Cum se instalează un arc de recul într-un demaror cu recul. Cum se repară un demaror cu recul. Analiza ansamblului starterului

Cum să reparați un demaror pe o mașină de tuns

Reparația demarorului trimmerului pe benzină poate fi necesară în cel mai inoportun moment. Puteți rezolva problema în două moduri: înlocuiți piesa ruptă sau schimbați întregul ansamblu. Ultima opțiune va costa mai mult. Pentru a repara singur dispozitivul, în cele mai multe cazuri aveți nevoie doar de o șurubelniță cu vârful corespunzător din instrumente. Lucrări de reparații nu va dura mult timp și nu necesită cunoștințe speciale. Este suficient să cunoașteți dispozitivul, principiul de funcționare, nuanțele de asamblare și dezasamblare a demarorului pe un trimmer pentru a obține rezultatul pozitiv dorit.

Designul și principiul de funcționare a unui demaror pe un trimmer

Motor pe gaz. Aceasta este, în principiu, partea principală a mașinii. Puterea sa se află în intervalul 0,5-2,5 CP. Mișcarea de la acesta este transferată pe arbore, care este situat în interiorul tijei tubulare, și apoi printr-o cutie de viteze constând din roți dintate, deja un fir de pescuit sau un cuțit (corp de lucru).

Sunt disponibile și următoarele articole:

• carcasă de protecție;
• maneta;
• o centură concepută pentru a face dispozitivul ușor de utilizat;
• un demaror folosit pentru a porni un motor cu combustie internă pe benzină.

Toate piesele motocicletei sunt prezentate în fotografia de mai jos.

Demarorul de pe lamela de asamblare este o parte integrantă care pornește motorul. Este prezentat separat în cele două fotografii de mai jos.

Mecanisme de pornire diverse modele rezervoare de benzină lucrează pe același principiu: La pornirea motorului, proeminențele marcate în fotografia de mai sus cu numărul 1 se încadrează în cârligul de clichet 3. Când motorul pornește, ele revin în poziția anterioară datorită forței centrifuge. Firele 2 joacă un rol similar.

Procesul de resetare a elementelor mecanismului se datorează prezenței înfășurării cu arc în jurul axei. Se desface pe măsură ce frânghia este trasă. După ce cablul este eliberat, acesta este retras și strâns datorită înfăşurării arcului. La pornirea motorului combustie interna declanșatorul își rotește axul până când începe să funcționeze (începe).

Astăzi, motociclete cu motor pe benzina Există două tipuri de mecanisme de pornire:

postări asemănatoare

Prima opțiune este mult mai comună.

Demarorul poate funcționa fără avarie pentru o perioadă lungă de timp. Nu poate indica clar perioada de funcționare fără probleme. Totul este determinat de calitatea inițială a dispozitivului și de respectarea regulilor de prelucrare a acestuia.

Defecțiuni de bază ale trimmerului de pornire

Determinarea motivului defecțiunii dispozitivului de declanșare nu este dificilă. Există mai multe opțiuni principale:

• snur rupt (frânghie);
• Când arcul se rupe sau se deconectează.

Aceste informații sunt afișate în fotografia de mai jos.

Se poate întâmpla ca mecanismul de pornire să fie rupt accidental. Consecințele vor fi nefericite dacă o frânghie ruptă este înfășurată în jurul volantului motorului: arcul va sparge, scripetele se va desprinde. Dar astfel de cazuri când este necesară înlocuirea completă a ansamblului demaror sunt extrem de rare. În cele mai multe cazuri, pentru a fixa mecanismul, este suficient să instalați un nou arc sau să înlocuiți cablul.

familia Brovchenko. Instalarea unui arc în demarorul manual al unei mașini de tuns iarba.

Cum să instalați arc manual incepator pentru benzina trimer? Acest lucru se poate face acasă. Mie

Cum să înfășurați arcul de pornire al unei motocoase. (trimer)

așa că mă încurc arcuri de pornire benzotrimeri, dar arcuri de pornire ferăstraiele și tractoarele de mers în spate sunt înfășurate de-a lungul

Demontarea și demontarea demarorului, înlocuirea pieselor rupte

Pentru a repara demarorul trimmerului, trebuie mai întâi să-l dezasamblați și apoi să-l reasamblați. Acest proces nu este deosebit de dificil. Va trebui să lucrezi șurubelniță cu forma dorită a vârfului.

Totul trebuie făcut cu atenție, respectând măsurile de siguranță, în principal pentru ca arcul să nu deterioreze comandantul în caz de zbor accidental.

Analiza ansamblului starterului

Dezasamblați mecanismul de declanșare pentru a instala piese noi în locul celor stricate în următoarea secvență:

• Folosiți o șurubelniță pentru a deșuruba șurubul care blochează scripetele cu capacul demarorului;
• scoateți arcul și antenele;
• scoateți cu grijă scripetele (trebuie să vă întoarceți capul în același timp sau să lucrați în timp ce purtați ochelari și mănuși);
• determinați de ce mecanismul de declanșare s-a rupt;
• dacă arcul este aproape complet distrus, atunci este înlocuit;
• când arcul părăsește cârligul, acesta este așezat în locul inițial, cu antenele îndoite în față (fotografiile arată procesul de așezare);

• Odată ce placa cu arc este introdusă în canelură, răsuciți-o cu grijă.

postări asemănatoare

Pentru a schimba arcul, trebuie să lucrați cu atenție și atenție: acesta se poate rupe accidental sub forța cauzată de instalarea lui pe loc. Chiar dacă scoateți cu grijă rola, banda cu arc zboară foarte repede din bobină și vă poate răni mâna cu marginile ascuțite.

