Zdravo! Želim zaštititi svoju garažu od mogućeg prodora armiranjem zidova i plafona iznutra (često se dešavaju slučajevi probijanja zidova susjednih garaža). Razumijem da je dosta skupo. Možda mi kažete neki drugi način da osiguram garažu? Zidovi garaže su od cigle u jednu ciglu. Recite mi koja je šipka bolja i praktičnija za korištenje u tu svrhu (ako je moguće, navedite marku).
Metoda armiranja zidova i plafona raznim rešetkama u cilju zaštite od prodora lopova nije nova i koristi se svuda ako nema normalne zaštite. Kao alternativu, možete predati garažu pod zaštitom, ali ako se takve usluge pružaju u vašem području, one neće biti jeftine, pa je malo vjerovatno da ćete biti zadovoljni ovom opcijom. Što se tiče armature, bit će potrebno zavariti rešetku od šipke i već je pričvrstiti na zidove i plafon. Za ove namjene su najprikladniji standardni građevinski okovi, nemoguće ga je rezati nožnom testerom (sam sam to probao kada sam napravio pričvršćivače za baterije u kući), brusilica će to, naravno, uzeti, ali ovo je mnogo buke, a trebaće vam i mlin sa baterijama, što nije jeftino. Ovdje je marka takvih armatura A500C prema GOST 10884-94; najbolje je uzeti promjer od 12 mm, međutim, ovdje, što više, to bolje, ali glavna stvar nije manja od 12 mm.
Prije nego što nastavite s ojačanjem zidova, potrebno je očistiti ciglu od prljavštine i prašine. U šavovima treba napraviti rupe uklanjanjem otopine. Bit će potrebno zabiti eksere u rupe koje su napravljene tako da njihove glave vire iznad zida za širinu armaturne mreže, plus još 3-5 mm. Na ove nokte bit će potrebno pričvrstiti mrežu žicom. Takav dizajn bi trebao biti dovoljno jak, ne igrati se, ali biti stabilan.
Koliko je dobro mreža pričvršćena na zidove, tako da će biti monolitna, što znači da će osigurati sigurnost zgrade.
Troškovi Posebna pažnja obratite pažnju na to kako su uglovi ojačani. Najbolje je da je mreža zavarena na ovom mjestu, pa će se rješenje jače uzeti. Kada je konstrukcija fiksirana, možete pristupiti betoniranju. Nije teško, važno je pravilno razrijediti otopinu. Treba ga nanijeti na takav način da sakrije sve glave noktiju, i armaturna mreža bio potpuno u rješenju. Samo u ovom slučaju bit će zajamčena zaštita metala od korozije i pouzdanost zida.
Što se tiče plafona, prvo morate napraviti oplatu. Za to je najprikladnija šperploča. Ispod njega se postavljaju nosači koji će držati strukturu. Na oplatu se postavlja armaturna mreža, bolje je ako je prethodno zavarena na armaturu, koja je pričvršćena na zidanje zidovi. Ako između listovi iverice nastale su pukotine, potrebno ih je zapečatiti tako da otopina ne procuri kroz njih.
Armaturna mreža mora biti ravna. Otopina se mora sipati u jednom koraku. Kada se beton osuši (može potrajati 3 dana), možete ukloniti oplatu. I nakon dvije ili tri sedmice još uvijek možete ispuniti beton odozgo zemljom. U skladu s tehnologijom, takva garaža će biti najpouzdanije mjesto za automobil.
S pravom se može nazvati liderom u pogledu izdržljivosti među garažama - nijedna konstrukcija od blokova pjene, profilisanog lima ili drveta ne može stajati onoliko dugo koliko će stajati betonska "kutija". Osim toga, grade se brže od zgrada cigla ili cinder blocks.
I prije standardni dizajni monolitna betonska garaža , sastavljen od sebe, povoljno se upoređuje sa sposobnošću samostalnog određivanja veličine i površine zgrade.
Što se tiče nedostataka, glavni nedostatak izgradnje betonskih garaža je nemogućnost restrukturiranja, demontirati i prebaciti na drugo mjesto. Ako ste napravili dom za automobil od beton, onda ste ga napravili "ozbiljno i na dugo", i nećete ga ponijeti sa sobom prilikom selidbe, a za proširenje garaže prvo ćete morati srušiti staru.
Drugi nedostatak armirano-betonske zgrade je da ćete za njihovu izgradnju trebati iznajmiti tešku opremu, izdvojiti dosta prostora na gradilištu za skladištenje građevinskog materijala i betonskih ploča (ako odlučite da ne napunite garažu betonom, već je montirate kao konstruktor).
Kada ga ima smisla graditi?
Izgradnja garaže beton uradi sam je naporan i prilično kompliciran zadatak, tako da morate razumjeti koliko vam je potreban i koliko često ćete ga koristiti.
Ako je predviđeno za lokaciju na kojoj se nalazi vaša kuća i gdje stalno živite, nema pitanja, morate je izgraditi.
Ako se odlučite napraviti u svojoj vikendici, u koju dolazite samo na ljeto (pa čak ni tada ne za sve), onda morate povezati utrošak truda, vremena i novca sa ostvarenim pogodnostima.
