TASS-DOSSIER /Valery Korneev/. Pe 10 septembrie, traficul de pasageri se deschide la Moscova pe Cercul Central al Moscovei (MCC), o linie de inel intracity de trenuri electrice de pasageri care utilizează infrastructura Cercului Mic al Moscovei. calea ferata(MK MZD).
Linia este integrată cu metroul din Moscova (în sistemul de metrou i se atribuie numărul 14) și liniile de cale ferată radială.
Stații și transferuri
Lungimea totală a Moscovei inel central- 54 km. Un total de 31 de platforme de pasageri au fost construite pe MCC. Se așteaptă ca 26 de platforme să se deschidă pentru traficul de pasageri pe 10 septembrie 2016, restul de 5 până la sfârșitul lui 2016.
Sunt planificate transferuri către liniile de metrou din Moscova din 17 stații. Cinci transferuri către stațiile de metrou de la bun început vor fi efectuate „într-un circuit cald” (fără a ieși afară): la „Kutuzovskaya”, „ Centru de afaceri", "Vladykino", Cherkizovskaya" și "Leninsky Prospekt". În 2016, după deschiderea stației Shelepikha a celui de-al treilea circuit de schimb, vor fi construite noduri de schimb de transport care vor asigura tranziții „într-un circuit cald” la stațiile de metrou „Partizanskaya”, „Grădina Botanică”, „Bulevardul Rokossovsky”, precum și stațiile în construcție „Nizhegorodskaya” și „Okruzhnaya”.
În alte stații, va trebui să ieși afară pentru a transfera: de exemplu, un transfer de la stația Baltiyskaya MCC la stația de metrou Voykovskaya va dura aproximativ 12 minute.
În 2016, vor funcționa cinci transferuri către trenuri electrice în cinci direcții - Kazansky, Leningradsky, Belorussky, Yaroslavsky și Smolensky. Încă patru transferuri - către direcțiile Paveletskoye, Rizhskoye, Kursk, Gorki - se vor deschide în următorii ani după mutarea platformelor existente. Singura direcție a trenurilor de navetă cu care nu sunt asigurate transferuri este Kiev.
De asemenea, vor fi organizate transferuri către 273 de rute de transport public terestre din stațiile MCC.
Tarif
Pe parcursul primei luni de funcționare a MCC (până la 10 octombrie 2016), călătoriile de-a lungul inelului vor fi gratuite pentru pasageri.
În viitor, călătoriile se vor desfășura folosind bilete de călătorie și carduri de transport („Unificat”, „90 minute”, „Troika”) în conformitate cu tarifele de metrou, cu menținerea tuturor beneficiilor sociale existente.
Totodată, cu un bilet pentru o călătorie se va putea face un transfer triplu: metrou - MCC - metrou.
Ore de funcționare, intervale
Orele de deschidere - de la 05.30 la 01.00 - coincid cu programul metroului capitalei.
6 minute - intervale în orele de vârf, 11-15 minute - în alte momente. Pe măsură ce cererea pentru linie crește, intervalele pot scădea.
O călătorie circulară în jurul întregului inel va dura 75-85 de minute.
Stoc rulant
În fiecare zi, pe MCC vor funcționa 30 de trenuri ES2G Lastochka cu cinci vagoane (Siemens Desiro RUS), fabricate la Uzina de Inginerie Feroviară Ural. Încă trei trenuri vor fi în rezervă. întreținere trenurile vor fi operate de Siemens (în baza unui acord încheiat la Forumul Economic Internațional de la Sankt Petersburg în 2015) la depoul Podmoskovnoye, situat în districtele Moscovei Sokol și Aeroport.
Fiecare tren poate găzdui 1.200 de pasageri; Lastochka poate transporta până la 12 biciclete. Trenurile sunt echipate cu sisteme de climatizare, toalete, prize de 220 V și Wi-Fi. Usile se vor deschide cu butoane la cererea pasagerilor.
Viteza maximă de proiectare a lui Lastochka este de 160 km/h. Cu toate acestea, pe MCC, din cauza opririlor frecvente, trenurile vor putea atinge doar o viteză de 80 km/h. Viteza medie a traseului va fi de aproximativ 40 km/h.
În total, până la 134 de perechi de trenuri vor circula pe MCC pe zi.
Costul proiectului
Bugetul de construcție al MCC este de 130,3 miliarde de ruble. În total, din bugetul federal au fost alocate 74,8 miliarde de ruble, investițiile guvernului de la Moscova s-au ridicat la 15,5 miliarde de ruble. Încă aproximativ 40 de miliarde de ruble. investitorii privați vor investi în construcția de noduri de transport.
Trafic de marfă
Traficul de marfă pe linie va continua cu volume reduse doar noaptea. În prezent există 12 stații de marfă care funcționează pe ring.
Obiectivele MCC
Scopul principal al proiectului este ameliorarea aglomerației la gările, părțile centrale ale liniilor de metrou și crearea de noi rute scurte. Institutul Planului General din Moscova se așteaptă ca introducerea MCC să reducă traficul de pasageri pe linia de metrou Sokolnicheskaya cu 20%, pe linia Circle cu 15%, pe Lyublinskaya cu 14%, pe Filevskaya cu 12%, pe Tagansko-Krasnopresnenskaya cu 12%. 18% și Serpukhovsko-Timiryazevskaya - cu 5%.
Sarcina la stația Kazansky va scădea cu 30%, la Kursky - cu 40%, la Yaroslavsky - cu 20%, la Rizhsky - cu 30%, la Leningradsky - cu 20%.
Este planificat ca până în septembrie 2017, Cercul Central din Moscova să transporte 75 de milioane de pasageri, dintre care 34,5 milioane vor folosi drumul pentru transferul din metrou, 20,2 milioane din trenuri electrice, 12,7 milioane din transportul urban terestre și 7,5 milioane fie rezidenți ai orașului care locuiesc în apropierea MCC.
Până în 2025, se preconizează că MCC va transporta 300 de milioane de pasageri pe an, iar linia în sine va crea până la 40 de mii de noi locuri de muncă după dezvoltarea zonelor cele mai apropiate de gări.
Secțiunea MCC de pe site-ul oficial al metroului din Moscova -
Noi l-am construit pentru tineTimp suplimentar
Cercul central al Moscovei face parte din sistemul de transport al viitoarei capitale.
Oferă orașului o alternativă la alegerea de noi rute, reduce sarcina pe stațiile de metrou și tren din centrul orașului și face o călătorie în jurul Moscovei o medie 20 de minute Pe scurt vorbind.
Despre proiectul MCC
Trenul orașului este noul fel transportul public, care a apărut în capitală pe 10 septembrie 2016 odată cu deschiderea Cercului Central Moscova (MCC).
Trenurile Lastochka de nouă generație circulă de-a lungul inelului feroviar în timpul funcționării metroului. Nu va trebui să așteptați mai mult de 6 minute pentru un tren electric în orele de vârf și puteți trece gratuit la metrou - MCC are același permis ca și metroul.
