V článku zvážime, ako si vyrobiť garážovú bránu vlastnými rukami, hlavnou výhodou takejto brány je, že keď sa garáž otvorí, krídlo sa presunie k stropu v garáži, čo je oveľa pohodlnejšie ako v prípad krídlovej brány.
Takže ste sa rozhodli vybaviť zdvíhacie brány vo vašej garáži a urobiť to sami. Najjednoduchší dizajn nadzemných brán je ten, ktorý bol inštalovaný na škrupinových garážach. Tieto dvere však majú technologickú medzeru od dverného krídla k otvoru. To je, samozrejme, neprijateľné, pretože v našich podmienkach musí byť garáž izolovaná a prítomnosť aj malej medzery je úplne nevhodná.
Vyžaduje sa, aby priľnutie zatvorenej brány k otvoru bolo realizované čo najtesnejšie, okrem toho by mala byť v bráne zabezpečená prítomnosť bránky, aby v zime netlačil studený vzduch do konštrukcie garáže počas úplné otvorenie brány.
Stiahnite si výkres garážovej brány
Na výrobu rámu garážovej brány môžete použiť hliníkový profil a na usporiadanie rámu pod bránou môžete použiť drevené bloky. Z vonkajšej strany je k rámu brány pripevnený profilovaný plech alebo akýkoľvek iný ľahký dokončovací materiál pomocou samorezných skrutiek.
Po dokončení zadaných akcií dostaneme bránu, v ktorej sa brána otvára na stranu ulice. Bránka sa musí otvárať presne tak, aby sa brána pri zdvihnutí sama neotvorila (je to spojené so zraneniami).
Veľkosť brány je väčšia ako dĺžka otvoru (asi o 10 cm), aby sa zabezpečilo, že medzi bránou a stenou budovy nebude žiadna medzera (5 cm od vnútorných strán) .
Spodnú časť plátna na bokoch je potrebné vybaviť kolieskami, ja som použil kolieska z obyčajných kolieskových korčúľ. A aby sa mohli ľahko pohybovať pozdĺž steny garáže, nainštaloval som vertikálne vodidlá: kúpil som si profil na montáž sadrokartónu (hrúbka kovu 0,6 mm) v železiarstve UD (hrúbka kovu 0,6 mm) a použil som ho ako vodidlá. Zo začiatku som si myslel, že sa prehne, ale prax ukázala, že na bočnice profilu nie je veľmi veľké zaťaženie a celkom dobre vydrží.
Dvere sa zavesia reťazami (potom sa nahradia kovovými lištami 25x4mm) na čelnú stenu objektu garáže tak, aby ťažisko krídla brány bolo nižšie ako ich upevnenie a umiestnenie vrchnej časti bolo blízko otvoru.
Brány, ktoré sa neotvárajú krídlami, ale pomaly miznú z našich očí a „odchádzajú“ pozdĺž stien garáže - sú pohodlné, pretože: nezasahujú a nie sú objemné, nezaberajú miesto. Majiteľ takéhoto zariadenia nemusí pri otváraní premýšľať o tom, kde bude umiestnené, keď sa stavia garáž, neexistuje žiadna možnosť pre „ťažkosti v zime kvôli snehu“. Pri otvorení takéhoto vchodu je viditeľná iba spodná časť dverí pri strope garáže. Nadzemné brány sú veľmi bezpečné, pretože sú v skutočnosti masívnym kusom dreva alebo kovu a je veľmi ťažké ich rozbiť. Ak sú pozinkované, budú tiež veľmi odolné voči korózii. Dvere spoľahlivo ochránia pred zlodejmi, udržia teplo vo vnútri budovy a stanú sa veľmi pohodlnými a ľahko použiteľnými, ale ich nákup je veľmi drahý. Oveľa lacnejšie a zaujímavejšie zdvíhacie brány do garáže svojpomocne.
Ktorý model si vybrať?
Model so sekciami je plátno, ktoré sa skladá z drevených, plastových alebo oceľových blokov s veľkosťou približne 1,5 m. Keď sa tieto dvere zdvihnú, bloky sa „vytiahnu“ nahor a potom sa rovnakým spôsobom vrátia späť. Vo vnútri bude drevený panel vyplnený polyuretánovou penou, ktorá v zime neprepustí chlad do garáže. Panely sú spojené pántovými závesmi, pohyblivé časti sú oceľové alebo plastové (lepšia je oceľ, dlhšie vydržia) a vodiace lišty sú vďaka svojmu zloženiu odolné proti zničeniu a hrdzaveniu.
Bohužiaľ, takéto dvere je takmer nemožné vyrobiť svojpomocne a je celkom ľahké ich rozbiť. Môžete si kúpiť hotovú montážnu súpravu a dať dvere, aby ste získali svoju hlavnú výhodu - jednoduchosť a jednoduchosť pre majiteľa.
Zdvíhacie a otočné dvere - krídlo sa v procese pohybu "zasúva" pod strechu pomocou činnosti pántov a pák. Takéto dvere sú veľmi spoľahlivé a pre votrelca je veľmi ťažké ich rozbiť, aby vykradli garáž. Počas stúpania sú tiež tiché, pretože nepoužívajú „hnacie“ prvky: vodidlá a valčeky, aj keď je pri ich použití dosť ťažké si privrieť prst. Je to drahá voľba, asi 60 tisíc rubľov. za objekt a 15 tis. - za inštaláciu.
Zdvihnite a otočte
Tento typ dverí pozostáva z rámu, zdvíhacieho krídla a mechanizmu, ktorý dvere otvára. V otvore je namontovaný oceľový alebo drevený rám, profily sú nevyhnutne umiestnené v krabici priamo na plátno. Je vyrobený z drevených dosiek, sendvičových panelov, mal by byť pokrytý kovom. Dvere vyrobené z jedného kusu dreva sú veľmi drahé potešenie, výber je jednoduchší - dosky impregnované chemickým zložením, ktoré chránia pred počasím a pokryté kovom natretým v akejkoľvek farbe. Drevo môžete prelepiť kúskami extrudovanej peny alebo iného izolačného materiálu.
Než začnete priamo vyrábať bránu, musíte si preštudovať dostupné metódy zdvíhania.
- Metóda pomocou pántov a pák. Jednoduchý dizajn sľubuje spoľahlivosť, ale musíte veľmi úspešne namontovať vodiace profily a harmonicky nastaviť napätie pružiny. Profily by mali byť umiestnené rovnobežne a vodorovne.
- Metóda protiváhy. Lano je upevnené v rohoch rámu, prechádza cez blok, vedie k kladke navijaka a na jeho konci je protizávažie. Jeho hmotnosť bude úmerná hmotnosti brány. Táto možnosť znamená, že rám a rám budú vystavené značnému namáhaniu, preto sa odporúča zvoliť takýto mechanizmus výlučne pre veľké brány. Ďalší krok: návrh brány. Zmeriame otvor a nakreslíme náčrt (hľadáme výkresy na internete).
Krabica je zostavená z drevených blokov, ich konce sú spojené oceľovými platňami alebo rohmi a dno zasahuje 2 cm hlboko do podlahy, potom ju pripevníme do otvoru oceľovými kolíkmi.
Tento typ dverí pozostáva z rámu, zdvíhacieho krídla a mechanizmu, ktorý dvere otvára.
Ako vytvoriť štruktúru
Rám je vyrobený takto: majú hrubý roh, jeho parametre sú v priamej úmere s plátnom štítu, s 25 berú 75., s 50 berú 100. roh. Ďalej garáž premeriame a pripravíme otvor na pripevnenie rámu, treba sa uistiť, že jeho povrchy sú hladké a ak tomu tak nie je, vezmeme brúsku do rúk a pracujeme. Ďalej hľadáme pracovný priestor pre proces zvárania. Na mieste zvárania budeme mať 2 kanály, ich parametre sú o 20 cm menšie ako rám.Rohy narežeme pozdĺžne z oboch koncov tak, aby tesne priliehali. Zvárame ich dohromady, robíme rezy a používame štyri (päť) elektródy, vytvoríme rám, ale nezvárame veľmi tesne. Aplikujeme ho na otvor a kontrolujeme hustotu, ak tam nie je, potom upravíme, čo sa stalo, a znova zvaríme, potom začistíme švy. Robíme to isté s druhou časťou rámu, potom to isté - na druhej stene by mal byť rám vyrobený dvojitý - vnútorný a vonkajší, inštalujeme ho.
Podpera pre držiak kanála je vyrobená z rohu, v jednej poličke vytvoríme otvor na upevnenie na stĺpiky, v druhej - 3 otvory na upevnenie držiaka pružiny. Držiak upevníme vyvŕtaním 3 otvorov do jednej z políc. Ďalej vyrobíme nastavovaciu dosku zo železného pásu, s ktorou spojíme pružinu a konzolu. Ohýbame posledné otáčky pružiny pomocou háčikov a pripevňujeme regulátor napätia z tyče na spodok. Vytvorte roh závesu z rohu pre spodnú časť, vyvŕtajte otvor 8,5 mm a privarte ho k rámu, pričom ustúpite od spodného rebra k strednej časti otvoru. Takto sa pripravíme na výrobu zdvíhacej páky na 12 cm závese. Potom na jeho koniec privaríme dosku pre regulátor napätia.
Garážové brány
Medzi bočnými stĺpikmi sa odporúča vyliať ryhu betónom po dĺžke zdvihu, pritlačiť kanál rovnobežne so zemou, keď stvrdne, oba rámy zvaríme.
Inštalácia plátna
Meriame uhlopriečku, berúc do úvahy rozmery, navnadíme ju zváraním, vylúčime všetky druhy medzier, vyčistíme švy a položíme plátno. Pripevňujeme konzoly a vodidlá, ich horizontála musí byť perfektná, potom: izolujeme plátno, upevňujeme plech, čistíme švy, odmasťujeme. Nastavíme pružiny, upevníme vnútorné kovania. Celá oslava práce a dizajnu zaberie dva-tri dni.
