kişi.
Silahlanma: 1x1 30mm AU B MARC;
2x1 7.62 mm L7 makineli tüfek.
Havacılık: helikopter kıç yastığı.
Elektronik ekipman:
Radar 994 - yüzey hedefi tespiti;
Radar 1006 - navigasyon.
Ek donanım: iki adet 5,4 m yüksek hızlı çerçeveli şişme bot "Avon Searider"; 25 denizcinin kabulü için oda.
Gemiler gerekirse mayın döşeyebilir.
"Leeds Kalesi" (P-258)
Yerleştirildi: 10/18/1979, Hall Russell Co. Ltd, Aberdeen Lansman tarihi: 10/29/1980 Devreye alma: 10/27/1981
Çatışma sırasında (Teğmen Komutan C.F.B. Hamilton) haberci gemisi olarak kullanıldı. Düşmanlıkların sona ermesinden sonra çeşitli görevler yaptı. Bir süre Falkland Adaları'nda yaşadı. Rezerv'e transfer edildi 8.8.2005
Dumbarton Kalesi (P-265)
Yerleştirildi: Hall Russell Ltd, Aberdeen Başlatıldı: 3.6.1981 Başlatıldı: 3/26/1982
Çatışma sırasında (Teğmen Komutan N.D. Wood) haberci gemisi olarak kullanıldı. Şu anda hizmette.
Buz devriye gemisi "Dayanıklılık" (A-171)
Tam deplasman: 3600 ton.
Boyutlar: 91,5 x 14 x 5,5 m.
Enerji santrali: Burmeister & Wain 550 VTBF dizel, 3220 hp
Hız: 14,5 knot
Seyir menzili: 14.5 knot'ta 12.000 mil. Mürettebat: 119 kişi. Silahlanma: 2x1 20-mm top "Oerlikon". Havacılık: iki Wasp helikopteri.
Kuruluş: 1955, Krogerwerft, Rendsburg Başlangıç: Mayıs 1956 Devreye alma: Aralık 1956
Başlangıçta "Anita Dan" adı altında "Lauritzen Lines" şirketine aitti. 20.2.1967'den beri - Kraliyet Donanması'nın bir parçası olarak, adı Harland & WolfF tersanesinde yenilenmiştir. Dayanıklılık, karakteristik gövde rengi nedeniyle gayri resmi olarak Kırmızı Erik olarak adlandırıldı. 19Q2'nin başında metropole geri dönme emri aldı. 1983 yılında satışı planlandı.
Çatışmanın başlamasından önce bile Güney Atlantik'teydi (kaptan NJ Barker).
Arjantinli işçileri 19 Mart'ta Güney Georgia'da gemiden çıkardıktan sonra, Port Stanley garnizonundan dokuz Deniz piyadesine bindi ve halihazırda gemide bulunan 13 Denizci ile 21 Mart'ta Güney Georgia'ya doğru yola çıktı. 25 Mart'ta Arjantin nakliyesi "Bahia Paraíso" dan inen yaklaşık 100 kişiden oluşan bir müfrezeyi keşfetti. Deniz piyadelerini (22 kişi) karaya çıkardıktan sonra Falkland'a yöneldi. Denizciler ve Grytviken'deki işgal kuvvetleri arasındaki savaşın ardından, Endurance mürettebatı, Arjantin gemilerine ve gemilerine helikopterlerini ve uçaksavar silahlarını kullanarak saldırmak üzereydi. Komutanlığın en katı yasağı alan operasyonel oluşumla bir toplantıya gitti.
22 Nisan'da Güney Georgia'daki Hound Bay'deki çıkarmaya katıldı. 25 Nisan'da Grytviken'deki helikopterleri, Arjantin denizaltısı Santa Fe'ye düzenlenen saldırıya katıldı. 26 Nisan'da Güney Georgia'da Arjantinlilerin teslim olmasının ardından, ada bölgesinde devriye gemisi olarak kaldı. Savaşın sona ermesinden sonra Santa Fe'nin büyük derinliklerde batmasına katıldı.
Çatışmanın sona ermesinden sonra, Dayanıklılık satışı iptal edildi. Gemi, bir buzdağına çarptığında 1989 yılına kadar görev yaptı. İngiltere'ye döndükten sonra onarım için hazırlandı, ancak yapılan bir teftiş uygun olmadığını ortaya çıkardı. 1991 yılında rezerve aktarıldı, hizmet dışı bırakıldı.
Deniz tankerleri
Tam deplasman: 26480 ton.
Boyutlar: 170.8 x 22 x 9.2 m.
AB: 6 silindirli dizel motor 1CH.E. Doxford 9500 hp
Hız: 15,5 knot
Mürettebat: 55 kişi.
Yerleştirildi: # 7 Ogubosk, Northumberland Başlatıldı: 3/29/1960 Başlatıldı: Temmuz 1960
W.M Corey & Co.'dan kiralanmıştır. Sahibi şirkete Mayıs 1985'te iade edildi. Tayland'da hurdaya çıkarıldı.
"İnci Yaprağı" (A-77)
Deplasman: dolu - 25,790 ton.
Boyutlar: 173,2 x 21,9 x 9,2 m.
EI: 6 silindirli Rowan Doxford 8.800 hp dizel
Hız: 16 knot
Mürettebat: 55 kişi.
Yerleştirildi: Blythswood Shipbuilding Co.Ltd., Scotstown Başlatıldı: 10/15/1959 Başlatıldı: Ocak 1960 4/4/1982 tarihli çatışma bölgesinde.
Jakobs and Partners Ltd of London'dan kiralanmıştır. 1985'te tanker, sahibi şirkete iade edildi ve 1986'da Suudi Arabistan'a satıldı.
Deplasman: dolu - 36.000 ton, boş - 10.890 ton Boyutlar: 197.5 x 25.6 x 11.1 m.
EI: çift genleşmeli iki buhar türbini Pametrada
13 250 HP, iki Babcock & Wilcox kazan.
Hız: 19 knot
Mürettebat: 87 kişi.
Silahlanma: 1x2 40-mm (1x2 20-mm) mühimmat.
"Olna" (А-123)
Yerleştirildi: Hawthorn Leslie, Hebbern Başlatıldı: 28.07.1965 Başlatıldı: 1/4/1966
23.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (kaptan J.A. Bailey).
Tanker, 1991'deki "Körfez Savaşı" sırasında gemilere yakıt ikmali yaptı. Ağustos 2000'de yedeğe devredildi. Mart 2001'de bir Türk şirketine satıldı ve hurdaya çıkarıldı.
Olmeda (A-124)
Yerleştirildi: Hawthorn Leslie, Hebbern Lansman: 11/19/1964 Lansman: 10/18/1965 Orijinal adı "Oleander"
25.4.1982'den beri çatışma bölgesinde (kaptan G.P. Overbury).
Tanker, 1993 yılında rezerve devredildi. Hurda için Hindistan'a satıldı.
"Later Tide" yazın
Deplasman: dolu - 27.400 ton, boş - 8531 ton Boyutlar: 177.6 x 21.6 x 9.8 m.
Enerji santrali: her biri 7500 hp çift genleşmeli Pametrada iki türbin,
iki kazan Babcock & Wilcox.
Hız: 18.3 knot
Mürettebat: 110 kişi.
Havacılık: dört Sea King helikopteri.
"Tidespring" (A-75)
Yerleştirildi: 24.7.1961, Hawthorn Leslie, Hebbern Açılış: 3.5.1962 Devreye alma: 18.1.1963
17.4.1982'den beri çatışma bölgesinde (kaptan S. Redmond).
Çatışma sırasında ana görevi yerine getirmenin yanı sıra, tanker Arjantinli savaş esirlerini barındırmak için kullanıldı.
12/13/1991 tarihinde rezerve etmek için transfer edildi. Hurda için Hindistan'a satıldı.
"Gelgit havuzu" (A-76)
Yerleştirildi: 12/4/1961, Hawthorn Leslie, Hebbern Lansman: 12/11/1962 \\ Devreye alma: 6/8/1963
13.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan J. McCullough).
Savaşın başlangıcında, Tidepool bir satış sözleşmesi için Şili'ye gidiyordu, ancak geçici olarak yeniden RFA'ya iade edildi.
08/13/1982 tarihinde rezerve aktarıldı. Şili'ye satıldı.
Rover türü
Deplasman: dolu - 11 522 ton, boş - 4700 ton Boyutlar: 140.6 x 19.2 x 7.3 m.
AB: her biri 7680 hp gücünde iki adet 16 silindirli Pielstick dizel Bir pervane şaftı.
Hız: 19 knot
Seyir menzili: 15 knot'ta 15.000 mil. Mürettebat: 47 kişi. Silahlanma: 2x1 20-mm top "Oerlikon". Havacılık: helikopter "Sea King".
Mavi Rover (A-270)
Yerleştirildi: Swan Hunter, Hebbern-on-Tyne Başlatıldı: 11.11.1969 Lansman: 15.07.1970
2.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (kaptan D.A. Reynolds).
Mart 1993'te TH Portekiz'e satıldı ve adı Berrio olarak değiştirildi.
Uygulama türü
Tam deplasman: 40.200 t. Boyutlar: 170.7 x 25.9 x 11.9 m.
Enerji santrali: iki adet 14 silindirli Pielstick 14 RS2.2 V 400 dizel motor, her biri 7000 hp
Bir pervane şaftı.
Hız: 16 knot
Mürettebat: 56 kişi.
Silahlanma: 2x1 20-mm top "Oerlikon";
4x1 7.62 mm makineli tüfekler.
Appleleaf (A-79)
Yerleştirildi: 1974, Cammell Laird, Birkenhead Başlatıldı: 7/24/1975 Devreye alındı: Kasım 1979
Çatışma sırasında, tanker kaptan G. McDougall tarafından komuta edildi.
9/10/1989 tarihinde Avustralya'ya satıldı ve HMAS Westralia olarak yeniden adlandırıldı. Şu anda hizmette.
"Brambleleaf" (A-81)
Yerleştirildi: Cammell Laird, Birkenhead Başlatıldı: 1/22/1976 Devreye alındı: 6/6/1980
Çatışma sırasında gemiye kaptan M.S.J. Farley.
