Na vŕtanie otvorov do rôznych materiálov, lámanie múrov, vŕtanie skál a ciest je priebojník. Nástroj sa používa pri veľkom zaťažení a pri poruchách v priebehu času. Neúspešné rotačné kladivo môžete nahradiť lacným čínskym modelom. Ale ak máte značkový nástroj, potom je škoda ho vyhodiť. Aby ste za odstraňovanie problémov nedali polovicu nákladov na vŕtacie kladivo, môžete to urobiť sami. Ani jedna oprava sa nezaobíde bez preštudovania štruktúry nástroja a postupu pri jeho demontáži.
Typy dierovačov
Skalné vrtáky majú niekoľko klasifikácií. Je to spôsobené rôznymi oblasťami použitia nástroja.
Počet režimov môže byť od jedného do troch:
vŕtanie. Príklepová vŕtačka pracuje v režime vŕtania;
vŕtanie s príklepom. Môžete urobiť otvory do tehál a betónu;
zbíjačka, teda úder bez vŕtania.
Typy pohonu rotačného kladiva:
Klasifikácia hmotnosti:
- ťažký. Viac ako 5 kg. Viac ako 1200 wattov. V stavebníctve.
pľúca. 2-4 kg. Výkon 400-700 W. Používa sa v každodennom živote;
priemer. Asi 5 kg. Výkon 700-1200 W. Profesionálny;
Typy nábojov používaných vo vrtoch do kameňa:
SDS + sa hodí na ľahké a stredné vrtáky do kameňa pre vrtáky do 20 mm;
SDS max sa používa pre vrtáky nad 20 mm, preto sa inštaluje na ťažké vrtáky do skál s vysokým výkonom.
Klasifikácia podľa umiestnenia motora:
Dierovacie zariadenie
Bez ohľadu na ich funkciu a dizajn majú vrtáky do kameňa rovnaké základné prvky.
Jednoduchá dierovacia jednotka so šnúrou
Napájací kábel.
Vypínač.
Motor.
Reduktor.
Mať sudový skalný vrták rovnaké základné uzly.
Sieťovo poháňané bubnové vŕtacie zariadenie
Bicí mechanizmus perforátora môže byť vyrobený v dvoch verziách:
Oscilačné ložisko sa tiež nazýva opité. Tento mechanizmus sa používa v ľahkých až stredných vrtoch do hornín.
Mechanizmus dopadu opitého ložiska
Kľukový mechanizmus sa používa pri ťažkých vŕtačkách do skál.
Kľukový kladivkový mechanizmus kladiva
Ako rozobrať dierovačku
Demontujte razník v poradí. Starostlivo skontrolujte všetky časti. Aj keď hľadáte problém v jednom uzle, môžete nájsť poškodené časti v iných uzloch. Pri demontáži náradia očistite telo od prachu a špinavého tuku.
Ako rozobrať kazetu a odstrániť zaseknutú súpravu
Začnite demontážou skľučovadla tak, aby neprekážalo pri vyberaní skrine prevodovky.
Ak sa vŕtačka alebo iné vybavenie nedá vytiahnuť zo skľučovadla, existujú dve možnosti riešenia tohto problému:
- upnite súpravu do zveráka. Mierne potrasením punčom potiahnite smerom k sebe;
- upnite razník do zveráka cez gumové tesnenia, aby ste nepoškodili plastové puzdro. Upevnite koniec súpravy plynovým kľúčom. Poklepte na kľúč kladivom v smere osi súpravy.
Druhá možnosť sa používa ako posledná možnosť. Ak po niekoľkých úderoch nie je možné vŕtačku alebo sekáč vytiahnuť, zastavte. Mohli by ste poškodiť príklepovú vŕtačku. Demontujte skľučovadlo a prevodovku. Na vyrazenie súpravy použite razník. Po tomto postupe budete s najväčšou pravdepodobnosťou musieť vymeniť manžetu. Aby ste sa tomuto problému v budúcnosti vyhli, namažte koniec náväzca.
Ako odstrániť zaseknutý vrták z príklepového skľučovadla
Odstránenie prepínača režimu
V niektorých modeloch rotačných kladív je spínač odstránený otočením do krajnej pravej polohy, v iných - do krajnej ľavej polohy. Zvážte krajnú pravú polohu.
Demontáž elektrickej časti razníka
Analýza mechanickej časti vŕtacieho kladiva
- Odstráňte plastový kryt prevodovky. Uvidíte hliníkové puzdro s vloženým ložiskom, medzihriadeľ, puzdro.
- Dôkladne vyčistite plastový kryt prevodovky, pretože obsahuje kúsky rozbitého ložiska. Vezmite magnet a prejdite cez všetky otvory, aby ste odstránili všetky guľôčky a kovové nečistoty. Úplne utrite tuk. Môžu v ňom zostať kúsky plastového separátora.
- Odstráňte medzihriadeľ z opitého ložiska.
- Na demontáž špirálového prevodu odstráňte poistný krúžok a ložisko pomocou špeciálneho sťahováka.
- Ak chcete rozobrať čelné ozubené koleso, musíte odstrániť poistný krúžok a pružinu na druhom konci hriadeľa.
- Odstráňte rukáv z rukáva.
- Odstráňte manžetu z hliníkového krytu.
- Vnútri rukáva je úderník. Vyťahuje sa ohnutým pevným drôtom.
Ako zostaviť vŕtacie kladivo
Montáž sa vykonáva v blokoch. Najprv pozbierajte malé časti do blokov a potom ich spojte.
- Vložte ložisko s vŕtaným hriadeľom a puzdrom do hliníkovej skrine prevodovky.
- Na telo navlečte gumičku. Zabraňuje vytekaniu mastnoty.
- Pripojte mriežkovú objímku k objímke.
- Liberálne namažte vonkajšiu stranu opitého ložiska a ozubených kolies.
- Na zmontovanú jednotku nasaďte plastový kryt prevodovky.
- Vložte rotor do prevodovky.
- Nainštalujte stator a prívod vzduchu do krytu elektriky. Pripojte dve polovice tela dierovača.
- Vložte skrutkovač do otvoru v priechodke a otočte. Mal by sa ľahko otáčať. Nainštalujte skrutky krytu.
- Vymeňte kefy.
- Vložte tlačidlo a všetky drôty do drážok. Uistite sa, že nič nestojí v ceste a nasaďte zadný kryt. Zaskrutkujte to.
- Pred inštaláciou spínacieho tlačidla pomocou skrutkovača posuňte držiak spínača v tele dierovača. Aby kolík, ktorý je na spínači, zapadol medzi dve kovové vodidlá držiaka.
- Umiestnite prepínač režimu tesne pod náraz, zatlačte ho a otočte nahor, kým nezacvakne.
- Zložte kazetu v opačnom poradí.
Ako zostaviť vŕtacie kladivo
Diagnostika dierovača
Vezmite multimeter, uveďte ho do režimu číselníka a začnite testovať pomocou napájacieho kábla.
- Pripojte jednu sondu na koniec zástrčky a druhú na kolíky na druhom konci drôtu. Pri pripájaní k jednému z kontaktov musí byť zvukový signál... To isté urobte s druhým koncom vidlice.
- Skontrolujte tlačidlo napájania na napájacom kábli a kontaktoch statora. Stlačte spúšť.
- Skontrolujte spätné kontakty.
- Pripojte testovacie káble ku kefám, aby ste skontrolovali kontakt cez kotvu.
- Pripojte testovacie káble ku vodičom statora a zazvoňte ich.
- Ak kontakty statora alebo kefiek nezvonia a tlačidlá a napájací kábel fungujú, prejdite na diagnostiku vinutia kolektora a motora.
Diagnostika vodičov a tlačidiel dierovača s multimetrom
Pri kotve najskôr skontrolujte rozdeľovač a vinutie. Ak sa rozvody roztopia, pripálený izolačný lak zanechá čierne stopy alebo zvláštny zápach. Je možné vidieť ohnuté a pokrčené závity alebo vodivé častice, ako sú zvyšky spájky. Tieto častice spôsobujú skraty medzi závitmi. Poškodenie potrubia: Zdvihnuté, opotrebované alebo spálené taniere.
Diagnostika pomocou multimetra:
Kotvu je možné zachrániť, ak nie je narušená rovnováha. Ak je počas prevádzky zariadenia počuť prerušované bzučanie a silné vibrácie, ide o porušenie rovnováhy. Táto kotva musí byť vymenená. A môžete opraviť vinutie a kolektor. Malé skraty sú eliminované. Ak je významná časť vinutia poškodená, môže sa previnúť. Opotrebované a silne poškodené lamely obrúste, zvarte alebo prispájkujte. Okrem toho by ste nemali vykonávať opravu kotvy, ak si nie ste istí svojimi schopnosťami. Je lepšie ho vymeniť alebo odniesť do servisu na opravu.
