Desene de barci din placaj pentru motoare. Barci din placaj de casa. Barcă de bricolaj: desene. Fixarea rigidizărilor

Orice navă, fie că este o barcă plată, o barcă cu motor sau un iaht, oferă un sentiment de libertate, care este acum disponibil pentru mulți. S-ar părea destul de recent bărci de casă placajul abia a atins apogeul lor de popularitate, dar de atunci au apărut o mulțime de modalități de a realiza astfel de structuri și metode de prelucrare a produselor din placaj.

Deoarece designul propus va fi mic, construirea unei bărci din placaj nu va cauza dificultăți. Este suficient doar să vă aprovizionați cu materiale și unelte, precum și să faceți calculele adecvate.

Descrierea materialelor și instrumentelor necesare

Avantajele unui astfel de material precum placajul nu merită enumerate, deoarece probabil că mulți au întâlnit deja avantajele produselor din placaj.

Notă! Modelele de barci din placaj sunt realizate din material marca FSF. Grosimea tablelor folosite variaza intre 0,5-1,5 cm, in functie de scopul piesei structurale ce se va realiza din acestea.

Produsele din placaj marca FSF sunt diferite nivel inalt rezistenta la umiditate. Cu toate acestea, în timpul procesului, barca dvs. cu cabină din placaj va fi prelucrată suplimentar și de mai multe ori. Fiţi atenți Atentie speciala calitatea materialului la cumpărare. Suprafaţă foi de placaj trebuie să fie complet lipsit de orice defecte, deteriorări sub formă de fisuri și așchii, precum și delaminare și tot felul de noduri care se găsesc adesea pe lemn. Acest punct este extrem de important, deoarece rezultatul final al lucrării dvs., precum și fiabilitatea structurii în sine, depind de nivelul de calitate al materialului.

Experții care au avut deja de a face față unei astfel de sarcini precum realizarea unei bărci din placaj vor spune că lucrul cu o foaie mare este mult mai convenabil și confortabil și, prin urmare, mai rapid. Prin urmare, preferați produsele din placaj de format mare.

Materiale suport:

Lemn rindeluit tivit, care va fi necesar pentru aranjarea scaunelor, suporturilor interioare și laterale. Pentru a face o barcă funcțională din placaj, acordați preferință speciilor de lemn ușor.
O clemă de plastic sau sârmă subțire care va fi folosită ca material de sutură pentru a conecta între ele diverse părți aparținând pielii bărcii. Puteți folosi fir de pescuit din nailon, dar în acest caz trebuie să aibă o grosime decentă.
Compoziție adezivă pentru etanșarea cusăturilor formate la îmbinările pieselor. Cel mai bine este să folosiți amestecuri pe bază de rășini polimerice.

Desigur, oamenii care știu să construiască o barcă din placaj pot adăuga și alte materiale la această listă. Dar în în acest caz, este dat un exemplu de set minim materiale suplimentare. Cel mai adesea, ca adaosuri se folosesc tot felul de compuși de lac, precum și impregnări specializate care împiedică putrezirea și umflarea structurii, care este în contact cu apa pentru o lungă perioadă de timp.

În plus, pentru a acoperi cusăturile dintre părți, este posibil să aveți nevoie de un material precum fibra de sticlă, care poate fi înlocuită cu analogul său - fibră de sticlă.

Și, desigur, nu uitați de estetica externă a produsului dvs. Vopseaua este, de asemenea, potrivită pentru aceasta, ceea ce vă va permite să ascundeți toate cusăturile și să obțineți culoarea dorită.

Setul de instrumente este standard în aproape toate cazurile:

puzzle electric sau manual;
set de pânze diferite dimensiuni livrat cu puzzle-ul;
un ferăstrău conceput pentru lucrul cu lemnul;
Slefuitor;
cleşte;
pensule pentru diverse scopuri: pentru aplicarea lacului, vopsirea, aplicarea impregnărilor;
ciocan;
daltă.

În ceea ce privește dimensiunile pe care le poate avea o barcă din placaj, desenele de design pot fi foarte diverse, așa că este puțin probabil să se poată recomanda ceva anume.

Cu toate acestea, puteți utiliza dimensiuni standard:

lungimea totală a structurii – 3,5 m;
lățimea bărcii – 1,35 m;
înălțimea laterală – 0,5 m.

După ce ați selectat un desen de proiectare adecvat, este necesar să transferați toate piesele pe placaj, după care foaia este tăiată conform acestor marcaje. Pentru a finaliza această sarcină aveți nevoie puzzle electric, deoarece alte unelte pot deteriora materialul, iar linia de tăiere va fi neuniformă și ciobită.