Moguće za prigradsko područje racionalnije bi bilo izgraditi garažu-nadstrešnicu ili montažna garaža.
Što se tiče izbora mjesta za monolitnu zgradu, preporučljivo je postaviti ga odvojeno iz vašeg doma. Prije svega, to je zbog tehnologije izgradnje betonske garaže - bit će nezgodno napraviti je produžetak. Osim toga, spolja će se značajno razlikovati od kuće napravljene od drugog materijala, što nije baš dobro sa stanovišta estetika.
Težina armiranobetonska zgrada koja može primiti automobil od 15 do 25 tona, ovisno o veličini, raspoloživosti podruma i prostora za drugi auto. S obzirom na ovu činjenicu, vrijedno je posvetiti veliku pažnju pripremi tla i, budući da će opterećenje na njima biti značajno.
Usput, ne morate monolitna betonska garaža samostalno - uvijek postoji mogućnost naručivanja gotovog dizajna od jednog od proizvođača. Ili, alternativno, izgradite garažu od betonskih ploča kupljenih od tvornice prefabrikovanih betona.
Standard betonske ploče može imati dužinu od 4 do 6 metara, visinu od 2,3-2,6 metara i debljinu od 80-120 milimetara. Formiraju zidove, postavljaju panel sa otvorom za kapiju sa jedne strane, postavljaju betonsku ploču koja služi kao krov i to je to - garaža je gotova i u njoj možete upaliti auto!
Ali još uvijek se pitamo kako to učiniti betonska garaža vlastitim rukama. Razmotrimo ovaj proces detaljno.
Faze izgradnje
Prva stavka na listi stvari potrebnih za izgradnju garaže - razvoj detaljan plan , koji će uzeti u obzir dimenzije buduće zgrade, temelj, krov i sve ostalo. Pažljivo planiranje i uzimanje u obzir svih nijansi unaprijed će vas spasiti od dosadnih grešaka u procesu izgradnje.
U ovom slučaju, prvo ih trebate napraviti, a tek onda preći na sve ostalo. Istovremeno, obavezno napravite hidroizolaciju, drenažu u podrumu i revizijskoj jami - na taj način ćete značajno produžiti vijek trajanja objekta, zaštititi automobil od korozije i spriječiti proizvode i stvari pohranjene u podrumska garaža.
Zatim se kopa rov za punjenje garaže. beton i postavljanje oplate i potporne noge.
Dubina rova treba da bude najmanje 30 cm, a po mogućnosti do pola metra.
Dno rova treba pažljivo utisnuti i ivice poravnati.
Zatim se izrađuju udubljenja za ugradnju potpornih stubova, koji će poslužiti kao osnova za okvir, davanje armirano betonski zidovi snagu i izdržljivost.
Poželjno je postići istu dubinu udubljenja, a to se može učiniti pomoću šablonskog čepa od betona. Prilikom postavljanja nosača, postići njihov vertikalni položaj pomoću nivoa. Također provjerite da li su gornji krajevi nosača na istoj visini.
Ne zaboravi hidroizolacija. Da bi kišnica nije oprala zgradu, to treba uraditi po njenom obodu betonske slijepe površine i atmosferske kanalizacije (koje se češće nazivaju "oborinski odvodi"). Ako je ranije na vašem zemljištu ili u susjednim područjima podzemna voda bila relativno plitka, uradite to ispod temelja pomoću bunara.
Nakon ugradnje nosača, morate učiniti "jastuk" od mešavine peska i šljunka. Sa dubinom rova od 0,5 metara, njegova debljina u zbijenom obliku trebala bi doseći 15-20 cm. Sada možete instalirati oplate, materijal za koji mogu poslužiti ploče ili šperploča. Okvir oplate je od drveta. Ne zaboravite da popunite kat garaža, po mogućnosti korištenjem čelične armature.
Interni širina oplata treba da bude jednaka debljina budućim zidovima. Kako gusto zidovi betonska garaža? Njihova minimalna debljina bi trebala biti 80 mm, optimalno 100-150 mm. U sredini, između listova vanjske i unutrašnje oplate, položena je rešetka od čeličnih šipki, koja će služiti kao ojačani okvir . Horizontalne šipke armature su zavarene na potporne stupove.
Sada počinje glavna faza izgradnje monolitne garaže - zalivanje zidova. Prostor između oplate je ispunjen betonom, koji treba dobro zbiti odozgo (posebno na uglovima) i izravnati. Čim se donji sloj zidova osuši, s njega uklanjamo oplatu i postavljamo je više, ponavljamo operaciju sa betoniranjem u garaži dok se zidovi ne ispune. potpuno podignuta.
Kako pokriti betonsku garažu? Ako planirate krov beton, onda se to radi na isti način kao i zidovi, ali na dnu za oplatu trebat će vam nosači od trupaca ili vrlo debela greda. Trebalo bi ih razmaknuti dovoljno često kako bi spriječili kolaps budući plafon.
U suprotnom, potrebno je ugraditi u unaprijed pripremljena udubljenja uzdužne grede, na njih postaviti daske i krovni materijal za hidroizolaciju. Povrh ove "pite" polažu se pločice, škriljevac ili valovita ploča - krov je spreman.
