Symboly na mape či pláne sú akousi ich abecedou, podľa ktorej sa dajú čítať, zisťovať charakter územia, prítomnosť určitých objektov, hodnotiť krajinu. Bežné značky na mape spravidla vyjadrujú spoločné črty s geografickými objektmi, ktoré v skutočnosti existujú. Schopnosť dešifrovať kartografické symboly je nevyhnutná pri turistických výletoch, najmä do vzdialených a neznámych oblastí.
Všetky objekty vyznačené na pláne je možné zmerať v mierke mapy, aby predstavovali ich skutočnú veľkosť. Konvenčné znaky na topografickej mape sú teda jej „legendou“, ich dekódovaním za účelom ďalšej orientácie v priestore.Homogénne objekty sú označené rovnakou farbou alebo ťahom.
Všetky obrysy objektov umiestnených na mape sú podľa spôsobu grafického znázornenia rozdelené do niekoľkých typov:
- Areál
- Lineárne
- Bod
Prvý typ tvoria objekty, ktoré na topografickej mape zaberajú veľkú plochu, ktoré sú vyjadrené plochami ohraničenými v súlade s mierkou mapy. Ide o objekty ako jazerá, lesy, močiare, polia.
Lineárne označenia sú obrysy vo forme čiar, možno ich vidieť na mierke mapy po dĺžke objektu. Ide o rieky, železnice alebo cesty, elektrické vedenia, čistinky, potoky atď.
Bodové obrysy (mimo mierku) označujú objekty malej veľkosti, ktoré sa nedajú vyjadriť v mierke mapy. Môžu to byť jednotlivé mestá a stromy, studne, potrubia a iné malé jednotlivé objekty.
Symboly sa aplikujú, aby mali čo najúplnejší obraz označenej oblasti, ale to neznamená, že boli identifikované úplne všetky najmenšie detaily skutočnej, jedinej štvrte alebo mesta. Plán uvádza iba tie objekty, ktoré majú veľký význam pre národné hospodárstvo, ministerstvo pre mimoriadne situácie, ako aj pre vojenský personál.
Typy symbolov na mapách
Symboly používané na vojenských mapách Aby ste rozpoznali znaky na mape, musíte ich vedieť rozlúštiť. Podmienené symboly sa delia na mierku, mimo mierku a vysvetľujúce.
- Symboly mierky označujú miestne objekty, ktoré možno vyjadriť v zmysle ich veľkosti v mierke topografickej mapy. Ich grafické označenie sa zobrazuje ako malá bodkovaná čiara alebo tenká čiara. Oblasť vo vnútri hranice je vyplnená podmienenými ikonami, ktoré zodpovedajú prítomnosti skutočných objektov v tejto oblasti. Značky mierky na mape alebo pláne možno použiť na meranie plochy a rozmerov skutočného topografického objektu, ako aj jeho obrysov.
- Symboly mimo mierky označujú objekty, ktoré nie je možné zobraziť v mierke plánu, ktorých veľkosť nemožno posúdiť. Sú to nejaké samostatné budovy, studne, veže, potrubia, kilometrovníky a tak ďalej. Symboly mimo mierky neudávajú rozmery objektu umiestneného na pláne, takže je ťažké určiť skutočnú šírku, dĺžku potrubia, výťahu alebo samostatne stojaceho stromu. Účelom značiek mimo mierky je presne označiť konkrétny objekt, čo je vždy dôležité pri navigácii pri cestovaní v neznámom teréne. Presné označenie umiestnenia označených objektov sa vykonáva hlavným bodom symbolu: môže to byť stred alebo spodný stredný bod obrázku, horná časť pravého uhla, spodný stred obrázku, os symbolu.
- Vysvetľujúce značky slúžia na zverejnenie informácií o meradle a označení mimo meradlo. Poskytujú ďalšiu charakteristiku objektov umiestnených na pláne alebo mape, napríklad označujú smer toku rieky šípkami, označujú typ lesa špeciálnymi značkami, nosnosť mosta, charakter povrchu vozovky, hrúbka a výška stromov v lese.
Okrem toho topografické plány umiestňujú na seba ďalšie označenia, ktoré slúžia ako dodatočná charakteristika pre niektoré z uvedených objektov:
- Podpisy
Niektoré podpisy sa používajú celé, iné sú skrátené. Názvy osád, názvy riek, jazier sú úplne rozlúštené. Na označenie podrobnejších charakteristík niektorých objektov sa používajú skrátené štítky.
- Číselné symboly
Používajú sa na označenie šírky a dĺžky riek, ciest a železníc, prenosových vedení, výšky bodov nad hladinou mora, hĺbky brodov atď. Štandardné označenie mierky mapy je vždy rovnaké a závisí len od veľkosti tejto mierky (napríklad 1:1000, 1:100, 1:25000 atď.).
Aby bola navigácia na mape alebo pláne čo najjednoduchšia, sú symboly označené rôznymi farbami. Na rozlíšenie aj tých najmenších predmetov sa používa viac ako dvadsať rôznych odtieňov, od intenzívne farebných plôch až po tie menej svetlé. Aby bola mapa dobre čitateľná, v jej spodnej časti je tabuľka s dekódovaním farebných označení. Takže vodné útvary sú zvyčajne označené modrou, modrou, tyrkysovou; lesné objekty v zelenej farbe; terén - hnedá; mestské bloky a malé osady - šedo-olivové; diaľnice a diaľnice v oranžovej farbe; štátne hranice fialovou farbou, neutrálna oblasť čiernou. Navyše bloky s ohňovzdornými budovami a stavbami sú označené oranžovou farbou a bloky s ohňovzdornými konštrukciami a vylepšenými poľnými cestami sú označené žltou farbou.
Jednotný systém symbolov pre mapy a terénne plány je založený na týchto ustanoveniach:
- Každý grafický znak vždy zodpovedá určitému druhu alebo javu.
- Každé znamenie má svoj vlastný jasný vzor.
- Ak sa mapa a plán líšia mierkou, objekty sa nebudú líšiť v označení. Rozdiel bude len v ich veľkosti.
- Nákresy skutočných terénnych objektov zvyčajne naznačujú asociatívnu súvislosť s nimi, preto reprodukujú profil alebo vzhľad týchto objektov.
Na vytvorenie asociatívneho spojenia medzi znakom a objektom existuje 10 typov tvorby kompozícií:
Všetky objekty na zemi, situácia a charakteristické tvary terénu sú zobrazené na topografických plánoch s konvenčnými znakmi.
Symboly na topografickom prieskume
Hlavné štyri typy, na ktoré sa konvenčné znaky delia:
- Vysvetľujúce titulky.
- Lineárne symboly.
- Areál (obrys).
- Off-scale.
Vysvetľujúce titulky sa používajú na označenie dodatočných charakteristík zobrazených objektov: v blízkosti rieky označujú rýchlosť prúdu a jeho smer, v blízkosti mosta - šírku, dĺžku a jeho nosnosť, v blízkosti ciest - charakter náteru a šírka samotnej jazdnej dráhy atď.
Lineárne symboly (označenia) sa používajú na zobrazenie lineárnych objektov: elektrické vedenie, cesty, produktovody (ropa, plyn), komunikačné vedenia atď. Šírka zobrazená na topopláne lineárnych objektov je mimo mierky.