Marat Khusnullin, viceprimarul Moscovei pentru Politica de Dezvoltare Urbană și Construcții:
Lansarea traficului pe Cercul Central Moscova este un proiect inovator pentru capitală. MCC va construi un nou sistem logistic de transport în oraș. Va avea loc o redistribuire a fluxurilor de tranzit dinspre centru spre mijlocul orașului, teritoriile adiacente vor deveni mai accesibile, traficul de pasageri în metrou va scădea și drumurile vor fi parțial degajate.
Sarcina pe liniile principale de metrou, în primul rând Circle Line și stațiile centrale de schimb, va fi redusă cu mai mult de 15%.
Hartă interactivă
Am dezvoltat special pentru tine
hartă interactivă
Selectați o stație
si afla mai multe detalii
District
LocațieIntersecția străzii Station și Lokomotivny Proezd
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 4600 persoane
2025 - 11.600 persoane
Transfer
-
Artă. Linia District Lyublinsko-Dmitrovskaya (2017)
-
№ 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656
-
№ 36, 47, 56, 78
-
pl. Okruzhnaya (direcția Savelovskoe a căii ferate din Moscova)
Când traficul pe MCC a fost lansat în septembrie 2016, nodul de transport Okruzhnaya a oferit doar un transfer către calea ferată Savyolovskaya. Un transfer de metrou va apărea în 2017, când se va finaliza construcția stației Okruzhnaya pe linia Lyublinsko-Dmitrovskaya.
Likhobory
LocațieIntersecția pasajului Cherepanov și calea ferată Oktyabrskaya
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 5900 persoane
2025 - 8900 persoane
Transfer
-
№ 114, 123, 179, 204, 87
-
pl. NATI (direcția căilor ferate Leningrad)
De la stația Likhobory există un transfer la platforma NATI a direcției Leningrad a căii ferate Oktyabrskaya, precum și la transportul urban terestre de pasageri din noile puncte de oprire de-a lungul Pasajului Cherepanov.
Koptevo
(deschis în octombrie 2016)
Locație
În zona pasajului Cherepanov 24
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 7600 persoane
2025 - 9200 persoane
Transfer
-
№ 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
-
№ 23, 30
Din stația Koptevo, printr-un pasaj superior, puteți merge la inelul de tramvai al rutelor care circulă de la stațiile de metrou Voykovskaya și Timiryazevskaya, precum și la stațiile de autobuz de pe strada Mikhalkovskaya.
Baltica
LocațieÎn zona autostrăzii Leningradskoe, nr.16A. 7
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 3100 persoane
2025 - 7600 persoane
Transfer
-
Artă. Linia "Voikovskaya" Zamoskvoretskaya (galerie pietonală prin centrul comercial Metropolis)
-
№ 780, 905, N1, 114, 179, 204, 621, 90
-
№ 57, 43, 43k, 6
| 1000 locuri de parcare | 2025 |
De la stația Baltiyskaya MCC vă puteți transfera la transportul de pasageri din oraș (autobuz, troleibuze și microbuze). În acest scop, au fost instalate noi opriri de-a lungul străzii Amiral Makarov și Novopetrovsky Proezd. Construit și peste șinele de cale ferată trecere de pietoni din st. Amiralul Makarov la Novopetrovsky Proezd, este conectat la centrul comercial Metropolis, de unde puteți merge la stația de metrou Voykovskaya.
Adiacent părții de nord-vest a gării se află parcul natural și istoric Pokrovskoye-Streshnevo, creat pe baza parcului fostei moșii Pokrovskoye-Streshnevo.
Streșnevo
LocațieÎn zona Svetly proezd nr. 4
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 4700 persoane
2025 - 5700 persoane
Transfer
-
№ 12, 70, 82
-
pl. Streshnevo (direcția Riga a Căii Ferate din Moscova, promițătoare, 2017)
| 43 locuri de parcare | – | 2017 |
În 2017, va fi organizat un transfer de la stația Streshnevo MCC la noua platformă Streshnevo a direcției de cale ferată Riga. Acum de aici te poți transfera la transportul urban terestru de pasageri. Au fost instalate noi stații de-a lungul primei autostrăzi Krasnogorsky Proezd și Volokolamsk.
Pe partea de nord, parcul natural și istoric Pokrovskoye-Streshnevo se învecinează cu stația Streșnevo.
Panfilovskaya
(deschis în octombrie 2016)
Locație
Intersecția străzilor Panfilov și Alabyan
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 4100 persoane
2025 - 5300 persoane
Transfer
-
№ 100, 105, 26, 691, 88, 800
-
№ 19, 59, 61
Pentru un transfer convenabil de la stația Panfilovskaya la transportul public terestre, au fost instalate noi stații cu buzunare drive-in pe strada Panfilov. De asemenea, au fost construite trei pasaje supraterane.
La câțiva pași de Panfilovskaya se află stația Oktyabrskoye Pole de pe linia de metrou Tagansko-Krasnopresnenskaya.
La nord-est de gară se află un monument de patrimoniu cultural „Complexul arhitectural și de planificare al satului Sokol”. În apropiere se află Cimitirul Fratern pentru soldații care au murit în războiul din 1914 și surorile milei din comunitățile din Moscova, precum și parcul Birch Grove.
Sorge
(deschis în octombrie 2016)
Locație
În zona st. Sorge d.21
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 1900 persoane
2025 - 3500 persoane
Transfer
-
№ 48, 64, 39, 39k
-
№ 43, 86, 65
Nu departe de teritoriul planificat se află stația Oktyabrskoye Pol a metroului din Moscova.
Din stația Sorge MCC puteți face transfer la transportul urban terestre de călători. În acest scop, pe străzile Sorge și Marshal Biryuzov sunt planificate să fie construite noi opriri cu buzunare pentru drive-in.
Khoroshevo
LocațieÎn zona autostrăzii Khoroshevskoe nr. 43
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 3000 de persoane
2025 - 3400 persoane
Transfer
-
Artă. Linia „Polezhaevskaya” Tagansko-Krasnopresneskaya (conexiune pietonală)
Artă. „Khoroshevskaya” al celui de-al treilea circuit de schimb (prospectivă, conexiune pietonală)
-
№ 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800
-
№ 20, 20k, 21, 35, 35k, 43, 85, 86
Pentru a transfera de la stația MCC Khoroshevo la transportul urban de pasageri terestru, au fost instalate noi stații cu buzunare drive-in pe strada a 3-a Khoroshevskaya și pe bulevardul Marshal Jukov. La câțiva pași de Khoroshevo se află stația de metrou Polezhaevskaya pe linia Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Parțial, peroanele stației Khoroshevo sunt situate pe pasajul superior deasupra autostrăzii Khoroșevskoe și formează un singur întreg cu aceasta.
Shelepikha
LocațieIntersecția dintre Shmitovsky Proezd și 3rd Magistralnaya Street
Traficul de pasageri în orele de vârf
2025 - 31.200 persoane
Transfer
-
Artă. „Shelepikha” Al treilea circuit de schimb ( contur cald)
(până în 2025)
| Parcare pe mai multe niveluri | 680 locuri de parcare |
| Parcare pe mai multe niveluri | 800 locuri de parcare |
| Parcare pe mai multe niveluri | 500 locuri de parcare |
De la stația Shelepikha puteți transfera la platforma Testovskaya a direcției Smolensk a căii ferate, iar la sfârșitul anului 2016 la noua stație de metrou Shelepikha a celui de-al treilea circuit de schimb.
