Her araç sahibi, arabasının güzel, estetik açıdan hoş ve mümkünse ayrıcalıklı olmasını ister. Bunun için pek çok alan var. Aynı zamanda birisi arabanın dış kısmına belirli unsurlar ekleyerek kaputu, kanatları ve diğer parçaları boyar. Ve birisi tekerleklere alışılmadık bir görünüm vererek istenen sonucu elde ediyor.
Bununla birlikte, disklerin boyanması daha sıradan bir nedenden de kaynaklanabilir - işlem sırasında elde edilen disklerin sıradan görünümü. Bunun sonucu olarak disklerin yüzeyinde çeşitli tipte talaşlar, çentikler ve çizikler oluşur.
Araba jantlarını boyamanın iki yolu vardır:
1. Endüstriyel ortamda tekerlekleri toz boya uygulayarak boyamak için bir uzmana başvurun.
2. Akrilik boya kullanarak kendiniz boyayın.
Tabii ki, yüksek kaliteli uzman bir atölyede çalışma yapmak, mükemmel sonuçlar ancak finansal yetenekler açısından her araç sahibi bunu karşılayamaz. Ancak garajda boya uygulamak, doğru boyamayı bilen hemen hemen herkes için oldukça mümkündür. Bu herhangi bir özel eğitim veya özel beceri gerektirmez. Sadece gerekli malzemeleri ve sabrı stoklamanız gerekiyor, çünkü ilerideki çalışmalar özenli ve büyük özen gerektirecek.
Materyaller ve ekipman
Yürütme için yüksek kaliteli boyama araba jantları için aşağıdakileri hazırlamanız gerekir:
· Zımpara kağıdı. 4 yaprak ince ve kaba zımpara kağıdına ihtiyacınız olacak. Hemen sabitlemek için hazırlanırsa daha iyi olur öğütme tekerleği, bir matkaba monte edilmiştir.
· İki rulo maskeleme bandı ortalama genişliğe sahip.
· Boya (tercihen akrilik) - dört kutu, yapabilirsiniz farklı renkler, orijinal ayar yapma niyeti varsa.
· Akrilik astar - 2 kutu.
· Dış mekan kullanımına yönelik bir kutu otomotiv cilası.
· Solunum cihazı.
· Disklerin yağdan arındırılması ve lekelerin çıkarılması için solvent ve bezler.
Akrilik boyaların renk paleti toz boyalara göre çok daha zengindir. Satın alınan boya ve astarın kalitesine ve boyamanın yapılacağı koşullara bağlı olarak tüm süreç iki ila beş gün sürer.
Tekerleklerin yüksek kalitede boyanması için gerekli işlem sırası
Tekerleklerin boyanması ile ilgili gerçek çalışmaya başlamadan önce, neyin yapılması gerektiğini ve hangi sırayla yapılması gerektiğini açıkça anlamak önemlidir. Tüm süreç birkaç aşamada gerçekleştirilir:
1. Öncelikle diskin yüzeyinin eşit olduğundan emin olmanız gerekir. Bu aşamayı, disklerdeki düzensizlikleri tespit etmek ve düzeltmek için özel donanıma sahip uzmanlara bırakmak en iyisidir.
2. Yukarıdaki malzemelerin tümünü satın alın ve gerekli araçlar onların yokluğu durumunda. Astar, boya ve vernik satın alırken aynı üreticiden olmasına dikkat etmelisiniz. Yalnızca bu koşula uymak, uyumlu olacaklarına dair güven verebilir, bu da güvenli bir şekilde oturacakları ve iyi tutulacakları anlamına gelir. Uzmanlar teneke kutularda akrilik boya satın almanızı tavsiye ediyor. Bu, kompresör veya püskürtme tabancası gibi özel ekipman satın alma ihtiyacını ortadan kaldıracaktır.
3. Diski iyice yıkayarak başlamalısınız. Bu, erişimin zor olduğu yerlerde bulunsalar bile kalan kum ve kirden kurtulmanızı sağlayacaktır. Yıkanan diskler bir bezle silinerek kurutulur ve mümkünse üflenir sıkıştırılmış hava ve birkaç saat kurutun.
4. Bu aşamada diskler ve astar ile. Bu, teknoloji kullanılmadan, yani manuel olarak yapılabilir. zımpara kağıdı ancak matkaba sabitlenmiş özel bir ataşman kullanmak en iyisidir. Temizlik o kadar verimli yapılmalıdır ki en gizli yerlerde bile eski boya kalmaz.