Deoarece în cazul nostru facem o barcă, traversa acesteia ar trebui cu siguranță acoperită cu un strat suplimentar de fibră de sticlă și, dacă este posibil, structura sa ar trebui consolidată. Pentru aceasta, puteți folosi scânduri din lemn de esență tare. În plus, șuruburile autofiletante vă vor ajuta să întăriți elementele de fixare.

Notă! Dacă încă nu v-ați dat seama pe deplin cum să faceți o barcă din placaj, urmați sfaturile profesioniștilor: etapa de proiectare și calcul a capacității de încărcare este foarte importantă, deoarece dacă faceți o greșeală cu parametrii de bază ai navei, rezultatul muncii tale cu greu poate fi numit funcțional.

Cu privire la recomandari practice, apoi înainte de asamblare toate elementele structurale trebuie finalizate folosind un plan. Ar fi de preferat sa se foloseasca unealta electrica. După aceasta, trebuie să faceți găurile corespunzătoare, care vor fi folosite mai târziu când coaseți coca bărcii.

Pentru a fi mai ușoară instalarea traversei, puteți folosi stâlpi speciale, care sunt ușor de construit singur. După care se fixează fundul, apoi părțile laterale ale bărcii.

Notă! Aceste detalii se reduc neapărat la prova. Nu uitați să verificați locația și simetria.

Piesele de înveliș și materialul de înveliș în sine pot fi asigurate cu două căi diferite. În primul caz, poate fi material de sutură, în al doilea caz, puteți folosi un material special compoziție adezivă. În timpul acestui proces, va trebui să aliniați manual marginile placajului, obținând un anumit unghi.

Este necesar să monitorizați în mod constant respectarea dimensiunilor, altfel s-ar putea să ajungeți Mare decalajîntre părți, pentru a le elimina, nu numai că va trebui să tăiați ramele, ci și să dezasamblați întreaga structură.

Cadrele sunt piese asemănătoare nervurilor care asigură nivelul necesar de rigiditate cadrului bărcii dumneavoastră. Aceste piese sunt tăiate din foi de placaj de 6 mm grosime și instalate în trepte de 0,8 m. În final, ar trebui să ajungeți cu 4 bucăți.

Importanța unui astfel de detaliu precum aripa, situată de-a lungul liniei laterale, nu poate fi subestimată. Poate avea amplasare externă sau internă. Dacă v-ați aprovizionat cu cleme, atunci aceste dispozitive vă pot oferi o asistență neprețuită și vă pot simplifica foarte mult munca. Dacă nu aveți un număr suficient de cleme, este indicat să le folosiți pentru a fixa cel puțin punctele de control în timp ce apăsați grinda aripului. Nu ar fi greșit să folosiți lianți care pot fi plasați între cleme.

După finalizarea lucrărilor de mai sus, puteți începe instalarea cadrului. Dacă nu vă este frică să vă asumați riscuri și aveți la dispoziție fragmente de placaj rămase, această parte nu poate fi completată. Principalul lucru este să nu uitați să formați o gaură în mijlocul cadrului.

Dacă acoperiți această zonă cu o punte, puteți ajunge la o mică zonă închisă care poate fi folosită ca depozit. De asemenea, puteți folosi placaj rămase pentru a face o punte.

Dacă doriți să aflați mai detaliat cum este făcută o barcă din placaj, recenzia video de mai jos vă va ajuta să înțelegeți toate complexitățile acestui proces.

Efectuarea lucrărilor interioare și adezive

Pentru a efectua lucrări de adeziv, va trebui să pregătiți un amestec format din rășină epoxidică și aerosil, amestecat în proporții egale. Zonele de colț ale fundului, traversei și părților laterale trebuie întărite cu file sau colțuri de lemn.

Lipirea benzilor din fibră de sticlă se realizează pe zone cusături interioare, folosind amestecul preparat anterior. Se folosesc și la fixarea ramelor.

La sfârșitul lucrărilor de lipire, podeaua inferioară, scaunele, șuruburile și alte părți care pot fi incluse în designul navei dvs. sunt instalate.

După care structura este lăsată să se usuce și apoi totul lucrări exterioare pentru curățarea și lipirea cusăturilor cu fibră de sticlă.

Pentru a realiza o vopsire de calitate ar trebui:

efectuați procedura de degresare a suprafeței;
acoperiți materialul cu o compoziție specială;
aplicați chit pentru a elimina toate erorile, dacă există;
aplicați un strat de grund.

Compoziția de colorare poate fi absolut orice, dar este de preferat să folosiți un colorant pigmentat conceput pentru lucrul cu lemnul. Utilizarea pensulelor în loc de pistol de pulverizare va îmbunătăți rezultatul vopsirii.

