Potrebujem nejaké špeciálne povolenie na používanie vysielačiek?
V dobrom slova zmysle si kupujúci musí zaregistrovať svoju rozhlasovú stanicu v miestnom centre rádiovej frekvencie, táto registrácia však nie je potrebná a je plne na svedomí kupujúceho. Nevyžadujú sa žiadne špeciálne povolenia, keďže pásmo 433-434 MHz používané prenosnými rádiami predávanými v našich predajniach nie je licencované.
Ako si navzájom naladiť vysielačky a začať konverzáciu?
Na každom rádiu, ktoré sa zúčastňuje konverzácie (môže ich byť koľko chcete), je potrebné pomocou tlačidiel (alebo menu) nastaviť číslo kanálu a podkód. Ak sú hodnoty týchto parametrov na všetkých rádiových staniciach identické, budú môcť navzájom prijímať prenosy. Ak chcete spustiť vysielanie, musíte stlačiť tlačidlo PTT (push to talk) a bez jeho uvoľnenia povedať správu do mikrofónu - ostatní účastníci ju budú počuť. Uvoľnením tlačidla PTT sa rádio prepne do režimu príjmu.
Ako môže hovoriť niekoľko účastníkov súčasne?
Aby to bolo možné, ich rádiá musia byť naladené na rovnaký kanál a podkód.
Ako zlepšiť kvalitu a rozsah komunikácie?
Niektoré rádiá podporujú rôzne typy výmenných antén (napr. JJ FreeQuency GIGA) predlžujúce dosah až 16 km. Pre ostatných môžete pripojiť externú anténu do auta. Výmena antény je jediným riešením na zlepšenie kvality a dosahu komunikácie. Je jasné, že neovplyvňujeme geografické vlastnosti oblasti.
Je možné zabezpečiť, aby nikto nemohol odpočúvať rozhovor?
Prevažná väčšina rozhlasových staníc pracuje na niektorom zo 69 nelicencovaných kanálov v pásme 433 MHz. Ak chcete komunikovať s inými rádiami, musia byť naladené na rovnaký kanál a podkód. Podkódy alebo podkanály sa používajú na preskočenie správ pomocou iného kódu. Aby ostatní používatelia nezasahovali do konverzácie, existuje 3519 kombinácií kanálov a podkódov. Niektoré rádiá sú vybavené schopnosťou šifrovať reč (analógové kódovanie) s rôznym stupňom sily, od najjednoduchších metód (inverzia spektra) až po zložité s veľkým množstvom možností kódovania.
Aké sú doplnkové funkcie rádií?
- CTCSS- skupinové kódy. Použitie režimu príjmu CTCSS vám umožňuje prijímať signály iba so zodpovedajúcim kódom, na ktorý je rádio naladené, pričom ignorujete všetky ostatné signály.
- VOX- funkcia aktivácie hlasom. Rádio začne automaticky vysielať, keď mikrofón zachytí váš hlas (alebo iný hluk). Režim možno použiť so vstavaným mikrofónom alebo s náhlavnou súpravou a eliminuje potrebu stlačenia tlačidla na začatie konverzácie.
- MONI- funkcia rádiového ovládania. Rádio začne sledovať priradené kanály. Keď na jeden z týchto kanálov dorazí signál, rádio začne vysielať.
- SKENOVAŤ- funkcia skenovania kanálov. Rádio naladí všetky kanály v rámci svojho dosahu, ktoré práve vysielajú.
- ROGER PÍPNUTIE- koniec prenosového signálu. Rádio zapípa, keď reproduktor uvoľní tlačidlo hovoru.
- VYVOLÁVACÍ TÓN- funkcia výberu zvonenia.
- Vibračné upozornenie
Aká je funkcia opatrovateľky?