5. Temizlenen disk bir solvent kullanılarak yağdan arındırılmalıdır. Bu işlemden sonra diskin yüzeyi iyice kurumalıdır.
6. Kuru ve temiz bir yüzeye astar uygulanır. En iyi sonuç, astarın üç kat halinde uygulanması durumunda elde edilir. Her katmanı uyguladıktan sonra işlenmiş yüzeyin kurumasını bekleyin.
7. Artık doğrudan boyamaya başlayabilirsiniz. Astar gibi boya da katman katman uygulanır ve uygulanan her katmanın da kuruması gerekir. Lastiği çıkaramayacak kadar tembelseniz ve monte edilmiş tekerleğin jantını boyamaya karar verirseniz (bu tavsiye edilmese de), lastiklerin yüzeyi selofan film veya maskeleme bandı ile kaplanmalıdır.
8. Diski birkaç farklı renge boyamanız gerekiyorsa ayrıca banda ihtiyacınız olacaktır. Bu durumda gerekli desen bant kullanılarak serilir ve her boya kendi desenine göre uygulanır. Boyanan yüzeyin sınırlarının bulanıklaşmasını önlemek için bu çok dikkatli yapılmalıdır.
9. Bir veya daha fazla renkte boyama işi tamamlandıktan ve diskin yüzeyi tamamen kuruduktan sonra üzerine vernik uygulanır. Bu, boya katmanına ilave güvenilirlik ve güç kazandırmak için yapılır. Vernik uygulandıktan sonra diskin en az 24 saat kuruması gerekir. Bundan sonra üzerine lastik takabilir ve bitmiş tekerleği araca takabilirsiniz.
Her aşamayı gerçekleştirirken araçların kullanılması zorunludur kişisel korumaÇünkü hem eski boyanın tozları çıkarılıyor hem de astar ve akrilik boya dumanları kişinin akciğerlerine zarar veriyor.
Elbette her deneyimli sürücünün garajında kullanılamayan eski tekerlekler vardır. Büyük olasılıkla çok yer kaplıyorlar, ancak sahibi onları temizlemeye karar veremiyor. En iyi seçenek bu durumda araba için eski "ayakkabıların" modernizasyonu söz konusudur. Biraz çaba ve beceriyle eski tekerleklere ikinci bir hayat verebilirsiniz.
Ne tür tekerlekleri kendiniz boyayabilirsiniz?
Bugün nasıl boyanacağını bulmaya çalışacağız jantlar. Öncelikle bunların ne olduğunu ve bir türün veya diğerinin nasıl boyanacağını bulmanız gerekir.
Araba tekerlekleri iki ana tipte gelir:
- damgalanmış (çelik);
- hafif alaşım.
Bazı türlerin resmi neredeyse aynıdır, Elbette, ürünün yapıldığı malzemeye en uygun olan farklı boyaları seçmeniz gerekiyor.
Alaşım jantlar özel dikkat gerektirir, demir dışı metallerden yapıldıkları için. Kullanmadan önce işlenmeleri gerekir. Tipik olarak, bu tür tekerlekler bir astar ile işlenir, ardından zımparalanır ve boyanır.
Dayanıklılığı ve güvenilirliği artırmak için çelik jantlar da astarlanabilir. Bunun için en sık kullanılan akrilik astar tabi değildir olumsuz faktörler çevre. Restorasyonda da kullanılıyor akrilik cila Bu da yüksek stabilite ve güç sağlar. Boyarız tekerlek diskleri korkmadan - bu, özel eğitim olmasa bile herkesin başa çıkabileceği basit bir görevdir.
Hazırlık
Önemli! Boyama işlemini verimli ve hızlı bir şekilde gerçekleştirmek için buna iyice hazırlanmanız gerekir.
Bunu yapmak için kendinizi aşağıdaki öğeler ve cihazlarla donatın:
- zımpara kağıdı;
- koruyucu film;
- maskeleme bandı;
- peçete yumuşak kaplama;
- metal yüzeyler için özel yağ çözücü;
- tekerlek jantlarını işlemek için boya ve vernik.
Çoğu zaman tekerlekler gümüş renkte boyanır - bu, tekerlekler için en evrensel renktir. Diğer renklerle aracınız daha orijinal ve çekici görünecek, böylece boyama için istediğiniz rengi seçebilirsiniz. Kendinizinkini hazırlayın iş yeri Yakınınızda iş sürecine müdahale edebilecek yabancı cisimler olmamalıdır. Başlamadan önce çalışma alanını temizlemek ve yıkamak daha iyidir Böylece ürünün yüzeyine küçük döküntü ve toz düşmez.
