오프로드 조건에서 작동할 때 추적 차량은 바퀴 달린 운송에 비해 부인할 수 없는 이점모든 지형 특성으로 인해 깊고 느슨한 눈, 축축한 경작지 또는 바위가 많은 여울을 극복할 수 있습니다.
가정 사용자들 사이에서 추적 차량의 인기가 너무 커서 많은 가정 장인이 바퀴 달린 차량을 스크랩 재료로 만든 트랙인 수제 차량으로 독립적으로 "변환"합니다.
개조 옵션 중 하나는 MTZ 트랙터의 오래된 타이어를 사용하는 것입니다. 크로스 컨트리 능력을 크게 향상시킵니다.개인용 자동차 및 오토바이 장비 최소한의 재정적 비용으로.
탱크나 스노모빌 등 모든 목적의 추적 차량의 경우 추적 추진 장치(CT)에 의해 전진 운동이 제공됩니다.
그것은 사용한다 두 가지 동기 부여 요소:
- 엔진/동력 구동장치에서 구동 휠로 전달되는 토크 Mk;
- 트랙이지면에 접착됩니다.
주기관의 캐터필러 또는 캐터필러 체인은 연속적인 연속 벨트 또는 체인인 링크 구조입니다.
지면과의 완전한 견인력을 위해 애벌레는 릴리프 돌출부 장착, 활성 러그 역할을 합니다.
애벌레 원리는 아래에 있는 주 엔진 작동의 운동학 다이어그램으로 설명됩니다. 다이어그램에는 다음 위치가 표시됩니다.
- 위치 1 – 애벌레;
- 위치 2 – 트랙 벨트가 처지는 것을 방지하는 지지 롤러
- 위치 3 – 엔진의 토크를 기계의 전진 이동에 필요한 견인력으로 변환하는 구동 스프로킷(구동 휠)
- 위치 4 – 트랙 벨트가 지면 지지대 표면과 완전히 접촉되도록 하는 지지 롤러;
- 위치 5 – 충격 흡수 장치;
- 위치 6 – 기계의 전진 이동을 지시하고 무게의 일부를지면으로 전달하는 가이드 휠.
애벌레 원리에 따른 움직임 다음과 같이 실시:
- Torque Mk는 구동 스프로킷(항목 3)에 공급됩니다.
- 회전하는 스프로킷은 연속 트랙 벨트/체인(항목 2)을 되감습니다.
- 애벌레(항목 2)는 지지 표면(토양, 느슨한 토양 등)에 밀착되어 있습니다. 다음의 영향을 받습니다:
- 힘 R z – 애벌레가 차량 프레임으로 전달하는 지지 표면의 반응;
- 지상 지지대 P k의 접선 반력.
되감기 가능한 트랙 벨트/체인은 로드 휠 아래의 지면 지지대 표면에 차량의 전진 이동 방향으로 연속적으로 배치되어 차량의 휠을 생성합니다. 이동 저항이 낮은 경로부드러운 땅보다
이동하는 동안 캐터필라 벨트는 지지 표면에서 올라가 차량 프레임에 미는 힘을 전달합니다.
트랙 길이에 따른 지지대(토양)의 특정 압력은 고르지 않습니다. 구동 스프로킷 영역에서는 증가하고 가이드 휠 영역(항목 6)의 앞부분에서는 감소합니다. 최대 압력주 엔진에서지면으로-로드 휠 영역 (항목 4).
MTZ 타이어의 수제 디젤 엔진의 장점
기계 롤러 아래에 캐터필라 벨트가 지속적으로 배치되어 있기 때문에 큰 광장벨트가 지면과 접촉, 토양에 대한 기계의 평균 압력을 크게 줄입니다.
깊은 압력을 가하는 장비의 지면에 대한 평균 압력 범위는 11.8 ~ 118 kN/sq.m(0.12 ~ 1.2 kgf/sq.cm)이며 이는 사람의 발 압력보다 훨씬 낮습니다.
이러한 낮은 압력 수준은 장비가 땅, 늪지대 또는 눈에 가라앉는 것을 방지합니다. 트랙과 지지대가 접촉하는 영역의 표면적 크기를 변경함으로써 차량의 크로스컨트리 능력과 화물 견인에 대한 견인력의 최적 비율이 달성됩니다.
차량에 애벌레 궤도를 장착할 때 수제 DIYer는 자동차 및 트랙터 바퀴의 운송 벨트나 타이어를 사용합니다.
아래 사진은 다음과 같습니다. 수제 전지형 차량폭 250mm의 강화 컨베이어 벨트로 만들어진 트랙에서. 높이가 25mm인 그라우저가 사용됩니다.
컨베이어 벨트로 만든 전지형 차량:
대부분의 장인이 선호하는 디젤 엔진 제조 원료는 다양한 모델의 MTZ 트랙터에서 나온 오래된 타이어입니다.
원료로서 MTZ 타이어의 주요 장점과 이러한 타이어로 만든 트랙 자체에는 다음 요소가 포함됩니다.
- 유효성오래된 MTZ 타이어. 해체 후 종종 기업의 유틸리티 야드 깊숙한 곳에 저장되어 영토를 어수선하게 만듭니다.
- 타이어는 폐쇄형 연속 구조이고, 끝 부분을 재봉할 필요가 없습니다.테이프.
