승용차용 DIY 육교 치수. 차고에서 직접 만든 고가도로: 만드는 최선의 방법. 차고 육교의 종류

나는 내 손으로 휴대 가능하고 간단한 육교를 만들기로 결정했습니다. 약간의 시간이 지나면 육교가 준비됩니다. 자세히 설명하지 않겠으므로 사진에서 모든 것이 거의 명확해집니다.

업무를 위해서는 다음이 필요합니다.

용접기 - 1개
불가리아어 - 1개
룰렛 - 1개
정사각형 - 1개
마커 (흰색이 바람직하며 녹슨 모서리에 그림을 그리는 데 적합)) - 1개
클램프 - 2개
전극 - 2kg
커팅 디스크 - 4개
금속 코너 50x50
금속 코너 25x25
피팅 10″

더 자세히 살펴보겠습니다.

베이스의 크기는 길이 165cm, 폭 50cm, 높이 45cm이며, 모서리 165cm 2개와 40cm 상인방 3개로 구성됩니다.

우리는 이 모든 것을 필요한 거리에서 엄격하게 수직으로 연결합니다. 가장자리에 두 개의 점퍼가 완전한 지지점을 형성하고 중간 점은 맨 끝에서 50cm 떨어져 있으므로 수평에 대한 지지점을 얻습니다. 주차 공간.

다음으로, 길이가 이미 40cm인 모서리 2개를 수직으로 더 배치해야 하며, 육교의 경계인 "스토퍼"를 형성하여 차가 "돌아올 수 없는 지점"을 통과하지 않도록 해야 합니다. 동시에 후속 수평 연결을 위해 처음 30cm 지지대의 평행선을 즉시 표시합니다.

그런 다음 길이 117cm의 모서리를 사용하여 경사를 만듭니다 (길이 115cm + 니켈에 2cm 겹침)

한쪽에 첫 번째 (콘셉트) 육교가 준비되었습니다. 스케치나 도면 없이, 말하자면 머릿속에서 계속해서 보완하고, 다시 만들고, 작업하면서 만들었습니다. 두 번째도 같은 방식으로 만듭니다... 그게 다입니다. 고가도로가 준비되었습니다.

차고 육교는 매우 인기 있는 장치입니다. 많은 자동차 애호가들은 정기적으로 개인 차량의 기술 점검과 수리를 수행합니다.

고가도로 없이 차체나 일부 자동차 부품을 육안으로 검사할 수 있다면 바닥과 그 아래에 있는 부품의 상태를 진단하는 것은 매우 어렵습니다. 이 기사에서는 차고 육교가 어떻게 만들어지는지 알려줄 것입니다.

차고 육교 구조물의 유형

고품질의 편안한 자동차 수리 및 유지 관리를 위해서는 올바른 정리가 필요합니다. 직장, 특히 인간의 안전을 보장하기 위해. 이를 위해 다양한 유형이 제작되고 덤프 또는 기타 장치가 구매됩니다.

자동차 수리를 위한 검사 구멍은 차고 자체 또는 다음과 같은 구역에 만들어집니다.

다차 지역에서.
개인적인 음모에서.

이러한 구조물을 건설할 때 흙 기초를 강화하려면 다음이 필요합니다. 내부 층장치를 벽돌로 덮거나 보드로 덮으십시오.

조언: 운전자가 더 쉽게 작업할 수 있도록 구덩이로 내려가는 길에 계단을 배치하고 난간을 부착해야 합니다.

검사 구멍이없는 차고에 직접 만든 고가도로도 작업 성능을 향상시키는 데 도움이됩니다. 그러한 디자인은 다른 유형, 구성 및 기반.

육교는 대부분 지상 위로 올라가 차량을 정기적으로 검사하고 필요한 경우 수리하는 특수 장치입니다. 장치의 목적은 검사 구덩이의 목적과 동일합니다.

수제 육교- 모든 차고의 필수 속성입니다. 구덩이를 설치할 수 없는 경우가 종종 있습니다.

이는 다음과 관련이 있을 수 있습니다.

지하수와 가깝습니다.
불리한 토양 특성.

이런 경우, 자동차 고가도로를 만들면 곤경에서 벗어날 길을 쉽게 찾는 데 도움이 될 것입니다.

기존 대비 디자인의 장점 검사 구멍, 이다:

유효성 더 넓은 지역업무 수행을 위해.
많은 빛.
더 편안합니다.
습기가 없습니다.
어둠이 없습니다.
자동차용 다리는 녹은 물과 지하수로 인해 침수되지 않습니다.
작업을 수행할 때 오랫동안 땅에 머물 필요가 없습니다.

차고의 경우 육교에 대해 다음 옵션을 사용할 수 있습니다.

가지고 다닐 수 있는.
관찰 구멍의 모양이 있습니다.
벽돌로 만들어졌습니다.
침목으로 제작되었습니다.

구조물 제조를 위해 다음이 선택됩니다.

목재.
금속.

팁: 수제 육교의 주요 특징은 견고한 기반이 있다는 것입니다. 이를 통해 자동차가 떨어질 가능성을 최소화할 수 있습니다. 만들려면 선택만 하면 돼요 고급 재료고강도.

차고의 육교 위치는 다음과 같습니다.

구석에.
벽 근처. 이러한 구조물의 전면은 기계가 굴러가는 것을 방지하는 울타리로 막아야 합니다.
고가도로는 난간에서 자동차가 방해받지 않고 움직이는 일종의 연속일 수 있습니다., 길이를 늘려야 합니다.

게이트 용 육교의 특징

나열된 장점을 바탕으로 자동차 애호가는 일반적으로 검사 구덩이그들은 많은 문제를 편리하게 해결하고 자동차에서 발생한 고장을 제거할 수 있는 수제 고가도로를 사용하는 것을 선호합니다.

다양한 복잡성을 기반으로 구조를 만들 수 있습니다.

용접 제품에는 특별한 장비와 용접 기술이 필요합니다.
더 간단한 장치는 나무로 만든 두 개의 작은 사다리로 구성된 "사다리"라고 합니다. 자동차는 바퀴를 그 위로 구동하고 검사에 필요한 부품은 특정 높이까지 올라갑니다. 이러한 가대에서는 필요한 양을 수행하는 것이 가능합니다. 수리 작업.