Boyama işlemi
Araba jantlarını hiçbir şeyi kaçırmamak için adım adım ve çok dikkatli bir şekilde boyuyoruz. Öncelikle diskleri temizleyin mükemmel durum:
- pası çıkarın;
- yüzeyi düzleştirin;
- kir ve tozu temizleyin;
- eşitsizlikten kurtulmak.
bunda sen Zımpara kağıdı çok yardımcı olacaktır. Gerekirse diskin tabanına zarar vermeyecek diğer mevcut malzemeleri kullanabilirsiniz.
Boyamadan önce diski parlatıp mükemmel temizliğe getiriyoruz. Bundan sonra lastiği kaplar koruyucu filmözel yapışkan bantla yapıştırın. Filmi, boyamayı engellememesi için lastiğe sıkıca bastırın.
Daha sonra yağdan arındırma aşamasına geçiyoruz, bunun için yüzeyi özel bir sıvıyla iyice silin. Bu işlemden sonra boya veya vernik yüzeye daha uzun süre ve daha güvenilir şekilde yapışacak ve tekerleğin görünümü çok daha iyi olacaktır.
Boyayı kullanıma hazırlayın: Bunu yapmak için boyayı iyice çalkalayın ve otuz santimetre mesafeden diskin yüzeyine püskürtün. İçin en iyi sonuçİki veya üç kat halinde boyamak daha iyidir. Her kat boyayı uyguladıktan sonra kuruma süresini bir kenara bırakın; bu süre en az on dakika olmalıdır. Vernik ve boyadan çıkan zehirli dumanlara maruz kalmamak için koruyucu bir solunum cihazı kullanın. Kimyasal yanıklardan kaçınmak için ellerinize koruyucu kolluk takmak da daha iyidir.
Başarılı boyamanın ardından vernikleme aşamasına geçebilirsiniz. Verniği üç ince kat halinde uygulayın, katlar arasındaki aralık üç dakika olmalıdır. Verniğin yüzeyden otuz santimetre uzağa püskürtülmesi çok önemlidir. Son olarak lastikleri korumak ve iyileştirmek için özel bir sıvıyla kaplayabilirsiniz. dış görünüş. Yani yeni jantlar ve lastikler hazır ve bunları üretimdeki yeni jantlardan ayırmak imkansız!
Kendin yap restorasyonunun avantajları
Bir kişinin belirli şeyleri yapma fırsatına sahip olması harika bir şey yenileme çalışmaları kendi ellerinle. Bu hem ekonomik hem de kişinin kendi gelişimi açısından faydalıdır, çünkü insanın her zaman yeni bir şeyler öğrenmesi gerekir! Ayrıca kendi ellerinizle bir şeyler yaratmak tarif edilemez bir psikolojik zevk getirir.
Yeni tekerlekler satın almak için ne kadar para harcamanız gerektiğini hayal edin. Muhtemelen garajınızda diskleri geri yüklemek için ihtiyacınız olan her şeye sahipsiniz. Değilse tüm malzemeleri en yakınınızdaki mağazadan kolayca satın alabilirsiniz. donanım mağazası. Sadece birkaç saatlik zamanınız, biraz çabanız ve arabanız için yeni tekerlekler hazır!
Önemli! Kendi ellerinizle yeni tekerlekler yaratarak arzularınızı ve hayallerinizi gerçekleştirebilirsiniz çünkü arabanızın tam olarak nasıl olması gerektiği konusunda yalnızca siz net bir fikriniz var.
Malzeme satın alırken üreticiye dikkat ettiğinizden emin olun çünkü ürünün dayanıklılığı vernik ve boyanın kalitesine bağlı olacaktır. Düşük kaliteli boya malzemeleri hızla bozulur, dolayısıyla tekerleklerin görünümü kötüleşir. Boya alımından tasarruf ederek restorasyonun kısa sürede tekrarlanma riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Çalışmanız için akrilik boya ve vernikleri seçin; bunlar en yüksek korumayı ve çekici görünümü sağlar. Araba jantlarını boyamanın tüm aşamalarını ve inceliklerini detaylandıran videoyu izleyerek talimatları ayrıntılı olarak öğrenebilirsiniz.
Video:
Herhangi bir arabanın görünümü yalnızca araba gövdesinin durumundan ve onun durumundan etkilenmez. dış elemanlar. Büyük ölçüde, bir arabanın sunulabilirliği ve'den etkilenir. Çiziklerin, pas lekelerinin ve boya parçacıklarının varlığı, aracın görünümünü açıkça iyileştirmez.