Kontrola činnosti statora pomocou multimetra:
nastavte odporový režim na 200 ohmov. Pripojte testovacie káble zariadenia na konce jedného vinutia. Jedna znamená otvorené a nula znamená skrat medzi otáčkami. Ak vykazuje odpor väčší ako 1,5 ohmu, skontrolujte druhé vinutie. Obidve vinutia by mali mať približne rovnaký odpor;
skontrolujte, či nedošlo k poruche na zemi, teda skratu vinutia s kovovým krytom statora. Nastavte multimeter do režimu maximálneho odporu. Pripojte jednu sondu ku koncu vinutia, druhú sondu ku kovovému krytu statora. Jednotka označuje neprítomnosť poruchy.
Poruchy a ich príčiny
Časté poruchy dierovača:
- nezapne sa. Skontrolujte elektrický obvod;
- dierovač netrafí. Zlomenie nárazového mechanizmu;
- nástroj sa nekrúti, nevŕta. Dôvody: ložiská kotvy, ozubené koleso kotvy, reduktor;
- vŕtačka vzlieta, nedrží. Skľučovadlo alebo puzdro chybné;
- iskrenie v elektrickom puzdre. Dôvody: porušenie izolácie vinutia kotvy, opotrebovanie kief, zberača, upchatie držiakov kefiek;
- iskrenie v oblasti tlačidla napájania. Chybné kontakty tlačidiel alebo drôty;
- punč sa zahrieva. Dôvodom sú opotrebované kefy, skrat vinutia, zlé mazanie prevodovky;
- príklepová vŕtačka nedrží skľučovadlo. Prídržný krúžok alebo prídržná podložka je zlomená.
DIY oprava
Pri demontáži zostavy starostlivo skontrolujte diely, či nie sú prasknuté a odštiepené.
Výmena tlačidla napájania
Pred výmenou označte kabeláž a kontakty tlačidiel, aby nedošlo k zámene poradia pripojenia.
- Na výmenu tlačidla stačí odskrutkovať skrutky kontaktov. Ale môžu existovať tlačidlá bez skrutiek. Tu sú vedľa kontaktov otvory, do ktorých sa vkladá ihla alebo tenké šidlo. Prepichnite otvor, zatlačte a potiahnite drôty. Neťahajte za drôt, môžete poškodiť tlačidlo.
- Drôty musia byť odizolované a pocínované.
- Vezmite starý gombík a kúpte si podobný.
- Na novom gombíku vložte šidlo do otvoru, mierne zatlačte a vložte drôt. Automaticky sa upne kontaktmi.
Výmena gombíka za šidlo
Kefy by sa mali pravidelne kontrolovať. Keď je jedna opotrebovaná na 40 %, vymeňte obe. Vyčistite aj držiaky kefy.
Výmena a pripojenie statora
- Vyberte stator z elektrickej skrinky. Na jeho miesto vložte nový.
- Zaskrutkujte upevňovacie skrutky.
- Nainštalujte prívod vzduchu.
- Začnite spájať vinutia. Pripojte dva konce rôznych vinutí k sebe a pripojte sa k najbližšej kefke. Pripojte ďalšie dva spojené konce k štartovaciemu tlačidlu. Pripojte aj drôt z druhej kefy k tlačidlu.
Výmena ložísk
Príklepová vŕtačka má niekoľko ložísk. Na ich odstránenie budete potrebovať sťahovák. V niektorých prípadoch je potrebné odstrániť poistný krúžok. Ak nie je sťahovák, hriadeľ s ložiskom je zavesený a vyrazený kusom dreva. Ložisko sa nastavuje pomocou adaptéra z polypropylénovej rúry poklepaním kladivom.
Výmena kazety
Náboje v rotačných príklepových vŕtačkách sa veľmi ľahko vymieňajú. Odstráňte gumenú manžetu, poistný krúžok, plastovú manžetu, podložku, prítlačné guľôčky, upevňovacie dosky, pružinu. V rôzne modely počet krúžkov a tanierov je rôzny. Na ich miesto vložte novú súpravu.
Oprava ložísk pod vplyvom alkoholu
Pripravte si plochý skrutkovač, čisté handry a prevodové mazivo odporúčané v pokynoch.
Oprava zvonového puzdra a nárazovej skrutky
Na demontáž rastrového puzdra je potrebné stlačiť pružinu, odstrániť poistný krúžok a ozubené koleso.
Mriežkové puzdro je kompletné a bez výstroja
Nárazová skrutka sa opraví výmenou dielov alebo sa úplne vymení, ak sa rozpadne.
Výmena vložky
Objímka sa opotrebováva menej často ako rastrová objímka, ale pri častom prehrievaní nástroja tiež zlyháva. Odstráňte objímku mriežky a objímku z hliníkového krytu prevodovky. Na jeho miesto vložte nový.
Nosený a nový rukáv s úderníkom
Vlastnosti opravy dierovača sudov
Oprava sudového vrtáka má rovnaké princípy ako jednoduchá. Hlavný rozdiel je v dizajne a počte prvkov.
Výmena kief na bubnovej vŕtačke
Oprava nárazového mechanizmu a prevodovky
Hlavný rozdiel medzi sudovým vrtákom a jednoduchou prevodovkou. Niektoré modely majú mechanizmus kladiva s opitým ložiskom.
Kladivo na sudy s opitými ložiskami
Ale väčšina vŕtačiek do kameňa má mechanizmus s kľukovým kladivom.
Kľuková príklepová vŕtačka s kľukovým príklepovým mechanizmom
Všetky prevody a ložiská musia byť skontrolované a namazané. Opotrebovaná zmena. Ak chcete takúto konštrukciu rozobrať, musíte odskrutkovať skrutky na tele. Hlaveň je vyrazená z tela gumeným kladivom. Ložiská sa odstraňujú pomocou sťahováka.
Ako odstrániť úderník a rastrový rukáv z bubnového razidla
V dôsledku chybného úderníka perforátor prestane udierať.
Oprava sudového kladiva
Správne používanie a starostlivosť o vŕtacie kladivo
Aby perforátor fungoval dlhú dobu, mali by sa dodržiavať niektoré odporúčania:
pred upevnením súpravy namažte stopku prostriedkom uvedeným v pokynoch;
po práci vyčistite skľučovadlo a príslušenstvo;
pri práci s betónom odstráňte vrták každé 2 cm;
ak potrebujete vyvŕtať veľkú dieru, použite vrtáky rôznych priemerov, aby ste ihneď nevŕtali s najväčším vrtákom;
keď robíte veľa práce, urobte si prestávky na vychladnutie súpravy. Počas prestávok môžete kazetu čistiť;
náradie pravidelne dôkladne rozoberajte na čistenie a mazanie.
Ak má dierovač nejakú poruchu, prečítajte si pokyny. Pozorne skontrolujte prístroj. Ak o sebe nepochybujete, vykonajte opravu sami.
Správne fungujúce vŕtacie kladivo je výborným pomocníkom v domácnosti aj vo výrobe. Tento všestranný nástroj s mnohými funkciami vám umožní pohodlne vyriešiť aj to najväčšie náročné úlohy... Ak sa príklepová vŕtačka pokazí, nie je vôbec potrebné ju hneď nosiť do opravy. Domáci majster môže tento nástroj nezávisle rozobrať a opraviť. Ako opraviť príklepovú vŕtačku vlastnými rukami?
Dierovacie zariadenie a jeho mechanizmus
Na rozdiel od vŕtačky, ako aj príklepovej vŕtačky, má príklepová vŕtačka zosilnenú funkciu príklepu, ktorá ju stavia rádovo vyššie v situáciách, kedy je potrebné výrazne mechanicky pôsobiť na spracovávané materiály.
To je dosiahnuté konštrukčnými vlastnosťami perforačného zariadenia. Zariadenie je vybavené nezávislým mechanizmom na generovanie silného pneumatického tlaku pracovného nástroja a táto jeho schopnosť oslobodzuje majstra od fyzickej námahy pri vŕtaní a sekaní betónu a kameňa.
Kladivový mechanizmus razníka v sekcii
Transformácia rotačného pohybu elektromotora na translačné kmitanie bicieho mechanizmu sa vykonáva vytvorením kompresie medzi piestami. Tento pohyb sa prenáša na bubeníka. Úderník vyrobený z vysoko pevnej ocele zase vysiela energiu stlačený vzduch priamo na pracovnom nástroji - vŕtačke, sekáči alebo čepeli. Takéto zariadenie jednotky umožňuje zvýšiť silu nárazu na obrovskú ničivú silu - 20 kJ.
Rotačné kladivo s vertikálnym motorom ("sud") V závislosti od umiestnenia motora existujú typy perforátorov v tvare vŕtačky a valca.
- Prvý typ zariadenia je podobný vŕtačke, v ktorej je motor umiestnený v rovnakej osi s vŕtačkou.
- Pre vrtáky druhého typu je motor inštalovaný kolmo na os vŕtania.
