Dodnes zostáva otvorená otázka existencie mimozemšťanov, keďže súčasná technologická úroveň ľudstva nás obmedzuje pri hľadaní mimozemského života. Ufológovia však v tejto veci nejako pokročili a dokonca začali vydávať referenčné knihy na tému "Z čoho pozostáva mimozemská vesmírna loď?"
Štruktúra UFO
Ufológ Leonard Stringfield predstavil verejnosti analýzu dokumentov, ktoré sa k nemu dostali a ktoré sa údajne týkali amerických vládnych služieb. Dokumenty obsahujú správu o prehliadke záhadného objektu nazývaného "lietajúci disk" v ďalekom roku 1947. Sprievodný list obsahuje názor odborníkov, že zariadenie nie je výtvorom ľudských rúk. Objekt vyzerá ako plošina v tvare disku, nenašiel sa žiadny vonkajší pohonný systém, rovnako ako elektráreň, vrtule a prúdové motory. Pri obhliadke interiéru sa našlo niečo, čo vyzeralo ako atómový motor. Odborníci navrhli, že samotný disk je pohonný systém, pričom v reaktore prebiehajú procesy prenosu tepla.
Našla sa aj okrúhla trubica vyrobená z materiálu podobného, ale nie plastu. Disk dosiahol dĺžku jedenásť metrov. Spomínaná trubica sa vložila do medenej cievky a prešla jej telom. Možno sa pomocou tohto procesu uskutočnila reaktívna kontrola alebo zariadenie hralo úlohu akumulátora.
Predpokladá sa, že objekt mal maskovací systém, ktorý mu umožnil objaviť sa „z ničoho nič“. Možno sa disk jednoducho pohyboval obrovskou rýchlosťou z jedného bodu do druhého, takže sa vytvoril efekt straty a vzhľadu. Existuje tiež predpoklad, že na tanier bol nainštalovaný špeciálny štít, ktorý bráni tomu, aby si ho všimli voľným okom. To vysvetľuje prípady, keď ľudia našli predmety na fotografiách oblohy, ale oko ich tam nedokázalo rozpoznať. Stojí za zmienku, že neexistuje žiadny dôkaz, že by nešlo o poruchu fotoaparátu.
Typy neidentifikovaných lietajúcich objektov
Po preštudovaní početných svedectiev ľudí, ktorí videli UFO, môžete spojiť ich rozmanitosť do niekoľkých skupín.
Do prvej skupiny patria malé guľovité alebo diskovité predmety s polomerom 10 až 50 cm, takéto predmety lietajú spravidla nízko (alebo sú jednoducho ťažko spozorovateľné, keď lietajú vysoko). Prvé dôkazy o existencii takéhoto objektu pochádzajú zo Severnej Dakoty.
Do druhej skupiny patria predmety v tvare vajca alebo disku, ale s veľkým polomerom - 1-1,5 metra, tiež nelietajú príliš vysoko, často pristávajú na povrchu.
Do tretej skupiny patria obrovské kotúče s polomerom 5-20 metrov, ktoré sa pohybujú vo všetkých vrstvách atmosféry. Nezaznamenal sa ani jeden prípad pristátia takýchto objektov, môžu slúžiť ako dopravný prostriedok na prepravu menších UFO.
Vplyv neidentifikovaných lietajúcich predmetov na zariadenia a ľudí
UFO má rôzne účinky na pozemskú technológiu. Ufológovia pozorovali rôzne prípady: niekedy blízkosť UFO jednoducho spôsobí zvláštne otáčanie strelky kompasu, niekedy - leteckú haváriu. Predpokladá sa, že takýto dopad je spojený so silovým poľom UFO. Z tohto dôvodu dochádza k narušeniu mechanizmov elektronických a mechanických hodín, poruche rádiového zariadenia, zastaveniu motorov atď.
Existujú dôkazy o vplyve UFO na ľudí. V roku 1979 sa UFO priblížilo k poľskej rybárskej lodi. Potom sa kapitán lode zriedka cítil zle, bol otupený a takmer slepý, v srdci začali bolesti. Zachvátila ho silná panika, ktorá nebola pre kapitána typická. Predpokladá sa, že tento dopad je spôsobený špeciálnym žiarením vysokofrekvenčného elektromagnetického poľa UFO. Často človek začal pociťovať rastúce vzrušenie, ktoré sa postupne zmenilo na poruchu duševného systému.