Zamanla kaçınılmaz olarak çizikler ve boya parçacıkları meydana gelecektir. Bu durumda araç sahibinin yalnızca iki seçeneği vardır: mevcut olanları satın almak veya boyamak. Ancak bir servis istasyonunda boyama işi, gerçekleştirilmesi kolay görülmediğinden çok ucuz değildir.
Diskleri kendiniz yaparsanız her şey çok daha ucuza mal olacaktır. Bu operasyonun gerçekleştirilmesinde herhangi bir zorluk yoktur ancak oldukça zahmetli ve zaman alıcıdır.
Jantların özellikleri
Öncelikle disk türlerine ve kendinizi boyamak için hangi araç ve malzemelere ihtiyacınız olacağına bakalım.
Yani artık üç tür mevcut. En basitleri damgalı çelik jantlardır. Boyanın sıklıkla uçup gittiği ve pas lekelerinin ortaya çıktığı yerlerdir. Bu nedenle diğer iki türe göre daha sık boyama işi gerektirirler.
Damgalı çelik disk
İkinci tip alaşım jantlardır. Üzerlerinde pas oluşmaz ancak zamanla üzerlerinde estetik katmayan çizikler oluşur. Uzun süreli kullanımdan sonra parlaklıklarını kaybederler ve görünümleri solmaya başlar.
Alaşım araba tekerleği
Üçüncü tip diskler dövülmüştür. Boyamaya ihtiyaç duymanın tüm nedenleri alaşım jantlarla aynıdır.
Hangi tür araba takılı olursa olsun, çalışmaya başlamadan önce diskin yüzeyinin hazırlanması gerekecektir. Bu özellikle damgalı ve dövme tekerlekler için geçerlidir. Kullanım sırasında kenarlarda darbelerden kaynaklanan ezikler belirir. Bu nedenle, tüm çalışmalara başlamadan önce, eziklerin giderilmesi için disklerin yuvarlanması tavsiye edilir, aksi takdirde boyandıktan sonra bile görülebilecek ve tüm görünümü bozacaktır.
Daha sonra, zamanı seçmeniz gerekiyor, tüm işi bir günde tamamlamak zor olacaktır, bu nedenle, tabii ki olmadığı sürece, arabanın 3-4 gün kullanılamayacağını hemen hesaba katmak daha iyidir. değiştirilebilen ikinci bir tekerlek seti.
Tüm çalışmaların lastikleri çıkarılmış tekerlekler üzerinde yapılması daha iyi olacaktır, ancak bu koşul gerekli değildir, sadece monte edilmiş tekerlek üzerinde gerekli tüm eylemlerin gerçekleştirilmesi biraz daha zor olacaktır.
Boyama için malzemeler ve araçlar
Çalışmaya başlamadan önce satın almanız gerekir gerekli malzemeler. Belirli malzemelerin bulunabilirliği diskin türüne bağlıdır. Her tür için aşağıdaki malzemeler gereklidir:
- İki tip zımpara kağıdı (kaba taneli, ince taneli);
- Boyama bandı;
- Yağ çözücü;
- Boyanamayan yüzeylerin kaplanması için ince film;
Video: Tekerleklerin kendin yap boyaması
Diske ön işlem yapmak için ayrıca bir otomotiv astarına da ihtiyacınız olacaktır. için bir astar satın almanız gerekir. akrilik taban. Damgalı olanlar için metal yüzeyler için normal bir astara ihtiyacınız olacaktır. Hafif alaşımlı ve dövme olanlar için demir dışı metaller için bir astar satın almanız gerekir. Çalışma kolaylığı için teneke kutularda püskürtülebilir astar almak daha iyidir.
O zaman ihtiyacın var. Ayrıca akrilik bir taban üzerine alınması gerekiyor. Renk sizin takdirinize bağlıdır. Diskler damgalanmışsa, bunda özel bir şey yoktur; genellikle siyaha veya siyaha boyanırlar. Beyaz renk. Hafif alaşımlı ve dövme olanlara gelince, bu bir hayal meselesidir. Onlar için herhangi bir rengi seçebilir veya iki renkli bir renklendirme yapabilirsiniz. Ancak estetiği unutmayın, tekerlekler arabanın görünümüne iyi oturmalı, parlak ve kışkırtıcı bir renge sahip olmamalıdır.