Centru de afaceri
LocațieÎn apropiere de stația de metrou Mezhdunarodnaya de pe linia Filevskaya
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 10.400 persoane
2025 - 13900 persoane
Transfer
-
Artă. Linia „Internațională” Filevskaya
-
pl. Testovskaya (direcția Smolensk a căii ferate din Moscova)
Un terminal cu case de bilete și turnichete a stației Delovoy Tsentr MCC a fost construit sub pasajul superior al celui de-al treilea inel de transport, care este conectat la pavilionul de nord al stației de metrou Mezhdunarodnaya. Astfel, de la stația Delovoy Tsentr MCC puteți coborî imediat în holul metroului, precum și să ieșiți pe strada Testovskaya către stațiile de transport public terestre sau printr-o trecere de pietoni subterană către orașul Moscova. De asemenea, va exista acces pe partea opusă a Grădinii Botanice.
Nodul de transport Delovoi Tsentr va fi unul dintre cele mai mari de pe MCC. Comunicarea pe jos este asigurată către platforma Testovskaya în direcția Smolensk. De asemenea, este planificată construirea unei parcări, a unui pasaj subteran de la nodul de transport al Centrului de Afaceri la orașul Moscova și a unei galerii pietonale supraterane de la nodul de transport al Centrului de afaceri direct la clădirea orașului Moscova (deasupra străzii Testovskaya). Trecerea de pietoni ridicată va fi construită în a doua etapă.
Nodul de transport include construirea unui centru de birouri și a unor zone de parcare (etapa a doua). Suprafața totală a clădirii este de 151 mii de metri pătrați. m.
Kutuzovskaya
LocațieÎn apropiere de stația de metrou Kutuzovskaya de pe linia Filevskaya
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 5800 persoane
2025 - 10.000 de oameni
Transfer
-
Artă. Linia "Kutuzovskaya" Filevskaya (conexiune pietonală)
-
№ 116, 157, 205, 477, 840, 91, N2
-
№ 2, 39, 44, 7
De la stația Kutuzovskaya MCC puteți face transfer la stația Kutuzovskaya a liniei de metrou Filevskaya, precum și la transportul urban terestre de pasageri.
Luzhniki
LocațieÎn zona st. Khamovnichesky Val, 37
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 6500 persoane
2025 - 9800 persoane
Transfer
-
Linia "Sportivnaya" Sokolnicheskaya
(conexiune pietonală) -
№ 15, 5, 132, 64
Stația Luzhniki constă din două platforme de aterizare de tip țărm și un vestibul la sol cu acces la stradă. Khamovnichesky Val.
Puteți face transfer la stația Sportivnaya de pe linia de metrou Sokolnicheskaya, precum și la transportul terestre de pasageri în oraș.
Gara Luzhniki va deveni principalul nod de transport pentru arena principală a Cupei Mondiale FIFA 2018.
Piața Gagarin
LocațieÎn apropiere de stația de metrou Leninsky Prospekt de pe linia Kaluzhsko-Rizhskaya
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 9200 persoane
2025 - 14.500 de persoane
Transfer
-
Artă. Linia "Leninsky Prospekt" Kaluzhsko-Rizhskaya
-
№ 111, 144, N1, 196
-
№ 14, 39
-
№ 33, 33k, 4, 62, 7, 84
De la stația MCC din Piața Gagarin, puteți folosi o trecere de pietoni subterană pentru a vă transfera la stația Leninsky Prospekt a liniei Kaluzhsko-Rizhskaya a metroului Moscova, precum și la transportul urban terestre de pasageri. „Piața Gagarin” este singura stație MCC situată în subteran.
Crimeea
LocațieÎn zona Sevastopolsky Prospekt 12
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 5700 persoane
2025 - 7000 persoane
Transfer
-
№ 121, 41, 826
-
№ 26, 38
Între al 4-lea Zagorodny Proezd și Sevastopolsky Prospekt a fost construită o trecere de pietoni supraterană cu ieșiri către gara Krymskaya. Stațiile de transport urban terestru de-a lungul celui de-al 4-lea Zagorodny Proezd au fost reconstruite cu instalarea de buzunare drive-in.
Adiacent granițelor gării dinspre nord-vest teritoriu asigurat situl de patrimoniu cultural „Kanatchikova Dacha” (Spitalul clinic de psihiatrie nr. 1 numit după N.A. Alekseev).
Verkhniye Kotly
LocațieLa intersecția autostrăzii Varșovia și Nagorny Proezd
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 3000 de persoane
2025 - 5400 persoane
Transfer
-
№ 25, 44, 142, 147, 275, 700
-
№ 16, 3, 35, 47
-
№ 1, 1k, 40, 71, 8
-
Direcția Paveletsky a Căii Ferate din Moscova (promițătoare, 2017)
Stația Verkhnie Kotly MCC va asigura un transfer către transportul urban terestre de pasageri. În 2017, de aici va fi organizat un transfer pe direcția Paveletskaya a Căii Ferate Moscova, pentru care va fi construită o nouă platformă.
ZIL
LocațieÎn zona 2-a Kozhukhovsky proezd, nr. 23
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 7200 persoane
2025 - 11.800 persoane
Transfer
În cadrul stației ZIL MCC au fost construite două terminale cu case de bilete și turnichete - sud și nord cu exterior și interior de pe calea ferată. În viitor, aici se va ridica o clădire administrativă și de afaceri cu facilități de retail, o parcare, o suprafață și o suprafață ridicată parcare subterana. Pentru transportul în comun va fi amenajată o zonă de viraj pe partea de vest a MCC și va fi dezvoltată o rețea de drumuri.
Din stația ZIL se poate merge spre Palatul de Gheață „Parcul Legendelor” și către stațiile de transport urban terestre (de la in afara de la MCC).
Avtozavodskaya
LocațieÎn zona 2-a Kozhukhovsky proezd, nr. 15
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 6100 persoane
2025 - 7600 persoane
Transfer
-
Artă. Linia "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya (conexiune pietonală)
-
№ 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44
De la stația MCC Avtozavodskaya puteți transfera la stația Avtozavodskaya a liniei de metrou Zamoskvoretskaya, precum și la transportul urban terestre de pasageri.
Dubrovka
LocațieÎn zona străzii Mashinostroeniya 2, 40
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 9200 persoane
2025 - 15.100 persoane
Transfer
-
Artă. „Dubrovka” (conexiune pietonală)
-
№ 161, 193, 9, 670, 186, 633
-
№ 20, 40, 43, 12
În apropierea stației Dubrovka MCC se află stația de metrou Dubrovka a liniei Lyublinsko-Dmitrovskaya. De asemenea, vă puteți transfera la transportul urban terestre de pasageri.