혼자서 공사하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 이렇게 하려면 두께가 약 50mm인 보드를 준비하고 정사각형 막대각 측면의 길이는 100mm입니다.

이러한 장치의 최적 높이는 15cm로 수리 작업을 수행하기에 충분합니다. 전부. 휴대용 육교를 통해 모든 운전자 조작이 완전히 안전해집니다.

생성된 평면 위로 주행한 후 차량은 수평 위치에 위치하므로 이러한 구조의 안정성이 보장됩니다.

조언: 고가도로에 있을 때 운전자는 안전한 위치에 있어야 합니다. 차량을 핸드 브레이크에 놓고 이동을 방해할 수 있는 바퀴 아래에 정지 장치를 설치하십시오.

다양한 재료로 비행선을 만드는 방법

국내 자동차 소유자의 경우 시골 지역아니면 많은 시간을 보내거나 다차에 적합디자인 옵션부터 벽돌 쌓기~에 시멘트 모르타르. 디자인은 자동차 바퀴 사이의 거리와 동일한 너비를 가진 사다리꼴 형태입니다.

그러한 육교의 단점:

건설을 위해서는 부지가 필요합니다.
시간이 지남에 따라 벽돌이 악화되기 시작합니다.
부지를 비우려면 구조물을 해체해야 하며, 이를 위해서는 소유자의 상당한 노력과 시간이 필요합니다.

철도 침목으로 만든 육교

육교는 철도 침목으로 조립할 수 있습니다.

이 경우 사진과 같이 침목을 슬라이드 형태로 겹겹이 쌓아 두 개의 베이스를 배치합니다. 운전 트랙이 가로 질러 놓여 있습니다.

구조의 신뢰성을 보장하기 위해 스테이플로 고정됩니다.

그러한 육교의 단점:

모든 사람이 필요한 침목 공급량을 갖고 있는 것은 아닙니다.
침목은 상당히 무거워서 한 사람이 이러한 구조물을 조립하고 분해하는 것이 불가능합니다.
수리 작업이 완료되면 침목을 보관할 공간이 많이 필요합니다.

귀하의 사이트에서 이 구조를 구성할 때 아래에 남겨 둘 수 있습니다. 야외. 나무 침목에는 일반적으로 나무가 썩는 것을 방지하는 크레오소트가 함침되어 있습니다.

금속 육교가 더 인기가 있습니다.

금속 육교 만드는 법

금속 육교는 보편적입니다. 도시 차고에서도 사용할 수 있습니다.

디자인을 만들려면 다음이 필요합니다.

압연 금속.
용접 기계.
모든 피팅.
절단 휠 세트가 있는 그라인더.
하드웨어.
금속 페인트

원하는 경우 육교를 접을 수 있도록 만들어 필요한 경우 신속하게 조립할 수 있습니다.

지침은 다음과 같습니다.

4개의 베이스 스탠드가 조립되어 있으며 높이는 약 50cm입니다. 안정성을 보장하려면 측면을 사다리꼴 형태로 조립하고 동일한 각도 63x5의 크로스바를 사용하여 동일한 길이의 측면에 연결해야 합니다. 교량은 40x4 모서리와 직경 12mm의 보강재로 만들 수 있습니다. 다리는 일반 금속 사다리입니다.
자동차를 운전하기 위한 다리 2개와 수리 중 자동차를 배치하기 위한 다리 2개가 만들어졌습니다. 후자의 최소 길이는 자동차 바퀴 중심 사이의 거리를 측정하고 여기에 약간의 여유분을 추가하여 계산됩니다.
모든 요소가 서로 볼트로 결합되어 있으므로 구조물을 신속하게 조립하거나 분해할 수 있습니다.

차고 공간이 거의 없다면 차를 부분적으로 들어 올릴 수 있는 미니 육교를 만들 수 있으며 가격도 최소화됩니다. 가장 기본적인 버전의 미니 육교를 만들려면 목재나 금속을 사용할 수 있습니다.

일하려면 다음이 필요합니다.

보드 두께는 50mm입니다.
단면적이 100x100mm인 나무 칸막이. 사이즈부터 교차 구역차를 얼마나 높이 올리느냐에 따라 달라집니다.

구조물의 조립 순서:

보드 상단에는 바퀴의 움직임을 제한하는 블록이 고정되어 있습니다.
반대편에는 2개가 붙어있어요 나무 막대: 하나는 중앙에서 조금 더 멀리, 다른 하나는 보드 가장자리에서.

이러한 장치 중 최소 2개가 필요하며, 차량 전체를 지상에서 들어 올리려면 4개의 요소가 필요합니다. 육교의 작동 원리는 다음과 같습니다.

자동차 바퀴 아래에 구조물을 설치할 때 다음 두 지점에서 바닥에 놓이게 됩니다.

보드의 앞부분과 중앙에 더 가깝게 고정된 블록입니다.
자동차 바퀴가 보드에 부딪힌 후 무게 중심이 보드 끝 부분에 더 가깝게 이동하고 앞쪽 가장자리가 올라가고 뒤쪽 부분이 낮아집니다.
동일한 단면의 막대를 만들면 보드가 수평 위치를 취할 수 있습니다.

Tip. 보드 길이는 차량 바닥에 닿지 않도록 선택해야 합니다.

지면에 남아 있는 바퀴는 특수 스톱 블록으로 고정됩니다.

영상은 어떤 종류의 육교가 있고 어떻게 만드는지 자세히 보여줍니다.

거의 모든 운전자에게는 검사 구멍이 필요합니다. 도움을 받으면 자동차와 차량의 정기 검사를 수행할 수 있습니다. 부분적인 개조. 이러한 구조는 근처에 주유소가 없는 경우 특히 중요합니다.

왜 구조가 필요한가?

이미 언급했듯이 자동차가 있는 경우 메커니즘에 특정 문제가 있을 수 있습니다. 모든 고장을 차고에서 바로 해결할 수 있는 것은 아닙니다. 때로는 차 밑으로 올라가야 할 때도 있습니다. 당연히 누워서 수리하는 것은 그리 편리하지 않습니다. 이것이 바로 육교가 발명된 이유입니다.

자신의 손으로 그러한 구조를 만드는 것은 어렵지 않습니다. 디자인을 결정하고 모든 것을 조립하면됩니다. 필요한 재료. 구조를 구축하려면 농장에 있는 모든 것을 사용할 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 예를 들어, 자동차 수리를 위한 고가도로는 금속 계단(지상 버전), 벽돌로 만들거나 단순히 구멍 형태(지하 버전)로 파서 만들 수 있습니다.

