Чи потрібний якийсь спеціальний дозвіл на використання рацій?
По-хорошому, покупець повинен зареєструвати свою радіостанцію у місцевому Радіочастотному центрі, але ця реєстрація не є обов'язковою і лежить цілком на совісті покупця. Ніяких спеціальних дозволів не потрібне, оскільки діапазон 433-434 МГц, на якому працюють портативні радіостанції, що продаються в наших магазинах, не ліцензується.
Як налаштувати рації один на одного та розпочати розмову?
На кожній рації, що бере участь у розмові (їх може бути скільки завгодно), необхідно, використовуючи кнопки (або меню), виставити номер каналу та субкод. Якщо значення цих параметрів на всіх радіостанціях будуть ідентичними, вони зможуть приймати передачі один одного. Для початку трансляції треба натиснути на клавішу початку розмови "Натисни і говори" (push to talk) і, не відпускаючи її, вимовити в мікрофон повідомлення - його почують інші учасники. Відпускаючи клавішу "Натисни і говори", радіостанція переходить у режим прийому.
Як можуть розмовляти одночасно кілька абонентів?
Для цього їх радіостанції повинні бути налаштовані на той самий канал і субкод.
Як покращити якість та дальність зв'язку?
Деякі радіостанції підтримують різні типи змінних антен (наприклад JJ FreeQuency GIGA), що розширюють радіус дії до 16 км. До інших можна підключити зовнішню автомобільну антену. Зміна антени – єдине рішення для покращення якості та дальності зв'язку. Відомо, що географічні особливості місцевості ми торкаємося.
Чи можна зробити так, щоб розмови ніхто не міг підслухати?
Переважна більшість радіостанцій працюють на будь-якому з 69 каналів діапазону, що не ліцензуються, 433 МГц. Щоб зв'язатися з іншими радіостанціями, вони мають бути налаштовані на той самий канал та субкод. Субкод або субканали використовуються для того, щоб пропускати повідомлення, що використовують інший код. Для того, щоб уникнути втручання інших користувачів у розмову, існує 3519 комбінацій із каналів та субкодів. Деякі радіостанції забезпечені можливістю шифрування мови (аналогове скремблювання) з різним ступенем стійкості: від найпростіших методів (інверсія спектра) до складних, з великою кількістю варіантів кодування.
Які бувають додаткові функції у рацій?
- CTCSS- Коди групи. Використання режиму прийому CTCSS дозволяє приймати сигнали лише з відповідним кодом, на який налаштована радіостанція, ігноруючи всі інші сигнали.
- VOX- Функція активації передачі голосом. Радіостанція автоматично розпочне передачу, коли мікрофон зареєструє ваш голос (або інший шум). Режим може використовуватися з вбудованим мікрофоном або гарнітурою і позбавляє необхідності натискати кнопку початку розмови.
- MONI- функція контролю радіоефіру. Радіостанція починає стежити за заданими каналами. При надходженні сигналу однією з цих каналів, радіостанція починає транслювати.
- SCAN- Функція сканування каналів. Радіостанція по порядку налаштовується на всі канали в межах діапазону, на яких в даний момент відбувається трансляція.
- ROGER BEEP- Сигнал закінчення передачі. Радіостанція відтворює звуковий сигнал, коли промовець відпускає кнопку початку розмови.
- CALL TONE- Функція вибору мелодії виклику.
- Вібровиклик
Що таке функція "няня"?
Різними виробниками може також називатися " режимом місцевого спостереження " . Цей режим дуже схожий на режим VOX (активація рації голосом або шумом), тому що він ігнорує незначні короткі звуки і використовує тільки найвищий рівень чутливості мікрофона. Коли увімкнено режим місцевого спостереження (функція "няня"), радіостанція, зафіксувавши звук, транслюватиме протягом деякого часу. Якщо звучання продовжується, то продовжується і трансляція. Як правило, цей режим використовується для спостереження за сплячими дітьми: одну радіостанцію можна залишити поруч із ліжком дитини, а іншу взяти із собою.