Horné sekčné brány
Možnosť je ťažká, ale sú zapečatené a lepšie chránia miestnosť. Môžu byť elektrické alebo manuálne. Prvá možnosť je pohodlná, akonáhle stlačíte tlačidlo alebo diaľkový ovládač, máte hotovo. Ručný pohon sa však láme menej často a jeho štít sa ľahšie vyrába. Potrebné diely nie je možné vyrobiť doma. Diely sa nedajú kúpiť na trhu, je lepšie kúpiť továrenskú súpravu.
Garážovú bránu je potrebné zmerať a odhadnúť, či je vhodná štandardná plachta, a tiež skontrolovať, či sú bočné časti a horná časť zo spodnej časti otvoru v rovnakej rovine. K výške vráta pripočítame 50 cm (ak je brána s pohonom - 100 cm), to je dĺžka garáže potrebná na to, aby sa brána zmestila do stropu.
Možnosť je ťažká, ale sú zapečatené a lepšie chránia miestnosť.
Sekcionálne brány pozostávajú z krídla, zámkov, posuvného mechanizmu, pružinového vyvažovacieho mechanizmu a vodiacich modulov. Na okrajoch otvoru sú pripevnené pneumatiky, ktoré sú navinuté pod stropom a brána sa pohybuje pozdĺž nich. Je lepšie kúpiť polymérne časti, prakticky nekorodujú, nevytvárajú hluk, odolávajú teplotám -50 - +60.
Schéma inštalácie
Vytvorte označenie na ukotvenie rámu a komponentov. Zostavte rámovú konštrukciu (veľmi sa nelíši od podobného algoritmu pre výklopné dvere). Všetko je štandardné: nasadíme rám, priskrutkujeme koľajnice k stropu, ale nie je potrebné vŕtať otvory a vytvárať ďalšie konštrukcie, ktoré ich udržia na váhe. Zhromažďujeme plátno, počnúc zdola, vybavujeme panelové prvky valčekmi. Konštrukciu chránime plášťami. Skontrolujeme - ak je všetko vykonané správne, plátno sa nebude samo pohybovať a bude sa vznášať na úrovni, na ktorej bolo nainštalované.
Na záver stojí za to povedať - domáce sekčné brány musia byť bezpečné. V stávke je vaše vlastné auto alebo dokonca váš život. Mali by ste byť mimoriadne opatrní pri pravidlách inštalácie, dodržiavať bezpečnostné opatrenia a zaplatiť malú sumu špecialistovi, ktorý po úsilí majiteľa skontroluje kvalitu inštalácie dverí.
DIY zdvíhacie brány
Komunity ›Urob si sám› Blog ›Zdvíhanie brán pre garáž.
Bohužiaľ si nemôžem kúpiť sekcionálne brány, tak som sa rozhodol vyrobiť si brány sám.
Rozhodla som sa to urobiť čo najjednoduchšie a z toho, čo je po ruke a v každej domácnosti. obchod, nakoniec dospel k tomuto dizajnu.
Táto možnosť sa mi páčila, pretože je jednoduchá na výrobu, horné vodidlá sú zbytočné a tým, že brána má výsuv mimo garáže, je vhodná v lete, keď dážď alebo slnko zo strany brány trochu zakryje a nie sú žiadne problémy.
No a hlavným faktorom je, že tento typ mechanizmu zaberá menej vnútorného priestoru pri zatváraní a otváraní, pretože ak by ste auto postavili späť k bráne, tak by mu ublížila jednoduchá konštrukcia. A nechcem hýbať autom tam a späť, aby som otvoril a zatvoril bránu
No vlastne o dizajne.
Rozmery otvoru brány mám: šírka 298 cm, výška 230 cm.
Pri výrobe brány som použil:
Profilové rúry 40 x 20 x 600 cm = 4 ks.
Roh 35 x 35 x 600 cm = 4 ks.
Roh 25 x 25 x 600 cm = 1 ks.
Polyuretánové kolieska = 2 ks.
C8 vlnitá lepenka 120 x 200 = 6 listov.
Bohužiaľ sa mi nepodarilo nájsť 3 metrové metre, nie sú dostupné a na objednávku je veľmi malý objem.
Lano 3 mm = 5 metrov.
Lanový náprstok 3 mm = 4 ks.
Príchytka na kábel = 4 ks.
Blok na lano 30 mm = 6 ks. (Dočasné riešenie, ložiská budú vymenené).
Skrutky, matice = mal som.
Začal som výpočtom dosahu goliera a uchytenia tiahla.
Na papier som si všetko nakreslil v mierke a skontroloval, ako sa brána otvorí.
Rozhodol som sa urobiť vzdialenosť od spodnej časti brány po koleso 80 cm, to znamená, že presah brány je 80 cm, ale ukázalo sa, že je 81 cm.
Na túto vzdialenosť sa obojok pri otváraní nedotýkal auta.
Ale so vzdialenosťou upevnenia trakcie bolo potrebné konať výberovou metódou.
Zobral som koľajnicu po výške goliera, označil som na nej miesto uchytenia kolesa 81 cm, potom som priskrutkoval samoreznú skrutku tam, kde bolo plánované horné upevnenie trakcie, priviazal som lano, s druhým koniec na koľajnici som vybral požadovanú vzdialenosť, dostal som 85 cm.
Princíp výberu je ako na fotografii nižšie.
Pre pripevnenie horného tiahla bol jeden roh podperného stĺpika nad výškou otvoru brány privarený k druhej strane (uhol smerom von, pozri fotografiu).
Vyvŕtal som dieru pre skrutku M12, privaril puzdro tlmiča z Volgy alebo Zhiguli na ťah, už si presne nepamätám, nie je problém ho nájsť v náhradných dieloch (viď foto nižšie).
K dnešnému dňu bola vyvinutá a v praxi úspešne implementovaná široká škála garážových brán. Medzi všetkými existujúcimi možnosťami sú predovšetkým pohodlné a ergonomické tradičné zdvíhacie brány, ktoré sa pri otváraní efektívne zasúvajú pod strop garáže. Zároveň si môžete sami zmontovať a namontovať nadzemnú garážovú bránu.
Urob si svojpomocne garážové brány
Odrody zdvíhacích brán
Existujú 2 hlavné typy stropných garážových brán.
Horná sekcionálna brána
Horné sekčné brány
Záves takejto brány pozostáva z množstva jednotlivých panelov, z ktorých každý je vysoký cca 50 cm.Na výrobu panelov je možné použiť oceľ, drevo a plast.
Na spojenie panelov sa používajú závesy. Valčeky, spojky a iné pohyblivé prvky sú vyrobené z ocele alebo plastu, na výrobu vedení sa používajú nehrdzavejúce materiály.
Vnútorná časť plátna musí byť izolovaná (hlavne polyuretánovou penou), čo vám umožní udržať dodatočné teplo vo vnútri garáže.
Typy výťahov pre sekčné garážové brány
Medzi hlavné výhody stropných sekcionálnych brán je potrebné poznamenať nasledujúce body:
- bezpečnosť používania;
- jednoduchosť a maximálne pohodlie pri používaní;
- dobré pevnostné vlastnosti.
Hlavnou nevýhodou tohto typu brány je takmer úplná absencia možnosti vlámania a nelegálneho vstupu. Okrem toho nemôžete urobiť takúto bránu sami - je to mimoriadne ťažké.
Jedinou dostupnou možnosťou je zakúpenie továrenskej súpravy a zostavenie brány sami podľa návodu.
Zdvíhacie a otočné brány
Podobná konštrukcia môže byť zostavená a inštalovaná nezávisle. Keď sa tieto brány otvoria, zdvihne sa celý list naraz. Za pohyb pohyblivej časti je zodpovedný systém závesu a páky. Brány sa vyznačujú vynikajúcimi pevnostnými charakteristikami (konečný indikátor závisí od vlastností materiálu výroby) a poskytujú spoľahlivú ochranu garáže pred votrelcami.
Krídlové brány
Konštrukciu je možné zostaviť bez použitia vodidiel a valčekov. Vďaka tomu sa bude plátno pohybovať nehlučne.
Montáž takejto konštrukcie nevyžaduje úzke technické znalosti. Toto podujatie si nevyžaduje ani veľké finančné investície.
Výhody a nevýhody
Rovnako ako všetky existujúce mechanizmy, aj stropné garážové brány majú množstvo silných stránok a niektoré nevýhody.
Dôstojnosť
Hlavnou výhodou uvažovaných systémov je ich zvýšená odolnosť proti vlámaniu. Jediný spôsob, ako sa dostať do garáže, je prerezať plátno. Je takmer nemožné odrezať rám a dostať sa dovnútra bez toho, aby ste upútali pozornosť.
Garážové brány "Hörmann"
Druhou dôležitou konštrukčnou výhodou je jej dlhá životnosť. Aby však brána slúžila naozaj dlho, mal by byť na výrobu dverného krídla použitý kvalitný pozinkovaný kov.
Garážové brány "Hörmann"
Brána nezaberá priestor pred garážou, vďaka čomu je vjazd a výjazd maximálne pohodlný.
nevýhody
Medzi hlavné nevýhody nadzemných brán treba poznamenať nasledujúce ustanovenia:
- veľká hmotnosť konštrukcie. Nevýhoda je relatívna - ostatné existujúce návrhy nevážia menej. Aby však bola prevádzka horných dverí bezpečná, je potrebné venovať osobitnú pozornosť kvalite a spoľahlivosti rámu;
- mierne zvýšená spotreba surovín;
- nejaké nepríjemnosti pri vjazde do garáže. Napríklad budete musieť neustále vystupovať z auta bez toho, aby ste sa dostali do garáže asi 1,5 - 2 m - bez takejto rezervy sa brána jednoducho neotvorí.
- v otvorenej polohe brána uberie asi 20-30 cm výšky otvoru;
- v prípade výrazného poškodenia plátna bude musieť byť úplne demontované.
