Yükseklik modern evler giderek daha fazla hale geliyor, ancak beton blokların ağırlığı azalmıyor. Bu nedenle ev içi amaçlar için bile kendi elinizle vinç yapmak iyi bir fikir olacaktır. Bu tasarım doğal olarak yaklaşık 200 kg gibi büyük bir yük kapasitesine sahip olmayacaktır. Tabii ki, bu muhtemelen sınır değildir, ancak denememek daha iyidir. Bu vinç, ağırlığı 200 ila 300 kg arasında değişen, tamamen prefabrik bir yapıdır. kendi kendine montaj böyle bir vinç herhangi bir zorluğa neden olmayacaktır. Ayrıca bu vincin taşınması çok uygundur, Çin kamyonetine çok iyi uyum sağlar.
Kargo vinci, sonsuz dişliden yapılabilir. elektrikli tahrik 600 W'ta, ancak bom vinci şunlardan yapılabilir: manuel sürüş, aynı redüktör aracılığıyla organize edilmiştir.
Vidalı durduruculardaki payandalar için temel olarak inşaat desteklerini kullanabilirsiniz. Vinçler için tambur yapmak için elektrik motorlarının rotorlarını kullanabilirsiniz ve boyutlarına göre seçilmelidir.
Mobil platform, daha önce konveyör arabası üzerinde bulunan tekerleklerle donatılmalıdır. Bu, vincin bir konumdan diğerine kolayca hareket ettirilmesini mümkün kılar; yapılması gereken tek şey destek ayaklarının çıkarılmasıdır.
Bu desteklerin sökülüp takılması yaklaşık beş dakika sürecektir. Bu nedenle tasarım oldukça hareketli sayılabilir. Ancak bir dezavantaj var: Vinci hareket ettirmek için bomu sıfır seviyeye indirmeniz gerekiyor, aksi takdirde vinç dengesizlik nedeniyle devrilebilir.
Vinç kendi elleriyle Ø 7,5 cm'lik bir borudan yapılmış beş metrelik bir oku var ve kare profil en altta, bir çift köşeden yapılmıştır. Ek olarak, vincin bomu kaldırmak için bir portalı ve bir kamyonun göbeğine dayanan bir dönme mekanizması vardır.
Karşı ağırlık olarak, çalışmayan bir makinenin dört tırtıl paletli veya sadece tuğlalı bir çerçevesini kullanabilirsiniz. Vinç, fren içermez çünkü kullanma ihtiyacı büyük bir sorudur.
Vinç çalışmak üzere tasarlanmadığından döndürme mekanizmasının da freni yoktur. yüksek hızlar ve bu nedenle eylemsizlik kuvvetleri çok küçüktür.
Bu muslukta kullanılan en ince metal yaklaşık 3 mm'dir. Destek ayağı ve taban çoğunlukla 85 x 50 ve 85 x 55 boyutlarında dikdörtgen bir borudan yapılmıştır. Kulenin tabanını yapmak için 200 kanallı bir kanal kullanılmıştır. Kanca kafesi güçlü bir kanca ile donatılmıştır. yatak, bu, kancanın dönüşünün kasnağa bağlı olmadığı anlamına gelir. Aynı zamanda dönüş sırasında rayın üst üste binmesi veya bükülmesi de ortadan kaldırılır.
Durdurma vidalarının uzunluğu 40 cm'dir, bu nedenle vincin montajı son derece düz olmayan yüzeylerde bile yapılabilir.
Şimdi tekerleklere gelince, burada her şey o kadar düzgün değil. Hakkında küçük bir kusur hakkında. Sorunun özü, açıklanan tekerleklere sahip bir vinci gevşek toprak üzerinde kullanırken, tekerleklerin hareket ederken zemine girmesi ve toprağın sert olması durumunda herhangi bir sorun yaşanmamasıdır. Açıklanan yapı tek seferlik kullanım olarak kabul edilebilir; bu, inşaatı tamamladıktan sonra anlamına gelir. gerekli çalışma, metal için veya bir dahaki sefere kadar sökülmelidir. Bu nedenle bu tasarımın yük kapasitesi azdır ve dayanıklı değildir.
Bu tip bir vinç, gerekli tüm bileşenlerin hazırlandığı dikkate alındığında yaklaşık üç gün içinde üretilebilmektedir. Elimize gelen ilk eşyalardan redüktör üretimi yapıldı. Dişli kutuları aşağıdaki dişli oranlarına sahiptir: 1 ila 30 ve 1 ila 35.
Üç fazlı bir motor, tek fazlı bir ağa bağlanır. 600 W şaft çıkışına ve 80 mikrofarad kapasiteli kapasitörlere sahiptir. Karşı ağırlıklar hariç tüm tesislerin ağırlığı, nispeten düşük bir maliyetle yaklaşık 250 kg olacaktır. Kullanılan bileşenlerin büyük bir kısmı diğer tasarımlardan alınmıştır; yalnızca kablo ve yatak satın alma konusunda endişelenmeniz gerekir.
Kendi elinizle bir vinç yaptıktan sonra 150-200 kg'ı rahatlıkla kaldırabiliyorsunuz ki bu da endüstriyel ölçekte tasarlanmadığı düşünüldüğünde oldukça etkileyici.
Musluğun daha basit bir versiyonu:
Sitenin herhangi bir kullanıcısı, inşaat sırasında en gerekli şeylerden birinin vinç olduğu ifadesine katılacaktır. Çelik kahraman olur vazgeçilmez bir yardımcı büyük bir yükü kaldırmaya ihtiyaç duyulduğunda.
Bir kaldırma mekanizması genellikle onlarca metre yüksekliğinde devasa bir yapıyla ilişkilendirilir. Bununla birlikte, özel ev yapımında, inşaat için kompakt mekanizmalar ön plana çıktığında, bom uzunluğu 5-7 metreyi geçmeyen bir seçeneğe ihtiyaç duyulmaktadır.
Ancak kiralamak ucuz bir zevk değil, özellikle de inşaat bir aydan fazla sürüyorsa.
Bu durumda tek bir çıkış yolu var - kollarınızı sıvayın ve kendi ellerinizle ev yapımı bir mini vinç yapın. Ve forum üyelerimiz size bu konuda yardımcı olacaktır!
Ev yapımı musluk nasıl yapılır
Kendi sağlığınızdan tasarruf etmek ve denemek manuel olarak dayanılmaz bir yükü kaldırın, özellikle evin inşaatı bağımsız olarak ve işe alınan emeğin katılımı olmadan gerçekleştiriliyorsa iş gücü, hiçbir iyiliğe yol açmazlar. Okurlarımıza zaten söylemiştik. Şimdi “adlı bir ev inşa etmek için kendi ellerimizle bir vinç yapıyoruz” mini öncü."