Запитання терміни
У наші дні все більшої популярності серед автомобілістів набуває СІ-БІ (CB – citizen band) радіозв'язок. Особливо вона актуальна тим, хто часто переміщається великі відстані. Це і водії-дальнобійники на вантажівках, і мандрівники, та інші люди, чия діяльність чи відпочинок пов'язані з частими роз'їздами.
Сучасні радіостанції діапазону 27 МГц дуже різноманітні за своїми габаритами, технічними характеристиками та компонуванням. Поширені також апарати із виносною передньою панеллю. У деяких конструкціях всі органи управління та індикація розташовані на тангенті. Інакше кажучи, промисловість випускає продукцію, здатну задовольнити найвибагливішого покупця.
Ми ж поговоримо про те, як правильно встановити та підключити радіостанцію в автомобілі, а також торкнемося теми налаштування антени.
Зміст:Встановлення антени
Встановлення засобу зв'язку в автомобілі прийнято починати з монтажу антени. Врізні антени вимагають гарного контакту із металом корпусу (кузова) автомобіля. Це потрібно для правильної діаграми випромінювання. Місце прилягання кронштейна додатково необхідно захистити від корозії будь-яким консервантом. Підійде і звичайний Мовіль. По можливості штир антени слід розташовувати якомога ближче до центру даху. Особливо це стосується антен з магнітною основою.
Зверніть увагу: Розміщення на кришці багажника або задньому бампері призведе до неповноцінної роботи та спотворення пелюсток діаграми спрямованості. Це означає, що максимальне посилення розподілятиметься неправильно, і антена ефективно працюватиме тільки в певних напрямках. Наприклад, якщо антена з магнітною основою знаходиться на задній частині даху автомобіля, то максимальна ефективність (як прийому, так і передачі) її буде спрямована у бік передньої частини авто.
Розміщення антенного кабелю
Прокладку антенного кабелю слід починати з його укладання на даху. Щоб не псувати лакофарбове покриття, краще придбати спеціальні самоклеючі майданчики. Кабель лежатиме на них, не торкаючись поверхні даху. При цьому він не може бути сильно натягнутий.
Всередину салону легкового автомобіля кабель доцільно заводити через кришку багажника (або п'яті двері хетчбека), а не через бічні двері. Всередині салону кабель слід протягувати під обшивками, при цьому небажано кріпити його до джгутів штатної електричної проводки. Краще розташовувати його окремо. Кріпити кабель слід за допомогою нейлонових стяжок.
Важливо: Не можна допускати сильних вигинів, перекручування та деформації кабелю.
Довжина кабелю, що поставляється з антеною, зазвичай становить 3.5-5 метрів, тому подбайте про те, щоб його вистачило. Подовжувати або обрізати кабель не рекомендується – це може призвести до порушення його погодження з антеною та погіршити її технічні характеристики.
Розміщення та підключення радіостанції
Розміщувати пристрій слід з урахуванням того, що він не перешкоджатиме доступу до органів управління, обмежуватиме оглядовість і відволікатиме водія. При цьому повинна забезпечуватися легкість керування пристроєм. Якщо знайти потрібне місце для установки важко, то перевагу слід віддати апаратам з виносною передньою панеллю. Розмістити невеликих розмірів панель завжди легше, а ось блок можна закріпити у будь-якому зручному місці. Єдина вимога – не можна ставити його в місцях, де він нагріватиметься від різних джерел.
Усі радіостанції призначені для живлення напругою 12-13.8 В. Провід живлення бажано вести від акумулятора. Причому як позитивний, і негативний. Це позбавить виникнення небажаних перешкод, якими діапазон 27 МГц і так забитий, особливо в умовах міста. Живильний кабель, що входить до комплекту, вже містить фільтр перешкод та запобіжники. Якщо виникла необхідність подовжити дроти, найбільш переважно використовувати паяння та ізоляцію термозбіжною трубкою. Не зайвим буде сховати їх у пластикову гофру.
Прокладання кабелю живлення проводиться акуратно, без скручування та деформації з використанням нейлонових стяжок для фіксації.
Зверніть увагу: Не варто живити радіостанцію від штатного прикурювача, особливо від плафонів освітлення, т.к. їх проводка може витримати струм, споживаний передавачем. До цього не можна ставитися легковажно, оскільки випадків загоряння автомобілів є чимало.