Napriek všetkým svojim malým nevýhodám je však takáto brána neuveriteľne pohodlným a ergonomickým riešením.
Vlastnosti dizajnu
Urob si svojpomocne garážové brány
Tradičné nadzemné brány sa skladajú z mnohých prvkov. Pozrite si vlastnosti každého z nich.
Rám slúži ako základ pre celú štruktúru. Rám by mal byť čo najpevnejší a bezpečne pripevnený v stene garáže.
Bočný profil je vodiaci prvok, pozdĺž ktorého sa pohybuje hlavná časť konštrukcie.
Sprievodcovia - ako už bolo uvedené, môžete sa bez nich zaobísť. Ale ak je to možné, je lepšie ich zo štruktúry nevylučovať.
Domáce zdvíhacie brány
Plátno. Vyrobené ako jednodielne zariadenie. Zvyčajne je vyrobený z vlnitej lepenky. Niekedy sa drevo používa aj na výrobu plátien, ale je lepšie odmietnuť takéto rozhodnutie - materiál je ťažký a relatívne krátkodobý.
Izolácia. Uložené medzi plátna. Najvýhodnejšie je použiť polyuretánovú penu.
Valčeky, pružiny a páky. Tieto prvky sú zodpovedné za pohyb krídla brány. Krídlo stúpa pozdĺž vodiaceho prvku, zaujíma vodorovnú polohu bližšie k stropu a nakoniec je pripevnené rovnobežne s povrchom stropu.
Kompenzačné pružiny. Poskytuje jednoduchšie zdvíhanie čepele.
Elektrický alebo mechanický pohon. Elektronika je pohodlnejšia – na ovládanie brány stačí stlačiť tlačidlo na prenosnom diaľkovom ovládači. Mechanika je vo väčšine prípadov spoľahlivejšia. Ak sa rozhodnete použiť elektrický pohon, nezabudnite na dôležité pravidlo - štít brány by mal mať mierne odľahčený dizajn.
Ak je to žiaduce, hotové plátno môže byť zdobené rôznymi dekoratívnymi prvkami. Všetky sú dostupné na predaj v špecializovaných predajniach.
Je dôležité mať na pamäti: akýkoľvek dekoratívny prvok, najmä ak je kovanie, prispieva k zvýšeniu hmotnosti konštrukcie. Vedieť, kedy prestať.
čo kúpiť?
Väčšinu prvkov brány je možné vyrobiť vlastnými rukami. Sú však také veci, že je lepšie kupovať hotové a nestrácať čas. Hľadajte svietidlá vyrobené z kvalitných kovov. Vo všeobecnosti budete potrebovať nasledovné:
- limitná lišta. Umiestnené v spodnej časti systému;
- lemovací profil. Chráni pred vlhkosťou a zabraňuje korózii tým, že zabraňuje vniknutiu dažďa a roztopenej vody do garáže. Namiesto tohto prvku môžete použiť vysokokvalitný a spoľahlivý tesniaci materiál;
- ozdobné prekrytia. S ich pomocou uzavriete medzery medzi rámom. Aj keď budete postupovať podľa pokynov a robiť všetko čo najpresnejšie s pravidelnou kontrolou hladiny, stále nebude fungovať všetko zarovnať a upraviť na milimeter;
- tepelne izolačné materiály;
- dekoratívne prvky podľa vlastného výberu.
DIY zdvíhacie garážové brány
DIY brána
Ručná výroba a montáž brán vám umožní ušetriť značné množstvo peňazí na nákup hotového systému a služby inštalatérov tretích strán.
Video - Montáž sekčných brán
Výklopné garážové brány
Prvý krok. Vyberte vhodný typ otvárača brány.
Najpopulárnejšie sú pántovo-pákové mechanizmy. Tento dizajn je odolný a mimoriadne jednoduchý. Jeho inštalácia si však vyžaduje presnejšiu montáž pri umiestňovaní koľajníc a nastavovaní úrovne napnutia pružín. Vodidlá musia byť inštalované výlučne vertikálne a paralelne.
Druhou možnosťou je mechanizmus vyrobený s použitím protizávaží. Kábel je pripevnený k rohom nosného rámu v jeho spodnej časti, prechádza cez blok v smere kladky a už na jeho (lankovom) konci je nejaké protizávažie. Čím je čepeľ ťažšia a väčšia, tým ťažšie je potrebné použiť protizávažie. Odporúča sa dať prednosť tomuto mechanizmu iba v prípade inštalácie masívnych a veľmi ťažkých zdvíhacích brán.
Video - Pohľad z vnútra hornej brány
Druhý krok. Vypracujte projekt brány. Vopred zmerajte existujúci otvor a pripravte si náčrt (alebo si vyberte hotovú verziu z otvorených zdrojov).
Krok tri. Pripravte si príslušenstvo na montáž brány. Budete potrebovať nasledovné:
- drevené bloky s vysokou pevnosťou;
- kvalitné kovové kolíky;
- rohy;
- konzoly;
- tuhé pružiny;
- kovové tyče;
- dekoratívne prvky.
Štvrtý krok. Zostavte krabicu budúcej brány z kríža a páru zvislých tyčí. Na spojenie tyčí použite štvorce, vhodné sú aj platne.
Piaty krok. Dno krabice zapustite do betónového poteru podlahy garáže asi 20 mm a výrobok upevnite v otvore pomocou kovových kolíkov.
Šiesty krok. Zostavte rám a oplášťte ho materiálom podľa vášho výberu.
Montáž garážových brán
Siedmy krok. Urobte si oporu. Ako východiskový materiál použite roh. Pomocou vŕtačky vyvŕtajte otvor do police, aby ste ju pripevnili k stojanom. V druhej poličke pripravte už 3 otvory na inštaláciu držiaka. Na vytvorenie podpery pružiny použite konzolu kanála.
Ôsmy krok. Pripravte plát z pásu ocele. Spojte konzolu a vhodnú pružinu s oceľovou platňou. Krajné závity pevnej pružiny ohnite ako háčiky. Zospodu pripojte ovládač napätia kovovej tyče.
Montáž garážových brán
Deviaty krok. Vytvorte spodný roh závesu. V rohu musíte vyvŕtať otvor s priemerom asi 8,5 mm a privariť výrobok k nosnému rámu konštrukcie, pričom ustúpite od spodného okraja do stredu pripraveného otvoru. Medzera vám umožní umiestniť zdvíhacie rameno na požadované miesto na čape.
Desiaty krok. Pripevnite dosku na koniec zdvíhacieho ramena. Na bezpečné upevnenie prvkov použite zváranie.
Jedenásty krok. Vytvorte koľajnice pre pohyb krídla dverí. Ako východiskový materiál použite niekoľko rohov. Usporiadajte ich a zvarte pozdĺž jedného okraja. Vzdialenosť medzi vnútornými vrcholmi oceľových rohov by mala byť 50 mm.
Dvanásty krok. Hotovú koľajnicu pripevnite k predtým pripravenej doske. Na upevnenie použite zváranie. Pritom ponechajte 8 cm medzeru medzi osou vodiaceho kusu a okrajom priečneho kusu v spodnej časti. Kus žľabu pripevnite na druhý koniec koľajnice privarením, pričom ustúpte asi o 15 cm. Potom žľab priskrutkujte k stropnému nosníku pomocou skrutky.
Video - Posuvné garážové brány, 1. časť
Video - Posuvné garážové brány, časť 2
Trinásty krok. Namontujte do plátna niekoľko priesvitných vložiek. Toto je voliteľná položka. Použite priesvitné vložky, keď potrebujete zlepšiť prirodzené svetlo v garáži.
Video - Rám rolovacej brány, časť 3
Video - Kolesá rolovacej brány, časť 4
Štrnásty krok. Nalepte na gumenú tesniacu lištu. Nezaškodí ani nalepenie kompenzačných podložiek. Spoločne tieto prvky zvýšia stabilitu samostatne vyrobenej zdvíhacej brány.
Pätnásty krok. Opravte plátno v krabici.
Pri svojpomocnej montáži nadzemných garážových brán teda nevznikajú žiadne mimoriadne náročné úlohy, ale k tejto práci je potrebné pristupovať s maximálnou zodpovednosťou a znalosťou veci. Postupujte podľa pokynov, urobte všetko čo najpresnejšie a dvere vašej garáže sa stanú jej spoľahlivou a odolnou ochranou.
Video - DIY zdvíhacie garážové brány
Zdvíhanie brán do garáže svojpomocne: ako to urobiť lepšie
Nadzemná garážová brána je pohodlný, spoľahlivý a praktický dizajn na ochranu priestorov pred prenikaním neoprávnených osôb. Po otvorení zaujímajú vodorovnú polohu, trochu sa posúvajú dopredu a tvoria priezor nad vchodom malých rozmerov.
Ako si vyrobiť garážovú bránu vlastnými rukami, ich výhody a nevýhody budú diskutované v tomto článku.
Typy zdvíhacích brán, ich výhody a nevýhody
Zdvíhacie garážové brány sú dvoch typov:
- Zariadenia, v ktorých má plátno niekoľko sekcií vysokých asi pol metra... Po otvorení sa takéto plátno, pozostávajúce z panelov, „vtiahne“ do garáže pod strop a potom spadne späť vertikálne. Materiál na výrobu prvkov môže byť:
- drevo;
- plast;
- kov.
Priestor vo vnútri dverného krídla je vyplnený izoláciou - polyuretánom, ktorý zabezpečuje účinnú tepelnú izoláciu konštrukcie.
Výplne brán sú v tomto prípade spojené na závesoch. V takýchto výrobkoch sú valčeky, spojky a iné pohyblivé prvky vyrobené z kovu alebo plastu, pre vodiace koľajnice sa používajú materiály odolné voči korózii.
Výhody tohto dizajnu:
- jednoduché ovládanie;
- dostatočná spoľahlivosť.
- nízka odolnosť proti vlámaniu;
- je nereálne vyrobiť takéto zariadenie úplne nezávisle.