Renk tayfı
İhtiyacınız olan son şey, işin son aşamasını tamamlamak için şeffaf verniktir.
Jant boyama işlemi
Hazırlık çalışmaları
Tüm bu malzemelere sahip olarak işe başlayabilirsiniz. DIY boyama eski boya tabakasının veya koruyucu tabakanın kaldırılmasıyla başlar. Temel çalışma, özel ataşmanlı bir matkapla da yapılabilir. Ancak diskin şeklinden dolayı her yerde çalışmak mümkün olmayacağından matkapla yüzeyin tamamen temizlenmesi mümkün olmayacaktır.
Matkapla temizlendikten sonra nozülün ulaşmadığı yerler kaba kağıtla temizlenmelidir. Özel dikkat virajların olduğu yerlere verilmesi gerekir. Yüzeyde eski boya kalmamasını sağlamak önemlidir. eğer oradaysa derin çizikler, aynı kağıtla bunları çıkarmayı deneyebilirsiniz.
Bir diski zımpara kağıdıyla zımparalamak
Yüzeyin temizlenmesi konusunu ciddiye almanız gerekir, aksi takdirde yenisini uyguladıktan sonra eski boyanın kalıntıları açıkça görülebilecek ve durum ancak yüzeyin yeniden temizlenmesiyle düzeltilebilir.
İşi yaparken, örneğin tüm diskleri temizlemek ve ardından başka bir aşamaya geçmek yerine, kompleksin tamamını her tekerlek üzerinde ayrı ayrı yürütmek daha iyidir.
Diskleri hazırlama
Kapsamlı bir temizlikten sonra astarlamaya başlayabilirsiniz. Astar uygulanmadan önce diskin yağdan arındırılması gerekir. Çalışma, kauçuğun çıkarıldığı bir disk üzerinde gerçekleştiriliyorsa, ek hiçbir şeyin yapılmasına gerek yoktur. Ve eğer kauçuk takılmışsa toprakla kaplanmayacak tüm yüzeyler film ve bantla kaplanmalıdır. Ayrıca lastik şişirme valfini de kapatmanız gerekir.
Astar
Astar, her kat arasında 10-15 dakika ara verilerek iki kat halinde uygulanmalıdır. İkinci katı uyguladıktan sonra astarın tamamen kurumasını bekleyin.
Tekerlek boyama
Daha sonra boyama işlemine geçiyoruz. Disk tek renkle boyanmışsa boyasız yüzeylerin kapatılması ve katlar arasında 10-15 dakika arayla birkaç kat boya uygulanması, katların kuruması için yeterlidir.
İki renkli bir renklendirme seçilirse, önce ana boya yine birkaç kat halinde uygulanır. Daha sonra düzgün bir şekilde kuruması için zaman verilmesi gerekir. Daha sonra üzerine baz boya uygulanmış olan ve ikinci renk ile boyanmayacak olan yerler maskeleme bandı ile kapatılmalıdır. 
Boyasız yüzeyler kaplandıktan sonra birkaç kat ikinci boya uygulanır. Boyadıktan sonra boyanın kuruması için zaman vermeniz gerekir.
Son iş
Tekerlekleri boyamanın son aşaması vernik uygulamak olacaktır. Yine verniğin uygulanmayacağı yüzeyleri korumayı unutmayın. Verniğin iki kat halinde uygulanması da tavsiye edilir.
Boyama sonrası görünümü iyileştirmek için lastik, kauçuk parçalar için silikon gres ile kaplanabilir, bu ona yeni bir lastik görünümü verecektir ve bu, yeni boyanmış bir tekerlekle birlikte çok iyi görünecektir.
Çalışmayı tamamladıktan sonra tekerlek balansını kontrol etmek için bir lastik servis istasyonuna uğramanız daha iyi olur.
Kendiniz tarafından boyanan araba tekerlekleri, onları uzman bir atölyeye götürdükten sonra olduğundan daha kötü görünmeyecek. Ayrıca bağımsız restorasyon tekerleklerin çekici görünümünden daha az zevk getirmeyecek. Arabanızın jantlarını boyamadan önce bu iş için hangi boyaların kullanıldığına bakalım.
Boyalar
Pudra. Kumlama, eski boya kalıntılarının basınç altında ön temizliği ve boyanacak yüzeyin dikkatli bir şekilde tesviye edilmesiyle uygulanır. Bu yöntem, özel ekipman ve ısı odası kullanma ihtiyacı nedeniyle pahalı kabul edilir, bu nedenle diskleri kendiniz boyamak için uygun değildir.