어떤 도구가 필요할 수 있나요?

그러한 구조를 구성하는 것은 매우 간단합니다. 먼저 종이에 다이어그램을 그리고 치수를 계산한 다음 필요한 도구도 선택해야 합니다.

용접(금속 버전이 제작된 경우).
그라인더(재료 절단용).
삽(구멍을 뚫거나 머리 위 기둥을 고치려는 경우).
벽돌과 침목.
시멘트 (제품이 "주행"하는 것을 방지하기 위해 고정되어야 함) 콘크리트 모르타르).

이 목록에서 재료에 따라 필요한 것을 선택합니다.

가장 간단한 디자인 옵션을 만드는 방법은 무엇입니까?

자동차가 뒷바퀴로만 주행하거나 앞바퀴로만 주행할 수 있는 구조다. 이러한 유형의 자동차용 육교는 금속이나 목재로 만들 수 있는 동일한 구조로 구성됩니다. 이러한 제품의 너비는 40cm 이상이어야 하며, 그렇지 않으면 불안정하거나 너무 좁아질 수 있습니다.

이 구조는 모서리에서 용접될 수 있습니다. 이 경우 요소의 단면적은 약 2.5cm이며 차량이 육교에서 미끄러지는 것을 방지하려면 리미터를 랙에 고정해야합니다. 키는 7cm 이상입니다. 용접작업완성되면 그라인더를 사용하여 날카로운 모서리를 제거해야 합니다. 제품을 오래 사용하려면 특수 부식 방지 화합물로 코팅하거나 페인트를 칠해야 합니다. 이러한 구조의 한 요소는 상당한 무게를 갖습니다.

계단으로 구조물을 만드는 방법은 무엇입니까?

비슷한 육교는 자신의 손으로 아주 빠르게 만들 수도 있습니다. 이전 옵션보다 더 발전된 옵션입니다. 일하려면 두 개가 필요합니다 금속 계단길이는 최소 3미터, 용접 기계그리고 코너.

먼저 모든 구성 요소를 부식 방지 화합물로 처리해야 합니다. 다음으로 4개의 수직 지지대를 계단 가장자리에 용접해야 합니다(벤치처럼). 길이는 땅에 부분적으로 파고들 수 있도록 충분해야합니다. 당연히 이 경우 모서리나 파이프를 선택하는 것이 좋습니다. 어떤 경우든 이러한 요소는 자동차의 무게를 지탱할 수 있을 만큼 강해야 합니다.

주요 구조물을 조립한 후에는 차고에 고정해야 합니다. 운전하기 편리하도록 미래의 육교를 배치하십시오. 땅에 있는 기둥은 콘크리트 모르타르로 고정해야 합니다. 자동차가 구조물 위로 주행하려면 4개의 모서리(양쪽)를 계단에 비스듬히 용접해야 합니다. 크로스바와 함께 결합하는 것이 좋습니다.

검사 구덩이 배치의 특징

이 유형의 육교 건설이 가장 일반적입니다. 그러나 한 가지 조건 하에서 가능합니다. 자유 공간. 이러한 검사 구멍의 깊이는 최소 1미터 이상이어야 합니다. 이 매개변수는 자동차를 수리하거나 검사할 사람의 키에 따라 달라집니다. 땅이 내부에서 부서지는 것을 방지하려면 구조물의 벽을 보드로 덮는 것이 좋습니다. 구멍으로 내려가는 것이 편리하도록 계단을 파거나 사다리를 설치해야합니다. 계단에는 미끄럼 방지 패드가 장착되어 있어야 합니다.

이러한 고가도로의 가장자리는 지면보다 약간 높아야 합니다. 피트의 길이는 기계의 크기와 일치해야 합니다. 이 경우, 운전 후 차량이 내려가는 계단을 막지 않아야 합니다. 도랑의 너비는 약 1m입니다. 이 거리에는 안전 플랜지를 추가해야 합니다.

보시다시피 DIY 육교는 매우 빠르게 건설할 수 있습니다. 미리 도표를 그리고 재료를 선택하기만 하면 됩니다.

고가도로의 배치

당연히 그에 따라 작업장을 마련해야합니다. 예를 들어, 모든 사람이 함께 일하는 작업대가 근처에 있어야 합니다. 필요한 도구. 수리에 필요한 모든 것이 손이 닿는 곳에 있어야 합니다.

또한 좋은 조명을 준비해야 합니다. LED나 형광등을 사용하는 것이 좋습니다. 검사 구덩이 내부에는 도구를 놓을 추가 선반을 만들 수 있습니다. 가능한 한 안전하게 고정해야 하며, 제품이 떨어져도 해를 끼칠 수 없는 수준이어야 합니다.

구덩이 내부에는 벽돌을 쌓을 수 있습니다. 기초를 다지는 것이 좋습니다. 자동차가 설 표면도 최대한 확보해야 합니다. 땅 속 깊이 파낸 파이프에 설치하는 것이 좋습니다.

가대가 필요하다면 단 하루 만에 직접 만들 수 있습니다.

자동차 검사 구멍이 없다면 차고나 다차에서 직접 만든 고가도로로 교체할 수 있습니다. 이렇게하려면 침목 두 개와 두꺼운 보드 몇 개 또는 고철, 용접기 및 그라인더가 필요합니다. 물론 차고에 구덩이가 있는 것이 더 편리하지만 여러 가지 이유로 모든 차고에 구덩이를 설치할 수 있는 것은 아닙니다. 지하 통신의 근접성 또는 지하수, 그리고 개인 차량을 수리하고 싶다면 자신의 손으로 육교를 만드는 것이 해결책이 될 것입니다.

고가도로의 종류

크기에 따라 자동차용 육교에는 두 가지 유형이 있습니다.

하나의 차량 축에 접근하기 위한 것입니다.
차량 전체의 출입용입니다.

미니 육교첫 번째 카테고리는 일반적으로 접을 수 있으며 다음이 필요합니다. 소량직접 만들어 볼 수 있는 재료. 이동식이지만 풀 사이즈 자동차만큼 직접 자동차 수리에 편리하지는 않습니다. 미니 고가도로의 불편한 점은 작은 키도움을 받아 자신의 손으로 자동차 수리를 수행하는 것은 전체 높이에서 불가능합니다.