Nu este întotdeauna posibil să puneți imediat placa cu arc la loc. De multe ori alunecă, așa că încercările trebuie repetate până când se obține rezultatul dorit.

Construcție de pornire

Ansamblul demarorului este asamblat în mai multe etape:

• bobina este inversată instalând-o în așa fel încât îndoirea arcului să se potrivească exact în canelura carcasei, ca în fotografia de mai jos;

• așezați două șaibe cu un arc instalat între ele;
• puneți paharul cu antene la loc;
• strângeți șurubul (foto de mai jos).

Atunci când efectuați manipulările de mai sus, este necesar pune două șaibe. Dacă nu se face acest lucru, arcul va deteriora în cele din urmă paharul de plastic și, atunci când este ridicat, va începe să se blocheze. Din această cauză, pare că primăvara a zburat. Pentru a elimina acest dezavantaj, trebuie să instalați această piesă mai lungă sau o șaibă suplimentară.

Atunci când astfel de piese de schimb nu sunt disponibile, este posibil să vă ușurați deșurubați șurubul, iar unitatea de pornire va începe să funcționeze fără blocare. Dar această opțiune este temporară. Este mai bine să fie reparat corespunzător cât mai repede posibil.

Tensiunea arcului

După instalarea arcului, trebuie să-l strângeți. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:

• scoateți cablul de pornire de pe mâner;
• apoi frânghia este introdusă în canelura mulinetei;
• întindeți arcurile prin rotirea bobinei în sens opus în sensul acelor de ceasornic (vezi);
• indicați numărul necesar de rotații specificat în instrucțiunile de utilizare pentru modelul de tuns folosit și corespund lungimii cablului utilizat;
• chiar la capăt frânghia se înșurubează în orificiul destinat acestui scop, situat în capacul demarorului;
• Puneți mânerul la loc, fixându-l cu un nod.

Daca dupa reparatie primăvara continuă să zboare atunci poți scăpa de el așa:

• introduceți o bucată adecvată a plăcii în canelura de la locația cârligului cu arc;
• Găuriți o canelură în bobina găurii pe ambele părți ale găurii în care doriți să introduceți cârligul cu arc și fixați-l cu sârmă.

Înlocuirea unui cablu rupt

Coarda ruptă este înlocuită în următoarea secvență:

• cordonul vechi scos;
• alegeți dimensiunea frânghiei corespunzătoare (grosime și lungime);
• trecând printr-o gaură specială situată în bobină, leagă un nod;
• Corb în primăvară, producând suma necesară revoluții;
• asigurați mânerul.

Este mai bine să întindeți placa cu arc cu un partener, astfel încât marginea cablului să nu se rostogolească în interiorul mecanismului de pornire.

Nu este dificil să asamblați demarorul pe mașina de tuns și să înfășurați arcul, trebuie doar să o faceți cu grijă și cu grijă. Pentru diferite modele Daca benzina se sparge, mecanismele de pornire sunt aceleasi, deci se repara in acelasi mod. Există câteva nuanțe asociate cu caracteristicile lor de design.

Vizualizări post: 0

Dacă apar dificultăți la pornirea sculei, se pierde puterea sau apar defecțiuni la sistemul de alimentare cu combustibil, atunci trebuie să reparați singur demarorul cu lanț sau să trimiteți unealta la un centru de service.

Dispozitiv

Dispozitivul de pornire cu lanț include următoarele elemente:

• șurub sistem de aprindere;
• arc de retur;
• bobina sistemului de pornire;
• deflector;
• capac;
• magneto;
• Tobă;
• bujie;
• unitatea electronică;
• cablare;
• butonul de pornire;
• maner si cablu.

Parametrii principali ai sistemului de pornire a ferăstrăului cu lanț:

• putere - de la 2000 la 2500 W;
• numărul maxim de rotații pe minut - 3000;
• greutate - 0,5 kg.

După apăsarea butonului de pornire, volantul începe să se rotească împreună cu magnetul care se află pe el.

În sistem apare o forță electromotoare. Curentul rezultat este convertit în semnale electrice folosind o unitate electronică, care sunt transmise elementelor în mișcare. Se formează o scânteie, care provoacă aprinderea amestecului combustibil-aer.

Cum se repară un demaror pe un ferăstrău cu lanț

Cauza unei defecțiuni a sistemului de pornire a ferăstrăului cu lanț poate fi:

1. Rolie de antrenare. Această piesă este supusă unor sarcini axiale și radiale mari, așa că înainte de a începe lucrul este recomandat să inspectați fulia pentru deteriorare și fisuri pe spatele carcasei. Dacă este necesar, reparați piesa sau înlocuiți-o cu una nouă.
2. Mecanism cu arc. Dacă și-a pierdut proprietățile sau are fisuri sau rupturi, acest element trebuie înlocuit. De asemenea, se recomandă inspectarea punctelor de montare pentru defecte.
3. Sistemul de lansare funie. Funcția trebuie inspectată pentru uzură și deteriorare. Dacă este necesar, înlocuiți piesa și instalați-o pe scripete.