Da bi monolitna garaža bila topla zimi, potrebna joj je i toplotna izolacija. Potonji se često pravi pomoću polistiren ili drugog sličnog materijala. Pričvršćuje se na zidove uz pomoć posebnog rješenja, na vrhu pjenaste plastike zalijepljena je gipsana mreža.
Za grijanje dobijene prostorije se mogu koristiti radijatori spojen na centraliziranu mrežu ili na električni kotao. Alternativa baterijama mogu biti vodeni ili električni konvektori.
Završna faza izgradnje je vanjska i. Da biste to učinili, možete koristiti gips, kako običan, tako i njegove opcije boja. Ako volite drvo, onda se iznutra monolitna garaža može obložiti pločom. Kako slikati betonski zidovi u garaži? Bolje koristiti akrilne fasadne boje. A spolja, ako niste ograničeni sredstvima, zgrada se može završiti ukrasnim kamenom.
Propisno izgrađen monolitna betonska garaža postaće pouzdano sklonište za vaš automobil dugi niz decenija. Moguće je da će čak i vaša djeca i unuci staviti svoje automobile u njega.
Koristan video
Pogledajte video o tome kako uliti beton u garažu:
Blok pepela - relativno jeftin materijal sa odličnim performansama i svojstvima. Ako želite, od njega možete izgraditi prekrasnu garažu bez uključivanja radnika trećih strana za to. Kako? Recimo sada!
Pripremne aktivnosti
Samostalna izgradnja garaže od cilindara počinje s nizom važnih pripremnih aktivnosti. Slijedite zadati niz.
Odabir lokacije
Prije svega, biramo odgovarajuće mjesto za izgradnju našeg karavana. Pogodno je kada se garaža nalazi pored kuće - po lošem vremenu ne morate se smočiti na kiši i gaziti kroz snježne nanose.
Bolje je da se garaža nalazi na minimalnoj udaljenosti od izlaza sa lokacije. Broj okreta bi trebao biti minimalan. Ne preporučuje se izgradnja garaže od šljunka u nizini, jer. ovo prijeti poplavama atmosferskim i podzemnim vodama.
Obavezno vodite računa da na mestu planirane izgradnje nema komunikacionih vodova, kao što su:
- vodovod;
- dalekovodi;
- cijevi za kanalizaciju i grijanje.
Ako se navedene komunikacije pokvare u budućnosti, prisustvo garaže značajno će zakomplicirati njihov popravak.
Pobrinite se da prilikom izgradnje garaže na odabranom mjestu bude dovoljno prostora za otvaranje kapije. Biće korisno slobodno mjesto za parkiranje automobila tokom pranja i drugih radova.
Označavanje gradilišta
Odabravši prikladno mjesto za izgradnju garaže, prelazimo na obilježavanje lokacije. U ovoj fazi trebat će vam mali set pomoćni alati, odnosno:
- armaturne šipke ili drugi slični uređaji;
- Čekić za pobijanje šipki;
- gusta nit za povlačenje između klinova;
- mjerna traka.
Prije nego što nastavite s radom na obilježavanju, potrebno je precizno odrediti dimenzije buduće strukture. U ovom trenutku fokusirajte se na sljedeće faktore:
- slobodan prostor na sajtu;
- finansijske mogućnosti;
- individualne preferencije i potrebe.
Ako će se garaža od šljunka koristiti kao mjesto za odlaganje putničkog automobila standardne veličine, sasvim vam je dovoljna zgrada dimenzija 6x4 m i visine 2,5-3 m.
Dužina od šest metara je zbog dimenzija automobila (u prosjeku 4-5 m) sa marginom od pola metra za nesmetan prolaz. Širina vagona je u prosjeku 200-250 cm, a oko 70 cm treba ostaviti za prolaz, postavljanje polica i skladištenje raznih vrsta materijala koji se koriste u garaži.
Ako želite, možete prilagoditi veličinu zgrade po svom nahođenju. Ne postoje stroga ograničenja i standardne dimenzije za garaže od cilindara.
proračun blokova šljunka
Odabir mjesta za gradnju i određivanje optimalne dimenzije garažu, pređite na proračun materijala. Odnesite ovu fazu rada sa maksimalnom odgovornošću. Zbog grešaka u fazi proračuna, možda jednostavno nemate dovoljno materijala ili ćete potrošiti novac na nepotrebne blokove.
Proračun će se razmatrati na primjeru garaže dimenzija 6x4 m i visine 250 cm. Zidanje se izvodi prema najčešćoj metodi za metodu - u pola bloka. Dimenzije kapije - 300x230 cm.
Dimenzije jednog bloka su standardizovane - 39x19x18,8 cm. Na osnovu toga će 13,6 blokova otići na polaganje 1 m2. Cijelu zgradu ćete postaviti od 586 elemenata. Obično se oko 5-10% materijala dodaje "za zalihe". Ako dizajn predviđa dodatna vrata i prozorski otvori uzmite to u obzir prilikom izračunavanja.
Također ćete morati kupiti šljunak za uređenje baze, nekoliko greda od metala ili drveta (u slučaju garaže navedenih dimenzija, dovoljno će biti pet 430 cm x greda).