Obrysové alebo plošné symboly zobrazujú tie objekty, ktoré je možné zobraziť v súlade s mierkou mapy a zaberajú určitú oblasť. Obrys je nakreslený tenkou plnou čiarou, prerušovaný alebo znázornený ako bodkovaná čiara. Vytvorený obrys je vyplnený symbolmi (lúčna vegetácia, drevina, záhrada, zeleninová záhrada, kríky atď.).
Na zobrazenie objektov, ktoré nemožno vyjadriť v mierke mapy, sa používajú konvenčné symboly mimo mierky, pričom umiestnenie takéhoto objektu mimo mierky je určené jeho charakteristickým bodom. Napríklad: stred geodetického bodu, päta kilometrovníka, strediská rozhlasu, televízne veže, komíny tovární a závodov.
V topografii sú zobrazené objekty zvyčajne rozdelené do ôsmich hlavných segmentov (tried):
- Úľava
- Matematický základ
- Pôdy a vegetácia
- Hydrografia
- Cestná sieť
- Priemyselné podniky
- osady,
- Podpisy a hranice.
V súlade s takýmto rozdelením na objekty sa vytvárajú zbierky symbolov pre mapy a topografické plány rôznych mierok. Schválený stav. sú to rovnaké telesá pre všetky polohopisné plány a sú povinné pri vyhotovovaní akýchkoľvek topografických prieskumov (topografických prieskumov).
Bežné symboly na topografických prieskumoch:
Štátne body. geodetická sieť a body zahusťovania
- Využitie územia a hranice pridelenia s orientačnými bodmi v otočných bodoch
- Budovy. Čísla označujú počet podlaží. Uvádzajú sa vysvetľujúce podpisy na označenie požiarnej odolnosti budovy (w - obytná nehorľavá (drevená), n - nebytová nehorľavá, kn - kamenná nebytová, kzh - kamenná obytná (zvyčajne tehla ), smzh a smn - zmiešané obytné a zmiešané nebytové - drevené budovy s tenkým obkladom z tehál alebo s podlahami postavenými z rôznych materiálov (prvé poschodie je tehlové, druhé drevené)). Prerušovaná čiara zobrazuje budovu vo výstavbe.
- Svahy. Používajú sa na zobrazenie roklín, cestných násypov a iných umelých a prírodných tvarov terénu s prudkými zmenami nadmorskej výšky.
- Piliere elektrických vedení a komunikačných vedení. Symboly opakujú tvar časti stĺpca. Okrúhle alebo hranaté. Pri železobetónových pilieroch je v strede symbolu bodka. Jedna šípka v smere elektrických vodičov - nízkonapäťové, dve - vysokonapäťové (6kv a vyššie)
- Podzemné a nadzemné komunikácie. Podzemné - bodkovaná čiara, nadzemné - plné. Písmená označujú typ komunikácie. K - kanalizácia, G - plyn, H - ropovod, V - vodovod, T - teplovod. Uvádzajú sa aj ďalšie vysvetlenia: Počet drôtov pre káble, tlak v plynovode, materiál potrubia, ich hrúbka atď.
- Rôzne plošné objekty s vysvetľujúcimi titulkami. Pustina, orná pôda, stavenisko a pod.
- Železnice
- Cesty pre autá. Písmená označujú poťahový materiál. A - asfalt, Shch - drvený kameň, C - cementové alebo betónové dosky. Na poľných cestách nie je materiál označený a jedna zo strán je znázornená bodkovanou čiarou.
- Studne a studne
- Mosty cez rieky a potoky
- Horizontálne. Slúžia na zobrazenie terénu. Sú to čiary, ktoré vznikajú, keď je zemský povrch prerezaný rovnobežnými rovinami v rovnakých intervaloch zmeny výšky.
- Značky výšok charakteristických bodov terénu. Spravidla v baltskom systéme výšok.
- Rôzna stromová vegetácia. Označuje dominantný druh drevinovej vegetácie, priemernú výšku stromov, ich hrúbku a vzdialenosť medzi stromami (hustotu)
- Voľne stojace stromy
- kríky
- Rôzne lúčne porasty
- Podmáčané trstinovou vegetáciou
- Ploty. Ploty z kameňa a železobetónu, drevené, plotové, pletivové a pod.
Bežne používané skratky v geodézii:
Budovy:
H - Nebytový dom.
J - Obytný.
KN - Kamenný nebytový
KZh - Kamenné obytné
PAGE - vo výstavbe
FOND. - Nadácia
SMN - Zmiešané nebytové
CSF - zmiešané obytné
M. - Kovové
rozvoj - zničené (alebo zrútené)
Gar. - Garáž
T. - WC
Komunikačné linky:
3pr. - Tri drôty na stĺpe elektrického vedenia
1 kabína. - Jeden kábel na jeden stĺp
b / pr - bez drôtov
tr. - Transformátor
K - Kanalizácia
Cl. - Prívalová kanalizácia
T - Hlavné kúrenie
H - Ropovod
taxík. - kábel
V - Komunikačné linky. Číselný počet káblov, napríklad 4V - štyri káble
n.a. - Nízky tlak
SD. - stredný tlak
o.d. - Vysoký tlak
čl. - Oceľ
chug - Liatina
stávka. - Betón
Plošné symboly:
bld. pl. - Stavenisko
og. - zeleninová záhrada
prázdny - Pustina
cesty:
A - Asfalt
Shch - Rubble
C - Cement, betónové dosky
D - Drevený náter. Takmer nikdy sa nevyskytuje.
dor. zn. - Dopravná značka
dor. vyhláška. - Dopravná značka
Vodné predmety:
K - Dobre
dobre - Dobre
umenie.dobre - artézska studňa
vdkch. - Vodná veža
BAS. - Bazén
vdkhr. - Nádrž
hlina - Hlina
Symboly sa môžu líšiť na plánoch rôznych mierok, preto na čítanie topoplánu je potrebné použiť symboly pre príslušnú mierku.
Ako čítať konvenčné znaky na topografickom prieskume
Uvažujme, ako správne pochopiť, čo vidíme na topografickom prieskume pomocou konkrétneho príkladu a ako nám pomôžu .
Nižšie je topografický prieskum súkromného domu s pozemkom a okolia v mierke 1:500.
V ľavom hornom rohu vidíme šípku, pomocou ktorej je zrejmé, ako je polohopisný prieskum orientovaný v smere na sever. Pri topografickom prieskume sa tento smer nemusí uvádzať, pretože plán by mal byť štandardne orientovaný hornou časťou na sever.
Charakter reliéfu v prieskumnom území: územie je rovinaté s miernym poklesom na juh. Výškový rozdiel od severu k juhu je približne 1 meter. Výška najjužnejšieho bodu je 155,71 metra a najsevernejšieho bodu je 156,88 metra. Na zobrazenie reliéfu boli použité výškové značky, pokrývajúce celú plochu topografického prieskumu a dve horizontály. Horná tenká so značkou 156,5 metra (nepodpísaná na topografickom prieskume) a zahustená na juh so značkou 156 metrov. V ktoromkoľvek bode ležiacom na 156. horizontále bude značka presne 156 metrov nad morom.
Topografický prieskum ukazuje štyri rovnaké kríže umiestnené v rovnakých vzdialenostiach v tvare štvorca. Toto je súradnicová mriežka. Slúžia na grafické určenie súradníc ľubovoľného bodu na topografickom prieskume.