Rôzni výrobcovia ho môžu označovať aj ako „režim miestnych hodiniek“. Tento režim je veľmi podobný režimu VOX (Voice or Noise Activated Walkie Talkie) s tým rozdielom, že ignoruje malé krátke zvuky a využíva len najvyššiu úroveň citlivosti mikrofónu. Keď je povolený režim miestneho dohľadu (funkcia „chůva“), rozhlasová stanica po opravení zvuku bude nejaký čas vysielať. Ak zvuk pokračuje, vysielanie pokračuje. Tento režim sa zvyčajne používa na sledovanie spiacich detí: jednu rozhlasovú stanicu môžete nechať vedľa postele dieťaťa a druhú si vziať so sebou.
Opýtané podmienky
V súčasnosti sa medzi motoristami stáva čoraz obľúbenejšia rádiová komunikácia CB (občianske pásmo).. Je to dôležité najmä pre tých, ktorí často cestujú na veľké vzdialenosti. Ide o vodičov nákladných vozidiel, cestujúcich a iných ľudí, ktorých aktivity alebo rekreácia sú spojené s častými výletmi.
Moderné rozhlasové stanice v pásme 27 MHz sú veľmi rôznorodé čo do veľkosti, technických vlastností a usporiadania. Bežné sú aj zariadenia so vzdialeným predným panelom. V niektorých prevedeniach sú všetky ovládacie prvky a indikácie umiestnené na PTT. Inými slovami, priemysel vyrába produkty, ktoré dokážu uspokojiť aj toho najnáročnejšieho zákazníka.
Budeme hovoriť o tom, ako správne nainštalovať a pripojiť rozhlasovú stanicu v aute, a tiež sa dotkneme témy ladenia antény.
Obsah:Inštalácia antény
Je zvykom začať inštaláciu komunikačného zariadenia v aute inštaláciou antény. Zadlabávacie antény vyžadujú dobrý kontakt s kovom karosérie (karosérie) auta. To je nevyhnutné pre správny priebeh žiarenia. Miesto uchytenia konzoly je potrebné dodatočne chrániť pred koróziou akýmkoľvek konzervačným prostriedkom. Obyčajný Movil bude stačiť. Ak je to možné, anténna tyč by mala byť umiestnená čo najbližšie k stredu strechy. To platí najmä pre antény s magnetickou základňou.
Upozornenie: Umiestnenie na veko kufra alebo zadný nárazník bude mať za následok slabý výkon a skreslenie lúčov. To znamená, že maximálny zisk nebude distribuovaný správne a anténa bude efektívne fungovať len v určitých smeroch. Napríklad, ak je anténa s magnetickou základňou umiestnená na zadnej strane strechy auta, tak jej maximálna účinnosť (prijímacia aj vysielacia) bude smerovať k prednej časti auta.
Umiestnenie anténneho kábla
Pokládka anténneho kábla by mala začať jeho položením na strechu. Aby ste nepoškodili lak, je lepšie zakúpiť špeciálne samolepiace podložky. Kábel na nich bude ležať bez toho, aby sa dotýkal povrchu strechy. Nemalo by byť však príliš tesné.
Vo vnútri osobného auta je vhodné viesť kábel cez veko kufra (alebo piate dvere hatchbacku), a nie cez bočné dvere. Vo vnútri priestoru pre cestujúcich by mal byť kábel vytiahnutý pod kožu, zatiaľ čo je nežiaduce pripevniť ho k štandardným elektrickým káblovým zväzkom. Je lepšie to mať oddelene. Kábel zaistite nylonovými spojkami.
Dôležité: Nedovoľte silné ohyby, skrútenia a deformácie kábla.
Dĺžka kábla dodávaného s anténou je zvyčajne 3,5-5 metrov, takže sa uistite, že máte dostatok. Neodporúča sa predlžovať alebo strihať kábel - môže to viesť k narušeniu jeho koordinácie s anténou a zhoršiť jeho technické vlastnosti.
Umiestnenie a pripojenie rozhlasovej stanice
Zariadenie umiestnite tak, aby nebránilo prístupu k ovládacím prvkom, neobmedzovalo viditeľnosť ani nerozptyľovalo vodiča. To by malo zabezpečiť jednoduché ovládanie zariadenia. Ak je ťažké nájsť vhodné miesto na inštaláciu, mali by sa uprednostniť zariadenia so vzdialeným predným panelom. Vždy je jednoduchšie umiestniť malý panel, ale blok môže byť pripevnený na akomkoľvek vhodnom mieste. Jedinou požiadavkou je, že nemôže byť umiestnený na miestach, kde sa bude vykurovať z rôznych zdrojov.