Ak chcete znížiť náklady, môžete:
- opustiť ručný pohon, ale odmietnutie mechanického zariadenia zhoršuje pohodlie prevádzky;
- zmenšiť veľkosť otvoru dverí - prispôsobiť ich šírku a výšku minimálnemu počtu panelov.
Tip: Ak chcete nainštalovať konštrukciu tohto typu v garáži vlastnými rukami, mali by ste si zakúpiť súpravu prvkov už pripravených na montáž a nainštalovať ich sami.
- Výklopné nadzemné garážové brány. V tomto prípade jednodielne krídlo pri otvorení stúpa k stropu. Pohyb prvku sa uskutočňuje pôsobením spojovacieho mechanizmu. Schéma takéhoto zariadenia je znázornená na fotografii.
Výhody tohto dizajnu sú:
- vysoká pevnosť produktu;
- zariadenie dokonale chráni garáž pred prenikaním cudzích osôb;
- tichý chod dverí pri pohybe krídla - neexistujú žiadne valčeky a vodidlá, ktoré by mohli vytvárať hluk;
- Výklopné dvere do garáže je celkom možné vyrobiť vlastnými rukami. K tomu nepotrebujete špeciálne technické znalosti, pričom ich cena je oveľa nižšia, náklady budú spojené len s obstaraním materiálu.
Nevýhody dizajnu zahŕňajú:
- ich inštalácia je možná len do pravouhlých otvorov;
- výška otvoru v otvorenom stave sa zníži asi o 20 centimetrov;
- jednodielna tkanina zariadenia neumožňuje opravu jednotlivých sekcií, ktoré v prípade poškodenia vyžadujú úplnú výmenu celého prvku;
- brána má pružinový mechanizmus určený na určitú hmotnosť výrobku, preto ak je potrebné vykonať tepelnú izoláciu, treba brať do úvahy hmotnosť izolácie: ak výrazne zvyšuje celkovú hmotnosť izolovanej brány, montáž budú potrebné protizávažia;
- medzi rámom a plátnom môžu byť medzery, dajú sa odstrániť gumovým tesnením, ale takéto brány by sa mali inštalovať iba v nevykurovaných garážach.
Aký je princíp výklopných dverí
Výklopné brány do garáže pozostávajú z:
- Rámy... Toto je základ konštrukcie, je usporiadaný v garážovom otvore alebo priamo za ním a slúži ako vodiaca časť produktu pri pohybe brány. Rám je zvyčajne vyrobený z obdĺžnikových rúr.
- Systémy valčekových a zdvíhacích ramien slúžiace na otvorenie brány. S ich pomocou sa krídlo konštrukcie pohybuje pozdĺž vodidiel a potom je upevnené pod stropom garáže.
- Plátna... Jeho spodná časť stúpa nahor a tvorí priezor nad otvorom garáže. Na izoláciu garáže sa krídlo brány prelepí lisovanou penou, zateplí sa penovým polystyrénom alebo inými tepelnoizolačnými materiálmi. Pre krásu môžu byť opláštené plastovými alebo drevenými panelmi.
- Sprievodcovia, ktoré slúžia na otáčanie rámu okolo jeho osi. Zároveň sa pohybuje z vertikálnej polohy do horizontálnej a naopak.
- Kompenzačné pružiny, ktoré sa v zatvorenej polohe zariadenia naťahujú a v otvorenej polohe zostávajú voľné.
- Kĺbová páka alebo jednoduchá, je najspoľahlivejšie a najobľúbenejšie zariadenie, ktoré umožňuje štítu sa ľahko pohybovať a zabraňuje jeho zablokovaniu.
Tip: Nezabudnite starostlivo nastaviť napätie pružín a zabezpečiť vysokú presnosť inštalácie vodidiel. V tomto prípade, aby sa zabránilo zaseknutiu štítu, je potrebné nastaviť vodidlá striktne vertikálne a obe musia byť navzájom rovnobežné.
- Vyvážený mechanizmus. V tomto prevedení je lanko pripevnené zospodu k rohom rámu, prechádza cez blok k kladke navijaka a na konci je umiestnené protizávažie. S nárastom hmotnosti štítu brány sa zvyšuje hmotnosť protizávažia. V tomto prípade sú zárubňa a rám veľmi zaťažené a mechanizmus sa používa na inštaláciu do masívnych dverí.
Ako vyrobiť zdvíhacie garážové brány svojpomocne
Než začnete vyrábať zdvíhacie garážové brány vlastnými rukami, musíte sa rozhodnúť pre mechanizmus otvárania. Po výbere jeho typu sa odoberú rozmery otvoru brány, navrhne sa náčrt konštrukcie, zakúpia sa materiály a nástroje.
Pre prácu budete potrebovať:
- Drevené bloky na výrobu krabice - s prierezom 12 x 8 centimetrov a na strope 10 x 10 centimetrov.
- Kovové špendlíky.
- Rovnostranné rohy: pre koľajnice s prierezom 40 x 4 a pre rám 35 x 4.
- Kanál č. 8 pre držiak.
- Jar.
- Kovová tyč s priemerom 8 milimetrov.
Návod, podľa ktorého sa vyrábajú garážové brány svojpomocne, ponúka:
- Zostavte rám z dvoch zvislých tyčí a jednej priečnej. Časti sú spojené oceľovými kolenami alebo doskami.
- Zvislé stĺpiky vložte do podlahového poteru o dva centimetre.
- Upevnite rám v otvore pomocou oceľových čapov.
- Namontujte rám pre krídlo dverí.
- Krídlo dverí je zostavené z dosiek a zvonka je pokryté oceľovým plechom.
- Na tepelnú izoláciu je možné použiť polystyrén, polystyrén.
- Vytvorenie podpery pre montáž: v jednej z rohových políc sú vyvŕtané dva otvory s priemerom 10 milimetrov na pripevnenie podpery k stĺpikom, v druhej polici sú ďalšie tri otvory na upevnenie držiaka pružiny. Pre pružinu je lepšie vytvoriť podperu z kanála.
- Vytvorte nastavovaciu dosku z kovového pásu na spojenie pružiny a držiaka.
- Krajné závity pružiny sú ohnuté vo forme háčikov, zospodu je pripevnený regulátor napätia vyrobený z tyče. Na jednej strane sa získa krúžok, na druhej strane sa vykoná závitovanie.
- Z rohu vytvorte zostavu závesu pre spodnú časť konštrukcie s otvorom s priemerom 8,5 milimetra a privarte ju k rámu medzi rebrom umiestneným na dne a stredom otvoru určeného na inštaláciu páky zdvíhania. mechanizmus umiestnený na 120 mm závese.
- Na koniec páky privarte dosku na inštaláciu regulátora napätia.
- Urobte koľajnice, po ktorých sa bude brána pohybovať. Na tento účel sa spoja dva rohy a potom sa zvaria tak, že medzi ich hornými časťami zostane vnútorný priestor päť centimetrov a zvarí sa pozdĺž jedného okraja.
- Privarte koľajnicu k dierovanej doske. Medzi osou koľajnice a rebrom inštalovaným v spodnej časti priečnika nechajte medzeru 8 centimetrov.
- Na druhom konci koľajníc privarte kus kanála a ustúpte asi 15 centimetrov od konca.
- Žľab je priskrutkovaný k stropnej tyči.
- Počas procesu inštalácie by sa malo neustále monitorovať horizontálne zarovnanie vodidiel.
- Plátno je možné dodatočne vybaviť uzamykacími systémami, ktoré zvýšia jeho bezpečnosť a inštalácia rôznych bezpečnostných mechanizmov ho ochráni pred vlámaním.
- Ak chcete zvýšiť množstvo svetla v garáži, môžete do plátna nainštalovať vložky z priesvitného materiálu.
- Ak chcete konštrukcii dodať dodatočnú stabilitu, môžete nalepiť kompenzačné podložky a nainštalovať gumené lemovanie.
Video podrobnejšie ukáže, ako vyrobiť zdvíhaciu bránu pre garáž. Aj na našom zdroji sa môžete podrobne dozvedieť o krídlových garážových kovových bránach s bránkou.
Zdvihák na plastovú fľašu
Väčšina skúsených motoristov uprednostňuje staré možnosti krídlových alebo krídlových brán, pretože ich považuje za najbezpečnejšie a najspoľahlivejšie kvôli veľkej hmotnosti a hrúbke kovu. Ako však ukazuje prax, krídlové systémy majú dôstojného konkurenta, a to skladacie garážové brány. Obľúbenosť pántového prevedenia je taká, že dnes tvorí asi tri štvrtiny predaných garážových brán. Stojí za to pochopiť dôvody.
Výhody a nevýhody krídlových garážových brán
Aby ste pochopili rozdiel v používaní zdvíhacích - skladacích systémov a starej hojdacej konštrukcie, musíte ich aspoň niekoľkokrát vyskúšať v praxi, pre znalého človeka je rozdiel viditeľný voľným okom:
- Systém skladacích dverí umožňuje vyhnúť sa vytvoreniu "slepej" zóny pri odchode z garáže. Vo zdvíhacích systémoch nie sú žiadne okenice, ktoré by bránili vo výhľade, a preto sa v garážových družstvách každý rok bijú desiatky áut;
- Absencia výkyvných krídel pri otváraní dverí zväčšuje manévrovací priestor pred bránou, nie je potrebné parkovať auto pár metrov od vchodu, aby bolo možné garáž otvárať a zatvárať.
Pre tvoju informáciu! Často sa vodiči rozhodnú zmeniť obyčajnú bránu na skladaciu len z jedného dôvodu: v silnom vetre existuje šanca, že v momente odchodu zasiahnu krídlo na karosérii.
Výklopné brány sú lacnejšie na výrobu, sú pohodlnejšie na použitie, jednoduché zariadenie vám umožňuje stavať svojpomocne. Ale nie je možné inštalovať takýto systém do každej garáže, je potrebný aspoň voľný priestor v strope nad vjazdom do garáže.
