Pozdrav dragi automobilisti! Sistem pokretanja motora automobila zauzima ključnu poziciju u uređaju automobila, jer hoće li se motor pokrenuti, ovisi o zdravlju njegovih elemenata.
Starter klikne, ali se ne okreće - video:
Ništa vozača ne smeta više od tišine startera kada se ključ okrene u bunaru prekidača za paljenje. Mnogo je razloga zašto se automobil neće upaliti.
Polazeći od banalnog odspajanja kontakata, završavajući kvarom startera. Vanjske manifestacije kvara također mogu biti različite, a ako znate uređaj sistema za pokretanje, možete brzo pronaći slabo mjesto.
Ako prilikom pokušaja pokretanja pokretač klikne i ništa se drugo ne dogodi, to značajno sužava sektor rješavanja problema.
Klikove ispod poklopca motora prilikom pokušaja pokretanja emitira uvlačni relej koji je odgovoran za zahvaćanje radnog zupčanika bendixa s krunom zamašnjaka. Ne previše iskusni vozači vjeruju da takve klikove može emitirati relej startera, a relej uvlačnika smatra se krivcem kvara.
Ako pokretač klikne, ali se ne okrene, to uopće nije razlog da griješite na "uvlačitelju" (ovo je kratki naziv releja uvlačnika), jer struja teče na njega, inače uopće ne bi bilo zvukova. A relej startera, tijekom svog rada, odašilje klikove, ali oni se gotovo ne čuju, pa se takav zvučni zapis ne može ni sa čim zamijeniti.
Zašto relej startera i uvlačnika klikne?
Prilično velik broj električnih uređaja svoj rad prati karakterističnim zvukom u obliku metalnih škljocanja. Takav zvučni zapis znak je performansi uređaja (barem djelomično).
Svi poznati releji koriste elektromagnetsku metodu spajanja kontakata. Kada se primijeni napon, kontaktne stezaljke smještene na fleksibilnim ili pomičnim nosačima primaju različitopolne naboje i međusobno se privlače. Krećući se ubrzano, površine terminala plješću jedna o drugu, što je izvor izvora zvuka. Iskusni vozači mogu zvukom utvrditi koji relej radi i radi li ispravno.
Da bi motor mogao pokrenuti bez problema, potrebno je da svi elementi, bez izuzetka, budu u funkciji. Lanac za pokretanje motora uključuje dijelove i sklopove kao što su:
- npr. brava za paljenje;
- relej startera;
- starter sa uvlačivim relejem.
Što učiniti ako relej klikne, ali se starter ne okrene?
Ako sistem za pokretanje motora pokazuje barem neke znakove života, onda nije sve tako beznadno. Glavni uzroci problema mogu biti sljedeći:
- ispražnjena baterija;
- slab kontakt ili oštećenje ožičenja;
- neispravnost prekidača paljenja;
- kvar (nedostatak kontakta na četkicama);
- slom releja solenoida.
Da biste brzo razumjeli trenutnu situaciju, morate znati kako se ponašati. S obzirom na to da je baterija jedini izvor energije, često zbog pražnjenja nije u stanju rotirati armaturu startera, dajući svu energiju samo za rad releja. Potrebno je zamijeniti ili.
Puno je teže nositi se s kvarom startera, jer će se morati ukloniti, ali nije baš zgodno to raditi i problem se ne može riješiti u pet minuta. Nakon što je pokretač na radnoj površini, možete dijagnosticirati.
Da biste to učinili, trebat će vam baterija u koju smo sigurni. Potrebno je spojiti masu na kućište startera, a pozitivni priključak na klin nakon releja. Ako starter počne raditi, relej solenoida je neispravan. Ako šuti, morat će rastaviti i potražiti kvar u sebi.
Relej uvlačnika, poput četkica za pokretanje, stalno je aktivan. Nije iznenađujuće što nakon nekog vremena ne uspije.
Treba zamijeniti malu, ali vrlo važnu jedinicu, jer to može biti razlog zašto jednog dana vaš automobil neće upaliti.