Akrilik. Boyalar, püskürtme tabancası veya özel silindirler kullanılarak herhangi bir yüzeye kolaylıkla uygulanır. Kuruduktan sonra boyalı yüzey verniklenir. Kullanımı önerilir boyalar ve vernikler tek üretici.
Malzemeler ve gerekli araçlar
Boyama tekerlekleri aşağıdaki alet ve ekipmanların kullanılmasını gerektirecektir:
- zımpara kağıdı (aşındırıcı);
- plastik ve metal kıllı fırçalar;
- deterjanlar Ev ürünleri beyaz ispirto (çözücü);
- oto macun, astar, vernik, akrilik boya bitirme;
- koruyucu ekipman - eldivenler, solunum cihazı, plastik gözlükler.
Boyamadan önce disk yüzeyinin hazırlanması
İÇİNDE ılık su seyreltilmesi gerekiyor az miktarda çamaşır deterjanı veya deterjan ve ardından plastik kıllı bir fırça kullanarak jantı kirden iyice yıkamanız gerekir. Kurutulmuş metal diskin yüzeyi, çelik kıllı ve aşındırıcı kağıtlı bir fırça ile işlenir.
Hazırlanan yüzey düzgün, eski boya ve pastan arındırılmış olmalıdır. Temizledikten sonra disk yüzeyini bir kompresör kullanarak üflemek gerekir. 
Son işlem, beyaz ispirtoya (çözücü) batırılmış bir bezin kullanıldığı yağdan arındırma işlemi olacaktır.
Araba jantlarını boyamadan önce metal yüzey görünür kusurları gizleyecek dikkatli bir macuna ihtiyaç vardır: talaşlar, çatlaklar ve büyük çizikler. Bu amaçla otomotiv macunu (finiş) kullanılır. Tamamen kuruduktan sonra ince zımpara ile iyice zımparalanmalıdır.
Görünen tüm kusurlar ortadan kalkınca hazırlanan yüzey zımparalanır (sıfır zımpara kağıdı ve su kullanılarak) ve mükemmel duruma getirilir.
Bir disk nasıl düzgün şekilde hazırlanır
Sonraki adım hazırlık çalışmaları disk hazırlanacaktır. Bunu yapmak için kurutulmuş, zımparalanmış yüzeyin beyaz ispirtoyla dikkatlice işlenmesi gerekir. Birkaç dakika sonra kaplama ile başlaması gereken astarlama işine başlayabilirsiniz. iç yüzey jant. Astarı (bir sprey şişesi veya teneke kutu kullanarak) eşit bir tabaka halinde uygulamak ve damlamalara veya kötü işlenmiş alanlara izin vermemek gerekir.
İlk katın uygulanmasını tamamladıktan sonra yüzeyi kurumaya bırakmanız gerekir. Bundan sonra astarlama prosedürünün tekrarlanması gerekecektir. Kurumayı hızlandırmak için saç kurutma makinesi kullanabilirsiniz. Boyama işinin yapılacağı odada havalandırma olmasına dikkat edilmelidir. Çalışmayı kuru ve rüzgarsız havalarda dışarıda yapmak en iyisidir. Bir süre sonra jantları boyamak mümkün olacak, çünkü o zamana kadar astarın tamamen kuruması için zaman olacak ve akrilik boya işlenen yüzey üzerinde mükemmel bir şekilde duracak.
Diski boyadık. Son aşama
Bir püskürtme tabancası veya bir kutu kullanarak akrilik boya, diski boyamaya başlıyoruz. Çalışmaya başlamadan önce boyanacak yüzeye kir bulaşmasını önlemek için altına bir bez veya kağıt koymayı unutmayın. 1. kat uygulandıktan sonra boyanın kurumasına izin verilmeli, ardından işlem tekrarlanmalıdır. Diskin üç kez boyanması tavsiye edilir ve ardından cilalamaya başlayabilirsiniz. Vernik (renksiz) 15 dakika ara ile iki kez uygulanır. Kullanmadan önce tekerleğin 1-2 gün kurumasını beklemeniz tavsiye edilir. Can sıkıcı bir sürprizle karşılaşmamak için yedek lastiğinizi boyamayı unutmayın. Disk yüzeyine daha çekici bir görünüm kazandırmak için kuruduktan sonra cilalanabilir.