Ne zaboravite kupiti za izlijevanje temelja ili komponente (cement, pijesak i šljunak) za njegovu samopripremu.
Trebat će vam i završni materijal. Prilikom odabira vodite se svojim preferencijama.
Kupite beton ili napravite sami. Standardne proporcije:
Cijene građevinskih blokova
Blokovi
Korak po korak vodič za izgradnju garaže
Počinjemo samostalna gradnja garaža od cilindara.
Prva faza je temelj
Počinjemo sa uređenjem temelja. Struktura bloka od šljunka će imati relativno malu težinu. Plitko trakasta baza sasvim dovoljno.
Kopamo rov u skladu s oznakom. U idealnom slučaju, dubina konstrukcije treba da premaši nivo smrzavanja tla. Najčešće se produbljuju za 60-80, a ponekad i za 100 cm.U istoj fazi pripremamo udubljenja za podrum i, ako je njihovo prisustvo predviđeno projektom.
Na zidove jame pričvršćujemo plastičnu foliju ili krovni filc za hidroizolaciju.
Dno rova ispunjavamo slojem od 20-30 cm mješavine lomljenog kamena i šljunka, nakon čega slijedi pažljivo nabijanje.
Ugrađujemo sa očekivanjem da je visina gotova betonska konstrukcija približno 100 mm iznad nivoa tla.
Mi dajemo betonska mješavina zamrznuti. Prema propisima, beton dobija čvrstoću u roku od 28 dana. Na vrh smrznute trake postavljamo krovni materijal u dva sloja za hidroizolaciju.
Druga faza - zidovi
Visinu i dužinu zidova odredite pojedinačno. Polaganje blokova izvodi se poput cigle. Najpopularniji načini su sljedeći:
- u pola kamena;
- u kamen;
- jedan i po kamen;
- u dva kamena.
Debljina zida direktno utiče na stabilnost gotovi zidovi na opterećenja vjetrom, promjene temperature itd.
Najčešće, kao što je navedeno, graditelji koriste metodu polaganja "cigle", u kojoj sljedeći naslagani red preklapa šavove osnovnog. Prvo postavljamo uglove, zatim razvlačimo užad između njih za ravnomjerno zidanje i nastavljamo raditi.
U procesu uređenja zidova pridržavamo se sljedećih važnih pravila:
U gornjem dijelu zidova ostavljamo gnijezda za postavljanje podnih greda. Preporučene dimenzije - 200x200x150 mm. Praznine se tada mogu položiti ili ispuhati. Optimalni razmak gnijezda je 100 cm.
Treća faza - krov
Baza je napravljena od I-grede- ovo je najviše najbolja opcija. Odabiremo dužinu elemenata tako da premašuje širinu zgrade za 250 mm.
Grede postavljamo poprijeko s korakom od oko 1 m. Pričvršćujemo grede na odgovarajući način, na primjer, uz pomoć sidara.
Nakon toga zašijemo osnovu šipkama debljine 4 cm. Šipku položimo što je moguće čvršće. Na njega stavljamo grijač (mineralna vuna, šljaka ili ekspandirana glina), sipamo 2 cm košuljice i upotpunimo "pitu" akvaizolom, rubemastom ili drugim prikladnim materijalom. Možete izabrati drugu ako želite. gornji sloj po Vašem nahođenju.
Četvrta faza - sprat
Radimo u nivou sa postoljem. Standardno se izlije estrih debljine najmanje 100 mm. Površinu prethodno očistimo od krhotina, izravnamo je i, ako je potrebno, napunimo dno pijeskom ili sitnim šljunkom.
Estrih izrađujemo od betona M200. Materijal se sipa kontinuirano, polako, u nekoliko slojeva. Pustite da se beton stegne i izbrusite površinu.
Da bi bilo zgodno voziti u garažu, opremimo rampu ispred zgrade. Obavezno napravite slijepi prostor od 50-70 cm oko cijelog perimetra zgrade. To će osigurati pravovremeno uklanjanje vode iz baze.
Cijene raznih vrsta estriha i samonivelirajućih podova
Estrihe i samonivelirajući podovi
Završni radovi
Odabiremo određenu opciju dizajna po vlastitom nahođenju, kupujemo je ili sami napravimo i ugrađujemo prema uputama koje su relevantne za odabrani sistem.
Priključite struju pristupačan način("zračnim putem" ili "podzemnom"). Instalirajte i osvetljenje na pravim mestima.
Nastavljamo do vanjskog i. Ne postoje stroga ograničenja i posebne preporuke u tom pogledu. Zidovi se mogu trljati cementne smjese, završiti gipsom ili krečom, obložiti sporednim kolosijekom, pločom ili drugim sličnim materijalom.
Uređenje enterijera Posle tebe. Radni sto, police - fokusirajte se na vaše želje i potrebe. Obavezno uredite vatrogasni kutak od aparata za gašenje požara, kutije s pijeskom, lopate i kante.
Na kraju, u garažu donesite potreban namještaj i pribor.
U našem novom članku saznajte koje su vam opcije za samostalno vođenje.
Uspješan rad!
Video - Gradimo garažu vlastitim rukama
Članak o prednostima izgradnje okvirne garaže vlastitim rukama, glavnim fazama izgradnje. Uređaj temelja okvirne garaže samostalno, zidova i krovova. Fotografija i video.