Stojí za zmienku, že vyššie uvedené skutočnosti boli získané zo slov ufológov a očitých svedkov UFO a nie sú potvrdenými informáciami.
USA zverejnili plány pre „bojové UFO“Americký národný archív zverejnil tajné nákresy nadzvukového lietajúceho taniera, ktorý bol vyvinutý v 50. rokoch minulého storočia. Zariadenie s názvom Project 1794 sa malo dostať do stratosféry rýchlosťou asi 2600 km/h. Projekt bol však uzavretý v štádiu prototypu.
Nedávno odtajnené materiály naznačujú, že americké letectvo uzavrelo kontrakt na vývoj bojového lietajúceho taniera s kanadským výrobcom lietadiel Avro Aircraft Limited, ktorý trval až do roku 1962.
Podšálka mala dosahovať maximálnu rýchlosť 3 až 4 Machové čísla (od 3240 do 4320 km/h) a stúpať do výšky nad 30 km. Maximálny letový dosah zariadenia bol deklarovaný na úrovni 1852 km.
Lietajúci tanier s kokpitom v strede disku bol navrhnutý pre vertikálny vzlet a pristátie. Podľa nákresov malo zariadenie využívať prúdový motor špeciálnej konštrukcie.
Na projekt 1794 sa plánovalo minúť 3,168 milióna dolárov, čo by v súčasných cenách bolo asi 26,6 milióna dolárov.
Podľa docenta, kandidáta fyzikálnych a matematických vied Borisa Boyarshinova, by lietajúci tanier v podobe disku len veľmi ťažko dosiahol nadzvukovú rýchlosť.
„Rýchlosť 3 až 4 Mach čísla je veľmi cool pre lietajúce vozidlo tohto tvaru. Pre kotúč je ťažké lietať, pretože je veľmi nestabilný počas letu a ešte viac počas nadzvukového letu. Nadzvukové lietadlá majú špecifický tvar. Je to potrebné vzhľadom na to, že na nos takéhoto zariadenia je maximálny odpor. V prípade kotúča by bol maximálny odpor na jeho okraji. Tvar disku je opodstatnený iba vtedy, keď sa môže otáčať kvôli stabilizácii a súdiac podľa výkresov, prístroj na to nie je určený."
Okrem toho odborník dodáva, že s peniazmi, ktoré sa plánovali minúť na vytvorenie lietajúceho taniera, by nebolo možné postaviť bojové vozidlo.
Zástupca riaditeľa TsAGI Vladimir Sokoljanskij poznamenal, že nie je možné jednoznačne povedať, či v tom čase mohol vzniknúť takýto lietajúci tanier.
„Zverejnené výkresy neobsahujú rozmery a technický obsah prístroja. Či by bol činel schopný dosiahnuť také vysoké rýchlosti, závisí od materiálov a dostatočne výkonného motora. Pre tak vysokú rýchlosť je nadstavba v tvare altánku samozrejme nevhodná. Ale možno by to bolo odstránené počas letu, “poznamenal pán Sokolyansky.
Aký je motor UFO? To je veľmi ťažká otázka. Vedci a len amatéri vykonali množstvo „myšlienkových experimentov“ o tom, ako môžu mimozemské vesmírne lode fungovať (na papieri, pretože amatéri ani vedci nemajú vhodný hardvér).
Mnoho kníh na túto tému napísal Paul R. Hill v roku 1995, James McCampbell (70. roky), Leonard J. Cump (1966), Planttier (1953). Všetci pristupovali k fenoménu UFO z pohľadu remesla „šialeného vedca“ a ich teórie na vysvetlenie manévrovania mimozemských lodí boli založené na myšlienke, že ich zdroj pohybu je pevne spojený s loďou.
Bude vás zaujímať:
Ďalší inžinieri a fyzici, ktorí majú verejný a trvalý záujem o tému UFO alebo premýšľajú o tom, ako by mohli fungovať, sú: Hermann Obert; James E. MacDonald James Harder Harley D. Rutledge; Jack Sarfatti; Harold Puthoff; Claude Poer, ktorý viedol koncom 70. rokov 20. storočia GEPAN, francúzsky vládny projekt neidentifikovaných objektov a mnoho ďalších. Tento článok zhŕňa to, čo my ľudia vieme o motoroch UFO.
