모든 자체 제작 장비에서 가장 중요한 부분은 엔진입니다. 전동 개를 만들려면 국내 공장에서 생산되는 오토바이용 가장 일반적인 Sh-58 모터 중 하나를 선호해야 합니다. 주요 장점은 이러한 모터를 사용할 수 있다는 것입니다. 수동 스위치기어박스
또한 외국 제조업체의 엔진을 자체 제작 견인 차량에도 설치할 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 오늘날 Honda와 Yamaha가 고객에게 제공하는 소형 배기량 엔진이 큰 인기를 얻고 있습니다.
전동견용 엔진
종종 사용되는 엔진은 전기톱 모터입니다. 작은 크기와 상당히 저렴한 가격으로 집에서 만드는 전동견을 위한 충분한 출력이 그 자체로 말해줍니다.
이러한 내연 기관의 주요 기술적 특징은 다양성입니다. 따라서 엔진은 소형 전동견을 장착하고 다양한 용도로 사용하기에 완벽합니다. 기술적 수단, 걸어 다니는 트랙터로 시작하여 작은 발전소로 끝납니다.
스트로크 수에 관해서는 4행정 엔진과 달리 보다 실용적인 고품질 2행정 엔진을 선택하는 것이 좋습니다. 2행정 자전거는 크기와 무게가 더 작고 출력 특성도 거의 다르지 않습니다. 2행정 엔진의 단점은 엔진 수명이 다소 짧다는 점이지만, 여기에서는 저렴한 정밀검사 키트에 투자할 수도 있습니다.
견인 차량 제어 시스템의 부품도 관리해야 합니다. 최대 최선의 선택– 내장 컨트롤이 장착된 스티어링 휠: 클러치 및 가스 핸들, 기어박스 스위치. 낡은 장비에서 제거하거나 모페드나 스쿠터용으로 설계된 기성품을 구입할 수 있습니다.
전동 개 그림
1-전면 구동 휠
2트랙 러그(자작나무 판금 35?75-1260mm)
너트가 포함된 3나사형 로드 M8x170mm
4-프레임 상부( 쇠 파이프 30?2mm)
5개 전면 엔진 마운트(두께 2.5mm의 강철 스트립)
6-콤(3mm 두께의 강철 스트립)
7-보강재(강판 두께 2.5mm)
8포스트(강관 30×2mm)
9-플러그(강관 직경 22×2.5mm)
10개 연료 탱크(2.5l 폴리에틸렌 캐니스터)
트랙 유닛용 11개 제어 요소(왼쪽: 클러치 핸들 및 기어박스 스위치, 오른쪽: 골반 핸들)
12-스티어링 휠(모든 브랜드의 오토바이)
13- 연료 탱크 지지대 (두께 2mm의 강철 스트립)
기름통이 있는 14개 연료 탭(모든 오토바이에서)
15 연료 라인
16구동 샤프트 부싱
18슬리브(고무 호스 조각)
19-바퀴 바깥쪽 볼(두랄루민 시트 두께 3mm)
21-와셔 포크
22 코터핀
23구동축(강관직경 30×2.5mm)
24-플랜지(강판 두께 3mm)
25핀(강철 막대 직경 10mm)
26개 내부 휠치크(3mm 두께의 두랄루민 시트)
27 후면 구동 휠
28-케이블 제어 시스템
29트랙 드라이브 체인
30-리어 엔진마운트 (2.5mm 두께의 강판)
31엔진형 B-50
32 머플러(구멍 직경 20mm의 얇은 벽의 강철 원통형 용기 0130mm)
33-프레임 하부(강관 30×2mm)
34 전면 피동 샤프트 부싱
35볼트 M8x55mm(너트 포함)
36,40- 부싱
37 베어링
38-어댑터
39-부싱
41-부싱
42구동 체인 스프로킷
43고무테이프(두께 6mm, 폭 220mm).
장비 조립을 시작하기 전에 지지용으로 올바르게 선택된 베어링을 구입해야 합니다. 부싱을 가공해야 하는 것은 그들을 위한 것입니다. 구멍 직경이 서로 다른 여러 개의 물 공급 파이프로 만든 자체 용접 프레임은 안정적인 주요 구조 역할을 할 수 있습니다. 적절한 모양을 만들기 위해 처음에는 마른 모래로 채운 다음 플러그로 단단히 닫습니다. 다음 단계는 공작물을 바이스에 넣는 것입니다. 일반 납땜 인두미리 표시된 지점에서 구부러집니다. 합판으로 만들 수 있는 템플릿을 사용하면 곡선이 부드럽고 아름답게 나타납니다. 하지만 최고의 결과파이프 벤더를 사용하여 달성할 수 있습니다.
