드라이버 배터리의 수명은 얼마나 됩니까? 드라이버 배터리의 수명을 연장하는 방법. 잘못된 카트리지 선택

드라이버는 가정에 필요한 도구이지만 시간이 지나면 에너지 원이되어 배터리가 작동을 멈 춥니 다. 모델은 끊임없이 변화하고 있으며, 올바른 배터리때로는 실패합니다. 동시에 완전히 복원하거나 서비스 수명을 2~3년 연장할 수 있습니다. 이 문서에서는 드라이버 배터리를 수리하는 방법에 대해 설명합니다.

배터리 분해

드라이버 배터리를 복원할 수 있는지 여부를 결정할 때 먼저 배터리에서 요소를 제거하는 방법을 파악해야 합니다. 배터리는 두 부분으로 구성된 플라스틱 케이스에 들어 있습니다. 먼저 연결 나사를 풀어야합니다. 접착제로 연결한 경우 드라이버나 끌을 사용하여 손질해야 합니다. 나중에 케이스를 다시 밀봉할 수 있도록 조심스럽게 분해해야 합니다.

내부에는 직렬로 연결된 요소가 있습니다. 일부 디자인은 병렬 직렬 연결을 사용합니다.

요소 교체

드라이버 배터리를 복원하는 방법을 결정할 때 먼저 배터리 작동을 망치는 결함이 있는 뱅크를 식별해야 합니다. 배터리가 방전된 경우에는 충전한 다음 모든 요소의 전압을 확인해야 합니다. 공칭 값과 10% 이상 차이가 나지 않아야 합니다.

수리는 드라이버 전체를 복원하는 방법으로 구성됩니다. 이는 각 요소의 서비스 가능성에 영향을 받습니다. 이는 주어진 용량을 가져야 하며, 이는 연결된 부하에 전력을 공급할 수 있는 능력을 의미합니다. 때로는 빠르게 방전되는 고장난 요소를 교체하는 것이 더 좋습니다. 부식이나 표면에 전해질의 특징적인 흔적이 있으면 이를 감지할 수 있습니다.
한두 가지 요소가 전체 라인의 작동에 심각한 방해가 될 수 있습니다.

배터리를 3년 이상 사용하면 대부분의 부품에 결함이 있을 수 있습니다. 이런 경우에는 모두 교체하는 것이 좋습니다. 전압과 크기가 적합한 것이 중요합니다. 배터리를 별도로 조립하는 비용은 새 배터리를 조립하는 것보다 저렴합니다.

각 뱅크의 서비스 가능성은 약 0.06Ω의 내부 저항 값으로 확인됩니다. 이렇게 하려면 부하(5-10Ω 저항)를 연결하고 동시에 전류와 전압을 결정합니다. 저전압 백열등을 사용하는 것이 편리합니다. 측정은 허용 부하의 30%와 70%, 두 가지 다른 저항으로 수행됩니다. 1차 전압에서 2차를 빼고, 2차 전류에서 1차를 뺍니다. 그런 다음 뺄셈 결과를 나누어 옴의 법칙에 따라 배터리의 내부 저항을 찾습니다.

배터리는 예비 배터리와 함께 판매되는 경우가 많습니다. 둘 중 하나를 수집해도 여전히 병의 재고가 남아 있습니다. 예를 들어 자동차 램프가 달린 손전등과 같은 전원으로 어딘가에 사용하는 것이 좋습니다.

진단 후, 테스트를 통과한 요소들이 한 줄로 조립됩니다. 선택한 세트는 동일한 순서로 납땜되어야 합니다. 캔 몸체는 음극이고 중간 버스는 양극입니다. 그런 다음 배터리를 조립하지 않고 연결해야 하는데 이 경우에는 부품의 온도를 조절해야 합니다. 제대로 작동한다면 심각한 과열이 없어야 합니다. 충전 시간이 만료된 후와 하루가 지난 후 각 요소의 전압을 측정해야 합니다. 배터리가 10% 이상 소모되면 새 배터리로 교체해야 합니다. 배터리 후 시험에 합격할 것이다, 마침내 본체를 조립할 수 있습니다. 고정 나사는 치수에 따라 나사로 고정되며 아세테이트 아크릴레이트("Super Glue")가 접착제로 사용됩니다. 요소를 적절하게 선택하면 배터리가 새것처럼 작동합니다. 충전 후에는 충전이 소진될 때까지 드라이버에 최대 부하를 가하는 집중 훈련을 받아야 합니다. 이러한 주기는 2회 더 반복해야 하며 그 다음에는 분기당 1회 반복해야 합니다.

캔 복원

테스트를 통과하지 못한 배터리를 서둘러 버려서는 안 됩니다. 실패의 주된 이유는 물의 증발입니다. 밀봉 껌바디와 미들 타이어 사이에 위치합니다. 완전히 "0"이 되면 배터리는 40-50Ω의 저항을 통해 12V의 펄스 전압 공급으로 잠시 충전됩니다. 동시에 하우징이 과열되지 않도록 주의해야 합니다. 그 후에도 여전히 전압이 없으면 병을 버릴 수 있습니다.

전해질을 복원하기 위해 일부 장인은 모든 배터리의 측면 홈에 주사기 바늘용 작은 구멍을 뚫습니다. 그런 다음 병에 증류수를 채웁니다. 그 후에는 배터리를 24시간 동안 그대로 두어야 합니다. 그런 다음 배터리가 "훈련"되고 충전되며 각 요소의 전압이 확인됩니다. 구멍은 실리콘으로 막혀있습니다.

드라이버 배터리를 복원하는 방법

내부 배터리는 모두 비슷해 보입니다. 이는 직렬로 납땜된 캔으로 구성됩니다. 결과는 출력 접점의 총 배터리 전압입니다. 다음 유형의 요소가 사용됩니다.