Skladaciu garážovú bránu staviame vlastnými rukami
Zariadenie a princíp činnosti brány sú zrejmé z vyššie uvedenej schémy a výkresu:
- Konštrukčne sa brána skladá z dvoch rámov - samotného štítu alebo panelu, ktorý zakrýva vchod, a nosného rámu s vodiacimi prvkami;
- Pri otváraní sa horná časť krídlovej brány vychýli a na valčekoch alebo ložiskách sa pohybuje po dvoch vodidlách, kým panel nebude úplne na dvoch vodorovných nosníkoch;
- Spodný okraj panelu sa zdvihne a zablokuje v tejto polohe.
Rovina sklopnej brány vykonáva pohyb, ktorý pripomína valcovanie bežnej valcovej plochy s veľkým polomerom. Na uľahčenie zdvíhania oceľového alebo dreveného panelu skladacích brán konštrukcia využíva vyrovnávacie pružiny alebo protizávažia vo forme bremena zaveseného na lankách.
Dôležité! Na rozdiel od krídlových systémov krídlové brány nemajú vonkajšie pánty, ktoré sa dajú jednoducho odrezať brúskou. Panel zakrývajúci dverný otvor zároveň zvnútra nadväzuje na nosný rám, respektíve pre útočníkov je oveľa ťažšie vytiahnuť garážovú bránu s lankom zaveseným na závese pickupu alebo traktora.
Výroba zostáv otočných brán
Najjednoduchší spôsob, ako vytvoriť konštrukciu krídlovej brány, je z oceľového rohu a kanála. Najprv budete musieť zmerať rozmery dverí, vyrezať z kanála a zvariť rám garážových dverí.
V hornej časti rámu sú privarené dva vodorovné rohy so šírkou police najmenej 40-50 mm. Dĺžka každého rohu je viac ako dva metre, preto je potrebné pred inštaláciou systému krídlových brán do dverí vykonať zváranie a montáž celej konštrukcie „na zemi“.
Uhol pripevnenia rohu k rámu musí byť prispôsobený úrovni budovy. Po privarení k rámu je každý roh vystužený dočasnou vzperou z dosky alebo drevenej lišty, aby sa predišlo deformácii konštrukcie pri jej montáži do vráta garáže.
Ak sa v systéme krídlových brán používa výťah vo forme bremien zavesených na lanách, je potrebné na hornú časť rámu privariť jeden čap s drážkovacím valčekom s priemerom 30-50 mm.
Osobitná pozornosť by sa mala venovať výrobe hlavného panelu výklopnej brány. Konštrukčne je sklopný panel rám vyrobený z rúrky alebo kovového rúrkového profilu s konzolami výložníkov privarenými v spodnej a hornej časti.
Rúrkový rám panelu musí byť označený a zvarený presne na rozmery stacionárneho rámu. Hlavnou podmienkou je vykonať zváranie v troch krokoch, aby sa rám sklopného panelu nevytočil s "vrtuľou" v dôsledku prehriatia.
Najprv sa vystrihnuté kusy profilu položia na rovnú plochu a navzájom sa spoja bodovým zváraním. V druhej fáze sa spoje varia na jednej strane sklopného rámu, po 30 minútach sa otočia a varia na zadnej strane. Ak sa ukáže, že rám panelu je striktne v jednej rovine, môžete plech pripevniť, inak budete musieť úhľadne narovnať horákom a kladivom.
Montáž a montáž skladacích brán
Pred inštaláciou systému krídlových brán bude potrebná predbežná montáž konštrukcie. Na tento účel je na rovnej vodorovnej plošine položený stacionárny rám so zváranými rohovými vodidlami. Čerstvo zvarený pohyblivý panel je položený na rám, jeho poloha je vyrovnaná, pretože bude stáť v zatvorenej polohe vo dverách garáže.
Na spojenie dvoch častí dverí budete musieť k hornému profilu panelu privariť šikmé konzoly s valčekmi alebo ložiskovými valčekmi.
Spoľahlivosť a plynulosť zdvíhacieho mechanizmu závisí od toho, ako presne sú podpery nainštalované. Brázdové valce sú umiestnené na čapoch privarených k stacionárnemu rámu. K spodnému nosníku panelu sú privarené ďalšie konzoly v tvare L, ku ktorým bude pripevnené zdvíhacie lano nosnej brány.
Zostáva nainštalovať stacionárny rám do brány garáže a zaistiť ho kotviacimi skrutkami k bočným stenám garáže. Následne bude potrebné upevňovacie body opatrne naliať betónovou maltou a omietkou.Pred konečnou fixáciou stacionárneho rámu bude potrebné vyrovnať jeho polohu s úrovňou budovy. Ďalej musíte vytvoriť zariadenie v tvare U, pomocou ktorého sú konce rohových vodidiel pripevnené k stropu.
Zdvíhacie brány sú veľmi pohodlné. Oproti konvenčným majú mnoho výhod. Jediným problémom takýchto mechanizmov je, že sú dosť drahé. Ale mentalita obyvateľov našej krajiny je taká, že my, a preto sa snažíme robiť všetko vlastnými rukami. Práve o tom bude reč v dnešnom článku. Pokúsme sa zistiť, aké ťažké je vyrobiť stropné sekcionálne brány vlastnými rukami, čo je na to potrebné.
FOTO: alliance-garagedoors.co.uk
Na začiatok stojí za to zistiť, aké výhody a nevýhody majú takéto mechanizmy. Medzi hlavné pozitívne vlastnosti patrí:
Ale so všetkými výhodami existujú aj nevýhody, vrátane:
- nemožnosť inštalácie do otvorov so šikmými uhlami;
- potreba zohľadniť hmotnosť izolácie pri výpočte pevnosti brány;
- ťažkosti vznikajúce počas inštalácie.
FOTO: diadoors.com
Čo je potrebné pre montáž nadzemných sekcionálnych brán
Najprv musíte nakresliť nákres budúcej brány. Môžete to urobiť sami, ale bude jednoduchšie prevziať hotový projekt z internetu. Takýchto informácií je na nete veľa. Prirodzene, najlepším materiálom na použitie je kov. Avšak, venujte pozornosť skutočnosti, že hmotnosť by nemala byť veľká, je logickejšie použiť profilovú rúrku s dobrými pevnostnými charakteristikami. Myslieť treba aj na materiál exteriéru a interiéru brány, izoláciu, pánty a rolky.
FOTO: koffkindom.ru
Nástroj, ktorý bude potrebný na výrobu
Tu bude všetko závisieť od toho, s čím je majster zvyknutý pracovať. Teraz však stojí za zmienku najbežnejší nástroj, ktorý sa použije na výrobu nadzemných brán. Na prácu budete potrebovať:
- súprava kľúčov, skrutkovačov a;
- zváračka;
- ceruzka, páska, montáž alebo laserová vodováha;
- vŕtačky a vŕtačky k tomu.
Keď je všetko pripravené, môžete začať pracovať.
FOTO: atvarmor.ru
Súvisiaci článok:
: návrhy a ich štruktúra, princíp činnosti, výhody a nevýhody; materiály použité pri výrobe; poradie inštalácie; domáce návrhy a video popisujúce proces ich výroby - v našej publikácii.
Podrobné pokyny na výrobu garážových brán vlastnými rukami
Tento podrobný návod sme zostavili, aby sme čitateľovi uľahčili navigáciu v algoritme práce pomocou príkladov fotografií.
Na začiatok sa skontroluje pripravený materiál a vypočíta sa, či to stačí na výrobu brány.
FOTO: atvarmor.ru
Zostavenie rámu budúcej konštrukcie
Potom sa z profilovej rúry zostaví rám, ktorý je upevnený pozdĺž vnútorného obvodu brány pomocou svoriek a vyrovnaný pomocou klinov. Medzi kovovou vložkou a profilovou rúrou je potrebné ponechať malú medzeru, asi pol centimetra.
FOTO: atvarmor.ru
V strede rámu sú privarené 2 vodorovné úseky profilového potrubia. Vzdialenosť medzi nimi by mala byť asi 1 cm. Budú spojené pántami (2 na okrajoch a jeden v strede). Pánty sú z vnútornej strany zvárané. Tri rovnaké pánty budú zvárané zhora, ale zvonku. Budú nosičmi. Tu popísané budú zohrávať podpornú úlohu.
FOTO: atvarmor.ru
Keď sú vnútorné pánty zvarené, medzi nimi sa pília zvislé stĺpiky. Teraz je jasné, ako bude systém fungovať.
FOTO: atvarmor.ru
Upevnenie horného krídla nadzemnej brány
Keď je vo vnútri všetko pripravené, môžete prejsť k hlavnému gimbalu. Na tento účel je rám namontovaný z profilovej rúry na šírku brány a pripevnený nad nimi kotviacimi skrutkami. Na rám zdvíhacej brány sa pripája rovnakými pántami, aké boli použité zvnútra.
FOTO: atvarmor.ru
Teraz môžete odstrániť svorky a po otvorení brány oddeliť chlopne, aby bolo pohodlnejšie dôkladne zvariť každý šev.
Dokončenie výslednej konštrukcie a jej izolácia
Vonkajšia strana je opláštená profilovaným plechom, ktorý je pripevnený k kovu samoreznými skrutkami. Zároveň by mala byť veľkosť listu o niečo širšia ako rám, aby sa šev uzavrel, a horná časť by mala prekrývať spodnú časť. Kotevné skrutky je najlepšie prekryť pásikom gumy, aby boli menej skorodované. Môžete ich tiež ošetriť akoukoľvek silikónovou zlúčeninou.
FOTO: atvarmor.ru
Na spodných vonkajších rohoch goliera sú privarené výstupky, na ktoré sú pripevnené valčeky. Na spodnej časti hypotéky má zmysel urobiť malý obmedzovač z plechu.