각 개별 프레임 부품에 필요한 굽힘이 있으면 용접 클램프를 사용하여 하나의 전체로 연결됩니다. 조립 단계에서 발생할 수 있는 결함을 쉽게 제거할 수 있기 때문입니다. 모든 결함을 수정한 후 전기 용접을 사용하여 프레임을 서로 고정합니다.
부품 준비도 필요합니다 강판, 엔진을 프레임에 고정하는 데 필요합니다. 판지 템플릿을 사용하여 만들어집니다. 엔진에 부착되고 결과 구조는 용접 지점을 통해 프레임 본체에 연결됩니다. 그런 다음 엔진을 템플릿에서 분리하고 패스너를 단단히 용접해야 합니다. 내하중 구조.
수제 추적 장치의 경우 접이식 샤프트를 사용할 수 있습니다. 여러 베어링, 부싱 및 샤프트로 매우 쉽게 만들 수 있습니다. 부싱은 벽의 치수가 5mm를 초과하지 않는 방식으로 구매한 베어링용으로만 제조됩니다. 이러한 견인 차량에서는 가장 무거운 하중이 리어 액슬에 가해지기 때문입니다. 이러한 이유로 후방 샤프트에는 체인 드라이브를 통해 기어박스에 연결된 구동 스프로킷이 장착되어 있습니다.
복합 샤프트 외에도 전동견도 이러한 유형의 바퀴를 사용합니다. 후자에는 각각 3mm 두께의 두 개의 볼과 작은 강철 파이프로 만든 수많은 특수 러그가 포함됩니다. 고무 부싱을 끝 부분에 부착하면 진동을 더 잘 완화할 수 있습니다.
발동력
컨베이어 벨트를 사용하면 전동견을 위한 훌륭한 트랙을 만들 수 있습니다. 최대 최선의 선택– 폭이 200mm 이상인 테이프. 트랙 제조에는 자작 나무로 만든 평평한 표면을 가진 칸막이가 사용됩니다. 길이는 약 1260mm 여야합니다. 자작나무 기둥에 고정된 여러 개의 강철 능선을 사용하여 이러한 요소의 구조를 강화할 수 있습니다. 모든 구성 요소는 M6 나사산 볼트를 사용하여 서로 연결됩니다.
하나 대신 두 개의 트랙을 사용할 수 있습니다. 두 개의 트랙이 있는 디자인은 더 간단하지만 깊은 눈 속에서 기동성이 떨어집니다.
수제 견인 차량의 제어 시스템은 오토바이에 사용되는 시스템과 크게 다르지 않습니다. 스티어링 휠의 오른쪽에는 가스 핸들이 있고 왼쪽에는 기어 변속 레버와 클러치 핸들이 있습니다. 스티어링 휠을 지지 구조물에 부착하려면 U자형 포크에 용접된 두 개의 파이프가 필요합니다. 후자는 용접된 강철 와셔로 리어 액슬에 고정됩니다.
전동식 도그의 모터는 캐터필라 구조 자체에 위치하므로 기존의 킥스타터로는 작동할 수 없습니다. 따라서 시스템을 현대화해야 합니다. 충분한 양의 파이프를 가져 가야합니다 긴 길이. 레버 드라이브를 쉽게 삽입할 수 있는 크기의 한쪽 끝에 구멍이 있습니다. 그런 다음 파이프는 표준 용접을 사용하여 킥스타터 레버에 연결됩니다.
전동견을 사용하는 동영상을 시청해 보세요.
전동 개를 만들려면 특정 기술과 능력이 필요하지만 올바른 그림과 설명이 있으면 놀라운 장애물로 변하지 않을 것입니다. 아래에서는 이 메커니즘을 만드는 전체 프로세스를 자세히 설명합니다.