Непогано також встановити у салоні додатковий вимикач живлення. Це легко реалізувати за допомогою реле і кнопки, або придбати готовий вимикач. Останній повинен бути розрахований на струм не менше 20 А. Помістити такий вимикач можна будь-де, але пам'ятайте - він обов'язково повинен бути закріплений, а не бовтатися на дротах.
Налаштування антени
Налаштування антени є дуже важливою процедурою, і обходити її не варто. Від цього залежатиме ефективність роботи та якість радіозв'язку. Найкраще, якщо це зробить фахівець, але за наявності мінімального обладнання деякі типи антен можна налаштувати самотужки.
Налаштування антени полягає у приведенні її в резонанс із частотою роботи. Частота, де працюють водії, 27.135 МГц (канал №15).
Для налаштування потрібно:
- КСВ-метр – прилад вимірювання коефіцієнта стоячої хвилі. Простіше кажучи, цей параметр вказує на якість узгодження антени та радіостанції.
- відрізок кабелю з роз'ємами «UHF-male» з обох кінців (виготовляється самостійно) завдовжки не більше 0.5 м. Далі називатимемо його «перехідник».
Вимірювання проводимо за наступним алгоритмом:
- підключаємо роз'єм антени в гніздо "ANT" КСВ-метра;
- підключаємо перехідник до антенного гнізда радіостанції, а другим кінцем – до гнізда «TX» КСВ-метра;
- включаємо радіостанцію та виставляємо частоту 27.135 (або канал №15);
- натискаємо кнопку «PTT» на тангенті і дивимось показання стрілки КСВ-метра
ВАЖЛИВО: НІКОЛИ НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ РАДІОСТАНЦІЮ НА ПЕРЕДАЧУ З ВІДКЛЮЧЕНОЮ АНТЕННОЮ!
Нормальне значення лежить у межах 1-2, що ближче воно до одиниці, то краще. Якщо значення в нормі від'єднуємо КСВ-метр, підключаємо антену до рації і користуємося на здоров'я.
Якщо значення вище 2, наступні дії:
- записуємо отримане значення КСВ;
- виставляємо частоту 27.405 (або канал №40)
- натискаємо «PTT» та дивимося показання приладу.
Якщо КСВ став меншим, це говорить про те, що ваша антена має резонанс на більш високих частотах і штир треба зробити трохи довшим. Для цього послаблюємо кріплення штиря до основи (зазвичай 2 гвинтики під шестигранник) і трохи висуваємо штир. Потрібно пам'ятати, що в цьому випадку можливість регулювання невелика.
Якщо ж КСВ став більшим, це означає, що резонанс антени лежить нижче частоти 27.135. У цьому випадку потрібно вкоротити штир приблизно на 1 см і заміряти КСВ ще раз. Якщо він став меншим від того значення, яке було отримано при першому вимірі, то ви на вірному шляху. Так поступовим зменшенням довжини штиря можна досягти відмінних показань.
Перед початком експлуатації радіостанції уважно вивчіть інструкцію, що додається.
Налаштування автомобільної радіостанції зводиться, загалом, до налаштування КСВ рацій та антен. Тому мова в цій статті піде не про встановлення в автомобіль самої рації, а про встановлення антени для автомобільної рації.
Найголовнішим тут є налаштувати КСО рації. КСВ - це коефіцієнт стоячої хвилі. Якщо не вдаватися сильно у хвильову фізику, між частотними характеристиками рації та антени має бути гармонія. Для налаштування антени для рації потрібен особливий прилад — КСВ-метр, який працює з частотою рації (якщо ви виконуєте налаштування Сі-Бірації, це буде 27 МГц). Ось як він використовується:
- антену краще заздалегідь поставити на стабільне місце і більше її звідти не переміщати, щоб не збивати налаштування;
- тепер налаштування рації: вона проводиться на певній сітці (у Сі-Бі станціях це зазвичай сітка С). Тепер розберіться, якщо ви не зробили цього раніше, з якими каналами ви маєте намір працювати. Налаштування антени автомобільної радіостанції проводиться на одному з каналів, номер якого є середнім арифметичним номерів каналів, з якими ви працюватимете (наприклад, якщо ви працюватимете з 10 і 16 каналами, то налаштовуйте на 13-му);
- прилад приєднується між рацією та антеною. Виставте стрілку на нульову позначку, а потім натисніть кнопку РТТ на рації. Тут ви побачите ваш КСВ! Хорошими показниками є 1.1-1.3, і якщо ви побачите вищі показники, подивіться систему на предмет з'єднань, несправностей пристроїв тощо, оскільки зв'язок при такому КСВ буде не кращим і навіть небезпечним;
- налаштуйте антену під передачу рації за допомогою збільшення або зменшення довжини штиря. Прилад тут не потрібен: просто зробіть кілька спроб прийняти або отримати сигнал із різними довжинами антени, і ви зрозумієте, коли все буде ідеальним. Це все: тепер можете скористатися!