FOTO: atvarmor.ru
Ďalej môžete prejsť na izoláciu garážových brán. Najrozumnejšie je na to použiť obyčajnú penu, ktorá má nízke náklady a zároveň poskytuje dobrú tepelnú izoláciu. Kvalita izolácie bude závisieť aj od toho, ako tesne bude umiestnená vo vnútri krídel brány. Nemusí sa lepiť. Penu následne zadrží vnútorná výstelka.
FOTO: atvarmor.ru
Po umiestnení izolácie môžete pokračovať v inštalácii systému protizávažia. Vyžaduje sa pre nadzemné brány. V skutočnosti, napriek tomu, že sú vyrobené z ľahkých materiálov, budú mať krídla celkovo značnú hmotnosť a bude ťažké ich zdvihnúť ručne.
Návrh zariadenia a systému protizávažia
Systém protizávažia pozostáva zo stredového valca a rohového valca. Prechádza nimi kábel, pripevnený na jednej strane od spodnej časti krídla (v blízkosti podlahy) v strede a na druhej strane k nákladu. Je vyrobený z a jeho hmotnosť sa vypočítava pre každý prípad individuálne.
FOTO: atvarmor.ru
FOTO: atvarmor.ru
Výroba nákladu pre systém protizávažia
Teraz, keď je nainštalovaný systém protizávažia, je možné vyrobiť samotný náklad. Vnútro stropných dverí však musí byť najskôr opláštené, aby sa zistila ich celková hmotnosť. Ako dokončovací materiál je najlepšie použiť preglejku alebo OSB, ktorá bude následne natretá.
FOTO: atvarmor.ru
Na výrobu nákladu budete potrebovať obdĺžnikovú plastovú nádobu, ktorá je zvnútra položená fóliou. To sa deje tak, že hotový náklad sa dá ľahko vytiahnuť z formy. Vo vnútri kontajnera je umiestnený rám, ktorý neslúži ani tak na dodanie pevnosti, ako na to, aby bolo možné k nemu neskôr pripojiť kábel.
FOTO: atvarmor.ru
Naliatím betónu do formy môžete zvýšiť hmotnosť nákladu umiestnením riečnych kameňov dovnútra. Sú dosť ťažké. Ak následne hmotnosť nákladu nestačí, protizávažie môžete vždy postaviť oceľovými „palacinkami“.
FOTO: atvarmor.ru
V dôsledku toho by ste mali dostať úhľadný náklad, ktorý sa bude pohybovať hore a dole v rohu garáže. Zároveň, ak pôvodný formulár nebol úplne vyplnený a váha nestačí, náklad sa môže vrátiť späť do kontajnera a pridať betón s kameňmi.
FOTO: atvarmor.ru
Zariadenie na kontrolu a istenie systému
Keď je bremeno upevnené na kábli a druhý koniec popruhu je upevnený na spodnej klapke, systém sa skontroluje na funkčnosť. Ak všetko funguje správne, môžete začať inštalovať poistenie.
FOTO: atvarmor.ru
Pre poistenie sú západky privarené v rohoch hypotekárnych brán (hore). Slúžia na fixáciu krídla v otvorenej polohe. Ak sa použijú, brána sa nebude môcť zavrieť, aj keď sa kábel náhle pretrhne.
FOTO: atvarmor.ru
FOTO: atvarmor.ru
Dokončenie zdvíhacích brán
Hlavná práca na inštalácii zdvíhacích brán bola vykonaná ručne, čo znamená, že je čas trochu vylepšiť štruktúru. Krídla brány sú zvnútra natreté akoukoľvek vhodnou farbou, no protizávažie je ukryté v tuneli zostavenom z kovového rámu a opláštenom OSB alebo preglejkou. Treba poznamenať, že dnes predstavený systém predpokladá prítomnosť samostatného vchodu, ktorý je zvonku uzamknutý. Samotné zdvíhacie brány je možné zatvoriť iba zvnútra pomocou bežných mechanických zámkov.
FOTO: atvarmor.ru
Vonkajšie strany valčekov je lepšie pokryť gumou upravenou silikónom. Udržíte ich tak pred vodou, snehom a nečistotami, čo predĺži životnosť mechanizmu.
FOTO: atvarmor.ru
Článok
Posuvné garážové brány dnes už pre mnohých nie sú novinkou, ale prvou nevyhnutnosťou. Pre svoju pohodlnosť a jednoduchosť čoraz častejšie nahrádzajú klasické krídlové brány. Tento typ garážovej brány oceníte najmä v zime, kedy jej majitelia nepotrebujú zdĺhavo a zdĺhavo odpratávať dvere. Okrem toho sa mnohí remeselníci naučili, ako zdvíhať garážové brány vlastnými rukami.
Nadzemné garážové brány sú dvoch typov:
- Zdvíhacie a sekčné;
- Zdvíhanie a otáčanie.
Horné sekčné brány sú mechanizmus pozostávajúci zo samostatných panelov vysokých pol metra, ktoré sa pri otvorení vytiahnu až k stropu.
Sekcionálne krídlové panely môžu byť vyrobené z ocele, dreva alebo plastu. Sú navzájom pripevnené pomocou pántov a pohybujú sa pozdĺž vodidiel pomocou kovových alebo plastových valčekov. Vodidlá sú zasa vyrobené z nehrdzavejúcej ocele. Panely musia byť zvnútra izolované polyuretánom.
Nadzemné sekcionálne brány majú niekoľko výhod:
- Jednoduchosť použitia;
- Bezpečnosť používania;
- Nedostatok hluku pri zdvíhaní brány;
- Možnosť inštalácie systému automatického otvárania a zatvárania.
Nevýhody takýchto brán sú:
- Vysoká cena;
- Nemožnosť vlastnej výroby;
- Ťažkosti s;
- Zložitosť inštalácie;
- Nízka pevnosť (vysoká pravdepodobnosť mechanického poškodenia a zlomenia).
Poznámka! Aj keď chcete ušetriť peniaze za sekcionálne brány, dá sa to dosiahnuť iba ich inštaláciou. Musíte sa však pripraviť na to, že takáto inštalácia v garáži s vlastnými rukami je dosť náročná. Druhou možnosťou šetrenia je odmietnutie mechanického pohonu a inštalácia ručného pohonu, čo povedie k nepríjemnostiam pri používaní. A tretia príležitosť na úsporu rozpočtu je založená na znížení parametrov otvoru - týmto spôsobom bude možné ušetriť na veľkosti krídla sekčných skladacích dverí.
Výklopné alebo vertikálne garážové brány sú jednodielne, ktoré sa dvíhajú k stropu pomocou špeciálneho zariadenia pozostávajúceho z pákového mechanizmu.
Hlavné výhody nadzemných brán sú:
- Spoľahlivosť a trvanlivosť;
- Úspora miesta pred garážou (v porovnaní s krídlovými dverami);
- Schopnosť zdvíhať garážové brány vlastnými rukami;
- Rozmanitosť opláštenia vonkajšej časti krídla;
- Možnosť inštalácie automatického zdvíhacieho systému;
- Ak je to žiaduce, prítomnosť bránky.
Zdvíhacie garážové brány však majú niekoľko nevýhod:
- Po vytiahnutí k stropu si ukradnú asi 20 cm priestoru (s tým treba počítať v prítomnosti vysokého auta);
- Nemožnosť čiastočnej opravy v prípade poškodenia stúpajúceho plátna (bude musieť byť zmenená celá konštrukcia);
- Veľká hmotnosť plátna;
- Nepohodlie pri približovaní sa ku garáži - medzi bránou a autom z ulice musí byť vzdialenosť aspoň 1,5-2 m, aby sa mohli otvoriť;
- Nemožnosť montáže do nepravouhlých otvorov.
Napriek všetkým nevýhodám krídlových brán je ich hlavnou výhodou stále možnosť postaviť si ich svojpomocne. Domáce garážové brány nebudú v žiadnom prípade horšie ako ich výrobné náprotivky. Okrem toho, aby ste si vyrobili stropné dvere sami, budete musieť stráviť čas iba starostlivým vypracovaním schémy ich skladacieho mechanizmu a nákupom všetkých potrebných materiálov.
Podomácky vyrobené garážové brány môžu byť pýchou každého muža. Pri ich výrobe ale treba vedieť, aby brána dlho a spoľahlivo vydržala.
Zdvíhacia brána pozostáva zo štyroch častí:
- Rám;
- Otváranie;
- Plátno;
- Zdvíhací mechanizmus.
Pri výrobe krídla dverí na zdvíhanie brán vlastnými rukami sa odporúča použiť buď sendvičové panely alebo dosku pokrytú plechom. Štít vyrobený z dreva bude mať veľmi veľkú hmotnosť a zlú odolnosť voči klimatickým podmienkam. Najlepšie je izolovať plátno čadičovou vlnou alebo expandovaným polystyrénom. Z estetických dôvodov môže byť vonkajšia strana štítu dverí opláštená vlnitou lepenkou alebo plastovými panelmi.
Rám konštrukcie je vyrobený v súlade s rozmermi otvoru. Na výrobu rámu môžete použiť drevené aj kovové trámy.
Pokiaľ ide o zdvíhací mechanizmus, môže byť vyrobený buď automatický alebo mechanický.
Dôležité! Pri použití automatického mechanizmu na zdvíhanie žalúzií do garáže je potrebné čo najviac znížiť hmotnosť závesu. Systém automatického otvárania zároveň nie je taký spoľahlivý a odolný ako mechanický.
Mechanizmus otvárania dverí sa môže vykonávať podľa jednej z dvoch existujúcich schém:
- Kĺbová páka;
- Použitie protizávaží.
Spojovací mechanizmus je založený na pohybe dvoch pák v špeciálnych sklopných vodidlách. Tento mechanizmus sa považuje za veľmi spoľahlivý. Hlavnou podmienkou jeho spoľahlivosti je presnosť pri inštalácii vodidiel (zvisle a paralelne k sebe) a nastavovaní pružín.
Mechanizmus protizávažia je navrhnutý tak, že protizávažia sú zavesené na lankách prechádzajúcich blokovým systémom a regulujú proces zdvíhania a spúšťania štítu dverí. Mechanizmus protizávažia sa používa menej často, pretože pri jeho použití je rám a rám dverí veľmi zaťažený.