- 트랙터 타이어로 만든 궤도 플랫폼에서 러그를 늘릴 필요가 없습니다, 타이어는 공장 설계와 동일한 트레드 패턴을 가지고 있기 때문입니다.
- MTZ 휠 타이어 강도가 높다내마모성은 날카로운 돌이 포함된 토양에서 캐터필라 벨트의 안정적이고 문제 없는 작동을 보장합니다.
- 다재응용 프로그램 - 장비를 현대화하거나 트랙 폭을 늘리는 조치를 포함하여 모든 유형의 추적 차량에 대한 타이어를 선택할 수 있습니다.
- 중고 트랙터 타이어를 재활용하면 해체된 바퀴를 재활용하는 가장 중요한 문제, 즉 재사용 가능성이 해결됩니다.
에서 단점트랙터 타이어로 작업할 때 두 가지 상황이 기록됩니다.
- 타이어 블랭크의 크기에 따라 결정되는 제한된 고정 트랙 길이;
- 빈 타이어 1개의 너비를 초과하는 너비의 트랙을 설치할 때 타이어 2개를 두 배로 늘려야 합니다.
장비를 캐터필라 트랙으로 변환하기 위한 요구 사항
그림은 보여줍니다 디자인이 가장 단순하다타이어로 만든 궤도가 달린 수제 카트.
디젤 엔진용 장비의 재장비는 바퀴 달린 차량이나 자동차를 원하는 실용적인 소유자의 실용적인 이유로만 수행됩니다. 모든 지형 품질을 향상그들의 "도우미".
운전용 장비의 모든 모델에 해당 현장 조건, 시장에서는 산업용으로 제조된 가스 엔진의 직렬 버전을 제공합니다.
그러나 이 모든 것은 많은 돈과 타이어 비용이 듭니다. 무료 또는 매우 저렴.
많은 장비 사용자는 가정 작업장에서 독립적으로 트랙터 타이어로 트랙을 만들고 기계에 설치하고 오프로드 조건에서 성공적으로 작동.
차량 유형에 관계없이 기술자는 다음 요소를 고려합니다.
- 주 엔진 메커니즘을 설치하려면 다음이 필요합니다. 특별한 프레임 구조 증가된 무게와 동적 하중을 견딜 수 있는 강도와 강성이 향상되었습니다.
- 즉석 수단을 사용할 때 많은 장인이 사용합니다. 텐셔너로서의 공압 휠, 한 쌍의 구동 및 구동 휠. 테이프를 펑크난 타이어에 붙인 다음 타이어를 부풀려 필요한 트랙 장력을 생성합니다.
- 장비를 선택하려면 장비 소유자가 장비의 목적을 명확히 판단해야 합니다. 최적의 크기애벌레 궤도의 폭과 길이.
- 주 엔진 설치 후 엔진의 중량 및 견인 하중 증가를 고려하여 최대 엔진 출력과 트랙 폭 간의 대응을 최적화해야 합니다. 그렇지 않으면 엔진 빨리 무너진다.
수제 추적 설치의 엔진 출력과 벨트 폭의 비율을 선택할 때 가격표 데이터를 기준으로 안내할 수 있습니다.직렬 트랙이 장착된 모든 지형 차량에 적용됩니다.
아래에서는 크롤러 트랙으로 변환할 때 장인들 사이에서 가장 인기 있는 기계 범주를 고려해 보겠습니다.
가스 엔진을 장착한 인기 장비의 주요 카테고리
느슨한 눈과 습지 토양에서 작동하는 가정용 차량 및 오토바이 모델 목록은 비정상적으로 넓습니다.
일상 생활에서 사용되는 기계 자체의 이름은 해당 기계의 적용 분야를 나타냅니다.
스노모빌
이것 차량움직임을 위해 설계된 느슨한 눈 덮개에.
눈 위에서의 이동에 적합한 모든 차량(스노우모빌, 트랙의 모든 지형 차량 및 공압 바퀴 등)을 나타내는 영국식 "스노우모빌"과 달리 러시아에서는 스노모빌만 호출합니다. 스키 애벌레 이동 수단(후면 메인 엔진, 전면 - 앞바퀴 대신 스키) 오토바이 유형 제어 장치.
실용적인 스노모빌의 경우 엔진 출력은 30-40hp이고 트랙 폭은 38cm에서 50cm, 심지어 60cm입니다.
따라서 마스터가 부하를 싣고 처녀 눈 위에서 움직이는 기계를 만드는 임무를 설정했다면 그는 이러한 지표에 집중해야 합니다.
소위 눈과 습지 이동 차량을 생성할 때 유사한 매개변수를 유지해야 합니다.
주인님이 필요하시면 스노모빌을 더 빠르게 만들어라(스포츠와 마찬가지로) 타이어 트랙의 너비를 줄일 수 있습니다.
고속 차량의 중량 하중은 화물 유틸리티 차량의 중량 하중보다 훨씬 낮습니다.
사진은 굴삭기 타이어에서 잘라낸 폭 23cm의 수제 트랙을 장착한 오토바이 기반 설상차를 보여줍니다.
그렇지 않으면 스노 모빌 용 수제 애벌레가 다음과 같이 손으로 만들어집니다. 기초 원리.
모든 지형 차량
그들은 일반적으로 다음과 같이 불립니다. 오프로드 주행이 가능한 모든 차량심지어 물의 장애물도 극복할 수 있습니다.