Diagnosticare

Diagnosticarea sistemului de lansare a instrumentului se efectuează după cum urmează:

1. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul.
2. Deșurubați șurubul care fixează mecanismul de capacul de protecție.
3. Porniți ușor demarorul, scoțând arcul și clemele din acesta.
4. Pentru a verifica uzura și defecte, demontați bobina de cablu.
5. Verificați sistemul de combustibil pentru prezența apei în el. Dacă în sistem există apă, lichidul de combustibil trebuie înlocuit.
6. Inspectați unitatea de alimentare pentru a nu se umple excesiv cu lichid de combustibil. În acest caz, trebuie să deșurubați și să uscați bujia, să trageți demarorul și să scoateți clapeta de aer.
7. Verificați bujia pentru o scânteie.

Vedea " Cum să-ți faci propriul snowmobil și alte produse de casă dintr-un ferăstrău Druzhba

Înlocuirea cablului

Pentru a înlocui cablul, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• Set de șurubelnițe;
• frânghie.

Înlocuirea cablului de pornire se face după cum urmează:

1. Trebuie să deșurubați șuruburile de montare care țin capacul lateral în poziție folosind o șurubelniță.
2. Apoi scoateți demarorul din corpul sculei.
3. După aceasta, trebuie să întoarceți capacul și să-l inspectați.
4. Apoi scoateți clema și arcul.
5. Ar trebui să dezlegeți nodul frânghiei.
6. Trebuie să scoateți scripetele pe care este înfășurat cordonul. Scoateți cablul și înlocuiți-l cu unul nou.
7. Apoi puneți scripetele la loc și legați frânghia într-un nod. Instalați clema și arcul.
8. După aceasta, strângeți capacul folosind șuruburile de montare.
9. În cele din urmă, instalați demarorul la loc și strângeți șuruburile de montare.

Reparație de primăvară

Procedura de reparare a arcului sistemului de pornire:

1. Scoateți demarorul din corpul sculei.
2. Scoateți capacul de protecție.
3. Înfășurați cablul în jurul capătului scripetei pentru a preveni rotirea mecanismului.
4. Introduceți al doilea capăt al cablului în orificiul capacului de protecție.
5. Trageți cordonul 17-20 cm pentru a verifica rotația scripetei mecanismului cu arc.
6. Verificați funcționarea arcului după tragerea și eliberarea mecanismului.
7. Deșurubați cercul scripetelui de pe partea laterală a generatorului, scoțând cele 3 șuruburi de fixare.
8. Scoateți fulia și cordonul.
9. Verificați starea pieselor pentru uzură, deteriorare și rupturi. Dacă ruptura de primăvară este mică, atunci defectul poate fi eliminat prin sudare.

Cum se instalează un arc

Pentru a instala un nou arc, trebuie să efectuați următorii pași:

1. Scoateți cu grijă clema mecanismului.
2. Inspectați interiorul cuștii, în care mecanismul arcului este situat lângă elementul în formă de C.
3. Fixați și tensionați partea superioară a arcului cu degetul și trageți mânerul declanșatorului în lateral.
4. Scoateți mecanismul uzat și bobinați un nou arc. Îndoirile și răsucirea elementului trebuie evitate.
5. Asamblați un nou mecanism cu arc. Se recomandă să faceți acest lucru lent, astfel încât mecanismul să nu se deruleze.
6. Înfiletați arcul și introduceți-l în mecanismul de pornire.
7. Fixați cu grijă clema.

Astăzi ne vom uita la problemele cu Defecțiuni ale demarorului cu lanț si le vom elimina. Acest tip Defecțiunile nu sunt neobișnuite în timpul utilizării intensive a unui ferăstrău pe gaz. Și în cazul nostru, la site-urile de logare, acest lucru se întâmplă sistematic.

Am avut ocazia să repar demaroare de la un motoferăstrău Ural, pe care îl tăiam pădure în timp ce lucram în întreprinderea forestieră. Eram încă foarte tânăr și m-am ocupat pentru prima dată de design, pe cont propriu. Defecțiunea a apărut din cauza unei ruperi a „limbei” arcului, care este fixată în tambur (carcasă). Îmi amintesc cum am fost acoperit cu unsoare de grafit (mâini și față) încercând să îmblânzesc „șarpele” (bandă metalică), care „s-a destrămat” în inele și nu a vrut să se adună într-o bobină))). Cred că oricine asamblat (răsucit) arcul își amintește cum palmele tale se crampează din cauza rezistenței constante a arcului. Reparația a fost agravată și de un cablu metalic. Cu toate acestea, am îndeplinit cu succes sarcina, deși mi-a luat mult timp și nervi. Pe drujba de branduri mondiale, designul nu este atât de complex și capricios.

Deci, demarorul cu lanț este proiectat pentru a porni unealta. La ferăstrăile fără angrenaj, acesta este amplasat în capacul lateral de pe partea volantului (partea stângă a sculei). E curat principiul mecanic actiuni. Dar pentru a repara demarorul în mod competent și eficient, este necesar să înțelegeți principiul funcționalității (funcționării) acestuia. Propun să analizăm cu atenție această problemă.