Fyzický aspekt
Ak chceme vysvetliť UFO z pohľadu fyziky, ktorému rozumieme, no zároveň sa budeme spoliehať na pozorovania, potom zrejme môžeme predpokladať, že sú schopné generovať umelé gravitačné polia (v zmysle všeobecného relativita - manipulovať so zakrivením štruktúry priestoru - času), rovnako ako vyrábame magnetizmus elektrickými prúdmi.
Jasné svetlo
Predpokladá sa, že žiara rôznych farieb okolo UFO je spôsobená ionizáciou okolitého vzduchu. Atmosféra okolo nich sa „rozsvieti“, je veľmi podobná tomu, čo sa deje v neónových lampách. Toto je druh "plazmovej škrupiny". Zdá sa, že odchýlky v jase a farbe „plazmového obalu“ súvisia s chodom motora.
Ionizácia vzduchu a žiarenia
Zdá sa, že ionizácia vzduchu je spôsobená elektromagnetickým žiarením vyžarovaným loďami a predpokladá sa, že je sekundárnym účinkom pohonného systému. Patrí sem ultrafialové žiarenie (čo dokazujú mnohé prípady podráždenia očí a kože ľudí, ktorí boli svedkami mimozemských lodí) a mäkké röntgenové lúče (dokazujú to stopy po „horľavom prstenci“ na zemi, kde pristáli lietajúce taniere). Vzhľadom na obtiažnosť vytvárania plazmy za normálnych atmosférických podmienok v kombinácii s ďalšími pozorovaniami, ako je svietivosť ponorkových UFO, náhly výskyt kondenzácie / hmly pri štarte pri vysokej vlhkosti a bez hluku naznačuje, že škrupina má nižšiu hustotu ako okolitá atmosféra. lietajúce taniere.
Vývoj a technológie Viktora Schaubergera
Je rakúsky talentovaný vedec (1885-1958). Je otcom vírového motora, na jeho základe bol navrhnutý lietajúci tanier. Tento vedec povedal, že pre človeka je veľmi dôležité byť v interakcii s prírodou.
Na internete existujú dva pohľady na Schaubergera. Po prvé, je to talentovaný vynálezca lietajúcich strojov – „lietajúcich tanierov“. Druhý je geniálny vynálezca, ktorý čerpal inšpiráciu a vďaka svojim postrehom, ako funguje príroda. Ale v skutočnosti sú oba tieto uhly pohľadu pravdivé.
Viktor Schauberger sa narodil v malom mestečku Pöckensten. Jeho strýko je posledným cisárskym hájnikom v Bad Ischli za vlády Františka Jozefa I., cisára Rakúsko-Uhorska. Otec budúceho vedca je hlavný lesník. Chcel, aby jeho syn šiel na univerzitu študovať lesníctvo. Victor však nesúhlasil a tvrdil, že učitelia len skreslia jeho prirodzené videnie prírody, a tak vstúpil do jednoduchej lesníckej školy.
Hitlerova tajná veda
Schaubergerove postrehy
Viktor Schauberger často sledoval lesné potoky, vďaka čomu sa mu podaril mimoriadny objav, aký mali predtým Gréci, Inkovia, Egypťania: voda sa víri v prírodných vodných žľaboch a vďaka tomu sa čistí, zachováva si liečivú silu, prijíma. Vďaka energii víriacej vody môže prúdiť zdola nahor - ako sa to stáva v mnohých riekach a ako sa to stalo v starých vodovodných potrubiach. Starovekí nemali elektrické čerpadlá, ale napriek tomu, rovnako ako moderní ľudia, používali zásobovanie vodou. Napríklad na ostrove Kréta v paláci Knossos stúpala voda zdola nahor cez keramické rúry a prekonávala svah. Vďaka špirálovitým vodným tokom steny rúr nikdy nezarástli soľnými nánosmi, čo sa o našich rúrach povedať nedá.
Victor niekoľkokrát videl tento zázrak prírody: v chladnej mesačnej noci sa vo víre horského potoka vznášali oblé kamene s veľkosťou 15 cm od dna nádrže. Zároveň sa dvíhajú len vyleštené kamene vajcovitého tvaru a hranaté ostávajú ležať na dne.