Şu anda hizmette.
Defne yaprağı (А-109)
Denize indirildi: Blyth Drydock, Northumberland Denize indirildi: 27/10/1981 Başlatıldı: 26.03.1998
9.6.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan A.E.T. Hunter).
Şu anda hizmette.
Mobilize tankerler
Deplasman: 57.732 ton Hız: 16 knot.
Finance for Shipping Ltd.'den kiralanmıştır. Yükseliş Adası yakınında bulunuyordu. Çatışma bölgesine dahil edilmedi (A. Lazenby).
"Anco Charger"
Deplasman: 25.300 ton Hız: 15.5 knot.
15.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (V. Hartón).
P&O'dan kiralanmış.
Balder Londra
Deplasman: 33.751 ton Hız: 16.2 knot.
Llyods of London'dan (K.J. Wallace) kiralanmıştır. 2 Mayıs 1984, "Orangeleaf" (A-110) adı altında yardımcı filoya katıldı. Şu anda hizmette.
İngiliz Avon
Deplasman: 25.620 ton Hız: 15.5 knot.
7.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (J.W.M. Guy).
British Petroleum'dan kiralanmış. 25 Mayıs'ta, Güney Georgia'da esir alınan muhaliflere yönelik baskılara katılan Arjantinli subay Alfredo Astiz'i gemiye aldı. 5 Haziran'da Portsmouth'a döndü.
"İngiliz Dartı"
Deplasman: 25 651 t Hız: 15,5 knot.
14.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (JAM. Taylor).
British Petroleum * tarafından kiralanmıştır.
Deplasman: 29.900 ton Hız: 14.7 knot.
22.4.1982'den beri çatışma bölgesinde (G. Barber).
British Petroleum'dan kiralanmış. Merhum EM "Sheffield" ın mürettebatını Yükseliş Adası'na teslim etti.
İngiliz Tatagı & raquo
Deplasman: 25.500 t Hız: 14.7 knot. British Petroleum * (D.O.W. Jones) tarafından kiralanmıştır.
((İngiliz Tau "
Deplasman: 25.000 ton Hız: 14.7 knot.
23.4.1982'den beri çatışma bölgesinde (R.T. Morris).
Şirketten kiralanmıştır ((British Petroleum. "
Deplasman: 25 640t. Hız: 14.7 knot
21.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (I.A. Oliphant).
Şirketten kiralanmış ((British Petroleum *. Çıkarma gemisi "Sir Galahad" ın mürettebatını Yükseliş Adası'na teslim etti.
Deplasman: 25.147 t Hız: 15.5 knot.
5.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (PR. Waller).
Şirketten kiralandı ((British Petroleum ". Çıkarma gemisi" Sir Tristram "ın (101 kişi) mürettebatına bindi ve onları Yükseliş Adasına teslim etti.
Deplasman: 25.196 ton Hız: 15.5 knot.
25.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (D.M. Rundle).
Şirketten kiralandı ((British Petroleum. "29 Mayıs, Falkland Adaları'ndan birkaç yüz mil uzakta ve Buenos Aires'in 830 mil doğusunda, Arjantin C-130 Herkül tarafından saldırıya uğradı. Düşen sekiz bombadan biri gemiye çarptı. , ancak gövdeden sıçradı ve denize düştü ve küçük hasara neden oldu.
Eburna
Deplasman: 31.374 t Hız: 14.5 knot.
05/27/1982'den beri çatışma bölgesinde (J.C. Beaumont).
Shell'den kiralandı.
Deplasman: 30 607 t Hız: 15uz. (Kanada Pasifik'ten (E.S. Metham) kiralandı.
Deplasman: 56.490 t, Hız: 16.5 knot.
10.6.1982'den beri çatışma bölgesinde (A. Terras).
King Line'dan kiralandı.
Birlik taşımaları
"Chaberra"
Tonaj: 44807 brt. Boyutlar: 249.9 31.2 x 10 m.
EI: turbo-elektrik; iki İngiliz Thompson Houston (AEI) hava soğutmalı üç fazlı elektrik motoru, buhar türbini, dört yardımcı buhar türbini. İki vida. Hız: 23.5 knot Mürettebat: 795 kişi.
Yerleştirildi: 23.9.1957, Harland & Wolff, Belfast Başlatıldı: 16.3.1960 Devreye alındı: 2.6.1961
13.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan D.J. Scott-Masson).
4 Nisan 1982'de Ar-Ge'den Savunma Bakanlığı tarafından talep edildi. Helikopter pistleri ve tıbbi ekipmanı kurduktan sonra 9 Nisan'da Southampton'dan yola çıktı. Gemide 2.400 asker vardı. 21 Mayıs, San Carlos'a iniş yaptı. 27 Mayıs'ta, Güney Georgia'da, Kraliçe Elizabeth 2'den 5. Piyade Tugayı'na bindi (2 Haziran'da San Carlos'a çıkarma).
14 Haziran'dan sonra, eşzamanlı olarak 4400 Arjantinli savaş esirini Puerto Madryn'e (Patagonia) taşıdı. 3 Tugay gemideyken 11 Temmuz'da Güney Hampton'a döndü. Çatışma sırasında "Büyük Beyaz Balina" (büyük beyaz balina) takma adını aldı.
Düşmanlıkların sona ermesinden sonra sahibine iade edildi. Son sefer 10-31 Ekim 1997 arasındaydı. Pakistan'da metal için söküldü.
kraliçe ikinci Elizabeth
Tonaj: 70.327 gr. Boyutlar: 293,5 x 32 x 9,9 m.
Enerji santrali: başlangıçta - buhar türbini (1986'da dizel-elektrik ile değiştirildi). Hız: 32.5 knot Mürettebat: 1015 kişi.
Silahlanma: Hava savunmasının ihtiyaçları için, gemide taşınan birliklerin sahip olduğu makineli tüfek ve MANPADS kullanılması öngörüldü. Yerleşimleri için yerler belirlenmiş, personel tahsis edilmiştir.
Yerleştirildi: 5.6.1965, John Brown Tersanesi, Clydebank İniş: 20.9.1967.
Törene İngiltere Kraliçesi II. Elizabeth katıldı. Annesinin ve büyükannesinin sırasıyla Kraliçe Elizabeth ve Kraliçe Mary'yi fırlatırken kullandıkları aynı altın makası kullandı. Girilen hizmet: 2.5.1969
23.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan R. Jackson).
4 Mayıs'ta Southampton'daki Cunard Line'dan Savunma Bakanlığı tarafından talep edildi. Kabul edilen yolcu sayısı 1000 kişi artarak 3150 kişiye ulaştı. 12 Mayıs, 5. Piyade Tugayı'nın askerleriyle birlikte Güney Atlantik'e doğru yola çıktı. 27 Mayıs'ta Güney Georgia'da personel ve mühimmat "Canberra" ve "Norland" nakliye araçlarına nakledildi. 29 Mayıs'ta Güney Georgia'yı terk ederek batık gemiler Antelope, Ardent ve Coventry'nin mürettebat üyelerini anavatanlarına teslim etti. Kraliyet yatında bulunan Kraliçe II. Elizabeth ve Ana Kraliçe tarafından karşılandı.
Düşmanlıkların sona ermesinden sonra sahibine iade edildi. Şu anda yolcu gemisi olarak kullanılmaktadır.
Deplasman: 13.000 ton Hız: 19 knot.
13.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (D.A. Ellerby).
17 Nisan'da R&O'dan talep edildi. 22-25 Nisan Portsmouth'da yenilenmiştir. 2. paraşüt alayının askerlerini gemiye aldı. 21 Mayıs'ta yapılacak çıkarmaya katıldı. Düşmanlıkların sona ermesinden sonra Arjantinli savaş esirlerini taşıdı.
Baltık Feribotu
25.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (E. Harrison).
"Nordic Ferry"
Deplasman: 6455 t, Hız: 17 deniz mili.
25.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (R. Jenkins).
Townsend Thorsen'den talep edildi. 5. Piyade Tugayı personelinin yanı sıra mühimmat taşıdı.
Deplasman: 9000 t, Hız: 21 deniz mili.
7.6.1982'den beri çatışma bölgesinde (M.J. Stockman).
Sealink şirketinden talep edildi. 5. Piyade Tugayı ve Hava Kuvvetleri askerlerini taşıdı. Şubat 1983'te Savunma Bakanlığı tarafından satın alındı \u200b\u200bve HMS Kegep olarak Kraliyet Donanması'nın bir parçası oldu.
Deplasman: 9387 t, Hız: 21 deniz mili.
Çatışma bölgesinde - 1982 Temmuz ayının başından itibaren
Hava Taşımacılığı
Atlantik Konveyör
Deplasman: 14.946 ton Hız: 22 knot. 13.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (I.Kuzey).
Savunma Bakanlığı tarafından 14 Nisan'da Liverpool'da Cunard Container'dan talep edildi. Devonport Donanması üssünde yeniden donatıldı ve üst güvertede bir iniş sahası kuruldu. Uçak tamiri için donatılmıştır.
25 Nisan'da RAF 18 Squadron'dan beş Chinook helikopteri ve FAA 848 Squadron'dan altı Wessex helikopteri ile limandan ayrıldı. Yükseliş Adası'na vardığında, 809. FAA Filosundan sekiz Sea Harrier savaşçısı ve altı Harrier GR.3 avcı uçağı aldı, Chinook helikopterlerinden biri kaldırıldı.
25 Mayıs'ta, Port Stanley'nin 90 mil kuzeydoğusunda, uçak gemileri ile birlikte, 2. Avcı Filosuna ait iki Arjantinli Süper Etendard uçağı tarafından saldırıya uğradı. Yaklaşık 30 mil mesafeden yaklaşık 16iU'da, biri hedefi vuran iki Exocet AM39 gemi savar füzesi ateşlediler. Patlama ve ardından çıkan yangında kaptan dahil 12 kişi öldü. Squadron 815'ten üç Chinook helikopteri, altı Wessex helikopteri ve bir Lynx imha edildi. Hasarlı gemiyi çekmek için girişimde bulunuldu, ancak Atlantic Conveyor 28 Mayıs'ta çekilirken battı.