Čak i prije kupovine automobila, mnogi ljudi razmišljaju o izgradnji garaže. I nije ni čudo, jer je automobil skupa kupovina i treba ga skladno skladištiti. Od nedavno, okvirne garaže, koje se mogu ugraditi kratkoročno i po maloj ceni.
Uostalom, ne može svatko priuštiti kupovinu ili izgradnju kapitalnog garažnog prostora, na primjer, od cigle ili drugog građevinski materijal za čvrstu konstrukciju. Osim toga, takva će prostorija izvrsno poslužiti za skladištenje rezervnih dijelova i obavljanje manjih popravaka, koje vlasnici automobila obično rade sami.
Izgradnja počinje sa planom
Uprkos činjenici da će garaža biti bliža kućnim zgradama, njenoj izgradnji treba da prethodi projektni plan, koji će odražavati i njenu funkcionalnost i karakteristike dizajna, kao i svi finansijski troškovi su uzeti u obzir, uzimajući u obzir moguće nepredviđene troškove. Kao i kod izgradnje kuće, projekt se sastavlja u obliku dokumenta, po mogućnosti od strane stručnjaka koji je upućen u ovu materiju, gdje se sve potpisuje korak po korak i striktno provodi.
Uokviren plan garaže
Štaviše, plan treba da utiče ne samo na finansijsku stranu, već i na tajming fazna implementacija rad. Ovaj pristup, po pravilu, može spasiti vlasnika objekta u izgradnji od raznih iznenađenja tokom procesa izgradnje.
Prilikom izgradnje okvirne garaže izdvaja se izgradnja izolirane konstrukcije ili njena lagana verzija, što će biti mnogo jeftinije. Međutim, u zimski period vrijeme, takva garaža će zaštititi automobil samo od vjetra i snježnog nanosa. Ali izolirana verzija će već moći automobilu osigurati temperaturu za ugodan boravak, koja će biti nešto iznad nule, što je sasvim dovoljno za njegovo održavanje.
U slučaju da se planira pohraniti ne samo automobil, već i masu drugih u garaži korisnih predmeta as baštenski alati i ljetni sklopivi namještaj, kao i motocikli ili bicikli, što znači da o tome treba voditi računa prilikom planiranja dimenzija konstrukcije.
Ali čak i masivnija struktura tip okvira već će zahtijevati temelj, iako lagan, ali, ipak, sa zemljani radovi i sve one operacije koje su potrebne za njegovu izgradnju.
Takođe u vezi veličine izgradnja garaže ovisit će i o izboru kapije, čije su opcije danas dovoljne.
Napravite sami temelj okvirne garaže
Prvo morate odlučiti o vrsti temelja za garažu:
Stupasti temelj je jeftin, ali ga je teško izgraditi bez posebne opreme. Osim toga, trebat će vam uređaj za tvrdi pod, uzimajući u obzir težinu automobila.
Monolitni temelj - zahtijeva armiranje i prilično veliku potrošnju betona, osim toga, ploča se dugo suši. Ipak, to je jaka i izdržljiva osnova za okvirnu garažu.
Konačno, trakasti temelj je relativno jeftin i izdržljiv. Osim toga, sasvim je moguće izgraditi ga vlastitim rukama.
Bolje je odabrati optimalnu vrstu temelja za okvirnu garažu vlastitim rukama, odnosno traku, o čemu ćemo vam detaljno reći.
Prije pokretanja uređaja trakasti temelj za okvirnu garažu potrebno je očistiti lokaciju, izravnati i odrezati gornji plodni sloj tla. To se mora učiniti pažljivo, rizomi, trava, grmlje, jame i humci ne bi trebali ostati.
Za izradu temelja trebat će vam sljedeći alati:
Visina, nivo, laserski daljinomjer;
Građevinski trg;
Drveni ili armaturni klinovi.
Označavanje lokacije
Počinjemo označavati od jednog od uglova, za to zabijamo prvi klin. Njegovu vertikalnost kontroliramo viskom. Od njega mjerimo dužinu stranice garaže i zabijamo drugi klin. Zatim izmjerimo širinu garaže, te uz pomoć građevinskog kvadrata odredimo tačan kut i zabijemo treći klin. S obje strane mjerimo drugu širinu garaže i zabijamo četvrti klin. Razvlačimo kabel duž sve četiri strane, provjeravamo dimenzije stranica i kontroliramo mjere duž dijagonale - dijagonale bi trebale biti jednake.
Označavanje unutrašnjeg dijela temelja vrši se uvlačenjem od vanjske oznake po širini temelja.
Zatim kopamo rov za temelj, praveći strogo vertikalne zidove iu skladu s dimenzijama (i uzimajući u obzir debljinu oplate). Dubina se bira na osnovu dubine pojavljivanja podzemne vode i tip tla.
Dno rova mora biti dobro nabijeno, a zatim prekriveno geotekstilom. Zatim nasipamo sloj pijeska debljine 10 cm i nabijemo ga vodom.
Srušimo oplatu za temelj od šperploče ili vlaknaste ploče, prikladne su i obrubljene ploče ili metalni štitovi.