전동 개 만들기: 엔진 선택
전동견을 만들 때의 이점은 어려운 지형에서 특히 두드러집니다. 메커니즘은 크기가 작고 엄청난 양의 연료가 필요하며 수리 및 작동이 쉽습니다. 기본적으로 이는 화물 견인 과정을 단순화하는 모터의 추적 장치입니다. 이에 따라 가장 중요한 세부 사항그러한 "공예품"은 엔진이 될 것입니다. 다음과 같은 이유로 구 소련 오토바이에서 Sh-58 모델을 선택하는 것이 좋습니다. 수동 제어변속 장치. 귀하가 보유하고 있는 다른 소형 엔진도 허용됩니다. 예를 들어 Yamaha 및 Honda의 부품이 일반적인 선택입니다. 2행정 엔진을 사용하는 것이 더 좋습니다. 이 선박에서는 4행정 엔진보다 열등하지 않기 때문입니다.
전동견에 필요한 부품 선택
주 제어 요소로서 동일한 소련 스타일 오토바이의 기어 변속 스위치, 클러치 및 가스가 내장된 스티어링 휠이 필요합니다. 섀시에는 지지 베어링, 그에 맞는 부싱, 지지 프레임이 필요합니다. 에서 만드는 것은 쉽습니다. 수도관. 원하는 모양을 만들기 위해 파이프를 모래로 채우고 밀봉한 다음 소형 발염 장치이전에 바이스에 고정한 후 조심스럽게 구부립니다. 다음으로, 참조 설계에 따라 부품을 용접 클램프로 고정합니다. 수정이 필요한 결함이 없다는 것이 분명해지면 부품이 최종적으로 용접됩니다.
모터 및 모터 도그 샤프트 설치
엔진을 프레임에 고정하려면 미리 준비된 강판으로 만든 블랭크가 필요합니다. 먼저 판지에 적용하고 프레임에 맞게 조정합니다. 부싱, 베어링 및 샤프트로 접이식 샤프트가 생성됩니다. 하중 분산으로 인해 리어 액슬이 구동축이 됩니다. 따라서 체인 변속기로 기어박스에 연결된 후방 샤프트에 구동 스프로킷을 용접해야 합니다. 전동견용 복합 휠은 각각 3mm 크기의 2개 볼, 강철 러그 및 진동을 완화하는 고무 부싱으로 구성됩니다.
전동견을 위한 애벌레 만들기
이상적으로는 이 부분에 약 220mm의 컨베이어 벨트를 사용합니다. 트랙은 각각 1260mm의 자작나무 판자로 만들어졌습니다. M6 볼트로 부품을 고정합니다. 최종 디자인을 제어하는 것은 오토바이를 운전하는 것과 비슷합니다. 스티어링 휠은 P자 모양의 포크에 부착된 2개의 파이프를 사용하여 프레임에 고정됩니다. 포크는 용접된 강철 와셔를 사용하여 리어 액슬에 고정됩니다. 모터가 트랙 내부에 있기 때문에 킥스타터는 약간 개선되어야 할 것입니다. 이를 위해 우리는 파이프 조각을 가져다가 그 끝에 레버 드라이브를 놓은 다음 용접으로 고정합니다.
위의 그림에서 그림과 설명을 찾을 수 있습니다. 또한 참조하십시오 자세한 영상자신의 손으로 전동 개를 만드는 방법에 대해.
현대식 스노모빌 장비의 높은 가격은 아마추어나 겨울 사냥 전문가가 직접 손으로 전동 견인 차량을 만들도록 강요합니다.
실제로는 전동 견인 차량(대부분 전동견이라고도 함)입니다. 완벽한 옵션을 위한 활동적인 휴식. 당연히 이러한 유닛의 기본은 일부 "Buranov" 부품이 될 것이지만 제작에 있어 가장 중요한 도구는 귀하의 지식과 기술이 될 것입니다.
1 단계.처음에는 모터와 기어박스용 마운트가 프레임에 용접됩니다. 전동 개는 애벌레의 도움으로 움직일 것입니다.
2 단계.이를 위해 필요한 요소는 Buran에서 가져옵니다. 십자형으로 잘라야 합니다. 이는 주로 메인 섀시를 최대화하기 위해 수행됩니다.
3단계.처럼 연결 요소특수 금속 "U"자 모양 프로파일로 만든 점퍼를 사용할 수 있습니다. 그러나 트랙은 두 개의 축에 의해 회전되며, 이는 다음에 따라 특별히 가공되어야 합니다. 올바른 크기– 길이 50cm, 두께 25mm. 모든 구동 스프로킷을 부착하는 데 필요한 "뺨"이 용접됩니다.