Všetky rádiostanice sú určené na napájanie 12-13,8 V. Napájacie vodiče je žiaduce vyviesť z batérie. A to pozitívne aj negatívne. Odstráni sa tak výskyt nežiadúceho rušenia, ktorým je už teraz pásmo 27 MHz zanesené najmä v mestských častiach. Napájací kábel, ktorý je súčasťou súpravy, už obsahuje filter šumu a poistky. Ak je potrebné predĺžiť vodiče, najvýhodnejšie je použiť spájkovanie a izoláciu pomocou zmršťovacích hadičiek. Nebude zbytočné ich skrývať v plastovom zvlnení.
Položenie napájacieho kábla sa vykonáva úhľadne, bez krútenia a deformácie, pomocou nylonových spojok na upevnenie.
Upozornenie: Nenapájajte rádio z bežného zapaľovača cigariet a najmä zo stropných svetiel, pretože. ich vedenie nemusí byť schopné zvládnuť prúd odoberaný vysielačom. Netreba to brať na ľahkú váhu, pretože prípadov požiarov áut je veľa.
Do kabíny je tiež dobré nainštalovať prídavný vypínač. To sa dá ľahko implementovať pomocou relé a tlačidla alebo zakúpiť hotový spínač. Ten musí byť dimenzovaný na prúd najmenej 20 A. Takýto spínač môžete umiestniť kdekoľvek, ale nezabudnite, že musí byť upevnený a nesmie visieť na drôtoch.
Ladenie antény
Naladenie antény je veľmi dôležitý postup a nemali by ste ho obchádzať. Od toho bude závisieť účinnosť a kvalita rádiovej komunikácie. Najlepšie to urobí profesionál, no s minimálnym vybavením sa niektoré typy antén dajú naladiť aj svojpomocne.
Vyladením antény je uviesť ju do rezonancie s prevádzkovou frekvenciou. Frekvencia, na ktorej ovládače pracujú, je 27,135 MHz (kanál č. 15).
Na nastavenie budete potrebovať:
- SWR meter je zariadenie na meranie pomeru stojatých vĺn. Jednoducho povedané, tento parameter udáva kvalitu zhody antény a rádiovej stanice.
- kus kábla s konektormi „UHF-male“ na oboch koncoch (vyrobené nezávisle) s dĺžkou maximálne 0,5 m. Ďalej ho budeme nazývať „adaptér“.
Meranie sa vykonáva podľa nasledujúceho algoritmu:
- pripojte konektor antény ku konektoru „ANT“ merača SWR;
- adaptér pripojíme ku konektoru antény rádiovej stanice a druhý koniec k konektoru „TX“ merača SWR;
- zapnite rádio a nastavte frekvenciu na 27,135 (alebo kanál číslo 15);
- stlačte tlačidlo "PTT" na PTT a pozrite sa na hodnoty merača SWR
DÔLEŽITÉ: NIKDY NEPRENÁŠAJTE S VYPNUTOU ANTÉNOU!
Normálna hodnota leží v rozmedzí 1-2, čím je bližšie k jednej, tým lepšie. Ak je hodnota v norme, odpojte merač SWR, pripojte anténu k rádiu a použite ju pre svoje zdravie.
Ak je hodnota väčšia ako 2, akcie sú nasledovné:
- zapíšte si výslednú hodnotu SWR;
- nastavte frekvenciu na 27,405 (alebo číslo kanálu 40)
- stlačte "PTT" a sledujte hodnoty zariadenia.
Ak sa SWR znížila, znamená to, že vaša anténa má rezonanciu na vyšších frekvenciách a kolík je potrebné urobiť o niečo dlhší. Za týmto účelom uvoľnite upevnenie kolíka k základni (zvyčajne 2 šesťhranné skrutky) a kolík mierne zatlačte. Treba mať na pamäti, že v tomto prípade je možnosť nastavenia malá.