Pe partea superioară a capacului demarorului (carcasă) există un mâner într-un scaun special din capac. Mânerul este conectat la un cordon, care, la rândul său, este înfășurat pe un scripete, iar capătul cordonului este fixat de scripete. Când operatorul (utilizatorul ferăstrăului cu lanț) ridică mânerul, cablul se desfășoară de-a lungul roții (bobinet), aducându-l într-o stare „centrifugă”. Rotul are în design (pe partea din spate) un clichet - acesta este o roată dințată cu dinți rotunjiți într-o direcție. Dinții angrenajului (clichet) se cuplează cu „clitete”, care se află pe tamburul (volantul) arborelui cotit. Arborele cotit se rotește, combustibilul este comprimat sub presiunea pistonului și a capului „motorului”. Între timp, operatorul coboară mânerul, arcul de revenire, care este atașat de mulinet (scripeți), înfășoară cablul în starea sa inițială (pe bobină). Între timp, dinții clichetului alunecă de-a lungul „clichetelor” volantului, eliminând contactul cu ei, deoarece se rotesc deja în reversul. Permiteți-mi să vă reamintesc că dinții clichetului sunt rotunjiți într-o direcție - acest principiu permite angajarea cu canelurile „clichet” ale arborelui cotit. Prin rotirea în sens opus, angajarea cu clichetele este eliminată.

Dar, după cum știu tăietorii de lemne, un scripete vine cu un clichet fără dinții caracteristici - roți dințate. Acestea sunt drujbe profesionale clasice, al căror clichet este fie o „cupă” de oțel cu diametru mic, cu decupaje laterale (proeminențe), fie analogi din plastic (mânere). De exemplu, la Stihl 361, clichetul are mânere în formă de clichet. Aceste „decupaje”, „prinderi” sau „clitete” sunt cele care cuplează canelurile de clichete de pe arbore. Principiul de funcționare al canelurilor de clichet, cred, este clar - atunci când arborele accelerează în rotație, clichetele alunecă de-a lungul clichetului.

Să aruncăm o privire la schema generala incepator.

În plus, demarorul vine cu un arc amortizor, așa-numitul „ început ușor» Pornire inteligentă. Pe un model de ferăstrău cu lanț cu „pornire ușoară” litera „ e „(de exemplu Husqvarna 340 e ). Cu toate acestea, există modele de drujbe profesionale fără litera „e”, deoarece nu au analogi fără sistemul Smart Start. Capacul demarorului, cu prezența unui arc amortizor, arată mai convex. Apropo, arcurile amortizoarelor se rup destul de des decât arcul principal.

În timp ce lucram în tură, am întâlnit o problemă similară - la un tocător Husqvarna 340 e arcul a explodat (nu există un arc amortizor pe analogul Husqvarna 340). Și în tură, în fiecare oră drumurile erau deschise, lucram după un tipar 10×4. Nu a fost posibilă înlocuirea și repararea avariei. A trebuit să folosesc un ferăstrău „cu corn” și o freză transversală pentru a tăia periodic ramurile, astfel încât să nu existe timp de nefuncționare pentru șoferul tractorului. Lopperul a trebuit să ia un topor. A doua zi am înlocuit demarorul - am instalat un capac de la o drujbă similară (nu-mi amintesc modelul, dar nu Husqvarna 340), care avea un design fără un arc amortizor. Desigur, capacul nu se potrivea complet; era un gol în partea de sus, dar scaunul se potrivea. Cu toate acestea, aceasta a fost singura opțiune pentru a rezolva problema; nu existau magazine specializate în acel outback, cu excepția magazinului alimentar...

Simptomele unei probleme

Deci, demarorul dvs. de ferăstrău cu lanț a eșuat. Dacă cablul se rupe pur și simplu, atunci defecțiunea este evidentă și ar trebui înlocuită. Alte trasaturi caracteristice Defecțiunile demarorului sunt următoarele:

• arborele nu se gripează (cordonul de înfășurare se rotește liber);
• după o smucitură de înfășurare, cablul nu se derulează;
• gemuri de start

Reparație demaror motoferăstrău

În primul rând, trebuie să răsuciți și să îndepărtați capacul, să faceți inspectie vizuala. Defectarea unui demaror cu lanț poate fi diferită - un arc spart, un scripete defect („bobină”), un cablu de înfășurare uzat.

În continuare, pregătim unelte pentru reparații - acestea sunt șurubelnițe și clești. Dacă se rupe, veți avea nevoie de un cablu nou. Cred că tăietorii de lemne au în stoc sfoară pentru starter. Dacă nu este posibil să achiziționați un cablu din fabrică, atunci puteți înlocui „tragerea” cu o funie de rufe, alegând diametrul corespunzător.

Dacă cablul se rupe

Deșurubam șurubul de montare a demarorului, scoatem clema și arcul amortizorului, dacă marca dvs. de ferăstrău cu lanț are unul. Demontăm scripetele cu șnur, desfacem sau tăiem nodul șnurului și îl scoatem. Deoarece cablul este rupt, arcul este descărcat și, în principiu, nu se teme ca arcul să cadă din capac.

Scoateți șuruburile de fixare a demarorului

Scoaterea capacului demarorului

Cablul este rupt, arcul este descărcat, nu este nevoie să vă faceți griji că arcul cade din capac în timpul dezasamblarii.