Veda dlho nevedela vysvetliť tieto paradoxné objavy a ignorovala ich.
Všetky Schaubergerove pozorovania neskôr pomohli v jeho vývoji.
Tretia ríša – operácia UFO
Schaubergerove vynálezy
Schauberger v 30. rokoch 20. storočia vytvoril prvý vírivý generátor tepla, ktorý generoval teplo z energie vody, ktorá sa otáča. Väčšina vedcov ho obvinila, že si nevytvoril vlastné vynálezy, keďže nie je vedec.
Štúdiom vody Schauberger prišiel k myšlienke študovať motor, princíp jeho činnosti bol založený na implózii (proces, ktorý sa vyskytuje vo vortexe).
Jeho princípy implózie sú opakom tých, na ktorých sa dnes vyvíjajú motory založené na výbuchu. Implózia využíva samostatné vírivé prúdy plynu alebo akejkoľvek kvapaliny, ktoré sú usporiadané, zhromažďujú sa počas obehu a znižujú teplotu danej látky, v ktorej vznikajú.
Searlov lietajúci tanier
Práca pre nacistov
Počas 2. svetovej vojny v nej nacisti veľmi chceli zvíťaziť, a tak museli využiť ešte nevyužitú energiu vzduchu a rakúskeho vedca naverbovali do služby.
Schauberger v tom čase skúmal princípy vírovej dynamiky a vyvíjal vodné zámky na prepravu dreva. Vďaka tomuto vynálezu bolo možné pohybovať veľmi ťažkými kmeňmi po vode, čo bolo predtým nemožné. Podarilo sa mu to dosiahnuť riadením vírivých prúdov a teploty vody. Po tomto úspechu vyvinul vysokorýchlostné lietajúce disky a ďalšie hydroelektrické projekty vrátane vírivého motora.
V roku 1942 prišiel Schauberger do závodu Messerschmitt (Augsburg), kde pokračoval vo svojej práci. Výroba lietadla v tomto závode skončila smutne. Po spustení vytvorenej vzorky a dosiahnutí maximálnej rýchlosti otáčania turbíny motora došlo k roztaveniu. Možno to bolo kvôli neobvyklým metódam odlievania alebo kvôli použitiu nekvalitných zliatin pri vytváraní turbíny. Schauberger si začal myslieť, že niekto nariadil úplne zastaviť vytváranie lietadla podľa jeho návrhu.
Vedec mal na to dôvody. Po zničení jeho druhého aparátu, montovaného v závode Messerschmitt, dostala spoločnosť Ernst Kubizhnak so sídlom vo Viedni od Hitlera rozkaz na opravu Schaubergerovho aparátu, ale záležitosť sa nikdy nepohla. Práce boli takmer na rok prerušené. Schauberger bol v roku 1944 poverený náborom vedcov z koncentračného tábora Mauthausen, aby mohli realizovať všetky svoje projekty.
V druhej polovici roku 1944 Schauberger usilovne pracoval na tvorbe výkresov a pracovných modelov. Potom začal vytvárať lietajúci disk Rudolfa Schrievera. Pokračoval v práci na vytvorení vlastného lietadla "Repulsin". V apríli 1945 bola táto jednotka pripravená. Vedec chcel disk otestovať 6. mája, no v ten deň zistil, že dôstojníci SS, ktorí boli za operáciu zodpovední, zmizli. Schaubergerov tím 8. mája 1945 zastavil všetky práce. Podľa oficiálnej verzie Schaubergerov Repulsin nikdy nevzlietol.
Po skončení druhej svetovej vojny tie výskumné materiály Schaubergera, ktoré prežili, pripadli sovietskej a americkej armáde.
Ďalšia práca vedca po vojne
Schauberger po vojne pokračoval v práci na vlastnom vynáleze, zdokonalil princíp činnosti generátora, ktorý bol založený na vode, transformoval pôsobenie vírov, ktoré boli zdrojom energie pre prvé lietadlá. Koncom 50. rokov ho kanadské a americké spoločnosti pozvali do Severnej Ameriky a sľúbili, že budúci vývoj a aplikácie jeho technológií budú dobre financované. No len čo sa dozvedel, že nebude spolupracovať s vojenským priemyslom, zmluvu rozviazal.