Ni-Cd(니켈-카드뮴, U=1.2V).
Ni-MH(니켈 금속 수소석고, U=1.2V).
리튬 이온(리튬 이온, U=3.6V).

드라이버 "Interskol"용 배터리

Interskol 드라이버는 다재다능함으로 인해 가장 인기 있는 드라이버 중 하나입니다. 제외하고 주요 기능그것은 또한 훈련 역할을 할 수도 있습니다.

그 안에 들어있는 배터리는 일반적인 배터리 중 하나일 수 있습니다. 니켈-카드뮴과 금속 수석고는 가격이 저렴하고 강력하기 때문에 더 자주 사용됩니다. 안정적으로 작동하려면 완전히 방전되고 충전되어 충전량을 완전히 활용해야 합니다. 그렇지 않으면 장비의 서비스 수명이 크게 단축됩니다. 불완전한 방전과 충전으로 인해 셀 용량이 가역적으로 손실되는 현상을 메모리 효과라고 합니다.

그들은 이러한 단점이 없지만 많은 것을 가지고 있습니다. 높은 가격. 작동 중에 매 순간이 중요한 경우 드라이버에 필요한 전력을 유지하기 위해 약간의 재충전이 필요한 경우가 많습니다. 여기서 이러한 배터리는 용량을 빠르게 복원할 수 있기 때문에 필수 불가결합니다.

구매자는 선호도, 기능 및 필요한 작업에 따라 Interskol 드라이버 배터리를 독립적으로 선택합니다. 대부분의 경우 니켈-카드뮴 배터리가 사용됩니다.

오랫동안 사용하지 않은 Interskol 드라이버의 배터리를 복원하는 방법은 무엇입니까? 작동 중에는 전압이 0으로 떨어지지 않도록 주의해야 합니다. 1.2V 캔의 경우 방전은 최대 0.9V입니다. 장기간 보관하는 동안 완전히 방전되면 충전기가 이를 "인식"하지 못할 수 있습니다. 작은 전압이 나타나도록 배터리를 더 강력한 다른 전류원으로 "밀어야"합니다. 그런 다음 표준 충전기에 연결할 수 있습니다.

마키타 드라이버

배터리를 복원하려면 먼저 케이스를 분해해야 합니다. 접착제로 연결된 2개의 반쪽으로 구성됩니다. 고무 망치로 배터리 케이스를 가볍게 두드리면 접착제가 벗겨집니다. 일부 장소에서는 분해에 문제가 있을 수 있습니다. 추가로 필요할 수도 있습니다 손 도구. 다음으로 드라이버로 단자를 잡고 케이스의 절반을 분리해야 합니다.

성능 특성 측면에서 Makita 드릴 드라이버는 네트워크 도구에 가깝습니다. 교체 가능한 리튬 이온 배터리 2개로 자율 전원 공급이 제공됩니다. 컴퓨터 충전 기술을 사용하면 단 22분 만에 복원할 수 있습니다. 동시에, 그것은 상당히 증가합니다.

결함이 있는 뱅크는 유사한 새 모델로 교체되어야 합니다. 판매 시 구하기 어려운 경우 배터리 2개 중 1개를 조립해야 합니다. 공장 용접은 접촉 용접이 가능하지만 수리 중에는 납땜으로 연결을 만들어야 합니다.

Bosch 드라이버 배터리를 복원하는 방법

보쉬 드라이버는 비전문가가 사용하기에 적합합니다. 여기에는 Ni-Cd 셀이 포함된 배터리가 포함되어 있습니다. 높은 부하 전류를 견딜 수 있지만 빠르게 자체 방전됩니다(3~4주 내). 파손을 방지하려면 최소한 한 달에 한 번은 복원해야 합니다. 또한 작동 중에 요소의 균형이 깨지고 시간이 지남에 따라 용량이 손실됩니다.

복원 방법 중 하나는 케이스를 분해하고 각 요소를 별도로 "훈련"하는 것입니다. 이것이 별로 도움이 되지 않는다면, 그 중 일부는 교체되어야 할 것입니다. 그러면 배터리가 오랫동안 지속됩니다.

히타치 드라이버 배터리 복원

Hitachi 드라이버의 배터리를 복원하는 방법은 무엇입니까? 두 Ni-Cd 배터리 모두 충전해야 하며 그 후에는 분해해야 하며 각 뱅크의 전압은 1.5Ω 부하로 측정해야 합니다. 낮은 전압을 나타내는 요소는 폐기할 수 있으며, 전체 요소를 하나의 고품질 배터리로 조립할 수 있습니다. 1~2개의 뱅크만으로도 배터리의 느낌을 망칠 수 있습니다. Hitachi 드라이버 및 기타 모든 모델의 배터리를 복원하는 방법은 우선 설치된 요소 유형에 따라 다릅니다.

Aeg 드라이버 배터리 복원

드라이버에는 리튬 이온 배터리 2개가 함께 제공됩니다. 그 중 하나가 충전되지 않는다고 해서 결함이 있다는 의미는 아닙니다. 너무 방전되었을 가능성이 높습니다. 이렇게 하려면 펄스 전압을 배터리에 적용한 다음 충전하여 배터리를 "훈련"해 볼 수 있습니다. 제일 간단한 방법으로충전된 배터리에 몇 초 동안 연결하는 것입니다.

위의 방법으로 Aeg 드라이버의 배터리를 복원할 수 없는 경우에는 케이스를 분해하여 각 배터리를 점검해야 합니다.

배터리를 사용하지 않은 경우 한 달에 한 번 방전해야 합니다. 허용하중그리고 다시 충전하세요.
배터리 2개가 포함된 드라이버를 구입하는 것이 좋습니다.
드라이버는 습기가 유입되지 않는 조건에서 보관하고 사용해야 합니다.