Scoaterea cordonului rupt de pe scripete

Scoatem un fragment din cordonul rupt din maner

Luăm un nou cablu, selectăm lungimea corespunzătoare (pe baza lungimii vechiului cablu rupt), îl împărțim, topim capetele cablului, astfel încât să nu se „dezintegreze”. Introducem un nou cablu în bobină, legăm un nod de fixare și îl „ascundem” în scripete pentru mișcarea nestingherită a cablului de-a lungul firului bobinei (la unele modele de drujbă, cablul este legat în jurul clichetului - acesta este furnizat pentru prin design). Trecem capătul liber al cablului prin orificiul din capacul demarorului și îl introducem în mâner. Fixăm cordonul în mâner folosind un nod. Înfășuram cordonul pe tambur (scripeți) în direcția corespunzătoare. Așezăm scripetele în capacul demarorului deasupra arcului de retur (și deasupra arcului amortizorului dacă există) și ne asigurăm că arcul este cuplat cu bobina - rotiți ușor bobina în direcția corespunzătoare. Fixăm scripetele cu un șurub de montare.

Măsurăm noul cablu pe lungimea cablului deteriorat

Topim capătul cablului înainte de a-l înfila în scripete, astfel încât să nu se „dezintegreze”.

Introducem capătul topit al cordonului în orificiul tehnologic prin scripete

Introducem noul cablu în bobină...

Faceți un nod la capătul cablului de pornire folosind un clește

„Ascundem” nodul de fixare legat în scripete pentru mișcarea nestingherită a cablului de-a lungul fluxului bobinei

Trecem capătul liber al cablului prin orificiul din capacul demarorului și îl introducem în mâner.

Introducem capătul liber al cablului în mâner.

Legăm un nod la capătul șnurului în mâner pentru a-l fixa

Topim nodul liber al cordonului de pornire din maner

Apoi, trebuie să încărcați arcul. Pentru a face acest lucru, ridicați partea liberă a cablului cu o șurubelniță și trageți-o afară. Prindem cordonul cu mâna și îl așezăm în jumătatea de gaură tehnologică, care se află pe marginea mulinetei. Facem mai multe ture, rotind bobina (rotul) de cordon in sensul de tensiune.

Tragem cablul de pornire cu degetele sau cu o șurubelniță, îl tragem înapoi și îl înfășurăm pe bobină...

Câte ture ar trebui să fac?

Înfășuram cordonul pe scripete în direcția tensiunii

Facem mai multe spire ale cordonului pe scripete pentru o tensiune acceptabila

Prea puțină tensiune va „rupe” marginea carcasei scripetelor, iar tensiunea prea mare va afecta negativ arcul de retur. Alegeți singur tensiunea.

Verificați tensiunea cablului în demaror trăgându-l în sus de mâner

Reinstalați capacul demarorului și fixați-l cu șuruburi.

Când arcul este încărcat, demarorul este instalat pe loc - capacul este înșurubat pe ferăstrău cu lanț. În timpul înșurubarii, șuruburile de montare sunt ușor strânse, iar demarorul trebuie rotit pentru a se asigura că scripetele este complet așezat și cuplat cu clichetele volantului.

Dacă arborele nu se cuplează

Când încercați să porniți ferăstrăul cu lanț, cablul se zvâcnește „în gol”, adică. nu există angajare cu arborele. Operatorul smuciază demarorul fără niciun rezultat; cablul se desfășoară de-a lungul scripetelui și se derulează fără rezistență. Care este motivul?

Defecțiunea este un arc amortizor spart („ început ușor», « mecanism de pornire ușoară"). Dacă scoateți capacul demarorului, defecțiunea poate fi detectată cu ușurință, deoarece cel mai adesea arcul se rupe mai aproape de capac. Cu toate acestea, nu arcul amortizorului în sine se poate rupe, ci locația sa de montare.

Dacă un arc a explodat, singura modalitate de a remedia problema este înlocuirea acestuia cu unul nou. Acesta este motivul pentru care nu sunt un fan al drujbelor cu lanț cu sisteme de pornire soft. Desigur, nu-mi impun gusturile și părerile niciunuia dintre colegii mei - fiecare are dreptul să decidă singur preferințele în această alegere a modelului de drujbă.

Un alt motiv pentru lipsa de prindere sigură a arborelui poate fi un clichet defect. Este despre despre modelul de clichete cu roata din plastic, cand dintii pentru angrenare au fisuri si aschii. În acest caz, este, de asemenea, necesar să înlocuiți această unitate - adică mecanismul cu clichet. Este mai bine să aveți un model de ferăstrău cu lanț cu clichet din oțel.

Apropo, „clichetele” de pe arborele volantului pot fi, de asemenea, acoperite - arcurile care îndeplinesc funcția de întoarcere pot sparge și, ca urmare, ambreiajul cu clichet dispare. O defecțiune similară a apărut și în cabinetul meu personal. Arcurile „câinilor” erau făcute din fragmente de cablu (din vene). Dar a fost nevoie de răbdare, timp și concentrare incredibile. Sunt sigur că nu merită să pervertizi așa și să lucrezi cu o altă motoferăstrău.