기계의 전면과 후면 모두에 접근할 수 있는 장치에는 두 가지 유형이 있습니다.

평지에 설치됩니다. 수리 현장 입장은 다음에서 이루어집니다. 최선의 시나리오수평에 대해 약 30° 각도로.
경사지에 위치하고 있습니다. 올라가지 않고 (수평으로) 입장이 이루어집니다.

자동차 수리를 위한 미니 고가도로를 직접 만들고 싶으신 분들을 위해 가장 심플한 디자인, 도면을 반복할 필요가 없습니다.

따라서 자신의 손으로 가장 간단한 자동차용 미니 육교를 만들려면 두 쌍의 침목을 측면이 서로 마주보도록 한 쌍으로 놓고 강철 브래킷을 사용하여 각 쌍의 침목을 서로 연결해야 합니다. 스테이플이 아래를 향하도록 뒤집어 놓고 쉽게 넣을 수 있도록 각 쌍의 한쪽 끝을 수평에 대해 약 30° 각도로 자릅니다. 자동차의 트랙 폭에 따라 쌍을 서로 평행하게 놓고 절단 끝이 같은 방향을 향하도록 놓으십시오. 휴대용 미니 육교가 준비되었습니다. 이러한 구조의 높이는 침목의 직사각형 끝 아래에 적절한 두께의 보드 스크랩을 배치하여 조정됩니다. 차가 육교에서 굴러가는 것을 방지하려면 보드 조각으로 신발을 만들고 수리하는 동안 바퀴 아래에 두십시오. 구조물에 들어갈 때 떨어지지 않도록 침목의 끝 부분에 판자 두 장을 부착하여 약간 위쪽으로 튀어 나오도록 합니다.

이러한 고가도로에서 차 밑에서 작업하려면 두꺼운 펠트 조각이나 최소한 오래된 면 담요를 준비하십시오. 콘크리트 바닥에 건강을 방치하지 마십시오.

차를 그 정도 높이까지 올릴 수 있다고 말하는 분들에게는 그 아래에 두꺼운 블록을 놓으면 모든 잭이 차를 그렇게 많이 들어 올릴 수는 없으며 둘째로 잭을 사용하는 것보다 훨씬 안전하다고 반대하겠습니다.

풀 사이즈 디자인

차를 수리하는 불편함을 견디고 싶지 않은 분들을 위해 직접 손으로 풀사이즈 버전을 만들어 보시길 권해 드립니다. 경사면에 지으면 운전하기가 더 편리할 것입니다. 그리고 보드가 덜 필요할 것입니다. 따라서 경사면에서 그녀를 위한 장소를 찾는 것이 합리적입니다. 물론 육교는 금속으로 만드는 것이 더 좋습니다. 더 강하고 기름을 흡수하지 않으며 나무가 썩는 것처럼 빨리 녹슬지 않습니다. 그러나 재고가 있는 목재가 있다면 자재 선택이 분명하므로 임대 자재를 구매하지 마십시오.

금속 설치

2개를 지지대로 사용할 수 있습니다. 강철 파이프직경이 150mm 이상인 것. 그들은 동결 수준 이하의 땅에 묻혀 야합니다. 그렇지 않으면 겨울이 시작될 때 고가도로의 높이가 봄에 증가하고 감소합니다. 지지대를 설치한 후 구덩이를 깨진 벽돌로 압축하거나 콘크리트로 만드는 것이 더 좋습니다. 해당 지역의 토양 동결 깊이가 작은 경우 지지대를 최소 1m 땅에 묻어 두십시오. 지면 위 지지대의 높이는 사용자의 키에 따라 다르지만 1.5m보다 낮아서는 안됩니다.

의도 된 고가 입구에서 약 5m 떨어진 곳에 설치해야하며 서로 자동차 트랙과 동일한 거리에 설치해야합니다. 지지대 상단에 약 150mm 너비의 채널 조각을 가장자리가 아래로 향하게 배치합니다. 길이는 자동차 트랙 너비보다 50cm 커야 합니다. 채널을 지지대에 용접합니다. 그런 다음 구조물의 측면 안정성을 위해 두 모서리를 사용하여 지지대를 십자형으로 연결합니다. 최소 7.5cm, 길이 약 5m의 리브가 있는 4개의 모서리를 리브가 서로 마주보도록 한 쌍씩 평행하게 배치하고, 각 쌍 사이의 공간을 50cm 길이의 보강재로 채우고 직각을 유지하면서 용접합니다. . 사다리의 한쪽은 채널 가장자리에, 다른 쪽은 바닥에 놓이도록 결과 사다리를 배치합니다. 레벨을 사용하여 수평을 확인하십시오. 그리고 바닥에 놓인 가장자리의 중심 사이의 너비도 설정하고, 이는 자동차의 트랙과 동일해야 합니다. 채널에 용접하고 낙하 방지를 위해 정지합니다. 차량, 축하합니다. 강철 고가도로를 직접 용접하셨습니다.

목조구조의 특징

파이프 대신 단면적이 15 × 15cm 이상인 목재 두 개가 지지대로 사용됩니다.
땅에 파낸 지지대 부분에는 내구성을 위해 크레오소트를 함침하거나 최소한 채굴해야 합니다.
각 사다리는 두께가 5cm인 두 개의 보드로 조립해야 하며, 너비가 10~15cm인 보드 중 하나를 가장자리에 놓아야 합니다. 너비가 약 40cm인 다른 하나를 위에 평평하게 놓고 첫 번째 하나에 못을 박거나 나사로 조입니다.
각 빔에서 가장자리에 배치된 보드의 너비에 따라 너비와 깊이가 5cm인 하나의 절단을 만들어야 합니다. 사다리의 하단 보드를 삽입하기 위해 절단이 이루어집니다. 크로스바는 끝 부분의 상단이 아닌 전면, 컷에서 나오는 사다리 보드 바로 아래에서 지지대에 부착해야 합니다.
지지대는 블록 나무 두 조각을 셀프 태핑 나사로 지지대에 나사로 고정하여 사다리 위로 튀어나오도록 만들 수 있습니다.
경사로 가장자리에서 바퀴가 미끄러질 가능성을 줄이려면 리브를 만드는 것이 좋습니다. 한 가지 방법은 사다리 상판 끝에 두께 2cm, 폭 10cm 정도의 판을 부착하는 것으로, 길이 50mm의 납작머리가 있는 셀프 태핑 나사로 고정하는 것이 좋습니다.
크로스바 아래에서는 구조물의 측면 안정성을 위해 지지대를 두 개의 보드로 십자형으로 고정해야 합니다.