Ďalej postupne opíšeme, čo vidíme zo severu na juh. V hornej časti topoplánu sú dve paralelné bodkované čiary s nápisom „Valentinovská ulica“ medzi nimi a dvoma písmenami „A“. To znamená, že vidíme ulicu s názvom Valentinovskaja, ktorej vozovka je pokrytá asfaltom, bez obrubníka (pretože ide o prerušované čiary. S obrubníkom sú nakreslené plné čiary označujúce výšku obrubníka, alebo sú uvedené dve značky: horná a spodná časť obrubníka).
Popíšme priestor medzi cestou a plotom lokality:
- Beží vodorovne. Reliéf ide dole smerom k miestu.
- V strede tejto časti prieskumu je betónový stĺp elektrického vedenia, z ktorého vybiehajú káble s drôtmi v smeroch označených šípkami. Napätie kábla 0,4kv. Na stĺpe visí aj pouličná lampa.
- Naľavo od stĺpa vidíme štyri listnaté stromy (môže to byť dub, javor, lipa, jaseň atď.)
- Pod pilierom súbežne s cestou s odbočkou smerom k domu bolo uložené podzemné plynovodné potrubie (žltá bodkovaná čiara s písmenom G). Na topografickom prieskume sa neuvádza tlak, materiál a priemer potrubia. Tieto charakteristiky sú špecifikované po dohode s plynárenským priemyslom.
- Dva krátke paralelné segmenty, ktoré sa vyskytujú v tejto oblasti topografického prieskumu, sú bežným znakom bylinnej vegetácie (forby)
Prejdime na stránku.
Fasáda pozemku je oplotená plechovým plotom s výškou viac ako 1 meter s bránou a bránou. Fasáda vľavo (alebo vpravo, ak sa pozriete zo strany ulice na miesto) je úplne rovnaká. Fasáda pravej časti je oplotená dreveným plotom na kamennom, betónovom alebo tehlovom základe.
Vegetácia na pozemku: trávnatá tráva s oddelenými borovicami (4 kusy) a ovocnými stromami (tiež 4 kusy).
Na pozemku sa nachádza betónový stĺp s napájacím káblom od stĺpa na ulici k domu na pozemku. Z trasy plynovodu vychádza podzemná plynová vetva k domu. Do domu je privedená podzemná voda zo susedného pozemku. Oplotenie západnej a južnej časti pozemku je z pletiva, východná časť je tvorená kovovým plotom vysokým viac ako 1 meter. V juhozápadnej časti lokality je viditeľná časť oplotení susedných lokalít z pletiva a masívneho dreveného plotu.
Stavby na pozemku: V hornej (severnej) časti pozemku sa nachádza obytná jednopodlažná drevenica. 8 je číslo domu na Valentinovskej ulici. Značka úrovne podlahy v dome je 156,55 metra. Vo východnej časti je k domu pripojená terasa s drevenou krytou verandou. V západnej časti susedného areálu je zničená prístavba domu. V blízkosti severovýchodného rohu domu je studňa. V južnej časti pozemku sa nachádzajú tri drevené nebytové objekty. Jeden z nich je pripevnený k baldachýnu na tyči.
Vegetácia v susedných oblastiach: v oblasti umiestnenej na východe - drevinová vegetácia, na západe - bylinná.
Na južnej strane je viditeľná obytná jednopodlažná drevenica.
To je tá cesta pomôcť získať dostatočne veľké množstvo informácií o území, na ktorom sa topografický prieskum vykonával.
A nakoniec, takto vyzerá tento topografický prieskum aplikovaný na leteckú fotografiu: 
Ľudia, ktorí nemajú špeciálne vzdelanie v oblasti geodézie alebo kartografie, nemusia rozumieť krížom zobrazeným na mapách a topografických plánoch. Čo je to za symbol?
Ide o takzvanú súradnicovú mriežku, priesečník celočíselných alebo presných súradnicových hodnôt. Súradnice použité na mapách a topografických mapách môžu byť geografické a pravouhlé. Geografické súradnice sú zemepisná šírka a dĺžka, pravouhlé súradnice sú vzdialenosti od podmieneného pôvodu v metroch. Napríklad štátna registrácia katastra sa vykonáva v pravouhlých súradniciach a každý región používa svoj vlastný systém pravouhlých súradníc, ktorý sa líši v podmienenom pôvode v rôznych regiónoch Ruska (pre Moskovský región je prijatý súradnicový systém MSK-50) . Pre mapy veľkých oblastí sa zvyčajne používajú geografické súradnice (zemepisná šírka a dĺžka, ktoré ste mohli vidieť aj v GPS navigátoroch).
Topografický prieskum alebo topografický prieskum sa vykonáva v pravouhlom súradnicovom systéme a kríže, ktoré na takejto topografickej mape vidíme, sú priesečníkmi hodnôt okrúhlych súradníc. Ak sú v tom istom súradnicovom systéme dva polohopisné prieskumy susedných území, možno ich týmito krížikmi spojiť a získať polohopisný prieskum pre dve územia naraz, z ktorého možno získať kompletnejšie informácie o priľahlom území.
Vzdialenosť medzi krížmi pri topografickom prieskume
V súlade s pravidlami a predpismi sú vždy umiestnené vo vzdialenosti 10 cm od seba a tvoria pravidelné štvorce. Meraním tejto vzdialenosti na papierovej verzii topografického prieskumu môžete určiť, či sa miera topografického prieskumu dodrží pri tlači alebo fotokopírovaní zdrojového materiálu. Táto vzdialenosť medzi susednými krížikmi by mala byť vždy 10 centimetrov. Ak sa výrazne líši, ale nie o celé číslo, potom takýto materiál nemožno použiť, pretože nezodpovedá deklarovanej mierke topografického prieskumu.
Ak sa vzdialenosť medzi krížmi niekoľkonásobne líši od 10 cm, s najväčšou pravdepodobnosťou bol takýto topografický prieskum vytlačený pre niektoré úlohy, ktoré nevyžadujú súlad s pôvodnou mierkou. Napríklad: ak je vzdialenosť medzi kríže na topografickom prieskume Mierka 1:500 - 5 cm, čo znamená, že bol vytlačený v mierke 1:1000, skresľuje všetky symboly, no zároveň zmenšuje veľkosť tlačeného materiálu, ktorý možno použiť ako prehľadový plán.
Pri znalosti mierky topografického prieskumu je možné určiť, aká vzdialenosť v metroch na zemi zodpovedá vzdialenosti medzi susednými krížmi na topografickom prieskume. Takže pre najčastejšie používanú mierku topografického prieskumu 1:500 vzdialenosť medzi krížmi zodpovedá 50 metrom, pre mierku 1:1000 - 100 metrov, 1:2000 - 200 metrov atď. To sa dá vypočítať s vedomím, že medzi kríže na topografickom prieskume 10 cm a vzdialenosť na zemi v jednom centimetri topografického prieskumu v metroch sa získa vydelením menovateľa mierky číslom 100.