Toate fotografiile din articol

O barcă cu motor din placaj este de interes pentru mulți dintre compatrioții noștri din două motive - natura creativă și costul mai mic. În ciuda complexității aparente a proiectului, acesta poate fi înțeles și adus la viață.

Dar pentru aceasta, un factor precum dorința ta de a face acest lucru este extrem de necesar. În plus, ceea ce ai făcut singur va fi mai valoros pentru tine din punct de vedere moral, așa că rămâi cu noi și îți vom arăta un videoclip în acest articol.

Facem o ambarcațiune de dimensiuni mici

Notă. Nu vom lua în considerare un design specific, de exemplu, desenele de tip do-it-yourself ale unei bărci pliabile din placaj.
Scopul nostru este să vă spunem despre principii generaleși metode de fabricare a ambarcațiunilor mici.

Materiale și instrumente necesare

Alegerea placajului:

pentru a face o barcă din placaj cu propriile mâini, veți avea nevoie în mod natural de același placaj, doar de diferite grosimi;
pentru carenă veți avea nevoie de o grosime de tablă de 5 mm, dar pentru chilă și cadru veți avea nevoie de o grosime de 10-15 mm(selectați lungimea panoului în funcție de lungimea carcasei);
după cum înțelegeți, aici sunt necesare produse de înaltă calitate, prin urmare, va trebui să alegeți fie elita E, fie clasa I pentru muncă– prețul, desigur, va fi mai mare, dar și calitatea va crește odată cu el;
in plus, este important, de care depind cel mai mult rezistența la apă și rezistența placajului cele mai bune mărci aici putem numi FSF sau FSF-TV (inflamabil), FB și BS (aviație - folosit și în construcțiile navale).

Lemn solid:

pentru a decora părțile laterale, a instala scaune și a aranja distanțiere în interiorul carenei bărcii, veți avea nevoie de lemn masiv;
cel mai potrivit pentru acest scop scândură tivita din pin - este mai ușor decât zada, dar datorită conținutului de rășină, tolerează bine umezeala.

Material de sutura:

pentru strângerea corpului și conectarea altor părți în design dintr-o bucată, aici veți avea nevoie de material de sutură;
pentru aceasta puteți folosi sârmă subțire de tricotat din oțel sau cupru, fir de pescuit gros din nailon sau cleme de plastic.

Sigila:

pentru a preveni scurgerea barcii, toate cusăturile trebuie sigilate cu adeziv hidrofug - există o mulțime de ele la vânzare în acest moment;
după cum arată practica, compozițiile pe bază de rășini polimerice sunt cele mai potrivite în acest scop;
Pentru a sigila cusăturile, se folosește și fibră de sticlă - o bandă realizată din aceasta este plasată pe lipici de-a lungul îmbinării;
Puteți folosi și fibra de sticlă în acest scop, acoperind părțile laterale și fundul cu ea;
pentru a proteja împotriva umflăturilor, se folosesc lacuri și adezivi hidrofug, impregnând corpul și jumperii cu ele - pentru aceasta puteți, de exemplu, să folosiți lac sau lipici de bachelită;
Pe lângă impregnare, veți avea nevoie și de vopsea polimerică, care va completa rezistența la umiditate și va decora barca.

Instrumente:

pentru a face o barcă cu propriile mâini din placaj, veți avea nevoie, desigur, de unelte și, în primul rând, acest lucru Fierăstrău circularși/sau un ferăstrău electric (un ferăstrău este de asemenea util);
un set de unelte de tâmplărie manuală sub formă de ciocan, dălți, clești etc.;
mașină de șlefuit cu discuri sau cu bandă;
cleme de bandă sau oțel;
pensule pentru aplicarea impregnărilor și materiale de vopsea si lac.

Selectați un desen

Important!
Înainte de a începe asamblarea, găsiți desene care sunt potrivite pentru cazul dvs. - cum să faceți o barcă din placaj cu propriile mâini, acest lucru poate fi şlep pentru pescuit, pe care îl vei folosi în weekend sau un caiac pentru drumeții în timpul vacanței.
Dar dacă aveți deja experiență în „construcții navale”, atunci puteți încerca să desenați singur un astfel de proiect, dar aici este foarte important să calculați capacitatea de transport, astfel încât ambarcațiunea să nu se răstoarne în timpul funcționării.

Barcă de casă din placaj (clasa de master, fotografie, pas cu pas)

Așa că în sfârșit am ajuns să ne îndeplinim vechiul vis și am început să construim o barcă. Pentru prima dată am ales un proiect ușor, ca să zic așa pentru antrenament. Am mers la producția de bărci similare în Cherepovets și acolo am spionat ceva și am cumpărat materialele lipsă, pentru care mulțumiri speciale proprietarului șantierului naval.