자동차는 주기적으로 섀시 검사가 필요합니다. 이를 위해 육교가 사용됩니다. 이 디자인은 유지 관리 지점에서 사용됩니다. 자동차 소유자가 자동차 수리공의 작업에 돈을 쓰고 싶지 않다면 고가도로에서 자동차를 지상 위로 올려 직접 검사 할 수 있습니다. 이는 바닥에 접근하기 위한 검사 구멍의 대체 방법입니다. 육교를 직접 조립하면 비용이 절약됩니다.

주요 유형

건설 유형에 따라 자동차용 육교에는 두 가지 유형이 있습니다.

풀사이즈를 사용하면 지상에서 1m 정도 완전히 올라간 기계를 수리할 수 있습니다. 부피가 크고 많은 공간이 필요합니다. 승용차와 트럭 모두에 적합합니다.
미니 육교. 그것은 연단의 한쪽에 경사진 두 개의 작은 서로 독립적인 것으로 구성됩니다. 자동 육교를 사용하면 앞바퀴 또는 뒷바퀴에서 차량을 들어 올릴 수 있습니다. 바닥 부분 검사에 사용됩니다. 이 디자인의 단점은 운전자가 운전할 때 정확한 정밀도를 가져야 한다는 것입니다.

변화 없는

대형 고가도로는 고정형입니다. 고속도로, 길가, 주유소에 설치됩니다. 플랫폼은 지면 위로 높게 솟아 있어 차량 하부를 자세히 검사하고 수리 작업을 수행할 수 있습니다. 자동차와 트럭의 무게를 지탱하도록 설계되었습니다.

가장 강력하고 내구성이 뛰어난 구조는 금속으로 만들어졌습니다. 전망대를 만들려면 벽돌, 목재, 파이프 및 채널이 사용됩니다.

조언! 차고가 차량 2대용으로 지어졌는데 차고가 한 대만 있는 경우에는 고가도로에 여유 공간을 할당할 수 있습니다.

접을 수 있는

접이식 육교는 크기가 더 작습니다. 차고에 쉽게 들어갈 수 있으며 필요한 경우 신속하게 조립할 수 있습니다. 승용차 검사용으로 설계되었습니다.

디자인에는 다음이 포함됩니다.

4는 지지대를 의미합니다.
차량이 굴러가는 것을 방지하기 위한 스토퍼가 있는 플랫폼 2쌍;
경사진 접근을 위한 수평 경사로 2쌍;
부품을 서로 고정하기 위한 여러 개의 보강 리브.

그들은 금속으로 만들어졌습니다. 선택한 재료가 더 두껍고 내구성이 높을수록 구조가 더 오래 지속됩니다.

일반적인 요구 사항

육교를 만드는 것은 아니다 어려운 과정, 하지만 몇 가지 뉘앙스를 기억해야 합니다.

풀 사이즈 버전의 높이는 최대 1m이고, 미니 버전을 사용하면 차량을 0.3~0.7m까지 올릴 수 있습니다.
구조물의 너비는 자동차의 너비에 따라 결정됩니다. 쉽게 접근할 수 있도록 경사로와 플랫폼의 너비는 0.4m로 만들어졌습니다. 이 치수는 대부분의 휠에 충분합니다.
안전 여유는 서비스 수명을 결정합니다. 미니 모델에서는 그다지 중요하지 않으며 고정식 육교를 건설할 때 재료를 아끼지 않습니다.

독립적으로 조립된 육교는 일반 차고에 맞아야 합니다. 도면을 생성할 때 저장할 수 있는 여유 공간이 얼마나 되는지 고려하세요.

준비 작업 단계

디자인 단계부터 최종 조립까지 직접 작업하는 것은 어렵지 않습니다. 이렇게 하려면 선호하는 디자인 유형을 결정해야 하며, 사용 가능한 재료, 도면 작성, 부품 치수 및 수 계산, 재료 구매 견적, 장비 대여.

치수 계산 및 도면 작성

유형(고정형 또는 휴대용)과 재료를 선택하여 도면 작성을 시작하세요. 사람마다 선호하는 제품의 모양이 있을 것입니다. 일반 치수:

높이 - 최대 1m;
폭 – 약 0.4미터;
리프팅 길이 – 약 1미터;
평평한 플랫폼의 길이는 0.3m입니다.

고가도로는 한 쌍의 동일한 구조물입니다. 다이어그램 측면에서 그 모양은 직사각형 사다리꼴과 유사합니다. 기계를 들어 올리는 동안 변위를 방지하기 위해 한 쌍의 슬라이드를 서로 추가로 고정할 수 있습니다.

재료 및 도구 준비

재료에 따라 육교용 도구가 선택됩니다. 침목 또는 금속으로 만들어진 구조물은 다음을 사용하여 조립됩니다.

용접 기계;
불가리아인;
볼트, 너트.

주요 재료는 보강재와 40mm 코너입니다. 완성된 구조물의 상단에는 부식 방지 페인트가 코팅되어 있습니다.

나무 육교는 다음에서 생성됩니다.

측면이 0.2m인 정사각형 단면의 나무 블록;
나무 블록이나 판자;
손톱, 나사;
톱;
드라이버.

DIY 금속 구조

가장 인기 있는 것은 금속으로 만든 미니 고가도로이다. 이 제품에는 다음과 같은 여러 가지 장점이 있습니다.

움직이기 쉽다;
조립 용이성 - 특별한 기술이 필요하지 않습니다.
신뢰성과 내구성.

DIY 육교는 수십 년 동안 지속될 수 있지만 시간이 지남에 따라 모든 구조물은 마모됩니다. 적절하게 관리하고 녹슬지 않도록 처리하면 수명이 크게 늘어납니다.

구조물의 용접은 다음과 같이 진행됩니다.

모서리가 절단되고 두 개의 직사각형 사다리꼴이 조립됩니다.
모서리로 연결하십시오.
측면 모서리의 스크랩과 잔재물을 사용하여 추가적인 보강 리브가 형성됩니다.
보강재가 절단되어 상부 베이스와 경사면에 용접됩니다.
와이어 브러시로 청소하고 금속 페인트로 칠했습니다.