Da bi se temelj zaštitio od pucanja, oplata je pričvršćena poprečnim sponama (nadvojima) u koracima od 60-100 cm, kao i podupiračima (vidi sliku). Osim toga, oplata se može pričvrstiti vijcima za vezivanje (vidi sliku).
Ojačanje temelja garaže
Za ojačanje je potrebno koristiti armaturu promjera 8-10 mm, od koje se pleti okvir pomoću žice za pletenje. Zaštitni sloj armaturnog kaveza mora se održavati, dovoljno je 1,5-2 cm.
Okvir se jednostavno uklapa:
Na šipkama od 50X50 mm postavljenim preko dna rova s korakom od 1-1,5 metara, uzdužno se polažu dvije armature - po jedna na svakom zidu (uključujući zaštitni sloj!). Zatim se na njih pletu poprečni komadi armature u koracima od 200-300 mm, nakon čega se okomite šipke pletu blizu poprečnih, s istim korakom. Dvije uzdužne armature su pričvršćene na okomite šipke istom žicom, po analogiji s donjim, nametnuta su i poprečna armatura.
Da bi se pojednostavilo i olakšalo pletenje okvira, dvije okomite strane mogu se spojiti izvan rova, zatim spustiti i vezati poprečnom armaturom.
Izlivanje betona
Za temelj garaže treba odabrati beton marke M400 ako će se beton raditi direktno gradilištu, tada je približni omjer pijesak: drobljeni kamen: cement 3: 5: 1. Ako se beton izlije u hladnoj sezoni, tada je potrebno voditi računa o aditivima koji ubrzavaju vezivanje betona i plastifikatorima.
Temeljac se preporučuje da se sipa odjednom, to će vam omogućiti da dobijete jaku, monolitne strukture. Za gušće polaganje betona koristi se vibrobušilica, ali to nije važno za garažu. Odmah nakon izlijevanja beton se probuši tankom armaturom, a zatim pažljivo zatvori plastična folija. U prvih 3-5 dana temelj se zalijeva.
Čim se beton stvrdne, oplata se uklanja (a to se događa nakon otprilike 3-4 dana), a nakon što se osuši, zidovi se tretiraju hidroizolacijskim smjesama.
Uređaj rupa za gledanje a izlijevanje poda u garaži opisano je u našem drugom članku, tako da se ovdje nećemo ponavljati.
Izgradnja zidova okvirne garaže od šipke
Direktno građevinski radovi sastojat će se od sklapanja okvira i oblaganja njegovih zidova sa ili bez izolacije. Budući da zidovi garaže ne podrazumijevaju veliko opterećenje, mogu se obložiti OSB ploče ili podstava.
Greda ima niz prednosti - ekološki prihvatljiva čisti materijal jeftin, jak i pouzdan. Jedina stvar, budući da je riječ o drvnom proizvodu, prvo se mora tretirati impregnacijama protiv gljivica i drugih štetočina, kao i spojevima za gašenje požara. Za okvir koristimo drvo 100x100 mm dobrog kvaliteta.
Tehnologija izrade okvira je prilično jednostavna:
Izrađuje se donji pojas koji se ankerima pričvršćuje na temelj;
Pričvršćuju se na pojas pomoću ojačanih uglova za montažu (130x130 mm širine 100 mm) i samoreznih vijaka ugaonih i srednjih vertikalnih stupova sa širinom koraka do 110 cm;
Vertikalni regali su dodatno ojačani krakovima od daske 100x50 mm;
Sljedeći korak je uređaj gornji pojas, što se radi slično kao na dnu.
Kada je okvir spreman, prijeđite na oblaganje i izolaciju zidova. Za to su prikladni standardni izolacijski materijali: mineralna vuna, pjenasta plastika, ekspandirani polistiren i drugi. Izolacija se postavlja između nosača okvira, popunjavajući prazninu između vanjske i unutrašnje kože.
Za oblaganje je dozvoljeno koristiti šperploču otpornu na vlagu, OSB ploče, cementne iverice, Isoplaat ploče.
Ploče su pričvršćene na police pomoću samoreznih vijaka (sa unaprijed izbušenim rupama) s korakom: duž rubova - 150 mm, u sredini - 300 mm. Udubljenje pričvršćivača od ruba lima je najmanje 10 mm, što će izbjeći cijepanje grede ili lima.
Bitan! Potrebno je uzeti u obzir deformaciju listova obloge kada su izloženi temperaturi i vlazi, stoga je pričvršćivanje ploča od kraja do kraja kategorički kontraindicirano. Širina dilatacija- 3 cm.
Da dam garažu prekrasan pogled, primijenjeno ukrasni ukrasi- sporedni kolosijek, vanjska boja. Za ploče Isoplaata potrebno je nanijeti paropropusni malter na finu mrežicu otpornu na alkalije.
Unutrašnja obloga se obično radi sa lajsnom - najviše odgovarajući materijal za ovo. Također se prijavite suhozid otporan na vlagu, plastični paneli i šperploča - birate.
Izgradnja okvirnog garažnog krova
Za erekciju krovni sistem koristi se ista shema kao u izgradnji kuće. Odabrani krovni materijal, uglavnom listovi škriljevca ili ondulina, koriste se za pokrivanje garaže i postavljaju se na rešetkasti sistem korak po korak.
