Buluş, öncelikli olarak enine yönde düzeltme amaçlı özel cihazlarla ilgilidir. Vinç rayları havai vinçler. Rayların birleşim yerinde U şeklinde bir kaplama şeklinde yapılmış, bir rayın sıkıştırma cıvataları ve dikey duvara monte edilen diğer rayı kaydırmak için cıvatalarla donatılmıştır. Teknik sonuç, tavan vincinin vinç yolunun onarımı için işçilik maliyetlerinin azaltılması ve yüksekte onarım çalışmalarının güvenliğinin artırılmasıdır. 1 p.f., 3 hasta.
Faydalı model aletlerle ilgilidir ve bir tavan vincinin vinç yolunu onarırken kullanılabilir.
Yük kaldırma vinçlerinin güvenli çalışması için, vinç ve vinç arabalarından gelen tüm çalışma yüklerini emen ve bu yükleri tabana veya aktaran güvenilir vinç raylarının kurulması gerekir. bina inşaatı bina. Ayrıca ray yolu vincin hareket yönünü belirler. Demiryolu hattının tasarımı, PB 10-382-00 "Yük kaldırma vinçlerinin tasarımı ve güvenli çalışması için kurallar" gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilir. Rusya'dan Gosgortekhnadzor, M., PIO OBT 2000.
Yük kaldırma vincinin türüne bağlı olarak, ray hatları, kule ve portal vinçlerin montajı için kullanılan yer raylarına ve üzerine gezer vinçlerin monte edildiği havai raylara ayrılır. Tavan vinçlerinin ray dişleri ana ve yardımcı elemanlardan oluşur. Ana yük taşıyıcı elemanlar arasında raylar ve vinç kirişleri bulunur. Yardımcı elemanlar, rayların tabanını vinç kirişlerine ve vinç kirişlerini üretim binalarının sütunlarına, ayrıca uç durduruculara ve anahtarlama noktalarına sabitlemek için bir dizi parçadan oluşur.
Tavan ve portal vinçler için demiryolu raylarının tasarım konumundan tasarım sapmalarına ilişkin gereklilikler, “Kurallarda” belirtilmiştir, özellikle, birleştirilmiş rayların uçlarının plan ve yükseklikte karşılıklı yer değiştirmesi 2 mm'yi geçmemelidir.
Pisti normal pozisyonda tutmak için, tüm parametrelerin stabilitesini kontrol etmek ve (gerekirse) pistin düzleştirilmesi ve düzeltilmesi amacıyla periyodik olarak izlenir. (L.A. Nevzorov, Yu.I. Gudkov, M.D. Polosin. Yük kaldırma vinçlerinin tasarımı ve çalıştırılması. - M .: IRPO; Yayın merkezi "Akademi", 2000, s. 359-364).
Vinç yolunun periyodik muayenesi sırasında geometrik boyutlar Vinç pisti elemanlarının ve parametrelerinin kontrol edilmesi alet kontrolü ile yapılır. ölçüm aletleri ve araçlar.
Zemin raylarının düzleştirilmesi ve düzleştirilmesi, levye, balyoz, çeşitli kollar ve tokmaklar dahil olmak üzere evrensel aletler kullanılarak gerçekleştirilir. (Yer vinci raylarının tasarımı ve güvenli çalışması için öneriler, RD 50:48:0075.01.05, M., JSC Bilim ve Üretim Merkezi “Put K”, 2005, s. 50-51, 136).
Tavan vinçlerinin tavan vinç raylarını onarırken aynı aletleri kullanmanın dezavantajı, rayı kaydırmak için alete önemli bir fiziksel kuvvet uygulama ihtiyacından dolayı bu işleri gerçekleştirme tehlikesinin artmasıdır. Geçiş galerisi olsun ya da olmasın yüksekte çalışırken bu son derece tehlikelidir ve işçilerin düşme riski vardır.
Köprülü vinçlerin raylarını ve alt vinç kirişlerini onarmak için “Çökmeyi, düzleştirmeyi ve kaldırmayı önleyen cihaz” kullanın. taşıma kapasitesi vinç kirişi" (Rusya, patent 2209760, MPK V66S 7/00) ve "Gezer vinçler için ayrık vinç kirişlerini düzeltme yöntemi" (Rusya, patent 2235675, MPK V66S 7/00, V66S 7/00).