Ak máte v pláne odrezať bránku na plátne, musí sa nevyhnutne vychýliť smerom von, aby sa zabránilo jej nedobrovoľnému otvoreniu počas procesu zdvíhania.
Materiály a nástroje potrebné na stavbu
Nasledujúce nástroje môžu byť užitočné pri výrobe stropných garážových brán:
- ruleta;
- Úroveň budovy;
- Rohový;
- Zváračka;
- bulharčina;
- Skrutkovače a kľúče rôznych veľkostí;
- Vŕtačka;
- skrutkovač;
- Elektrická priamočiara píla.
Z materiálov možno budete potrebovať nasledovné:
- Drevené nosníky s profilmi 12x8 a 10x10 (možnosť použitia odolného oceľového profilu);
- Rohy 40x40x4;
- Kanál 40x80;
- Oceľová tyč 8mm;
- Dve pružiny s priemerom 30 mm;
- Samorezné skrutky;
- Kotevné skrutky.
Pri výrobe uzáverov so zdvíhacím mechanizmom bude potrebné vypracovať výkresy alebo si ich požičať z iných zdrojov.
Algoritmus akcií
- Zbierame krabicu. Dva zvislé nosníky a jeden priečny spojíme pomocou dosiek alebo štvorca.
- Dno boxu prehĺbime do hĺbky 20mm.
- Zmontujeme rám plátna a oplášťujeme ho potrebným materiálom. Do hornej časti pásu umiestnite valčeky a po celom obvode pásu umiestnite tmel.
- Zhromažďujeme rám pre vodidlá. Vo vzdialenosti dĺžky pásu od vodorovnej tyče krabice nainštalujeme nosník striktne rovnobežný s ním, ku ktorému pripevníme vodiace lišty na oboch stranách. Ostatné konce koľajníc pripevníme k hornej časti zvislých nosníkov krabice. Vodiace lišty namontujeme z dvoch kovových rohov.
- Na oboch zvislých nosníkoch škatule pomocou rohov a upevňovacích prvkov vyrábame pohyblivé konzoly, ku ktorým pripevňujeme páky ich kanálov.
- Pružiny fixujeme v spodnej časti vertikálnych nosníkov krabice. Horné časti pružín pripevňujeme k držiaku a kanálu. Upevnenie pružiny s kanálom a konzolou môže byť zosilnené nastavovačom napätia.
- Valčeky inštalujeme na plátno do vodítok.
- Plátno fixujeme v krabici.
- Vystrihli sme bránu.
- Inštalácia zámku.
Ak to zhrnieme, môžeme povedať, že výroba nadzemnej garážovej brány vlastnými rukami nie je taká náročná. Najjednoduchší spôsob izolácie garážových brán bude.
Ak je potrebná automatizácia otvárania a zatvárania dverí, stojí za zváženie garážové stropné dvere. Takéto systémy majú originálny dizajn a sú vyrobené z vysoko kvalitných materiálov. Dizajn môže byť vytvorený ručne.
Zdvíhacie garážové brány a ich vlastnosti
Zdvíhací systém nezaberie veľa miesta. Jeho otvorenie nevyžaduje veľa úsilia. Proces otvárania je nasledovný. Krídlo sa posunie nahor a zloží. Umiestnenie krídla je určené typom brány. V prípade potreby je možné do krídla namontovať ďalšie prvky - okná alebo bránku.
Zdvíhacie brány sa neotvárajú ako obyčajné krídla, ale idú do stropu a sú vyrobené z nasledujúcich prvkov:
- silná kostra;
- jednodielne krídlo obklopené rámom;
- zariadenie vratnej pružiny;
- zariadenie na posúvanie krídla.
Dizajn má nasledujúce pozitívne vlastnosti:
- Kompaktnosť. Brána nezaberie veľa miesta.
- Jednoduchosť inštalačných prác.
- Automatické otváranie.
- Voľné zdvihnutie krídla.
- Tichosť, ktorú zaručuje mechanizmus pohybu pásu.
Na zdvíhanie pásov sa používajú špeciálne armatúry, ktoré zabezpečujú plnú prevádzku zariadenia. Štandardné mechanizmy zahŕňajú tesniace časti, ktoré sú navrhnuté tak, aby tesne priliehali. Uistite sa, že používate podpery a vodidlá, na ktorých sú konštrukcie upevnené. Používajú tiež zdvíhacie reťaze a mechanizmy, ktoré poháňajú systém. Inštalácia plátien si vyžaduje súlad s technológiou a stavebnými predpismi.
Horné brány môžu byť opláštené rôznymi materiálmi, ako sú vložky alebo pevné panely.
Zariadenie garážových zdvíhacích brán
Garážové systémy môžu mať rôzne konštrukčné prvky. Medzi hlavné prvky patrí kovový rám, pohyblivé zariadenie a plátno, upevnené pomocou pántov. Rám je vyrobený z oceľových profilov. Tento prvok má hlavné zaťaženie. Box sa montuje do garážového otvoru a zaisťuje zavesenie.
Plátno je rámový prvok vyrobený z kovových profilov. Rám je opláštený sendvičovými panelmi alebo oceľovými plechmi. Na ochranu proti korózii sa používa pozinkovaná oceľ.
Na otvorenie brány sa používajú tieto mechanizmy:
- Kĺbová páka sa vyznačuje jednoduchou konštrukciou a spoľahlivosťou. Umožňuje zdvihnúť krídlo otočením. Pri montáži je potrebné zabezpečiť presnosť montáže koľajníc.
- Mechanizmus s protizávažím pohonu je vhodný pre ťažké pásy. Konštrukcie sú vyrobené z masívneho dreva alebo oceľového plechu. Systém je vybavený oceľovým lankom, ktoré je upevnené v rohoch kovovej konštrukcie.
Odrody
Nadzemné garážové brány sú sekčné, roletové, stropné a výklopné brány.
Sekcionálne
Systémy pozostávajú zo sekcií usporiadaných horizontálne a spojených pántami. Prvky môžu byť izolované a nie izolované. Pozdĺž obrysu sekcií sa položí elastické tesnenie.
Sekcionálne garážové brány majú nasledujúce výhody:
- Úspora úžitkového priestoru v garáži aj mimo nej.
- Dizajn má vynikajúce zvukové a tepelné izolačné vlastnosti.
- Univerzálne veľkosti. Systém je možné prispôsobiť veľkým otvorom.
Sekčné konštrukcie môžu byť inštalované nielen vertikálne.
Úseky môžu byť studené alebo teplé. Prvá možnosť sa používa pre nevykurované priestory. Sekcionálne brány sú vyrobené zo sendvičovej konštrukcie. Dve kovové steny sú oddelené izolačnou vrstvou. Na plátna sa používa nehrdzavejúca oceľ.
Predné plochy sú potiahnuté modifikovaným polyuretánom na ochranu proti korózii. Používa sa ako ohrievač. Povrch vo vnútri je ošetrený špeciálnym ochranným lakom.
Zdvihnite a otočte
Tieto systémy vykonávajú zdvíhanie aj otáčanie. Vďaka tomu je brána vo vodorovnej polohe pod stropom. Dizajn je jednodielny list, ktorý úplne zakrýva otvor. Spodný rám plátna sa opiera o parapet, ktorého výška je 3 cm.Na bokoch je umiestnený vonkajší rám, po ktorom plátno poháňa. Pohyb je zabezpečený závesno-článkovým zariadením. Základom takéhoto systému je rám. Musí byť vyrobený z odolných materiálov. Konštrukcia sa pohybuje pomocou valčekov.
Medzi výhody zdvíhacieho a otočného systému patria:
- Jednoduchosť zariadenia.
- Kompaktné rozmery.
- Pred garážou nie je potrebné odpratávať sneh.
- V prípade potreby je ľahké vybavenie vybavené automatickým zariadením.
Okrem toho sú takéto návrhy v porovnaní s inými možnosťami lacné. Otočné a zdvíhacie systémy sú tiež rozdelené do samostatných typov. Možnosti pántov sú žiadané. V tomto prípade je potrebné dobré nastavenie vyrovnávacích pružín. Protizávažné brány. Kábel je pripevnený k plátnu a protizávažie je namontované na druhej strane cez navijak. Systém je vhodný pre masívne a veľké brány.
Roll
Plátno pozostáva z lamiel, ktorých šírka je 1,5-2 cm.Pri otvorení sa prvky na hriadeli zvinú do rolky. Lamely sú navzájom spojené pomocou pántov. Roleta stúpa vertikálne.
Rozlišujú sa tieto konštrukčné výhody:
- Pohodlná dizajnová aplikácia.
- Nízka hmotnosť.
- Široká škála dekoratívnych vzorov.
- Nezaberá veľa miesta.
- Schopnosť inštalovať automatizáciu.
Roll-up systémy je možné inštalovať do otvoru, ako aj na vnútorné a vonkajšie steny.
Sekcionálne a rolovacie modely sa ľahko používajú, ale nemajú vysokú úroveň odolnosti proti vlámaniu.
Materiály brány
Na vytvorenie garážovej brány sa používajú rôzne druhy materiálov.
Nasledujúce možnosti sú obzvlášť populárne:
Príprava na stavbu
Prípravné práce začínajú výberom vhodného dizajnu. Vyžaduje sa vypracovanie projektu a konštrukčné výkresy. Pri výrobe systému vlastnými rukami by ste si mali vybrať osvedčenú technológiu - pákový mechanizmus s pántom. Vo fáze projektu sa vykonávajú merania otvoru garáže. To vám umožní správne načrtnúť systém.
Veľkosť brány sa vyberá s prihliadnutím na parametre otvoru. Výber veľkosti ovplyvňuje aj použitý mechanizmus, ktorý môže byť pružinový alebo torzný. Oceľové konštrukcie majú najväčšiu šírku.