결론

드라이버 배터리를 복원하는 방법은 무엇입니까? 여러 가지 방법이 있습니다. 분해하기 전에 메커니즘이나 충전기에 있을 수도 있는 오작동의 원인을 찾아야 합니다. 지침에 설명된 배터리 작동 규칙을 따르면 배터리 수명을 크게 연장할 수 있습니다.

게시일: 2012년 9월 1일, 18:14시간

리튬 이온 배터리는 현재 대용량, 대량 생산 전동 공구에 사용되는 가장 진보된(그리고 값비싼) 유형의 배터리입니다. 구조적으로 리튬이온 배터리는 위에서 설명한 배터리와 다르지 않습니다. 차이점은 화학 공정에 있습니다. 배터리 양극은 코발트 또는 망간과 함께 산화리튬으로 만들어지고, 음극은 흑연으로 만들어집니다. 전해질로는 유기용매를 사용한다. 배터리의 충전 과정에서 리튬 이온이 이동하여 탄소 음극재에 결합하며, 작동 중에는 반대 과정이 발생합니다.

1912년에 발명된 리튬 이온 배터리 오랫동안찾지 못했다 실용적인 응용 프로그램기술적 문제로 인해. 주요한 것 중 하나는 수상 돌기의 문제였습니다. 즉, 나무와 유사한 결정 형성이 양극 표면에서 발생합니다. 덴드라이트는 충방전을 반복할 때마다 성장해 결국 음극 표면에 도달했고, 이어 곧바로 배터리의 단락과 폭발이 일어났다. 이 문제와 다른 문제는 1991년 Sony에 의해 제거되었으며, Sony는 오늘날까지 리튬 이온 배터리를 공급하는 데 사용되는 제어 전자 장치를 배터리에 장착했습니다.

대부분의 측면에서 리튬 이온 배터리는 니켈-카드뮴 및 니켈-수소 배터리보다 훨씬 우수합니다. 예를 들어, 한 셀의 공칭 전압은 3.6V이고 에너지 밀도는 200Wh/kg에 도달할 수 있으며 자체 방전은 다른 유형의 배터리보다 낮고(월 5%를 초과하지 않음) 빠르고(심지어 초고속) ) 충전이 가능하며 메모리 효과가 전혀 없습니다.

"연고 속 파리"는 서비스 수명이 다소 짧습니다. 리튬 이온 배터리(예전에는 3년 정도였는데 지금은 7~10년 정도) 일을 하든 안 하든 상관없어요. 그러나 주제는 단기또한 일종의 신화입니다. 누군가는 리튬 이온 배터리의 지속 시간이 3년을 넘지 않는다고 주장하지만 실제로는 5~7년이 확실하며 Mitsubishi 회사는 i-MiEV 전기 자동차에 대해 배터리가 10년 안에 전력을 잃을 것이라고 말합니다. 년 10% 이하 수용량. 또한 이론적으로 가능한 충전-방전 주기 횟수는 다른 유형의 배터리에 비해 적습니다. 제한된 작동 온도 범위와 높은 비용에도 단점이 추가될 수 있습니다.

또한 긴급 상황을 방지하기 위해 모든 리튬 이온 배터리에 반드시 내장되어 있는 위에서 언급한 전자 장치에 주목할 가치가 있습니다(그렇지 않으면 단순히 인증을 통과하지 못할 것입니다). 본질적으로 이것은 온도와 전압을 제어하는 간단한 칩이지만 지속적으로 에너지를 소비합니다. 짐작할 수 있듯이 배터리 자체에서 에너지를 얻습니다. 이러한 소비량은 무시할 수 있지만 완전히 방전된 리튬 이온 배터리를 1년 동안 선반에 방치하면 사용할 수 없게 될 가능성이 높습니다. 칩은 남은 에너지를 소모하고 충전기는 다음과 같은 이유로 더 이상 배터리를 재생할 수 없습니다. 화학적 특징배터리. 따라서 리튬이온 배터리를 완전히 방전시키지 않는 것이 좋으며, 보관을 위해 보낼 때는 반드시 충전하여 보내주시기 바랍니다.

24.07.2019

드라이버 배터리의 수명을 연장하는 방법

특정 모델드라이버에는 마그네슘, 리튬 또는 니켈 등 자체 배터리 유형이 있습니다. 드라이버를 최대한 오래 사용하려면 작동 규칙을 따라야 합니다.

니켈-카드뮴 유형

이것이 가장 구 버전니켈로 만든 양극과 카드뮴으로 만든 음극을 사용하는 배터리. 최초의 배터리는 1899년에 발명되었습니다. 그러나 작동 중에 위험한 부작용이 있었습니다. 배터리를 충전하는 동안 축적된 산소가 폭발로 이어질 수 있었습니다. 그래서 거의 50년 후에 개선된 배터리가 출시되었습니다. 문제는 부작용우리는 전극, 즉 음극의 정전용량을 증가시켜 이 문제를 해결할 수 있었습니다. 자체 방전이 가능한 양극보다 안정적입니다. 배터리의 충전 수준이 낮으면 자체 방전 프로세스가 느려집니다. 따라서 다음 사항을 알아야 합니다. 공구를 오랫동안 사용하지 않으면 배터리를 완전히 방전된 상태로 보관해야 합니다.

긍정적인 속성 니켈 카드뮴 배터리용량이 크고, 고전류를 견딜 수 있으며, 영하의 온도에서 작동한다는 점입니다. 그러나 단점도 있습니다.

메모리 효과란 불완전 방전된 상태에서 충전을 하면 배터리 용량이 감소한다는 개념이다. 이는 물질에 전하가 남아 있어 물질을 압축하고 전해질과의 추가 접촉을 방지하기 때문에 발생합니다. 배터리를 더 오래 사용하려면 완전히 방전된 배터리만 충전하세요.