Teklifin prototipi olarak bir tamirci mengenesi (Rusya, patent 2247645, MPK 7 V25V 1/18) seçildi; tasarımı şunları içeriyor: bir gövde, ürünü kavramak için çeneler ve bir güç uyarıcısı - bir kurşun vida.
Tezgah mengenesi kullanmanın dezavantajı, ağır olmaları ve tavan vinçlerinin tavan vinç raylarının düzleştirilmesi (rayların göreceli kayması) üzerinde çalışma yapmak için uygun olmamalarıdır.
Faydalı modelin amacı, vinç raylarını düzleştirmek için, yani bir tavan vincinin tavan vinci rayının ray uçlarının yerini değiştirmek için basit, kullanışlı ve güvenli bir cihaz yaratmaktır.
Sorun, bir tavan vincinin bir vinç hattının bitişik raylarının uçlarının yer değiştirmesi için bir ray tutucusu ve bununla bağlantılı bir güç uyarıcısı içeren bir cihazda, ray tutucusunun bir formda yapılmasıyla çözülür. Dikey duvarlar arasındaki boyut, birleştirilen rayların başlıklarının genişliğini aşan ve yükseklik boyutu, ray kafasının yüksekliği olan rayların birleşim yerine monte edilen U şeklinde astar, astarın dikey duvarlarında ise bir rayda en az iki çift kenetleme cıvatası, diğer rayda ise kuvvet oluşturmaya yönelik cıvatalar bulunur.
Bütünlük ayırt edici özellikleri Bir raya sabitlemek için cıvatalarla ve diğer ray üzerinde kuvvet oluşturmak için cıvatalarla donatılmış rayların birleşim yerinde bir pedin kullanılması, bir tavandaki vinç yolunu düzleştirirken çalışma koşullarını kolaylaştırmayı mümkün kılar yükseklikte vinç kullanmak aynı zamanda bu işlerin yapılmasında kolaylık sağlar ve güvenliği arttırır.
Faydalı modelin özü, Şekil 1'de gösterilen çizimlerle gösterilmektedir. Genel form Bir havai vincin vinç yolunun dişleri ve üzerine rayların uçlarının göreceli yer değiştirmesi için bir cihazın montajı, Şekil 2'de - bölüm A-Аşekil 1'de, şekil 3'te - bölüm B-BŞekil 1'de.
Bir tavan vincinin vinç yolunun bitişik raylarının uçlarını kaydırmak için cihaz U şeklinde bir kesite sahip olan bir kaplama (1) formunda yapılmıştır. Astarın (1) dikey duvarları (2) arasındaki boyut, ray kafasının (3) boyutunu aşar ve yükseklik boyutu, ray kafasının yüksekliğini aşar. Dikey duvarlarda (2) iki çiftten daha az cıvata (4) şeklinde kelepçeler bulunur. Ayrıca dikey duvarlarda (2) cıvatalar (5) bulunur.
Cihazın çalışması.
Kapak (1) rayların (3 ve 7) bağlantı noktasına (6) monte edilir, bunlardan biri (3) vinç kirişine (8) bağlantı elemanları (9) ile sabitlenir ve diğeri (7) ondan ayrılır, yani. sabitleme parçaları (9) çıkarılır ve ray (7) vinç dişi boyunca hareket edebilir. Sıkıştırma cıvataları (4) kullanılarak, kapak (1) raya (3) sağlam bir şekilde sabitlenir. Daha sonra, ayrılmış ray (7) üzerinde hareket eden ve kafasını vinç kirişine sabitlenmiş rayın (3) kafasına göre hareket ettiren cıvatalar (5) vidalanır. Rayların (3 ve 7) uçlarının (kontrol, tabanların düzleştirilmesiyle görsel olarak gerçekleştirilir) bu konum, örneğin bir plaka (10) şeklinde yapılmış bir hareket sınırlayıcının vinç kirişine (8) kaynaklanmasıyla sabitlenir. Bunun tamamlanmasının ardından Çalışmada, daha önce çıkarılan parçalar (9) rayın (7) üzerine monte edilir ve kapak plakası (1) bağlantı noktasından çıkarılır.Bu, vinç pisti uçlarının onarımını tamamlar.
Şirket, 50 ton kaldırma kapasiteli gezer vinçlerin vinç raylarının P 75 raylarının uçlarının yerini değiştirmek için taşınabilir bir cihazın prototipini geliştirdi, üretti ve test etti.