4단계.또한 지지 베어링도 프레임 자체의 양면 모두에 부착됩니다(즉, 후면에 2개, 전면에 2개). 그들은 신체 자체의 지지 부분에 삽입됩니다. 트랙 자체를 지탱할 수 있도록 롤러가 장착된 3개의 캐리지를 가져가는 것이 매우 중요합니다. 먼저 확장 작업을 수행하며, 이를 위해 이미 절단된 캐리지가 인서트를 사용하여 연결되기 시작합니다.
5단계.준비된 캐리지는 프레임에 용접된 "이어"에 배치됩니다. 풀리로 모터를 설치하고 벨트 드라이브가 있는 4단 기어박스에 연결합니다(박스에도 풀리가 있습니다).
6단계.완전한 제어를 위해 핸들은 파이프 자체 (1.5cm 및 120cm 길이)에서 설치되며 일반 점퍼로 조여집니다 (원칙적으로 완전히 임의의 배열로).
7단계그 이후엔 다 닫혀요 금속 프로파일, 필요한 물품의 완전한 이동 및 운송을 위해 모든 편의 시설이 만들어집니다. 그러나 다리와 팔 모두에 손잡이를 만드는 것이 매우 중요합니다. 이는 눈과 얼음 위에서 최대한 편안하고 안전하게 이동하기 위해 필요합니다. 동시에 이 전동 견인 차량은 매우 조용하고 편리하며 새 스노모빌이나 기타 유사한 장비를 구입하는 것과 비교할 때 약 60% 정도 비용을 크게 절약할 수 있습니다.
오늘날 많은 장인들이 DIY 전동 개를 만들고 있습니다. 이 장치는 썰매를 견인하는 데 사용할 수 있는 소형 궤도형 스노모빌입니다. 이러한 유형의 기술은 비교적 최근인 약 20년 전에 알려졌지만 오늘날 이미 광범위한 소비자들 사이에서 인기를 얻고 있습니다. 장비 구매뿐만 아니라 제작도 가능합니다.
왜 전동 개를 만드는 것이 가치가 있나요?
장비는 작고 소박하며 어떤 것도 필요하지 않습니다. 별도의 방저장용. 이러한 전동 견인 차량을 직접 만들면 삶이 더 쉬워질 수 있습니다. 이는 특히 어부와 사냥꾼은 물론 활동적인 겨울 레크리에이션을 좋아하는 사람들에게 적용됩니다. 모으다 이 기기임시 수단을 사용하여 수행할 수 있으므로 이 접근 방식은 공장에서 조립된 모델을 구매하는 것보다 비용 효율적입니다.
취업 준비
자신의 손으로 전동 개를 조립하기 전에 그 특성을 결정해야 합니다. 장비의 부하 용량, 동력을 공급할 엔진, 설계에 사용할 변속기 유형을 결정하는 것이 중요합니다. 정비사는 엔진을 전기 스타터로 시동할지 아니면 수동으로 시동할지 결정해야 합니다.
자신의 손으로 전동견을 만들 경우 일반적으로 주인의 요구에 부응하는 장치가 추가됩니다. 여기에는 다음이 포함될 수 있습니다.
- 윈치;
- 회로 보호;
- 추가 조명.
푸셔 형태의 전동 견인 차량이 필요할 수도 있습니다. 이러한 모든 특성을 통해 필요한 도구 및 재료 세트를 결정할 수 있습니다.
엔진 선택 및 베이스 조립
첫 번째 단계에서 마스터는 엔진, 섀시 및 기어박스가 장착될 프레임을 조립해야 합니다. 이를 위해 채널이나 금속빔, 그중 하나에서 직사각형 프레임을 조립할 수 있으며 이를 위해서는 다음을 사용해야 합니다. 용접 기계그리고 앵글 그라인더. 전동 개를 손으로 조립할 때는 기어박스와 모터용 마운트가 프레임에 설치되고 강철 코너를 사용해야 합니다. 엔진은 무엇이든 될 수 있으며 Druzhba 또는 Ural 전기 톱에서 빌릴 수 있습니다. 이것이 바로 최초의 전동 견인 차량 제조업체가 한 일입니다.
