Üst geçit katlanabilir. Kendin yap üst geçidi: farklı seçeneklerin imalatının özellikleri. Kısmi çarpışma ile mini üst geçit nasıl yapılır

Üst geçit - vazgeçilmez araç Bir binek otomobilin muayenesi ve onarımı için. Evde küçük bir mini yapı yapılır kendi ellerimle. Aracınızın tüm boyutlarına dikkat etmeniz ve boyutlarına odaklanmanız önemlidir.

Mini üst geçit kurma ihtiyacı. Cihaz

Modern bir araba, periyodik bakım gerektiren teknik açıdan karmaşık bir cihazdır. Bakım, bileşenlerin ve sarf malzemelerinin değiştirilmesi, küçük onarımlar. Birçok deneyimsiz sürücü, aracın rutin muayenesini yalnızca bir servis istasyonunda yapmayı ve yağ değişimi için bile cebinden ödeme yapmayı tercih ediyor.

Daha deneyimli sürücüler işin çoğunu kendileri yaparlar. Bunu yapmak için, garaja genellikle ev yapımı bir üst geçit kurulur - arabanın altını inceleyebileceğiniz bir yapı.

İki tür üst geçit vardır:

İlk yaklaşımla üst geçidin işlevleri benzerdir muayene deliği. Arabanın alt kısmına erişim sağlar. Ancak ne zaman yüksek seviye meydana gelme yeraltı suyu Garajın inşa edildiği alanda bir muayene deliği açılması tavsiye edilmez: sürekli olarak suyla doldurulacak, bu da ek bir drenaj sisteminin kurulmasını gerektirecek ve arabanın metal kısımlarında korozyon meydana gelecektir. artan neme.

Tam boyutlu üst geçit- Bu yekpare tasarım oto tamir atölyelerinde ve yoğun otoyollarda bulunabilir. Kurulumu çok fazla alan gerektirir - ürünün uzunluğu yerden ve araba yolundan yaklaşık altı metre yüksektedir. Kendi özel garajınızda böyle bir seçeneğin inşası, binanın biri boş olan iki park yeri için tasarlanmış olması durumunda haklı çıkar.

Mini üst geçit, bir araba ile kısmi çarpışma için tasarlanmış küçük, taşınabilir bir yapıdır. Birbirine bağlı olmayan iki bağımsız parçadan oluşur. Araç, arka veya ön tekerlekleri ile hazırlanan platform üzerinde hareket eder, yerden veya zeminden hafifçe yükselir ve araç sahibinin ilk incelemeyi veya kozmetik onarımları yapmasına olanak tanır.

Mini üst geçidin avantajı, kullanım olasılığıdır. Kısıtlı boşluk. İşten sonra bir kenara bırakılabilir. Tasarımın ana dezavantajları şunlardır:

Platforma girmek için kesin hassasiyet gereklidir. Aksi takdirde yapı devrilebilir veya araç hasar görebilir.
Yapısal elemanlar, tekerleklerin en ufak bir itişinde farklı yönlere sapma ihtimalinin olmadığı yerlere monte edilir.

Genel Gereksinimler

Standart bir üst geçit üretilirken bir takım gereksinimlerin karşılanması gerekir. Bu, aracın rahat ve güvenli çalışmasını sağlamaya yardımcı olacaktır.

Tam boyutlu onarım yapısının yüksekliği yaklaşık bir metredir. Bu, arabanın altına kolayca tırmanmanıza, şasiyi incelemek için yeterli doğal ışık akışı sağlamanıza, yedek parça ve aletlerle gerekli manipülasyonları yapmanıza olanak tanır. Kısmi erişimli mini üst geçidin yüksekliği yaklaşık yarım metredir: arabanın ayrıntılı bir şekilde sökülmesini gerektirmez.
Yapının genişliği doğrudan aracın tipine ve boyutlarına bağlıdır. Boyutu milimetreye kadar göstermemelisiniz, tasarımı hesaplarken küçük paylar vermeniz gerekir. Araba hiçbir engel olmadan platforma çıkmalıdır.
Mini üst geçitler muayene ve onarım amaçlı kullanılıyor yolcu arabaları. Sabit bir yapı için ek bir güvenlik payı sağlanır. Bu sayede ürün zamanla deforme olmaz. Ayrıca oldukça ağır araçları da üzerine yuvarlayabilirsiniz.

Malzeme seçimi

Araba tamirleri için kendin yap üst geçidi veya mini üst geçit yapmanın birçok yolu vardır.

Tuğla inşaatı

Bir tuğla üst geçit, daha sık kullanılan sabit bir yapıdır. kırsal bölgeler veya şehir dışında. İnşaat yöntemi kullanılarak gerçekleştirilir tuğla işi Açık çimento harcı. Yapının genişliği arabanın tekerlekleri arasındaki mesafeye karşılık gelir.

Bu yöntemin bir takım dezavantajları vardır:

Kalkınma için arsa tahsisi gerekiyor. Üst geçidin daha sonra kaldırılması gerekiyorsa, sökülmesi önemli ölçüde çaba ve zaman gerektirecektir.
Bir süre sonra aşırı yüklenmelerin etkisi altında tuğla çökebilir ve bu da sökülmesini gerektirebilir.

Traverslerden yapılmış üst geçit

Yapı birkaç demiryolu traversine dayanmaktadır. Traversler “kayma” tarzında üst üste dizilerek iki taban oluşturmuştur. Erişimi sağlamak için raylar döşenir. Yataklı sehpanın çalışma sırasında ayrılmasını önlemek için braketlerle dikkatlice sabitlenir.

Bu tasarımın bazı dezavantajları da vardır.

Uyuyanlar günlük yaşamda çok yaygın değildir ve her araç sahibinin fazladan birkaç tane yoktur.
Böyle bir kurulumu tek başına kurmak ve sökmek imkansızdır. Uyuyanlar çok ağır.
Demiryolu bağlarının depolanması alan gerektirir.

Demiryolu traverslerinden yapılmış bir sehpanın kullanımı bir kır evinde veya Bahçe arsası, yapı açık bırakıldığında açık havada bütün sene boyunca. Çürümeye karşı koruma sağlamak için ürün kreozot ile emprenye edilir.

Metalden yapılmış

Çoğu zaman üst geçit metalden yapılır ve odun plakalar. Metal üst geçidin avantajları:

Hareketlilik. İstenirse yapı katlanabilir hale getirilebilir ve ancak onarımlara başlamadan önce monte edilebilir. Bu yerden tasarruf sağlar.
Tasarımın basitliği. Minimum alet kullanarak metal bir üst geçidi kendi ellerinizle monte edebilirsiniz.
Dayanıklılık. Uygun bakım ve zamanında inceleme ile metal bir sehpa yaklaşık on yıl veya daha fazla dayanabilir.

Bazı dezavantajları da var. Metal başlangıçta korozyona karşı hassastır, bu nedenle çalışmadan önce malzemeye özel emprenye uygulanmalıdır.

Ahşap sehpanın ana avantajları arasında montaj kolaylığı ve düşük malzeme maliyeti bulunmaktadır. Kurulumu kolaydır ve gerektiğinde hızlı bir şekilde sökülüp çıkarılabilir. Karmaşık bir şeye ihtiyacınız yok özel ekipman Her evde bulunan sıradan marangozluk aletleri yeterlidir. Dezavantajları arasında ahşap yapı Düşük dayanıklılık, çürümeye ve böceklere karşı zayıf direnç not edilebilir. Bu sorunlar antiseptikler, yangın geciktiriciler ve böcek ilaçları ile tedavi edilerek kısmen çözülebilir.

Araçlar ve malzemeler

Ahşap veya metal bir üst geçidin bağımsız üretimi, belirli malzemelerin ve araçların bulunmasını gerektirir. Karmaşık özel ekipman satın almaya gerek yoktur, her mağazada satılan ev tipi elektrikli aletleri satın almak yeterlidir.

Metal üst geçit inşa etmek için gerekenler

Düzenli bir metal üst geçit yapmak için ihtiyacınız olacak aşağıdaki malzemeler ve araçlar:

Haddelenmiş metal.
Bir dizi elektrotlu kaynak makinesi.
Birkaç kesme tekerleği ile donatılmış öğütücü.
Takviye parçaları.
Bağlantı elemanları: cıvatalar, somunlar.
Yapıyı bitirmek için metal boya.

Ahşap üst geçit için malzemeler ve aletler

En basit taşınabilir ahşap sehpayı yapmak için minimum malzeme ve alete ihtiyacınız olacak:

45-50 milimetre kalınlığındaki levhalar. Daha ince levhalar kullanılıyorsa üst geçidin ortasına ek dikey destekler yerleştirilir.
İki ahşap blok.
İki parça taşıma tahtası.
Vidalar (150), çiviler (300), tornavidalar, çekiç, ağaç testeresi.

Çalışmaya hazırlanma ve çizim yapma

Üst geçit yapılmadan önce bir takım ölçüm çalışmalarının yapılması gerekmektedir. Mini üst geçit iki bağımsız kurulumdan oluşmaktadır. Her birinin genişliği küçük bir marjla bir araba tekerleğine karşılık gelir. Kurulumlar arasındaki boşluk, arabanın tekerlekleri arasındaki mesafeye eşittir. Bu aşamada alet, malzeme ve çalışma sahası hazırlanır.

Tüm boyutlar yaklaşıktır ve her araba modeli için hesaplanmıştır.