Oluşturulan cihaz, vinç pistini düzleştirmenin emek yoğunluğunu azaltmayı ve bu işi yüksekte gerçekleştirme güvenliğini arttırmayı mümkün kılıyor.
Bir tavan vincinin bir vinç yolunun bitişik raylarının uçlarının yer değiştirmesi için bir cihaz olup, bir ray tutucusu ve bununla bağlantılı bir güç uyarıcısı içerir, özelliği, ray tutucusunun, U-şekilli bir astar formunda monte edilmiş olması ile karakterize edilir. dikey duvarlar arasındaki boyutu, bitişik rayların kafasının genişliğini aşan rayların birleşim yeri ve yükseklik boyutu, birleştirilen rayların kafasının yüksekliği iken, astarın dikey duvarlarında birleştirilmiş raylardan birinin en az iki çift cıvata şeklinde yapılmış kelepçeleri ve birleştirilmiş diğer ray üzerinde kuvvet etkisi oluşturacak cıvatalar.
Benzer patentler:
Elektrikli çift kirişli gezer vincin hareketli tekerleklerini ve dengeleyicisini değiştirme cihazı, kaldırma ve taşıma mühendisliği ile ilgilidir ve bir gezer vincin hareketli tekerlekleri ve dengeleyicisini, vincin uç kirişleri birbirinden kaydırılmış şekilde değiştirirken kullanılabilir. . Cihaz bir kaldırma mekanizmasının kullanılmasına izin verir kargo arabasıÇalışan tekerlekleri veya dengeleyiciyi değiştirmek amacıyla tavan vincinin köprüsünün bir tarafını asmak için.
Radyo uzaktan kumanda sistemi (RCS), kontrol ve düzenleme sistemlerini ifade eder genel amaçlı yani, havai elektrikli vinçlerin kaldırılmasına yönelik araçlar ve kontrol sistemleri. Sistem uzaktan kumanda Yük kaldırma destek ve askı vinçleri (SDU), 10 tona kadar kaldırma kapasitesine sahip tek kirişli veya çift kirişli gezer vinç üzerinden uzaktan kumanda kullanılarak radyo aracılığıyla uzaktan kontrol edilmek üzere tasarlanmıştır.
Tavan vinci manipülatörü, kaldırma ve taşıma mühendisliği endüstrisine aittir ve mobil yük kaldırma vinçlerinin kontrol sistemlerinde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Önerilen çözümün teknik sonucu, tavan vincinin güvenilirliğini arttırmayı ve manipülatörün elektrikli ekipmanının servis ömrünü arttırmayı amaçlamaktadır. Mobil bir yük kaldırma vinci için önerilen kontrol sistemi, elektrikli ekipmanın kurulum maliyetini azaltmanıza ve ayrıca manipülatör köprü vincinin çalışması sırasında sorun giderme sayısını ve süresini azaltmanıza olanak tanır. Kaldırma vinçlerini kiralamak, satın almaktan daha ucuzdur.
Tavan vincinin yolu ana ve yardımcı elemanlardan oluşur. Tavan vinci yolunun ana elemanları vinç kirişleri ve raylarıdır. Rayın yardımcı elemanları arasında ray altı yatağı, rayı vinç kirişine sabitleme elemanları, fren kirişleri veya kafes kirişler, kirişleri kolonlara sabitleme elemanları ve uç durdurucular bulunur. Vinç kirişlerinin tipini seçerken yükler, açıklık boyutu ve vinç çalışma modu dikkate alınır.
Vinç kirişleri metal veya betonarmeden yapılmıştır. Ağır işler ve geniş açıklıklar için kullanılırlar. metal kirişler, SNiP II-B'ye uygun olarak üretilmiştir. 3—72" Çelik Yapılar. Tasarım standartları" ve SNiP III-B. 5—62" Metal yapılar. İmalat, kurulum ve kabul kuralları." Betonarme vinç kirişleri hafif ve orta hizmet tipi vinçlerde kullanılmakta olup SNiP III-B'ye uygun olarak üretilmektedir. l—70 “Beton ve betonarme yapılar monolitik, İşin üretimi ve kabulüne ilişkin kurallar" ve SNiP III-16-73 "Prefabrik beton ve betonarme yapılar."