Olayların İngiliz ve Arjantin versiyonları farklıdır. Arjantinli, komutanın dönüştürülen konteyner gemisinin rolünü bildiğini ve öncelikli hedeflerden biri olduğunu ve gemiye iki füzenin çarptığını söylüyor. İngilizler, "Süper Etendard" ın ana görevinin uçak gemileri olduğunu, ancak eskort gemilerinin füze güdümlü kafaları karıştırıp yönünü şaşırtabildiğini belirtiyor. Ancak, sıkışma alanını terk ettikten sonra, gemi karşıtı füzelerden birinin "kafası", "Atlantic Conveyor" olduğu ortaya çıkan büyük bir hedefi ele geçirdi.
Atlantik Geçidi
Deplasman: 14.946 ton Hız: 22 knot.
25.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (M.N.S. Twomey).
Atlantic Conveyor ile aynı tipte konteyner gemisi. Cunard Container'dan talep edildi. Hava taşımacılığına dönüştü.
"Yarışmacı Bezant"
Deplasman: 11 445 t Hız: 19 deniz mili.
7.6.1982'den beri çatışma bölgesinde (A. MacKinnon).
Sea Containers Ltd.'den talep edilen konteyner gemisi. Hava taşımacılığına dönüştü.
Deplasman: 27 870 t, Hız: 22 deniz mili.
25.6.1982'den beri çatışma bölgesinde (H.S. Braden).
29 Mayıs'ta talep edildi. Devonport'ta helikopter taşıma ve onarımına dönüştürüldü. 2x1 20-mm tabancalar takıldı.
Savunma Bakanlığı tarafından kiralanan 4/22/1983, Kraliyet Donanması'nın bir parçası oldu ve adı "Reliant" olarak değiştirildi.
Tedarik gemileri
Deplasman: 11804 t Hız: 18 knot.
21.05.1982'den beri çatışma bölgesinde (H.R. Lawton).
China Mutual Steamship'ten kiralanmıştır.
Deplasman: 12.030 t, Hız: 23.5 knot.
20.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (N. Evans).
Cunard'dan talep edildi.
Deplasman: 5463 ton Hız: 18.5 knot.
13.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (J.P. Morton).
R&O şirketinden talep edildi. 2x1 40-mm tabanca "Bofors" takıldı.
Europic Feribot
Deplasman: 4190 t, Hız: 19.5 knot.
13.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (W.J.C. Clarke).
Townsend Thorsen'den talep edildi.
"Tor Kaledonya"
Deplasman: 5060 t Hız: 18.5 knot. 6.6.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (A. Scott).
Whitwill'den talep edildi. 28 Haziran'da bir fırtına sırasında karaya oturdu. Ciddi bir hasar almadı, aynı gün sığ yerlerden çıkarıldı.
Deplasman: 12 600 t Hız: 18 deniz mili. 15.7.1982'den beri çatışma bölgesinde.
Tedarik taşımaları
Regent türü
Tam deplasman: 22890 t. Boyutlar: 195.1 x 23.5 x 8 m.
Enerji santrali: her biri 10.000 hp gücünde iki AEI buhar türbini, iki Foster kazanı
Hız: 21 deniz mili
Mürettebat: 119 RFA, 52 RN memur; RN'den helikopter ekibi.
Silahlanma: 2x1 40-mm silah "Bofors" montajı için donanımlı platformlar.
Havacılık: iki Sea King helikopteri (maksimum - 4).
"Naip" (A-486)
Yerleştirildi: 4.9.1964, Harland & Wolff, Belfast Başlatıldı: 3.9.1966 Devreye alındı: 6.6.1967
8.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan J. Logan).
TP, 1992'den 1994'e kadar Bosna'daki İngiliz kuvvetlerinin tedarikine katıldı. 1997'de rezerve devredildi. Hindistan'a hurda için satıldı.
"Kaynak" (A-480)
Yerleştirildi: 19.07.1964, Scotts Shipbuilding & Eng Co, Greencock Başlatıldı: 11.02.1966 Devreye alma: 6/6/1967
25.4.19812'den beri çatışma bölgesinde (kaptan V.A. Seymour).
"Kaynak", EM "Sheffield" mürettebatına yardım sağlayan ilk gemilerden biriydi - saldırı sırasında yakındaydı (malzemeleri yeniden yüklemeyi bitirdi).
2002'den sonra filodan çekildi
Fort Grange türü
Deplasman: dolu - 23 484 ton.
Boyutlar: 183.9 x 24.1 x 9 m.
EI: 8 silindirli dizel Sulzer 8RND90 23.200 hp
Hız: 22 knot
Seyir menzili: 20 deniz milinde 10.000 mil.
Mürettebat: RFA'dan 114, Donanmanın nakliye hizmetinden 36
(Kraliyet Donanması Tedarik ve Nakliye Servisi), FAA'dan 45.
Silahlanma: 2x1 20-mm top "Oerlikon" GAM-B01;
4x1 7.62 mm makineli tüfekler.
Havacılık: bir Sea King helikopteri (maksimum -4).
Austin Kalesi (A-386)
Yerleştirildi: 9/12/1975, Scott-Lithgow, Greencock Başlatıldı: 3/9/1978 Devreye alındı: 5/11/1979
26.4.1982'den beri çatışma bölgesinde (komutan S.C. Dunlop).
TP şu anda hizmette.
Fort Grange (A-385)
Yerleştirildi: 9/11/1973, Scott-Lithgow, Greencock Başlatıldı: 9/12/1976 Devreye alındı: 6/6/1978
26.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (kaptan D.G.M. Averill).
1997 - 2000 TP, Balkanlar'daki operasyonda yer aldı. Mayıs 2000'de adı "Fort Rosalie" (A-385) olarak değiştirildi. Şu anda hizmette.
Deplasman: dolu - 16792 ton (normal 14000 ton), boş - 9010 ton.
Boyutlar: 159.7 x 22 x 6.7 m.
EI: 8 silindirli Wallsend-Sulzer RD76 dizel; 11 520 bg. Hız: 18 knot
Seyir menzili: 16 knot'ta 12.000 mil. Mürettebat: 151 kişi. Havacılık: helikopter "Sea King".
"Stromness" (A-344)
Yerleştirildi: 10/1/1965, Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd., Wallsend-on-Tyne Başlatıldı: 1/9/1966 Devreye Alma: 8/10/1967
13.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan J.B. Dickinson).
TP, 10/1/1983 ABD'ye satıldı ve Askeri Sealift Komutanlığının bir parçası olan Satürn olarak yeniden adlandırıldı. Şu anda hizmette.
Helikopter Destek Gemisi "Engadine" (K-08)
Tam yer değiştirme: 9000 t. Boyutlar: 129,3 x 17,8 x 6,7 m.
AB: 5 silindirli Sulzer RD68 turboşarjlı dizel, 5500hp Hız: 14,5 knot
Mürettebat: RFA'dan 63, RN'den 14 (
rN'den 114 kişi daha barındırmak).
Havacılık: dört Wessex helikopteri, iki Wasp veya Sea King.
Yerleştirildi: 18.8.1964, Henry Robb Ltd., Leith Başlatıldı: 9.8.1965 Devreye alındı: 15.9.1966
2.6.1982'den beri çatışma bölgesinde. (Kaptan D.F. Freeman).
Onarım kabı olarak kullanılır.
1989'da rezerve aktarıldı. 1996'da hurda için Hindistan'a satıldı.
Kraliyet Deniz Destek Gemileri
Kurtarma gemisi "Later Wild Duck"
Deplasman: dolu - 1622 ton, boş - 941 ton Boyutlar: 60,2 x 12,2 x 4,2 m.
Enerji Santrali: 16 silindirli Davey Paxman dizel motor 750 hp Tek şaft. Hız: 10.8 knot
Seyir menzili: 9.5 knot'ta 3260 mil Mürettebat: 26 kişi.
Silahlanma: 1x2 40 mm silahların montajı için uyarlanmıştır.
Bektaşi (A-94)
Belirleyen: Robb Caledon Ltd. Başlatıldı: 12.4.1973 Görevlendirildi: 10.9.1973
A. MacGregor komutasındaki gemi, savaş alanında aktif olarak kullanıldı.
Tug "Turpoop" (A-95)
Deplasman: tam - 1380 t, standart - 800 t Boyutlar: 61 x 13 x 4 m.
AB: iki 1375 hp Vee turboşarjlı dizel Hız: 16 knot
Yerleştirildi: Henry Robb & Co Ltd, Leith Başlatıldı: 10/14/1958 Hizmete girdi: 1960 Çatışma sırasında, J.N. Morris.
Mobilize Destek Gemileri Römorkörleri (İrlandalı)
9.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (W. Allen).
"Sir Tristram" çıkarma gemisinin ve Arjantin nakliyesi "Bahia Buen Suceso" nun kurtarılmasına katıldı.
"Yorkshireman"
Deplasman: 689 t Hız: 14 knot.
9.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (P. Rimmer).
Okyanus römorkörü, United Towing'den talep edildi.
"İrlandalı" ile aynı tip. 27 Mayıs'ta, Arjantin havacılığından zarar gören Atlantic Conveyor konteyner gemisini çekmek için ortak çaba gösterildi. ancak 28 Mayıs'taki çekme sırasında ağır hasar gören gemi battı.
Deplasman: 1598 t Hız: 17.5 knot.
2.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (A.J. Stockwell).
Okyanus römorkörü, United Towing'den talep edildi.
28 Haziran - 15 Temmuz tarihleri \u200b\u200barasında Yorkshireman ve Endurance ile birlikte Santa Fe denizaltısının yüzdürülmesini restore etme çalışmalarına katıldı.
"Iris" kablo gemisi
Deplasman: 3843 ton Boyutlar: 97,2 x 15 x 5,5 m Hız: 15 deniz mili. 1973'te kuruldu, 1976'da görevlendirildi
21.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan A. Fulton).
British Telecom'dan kiralandı, amaçlanan amacı için değil, "her şeyin hizmetçisi" olarak kullanıldı.