DIY metal yapı

Metal üst geçidin birkaç yerde kullanılması planlanıyorsa veya yalnızca ara sıra ihtiyaç duyuluyorsa, yapı katlanabilir versiyonda yapılabilir. Bu, yarım saat içinde gerektiği gibi hızlı bir şekilde monte etmenize olanak sağlayacaktır.

Metal bir üst geçidin montajı şu şekilde gerçekleşir:

Dolapların tabanları monte edilir. Boşluklar araba tekerleklerinin boyutuna göre kesilir. Boşluklar bir sunta levha veya başka bir düz yüzey üzerine yerleştirilebilir ve 90 derecelik bir açıyla sabitlenebilir (açıyı belirlemek için normal bir inşaat açısı kullanabilirsiniz). Tüm ölçümlerden sonra iş parçaları birbirine kaynak yapılır.
Tüm parçalar dik açılarla bağlanmıştır
Rafların montajı yapılıyor. Yükseklik yaklaşık yarım metre, açı yaklaşık 120 derecedir. Sabit, haşlanmış.
Açılar ve yan duvarlar eşit olmalı
Kaidelerin üst destekleri kaynaklıdır. Bunu yapmak için üst köşeler raflara bağlanır, 90 derecelik bir açıyla ayarlanır ve haşlanır.
Bitmiş destekler tabana bağlanır, dik açılarla ayarlanır ve kaynaklanır.
Montajdan sonra ana bileşenleri ek olarak kaynaklayabilirsiniz.
Dolabın çıkmaz ucu kaynaklanmıştır. Bu, aracın daha fazla ilerlemesini ve devrilmesini önlemek için gereklidir. Parça 63*63*5 mm köşeden yapılmıştır.
Takviye çubukları bitmiş kabine kaynaklanır. Aralarındaki mesafeyi ayarlamak için aynı köşeyi 63*63*5 mm kullanabilirsiniz. Takviye bölümleri “balıksırtıları” kesişecek şekilde döşenir.
Şablon olarak 63 milimetre kenarlı normal bir inşaat köşesi kullanılır.
Geçitlerin (köprülerin) montajı. Boşluklar köşelerdeki kelepçelerle kesilir ve sabitlenir. Donatı bölümleri köşelere kaynak yapılır, mesafe bir şablon köşesi kullanılarak belirlenebilir, "balıksırtı" kesişir. Köşeler iş parçalarına kaynaklanmıştır.
Araç bu köprüleri kullanarak üst geçide çıkacak
Son aşama uygun. Düz zeminde üst geçidin her iki kısmı birbirine yakın konumlandırılmıştır. Direklerin merkezleri işaretlenmiştir, yapı arabanın genişliğine göre ayarlanmıştır. Merdivenlerde ve dolaplarda delikler açıldıktan sonra elemanlar cıvatalarla birbirine bağlanır. Cıvatalı bağlantı sayesinde üst geçit kolaylıkla sökülüp daha sonra tekrar monte edilebilmektedir.

Bitmiş yapı metal bir fırça ile temizlenir, yağdan arındırılır ve boyanır.

Bitmiş tasarım buna benzer bir şeye benzeyecek

Ahşap mini üst geçit yapılması

En basit ahşap üst geçit iki çiftten oluşur ahşap kirişler 20-20 cm kesitli Kirişler çiftler halinde birbirine vurulur ve eğik açıyla kesilir. Doğaçlama üst geçit hazır.

Geniş bir "piramit kalkanına" monte edilen tahta parçalarından geliştirilmiş bir ahşap üst geçit monte edilir. Bir tarafta arabaların girebileceği basamaklı bir eğim var.

Mini üst geçidin başka bir versiyonu dört adet 50 mm'lik levha, iki blok, astar ve bağlantı elemanlarından oluşur.

Binek araçların onarımında da benzer bir tasarım kullanılıyor. Ağır taşıma için sabit bir üst geçit kurmaya değer.

Video: Metal bir yapının montajı

Her araç sahibi kendi başına mini üst geçit yapabilir. Üzerine araba sürmeden ve onarım çalışmalarına başlamadan önce yapının sağlamlığını kontrol etmek çok önemlidir.

Kişisel bir arsanın çevre düzenlemesi, "tam set" için araba onarımı için bir üst geçit bağımsız olarak inşa edilirse tamamlanmış sayılabilir. Üst geçitlerin baş döndürücü tasarımları, kısalıkları ve en basit metal ürünleri kullanma yetenekleriyle şaşırtıyor. Kendi ellerinizle bir köprü yapmayı hayal ediyor musunuz? Daha heyecan verici ne olabilir!

“Kişisel araç servisi” hizmetleri

Hemen hemen her ev sahibi kendi evine sahip olmayı hayal eder. kişisel arsaçekici, pratik ve işlevsel. Ve eğer ev sahibi aynı zamanda tutkulu bir araba tutkunuysa, o zaman yerinde araba onarımı için tasarlanmış bir üst geçit olmadan yapamazsınız.

Araca kendiniz bakım yapmayı planlamıyor olsanız bile, periyodik muayene sorunları zamanında tespit etmenize ve profesyonel bir atölyeyle iletişime geçmenize yardımcı olacaktır. Araca erişmek için özel asansörleri, inceleme çukurunu ve üst geçidi kullanın. Bununla birlikte, pahalı özel ekipmanlar ve tüm kurallara uygun olarak donatılmış bir muayene çukuru kesinlikle ayrıcalıklıdır. servis merkezleriönemli malzeme maliyetleri gerektirir.

Aksine, bir araba için bir üst geçit, sahanın herhangi bir yerine, neredeyse patates yataklarının yanına kurulabilir ve kendi ellerinizle dikkat edin. Otomobil ve kamyonlar için araba üst geçidi yapabilirsiniz. Böyle bir üst geçidin kullanım ve uygulama kapsamı genişletilebilecek olup, günün veya yılın herhangi bir saatinde “kişisel araç servisi” hizmetlerinden yararlanmak mümkün olacaktır.

Üst geçit yapıları

Yapısal olarak, aşağıdaki üst geçit türleri ayırt edilir:
kısmi araç girişi için
tam boyutlu üst geçit.

Doğal olarak üst geçit yapısının büyüklüğüne ve taşıma kapasitesi Yüke dayanabilmesi için bu tip üst geçitler belirli ağırlıktaki arabalar için kullanılır. Tek koşul, mevcut bir veya iki binek aracınız için üst geçidin boyutunu sınırlamak olacaktır.
Üst geçidin klasik tasarımı (pratik olarak bir sürüş eğitmeninin sözlerinden), çalışma bölümünün belirli bir yüksekliğine, genişliğine ve uzunluğuna sahiptir, bir eğimle ve yürüyüş yolunun yanlarında sınırlıdır.

Araçların kısmi girişi için tasarlanmış üst geçit

Araçların kısmi girişi için üst geçit (taşınabilir ve mini), birbirine kaynaklanmayan ayrı parçalardan oluşan hafif, taşınabilir bir yapıdır. Taşınabilir ve mini üst geçitler temelsiz olarak kurulur. Daha sonraki araç muayenesi için bu üst geçide erişim ön veya arka tekerleklerle mümkündür.

Arabalar için bu tip üst geçidin kurulumu ve sökülmesi kolaydır, bu da sahada yerden tasarruf etmenizi sağlar. Ancak yapı üzerinde başarılı bir sürüş için sürücünün el becerisi ve el becerisi gerekli olacaktır.
Üst geçidin ana parametreleri:
yükseklik – en az 1 m.
genişlik – 2,5 m.
eğim uzunluğu – 4,2 m.
Yapısal olarak portatif veya mini bir üst geçit dört bölümden oluşur.

Üst geçit kolayca monte edilir ve sökülür ve ayrıca gerekli yere taşınır, bu nedenle kaprisli bir arabanın ani teşhisi için böyle bir üst geçit, özellikle "saha koşullarında" vazgeçilmezdir. Uygulamada, bazen arabanın önünü veya arkasını gerekli yüksekliğe (açıklık artı üst geçidin yüksekliği) yükseltmek için iki üst geçit yapılması gerekebilir.

Kısmi sürüş için kullanılan, kendi kendine yapılan bir üst geçit böyle görünüyor.

tam boyutlu üst geçit

Elbette tam boyutlu bir üst geçit daha kullanışlıdır ve güvenilir inşaat inşaatı için gerekli olan çalışma alanı. Ancak tam boyutlu bir üst geçit, gelecekte inşaat maliyetlerini fazlasıyla karşılayacaktır.

Tam boyutlu bir üst geçidin ana parametreleri, taşınabilir ve mini üst geçitlerin parametrelerine benzer:
yükseklik – 1 m veya daha fazla
genişliği 2,5 m'ye kadar.
çalışma kısmının uzunluğu – 4-6 m.
her iki taraftaki eğimlerin uzunluğu 4,2 m'dir.
Binek araçlar için tam boyutlu bir üst geçidin boyutlarının sabit bir değer olmadığına hemen rezervasyon yaptıralım.

Bu nedenle güvenlik marjı ve gelecekte iyi hizmet verecek ek ödenekler dikkate alınarak tam boyutlu bir üst geçit yapılmıştır. Ek olarak, tam boyutlu bir üst geçit, bir muayene deliği donatılarak bir araba için muayene üst geçidi olarak başarıyla kullanılabilir.

Kendi elinizle bir araba üst geçidi nasıl yapılır

Teorik olarak, mevcut herhangi bir malzemeden bir araba için üst geçit yapabilirsiniz. Kullanılan malzemeler tahtalar, tuğlalar ve kullanılmış lastiklerdir. Ancak bu tür geçici önlemler yalnızca aşırı durumlarda haklı gösterilebilir.