Havai tek kirişli vinçlerin vinç rayları için GOST 6368-52*'ye uygun dar hatlı demiryolu rayları veya sıcak haddelenmiş kare çelik kullanılır yuvarlatılmış köşeler. Haddelenmiş ürün kaynakla sabitlenir. Çift kirişli gezer vinçler için ray tipleri ve kesitleri, gezer vincin kaldırma kapasitesine ve çalışma moduna bağlı olarak seçilir.
Rayların yapımında rayların kullanılması kiralamaya göre daha uygundur kare profil Rayların sabitlenmesi en basit ve en güvenilir şekilde sağlanabildiğinden, Devlet Standardı tarafından dikkate alınan çalışma sırasında rayın düzleştirilmesine olanak sağlanır. Ray tipini seçerken GOST 4121-76'ya uygun KP tipi özel raylar tercih edilir. Bu raylar, çalışan tekerleklerden gelen basıncın kirişin üst kayışına daha eşit bir şekilde dağıtılması nedeniyle geniş bir tabana sahiptir. Ağır hizmet tipi vinçler için sadece KP vinç raylarının kullanılması tavsiye edilir.
Hafif ve orta çalışma modlarında 10-30 ton kaldırma kapasiteli vinçler için GOST 4121-76'ya uygun olarak KR-70 özel profil rayları kullanılır. Bazı durumlarda (KR-70 raylarının yokluğunda), 10 tf kaldırma kapasiteli vinçler için GOST 4224-54* uyarınca R-38 demiryolu raylarının ve kaldırma kapasiteli vinçler için R-43 demiryolu raylarının kullanılmasına izin verilir. 20 tf kapasiteli. Bir sıcaklık bloğu içinde raylar kural olarak tek kaynaklı tel şeklinde hazırlanır. Rayların kaynağı, kontak elektrik kaynağı ile alından gerçekleştirilir.
Raylardaki genleşme derzleri birbirine yakın sağlanmıştır. genleşme derzleri vinç kirişleri. Ray kafasının genişliği, çalışan tekerleğin flanşları arasındaki mesafeden 20-40 mm daha az alınır.
Destek vinçlerinin vinç rayları, vincin çalışması ve hareketi sırasında yanal ve uzunlamasına yer değiştirme olasılığı ortadan kaldırılacak şekilde sabitlenmelidir.
Rayların vinç kirişlerine sabitlenmesi, vinç kirişlerinin tipine (metal, betonarme) ve vinçlerin çalışma moduna bağlı olarak farklı şekilde gerçekleştirilir. Genellikle, rayın yatay olarak düzleştirilmesi imkanını sağlayan katlanabilir bir sabitleme kullanılır. Vinçlere ilişkin kurallar, rayların kaynakla sabitlenmesine izin verir, ancak bu tür bir sabitleme, vinçler için kullanılır. manuel sürüş mekanizmaların yanı sıra vinçler için kolay mod 30 tona kadar kaldırma kapasitesiyle çalışın. Yükü ray üzerinde eşit olarak dağıtmak, darbeleri ve sarsıntıları yumuşatmak, ayrıca rayın aşınmasını ve yer değiştirmesini azaltmak için rayların, rayın tüm uzunluğu boyunca elastik bir ped üzerine monte edilmesi önerilir. Bu amaçlar için, GOST 20-76 "Kauçuk-kumaş taşıma bantları" uyarınca A-1 ve A-2 veya B tipi çift taraflı kauçuk astarlı 8 - 10 mm kalınlığında kauçuklu kumaşlar kullanılır ve düz, tahrikli, kumaşlı, lastikli kayışlar ayrıca toplam kalınlığı 8 - 10 mm olan çift taraflı kauçuk astarla da kullanılabilir.
Rayları vinç kirişlerine sabitlemenin en yaygın yöntemleri sabitlemedir sıkma çubukları(Şekil 9.1) ve 22 mm çapında rondelalı eşleştirilmiş kancalarla sabitleme.
Rayları vinç kirişlerine sabitlemek için birçok yeni ilerici yöntem geliştirilmiştir. Bunlar arasında, örneğin dikey metal nervürlerin kullanıldığı tespitler, düşük modüllü (kauçuk-metal) contaların yayları, dökme metal traversler vb. yer alır.