Daha fazla kader: 2003'te metal için söküldü
Petrol platformlarının bakımı için gemiler
British Enterprise III
Deplasman -1600 ton.
BUE North-sea'den (D. Grant) talep edildi
"Stena Seaspread"
Deplasman: 6061 t, Hız: 16 knot.
8.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (N. Williams).
Stena North-Sea'den talep edildi. Onarım gemisi olarak kullanılır.
"Stena Müfettişi"
25.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (D. Ede).
Stena North-Sea'den talep edildi.
Çatışmanın sona ermesinden sonra, sahibi şirketten satın alındı. Bir nakliye ve onarım gemisine dönüştürüldü ve 12.03.1984 Donanma'nın yardımcı kuvvetlerine "Diligence" adı altında katıldı. Aşağıdaki performans özelliklerine sahiptir: Deplasman: tam - 10.765 ton Boyutlar: 112 x 20.5 x 6.8 m.
AB: dizel-elektrik; beş dizel jeneratör Nohab-Polar; dört NEBB motoru. Bir pervane; iticiler. Hız: 12 knot
Seyir menzili: 12 deniz milinde 5000 mil.
Mürettebat: 38 kişi (başka bir 147 kişi ve kısa bir süre için ek 55 kişi alabilir). Silahlanma: 4x1 20-mm top "Oerlikon"; 4 X 7.62 mm makineli tüfek.
Havacılık: herhangi bir helikopteri barındırabilen bir platform (CH-47 "Chinook" a kadar). Şu anda hizmette.
Mayın tarama gemilerinin yüzen üssü "St. Helena "
Deplasman: 3150 t.
Tedarik nakliyesi. United International Bank Ltd.'den talep edildi. Çatışma sırasında gemiye M.L.M. komuta edildi. Smith.
Soğutmalı kamyonlar
"Avelona Yıldızı"
Deplasman: 9784 t, Hız: 24 deniz mili.
28 Mayıs 1982'de kiraya verildi. Portsmouth'da Güney Atlantik için donatılmış. Çatışma sırasında gemiye N. Dyer komuta edildi.
Deplasman: 7730 t, Hız: 19 deniz mili. 6.6.1982'den beri çatışma bölgesinde (G.F. Foster).
Tedarik taşımacılığı "Laertes"
Deplasman: 11804 t Hız: 18 knot.
28 Mayıs 1982'de talep edildi. Güney Atlantik için donatılmış Devonport'ta, 8 Haziran'da tamamlandı. Falkland Adaları'na Temmuz ayı başlarında ulaştı (HT. Reid).
Daha hafif "Wimpey Seahorse"
Deplasman: 1598 t, Hız: 15 knot.
2.6.1982'den beri çatışma bölgesinde (M.J. Slack).
Wimpey denizciliğinden talep edildi.
Su tankeri "Fort Toronto"
Deplasman: 31.400 ton Hız: 15 knot.
12.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (R.I. Kinnier).
Kanada Pasifik'ten kiralanmış.
"Uganda" hastane gemileri
Deplasman: 16.907 t. Boyutlar: 164.6 x 21.7 x 8.4 m.
Enerji santrali: altı Parsons buhar türbini (2x3), üç Babcock & Wilcox kazanı. İki pervane. Hız: 16 knot
Yerleştirildi: Barclay Curie & Company, Gpazgo Başlatıldı: 15.1.1952 Başlatıldı: 2.8.1952
P&O Lines Ltd.'den 10 Nisan 1982'de talep edilen yolcu gemisi. 8.5.1982'de savaş bölgesine gelen bir hastane gemisine dönüştürüldü (J.G. Clark). 13 Temmuz'da hastane gemilerinden kaldırıldı. 25 Eylül'de Uganda sahibine iade edildi. Kasım 1982'de Savunma Bakanlığı tarafından Ascension Adası ile Falkland Adaları arasında kargo taşımak üzere görevlendirildi. 04/27/1985 tarihinde sözleşme tamamlandı.
15/7/1986 tarihinde gemi, An Hsiung Iron and Steel Co. Ltd. tarafından sökülmek üzere Tayvan'a geldi. 08/22/1986 Typhoon Wayne tarafından karaya atıldı. 1993 yılına gelindiğinde montajsız kaldı.
Nisan 1982'de Hydra, Hecla ve Herald hidrografik gemiler hastane gemilerine dönüştürüldü. Çatışma sırasında, yaralılar ana hastane gemisi "Uganda" dan Montevideo'ya, oradan da hava kuvvetleri VC-10 nakliye uçağı ile İngiltere'ye nakledildi.
Hidrografik gemiler "Hecla" tipi
Deplasman: tam - 2733 ton, standart - 1915 ton Boyutlar: 79,3 x 15 x 4,7 m.
AB: dizel-elektrik; üç adet 12 silindirli Paxman Ventura turboşarjlı dizel motor, her biri 1280 hp, bir elektrik santrali 2000 hp Bir pervane şaftı. Hız: 14 knot
Mürettebat: 127 kişi.
"Hekla" (A-133)
Yerleştirildi: 6/6/1964, Yarrow & Co, Blyteswood Başlatıldı: 12/21/1964 Görev: 9/9/1965
9.5.1982'den itibaren çatışma bölgesinde (kaptan G.L. Nora).
1997'de rezervlere transfer edildi.
"Hydra" (A-144)
Yerleştirildi: 14.5.1964, Yarrow & Co, Blyteswood Lansman: 14.7.1965 Devreye alma: 5.5.1966
14.5.1982'den beri çatışma bölgesinde (komutan R.J. Campbell).
18.4.1986 Endonezya'ya satıldı ve Dewa Kembar olarak değiştirildi. Şu anda hizmette.
Hidrografik tank tipi "Geliştirilmiş Hecla"
Deplasman: tam - 2945 ton, standart - 2000 ton Boyutlar: 79,3 x 15 x 4,7 m.
AB: dizel-elektrik; üç 12 silindirli Paxman YJCZ turboşarjlı dizel motor, bir 2000 hp güç ünitesi Bir pervane şaftı. Hız: 14 knot
Seyir menzili: 11 knot'ta 12.000 mil.
Mürettebat: 128 kişi.
Havacılık: bir Wasp helikopteri.
Çıkarma aracı: iki adet 35ft motorlu tekne.
Majestelerinin filosu, Britanya İmparatorluğu dönemindeki "denizlerin efendisi" imajından sadece uzak değil, aynı zamanda modern tehditlere de uymuyor. İngiliz Parlamentosu alarm veriyor: Yakında Donanma "ihmal edilebilir" savaş gemilerine sahip olacak. Dünyanın bir zamanlar en güçlü donanması gerçekten bakıma muhtaç durumda mı?
Britanya Kraliyet Donanması gemiler yüzünden eleştirildi. İngiliz parlamentosunun savunma komitesi başkanı Julian Lewis'e göre, Savunma Bakanlığı ülkeyi 19'dan az muhrip ve fırkateynle terk etme riski taşıyor.
"İngiltere filosu için uçak gemileri inşa etmeyi planlıyor - hırslarını kaybetmediler, ancak para her zamanki gibi yeterli değil"
The Guardian'ın Londra'da aktardığına göre, parlamenter, bu sayının kısa bir süre için bile olsa en az bir birim azalmasının "kesinlikle kabul edilemez" olacağını ve İngiltere'yi dış tehditlere karşı savunmasız hale getireceğini söyledi. Lewis, "Savunma Bakanlığı'na bunun olmasına izin vermemelerini tavsiye ediyoruz," dedi.
Londra, tehditlerden birini açıkça belirtiyor. Bu yılın Ocak ayında Majestelerinin denizaltı filosunun komutanı Tuğamiral John Will Daily Telegraph'a şunları söyledi: “Gerçekler, Rusya'nın yeni bir denizaltı sınıfı inşa ettiğini gösteriyor. Bu, Birleşik Krallık'ta endişeye neden olmalı ve caydırıcılığının savunulmasını teşvik etmelidir. " İngiliz amirale göre, krallığın güvenliğini sağlamak için nükleer caydırıcılar gereklidir, ancak bu şekilde karşılanabilecek bir tehdide karşı "sigorta" dır.
Daha yakın zamanlarda, daha yüksek bir seviyeden telaş verici ifadeler duyuldu. 29 Ekim'de İngiltere Savunma Bakanı Mike Penning şunları söyledi: Moskova, İngiliz Kanalı üzerinden uçak gemisi "Amiral Kuznetsov" liderliğindeki bir Rus deniz grubunu gönderebilir. Sky News, yaşına rağmen Büyük Britanya kıyılarında seyreden tek Rus uçak gemisi "Amiral Kuznetsov" un İngiliz Donanması'nın emrinde böyle bir gemisinin olmadığı izlenimini verdiğini belirtti.
Londra'nın en büyük endişesi nedir?
"Zıpkın" olmadan
Parlamento Savunma Komitesi başkanı Julian Lewis'e göre, Kraliyet Donanması'nın 13 gemisi 2023 ile 2035 yılları arasında askerlik hizmetinden çıkarılacak. The Guardian, parlamenterlere atıfta bulunarak, yaşlanan gemileri 2035 yılına kadar değiştirme planlarının belirsizliğinin hala var olduğunu vurguluyor.
Fotoğraf |
Son zamanlarda, 15 Kasım'da İngiliz medyasının, krallığın 2018'de Harpoon gemi karşıtı füzeleri iptal etme niyetinde olduğunu bildirdi. İngiliz askeri portalı IHS Jane's 360, değiştirilmeleri için henüz net bir program bulunmadığından 2018'deki kraliyet filosunun düşman gemilerine saldırabilecek kadar füzesiz kalma riski taşıdığını belirtti.
Yeniden kesme ve dondurma
Theresa May hükümetinin miras aldığı David Cameron Kabinesi'nin son girişimlerinden bahsetmiyoruz. Uzun süredir devam eden bir eğilim var.