Prije svega, morate odlučiti koja će vrsta krova biti - jednovodna ili dvovodna. Šupa je jednostavnija, zahtijeva manje znanja i materijala, zabat će vam omogućiti da proširite površinu garaže na račun potkrovlja, ali bit će više materijalnih troškova.
Jednokrevetni krov. Sa širinom garaže od 4,5 m ili manje, rogovi se postavljaju na mauerlate (grede 120x120 mm), prethodno usidrene ankerima na gornju oblogu okvira s jedne strane i uz dodatak grede s druge strane ( da dobijete nagib). Montažne utičnice za rogove urezane su u Mauerlat (korak 700-1200 mm). Ako je širina garaže veća od 4,5 m, rogovi su ojačani podupiračima.
Za krovove se obično koristi krovni materijal, škriljevac ili profilirani lim. Svaki od njih ima i svoje prednosti i nedostatke.
Ruberoid
Ruberoid je jeftin materijal koji se lako postavlja. Za njegovo polaganje potrebno vam je:
Napravite čvrst sanduk, pogodan za ovo obrubljena daska debljina 25-30 mm;
Premažemo podlogu (gajbu) bitumenske mastike, zatim položite prvi sloj krovnog materijala. Podna obloga je napravljena odozdo prema gore, s preklapanjem traka od 15-20 cm;
Sljedeći sloj se postavlja na isti način, samo što pruge leže okomito na pruge prvog sloja.
Krov od valovitog kartona
Profesionalni podovi imaju malu težinu i nisku cijenu. Red krovopokrivački radovi je:
Iznosimo sanduk, na njega pričvršćujemo plastičnu foliju pomoću šina;
Listove valovitog kartona pričvršćujemo samoreznim vijcima na sanduk, polaganje se vrši odozdo prema gore, s preklopom od 10-15 cm;
Izoliramo krov iznutra, pričvršćujući izolaciju između rogova letvicama.
Ako kao krovni materijal odabire se škriljevac, onda treba uzeti u obzir njegovu težinu, pa treba koristiti jače rogove - drvo 80x100 ili čak 100x100 mm. Inače, tehnologija polaganja je ista kao u situaciji s valovitom pločom.
Dodatne pogodnosti
Pored ekonomske koristi, dodatna prednost izgradnje garaže za tehnologija okvira je mogućnost njegove izgradnje u bilo koje doba godine. Mnogi danas, kada grade kuću, dizajniraju garažu, što daje puno prednosti. Prvo, izgradnja jednog kompleksa ima odličan izgled, što doprinosi ne samo estetici, već i značajnoj uštedi prostora na lokaciji, a drugo, uređenju garaže koje je danas moderno u podrum kod kuće vam takođe omogućava da dobijete toplu prostoriju za skladištenje automobila.
Na ovaj način, okvirna garaža možete ga sami izgraditi, jer ako imate određeno građevinsko iskustvo, to neće biti teško, a čak i početnici u ovoj oblasti moći će ga izgraditi nakon nekoliko konsultacija sa profesionalcima. Osim toga, ako je stambena zgrada napravljena po tehnologiji okvirna konstrukcija, možete dobiti prekrasan ansambl, koji će web lokaciji dodati stil i ugled.
Izgradnja okvirne garaže - Video
Izgradnja zidova je jedna od faza u izgradnji objekata stambeno-privredne namjene. Prilikom izgradnje garaže treba uzeti u obzir nekoliko kriterija za odabir materijala. Zidovi u garaži trebali bi zaštititi prostorije od uljeza i stvoriti ugodne uslove za skladištenje automobila u njoj. Jednako važno je vezano za estetsku stranu. Pitanja čvrstoće mogu se zanemariti samo ako se gradnja izvodi u zatvorenom ili zaštićenom prostoru od vanjskih strana. U garažnim zadrugama dozvoljena je izgradnja zidova od lakih blokova ili drveta pomoću prostirki od mineralna vuna. Razmotrite koja rješenja postoje kako bi se u garaži napravili takvi zidovi koji najbolje odgovaraju ciljevima i uvjetima izgradnje.
Izgradnja betonskih zidova
Upotreba betona omogućuje stvaranje strukture koju karakterizira povećana čvrstoća. Betonski zidovi se ne mogu lomiti gotovo nikakvim kućnim alatom.
Postoje takve mogućnosti izgradnje od ovog materijala:
- Upotreba zidnih ploča proizvedenih u fabrici. Proizvodi se postavljaju okomito, pričvršćuju se na temelj i zavaruju zajedno. Na gornjoj ivici ploča izrađuje se traka od ugla ili kanala. Praznine preostale nakon zavarivanja su zapečaćene cementnim malterom. Nedostatak ove metode je potreba za iznajmljivanjem kamiona i dizalice, što značajno povećava procjenu izgradnje.
- Proizvodnja prelivanjem. Monolitni zid od betona se može izraditi samostalno bez uključivanja mehanizacije. Prvo se izrađuje oplata u koju se postavlja armatura. Kako se beton sipa, on se diže više. Da bi se postigla potrebna čvrstoća, debljina betona mora biti najmanje 100 mm.