Bubnové vŕtačky sú veľké, ale zároveň majú pokročilejší chladiaci systém, ktorý vám umožňuje pracovať s nástrojom dlhú dobu bez zastavenia. Zariadenia vo forme vŕtačky sú oveľa kompaktnejšie, sú vhodné pri práci v stiesnených podmienkach, keď je prístup k objektu obmedzený.
Diagnostika poruchy dierovača
Ak sa počas prevádzky zistia poruchy pri prevádzke vŕtacieho kladiva, odpojte ho od napájania a vykonajte externú kontrolu. Ak vonkajšie znaky neboli nájdené žiadne poruchy, budete musieť puzdro rozobrať a hľadať problém vo vnútri.
Jedným z dôvodov zlyhania zariadenia je prerušenie napájacieho kábla. V tomto prípade sa motor kladiva nezapne. Aby ste to diagnostikovali, musíte starostlivo skontrolovať kábel spájajúci prístroj so sieťou. Nesmie byť poškodený, zlomený alebo roztavený. Dobrý napájací kábel zostáva počas prevádzky studený. Ak drôt nie je v poriadku, mal by byť nahradený ekvivalentným. Prierez vodivých prvkov musí zodpovedať výkonu spotrebovaného náradím.
Univerzálny diagnostický nástroj pre elektrické obvody
Všetky poruchy vŕtacieho kladiva možno zvyčajne rozdeliť do dvoch kategórií - mechanické a elektrické.
Poruchy v mechanickej časti: korunka sa nevyťahuje z hlavne, vŕtačka neklepe, vrták sa neotáča a iné
- vŕtačka nebije príklepom;
- vŕtačka sa neotáča;
- koruna nie je vytiahnutá z kmeňa (je zaseknutá);
- dláto nedrží v skľučovadle (vyskočí);
- sú počuteľné cudzie zvuky vnútri mechanizmu, brúsenie, vibrácie.
Elektrické poruchy: motor sa neotáča, kefy na kolektore iskry a iné typy porúch
Nasledujúce príznaky naznačujú problémy s elektrickou časťou vŕtačky:
- motor sa pri zapnutí neotáča;
- kefy na kolektore sa intenzívne lesknú;
- z tela vychádza zápach spálenej izolácie;
- z náradia počas prevádzky uniká štipľavý dym.
Aby bolo možné zistiť a odstrániť príčinu všetkých týchto javov, je potrebné demontovať dierovač.
Postup demontáže a montáže
S demontážou by ste mali začať sami, iba ak máte vhodné nástroje a vybavenie. Na opravu úderu vlastnými rukami budete potrebovať:
- skrutkovače s rôznymi štrbinami;
- zlozvyk;
- kľúče a nástrčné (šesťhranné) kľúče;
- sťahováky ložísk.
Okrem toho budete potrebovať náhradné diely na výmenu, gumové tesnenia a tesnenia. Na mazanie ozubených kolies mechanizmov budete potrebovať:
- mastnota;
- handry;
- čistiace rozpúšťadlo.
Kedy svojpomocná oprava elektromotor, okrem multimetra budete potrebovať:
- náhradné uhlíkové (alebo grafitové) kefy;
- medený drôt požadovaného úseku;
- šablóna na prevíjanie kotúčov.
Odstránenie kazety
Demontáž razidla začína odstránením kazety. Spravidla ide o skľučovadlo systému SDS-plus, ktoré sa dá rozobrať pomocou plochého skrutkovača. V tomto prípade by skľučovadlo nemalo obsahovať vŕtačku alebo dláto.
Sú chvíle, keď sa vrták zasekne a nie je také ľahké ho dostať von. Potom je potrebné jemne poklepať na kartušu po obvode gumeným kladivom a naliať dovnútra niekoľko kvapiek maziva typu WD-40. Po niekoľkých minútach to skúste znova, vrták by sa mal ľahko vybrať. Potom môžete začať s demontážou samotnej kazety. Postup:
- Stiahnite plastovú sukňu nadol.
- Odstráňte gumenú ochrannú manžetu pomocou skrutkovača.
- Odopnite a vyberte poistný krúžok umiestnený za batožinovým priestorom.
- Odstráňte plastovú manžetu, pružinu, blokovacie platne a guľôčky.
- Odstráňte starý tuk zo všetkých častí a umiestnite na čisté miesto.
Schematický diagram Zariadenie SDS Chuck
Video: ako odstrániť vrták zaseknutý v skľučovadle
Odstránenie prepínača režimu
Ak chcete odstrániť prepínač režimu, musíte:
- Presuňte prepínač do polohy „úder“ (ikona kladiva) a otočte ho asi o 1 cm nižšie.
- Uvoľnite páku z jej sedla.
- Potiahnite páku smerom k sebe.
Spínač je odstránený v polohe pod "šokom"
Ako skontrolovať tlačidlo štart a kefy
Aby ste získali prístup ku kefám kolektora a ovládaciemu tlačidlu spustenia, musíte odstrániť zadný kryt. Na tento účel sa z plastového puzdra odskrutkujú dve alebo tri skrutky (v závislosti od modelu).
Ak príčina poruchy spočíva v opotrebovaní kief, môžete ju odstrániť inštaláciou nového páru. Pracovná dĺžka kefy musí byť minimálne 8 mm. Trecí povrch - žiadne stopy vodného kameňa alebo triesok.
Odpojenie uhlíkových kefiek od rozdeľovača
Štartovacie tlačidlo sa kontroluje pomocou multimetra. Je potrebné mať na pamäti, že systém riadenia otáčok motora je tiež umiestnený vo vnútri spúšťacieho mechanizmu. Ak je na tele tlačidla viditeľný roztavený plast, je potrebné ho úplne vymeniť, pretože už nebude správne fungovať.
Po výmene tlačidla musíte znova namontovať kryt krytu, nezabudnite pevne utiahnuť skrutky. Až potom je možné skontrolovať činnosť razníka.
Ako rozobrať elektromotor
Na demontáž elektromotora je potrebné odpojiť skriňu motora od prevodovky. Sú navzájom spojené štyrmi skrutkami. Ak sa odskrutkujú, mechanická časť sa ľahko oddelí od plastového krytu. Pri demontáži sa rotor motora vyberie z vodiacej objímky, čím sa uvoľní prístup k prevodovke. V súlade s tým je možné kontrolovať elektrické časti motora.
Montážne skrutky spájajú dve časti tela
Motor sa skladá z pohyblivého rotora a pevne pevného statora. Rotor sa otáča pôsobením elektromotorickej sily generovanej na vinutia, ktoré pozostávajú zo závitov medeného vodiča. Kontrola vinutia má určiť integritu izolácie, absenciu skratu medzi závitmi. To sa vykonáva pomocou multimetra postupným meraním odporu naprieč lamelami. V prípade skratu medzi zákrutou je potrebné vymeniť alebo opraviť kotvu. Vinutia statora je možné previnúť nezávisle doma pomocou špeciálnej šablóny.
Stator, kolektor a kefy
Kotva sa spravidla úplne mení spolu s ložiskami a doskou nasávania vzduchu.
Kotva elektromotora (rotora) je úplne vymenená
Ako rozobrať a skontrolovať prevodovku: ako odstrániť plastový kryt, vybrať „opité ložisko“ a ďalšie prvky
Aby sa zistila porucha prevodovky, musí sa úplne rozobrať. Za týmto účelom sa odstráni plastový kryt, prevodovka sa dôkladne očistí od starého tuku. Odpojte od skrine prevodovky:
- plávajúce ložisko;
- hriadeľ hnacieho ozubeného kolesa;
- rastrová objímka;
- objímka s piestom.
Redukcia rotačného kladiva v sekcii
Plávajúce ložisko, označované aj ako „opité ložisko“, je pripevnené k hliníkovej skrini prevodovky pomocou konzoly, ktorú je potrebné vyžmýkať pomocou plochého skrutkovača. Uvoľnené ložisko sa v prípade potreby odstráni a vymení. Okrem toho by ste mali venovať pozornosť skutočnosti, že vo vnútri „opitého ložiska“ je ihlové ložisko, na ktorom sa otáča hnacie koleso. Keď vŕtacie kladivo pracuje v režime príklepu, je vystavené veľkému zaťaženiu, a preto často zlyhá. Nové ložisko sa kupuje samostatne alebo sa montuje s horným hriadeľom.
Opité ložisko prenáša nárazový impulz do nástroja
Objímka mriežky obsahuje nárazovú skrutku, ktorá je vo vnútri zaistená kovovým poistným krúžkom. Po stranách objímky sú dva technologické otvory, cez ktoré je prístup k uzamykaciemu mechanizmu. Po uvoľnení upevnenia krúžku nárazová skrutka voľne vypadne z puzdra. Vo vnútri je priamo úderník vyrobený z vysokolegovanej ocele.
Pri oprave alebo výmene narážacej skrutky je potrebné vymeniť aj tesniace gumové puzdrá, ktoré zabezpečujú tesnosť mechanizmu. Všetky časti úderníka podliehajú výdatnému mazaniu špeciálnym mazivom.