2009 yılında, bütçe açığı nedeniyle Büyük Britanya, yeni büyük ölçekli tesislerin inşasını terk etmeye başladı, özellikle Galler Prensi uçak gemisinin inşası için yeterli para yoktu, bunun yerine hükümet onu bir iniş gücü gemisine "yeniden şekillendirmeye" karar verdi. Birkaç proje daha donduruldu. Bu, ülkenin milyarlarca pound tasarruf etmesine izin verdi.
Bununla birlikte, medyanın da belirttiği gibi, donmanın kaderini aşan uçak gemileri bile "enerjisiz demir kargo" bırakılma riski taşıyor. Savunma kompleksi için milyar dolarlık bir bütçe açığı nedeniyle, Portsmouth üssündeki seksen yıldır faaliyette olan güç kabloları, geminin kapasitesiyle eşleşmiyor.Savunma Bakanlığı ise yeni nesil uçak gemilerinin yapımı için 6 milyar lira ayırdı.
Savunma Bakanlığı, 2040 yılına kadar savunma tesislerinin% 25'ini satarak sorunu kısmen hafifletmeyi umuyor, ancak denetim bürosu bu paranın dörtnala masraflarını karşılamaya yetmeyeceğini söylüyor.
NATO yardımcı olacak mı?
Silahlanmadaki azalma, İngiliz hükümetinin ülkenin güvenliğinden çok az endişe duyduğu anlamına gelmiyor. Kasım ortasında, İngiltere Savunma Bakanı Michael Fallon Brüksel'deki bir toplantıda NATO müttefiklerini ABD başkanlık seçimlerinden sonra savunma harcamalarını artırmaya çağırdı.
Amerikalılar daha önce diğer NATO üyelerinden daha fazla katkıda bulunmaya devam edeceklerini söylediler. Yeni yönetim tetikte olmanız gerektiğini söylerse, bu sizi düşündürür, "dedi The Telegraph. "Avrupa'nın aynı zamanda büyük güvenlik zorluklarıyla karşı karşıya olduğunu" hatırlattı.
Federasyon Konseyi Savunma ve Güvenlik Komitesi'nin ilk başkan yardımcısı Franz Klintsevich'in VZGLYAD gazetesine verdiği bir yorumda belirttiği gibi, NATO bütçesi hala ABD'nin katkılarıyla destekleniyor ve Batı ülkelerinin geri kalanı ittifakın çıkarlarını güvenilir bir şekilde koruyan bir ülke olduğunu anlıyor, mantık işe yarıyor: " Askeri bütçeyi şişirmeden ve hatta bazen düşürmeden siyasi temettüler elde edebilirsiniz. " Klintsevich, "Bugün bu histeriyi Russofobi'nin arka planına karşı kışkırtmaya başladılar" diyor.
"Çoğu rahat"
Senatör Klintsevich, İngiltere'nin her zaman bir denizcilik gücü olduğunu, Rusya'nın ise uzun süredir "silahlı kuvvetlerin yokluğu" durumunda olduğunu belirtiyor. Sonuç olarak, "çoğu rahatladı: İngiltere, Almanya ve Fransa."
Senatör, yalnızca son 25 yılda Rusya'nın yeniden silahlandığını, modern silahlı kuvvetler ortaya çıktığını, yeni gemiler ve iyi bir savaş eğitimi aldığını - yani geçmişte ve bu yıl içinde yaklaşık 3 bin tatbikat geçtiğini ve daha önce sadece birkaçının yapıldığını belirtti.Hatta "Rusya, muharebe eğitim planlarının gereği olarak silahlı kuvvetlere girmeye başladı" dedi. Ancak çoğu, Rusya'nın dünyadaki durumu tırmandırmaya başladığını söyledi. Muhatap, aynı zamanda, bir fetih savaşı yürütmek için çok fazla koşula ihtiyaç duyulduğunu da ekliyor: Hem fon yatırımı, hem de silahlı kuvvetlerin diğer örgütsel ve personel biçimleri, onların seferberliği. Klintsevich, istihbaratın bir noktada bu tür işaretleri ortaya çıkardığını, ülkenin bir şeye hazırlandığı hemen anlaşıldığını söyledi.
Aslında, Batı, özellikle Amerikalılar, "Rusya'nın mevcut koşullarda" hayır "demeye ve modern, yüksek teknolojili bir operasyon yürütmeye gücünün yetmesinden ötürü öfkelendi" dedi. Amerikalılar zaten bir eğilim belirlediler: silahlanma için fon tahsisini artırmak gerekiyor, ancak yeterli para yok, şimdi bir kriz var, kaynak ekliyor.
"En iyi ve en güvenilir şey bir Rus tehdidi, zayıf bir filo, modası geçmiş bir ordu ve" kendimizi savunmamız gerekiyor! " Senatör, askeri-sanayi kompleksi olan askeri lobiyi temsil edenlerin mantığı açık ”dedi. Büyük olasılıkla başarılı olacaklar, para alacaklar, diye ekledi. “Bugün Rusya, önde gelen dünya güçlerinin çözmekte olduğu hem iç siyasi hem de jeopolitik görevleri çözmek için en uygun araçtır. Bu eğilim devam edecek, "diye özetliyor Klintsevich.
Cephane eksikliği ile hırs
VZGLYAD gazetesine verdiği demeçte, gemi sayısının filo için belirlenen görevler temelinde tahmin edilmesi gerektiğini, bir askeri uzman, "Anavatan Arsenali" dergisinin baş editörü Viktor Murakhovsky, VZGLYAD gazetesine verdiği demeçte. İngiltere'nin askeri-politik liderliği, Pasifik bölgesinde bir varlık vb. Dahil olmak üzere büyük görevler belirler. Elbette bu tür işler için gemi sayısı yetersiz ”dedi.
Bu arada kaynak, "İngiltere filosu için uçak gemileri inşa etmeyi planlıyor - hırslarını kaybetmediler ve her zaman olduğu gibi, yeterli para yok." Dedi. Aynı zamanda, mevcut gemileri savaşa hazır durumda desteklemek için yeterli para yok. Eski silah sistemlerini, örneğin aynı Harpoon füzelerini tedarikten çıkarmak zorunda kalıyorlar. Kaynak, silahların ancak 2020'den sonra yerini alacağını söyledi.
Bazı gemilerin bakımı, onarımı için Britanya artık Fransız uzmanları davet etmek zorunda kalıyor çünkü bunlardan çok azı İngiliz vatandaşı.
Ancak Murakhovsky, "büyük hırsları var" dedi. Libya'daki harekatın İngiliz donanmasının desteği ve büyük katkısı ile yapıldığını hatırlattı. Uzman, "Ülkenin kendi bütçesinin ölçeğini göz önünde bulundurarak, askeri hırslarımızı bir şekilde yumuşatmak ve bacaklarımızı kıyafetlerin üzerine uzatmak gerekiyor" diye özetledi.
Yasadışı yabancılara ve teröristlere karşı koruma sağlamak için yeterli
Yedek birinci rütbenin kaptanı, Tüm Rusya Filo Destek Hareketi'nin başkanı Mikhail Nenashev, buna karşılık, İngiliz filosunun, özellikle Orta ve Kuzey Atlantik bölgesinde bir çatışma durumunda Rusya için hala ciddi bir tehdit oluşturduğuna inanıyor.
“Otuz kadar gemileri var ve modernizasyon göz önüne alındığında bu tamamen yeterli. Uzman VZGLYAD gazetesine verdiği demeçte, İngiliz filosunda balistik füzelerle donanmış olanlar da dahil olmak üzere birkaç nükleer denizaltı ve gerçek potansiyele sahip yüzey kuvvetleri var ”dedi. Ona göre, filonun içler acısı durumu hakkında İngiliz basınında yer alan doldurma, parlamento ve İngiliz vergi mükellefleri ile yürütülen askeri bütçe mücadelesinin bir parçasıdır.
Uzman ayrıca, Londra'da bir fili bir sinekten şişirmeyi sevmelerine rağmen, uçak gemisi "Amiral Kuznetsov" liderliğindeki bir Rus filosunun Büyük Britanya sınırları yakınında geçişi sırasında olduğu gibi, kimsenin onlara saldırmayacağına inanıyor. "İngiltere'nin emrindeki kuvvetler teröristlere veya yasadışı göçmenlere karşı korunmak için fazlasıyla yeterli."
İmparator Petrus, Baltık'a "bir pencere" açıp Rus donanmasının temellerini atmadan çok önce, "denizlerin metresi" İngiltere, yüzyıllardır dünyanın dört bir yanındaki dalgalara hükmetmişti. Bunun önkoşulları, hem Büyük Britanya'nın özel, daracık konumu, hem de güçlü Avrupalı \u200b\u200bgüçlere - İspanya, Fransa, Portekiz - karşı mücadeledeki jeopolitik gereklilikti.
Başlat
İngiltere'nin ilk ciddi gemileri, gemi yapımı konusuna her şey kadar ciddiyetle yaklaşan Roma İmparatorluğu'nun triremleri ve diremleri olarak kabul edilebilir - yelkenli ve kürek gemileri o zamanlar teknolojinin zirvesiydi. Romalıların ayrılmasından ve Britanya Adaları topraklarında birçok farklı krallığın kurulmasından sonra, İngiliz gemileri tüm bileşenlerde - tonaj, üretilebilirlik ve miktar - önemli ölçüde kaybetti.
Daha gelişmiş gemilerin ortaya çıkmasının itici gücü İskandinavların baskınlarıydı - hızlı ve manevra kabiliyetine sahip drakkarlara saldıran sert Vikingler kıyı kiliselerine ve şehirlerine yıkıcı baskınlar yaptı. Büyük bir devriye filosunun inşası, İngilizlerin istilalardan kaynaklanan kayıpları önemli ölçüde azaltmasına izin verdi.
İngiliz donanmasının oluşumundaki bir sonraki aşama, Fatih William'ın istilası ve üniter bir devlet olan İngiltere'nin kurulmasıdır. O andan itibaren İngiliz filosunun görünümü hakkında konuşmaya değer.