그러나 배터리 수명이 길기 때문에 배터리에는 자연적으로 되돌릴 수 없는 변화가 있습니다. 가열하면 모든 화학적, 물리적 과정이 훨씬 빠르게 진행됩니다. 따라서 배터리가 과열되지 않도록 보호해야 합니다. 해당 배터리 모델에 적합한 충전기를 사용해야 합니다. 또한 충전 시 설명서에 명시된 시간 간격을 유지하는 것이 좋습니다.

이 유형의 배터리는 1950년 이후 우주용으로 개발되었습니다. 생산 과정에서 수소를 흡수할 수 있는 소재를 사용해 배터리 크기와 무게를 줄이는 데 도움을 줬다. '메모리 효과'가 없으며 오랫동안 충전된 상태로 보관할 수 있습니다. 충전은 2~3개월에 한 번씩 실시됩니다.

니켈수소 배터리는 특정 온도 범위(-10~+40)에서만 사용할 수 있습니다. 브랜드 충전기만 사용해야 합니다. 니켈-카드뮴 및 니켈-금속 수소화물 배터리는 0~+18 온도에서 보관해야 합니다.

리튬 이온 유형

이 배터리는 탄소를 전해질로 사용한 일본 과학자들에 의해 처음 개발되었습니다. 배터리 크기는 작지만 충분했습니다. 고성능용량과 전압. 그러나 과열, 과도한 방전 및 과충전에 대한 전자적 보호 장치를 만드는 것이 필요했습니다. 배터리를 장기간 사용하지 않을 경우에는 저온(0~+10)에 보관해야 합니다. 가장 큰 단점은 전극이 파괴되고 "빈" 영역이 나타나는 노화 과정입니다. 배터리를 적절하게 방전 및 충전하면 이 프로세스가 지연될 수 있습니다.

새 배터리는 방전한 후 충전해야 합니다. 사용한 배터리를 완전히 방전시키는 것은 권장되지 않습니다. 이미 10~20% 충전되어 있으며 최대 90~95%까지 충전됩니다. 배터리는 지속적으로 사용해야 합니다. 저온에서는 작동이 가능하지만 +30 이하입니다.

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현대 드라이버 사용 다양한 방식배터리: 니켈-카드뮴, 니켈-금속 수소화물 또는 리튬-이온. 각 유형의 배터리에는 고유한 사용 규칙이 있습니다. 이를 따르면 오래 지속되는 배터리 수명을 보장할 수 있습니다. 효과적인 작업도구.

다양한 유형의 드라이버 배터리 작동에 대한 검토 및 권장 사항

니켈-카드뮴 Ni-Cd. 니켈-카드뮴 배터리의 양극은 니켈, 음극은 카드뮴으로 만들어집니다. 이러한 배터리는 상대적으로 저렴한 비용으로 공구의 작동 시간이 길고 저온을 두려워하지 않습니다.

배터리의 중요한 단점은 소위 메모리 효과입니다. 배터리가 완전히 방전되기 전에 충전을 시작하면 배터리 수명이 단축됩니다. 이는 후속 추가 충전 중에 충전된 물질의 밀도가 높아지고 이후에 전해질과의 상호작용이 중단되기 때문입니다.

니켈-카드뮴 배터리가 포함된 드라이버 소유자는 간단한 규칙을 따라야 합니다. 충전하기 전에 배터리를 완전히 방전시키십시오. 그렇지 않으면 각 충전 후 도구의 작동 시간이 점점 짧아집니다. 니켈-카드뮴 배터리의 용량을 복원할 수 있는 특수 장비가 있지만 복원 효과는 보장되지 않습니다.

니켈-카드뮴 배터리 올바른 작동약 15,000번 충전될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 배터리의 전해질과 작동 물질에 돌이킬 수 없는 손상이 발생합니다. 이러한 손상은 메모리 효과와 관련이 없지만 작동 시간도 단축됩니다. 도구를 더 집중적으로 사용할수록 배터리 수명이 빨라집니다. 마모율을 줄이고 배터리 수명을 늘리려면 다음을 수행해야 합니다.

과열로부터 배터리를 보호하십시오.
공구의 충전 및 방전 시간에 관한 사용 설명서의 권장 사항을 따르십시오.
브랜드 충전기를 사용하십시오.
배터리를 완전히 방전된 상태로 유지하세요.

니켈수소화물 Ni-MH . 니켈-금속 수소화물 배터리의 작동 규칙은 니켈-카드뮴 배터리에 대한 위의 권장 사항과 크게 다릅니다. 이는 그 특성 때문입니다.

첫째, 메모리 효과가 없어 충전량에 상관없이 언제든지 추가 충전을 시작할 수 있다. 둘째, 이러한 배터리는 보관하기 전에 방전할 필요가 없으며, 반대로 충전된 상태로 보관하고 수시로 재충전해야 합니다. 제삼, 화학 물질배터리는 열을 싫어하므로 다음과 같은 경우 배터리가 방전됩니다. 높은 온도서비스 수명이 단축됩니다.

배터리를 오랫동안 사용하려면 올바르게 충전하는 것이 중요합니다. 과열이나 과충전은 허용되지 않습니다. 충전하려면 반드시 브랜드 액세서리를 사용해야 하며, 충전 후에는 즉시 배터리를 충전기에서 분리하세요.

리튬 이온 리튬 이온 . 리튬이온 배터리의 가장 큰 장점은 높은 용량이다. 작은 크기. 과도한 방전, 과충전 및 과열은 이러한 유형의 배터리 수명을 크게 단축시킬 수 있습니다. 특히 깊은 방전이 방지됩니다. 리튬 이온 배터리가 장착된 드라이버를 그대로 두어서는 안 됩니다. 장기 보관완전히 방전되었습니다.

리튬 이온 배터리는 가상으로 작동하는 도구에 특히 효과적입니다. 산업 규모, 일회성 작업이 아닙니다. 배터리를 정기적으로 사용한 후 충전하면 배터리 노화가 상당히 느려집니다.