가대 쌍의 두 번째 부분에 대해 절차가 반복됩니다. 차량이 더 이상 지나가는 것을 방지하기 위해 상부 플랫폼에 제한 측면을 만들 수 있습니다. 세로로 보관하기 편리해요.

나무 미니 가대 제작 지침

목조 건축은 재료 비용이 저렴하다는 특징이 있습니다. 장점은 다음과 같습니다.

디자인의 단순성. 특별한 도구나 장비가 필요하지 않으며, 사용 가능한 재료를 사용하여 만들 수 있습니다.
이동식 육교는 상대적으로 가볍습니다.
이동성 - 설치 및 제거가 쉽습니다.

단점은 작은 안전 여유를 포함합니다. 시간이 지남에 따라 목재 육교는 썩고 곤충에 의해 훼손됩니다. 특별 대우는 서비스 수명을 늘리는 데 도움이 됩니다.

휴대용 목재 육교에는 두 가지 유형이 있습니다.

한 조각. 단면적 측면이 0.2m 이상인 빔을 선택합니다. 손톱으로 다른 컷에 연결하십시오. 베벨은 한쪽 가장자리에서 잘립니다. 이러한 고가도로는 높이가 작지만 무게가 가벼워 자동차 트렁크에 보관할 수 있다.
밟았다. 블록과 50mm 보드로 만들어졌습니다. 패드는 조각으로 절단됩니다. 높이에 따라 일부는 한쪽 가장자리에서 잘립니다. 구조는 여러 층으로 조립됩니다. 보드, 그 위에 특정 단계가 있고 여러 블록이 못 박혀 있고 다시 보드가 있습니다. 각 계층은 이전 계층보다 짧습니다. 필요한 높이에서 멈춥니다. 모션 제한 블록을 맨 위에 배치해야 합니다. 경사각이 작을수록 자동차 운전이 더 쉬워집니다. 그러나 이로 인해 육교가 길어지고 무거워집니다.

벽돌 구조를 만드는 기술

고정 구조물의 한 유형은 벽돌 제품입니다. 건설을 위해서는 토지를 할당해야합니다. 수제 육교는 금속이나 나무와 모양이 다르지 않습니다. 모든 부품은 벽돌로 제작되었습니다.

건축 방법에는 시멘트 모르타르를 사용하여 고전적인 벽돌을 만드는 것이 포함됩니다. 검사 피트에 대한 이 자동차 대안의 장점은 강도입니다. 트럭의 무게도 견딜 수 있습니다.

단점은 다음과 같습니다.

충분히 큰 토지를 할당해야 할 필요성;
설치 및 해체에는 많은 시간이 필요합니다.
시간이 지남에 따라 벽돌은 무너지고 속이 빈 철거가 필요합니다.

이러한 구조는 여유 공간이 많은 마을과 도시 외부의 차고에 더 적합합니다. 벽돌은 가능한 한 내구성이 있도록 선택됩니다. 건설 공사따뜻한 계절에 보내는 것이 좋습니다.

대부분의 자동차 애호가들은 차량을 직접 수리하고 맞춤화하는 것을 선호합니다. 어떤 사람들에게는 그것이 돈을 절약하는 방법이고 다른 사람들에게는 취미입니다. 그러나 모든 차고에 검사 구멍이 있는 것은 아니며, 그렇게 후드 아래로 올라가는 것은 너무 불편하고 심지어 위험하기까지 합니다.

이러한 상황에서 고가도로는 생명의 은인이 될 수 있으며 차고에서 자신의 손으로 만들 수 있습니다. 다음으로 구조물의 유형을 고려하고 다양한 재료로 육교를 독립적으로 만드는 방법을 알려 드리겠습니다.

차고 육교의 종류

검사 구멍이 없지만 차 밑으로 기어 들어가야 하는 경우 차고에 육교가 필수가 됩니다. 플라이오버는 편안한 수리 작업을 위해 기계를 들어올릴 수 있는 장치입니다.

총 두 가지 유형이 있습니다.

변화 없는.
이러한 육교는 일반적으로 자동차 수리점 영역에서 볼 수 있습니다. 자동차를 지상에서 약 1미터 높이까지 들어 올릴 수 있는 대형 철 구조물입니다. 차고에서 복제하기는 쉽지만, 많은 공간이 필요하다는 점만 다릅니다.
미니 육교.
이 유형은 소규모 차고 소유자에게 적합합니다. 인기로 인해 단면 피라미드, 직사각형 사다리꼴, 크로스 오버 및 침목을 기반으로 한 "흔들림"과 같은 다양한 장치 변형이 있습니다. 구축이 매우 쉽고, 추가적인 장점은 요구 사항에 가장 적합한 디자인을 선택할 수 있다는 것입니다.

차고 육교의 특징

이 디자인에는 작업을 더욱 편안하게 해주는 여러 가지 특성도 있습니다.

작업 공간의 좋은 조명;
작업 공간을 늘리는 것;
땅을 더러워지거나 원자재와 상호 작용할 필요가 없습니다.
구조물은 지하수나 용융수로 인해 침수되지 않습니다.

차고 육교는 벽돌, 침목, 목재 또는 금속 등 사용 가능한 모든 재료로 만들 수 있습니다. 대부분의 리프트는 차고에 보관했다가 필요에 따라 꺼낼 수 있으므로 마당에 별도의 공간을 할당할 필요가 없습니다.

수제 자동 육교에는 몇 가지 단점도 있습니다.

운전 시 주의가 필요하며, 부주의한 움직임으로 인해 자동차 부품이 변형될 수 있습니다.
육교는 흔들리거나 떨어지지 않도록 평평한 표면에 있어야 합니다.

자신의 손으로 자동차 리프트를 만들 수 있다고 이미 앞서 말했습니다.

이렇게 하려면 몇 가지 뉘앙스를 고려해야 합니다.

키 실물 크기 육교- 1미터, 이는 편안한 수리 작업에 충분합니다.
미니 고가도로의 높이는 구조물의 작동 특성으로 인해 0.5m를 초과할 수 없습니다.
구조의 너비는 기계 자체의 치수에 따라 다르지만 구조를 만들 때 기계가 방해받지 않고 주행할 수 있도록 여유를 두어야 합니다.
미니 고가도로는 핸들링에만 사용할 수 있습니다. 승용차. 그리고 고정 구조물은 변형을 방지하고 대형 차량으로 작업을 수행할 수 있도록 내구성이 더욱 뛰어나도록 설계되었습니다.