Iată cum ar trebui să arate barca:

Astăzi am decupat foi de placaj și am început cel mai important și dificil proces, după părerea mea, care este tăierea și lipirea foilor de placaj. Deoarece Dacă lungimea bărcii depășește lungimea foilor standard de placaj, atunci acestea trebuie să fie îmbinate; există multe modalități de a face acest lucru, dar am ales varianta cea mai complexă din punct de vedere tehnic, dar și mai estetică de lipire cu oglindă.

Să-l notăm.

Prelucram foile de placaj mai intai cu un plan si apoi cu o masina de slefuit.

Așa arată în timpul procesării.

Așa ar trebui să se potrivească și să se lipească foile.

După reglarea pieselor, le-am lipit împreună și le-am așezat sub presă.

Asta este tot pentru acum munca pregatitoare de-a lungul bărcii, după ce foile sunt lipite împreună voi începe să marchez și să decupez piesele.

La început am exersat îmbinările mitrale pe resturi de placaj și era înfricoșător de privit, dar experiența a venit din lucrul la varianta „finish” :) Sper să pot continua să stăpânesc totul.

Cam asta e barca.

Date de bază:

Lungime maxima............2,64 m
Latime maxima............1,28 m
Înălțimea laterală...........................0,38 m
Greutatea corporală........................30 kg
Capacitate de încărcare...................180 kg
Echipaj.................................2 persoane
Puterea permisă p/motor...2,5 CP

Astăzi a fost o zi de muncă fructuoasă și de mare progres :)

Scoase foile de sub presă și scoase fâșiile între care erau prinse. Îmbinarea s-a dovedit a fi netedă și foarte puternică (apoi am încercat să spargem resturile de jos, dar nu s-a rupt la îmbinarea foilor). In acest fel am obtinut semifabricate de lungimea necesara pentru realizarea barcii.

Încep să marchez prin marcarea liniei centrale, de la care vor pleca apoi toate dimensiunile.

Aici am desenat fundul bărcii, se pare că a ieșit frumos:

Încep să tai. Este indicat să folosiți un puzzle la viteze mari și să folosiți pile pentru tăierea modelată a placajului pentru a nu rupe marginile foilor.

Respectăm cu strictețe marcajele :)

Jumătate din fund este gata.

Și aici este partea de jos în întregime :)

Marcam o parte, apoi punem două semifabricate unul peste altul și le fixăm cu cleme, după care tăiem ambele părți deodată.

Marcez și decupez traversa.

La îmbinările foilor de placaj, scoatem teșirea cu o râșniță și începem să coasem barca cu cleme de sârmă de cupru.

Lucrăm de la pupă la prova.

Nu poți face asta fără un asistent.

De asemenea, mă străduiesc să coas totul frumos :)

Acestea sunt cusăturile pe care le obțineți.

Aici barca este gata :)

Incearca si tu :)

Și cu capul în jos.

Astăzi ne-am îndreptat cu adevărat către etapa finală a finalizării proiectului :)
Primul lucru pe care l-am făcut a fost să strâng mai strâns toate capsele. Am verificat geometria bărcii. Apoi am folosit o daltă pentru a tăia consolele la îmbinările interne ale lateralelor. După toate acestea, am tăiat distanțiere temporare și le-am asigurat în locurile în care au fost instalate ramele.

În timp ce făceam aceste lucruri în noua cameră, simțeam constant privirile asupra mea. Apropo, iată o vedere a bărcii îndreptate de la pupa.

Pentru o formare mai uniformă a cusăturilor, am decis să umplu liniile banda camuflanta Se pare că a ieșit frumos.

Am decis să-l lipesc seara, dar între timp am desenat șabloanele de cadru și am început să le asamblam.

Iată ramele finisate, asamblate cu lipici epoxidic și șuruburi autofiletante.

Am început în sfârșit să lipesc cusăturile interioare, nu credeam că este așa muncă minuțioasă:) Pentru prima dată, totul părea să iasă de minune. Rășina a saturat țesătura din fibră de sticlă în mod normal, nu există bule nicăieri.

Așa se dovedește cusătura, netedă și transparentă. Fotografia arată că structura lemnului este vizibilă prin trei straturi de bandă de sticlă, ceea ce înseamnă că totul este normal.

Iată ce s-a făcut data trecută: cadrele au fost reglate și aripile au fost înșurubate.

Astăzi am instalat ramele la locul lor și le-am asigurat cu adeziv și șuruburi și am tăiat căptușeli de armare pentru traversă.