새 배터리를 구입한 후에는 완전히 충전하고 방전하는 과정을 최대 3회 반복해야 합니다. 그 외의 경우에는 충전량이 20% 정도 남았을 때 리튬이온 배터리를 충전하는 것이 최적입니다. 과충전은 해로우므로 95%에서 충전을 완료하는 것이 좋습니다. 또 다른 중요한 규칙충전: 추운 날씨에는 이러한 배터리를 충전할 수 없습니다.

리튬 이온 배터리를 사용하는 드라이버를 작동하기 위한 최적 온도는 -18 ~ +25입니다. 과열은 급속한 노화로 이어지므로 공구를 햇볕에 두어서는 안되며, 더운 날씨에는 그늘에서 작업하는 것이 좋습니다.

무선 공구 소유자는 시간이 지남에 따라 공구 작동 시간이 감소하는 경우가 많습니다. 이는 표준 배터리의 용량이 감소했기 때문입니다.

배터리 용량이 감소하는 데는 여러 가지 이유가 있습니다.

배터리를 부적절하게 사용하는 경우(예: 방전된 배터리를 시기 적절하게 충전하지 않는 경우) 심하게 방전된 배터리를 보관하는 것은 허용되지 않습니다. 배터리가 니켈-카드뮴인 경우 충전 시간을 관찰하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 메모리 효과가 작동하고 배터리 용량이 감소하기 때문입니다.
배터리의 자연적인 노화. 공구를 거의 사용하지 않으면 배터리가 천천히 방전되며, 배터리가 완전히 방전되면 고장날 수도 있습니다.

어쨌든 배터리 용량이 감소하면 도구 사용에 많은 불편이 발생합니다. 이 문제를 해결하는 방법에는 두 가지가 있습니다. 새 배터리를 구입하거나 기존 배터리의 기능을 복원하는 것입니다. 새 배터리 구입 좋은 결정, 하지만 한 가지 문제가 있습니다. 원칙적으로 몇 년 전에 출시된 드라이버 모델용 배터리를 찾는 것은 불가능합니다. 오래된 배터리를 복원하는 것은 상당히 노동 집약적이며 항상 좋은 결과를 제공하는 것은 아닙니다.

이 문제를 해결하는 하이브리드 방법이 있습니다. 즉, 니켈-카드뮴 배터리를 리튬-폴리머 배터리로 교체하는 것입니다.

드라이버 배터리의 수명을 연장하는 방법은 무엇입니까?

이 솔루션에는 한 가지 장점이 있습니다. 리튬 폴리머 배터리에서 공급되는 전류는 니켈 카드뮴 배터리에서 공급되는 전류보다 높습니다.

이 작업을 수행할 때 몇 가지 미묘한 차이가 있습니다.

표준 배터리 충전기는 리튬 폴리머 배터리 충전에 적합하지 않습니다. 리튬폴리머 배터리 전용 충전기를 구매하셔야 합니다. 모든 유형의 배터리를 충전할 수 있고 다양한 설정이 가능한 Imax B6 미니 충전기를 구입하는 것이 좋습니다. 이것이 소위 "스마트" 충전기입니다.
전압차 다른 유형배터리. 니켈-카드뮴 및 금속 수소화물 배터리의 경우 한 셀의 전압은 1.2V의 배수이고, 리튬 폴리머 배터리의 경우 3.7V의 배수입니다.

이 기사에서는 표준 니켈-카드뮴 배터리를 리튬-폴리머 배터리로 전환하는 방법을 설명합니다.

12V 배터리가 장착된 "Skill" 드라이버를 고려 중입니다. 표준 배터리는 용량을 1.2Ah에서 0.4Ah로 줄였고 내부 저항 증가로 인해 전류 출력이 감소했습니다.

드라이버 "기술"- 사진.

전압 11.1V, 용량 1.1Ah의 리튬폴리머 배터리로 교체하겠습니다. 이를 위해 온라인 상점의 무선 조종 모델용 배터리 섹션에서 적절한 배터리를 구입했습니다. 배터리를 선택할 때 전류 출력 매개변수(예: 20C)에 주의해야 합니다. 높을수록 좋습니다. 이 지정은 현재 출력이 배터리 용량 20임을 의미합니다. 1.1A*h 용량이면 22A가 됩니다.

필요한 재료 및 도구 목록

재료:

리튬 폴리머 배터리 11.1V;
열수축 튜브 (수축 후 직경 3-4 mm);
납땜 액세서리(로진, 플럭스, 납땜);
T 커넥터 세트(이 커넥터는 충전기에 사용됨)는 라디오 상점에서 구입할 수 있으며 수-암 커넥터가 필요합니다. 원칙적으로 현재의 모든 것이 가능합니다.
단면적이 2.5mm2인 유연한 와이어.

도구:

필립스 스크류 드라이버;
사이드 커터 및 플라이어;
납땜 인두;
문구용 칼 및/또는 절연 제거제.

먼저 하단에 있는 장착 나사 4개를 풀어 배터리를 분해해야 합니다. 그런 다음 오래된 배터리를 분해하여 사이드 커터로 양극선과 음극 버스를 자릅니다.

전선은 기존 배터리 케이스의 표준 커넥터에 납땜되어 있습니다.

다음 단계는 수 T 커넥터를 와이어에 납땜하는 것입니다.

납땜된 수 T 커넥터.

새 배터리로 비슷한 작업을 수행합니다. 사이드 커터로 배터리 커넥터를 자르고 "암" T 커넥터를 납땜합니다. 납땜 시 실수로 배터리가 단락되지 않도록 와이어를 한 번에 하나씩 납땜하는 것이 좋습니다.

납땜된 암 T 커넥터.

열 수축으로 납땜 부위를 단열하는 것을 잊지 마십시오.