Ak sa SWR zväčší, znamená to, že rezonancia antény leží pod frekvenciou 27,135. V tomto prípade je potrebné skrátiť kolík asi o 1 cm a znova zmerať SWR. Ak je nižšia ako hodnota získaná počas prvého merania, ste na správnej ceste. Takže postupným znižovaním dĺžky kolíka môžete dosiahnuť vynikajúce hodnoty.
Pred použitím rádia si pozorne prečítajte priložený návod.
Nastavenie autorádia sa vo všeobecnosti týka nastavenia SWR vysielačiek a antén. Preto tento článok nebude zameraný na inštaláciu samotného rádia do auta, ale na inštaláciu antény pre autorádio.
Najdôležitejšie je tu nastavenie SWR rádia. SWR je pomer stojatých vĺn. Ak sa do vlnovej fyziky príliš nepúšťate, medzi frekvenčnými charakteristikami rádia a antény by mala byť harmónia. Na naladenie antény pre vysielačku potrebujete špeciálne zariadenie - SWR meter, ktorý pracuje s frekvenciou vysielačky (ak ladíte CB vysielačku, bude to 27 MHz). Tu je návod, ako sa používa:
- anténu je najlepšie vopred umiestniť na stabilné miesto a už ju odtiaľ nepremiestňovať, aby nedošlo k narušeniu nastavení;
- teraz je rádio nastavené: robí sa na špecifickej sieti (v staniciach CBS je to zvyčajne sieť C). Teraz zistite, ak ste to ešte neurobili, s akými kanálmi budete pracovať. Anténa autorádia je naladená na jednom z kanálov, ktorých číslo je aritmetický priemer čísel kanálov, s ktorými budete pracovať (ak napríklad pracujete s kanálmi 10 a 16, nalaďte 13.);
- zariadenie je pripojené medzi rádio a anténu. Nastavte šípku na nulu a potom stlačte tlačidlo PTT na rádiu. Tu uvidíte svoje SWR! Dobré hodnoty sú 1,1-1,3 a ak uvidíte vyššie hodnoty, pozrite sa na systém, či neobsahuje pripojenia, poruchy zariadenia atď., pretože komunikácia na tomto SWR nebude najlepšia a dokonca nebezpečná;
- upravte anténu pre rádiový prenos zväčšením alebo zmenšením dĺžky kolíka. Zariadenie tu nie je potrebné: stačí urobiť niekoľko pokusov o príjem alebo príjem signálu s rôznymi dĺžkami antény a pochopíte, keď je všetko dokonalé. To je všetko: teraz to môžete použiť!
Pár upozornení:
- CB anténu neodporúčame ladiť bez prístroja. Niektorí rýchloprípravcovia jednoducho vložia vysielačku a zatiahnu za anténny stĺp, aby to znelo dobre. Nenaladená anténa však môže rádio pri vysielaní ľahko spáliť! Potrebujete vedieť, či je vaše SWR správne, a na to potrebujete merač SWR. Ak chcete správne nastaviť autorádio v Moskve bez toho, aby ste mali zariadenie alebo si ho nechceli kúpiť, môžete nás kontaktovať: urobíme to profesionálne;
- buďte opatrní pri vysúvaní špendlíka: ak je príliš dlhý, môže ho ľahko odfúknuť vietor.
Môžeme zriadiť vašu rozhlasovú stanicu v Moskve a tiež vám poradiť v podobných otázkach. Zavolajte!
Ak chcete naladiť vysielačku v aute, musíte odladiť jej pomer stojatých vĺn (SWR). Tento jednoduchý proces zabezpečuje fungovanie vysielačky. Ak chcete vykonať úpravu, musíte si zaobstarať špeciálne zariadenie - merač SWR. Pri kúpe antény by ste mali predajcovi pripomenúť nastavenie SWR, inak ani návod na nastavenie rádia nepomôže zabezpečiť jeho bezproblémovú prevádzku. Navyše anténa bez ladenia môže spôsobiť poruchu a poruchu rádia. Prístroj SWR meter pracuje v rôznych rozsahoch: napríklad na prácu s vysielačkou s frekvenciou 27 MHz budete potrebovať zariadenie pracujúce na rovnakej frekvencii. Väčšina týchto zariadení navyše určuje skutočný výstupný výkon rádia, ktorý sa často nezhoduje s údajmi na obale produktu. Ak chcete začať ladiť vysielačku, KVS-meter by mal byť pripojený v medzere medzi vysielačkou a jej anténou.