"Öncü" bir cep telefonudur katlanabilir tasarım yükün belirli bir yüksekliğe kaldırılmasının yardımıyla. Çok ev yapımı vinç, temelleri kazarken ve inşaat yaparken kullanılabilir kurulum işi ah evlerin inşası üzerine.
Mekanizmanın temeli, kalıcı olarak veya hareketli bir şasi üzerine monte edilen destekleyici bir çalışma çerçevesidir. Vincin dönen kısmı çerçeveye monte edilmiştir. Bom manuel olarak döndürülebilir veya elektriksel olarak. Vinç tasarımının kendisi modüler bir temelde yapılmıştır ve mekanizmanın bir şantiyeden diğerine taşınmasının kolaylığı için birkaç parçaya ayrılabilir.
Karşı ağırlık ve çelik kablo adamları (gerdirmeler) sayesinde yapının stabilitesi sağlanır ve yük, bir vinç ve bir blok kullanılarak kaldırılır.
Kendi başına mini bir "Pioneer" yapmaya karar veren forum üyemizin deneyimi ilginç. Keresteden özel bir ev inşa etmek için bu inşaat mekanizmasına ihtiyacı vardı.
- Voldemort:
“Neredeyse tek başıma altı metrelik ahşaptan bir ev inşa ediyorum. Tek başına kaldırıp taşımak mümkün değildir. Bu yüzden keresteyi yığından alıp kesim alanına yerleştirip kaideye kaldırmak için bir mekanizma kurmaya karar verdim.
Binanın yüksekliği arttıkça forum üyemiz evin döşeme kirişlerine vinç yerleştirmeyi planlıyor.
Bir forum üyesi çerçeveyi 63x63x5 mm köşeden monte etti, 5 metre uzunluğundaki bom 50 mm çapında bir borudan yapıldı. Yapıyı güçlendirmek için 30x30x3 mm'lik iki köşe kullanıldı.Ayrıca planlara dahil edildi Voldemora bomun 2 metre daha uzatılmasını içerir.
- Voldemort:
– Mekanizmanın kaldırma kapasitesi yaklaşık 150 kg olmakla birlikte tasarımı daha fazla ağırlık kaldırabilmektedir ve bunu başarmak için makara sayısının arttırılması gerekmektedir.
Yunancadan tercüme edilen Polyspaston, "birkaç iple gerilmiş" anlamına gelir. Buna zincirli vinç diyorlar inşaat cihazı yükleri kaldırmak için. Bir daire şeklinde blokların etrafından dolaşan bir halat veya kabloyla birbirine bağlanan birkaç bloktan oluşur. Makara bloğu, yükün ağırlığından daha az çabayla yükü kaldırmanıza olanak tanır.
En basit kasnak, mukavemette üç dört kat artış elde etmenizi sağlar; bu sistemde sürtünme kayıplarının kaçınılmaz olduğunu unutmamalıyız. Hatta en iyi modeller%10'a ulaşan bloklar. Ve ne kadar güç kazanırsanız, ekipmanın yükü taşıyabileceği mesafe de o kadar azalır.
- Voldemort:
– Tüm bileşenleri ve mekanizmaları yapmak bir haftamı aldı. Mekanizmayı monte etmek ve ince ayar yapmak için iki gün daha harcadım. Dönüş tahriki ve bom kaldırma tahriki altı katlı bir manüel makaradır. Kaldırma tahriki aynı zamanda manuel çift zincirli bir vinçtir.
Voldemort'un Endüstriyel modellerde yapıldığı gibi, yükü uzaktan kumandadan uzun bir kabloyla kaldırmak için elektrikli tahrikli bir mekanizmayı kontrol etmenin çok daha uygun olacağını belirtiyor. Ancak bu durumda, tüm mekanizmaların imalatının karmaşıklığı önemli ölçüde artar, bu da tasarım maliyetinde bir artışa ve vincin imalat süresinde bir artışa yol açacaktır.
Cihazın üretim detayları ise ilgi çekici.
- Voldemort:
– Döner tabla olarak iş yerinde bulduğum iki ön paneli aldım. Temel olarak, mekanizmayı elimde olandan monte ettim. Aks yerine 30 mm'lik bir cıvata kaynak yaptım. Yüksek mukavemetli çelikten yapılmış bir cıvata almadım çünkü bu tür olanlar daha kötü kaynak yapar, gerilmez veya bükülmez ve güç limiti aşılırsa hemen patlar.
Cihazın tüm bileşenleri litol ile yağlanmıştır.
Karşı ağırlığın ağırlığını azaltmak için destek ayaklarının uzunluğu 2 metredir. Böyle bir cihazın bileşenleri bağımsız olarak üretilirken ve hesaplanırken bir nokta dikkate alınmalıdır. Gerçek şu ki, 200 mm'lik döner ön plakanın yarıçapı ve 100 kg ağırlığındaki bir karşı ağırlığa 2 metrelik bir mesafe ile, merkezi cıvataya 1 tonluk bir çekme yükü etki etmektedir. Ve bu, bomun ağırlığını ve kaldırılan yükü hesaba katmaz!
Cihazın stabilite açısından kontrol edilmesi de önemlidir.
- Voldemort:
– Başlangıç olarak vincimizin tek bir desteğe dayanan tek bir kiriş olduğunu ve bu desteğin dönme eksenine en kısa mesafede olması gerektiğini düşünelim. Kirişe üç kuvvet etki eder: yükün ağırlığı, karşı ağırlığın ağırlığı ve mekanizmanın kütlesi. Bomun kütlesini hesaba katmamak için vincin ağırlığını 50 kg eksik tahmin ettim. Hesaplama yaklaşık ve basittir, ancak onunla hiç olmamasından daha iyidir.
Bom kaldırma tamburu Voldemort'un 100 mm çapında bir tüpten yapılmıştır.
- Voldemort:
– Burada bir nüans var - tambur blokların yakınına yerleştirilemez. İkinci kablo katmanının eşit şekilde sarılması için eksen boyunca birinci bloğa doğru hafifçe kaydırılması gerekir.
Bir forum üyesi blokları üç rondeladan yaptı: ikisi büyük ve biri küçük. Tüm bloklar rulmansızdır. Blokların ip ile iyi bükülmesini sağlamak önemlidir. Yani ya ip esnek olmalı ya da bloklar geniş çaplı olmalıdır. Aksi takdirde bom yüksüz olarak kaldırıldığında kablolar bloklardan fırlayabilir.
- Voldemort:
– İpimin çapı 12 mm ama çok kalın; başka yolu yoktu. Bomu uzatırsam 5 mm çapında daha esnek bir kablo takacağım çünkü çalışma yükü 150 kg, kopma yükü ise 850 kg’dır.