Mierku polohopisu je možné vypočítať krížikmi (súradnicová sieť), ak sú zadané pravouhlé súradnice susedných krížov. Na výpočet je potrebné vynásobiť rozdiel súradníc pozdĺž jednej z osí susedných krížov číslom 10. Na príklade topografického prieskumu nižšie v tomto prípade dostaneme: (2246600 - 2246550)*10= 500 -- -> centimeter 5 metrov. Je tiež možné vypočítať mierku, ak nie je uvedená na topografickom prieskume, podľa známej vzdialenosti na zemi. Napríklad podľa známej dĺžky plota alebo dĺžky jednej zo strán domu. Aby sme to urobili, vydelíme známu dĺžku na zemi v metroch nameranou vzdialenosťou tejto dĺžky na topografickom prieskume v centimetroch a vynásobíme 100. Príklad: dĺžka steny domu je 9 metrov, táto vzdialenosť meraná s pravítko na topografickom prieskume je 1,8 cm (9 / 1,8) * 100 = 500. Mierka topografického prieskumu - 1:500. Ak je vzdialenosť nameraná pri topografickom prieskume 0,9 cm, potom je mierka 1:1000 ((9/0,9)*100=1000)
Využitie krížov pri topografickom prieskume
Veľkosť kríže na topografickom prieskume by mala byť 1 cm x 1 cm. Ak kríže nezodpovedajú týmto rozmerom, potom s najväčšou pravdepodobnosťou nie je dodržaná vzdialenosť medzi nimi a je skreslená mierka topografického prieskumu. Ako už bolo spomenuté, krížikmi v prípade topografických prieskumov v rovnakom súradnicovom systéme je možné spájať topografické prieskumy susedných území. Dizajnéri používajú kríže na topografických prieskumoch na viazanie objektov vo výstavbe. Napríklad pre odsadenie osí budov sú uvedené presné vzdialenosti pozdĺž súradnicových osí k najbližšiemu krížu, čo umožňuje vypočítať budúce presné umiestnenie projektovaného objektu na zemi.
Nižšie je uvedený fragment topografického prieskumu s uvedenými hodnotami pravouhlých súradníc na krížoch.
Topografická miera prieskumu
Mierka je pomer lineárnych rozmerov. Toto slovo k nám prišlo z nemeckého jazyka a prekladá sa ako "merná tyč".
Aký je rozsah topografického prieskumu
V geodézii a kartografii sa pod pojmom mierka rozumie pomer skutočnej veľkosti objektu k veľkosti jeho vyobrazenia na mape alebo pláne. Hodnota stupnice sa zapíše ako zlomok s jednotkou v čitateli a číslom v menovateli, ktoré udáva, koľkokrát bolo zníženie vykonané.
Pomocou mierky môžete určiť, ktorý segment na mape bude zodpovedať vzdialenosti nameranej na zemi. Napríklad pohyb na mape v mierke 1:1000 o jeden centimeter bude zodpovedať desiatim metrom prejdeným po zemi. A naopak, každých desať metrov terénu je centimeter mapy alebo plánu. Čím väčšia mierka, tým detailnejšia je mapa, tým plnšie zobrazuje objekty oblasti, ktoré sú na nej zakreslené.
Mierka jeden z kľúčových konceptov topografický prieskum. Rozmanitosť mierok sa vysvetľuje skutočnosťou, že každý z nich zameraný na riešenie konkrétnych problémov umožňuje získať plány určitej veľkosti a zovšeobecnenia. Napríklad rozsiahle pozemné prieskumy môžu poskytnúť podrobné zobrazenie terénu a objektov nachádzajúcich sa na zemi. Vykonáva sa pri výrobe pozemkových úprav, ako aj pri inžinierskych a geodetických prieskumoch. Nebude ale môcť zobrazovať objekty na takej veľkej ploche ako malá letecká fotografia.
Voľba mierky v prvom rade závisí od stupňa podrobnosti mapy alebo plánu, ktorý sa vyžaduje v každom konkrétnom prípade. Čím väčšia je použitá stupnica, tým vyššie sú požiadavky na presnosť meraní. A o to viac skúseností by mali mať umelci a špecializované podniky, ktoré tento prieskum vykonávajú.
Typy mierok
Existujú 3 typy váh:
Pomenovaný;
Grafika;
Číselné.
Topografická miera prieskumu 1:1000
používa sa pri projektovaní nízkopodlažných stavieb, pri inžinierskych prieskumoch. Používa sa tiež na vypracovanie pracovných výkresov rôznych priemyselných objektov.
Menší rozsah 1:2000 vhodné napríklad na detailovanie jednotlivých úsekov sídiel - mestá, obce, vidiek. Používa sa aj na projekty pomerne veľkých priemyselných zariadení.
do mierky 1:5000 vypracovávať katastrálne plány, územné plány miest. Je nevyhnutný pri projektovaní železníc a diaľnic, pri kladení komunikačných sietí. Berie sa ako základ pre prípravu maloplošných topografických plánov. Menšie mierky od 1:10000 sa používajú pre plány najväčších sídiel - miest a obcí.
Najväčší dopyt sú však topografické prieskumy v mierke. 1:500 . Rozsah jeho použitia je pomerne široký: od všeobecného plánu staveniska až po pozemné a podzemné inžinierske siete. Práca vo väčšom meradle je potrebná len pri krajinnom dizajne, kde sú potrebné pomery 1:50, 1:100 a 1:200 na podrobný popis terénu – izolované stromy, kríky a iné podobné objekty.
Pri topografických prieskumoch v mierke 1:500 by priemerné chyby vrstevníc a objektov nemali presiahnuť 0,7 mm, bez ohľadu na to, aký náročný je charakter terénu a reliéfu. Tieto požiadavky sú určené špecifikami oblasti použitia, ktorá zahŕňa:
inžinierske komunikačné plány;
vypracovanie veľmi podrobných plánov priemyselných budov a budov pre domácnosť;
zlepšenie územia susediaceho s budovami;
vytyčovanie záhrad a parkov;
terénne úpravy malých plôch.
Takéto plány zobrazujú nielen reliéf a vegetáciu, ale aj vodné útvary, geologické studne, referenčné body a iné podobné štruktúry. Jednou z hlavných čŕt tohto rozsiahleho topografického prieskumu je aplikácia komunikácií, ktoré musia byť koordinované so službami, ktoré ich prevádzkujú.
Topografický prieskum urob si sám
Je možné vykonať topografický prieskum vlastnej lokality vlastnými rukami bez zapojenia špecialistu v oblasti geodézie? Aké ťažké je urobiť topografický prieskum svojpomocne.
V prípade, že je topografický prieskum potrebný na získanie akýchkoľvek úradných dokladov, ako je stavebné povolenie, udelenie vlastníctva alebo prenájmu pozemku, alebo získanie technických podmienok na napojenie na plyn, elektrinu alebo iné komunikácie, nebudete vedieť zabezpečiť svojpomocný prieskum. Topografický prieskum je v tomto prípade úradným dokumentom, podkladom pre ďalšie projektovanie a majú ho len odborníci, ktorí majú povolenie na vykonávanie geodetických a kartografických prác alebo sú členmi samosprávnej organizácie (SRO) zodpovedajúcej týmto druhom prác. právo ju vykonávať.
Bežať urob si sám prieskum bez špeciálneho vzdelania a pracovných skúseností je takmer nemožné. Topografický prieskum je technicky pomerne zložitý produkt, ktorý si vyžaduje znalosti v oblasti geodézie, kartografie a dostupnosť špeciálnych drahých zariadení. Možné chyby v prijatom topopláne môžu viesť k vážnym problémom. Napríklad nesprávne určenie polohy budúcej stavby v dôsledku nekvalitných topografických prieskumov môže viesť k porušeniu požiarneho a stavebného poriadku a v dôsledku toho k prípadnému rozhodnutiu súdu o zbúraní stavby. Geodetické práce s hrubými chybami môžu viesť k nesprávnemu umiestneniu plotu, porušovaniu práv susedov vášho pozemku a v dôsledku toho k jeho demontáži a značným dodatočným nákladom na jeho výstavbu na novom mieste.