V plastovom plášti prevodovky na výstupe z puzdra náboja je ešte jedno ihlové ložisko, ktoré treba dobre namazať.
Video: ako opraviť príklepovú vŕtačku a vymeniť nárazovú skrutku
Možné poruchy, dôvody ich výskytu a riešenia
Ak chcete opraviť vŕtacie kladivo vlastnými rukami, musíte najprv určiť vonkajšie prejavy porúch.
Udierač netrafí
Ak príklepová vŕtačka pri prepnutí do príklepového režimu prestane udierať, ale vŕtačka sa točí, s najväčšou pravdepodobnosťou je poškodené plávajúce ložisko. Riešením problému je jeho výmena za nový.
Druhy možný dôvod- narušenie bicieho mechanizmu. Pri preťažení v práci sa oceľový úderník často rozdelí, čo vedie najskôr k oslabeniu nárazu a potom k jeho úplnej absencii. Úderník musí byť vymenený.
Treťou pravdepodobnou príčinou je opotrebovanie alebo zlomenie skupiny piestov perforátora. Vložka a piest by sa mali vymeniť.
Príklepová vŕtačka sa neotáča ani nevŕta
Ak sa skľučovadlo pri stlačení štartovacieho tlačidla neotáča, príčina sa dá zistiť podľa zvuku vopred. Ak elektromotor hučí, ale neotáča skľučovadlo, s najväčšou pravdepodobnosťou niečo bráni otáčaniu rotora vo vnútri prevodovky. Čo sa stalo s motorom, bude treba zistiť rozobratím mechanickej časti náradia.
Ak motor pri zapnutí nehučí, je pravdepodobnejšie, že sa motor pokazil. Po otvorení veka zariadenia je potrebné určiť, čo presne viedlo k tomuto javu. Môže to byť prerušený obvod v napájacom zdroji, porucha štartovacieho tlačidla alebo skrat vo vinutí cievok. Pomocou testera sa určí konkrétna príčina a vykoná sa príslušná oprava.
Vŕtačka nedrží v skľučovadle a vyletí von
Pri dlhodobom používaní sa môže vyskytnúť inkontinencia. Vŕtačka alebo dláto zasunuté do skľučovadla nedrží a počas prevádzky vyletí. Nielenže nie je možné pokračovať v sekaní s takýmto nástrojom, ale je to aj veľmi nebezpečné – letiace dláto môže spôsobiť zranenie.
Príčina inkontinencie nástrojov spočíva v opotrebovaní alebo zlomení skľučovadla. Kazetu treba rozobrať a identifikovať problém. Možno boli guličky zdeformované, na zadržiavacom krúžku sa objavilo vyčerpanie alebo sa previsla upevňovacia pružina. Zvyčajne po výmene poškodenej časti začne skľučovadlo opäť normálne fungovať.
Video: prečo vŕtačky vyletujú z príklepovej vŕtačky
Štetce sa lesknú
Iskrenie kief je pomerne častým javom pri práci s náradím v prašných podmienkach. Iskrenie je spravidla dôsledkom vyčerpania materiálu samotných kief. Výmena posledne menovaných za nové pomôže napraviť situáciu, iskry už nebudú vyletovať.
Ak nie, treba hľadať príčinu vo vinutí statora alebo rotora. Je možné, že veľké množstvo prachu vstupujúceho do motora obrúsilo ochranný lak pokrývajúci medené vodiče. A to znamená skrat. Prítomnosť otočného obvodu je kontrolovaná elektrickými zariadeniami (multimeter).
Meranie odporu medzi lamelami sa vykonáva pomocou multimetra
Preventívna údržba náradia: výmena kief, mazanie ložísk hriadeľa rotora a dodatočné lakovanie vinutí na cievkach zníži pravdepodobnosť porúch.
Okrem toho je potrebné mať na pamäti, že prach môže priľnúť k mazivu ložiska umiestneného vedľa rozdeľovača. Aby sa tomu zabránilo, zberač sa odmastí tampónom namočeným v alkohole alebo rozpúšťadle.
Príklepová vŕtačka sa veľmi zahrieva
Ak sa vŕtacie kladivo počas prevádzky nadmerne zahrieva, je to jasný znak poruchy elektromotora. V prvom rade, aby sa zabránilo prehriatiu, je potrebné dodržiavať prevádzkový režim zariadenia:
- pauza v pravidelných intervaloch;
- po námahe nechajte náradie bežať na voľnobeh.
Ak sa teplota skrine nezníži, musíte revidovať elektromotor. Keď pocítite charakteristický zápach spod krytu nástroja, musíte okamžite prestať pracovať a odpojiť zariadenie od siete. Dá sa rozobrať až po úplnom vychladnutí.
Príklepová vŕtačka neudrží skľučovadlo
Niekedy nastane situácia, keď kazeta odletí na pracovný perforátor spolu so zariadením. Je to spôsobené opotrebovaním držiaka telesa skľučovadla na konci nástavca, ktorým je poistný krúžok. Ak praskne, poruší sa fixácia a pri zatlačení odletí gumička, následne pružina a loptičky.
Normálnu činnosť skľučovadla možno obnoviť inštaláciou nového poistného krúžku. Robí sa to rýchlo a nevyžaduje si to žiadne prídavné zariadenia okrem bežného skrutkovača.
Výmena hlavných komponentov razníka
Výmena kľúčových prvkov sa najlepšie vykoná skôr, ako sa diel stane nepoužiteľným. To chráni nástroj pred závažnejším poškodením, ktorého oprava je nákladnejšia a časovo náročnejšia. Najčastejšie musíte nahradiť:
- ložiská;
- štartovacie tlačidlá;
- kefy;
- kazeta.
Ako vymeniť ložiská
Ak sú pri bežnej kontrole na ložisku badateľné kvapky tuku, pri ručnom otáčaní praská alebo vŕzga, znamená to, že je čas na jeho výmenu. Demontáž ložiska sa vykonáva pomocou špeciálneho sťahováka, ktorý sa skladá zo skrutkovej časti a zariadenia na uchytenie puzdra ložiskového puzdra. Utiahnutím závitov sa vytvorí sila, ktorá stiahne ložisko z hriadeľa.
Sťahovák je poháňaný otáčaním závitovej tyče
Inštalácia nového ložiska pracovisko vyrábané s gumeným alebo dreveným kladivovým tesnením. Pri montáži je dôležité vyhnúť sa nesprávnemu vyrovnaniu osi ložiska vzhľadom na os hriadeľa. Diel je po montáži namazaný.
Ako sa mení tlačidlo štart
Ak chcete vymeniť štartovacie tlačidlo, musíte odstrániť kryt, ktorý zakrýva elektrické vybavenie vŕtačky do kameňa. Potom by ste mali odpojiť kontakty k nemu pripojených vodičov a vytiahnuť telo tlačidla zo sedla. Nainštalujte nové tlačidlo na toto miesto, pripojte kontakty a zostavte všetko v opačnom poradí.
Tlačidlom sa zapne motor a nastaví sa jeho rýchlosť
Ako odstrániť a vymeniť kefy
Výmena uhlíkových kefiek kolektora sa vykonáva pomocou elektrického skrutkovača. Ak odskrutkujete veko, získate prístup ku kefám. Každá časť sa po jednom vyberie z objímok držiaka kefy. V niektorých modeloch je zariadenie prítlačného mechanizmu iné, spravidla ide o špirálovú pružinu, ktorá sa musí pri výmene odstrániť.
Postup výmeny kartuše je zrejmý z vyššie uvedeného postupu demontáže príklepovej vŕtačky.
Funkcie pri oprave sudového vrtáku
Všetky opísané postupy montáže a demontáže mechanizmov perforátorov sú platné aj pre sudovú odrodu. Existuje však niekoľko odtieňov, ktoré je potrebné vziať do úvahy pri jeho oprave. Vertikálne usporiadanie motora v pravom uhle k biciemu mechanizmu mierne mení poradie demontáže. Aby ste získali prístup k prevodovke a piestu, je potrebné odstrániť plastový kryt umiestnený v hornej časti krytu nástroja. To uľahčuje opravu mechanickej časti zariadenia, ak náhle zmizne funkcia šoku.
Prístup k elektrickej časti takéhoto perforátora sa vykonáva po odstránení spodného krytu. A výmena kefiek je zjednodušená, keďže po stranách skla sú otvory, cez ktoré sa dajú ľahko vybrať.
Treba poznamenať, že mnoho profesionálnych bubnových vrtákov nemá režim vŕtania. Keďže sa používajú hlavne na vŕtanie a sekanie ťažkých betónových povrchov, sú vybavené skľučovadlom SDS-max so stopkou 18 mm. V zariadení kazety SDS-plus nie je žiadny zásadný rozdiel, ale rozmery sa výrazne líšia. Vŕtačky do kameňa v tvare L sú uznávané ako spoľahlivejšie v prevádzke a patria do kategórie profesionálneho nástroja.