İngiliz Kraliyet Donanması
İngiltere Kraliyet Donanması'nın resmi tarihi, İngiliz filosunu 5'ten 30 gemiye çıkaran Henry VII ile başlamalıdır. 16. yüzyılın sonuna kadar, İngilizler denizde özel bir defne bulamadılar, ancak İspanyol "Yenilmez Armada" ve bir dizi diğer victorias'a karşı kazanılan zaferden sonra, denizlerin Avrupa bayrak gemilerinden (İspanya ve Fransa) ayrılmasıyla durum düzelmeye başladı.
Korsanlar ve korsanlar - aynı madalyonun iki yüzü
İngiliz Donanması tarihinde, en ünlüsü Henry Morgan olan ünlü İngiliz korsanlarının faaliyetlerine özel ve belirsiz bir çizgi dikkat çekiyor. Açıkçası yırtıcı "ana faaliyetine" rağmen, birincisi şövalyeydi ve İspanyolları mağlup etti ve ikincisi İngiliz tacı olan Karayip takımadalarına başka bir elmas ekledi.
İngiliz Donanması
İngiliz Donanması'nın resmi tarihi (birleştikleri 1707'den önce İngiltere ve İskoçya filolarının varlığıyla ilgili farklılıklar vardır) 17. yüzyılın ortalarında başlar. O zamandan beri, İngilizler deniz savaşlarında gittikçe daha az mağlubiyet almaya başladı ve yavaş yavaş en güçlü deniz gücünün ihtişamını kazandı. Dalgalar üzerindeki İngiliz üstünlüğünün zirvesi Napolyon Savaşları'na düşer. Ayrıca, bu zamana kadar teknolojik tavanlarına ulaşan yelkenli gemiler için bir zafer dakikası oldular.
Napolyon Savaşlarının sonu, Kraliyet Donanmasını dünyanın en güçlü donanmasının kaidesine yerleştirdi. 19. yüzyılda, demir ve buhar için odunu ve yelkenleri ilk değiştirenler İngilizlerdi. İngiliz Donanması'nın pratik olarak büyük savaşlara katılmamasına rağmen, çok prestijli kabul edildi ve deniz kuvvetlerinin gücünü ve savaşa hazırlığını sürdürmeye dikkat etmek bir öncelikti. İngilizlerin dünya okyanuslarındaki avantajlarına yönelik tutumunun ciddiyeti, zımni doktrinin aşağıdaki güç dengesini öngörmesiyle kanıtlanmaktadır: İngiliz Donanması, herhangi iki donanmanın birleşiminden daha güçlü olmalıydı.
Birinci Dünya Savaşı: Büyük Filo ve Açık Deniz Filosu
Birinci Dünya Savaşı'ndaki İngiliz Donanması, kendisini başlamadan önce beklendiği kadar parlak göstermedi: Asıl görevi Alman Açık Deniz filosunu yenmek olan Büyük Filo, göreviyle baş edemedi - kayıpları Almanlarınkinden önemli ölçüde fazlaydı. Buna rağmen, İngiltere'nin gemi inşa kapasitesi o kadar büyüktü ki, Almanya'yı büyük savaşların taktiklerini terk etmeye ve mobil denizaltı oluşumlarını kullanarak akıncı taktiklerine geçmeye zorladı.
Gemi yapımında tüm yönlerin atası haline gelen çığır açıcı iki savaş gemisinin abartısız yaratılışı bu zamana kadar uzanıyor. İlki, güçlü silahlara ve buhar türbini kurulumuna sahip yeni bir tür savaş gemisi olan HMS Dreadnought'du ve o zamanlar için 21 knot'luk fantastik bir hıza ulaşmasını sağladı. İkincisi, 1944'e kadar İngiliz Donanması'na hizmet veren bir uçak gemisi olan HMS Ark Royal'dı.
Birinci Dünya Savaşı'nın tüm kayıplarına rağmen, İngiltere'nin bilançosunda büyük bir filosu vardı ve ağır bir yük ile sıkı bir bütçeyle asılıydı. Bu nedenle, her bir gemi sınıfındaki yelkenli personel sayısını sınırlayan 1922 Washington Anlaşması, adalılar için gerçek bir kurtuluştu.
II.Dünya Savaşı: hataları düzeltme
II.Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Büyük Britanya Kraliyet Donanması'nın yirmi iki büyük tonajlı ve uçak gemisi vardı), 66 seyirci sınıfı gemi, neredeyse iki yüz muhrip ve altı düzine denizaltı, yapım aşamasındakiler hariç. Bu kuvvetler, Almanya ve müttefiklerinin bulunduğu yerde mevcut olanları birkaç kez aştı ve bu da İngilizlerin deniz savaşlarından olumlu bir sonuç almayı ummasına izin verdi.
İngilizlerin üstünlüğünü mükemmel bir şekilde anlayan Almanlar, Müttefiklerin güçlü filolarıyla doğrudan çatışmalara girmediler, ancak gerilla savaşına girdiler. Bunda özel bir rol, Üçüncü Reich'in neredeyse bin perçinlediği denizaltılar tarafından oynandı!
"Sualtı Guderian" Karl Doenitz, konvoylara ve ısırık-zıplama saldırılarına yönelik "kurt sürüsü" taktiklerini geliştirdi. Ve ilk başta, Alman denizaltılarının uçan müfrezeleri İngilizleri bir şok durumuna soktu - Kuzey Atlantik'teki düşmanlıkların başlangıcı, hem tüccar hem de Büyük Britanya donanmasında şaşırtıcı sayıda kayıpla işaretlendi.
Almanya için bir başka olumlu faktör, 1941'deki İngiliz deniz üslerinin sayı ve nitelik bakımından önemli ölçüde kayıp olmasıydı - Fransa'nın yenilgisi, Belçika ve Hollanda'nın ele geçirilmesi, adalıların planlarına hassas bir darbe indirdi. Almanya, kısa bir otonom seyir süresiyle küçük denizaltıları etkili bir şekilde kullanabildi.
Durum, Alman denizaltılarının kodlarını çözerek, yeni bir konvoy sistemi oluşturarak, yeterli sayıda özel konvoy gemisi inşa ederek ve hava desteğiyle tersine döndü. Büyük Britanya'nın denizdeki diğer başarıları, hem devasa gemi inşa kapasiteleriyle (İngilizler Almanların onları boğduğundan daha hızlı inşa etti) hem de Müttefiklerin karadaki başarılarıyla ilişkilendirildi. İtalya'nın savaştan çekilmesi Almanya'yı Akdeniz askeri üslerinden yoksun bıraktı ve Atlantik Savaşı kazanıldı.
Falklands: Çıkar Çatışması
Savaş sonrası dönemde, İngiliz Donanması'nın gemileri Arjantin'de ciddi şekilde not edildi. Çatışmanın resmi olmayan doğasına rağmen, adalıların kayıpları birkaç yüz kişiyi, birkaç gemiyi ve bir düzine savaşçıyı oluşturuyordu. Kuşkusuz, deniz gücünde çok üstün bir mertebe olan İngiltere, Falklandlar üzerindeki kontrolün yeniden tesisini çok zorlanmadan başardı.
Soğuk Savaş
Ana silahlanma yarışı, eski rakiplerle - Japonya veya Almanya'da değil, bloktaki son müttefik - Sovyetler Birliği'nde gerçekleşti. Soğuk Savaş her an kızışabilirdi ve bu nedenle İngiliz Donanması hala yüksek alarmdaydı. Deniz üslerinin konuşlandırılması, nükleer denizaltılar da dahil olmak üzere yeni gemilerin geliştirilmesi ve devreye alınması - tüm bunlar İngilizlerin zaten iki numara oldu. Ana çatışma iki titan - Sovyetler Birliği ve ABD - arasında ortaya çıktı.
İngiliz Donanması bugün
Bugün Eski Dünyanın en büyüğü olarak kabul ediliyor ve NATO Donanması oluşumlarına (rotasyonel olarak) dahil ediliyor. Nükleer savaş başlığı taşıma kabiliyetine sahip uçak gemileri ve füze kruvazörleri şu anda Donanmanın ana vurucu gücüdür: 12'si denizaltı olmak üzere 64 gemi, 2 uçak gemisi, 6 muhrip, 13 "fırkateyn" sınıfından gemi, üç amfibi, 16 mayın tarama gemisi, ve yirmi devriye botu ve devriye botu. Diğer bir yardımcı gemi olan "Fort George", şartlı olarak askeri bir gemi olarak kabul edilir.
Amiral gemisi Bulwark uçak gemisi, çok işlevli bir gemi olup, yalnızca taşıyıcı tabanlı uçaklara dayanma görevlerini yerine getirmekle kalmaz, aynı zamanda iniş işlevlerini de (250 adede kadar denizci ve iniş ekipmanı taşıma) gerçekleştirir. "Bulwark" 2001 yılında inşa edilmiş ve 2005 yılında hizmete girmiştir.
Ana yüzey kuvveti, adını İngiliz düklerinden alan Norfolk serisi fırkateynler ve denizaltı kuvveti, nükleer füzelerle donatılmış Vanguard serisi SSBN'lerdir. Filo, Plymouth, Clyde ve Portsmouth merkezlidir ve 1588'den beri bu rolü Plymouth Devonport üssü oynamaktadır! O sırada, gemiler içinde saklanıyor, İspanyol "Yenilmez Armada" yı bekliyorlardı. Aynı zamanda nükleer motorlu gemilerin tamir edildiği tek yer burası.
İngiliz Donanması'nın SSBN sınıfı gemilerinin (nükleer denizaltılar) imhası yapılmamaktadır - adalıların böyle bir teknolojik kabiliyeti yoktur. Bu nedenle, operasyonel ömürlerini tamamlayan denizaltılar, daha iyi zamanlara kadar basitçe korunur.
Bir Rus füze kruvazörünün Büyük Britanya'nın karasularına 2013 yılında geçişi sadece bölge sakinlerini değil, aynı zamanda ülkenin donanmasını da şok etti. Büyük Britanya açıklarında Rus Donanması! Bir deniz gücünün statüsüne rağmen, İngilizler, sınıf olarak karşılaştırılabilir ve Rus kruvazörüne doğru biraz zorlukla ilerleyebilecek bir gemi buldu.