Ancak bu mümkün değildir veya hasar yalnızca bir diskte fark edilir veya siz onları beğenirsiniz ve değiştirmek istemezsiniz. Bu durumda onarım ve inşaat işleri özel bir servis istasyonunda veya kendi başına gerçekleştirilir. Jantları kendiniz boyamak daha fazla zaman ve çaba gerektirecektir, ancak sonuç, özellikle profesyonellerde kullanılan teknolojiye mümkün olduğunca uymaya çalışırsanız, profesyonellerin çalışmalarından neredeyse hiç farklı olmayabilir. servis merkezleri. Ve her seferinde daha iyisini yapacaksınız çünkü gerekli becerileri ve deneyimi kazanacaksınız.
Boya seçimi
Gerekli ekipman ve malzemeler
Normal bir garajda disklerin kendi elleriyle tozla kaplanması pahalı ekipman gerektirir. Bu, eski kaplamanın kalıntılarını iyice çıkarmak ve yüzeyi mükemmel şekilde düzleştirmek için gerekli bir kumlama makinesidir. Ayrıca bir ısı odasına da ihtiyacınız olacak - yüzeyi yağdan arındırdıktan, korozyon önleyici kaplama ve toz boya uyguladıktan sonra ısıl işlem yapmanız ("pişirmeniz") gerekecektir. Bunu sürekli yapmazsanız, özel bir garajda bu teknolojik döngüyü sağlamak, uygun şekilde donatmak ve yürütmek çok zordur. Bu nedenle, normal bir garajda mevcut olan daha basit bir seçeneğe bakalım - akrilik boyalar kullanarak tekerlekleri boyamak.
Evde kumlama, çeşitli özelliklere sahip bir matkapla değiştirilebilir. ek ekler. Bunları satın alırken tasarruf etmeyin, çünkü... Bu ataşmanlar başka işler için de kullanılabilir, örneğin bir arabanın gövdesini veya camını kendi ellerinizle cilalamak için.
Ayrıca çalışma sırasında aşağıdaki malzemelere ihtiyacımız olacak:
- Fırçalamak;
- Toz deterjan);
- Çeşitli aşındırıcılıkta zımpara kağıdı (200'den 600'e kadar);
- Otomotiv bitirme macunu;
- 2-3 kutu astar;
- 3-4 kutu özel boya;
- 1 kutu şeffaf vernik;
- Çözücü şişesi 646;
- Koruyucu sızdırmaz gözlük ve eldivenler.
Boyama teknolojisi
Kendi güvenliğinize dikkat edin - tüm boya ve vernik çalışmaları iyi havalandırılmış bir alanda yapılmalıdır veya açık havada. Kişisel koruyucu ekipmanların zorunlu kullanımını unutmayın: koruyucu gözlük ve eldiven kullanın.
Yüzey hazırlığı
Yağdan arındırmadan önce diskin yüzeyi hazırlanmalıdır: eskileri temizleyin boya kaplama. Diski bir fırça ve uygun bir alet kullanarak iyice yıkayın. deterjan, ile eski boya hızla ayrıldı. İtibaren ulaşılması zor yerler bir bız veya ince bir tornavidayla seçilebilir. Veya uygun ataşmanı kullanarak bir matkapla yüzeyin üzerinden iyice geçin. Daha sonra zımpara kağıdı ile çalışmaya başlıyoruz: istisnasız diskin tüm yüzeyini dikkatlice, uzun süre ve monoton bir şekilde zımparalayın. Önce kaba, sonra daha ince ve sonunda en incesi. Son aşamada, daha iyi cilalama elde etmek için işlem yapılacak yüzeyin sık sık sulanması ve kalan zımparalanmış malzemenin yıkanması önerilir.
Çünkü Yeni bir disk boyamıyoruz, her halükarda jantında çeşitli çizikler, kusurlar ve ezikler var. Bunları ortadan kaldırmak için otomotiv kullanıyoruz bitirme macunu. Kuruduktan sonra ince zımparayla tekrar üzerinden geçiyoruz, üstüne su döküyoruz.
Astar
Yüzey hazırlandıktan sonra işin bir sonraki aşamasına geçiyoruz - astarlama. Bunu yapmadan önce temizlenen yüzeyi bir solventle yağdan arındırmayı unutmayın. Astarı önce diskin iç yüzeyinden uygulamaya başlıyoruz, ardından dış yüzeye geçiyoruz. Püskürtmeden önce kutuyu iyice çalkalamayı unutmayın ve bu işlemi zaman zaman tekrarlayın. Astarın hazırlanan yüzeye eşit şekilde uygulandığından emin olarak yavaş çalışın. Astar kutusunu yüzeyden 25-30 cm uzakta tutun. Yüzeyin iyice kurumasını bekleyin ve bir veya iki kat daha uygulayarak kurumasını bekleyin. Kurutma işleminin daha hızlı ilerlemesi için hava akışını dikkate almanız gerekir. Bunun için uygun inşaat saç kurutma makinesi veya son çare olarak eşinizin normal saç kurutma makinesi. Her durumda, astarın tamamen kuruması için ertesi gün boyamaya başlamak daha iyidir.