Ugreshskaya
LocațieÎn zona pasajului 2 Ugreshsky
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 3700 persoane
2025 - 7300 persoane
Transfer
-
№ 20,40,43
La stația Ugreshskaya au fost construite două terminale de pasageri și o trecere de pietoni înălțată. În viitor, este planificată construirea unei legături tehnologice de la terminalul de pasageri de nord al nodului de transport Ugreshskaya la Volgogradsky Prospekt.
Novohokhlovskaya
LocațieÎn zona străzii Novokhhokhlovskaya vl. 89
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 6800 persoane
2025 - 18.300 persoane
Transfer
-
№ 106, rute noi
-
pl. Novokhokhlovskaya (direcția Kursk a căii ferate din Moscova, promițătoare, 2017)
Acum, de la stația Novokhokhlovskaya, puteți face doar transferul la transportul urban terestre de pasageri. Și în 2017, aici va fi organizat un transfer pe direcția Kursk a căii ferate, pentru care va fi construită o nouă platformă.
Nijni Novgorod
LocațieÎn zona străzii Nizhegorodskaya nr. 105
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 15.500 de persoane
2025 - 22200 persoane
Transfer
-
Artă. „Strada Nizhegorodskaya” (linia Kozhukhovskaya, promițătoare, 2018)
-
№ 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859
-
pl. Karacharovo (direcția Gorki a căii ferate din Moscova)
De la stația Nizhegorodskaya MCC puteți face transfer la platforma Karacharovo a direcției Gorki a căii ferate, precum și la transportul urban terestre de pasageri. În 2018, acest nod de transport va include stația de pe strada Nizhegorodskaya a liniei de metrou Kozhukhovskaya.
Andronovka
LocațieÎn zona platformei Freser a direcției Kazan a căii ferate
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 4800 persoane
2025 - 9100 persoane
Transfer
-
pl. Frizer (direcția Kazan a Căilor Ferate din Moscova)
| 60 locuri de parcare | 2016 |
De la stația Andronovka MCC puteți face transfer la platforma de cale ferată Freser și transportul urban terestre de pasageri, care merge la stația Aviamotornaya a liniei de metrou Kalininskaya.
În apropierea stației Andronovka se află teritoriul istoric „În spatele Kamer-Kollezhsky Val” (un sit de patrimoniu cultural - o clădire rezidențială), precum și un complex de clădiri și structuri ale Căii Ferate Circulare din Moscova (1903-1908, arhitectul A.N. Pomerantsev). , inginer A.D. Proskuryakov).
Pasionati de autostrazi
LocațieIntersecția Autostrăzii Nord-Est cu Autostrada Entuziastov
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 9300 persoane
2025 - 12800 persoane
Transfer
-
Artă. Linia Kalininskaya „Entuziaști de autostrăzi” (conexiune pietonală)
-
№ 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659
-
№ 24, 34, 36, 37, 8
-
№ 30, 53, 68
Pasagerii ies de pe platforma MCC într-o trecere de pietoni subterană care leagă strada. Autostrada Utkina și Entuziastov.
Dealul șoimului
LocațieTrecerea 8th St. Sokolinaya Gora cu Okruzhny Proezd
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 5000 de persoane
2025 - 5600 persoane
Transfer
Cele mai apropiate stații de metrou sunt Partizanskaya și Shosse Entuziastov. Pe partea de est a nodului de transport se află o zonă special protejată a parcului natural și istoric Izmailovo.
Izmailovo
LocațieÎn zona Okruzhny proezd nr. 16
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 5500 persoane
2025 - 7000 persoane
Transfer
-
Artă. Linia „Partizanskaya” Arbatsko-Pokrovskaya (conexiune pietonală)
-
№ 20, 211
-
№ 11, 34 , 32
-
№ 22, 87
Stația Izmailovo de pe MCC și stația de metrou Partizanskaya vor fi conectate printr-o trecere de pietoni înălțată care se va întinde de la Pasajul Okruzhny peste drumul Autostrăzii de Nord-Est. Cele două holuri de trecere conțin case de bilete, săli sanitare și lifturi.
Locomotivă
LocațieÎn zona lobby-ului sudic al stației de metrou Cherkizovskaya de pe linia Sokolnicheskaya
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 5800 persoane
2025 - 10.100 persoane
Transfer
-
Artă. „Cherkizovskaya” (circuit cald)
-
№ 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s
-
№ 32, 41, 83
Transferul la stația de metrou Cherkizovskaya de pe linia Sokolnicheskaya se efectuează prin galeria pietonală. Pentru a se transfera la transportul de pasageri în oraș, au fost construite noi stații de-a lungul Okruzhny Proezd, lângă pavilioanele stației de metrou Cherkizovskaya.
Bulevardul Rokossovsky
LocațieÎn apropiere de stația de metrou „Bulevardul Rokossovsky” a liniei Sokolnicheskaya
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 3500 persoane
2025 - 7400 persoane
Transfer
-
Artă. Linia Sokolnicheskaya „Bulevardul Rokossovsky” (conexiune pietonală)
-
№ 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822
-
№ 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4l, 7
Stația de metrou cu același nume și MCC „Bulevardul Rokossovsky” sunt situate la câțiva pași una de cealaltă. De asemenea, vă puteți transfera la transportul urban terestre de pasageri. În acest scop, au fost construite noi stații de-a lungul autostrăzii Otkrytoye, Pasajul 6 Podbelsky și strada Ivanteevskaya.
Piatra Alba
LocațieDistrictul administrativ de est al Moscovei în interiorul granițelor parc național„Insula Elk”
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 2500 persoane
2025 - 3500 persoane
Transfer
-
cu transport terestru până la gară. Linia Sokolnicheskaya „Bulevardul Rokossovsky”.
-
№ 75,822
Cea mai apropiată stație de metrou este stația Rokossovsky Boulevard de pe linia de metrou Sokolnicheskaya, care este situată la intersecția străzii Ivanteevskaya și Otkrytoye Shosse.
De la stația Belokamennaya MCC puteți face transfer la autobuzele orașului. Pentru transportul public există o zonă de întoarcere pe strada Yauzskaya Alley.
Rostokino
LocațiePasaj proiectat nr 1214
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 15.100 persoane
2025 - 18.500 de persoane
Transfer
-
№ 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
-
№ 14, 76
-
pl. Severyanin (direcția Yaroslavl a căii ferate din Moscova)
De la stația Rostokino MCC puteți face transfer la platforma Severyanin a căii ferate Iaroslavl, precum și la transportul urban terestre de pasageri: aici au fost construite noi stații, o parcare și o zonă de întoarcere pentru autobuze.
Adiacent stației Rostokino dinspre est se află statul parc național„Insula Elk”
grădină botanică
LocațiePasaj Serebryakova, vl. 2
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 7400 persoane
2025 - 9800 persoane
Transfer
-
Artă. „Grădina botanică” a liniei Kaluzhsko-Rizhskaya
-
№ 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
Stația MCC „Grădina botanică” este situată lângă stația de metrou „Grădina botanică” de pe linia Kaluzhsko-Rizhskaya. Transferul se efectuează printr-o trecere de pietoni subterană sub calea ferată, care leagă pasajul Serebryakova și strada 1. Leonova.