Bu nedenle, üst geçitlerin ana taşıyıcı elemanları ve yolları için, önemli günlük yüklere dayanabilecek haddelenmiş metal kullanılmıştır. Bu metal bir kanal, köşeler ve profil borusudur. Bu tür haddelenmiş metaller önemli bükülme yüklerine dayanabilir.

mini üst geçit nasıl yapılır

Mini üst geçit yapmak için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:
çelik köşe, kalınlık 10 mm'den az değil
metal çubuk.
kaynak elektrotları ve kaynak makinesi. Mini üst geçit desteklerinin şeklini, tabanı üst kısımdan 15-20 cm daha geniş olacak şekilde “yamuk” olarak seçiyoruz. Erişim merdiveni, çubuk parçalarının her iki tarafa eşit şekilde kaynaklandığı çelik köşelerden yapılmıştır.

Üst geçitte yukarı ve aşağı giderken araba tekerleklerinin kaymaması için çubuğun oluklu yüzeyinin seçilmesi tercih edilir.

Merdivenin takıldığı üst geçidin taşıyıcı elemanları 45-50 cm genişliğe sahip olmalıdır, arabanın istem dışı çıkmasını önleyen özel contalarla araba sabitlenir. Kaynak sonrası üst geçit yapısı korozyon önleyici boya ile boyanır.

Bu videoda araba tamirleri için mini bir üst geçit sunulmaktadır.

tam boyutlu üst geçit nasıl yapılır

Başlangıçta toprağın şişmediği, yeraltı suyunun olmadığı ve toprakların suya doygun bir tabakaya sahip olmadığı bir yer seçilir. Üst geçidin tabanı için, çapı 10 cm'ye kadar olan sütunlar veya çelik borular için delikler hazırlayın.

Tam boyutlu bir üst geçidin tabanı için boru sayısı, ön çalışma taslağına göre hesaplanır. Boruları takılı çukurlar çimentolanmıştır. İLE kurulu borular veya yük taşıma kapasitesini arttırmak için sütunlara bir kanal kaynak yapılır.
Ayrıca yürüyüş yolları için taşıyıcı elemanlar olarak haddelenmiş metalin (kanallar, köşebentler ve profil borular) kullanılması tavsiye edilir. Daha sonra haddeleme düzlemi yapılır: her iki taraftaki yük taşıyıcı elemanlara takviye ve kesme çubukları kaynak yapılır.

Yuvarlanan düzlem yolunun genişliği en az 0,5 m olmalıdır Ortaya çıkan kaynaklı yapı, gerekli yükseklikte (1 metre) özel destekler üzerine yerleştirilir. Giriş platformunu ve merdivenleri yapmak için takviye ile kaynaklanmış bir L 50 köşesi kullanın. Yolların kenarlarının köşe ile korunması, arabanın kaymasını önlemesi tercih edilir.

Her otomobil tutkununun ideal olarak bir üst geçide sahip olması gerekir. Bu yapı gereklidir çünkü araba her zaman bir ulaşım aracı değildir; bazı durumlarda tamir gerektirebilir. Yani sürücünün yapacak çok işi var çeşitli eylemler: yere uzanın, arabanın altını inceleyin vb. Bu işi yaparken aracın altında olmanız gerekecek ki bu da pek uygun değil. Görevi basitleştirmek için bir üst geçit inşa etmeyi düşünmeye değer.

Üst geçit nasıl yapılır

Onarım için bu kadar önemli bir yapıyı kendi başınıza inşa etmek için öncelikle satın almanız gerekir. gerekli ürünler: Özel köprüler, bunlar için destekler. Ayrıca tuğlalara, traverslere ve çimentoya da ihtiyacınız olacak. Üst geçidin çeşitli tiplerde olabilen bir yapı olduğu bir sır değil.

Öncelikle taşınabilir bir üst geçide bakalım. İnşa etmek zor değil - üst geçit için gereksiz (muhtemelen eski) köprüler bulmanız gerekiyor (ikisine ihtiyaç var). Bu desteklerin yüksekliği yaklaşık 50 cm olmalıdır Köprünün uzunluğu genellikle bir metreye eşittir (veya biraz daha fazladır). Bunlardan ikisine ihtiyacınız olacak. İkincisinin uzunluğu 40 cm olmalıdır Bu parçalar menteşeler vasıtasıyla bağlanır - bunlar bir parmak çubuğu ile temsil edilir. Bu yöntem bir üst geçit düzenlemek için mükemmeldir - pratik ve sağlam yapı Gerektiğinde sökülmesi çok kolaydır. Araba tamir işi tamamen tamamlandığında kolaylıkla bir kenara bırakılabilir.

Denetim çukuru - üst geçide bir alternatif

Standarttan bahsediyoruz bilinen yöntem araba onarımları için üst geçitler düzenleyin. Boyutu yaklaşık olarak aynı olan bir delik açarlar (çalışma koşullarının rahat olması için genişlikteki ek mesafeyi de hesaba katarlar). Basitçe söylemek gerekirse: Çukurun uzunluğu tamamen makinenin boyutlarına bağlıdır. Duvarları ve altı örtülmeli beton harcı. Bu, neme ve kire karşı koruma sağlar. Modern kullanabilirsiniz su yalıtım malzemeleri- bu aynı zamanda çalışma sırasındaki sorunların önlenmesine de yardımcı olacaktır.

Muayene çukuru açmadan önce mutlaka nasıl konumlandıklarını ve nerede yattıklarını kontrol etmelisiniz. Hala mevcutlarsa, bir çukur inşa etmeyi reddetmek daha iyidir - bu olmadan pek çok pratik üst geçit yapısı vardır. Çukurun duvarlarını güçlendirmeyi hatırlamak zorunludur - aksi takdirde çökme her zaman meydana gelebilir. Makinenin tabanını incelemek için çukura erişimi kolaylaştırmak için bir merdiven inşa edilmelidir. Hiçbir iş yapılmadığında her şey arduvazla (veya başka bir malzemeyle) kaplanır.

tuğla yapı kullanarak

Böyle bir üst geçit, imalatında en sıradan tuğlaların kullanıldığı bir yapıdır. Genişliği ve uzunluğu aracın parametrelerine uygun olması gereken kemerli tek bir kurulum halinde bağlanırlar. Sonra olanları sağlamlaştırıyorlar. Dikkate alınması gereken bir dezavantaj var - bir süre sonra çimento parçalanmaya başlayabilir. Bu fenomeni zamanla önlemek daha iyidir. Ancak, bir araba için bu üst geçit, bahçede veya bölgede bir yerde oldukça uygundur. Yazlık ev- her neyse, orada genellikle daha iyi bir çözüm bulamazsınız. Evin avlusunda başka bir şey inşa edebilirsiniz, tuğla seçeneğinin uygun olması pek mümkün değildir.

Traversler kullanılarak üst geçit inşaatı

En çok basit seçenekler yukarıda tartıştık. Ciddi bir araç tanımlamanın zamanı geldi - traverslerden yapılmış bir üst geçit. Bu tasarım oldukça dayanıklıdır. İnşaatı için tek bir şeye ihtiyacınız var: demiryolu traversleri. İnşaattan önce, bu malzeme mutlaka çeşitli olumsuz olayları önlemek için gerekli olan özel bir madde olan kreozot ile emprenye edilir: mantarların ortaya çıkışı, çürüme süreçlerinin gelişimi. Emprenye sayesinde araba üst geçidi çok daha uzun süre dayanacaktır.

Bu nedenle, inşaatı gerçekleştirmek için birkaç traversin olması gerekir. Genellikle önceden hazırlanmış bir tepeye yerleştirilirler veya doğrudan elementlerden yapılırlar. Yaklaşık 500 cm uzunluğunda ve en az 260 cm genişliğinde olması önemlidir.İnşaata birkaç kişinin katılması gerekir - bireysel unsurlar oldukça ağır. Tüm yapının ağırlığı çok daha büyük olacak - onu tek başına kaldırmak mümkün olmayacak.

Üst geçit türleri

Tüm araba üst geçitleri iki büyük kategoriye ayrılabilir - yalnızca arabanın bir kısmını kaldırmak ve tam sürüş için. Her şey yapının genel boyutlarına, yüke dayanma yeteneğine bağlıdır. Dayanıklı bir üst geçit, bir kanalın taşıyıcı elemanlar olarak kullanıldığı bir cihazdır.Bu tür haddelenmiş metaller çok yüksek bükülme yüklerine dayanabilir - genellikle yuvarlanma yönü boyunca döşenirler. İnşaattan önce tüm taşıyıcı elemanların standart boyutları belirlenir. Yapıyı kurmadan önce belirli bir güvenlik payı bırakmak da önemlidir.

Arabanız için bir muayene deliğiniz yoksa, onu garajınızda veya kulübenizde yaptığınız bir üst geçitle değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için birkaç travers ve birkaç kalın tahtaya veya bir miktar hurda metale, bir kaynak makinesine ve bir öğütücüye ihtiyacınız olacak. Elbette garajdaki bir çukur daha uygundur, ancak çeşitli nedenlerden dolayı her garajda bir çukur bulunamaz. Yeraltı iletişiminin veya yeraltı suyunun yakınlığı müdahale edebilir ve daha sonra kişisel arabanızı onarmak istiyorsanız, sizin için çözüm kendi ellerinizle bir üst geçit inşa etmek olacaktır.

Üst geçit türleri

Büyüklüğüne bağlı olarak arabalar için iki tip üst geçit vardır:

Bir araç aksına erişim için.
Arabanın tamamının girişi için.