모든 지형 차량의 유형 산업 생산품풍부한:
- SUV;
- 늪지대 보행기;
- 양서류;
- 추적형 트랙터 및 컨베이어;
- ATV;
- ATV 카테고리 차량 등
그들의 비용 모든 사람이 그것을 감당할 수는 없습니다따라서 가정 작업장에서는 모든 지형 차량용으로 직접 만든 타이어 트랙으로 자동차를 "다시 신발을 신는" 자신만의 독점 제품을 만드는 것을 선호합니다.
차량의 엔진 출력에 따라 더 넓은 블레이드가 허용될 수 있습니다.
40-70마력 엔진을 장착한 자체 제작 전지형 차량용입니다. 무게 하중이 적으므로 테이프 폭이면 충분합니다. 30-40cm.
110-150hp 엔진을 장착한 UAZ 차량 기반 차량용. 필요한 트랙 폭 40cm지지 롤러(6개) 및 지지 롤러(3개) 포함.
당연히 트랙터 타이어의 프로필 높이는 물의 장애물을 극복하기에 충분하지 않습니다. 높은 러그를 설치해야합니다.
그림은 타이어로 만든 무한궤도 궤도를 갖춘 Oka 차량을 기반으로 한 전지형 차량을 보여줍니다.
보행식 트랙터
수많은 것으로 대표되는 모바일 장치 단일 축 섀시 기반. State Duma로 개종됨 직접 만든 옵션보행형 트랙터는 농촌 주민과 소유주 사이에서 수요가 높습니다. 시골집또는 여름 별장.
직렬 트랙 구매를 우회하여 장치를 독립적으로 재장착하려는 동기는 분명합니다.
NEVA 바퀴 달린 보행형 트랙터의 비용은 다음을 초과하지 않습니다. 1000달러. 미국, 눈길 운전에 적합한 가장 간단한 자동차는 다음과 같이 추정됩니다. 5~10,000달러. 그리고 더 높은.
비하인드 트랙터의 구동력(5~8마력)은 사계절 차량으로 성공적으로 활용하기에 충분하다.
오토바이 개
일상생활에서 전동견이라는 별명으로 불리는 전동 견인 차량은 주 엔진에 있는 견인 차량과 썰매를 기계적으로 연결한 것입니다. 운전자와 화물은 썰매에 실립니다.
직렬 모델은 다양한 구동력(6~30hp)으로 생산되며 최대 60cm 너비의 고무 금속 테이프로 만든 모터가 장착되어 있습니다.
가정 장인은 일반적으로 타이어에서 트랙을 설치하여 즉석에서 15마력 엔진을 기반으로 견인 차량을 만듭니다. 폭 500mm.
이러한 수제 전동견은 최대 700kg의 하중을 싣고 최대 40~50km/h의 속도에 도달하는 썰매를 운반할 수 있습니다.
대부분의 경우 동력견을 위한 수제 애벌레는 돈을 절약하기 위해 타이어로 만들어집니다.
사진은 보여줍니다 수제 전동 견인 차량걸어 다니는 트랙터를 기반으로합니다.
자신의 손으로 애벌레 벨트를 만드는 알고리즘
위 장비 카테고리의 모든 모델에 대한 캐터필라 트랙은 선택한 디자인에 해당하는 다양한 크기의 타이어로 만들어집니다. 타이어에서 애벌레를 만드는 방법을 단계별로 살펴 보겠습니다.
테이프 제작 작업은 통합되어 있으며 일반적인 알고리즘을 따릅니다.
트랙터 또는 애벌레 트랙 제조에 대한 전문 지식 자동차 타이어필수는 아니지만 특정 배관 기술 없이는 할 수 없습니다.
MTZ 타이어에서 캐터필라 트랙을 형성하는 과정은 여러 단계로 구성됩니다.
- 트레드가 약간 마모된 타이어를 선택하십시오.
- 길이 끊어지고 있다예리한 구두칼을 사용하여 애벌레를 잡는다. 작업 날카로운 칼충격적이므로 더 많은 주의와 관심이 필요합니다.
- 고무를 더 잘 자르려면 주기적으로 칼을 사용하는 것이 좋습니다 비눗물로 적셔라.
- 칼로 자르는 것이 성공적으로 대체될 수 있습니다. 실톱, 부상 가능성으로부터 자신을 보호합니다.
- 양쪽이 잘려있어요타이어.
- 타이어 내부의 여분의 재료가 제거됩니다.
양질의 작업의 기준은 결과 테이프의 가장자리가 닳지 않고 균일하게 절단됩니다..
이제 트랙 요소를 사용할 준비가 되었습니다.
주제에 관한 비디오
이 비디오에서는 타이어로 직접 만든 스노모빌 트랙이 작동하는 모습을 볼 수 있습니다.
결론
장비를 캐터필라 트랙으로 변환하기 위해 직접 트랙을 만드는 것은 최소한의 비용으로 기계의 기능을 확장하는 매우 인기 있는 방법입니다.
HD용으로 해체된 오래된 트랙터 타이어를 사용하면 소각, 분쇄, 화학 처리 등 전통적인 폐기물 처리 방법을 사용하지 않고 오래된 타이어를 재활용하는 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.