Video: ako opraviť vertikálne rotačné kladivo
Každodenná starostlivosť a skladovanie vŕtacieho kladiva
Aby nástroj slúžil dlho a správne, musíte dodržiavať jednoduché pravidlá.
- Pred začatím práce vykonajte zbežnú kontrolu technického stavu náradia. V žiadnom prípade by ste nemali ignorovať príznaky poruchy, ak nejaké existujú.
- Na konci práce očistite rotačné kladivo od prachu a nečistôt. Je vhodné ho vyfúkať prúdom vzduchu z vysávača.
- Pri preprave v chladných ročných obdobiach dajte prístroju pred začatím práce aspoň 20 minút na „aklimatizáciu“. Tuk by sa mal roztopiť a stať sa elastickým.
- Pracujte v súlade s prevádzkovými štandardmi popísanými v technický pas nástroj.
Punč treba skladovať na suchom a teplom mieste. Pre dlhodobé skladovanie sa odporúča zabaliť do plastového vrecka a kartónovej krabice. Nedovoľte, aby sa do elektrických častí dostala vlhkosť, vrátane kondenzácie zo vzduchu.
prípad - najlepšie miesto na uskladnenie raznice
Aware znamená ozbrojený. Keď poznáte zložitosť štruktúry mechanizmu príklepovej vŕtačky, môžete nástroj opraviť sami a v čo najkratšom čase. Ak sa však včas pozriete pod kryt dierovača, vyčistíte a namažete mechanizmy, je celkom možné, že sa vôbec nebudete musieť uchýliť k opravám. Pravidelné Údržba spotrebič pomôže predĺžiť jeho životnosť.
Krásne a nenahraditeľný pomocník ako v domácnosti a vo výrobe je príklepová vŕtačka. Tento nástroj je schopný pohodlne vyriešiť najzložitejšie problémy, pretože má mnoho univerzálnych vlastností. Je určený na vŕtanie otvorov do rôznych materiálov, odstraňovanie stien a priečok, vŕtanie skál a povrchov ciest. Príklepová vŕtačka sa používa pri veľkom zaťažení, preto sa časom môžu vyskytnúť rôzne poruchy.
Podľa typu pohonu možno perforátory podmienečne rozdeliť:
V závislosti od aplikácie môže mať tento nástroj tri hlavné režimy prevádzky:
- Vŕtanie. V tomto režime zariadenie funguje ako vŕtačka.
- Vŕtanie s nárazovým pohybom dopredu. Tento režim sa používa, keď je potrebné urobiť otvory do betónu alebo tehly.
- Režim zbíjačky predpokladá nárazový pohyb nástroja bez jeho otáčania.
- ľahký (2-4 kg), používaný v domácich podmienkach a má výkon 400-700 W;
- stredné (5 kg) príklepové vŕtačky s výkonom 700-200 W patria k profesionálnemu náradiu;
- v stavebníctve sa používajú ťažké, s hmotnosťou nad 5 kg a výkonom nad 1200 W.
Štrukturálne môžu byť elektrické vŕtačky hornín vykonávané s horizontálnym (jednoduchým) a vertikálnym (sudovým) usporiadaním motora.
Zariadenie celého mechanizmu
Bez ohľadu na dizajn zariadenia a funkcie jeho aplikácie majú všetky modely (Bosch, Makita, Stern, Energomash, Interskol) podobné komponenty.
Vŕtacie kladivo sa skladá z nasledujúcich častí:
Na rozdiel od bežnej vŕtačky má príklepová vŕtačka zvýšená funkcia perkusiíčo je veľmi dôležitá výhoda s mechanickým namáhaním spracovávaného materiálu. Tento druh práce je dosiahnutý vlastný mechanizmus vytvorenie tlaku na nástavec, ktorý oslobodzuje obsluhu od fyzickej námahy pri sekaní alebo vŕtaní kameňa, tehál alebo betónu.
Rotačný pohyb elektrický motor prevedené na translačné vibrácie bicí nástroj vytvorením kompresie medzi pracovnými piestami. Tento pohyb je aktívny prenášané na nárazové zariadenia(dláto, vŕtačka alebo lopata). Po preštudovaní zariadenia razníka je oveľa jednoduchšie a efektívnejšie opraviť vzniknuté poruchy.
Všetky poškodenia nástroja sa zvyčajne dajú rozdeliť do dvoch hlavných skupín - elektrické a mechanické.
Mechanické poškodenie... Mechanický typ poruchy sa často dá zistiť aj uchom. Výskyt brúsneho hluku a zvýšená hlučnosť počas prevádzky zariadenia signalizujú obsluhu o potrebe kontroly a opravy vŕtacieho kladiva. Je tiež možné zvýšiť vibrácie zariadenia a vzhľad zlý zápach z tela zariadenia.
Mechanické poruchy zahŕňajú:
- porucha zariadenia, ktoré prepína prevádzkové režimy zariadenia;
- predčasné opotrebovanie úderníka a gumových tesnení úderníka;
- poškodenie úderového mechanizmu;
- opotrebovanie hlavne jednotky;
- zlomenie pracovných zubov ozubených kolies;
- porucha náplne na držanie bicích zariadení.
Výskyt takýchto problémov je najčastejšie spôsobený porušením pravidiel pre prevádzku a údržbu tohto zariadenia.
Elektrické poruchy
Tento typ poruchy môže byť sprevádzaný aj výskytom nepríjemného zápachu z tela zariadenia, ako aj prítomnosťou iskier pri otáčaní motora. Osobitná pozornosť by sa mala venovať vzhľadu dymu a rýchlemu ohrevu častí elektromotora.
K poruchám elektrický typ týkať sa:
Bez znalosti základov elektrotechniky je lepšie neopravovať úder vlastnými rukami, je vhodné kontaktovať špecialistu.
Oprava akéhokoľvek zariadenia začína starostlivým a starostlivým rozobratím jednotky. Ak je dizajn zariadenia zle pochopený, je lepšie fotografovať každú fázu demontáže, takže v budúcnosti bude jednoduchšie vykonať proces opätovnej montáže prvku.
Z toho vyplýva odstránenie takmer akejkoľvek poruchy vŕtacieho kladiva čiastočná alebo úplná demontáž... Jedinou výnimkou je poškodenie elektrickej zástrčky jednotky. Vzhľadom na to, že takmer všetky modely perforátorov sú konštrukčne usporiadané rovnakým spôsobom, proces ich demontáže sa vykonáva podľa podobnej schémy.
Oprava kazety s príklepovou vŕtačkou svojpomocne začína po jej vybratí zo samotnej jednotky. Kazeta sa demontuje pomocou plochého skrutkovača po odstránení pracovného nástavca. Keď sa vrták, sekáč alebo vrták zasekne v skľučovadle, môže byť ťažké ho dostať von. Ak je zariadenie zaseknuté, potrebujete pridajte pár kvapiek masti dovnútra a jemne poklepte na skľučovadlo gumenou paličkou. Po niekoľkých minútach pauzy bude druhý pokus o odstránenie nástroja úspešný. Ďalej by ste mali kazetu rozobrať:
- Stiahnite plastovú sukňu nadol.
- Pomocou skrutkovača vyberte a odstráňte ochrannú gumenú manžetu.
- Opatrne otvorte a vyberte poistný krúžok umiestnený za kufrom.
- Potom odstráňte plastovú topánku, blokovacie dosky, pružinu a gule.
- Všetky odstránené časti musia byť očistené od nečistôt a starého tuku.
Počas procesu demontáže musíte postupovať opatrne skontrolujte všetky súčasti kazety na identifikáciu chybných častí. Otázka, ako vymeniť skľučovadlo na príklepovej vŕtačke, je jednoducho vyriešená, ak máte na sklade náhradnú, úplne prevádzkyschopnú časť zariadenia. Výmena sa vykonáva, keď je zariadenie úplne zmontované po odstránení poškodenia.
- Na prepínači nastavíme režim zbíjačky.
- Potom páčku otočíme o niečo nižšie, pričom súčasne stlačíme tlačidlo, kým nezacvakne.
- Potiahneme spínač smerom k sebe, vypáčime ho skrutkovačom a vyberieme ho z puzdra. Na niektorých modeloch môže byť toto zariadenie zaistené skrutkami.
Demontáž a oprava elektrickej časti vŕtacieho kladiva
Ak máte podozrenie, že jednotka má poruchu v prevádzke elektromotora, musíte demontovať elektrickú časť zariadenia. Pri demontáži je potrebné skontrolovať prevádzkyschopnosť častí mechanizmu, ktoré by sa mohli počas prevádzky zlomiť.
Schéma demontáže:
Ak je potrebné demontovať dierovač sudov, najskôr odstráňte rukoväť zariadenia a potom odskrutkujte skrutky držiace motor.