Blok sistemlerini tasarlarken zincirli vincin nasıl çalıştığını ve hesaplandığını anlamak önemlidir. Buna mini öncü örneğini kullanarak bakalım.
- Voldemort:
– Bir makara bloğunun çalışma prensibi bir dişli kutusunun çalışmasına benzer; güç kazanırsınız, ancak halatın uzunluğundan ve dolayısıyla yükü kaldırma hızından kaybedersiniz.
Şanzımanda ana karakteristik- bu dişli oranıdır ve zincirli vinçte - çokluk, yani. tüm halat dallarının tamburdan çıkanlara oranı. Eğer elimizde 6 kısım halat varsa bu, zincirli vincin altı katlı olduğu anlamına gelir.
Bu, tambur üzerindeki çekme yükünün, yükün ağırlığından 6 kat daha az olacağı ve halatın kendisinin, 100 kg için tasarlanmışsa ve 6 kez yuvarlanırsa, 600 kg'ı kaldıracağı anlamına gelir.
Kendin yap inşaat mini vinçleri
Tasarım o kadar başarılı oldu ki, birçok kullanıcımız onu tekrarlamaya ve hatta ceylanın üzerine yerleştirerek vincin hareket kabiliyetini kazanmaya karar verdi.
Takma adı olan forum üyesi kuş tüyü beton direklerin montajı için daha yüksek yük kapasitesine sahip ve elektrikli tahriklerle donatılmış benzer bir mekanizmanın kullanılmasını önermektedir. Ve böylesine bireysel bir vinci halka açık yollarda taşıyabilmek için, yapıyı katlanabilir hale getirin ve kısmen ve tamamen amaçlanan çalışma sahasında gövdeye monte edin. Bu izin verecek kısa zaman cihazın üretimiyle ilgili tüm maliyetleri telafi eder.
FORUMHOUSE'da kendi kendine yardımla ilgili her şeyi öğrenebilir ve ayrıca mini öncüyle tanışabilirsiniz. Portalda beton mikserinden boru bükücüye kadar musluk yapmak için bilmeniz gereken her şey anlatılıyor. Forum üyelerinden, inşa etmenize yardımcı olacak kullanışlı ev eşyaları yapımıyla ilgili konular.
Videomuz size marangozluk atölyesi kurmak için hangi araçlara ihtiyacınız olduğunu anlatacaktır. A'yı kendiniz nasıl yapabileceğinizi görün alet, kır evinin yakınındaki sitenizde çalışmayı kolaylaştıracak.
Kaldırma makineleri, bir kişinin ağır bir şeyi yüksek bir yere kaldırmasına yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Çoğu kaldırma mekanizması aşağıdakilere dayanmaktadır: basit sistem bloklar - zincirli vinç. Arşimed tarafından biliniyordu ama artık pek çok kişinin bu muhteşem buluştan haberi yok. Fizik dersinizi hatırlayarak böyle bir mekanizmanın nasıl çalıştığını, yapısını ve kapsamını öğrenin. Sınıflandırmayı anladıktan sonra hesaplamaya başlayabilirsiniz. Her şeyin yolunda gitmesi için burada basit bir model oluşturmaya yönelik talimatlar verilmiştir.
Blok sistemi - teori
Zincirli vincin icadı medeniyetlerin gelişimine büyük bir ivme kazandırdı. Blok sistemi, birçoğu bugüne kadar ayakta kalan ve modern inşaatçıların kafasını karıştıran devasa yapıların inşa edilmesine yardımcı oldu. Gemi yapımı da gelişti ve insanlar çok uzak mesafelere seyahat edebildiler. Bunun ne olduğunu anlamanın zamanı geldi - bir zincirli vinç ve bugün nerede kullanılabileceğini bulmanın zamanı geldi.
Mekanizmanın basitliği ve verimliliği Kaldırma mekanizmasının yapısı
Klasik bir zincirli vinç, iki ana unsurdan oluşan bir mekanizmadır: bir kasnak; esnek bağlantı
En basit şema: 1 – hareketli blok, 2 – sabit, 3 – halat Kasnak metal tekerlek dış kenar boyunca kablo için özel bir oluğa sahiptir. Esnek bağlantı olarak sıradan bir kablo veya halat kullanılabilir. Yükün yeterince ağır olması durumunda sentetik elyaftan yapılmış halatlar veya çelik halatlar ve hatta zincirler kullanılır. Kasnağın atlamadan, sıkışmadan, rahat dönmesini sağlamak için makaralı rulmanlar kullanılır. Hareket eden tüm elemanlar yağlanmıştır.
Bir makaraya blok denir. Makara bloğu, yükleri kaldırmak için kullanılan bir blok sistemidir. Kaldırma mekanizmasındaki bloklar sabit (sağlam bir şekilde sabitlenmiş) ve hareketli (işlem sırasında eksen konumu değiştiğinde) olabilir. Makaranın bir kısmı sabit bir desteğe, diğeri ise yüke bağlanmıştır. Hareketli makaralar yük tarafında bulunur.
Sabit blok Sabit bloğun rolü halatın hareket yönünü ve uygulanan kuvvetin hareketini değiştirmektir. Mobilin rolü güç kazanmaktır.
Hareketli blok Nasıl çalışıyor - sırrı nedir?
Bir makara bloğunun çalışma prensibi bir kaldıraca benzer: iş aynı hacimde yapılırken uygulanması gereken kuvvet birkaç kat daha küçük olur. Kolun rolü kablo tarafından oynanır. Zincirli vincin çalıştırılmasında mukavemet artışı önemlidir, dolayısıyla sonuçta ortaya çıkan mesafe kaybı dikkate alınmaz.
Kasnağın tasarımına bağlı olarak mukavemet kazancı değişebilir. İki makaralı en basit mekanizma yaklaşık olarak iki kat, üç - üç kat vb. kazanç sağlar. Mesafedeki artış aynı prensip kullanılarak hesaplanır. Basit bir makarayı çalıştırmak için kaldırma yüksekliğinin iki katı uzunluğunda bir kabloya ihtiyacınız vardır ve dört bloktan oluşan bir set kullanırsanız kablonun uzunluğu doğru orantılı olarak dört kat artar.
Blok sisteminin çalışma prensibi Blok sistemi hangi alanlarda kullanılıyor?
Kasnak vinci – sadık yardımcı depoda, üretimde, nakliye sektöründe. Her türlü yükün taşınması için kuvvet kullanılması gereken her yerde kullanılır. Sistem inşaatlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.