Un alt motiv pentru care arborele nu se cuplează este o simplă greșeală la reasamblarea demarorului - atașarea acestuia la volant. Această imagine este observată printre tăietorii de lemne fără experiență. Motivul este lipsa de angrenare a mulinetei cu clichetele. Cert este că în timpul înșurubarii finale a capacului, utilizatorul ferăstrăului cu lanț nu verifică cuplarea prin rotirea demarorului, iar clichetul se sprijină deasupra clichetelor, iar în acest caz nu există cuplare. Un operator neexperimentat este perplex și nu înțelege cauza defecțiunii. Demontează și remontează până își dă seama (sau până când îi sugerează un coleg mai experimentat) că demarorul trebuie asamblat corespunzător.

Dacă starterul se blochează

Imaginea când demarorul se blochează arată astfel: operatorul trage cablul de mâner, iar cablul fie nu se mișcă deloc (fulia nu se întoarce), fie cu mare dificultate „parcurge o distanță scurtă” și în cele din urmă se oprește. Desigur, nu au loc mișcări de întoarcere a cablului în poziția inițială.

Sunt sigur că această imagine este familiară majorității tăietorilor de lemne. Cauza defecțiunii este uzura scripetelui, sau mai exact, carcasa suport care ține cablul în „fluxul” scripetei. Cablul trece dincolo de marginile carcasei, iese, se freacă între marginea carcasei și scripete, iar cablul își pierde capacitatea de a se rostogoli în poziția inițială.

Pentru a continua lucrul, trebuie să înfășurați cablul pe scripete și să „încărcați” arcul. Pentru a porni ferăstrăul cu lanț, trebuie să „prindeți” angajarea trăgând cu grijă cablul de mâner și abia apoi trageți-l. Cablul trebuie să fie într-o poziție întinsă atunci când este tras pentru a preveni căderea lui din corpul mulinetei. Această metodă va ajuta doar pentru o perioadă scurtă de utilizare a instrumentului, deoarece uzura unității este ireparabilă - este necesar să înlocuiți rapid bobina de pornire cu una nouă.

Un lucru la care să fii atent nuanță importantă: la demontarea scripetelui, este important ca arcul de retur (daca este intact) sa nu zboare din locas. În caz contrar, te vei sătura să strângi arcul într-o bobină și să-l pui la loc. Pentru a evita căderea arcului de retur din locașul său, este necesar să-l descărcați mai întâi. Acest lucru se face astfel: cordonul (mai aproape de mâner) se ridică cu o șurubelniță și se pune în jumătatea orificiului tehnologic al scripetelui. Apoi, trebuie să trageți cablul și să faceți mai multe întoarceri în direcția opusă până când arcul slăbește. O altă opțiune pentru descărcarea arcului este tăierea șnurului de la baza mânerului, dar acest lucru va sacrifica un mic fragment de șnur. Când scoateți scripetele, trebuie să vă asigurați că arcul nu cuplează scripetele.

Dacă arcul de întoarcere se rupe

Arcul de retur este folosit pentru a înfășura cablul pe scripete și este situat sub scripete. Dacă explodează, iar acest lucru depinde de durata de viață (de obicei) a instrumentului, atunci există o singură cale de ieșire în această situație - înlocuiți arcul cu unul nou. Puteți, desigur, să fiți creativ și să „faceți” un scurt analog din fragmente, dar acest lucru este doar în cazul în care este cu adevărat „margine” și este necesar să terminați munca la locul de tăiere. Capătul benzii arc va trebui să fie recoacet pentru a lua forma cârligului de fixare. Astfel de absurdități forțate se întâmplă, de regulă, în timpul serviciului, iar „țăranul rus” trebuie să „surprindă lumea” (sau să amuze) cu ingeniozitatea sa. Dar, în realitate, eradicați sărăcia pentru a hrăni familia.

Dacă arcul sparge, atunci pentru a-l înlocui îl scoatem și îi aruncăm rămășițele. În locul său instalăm golful unui nou izvor. Acoperiți arcul cu o carcasă de protecție.

Bobina (rotul) este instalat pe arc (peste acesta). După aceasta, trebuie să rotiți scripetele, asigurându-vă că bobina este cuplată cu arcul de întoarcere. În continuare procedăm în ordinea indicată în capitol „În cazul unui cablu rupt”.

Scrieți comentarii, adăugați orice dacă am omis ceva, nu l-am completat sau am greșit undeva. Voi fi bucuros să am discuția noastră.

Reparație bricolaj de înaltă calitate a demarorului de ferăstrău cu lanț

• Defecte comune
• Lucrari de reparatie a starterului
• Sfaturi practice

Un ferăstrău cu lanț este principalul instrument cu care vă puteți aproviziona cu lemne de foc pentru o baie sau un șemineu; îl puteți folosi și pentru lucrări de construcție pe căsuță de vară fie în casa personala. Dacă toate criteriile de operare sunt îndeplinite şi măsuri preventive care sunt furnizate de producător, ferăstrăul cu lanț poate dura pentru o lungă perioadă de timp. Repararea ferăstrăului cu lanț Partner 350: cum se introduce un arc în demaror. Dar, în timp, pot apărea mici defecțiuni care pot fi rezolvate fără ajutorul altora. Cum să înfășurați un arc de pornire repararea unui demaror cu lanț (arc rupt) 2 g. Spate. Repararea unui demaror cu lanț, cum să-l repare, trageți de 4-5 ori cablul de pornire. De exemplu, repararea unui demaror de ferăstrău cu lanț cu propriile mâini este în întregime posibilă dacă urmați secvența operațiilor.