Mini üst geçit ilk kategori genellikle katlanabilir ve gerektirir az miktarda kendin yapmak için malzeme. Mobildir, ancak kendin yap araba onarımları için tam boyutlu bir araç kadar uygun değildir. Mini üst geçidin sakıncası, küçük yükseklik Arabanın onarımını kendi ellerinizle yapmak, onun yardımıyla tam yükseklikte mümkün olmaktan uzaktır.

Makinenin hem önüne hem de arkasına erişim sağlayan iki tür aygıt vardır:

Düz zemine monte edilir. Onarım alanlarına giriş şu adreste gerçekleşir: en iyi durum senaryosu yatayla yaklaşık 30°'lik bir açıyla.
Bir yamaçta yer almaktadır. Onlara giriş tırmanmadan (yatay olarak) gerçekleşir.

Kendi elleriyle araba tamiri için mini üst geçit yapmak isteyenler için sunuyoruz en basit tasarımçizimlerin tekrarlanmasını gerektirmez.

Bu nedenle, bir araba için en basit mini üst geçidi kendi ellerinizle yapmak için, iki çift traversin yan yüzeyleri birbirine bakacak şekilde çiftler halinde yerleştirilmesi ve her bir çiftin traverslerini çelik braketler kullanarak birbirine bağlamanız gerekir. Zımba telleri aşağı bakacak şekilde ters çevirin ve giriş kolaylığı için her bir çiftin bir ucunu yatayla yaklaşık 30° açıyla kesin. Çiftleri, arabanızın iz genişliğine uygun olarak, kesik uçları aynı yöne bakacak şekilde birbirine paralel olarak yerleştirin. Taşınabilir mini üst geçit hazır. Böyle bir yapının yüksekliği, traverslerin dikdörtgen uçlarının altına uygun kalınlıkta levha parçaları yerleştirilerek ayarlanır. Arabanın üst geçitten kaymasını önlemek için tahta parçalarından ayakkabı yapın ve onarım sırasında bunları tekerleklerin altına yerleştirin. Yapıya girerken düşmeyi önlemek için traverslerin uçlarına iki parça tahtayı hafifçe yukarı çıkacak şekilde takın.

Böyle bir üst geçitte arabanın altında çalışmak için bir parça kalın keçe veya en azından eski bir pamuklu battaniye aldığınızdan emin olun. Sağlığınızı beton zeminde bırakmayın.

Arabanın bu kadar yüksekliğe kaldırılabileceğini söyleyenlere itiraz edeceğim, altına kalın bloklar koyarsanız her kriko o kadar kaldıramaz, ikincisi kriko kullanmaktan çok daha güvenlidir.

Tam boyutlu tasarım

Arabalarını tamir etmenin zorluğuna katlanmak istemeyenler için, kendi elleriyle tam boyutlu bir versiyon yapmalarını öneriyoruz. Eğimli bir yere inşa ederseniz üzerine sürmeniz daha uygun olacaktır. Ve daha az tahta alacaktır. Bu yüzden yamaçta ona bir yer bulmak mantıklı. Elbette üst geçidi metalden yapmak daha iyidir: daha güçlüdür, yağı emmez ve ahşabın çürümesi kadar çabuk paslanmaz. Ancak stokta ahşap varsa malzeme seçimi açıktır; kiralık malzeme almayın.

Metal montajı

İki tanesi destek olarak kullanılabilir Çelik borular en az 150 mm çapında. Donma seviyesinin altındaki toprağa gömülmeleri gerekir, aksi takdirde üst geçidin yüksekliği kışın başlamasıyla birlikte artacak ve ilkbaharda azalacaktır. Destekleri taktıktan sonra çukurlar kırık tuğlalarla sıkıştırılmalı veya daha iyisi betonlanmalıdır. Bölgenizdeki toprağın donma derinliği azsa destekleri en az bir metre toprağa gömün. Desteklerin yerden yüksekliği boyunuza bağlıdır ancak 1,5 metreden alçak olmamalıdır.

Üst geçide amaçlanan girişten yaklaşık 5 metre uzağa ve birbirlerinden arabanızın pistine eşit bir mesafeye kurulmalıdırlar. Desteklerin üzerine kenarları aşağı bakacak şekilde yaklaşık 150 mm genişliğinde bir kanal parçası yerleştirin; uzunluğu arabanızın iz genişliğinden 50 cm daha fazla olmalıdır. Kanalı desteklere kaynaklayın. Bundan sonra yapının yanal stabilitesi için destekleri iki köşeyle çapraz olarak bağlayın. En az 7,5 cm uzunluğunda, yaklaşık 5 m uzunluğunda nervürlü dört köşeyi, nervürler birbirine bakacak şekilde çiftler halinde paralel yerleştirin ve her bir çift arasındaki boşluğu 50 cm uzunluğunda takviye parçalarıyla doldurun ve bunları dik açıyı koruyarak her birine kaynak yapın. . Ortaya çıkan merdivenleri, her birinin bir tarafı kanalın kenarına, diğer tarafı yere gelecek şekilde yerleştirin. Bir seviye kullanarak yataylıklarını kontrol edin. Ayrıca yerde yatan kenarların merkezleri arasındaki genişliği de ayarlayın, arabanızın izine eşit olmalıdır. Bunları kanala kaynaklayın ve düşmeyi önlemek için durduruculara yerleştirin araç ve tebrikler, çelik bir üst geçidi kendi ellerinizle kaynak yaptınız.

Ahşap bir yapının özellikleri

Destek olarak boru yerine en az 15 × 15 cm kesitli iki parça ahşap kullanılır.
Zemine kazılan desteklerin parçaları, dayanıklılık için kreozot veya en azından madencilikle emprenye edilmelidir.
Her merdiven 5 cm kalınlığında iki tahtadan monte edilmeli, 10 ila 15 cm genişliğinde biri kenarına yerleştirilmelidir. Yaklaşık 40 cm genişliğindeki diğerini düz bir şekilde üstüne yerleştirin ve ilkine çivilerle çivileyin veya vidalarla vidalayın.
Her kirişte, kenarlara yerleştirilen levhaların genişliğine uygun olarak 5 cm genişliğinde ve derinliğinde bir kesim yapılması gerekmektedir. Merdivenlerin alt tahtalarını bunlara yerleştirmek için kesimler yapılır. Çapraz çubuk, desteklere uçlardan üstten değil, önden, kesimden çıkan merdiven tahtasının hemen altına takılmalıdır.
Destekler, iki parça blok ahşabı kendinden kılavuzlu vidalarla desteklere vidalayarak yapılabilir, böylece bunlar merdivenlerin üzerine yapışır.
Tekerleklerin rampaların kenarlarından kayma olasılığını azaltmak için nervür yapılması tavsiye edilir. Bir seçenek, merdivenin üst panelinin ucuna yaklaşık 2 cm kalınlığında ve 10 cm genişliğinde bir tahta takmaktır.Bunu 50 mm uzunluğunda düz başlı kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlemek daha iyidir.
Enine çubuğun altında, yapının yanal stabilitesi için destekler iki levha ile çapraz olarak birbirine sabitlenmelidir.

Üst geçit, bir binek otomobilin muayenesi ve onarımı için vazgeçilmez bir araçtır. Evde kendi ellerinizle küçük bir mini yapı yapılır. Aracınızın tüm boyutlarına dikkat etmeniz ve boyutlarına odaklanmanız önemlidir.

Mini üst geçit kurma ihtiyacı. Cihaz

Modern bir araba, periyodik bakım, bileşenlerin ve sarf malzemelerinin değiştirilmesi ve küçük onarımlar gerektiren teknik açıdan karmaşık bir cihazdır. Birçok deneyimsiz sürücü, aracın rutin muayenesini yalnızca bir servis istasyonunda yapmayı ve yağ değişimi için bile cebinden ödeme yapmayı tercih ediyor.

Daha deneyimli sürücüler işin çoğunu kendileri yaparlar. Bunu yapmak için, garaja genellikle ev yapımı bir üst geçit kurulur - arabanın altını inceleyebileceğiniz bir yapı.

İki tür üst geçit vardır:

İlk yaklaşımla üst geçidin işlevleri denetim çukuruna benzer. Arabanın alt kısmına erişim sağlar. Bununla birlikte, garajın inşa edildiği yerde yeraltı suyu seviyesi yüksekse, bir muayene deliğinin donatılması tavsiye edilmez: sürekli olarak suyla doldurulacaktır, bu da ek bir drenaj sisteminin kurulumunu ve korozyonu gerektirecektir. Artan nemden dolayı arabanın metal kısımlarında oluşacaktır.

Tam boyutlu bir üst geçit, oto tamirhanelerinde ve yoğun otoyollarda bulunabilen yekpare bir yapıdır. Kurulumu çok fazla alan gerektirir - ürünün uzunluğu yerden ve araba yolundan yaklaşık altı metre yüksektedir. Kendi özel garajınızda böyle bir seçeneğin inşası, binanın biri boş olan iki park yeri için tasarlanmış olması durumunda haklı çıkar.

Mini üst geçidin avantajı sınırlı alanda kullanılabilmesidir. İşten sonra bir kenara bırakılabilir. Tasarımın ana dezavantajları şunlardır:

Platforma girmek için kesin hassasiyet gereklidir. Aksi takdirde yapı devrilebilir veya araç hasar görebilir.
Yapısal elemanlar, tekerleklerin en ufak bir itişinde farklı yönlere sapma ihtimalinin olmadığı yerlere monte edilir.