접촉 중
DIY 애벌레는 모든 장인이 만들 수 있습니다. 애벌레를 만드는 방법에 대해 오랫동안 생각하고 있다면 제시된 권장 사항을 읽어야합니다. 작업을 수행하기 위해 가장 많이 사용할 수 있는 다양한 악기그리고 재료. 물론, 필요하다면 공장에서 생산된 애벌레를 사용하는 것도 허용됩니다. 하지만 직접 제작하는 것보다 비용이 훨씬 더 많이 듭니다. 이 기사에서는 트랙 제작을 위한 여러 옵션을 제시하며 그 중 하나를 직접 선택할 수 있습니다.
애벌레를 만드는 간단한 옵션
가장 간단한 기술을 사용하여 DIY 애벌레를 만들 수 있습니다. 최소한의 시간이 소요됩니다. 캐터필라 무버는 부싱 롤러 체인과 컨베이어 벨트를 기반으로 제작될 수 있습니다. 작업을 수행하려면 특정 특수 도구 또는 장비 세트를 준비해야 합니다. 테이프의 수명을 연장하려면 가장자리를 낚싯줄로 꿰매어 1cm 거리에서 강화하는 것이 좋습니다. 재봉사가 천의 가장자리를 흐리게 만드는 원리를 사용해야합니다. 테이프가 손상되지 않도록 보호하십시오.
애벌레는 요소를 단일 고리로 연결하여 손으로 만들 수 있으며 여러 가지 방법으로 수행할 수 있습니다. 따라서 피아노 경첩과 같은 경첩을 사용하는 것은 허용되지만 그 이하로 사용할 수 있습니다. 믿을 수 있는 방법, 테이프 끝 부분을 재봉하는 작업입니다. 모터의 출력에 해당하는 테이프의 두께를 선택해야 한다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 오토바이 엔진을 사용하려는 경우 국내 생산, 그런 다음 농업용 컨베이어에 사용되는 것과 유사한 두께가 10mm인 테이프를 사용할 수 있습니다.
이 기술을 활용해 나만의 애벌레를 만들면 많은 노력을 들이지 않아도 됩니다. 이 애벌레 모델은 제작이 매우 간단하다는 사실에도 불구하고 수명이 길고 수명이 길다.
자동차 타이어로 애벌레 만들기
자동차 타이어를 사용하여 자신만의 애벌레를 만들 수 있습니다. 작업을 수행하려면 빌린 타이어를 선택해야합니다. 트럭, 적합한 트레드 패턴을 사용하는 것이 권장되며 타이어 작업 시 노력이 덜 듭니다. 이러한 애벌레의 제조는 타이어의 측면을 잘라내고 런닝머신을 위한 공간을 남겨두어 수행해야 합니다. 이 작업은 상당히 노동집약적이며 많은 인내와 노력이 필요하므로 잘 갈린 구두칼만 사용해야 한다는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다.
자신의 손으로 자동차 애벌레를 만들 때 노력을 덜기 위해 때때로 비눗물을 사용하여 칼날을 적실 수 있습니다. 처럼 대체 솔루션절단용으로 설계된 장치를 사용할 수 있으며 사용이 허용됩니다. 전기 퍼즐. 먼저 작은 톱니가 있는 줄을 후자에 부착해야 하며, 파일도 미리 물에 적셔 놓아야 하며, 이러한 조작은 작업 과정에서 주기적으로 수행해야 합니다.
업무기술
자동차의 DIY 트랙은 타이어 비드를 초기에 제거하는 기술을 사용하여 만들어야 하며, 필요한 경우 형성된 링의 반대쪽에 있는 초과 레이어를 제거해야 합니다. 트랙의 경도가 증가한 경우 필요합니다. 트레드 패턴이 적합하지 않은 경우 구조가 토양에 달라 붙을 수 있도록 필요한 새로운 구조를 절단해야합니다.
위에서 설명한 구성표에 따라 손으로 만든 스노모빌 트랙은 위에서 설명한 옵션과 비교해도 많은 장점이 있습니다. 이는 그녀가 폐쇄 루프, 이는 신뢰성을 나타냅니다. 그러나 단점도 있는데, 그 중 하나는 트랙의 제한된 너비로 표현되지만 필요한 경우 이중 너비를 사용할 수 있습니다.
벨트로 애벌레 만들기
다음 옵션애벌레는 작업 중에 추가 노력을 낭비할 필요가 없기 때문에 특히 매력적입니다. 시작하기 전에 쐐기 모양의 프로파일을 가진 벨트를 준비해야 합니다. 나사로 고정된 토양 후크를 사용하여 하나의 전체로 연결해야 하며 리벳을 대체 솔루션으로 사용할 수 있습니다. 그 결과, 구동 스프로킷용 구멍이 있는 자신의 손으로 만든 스노모빌 트랙이 탄생했습니다. 구멍을 만들려면 스트랩 사이에 약간의 공간을 남겨두어야 합니다.
애벌레를 만드는 또 다른 옵션
자신의 손으로 애벌레를 만들기 전에 작업을 수행하기 위한 기술을 선택해야 합니다. 아래 제시된 방법을 사용하는 것도 가능합니다. 추진 프레임은 다음과 같은 파이프를 사용하여 용접할 수 있습니다. 직사각형 단면. 프레임을 사용하여 연결하는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 구조가 접힐 수 있습니다. 부란에서 스플라인 부분을 빌릴 수 있으므로 드라이브 샤프트를 만들 수 있으며, 오카에서 빌린 샤프트의 스플라인 부분을 용접해야 합니다. 사용해야 할 것입니다. 브레이크 디스크. 전면 샤프트에서 작업할 때는 브레이크 장치를 설치해야 합니다. 기어박스 하우징의 일부를 잘라야 합니다. 자신의 손으로 애벌레를 만들면 돈을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 눈 덮인 지역을 문제 없이 이동할 수 있습니다. 이 디자인은 수리할 필요 없이 오랫동안 사용할 수 있습니다.