Пара застережень:
- не радимо виконувати налаштування Сі-Бі антени без приладу. Деякі любителі зробити все швидко просто ставлять рацію і смикають штир антени, щоб зробити звук хорошим. Однак ненастроєна антена може запросто спалити рацію під час передачі! Вам потрібно знати, чи правильний КСВ у вас, а для цього потрібний КСВ-метр. Якщо ви хочете правильно виконати налаштування автомобільної рації в Москві, не маючи приладу або не бажаючи його придбати, можете звернутися до нас: ми зробимо це професійно;
- будьте обережні при висуванні штиря: при занадто великій його довжині його легко може знести вітром.
Ми можемо зробити налаштування вашої радіостанції в Москві, а також проконсультувати вас з таких питань. Телефонуйте!
Щоб налаштувати антену рації в автомобілі, потрібно налагодити її коефіцієнт стоячої хвилі (КСВ). Цей нескладний процес забезпечує роботу рації. Щоб зробити налаштування, потрібно придбати спеціальний пристрій - КСВ-метром. При покупці антени слід нагадати продавцю про налаштування КСВ, інакше навіть інструкція про налаштування рації не допоможе забезпечити її безперебійну роботу. Більше того - антена без налаштування здатна спровокувати поломку та вихід з ладу рації. Прилад КСВ-метр оперує різними діапазонами: наприклад, для роботи з рацією на двадцять сім МГц знадобиться пристрій, який працює з цією частотою. Крім того, велика частина цих пристроїв визначає справжню вихідну потужність рації, яка часто не співпадає з інформацією на упаковці виробу. Щоб розпочати налаштування рації, КВС-метр слід підключити у розрив між рацією та її антеною.
У той час як вибрати рацію - справа нехитра, її налаштування вимагатиме певних знань. Вказівник приладу потрібно встановити на нульовій позначці. Після цього пристрій потрібно увімкнути, потім натиснути важіль передачі на рації або тангент. Стрілка приладу визначить реальний коефіцієнт стоячої хвилі. В ідеалі він трохи перевищує одиничку, а взагалі чим менше, тим краще. За високого коефіцієнта передача буде неякісною. Причина підвищеного коефіцієнта криється або в передавачі, або в антені, або в проводах. Так як зробити рацію налагодженим гаджетом - питання комфорту, це завдання вимагатиме скрупульозності. Рацію потрібно налаштувати на одну із сіток. Найчастіше це сітка С. При роботі з п'ятнадцятим та дев'ятнадцятим каналами налаштовувати краще посередині – на сімнадцятому каналі. Після налаштування каналу пересувати антену заборонено.
З огляду на це місце для антени потрібно вибрати ґрунтовно, тому що, пересунувши магнітну основу навіть на невелику відстань, користувач обов'язково зіб'є налаштування КСВ. Після того, як встановити рацію вдалося остаточно, можна приступати до налаштування антени, злегка розкрутивши гвинтики її основи. Штир потрібно опускати всередину котушки або піднімати для досягнення оптимального положення. Головне - не перестаратися з підніманням, інакше при їзді штир полетить із зустрічним вітром. Можливо, доведеться вдатися до радикальних заходів та відламати кусачками зайву довжину. Купуючи штир окремо від котушки, не варто вірити словам продавця про те, що антена налаштована. Це можна зробити тільки на автомобілі користувача, співналаштувавши її з рацією. Тепер, вміючи самостійно налаштовувати рацію в автомобілі, можна насолоджуватись ідеальним звуком, здобутим своїми руками!