Kaynak
DM Group LLC şirketi, tavan vinçleri için yer vinci raylarının onarımı konusunda hizmet vermektedir. Ayrıca vinç ekipmanlarının elektrikli ekipmanlarının, mekanizmalarının ve metal yapılarının onarımlarını da gerçekleştirmekteyiz. Ekiplerimiz çeşitli alanlardan deneyimli uzmanlardan oluşmaktadır. İş garantilidir. Faaliyet FSB tarafından lisanslanmıştır, SRO onayı ve nükleer lisans bulunmaktadır. Deneyim, beceriler ve birikmiş bilgi, her türlü karmaşıklıktaki sorunları çözmemize olanak sağlar.
Onarım, muayene, tesviye, düzeltme Vinç rayları
Gezer vinçlerin yer vinci raylarının onarımı ne zaman yapılır?
Gezer vinçlerin vinç raylarının onarımı, kusurların belirlenmesi ve restorasyon çalışmalarının yapılmasıyla birlikte ilk muayenesi anlamına gelir. Açık İlk aşama denetim yapılıyor yük taşıyan kirişler, yatay yükseklik araştırması, kılavuzların durumunun değerlendirilmesi vb. verilir.Onarım çalışmaları yapılırken yapı genellikle güçlendirilir, mevcut besleme, özel kutu şeklindeki bir mahfaza içinde yeni bir bara ile değiştirilir.
Tavan vincinin vinç raylarının onarımı - teknolojik olarak zor süreç. Kaldırma ekipmanının planlı kapsamlı incelemesinin sonuçlarına ve yapının tüm parçalarının kapsamlı kontrolünün sonuçlarına göre gerçekleştirilir. Aylık inceleme veya periyodik bakımın sonuçlarına göre, ekipmanın tasarımındaki operasyonel sorunlar veya kusurlar açıkça görülebildiğinde acil onarım çalışması gereklidir. Rutin muayenenin sürücü tarafından yapılması gerekmektedir. Sonuçları ayrı bir kayıt defterine yansıtılır.
Tavan vinçlerinde vinç yollarının tesviye edilmesi ve onarılmasının önemi
Tavan vinçlerinin yer vinci raylarının tesviye edilmesi, rayın plan yüksekliğindeki düzeninin kusursuz performansına katkıda bulunur. Bu, hızlı ve kolay bir şekilde hareket etmenizi sağlar kaldırma mekanizmaları. Yeni vinç ekipmanının güvenli çalışmasını sağlamak için seviyeleme zorunludur.
Tavan vinçleri için yer vinci raylarının onarım türleri
Tavan vincinin yer vinci raylarını incelerken ray kusurları tespit edilir, bağlantıların ve topraklama cihazının durumu kontrol edilir ve onarım kararı verilir. Arızalar tespit edilirse, vinç operatörü bunların varlığını vinç pistinin iyi çalışır durumda tutulmasından sorumlu kişilere bildirmelidir. Sorunların ortadan kaldırılması için acil önlemler alınıyor. Onarım gerçekleşir:
- teknik duruma göre;
- mevcut planlı ve öngörülemeyen;
- sermaye planlandı.
Onarım çalışmaları rayların sökülmesini, kusurların tespit edilmesini, teknik durumun değerlendirilmesini, yapının onarılmasını ve monte edilmesini içerir. Rayları, bağlantılarını, destek elemanlarını ve ray ekipmanlarını değiştirmek mümkündür.
Gerekirse ray dişleri düzleştirilir, ray düzleştirilir, boşluklar ayarlanır ve topraklama cihazının işlevselliği geri yüklenir. Şu tarihte: onarım işi gezer vinçlerin yer vinci raylarının tesviye edilmesi ve tesviyesinin yapılması Özel dikkat traverslerin ve kiriş yapı elemanlarının durumuna göre ödenir. Uzmanlar destekleyici elemanların işlevselliğini kontrol eder.
Müşteri geniş kaldırma özelliklerine sahip bir vinç kurmak istediğinde vinç pistinin güçlendirilmesi gerekir. Mevcut rayları kullanırken, uygun şekilde güçlendirilmiş yapılar, yeni makinenin yükleri taşımak için güvenli bir şekilde kullanılmasına olanak sağlayacaktır.
Acil durum ve kaza riski
Vinç ekipmanının sürekli çalışması sırasında rayların zemindeki konumu sabit olmadığından tesviye belirli aralıklarla yapılabilir. Tesviye ve zamanında onarımlar Tavan vinçleri için vinç raylarının bulunması acil durum ve kaza riskini en aza indirecektir.