그러나 수입 스쿠터나 모페드에서 사용할 수 있는 강력한 모터를 사용할 수도 있습니다. 만약에 우리 얘기 중이야 Sh-58 엔진의 주요 이점, 즉 수동 변속 기어박스를 사용할 수 있다는 점을 강조할 수 있습니다. 외국산 엔진을 사용하는 경우 배기량이 작아야 하며, 동일한 출력을 가진 4행정 엔진이 더 인상적인 질량을 갖기 때문에 2행정 엔진을 선호하는 것이 좋습니다. 전력에 대해 이야기하면 6.5 리터이면 충분합니다. s., 이는 깊은 눈 속에서 이동할 때에도 적용되는 30km/h의 속도를 보장합니다.
섀시 작업
자신의 손으로 전동 개를 만드는 방법에 대한 질문을 생각하고 있다면 제어 시스템과 섀시를 관리해야합니다. 후자는 지지 베어링을 기반으로 합니다. ~에 선반선택한 베어링을 고려하여 부싱이 만들어지며 벽 두께는 5mm 여야합니다.
프레임 모서리에 지지 베어링을 설치하는 데 사용됩니다. 전방 및 후방 차축을 선반에서 회전시켜 샤프트를 만듭니다. 설명된 디자인은 후면 부분에 더 많은 하중을 가하게 됩니다. 따라서 뒷축을 구동축으로 만들고 그 위에 구동 스프로킷을 얹고 용접으로 고정합니다. 체인을 사용하여 기어박스에 연결해야 합니다.
DIY로 만든 전동 개는 애벌레 형태로 장비에 추가 기능을 제공하는 특정 기술을 사용하여 만들어집니다. 금속 타이어로 추가로 강화된 22cm 컨베이어 벨트로 만들 수 있습니다. Buran 스노모빌에서 트랙을 빌릴 수 있지만 섀시를 확장하기 위해 반으로 자르고 인서트를 만듭니다.
업무 방법론
트랙 트랙은 때로 견목이나 부란(Buran) 마차로 만들어지는데, 이를 톱질하고 인서트로 연결합니다. 풀리는 벨트 드라이브로 연결된 4단 기어박스와 모터에 설치되어야 합니다. 스티어링 휠은 가스 핸들, 클러치 핸들, 기어박스 스위치 등 내장형 제어 장치로 보완됩니다. 스쿠터나 오토바이에서 제거됩니다.
자신의 손으로 전동 개를 조립하려면 손잡이를 고정해야합니다. 오른쪽, 클러치와 기어박스 변속 손잡이는 왼쪽에 있어야 합니다. 스티어링 휠은 문자 P처럼 보이는 두 개의 튜브를 사용하여 고정됩니다. 결과 포크는 용접으로 강화된 와셔를 사용하여 리어 액슬에 고정됩니다. 결과적으로 일반 모페드와 전동 견인 차량을 운전하는 데 차이가 없습니다.
작업 기술을 변경할 수 있습니다. 예를 들어, DIY 전동 푸셔독은 거의 동일한 방법으로 제작되지만 차이점은 다음과 같습니다. 첨부 파일. 이를 위해 이전에 파손되었던 다른 메커니즘 및 장치에서 빌린 구성 요소와 부품이 사용됩니다.
비하인드 트랙터 사용
디자인에서는 기초를 형성하는 보행식 트랙터를 사용할 수 있습니다. 그러나 시속 5km/h의 속도를 달성하는 것은 가능합니다. 컨베이어 벨트에서 두 개의 트랙을 만들어야 하며 코드는 단일 레이어입니다. 폐기물 활용 플라스틱 파이프, 트랙을 연주할 수 있습니다. 폴리에틸렌을 사용하면 퍼즐을 사용하여 주요 별을 잘라야 합니다.
보행식 트랙터의 DIY 전동 개는 앉아 있는 썰매로 장비를 보완하는 기술을 사용하여 만들어졌습니다. 지휘자는 다음으로 만들어집니다. 오래된 문, 글레이징 비드와 바를 채워야하는 표면에서 그 사이의 거리는 35mm입니다. 트랙과 텐션 휠이 구동 스프로킷에 놓입니다.
결론
전동 개를 만들기로 결정한 경우 엔진 장착 플랫폼이 위치한 모서리를 통해 요소가 서로 연결됩니다. 텐션 휠의 직경은 290mm입니다. 구동 스프로킷의 구멍 직경은 290m이며, 스프로킷은 보행형 트랙터의 축에 배치됩니다.