Незважаючи на погодні катаклізми, літо цього року все ж таки вступило в свої права, і безліч легень на підйом автотуристів кинулося в далекі маршрути - хто на півдні, а хто і в більш цікаві та віддалені куточки неосяжної Росії. У розпал періоду подорожей у автовласників традиційно зростає інтерес до Сі-Бі-радіостанцій, що працюють на «каналі далекобійників», здатних принести користь у дальній подорожі. Для бажаючих придбати та встановити рацію самостійно – наш інструктаж!
Підключення радіостанції до живлення
Нижченаступний гайд з інсталяції Сі-Бі-рації в автомобіль стосується не тих, хто юзає радіозв'язок щодня і професійно, а тих, кому вона потрібна для епізодичного використання, в основному в далеких поїздках. В цьому випадку більшість водіїв воліє не кріпити рацію в салоні стаціонарно, псуючи інтер'єр і провокуючи паркувальних злодіїв, а захоче прилаштувати її тимчасово у відповідному місці: між сидіннями, між сидінням та боковою стійкою або в лотку для дрібних речей під торпедо, як це зроблено, Наприклад, на фото Chevrolet Lachetti:
Статті / Практика
О, дайте, дайте мені паяльник: автогаджети, які робили наші тати
Не секрет, що в радянський і пострадянський періоди будь-який рукостий мужик без особливих зусиль робив для свого гаража як мінімум зарядний пристрій. Більш просунуті виготовляли безконтактні системи...
19080 3 3 18.05.2017
Прилаштували рацію – підключаємо живлення до неї! Існує думка, що радіостанцію в автомобілі обов'язково потрібно підключати окремою проводкою від АКБ, проте це рішення більше підходить для щоденного використання. У нашому випадку епізодичного використання це зовсім не потрібно - набагато зручніше взяти харчування з роз'єму прикурювача. Це найпростіше, швидке, і при цьому особливо підкреслимо цілком коректне підключення. Не халтурно-компромісне, як дехто думає, а відповідає всім вимогам – як у плані силової частини, так і в плані безпосередньої роботи радіостанції в ефірі.
Такий коннект абсолютно безпечний для електропроводки та здійснюється за півгодини. А головне, він оптимальний у разі нового автомобіля та шкідливих гарантійників, які тільки й шукають привід, щоб відмовити в гарантії з надуманих причин.
У радіостанції з вихідною потужністю 4-5 ватів максимальний споживаний струм не перевищує 2-3 ампери, а у радіостанції потужністю 8-10 ватів - менше 5 ампер, що як мінімум удвічі-втричі менше струму запобіжника, що захищає роз'єм прикурювача.
Щоб підключити рацію до прикурювача, два дроти живлення, що виходять з радіостанції – чорний та червоний – ми подовжуємо пайкою або скруткою до довжини 1-2 метри (залежно від передбачуваного місця встановлення апарату). На кінець надставленого дроту припаюємо (центр – плюс, бічні контакти – мінус) стандартний роз'єм-«тато» в прикурювач, який продається в кожному автомагазині.
штекер дроту живлення рації повинен бути вставлений саме в прикурювач у торпедо, використовувати розгалужувачі, якість яких часто огидна, небажана!
Якщо ж гніздо прикурювача одне, а живити в дорозі потрібно і телефон, і реєстратор, та інші гаджети, а гарантійний період вже завершився, і ваші вмілі руки не лякаються необхідності протягнути провід із підкапотного простору до салону, то можна підключити радіостанцію безпосередньо до АКБ. Хоча ще раз зауважу в дужках: таке підключення не має жодних переваг перед живленням через прикурювач – ні з погляду електробезпеки, ні з точки зору якості зв'язку.
У цьому випадку доведеться купити триметровий (приблизно) відрізок звичайного електромережевого дроту перетином 2х1,5 мм, упаковати його по всій довжині в пластикову гофру і протягнути від акумулятора в салон через гумовий ущільнювач моторного щита. На кінці проводів біля АКБ обжимаються або паяються клеми під болтики М6 і запобіжник на 10 ампер (запобіжник ставиться в плюсовий провід поруч з акумулятором), а до двох протилежних кінців проводів підключається "хвіст" живлення радіостанції з дотриманням полярності. Місце з'єднання проводів ретельно ізолюється липкою стрічкою або термоусадкою.