Zatiaľ čo výber vysielačky je jednoduchá záležitosť, jej nastavenie bude vyžadovať určité znalosti. Ukazovateľ prístroja musí byť nastavený na nulu. Potom musí byť zariadenie zapnuté a potom stlačte prevodovú páku na rádiu alebo PTT. Šípka prístroja okamžite určí skutočný koeficient stojatej vlny. V ideálnom prípade mierne presahuje jednotku, ale vo všeobecnosti platí, že čím menšie, tým lepšie. Pri vysokom pomere bude prevodovka nekvalitná. Príčina nadhodnoteného koeficientu je buď vo vysielači, alebo v anténe, alebo v spojovacích vodičoch. Keďže urobiť z vysielačky dobre fungujúci gadget je otázka pohodlia, táto úloha si bude vyžadovať dôslednosť. Rádio musí byť naladené na jednu z mriežok. Najčastejšie je to mriežka C. Pri práci s pätnástym a devätnástym kanálom je lepšie ladiť v strede - na sedemnástom kanáli. Po nastavení kanálu nehýbte anténou.
Vzhľadom na to je potrebné miesto pre anténu vybrať dôkladne, keďže pohybom magnetickej základne čo i len na krátku vzdialenosť užívateľ určite zrazí nastavenie SWR. Keď sa vám konečne podarí nainštalovať rádio, môžete začať ladiť anténu miernym odskrutkovaním skrutiek jej základne. Čap musí byť spustený vo vnútri cievky alebo zdvihnutý, aby sa dosiahla optimálna poloha. Hlavná vec je nepreháňať to so zdvíhaním, inak pri jazde špendlík odletí s protivetrom. Možno sa budete musieť uchýliť k drastickým opatreniam a odlomiť prebytočnú dĺžku pomocou nožníc na drôt. Pri kúpe kolíka oddelene od cievky by ste nemali veriť slovám predajcu, že anténa je naladená. Toto je možné vykonať iba na aute užívateľa po naladení rádia. Teraz, keď viete, ako si sami nastaviť vysielačku v aute, môžete si vychutnať dokonalý zvuk, ktorý získate sami!
Napriek poveternostným katastrofám si leto tento rok predsa len prišlo na svoje a mnoho ľahko zdvíhateľných autoturistov sa ponáhľalo na diaľkové trasy – niektorí na juh a niektorí do kurióznejších a odľahlejších kútov obrovského Ruska. Na vrchole obdobia cestovania majitelia automobilov tradične zvyšujú svoj záujem o CB rádiostanice fungujúce na „kanále kamiónov“, čo môže byť užitočné na dlhej ceste. Pre tých, ktorí si chcú sami kúpiť a nainštalovať vysielačku - naša inštruktáž!
Pripojenie rádia k napájaniu
Nasledujúci návod na inštaláciu CB rádia do auta nie je pre tých, ktorí rádio používajú denne a profesionálne, ale pre tých, ktorí ho potrebujú na občasné použitie, hlavne na dlhé cesty. V takom prípade väčšina vodičov uprednostňuje, aby rádio natrvalo nenamontovalo do kabíny, čo kazí interiér a provokuje zlodejov pri parkovaní, ale bude ho chcieť dočasne pripevniť na vhodné miesto: medzi sedadlá, medzi sedadlo a bočný stĺpik, alebo v zásobníku na drobnosti pod prístrojovou doskou, ako je to napríklad na fotografii Chevrolet Lachetti:
Články / Prax
Ach, daj mi spájkovačku: auto gadgety, ktoré vyrobili naši otcovia
Nie je žiadnym tajomstvom, že v sovietskych a postsovietskych obdobiach si každý šikovný človek ľahko vyrobil aspoň nabíjačku do svojej garáže. Pokročilejšie vyrábali bezkontaktné zapaľovacie systémy, ...