Výmena štetcov
Hlavným príznakom nefunkčnej kefy je prítomnosť iskrenia v oblasti kolektora, prehriatie motora a prítomnosť zápachu po spálení.
Kefy sú umiestnené v špeciálnych držiakoch a sú pritlačené na kotvu pružinami. Tento prvok budete musieť vymeniť po opotrebovaní platní o tretinu nominálnej hodnoty. Poskytnúť dobrý kontakt počas práce, nové kefy treba vtrieť k rotujúcej časti motora. K tomu kúsok jemnozrnného brúsny papier na rozdeľovači motora a rotačnými pohybmi dosiahnuť zaoblenie pracovná plocha kefy.
V rotačných kladivách možno použiť kefy troch typov:
- Uhlie - ľahko sa vtiera, ale veľmi rýchlo sa opotrebuje.
- Grafitové kefy majú tvrdší povrch, a preto sú odolnejšie.
- Uvažujú sa kontakty uhlík-grafit ideálna možnosť kefy.
Nevyhnutne je potrebné vyčistiť rotor a stator zariadenia z uhoľného alebo grafitového prachu pomocou technického liehového roztoku.
Oprava poškodenia statora a rotora elektromotora je pre neskúseného majstra veľký problém. Tu budú vhodné preventívne opatrenia na čistenie a mazanie rotujúcich častí jednotky. Porucha a skrat vinutia určené multimetrom, zatiaľ čo oprava takýchto porúch je náročná kvôli kompaktnému a hustému usporiadaniu častí.
Oprava nárazového mechanizmu
Konštrukcia príklepových mechanizmov sa líši od typu príklepovej vŕtačky. Odstránenie príčiny poruchy má preto svoje malé rozdiely.
V prípade hlavňovej jednotky funguje nárazový blok na základe kľukového mechanizmu. Za hlavnú poruchu takéhoto zariadenia sa považuje opotrebovanie ložísk a rotujúcich častí. Ich oprava spočíva v inštalácii nových dielov, kým potrebujete brať do úvahy prísny súlad značky prvku pre tento model.
U agregátu s ležatým motorom je piest bicieho mechanizmu poháňaný kyvným (opitý) ložiskom. Najčastejšie k poškodeniu tejto jednotky dochádza v dôsledku opotrebovania takéhoto ložiska. Pri jeho výmene je potrebné venovať osobitnú pozornosť vyčisteniu prevodovky od prípadných malých úlomkov poškodeného prvku a následnému premazaniu inštalovaných dielov.
A tiež dôvodom, že jednotka netrafí, môže byť zlomená úderka, ktorú je tiež potrebné vymeniť za nový prvok.
Po všetkom renovačné práce, je dôležité správne a presne zostaviť perforátor, pretože hustota inštalácie mnohých jeho prvkov si vyžaduje presné kĺbové spojenie pri montáži.
Pre dlhú a bezpečnú prevádzku dierovača by sa mali prísne dodržiavať niektoré odporúčania:
Vykonávanie týchto jednoduchých operácií pomáha predchádzať predčasnému opotrebovaniu váš asistent. Pamätajte, že predchádzať poškodeniu je jednoduchšie, ako ho neskôr opravovať.
Každý, kto niekedy musel pracovať s príklepovou vŕtačkou, vie, aké ťažké sú jej prevádzkové podmienky. Preto je oprava razníka svojpomocne tak populárnou požiadavkou na internete. A dnes vám povieme úplne všetko, čo sa týka opravy tohto nástroja.
Čo potrebujete vedieť o oprave príklepovej vŕtačky?
Majitelia takýchto drahých zariadení nepochybne chcú, aby ich zariadenia boli kvalitné, aby svoju prácu vykonávali na 100%. Po prvé, správne používanie nástroja vám ušetrí vážne škody, o ktorých budeme hovoriť o niečo neskôr. A, samozrejme, zariadenie bolo opravené včas. Zároveň by sa každá malá porucha už mala stať dôvodom na obavy a prípravu na opravu.
Takýmito „majákmi“ môžu byť:
- Nestabilná práca razníka v pracovnom režime;
- Vzhľad zvláštnych zvukov pri zapnutí punču;
- Pach pálenia;
- Príklepová vŕtačka nepribíja, hoci na to nie je zjavný dôvod.
Akonáhle sa niečo také stane s vaším zariadením, znamená to, že je čas na opravu. Ako každá takáto práca si vyžaduje starostlivosť, pochopenie príčiny poruchy a znalosti, ako sa s ňou vyrovnať. A váš úplne prvý krok pri oprave je rozobratie nástroja na jeho komponenty. Mnohým aj toto štádium spôsobuje ťažkosti, a preto je potrebné vedieť všetko až po tie nuansy – ako, čo a prečo!
Demontáž perforátora krok za krokom - rýchle hľadanie zlomenia
Len si predstavte, že vaše náradie náhle prestane fungovať alebo že potrebujete súrne vymeniť akúkoľvek chybnú súčiastku. Najjednoduchším spôsobom je odniesť ho do servisného strediska na opravu, ale to si vyžaduje čas, čo znamená, že to na chvíľu zastaví vašu prácu. Ale ak viete, ako sa zariadenie rozoberá, bude pre vás oveľa jednoduchšie vykonať zvyšok práce. Okrem toho to povedie k výrazným úsporám nákladov, pretože nebude potrebné míňať peniaze na platby za služby opravárenských stredísk.
Pokyny na analýzu nástroja:
- Začneme pracovať od hornej jednotky: najprv sa odstráni gumená špička, potom podložka, pružina, guľa dokončí prácu.
- Po odstránení gule odskrutkujeme skrutky, ktoré držia puzdro, odstránime kryt na rukoväti, ak je k dispozícii, a nakoniec odpojíme vodiče statora.
- Odstránime držiak kefy.
- Ďalším krokom je oddelenie prevodovky a skrine, kým sa nevytvorí medzera. Prostredníctvom neho získame prepínač.
- Potom sa telo dierovača umiestni vertikálne, pomocou zveráka sa upevní a všetky jeho časti sa opatrne odstránia zo zariadenia.
Akákoľvek porucha vás čaká, vyčistite puzdro - niekedy sú to nečistoty a prach, ktoré bránia normálnemu fungovaniu zariadenia.
Opravte dierovač sami krok za krokom
Mali by ste byť čo najlepšie pripravení na opravu zariadenia, akým je vŕtacie kladivo, čím sa znížia finančné a mzdové náklady na minimum. Nie je to zlé, ak sa viac či menej orientujete v konštrukcii razidla, viete, z akých dielov a zostáv sa skladá, čo vám umožní rýchlu výmenu zlomeného dielu. Oprava perforátora sa najčastejšie znižuje na banálnu výmenu „lietajúcich“ prvkov, medzi ktoré patria:
- Kotva;
- Štetce;
- Ozubené kolesá;
- Štartéry;
- Ložiská;
- Sieťové káble;
- Prepínače.
Stojí za zmienku, že najjednoduchší spôsob opravy ľahkého náradia vzhľadom na skutočnosť, že takáto príklepová vŕtačka je ideálna na vykonávanie stavebné práce doma. Poruchy vážnejších zariadení sú však oveľa ťažšie a zvládnu ich iba profesionálni remeselníci. V každom prípade, bez ohľadu na to, o akú triedu náradia máte záujem, nájdite si model s vysávačom – toto zariadenie vám ušetrí čas na upratovanie a navyše urobí vašu prácu bezpečnejšou, pretože znižuje množstvo prachu.
Ďalším problémom je rozpad vinutí, prevíjanie kotvy a štartéra, ktoré tiež vznikajú prachom. Oprava spočíva v dôkladnom vyčistení a výmene tých častí, ktoré sa nedajú opraviť. Spoľahlivejšou metódou je však „prevencia“. Aby ste to dosiahli, musíte zariadenie vyčistiť každé dva týždne, namočiť ho lakom alebo tukom. Mimochodom, výber maziva treba dôkladne zvážiť. Existuje teda niekoľko pravidiel. Najprv je lepšie zakúpiť riešenie od rovnakého výrobcu ( Bosch, Makita, Enkor) ako samotný perforátor, v v tomto prípade ideálne bude zloženie oleja alebo laku. Ak takéto zloženie nemáte po ruke, je pre vás ideálny olej pre dieselové motory.
Druhou najpopulárnejšou príčinou zlomenia je opotrebovanie kefy, bez ohľadu na to, koľko stojí váš nástroj – dokonca aj najviac drahé modely sú náchylné na tento problém. Je veľmi jednoduché ich vymeniť: perforátor rozoberieme podľa vyššie opísanej schémy, nájdeme opotrebované kefy a na ich miesto vložíme nové. Musíte len správne určiť, ktorý z nich je najvhodnejší: uhlie, grafit alebo uhlík-grafit. Takže grafit sa líši dlhý termín servis, tvrdosť materiálu však môže kolektor poškodiť. Karbónové prvky majú krátku životnosť, ale majú kvalitný kontakt s ostatnými časťami príklepovej vŕtačky. Nákup tretej možnosti sa považuje za optimálny a lacný.