장치의 매개변수를 고려하여 채널, 앵글 및 파이프로 구성된 구조물의 치수를 선택해야 합니다. 예를 들어 베어링의 치수는 107mm와 205mm입니다. 때로는 마지막 매개변수가 해당 장비에 비해 너무 큰 것으로 판명되지만 예비 부품이 있으면 사용할 수 있습니다. 장치 축의 직경을 고려하여 축에 맞는 베어링을 선택해야 합니다.
자신의 손으로 전동 견인 차량을 만드는 경우 작업을 시작하기 전에 설계 기능을 고려해야 합니다. 이 장치의. 숙련된 장인이 지적했듯이 누구에게나 이 장비의 생산은 그리 많지 않을 것입니다. 도전적인 과제. 전문가의 도움을 받고 싶지 않다면 작업 수행 기술을 숙지해야 합니다. 전동견이라고도 불리는 설명된 전동 견인 차량의 인기가 높은 이유는 크기가 작고 기동성이 좋기 때문입니다. 이러한 장비는 작동이 소박하며 그 과정에서 연료를 거의 소비하지 않습니다.
디자인 특징
자신의 손으로 전동 견인 차량을 만드는 경우 이러한 조작을 시작하기 전에 모든 내용을 이해해야 합니다. 디자인 특징, 조립 과정에 대해 자세히 알아보세요. 이 장비를 고려하면 전동식 추적 장치임을 알 수 있습니다. 작은 크기, 다양한 소형 하중을 견인하는 데 사용됩니다.
모터 선택 및 설치
자신의 손으로 전동 견인 차량을 만들기로 결정했다면 수제 제품의 중요한 구성 요소인 엔진에 대해 생각해야 합니다. 이러한 모델의 제조에는 Ш-58이라는 브랜드 이름으로 알려진 일반적인 오토바이 엔진이 사용됩니다. 그 - 러시아 생산. 이 장치의 가장 큰 장점은 수동 박스 스위치만을 사용하도록 설계되었다는 것입니다. 전동견은 외국산 엔진을 사용할 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 더 오래 지속되는 전동 견인 차량을 직접 손으로 만들고 싶다면 Yamaha 및 Honda 브랜드로 생산된 엔진을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 역할에서 주요 특징이러한 모터는 보편적입니다. 이러한 장비는 전동 견인 차량과 엔진이 필요한 기타 장치를 만드는 데 사용할 수 있기 때문입니다. 후자 중에서는 대형 발전소를 구별할 수 있다.
우리는 엔진 선택 문제를 진지하게 받아들입니다.
수제 전동 견인 차량에는 고품질 엔진이 필요합니다. 그 특성을 올바르게 선택하는 것이 필요합니다. 마스터는 엔진 사이클 수에 대해 생각해야 합니다. 4행정에 비해 크기와 무게가 인상적인 2행정 종류를 사용하는 것이 바람직합니다. 그러나 전력 특성은 거의 같은 수준으로 유지됩니다.
중요한 부분은 컨트롤이다
작동을 위해서는 자체 제작 전동 견인 차량에 제어 요소가 있어야 하며, 조작을 시작하기 전에 어떤 경우에도 이를 잊어서는 안 됩니다. 숙련된 장인컨트롤이 내장된 스티어링 휠을 사용하는 것이 좋습니다. 디자인에는 중고 장비에서 빌릴 수 있는 스위치와 가스 및 클러치 핸들이 포함됩니다.
모터도그 조립기술
전동 견인 차량을 만들기 전에 오류를 방지할 수 있는 설계도를 준비하는 것이 필요합니다. 부싱을 준비한 후에만 조립하면 됩니다. 용접 프레임을 지지 구조로 사용해야 합니다. 튜브가 들어있을 거예요 다른 직경, 이러한 요소에 원하는 모양을 부여하려면 마른 모래로 채워야 합니다. 이제 마스터는 양쪽 끝을 플러그로 밀봉하여 나무로 직접 만들 수 있습니다. 가공물을 바이스에 넣은 후, 뜨거운 공기를 이용하여 천천히 구부려 필요한 위치에 가해주어야 합니다. 최대 굽힘을 보장하는 것이 중요합니다. 이를 위해 참조 템플릿을 사용하는 것이 좋습니다. 합판 시트를 사용하여 이 공작물을 직접 만들 수 있습니다.