V akých prípadoch a ako môžete vykonať topografický prieskum vlastnými rukami?
Výsledkom topografického prieskumu je podrobný plán územia, ktorý zobrazuje reliéf a podrobnú situáciu. Na zakreslenie objektov a terénu do plánu sa používajú špeciálne geodetické zariadenia.
Zariadenia a nástroje, ktoré možno použiť na vykonávanie topografického prieskumu:
vysoko presný geodetický prijímač GPS/GLONASS
3D laserový skener
teodolit
totálna stanica
Teodolit je najlacnejšia možnosť vybavenia. Najlacnejší teodolit stojí asi 25 000 rubľov. Najdrahším z týchto zariadení je laserový skener. Jeho cena sa meria v miliónoch rubľov. Na základe toho a cien za topografické prieskumy nemá zmysel kupovať si vlastné vybavenie na vykonávanie topografických prieskumov vlastnými rukami. Jedinou možnosťou je zapožičanie vybavenia. Náklady na prenájom elektronickej totálnej stanice začínajú od 1 000 rubľov. o deň. Ak máte skúsenosti s geodéziou a prácou s týmto zariadením, potom má zmysel prenajať si elektronickú totálnu stanicu a vykonať prieskum sami. V opačnom prípade bez skúseností strávite pomerne veľa času štúdiom zložitých zariadení a pracovnej technológie, čo povedie k značným nákladom na prenájom, ktoré prevyšujú náklady na vykonávanie tohto typu práce organizáciou so špeciálnou licenciou.
Pre návrh podzemných inžinierskych sietí na mieste je dôležitý charakter reliéfu. Nesprávne určenie sklonu môže viesť k nežiaducim následkom pri kladení kanalizácie. Na základe vyššie uvedeného je to jediná možná možnosť urob si sám prieskum ide o vypracovanie jednoduchého zámeru lokality s existujúcou zástavbou pre jednoduché terénne úpravy. V tomto prípade, ak je lokalita v katastrálnom operáte, môže pomôcť katastrálny pas s formulárom B6. Sú tam uvedené presné rozmery, súradnice a uhly natočenia hraníc lokality. Najťažšou vecou pri meraní bez špeciálneho vybavenia je určenie uhlov. Dostupné informácie o hraniciach lokality možno použiť ako základ pre zostavenie jednoduchého plánu vašej lokality. Ako pomôcka pre ďalšie merania môže slúžiť zvinovací meter. Je žiaduce, aby jeho dĺžka bola dostatočná na meranie uhlopriečok úseku, inak sa pri meraní dĺžok čiar v niekoľkých krokoch nahromadia chyby. Merania pomocou meracej pásky na zostavenie plánu lokality je možné vykonať, ak už existujú hranice pre vašu lokalitu a sú upevnené hraničnými značkami alebo sa zhodujú s plotom lokality. V tomto prípade sa na nakreslenie akýchkoľvek objektov na pláne vykoná niekoľko meraní dĺžok čiar od hraničných značiek alebo rohov lokality. Plán sa vyhotovuje elektronicky alebo na papieri. Pre papierovú verziu je lepšie použiť milimetrový papier. Hranice lokality sú aplikované na plán a používajú sa ako základ pre ďalšie stavby. Vzdialenosti namerané páskou sa odložia od vykreslených rohov pozemku a v priesečníku polomerov kružníc zodpovedajúcich nameraným vzdialenostiam sa získa poloha požadovaného objektu. Takto získaný plán je možné použiť na jednoduché výpočty. Napríklad výpočet plochy, ktorú zaberá záhrada, predbežný výpočet množstva potrebných stavebných materiálov pre ďalšie dekoratívne ploty alebo kladenie záhradných chodníkov.
Ak vezmeme do úvahy všetky vyššie uvedené skutočnosti, môžeme dospieť k záveru:
Ak je potrebný topografický prieskum na získanie akýchkoľvek úradných dokumentov (stavebné povolenie, katastrálny úrad, územný plán, plán organizácie plánovania) alebo projektovanie bytového domu, jeho realizáciou je potrebné poveriť organizáciu, ktorá má príslušné oprávnenie alebo je členom samoregulačnej organizácie (SRO). V tomto prípade vykonaná urob si sám prieskum nemá právnu silu a prípadné chyby v jej konaní zo strany neodborníka môžu viesť ku katastrofálnym následkom. Jediná možná možnosť urob si sám prieskum je to zostavenie jednoduchého plánu na riešenie jednoduchých problémov na osobnej stránke.
Odtajnené topografické mapy Generálneho štábu ZSSR sa voľne potulujú po internete. Všetci si ich radi sťahujeme, prezeráme a často vytlačíme na listy papiera na ďalšie použitie na určený účel – t.j. ísť s nimi na turistiku.
Topografické mapy generálneho štábu sú najpresnejšie a najlepšie. Akékoľvek iné zakúpené karty vytlačené v modernej dobe nebudú niesť toľko presnosti a konkrétnosti. Symboly a označenia na topografických mapách generálneho štábu sú oveľa zložitejšie ako akékoľvek iné označenia máp zakúpených v obchode. Všetci si ich pamätáme z hodín geografie v škole.
Ako skúsený používateľ takýchto máp by som na začiatku tohto článku rád popísal tie najdôležitejšie, podľa mňa, označenia. Ak sú ostatné viac-menej pochopiteľné, keďže sú takmer všetky totožné s inými typmi máp (nie s generálnym štábom), tak sú to niečo nové a stále nepochopiteľné. Vlastne začnem symbolmi riek, brodov, lesov a ciest.