Problémy sú aj s mechanickými prvkami zariadenia. Každý model je vybavený režimami prepínania a často zlyhávajú, najmä na lacných zariadeniach. Algoritmus práce je rovnaký - rozoberáme dierovač, nájdeme rozbité časti, vymeníme ich. Hlavná vec je kúpiť položky vhodné pre tento model. Podobný problém často "prenasleduje" kazety, ktoré sú vystavené maximálnemu namáhaniu. V prvom rade ich chráňte pred prachom a nečistotami opláchnutím prvkov tukom. Ale ak je kazeta stále rozbitá, nezostane nám nič iné, len ju vymeniť.
Teraz už viete, ako opraviť vŕtacie kladivo, a uvidíte, že väčšina porúch sa týka jednoduchého čistenia alebo výmeny chybných dielov. Ak ste však nástroj rozobrali a neexistujú žiadne zjavné dôvody, je lepšie odniesť zariadenie do servisného strediska - špecialisti rýchlo nájdu príčinu a odstránia ju.
Ako pracovať alebo ako chrániť zariadenie pred poškodením?
Prevencia - tu efektívna metóda, čo zabráni mnohým poruchám pri prevádzke zariadenia. V tomto prípade to znamená správne použitie. Mali by ste začať tým, ako správne vložiť vrtáky: pevne uchopíme skľučovadlo a potiahneme osky vretena. Keď sa otvor rozšíri, môžete vŕtačku nainštalovať spustením skľučovadla. Ak budete pracovať v nárazovom režime, stopky určite namažte lubrikantom, vyberajte podľa výrobcu, ale existuje aj univerzálne riešenie od firmy Lithol, ktorý si tiež vyslúžil veľa pozitívnych ohlasov od používateľov.
Aby ste nezlomili vrtáky, nezabudnite na niekoľko pravidiel pre prácu s materiálmi. Takže napríklad nemôžete použiť šokový režim, ak musíte pracovať s kovovými alebo drevenými výrobkami.
Pre istotu pri vŕtaní betónu použite bezpečnostnú manžetu. A to všetko kvôli skutočnosti, že výstuž môže byť v betónových konštrukciách - vrták sa v nej jednoducho zasekne. Ak nie je spojka, použite nízku rýchlosť a nedržte rukoväť veľmi pevne - ak sa náhle nástroj zasekne v armatúre, musíte ho rýchlo uvoľniť z rúk, inak sa nedá vyhnúť otlakom a modrinách.
Rotačné kladivo pre domácnosť - všestranné a užitočný nástroj, pomocou ktorej riešia tie najťažšie úlohy odstraňovania a vŕtania betónové steny a stropy, vŕtacie kamene, povrchy ciest atď. Používa sa pri stálom zaťažení a časom môžu jednotlivé časti mechanizmu alebo elektriky zlyhať. Kvalitný výrobok je drahé, takže niektoré poruchy je možné odstrániť vlastnými rukami, hlavnou vecou je poznať zariadenie a princíp fungovania tohto nástroja, ktorý je v stavebníctve nevyhnutný.
Vlastnosti a štruktúra stavebného razidla
Bez ohľadu na typ nástroja, jeho výkon a rozsah použitia, väčšina moderné modely, vrátane takých populárnych značiek ako Makita, Bosh, Stihl, Stern, Metabo, Interskol atď., majú podobný dizajn a pozostávajú z hlavných prvkov: skľučovadlo, nárazový mechanizmus, prevodovka, motor, tlačidlo napájania, prepínač režimu a prepojovací kábel.
Niektoré varianty sú vybavené ďalšími funkciami, ako je antivibračný systém, regulátor frekvencie príklepov a obmedzovač hĺbky vŕtania. Na rozdiel od klasickej vŕtačky má príklepová vŕtačka zosilnenú možnosť príklepu, čo umožňuje jej použitie pri práci s ťažkými a odolnými materiálmi vrátane betónu, prírodný kameň, tehla atď.
Motor zariadenia generuje rotačný pohyb, ktorý sa vďaka princípu kompresie medzi aktívnymi piestami nástroja premieňa na silné a translačné vibrácie bicieho mechanizmu (vŕtačky, čepele alebo sekáča).
Niektoré modely môžu mať okrem základných funkcií vŕtania a režimu zbíjačky aj vŕtaciu úlohu. Takéto nástroje sú považované za univerzálne, ale sú to tie, ktoré najčastejšie zlyhávajú kvôli zložitejšiemu mechanickému systému.
Na vŕtanie je lepšie použiť spoľahlivú vŕtačku a na to používajte iba vŕtacie kladivo priame vymenovanie... Aby sa predišlo predčasným poruchám rôznych častí, dodržiavajú aj pravidlá práce s týmto nástrojom a vykonávajú preventívne ošetrenie (mazanie a čistenie jeho jednotlivých prvkov).
Typy a riešenie problémov
Všetky vzniknuté poruchy vŕtacieho kladiva sú zvyčajne rozdelené do 2 kategórií v závislosti od povahy poškodenia:
- mechanický;
- elektrické.
Prvé sa zvyčajne prejavujú dodatočným hlukom, necharakteristickým brúsením, zvýšenými vibráciami atď. Medzi najčastejšie mechanické poruchy patria:
- porucha prepínača režimu;
- opotrebovanie gumových prvkov a tesnení na úderníku;
- poškodenie nárazového mechanizmu nástroja;
- opotrebovanie hlavnej hlavne počas dlhodobej prevádzky;
- porucha ozubených kolies a zlomenie skľučovadla alebo čepele vŕtačky.
Takéto problémy sa najčastejšie vyskytujú pri porušení prevádzkového režimu nástroja alebo pri jeho dlhodobom používaní vysoké zaťaženie... Opravu príklepovej vŕtačky pre každú z vyššie uvedených porúch je možné vykonať ručne, ale niekedy stále potrebujete pomoc špecialistov.
Vznik elektrické poruchy rozumieť zápachu spálenia z puzdra zariadenia, iskreniu pri zapnutí a práci, rýchlemu prehriatiu motora, netypickému „hučaniu“ vo vnútri mechanizmu, tvorbe dymu atď. Elektrikári rozlišujú také časté poruchy ako:
- problémy so zapnutím / vypnutím razníka;
- opotrebovanie kief alebo upchatie rozdeľovača na motore;
- slabý reťazový kontakt;
- problémy s rotorom a statorom motora;
- porucha batérie (na pneumatických modeloch).
Väčšinu elektrických porúch je možné vyriešiť samostatne, iba ak máte elektrické znalosti. V ostatných prípadoch je lepšie kontaktovať špecialistu v tejto oblasti, aby nedošlo k trvalému poškodeniu pracovného zariadenia.
Demontáž skľučovadla a tela opravného nástroja
Aby ste odstránili jednu alebo viac porúch, ktoré sa vyskytli, mali by ste vedieť, ako správne rozobrať a zostaviť vŕtacie kladivo. Hlavnou vecou je dodržiavať algoritmus akcií a bezpečnostných opatrení a mať ho po ruke potrebné nástroje... Ak musíte náročný proces pri demontáži a oprave je lepšie každú fázu odfotografovať, aby sa neskôr dala ľahšie poskladať.
Demontáž kazety začína odstránením gumenej manžety (1). Potom pomocou plochého skrutkovača opatrne vypáčte poistný krúžok (2) a odstráňte podobný plastový diel(3). Potom začnú odstraňovať hlavnú podložku (4), v tejto fáze je dôležité nestratiť malú kovovú guľu (alebo niekoľko kusov, v závislosti od modelu), ktorá je pod podložkou. Teraz sú postupne odstránené zostávajúce prvky - pružina (6) a doska (5).
Opotrebenie jednej z vyššie uvedených častí spôsobí zaseknutie vrtáka v skľučovadle, čo spôsobí normálna práca nástroj nie je možný. Poškodený prvok by sa mal vymeniť a všetky ostatné komponenty by sa mali dôkladne vyčistiť, namazať a znova nainštalovať v opačnom poradí.
Na odstránenie a demontáž hlavného telesa nad mechanickou časťou vŕtacieho kladiva je potrebné odstrániť prepínač prevádzkových režimov. Valec so snímačom je nastavený v pracovnej polohe "zbíjačka" s príslušnou ikonou v tvare písmena "T". Potom stlačte tlačidlo s pravá strana indikátor a jemne ho potiahnite nadol, kým nebudete počuť cvaknutie.
Teraz pomocou plochého skrutkovača vypáčte spínač a potiahnite ho smerom k sebe. Na niektorých typoch nástrojov sa dá priskrutkovať k telu pomocou skrutiek, ktoré sa jednoducho odskrutkujú.