Svaki vlasnik automobila zna šta je starter. Nemoguće je precijeniti važnost ovog uređaja, jer je on odgovoran za pokretanje motora. O tome zašto se motor odbija pokrenuti kad se starter okrene, već smo izvijestili malo ranije, danas ćemo pokušati utvrditi razlog zašto starter klikne, ali se ne okreće, i, naravno, pokušat ćemo otkloniti kvar.
Naravno, činjenica da starter barem pokazuje znakove života već je dobra, bilo bi još gore da je potpuno šutio. Pa, što bi mogao biti razlog što se starter odbija okretati?
Relej solenoida može stvoriti karakteristične klikove tijekom pokretanja, osiguravajući zahvaćanje radne opreme bendix s obručem zamašnjaka. Međutim, s obzirom da uvlakač daje znakove života, tada se na njega napaja struja, što znači da razlog u kojem se starter odbija okretati nije u uvlačitelju i to bi trebalo tražiti u nečem drugom.
Relej startera također može stvoriti slične klikove.... Stoga, slušajte, možda još uvijek ne dopušta pokretaču da se "zavrti", a ako je tako, tada ćete za uklanjanje problema morati zamijeniti ovaj relej.
Svaki vlasnik automobila sanjao bi da je razlog što pokretač klikne, ali odbija skretanje, koliko god to iznenađujuće zvučalo, jedan od gore navedenih. Međutim, često uzrok kvara leži u samom pokretaču, među njima su:
Izgarajuća žica za napajanjespajanje namotaja startera i vučnog releja. Pravovremena zamjena ove žice pomoći će u uklanjanju problema.
Istrošene četke i čahure za startere... Pokušajte zamijeniti istrošene dijelove i, s velikim stupnjem vjerojatnosti, možemo konstatirati da se s navedenim problemom nećete suočiti u bliskoj budućnosti.
Kratki spoj na namotu armature, kratki spoj ili lom jednog od namotaja startera. Utvrdite tačan razlog, uklonite kratki spoj i pokretač će prestati kliktati i početi raditi ono što bi trebao - uvijati.
Deformacija ili lom vilice u bendex pogonu... Opet, samo zamijenite utikač i motor će se pokrenuti.
Postoji nekoliko drugih razloga da se pokretač, unatoč tome što vrši klikove, još uvijek ne želi okretati. Oni uključuju:
Prazna baterija ili oksidirane stezaljke... Provjerite je li baterija dovoljno napunjena da pokrene motor.
Loša tjelesna težina sa motorom... Ponekad je moguće ukloniti kvar jednostavnim dupliciranjem druge masne žice.
Neispravan prekidač za paljenje... Još jedna smetnja zbog koje se starter ne može okrenuti. Međutim, samo profesionalni auto električar može postaviti takvu dijagnozu.
Otpušteni kontakt ili oštećena ožičenja... Ako postoje sumnje na kvarove na ožičenju, povjerite slučaj profesionalcima.
Ako ste uspjeli utvrditi razlog zbog kojeg se pokretač odbija okretati, ali ipak ispušta karakteristične klikove, tada je moguće da kvar popravite sami. Međutim, treba izvijestiti da popravak startera zahtijeva određeno znanje, oprez, brigu i brižljivost, stoga, ako niste sigurni u svoje sposobnosti, onda je stvar bolje povjeriti profesionalcima koji se gotovo svakodnevno susreću s rješavanjem takvih problema.
I konačno, bez obzira koliko je to tužno shvatiti, ali ništa ne traje vječno. Ko zna, možda su karakteristični klikovi koje emituje starter predznak njegove neposredne smrti. Ako želite produžiti životni vijek startera, imajte na umu da je to kratkotrajna električna jedinica, nije predviđena za kontinuirano opterećenje i naučite kako pravilno kočiti. Da, nemojte se iznenaditi, ali u trenutku kočenja, kada se starter uključi u zamašnjak, na njega se već duže vrijeme dovodi velika struja koja mu, kao što ste mogli pretpostaviti, krade dragocjene sate života.