대부분의 운전자는 목재, 침목 또는 금속으로 만든 미니 육교를 선호했습니다. 차량을 부분적으로 들어올리는 데 사용되는 각 시스템에 대해 자세히 알아보세요.

침목을 미끄럼틀 형태로 접어서 만든 구조이고, 가로질러 자동차를 주행할 수 있는 궤도가 깔려 있다. 구조의 신뢰성을 보장하기 위해 모든 부품은 스테이플로 고정됩니다.

하지만 이 유형은 집에서 만든 장치단점이 있습니다:

침목의 무게가 많이 나가므로 리프트를 직접 조립 및 분해하는 것은 불가능합니다.
많은 저장 공간이 필요합니다.
많은 양의 재료가 필요합니다.

목조 육교

차고에 공간이 거의 없다면 차를 부분적으로만 들어올릴 수 있는 미니 고가도로를 만들 수 있습니다. 원하는 경우 나무로 만들 수 있습니다. 이것은 또한 자동차를 들어 올리는 경제적인 유형의 구조입니다.

그것을 만들려면 다음이 필요합니다.

보드의 두께는 5cm입니다.
10x10cm 단면의 나무 칸막이. 차가 올라갈 높이는 단면적에 따라 다르다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

조립 원리는 매우 간단합니다. 보드 상단에 빔이 부착되어 있어 바퀴의 리미터 역할을 합니다. 와 함께 반대쪽두 개의 빔이 부착됩니다. 하나는 리미터에 더 가깝고 두 번째는 다른 가장자리에 있습니다. 각 부분에는 두 개의 조각이 필요합니다.

이 시스템은 다음과 같이 작동합니다. 리미터가 있는 보드는 자유 가장자리가 있는 자동차 바퀴 아래에 놓입니다. 부품 자체는 해당 측면에 고정된 빔 위에 놓입니다. 자동차가 시동되면 바퀴가 무게 중심을 이동하고 리미터가 있는 가장자리가 두 번째 빔 위로 떨어집니다.

금속 차고 구조물은 나무로 만든 육교보다 훨씬 더 인기가 있습니다. 이는 이러한 건물이 모든 규모의 차고에서 사용하기 편리하기 때문에 다재다능하기 때문입니다.

이 디자인에는 다음이 필요합니다.

용접 기계;
그라인더와 서클
피팅;
압연 금속;
하드웨어;
금속용 페인트.

구조물을 조립식으로 만들고 분해하는 것이 더 낫습니다. 그러면 공간이 절약됩니다. 금속으로 미니 육교를 만드는 원리는 간단하다. 먼저 베이스용 스탠드 4개(높이 약 50cm)를 만들어야 합니다.

안정성을 위해 다리는 사다리꼴 형태로 용접됩니다. 다리는 63x5cm 크기의 동일한 각도 모서리에서 빔으로 연결되어야 합니다. 접근 교량은 사다리 형태로 만들어집니다. 이를 위해 40x4cm 크기의 모서리와 직경 12mm의 보강재가 사용됩니다.

자신의 손으로 차고 육교를 만드는 것은 아주 간단합니다. 다양한 디자인 덕분에 값비싼 디자인으로 인한 품질 저하 없이 적당한 예산으로 이러한 장치를 구입할 수 있습니다.

고가도로 만드는 법을 아는 것부터 간단한 재료, 기계를 사용하는 동안 기계를 정비하면 소유자의 생활이 크게 단순화됩니다. 점검구와 자동차 육교 중 무엇을 더 좋아하시나요? 댓글에 적어주세요!

차고 육교는 매우 인기 있는 장치입니다. 많은 자동차 애호가들은 정기적으로 개인 차량의 기술 점검과 수리를 수행합니다.

차고 육교 구조물의 유형

고품질의 편안한 자동차 수리 및 유지 관리를 수행하려면 특히 사람들의 안전을 보장하기 위해 작업장을 적절하게 구성해야 합니다. 이를 위해 다양한 검사 구덩이가 건설되고 덤프 또는 기타 장치가 구매됩니다.

자동차 수리를 위한 검사 구멍은 차고 자체 또는 다음과 같은 구역에 만들어집니다.

다차 지역에서.
개인적인 음모에서.

이러한 구조물을 건설할 때 흙바닥을 강화하려면 장치의 내부 층을 벽돌로 덮거나 판자로 덮어야합니다.

조언: 운전자가 더 쉽게 작업할 수 있도록 구덩이로 내려가는 길에 계단을 배치하고 난간을 부착해야 합니다.

검사 구멍이없는 차고에 직접 만든 고가도로도 작업 성능을 향상시키는 데 도움이됩니다. 이러한 구조는 다양한 유형, 구성 및 기반을 가질 수 있습니다.

수제 육교는 모든 차고의 필수 속성입니다. 구덩이를 설치할 수 없는 경우가 종종 있습니다.

이는 다음과 관련이 있을 수 있습니다.

지하수와 가깝습니다.
불리한 토양 특성.

이런 경우, 자동차 고가도로를 만들면 곤경에서 벗어날 길을 쉽게 찾는 데 도움이 될 것입니다.

기존 검사 구멍과 비교하여 설계의 장점은 다음과 같습니다.

작업을 위한 더 넓은 영역의 가용성.
많은 빛.
더 편안합니다.
습기가 없습니다.
어둠이 없습니다.
자동차용 다리는 녹은 물과 지하수로 인해 침수되지 않습니다.
작업을 수행할 때 오랫동안 땅에 머물 필요가 없습니다.

차고의 경우 육교에 대해 다음 옵션을 사용할 수 있습니다.

가지고 다닐 수 있는.
관찰 구멍의 모양이 있습니다.
벽돌로 만들어졌습니다.
침목으로 제작되었습니다.

구조물 제조를 위해 다음이 선택됩니다.

팁: 수제 육교의 주요 특징은 견고한 기반이 있다는 것입니다. 이를 통해 자동차가 떨어질 가능성을 최소화할 수 있습니다. 제조를 위해서는 고강도의 고품질 재료만을 선택해야 합니다.