업무 방법론
전동 견인 차량용 변속기를 선택한 후 모든 요소가 제대로 작동하는지 확인할 수 있습니다. 필수 양식. 부품은 서로 고정되어 있으며 용접 클램프를 사용해야 합니다. 이러한 작업은 조립 중에 결함이 발생하면 쉽게 제거할 수 있도록 수행됩니다. 모든 오류가 제거된 후 프레임은 용접으로 잘 고정됩니다. 물론 전동 견인 차량의 도면은 기사에서 빌릴 수 있지만 작업을 수행하기 위해 전문가의 도움 없이 준비할 수 있습니다. 프레임에 모터를 설치하려면 미리 만들어진 블랭크를 사용할 수 있습니다. 판금. 상당히 두꺼운 판지로 만들어야합니다. 프레임 크기와 동일해야 합니다. 공작물은 엔진에 잘 고정된 후 동일한 용접 클램프를 사용하여 구조가 프레임 시스템에 고정됩니다. 이제 장인은 가공물에서 엔진을 분리하여 최종적으로 프레임 시스템에 부착합니다.
접이식 샤프트를 이용한 조작
전동 견인 차량, 명세서작업 프로세스에 사용되는 요소에 따라 독립적으로 만들 수 있지만 조작을 시작하기 전에 각 단계를 생각하는 것이 필요합니다. 추적 장치에서는 베어링과 부싱으로 만들어진 접이식 샤프트를 사용하는 것이 좋습니다. 후자는 전자를 위해 조심스럽게 회전되었으며 벽 두께는 5mm를 초과해서는 안됩니다. 전동견은 후방 차축에 가장 무거운 하중을 받게 됩니다. 그녀는 리더가 되어야 합니다. 이를 위해 기어박스에 연결되어야 하는 구동 스프로킷이 후면 샤프트에 부착됩니다. 이는 체인 전송을 통해 수행됩니다. 나무 런너와 목재 기반 프레임을 사용하여 전동 견인 차량용 썰매를 직접 만들 수 있습니다. 복합 샤프트 외에도 구조물에는 복합 휠이 있어야 합니다. 각각은 뺨으로 구성되며 크기는 3mm입니다. 또한 수십 개의 후크가 사용되며 토양에 접착하는 데 필요합니다. 그들은 다음을 사용하여 만들어집니다. 금속 파이프. 바퀴의 진동을 완화하기 위해 고무 부싱이 후크, 특히 그 끝 부분에 설치됩니다.
추진기에 관한 정보
전동 개를 만들 생각이라면 트랙을 어떻게 만들 것인지 결정하는 것이 중요합니다. 여기서는 컨베이어 벨트 사용과 관련된 예를 고려합니다.
너비는 220mm로 설정됩니다. 전동견용 트랙은 매끄러운 캔버스 칸막이로 만들어지며 길이는 1260mm여야 합니다. 트랙을 보강하려면 조립 과정에서 바에 설치되는 금속 능선을 사용해야 합니다. 트랙 구성요소는 볼트로 고정되어 있으므로 M6 스레드가 있는 구성요소를 선택해야 합니다.
마지막으로
조립을 시작하기 전에 전동견을 조종하는 것이 불필요하게 복잡해 보일 수 있다고 생각했다면 이러한 믿음은 잘못된 것입니다. 그러한 구조물을 운전하는 것은 오토바이를 운전하는 것보다 어렵지 않습니다. 스티어링 휠의 오른쪽 핸들에는 가스 핸들이 있고 다른 핸들에는 기어박스를 이동하는 데 사용되는 레버가 있습니다. 클러치 핸들도 여기에 있습니다. 스티어링 휠은 두 개의 튜브를 사용하여 프레임에 고정되며 U자형 포크를 사용하여 용접으로 고정됩니다. 후자는 리어 액슬에 고정되어 있으며 이를 위해서는 금속 와셔를 사용해야 합니다.
모터가 트랙 내부에 있기 때문에 킥스타터를 사용하여 사용할 수는 없습니다. 어느 정도 현대화되어야 합니다. 사용되는 것은 구멍을 만들어야하는 파이프 조각이며 후자의 크기는 레버를 구동하기에 충분합니다. 파이프와 킥스타터 레버는 용접으로 함께 고정됩니다. 전동 견인 차량용 썰매는 스크랩 재료로 만들 수 있습니다. 예를 들어 두꺼운 고무가 종종 사용됩니다.