Rieky a vodné zdroje
| Rýchlosť a smer rieky (0,6 m/s) | |
|
Charakteristika riek a kanálov: 30 - šírka (m), 0,8 - hĺbka (m), TO- Typ pôdy ( TO - skalnatý P - piesok, T - pevný, V - viskózna) |
 |
| Značka hladiny vody, výška pobrežia nad hladinou mora (393 m) |  |
| Brody: 0,3 - hĺbka, 10 - dĺžka, TO- skalnatá pôda 1,0 - rýchlosť (m/s) |  |
| močiar priechodný |  |
| močiar nepriechodný |  |
| Vlastnosti mostíka: D- stavebný materiál D - drevo, TO - kameň, JB - železobetón) 43 - dĺžka mosta, 4 - šírka vozovky (m), 10 - nosnosť v tonách |  |
| Výrub a šírka lesa v metroch (2m) |  |
| Poľné a lesné cesty |  |
| Zimnik, prevádzková cesta len v zimnom období, počas chladného obdobia. Dokáže prejsť cez močiare. |  |
| Špinavá cesta, 6 - šírka vozovky v metroch |  |
| Gat - cesta s dreveným povrchom, podlaha z guľatiny, 3 - šírka vozovky |  |
| gat |  |
| Železničné plátno |  |
| plynovodu |  |
| Elektrické vedenie (TL) |  |
| Demontovaná železnica |  |
| Jednokoľajná úzkorozchodná železnica. Aj železničný most |  |
| Diaľnica: 6 — šírka zakrytej časti, 8 - šírka celej cesty od priekopy po priekopu v metroch; SCH- poťahový materiál ( B - dlažobný kameň, G - štrk, TO - rozdrvený kameň Shl - troska SCH - rozdrvený kameň) |  |
Úľava
| Strmé brehy riek, skalné výbežky, parmy |  |
| Obrysy reliéfu s označením relatívnej výšky (260 m) |  |
| Hornatá oblasť bez vegetačného krytu, pokrytá kameňmi kurum a zvyškami skál |  |
| Hornatá oblasť s vegetatívnym krytom a riedkymi stromami, viditeľná hranica lesa |  |
| Skaly-odľahlé hodnoty s výškou v metroch |  |
| Ľadovce |  |
| Skaly a útesy |  |
| Nadmorská výška (479,2 m) |  |
| Stepný región. blízko okraja lesa |  |
| Piesky, púšte |  |
Fotografia niektorých geografických objektov
Hlavná zimná cesta, položená lesom tajgy. Húštiny tu v lete (Jakutsko)
Lesná poľná cesta (okres Ivdelsky, Severný Ural)
Gat - cesta s dreveným povrchom (lesopark Lobnensky, Moskovský región)
Skalný výbežok, parma (kamenný „obr, stredný Ural)
Odľahlé skaly (rock Old Man-Stone, Stredný Ural)
Malo by byť zrejmé, že všetky dostupné topografické mapy generálneho štábu ZSSR sú už dávno zastarané. Informácie na nich obsiahnuté môžu pochádzať zo 70. – 80. rokov minulého storočia. Ak vás zaujímajú podrobnosti o prechode po určitých chodníkoch, cestách, prítomnosti osád a geografických objektov, mali by ste si vopred skontrolovať presnosť informácií z iných zdrojov. Cesty a cesty už nemusia vôbec existovať. Malé sídla môžu byť opustené a predstavujú pustatinu, často už zarastenú mladým porastom.
V každom prípade však mapy generálneho štábu stále obsahujú presnejšie informácie a môžete z nich produktívnejšie vypočítať svoju trasu a vzdialenosť. V tomto článku som vám nezaplnil hlavy zbytočnými symbolmi a konvenčnými znakmi topografických máp. Zverejnil som len to najdôležitejšie a najvýznamnejšie pre oblasť horskej tajgy a stepi. Koho zaujímajú detaily, môže sa pozrieť.
Mapy generálneho štábu ZSSR boli vyrobené pomocou sovietskeho systému usporiadania a nomenklatúry topografických máp. Tento systém sa stále používa v Ruskej federácii a v niektorých bývalých sovietskych republikách. Existujú novšie mapy, ktorých stav terénu je približne 60-80-te roky minulého storočia, a staršie mapy, takzvaný Generálny štáb Červenej armády, vyhotovené predvojnovou geodetickou rozviedkou. "Mapy sú zostavené v Gauss-Krugerovej konformnej priečno-cylindrickej projekcii, vypočítanej z parametrov Krasovského elipsoidu pre šesťstupňovú zónu," - A ak nerozumiete, nebojte sa! Hlavná vec je zapamätať si (alebo si zapísať, uložiť tento článok) tie body, ktoré som citoval vyššie. Keď ich poznáte, môžete šikovne používať mapy a plánovať si trasu bez použitia GPS.
Nech to znie akokoľvek smutne, naše cesty majú od ideálu ďaleko. Môžu za to tak nedbalí úradníci, ako aj ťažké klimatické podmienky. Aj keď si pamätáte na to isté Fínsko alebo Holandsko, kde je podnebie ešte drsnejšie a asfalt je hladký ako sklo, všetky otázky zmiznú.
Nekvalitný povrch vozovky vedie k tomu, že prevodovka auta sa stáva oveľa rýchlejšie nepoužiteľná, navyše rázové vibrácie negatívne ovplyvňujú všetky komponenty auta. Jediný spôsob, ako sa vysporiadať s negatívnymi vplyvmi, je spomaliť v čase.
Pod kapotu sa jednoducho nedá pozerať stále. O nekvalitnom povrchu vozovky sa preto vo väčšine prípadov vodič dozvie, keď sa koleso dostane do jamy. Je v poriadku, ak sa to stane pri nízkej rýchlosti, ale pri vysokej rýchlosti môže všetko skončiť mimoriadne smutne.
Nie je nezvyčajné, že vodiči kvôli zlej ceste a vysokej rýchlosti prídu o tlmiče alebo dokonca kolesá. Navyše pri prudkom údere môže dôjsť k zastaveniu motora. Vzhľadom na to, že za ním ide iné auto, môže sa táto situácia skončiť aj nehodou. Len rýchla reakcia a jasné pohyby môžu pomôcť v prípade poruchy motora.
Pozor ! Aby nedošlo k poškodeniu auta a nedošlo k nehode, je tu značka „Nerovná cesta“.
Tento symbol varuje vodiča, že čoskoro bude oblasť, kde môžu byť jamy, výmole a iné známky dobrej práce miestnej samosprávy. Značka „Hrubá cesta“ samozrejme nie je ani zďaleka všade tam, kde je nekvalitný povrch vozovky, takže keď ju uvidíte, musíte byť opatrní.
História dopravných značiek
Prvé dopravné značky sa objavili na uliciach Paríža v roku 1903. Boli to štvorcové znaky. Pozadie bolo čierne alebo modré, pričom samotné postavy boli nakreslené bielou farbou. Ale v procese evolúcie sa tento koncept zmenil na opačný.
Napodiv, ale nápis „Rough Road“ bol jedným z prvých, ktorý sa objavil v uliciach mesta. Aj keď sa to ľahko vysvetľuje tým, že v tom čase nebolo toľko dobrých ciest.
Každým rokom pribúda áut na mestských cestách. To viedlo k zvýšeniu počtu nehôd, aby sa s týmto nebezpečenstvom nejako vyrovnalo, v roku 1909 sa konala konferencia medzi zástupcami európskych krajín, ktorej hlavnou úlohou bolo vyriešiť tento problém. Priamo na to bola prijatá prvá konvencia, ktorá regulovala pohyb áut na medzinárodnej úrovni.
Čo je to značka „Hrubá cesta“ a ako vyzerá?
Sériové číslo značky „Nerovná cesta“ v SDA 1.16. Toto označenie na okraji cesty môže naznačovať nielen jamy a výmole, ale napríklad aj prítomnosť vyjazdených koľají. Preto je v záujme zachovania bezpečnosti potrebné pri jej zistení dbať na dvojnásobnú opatrnosť.
Samotná značka „Hrubá cesta“ vyzerá ako biely trojuholník, po stranách ktorého je červený okraj. Nižšie je schematické znázornenie nezrovnalostí. Vyrába sa v čiernej farbe a vyzerá tak trochu ako vlny. Podrobnejšie to môžete vidieť na obrázku nižšie.
Význam a správna interpretácia
Vedieť, čo znamená značka „Hrubá cesta“, nestačí na správne konanie pri jej zistení. Je potrebné presne pochopiť, kedy začne problematické cestné podložie.
Ak sa takéto označenie nachádza v meste, jamy a výmole začnú po 50 - 100 metroch. Za hranice mesta budete musieť prejsť aspoň 150 m, kým sa začne triasť.
Pozor! V niektorých prípadoch je povolená aj iná vzdialenosť k problematickému úseku cesty. Ale v tejto situácii je značka „Nerovná cesta“ doplnená o značku 8.1.1.