Ağır işlerin çoğunun inşaat ekipmanları (vinçler) tarafından yapılmasına rağmen, zincirli vinç, yük taşıma mekanizmalarının tasarımında kendine yer bulmuştur. Blok sistemi (kasnak bloğu), vinç, vinç ve inşaat ekipmanı (çeşitli tipte vinçler, buldozer, ekskavatör) gibi kaldırma mekanizmalarının bir bileşenidir.
Kasnaklar inşaat sektörünün yanı sıra kurtarma operasyonlarının organizasyonunda da yaygın olarak kullanılmaktadır. Çalışma prensibi aynı kalıyor, ancak tasarım biraz değiştirildi. Kurtarma ekipmanları dayanıklı halattan yapılmış olup karabinalar kullanılmaktadır. Bu amaca yönelik cihazlar için tüm sistemin hızlı bir şekilde monte edilmesi ve ek mekanizma gerektirmemesi önemlidir.
Vinç kancasının bir parçası olarak makaralı vinç Modellerin farklı özelliklere göre sınıflandırılması
Tek bir fikrin birçok uygulaması var - iple birbirine bağlanan bloklardan oluşan bir sistem. Uygulama yöntemine göre farklılaşmaktadırlar. Tasarım özellikleri. Tanımak farklı şekiller asansörler, amaçlarının ne olduğunu ve cihazın nasıl farklılaştığını öğrenin.
Mekanizmanın karmaşıklığına bağlı olarak sınıflandırma
Mekanizmanın karmaşıklığına bağlı olarak basit olanlar ayırt edilir; karmaşık; karmaşık zincirli vinçler.
Eşit modellere örnek Basit bir zincirli vinç, seri bağlı makaralardan oluşan bir sistemdir. Tüm hareketli ve sabit bloklar ve yükün kendisi tek bir kabloyla birleştirilir. Çift ve tek basit makaralar farklılaşmıştır.
Kaldırma mekanizmaları bile, kablonun ucu sabit bir desteğe - bir istasyona - bağlanan mekanizmalardır. Bu durumda tüm kombinasyonlar eşit kabul edilecektir. Ve halatın ucu doğrudan yüke veya kuvvetin uygulandığı yere tutturulursa bu yapıya ve tüm türevlerine tek denir.
Garip zincirli vinç diyagramı Karmaşık bir makara sistemine makara sistemi denilebilir. Bu durumda, tek tek bloklar seri olarak bağlanmaz, ancak kendi başına kullanılabilecek tüm kombinasyonlar bağlanır. Kabaca söylemek gerekirse, bu durumda bir mekanizma benzer bir mekanizmayı harekete geçirir.
İki katlı ve altı katlı basit zincirli vinci birleştirmek, karmaşık bir altı katlı versiyon sağlar Karmaşık zincirli vinç bir veya diğer tipe ait değildir. Onun ayırt edici özellik– yüke doğru hareket eden silindirler. Karmaşık model hem basit hem de karmaşık zincirli vinçleri içerebilir.
Asansörün amacına göre sınıflandırma
Zincirli vinç kullanırken ne elde etmek istediklerine bağlı olarak ikiye ayrılırlar:
Güç;
İfade etmek.
A – güçlü versiyon, B – yüksek hızlı Güç seçeneği daha sık kullanılır. Adından da anlaşılacağı gibi görevi güç kazanımını sağlamaktır. Önemli kazanımlar aynı derecede önemli mesafe kayıplarını da gerektirdiğinden hız kayıpları da kaçınılmazdır. Örneğin 4:1 sistem için yükü bir metre kaldırırken 4 metre kablo çekmeniz gerekiyor, bu da işi yavaşlatıyor.
Yüksek hızlı zincirli vinç, prensibi gereği bunun tersidir. Güç yapısı. Güç kazancı sağlamaz, amacı hızdır. Uygulanan çaba pahasına işi hızlandırmak için kullanılır.
Çokluk ana karakteristiktir.
İnsanların kargo kaldırmayı organize ederken dikkat ettiği ana gösterge kasnağın çokluğudur. Bu parametre geleneksel olarak mekanizmanın kaç kez güç kazanmanıza izin verdiğini gösterir. Aslında çokluk, yükün ağırlığının ipin kaç koluna dağıtıldığını gösterir.
Kinematik oran Çokluk, kablonun sürtünme kuvvetini aşması ve makaraların ideal olmayan verimliliği dikkate alınarak hesaplanan kinematik (halattaki bükülme sayısına eşit) ve kuvvete bölünür. Referans kitapları, farklı blok verimliliklerinde güç faktörünün kinematik faktöre bağımlılığını gösteren tablolar içerir.
Tablodan görülebileceği gibi kuvvet çokluğu kinematik olandan önemli ölçüde farklıdır. Düşük silindir verimliliğiyle (%94), 7:1 makaranın gerçek mukavemet kazancı, blok verimliliği %96 olan altı katlı makaranın kazancından daha az olacaktır.
Farklı çokluktaki makaraların şemaları Zincirli vinç için hesaplamalar nasıl yapılır
Teorik olarak bir kasnak vincinin tasarımının son derece basit olmasına rağmen, pratikte bir yükün bloklar kullanılarak nasıl kaldırılacağı her zaman net değildir. Hangi çokluğun gerekli olduğu nasıl anlaşılır, asansörün ve her bloğun ayrı ayrı verimliliği nasıl bulunur? Bu soruların cevaplarını bulmak için hesaplamalar yapmanız gerekir.
Ayrı bir bloğun hesaplanması
Çalışma koşullarının ideal olmaktan uzak olması nedeniyle zincirli vinç hesabının yapılması gerekmektedir. Mekanizma, hangi rulmanlar kullanılırsa kullanılsın, makaranın kendisinin dönmesi sonucunda kablonun makara boyunca hareketi sonucu sürtünme kuvvetlerine maruz kalır.
Ayrıca esnek ve bükülebilir halat, şantiyede veya inşaat ekipmanının bir parçası olarak nadiren kullanılır. Çelik halat veya zincir çok daha fazla sertliğe sahiptir. Böyle bir kablonun bir bloğa karşı çalışırken bükülmesi ek kuvvet gerektirdiğinden, bu da dikkate alınmalıdır.
Hesaplama için makaranın eksene göre moment denklemi türetilir:
SrunR = SrunR + q SrunR + Nfr (1)
Formula 1 bu tür kuvvetlerin momentlerini gösterir:
– Srun – kaçış halatının yanından gelen kuvvet;
– Srun – yaklaşmakta olan ipin kuvveti;
– q Srun – sertliği q dikkate alınarak halatın bükülmesi/bükülmemesi için kullanılan kuvvet;
– Nf – sürtünme katsayısı f dikkate alınarak bloktaki sürtünme kuvveti.
Momenti belirlemek için tüm kuvvetler kolla çarpılır - bloğun yarıçapı R veya manşonun yarıçapı r.