실제 SUV는 크로스컨트리 능력이 높습니다(도시형 SUV가 아님). 그러나 그들의 크로스컨트리 능력은 종종 제한적이며 이것이 "실질적인" 탱크가 아니라는 것은 이해할 수 있습니다. 예를 들어, 눈 덮인 경사면이나 늪지대 초원에서는 이러한 자동차가 더 이상 효과적이지 않습니다. 우리는 트랙에서 트랙터와 모든 지형 차량에 의지해야하지만 튜닝은 멈추지 않고 비약적으로 발전하므로 문자 그대로 한 시간 안에 지프, 심지어 UAZ 또는 NIVA를 트랙에 올려 놓고 바퀴를 사용하여 크로스 컨트리 능력을 여러 번 향상시킵니다.
트랙의 효율성은 오랫동안 입증되었지만 자동차를 이러한 섀시로 변환한다는 것은 서스펜션의 심층적인 현대화를 의미하며 이는 매우 비싸고 항상 가능한 것은 아닙니다. 따라서 우리는 기술적인 큰 변화 없이 바퀴의 표준 위치, 즉 사실상 표준 허브에 안착할 트랙이 필요했습니다. 그리고 그러한 옵션은 오랫동안 존재해 왔습니다! 게다가 거의 모든 차량을 리메이크할 수 있지만, 물론 프레임 지프나 당사 NIVA 등 크로스컨트리 능력이 높은 오프로드 차량을 리메이크하는 것이 더 효과적입니다.
디자인 원리
요즘에는 자동차의 네 바퀴 모두에 사용할 수 있는 블록을 판매하므로 표준 바퀴를 제거하고 허브에 특수 어댑터를 나사로 고정한 후 트랙을 달기만 하면 됩니다.
아니요, 크지는 않지만 자동차 크기와 정확히 일치하며 표준 휠 아치에 딱 맞습니다. 자동차, 이것은 조금 터무니 없지만.
디자인도 간단합니다. 삼각형의 강력한 금속 프레임이 있으며 하단에는 5쌍(때때로 그 이상)의 롤러 쌍이 있고 상단에는 하나의 큰 롤러가 있습니다. 애벌레가 만든 것 특별한 기술(많은 사람들이 고무와 유사하다고 말할 것입니다.) 그러나 이것은 전적으로 사실이 아니며 내마모성과 탄력성이 있습니다. 높은 레벨, 그들은 때에도 부드러움을 유지합니다 영하의 온도. 물론, 아무도 재료의 구성을 말해주지 않을 것입니다.
표준 휠 허브는 상단 "대형" 롤러에 설치되고 고정식 커플링에 배치되므로 회전 허브가 전체 구조의 회전을 전달하므로 여기에서는 전지형 차량이 준비됩니다. 가장 큰 장점은 바퀴가 달린 일반 자동차처럼 핸들을 돌릴 수 있고, 필요할 때는 트랙을 제거하고 일반 바퀴를 장착하기만 하면 된다는 점이다.
트랙 크기
물론 많은 사람들이 이제 크기에 관심이 있습니다. 그래서 빨리 짚고 넘어가고 싶어요. 저는 개인적으로 NIVA와 같은 자동차에 대한 수요가 더 많기 때문에 옵션을 선택하겠습니다.
폭 – 320mm ~ 450mm 범위
높이 - 약 700mm
길이 – 약 1000mm.
무게 – 80 – 100kg.
측면에서 보면 삼각형과 비슷하므로 어떤 휠 아치에도 잘 맞습니다.
제조업 자
공평하게 말하면 미국에서 개발되었고 그 후에야 전 세계에 배포되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 현재 러시아를 포함해 전 세계적으로 수십, 어쩌면 수백 개의 기업이 이 일을 하고 있습니다.
수입 옵션을 사용한다면 가장 유명한 회사는 Mattracks입니다. 이 회사는 이러한 "스케이트장" 생산의 창시자 중 하나입니다. 사실, 가격은 가파르며 세트 가격으로 러시아 자동차를 구입할 수 있습니다.
당신이 복용하는 경우 국내 생산자, 여기서 Chelyabinsk를 강조할 수 있으며 NIVU, UAZ 등을 위한 롤러가 생산됩니다. 비용은 외국 유사품보다 몇 배 저렴합니다.
주요 장점
장점은 분명합니다. 크로스 컨트리 능력이 향상됩니다. 그리고 또한 증가합니다. 들판의 깊은 눈, 작은 늪의 늪, 그리고 단순히 "잘" 씻겨진 도로는 쉬운 장애물이 됩니다. 이 트랙은 본래 깊은 눈을 극복하기 위해 개발된 것으로, 일반 SUV가 도저히 지나갈 수 없는 산길에서 구조대를 위해 만들어졌습니다. 내가 말할 수있는 것은 애벌레가 최고의 측면에서만 스스로를 입증했다는 것입니다.
예를 들어 NIVA가 깊은 눈 속을 쉽게 통과하고 "차분하게" 회전하는 영상을 시청해 보세요.