După aceea, am întors barca, am îndepărtat toate capsele din sârmă și am început să rotunjesc îmbinările cusăturilor.

Și acum că totul era pregătit, am început să lipesc cusăturile exterioare.

Cusăturile s-au dovedit netede și bine saturate, chiar și mie îmi place.

Cusături pe traversă.

Astăzi am terminat de modelat carena bărcii, data viitoare voi monta băncile și voi începe să mă pregătesc pentru vopsire.

Laturile sunt fixate nu numai cu lipici, ci și întărite cu trei straturi de bandă de sticlă pe fiecare parte, aceasta se dovedește a fi fibră de sticlă. Șuruburile autofiletante de pe rame pot fi îndepărtate complet; după lipire, nu vor mai fi necesare. Apropo, unii oameni fac exact asta. O astfel de barcă poate fi asamblată fără un singur șurub în carenă.

Astăzi am fost să fac o barcă doar seara, pentru că... Am așteptat să se prindă bine lipiciul. Am verificat cusăturile exterioare, mi-a plăcut foarte mult cum a fost făcut, s-a dovedit a fi fibră de sticlă puternică. După aceea am decis să fac șipci pentru bănci. De asemenea, am decupat și montat tija la prova bărcii.

Aici sunt atașate șipcile băncii din față.

Aici este banca din mijloc.

De asemenea, am tăiat șipci pentru bancheta din spate, dar este prea devreme să le instalez.

Prelungind aparent plăcerea procesului, sau poate din dorința de a face totul eficient, fac barca încet și încetul cu încetul :)
Astăzi am cumpărat clei, șuruburi și cherestea de înaltă calitate fără noduri. Toate acestea au fost destinate instalării chilei și a cordonilor exterioare. Aceste elementele necesare Acestea vor oferi o rezistență mai mare fundului și, de asemenea, vor proteja barca în timpul acostării la țărm și vor proteja vopseaua de zgârieturi.

Am tăiat șipcile, le-am șlefuit și le-am instalat pe loc folosind adeziv și șuruburi.

Tot azi am instalat o tulpină și un șurub cu ochi pentru a lega o frânghie sau o frânghie de ancorare.

Lucrările au fost oprite pentru astăzi, deoarece... totul ar trebui să fie bine prins; pentru asta am folosit greutăți suplimentare.

Apropo, semifabricatele băncii au fost deja decupate, dar vor fi instalate după vopsirea interiorului bărcii.

Un număr mare de pescari sunt convinși că cele mai bune accesorii de pescuit pot fi făcute doar cu propriile mâini. Pescarii au învățat să facă nu numai unelte, ci și echipamente de înot.

Procesul de construire a unei ambarcațiuni este foarte interesant și vă permite să vă realizați pe deplin potențialul creativ.

Cuprins

Caracteristici de fabricație

Când construiți o barcă, merită să luați în considerare faptul că elementul cel mai semnificativ al părții cadrului este baza pe care sunt atașate părțile rămase (chila).

Zona arcului este formată de tulpină și este fixată pe o parte.În partea din spate, fixarea se realizează de către stâlpul pupa - elemente responsabile de asigurarea rigidității longitudinale a structurii.

Ele pot fi realizate din materiale lemnoase (solide) sau lipite între ele separat și fixate cu cuie și șuruburi.

Părțile transversale ale carenei vă permit să realizați coturi și contururi transversale, ceea ce adaugă rigiditatea necesară ambarcațiunii. În partea superioară a tijei și a stâlpului de pupa sunt scânduri legate de rame. Acest design formează laturile.

Cadrul rezultat este acoperit cu placaj. O punte (înclinată) este plasată în interiorul bărcii. Aceasta creează puntea inferioară.

Bărcile din material placaj pot fi echipate cu motor sau vâsle. Principala diferență în design este partea din pupa. Pentru ambarcațiunile cu motor, o traversă (din placaj multistrat) este instalată în pupă.

La cerere, ambarcațiunile pot fi echipate cu cockpit, stringere de punte și stringere laterale. Pentru a asigura o flotabilitate bună, nișele trebuie umplute cu spumă, care va împiedica răsturnarea vasului.

Decizia asupra parametrilor

Experții au prezentat cei mai confortabili parametri pentru o ambarcațiune realizată pe bază de placaj, a cărui grosime este de 5 mm:

Lungimea carenei (de la prova la traversă) este de 4,5 (m);
Indicatorul de lățime în partea cea mai lată a corpului (măsurători luate de sus) este de 1,05 (m);
Indicatorul de adâncime a bărcii este de 0,4 (m).