Automobil je najsloženiji mehanizam. Sve jedinice u njemu toliko su međusobno povezane da svaki manji nedostatak može u budućnosti dovesti do ozbiljne štete. Zbog toga vam savjetujemo da na vrijeme obavite tehnički pregled svog željeznog konja, jer, kao što znate, uvijek je lakše spriječiti, kako fizički, tako i financijski, nego liječiti, a kod prvih simptoma bilo kakve neispravnosti odmah idite na servis kako biste ga uklonili. Samo u ovom slučaju moći ćete se osloniti na svoj automobil i nimalo se ne bojati ići na njemu, kako kažu, u vatru i vodu i kroz bakrene cijevi.
Volite svoj automobil, brinite o njemu, a u znak zahvalnosti neće vas iznevjeriti ni u najtežoj i najopasnijoj situaciji. Glavna cesta i odsustvo smetnji, i, naravno, nesmetani rad automobila, neka bude što manje kvarova!
Starter je složena elektromehanička jedinica bez koje vaš automobil nije ništa drugo do hrpa željeza. Ne, sigurno ćete moći pokrenuti automobil na neki alternativni način, ali ovo je sasvim druga priča. Često starter, čiji zadatak treba započeti, uspije i ne uspije, nakon čega ili starter klikne, ali se ne okreće, ili se starter uopće ne okreće, što je još gore.
Razlozi zašto pokretač klikne, ali se ne okreće
Uzrok je često hitno ili nepravilno kočenje, kod kojeg starter, koji je uključen, prima veliku struju. Sam pokretač pripada kratkotrajnim električnim jedinicama, stoga u slučaju njegovog dugotrajnog rada može propasti, što se u većini slučajeva očituje u obliku kada se starter ne okrene ili starter klikne, ali se ne okrene.
Da biste razumjeli zašto dolazi do klikova i nema rotacije, morate obratiti pažnju na to kako starter radi.
Kao dio startera postoji takozvana vučna sila ili, kako se još naziva, relej za uvlačenje, koji izgleda poput malog cilindra pričvršćenog na podnožju startera. Relej startera zauzvrat je opremljen uvlačenjem i zadržavanjem namota. Kvar se događa upravo u trenutku kada postoji napon na namotu zadržavanja. Zadatak uvlačnog namotaja je uvlačenje jezgre, međutim, ona se vraća u prvobitni položaj, jer je zadržavajući namotaj ne može zadržati. Upravo se to događa kada pokušate pokrenuti automobil okretanjem ključa. I ovaj fenomen traži nas u obliku klikova, odnosno kada starter klikne, ali se ne okrene.
Kao što već znate, uvlačni relej odašilje klikove, može postojati nekoliko razloga za to. Evo liste najvjerovatnijih razloga zašto se pokretač ne okreće, već klikne:
- Akumulatorska baterija (akumulatorska baterija). Najvjerojatnije se baterija jednostavno isprazni ili nije dovoljno napunjena ili su terminali u lošem kontaktu s visokonaponskim žicama. i pokušajte ponovo pokrenuti motor.
- Loša tjelesna težina sa motorom. U ovoj situaciji preporučuje se uzeti drugu glavnu žicu i pokušati ponovo.
Starter se ne okreće i začuje se jedan izrazit klik. U ovom slučaju preporučujem provjeru težine motora, kao i pričvršćivanje vučnog releja na kućište startera. Problem mogu biti loši ili izgorjeli kontakti na vučnom releju. Ako ne, onda je najvjerojatnije kvar u kvaru samog mehanizma startera; ovdje ne možete bez njegove potpune demontaže ili zamjene.
Ako ste uvjereni da je razlog u tome kada pokretač klikne, ali se ne uključi u sam pokretač, evo nekoliko vjerovatnih razloga zašto se to može dogoditi:
- Moguće je izgaranje naponske žice koja povezuje namot startera i vučni relej.
- Kritično habanje četkica ili čahura za startere.