Vladykino
LocațieÎn apropiere de stația de metrou Vladykino de pe linia Serpukhovsko-Timiryazevskaya
Traficul de pasageri în orele de vârf
2017 - 7700 persoane
2025 - 11.800 persoane
Transfer
-
Artă. Linia „Vladykino” Serpukhovsko-Timiryazevskaya
-
№ 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85
O trecere de pietoni înălțată duce de la peronul MCC la stația de metrou Vladykino, care va face legătura între holurile de metrou sudic și nordic. Aici a fost construită și o parcare și o zonă de întoarcere pentru transportul urban terestre de călători.
54 km
Lungimea totală a inelului
31 de stații
Cercul Central Moscova (MCC)
Avantajele MCC
Zonele urbane
s-a apropiat
Centrul orasului
devenit mai liber
Rețeaua de transport creată
cu multe transferuri
Peste 350 opțiuni posibile trasee în jurul orașului
Inelul feroviar trece prin 26 de districte ale Moscovei, unde locuiesc aproximativ 2 milioane de oameni
ÎN CINCI ZONE ALE MCC VA FI PRIMUL TIP DE TRANSPORT OFF-STRADA CARE NU DEPINE DE VREME ȘI DE TRAFICUL DE TRAFIC
Metrotown
Beskudnikovsky
Khoroshevo-Mnevniki
Nijni Novgorod
(430 mii persoane)
Suprafața totală a zonei de influență a ineluluiestimat la 10,8 mii hectare
sau aproximativ 12% din teritoriul Moscovei în interiorul șoselei de centură a Moscovei.
Creșterea traficului de pasageri
până la 300 de milioane de oameni pe an
din 2025 - 2030
Liniile de metrou vor deveni mai libere
34,5 milioane de oameni pe an se vor transfera de la metrou la MCC
Gările din Moscova vor lipsi de pasageri
Odată cu deschiderea traficului de pasageri pe MCC, aglomerația se va reduce semnificativ
mai multe linii de metrou, precum și gări capitale. Locuitorii din regiunea Moscovei, care intră în capitală cu trenuri de navetă, vor coborî mai des din tren înainte de a ajunge la gara finală, adică la gara.
Va fi mai liber în orele de vârf
12,7 milioane de pasageri se vor transfera la MCC din autobuze
7,5 milioane de pasageri vor fi rezidenți ai caselor din apropiere
Tarife
Puteți plăti călătoria cu bilete Cartea „United”, „90 minute”, „Troika”.32 RUR
20 de călătorii - 747 c 40 de călătorii - 1494 c 60 de călătorii - 1765 c
60 c
Transfer GRATUIT de la MCC la metrou
și înapoi - în 90 de minute
el pe turnichet. Fără a plăti din nou călătoria, puteți face și un triplu transplant:
metrou - MCC - metrou
Crearea unui unic sistem de transport, Moscova a integrat MCC în rețeaua de transport existentă a orașului și, cel mai important, în sistemul de metrou din Moscova. MCC a devenit linia de inel la sol a metroului capitalei.
Puteți plăti biletul la casa de bilete din orice stație MCC prin card bancar.
În viitor este planificată introducerea tehnologii moderne plata tarifului: NFC (plata taxei folosind telefon mobil), Pay Pass / Pay Wave (plată fără contact prin card bancar).
„Fără sunetul roților”
„Rendulele” rapide ating viteze de până la 160 km/h, dar, în același timp, nu provoacă „neplăceri zgomotoase” cetățenilor.
Tot materialul rulant electrificat este vizibil mai silențios decât locomotivele diesel și îndeplinește cerințele moderne de mediu.
Ecranele de protecție vor proteja cetățenii de zgomotul inutil
și crearea așa-numitului „drum de catifea” - fără sunetul roților.
Această tehnologie presupune așezarea șinelor de cale ferată folosind tehnologie specială pe tronsoane separate de 800 de metri.
De ce va deveni trenul orașului un mod de transport popular printre moscoviți?
O călătorie de-a lungul MCC va fi de multe ori mai confortabilă decât în metrou. De-a lungul inelului feroviar, 110 rândunele, fiecare proiectat pentru 1.200 de persoane.
Trenurile electrice de oras de noua generatie sunt echipate cu
Securitate pe MCC
Transportul feroviar rămâne în mod tradițional unul dintre cele mai periculoase din lume. Situațiile de urgență nu apar însă cu trenurile, ci cu pasagerii neatenți care pășesc pe șine în locuri interzise.
De-a lungul întregului perimetru al MCC a fost montat un gard, care va împiedica accesul neautorizat la șinele de cale ferată.
Lungimea totală a gardului era 108 km
O parte din gard (16 km) sunt bariere de zgomot care au fost instalate în limitele clădirilor rezidențiale.
Trecere liberă
– NU înseamnă necontrolat
Pe Cercul Central Moscova sunt implementate toate măsurile de securitate a transportului aplicate în metrou și calea ferată. De exemplu, profilarea va fi efectuată și aici.
Profilare
Această metodă evaluează și prezice comportamentul uman pe baza analizei caracteristicilor aspectului, comportamentului non-verbal și verbal.
Va fi și o căutare tradițională ca în metrou. O protecție sporită a pasagerilor va fi asigurată de sistem modern turnichete, rame detectoare și CCTV, precum și prin crearea unei unități separate de poliție.
Noduri de transport
Va fi posibilă schimbarea de la un tip de transport la altul în câteva minute folosind hub-uri de schimb de transport (TPU). Acestea constau din terminale cu case de bilete și turnichete, precum și un sistem de galerii pietonale acoperite - pasaje aeriene și subterane care protejează pasagerii de vreme rea.
- 31
stația MCC
- 17
transferuri la 11 linii de metrou
- 10
transferuri pe 9 direcții radiale de cale ferată
Toate stațiile asigură transfer la transportul public din oraș
autobuze, tramvaie, troleibuze și autoline
Pasagerii nici măcar nu trebuie să iasă afară, motiv pentru care acest tip de transfer este numit „principiul” picioare uscate».
Acum transportul urban terestre aduce cetățenii direct în stațiile de inel
În viitor, nodurile de transport vor deveni multifuncționale: vor include birouri, centre comerciale, magazine și cafenele. Investitorii vor investi bani în construcția părții comerciale; orașul, folosind fonduri de la bugetul Moscovei, construiește doar partea tehnologică a hub-ului, care îndeplinește o funcție de transport. Acest concept vine în întâmpinarea intereselor investitorilor, pentru care este important să-și recupereze investițiile în construcții, și nevoilor cetățenilor, care își vor putea găsi de lucru sau vor primi serviciile necesare aproape de casă.
Pe viitor, unele trenuri de mare distanță vor putea debarca pasagerii înainte de a ajunge în gară. Folosind MCC, oamenii își vor putea economisi timpul, iar gările din centrul Moscovei vor deveni mai libere.
Parcare și plimbări
De asemenea, va exista o creștere a pasagerilor pe MCC din cauza unor șoferi care vor alege circulația „fără trafic” prin oraș pe transportul feroviar. Acest lucru va elibera o parte din încărcătura de pe autostrăzile supraaglomerate ale orașului.