Genel Gereksinimler

Standart bir üst geçit üretilirken bir takım gereksinimlerin karşılanması gerekir. Bu, aracın rahat ve güvenli çalışmasını sağlamaya yardımcı olacaktır.

Tam boyutlu onarım yapısının yüksekliği yaklaşık bir metredir. Bu, arabanın altına kolayca tırmanmanıza, şasiyi incelemek için yeterli doğal ışık akışı sağlamanıza, yedek parça ve aletlerle gerekli manipülasyonları yapmanıza olanak tanır. Kısmi erişimli mini üst geçidin yüksekliği yaklaşık yarım metredir: arabanın ayrıntılı bir şekilde sökülmesini gerektirmez.
Yapının genişliği doğrudan aracın tipine ve boyutlarına bağlıdır. Boyutu milimetreye kadar göstermemelisiniz, tasarımı hesaplarken küçük paylar vermeniz gerekir. Araba hiçbir engel olmadan platforma çıkmalıdır.
Mini üst geçitler binek araçların muayene ve onarımında kullanılıyor. Sabit bir yapı için ek bir güvenlik payı sağlanır. Bu sayede ürün zamanla deforme olmaz. Ayrıca oldukça ağır araçları da üzerine yuvarlayabilirsiniz.

Malzeme seçimi

Araba tamirleri için kendin yap üst geçidi veya mini üst geçit yapmanın birçok yolu vardır.

Tuğla inşaatı

Tuğla üst geçit, kırsal alanlarda veya şehir dışında daha sık kullanılan sabit bir yapıdır. İnşaat, çimento harcı kullanılarak tuğla örme yöntemi kullanılarak gerçekleştirilmektedir. Yapının genişliği arabanın tekerlekleri arasındaki mesafeye karşılık gelir.

Bu yöntemin bir takım dezavantajları vardır:

Kalkınma için arsa tahsisi gerekiyor. Üst geçidin daha sonra kaldırılması gerekiyorsa, sökülmesi önemli ölçüde çaba ve zaman gerektirecektir.
Bir süre sonra aşırı yüklenmelerin etkisi altında tuğla çökebilir ve bu da sökülmesini gerektirebilir.

Traverslerden yapılmış üst geçit

Bu tasarımın bazı dezavantajları da vardır.

Uyuyanlar günlük yaşamda çok yaygın değildir ve her araç sahibinin fazladan birkaç tane yoktur.
Böyle bir kurulumu tek başına kurmak ve sökmek imkansızdır. Uyuyanlar çok ağır.
Demiryolu bağlarının depolanması alan gerektirir.

Demiryolu traverslerinden yapılmış bir üst geçidin kullanımı, yapının tüm yıl boyunca açık havada bırakıldığı bir yazlık veya bahçe arsasında haklı çıkar. Çürümeye karşı koruma sağlamak için ürün kreozot ile emprenye edilir.

Metalden yapılmış

Çoğu zaman üst geçit metal ve ahşap tahtalardan yapılır. Metal üst geçidin avantajları:

Hareketlilik. İstenirse yapı katlanabilir hale getirilebilir ve ancak onarımlara başlamadan önce monte edilebilir. Bu yerden tasarruf sağlar.
Tasarımın basitliği. Minimum alet kullanarak metal bir üst geçidi kendi ellerinizle monte edebilirsiniz.
Dayanıklılık. Uygun bakım ve zamanında inceleme ile metal bir sehpa yaklaşık on yıl veya daha fazla dayanabilir.

Bazı dezavantajları da var. Metal başlangıçta korozyona karşı hassastır, bu nedenle çalışmadan önce malzemeye özel emprenye uygulanmalıdır.

Ahşap sehpanın ana avantajları arasında montaj kolaylığı ve düşük malzeme maliyeti bulunmaktadır. Kurulumu kolaydır ve gerektiğinde hızlı bir şekilde sökülüp çıkarılabilir. Karmaşık özel ekipmanlara ihtiyacınız yok; her evde bulunan sıradan marangozluk aletleri yeterlidir. Ahşap yapıların dezavantajları arasında düşük dayanıklılık ve çürümeye ve böceklere karşı zayıf direnç bulunmaktadır. Bu sorunlar antiseptikler, yangın geciktiriciler ve böcek ilaçları ile tedavi edilerek kısmen çözülebilir.

Araçlar ve malzemeler

Metal üst geçit inşa etmek için gerekenler

Düzenli bir metal üst geçit yapmak için aşağıdaki malzemelere ve araçlara ihtiyacınız olacak:

Haddelenmiş metal.
Bir dizi elektrotlu kaynak makinesi.
Birkaç kesme tekerleği ile donatılmış öğütücü.
Takviye parçaları.
Bağlantı elemanları: cıvatalar, somunlar.
Yapıyı bitirmek için metal boya.

Ahşap üst geçit için malzemeler ve aletler

En basit taşınabilir ahşap sehpayı yapmak için minimum malzeme ve alete ihtiyacınız olacak:

45-50 milimetre kalınlığındaki levhalar. Daha ince levhalar kullanılıyorsa üst geçidin ortasına ek dikey destekler yerleştirilir.
İki ahşap blok.
İki parça taşıma tahtası.
Vidalar (150), çiviler (300), tornavidalar, çekiç, ağaç testeresi.

Çalışmaya hazırlanma ve çizim yapma

Tüm boyutlar yaklaşıktır ve her araba modeli için hesaplanmıştır.

DIY metal yapı

Metal bir üst geçidin montajı şu şekilde gerçekleşir:

Bitmiş yapı metal bir fırça ile temizlenir, yağdan arındırılır ve boyanır.

Bitmiş tasarım buna benzer bir şeye benzeyecek

Ahşap mini üst geçit yapılması

En basit ahşap üst geçit, 20-20 cm kesitli iki çift ahşap kirişten monte edilir, kirişler çiftler halinde birbirine vurulur ve eğik açıyla kesilir. Doğaçlama üst geçit hazır.

Geniş bir "piramit kalkanına" monte edilen tahta parçalarından geliştirilmiş bir ahşap üst geçit monte edilir. Bir tarafta arabaların girebileceği basamaklı bir eğim var.

Mini üst geçidin başka bir versiyonu dört adet 50 mm'lik levha, iki blok, astar ve bağlantı elemanlarından oluşur.

Binek araçların onarımında da benzer bir tasarım kullanılıyor. Ağır taşıma için sabit bir üst geçit kurmaya değer.

Video: Metal bir yapının montajı

Her araç sahibi kendi başına mini üst geçit yapabilir. Üzerine araba sürmeden ve onarım çalışmalarına başlamadan önce yapının sağlamlığını kontrol etmek çok önemlidir.

Garaj üst geçidi çok popüler bir cihazdır. Birçok otomobil tutkunu periyodik olarak kişisel araçlarının teknik muayenelerini ve onarımlarını gerçekleştirmektedir.

Gövdenin veya bazı araç bileşenlerinin görsel muayenesi üst geçit olmadan gerçekleştirilebiliyorsa, o zaman tabanın ve altında bulunan bileşenlerin durumunun teşhis edilmesi çok zordur. Bu makale size garaj üst geçidinin nasıl yapıldığını anlatacak.

Arabanızın kaliteli ve konforlu onarımını ve bakımını gerçekleştirmek için işyerini uygun şekilde düzenlemek, özellikle insanların güvenliğini sağlamak gerekir. Bu amaçla çeşitli farklı cihazlar yapılır, damperler veya başka cihazlar satın alınır.

Garajın kendisinde veya basitçe aşağıdakileri yapabilecek bir alanda araba onarımları için bir muayene deliği yapılır:

Bir yazlık alanda.
Kişisel bir arsa üzerinde.

Böyle bir yapı inşa ederken toprak temelini güçlendirmek için ihtiyacınız var iç katman Cihazı tuğlalarla veya tahtalarla örtün.

Tavsiye: Sürücünün çalışmasını kolaylaştırmak için çukura iniş basamaklarla düzenlenmeli ve korkuluklar takılmalıdır.

Denetim deliği olmadığında garaja kurulan ev yapımı üst geçit de iş performansını artırmaya yardımcı olur. Bu tür tasarımlar olabilir farklı şekiller, konfigürasyonlar ve taban.

Üst geçit, çoğu zaman, aracın periyodik muayenesine ve gerekirse onarımına hizmet eden, yerden yükselen özel bir cihazdır. Cihazın amacı muayene çukurununkiyle aynıdır.

Ev yapımı bir üst geçit, herhangi bir garajın gerekli bir özelliğidir. Çoğu zaman bir çukuru donatmanın mümkün olmadığı durumlar vardır.

Bu ilgili olabilir:

Yeraltı suyuna yakınlığı ile.
Olumsuz toprak özellikleri.

Bu durumda araba üst geçidi yapmak, içinde bulunduğunuz durumdan kolayca çıkış yolunu bulmanıza yardımcı olacaktır.

Tasarımın geleneksel ile karşılaştırıldığında avantajları muayene deliği, şunlardır:

Kullanılabilirlik daha büyük alan iş yürütmek için.
Çok fazla ışık.
Daha rahat.
Nem yok.
Karanlık yok.
Arabalar için köprü eriyik ve yeraltı suyuyla sular altında kalmıyor.
İş yaparken uzun süre yerde kalmaya gerek yoktur.

Bir garaj için üst geçitler için aşağıdaki seçenekleri kullanabilirsiniz:

Taşınabilir.
Bir görüntüleme deliği görünümündedir.
Tuğladan yapılmıştır.
Traverslerden yapılmıştır.