İngilizler, yıllarca deniz savaşlarının çehresini değiştiren iki tanesini yaratmada başı çekti: hem manevra kabiliyeti hem de salvo gücü bakımından rakiplerini geride bırakan güçlü ve hızlı bir savaş gemisi olan dretnot ve bugün hepsinin ana gücü olan uçak gemisi, uçak gemisi büyük ülkeler.
En sonunda
Roma egemenliğinden günümüze İngiliz filosunda neler değişti? İngiliz Donanması, Sakson Kontlarının kırılgan gemilerinden Drake ve Morgan zamanlarının güvenilir firkateynlerine ve güçlü "Manowar" larına doğru yol aldı. Ve sonra, zaten gücünün zirvesindeyken, denizde her şeyde ilk olan oydu. İki dünya savaşı Pax Britannika'nın hakimiyetini ve ondan sonra donanmasını sarstı.
Bugün İngiliz Donanması tonaj olarak 6. sırada, Hindistan, Japonya, Çin, Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri'nin arkasında ve "adalılar" Amerikalılara neredeyse 10 kez kaybettiriyor! Birkaç yüzyıl sonra eski koloninin eski metropole küçümseyici bir şekilde bakacağını kim düşünebilirdi?
Ve yine de İngiliz donanması sadece silahlar, uçak gemileri, füzeler ve denizaltılardan ibaret değil. Bu tarih. Büyük zaferlerin ve ezici yenilgilerin, kahramanlıkların ve insanlık trajedilerinin hikayesi ... "Britanya'nın şerefine, denizlerin metresi!"
İngiliz Donanması'nın NATO'nun genel yapısı içindeki rolü ve yeri şu şekilde belirlenir:
- "nükleer caydırıcılık" politikasını uygulama olasılığı (bileşimlerinde stratejik nükleer kuvvetlerin varlığı);
- Birleşik Krallık'ın dar görüşlü konumu ve Avrupa'nın "deniz kapısı" olarak kilit konumu;
- ülkenin denizden gelen saldırılara karşı savunmasızlığı (istila ve denizden metropol ve bağımlı bölgelere yönelik saldırılardan);
- uzak denizaşırı bölgelerin varlığı;
- Doğu Atlantik, İngiliz Kanalı ve Kuzey Denizi'ndeki NATO gruplaşmalarında kilit bir rol;
- Amerika Birleşik Devletleri ile işbirliğinde ana rol, transatlantik ilişkilerin istikrara kavuşturulması ve güvenlik alanında BAB'de liderliğin sağlanmasındaki önem;
- Deniz Kuvvetlerinin uluslararası yükümlülüklerin uygulanmasına katılımı;
- deniz ve okyanus iletişimini, denizdeki ekonomik faaliyetleri vb. koruma ihtiyacı.
Yönlendirici belgelere uygun olarak, ülkenin deniz kuvvetlerine aşağıdaki görevler verilmiştir:
- nükleer caydırıcılık ve caydırıcılık;
- önemli düşman hedeflerine, deniz kuvvetlerinin yenilgisine yönelik saldırılar;
- amfibi saldırı kuvvetlerinin inişi;
- kara kuvvetleri ve ülke kıyılarının hava kuvvetleri ile birlikte savunma yapmak ve denizden ve havadan saldırıları püskürtmek;
- belirlenen bölgelerdeki durumun kontrolü - deniz (okyanus) ve kıyı;
- deniz iletişiminin ve petrol ve gaz üretim alanlarının korunması;
- ulusal ticari ve balıkçı gemilerinin eskortu;
- denizde keşif yapmak;
- birliklerin transferi (kuvvetler).
Donanmanın genel liderliği, Savunma Bakanı tarafından, Genelkurmay Başkanı ve ülkenin Savunma Konseyi Amiralliği Komitesi aracılığıyla, doğrudan - Donanma Genelkurmay Başkanlığı (Londra) tarafından yürütülür. Deniz kuvvetleri, donanma, deniz havacılığı ve denizcilerden oluşur. Örgütsel olarak, Donanma, filonun komutasını ve metropoldeki deniz komutanlığını içerir.
İngiliz Donanması yapısı
Fleet Command (Komutan Northwood'da, karargah Portsmouth'da bulunur); (filo komutanı aynı zamanda NATO OVMS "Kuzey" komutasının komutanıdır). Komutan, ortak harekat karargahının (İSG) deniz operasyonları komutanı aracılığıyla filo genelkurmay başkanı yardımcısı aracılığıyla filonun faaliyetleri üzerinde idari kontrol uygular.
Deniz Harekâtı Komutanı (idari teşkilata göre Deniz Piyadeleri Komutanıdır), OOS'un uygun bölümleri aracılığıyla bağımsız veya ortak harekatlar için tahsis edilen kuvvetler ve kaynaklar üzerinde kontrol uygulayan deniz ve amfibi kuvvetlerinin komutanlarına tabidir. Filo komutu şunları içerir:
- Aşağıdakileri içeren Portsmouth Diversified Forces Flotilla (GVMB Portsmouth), hafif uçak gemisi Illastries, URO pr. 42 ve 45 muhripleri, fırkateynler URO pr. 23, tank çıkarma gemileri ve yardımcı gemilerin yanı sıra üç tümen - mayın tarama gemisi , devriye gemileri ve devriye botları;
- Heterojen kuvvetlerin Devonport filosu (Devonport deniz üssü) - Trafalgar tipi çok amaçlı nükleer denizaltılar, URO 22 ve 23 fırkateynleri, amfibi helikopter gemisi Ocean, iniş helikopteri rıhtımları, yardımcı gemiler;
- Heterojen kuvvetlerin Faslane filosu (VMB Faslane) - Vanguard tipi SSBN, Estiut tipi denizaltı, bir mayın tarama gemisi bölümü.
Filonun havacılığı 14 helikopter filosunu içeriyor: bir - savaş helikopteri, altı - denizaltı karşıtı, üç - AWACS helikopteri, bir - arama ve kurtarma ve üç - nakliye.
Deniz Piyadeleri'nin komutanı (karargah Portsmouth) Deniz Piyadeleri'nden sorumludur. Şunları içerir: bir deniz tugayı, Donanmanın özel amaçlı bir birimi, bir amfibi çıkarma aracı müfrezesi, deniz tesislerinin korunması için bir müfreze, bir genel eğitim merkezi, bir amfibi eğitim merkezi, bir eğitim ve test merkezi. Milletvekilinin düzenli kuvvetlerinin toplam personel sayısı yaklaşık 7.500 asker, rezerv 1.000 kişidir.
Metropoldeki (Portsmouth) deniz komutanlığı aşağıdaki konulardan sorumludur: deniz kuvvetlerinin idaresi; personelin eğitimi ve eğitimi, eğitim merkezlerinin işleyişi; Donanmanın günlük faaliyetlerini organize etmek, eylemlerini diğer silahlı kuvvetlerle koordine etmek; yedek bileşenleri uygun bir mücadele ve seferberlik hazırlığı düzeyinde tutmak; Donanmanın tıbbi ve mali desteği; kıyı tesislerinin korunması; Diğer askeri ve sivil hizmetlerle planlama konularında etkileşimi organize etmek ve deniz üslerinin ve limanlarının korunmasını sağlamak.
Deniz kuvvetleri şunlarla donanmıştır: savaş gemileri - 64 (üçü savaşa hazır dört SSBN, yedi denizaltı dahil); savaş gemileri - 20; yardımcı gemiler - 19; savaş uçağı - 24, denizaltı karşıtı helikopter - 81. Ayrıca yedekte 10 savaş gemisi var (üç denizaltı dahil).
İngiliz deniz kuvvetlerinin savaş gemileri, NATO Deniz Kuvvetlerinin 1 No'lu kalıcı grupları ve NATO Müttefik Deniz Kuvvetleri'nin mayın temizleme kuvvetlerinin 1 No'lu kalıcı grupları dahil olmak üzere birleşik NATO deniz kuvvetlerinin kalıcı oluşumlarına dönüşümlü olarak dahil edilmiştir. Basra Körfezi ve Arap Denizi'nde de kalıcı deniz grupları var.
Büyük Britanya topraklarındaki deniz üs sistemi, üç ana deniz üssü içerir - Portsmouth (ana), Devon Limanı ve Faslesine ve üsler - Portland, Holy Loch, Londonderry, Dartmouth. Bu sistemde önemli bir rol, bir liman ağı (120'ye kadar büyük ve orta liman) tarafından oynanır. Bunların 40'tan fazlası genel amaçlı olup, ana sınıfların gemilerinin manevra kabiliyetine ve dağınık temellerini sağlamaya uygundur. Denizaşırı topraklarda deniz üsleri var - Cebelitarık (Akdeniz), Port Stanley (Güney Atlantik) ve yaklaşık. Kıbrıs (Akdeniz). Deniz üssü ve PB, NATO Müttefik Deniz Kuvvetlerinin çıkarları da dahil olmak üzere, filonun gemi tamiri ve bakımını sağlamak için yeterli yeteneklere sahiptir. Deniz havacılığı iki ana havacılık üssüne dayanmaktadır: Yolvilton ve Caldrose. Denizciler Portsmouth, Plymouth, Poole, Arbrough ve Devonport'ta konuşlanmıştır.
İngiliz gemileri, Birleşik Devletler tarafından üstlenilen tüm askeri eylemlerin yanı sıra, BM ve diğer kuruluşların himayesinde yürütülen tüm faaliyetlerde yer almaktadır. Özellikle, bölgesel bir çatışma çerçevesinde bir barışı koruma harekatına katılmak için, ülkenin deniz kuvvetlerinden sekiz savaş gemisinin tahsis edilmesi öngörülmektedir; MNF'nin bir parçası olarak işgal operasyonlarında (Basra Körfezi bölgesindeki operasyonların türüne göre) - 14'e kadar; ve kısmi seferberliğin başlatılmasıyla ulusal silahlı kuvvetler çerçevesinde büyük ölçekli bir işgal operasyonunda - 45'e kadar savaş gemisi
İngiliz Donanması, hem miktar ve denge açısından hem de savaşa hazır olma ve operasyonel yeteneklerin seviyesi açısından dünyanın önde gelen pozisyonlarından birini koruyor. Tüm görev yelpazesini çözmek için gerekli olan neredeyse tüm gemi bileşenlerini ve sınıflarını içerirler ve yetenekleri açısından ABD Donanması'ndan sonra ikinci sırada yer alırlar. Deniz kuvvetleri, ulusal silahlı kuvvetler çerçevesinde (NATO dışında), denizde üstünlüğün fethi, düşman deniz ve kıyı hedeflerine saldırılar, amfibi saldırı operasyonları vb. Dahil olmak üzere tüm saldırı ve savunma eylemleri yelpazesini gerçekleştirme yeteneğine sahiptir.