Demontáž puzdra v prípade elektrického poškodenia
Ak je všetko v poriadku s mechanickou časťou zariadenia a počas prevádzky sa objavia znaky, ktoré naznačujú elektrickú povahu poruchy, je potrebné odstrániť plastový kryt a v prípade potreby rozobrať motor a jeho sprievodné časti.
Zadný kryt na takmer všetkých modeloch je upevnený skrutkami, po odstránení spínača sa odskrutkujú po obvode a opatrne, aby nedošlo k rozbitiu prvkov krytu, odstráňte plastové puzdro. Teraz otočte spojovací materiál sieťový kábel, potom odstráňte kabeláž z držiakov a odstráňte tlačidlo štart.
Všetky drôty vedúce k statoru sú tiež odstránené, potom sú odstránené motorové kefy, ktoré sú upevnené na niekoľkých skrutkách. Ak sa vyskytne problém s rotorom v prevodovke, potom sa demontuje a potom sa v ňom poškodené ložiská vymenia pomocou špeciálneho nástroja. Ak je to potrebné, odstráňte prívod vzduchu a vyberte stator z krytu, jemne naň poklepte dreveným predmetom.
Výmena kief motora vlastnými rukami
Potreba nových kief sa objaví, keď je z tela perforátora charakteristický zápach horenia, silné zahrievanie motora počas prevádzky a iskrenie v oblasti kolektora. V normálnom stave tejto časti sa niekedy vyskytuje iskra priamo pod kefami, ale ak k iskreniu dôjde po celej ploche kolektora, problém spočíva v ložiskách rotora alebo vyhorených platniach.
V tejto situácii je dosť ťažké opraviť nástroj vlastnými rukami. Ak chcete identifikovať poruchy statora alebo rotora, zmerajte na nich alternatívny odpor pomocou elektrického testera, ktorý musí byť rovnaký a konzistentný na oboch vinutiach. V opačnom prípade je lepšie kontaktovať servisné stredisko, ale problém s kefami vyriešia sami.
Ak ich chcete vymeniť, odstráňte zadný kryt a držiak motora vo vnútri zariadenia. Potom sa diely vyberú z držiakov spolu s pružinami. V perforátoroch sú 2 typy kief:
- Grafit. Sú odolnejšie a praktickejšie, ale kvôli tvrdosti materiálu nepriliehajú tesne k statoru, čo pri dlhšom používaní vedie k jeho opotrebovaniu.
- Uhlie. Opotrebujú sa rýchlejšie ako tie prvé, ale lepšie sadnú, čo má pozitívny vplyv na výkon statora.
Na drahších a výkonnejších modeloch rotačných kladív, kombinované možnostičasti s grafitom a uhlím v rovnakých pomeroch. Odborníci odporúčajú kontrolovať kefy motora každý rok, keď sa nástroj používa, aby sa nečakalo, kým sa úplne opotrebujú a motor zaiskrí. Vymieňajú sa pri opotrebovaní 1/3 pôvodného objemu (8-10 mm).
Dávajte pozor na stav pružín, ktoré sú nainštalované na týchto častiach a na kontaktoch. Ak žehlička počas prevádzky spadne, spôsobí vážne poškodenie motora a uvoľnené kontakty znížia výkon náradia. Pred inštaláciou nových kief sa hlavné časti motora očistia od uhoľného alebo grafitového prachu a iných nečistôt pomocou lekárskeho liehu.
Zariadenie a oprava bicieho mechanizmu na "sudových" perforátoroch
Príklepové mechanizmy sa líšia v závislosti od typu a účelu konkrétneho vŕtacieho kladiva. Sudy resp vertikálne možnosti Bosch alebo Makita, na ktorých je motor namontovaný vertikálne, majú z väčšej časti tlmiče založené na ojničnom mechanizme (KShM).
Najčastejšie zlyhá špeciálne valivé ložisko, ktoré je inštalované buď na základni hlavnej ojnice alebo na vačke excentrického kolesa. Na niektorých modeloch je táto časť nahradená klzným ložiskom, ktoré treba neustále a výdatne premazávať.
Ďalším častým problémom je zlomený úderník. Svedčia o tom slabé nárazové vlastnosti perforátora alebo ich absencia vôbec. Na výmenu tejto časti je potrebné rozobrať valec mechanického nástroja nasledovne.
Najprv sa valec oddelí od tela perforátora. Ak to chcete urobiť, vyberte kazetu podľa vyššie uvedenej technológie, potom poklepte na hlaveň o dosku stola, kým z nej nevyjde piest, a potom zaklepte na telo kladivom a vyberte ho. potrebný detail.
Teraz odstráňte poistný krúžok, ktorý drží piest na mieste. Ďalej sa odstráni samotné ložisko, z ktorého sa odstránia aj kovové guľôčky.
To umožňuje prístup k priechodke, z ktorej sú tiež odstránené guľôčky. Dôležité je nepomýliť si ich s tými v ložisku, majú menší priemer. Posledným krokom je zatlačenie plochého skrutkovača do puzdra a vytlačenie zlomeného úderníka.
Okrem tohto detailu sú dodatočne kontrolované tesnenia a tesnenia v tele hlavne. Ak sú opotrebované, vymeňte ich za nové.
Oprava bicieho mechanizmu na nástrojoch horizontálneho typu
Pri horizontálnom usporiadaní motora (na mnohých modeloch Bosch, Hitachi, Energomash atď.) sa vykonáva aj ďalší systém tlmičovej jednotky. V ňom je namiesto ojnice na pieste inštalované oscilačné ložisko, ktoré ho uvádza do pohybu. On je spoločný dôvod porucha razníka, a to strata nárazových vlastností, keď zariadenie jednoducho nebije tak, ako by malo.
Odstráňte opotrebovanú časť pomocou plochého skrutkovača, ktorý vypáčte držiak na skrini prevodovky a vyberte ho. Potom sa ložisko ľahko oddelí od hlavného telesa a samotná prevodovka sa dôkladne umyje, pretože vo vnútri môžu zostať úlomky starej časti. A po inštalácii nového ložiska sa premazávajú hustou vrstvou vhodného materiálu.
Ak je dôvod v úderníku, potom na jeho vybratie z hlavne odstráňte poistný krúžok pomocou skrutkovača, ktorý sa vloží do otvoru a posunie sa smerom k ozubeným kolesám na oboch stranách. Tým istým skrutkovačom pretlačia puzdro a vyberú z neho zlomený úderník. Pri spätnej montáži bicieho mechanizmu nezabudnite na všetky kovové časti naniesť vrstvu maziva.
Odstránenie iných mechanických porúch
Ak dôjde k poruche špeciálneho prepínača režimu, ku ktorému dochádza v dôsledku zanesenia nečistotami a stavebným prachom, je odstránený podľa vyššie popísaných pokynov, vyčistený a namontovaný späť alebo nahradený novým, ak je rozbitý.
Pri strate vŕtacích vlastností a dlhodobej prevádzke príklepovej vŕtačky môže dôjsť k opotrebovaniu zubov ozubenia na hriadeli rotora. Problém často vzniká v dôsledku nesprávneho používania nástroja (príliš ťažké bremená) alebo v dôsledku poruchy a prerušenia činnosti spojky.
Ak vrták, vrták alebo špachtľa jednoducho v skľučovadle nedrží, je potrebné ho rozobrať a vymeniť guľôčku, dorazový krúžok alebo prídržnú pružinu. Ak sa vrták zasekne vo vnútri skľučovadla, príčina je buď v nedostatočnom mazaní stopky (dá sa to vyriešiť dodatočným vstrekovaním WD-40 pod tesniaca guma), alebo bol držiak znitovaný.
V tomto prípade sa nanesie dodatočné mazivo a po chvíli sa vrták ručne vytiahne, čím sa uvoľní rôzne strany... Ak to nepomôže, tak kazetu rozoberte a náväzec mechanicky vyklepte kladivom.
Aby ste sa vyhli veľkému počtu problémov s vŕtacím kladivom, musíte dodržiavať pravidlá jeho prevádzky:
- na konci všetkých prác sa musia odstrániť všetky nečistoty, prach a nečistoty nahromadené v kazete;
- pri vŕtaní betónové konštrukcie dodržujte frekvenciu práce (každé 2-3 cm sa vrták odstráni zo steny a nechá sa mierne vychladnúť);
- vykonávať preventívne mazanie vonkajších a vnútorné časti nástroj, najmä pri jeho dlhodobom používaní;
- dodržujte pravidlá pre skladovanie vŕtacieho kladiva v plastovom obale, v miestnosti s nízkou vlhkosťou.
Normálna prevádzka kvalitnej skalnej vŕtačky zabráni technickým poruchám na dlhú dobu. Kupujte iba modely od dôveryhodných výrobcov a používajte nástroj striktne na určený účel. Ak si nie ste istí, na akom mieste a aký typ poruchy má vaše zariadenie, nemali by ste s ním experimentovať. Ak je platná továrenská záruka, je lepšie kontaktovať špecialistu alebo servisné stredisko.