- Prekid namota startera ili kratki spoj na namotu armature.
- Deformacija ili uništavanje vilice u pogonu.
Sumirajmo
Ako primijetite probleme sa starterom, nemojte odgađati popravak, jer će u suprotnom u jednom neprikladnom trenutku jednostavno prestati da se okreće, a to će se, prema "zakonu podlosti", dogoditi negdje daleko od kuće ili kada vam se jako žuri ... Problem je kad starter klikne, ali ne izvrće se to možete sami riješiti. Mreža ima obilje svih vrsta priručnika za popravak i zamjenu startera vlastitim rukama. Međutim, ako niste sigurni, bolje je vjerovati profesionalcima, tako da možete uštedjeti svoje vrijeme, živce, a ponekad i novac.
Uradi sam video dijagnostiku i popravak startera:
Vlasnici automobila često se suočavaju s neugodnom situacijom: nakon okretanja ključa u bravi možete čuti kako starter klikće, ali se on ne okreće. Motor se neće pokrenuti. A poanta, po pravilu, nije u bateriji ili nedostatku goriva u spremniku za gorivo. Bez normalno funkcionirajućeg startera, dalji rad vozila je nemoguć. Može biti nekoliko razloga zašto klika i ne izvrće se: od jednostavnih problema s kontaktima do ozbiljnih kvarova u sistemu pokretanja. Postoje i mnogi vanjski znakovi problema.
Zašto starter klikne, ali se ne okreće
Sastavni dijelovi startera na primjeru VAZ 2114
Početnici vozači često griješe misleći da klikove emitira relej startera. U stvari, izvor zvuka je uvlakač koji uključuje radni zupčanik bendix sa krunom zamašnjaka motora i osigurava njegovo pokretanje.
Napomena: zvuk koji proizvodi relej solenoida praktično se ne čuje. Pogreška mnogih vozača početnika je ta što griješe upravo na ovom uređaju. Ako je relej neispravan, starter automobila neće raditi.
Ako čujete nekoliko klikova
Iskusni vozači, po prirodi klikova, mogu tačno odrediti gdje je kvar. Ako čujete nekoliko klikova prilikom okretanja ključa za paljenje, problem potražite u:
- vučni relej koji napaja napon startera;
- slab kontakt između releja i startera;
- nedovoljan kontakt sa masom;
- ostali kontakti za startere koji se ne slažu dobro.
Ispravan rad sistema za pokretanje motora ovisi o normalnom funkcioniranju svake komponente. I nije bitno kojim automobilom se vozite: Priora ili Kalina, Ford, Nexia ili neki drugi strani automobil. Stoga prvo morate provjeriti električne veze, počevši od stezaljki akumulatora u automobilu do kontakata startera. To često pomaže pri pokretanju motora, dolasku do najbližeg servisa i provođenju detaljnije dijagnostike sistema za pokretanje.
Začuje se jedan klik
Snažni klik i kvar motora ukazuju na problem u pokretaču. Sam zvuk ukazuje na to da vučni uređaj radi i na njega teče električna struja. Ali snaga punjenja koja ulazi u retraktor nije dovoljna za pokretanje motora.
Pokušajte pokrenuti motor nekoliko puta (2-3) u intervalima od 10-20 sekundi. Ako su pokušaji neuspješni, mogući su sljedeći razlozi:
- čahure i unutarnje četke startera su jako istrošene i moraju se zamijeniti;
- postoji kratki spoj ili prekid namotaja unutar jedinice;
- izgoreni kontakti kabla za napajanje;
- uvlakač nije u redu i blokira start;
- problemi s bendixom.
Neispravan bendix jedan je od problema
Bendix zubi mogu biti oštećeni i ometati normalno pokretanje startera
Bendix igra važnu ulogu u pokretanju motora sa unutrašnjim sagorevanjem (motor sa unutrašnjim sagorevanjem). Dio je startnog sustava i nalazi se u pokretaču. Ako je bendix deformiran, bit će teško pokrenuti motor. Evo dva česta kvara na bendixu: oštećenje zuba radnog mehanizma, kvar pogonske vilice.