Pred prácou je dôležité pripraviť výkres so všetkými rozmermi. Pokiaľ ide o rozmery, systém by mal byť o 10 cm dlhší ako je dĺžka otvoru. Pridaním centimetrov zabránite medzerám medzi stenami a konštrukciou.
Rozmery otvoru sa merajú na šírku a výšku v niekoľkých bodoch. Rozmery rámu musia zodpovedať parametrom otvoru.
Aby ste neutrácali peniaze na vývoj, môžete si vziať hotové výkresy. Existujú rôzne plány - schémy od dôveryhodných výrobcov. Žiadané sú systémy s bránami, ako aj automatizované štruktúry.
Výška otvoru musí byť o 30 cm vyššia ako horná časť strechy vozidla.
Materiály a nástroje pre prácu
Na výrobu rámu krídla budete potrebovať profilové rúry, ktorých hrúbka je 2 mm a rozmery 40 x 20. Pre pozdĺžne a priečne nosníky sú potrebné menšie rúry. Tým sa zníži hmotnosť konštrukcie. Na opláštenie krídla sa používa profilový plech ošetrený antikoróznou zmesou. Ako vodidlo môžete použiť žľab, ktorého šírka je 20 cm. Krabica, ku ktorej je pripevnené pákové pružinové zariadenie, je vyrobená z drevenej tyče.
Pákové pružiny a podporné valčeky sú dostupné v obchode. Na izoláciu sa používa polystyrénová pena s hrúbkou 40 mm.
Budete tiež potrebovať špeciálny nástroj:
- zváracie zariadenie;
- ceruzka;
- vŕtačka;
- kľúče;
- úrovni.
Na vonkajšie opláštenie je možné použiť hliník. Tento kov je ľahký, vďaka čomu bude disk menej namáhaný. Oceľové plechy sú vhodné do hustej premávky.
Torzný bubon je vyrobený z vysoko pevného hliníka. Steny a preklady sú vystužené kovovými rohmi.
Nadzemné garážové brány, fázy montážnych prác
Proces výroby brány pozostáva z nasledujúcich krokov:
- Príprava otvoru pre systém. Do hĺbky 2 cm sú vložené zvislé podpery, ktoré sú upevnené kotviacimi skrutkami. Ako podpery sa používa nosník, ktorého veľkosť je 120 x 80 mm.
- Lúč sa montuje. Vodorovný nosník je namontovaný rovnobežne s priečnikom v otvore.
- Na výrobu rámu sú vyrobené dve vodiace lišty. Prvky sú vyrobené zo 4 kovových rohov. Valčeky sa budú pohybovať po koľajniciach, ktoré sú upevnené na krídle.
- Potom sa vytvorí rám plátna. Kovové rohové profily sú zvárané dohromady a potom pripevnené k hotovej krabici.
- Valčeky sú upevnené v rohoch v hornej časti rámu. Na tento účel sa používajú spojovacie prvky a vŕtačka.
- Rám je opláštený materiálom s antikoróznymi vlastnosťami. Na prácu sa používajú samorezné skrutky.
- Vertikálne nosníky sú vybavené pohyblivými konzolami.
- V spodnej časti nosníkov sú konce kanálov pripevnené pozdĺž pružiny.
- Hotové plátno je zavesené na ráme.
Na ochranu garáže pred vlámaním sú brány dodatočne vybavené západkami a zámkami. Štandardnou ochranou sú uzamykacie zariadenia. Automatizácia je inštalovaná na moderných konštrukciách, ktoré sú vybavené ochranným systémom. Populárny je alarm proti zdvihnutiu. Keď sa pokúsite vypáčiť krídlo, zaznie hlasný signál, ktorý votrelcov odstraší. Inštalácia systémov vzdialeného prístupu umožňuje ovládať automatizáciu na diaľku. Inštalácia tajného uzamykacieho mechanizmu.
Perforované profily v konštrukcii by mali byť vystužené doskami. Vodidlá musia byť orezané tak, aby zostal malý hrot na upevnenie prvkov.
Na nastavenie rámov sa používa olovnica. Na upevnenie zvislých vodidiel sa používajú konzoly.
Na vybavenie zdvíhacieho mechanizmu môžete použiť alarm z auta. V spodnej časti čepele by mala byť drážka. Bude potrebné nainštalovať izolačné materiály. Na zvýšenie osvetlenia môže byť plátno opláštené špeciálnym priesvitným materiálom.
Maľovanie nadzemných brán je jednoduché. Jednofarebná šedá paleta je ideálna pre návrhy.
Vlastnosti stavebnej izolácie
Dodatočná izolácia pomôže zabrániť úniku tepla z garáže. Na tento účel sa zvnútra používa penová úprava. Tento materiál je pevný a neabsorbuje vlhkosť. S penou nie je ťažké pracovať, pretože je ľahká.
Najprv musíte spracovať všetky medzery medzi plátnom a rámom. Na tento účel sa používa polyuretánová pena. To ochráni miestnosť pred tepelnými stratami a prievanmi. Krídla brány sú ošetrené farbou alebo špeciálnym základným náterom, ktorý chráni povrch pred hrdzou. Po zaschnutí náteru je možné začať s tepelnou izoláciou systému.
Pre ľahké otváranie je potrebné nastaviť pružinu utiahnutím matice. Pre pohodlie používania garážových brán by ste mali dodať elektrický pohon s riadiacou jednotkou. Pohon musí byť vhodný pre určitý typ brány.
Aby sa uzávery chránili pred zamrznutím, musia byť pravidelne mazané silikónovým mazivom.
Inštalácia automatizácie
Ovládanie brán s automatickým elektrickým pohonom vám môže výrazne zjednodušiť život. To si nevyžaduje veľa úsilia.
Ale treba si uvedomiť, že elektroinštalácia je zložitá a vyžaduje si priame napojenie na domovú elektroinštaláciu. Okrem toho sa používa diaľkové ovládanie, ktoré môže byť prenosné alebo stacionárne.
Výhodou je použitie automatického mechanizmu a manuálneho otvárania. Drahým riešením je hydraulický pohon. Takýto mechanizmus umožňuje nazvať štruktúry rýchlo zdvíhacími.
Inštalácia automatizácie pozostáva z nasledujúcich krokov:
- Brána sa kontroluje na trhliny.
- Montáž pohonu sa vykonáva s prihliadnutím na pokyny.
- Vodiaca lišta je upevnená v strede stropu.
- Konzoly sú pripevnené k zadnej časti koľajnice. To sa vykonáva pomocou hmoždiniek.
- Prebieha inštalácia jednotky.
- Páka je nainštalovaná. Jedna časť je pripevnená na krídlo a druhá na lanko alebo reťaz.
- Nakoniec je zapojenie hotové.
- Prebieha kontrola funkčnosti zariadenia.
Kontrola práce
Po dokončení inštalačných prác sa vykoná nastavenie. Aby ste to dosiahli, štruktúra by sa mala niekoľkokrát otvoriť a zatvoriť. Osobitná pozornosť by sa mala venovať prítomnosti cudzích zvukov a hladkému pohybu plátna.
Mechanizmus musí fungovať bez vonkajšieho hluku. Na tento účel sa na spracovanie prvkov systému používa špeciálne mazivo.
Príčiny neplynulého chodu možno pripísať veľkej hmotnosti čepele a nesprávnemu nastaveniu pružín. Pri veľkej hmotnosti je potrebné odľahčiť krídlo alebo preinštalovať zdvíhací mechanizmus, berúc do úvahy masívnejší systém.
Pri výbere systému sa musíte rozhodnúť pre miesto inštalácie. Od toho závisia konštrukčné vlastnosti dverových systémov. Dôležitý je aj typ priestorov. Pre teplú garáž sú vybrané izolované plátna. Pre studenú budovu si môžete vybrať vlnitú lepenku.
Vyberajú sa aj určité spôsoby kontroly:
- automatické;
- diaľkové;
- Manuálny.
Pomocou diaľkového ovládača je možné bránu otvoriť bez opustenia auta. Na otvorenie dverí stačí stlačiť tlačidlo na diaľkovom ovládači. Pri kúpe systému je dôležité venovať pozornosť niektorým detailom. Vodidlá musia mať rovnaký prierez ako na výkresoch. Vzdialenosť medzi vodidlami a ložiskami musí zodpovedať normám. Všetky uzly v otočných spojoch sa musia voľne pohybovať z vertikálneho do horizontálneho smeru. V oblastiach záhybov by mal byť umiestnený ochranný mechanizmus. Zariadenie zabezpečuje celistvosť konštrukcie a chráni pred prenikaním cudzích predmetov do medzery. V spodnej časti brány je pripevnené syntetické tesnenie, ktoré chráni dvere pred zamrznutím. Hrúbka panelov by mala byť minimálna.
Ak je potrebná inštalácia navijaka, je potrebné správne vykonať potrebné výpočty - výkon motora, prevodový pomer prevodovky a silu. Kľučky a zámky musia byť vysokej kvality. Ovládací panel musí odolať mechanickému namáhaniu.
Aby nám garážová brána slúžila dlhé roky, je potrebné sa o ňu dobre starať. Štruktúra si vyžaduje moderné úpravy a opravy.
- Gumové tesnenia pravidelne ošetrujte silikónom. Pomôže to zabrániť praskaniu a zamrznutiu.
- Namažte valčeky a pákové komponenty. Postup pomôže zabrániť hrdzi a pískaniu.
- Nastavte napätie pružiny.
V prípade viditeľného poškodenia je prevádzka konštrukcie zakázaná. Neodporúča sa riadiť vozidlo, keď je otvárací mechanizmus v pohybe. V procese inštalačných prác je možné použiť zváranie alebo vŕtanie. Uprednostňovanou možnosťou je zváranie. V tomto prípade je rám bezpečne pripevnený a nie sú v ňom žiadne ďalšie otvory. Ak plátno váži viac ako 100 kg, budete potrebovať zosilnený upevňovací mechanizmus.
Nadzemné garážové brány - video