Tabuľka 8.1.1 presne uvádza, kedy začne nerovná cesta. Preto sa nemôžete obávať o stav vozidla. Zníženie rýchlosti totiž minimalizuje škody, ktoré auto dostane z jazdy na nerovnom povrchu.
Mnoho vodičov sa zaujíma o to, prečo je vzdialenosť k problémovej oblasti pri inštalácii značky „Nerovná cesta“ iná v meste a mimo neho. V skutočnosti je všetko celkom jednoduché. Podľa štatistík je mimo mesta priemerná rýchlosť vozidla oveľa vyššia. Preto, aby ste spomalili, potrebujete viac času.
Činnosti vodiča pri pohľade na značku „Nerovnomerná cesta“
Integrita vozidla, ako aj bezpečnosť závisia od toho, ako správne bude vodič konať pri pohľade na značku „Nerovná cesta“. Algoritmus akcií by mal byť nasledujúci:
- Zníženie rýchlosti.
- Pozrite si kvalitu vozovky. Toto opatrenie vám umožní obísť najproblematickejšie oblasti.
- Sledovanie dopravného značenia. Niekedy prílišná pozornosť venovaná nerovnostiam vedie k strate ostražitosti a výjazdu do protismerného pruhu.
Dodržiavanie týchto jednoduchých pokynov pri pohľade na značku „Nerovná cesta“ vám umožní bezpečne dosiahnuť váš konečný cieľ bez toho, aby ste spôsobili núdzovú situáciu.
Výsledky
Samozrejme, táto dopravná značka zohráva významnú úlohu pri riadení premávky. Jeho hlavnou úlohou je upozorniť vodiča na zložitú oblasť, ktorá pred ním leží. Zvlášť dôležité je, kde sa s týmto symbolom stretnete. Ak sa nachádzate v meste, vzdialenosť k problémovej oblasti bude asi 100 metrov, na poľnej ceste od 150 alebo viac.
Bežné značky topografických máp poskytujú úplné informácie o oblasti. Sú všeobecne akceptované a používajú sa na topografické mapy a plány. Topografické mapy sú dôležitým materiálom nielen pre turistov, ale aj pre geodetické organizácie, pre orgány, ktoré sa zaoberajú plánovaním územia a prenášaním hraníc lokalít.
Znalosť konvenčných značiek pomáha nielen správne čítať mapu, ale aj vypracovať podrobné plány pre oblasť, berúc do úvahy nové objekty, ktoré sa objavili.
Topografické mapy sú druh geografických máp. Nesú podrobné informácie o terénnom pláne s uvedením vzájomnej polohy rôznych technických a prírodných objektov.
Topografické mapy sa líšia mierkou. Všetky prinášajú menej či podrobnejšie informácie o danej oblasti.
Mierka mapy je uvedená na bočnej alebo spodnej strane mapy. Zobrazuje pomer veľkostí: uvedené na mape k prirodzeným. Čím je teda menovateľ väčší, tým je materiál menej podrobný. Povedzme, že mapa 1:10 000 bude mať 100 metrov na 1 centimeter. Na zistenie vzdialenosti medzi objektmi v metroch sa vzdialenosť medzi dvoma bodmi meria pomocou pravítka a vynásobí sa druhým ukazovateľom.
- Najpodrobnejší je polohopisný plán územia, jeho mierka je 1:5 000 vrátane. Nepočíta sa ako mapa a nie je taká presná, keďže neberie do úvahy, že Zem je guľatá. To trochu skresľuje jeho informatívnosť, napriek tomu je plán nevyhnutný pri zobrazovaní kultúrnych, domácich a hospodárskych objektov. Okrem toho môže plán zobraziť aj mikroobjekty, ktoré je ťažké nájsť na mape (napríklad vegetáciu a pôdy, ktorých obrysy sú príliš malé na to, aby sa dali zobraziť v iných materiáloch).
- Topografické mapy v mierke 1:10 000 a 1:25 000 sa považujú za najpodrobnejšie spomedzi máp. Používajú sa na domáce účely. Zobrazujú sídla, priemyselné a poľnohospodárske objekty, cesty, hydrografické siete, močiare, ploty, hranice atď. Takéto mapy sa najčastejšie používajú na získavanie informácií o objektoch v oblastiach, ktoré nemajú výraznú lesnatosť. Najspoľahlivejšie sú v nich zobrazené objekty riadenia.
- Mapy s mierkou 1:50 000 a 1:100 000 sú menej podrobné. Schematicky zobrazujú obrysy lesov a iných veľkých objektov, ktorých obraz nevyžaduje veľa detailov. Takéto mapy je vhodné použiť na leteckú navigáciu, zostavovanie cestných trás a podobne.
- Menej podrobné mapy sa používajú na vojenské účely na vykonávanie pridelených plánovacích úloh pre rôzne operácie.
- Mapy s mierkou až 1:1 000 000 umožňujú správne posúdiť celkový obraz územia.
Po rozhodnutí o danej úlohe sa zdá, že výber materiálu nie je vôbec náročná úloha. V závislosti od toho, aké podrobné informácie o oblasti sú potrebné, sa vyberie aj požadovaná mierka mapy.
Práca s topografickou mapou si vyžaduje jasnú znalosť schematického označenia zobrazovaných objektov.
Typy konvenčných znakov:
- areál (mierka) - pri veľkých objektoch (les, lúka, jazero) sa ich rozmery dajú ľahko zmerať na mape, korelujú s mierkou a získajú potrebné informácie o hĺbke, dĺžke, ploche;
- lineárne - pre rozšírené geografické objekty, ktorých šírku nie je možné uviesť, sa aplikujú ako čiara zodpovedajúca mierke, aby sa správne zobrazila dĺžka objektu (cesta, elektrická prípojka);
- mimo mierku - používajú sa na označenie strategicky dôležitých objektov, bez ktorých by bola mapa neúplná, ale v dosť ľubovoľnej veľkosti (most, studňa, samostatný strom);
- vysvetľujúci - charakterizujúci objekt, napríklad hĺbku rieky, výšku svahu, strom, ktorý označuje typ lesa;
- zobrazenie krajinných prvkov: reliéf, skaly a kamene, hydrografické objekty, vegetácia, umelé stavby;
- špeciálne - sú aplikované na mapy pre jednotlivé odvetvia hospodárstva (meteorologické, vojenské značenie).
- hlavnou informáciou, ktorú nesie obraz osady, je hustota zástavby a umiestnenie hraníc objektu, preto nie je potrebné označovať každú budovu, môžete sa obmedziť na hlavné ulice, križovatky a dôležité budovy;
- symboly skupiny homogénnych predmetov umožňujú zobrazenie iba extrémnych;
- pri kreslení čiary ciest je potrebné uviesť ich stred, ktorý by mal zodpovedať situácii na zemi a nemala by sa zobrazovať šírka samotného objektu správy;
- strategicky dôležité zariadenia, ako sú továrne a továrne, sú označené na mieste, kde sa nachádza hlavná budova alebo továrenský komín.
Vďaka správnej aplikácii značiek na mape môžete získať podrobnú predstavu o relatívnej polohe objektov na zemi, vzdialenosti medzi nimi, ich výškach, hĺbkach a ďalšie dôležité informácie.