Yaklaşan ve kaçan kablonun kuvveti, halat dişlerinin etkileşimi ve sürtünmesi sonucu ortaya çıkar. Kablonun bükülme/uzatılma kuvveti diğerlerine göre çok daha az olduğundan, blok ekseni üzerindeki etki hesaplanırken bu değer genellikle ihmal edilir:
N = 2 Srun×sinα (2)
Bu denklemde:
– N – kasnak ekseni üzerindeki etki;
– Srun – yaklaşan ipin kuvveti (yaklaşık olarak Srun'a eşit olarak alınmıştır;
– α – eksenden sapma açısı.
Blok bloğunu çek Bloğun faydalı eyleminin hesaplanması
Verimlilik bildiğiniz gibi verimlilik faktörüdür, yani yapılan işin ne kadar etkili olduğudur. Tamamlanan işin ve harcanan işin oranı olarak hesaplanır. Makara bloğu durumunda formül uygulanır:
ηb = Srun/ Srun = 1/(1 + q + 2fsinα×d/D) (3)
Denklemde:
– 3 ηb – blok verimliliği;
– d ve D – sırasıyla burcun ve kasnağın çapı;
– q – esnek bağlantının (halatın) sağlamlık katsayısı; f – sürtünme katsayısı;
– α – eksenden sapma açısı.
Bu formülden verimliliğin bloğun yapısından (f katsayısı aracılığıyla), boyutundan (d/D oranı aracılığıyla) ve halat malzemesinden (q katsayısı aracılığıyla) etkilendiği görülmektedir. Bronz burçlar ve rulmanlar kullanılarak maksimum verimlilik değerine (%98'e kadar) ulaşılabilir. Kayar yataklar %96'ya varan verim sağlayacaktır.
Diyagram ipin farklı dallarındaki tüm S kuvvetlerini göstermektedir. Kaldırma mekanizması birkaç bloktan oluşuyor. Kasnağın toplam verimliliği eşit değil aritmetik toplam tüm bireysel bileşenler. Hesaplama için çok daha karmaşık bir formül veya daha doğrusu, tüm kuvvetlerin birincil S0 değeri ve mekanizmanın verimliliği aracılığıyla ifade edildiği bir denklem sistemi kullanırlar:
– S1=ηп S0;
– S2=(ηп)2 S0; (- 4)
S3=(ηп)3 S0; ….
– Sn=(ηп)n S0.
Farklı büyütme oranlarında zincirli vincin verimliliğiVerimlilik değeri her zaman 1'den küçük olduğundan sistemdeki her yeni blok ve denklemle birlikte Sn değeri hızla azalacaktır. Makaranın toplam verimliliği sadece ηb'ye değil aynı zamanda bu blokların sayısına yani sistemin çokluğuna da bağlı olacaktır. Tabloyu kullanarak, farklı sayıda blok içeren sistemler için ηп'yi bulabilirsiniz. Farklı anlamlar Her birinin verimliliği.
Kendi ellerinizle asansör nasıl yapılır
İnşaatta, montaj çalışmaları sırasında vinç takmak her zaman mümkün değildir. Daha sonra yükün halatla nasıl kaldırılacağı sorusu ortaya çıkıyor. Ve burada basit bir zincirli vinç uygulamasını bulur. Üretimi için ve tam teşekküllü çalışma hesaplamalar yapmanız, çizimler yapmanız, doğru ipi ve blokları seçmeniz gerekiyor.
Farklı şemalar basit ve karmaşık asansörler Tabanın hazırlanması - diyagram ve çizim
Kendi ellerinizle bir zincirli vinç inşa etmeye başlamadan önce çizimleri dikkatlice incelemeniz ve kendinize uygun bir şema seçmeniz gerekir. Yapıyı yerleştirmenin sizin için nasıl daha uygun olacağına, hangi blokların ve kabloların mevcut olduğuna güvenmelisiniz.
Makara bloklarının kaldırma kapasitesinin yeterli olmadığı ve karmaşık bir çoklu kaldırma mekanizması oluşturmak için ne zaman ne de fırsat olduğu görülür. Daha sonra iki teklinin birleşimi olan çift zincirli vinçler kullanılır. Bu cihaz aynı zamanda yükü, bozulma olmadan kesinlikle dikey olarak hareket edecek şekilde kaldırabilir.
Farklı varyasyonlarda ikili modelin çizimleri Bir ip ve blok nasıl seçilir
Kendi elinizle bir zincirli vinç inşa etmede en önemli rol halat tarafından oynanır. Esnememesi önemlidir. Bu tür halatlara statik denir. Esnek bir bağlantının esnemesi ve deforme olması iş verimliliğinde ciddi kayıplara neden olur. Ev yapımı bir mekanizma için sentetik bir kablo uygundur, kalınlık yükün ağırlığına bağlıdır.
Blokların malzemesi ve kalitesi, ev yapımı ürünler sağlayacak göstergelerdir. Kaldırma cihazları tasarım yük kapasitesi. Bloğa monte edilen rulmanlara bağlı olarak verimliliği değişir ve bu zaten hesaplamalarda dikkate alınır.
Peki bir yükü kendi ellerinizle nasıl yüksekliğe kaldırabilir ve düşürmezsiniz? Yükü olası ters hareketlerden korumak için, halatın yalnızca bir yönde, istenen yönde hareket etmesine izin veren özel bir kilitleme bloğu takabilirsiniz.
Halatın hareket ettiği silindir Adım adım talimat yükleri bir bloktan kaldırmak için
Halat ve bloklar hazır olduğunda, diyagram seçilip hesaplamalar yapıldığında montaja başlayabilirsiniz. Basit bir çift makara için ihtiyacınız olacak:
– rulo – 2 adet;
– rulmanlar;
– burç – 2 adet;
– blok için klips – 2 adet;
- halat; kargoyu asmak için kanca;
– askılar – kurulum için gerekiyorsa.
Hızlı bağlantı için karabinalar kullanılır Yükün adım adım yüksekliğe kaldırılması aşağıdaki şekilde gerçekleştirilir:
1. Makaraları, burcu ve yatakları bağlayın. Bütün bunları bir klipte birleştiriyorlar. Bir blok alın.
2. Halat ilk bloğa doğru fırlatılır;
3. Bu bloğa sahip tutucu sabit bir desteğe sağlam bir şekilde tutturulmuştur ( betonarme kiriş, sütun, duvar, özel olarak monte edilmiş payanda vb.);
4. Daha sonra ipin ucu ikinci bloktan (hareketli) geçirilir.
5. Klipse bir kanca takılmıştır.
6. Halatın serbest ucu sabittir.
7. Kaldırılmakta olan yükü askıya alın ve makaraya bağlayın.
Ev yapımı kaldırma mekanizması kullanıma hazırdır ve iki kat güç avantajı sağlayacaktır. Şimdi yükü belli bir yüksekliğe kaldırmak için ipin ucunu çekmeniz yeterli. Halat, her iki makaranın etrafında bükülerek yükü fazla çaba sarf etmeden kaldıracaktır.