Hovorilo sa, že jedno americké konzorcium vzalo Schaubergerovi patenty a záznamy a umožnilo mu odísť za predpokladu, že podpíše dokumenty, v ktorých sľúbil, že v budúcnosti nebude rozvíjať svoje projekty.
Keď sa Schauberger v roku 1958 vrátil do Rakúska, päť dní po príchode zomrel, bol zlomený a nemohol realizovať svoje sny o ďalšom vývoji a výskume.
Schaubergerove teórie motora
Jedna z teórií, ako funguje motor tohto talentovaného vedca, bola táto:
Turbína je v podstate unipolárny motor, zjednodušená verzia generátora napätia. Turbína má výstup a vstup. Dodávateľom je jednoduchý okolitý vzduch. Vzduch je nasávaný do turbíny cez stredový vstup a cez medzeru medzi kotúčmi je vypudzovaný pôsobením lopatiek a odstredivej sily. Najprv sa musí turbína rozptýliť a potom začne pracovať sama. Za týmto účelom musí byť pripevnený k hriadeľu štartovacieho motora zo strany horného disku, počas prevádzky je možné z toho istého hriadeľa odstrániť prebytočný výkon.
Sila, ktorá otáča disk, sú náboje iónov vo vzduchu. Vzduch, ktorý vstupuje do priestoru medzi kotúčmi, dáva svoj vlastný náboj hornému kotúču. Náboje, ako hovoria fyzikálne zákony, majú tendenciu sa od seba čo najviac vzďaľovať, kvôli tomu prechádza elektrický prúd z centra na perifériu. Rovnaký prúd vychyľuje spodný prúd a ťahá disk spolu s ním. Lopatky fungujú ako vzduchové odstredivé čerpadlo. Vzduch na vstupe dáva svoj vlastný náboj disku a keď opustí turbínu, vzduch opäť naberie náboj a stiahne ho z hrotov lopatiek. Zdá sa teda, že disk je pripojený k batérii, v jeho strede je vždy veľa nábojov, ale na periférii ich je málo, preto stále prúdi zo stredu na perifériu konštantný elektrický prúd. . Tento prúd spôsobuje otáčanie turbíny, pretože turbína je v podstate unipolárny motor.
Druhá teória:
Schaubergerovo lietadlo fungovalo na báze turbíny v tvare špirály, ktorá bola umiestnená v zakrivenej základnej doske. Priestor medzi základnou doskou a turbínou bol stočený ako zakrivený roh antilopy. Turbína, ktorá sa rýchlo otáča, pod vplyvom odstredivej sily šírila vzduch po celom povrchu.
Lievikovitý pohyb vzduchu, ktorý bol vytvorený tvarom priestoru medzi platňami, viedol k jeho rýchlemu „zhustnutiu“ a ochladeniu, čím sa vytvorilo vákuum s veľmi vysokým tlakom a spôsobilo sa zmenšenie objemu, čím sa nasalo viac vzduchu do turbína. Auto potrebovalo malý štartér, ale keď sa turbína roztočila na otáčky 15 000 - 20 000 otáčok za minútu, motor sa vypol a aparatúra sa začala sama pohybovať. Ak je toto zariadenie pripojené k prevodovke, potom je schopné generovať elektrickú energiu a ak je vypnuté, bude schopné samo stúpať.
Ďalšie Schaubergerove vynálezy
- Jedna bola určená na čistenie vody.
- Iné by mohli generovať vysokovýkonné elektrické výboje.
- Tretia bola určená na „biosyntézu“ vodíkového paliva z vody.
- Po štvrté, produkoval „prirodzene“ chlad alebo teplo.
- Piaty - "lietajúci tanier", čo bol nezvyčajný motor.
- Posledný vynález s najväčšou pravdepodobnosťou fungoval na princípe antigravitácie.
Schaubergerove dokumenty, opisy návrhov jeho lietajúceho taniera, vzhľadom na povahu jeho tvorivého procesu, bolo ťažké rozlúštiť. Okrem toho sa mnohí domnievajú, že jeho myšlienky neboli vyvinuté kvôli záujmom o ťažbu fosílnych palív.
V súčasnosti je Viktor Schauberger vysoko rešpektovaný výskumníkmi zo Zeleného hnutia, pretože jeho práca je založená na využívaní trvalo udržateľných zdrojov potravy.