차고의 육교 위치는 다음과 같습니다.

구석에.
벽 근처. 이러한 구조물의 전면은 기계가 굴러가는 것을 방지하는 울타리로 막아야 합니다.
고가도로는 난간에서 자동차가 방해받지 않고 움직이는 일종의 연속일 수 있습니다., 길이를 늘려야 합니다.

게이트 용 육교의 특징

나열된 장점을 바탕으로 자동차 애호가는 기존 검사 구덩이보다 직접 만든 육교를 선호하는 경우가 많습니다. 이를 통해 자동차에서 발생한 많은 문제와 수리 고장을 편리하게 해결할 수 있습니다.

다양한 복잡성을 기반으로 구조를 만들 수 있습니다.

용접 제품에는 특별한 장비와 용접 기술이 필요합니다.
더 간단한 장치는 나무로 만든 두 개의 작은 사다리로 구성된 "사다리"라고 합니다. 자동차는 바퀴를 그 위로 구동하고 검사에 필요한 부품은 특정 높이까지 올라갑니다. 이러한 육교에서는 필요한 양의 수리 작업을 수행하는 것이 가능합니다.

혼자서 공사하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 이렇게 하려면 두께가 약 50mm인 보드와 양쪽 길이가 100mm인 정사각형 막대를 준비해야 합니다.

이러한 장치의 최적 높이는 15cm로 수리 작업을 완전히 완료하기에 충분합니다. 휴대용 육교를 통해 모든 운전자 조작이 완전히 안전해집니다.

생성된 평면 위로 주행한 후 차량은 수평 위치에 위치하므로 이러한 구조의 안정성이 보장됩니다.

조언: 고가도로에 있을 때 운전자는 안전한 위치에 있어야 합니다. 차량을 핸드 브레이크에 놓고 이동을 방해할 수 있는 바퀴 아래에 정지 장치를 설치하십시오.

다양한 재료로 비행선을 만드는 방법

시골 지역의 자동차 소유자 또는 dacha에서 많은 시간을 보내는 경우 시멘트 모르타르를 사용하여 벽돌로 만든 건축 옵션이 적합합니다. 디자인은 자동차 바퀴 사이의 거리와 동일한 너비를 가진 사다리꼴 형태입니다.

그러한 육교의 단점:

건설을 위해서는 부지가 필요합니다.
시간이 지남에 따라 벽돌이 악화되기 시작합니다.
부지를 비우려면 구조물을 해체해야 하며, 이를 위해서는 소유자의 상당한 노력과 시간이 필요합니다.

철도 침목으로 만든 육교

육교는 철도 침목으로 조립할 수 있습니다.

이 경우 사진과 같이 침목을 슬라이드 형태로 겹겹이 쌓아 두 개의 베이스를 배치합니다. 운전 트랙이 가로 질러 놓여 있습니다.

구조의 신뢰성을 보장하기 위해 스테이플로 고정됩니다.

그러한 육교의 단점:

모든 사람이 필요한 침목 공급량을 갖고 있는 것은 아닙니다.
침목은 상당히 무거워서 한 사람이 이러한 구조물을 조립하고 분해하는 것이 불가능합니다.
수리 작업이 완료되면 침목을 보관할 공간이 많이 필요합니다.

귀하의 현장에 이 구조물을 건설할 때 야외에 남겨둘 수 있습니다. 나무 침목에는 일반적으로 나무가 썩는 것을 방지하는 크레오소트가 함침되어 있습니다.

금속 육교가 더 인기가 있습니다.

금속 육교 만드는 법

금속 육교는 보편적입니다. 도시 차고에서도 사용할 수 있습니다.

디자인을 만들려면 다음이 필요합니다.

압연 금속.
용접 기계.
모든 피팅.
절단 휠 세트가 있는 그라인더.
하드웨어.
금속 페인트

원하는 경우 육교를 접을 수 있도록 만들어 필요한 경우 신속하게 조립할 수 있습니다.

지침은 다음과 같습니다.

4개의 베이스 스탠드가 조립되어 있으며 높이는 약 50cm입니다. 안정성을 보장하려면 측면을 사다리꼴 형태로 조립하고 동일한 각도 63x5의 크로스바를 사용하여 동일한 길이의 측면에 연결해야 합니다. 교량은 40x4 모서리와 직경 12mm의 보강재로 만들 수 있습니다. 다리는 일반 금속 사다리입니다.
자동차를 운전하기 위한 다리 2개와 수리 중 자동차를 배치하기 위한 다리 2개가 만들어졌습니다. 후자의 최소 길이는 자동차 바퀴 중심 사이의 거리를 측정하고 여기에 약간의 여유분을 추가하여 계산됩니다.
모든 요소가 서로 볼트로 결합되어 있으므로 구조물을 신속하게 조립하거나 분해할 수 있습니다.

일하려면 다음이 필요합니다.

보드 두께는 50mm입니다.
단면적이 100x100mm인 나무 칸막이. 차량의 리프팅 높이는 단면 치수에 따라 다릅니다.

구조물의 조립 순서:

보드 상단에는 바퀴의 움직임을 제한하는 블록이 고정되어 있습니다.
반대쪽에는 두 개의 나무 블록이 부착되어 있습니다. 하나는 중앙에서 조금 더 떨어져 있고 다른 하나는 보드 가장자리에서 붙어 있습니다.

이러한 장치 중 최소 2개가 필요하며, 차량 전체를 지상에서 들어 올리려면 4개의 요소가 필요합니다. 육교의 작동 원리는 다음과 같습니다.

자동차 바퀴 아래에 구조물을 설치할 때 다음 두 지점에서 바닥에 놓이게 됩니다.

보드의 앞부분과 중앙에 더 가깝게 고정된 블록입니다.
자동차 바퀴가 보드에 부딪힌 후 무게 중심이 보드 끝 부분에 더 가깝게 이동하고 앞쪽 가장자리가 올라가고 뒤쪽 부분이 낮아집니다.
동일한 단면의 막대를 만들면 보드가 수평 위치를 취할 수 있습니다.

Tip. 보드 길이는 차량 바닥에 닿지 않도록 선택해야 합니다.

지면에 남아 있는 바퀴는 특수 스톱 블록으로 고정됩니다.

영상은 어떤 종류의 육교가 있고 어떻게 만드는지 자세히 보여줍니다.