Zincirli vinç ile vinci birleştirmek mümkün mü?
Eğer ev yapımı mekanizma Bu talimatlara göre inşa edeceğiniz elektrikli bir vinç takın, kendi başınıza yapılmış gerçek bir vinç alacaksınız. Artık yükü kaldırmak için kendinizi zorlamanıza gerek yok; vinç sizin için her şeyi yapacak.
Manuel bir vinç bile yükün kaldırılmasını daha rahat hale getirecektir; ellerinizi ipe sürtmenize ve ipin ellerinizden kayması konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Her durumda, vinç kolunu çevirmek çok daha kolaydır.
Vinç için makaralı vinç Prensip olarak şantiye dışında bile yürüyüş koşulları Minimum alet ve malzemeyle bir vinç için temel bir kasnak oluşturmak çok faydalı bir beceridir. Özellikle arabalarını geçilemez bir yerde mahsur bırakacak kadar şanslı olan sürücüler tarafından takdir edilecektir. Üzerinde yapılan hızlı düzeltme kasnak vincin performansını önemli ölçüde artıracaktır.
Zincirli vincin gelişimdeki önemini abartın modern inşaat ve makine mühendisliği zordur. Herkes çalışma prensibini anlamalı ve tasarımını görsel olarak hayal etmelidir. Artık bir yükü kaldırmanız gereken durumlardan korkmuyorsunuz, ancak özel bir ekipman yok. Birkaç makara, bir halat ve ustalık, bunu vinç kullanmadan yapmanıza olanak sağlayacaktır.
Gazbeton, kereste, tuğla vb.'den bir ev inşa ederken. Çoğu zaman bir yükün kaldırılmasına ihtiyaç duyulur. Örneğin blokları “atmanız” veya ahşap kirişler ikinci kata çimento torbalarını kaldırın veya zırhlı bir kemer dökün. Bunu asistanların yardımıyla bile manuel olarak yapmak o kadar kolay değil - sağlık daha pahalıdır. Az miktarda iş için bir kamyon vinci veya manipülatör kiralamak pahalıdır. Çözüm, inşaat maliyetini azaltmak için elle yapılan bir mini vinç kullanmaktır.
- Gazbeton döşemek için asansör nasıl yapılır.
- Mini vinç yapmak için hangi parçalara ve aletlere ihtiyaç vardır?
- Evrensel bir asansör inşa etmenin maliyetleri nasıl azaltılır?
Gaz beton blokların döşenmesi için kaldırma
Yurt dışında özel evlerin inşaatı sırasında vinçler ve çeşitli asansörler sıklıkla kullanılmaktadır. Bu şekilde inşaat daha hızlı gerçekleşir, bu da “kutu”nun daha ucuz olduğu anlamına gelir, çünkü İşçi kiralamak yerine küçük ölçekli makineleşme araçlarını kullanmak daha karlı. Geliştiricimiz kendine güveniyor ve çoğu zaman "tek kaskla" bir ev inşa ediyor. Bu nedenle acil soru, 35-40 kg ağırlığındaki gazbeton bloklardan bir duvar döşerken kendinizi fiziksel olarak nasıl fazla zorlamamanız gerektiğidir.
Alışılmadık bir ev yapımı "yardımcı" için ilginç bir seçenek kullanıcı FORUMHOUSE takma adla Geçmek. Öncelikle neyi temel aldığını gösterelim.
Geri çekilebilir merkezi direkli Alman mini vinç
Asansörün özel bir özelliği, tekerlekler üzerinde hareket eden vincin iki zıt duvara ulaşabilmesini sağlayan orijinal katlanır "kol bomu" dur.
Geçmek
Kendim bir ev inşa ediyorum ve koyabilmek için gaz beton bloklar, yukarıdaki modele göre bir asansör inşa etti. Vinç, taban hariç tamamen katlanabilir hale getirildi. Kancanın maksimum yükünü ölçmedim ama beni kolayca kaldırıyor (95 kg ağırlık).
Asansörün teknik özellikleri:
- genişlik – 2200 mm;
- yükseklik – 4200 mm;
- bom yarıçapı – 4200 mm;
- kaldırma kapasitesi elektrikli vinç– 800 kg'a kadar;
- toplam ağırlık balastlı vinç - yaklaşık 650 kg;
- balastsız kaldırma ağırlığı – yaklaşık 300 kg;
- maksimum yükseklik Duvarcılık için kaldırma bloğu – 3500 mm.
Kaldırma bloklarının çalışma yüksekliği iki aralıkta ayarlanabilir. İlki 1750 mm'dir. İkincisi, yapının yükseldiği 3,5 m'dir ve destekleyici "bacaklar" boyunca yukarı doğru kayar. hidrolik kriko GB bloklardan yapılmış ara parçalarla kaplı.
Asansörü yapmak için kullanıcının şunlara ihtiyacı vardı:
- döner tekerlekler;
- profil boruları 12x12 cm, 12x6 cm, duvar 6 mm kesitli bir direk, “bacaklar” ve bom için;
- boru pergelleri – 63x3 mm;
- güçlü kapı menteşeleri;
- dönme mekanizması bomlar ST45 çelikten ve “205” rulmanlardan yapılmıştır.
Operasyon sırasında tasarım değiştirildi. Örneğin, kullanıcı vincin kablosunu oluklu bir boruya döşedi ve kontrol panelinin kablosunu uzattı.
Geçmek
Tasarımda düzeltmek istediğim bazı eksiklikler var. Mesela kablosuz kontrol yapmayı, kapı menteşelerini rulmanlarla değiştirmeyi düşünüyorum. Bomun aynı erişim noktasındaki "bağlantı noktalarının" sayısını artırın. Geçici bir karşı ağırlık yerine - kumlu beton torbaları, beton balastını dökün.
Önemli nüans: Asansörün hareket edebilmesi için inşaat sahası veya örneğin, tarafından beton döşeme ikinci kat tavanlarının desteklenmesi gerekiyor iş yeri temiz çünkü Büyük Britanya parçaları ve döküntüler musluğun yerinin değiştirilmesini engelliyor.
Sıradışı asansörün tasarımı portal kullanıcılarının ilgisini çekti.
Konstantin Y. FORUMHOUSE Üyesi
Böyle bir asansörle, Almanya'da olduğu gibi, standart bloklardan daha büyük bloklardan duvar yapmanız gerektiğini düşünüyorum. Uzunluk ve yükseklik normal bir GB'den 2-3 kat daha fazladır. Vincin yeterli kaldırma kapasitesi vardır ve döşeme hızı önemli ölçüde artacaktır.