일반 바퀴에서 신발을 교체하는 경우 서스펜션 디자인을 변경할 필요가 없으며 손으로 바퀴를 제거하고 문자 그대로 1시간 안에 트랙을 걸 수 있습니다. 또한 바퀴를 다시 돌려야 하는 경우 한 시간이면 바퀴가 거기에 있습니다. 이것은 매우 큰 장점을 추가합니다.
마이너스
물론 단점도 있습니다. 단점이 없다면 우리는 어디에 있을까요? 첫 번째이자 가장 중요한 것 중 하나는 아스팔트 도로에서의 사용입니다. 여기서는 특별한 속도 제한을 유지해야 하며 거의 모든 제조업체는 40km/h 이하의 속도로 이동할 것을 권장합니다. 그렇지 않으면 애벌레 자체가 매우 빨리 닳아서 그냥 버릴 것입니다.
두 번째는 그러한 "스케이트장"이 높이가 10~15cm에 불과한 쓰러진 나무를 극복하는 것이 어렵고 심지어 불가능하다고 말하고 싶습니다. 그렇지 않을 것입니다.
셋째, 이것은 상당히 높은 가격이지만 이에 대해 더 자세히 설명하겠습니다.
가격
말할 필요도 없이 이것은 매우 값비싼 즐거움입니다. 재미를 위해 눈 덮인 들판을 가로질러 "타는 것"은 전적으로 합리적이지 않습니다.
외국 유사 제품의 가격은 $3,500에서 $10,500입니다. 현재 환율은 대략 230 ~ 700,000 루블입니다!
국내 생산자는 100 ~ 250,000 루블의 금액을 유지합니다.
가격은 자동차(더 클수록 더 비쌉니다), 적재량, 트랙 폭 등에 따라 다릅니다.
내가 직접 할 수 있나요?
예, 물론 가능합니다. 왜 안 되겠습니까? 결국 그것들도 사람에 의해 생산됩니다. 그러나 기술 연구를 수행하고 하중을 계산하고 삼각형을 용접해야 합니다. 롤러와 캔버스 자체를 찾으십시오(많은 사람들이 오래된 고무도 만듭니다). 보시다시피 모든 것이 그렇게 단순하지는 않습니다. 그러나 실현 가능하다는 점에 유의해야합니다.
많은 집에서 만든 장비 아마추어가 애벌레 궤도에서 모든 지형 차량의 개발 및 제조에 참여하고 있습니다.
제일 다양한 솔루션아이디어를 실현할 때 가장 중요한 것은 큰 문제이러한 유형의 운송에 대한 열광자는 애벌레였으며 여전히 남아 있습니다. 물론 샘플에 공장에서 만든 프로펄서를 사용하는 것을 금지하는 사람은 없지만 직접 만든 전지형 차량(또는 스노모빌)이 두 가지 모두를 갖기를 원합니다. 집에서 만든 애벌레. 상당히 좋은 성능을 보인 트랙을 만드는 몇 가지 방법을 살펴보겠습니다.
가장 간단한 옵션
스노모빌과 경량 전지형 차량용 캐터필라 추진 시스템은 일반 부싱 롤러 체인과 컨베이어 벨트를 기반으로 제작할 수 있습니다. 이러한 애벌레를 만들기 위해서는 특별한 도구나 장비가 필요하지 않으며 모든 것이 "무릎 위에서" 이루어집니다.
운송 테이프 애벌레
테이프의 수명을 연장하려면 약 1cm 단위로 낚싯줄로 가장자리를 꿰매는 것이 좋습니다(재봉사가 천의 가장자리를 흐리게 처리하는 것처럼). 이렇게 하면 테이프가 해어지는 것을 방지할 수 있습니다. 테이프를 링에 연결하는 방법은 무엇이든 가능합니다. 접근 가능한 방식으로예를 들어, 피아노 경첩과 같은 경첩을 사용하거나 테이프 끝 부분을 재봉합니다(신뢰성이 떨어지는 방법).
테이프의 두께는 엔진 출력에 따라 선택해야 합니다. 국산 오토바이의 엔진을 사용하는 경우, 좋은 결과농업용 컨베이어에 사용되는 두께 8~10mm의 테이프를 보여줍니다.
제조 용이성에도 불구하고 이러한 수제 스노모빌 트랙은 수명이 적당하며 필요한 경우 수리도 쉽습니다.
타이어 트랙
자동차 타이어로 트랙을 만드는 것은 DIYer들 사이에서 매우 흔한 일입니다. 이를 위해 트럭의 타이어를 선택하며, 바람직하게는 적절한 트레드 패턴을 사용합니다. 일이 적다미래에는 버스와 함께).
타이어 애벌레
이러한 애벌레를 만들려면 타이어의 측면을 잘라 내고 만 남겨 두어야합니다. 밟아 돌리는 바퀴. 이 작업은 노동집약적이며 인내심이 많이 필요합니다. 사용되는 도구는 잘 연마된 구두칼뿐이기 때문입니다.
작업을 단순화하기 위해 때때로 비눗물에 칼날을 적시면 고무가 더 쉽게 절단됩니다. 또는 다음을 사용하는 것을 고려할 수 있습니다. 집에서 만든 장치자르기 위해 또는 파일이 있는 퍼즐을 사용하십시오. 작은 치아(비눗물로 파일을 적시는 것도 좋습니다).