Dispozitiv de pornire cu lanț: 1 - șurub de pornire, 2 - bucșă, 3 - arc de pornire ușor, 4 - șurub, 5, 6 - bobină de pornire, 7 - deflector, 8 - capac demaror, 9 - mâner și cablu, 10 - șurub.

Defecțiuni tipice

Cele mai frecvente defecțiuni ale instrumentului includ următoarele:

• probleme la sistemul de aprindere;
• oprirea ferăstrăului cu lanț în timpul tăierii;
• pierderea puterii în timpul funcționării;
• uzura anumitor părți structurale ale drujbei (bandă de frână, pinioane de antrenare, piese antivibrații);
• obstacole în sistemul de alimentare cu combustibil;
• probleme legate de starter.

În plus, trebuie să efectuați o inspecție vizuală a ferăstrăului cu lanț înainte de a efectua lucrări și măsuri preventive. Reparație simplă a unui demaror cu lanț: cum să introduceți un arc dacă demarorul este spart. Acestea includ lubrifierea lanțului, controlul cantității de amestec de combustibil și prezența cantității necesare de ulei.

Bujia este scoasă pentru a-i verifica starea.

Oricare dintre defectele este eliminată folosind propria noastră tehnologie. Deci, de exemplu, repararea sistemului de combustibil al unui ferăstrău cu lanț ar trebui să înceapă cu inspectarea filtrului corespunzător. După aceea, se verifică corectitudinea ajustării carburatorului, care se realizează cu ajutorul șuruburilor. Golurile trebuie stabilite în strictă conformitate cu instrucțiunile producătorului, care trebuie incluse împreună cu motoferăstrăul. Reparația sistemului de aprindere include inspecția bujiilor. Dacă sunt detectate depozite mari de carbon, modificări ale golului sau alte daune vizibile, acest element trebuie înlocuit.

Lucrari de reparatie a starterului

Citeste si

Dificultățile în funcționarea demarorului pot împiedica pornirea unealta. Cu alte cuvinte, după ce snurul este tras, ferăstrăul cu lanț nu începe să funcționeze.

Cauzele defecțiunii sunt:

• ruperea sau fisura scripetelui;
• arc rupt;
• o rafală a cablului de pornire.

Înainte de a repara demarorul, trebuie să pregătiți instrumentele cu care să faceți lucrul:

Reparatie demaror motosapa!!! Cu mainile mele!!!

Cum să o faci singur incepator pe drujba? Cum să se îndoaie arc pe starter drujbe? Cum să vânt arc.

Reparație drujba: înlocuirea arcului demarorului

Reparație drujba fă-o singur - înlocuire izvoare manual incepator.

• un set de șurubelnițe sau un instrument special, care este inclus cu instrumentul de către producător;
• o frânghie care va fi folosită ca înlocuitor pentru un cablu rupt dacă este necesar.

O cantitate mare de depuneri de carbon negru pe bujie indică probleme cu motorul.

Înainte de a trece direct la repararea demarorului și la identificarea cauzelor defecțiunilor, este necesar să îl scoateți din corpul sculei. Partener de reparare a ferăstrăului cu lanț 350 video cum se introduce un arc într-un demaror de ferăstrău cu lanț. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați mai multe șuruburi care țin capacul lateral de care este atașat demarorul. Acest lucru se face cu o șurubelniță sau un instrument specializat.

După ce capacul este deșurubat, acesta este răsturnat și inspectat. Reparație de înaltă calitate demaror de ferăstrău cu lanț cum să îndoiți arcul și să îl instalați. Apoi, deșurubați șurubul care fixează demarorul. După aceasta, clema și arcul sunt demontate pentru o pornire lină. Acum scripetele pe care este înfășurat cordonul este accesibilă pentru îndepărtare. Odată ce nodul de pe frânghie este desfăcut, acesta poate fi scos din scripete și înlocuit cu unul nou. Partener de reparare ferăstrău cu lanț 350, reparație demaror motocoșă, cum se introduce un arc în demaror. Cu condiția ca pierderea funcționalității demarorului să fie asociată cu o întrerupere, aceasta poate fi suficientă pentru a elimina defecțiunea. Cu toate acestea, părțile rămase care alcătuiesc acest element al ferăstrăului cu lanț trebuie inspectate cu atenție.

La examinare componente demaror, pot fi detectate următoarele defecțiuni:

Citeste si

Cel mai adesea, deteriorarea arcului de pornire soft are loc la capăt, unde este vizibil la dezasamblarea carcasei.

1. Scripetea poate fi deteriorată. Pot exista crăpături sau rupturi sau deteriorarea spatelui. Cum să introduceți corect un arc de pornire, cum să instalați un arc de pornire pentru ferăstrău cu lanț. Cordonul de pornire al ferăstrăului cu lanț nu se ascunde imediat ce eliberează arcul pt. Ca urmare a acestor probleme, instrumentul nu poate efectua sarcina.
2. Deteriorarea arcului de pornire soft. În acest caz, fie arcul în sine poate fi defect mecanic, fie pot exista defecte în locul în care este atașat. Cel mai slab punct a acestui element este tocmai locul de montare și vârful arcului care este introdus în el.

Dacă se găsesc piese de pornire defecte sau parțial deteriorate, acestea trebuie înlocuite cu altele noi. În acest caz, noile elemente trebuie să corespundă modelului de ferăstrău reparat.