Buna göre Geçmek, portaldaki birinin zaten bir gaz silikat üreticisinden 1x0.4x0.6 m formatındaki blokları sipariş etmeye çalıştığını duydu ancak bunun tesis için karlı olmadığı ortaya çıktı çünkü GB üretimi için ve küçük bir hacim uğruna (düzenli olarak) hattın yeniden yapılandırılması gerekir. özel bir ev) bunu yapmayacaktır.
Vegaroma FORUMHOUSE Üyesi
Merak ediyorum: Vinç kullanıldığında şantiyede çalışmak daha mı kolay? Bununla hangi işler yapılabilir ve ne yapılamaz?
Geçmek
GB duvarlarını döşerken iskele kurmaya gerek yoktur. Asansör monte edilebilir ve demonte edilebilir. Beton pervazları pencerelerin üzerine eski yöntemle, kovalarla döktüm çünkü... Hacim küçüktür ve bunu bir asistanla yapmak daha kolaydır.
Genel Toplam: Mini vincin başarılı olduğu ortaya çıktı ve tasarımında yapılan bazı değişikliklerle asansörün küçük ölçekli üretime geçmesi mümkün oldu.
Hurda metalden yapılmış mini vinç
Başka seçenek kaldırma mekanizması takma adı taşıyan bir portal üyesi tarafından "ayak altında duran" metalden yapılmıştır Peter 1.
Buna göre Peter 1, Vinç yapılmasının nedeni evin giderek yükselmesi, blokların ve betonun ağırlaşmasıdır. Bu nedenle kullanıcı “gereksizleri” revize ettikten sonra 200 kg kaldırma kapasiteli, tamamen sökülebilir bir vinç üretti.
Peter 1
Vincimin daha fazlasını kaldırabileceğini düşünüyorum ama aşırı yüklemedim. Vinç 30-60 kg ağırlığındaki parçalara ayrılabilmekte ve bir römorkta kolaylıkla taşınabilmektedir. Yolcu aracı. Bagajda bir ok taşıyorum. 400 kg ağırlığındaki bir yapı statik olarak test edilmiştir. Genellikle 150 kg'a kadar ağırlık kaldırıyorum. Bu inşaat ihtiyaçlarım için oldukça yeterli.
5 m'lik bom erişimine sahip vinç, tek seferde her biri 15 kg ağırlığında 10 bloğu veya dört adet 15 litrelik solüsyon kovasını kaldırıyor.
Vincin tasarımı, eldekinin karmakarışık bir halidir. Başlıca detayları sıralayalım:
- döner ünite - kamyon göbeği;
Arabaların, kamyonların ve tarım makinelerinin göbeği genellikle döner bir düzenek yapmak için kullanılır. ev yapımı musluklar. Önemli olan, üzerine etki eden yükleri ve bağlantı elemanlarını hesaplamaktır.
- bom 75 mm çapında bir borudan yapılmıştır;
- payandalar ve taban - 8x5 ve 8,5x5,5 cm kesitli dikdörtgen bir boru;
- kulenin tabanı “200.” kanaldır;
- Bom ve kargo vinçleri için sonsuz dişli kutuları.
- 220 V ağdan güce dönüştürülen, 0,9 kW gücünde ters üç fazlı elektrik motoru;
Vinç hareketli olduğu ortaya çıktı ve bomu indirerek, sıkıştırılmış toprak boyunca tekerlekler üzerinde yuvarlanarak bir yerden bir yere hareket ettirilebiliyor. Seviye ayarı vidalı destekler kullanılarak yapılır.
Metal, dişli kutuları ve silindirler geri dönüştürülmüş bir metal mağazasından satın alındı. Sadece kablo ve rulmanlar yenidir.
Vincin karşı ağırlıksız ağırlığı yaklaşık 250 kg'dır. Sarf malzemelerinin satın alınması dikkate alınarak inşaat maliyeti - kesme diskleri açılı taşlamalar için, elektrotlar kaynak invertörü ve boyalar - 4 bin ruble.
Peter 1
Vinç, + dönüş süresi, + bileşen seçimi ve bileşenlerin montajı, 3 iş gününde tamamladım. Gelecekte işi bitirdikten sonra tamamen sökeceğim.
Ucuz mini asansör
Uygulama, özel bir ev inşa ederken gerçek bir musluğa her zaman ihtiyaç duyulmadığını göstermektedir. Çoğu zaman, bir geliştirici "az masrafla" idare edebilir ve elektrikle çalışan bir vinç kullanarak küçük bir kaldırma işlemi yapabilir.
Gexx FORUMHOUSE Üyesi
Tasarımım yukarıdaki yazarlardan daha basit ama bana oldukça yakışıyor. Bloksuz 300 kg, bloklu 600 kg yük kapasiteli bir vinç aldım. Testler, cihazın 250-270 kg ağırlığındaki bir yükü kaldırabildiğini, ardından motor korumasının tetiklendiğini göstermiştir. İnşaat sezonu boyunca yaklaşık 40 paletlik yükü kaldırmak için kullandım. yapı taşları Mauerlat için 6 metrelik kereste, kirişler, duvarcılık için harç ve güçlendirilmiş bant için beton.
Asansör yine paradan tasarruf etmek için kullanılmış borulardan, köşebentlerden ve kanallardan yapılmıştır.
Nesnelerin ağırlığı, bir hatta beş kişinin onları manuel olarak hareket ettiremeyeceği kadar olabilir, ancak bu gereklidir. Bu gibi durumlarda faydalı olacaktır ev yapımı cihaz Ağır nesneleri kaldırmak veya taşımak için. El vinci bu işteki en popüler cihazdır. Evde bile kendi ellerinizle bir garaj için manuel vinç yapmak hiç de zor değil. Ama önce mekanizmanın bir hesaplamasına ve çizimine ihtiyacınız var.
Yükleri kaldırmak için kullanılan kasnağın ve inşaat vincinin ortak noktası, artan kuvvet fikrinin kullanılmasıdır - kaldıraç kuralı. Kolun kısa tarafındaki yükü dengelemek için, kısa kol uzun olandan daha az olacak şekilde uzun tarafına daha az kuvvet uygulamanız gerekir. Kolun uçlarındaki kuvvetlerin oranına dişli oranı denir.
Bir ağırlığı, ağırlığından daha az bir çabayla dengeleyebilir ve hatta kaldırabilirsiniz, ancak uzun bir kolun ucunun kat ettiği yol, tıpkı onu kaldırmak için daha az kuvvet uygulandığı gibi, kısa olanınkinden daha uzun olacaktır. İşin kazancı yoktur (F1*L1=F2*L2), ancak bu gerekli değildir.