Встановлення антени
Станція встановлена та підключена, тепер монтуємо антену. Вважатимемо, що вона у нас швидкознімна на магнітній підошві, що не потребує псувати кузов для установки.
Тому дамо лише кілька загальних тез – без заглиблення у зайву теорію.
- Антени з довжиною близько метра або навіть менше – працездатні, але дуже малоефективні. Залежність ефективності від довжини - пряма, при покупці варто віддати перевагу антени з довжиною, близькою до двох метрів. Втім, зі зростанням довжини зростає і ціна.
- Оптимальна установка антени – на даху (у центрі чи краю – різниці фактично немає). Дещо гірше – на багажнику, але теж цілком допустимо. Щоб не псувати фарбу на даху, кладемо під магніт поліетилен.
- Провід від антени до станції пропускається між ущільнювачем дверей та дверним прорізом або між кришкою багажника та ущільнювачем отвору багажника, і заводиться в салон. Необхідно переконатися, що ущільнювачі не залишають на кабелі помітних вм'ятин!
- Кабель антени на магнітній підошві не можна довільно коротити або подовжувати - його довжина повинна залишатися незмінною, близько 3,6 м. Зайве ховаємо під сидіннями або килимками, не скручуючи в кільця або бухти.
- А тепер найголовніше: антени в магазині продаються неналаштованими, оскільки налаштування залежить від місця встановлення на конкретному автомобілі. Найчастіше регулювання здійснюється зміною довжини штиря антени (висуванням та засувом), для чого в комплекті йде невеликий ключик-шестигранник. Місце регулювання обов'язково буде вказано в інструкції до антени.
Налаштування антени
Власне, налаштування антени – найважливіший момент усієї нашої історії. Можливо, налаштування варто замовити професіоналам: ці послуги недорогі, робота займає менше півгодини та пропонується на парковках вантажівок та біля великих автомагазинів на трасах. Але багато хто воліє самостійно розібратися в питанні, сповідує принцип «хочеш зробити добре – зроби сам!» і хочуть мати власний комплект інструментів контролю стану антени надалі. Для них - нижченаведений майстер-клас. Знову ж таки: тільки алгоритм, без заглиблення в зайву теорію і фізику процесів, що відбуваються, в яку кожен при бажанні зможе зануритися самостійно.
Для налаштування антени нам знадобиться пристрій під назвою КСВ-метр (вимірювач коефіцієнта стоячої хвилі), який легко придбати - Google на допомогу. Вартість найпростішої моделі – від 500 до 1000 рублів. Найбільш поширений прилад, що вже багато років зустрічається у продажу під різними назвами (SWR-420, 430, KW-520, тощо), насправді – той самий китайський КСВ-метр з одним і тим же принципом роботи і однаковим позначенням перемикачів та роз'ємів. Прилад, безумовно, більш ніж середній, але для нечастого використання цілком зійде.
 |
 |
Також нам знадобиться високочастотний з'єднувач того ж стандарту, що і гніздо на рації та штекер на кабелі. Він потрібен, щоб увімкнути КСВ-метр між радіостанцією та антеною, не подовжуючи суттєво антенний кабель. Підійде перехідник-"бочка" формату "тато-тато" (для жорсткого підключення), або коротенький (10-20 см) антенний кабель, також з роз'ємами "тато" на обох кінцях. Стандарт роз'ємів найбільш відомий під ім'ям "PL", саме так його потрібно запитувати в магазині.
RTX , вставте антену в роз'єм КСВ-метра, поміченим, як ANT.
(якщо роз'єми КСВ-метра не помічені, вставляйте як завгодно – КСВ-метр, в принципі, симетричний прилад)
І на цьому все. Як бачите, не так це й складно. Зате тепер у дорозі ви можете розважатися прослуховуванням бесід «дальнобоїв», іноді корисних, іноді не дуже. І не забувайте, що з вами в машині можуть їхати діти, яким ці розмови слухати поки що рано.