커넥터를 납땜한 후 드라이버 배터리 조립을 시작할 수 있습니다. 배터리 커넥터를 케이스에 삽입하고 필요한 경우 고정합니다. 배터리를 연결하여 케이스 하단에 넣습니다.

새 배터리로 드라이버를 조립합니다.

2개의 나사가 케이스 절반을 단단히 고정하고 배터리를 충전하려면 분해해야 하므로 하단 부분을 4개가 아닌 2개의 나사로 고정합니다.

원칙적으로 드라이버 본체에 구멍을 뚫어 T 커넥터를 분리하고 충전기를 연결할 수 있습니다. 그러나 이렇게 하면 케이스 내부로 오물과 먼지가 들어가게 되어 그다지 바람직하지 않습니다.

드릴의 사용 수명은 제조업체가 소비자에게 드릴을 의도된 목적으로 사용할 수 있는 기회를 제공하고 드릴에서 발생할 수 있는 심각한 결함에 대한 책임을 지는 기간입니다.

드릴 수명 동안의 소비자 권리

드릴의 수명 동안 소비자는 다음과 같은 권리를 갖습니다.

드릴 사용 가능성;
드릴 수리 및 관련 유지 관리;
보증 기간이 만료된 경우에도 드릴의 심각한 결함을 무료로 제거해 달라는 요구 제출
드릴로 인한 손상에 대한 보상.

드릴의 수명이 설정되지 않은 경우

드릴의 사용 수명이 확정되지 않은 경우 제조업체는 10년 동안 위의 소비자 권리를 충족할 의무가 있습니다. 따라서 일반적으로 제조업체가 서비스 수명을 설정하지 않는 것보다 서비스 수명을 설정하는 것이 훨씬 더 유리합니다.

드릴의 수명을 확인하는 방법

드릴의 사용 수명은 제조업체가 설정하며 제조업체(시행자, 판매자)는 드릴의 사용 수명에 대한 정보가 반드시 포함되어야 하는 필요하고 신뢰할 수 있는 정보를 소비자에게 즉시 제공할 의무가 있습니다.

에 따라 법에 따라

일정 기간이 지나면 소비자의 생명과 건강에 위험을 초래할 수 있고 재산에 피해를 줄 수 있는 부품(부품, 조립품, 조립품)을 포함한 내구재 목록 환경러시아 연방 정부가 승인한 특별 목록에 포함되어 있습니다.

다른 모든 경우에 서비스 수명을 설정하는 것은 제조업체의 권리입니다.

Ni-Cd 배터리 보관

서비스 수명을 설정하지 못할 수도 있습니다.

드릴의 사용 수명은 어떻게 계산됩니까?

서비스 수명은 시간 단위뿐만 아니라 킬로미터, 미터 등의 기타 측정 단위로도 계산할 수 있습니다. 기반을 둔 기능적 목적상품.

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드릴의 사용 수명은 계약에서 달리 규정하지 않는 한 드릴이 소비자에게 인도된 순간부터 시작됩니다.

장기간 사용하지 않을 때 드라이버 배터리를 보관하는 방법은 무엇입니까?

드라이버의 서비스 수명은 제조업체가 소비자에게 드라이버를 의도된 목적으로 사용할 수 있는 기회를 제공하고 드라이버에서 발생할 수 있는 심각한 단점에 대한 책임을 지는 기간입니다.

드라이버 수명 동안의 소비자 권리

드라이버의 수명 동안 소비자는 다음과 같은 권리를 갖습니다.

드라이버 사용 가능성;
드라이버 수리 및 유지 관리;
보증 기간이 만료된 경우에도 드라이버의 심각한 결함을 무료로 제거하도록 요구합니다.
드라이버로 인한 손상에 대한 보상.

드라이버의 수명이 설정되지 않은 경우

드라이버의 수명이 확정되지 않은 경우 제조업체는 10년 동안 위의 소비자 권리를 보장할 의무가 있습니다. 따라서 일반적으로 제조업체가 서비스 수명을 설정하지 않는 것보다 서비스 수명을 설정하는 것이 훨씬 더 유리합니다.

드라이버의 수명을 찾는 방법

제품의 서비스 수명은 제조업체에 의해 설정되며 제조업체(실행자, 판매자)는 드라이버의 서비스 수명에 대한 정보가 반드시 포함되어야 하는 드라이버와 관련하여 필요하고 신뢰할 수 있는 정보를 소비자에게 즉시 제공할 의무가 있습니다.

제조업체는 언제 서비스 수명을 설정해야 합니까?

에 따라 법에 따라, 제조업체는 일정 기간이 지나면 다음과 같은 구성 요소(부품, 조립품, 조립품)를 포함한 내구성 제품의 서비스 수명을 확립할 의무가 있습니다.

소비자의 생명과 건강에 위험을 초래하는 경우
자신의 재산이나 환경에 손해를 끼칠 수 있습니다.

일정 기간이 지나면 소비자의 생명과 건강에 위험을 초래하고 재산이나 환경에 해를 끼칠 수 있는 구성 요소(부품, 조립품, 조립품)를 포함한 내구성 제품 목록은 승인된 특별 목록에 포함되어 있습니다. 러시아 연방 정부에 의해.

제조업체가 서비스 수명을 명시할 필요가 없는 경우

다른 모든 경우에 서비스 수명을 설정하는 것은 제조업체의 권리입니다. 서비스 수명을 설정하지 못할 수도 있습니다.

드라이버의 수명은 어떻게 계산됩니까?

서비스 수명은 시간 단위뿐만 아니라 킬로미터, 미터 등의 기타 측정 단위로도 계산할 수 있습니다.

드라이버 배터리 수리 또는 복원

제품의 기능적 목적에 따라.

드라이버의 수명은 계약에 의해 달리 규정되지 않는 한 드라이버가 소비자에게 전달되는 순간부터 시작됩니다.