Uvlakač i zavoj su povezani vilicom. Ako se u trenutku aktiviranja ne dogodi potpuno uvlačenje, tada se zubi neće zakačiti za zamašnjak. U ovom slučaju, motor se neće pokrenuti.
Kada se motor pokrene drugi ili treći put, ne biste trebali odgađati posjet automobilskom tehničaru radi servisiranja vozila. Jednom kada ne možete pokrenuti automobil, morat ćete potražiti druge načine za pokretanje motora.
Kako ukloniti uzroke problema s pokretanjem motora automobila
Kupovina potpuno novog startera nije uvijek opravdana. Stara jedinica može dugo služiti. Dovoljno je provesti kvalificiranu dijagnostiku i zamijeniti neispravne unutarnje dijelove: čahure, četke.
Ako neispravni automobil nije moguće dostaviti na servis, potrebno je ukloniti neispravan dio i odnijeti ga majstoru. Samo kvalificirana dijagnostika na specijalnoj opremi može identificirati tačan kvar. Popravak unutrašnjih dijelova mnogo je jeftiniji od kupnje novog dijela.
Popravak obično ne traje dugo. Sve ovisi o opterećenju servisera i dostupnosti potrebnih rezervnih dijelova. Bolje je kontaktirati službu specijaliziranu za popravak električne opreme za automobile. Uz povoljne okolnosti, moći ćete voziti svoj automobil već sljedeći dan.
Rješavanje problema na primjeru VAZ 2110: video
Pročitajte više o rješavanju problema na VAZ-u:
- model,
- model.
Ako starter klikne i ne okrene se, onda ne biste trebali paničariti. Provjerite kontakte i električne veze na bateriji, pokretaču, releju, masi tijela. Imajte na umu da 90% grešaka leži u lošem kontaktu. Pokušajte ponovo započeti, s intervalom od 15-20 sekundi. Ako uspije, preporučuje se brzi odlazak u servis za dijagnostiku. Ako ne možete prirodno upaliti automobil, isprobajte druge metode pokretanja. Ili ako ste sigurni u svoje sposobnosti, uključite se u samo demontažu kako biste taj dio mogli predati u servis.
U jednom lijepom trenutku sjednete za volan svog automobila, ubacite ključ i pokušate pokrenuti motor. Ali odjednom se dogodilo nešto neočekivano - nešto klikne ispod haube, ali se starter ne okreće. Odnosno, nema zvuka zvižduka nakon čega motor vozila počinje raditi. To znači da negdje postoji kvar u startnom sistemu.
Prvo, shvatimo kakvi su to klikovi odakle dolaze. Ovaj zvuk emitira vuča, ima uvlačenje i zadržavanje namotaja. Kad se ključ okrene u početni položaj, prvi od njih počinje uvlačiti jezgru releja. Ali zadržavajući namotaj ga otpušta zbog nedostatka napona. Zbog toga se čuje klik. I kao rezultat toga, starter ne okreće motor.
E, sad morate shvatiti zašto vučni relej ne može izvršiti funkciju koja mu je dodijeljena. Prvi korak je provesti dijagnostiku na uho: čuje se samo jedan klik, nakon čega začuje tišina ili konstantan zvuk. To je vrlo važno. Na osnovu tako jednostavne dijagnoze možete znatno suziti opseg rješavanja problema.
Početne čahure su istrošene;
Namotaji armature su se zatvorili;
U jednom od namotaja startera bio je prekid ili kratki spoj;
Bendix pogonska vilica je deformirana ili slomljena;
Dno se pojavilo na zubima bendiksa.
Iz takvih razloga klikne ispod haube vozila, ali starter ne okreće motor. U većini slučajeva vrlo je lako vratiti automobil na posao prilikom provjere struje i uklanjanja utvrđenih nedostataka. Ako se razlog krije u kvaru samog startera, tada će ga biti potrebno popraviti ili zamijeniti novim.