19080 3 3 18.05.2017
Pripojená vysielačka – pripájame k nej napájanie! Existuje názor, že rádiostanica v aute musí byť určite prepojená s oddelenou kabelážou od batérie, ale toto riešenie je vhodnejšie na každodenné používanie. V našom prípade občasného používania to absolútne nie je potrebné – oveľa pohodlnejšie je odoberať energiu zo zásuvky zapaľovača. Ide o najjednoduchšie, najrýchlejšie a zároveň, zdôrazňujeme, úplne správne zapojenie. Nie hackerské, ako si niektorí myslia, ale spĺňajúce všetky požiadavky - ako z hľadiska pohonnej jednotky, tak aj z hľadiska priamej prevádzky rádiostanice v éteri.
Takéto pripojenie je absolútne bezpečné pre elektrické vedenie a vykoná sa za pol hodiny. A hlavne je to optimálne v prípade nového auta a škodlivých ručiteľov, ktorí hľadajú dôvod na odmietnutie záruky len z premyslených dôvodov.
Pre rádiovú stanicu s výstupným výkonom 4-5 wattov maximálna spotreba prúdu nepresahuje 2-3 ampéry a pre rádiovú stanicu s výstupným výkonom 8-10 wattov - menej ako 5 ampérov, čo je min. dvakrát až trikrát menší ako prúd poistky, ktorá chráni zásuvku zapaľovača.
Pre pripojenie rádia k zapaľovaču predĺžime dva napájacie vodiče vychádzajúce z rádiostanice - čierny a červený - spájkovaním alebo skrútením na dĺžku 1-2 metre (v závislosti od zamýšľaného miesta inštalácie zariadenia). Na konci pripojeného drôtu prispájkujeme (stred - plus, bočné kontakty - mínus) štandardný „samčí“ konektor do zapaľovača cigariet, ktorý sa predáva v každom obchode s automobilmi.
zástrčka napájacieho vodiča rádia musí byť zasunutá presne do zapaľovača cigariet v prístrojovej doske, je nežiaduce používať rozbočovače, ktorých kvalita je často ohavná!
Ak je k dispozícii iba jedna zásuvka zapaľovača cigariet a potrebujete napájať telefón, rekordér a ďalšie pomôcky na ceste a záručná doba už skončila a vaše šikovné ruky sa neboja ťahať kábel zo zásuvky motorového priestoru do priestoru pre cestujúcich, potom môžete rádiostanicu pripojiť priamo k batérii. Aj keď ešte raz podotýkam v zátvorkách: takéto pripojenie nemá žiadne výhody oproti napájaniu cez zapaľovač - ani z hľadiska elektrickej bezpečnosti, ani z hľadiska kvality komunikácie.
V tomto prípade si budete musieť kúpiť trojmetrový (približne) kus bežného napájacieho vodiča s prierezom 2x1,5 mm, zabaliť ho po celej dĺžke do plastovej vlnky a pretiahnuť z batérie do priestor pre cestujúcich cez akési gumené tesnenie štítu motora. Svorky pre skrutky M6 a 10 ampérovú poistku sú nalisované alebo prispájkované na konce vodičov v blízkosti batérie (poistka je umiestnená v kladnom vodiči vedľa batérie) a napájací koniec rádiovej stanice je pripojený k dvom vodičom. opačné konce vodičov s polaritou. Spojenie drôtov je starostlivo izolované lepiacou páskou alebo tepelne zmrštiteľným.
Inštalácia antény
Stanica je nainštalovaná a pripojená, teraz namontujeme anténu. Budeme predpokladať, že máme rýchlo odnímateľnú podrážku na magnetickej podrážke, ktorá si nebude vyžadovať poškodenie tela pri inštalácii.
Preto uvedieme len niekoľko všeobecných téz – bez prehĺbenia do extra teórie.