드라이버를 선택하는 방법

기본적으로 드라이버는 주전원과 무선의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 첫 번째는 주전원에서만 작동하고 두 번째는 배터리에서 작동합니다. 두 번째 유형의 드라이버가 가장 널리 사용되므로 먼저 무선 드라이버를 선택하는 방법과 주요 기능을 살펴보겠습니다.

인체공학 토크 속도 수 전압 및 배터리 용량 충전 속도 및 작동 시간 비작동 위치에서 충전 유지 기간 배터리 유형 배터리 비용 추가 액세서리 유선 드라이버

무선 드라이버를 선택할 때 다음 특성에 주의해야 합니다.

인간 공학,
토크,
속도 수,
전압과 배터리 용량,
배터리 유형,
배터리 비용,
추가 장치.

인간 공학

인체 공학은 드라이버의 사용 편의성에 영향을 미칩니다.

드라이버 배터리: 두 번째 수명(전동 공구 배터리 복원 방법)

여기에서는 균형 조정, 손잡이의 인체공학적 설계, 드라이버 손잡이의 고무 삽입물이라는 세 가지 사항에 주의해야 합니다. 최고의 드라이버를 선택하려면 손에 쥐어보세요.

첫째, 손에 잘 맞아야 하고 불편함이 없어야 합니다.

둘째, 어떤 방향으로든 넘어지는 경향이 없어야 하며 수평 위치를 유지해야 합니다. 이는 균형이 잘 잡혀 있음을 나타냅니다.

셋째, 손이 닿는 부분에는 고무 삽입물이 있어야 합니다. 드라이버를 잡고 작업하는 것이 더 쉬울 것입니다.

설명된 모든 내용은 주로 손에 가해지는 부하에 영향을 미칩니다. 좋은 드라이버를 사용하면 꽤 오랫동안 작업할 수 있습니다. 나쁜 손빨리 피곤해집니다. 따라서 여러 모델을 시도해보고 가장 편리한 모델을 선택하십시오.

토크

토크는 드라이버의 주요 특성 중 하나입니다. 크기가 클수록 더 큰 크기나사를 조일 수 있습니다. 그러나 토크가 클수록 드라이버는 더 무겁고 커집니다. 얼마나 많은 토크가 필요한지 결정하려면 드라이버를 어떻게 사용할지 생각해야 합니다.

가정용으로 드라이버가 필요한 경우, 즉 나무에 구멍을 뚫거나 벽돌 쌓기, 가구 조립, 석고보드 구조 조립, 샌드박스 만들기. 이러한 목적을 위해서는 최대 토크가 25Nm인 드라이버로 충분합니다. 예를 들어 조립을 위해 드라이버가 필요한 경우 서까래 시스템지붕이 있는 경우 토크는 최소 35Nm이어야 합니다. 콘크리트를 뚫을 계획이라면 임팩트 기능이 있는 드라이버를 선택해야 합니다.

속도 수

대부분의 드라이버에는 두 가지 회전 속도, 더 정확하게는 두 가지 모드가 있습니다. 드라이버 모드 - 낮은 회전 속도와 높은 토크 및 드릴 모드 - 고속회전 및 낮은 토크. 두 가지 모드가 있으면 매우 편리합니다. 모드 간 전환을 통해 작업이 훨씬 쉬워집니다.

전압 및 배터리 용량

배터리의 전압과 용량은 드라이버의 전력에 직접적으로 의존하며, 전압이 높을수록 전력도 커집니다. 결과적으로, 높은 토크를 생성하려면 더 많은 전력이 필요합니다. 따라서 드라이버를 선택할 때 가장 먼저 해야 할 일은 드라이버에 집중하는 것입니다.

내 생각에는 더 많은 중요한 기준드라이버 배터리에 관한 선택 사항은 다음과 같습니다: 배터리 충전 속도, 작동 시간 및 매우 중요한 사항 가정용이는 충전이 작동하지 않는 상태로 남아 있는 기간입니다.

충전 속도 및 작동 시간

일반적으로 드라이버에는 배터리 2개가 포함되어 있습니다. 드라이버를 사용하는 동안 두 번째 배터리가 충전될 시간이 있다고 가정합니다. 그 후에는 변경되고 작업은 계속됩니다. 그러나 실제로 이것은 전적으로 사실이 아닙니다. 사실 드라이버마다 배터리 충전 속도가 다르므로 첫 번째 배터리가 두 번째 배터리가 충전되는 것보다 더 빨리 방전될 수 있습니다.

이러한 문제를 피하려면 드라이버를 선택할 때 배터리 충전 시간을 반드시 확인해야 하며 이는 일반적으로 여권에 표시되어 있습니다. 내 경험으로 볼 때 나는 이렇게 말할 수 있다 최적의 시간충전 시간은 0.5~1시간 정도이며, 충전 시간이 길어지면 위에서 설명한 경우가 발생할 가능성이 높습니다.

비작업 위치에서의 전하 유지 기간

가정용으로 이는 매우 중요한 특성입니다. 사실 일상 생활에서 드라이버는 매일 사용되지 않으며 일주일에 한 번도 사용되지 않습니다. 예를 들어 사진을 걸기 위해 드라이버를 꺼냈는데 두 배터리가 모두 방전되어 작업을 5분 안에 끝내는 대신 적어도 하나의 배터리가 작동하려면 최소한 30분을 기다려야 한다고 상상해 보세요. 요금. 이러한 상황에서는 무선 드라이버를 갖는 것이 전혀 의미가 없습니다. 드릴로 구멍을 뚫고 드라이버로 나사 몇 개를 조이는 것이 더 쉽습니다.

안타깝게도 배터리 제조업체에서는 이러한 특성을 제공하지 않습니다. 이 정보는 포럼에서 찾거나 드라이버를 소유한 사람들과 채팅할 수 있습니다.