먼저 타이어에서 비드를 잘라낸 다음 필요한 경우 결과 링의 아래쪽에서 과도한 레이어를 제거합니다(트랙이 너무 단단한 경우). 그 후 트레드 패턴이 디자이너의 요구 사항을 충족하지 않으면 새로운 러그 구조가 절단됩니다.
타이어로 만든 수제 애벌레는 초기에 폐쇄 회로가 있기 때문에 위에 설명된 모델에 비해 의심할 여지 없는 이점이 있습니다. 이는 신뢰성이 몇 배 더 높아질 것임을 의미합니다. 단점은 완성된 트랙의 너비가 제한되어 있지만 필요한 경우 이중 및 삼중 너비 옵션을 사용할 수 있습니다.
벨트 트랙
상대적으로 단순하기 때문에 매력적인 옵션은 자신의 손으로 애벌레를 만드는 것입니다.
쐐기 모양 프로파일의 벨트는 리벳이나 나사를 사용하여 벨트에 부착된 러그를 사용하여 단일 장치로 연결됩니다.
따라서 구동 스프로킷용 구멍이 이미 존재하는 애벌레 트랙을 얻게 됩니다(이를 위해서는 벨트 사이에 간격만 남겨두면 됩니다).
애벌레를 만드는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 가장 중요한 것은 욕망과 인내심을 갖는 것입니다. 그러면 모든 것이 잘 될 것입니다.
비하인드 트랙터의 처리량을 늘리고 전지형 차량이나 스노모빌로 사용하려면 트랙을 장착할 수 있습니다. 기성품으로 구입할 수는 있지만 가격이 비싸고 항상 찾을 수 있는 것은 아닙니다. 올바른 옵션당신의 비하인드 트랙터에. 자신의 손으로 보행형 트랙터용 애벌레를 만드는 방법에는 여러 가지가 있습니다.
자신의 손으로 걸어 다니는 트랙터에서 애벌레를 만드는 방법
원하는 경우 보행식 트랙터를 독립적으로 수정하여 다음과 같이 바꿀 수 있습니다. 크롤러 전 지형 차량아니면 스노모빌. 주요 규칙은 트랙을 선택하려면 트랙이 어떤 작업을 위한 것인지 고려해야 한다는 것입니다. 올바른 재료, 내구성이 있을 뿐만 아니라 극도로 가벼워야 하기 때문입니다.
사용 가능한 재료가 있고 애벌레의 길이를 정확하게 계산하면 간단한 즉석 수단을 사용하여 직접 만들 수 있습니다.
우선, 보행식 트랙터에 추가 바퀴 쌍을 장착해야 합니다. 애벌레 트랙이 각 측면 쌍에 배치됩니다.
두 개의 구즈넥 각각의 길이는 한 바퀴의 둘레와 각 바퀴 쌍의 축 사이의 거리에 2를 곱한 것과 같습니다.
중요: 보행형 트랙터의 바퀴는 직경이 동일해야 합니다.
수제 제품의 재료는 다음과 같습니다.
- 기존의 컨베이어 벨트 및 부시 롤러 체인;
- 자동차 타이어;
- 벨트와 체인.
그럼 몇 가지 옵션을 살펴보겠습니다. 스스로 만든거위는 사용되는 재료에 따라 다릅니다.
컨베이어 벨트에서
이 방법은 많은 특수 도구와 보조 재료가 필요하지 않기 때문에 가장 간단합니다.
- 애벌레 용 테이프를 선택할 때 두께가 7mm 이상인 스트립을 선호하십시오. 결국 상당히 큰 하중을 견뎌냅니다. 움직이는 부품과의 커플링은 부싱-롤러 체인에 의해 제공됩니다.
- 테이프 강도를 높이고 수명을 늘리려면 약 10mm 간격으로 자주 스티치를 사용하여 낚싯줄로 가장자리를 따라 스티치하는 것이 좋습니다.
- 또한 끝부분을 따라 테이프를 꿰매어 링에 연결해야 합니다. 필요한 직경또는 피아노 캐노피를 연상시키는 경첩을 사용하여 안정성을 높일 수 있습니다.
- 비하인드 트랙터 프레임에 설치하는 추가 휠셋의 직경이 비하인드 트랙터의 주 바퀴와 동일한지 확인하십시오.
타이어에서
타이어로 걸어 다닐 수 있는 트랙터용 내구성 있고 안정적인 구즈넥을 만드는 것만으로도 충분합니다. 자동차 타이어의 제조 공정은 꿰매거나 러그를 쌓을 필요가 없기 때문에 시간이 많이 걸리지 않습니다. 타이어 자체는 견인력을 위한 트레드가 있는 폐쇄형 구조입니다.
트레드 패턴이 뚜렷한 트럭 또는 트랙터 휠의 타이어는 무한궤도 트랙에 가장 적합합니다.
제조 공정은 여러 단계로 나뉩니다.
- 고무 절단 능력을 향상시키기 위해 비눗물에 담근 매우 날카로운 칼을 사용하여 구즈넥 테이프를 필요한 너비로 자릅니다.
- 타이어의 측벽은 미세한 줄을 사용하여 퍼즐로 잘라냅니다.
- 단단한 부품이 켜져 있음 내부에타이어는 칼이나 퍼즐을 사용하여 절단됩니다.
그러나 여기에는 주의해야 할 몇 가지 사항이 있습니다.
- 트레드 패턴은 명확하게 정의되어야 합니다. 그 이유는 트레드 패턴이 표면에 대한 이동 메커니즘의 접착력을 증가시키는 일종의 러그이기 때문입니다.