După finalizarea reparației, trebuie să reasamblați corect demarorul.

Scripetea este instalată deasupra arcului. Cum să introduceți un arc într-un demaror de ferăstrău cu lanț. În acest caz, este necesar să verificați cât de mult aderă unul la celălalt. Pentru a continua reparația, este necesar să înfășurați scripetele. Pentru a înlocui demarorul, este suficient să instalați un nou arc pentru demarorul cu lanț. Partenerul de reparare a drujbei cu lanț 350 video cum să introduceți un arc și să reparați un demaror de ferăstrău cu lanț. Repararea unui ferăstrău cu lanț, instalarea unui arc demaror manual cum se introduce un arc în... Acest lucru trebuie făcut în așa fel încât atunci când se rotește, să tragă cablul în demaror. Este suficient să faceți 3-4 ture pentru a da tensiunea necesară. Starter cum se introduce un arc în demarorul unui motoferăstrău PLM ca un arc. Starter, cum se introduce un arc în demarorul unui motoferăstrău PLM, cum se instalează corect arcul. Cum. În primul rând, frânghia este trecută prin orificiul din capacul ferăstrăului cu lanț.

Poate fi necesar să mai faceți câteva ture pentru a alinia găurile de fixare a cablului din scripete și carcasă. Noua frânghie este trecută prin orificiul tehnologic și se face o buclă sau un nod: acest lucru îi va permite să alunece din scripete. Cum să introduceți un arc într-un motoferăstrău, repararea unui arc într-un demaror manual. Coarda este mutată în lateral, astfel încât să nu interfereze cu munca ulterioară. Apoi, trebuie să reparați scripetele.

Mai întâi trebuie să instalați arcul de pornire soft la locul său. Poate fi folosit ca înainte, dacă nu se găsește nicio deteriorare în el. sau unul nou, dacă este necesară înlocuirea. O clemă de pornire este instalată deasupra arcului, care este fixată cu un șurub special. Fixează în siguranță clema pentru o lungă perioadă de timp, împiedicând-o să se încline și să se balanseze. Instalarea unui arc într-un demaror cu recul, cum să introduceți un arc într-un demaror cu lanț PLM, cum să. După aceasta, trebuie să faceți mai multe întoarceri ale frânghiei și să o rulați înăuntru. Capacul cu demarorul asamblat este instalat la loc. Se fixează cu șuruburi.

După finalizarea reparației și asamblarii, puteți începe să lucrați. Reparație bricolaj Starterul nu necesită mult timp și nu necesită abilități complexe, dar economisește timp și bani dacă o astfel de muncă este efectuată într-un centru de service.

Vizualizări post: 2

Recent, mulți consumatori au început să prefere centralele electrice cu pornire electrică. Un astfel de dispozitiv este mult mai ușor de utilizat, chiar și un utilizator fără experiență îl poate porni și opera mai convenabil. Dar nu uita că dacă acumulator este rupt sau refuză să funcționeze, atunci pornirea echipamentului folosind un demaror electric pur și simplu nu va funcționa. Din acest motiv, pornirea manuală este considerată mai fiabilă, mai ales dacă lucrați cu o instalație departe de oraș, atunci este mai bine să luați acest element cu dvs. pentru a continua lucrul.

Cum se remediază un demaror cu recul pe cont propriu fiecare utilizator ar trebui să știe

Starterul este una dintre cele mai importante părți ale oricărui dispozitiv, deoarece fără el nu va funcționa. Dar, din păcate, de multe ori se defectează și duce la probleme la pornirea motorului. Prin urmare, dacă este posibil, aprovizionați cu o aprindere manuală suplimentară care poate fi instalată în locul piesei defecte.

Elemente de bază ale unui mecanism manual de declanșare

Pentru început, pentru a înlocui corect un element și a-l asambla rapid, trebuie să aflați ce elemente sunt incluse în designul său și cum este proiectată această parte de neînlocuit. Fiecare mecanism are următoarele părți:

• arc de aprindere strâns cu cârlig;
• snur cu rola;
• arc de retur mic;
• acționare clichet și arc;
• corpul clichetului în sine este realizat din plastic durabil;
• surub pentru opritor.

1. Mai întâi trebuie să luați șnurul, să îl treceți cu grijă printr-o gaură mică de pe tambur și să faceți un nod. Asigurați-vă însă că nodul este suficient de puternic și nu se desface la pornirea generatorului, pentru că va trebui să o luați de la capăt.

3. Următorul pas este să instalați acest arc în canelura bobinei, abia după aceasta trebuie așezat clichetul de antrenare pe el.

4. Este necesar să agățați cârligul arcului de revenire la clichetul de antrenare și să îl fixați pe bobina demarorului cu recul.

5. După aceasta, instalați arcul, corpul clichetului în sine și nu uitați să fixați totul cu un șurub de blocare.

6. Când întregul mecanism este pliat, tot ce rămâne este să trageți capătul liber al cablului prin orificiile din capacul din spate și apoi în mâner. Când treceți de frânghie, asigurați-vă că faceți un nod puternic. Apoi trageți ușor mânerul spre dvs. pentru a vă asigura că mecanismul și clichetul în sine funcționează sau nu.

Dacă credeți că nu puteți face față înlocuirii acestei piese, atunci este mai bine să contactați un specialist care va putea corecta situația în câteva minute.