Komua Komu urobiť lietajúci tanier- vyvstáva predložená otázka z mnohých. V skutočnosti je prezentované zariadenie usporiadané celkom jednoducho. Mnoho ľudí už videlo predmety, ktoré údajne vytvorili mimozemšťania. Pripomínajú cigary, trojuholníky, taniere a sú schopné lietania. Ich veľkosť je veľmi veľká a pohybujú sa takmer ticho.
Povedzme hneď, že prezentované zariadenia sú lietajúce taniere vykonaná urob si sám ... Podľa Ruže sveta žijú na Zemi okrem ľudskej civilizácie aj démoni a igvovia. Sú to tí, ktorí vytvárajú takzvané UFO. Je známe, že stvorenia žijú v inej dimenzii, no občas preniknú aj do nášho sveta. Ale nie sú to mimozemšťania. Zatiaľ je jasné len jedno, tieto stvorenia majú vedomosti, ktoré ešte nie sú pod našou kontrolou, a to im dáva možnosť vytvárať unikátne lietajúce vozidlá.
Ako vyrobiť lietajúci tanier ? Hovorí sa, že svet bude čoskoro testovať prístroj podobný LT. Jeho rýchlosť bude vysoká, ale technik nebude mať žiadne prúdové motory a vrtule. Ale na to, aby ste niečo také vytvorili, potrebujete ľudí s out-of-the-box myslením, nie starú školu.
Hlavná úloha, pred ktorou stojí urob si sám lietajúci tanier Je to schopnosť pohybovať sa v priestore. V súlade s tým musia fyzici dôkladne študovať práve tento priestor. Vedci naznačujú, že je možné vytvoriť nepodporované motory, ale preto stojí za to pochopiť, aká je štruktúra vesmíru.
Čo je ešte dôležité vedieť? Existuje veľa možností na vytvorenie LT, ale existujú všeobecné charakteristiky, ktoré sa najviac približujú realite. Optimálna hmotnosť je teda 2,5 tony a priemer je 10 metrov. Zariadenie s takýmito parametrami dokáže lietať 2 osoby.
Budú sedieť v salóne, ktorý má tvar sploštenej lopty. Bude v ňom umiestnený zdroj energie a piloti.
Motor bude vo forme prstenca a materiálom na jeho vytvorenie môže byť uhlíkové vlákno cirkulujúce v špeciálnom vákuovom obale. Samotný prsteň je zavesený v magnetickom poli. Tam sa vďaka lineárnym elektromotorom zrýchli na obrovské otáčky za sekundu.
Kto rozumie fyzike, pochopí, že hovoríme o super zotrvačníkoch. Akademik z Ruska N. Gulia dlhodobo študuje ich kvality. Predstavený zotrvačník môže byť ideálnym nástrojom na výrobu energie. Kompaktný zotrvačník sa teda môže stať zdrojom takého množstva energie, že vydrží na 10 rokov prevádzky osobného auta.
Pre tieto jedinečné vlastnosti sa špeciálne zotrvačníky nazývajú superzotrvačníky. A získajú vlastnosti potrebné na vytvorenie LT počas pradenia vďaka tomu, že sila pôsobí na materiál krúžku v rovine rotácie. A po napumpovaní energiou zotrvačníka je prekonaná zotrvačnosť látky.
Zatiaľ sme neobjavili žiadne nové zákony. Každá konštrukčná kancelária má možnosť zostaviť prezentovaný model. Existuje však nedostatok ľudí, ktorí myslia mimo rámca, ktorí sú pripravení prijať projekt.
Čo je potrebné urobiť, aby zariadenie lietalo? Ak je priestor v časti obvodu jednotky zakrivený, odstredivá sila bude mať ďalšiu zložku. Tá nasmeruje tanier buď dole a potom bude pritlačená k zemi, alebo hore a vzlietne. Aby bol vektor nahor, zakrivenie priestoru je potrebné ako jamka. Zakrivenie priestoru je možné dosiahnuť pomocou magnetického poľa. Moderné technológie umožňujú vyrábať kompaktné generátory poľa. Cestujúci vo vozidle musia byť chránení pred magnetickým poľom interiérom obloženým oceľovými plechmi. A tanier by mal začať od ľudí.