Yapıların üretimi için aşağıdakiler seçilir:

Odun.
Metal.

Konseyi: Ev yapımı bir üst geçidin ana özelliği, arabanın düşme olasılığını en aza indirmenize olanak tanıyan sağlam bir tabanın varlığıdır. Bunu yapmak için yalnızca şunu seçmelisiniz: kaliteli malzemeler yüksek güç.

Garajdaki üst geçit şu şekilde bulunabilir:

Köşede.
Duvara yakın. Böyle bir yapının ön tarafı makinenin kaymasını önleyecek bir çit ile kapatılmalıdır.
Üst geçit, arabanın korkuluktan engelsiz hareketinin bir nevi devamı olabilir uzunluğunun arttırılmasını gerektirir.

Kapılar için üst geçitlerin özellikleri

Listelenen avantajlara dayanarak, otomobil meraklıları sıklıkla kullanmayı tercih ediyor ev yapımı üst geçit birçok sorunu rahatça çözmenize ve arabada ortaya çıkan arızaları ortadan kaldırmanıza olanak tanır.

Yapılar değişen karmaşıklıktaki temellerle yapılabilir:

Kaynaklı ürünler özel ekipman ve kaynak becerileri gerektirir.
Ahşaptan yapılmış iki küçük merdivenden oluşan daha basit bir cihaza "merdiven" adı verilir. Araba tekerleklerini üzerlerine sürüyor ve muayene için gerekli olan kısım belli bir yüksekliğe çıkıyor. Böyle bir üst geçitte gerekli miktarda onarım işi yapmak mümkündür.

İnşaatı kendi başınıza yapmak o kadar da zor değil. Bunu yapmak için yaklaşık 50 milimetre kalınlığında tahtalar ve her iki tarafta 100 milimetre uzunluğunda kare çubuklar hazırlamanız gerekecektir.

Bu tür cihazların optimum yüksekliği 15 santimetredir ve bu, gerçekleştirmek için yeterlidir. onarım işi V dolu. Taşınabilir üst geçit, tüm sürücü işlemlerinin tamamen güvenli olmasını sağlar.

Oluşturulan düzleme doğru ilerledikten sonra araba yatay bir konumda bulunur ve bu da böyle bir yapının stabilitesini sağlar.

Tavsiye: Üst geçitteyken sürücünün güvenli tarafta olması gerekir: arabayı el frenine çekin ve tekerleklerin altına hareketi engelleyecek herhangi bir durdurucu koyun.

Çeşitli malzemelerden bir köprü nasıl yapılır

Kırsal bölgelerde yaşayan veya araba kullanmak için çok zaman harcayan araç sahipleri için bir yazlık için uygunÇimento harcı ile tuğladan yapılmış yapının bir çeşidi. Tasarım, arabanın tekerlekleri arasındaki mesafeye eşit genişliğe sahip bir yamuk biçimindedir.

Böyle bir üst geçidin dezavantajları:

İnşaatı için bir sahaya ihtiyacımız var.
Zamanla tuğla bozulmaya başlayacak.
Siteyi serbest bırakmak için yapının sökülmesi gerekecek ve bu da sahibinden önemli çaba ve zaman gerektirecektir.

Demiryolu traverslerinden yapılmış üst geçit

Üst geçit demiryolu traverslerinden monte edilebilir.

Bu durumda fotoğrafta görüldüğü gibi traversler kaydırak şeklinde üst üste konularak iki taban serilir. Sürüş için raylar döşenir.

Yapının güvenilirliğini sağlamak için zımbalarla sabitlenir.

Böyle bir üst geçidin dezavantajları:

Herkes gerekli travers kaynağına sahip değildir.
Traversler oldukça ağırdır, bu da böyle bir yapıyı bir kişinin monte edip sökmesini imkansız hale getirir.
Onarım işinin tamamlanmasından sonra traversleri depolamak için çok fazla alana ihtiyacınız olacak.

Sitenizde bu yapıyı oluştururken aşağıda bırakılabilirler. açık hava. Ahşap traversler genellikle ahşabı çürümeye karşı koruyan kreozot ile emprenye edilir.

Metal üst geçitler daha popüler.

Metal üst geçit nasıl yapılır

Metal üst geçit evrenseldir. Şehir garajlarında da kullanılabilir.

Tasarımı yapmak için ihtiyacınız olacak:

Haddelenmiş metal.
Kaynak makinesi.
Herhangi bir bağlantı parçası.
Bir dizi kesme tekerleğine sahip öğütücü.
Donanım.
metal boya

İstenildiği takdirde üst geçit katlanabilir hale getirilerek gerektiğinde hızlı bir şekilde montajı yapılabilecektir.

Talimatlar aşağıdaki gibidir:

Yaklaşık 50 santimetre yüksekliğinde dört adet taban standı monte edilmiştir. Stabiliteyi sağlamak için, kenarlar yamuk şeklinde monte edilmeli ve bunlara aynı uzunlukta 63x5 eşit açıyla çapraz çubuklarla bağlanmalıdır. Köprüler 40x4 köşe ve 12 milimetre çapındaki donatılardan yapılabilmektedir. Köprüler sıradan bir metal merdivendir.
Arabayı sürmek için iki köprü ve onarım sırasında arabayı yerleştirmek için iki köprü yapılır. İkincisinin minimum uzunluğu, aracın tekerleklerinin merkezleri arasındaki mesafe ölçülerek ve buna küçük bir pay eklenerek hesaplanır.
Tüm elemanlar birbirine cıvatalanmıştır, bu da yapıyı hızlı bir şekilde monte etmenize veya sökmenize olanak tanır.

Garajda çok az yer varsa, arabayı kısmen kaldırmanıza olanak tanıyan mini bir üst geçit yapabilirsiniz ve fiyatı minimumdur. Mini üst geçidin en temel versiyonunu yapmak için ahşap veya metal kullanabilirsiniz.

Çalışmak için ihtiyacınız olacak:

50 milimetre kalınlığında tahta.
100x100 milimetre kesitli ahşap çıtalar. Aracın kaldırma yüksekliği kesit boyutlarına bağlıdır.

Yapının montaj sırası:

Tahtanın üstüne tekerleklerin hareketini kısıtlayan bir blok sabitlenmiştir.
Diğer tarafta iki tane eklenmiş ahşap çubuklar: Biri ortanın biraz ilerisinde, diğeri tahtanın kenarından.

Bu cihazlardan en az iki tanesine ihtiyaç vardır ve arabanın tamamını yerden kaldırmak için dört elemana ihtiyaç vardır. Üst geçidin çalışma prensibi aşağıdaki gibidir.

Yapıyı bir araba tekerleğinin altına kurarken, iki noktada yere dayanacaktır:

Tahtanın ön kısmı ve ortasına daha yakın sabitlenmiş bir blok.
Araba tekerleği tahtaya çarptıktan sonra ağırlık merkezi tahtanın ucuna doğru kayacak, ön kenarı yükselecek ve arka kısmı alçalacaktır.
Aynı kesite sahip çubukların yapılması, tahtanın yatay bir pozisyon almasına olanak sağlayacaktır.

İpucu: Tahtanın uzunluğu arabanın altına çarpmayacak şekilde seçilmelidir.

Yerde kalan tekerlekler özel durdurma takozları ile sabitlenir.

Videoda ne tür üst geçitlerin olduğu ve bunların nasıl yapılacağı ayrıntılı olarak gösteriliyor.

“Kişisel araç servisi” hizmetleri

Hemen hemen her ev sahibi, kendi bahçe arsasını çekici, pratik ve işlevsel görmeyi hayal eder. Ve eğer ev sahibi aynı zamanda tutkulu bir araba tutkunuysa, o zaman yerinde araba onarımı için tasarlanmış bir üst geçit olmadan yapamazsınız.

Araca kendiniz bakım yapmayı planlamıyor olsanız bile, periyodik muayene sorunları zamanında tespit etmenize ve profesyonel bir atölyeyle iletişime geçmenize yardımcı olacaktır. Araca erişmek için özel asansörleri, inceleme çukurunu ve üst geçidi kullanın. Bununla birlikte, pahalı özel ekipmanlar ve tüm kurallara uygun olarak donatılmış bir muayene çukuru, kesinlikle önemli malzeme maliyetleri gerektiren servis merkezlerinin ayrıcalığıdır.

Üst geçit yapıları

Yapısal olarak, aşağıdaki üst geçit türleri ayırt edilir:
kısmi araç girişi için
tam boyutlu üst geçit.

Doğal olarak üst geçit yapısının büyüklüğüne ve taşıma kapasitesine bağlı olarak belirli ağırlıktaki araçlar için bu tip üst geçitler kullanılmaktadır. Tek koşul, mevcut bir veya iki binek aracınız için üst geçidin boyutunu sınırlamak olacaktır.
Üst geçidin klasik tasarımı (pratik olarak bir sürüş eğitmeninin sözlerinden), çalışma bölümünün belirli bir yüksekliğine, genişliğine ve uzunluğuna sahiptir, bir eğimle ve yürüyüş yolunun yanlarında sınırlıdır.

Araçların kısmi girişi için tasarlanmış üst geçit

Üst geçit kolayca monte edilir ve sökülür ve aynı zamanda gerekli yere taşınır, bu nedenle kaprisli bir arabanın ani teşhisi için böyle bir üst geçit özellikle "" saha koşulları" Uygulamada, bazen arabanın önünü veya arkasını gerekli yüksekliğe (açıklık artı üst geçidin yüksekliği) yükseltmek için iki üst geçit yapılması gerekebilir.