Mapa musí byť objektívna a táto požiadavka zahŕňa tieto ustanovenia:
- správne zvolené štandardné symboly, ak ide o špeciálnu mapu, potom by mali byť symboly tiež dobre známe v určitej oblasti;
- správny obraz čiarových prvkov;
- jedna mapa musí byť nakreslená v jednom obrázkovom štýle;
- mikroobjekty musia byť tiež presne označené, ak je na zemi určitý počet takýchto objektov rovnakej veľkosti, musia byť všetky označené na mape rovnakým znakom;
- farebné indikátory prvkov reliéfu sa musia udržiavať správne - výšky a nížiny sú často znázornené farebne, vedľa mapy by mala byť mierka, ktorá ukazuje, akej výške na zemi zodpovedá tá alebo oná farba.
Konvenčné značky topografických máp a plánov sa používajú v súlade s jednotnými pravidlami.
Takže:- Veľkosti objektov sú zobrazené v milimetroch. Tieto podpisy sú zvyčajne umiestnené naľavo od konvenčných značiek. Vo vzťahu k jednému objektu sú uvedené dva číselné ukazovatele označujúce výšku a šírku. Ak sa tieto parametre zhodujú, je povolený jeden podpis. Pri okrúhlych predmetoch sa uvádza ich priemer, pri znakoch v tvare hviezdy priemer opísanej kružnice. Pre rovnostranný trojuholník je uvedený parameter jeho výšky.
- Hrúbka čiar by mala zodpovedať mierke mapy. Hlavné objekty plánov a podrobné mapy (továrne, mlyny, mosty, plavebné komory) sú zakreslené čiarami 0,2-0,25 mm, rovnaké označenia na mapách malej mierky od 1:50 000 - čiarami 0,2 mm. Čiary označujúce vedľajšie znaky majú hrúbku 0,08–0,1 mm. Na plánoch a veľkých mapách môžu byť značky zväčšené o jednu tretinu.
- Symboly topografických máp by mali byť jasné a čitateľné, medzery medzi nápismi by mali byť minimálne 0,2–0,3 mm. Strategicky dôležité objekty môžu byť mierne zväčšené.
Na farebnú schému sa kladú osobitné požiadavky.
Farbenie pozadia by teda malo poskytovať dobrú čitateľnosť a konvenčné znaky sú označené nasledujúcimi farbami:
- zelená - označenia ľadovcov, večných snehov, močiarov, solončakov, priesečníkov súradnicových čiar a hydrografie;
- hnedá - tvary terénu;
- modrá - vodné útvary;
- ružová - čiarové medzery diaľnice;
- červená alebo hnedá - niektoré znaky vegetácie;
- čierna - tieňovanie a všetky znaky.
- Objekty označené na topografických mapách a plánoch symbolmi mimo mierky musia zodpovedať polohe na zemi. K tomu je potrebné, aby boli umiestnené podľa určitých pravidiel.
- stred znaku predmetov správneho tvaru (okrúhly, štvorcový, trojuholníkový) na pláne;
- stred základne symbolu - pre perspektívne zobrazenie predmetov (majáky, skaly);
- označenie rohové vrcholy - pre ikony s prvkom pravých uhlov (strom, stĺp);
- stred spodného riadku znaku - pre označenia vo forme kombinácie čísel (veže, kaplnky, veže).
Znalosť správneho umiestnenia a aplikácie značiek pomôže správne zostaviť topografickú mapu alebo terénny plán, aby bol zrozumiteľný pre ostatných používateľov.
Označenie skupín predmetov konvenčnými znakmi by sa malo uskutočniť v súlade s nižšie uvedenými pravidlami.
- Geodetické body. Tieto objekty by mali byť označené čo najpodrobnejšie. Značka stredov bodov sa aplikuje presne na centimeter. Ak sa bod nachádza na vyvýšenej ploche, je potrebné si všimnúť výšku kopy alebo kopy. Pri zakresľovaní hraníc pozemkových meraní, ktoré sú označené stĺpmi a očíslované na zemi, by sa malo číslovanie zobraziť aj na mape.
- Budovy a ich časti. Obrysy budovy by mali byť zakreslené na mape podľa dispozície a rozmerov budovy. Výškové a historicky významné budovy sú vyobrazené najpodrobnejšie. Počet poschodí sa uvádza od dvoch poschodí. Ak má budova orientačnú vežu, musí byť zobrazená aj na mape.
Drobné stavby, ako sú pavilóny, pivnice, stavebné prvky, sú zobrazené na želanie zákazníka a len na podrobných mapách. Číslovanie budov je reprodukované iba na veľkých mapách. Okrem toho môžu písmená označovať materiály, z ktorých je budova postavená, jej účel, požiarnu odolnosť.
Bežné značky sa používajú na zvýraznenie budov vo výstavbe alebo schátraných budov, kultúrnych a náboženských budov. Objekty na mape by mali byť umiestnené presne tak, ako v skutočnosti.
Vo všeobecnosti platí, že podrobnosť a podrobnosť popisu charakteristík závisí od účelu zostavenia mapy a je dohodnutá medzi objednávateľom a zhotoviteľom.
- Priemyselné objekty. Počet podlaží v budovách nehrá rolu. Dôležitejšími objektmi sú administratívne budovy a potrubia. Pri potrubiach nad 50 metrov je potrebné podpísať ich skutočnú výšku.
V podnikoch s baňami a baníctvom je zvyčajné označovať objekty umiestnené na povrchu. Zobrazenie podzemných trás sa vykonáva po dohode so zákazníkom s uvedením pracovných a mimopracovných vetiev. Pri lomoch sa vyžaduje číselné označenie ich hĺbky.
- Železnice sú zobrazené s ich rozchodom. Na mapách musia byť vyznačené aj neaktívne cesty. V prípade elektrifikovaných ciest a električkových tratí by malo byť v blízkosti zobrazené elektrické vedenie.
Na mape je aplikované označenie sklonov ciest, násypov a ich výška, sklony, tunely a ich charakteristiky. Musia sa použiť slepé uličky, točnice a ukončenia ciest.
Diaľnice sú označené určitou značkou, ktorá závisí od pokrytia. Vozovka musí byť označená čiarou.
- Hydrografické objekty sa zvyčajne delia do troch skupín:
- trvalé;
- neurčitý - neustále existujúci, ale ktorých obrysy sa často menia;
- prerušované - meniace sa v závislosti od ročného obdobia, ale s výrazným zdrojom a smerom kanála.
Trvalé nádrže sú zobrazené plnými čiarami, zvyšok - prerušovanou čiarou.
- Úľava. Pri zobrazení terénu sa používajú vodorovné čiary alebo vrstevnice označujúce výšky jednotlivých ríms. Okrem toho sú nížiny a vyvýšeniny znázornené podobne pomocou ťahov: ak idú smerom von, potom je znázornená vyvýšenina, ak dovnútra, je to priehlbina, trám alebo nížina. Okrem toho, ak sú vrstevnice blízko seba, svah sa považuje za strmý, ak sú ďaleko - mierne.
Dobrá topografická mapa by mala byť mimoriadne presná, objektívna, úplná, spoľahlivá a mala by jasne definovať obrysy objektov. Pri zostavovaní mapy je potrebné zohľadniť požiadavky zákazníka.
V závislosti od účelu, na ktorý je topografická mapa určená, sú povolené určité zjednodušenia alebo menšie skreslenia sekundárnych objektov, ale musia byť splnené všeobecné požiadavky.