Cea mai importantă etapă a construcției este construcția desenului. Poți să iei desenul terminat prezentate pe site-uri web de pe Internet sau faceți-l singur.

Este foarte important să studiezi desenul propus cu mare atenție dacă diagrama este preluată de pe Internet. Se recomandă construirea unui desen la scară pe hârtie milimetrică. Acest lucru vă va permite să calculați cu exactitate elementele corpului.

Etapele creării unei schițe de plan general

Primul pas este să desenați un plan axial (sau diametral) - o linie care împarte partea corpului de-a lungul lungimii sale într-o pereche de părți egale. Având în vedere simetria imaginii bărcii, toate elementele ar trebui ajustate cât mai precis posibil.
Planul de tip diametral este împărțit în segmente proporționale. Ramele vor fi amplasate în aceste zone.
Desenarea unei proiecții verticale dispozitiv de înot.
Să trecem la construcție vedere de sus.
Desenarea planurilor de cadru de-a lungul liniilor transversale.
Asigurați-vă că locațiile sunt consecventeși scara tuturor părților.
După ce am întocmit o schiță a cadrelor, trecem la construirea desenului acesteia, folosind o scară de la 1 la 1. Este recomandabil să construiți desene pe o bază de carton, ceea ce vă va permite să o transferați cu ușurință pe placaj.
Pentru a asigura netezimea necesară, ar trebui să conectați punctele cu o riglă metalică (de la chilă până în zona laterală).
După ce am pliat desenul de-a lungul planului diametral, verificăm simetria. Este foarte important ca părțile laterale să-și urmeze cu acuratețe contururile.

Transferarea unei imagini dintr-un șablon pe placaj

După ce verificăm simetria tuturor elementelor, mai întâi transferăm imaginea pe o bază de carton. După aceasta, trecem la transferul șabloanelor pe placaj, observând în același timp cu exactitate toate contururile. În niciun caz nu trebuie să adăugați cote suplimentare! La transferul șablonului, ordinea fibrelor este respectată cu precizie absolută.

Materiale și unelte

Când creați un dispozitiv de înot, nu puteți face fără următoarele materiale si instrumente:

şurubelniţă;
mașină de frezat manuală;
mașină de șlefuit (tip manual);
cleme;
puzzle;
placaj impermeabil cu grosimea de 5 mm (2,5 pe 1,25);
placaj impermeabil cu grosimea de 6 mm (1,5 foi);
scânduri rindeluite (cel puțin 25 mm grosime);
lamele (lemn);
cuie (alama);
șuruburi pentru lemn;
rășină epoxidică;
lac (tip impermeabil);
fibra de sticla;
cherestea (50 pe 3400);
cherestea (40 cu 20 pe 4000).

Proces de fabricație

Asamblarea părții cadrului începe pe bancul de lucru și se termină pe podea (sol).

Pentru a evita greșelile în timpul procesului de asamblare, se recomandă să utilizați instrucțiunile de mai jos:

Așezăm chila pe bancul de lucru.
Atașăm un stâlp de pupă cu o traversă pe o parte a chilei. Tija este conectată la a doua parte.
Cu ajutorul cuielor, se leagă partea chilei (împreună cu ramele) și tulpinile. Verificăm cu atenție totul pentru eventuale distorsiuni. Dacă există, trebuie făcute ajustări. Pentru a face acest lucru, o sfoară este întinsă între traversă și tijă.
Asigurați-vă că axele sunt complet aliniate, facem fixarea finala.
Țesătura subțire este saturată cu vopsea(suficient de gros) și este distribuit între legăturile existente.
După fixarea tulpinilor, trecem la instalarea ramelor. Pentru a asigura o fixare strânsă, tăietura de sub chilă trebuie făcută puțin mai îngustă decât cadrul (câțiva mm).
Potrivirea este verificată folosind o frânghie întinsă. Trebuie asigurată o potrivire exactă cu grinzile.
Instalați rame Se recomandă menținerea unui unghi de 90 de grade.
Fixăm în sfârșit ramele.
După ce am finalizat toate operațiunile, setăm unghiul de deviere.În acest scop poate fi folosit bare rotunde, atașat temporar de părțile exterioare ale chilei (din interior).
Introducem intre cherestea si chila Barna de lemn(11 cm).
Fixarea se realizează exclusiv cu bare, care va preveni apariția distorsiunilor traversei.
Să trecem la acoperirea cadrului. Este recomandabil să transferați întreaga schiță a foii pe o dimensiune redusă de carton și să o decupați.
Desenați o imagine pentru tăierea pe placaj(respectând dimensiunile foii).
Să încercăm șabloanele.
Decuparea folosind un puzzle(dinți mici) toate detaliile. Facem o marjă de cel mult 2 mm. Este foarte important să adăugați încă 70 mm pentru îmbinarea foilor.
Folosind fire introduse (între plăci), aliniem axele elementelor. Lipim si asteptam sa se intareasca.
Folosind cuișoare mici, doborâm părți identice ale ambarcațiunii.
Personalizăm cu atențieîntre ele cu un avion.
Gărăm găuri (2 mm în diametru) la o distanță de 12 mm de marginile pomeților, respectând un pas de 50 mm, destinat capselor (de sârmă). Clemele sunt cele care vor deveni conectori de încredere.
Placa este atașată începând de la prova vasului. Ar trebui să fie fixat cu sârmă de cupru prin găurile care sunt făcute de-a lungul fundului și lateral. Firul este răsucit cu in afara câteva ture.
În continuare facem placarea traversă și fund.
Laturile asamblate sunt supuse instalăriiși sunt conectate temporar.
Fundul este asamblat după același principiu, ca laturile.
Instalăm traversa și o fixăm cu șuruburi(3 pe 18) și baza adezivă, păstrând în același timp o distanță de aproximativ 0,5 cm.
Dacă elementele laterale ies dincolo de traversă spre pupă, apoi puteți folosi un plan pentru a nivela marginile.
La final, strângeți agrafele cu clești. Cripăm totul în zona interioară.
Fiecare fisură și îmbinare a ambarcațiunii trebuie să fie lipită cu benzi din fibră de sticlă. Lățimea primului strat ar trebui să ajungă la 28 mm, straturile ulterioare ar trebui să fie de aproximativ 75 mm. Când plasăm fiecare strat următor, îl mișcăm puțin (pe părți diferite).
După ce fibra de sticlă s-a întărit, este necesar să îndepărtați marginile proeminente ale elementelor de fixare. Lipim zona exterioară cu fibră de sticlă.
Pentru a crește gradul de rigiditate și a crește durata de viață, este necesar să se întărească fundul cu benzi. Pentru a face acest lucru, găurile pentru șuruburi sunt găurite pe scânduri (pasul este de 25-28 cm). Toate semifabricatele, așezate pe alocuri, sunt fixate cu șuruburi, marcate cu un creion și îndepărtate. Numai după ce fiecare balsam a fost tratat cu o bază adezivă, semifabricatele pot fi înșurubate la locul lor. După ce lipiciul se usucă, șuruburile sunt deșurubate, iar găurile rezultate sunt înfundate cu cuie tăiate din lemn.
Scoaterea accesoriilor, umpleți toate găurile din carcasă cu un amestec de rășină epoxidice și rumeguș.
Partea exterioară a ambarcațiunii prelucrate cu lipici și fibră de sticlă.
Interiorul bărcii este acoperit ulei de uscare fierbinte.
Nava este vopsită bazat pe ulei.

Testarea ambarcațiunii

După făcut singur bărcile ar trebui să fie scoase pe iaz și asigurați-vă că vor fi testate. La verificarea caracteristicilor vitezei, este necesar să se creeze condiții cât mai apropiate de realitate. În plus, testarea este efectuată cu diferite niveluriîncărcături.

În acest caz, puteți folosi o ieșire independentă cu două persoane la bord. Cu toate acestea, este recomandabil ca greutatea totală să nu depășească 150 kg. Puteți măsura viteza cu un navigator GPS.

Este important de luat în considerare faptul că motoarele cu putere redusă (5 CP) suportă dificultăți la creșterea sarcinii. Această situație se va agrava dacă barca este prea scurtă.

Prin urmare, pentru astfel de motoare sarcina recomandată nu depășește 90-100 kg, altfel va fi imposibilă trecerea la modul de rindeluire. Lungimea suficientă a bărcii și un motor bun vă vor permite să planificați cu ușurință chiar și atunci când este încărcată complet (150-160 kg).

Când faceți o ambarcațiune plutitoare, toate neregulile sunt necesare Slefuiți suprafețele care apar după aplicarea adezivului epoxidic cu șmirghel.
Orice defect poate fi umplut cu chit tip rezistent la umiditate.
Nu ar trebui să existe dificultăți speciale atunci când construiți o barcă., este însă extrem de important să urmați toate recomandările experților cu privire la procesul pas cu pas.
Înainte de a tăia materialul, ar trebui să vă asigurați din nou că măsurătorile sunt corecte.și numai după aceea începeți să tăiați piesele.
Ridicând material lemnos pentru fabricarea ambarcațiunilor, ar trebui să se acorde preferință produselor fără noduri și crăpături. Selectăm doar exemplare de cea mai bună calitate.
La executie corecta După asamblarea structurii, puteți avea încredere în rezistența și fiabilitatea bărcii. Produsele din placaj curg foarte rar.
O barcă din placaj este ușoară, care nu cauzează probleme speciale în timpul transportului.