Kısmi sürüş için kullanılan, kendi kendine yapılan bir üst geçit böyle görünüyor.

tam boyutlu üst geçit

Elbette tam boyutlu bir üst geçit, inşaatı çalışma alanı gerektiren daha kullanışlı ve güvenilir bir yapıdır. Ancak tam boyutlu bir üst geçit, gelecekte inşaat maliyetlerini fazlasıyla karşılayacaktır.

Kendi elinizle bir araba üst geçidi nasıl yapılır

mini üst geçit nasıl yapılır

Mini üst geçit yapmak için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:
çelik köşe, kalınlık 10 mm'den az değil
metal çubuk.
kaynak elektrotları ve kaynak makinesi. Mini üst geçit desteklerinin şeklini, tabanı üst kısımdan 15-20 cm daha geniş olacak şekilde “yamuk” olarak seçiyoruz. Erişim merdiveni, her iki tarafa da çubuk parçalarının eşit şekilde kaynaklandığı çelik köşelerden yapılmıştır.

Üst geçitte yukarı ve aşağı giderken araba tekerleklerinin kaymaması için çubuğun oluklu yüzeyinin seçilmesi tercih edilir.

Bu videoda araba tamirleri için mini bir üst geçit sunulmaktadır.

tam boyutlu üst geçit nasıl yapılır

Tam boyutlu bir üst geçidin tabanı için boru sayısı, ön çalışma taslağına göre hesaplanır. Boruları takılı çukurlar çimentolanmıştır. Yük taşıma kapasitesini arttırmak için kurulu borulara veya direklere bir kanal kaynaklanır.
Ayrıca haddelenmiş metal (kanallar, açılar ve profil borusu). Daha sonra haddeleme düzlemi yapılır: her iki taraftaki yük taşıyıcı elemanlara takviye ve kesme çubukları kaynak yapılır.

Birçok otomobilin tasarım özellikleri ve bunların özellikleri özelliklerçeşitli bileşenlerin ve sistemlerin düzenli önleyici muayenesini ve onarımını içerir. Ne yapabilirsiniz, bu sadece bir makinedir ve her ekipman gibi özen ve dikkat gerektirir. Bununla birlikte, bazı durumlarda kaputu kaldırarak onarım işini yukarıdan yapmak mümkünse, denetim deliği veya üst geçit yoksa süspansiyonun ve şasinin herhangi bir denetimi gerçek bir acıya dönüşür. Dört tekerlekli arkadaşınızı sürekli olarak bir araba servis merkezine götürmek oldukça pahalıdır ve bu gerekli değildir çünkü işlerin çoğunu kendi ellerinizle yapabilirsiniz. Bu nedenle, arabalar için bir üst geçit kurmak, bu konuya önem veren her araç sahibi için en önemli önceliktir. kesintisiz çalışma senin araban.

Üst geçit için gereklilikler

Güvenliği ve kullanım kolaylığını sağlamak için üst geçidin aşağıdaki gereklilikleri dikkate alarak yapılması daha iyidir:

Araç tamiri için üst geçidin yüksekliği en az 1 metre olmalıdır. Aksi takdirde altına girmeniz çok zor olacak, kasayı incelemek için yeterli ışık olmayacak, parça ve anahtarları değiştirmek için boş alan kalmayacaktır.
Genişlik, aracın tipine (kamyon, binek otomobil) bağlıdır, ancak santimetre başına en az santimetre olmamalıdır. Aracın böyle bir platforma sorunsuzca gidebilmesi için hesaplamalarda izin verilmesi gerekmektedir.
Daha fazla güvenilirlik için üst geçit inşa edilirken bir güvenlik payının sağlanması gerekir. Bu, yalnızca yapının deformasyonunu önlemekle kalmayacak, aynı zamanda gerekirse daha ağır araçların üzerine yuvarlanmasını da sağlayacaktır.

Arabalar için muayene platformu türleri

Prensip olarak sitenizde bir üst geçit düzenlemek için yalnızca iki seçenek vardır. Her birinin kendine göre artıları, eksileri ve üretim özellikleri vardır.

Mini üst geçit, kısmi çarpışma için taşınabilir bir yapıdır. Birbirine kaynak yapılmayan iki ayrı parçadan oluşur. Araba, ön veya arka tekerlekleri ile böyle bir platforma sürülebilir ve bu da sahibinin onarım çalışması yapmasına olanak tanır.

Artı - bu üst geçit ciddi kıtlık koşullarında bile kullanılabilir boş alan ve onarımlardan sonra bir kenara koyun. Dezavantajı ise yapıya doğru sürüşün kesin hassasiyet gerektirmesi ve elemanların yalnızca tekerleklerin itmesinden farklı yönlerde hareket etmeyecekleri yerlere monte edilmesinin gerekli olmasıdır.

Tam boyutlu üst geçitçok daha kullanışlı ve güvenilir, ancak yapımı boş alan gerektirecektir. Ancak onlarca yıl dayanacak ve sahibine çok para kazandıracak çünkü birçok onarım evde yapılabilir. Bu tasarımın avantajı güvenilirlik, güç ve dayanıklılıktır. Dezavantajı, boş alan ayırma ihtiyacı ve malzemeler için biraz daha yüksek maliyetlerdir.

Bir araba için DIY mini üst geçit

Kendi elinizle mini bir üst geçit yapmak için ihtiyacınız olacak:

En az 10 mm kalınlığında çelik köşe;
Metal çubuk;
Kaynak için elektrotlar;
Kaynak makinesi;
Bitmiş metal yapıları korozyondan korumak için boya.

Erişim merdiveninin takılacağı “topuklar” olan yük taşıyıcı elemanların genişliği yaklaşık 40-45 cm olmalıdır. Destekler, tabanın üst kısımdan 10-15 cm daha geniş olduğu yamuk şeklinde kaynak yapılır. Bu yapıya stabilite kazandırmak için gereklidir. Erişim merdiveni, yapıya tırmanırken tekerleklerin kaymamasını sağlayan, enine kaynaklanmış bir çubuk ile iki açılı köşeden yapılmıştır.

Aracı istenilen pozisyonda sabitlemek için, aracın üst geçitten kendiliğinden kaymasını önlemek için kullanılan özel contaların yapılması gerekmektedir. İşin tamamlanmasının ardından tüm yapı boyanır.

Tam boyutlu araba tamir üst geçidi

İnşaat için yer seçimi aşamasında bile binek araçlar için üst geçidin boyutunun belirlenmesi gerekmektedir. Arabanın genişliği ve gerekli platform uzunluğu sabit değerler olmadığı için tek bir boyut yoktur ve olamaz. Bugün küçük bir kompakt arabanız olabilir, yarın büyük bir jeepiniz veya küçük bir kamyonunuz olabilir. Bu nedenle üst geçidin iyi bir güvenlik payı ve ödeneklerle yapılması gerekir.

Üst geçit inşaatının ilk aşamasında en az 80-100 mm çapında çelik borular (6 adet) toprağın donma noktasının altındaki derinliğe kadar kazılır. Daha derine inerseniz, ilk bahar erimesi sırasında yapının yana doğru hareket etme riski çok yüksektir. Direğin altındaki delik toprakla değil çimentoyla doldurulmuştur.

Eğimli kısım (tahrik) şunlardan yapılmıştır: metal köşeçelik çubuğun enine kaynağı ile. Çubuklar arasındaki mesafe yaklaşık 10 cm'dir.

Yatay düzlem de aynı şekilde gerçekleştirilir, sadece üst geçidin sonunda arabayı kontrolsüz ileri kaymaya karşı koruyacak bir sınırlayıcı yapmak gerekir.

Kural olarak eğimli kısmın uzunluğu 4 metreye, yatay düzlem ise 3 metreye kadardır. Bu, herhangi bir marka ve tasarımdaki bir binek otomobili onarmak için oldukça yeterlidir.

Gördüğünüz gibi kendi elinizle bir araba için üst geçidin nasıl yapılacağı sorusu oldukça basit bir şekilde çözüldü.

Bu, aşağıdakilerle çalışma konusunda basit beceriler gerektirir: kaynak makinesi ve biraz boş zaman. Ancak sonuç aşılacak tüm beklentiler ve arabanızı sadece gönlünüzce tamir etmekle kalmaz, aynı zamanda her yönden yıkayabilirsiniz.

Kendi arabanız ve garajınız varsa, ancak en azından ara sıra arabanızın altına kendiniz bakmayı tercih ediyorsanız, aşağıdakiler tam size göre. Tipik olarak deneyimsiz sürücüler, denetimleri yalnızca bir servis istasyonunda yapmayı ve zorlukla kazandıkları parayı "uzmanlara" vermeyi tercih ederler, ancak yağı, sarf malzemelerini değiştirmek, arabanızın birimlerinin ve mekanizmalarının durumunu izlemek için küçük çalışmalar bile yapabilirsiniz. bütçenizden tasarruf edin. Garajda yapılan kendin yap üst geçidi bu durumdan çıkmanın en iyi yoludur.

Garajda kendi ellerinizle üst geçit yapmanın zor olup olmadığı konusundaki anketin istatistiklerine bakalım. Yanıt verenlerin %66'sı bunun oldukça basit olduğunu söyledi; %14'ü basit ama küçük sorunları olan bir yöntem olduğuna inanıyor; %16'sı bunun kolay olmadığını ve bu alanda beceri gerektireceğini söyledi; %4'ü için bu çok zor bir iştir.

Garajın büyüklüğüne ve arabanın modeline göre ihtiyacınıza uygun bir üst geçit seçeneğini tercih edebilirsiniz.