Ülkenin Donanmasının zayıf yönleri:
- "ro-ro" tipi gemilerin satın alınmasını gerektiren lojistik destek ve deniz yoluyla kuvvet transferi için sivil gemileri çekme ihtiyacı;
- Üslerden çok uzakta bağımsız operasyonlar yürütürken, kara tabanlı havacılığın (VVS) desteği olmadan yüksek düzeyde hava tehdidi ile donanmanın hava savunma sisteminin düşük "verimliliği:
- deniz iletişiminin garantili korunması için kıyı bölgelerine toplu mayın döşenmesi durumunda mayın temizleme kuvvetlerinin mayın savaşının ihtiyaçları ile tutarsızlığı;
- Füze karşıtı savunmanın uygulanmasında ABD ve NATO fonlarına güvenmeksizin Donanmanın uzak bölgelerde savaşta kullanılması durumunda uzay tabanlı sistemlerin ve araçların (keşif, iletişim, hedef belirleme vb.) düşük kullanılabilirliği, uzun menzilli hassas silahların (SLCM "Tomahok") kullanılması, Tri-dent-2 sisteminin stratejik nükleer silahları vb.
İngiliz Donanmasının güçlü yönleri:
- Silahlı Kuvvetlerin diğer hizmet birimleri ile birlikte uzun süre çalışabilecek dünyanın çeşitli kuvvetlerinin herhangi bir bölgesine konuşlandırma ve operasyonel-taktik düzeyde operasyonlar yürütme yeteneği;
- stratejik, operasyonel-taktik nükleer silahların ve genel amaçlı silahların tüm yelpazesini kullanarak düşmanı sindirme yeteneği;
- kıyı boyunca önemli bir etki potansiyelinin varlığı;
- Yeterli sayıda oldukça etkili denizaltı karşıtı savunma sistemlerinin mevcudiyeti;
- uyumlu kontrol sistemleri, keşif, lojistik ve diğer destek türlerinin mevcudiyeti nedeniyle birleşik yapılara entegrasyon olasılığı;
- Filo güçleri tarafından ülke sınırlarının tüm çevresi boyunca pratik olarak yüksek derecede manevra özgürlüğü, mayın silahlarının yoğun kullanımıyla abluka ve diğer eylemlerin gerçekleştirilmesi, kıyı temelli havacılığın çekilmesinin yanı sıra denizaltı karşıtı ve diğer savunma bölgeleri ve hatlarının organize edilmesi;
- denizaşırı bölgeler dahil, oldukça gelişmiş bir temel sisteminin varlığı.
Doğu Atlantik ve Kuzeybatı Avrupa harekat tiyatrosunun abluka eylemlerini planlamayı ve denizaltı karşıtı ve diğer savunma hatlarını organize etmeyi mümkün kılan coğrafi özellikleri, deniz kuvvetlerinin NATO hava kuvvetleri çerçevesinde oldukça etkin kullanılmasına katkıda bulunmaktadır.
Donanmanın gelişimi için beklentiler. İngiliz deniz kuvvetlerinin inşası, "Silahlı Kuvvetlerin 2015 yılına kadar olan dönemde geliştirilmesi programı" na uygun olarak gerçekleştiriliyor. Buna göre, Swiftshur sınıfı nükleer enerjili denizaltıların yerini alacak olan dört yeni nesil Estute sınıfı denizaltıların inşası devam ediyor. 27 Ağustos 2010'da, öncü denizaltı Estiut, Donanmanın savaş kompozisyonuna dahil edildi. İkinci denizaltının - "Em-Bush" un hizmete girmesi 2011 yılında bekleniyor. Üçüncü ve dördüncü ("Artfall" ve "Odeshes") inşaatın çeşitli aşamalarındadır. Ayrıca bu türden beşinci ve altıncı binaların inşa edilmesine karar verildi.
2010 yılında, yeni projenin Daring tipindeki baş muhrip URO - 45, ulusal deniz kuvvetlerinin savaş kompozisyonuna dahil edildi ve 2014 yılına kadar filo, eski muhriplerin yerini alacak olan bu tür beş gemiyi Birleşik Krallık'a almalı.
22. ve 23. projelerin fırkateynlerinin yerini almak için 20'ye kadar yeni nesil FR inşa edilmesi planlanıyor. Future Surface Combatant (FSC) programı çerçevesinde gelecek vaat eden bir URO fırkateyni konsepti, BAe Systems * tarafından geliştiriliyor. Öncü geminin 2018 yılına kadar hizmete girmesi bekleniyor.
Filonun saldırı yeteneklerini artırmanın yönlerinden biri olarak, Donanma komutanlığı çok amaçlı nükleer denizaltıları Amerikan üretiminin deniz tabanlı seyir füzeleri (SLCM'ler) "Tomahok" Blok 4 ile donatmayı düşünüyor.
Ülkenin Savunma Bakanlığı başlangıçta, Birleşik Krallık ve Fransa'nın askeri-sanayi firmalarının katılacağı nükleer olmayan bir enerji santrali ile gelecek vaat eden iki uçak gemisinin (yaklaşık 60 bin ton yer değiştirme, uzunluk 285 m'ye kadar) yapımı için bir sözleşme imzaladı (ikincisi için bir uçak gemisi inşa etmesi de planlanıyor). Toplam sözleşme değeri yaklaşık 12 milyar dolar. 2014 için planlanan ilk geminin (Kraliçe Elizabeth) ve 2016 için ikinci geminin (Galler Prensi) hizmete alınması iki yıl ertelendi.
Buna dayanarak, İngiliz Donanması'nın komutanlığı, hafif uçak gemisi Invincible'ın hizmet ömrünü iki yıl (2012'ye kadar) ve uçak gemileri Illastries ve Arc Royal'in hizmet ömrünü sırasıyla 2014 ve 2017'ye kadar uzattı. Ancak 2011 baharında İngiliz basınında çıkan haberlere göre, Donanma yaklaşık 8,2 milyar pound tasarruf sağlayacak olan Prince of Wales uçak gemisinin yapımını bırakmaya karar verdi. Bu karar, geminin maliyetinden değil, uçak gemisine yerleştirilmesi planlanan F-35 taşıyıcı tabanlı avcı uçağının (JSF - Müşterek Taarruz Uçağı programı altında oluşturulan) yüksek maliyetinden de etkilendi. Donanmanın sözleşmesine göre, ülke artık gemiyi inşa etmeyi reddedemez. Ancak ordu, onu yalnızca helikopterleri barındıracak bir çıkarma gemisine dönüştürmeye karar verdi.
Ayrıca İngiliz Hava Kuvvetleri ile hizmete girecek F-35 avcı uçağı sayısı da azalacak - 138 uçak yerine sadece 50 alacak. Bu 7,6 milyar liradan fazla tasarruf sağlayacak. İngiliz medyasına göre, her dövüşçünün maliyeti 90 milyon sterline yaklaşıyor ve gelecekte artabilir.
Buna ek olarak, İngiltere'nin Okyanusun yerini alması için yeni bir helikopter gemisi inşa etmesi gerekmeyecek. İkincisinin 2018'de hizmet dışı bırakılması ve yerine Galler Prensi uçak gemisi getirilerek 600 milyon £ daha tasarruf edilmesi planlanıyor.
Filonun amfibi kabiliyetlerinin, modası geçmiş Sir Beadiver tank çıkarma gemilerinin yerini alması için Bay sınıfı nakliye ve çıkarma gemilerinin (dört ünite) inşa edilmesiyle artırılması bekleniyor. İngiliz Donanması'nın denizaltı karşıtı kuvvetlerinin savaş yeteneklerini arttırmak için Project 23 URO fırkateynlerinin modernizasyonu devam etmekte olup, bunların ağır helikopterler "Merlin" NM Mk.l ile donatılması ve yeni bir hidroakustik kompleksin kurulumunu sağlamaktadır.
MARS programı çerçevesinde (uzak bölgelerdeki uçaklar için deniz lojistiği desteği) sekiz ila 11 yardımcı gemiden inşa edilmesi planlanıyor.
Yeni bir hastane gemisinin yaratılmasına yönelik tahmin ve tasarım çalışmaları devam etmektedir. Geliştiricilerin planına göre, yeni gemide kitle imha silahlarıyla vurulanlar da dahil olmak üzere yaralılara kapsamlı tıbbi bakım sağlamak için sekiz adede kadar operasyon birimi ve yaklaşık 200 yatak bulunacak. Hastane gemisinin "Argus" gemisinin yerini alması için filoya alınmasının 2012'de yapılması planlanıyor.
İngiliz Savunma Bakanlığı tarafından görevlendirilen askeri sanayi, SABR programı kapsamında Deniz Piyadeleri için yeni bir savaş destek helikopteri geliştiriyor. Önümüzdeki yıllarda hizmete girmeli ve Sea King NS.4'ün yerini almalıdır.
Genel olarak, 2025 yılına kadar İngiliz Donanması, filo yer değiştirme, hava savunma teçhizatı, bir yüzey düşmanıyla savaşma, denizaltı karşıtı ve mayın savunmasını organize etme ve diğerleri dahil olmak üzere çok çeşitli göstergelerde tüm Batı Avrupa ülkelerine üstünlüğünü koruyacak.
Birleşik Krallık'ın Donanmayı iyileştirme planlarının geliştirilmesi ve uygulanması, çokuluslu barışı koruma kuvvetleri de dahil olmak üzere NATO (AB, BM) OVMS gruplarının bir parçası olarak çeşitli görevleri etkili bir şekilde çözmelerine olanak tanıyacaktır.