Vă veți putea parca mașina în parcările park-and-ride din apropiere 17 stații Cercul central al Moscovei. Sunt gata să accepte 2 mii de mașini.
Aceste parcări vor funcționa în același mod ca și parcările de interceptare din stațiile de metrou, dintre care sunt 31 (capacitate - 6,6 mii mașini). Cel mai mare dintre ele, pentru 1,48 mii de mașini, se află la stația de metrou Annino.
Cercul central al Moscovei va da viață zonelor abandonate din jur
Timp de 90 de ani, calea ferată raională a fost folosită pentru livrarea mărfurilor.
În timpul URSS, sarcina necesară i-a fost dată de utilitate și întreprinderile industriale situat în jur. Dar, treptat, producția a scăzut, iar în aceste zile aceste site-uri sunt cel mai bun scenariu sunt folosite pentru depozite și, mai des, sunt pur și simplu inactiv.
MCC este un proiect unic nu doar din punctul de vedere al dezvoltării infrastructurii de transport, ci și din punctul de vedere al creării de noi locuri de muncă.
După introducerea de noi imobile în zona stațiilor MCC, vor fi create circa 40 de mii de locuri de muncă.
Investitorii și-au exprimat deja disponibilitatea de a investi în dezvoltarea zonelor din jurul a 11 stații MCC. Printre ei:
"Grădină botanică"
"Vladykino"
"Iaroslavskaya"
„Autostradă deschisă”
„Novokhokhlovskaya”
"ZIL"
„Autostrada Varșovia”
"Centru de afaceri"
„Shelepika”
"Novopeschanaya"
„Nikolaevskaya”
Atragerea investițiilor private va permite Moscovei să economisească bani de la buget și să îi direcționeze către dezvoltarea infrastructurii sociale și de transport în alte zone ale orașului.
Fostele zone industriale se vor transforma în noi zone urbane
În jurul inelului, conform calculelor Institutului de Plan General, se pot construi următoarele:
750 mii mp. m de imobil comercial.
Dintre ei 300 de mii de „pătrate”- hoteluri,
250 mii - platforme de tranzacționare,
200 de mii - noi birouri și parcuri tehnologice.
Moscova are dreptul de a se aștepta ca dezvoltatorii să fie interesați să investească în construcția imobiliară, deoarece după lansarea MCC, costul terenului din jurul acestuia va crește semnificativ. Fostele zone industriale din jurul MCC au căzut în paragină: aceste teritorii au fost necesare abordare integrată. Și punerea în ordine a terenurilor din jurul inelului feroviar a devenit cel mai mare proiect de îmbunătățire urbană din 2016. În fiecare zi, 25,9 mii de persoane au fost implicate în îmbunătățirea MCC în vara anului 2016. Cu toate acestea, munca nu a avut ca scop doar îmbunătățirea aspect gări, sarcina a fost și de a crea legături pietonale convenabile între MCC și stațiile de transport urban terestre.
- Pe MCC au fost plantați 2.800 de copaci.
- Fațade renovate 111 56 de clădiri istorice. Aproape 11 stații sunt create zone de vizualizare.
Stația istorică Kanatchikovo de pe MCC nu se va deschide pentru pasageri, dar va deveni un loc de excursii interesant.
De asemenea, s-au mai păstrat două clădiri de locuit, o porțiune, o cabină de centralizare și un depozit. Gara Kanatchikovo a împodobit Cercul Central Moscova, fiind de valoare pentru oricine este interesat de istoria căilor ferate și arhitectura urbană a Moscovei.
Această decizie se datorează traficului redus de pasageri din această zonă. „Kanatchikovo” este situat între stațiile „Krymskaya” și „Ploshchad Gagarina” paralel cu Kanatchikovsky Proezd. Clădirea gării cu două etaje de la începutul secolului al XX-lea este un sit de patrimoniu cultural.
1903
Cercul central al Moscovei în întregime
integrat în sistemul de metrou din Moscova.
Serghei Witte
Istoria creării MCC
În 2018, Cercul Central din Moscova va sărbători o aniversare unică: împăratul Nicolae al II-lea a luat decizia de a construi calea ferată circulară la Moscova în toamna anului 1897.
Inițiatorul proiectului a fost un mare pasionat de transport feroviar, ministrul Finanțelor Imperiul Rus Serghei Witte. Calea ferată circulară a avut o mare importanță națională, așa că cei mai buni ingineri și arhitecți ruși au fost implicați în proiect.
Timp de 110 de ani, misiunea MCC nu s-a schimbat: economisirea timpului pasagerilor.
Pe 50
a fost construit versts (54 km).
14 statii
2
puncte de oprire
30
treceri supraterane
72 de poduri
(dintre care 4 sunt prin
Râul Moscova)
35 de perechi de trenuri circulau pe zi de-a lungul districtului. Transportul de pasageri pe MCC nu a durat mult, acestea au fost oprite din cauza nerentabilității. Timp de mai bine de un secol, inelul feroviar a fost folosit doar pentru transportul de mărfuri și a deservit zonele industriale din jurul său.
Ideea de a restabili traficul de pasageri nu a părăsit niciodată planificatorii orașului Moscova, dar lucrările au început abia în 2012.
A fost necesară actualizarea completă a infrastructurii: electrificarea drumului, retransmiterea șinelor și, cel mai important, reconstruirea a opt pasaje suprateranale la intersecția cu autostrăzi pentru a le ridica la o înălțime care să permită trecerea noilor trenuri.
Primii pasageri au călătorit de-a lungul cartierului pe 10 septembrie 2016. În ajunul acestui eveniment, drumul a primit un nou nume - Cercul Central Moscova (MCC).
Vreau sa stiu mai mult
despre construcția la Moscova
Întoarce-ți telefonul
MOSLENTA are la dispoziție trei hărți noi de metrou, pe care este marcat MCC și sunt scrise informații despre distanța dintre stații, timpii de transfer și multe altele. Cetăţenii s-au exprimat în favoarea adăugării acestor date. Cardurile vor începe în curând să fie postate - MCC se lansează pe 10 septembrie. Între timp, avem ocazia să fim primii care evaluează în ce măsură au fost îndeplinite dorințele viitorilor pasageri ai ringului.
Hărțile se pot face clic.
Sistem
Pe prima hartă, care va atârna în holurile metroului, pe partea laterală a diagramei liniilor, sunt descrise etapele deschiderii stațiilor MCC și totul despre etapele deschiderii stațiilor, orarul trenurilor și orele de transfer către alte moduri de transport:
A doua versiune a hărții include gări și vă ajută să navigați atunci când vă transferați la trenuri:
A treia versiune a schemei conține cel mai mult informatii complete despre rutele de transport terestre către care puteți face transfer de la stația MCC:
Anterior, a avut loc un vot pe Portalul Unificat de Transport pentru a selecta obiectele care pot apărea pe noua schemă de metrou. Cele mai votate au fost transferurile de la MCC la metrou, indicând distanța dintre stații sau timpul de transfer, datele despre transferurile către trenurile de navetiști, precum și informații despre parcuri și piste de biciclete din apropiere.