Üst geçitler 2 tipe ayrılabilir:

tam araç girişi için;
Aracın kısmi kaldırılması için.

İlk tip, araç bakımı için ikinciye göre daha konforlu çalışma koşulları sağlayacaktır.

Tam araç girişi için üst geçit seçenekleri

Böyle bir ifade, bu kelimenin anlamı açısından doğru olacaktır. Ancak çukurun işlevi üst geçidin işleviyle aynı: arabanın altına erişim sağlamak.

Çukurun avantajı garajda kullanışlı yer kaplamamasıdır.

Garajınızın bulunduğu bölgedeki yeraltı suyu seviyesi yüksekse, muayene deliği konusunu dikkate almanız önerilmez.

Aksi halde ekstra işlem yapmak zorunda kalacaksınız drenaj sistemi(ki bu çok zahmetli ve pahalıdır) ve arabanızın alt kısmı delikte birikecek nemden dolayı sürekli korozyona maruz kalacaktır.

Sonuç olarak, onu doldurmanız ve diğer seçenekleri değerlendirmeniz gerekecektir.

Tuğla üst geçidi

Bu seçenek kırsal alanda veya ülkede garajı olanlar için uygundur. Bu tasarım, arabanın tekerlekleri arasındaki mesafenin genişliği boyunca yamuk şeklinde çimento harcı üzerine basitçe tuğla döşenerek gerçekleştirilir.

Bu tür üst geçidin dezavantajları açıktır: inşaatı için bir alan gereklidir; tuğla zamanla bozulabilir; Siteyi boşaltmanız gerekiyorsa, yapının sökülmesi sizden önemli miktarda çaba ve zaman gerektirecektir.

Demiryolu traverslerinden yapılmış üst geçit

Bu üst geçit, tıpkı bir çocuk inşaat seti gibi, birkaç demiryolu traversinden oluşuyor.

Traversleri kaydırak şeklinde üst üste istifleyerek 2 adet baza döşeyebilirsiniz. Sürüş için rayları döşeyin.

Arabanızın onarımı sırasında yapının parçalanmasını önlemek için zımbalarla sabitlenmesi gerekir. Bu üst geçidin dezavantajları ortadadır.

Öncelikle herkesin stoklarında travers yoktur. İkincisi, traversler çok ağırdır, böyle bir yapıyı bir kişi monte edip sökemez. Üçüncüsü, otomotiv onarım işini tamamladıktan sonra traversleri depolamak için çok fazla alana ihtiyacınız var.

Tabii eğer inşa ediyorsanız bu tasarım bahçe arsasında onları açık havada bırakabilirsiniz. Traversler genellikle ahşabı çürümeye karşı koruyan kreozot ile emprenye edilir.

Metal seçeneği

Önceki seçenekler müsaitlik durumuna bağlı olarak mümkünse arsa, o zaman metal üst geçit evrensel olarak kabul edilebilir - kentsel ortamlarda da kullanılabilir.

Bunu yapmak için aşağıdaki araçlara ve malzemelere ihtiyacınız olacak:

haddelenmiş metal;
kaynak makinesi;
bağlantı parçaları;
kesme tekerlekleri olan öğütücü;
somunlu cıvatalar;
metal boya.

İstenildiği takdirde üst geçidi katlanabilir hale getirebilirsiniz. Bu, gerektiğinde hızlı bir şekilde monte edilerek yerden tasarruf sağlayacaktır.

Tasarımı oldukça basittir. Yaklaşık 50 cm yüksekliğinde 4 adet taban direğinin monte edilmesi gerekmektedir, stabiliteyi sağlamak için yanları yamuk şeklinde monte etmek ve bunları aynı uzunluktaki çapraz çubuklarla bağlamak daha iyidir.

Bunun için 63 köşe (5 mm kalınlığında) uygundur. Köprü yapmak için 40 köşebent (4 mm kalınlıkta) ve donatı (12 mm uygundur) kullanabilirsiniz.

Köprüler metal bir merdivendir. İçeri girmek için 2 köprü ve onarım sırasında aracın üzerinde duracağı 2 köprü yapılması gerekecektir. Aracınızın tekerleklerinin merkezleri arasındaki mesafeyi ölçerek ve küçük bir pay ekleyerek ikincisinin minimum uzunluğunu kendiniz hesaplayabilirsiniz.

Bireysel elemanlar hazır olduktan sonra birbirine cıvatalanmaları gerekir. Tüm yapıya ilave sağlamlık sağlamak için rafları birbiriyle birleştirebilirsiniz. Cıvatalı bağlantı içeri izin verecek kısa zaman tüm yapıyı monte edin veya sökün.

Garaj için üst geçit inşaatı

Tam bir alan sıkıntısı varsa, mini üst geçitlerin imalatında durumdan bir çıkış yolu bulunabilir. Bir arabanın kısmen kaldırılmasına yönelik üst geçitlerden bahsediyorlar. Tabii ki, bu durumda çalışmak yukarıda tartışılan seçeneklerden daha az rahat olacak, ancak kaldırılmış bir arabanın altından çok daha uygun olacaktır.

Mini üst geçitler için çeşitli seçenekler

Mini üst geçidin en temel versiyonu ahşaptan yapılabilir.

Bunu yapmak için tekerleklerden daha geniş bir tahtaya (50 mm kalınlığında alabilirsiniz) ihtiyacınız olacak ve ahşap kaburgalar kare kesit(örneğin 100x100 mm). Yükseklikten enine kesit arabanın ne kadar yükseğe çıkabileceğine bağlı olacaktır. Yukarıda önerilen parametrelerle ahşap ürünler kaldırma yüksekliği 150 mm olacaktır.

Yapı aşağıdaki gibi monte edilir.

Tahtanın arkasının üstüne, tekerlek hareketini sınırlayıcı bir işlev görecek bir blok takılmıştır. Tabana 2 adet kare kesitli çıta tutturulmuştur: biri ortadan biraz daha uzakta, ikincisi ise tahtanın kenarındadır. Yapı hazır.
Bu tür en az 2 cihaza ihtiyacınız vardır (veya arabanın tamamını yerden kaldırmanız gerekiyorsa 4 adet). Bu mini üst geçit çok basit bir şekilde çalışıyor. Yapıyı arabanızın direksiyonunun altına yerleştirdiğinizde, 2 noktada yere dayanır: tahtanın ön kenarı ve ortasına yakın bir yerde sabitlenen bir blok.
Arabanın tekerlekleri tahtaya çarptığında ve ağırlık merkezi tahtanın arka kenarına yaklaştığında, ön kenar yükselecek ve arka kenar alçalacaktır. Destekler aynı kesite sahip bir bloktan yapıldığından tahta yatay bir pozisyon alacaktır.
Bu durumda tahtanın uzunluğu arabanızın altına çarpmayacak kadar olmalıdır. Geriye sadece yerde kalan tekerlekleri stoper ve takozlarla sabitlemek kalıyor. Gördüğünüz gibi böyle bir üst geçidi kendi ellerinizle yapmak çok kolaydır. Metalden mini üst geçit yapabilirsiniz. Tasarımı yukarıda tartışılan metal üst geçide benzeyecek, ancak daha küçük bir versiyonu olacak. Ayrıca köprülerin tutturulduğu desteklerden de oluşur.
Köprülerin kenarları boyunca sınırlayıcıların kaynaklanması tavsiye edilir. Bu, aracınızın kaymasını önleyecektir.
Bir köprü giriş için yerden belli bir açıyla yerleştirilmiştir, diğeri yataydır (yapıya yandan bakarsanız, taslak yamuk olacaktır). Aşağıdaki boyutlara odaklanabilirsiniz: taban uzunluğu – 80 cm; sürücünün uzunluğu yaklaşık 45 cm, köprülerin genişliği yaklaşık 40 cm'dir Tüm yapı 25 mm'lik bir köşeden monte edilebilir (bundan daha azı önerilmez). Yapının yaklaşık ağırlığı 20-30 kg olacaktır. Tekerleğin hareket sınırlayıcısı arka tarafa kaynaklanmalıdır.

Daha karmaşık ama etkili seçenek mini üst geçitler sallanma-sallanma prensibine göre yapılabilir. Montajı için ihtiyacınız olacak kaynak işi. İkizkenar üçgen şeklinde 2 kare yapmak gerekli olacaktır. Çerçevelerin genişliği arabanızın tekerlek genişliğine göre, köprünün uzunluğu ise arabanın uzunluğuna göre seçilir.

Yapısal sağlamlığı sağlamak için çerçevelerin birbirine sabitlenmesi gerekir. Yapının stabilitesini sağlamak için yerden yukarıda olacak tarafın altında aralayıcı standların kullanılması gerekir. Daha fazla stabilite için arabanın ağırlık merkezinin ikizkenar üçgenin tepe noktasına daha yakın olması gerektiği dikkate alınmalıdır.

Üst geçitlerde çalışırken her zaman güvenlik önlemlerine uymayı unutmamalısınız. Araç el frenine çekilmeli ve tekerlekler takozlarla sabitlenmelidir.

Özetleyelim. düşündün mü Çeşitli seçenekler ve kendi ellerinizle nasıl üst geçit yapabileceğinize dair yaklaşımlar. Mevcut alana, malzemelere, finansmana ve isteklere bağlı olarak garajınız için herhangi bir seçeneği seçebilirsiniz.

Bu, sağlam bir yapı veya metal bir üst geçidin katlanabilir bir versiyonu olabilir. Belki ahşap mini üst geçit yapmanız yeterli olacaktır. Her durumda seçim sizin olacaktır.