배터리 유형

배터리는 리튬 이온 또는 금속 수소화물일 수 있습니다. 전자는 배터리 자체의 충전량과 관계없이 충전이 가능하지만, 후자는 완전히 방전된 후 충전하는 것이 바람직하다. 휴대폰 배터리도 상황은 비슷하다. 어떤 유형을 선택할지는 드라이버의 용도에 따라 다릅니다. 두 개의 배터리가 있고 대부분 충전이 잘 유지된다는 점을 고려하면 제 생각에는 이것이 배터리에 특별히 중요한 요소는 아니라고 말할 수 있습니다.

배터리 비용

일반적으로 특히 드라이버를 사용하여 가정의 필요, 드라이버 자체는 실패하지 않습니다. 작동을 멈추는 것은 배터리입니다. 그리고 종종 배터리 하나의 비용이 유명 브랜드드라이버 자체의 비용과 비슷합니다. 따라서 드라이버를 구입하기 전에 이러한 상황에 대해 알아보아야 합니다.

추가 액세서리

가장 중요한 추가 장치사건이다. 실습에서 알 수 있듯이 케이스는 드라이버 자체와 충전기뿐만 아니라 자주 사용하는 드릴 및 비트 세트도 보관하는 데 편리합니다. 따라서 케이스에 비트와 드릴을 위한 추가 수납공간이나 홀더가 있는지 주의를 기울여야 합니다.

유선 드라이버

이제 유선 드라이버에 대해 몇 마디 말씀드리겠습니다. 유선 드라이버는 드릴과 유사하지만 나사를 조이는 데 필요한 큰 토크가 있는 특수 기어박스만 있습니다. 유선 드라이버의 가장 큰 장점은 배터리 충전에 의존하지 않고, 나사를 조이는 속도가 빠르며, 나사가 뒤집히는 것을 방지하는 특수 리미터가 있다는 점입니다. 이는 조립에 매우 중요합니다. 석고보드 구조물. 단점 : 전원 코드로 인한 이동성 부족 및 드릴로 사용할 수 없음 대부분의 경우 유선 드라이버에는 척이 없고 비트를 고정하는 장치가 있습니다.

유선 드라이버의 가장 큰 장점은 장편추위에. 이러한 조건에서는 무선 드라이버가 적합하지 않습니다. 추운 날씨에는 배터리가 매우 빨리 방전됩니다.

하지만 사실 이 드라이버는 프로모션을 통해 판매되었으며 충전 및 배터리 측면에서 이전 드라이버와 특성이 다를 수 있습니다. 결과적으로 그것은 일이 아니라 순수한 고통입니다. 따라서 교훈은 다음과 같습니다. 좋은 것은 싸게 오지 않습니다. 한 번 저장한 후에는 앞으로 몇 년 동안 문제가 발생했습니다.

니켈-카드뮴 드라이버 배터리 작업의 미묘함

리튬이온 배터리가 장착된 무선 드릴 드라이버 Bosch GSR 10.8-2.

그러나 배터리 기술을 사용하는 초보자는 드라이버를 선택할 때 가장 중요한 질문 중 하나인 어떤 배터리를 사용할 것인가를 묻는 경우가 있습니다. Ni-Cd(니켈-카드뮴) 및 Li-Ion(리튬-이온) 배터리의 주요 장점과 단점을 살펴보겠습니다.

메인으로 이익 Ni-Cd 배터리에는 다음이 포함됩니다.

· 저렴한 비용;
· 넓은 온도 범위에서의 작동 및 온도 변화에 대한 저항성(예: Ni-Cd 배터리는 100% 충전 가능) 음의 온도, 이는 극북에서 작업할 때 필수 불가결하며, 이는 우리 위도와 특별히 관련이 없습니다.)
· 다른 유형의 배터리보다 훨씬 더 많은 전류를 부하에 전달할 수 있습니다.
· 높은 충전 및 방전 전류에 대한 내성;
· 장기간 보관 후 쉽게 복원됩니다.

결함니켈 카드뮴:

· 메모리 효과의 존재 - 불완전하게 방전된 배터리를 정기적으로 충전하는 경우 플레이트 표면의 결정 성장과 기타 물리적, 화학적 과정으로 인해 용량이 감소합니다.
· 카드뮴은 독성이 매우 강한 물질이므로 Ni-Cd 배터리 생산은 환경에 나쁜 영향을 미칩니다. 배터리 자체의 재활용 및 폐기에도 문제가 있습니다.
· 낮은 비용량 - 완전히 충전된 배터리가 가져야 하는 에너지의 양. 암페어시(Ah)를 표현하는 것이 관례입니다.
· 동일한 용량의 다른 유형의 배터리에 비해 무게와 크기가 큽니다.
· 높은 자체 방전(충전 후 처음 24시간 작동 시 최대 10%가 손실되며, 한 달 내에 최대 20%의 저장된 에너지가 손실됩니다).

메인으로 이익 리튬 이온 배터리말하다:

· 비용량의 최소 2배 이상;

· 매우 낮은 자체 방전;
· 기억 효과 없음;
· 언제든지 재충전 가능성;
· 다수의 충전-방전 주기(적절한 작동을 통해 2000주기 이상을 견딜 수 있음)
· 환경친화적인 생산과 안전한 운영.

결함리튬 이온:

· 노화되기 쉽다.
· 저온에서 작업할 때 안정성이 낮습니다.
· 정품 충전기만 사용해야 합니다.
· 높은 가격.

그러나 여전히 드라이버 선택으로 돌아가면 Bosch GSR 10.8-2 무선 드라이버를 선호하는 것이 분명합니다. 크기가 훨씬 작고 토크가 더 높으며 현대적이고 사용하기 쉬운 배터리가 장착되어 있기 때문입니다. . 그러나 이것은 단지 우리의 의견일 뿐이며, 최종 결정은 항상 귀하의 것입니다.

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