Utilizatorii au sugerat, de asemenea, adăugarea în diagrame de informații despre interceptarea parcărilor, stațiile adaptate pentru pasagerii cu mobilitate redusă și transferurile la sol în așa-numitul circuit cald (când nu trebuie să ieșiți afară).
Pe MCC vor fi 31 de stații, din fiecare dintre acestea se va putea trece la transportul urban terestre de călători. Totodată, la 17 stații se va face transfer la metrou, iar la 10 - la trenurile de navetiști. Pe harta metroului, MCC va fi indicat în alb cu un contur roșu.
Prima lună gratuită
Călătoria de-a lungul Cercului Central Moscova va fi gratuită în prima lună de la data lansării, a declarat primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, pe Twitter. Pe parcursul acestei luni, autoritățile se așteaptă să colecteze sugestii și comentarii de la moscoviți cu privire la funcționarea inelului și să corecteze eventualele neajunsuri apărute.
Reamintim că MCC și metroul vor avea un singur meniu tarifar: costul călătoriei atât în metrou, cât și de-a lungul Cercului Central va fi același. În decurs de o oră și jumătate, transferurile de la MCC la metrou vor fi gratuite. Cu toate acestea, pentru aceasta, biletele de călătorie deja achiziționate vor trebui să fie reeditate la casa de bilete.
Inelul Central Moscova MCC este unul global și cel mai mare anul trecut un proiect legat de urbanism la Moscova. Inelul central Moscova MCC este un alt tip de transport public din Moscova. MCC este numit drumul viitorului, capabil să inspire viață nouă spre zonele industriale din Moscova.Inelul central al Moscovei este o cale ferată inelară urbană care va conecta metroul, calea ferată și transportul terestru al capitalei din Moscova într-un singur sistem de transport. O funcție importantă a MCC va fi să ușureze povara transportului public, în special a metroului. Există o versiune conform căreia construcția MCC este o alternativă la construcția unei alte linii de metrou de inel. S-a calculat deja că, odată cu implementarea completă a sistemului MCC, moscovitul mediu va reduce timpul mediu de călătorie la serviciu cu douăzeci de minute. Unele rute vor deveni extrem de optimizate. De exemplu, de la stația de metrou Vladykino până la stația Grădina Botanică trebuie să călătoriți acum zece stații și să faceți două transferuri. sistem nou- va fi o escală și durata călătoriei va fi de trei minute. Există multe astfel de exemple.
Fotografie din Cercul Central Moscova:
În timp, la șaptesprezece stații va fi posibilă schimbarea la metrou, la treizeci și una de stații - la transport terestru (autobuz), iar tranzițiile la zece stații vă vor permite să treceți și la trenuri de navetiști. Mai mult, până în 2018, toate tranzițiile vor fi clasificate ca „picioare uscate”, adică nu va trebui să ieși afară pentru a te transfera. Sunt date numere pare: timpul mediu pentru un transfer va fi de douăsprezece minute, iar cel minim va fi de doar treizeci de secunde.
Istoria Cercului Central Moscova
La începutul secolului XX, la ordinul țarului (Nicolas al II-lea), în jurul Moscovei a fost construită Calea ferată circulară. Sarcina la acea vreme era de a stabili o mișcare neîntreruptă și în timp util a fluxurilor de mărfuri, deoarece sarcina principală a transportului de mărfuri în cartierele orașului la acea vreme revenea asupra șoferilor de taxi obișnuiți care fugeau din stațiile din Moscova. Liniile de cale ferată radiale nu au rezolvat problema creșterii constante a traficului de mărfuri, iar pe căile ferate de atunci, trenurile de marfă erau nevoite să stea la rând câteva ore. În timpul proiectării și construcției, a fost chiar dezvoltat un format de proiectare unificat pentru clădirile gărilor circulare; totul părea foarte decent și se potrivea cu stilul general al orașului. Construcția a fost supravegheată personal de guvernatorul general al Moscovei. Calea ferată circulară era folosită pentru transportul de mărfuri; pasagerii erau în principal muncitori din fabricile adiacente. Din 1934, calea ferată circulară a început să fie folosită doar pentru transportul mărfurilor. Treptat, în jurul căii ferate s-au format zone industriale întregi, unele dintre ele fiind folosite recent ca depozite sau închiriate pentru o varietate de scopuri. Nici starea generală a zonelor industriale de la Moscova nu a fost satisfăcătoare. Lansarea traficului de-a lungul Cercului Central Moscova va stimula, de asemenea, dezvoltarea multor foste zone industriale; acestea vor fi integrate în ansamblu arhitectural și sistem economic orase.
Unde este Cercul Central Moscova?
Moscova devine din ce în ce mai aproape de zonele îndepărtate. MCC trece prin douăzeci și șase de districte ale Moscovei. În unele zone în care nu există metrou, vor apărea noi stații MCC - Khoroshevo-Mnevniki, Kotlovka, Beskudnikovsky, Koptevo, Nizhegorodsky, Metrogorodok. În plus, inelul central al Moscovei acoperă așa-numitul inel academic pe care se află universitățile celebre ale capitalei.
Diagrama cercului central al Moscovei
Pe 10 septembrie 2016, Ziua Orașului Moscova, a avut loc prima etapă a lansării Cercului Central Moscova. Președintele nostru a fost primul pasager. S-a deschis prima etapă a MCC - douăzeci și șase de stații, la zece dintre ele puteți trece la metrou. Până la sfârșitul anului, planul este de a lansa a doua etapă și încă șapte stații. Vor fi treizeci și unu de stații în total. Imobiliare comerciale, magazine, cafenele și complexe comerciale vor apărea în cele mai apropiate zone industriale. MCC va fi desemnat pe harta metroului Moscova drept a 14-a linie de metrou.
Printre lucrurile neobișnuite, pasagerii vor vedea copaci, încărcătoare de telefoane și bănci. Intrarea se face prin turnichete, se poate intra cu card bancar.
Trenurile de mare viteză Lastochka vor circula pe MCC. Fiecare tren are cinci vagoane. Timpul mediu de așteptare este de șase minute. Pentru o călătorie confortabilă, toate trenurile vor avea toalete, prize, Wi-Fi, un sistem de aer condiționat, camere video și rampe pentru pasagerii cu mobilitate redusă. De asemenea, furnizate elemente de fixare speciale pentru biciclete. Pentru a deschide ușa vagonului pentru intrare și ieșire, pasagerii vor trebui să apese un buton care este activ după ce mișcarea s-a oprit complet.
Despre finanțarea proiectului Moscow Central Circle MCC
Jumătate din fondurile pentru construcția și reorganizarea Căii Ferate din Moscova au fost alocate de la bugetul federal, a doua jumătate din trezoreria Moscovei.
Pentru a atrage moscoviții și oaspeții orașului să folosească noul tip de transport public, autoritățile de la Moscova au făcut călătorii gratuite pe Cercul Central Moscova timp de o lună începând cu 10 septembrie 2016. Această acțiune este menită să arate și să dovedească confortul și eficiența noului sistem rutier.