Nedostatak armiranog betona je njegova visoka toplinska provodljivost. Zbog toga se, kako bi se spriječile nagle promjene temperature, izgrađena garaža izoluje. najpristupačniji i jednostavna opcija je njegova toplinska izolacija pjenastim pločama.
naneti preko pene topli malter sloj do 5 cm.Sličan zidni kolač pruža visokokvalitetna izolacija garaža. Međutim, prostorija postaje potpuno hermetički zatvorena. Trebalo bi da razmislite o pitanju dobra ventilacija kako bi se izbjegla vlaga.
Izgradnja zidane garaže
Opeka je vremenski testiran materijal koji se odlikuje potrebnom čvrstoćom i izdržljivošću. Izgradnja zidova od njega nije posebno teška čak ni za početnike građevinsko područje. Zidovi garaže će imati manju toplotnu provodljivost ako su obloženi crvenom bojom glinena cigla. Za njihovu izgradnju, standardno zidanje u jednoj cigli. Nije preporučljivo napraviti polaganje u 1,5 ili 2 cigle, jer se s povećanjem troškova čvrstoća i toplinska izolacija konstrukcije praktički neće promijeniti.
Prilikom izgradnje zidova u garaži od cigle, trebali biste slijediti ova pravila:
- Prije početka rada potrebno je izravnati temelj. Za to se koristi cementni malter.
- Da bi se povećala čvrstoća zgrade i jednostavnost upotrebe, potrebno je predvidjeti konstrukciju ugaonih i srednjih stupova. Njihova debljina bi trebala biti 2 puta veća od debljine zida.
- Da bi se izbjegla deformacija garaže pod utjecajem težine podne ploče, potrebno je ojačati uglove. Za to se koristi armatura, koja se polaže između redova zidanja, ili vanjsko opečenje uglova metalnim trakama.
- Prije izrade zidova, ciglu treba navlažiti vodom. To će znatno poboljšati njihovu adheziju. Zimi se takav događaj ne provodi, jer je potrebno dosta vremena da se cigla osuši i malter očvrsne.
- Svaki ugao treba položiti sa ciglom koja je pomaknuta za polovinu svoje dužine. Na takvim mjestima treba izbjegavati upotrebu napukle i polomljene cigle.
- Prije polaganja prvog reda treba postaviti hidroizolaciju. Za to se koristi krovni materijal ili gusti celofan, položen u nekoliko slojeva.
- Možete postići savršeno ravnomjerno zidanje tako što ćete napraviti kutiju od dasaka. Ova konstrukcija se postavlja oko perimetra temelja. Njegova izgradnja se izvodi kao zidanje.
Način raspoređivanja šavova odabire se ovisno o opciji završna obrada zidovi. Ako planirate izgraditi zid gipsom, tada se ostavljaju praznine između cigle. U slučaju da će zgrada biti izolirana pjenom, cementni malter se izravnava duž ravnine zida.
Ako se ne planira završna obrada ili izolacija zidova, šav se izrađuje u obliku poluvaljka s posebnim spojem. U tom slučaju, višak maltera se odmah skuplja, a same cigle se brišu vlažnom krpom.
Izgradnja zidova od pjenastih blokova
Prilikom odabira materijala za zidove garaže, ima smisla odlučiti se za blokove od pjene. Kamenje je prilično veliko i male težine. To vam omogućava da brzo gradite, bez značajnog fizičkog napora. Glatke ivice blokova omogućavaju umjesto cementni malter koristite ljepilo koje se nanosi tanki sloj 2-3 mm debljine. Blok pjene ima poroznu strukturu. Ovo svojstvo doprinosi činjenici da zidovi blokova pjene imaju nisku toplinsku provodljivost. Prilikom odlučivanja koja je debljina zida najprikladnija za određeno područje, trebali biste se usredotočiti na format kamenja koji se prodaje. Za izgradnju je preporučljivo koristiti blokove veličine 200 × 300 × 600 mm. U zavisnosti od odluka, od kojih možete položiti zidove debljine 20 cm, 30 cm i 60 cm.
Prilikom izgradnje garaže od pjenastog betona, morate se pridržavati sljedećih pravila:
- Materijal je porozan i dobro upija vlagu. Bez greške, površina blokova je prekrivena slojem fasadni malter. Nanosi se preko njega vodootporna boja služi kao dodatna hidroizolacija.
- Da biste spriječili uništavanje garaže od pomicanja tla ili pritiska podne ploče, potrebno je ojačati uglove zidanja. Čelične konstrukcije mora se polagati nakon svakog reda kamenja.
- Otvori za vrata i prozore duž perimetra su bez greške ojačani čeličnim uglovima ili kanalima.
- Budući da je gazirani beton lomljiv i lomljiv, njegova vanjska površina mora biti pouzdano zaštićena. Najbolji izbor je zidna obloga čeličnim oblogama ili sendvič panelima.
Kada koristite pjenasti beton za izgradnju garaže, treba imati na umu da zidovi od ovog materijala imaju nisku nosivost. Stoga se za preklapanje može koristiti samo šupljina betonske ploče ili drvene grede. Preliminarni cjevovodi su od betona i armature.