- Antény s dĺžkou okolo metra alebo ešte menej sú efektívne, no extrémne neefektívne. Závislosť účinnosti na dĺžke je priama, pri kúpe uprednostnite anténu s dĺžkou blízkou dvom metrom. S rastúcou dĺžkou však rastie aj cena...
- Optimálna inštalácia antény je na streche (v strede alebo na okraji - prakticky neexistuje žiadny rozdiel). O niečo horšie - na kufri, ale tiež celkom prijateľné. Aby sa nám nepokazil náter na streche, pod magnet vložíme polyetylén.
- Drôt z antény do stanice prechádza medzi tesnením dverí a dverným otvorom alebo medzi vekom kufra a tesnením otvoru kufra a vstupuje do priestoru pre cestujúcich. Uistite sa, že tesnenia nezanechávajú na kábli viditeľné preliačiny!
- Magnetický kábel antény podošvy nie je možné ľubovoľne skracovať ani predlžovať - jeho dĺžka musí zostať nezmenená, cca 3,6 m. Prebytok skryjeme pod sedačky alebo koberčeky, bez toho, aby sme ho skrúcali do krúžkov alebo cievok.
- A teraz to najdôležitejšie: antény v obchode sa predávajú nekonfigurované, pretože nastavenie závisí od miesta inštalácie na konkrétnom aute. Najčastejšie sa nastavenie vykonáva zmenou dĺžky anténneho kolíka (vytiahnutím a zatlačením), na čo je súčasťou súpravy malý šesťhranný kľúč. Miesto nastavenia bude uvedené v návode k anténe.
Ladenie antény
V skutočnosti je ladenie antény najdôležitejším momentom v celej našej histórii. Možno budete chcieť zavolať profesionálov na ladenie: tieto služby sú lacné, ich dokončenie trvá menej ako pol hodiny a sú ponúkané na zastávkach kamiónov a v blízkosti veľkých autoservisov na diaľniciach. Mnohí však radšej riešia problém sami, vyznávajú zásadu „ak to chceš robiť dobre, urob to sám!“ a chcú mať vlastnú sadu nástrojov na monitorovanie stavu antény v budúcnosti. Pre nich - nasledujúca majstrovská trieda. Opäť: iba algoritmus, bez ponorenia sa do zbytočnej teórie a fyziky prebiehajúcich procesov, do ktorého sa na želanie môže ponoriť každý.
Na vyladenie antény potrebujeme zariadenie s názvom SWR meter (merač pomeru stojatých vĺn), ktorý sa dá jednoducho zakúpiť – Google na záchranu. Náklady na najjednoduchší model sú od 500 do 1 000 rubľov. Najbežnejším zariadením, ktoré sa predáva už mnoho rokov pod rôznymi názvami (SWR-420, 430, KW-520 atď.), V skutočnosti je rovnaký čínsky merač SWR s rovnakým princípom činnosti a rovnakým označením. spínače a konektory. Zariadenie je, samozrejme, nadpriemerné, ale pri občasnom používaní postačí.
 |
 |
Budeme potrebovať aj vysokofrekvenčný konektor rovnakého štandardu ako je zásuvka na rádiu a zástrčka na kábli. Medzi rádiostanicu a anténu je potrebné zaradiť merač SWR bez výrazného predlžovania anténneho kábla. Postačí súdkový adaptér typu samec-to-male (pre pevné pripojenie) alebo krátky (10-20 cm) anténny kábel, tiež s konektormi typu male na oboch koncoch. Konektorový štandard je najznámejší pod názvom „PL“, ako by sa mal pýtať v obchode.
RTX , zasuňte anténu do konektora merača SWR označeného ako ANT.
(ak konektory merača SWR nie sú označené, vložte ako chcete - merač SWR je v zásade symetrické zariadenie)
A to je všetko. Ako vidíte, nie je to také ťažké. Teraz sa však na cestách môžete zabaviť počúvaním rozhovorov „ďalekárov“, niekedy užitočných, niekedy nie až tak. A nezabudnite, že v aute s vami môžu jazdiť aj deti, pre ktoré je ešte priskoro počúvať tieto rozhovory.