Taxele din Cercul Central din Moscova
Călătoria de-a lungul Cercului Central Moscova ar trebui să fie economică, și anume: fără transferuri către alte tipuri de transport - există o plată unică. Dacă călătoria este combinată cu metroul, atunci, să presupunem, pasagerul plătește pentru trecere la intrarea în metrou, apoi nu plătește nimic - transferuri la una dintre stațiile MCC, apoi din nou nu plătește nimic, se întoarce la metrou și iese în metrou. oraș. Există unele clarificări. Când intrați pentru a doua oară în metrou, trebuie doar să atașați biletul folosit la prima intrare la turnichet; dacă au trecut mai puțin de nouăzeci de minute de la prima intrare, nu trebuie să plătiți; dacă mai mult, scuze, dar aici va trebui să plătiți din nou pentru intrare.
Moscow Central Circle, care sunt tarifele și cum rămâne cu biletele? Sistemul tarifar MCC va fi identic cu metroul. Biletele de metrou, care pot fi folosite conform schemei de mai sus, trebuie achiziționate nu mai devreme de 1 septembrie 2016. Dacă biletul de călătorie a fost achiziționat mai devreme, acesta trebuie reprogramat la casa de bilete de metrou. Oamenii de la metrou vorbesc despre asta tot timpul acum. Cea mai simplă modalitate este să utilizați cardul „TROIKA”; nu este nevoie să reporniți sau să reconfigurați nimic. Posibilitatea de a utiliza un card bancar este promisă până la sfârșitul anului 2016 odată cu lansarea celei de-a doua faze.
Despre lucruri plăcute
În timpul primei luni libere - exact; mai departe - este încă necunoscut, dar pasagerii MCC, așezați pe scaune confortabile, vor putea asculta povestea unui ghid electronic despre istoria MCC și obiectivele orașului care fulgeră afară. fereastra.Unificarea tuturor tipurilor de transport urban public într-un singur sistem la Moscova este până acum singurul exemplu din Rusia. Dar este departe de a fi singurul din lume. În special, mulți citează ca exemplu un sistem similar din Berlin, Barcelona și alții orașe europene. Schema unificată și coordonată de transport public „Schema MCC” este deja inclusă în noua schemă de metrou din Moscova.
Cercul Central din Moscova (MCC) se va deschide pentru pasageri la începutul lunii septembrie. Aproximativ 10 septembrie. Acest lucru a fost declarat de șeful metroului din Moscova, Dmitri Pegov.
Linia MCC a primit numărul 14 în metroul din Moscova. Inelul este format din 31 de stații, dintre care 17 sunt conectate la metrou, 10 la linii de cale ferată radială. Transferurile între stațiile de metrou și MCC nu vor dura mai mult de 10-12 minute. Cele mai scurte și mai confortabile transferuri vor fi în traversări „cald” (care nu necesită ieșirea afară) de la stațiile: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.
Principalul avantaj al Cercului Central Moscova este că ar trebui să ușureze linia „Koltsevaya” cu 15%, linia „Sokolnicheskaya” cu 20% și toate stațiile.
DESPRE MODUL DE OPERARE
Întrucât Cercul Central din Moscova este linia de metrou 14, orele de funcționare vor fi identice - zilnic de la 5.30 la 1.00.
DESPRE COSTUL CĂLĂTORIEI
Un singur bilet pentru 20 de călătorii va costa 650 de ruble, pentru 40 de călătorii - 1.300 de ruble, 60 de călătorii - 1.570 de ruble. În același timp, călătoria pentru utilizatorii de card Troika pe MCC va costa la fel ca în metrou - 32 de ruble. Merită subliniat faptul că posibilitatea de transfer de la metrou la MCC și retur va fi gratuită.
Transferurile în decurs de 90 de minute de la prima intrare în stație sunt gratuite. Reprogramarea turnichetelor, caselor de marcat și automatelor de vânzare a biletelor a început acum”, a spus Dmitri Pegov.
Puteți folosi cel de-al doilea transfer gratuit cu metroul de pe platformele MCC numai cu biletele achiziționate după 1 septembrie. Pasagerii care au achiziționat bilete înainte de această dată le vor putea schimba cu altele noi, beneficiind de un transfer gratuit. În caz contrar, se va percepe călătoria suplimentară. Iar primii 30.000 de persoane care fac schimb de bilete achiziționate înainte de 1 septembrie vor primi cadouri de la metrou. Nu va fi nevoie să faceți schimb de carduri sociale.
DESPRE METODE DE PLATĂ
Biletele pot fi achiziționate în același mod ca și pentru călătoriile cu metroul: de la casele de bilete, automate sau încărcați cardul Troika prin internet. De asemenea, va fi posibilă plata călătoriei cu cardul de credit. În acest scop, toate stațiile sunt acum dotate cu aparate pentru citirea cardurilor bancare.
DESPRE SERVICIILE PENTRU PASAGERI
Stațiile vor introduce servicii similare care există în metrou. Pasagerii cu mobilitate redusă vor putea beneficia de asistență gratuită pentru mobilitate. Stațiile vor avea încărcătoare pentru gadgeturi, copaci și bănci. Și, de asemenea, coșurile de gunoi, care nu sunt chiar în metroul Moscovei. La cinci stații vor apărea ghișee „Comunicare în direct”, unde și turiștii se pot informa Limba engleză. În special, este deja instalat la stația Luzhniki.
DESPRE COMPOZIȚII
Pe ring vor fi lansate 33 de trenuri, care vor avea balustrade pentru pasagerii în picioare. Și la fel ca în trenurile obișnuite, vor fi toalete. Intervalul dintre trenuri va fi de doar 6 minute.
APLICAȚIA YANDEX METRO VA FI ACTUALIZATĂ
Până la lansarea Cercului Central din Moscova, harta va fi actualizată în aplicația Yandex Metro, care este folosită de mulți moscoviți.
Am făcut deja măsurători pentru ca oamenii să își poată planifica timpul în călătorie. Oamenii vor fi, de asemenea, informați despre închiderile temporare ale stațiilor, a spus Alexander Shulgin, CEO Yandex în Rusia.
CE FAC EI ACUM?
Navigarea este găzduită;
Trenurile practică intervale de mișcare;
Pe platforme sunt instalate panouri informative;
Aceștia creează rute confortabile de transport terestre care fac legătura cu stațiile noii linii de metrou.
INTERESANT DE ȘTIUT
75 de milioane de pasageri vor putea folosi transportul în primul an, iar până în 2025 numărul va crește la 350 de milioane de pasageri anual;
Personalul de la metrou va crește cu 800 de persoane.
Aplicație online pentru volumul de muncă
Pentru implementarea acestui proiect, este necesară pregătirea infrastructurii care să arate acest lucru. Dar avem asta în planurile noastre. Acesta va fi un proiect similar cu Yandex.Traffic. Metroul din Moscova lucrează la problema furnizării lui Yandex cu date despre congestie. De îndată ce le vom putea primi, le vom trimite către Yandex și vor fi afișate în aplicație online”, a declarat Dmitri Pegov, șeful metroului.