Puteți găsi orice doriți în magazinele de pescuit și vânătoare, iar bărcile nu fac excepție.

Dar mulți oameni doresc să facă ei înșiși un dispozitiv de înot, deoarece este interesant și ieftin.

Bărcile de bricolaj au o serie de avantaje față de opțiunile fabricate din fabrică:

Lejeritatea designului. Un astfel de dispozitiv din placaj va fi mult mai ușor decât structurile din lemn sau metal;
Stabilitate pe apă. Pentru o astfel de barca se folosesc foi solide de placaj, iar forma ei este ideala pentru lansare;
Cost scăzut. Va trebui să cheltuiți bani doar pe bucăți de placaj, lipici, lac și plăci;

Pentru a asigura siguranța structurii, ar trebui să utilizați numai materiale de calitate. Placajul trebuie să fie solid și fără deteriorare. Prețul primelor soiuri este puțin mai mare, dar și fiabilitatea este importantă.

Pentru oamenii care sunt calificați în tâmplărie, munca nu va fi dificilă. Va dura o săptămână și jumătate, dacă faceți barca în timpul liber, apoi câteva zile pline.

Dar numai un profesionist poate face designul cu propriile mâini, deoarece trebuie să calculați cu exactitate capacitatea de încărcare, capacitatea, forma nasului și alte nuanțe.

Asamblarea structurii

Când aveți materialele și desenele, trebuie să începeți lucrul. Primul pas va fi tăierea pieselor din placaj. Pentru aceasta, cel mai bine este să folosiți un puzzle. Este important să tăiați exact la dimensiune, altfel designul nu se va potrivi.

Apoi ramele sunt lipite de partea din spate; aceste părți vor fi foarte grele. Dacă ambarcațiunea necesită un motor, atunci partea din spate este întărită.

Următorul pas va fi atașarea traversei pe laterale și pe partea inferioară. Părțile de înveliș trebuie să fie asigurate cu lipici.

După asamblarea structurii, trebuie să pregătiți Aerosil și rășină epoxidică. Aceste substanțe sunt amestecate 1 la 1. Substanța rezultată este folosită pentru a sigila cusăturile. Tot în acest scop, în interiorul bărcii, cusăturile sunt sigilate cu benzi de fibră de sticlă.

Important: acest tip de muncă utilizează substanțe foarte toxice, așa că trebuie să lucrați afară, sau într-o zonă ventilată, și folosind mijloace speciale protecţie.

Când lipiciul se usucă, trebuie să instalați ramele. Apoi trebuie să instalați scaune, compartimente pentru bagaje și alte elemente. După ce vasul s-a uscat, este necesar să treceți la etapa finală, care este șlefuirea și etanșarea cu fibră de sticlă și mortar epoxidic.

Acesta este urmat de procesul de vopsire a structurii, aceasta va ajuta la protejarea în continuare a vasului de influența apei și va da un aspect bun.

Pictura constă din:

Degresarea tuturor părților vasului;
Tratamente elemente din lemn impregnare;
Chituri de suprafață. Acest lucru va masca toate defectele;
Grunduri. Pentru a face acest lucru, puteți folosi ulei de uscare fiert;
Aplicarea vopselelor și lacurilor. Pentru a face acest lucru, puteți cumpăra orice vopsea, dar materialele speciale rezistente la apă pentru placaj vor ajuta la creșterea duratei de viață a bărcii;

Preturi

Construirea unei astfel de meșteșuguri cu propriile mâini este o activitate interesantă și creativă pentru oamenii cărora le place să facă singuri lucrurile. Principalul lucru este să respectați dimensiunile indicate de desene.

Este posibil ca în timpul acestui proces să apară greșeli care trebuie refăcute. Dar rezultatul va fi o barcă excelentă și ieftină. Cel mai bine este să depozitați acest produs pe uscat. Această barcă este perfectă pentru utilizarea pe lacuri și râuri calme.

Ieșirea în mare sau raftingul pe râurile de munte este interzisă. De asemenea, trebuie să monitorizați cu atenție cusăturile și integritatea structurii; dacă există zone cu probleme, acestea trebuie sigilate.

Dacă este tratată cu grijă și depozitată corespunzător, o astfel de ambarcațiune va dura mult timp și vă va ajuta să vă distrați de minune pescuind sau doar în timp ce vă plimbați de-a lungul unui iaz.