Arşimet prensibinin kullanımı farklı kaldırma mekanizmalarında uygulanır ve asansörün amacına bağlıdır. Tasarımlar dişli oranı, kuvvet aktarımı ilkesi, hareketlilik, güç ve kullanılan enerji açısından farklılık gösterir. Şunun için en popüler kendi emeğiyleçeşitler:
- zincirli vinçler;
- tambur yapıları;
- kaldıraç mekanizması.
Gerekli cihaz tipini seçmek için özel işler, onların yetenekleri ve sınırlamaları hakkında bilgi sahibi olmaya değer.
Ağır nesneleri taşımak için daha basit olan tek cihaz metal hurdadır. Ana eleman- dış yüzeyinin ortasında, ekseni sabitlenmiş bir pah bulunan bir tekerlek tavan kirişi. Üzerine bir vinç atabilirsiniz ve 1'e 1 dişli oranına sahip asansör hazırdır. Kaldıracı arttırmak için vinci, ekseni yüke bağlı olan başka bir gevşek tekerlekten geçirelim ve vinci yapının tepesine sabitleyelim.
Dişli oranı 2'ye eşit olacak. Şimdi tavana başka bir tekerlek takalım ve vincin ucunu bunun içinden geçirerek alt tekerleğin eksenine sabitleyelim. Dişli oranı 3'e eşit olacaktır. Ve böylece her seferinde bir tekerlek ekleyerek ve vincin montaj yerini değiştirerek dişli oranını artırabilirsiniz.
Tekerleklerin birbirine göre konumu farklı olabilir.
En kompakt tasarımlar tek dingilli tekerleklere sahip olanlardır. Bu tür cihazların tasarımı iki tekerlek tutucusuna sahiptir. Zincirli vincin çizimlerini inceledikten sonra, onu kendi ellerinizle monte etmek zor olmayacaktır. İki klibe ihtiyacınız olacak:
Vincin ucu klipslerden birine sabitlenmiştir.
Kasnaklı vinçlerin dezavantajları da vardır. Dişli oranını 1 artırmak için her seferinde bir tekerlek eklemeniz gerekir, bunun sonucunda mekanizmanın ağırlığı artar. Ayrıca kablonun her bir tekerlek üzerinde bükülmesi kuvvet gerektirerek cihazın verimliliğini azaltır. Tekerleklerin çapını artırarak bu kayıpları azaltabilirsiniz ancak aynı zamanda kasnağın ağırlığında ve boyutlarında da artış olacaktır. Diğer asansör türlerinde bu dezavantajlar bulunmamaktadır.
Vinçlerin çalışma prensibi benzerdir basit kaldıraç, bir dayanak noktasına sabitlenmiştir. Kolun kısa kolu silindirin yüzeyi ise ve yük ona bir kablo ile bağlıysa, kolun uzunluğu ile silindirin yarıçapı oranına eşit dişli oranına sahip bir vinç elde edersiniz. . Ters dönüşü önlemek için, eksene yaylı mandallı bir mandal mekanizması - bir mandal - monte edilmiştir. Böyle bir el vincini çizime göre kendi ellerinizle monte edebilirsiniz:
Ancak sistemin yüksek dişli oranı, çok uzun bir sap gerektirecektir ve bu da sakıncalıdır. Çözüm, dişliler veya sonsuz dişli kullanarak dişli oranını artıran iki tip tamburlu vinçte bulunur.
Bir sonsuz dişli kullanarak kendi ellerinizle bir vinç nasıl yapılır çizimde görülebilir:
Bu tasarımda bir cırcır gerekli değildir; sonsuz flanş her dişli dişinin üzerinden geçtiğinde dişli oranı, dişli diş sayısı ile sapın uzunluğunun sonsuz vida yarıçapına oranının çarpımına eşittir. Ancak önemli bir dezavantaj dişler ile tarak arasındaki sürtünme olacaktır. Mekanizma sürekli yağlama gerektirir.
Dişlilerden oluşan bir dişli kutusu çok daha az sürtünmeyle çalışır. Bir çift dişli aracılığıyla kuvvetin iletilmesi ilkesinin kullanılması farklı çaplar Kendi ellerinizle manuel tamburlu vinç yapmanın en kolay yolu şudur:
Bu tür cihazlarda stoperin gerekli olduğunu lütfen unutmayın. Bu tasarım şu durumlarda kullanılır: alçak irtifa veya yük hareketinin uzunluğu. Bir kablo kılavuzu, kabloyu silindirin uzunluğu boyunca eşit şekilde dağıtarak hareket mesafesinin artmasına yardımcı olacaktır. Sonucu elde etmenin en kolay yolu, kabloyu tambura bastıran yaylı bir plaka veya çubuk kullanmaktır:
Kol krikolarının en popüler kullanımı araba krikosudur. Gibi evrensel cihaz kaldırma yüksekliği küçük ve sınırlı olduğundan daha az kullanılır.
Yükün kaldırılması, platformun ray üzerindeki sabit konumlar arasında tekrarlanan küçük hareketleri sonucunda meydana gelir. İÇİNDE ev nadiren kullanım alanı bulur. Olumlu kalite Kol sistemleri güvenilir ve dayanıklıdır.
Evde doğaçlama malzemeleri ve hazır transfer ünitelerini kullanabilirsiniz. Örneğin KAMAZ aracında fren kuvvetini eşitlemek için kullanılan cırcır hazır bir sonsuz dişli mekanizmasıdır.
Motorlu vinç sistemini bir kez iş için kendi ellerinizle monte ederseniz, uzun süre manuel kaldırma derdinden kurtulabilirsiniz. Bunu yapmak için, vincin tahrik eksenine bir dişli yerleştirmeniz ve onu bir zincirle sert bir mahfaza yapısı üzerindeki motorlu testere tahrik dişlisine bağlamanız gerekir.
Blok mekanizmalarını birleştirmek davul vinçleri Her asansör çeşidinin eksikliklerini gidererek çalışabilirsiniz. Örneğin kasnaklı vinçler, vincin ters hareketini önleyen bir kilit sağlamaz ancak tambur kuğuları bunu çok basit bir şekilde ortadan kaldırır. Ancak kaldırma kuvveti vektörü ile kasnağın ağırlık vektörü arasındaki açı, vinçlerin övünemeyeceği neredeyse her şey olabilir.
Çiftlikte satın alınan asansörleri kullanabilirsiniz, ancak kural olarak, mağazaların uzakta olduğu yerlerde ve her zaman acilen vinçlere ihtiyaç vardır. Bu durumdan kurtulmak için bazı parçalar için garaja bakmaya değer.