- 이러한 애벌레의 길이는 타이어 직경에 따라 제한되므로 추가 바퀴 쌍을 부착하기 전에 이를 고려해야 합니다.
벨트와 체인에서
비하인드 트랙터에서 추적형 전지형 차량을 만들려면 V자형 프로파일의 일반 벨트를 사용할 수 있습니다. 벨트는 리벳이나 나사로 부착된 러그로 서로 연결됩니다. 따라서 우리는 벨트 트랙을 얻습니다.
체인(체인 트랙)으로 트랙을 만들려면 필요한 길이의 동일한 체인 두 개를 가져와야 합니다.
- 두 세그먼트의 끝 링크를 풀어 두 개의 닫힌 링으로 연결합니다.
- 느슨해진 링크를 다시 고정한 다음 용접하여 고정합니다.
- 강철로 만든 것 필요한 두께러그 역할을 할 부분을 잘라냅니다.
- 러그는 양쪽 닫힌 체인의 링크에 양쪽 끝이 볼트로 고정되어 보행형 트랙터에 올려진 트랙을 형성합니다.
애벌레를 위한 수제 트랙
집에서 만드는 거위 트랙은 어떤 곳에서도 독립적으로 만들 수 있습니다. 적합한 재료. 고려해야 할 주요 사항은 보행식 트랙터에 어떤 하중을 가할 것인지입니다.
플라스틱 파이프에서
세그먼트를 스노우모빌 구즈넥의 트랙으로 사용할 수 있습니다. 플라스틱 파이프. 이를 위해 플라스틱 배수관 40번은 애벌레의 폭과 같은 크기로 자릅니다. 사용하여 원형톱각 섹션을 길이 방향으로 두 개의 동일한 반쪽으로 자르거나 원형톱나무에.
생성된 트랙은 대형 반구형 헤드가 있는 6번 가구 볼트를 사용하여 일정한 간격으로 컨베이어 벨트에 부착되어야 합니다.
나무 블록에서
때로는 거위의 하중이 그다지 크지 않으면 자작 나무 블록을 트랙으로 사용할 수 있습니다. 무거운 하중에는 특별히 내구성이 없지만 가볍고 저렴하며 이러한 트랙이 있는 트랙은 편리한 장소에서 수리할 수 있습니다.
철제 트랙
가장 신뢰할 수 있는 것은 고품질 철로 만든 금속 트랙입니다. 필요한 길이로 절단된 금속 파이프 또는 프로파일이 이러한 목적에 적합합니다. 프로필 금속 파이프플라스틱과 같은 원리로 절단하여 볼트로 컨베이어 벨트에 부착합니다.
그러나 금속 트랙은 눈에 띄는 강도에도 불구하고 단점도 있습니다. 플라스틱이나 목재에 비해 무겁고 사용 중에 구부러질 수 있습니다. 선로를 곧게 펴려면 구즈넥에서 선로를 제거해야 하며 이는 노동 집약적인 작업입니다.
미니 전지형 차량의 트랙 트랙을 만들 재료를 선택할 때 하중 정도와 작동 조건을 평가해야 합니다. 가벼운 폴리에틸렌 또는 나무 트랙은 눈 덮인 넓은 지역을 극복하는 데 적합하지만 보행형 트랙터를 미니 트랙터로 사용하려면 금속 러그가 있는 애벌레를 만드는 것이 더 좋습니다.
온라인 상점에서 걸어 다닐 수 있는 트랙터용 히치와 견인 장치를 구입하세요
전동 견인 차량용 DIY 애벌레
일반적으로 "모터 도그(motor dog)"라고 불리는 전동 견인 차량은 날씨가 좋은 북위도 지역에서 사용하기에 이상적으로 적합합니다. 눈 덮음. 비하인드 트랙터를 사용하면 눈 속에서 사람이나 작은 짐을 싣고 썰매를 견인할 수 있는 고속 궤도 차량인 개썰매 대신 독립적으로 대안을 만들 수 있습니다.
자신의 손으로 전동 개용 애벌레를 만드는 것은 전혀 어렵지 않습니다.
Buran 스노모빌의 오래된 구즈넥을 사용할 수 있습니다. 섀시를 늘리려면 섀시를 반으로 자르고 인서트를 사용하여 쌓아야 합니다. 트랙은 오래된 Buran의 마차일 수 있습니다. 롤러가 있는 캐리지 3개이면 충분합니다. 또한 인서트를 사용하여 절단하고 확장해야 합니다.
오래된 예비 부품이 없으면 위에서 설명한 방법 중 하나를 사용하여 즉석 재료로 전동 견인 차량용 애벌레를 만들 수 있습니다. 예를 들어 컨베이어 벨트에서.
생산을 위해서는 다음이 필요합니다:
- 폭 22cm의 컨베이어 벨트;
- 보강용 금속 막대;
- 트랙 트랙용 경목 목재 블록.
애벌레 제조 과정을 보여주는 비디오를 여러분께 소개합니다.
비하인드 트랙터의 트랙을 만드는 것은 충분한 시간이 필요하지만 간단한 과정입니다. 또한 거위의 모든 링크가 서로 동일한 거리에 위치하도록 모든 노력과 기술을 기울여야합니다. 이는 하중 지지 표면에서 캐터필라 트랙의 왜곡과 미끄러짐을 방지하는 데 도움이 됩니다.