Boyama ve cilalama
Diskin yüzeyi astarlanır ve kurutulur, bu da doğrudan boyama ve cilalamaya devam edebileceğiniz anlamına gelir. Boya ve verniği aynı üreticiden seçmeniz ve kullanmadan önce talimatları okumanız tavsiye edilir. Bu süreçlerin teknolojisi hazırlama prosedürüne benzer. Boyanacak yüzeye toz girmesini önlemek için yayılmış bir polietilen veya kumaş parçasının üzerine boyamak daha iyidir. 10-15 dakika aralıklarla 2-3 kat boya ve aynı aralıklarla 2 kat şeffaf vernik uygulayın. İlk kat verniği uyguladıktan sonra yüzeyde düzgünsüzlük olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse zımpara kağıdı veya aşındırıcı macunla zımparalayın. Boyalı ve vernikli diskin tamamen kuruması için yaklaşık bir hafta bekleyin. Bitmiş diski özel bir cila ile cilalayın - bu gerekli değildir, ancak çok etkilidir.
Boyama işlemi sırasında stepneyi unutmayın. Sonuçtan memnun değilseniz, cesaretiniz kırılmasın, her şeyi tekrarlayın. Paha biçilmez bir deneyim kazandınız ve artık hatalardan kaçınarak tekerlekleri nasıl boyayacağınızı biliyorsunuz.
Toz boya jantları hakkında video
Disklerin akrilik boyayla boyanması hakkında video
- Haberler
- Atölye
Başkana Limuzin: Daha fazla ayrıntı açıklandı
Federal Patent Servisi web sitesi, "başkanın arabası" hakkında tek açık bilgi kaynağı olmaya devam ediyor. İlk olarak NAMI, “Kortej” projesinin bir parçası olan iki arabanın (bir limuzin ve bir crossover) endüstriyel modellerinin patentini aldı. Daha sonra halkımız “Araba Kontrol Paneli” adı verilen endüstriyel bir tasarımı tescil ettirdi (büyük olasılıkla...
Sürücüsüz taksiler Singapur'a geliyor
Testler sırasında otonom sürüş özelliğine sahip altı modifiye Audi Q5 Singapur yollarına çıkacak. Bloomberg'in haberine göre geçen yıl bu tür arabalar San Francisco'dan New York'a hiçbir engelle karşılaşmadan seyahat etti. Singapur'da dronlar, gerekli altyapıyla donatılmış, özel olarak hazırlanmış üç rota boyunca hareket edecek. Her rotanın uzunluğu 6,4...
Yüksek Mahkeme StopHam hareketine izin verdi
RIA Novosti'nin haberine göre mahkeme, Adalet Bakanlığı'nın tasfiye talebinin değerlendirildiği duruşma hakkında kendilerine bilgi verilmediğinde ısrar eden hareket temsilcilerinin itirazını kabul etti. StopHam hareketinin lideri Dmitry Chugunov kararı açıkladı Yargıtay“Adaletin ve sağduyunun zaferi” diyerek tüzel kişiliğin yeniden tesis edilmesini beklediğini belirtti...
Moskova'da görünecek cam işaretler
Özellikle işaretlerde boyanın yansıtıcı etkisini artıracak özel mikroskobik cam toplar görünecektir. TASS bunu Moskova Konut ve Kamu Hizmetleri ve Kamu İyileştirme Departmanı'na referansla rapor ediyor. Devlet Bütçe Kurumu’nda açıklandığı gibi “ Araba yolları", işaretleme zaten güncellenmeye başlandı Yaya geçitleri, durma çizgileri, karşıdan gelen trafik akışlarını bölen çizgilerin yanı sıra yedekleme...
Zorunlu trafik sigortasının serbestleştirilmesi: karar ertelendi
TASS'ın raporuna göre, Merkez Bankası Başkan Yardımcısı Vladimir Chistyukhin'in açıkladığı gibi, önce sigorta sektörünün diğer önemli sorunlarının çözülmesi gerektiğinden bu yönde ilerlemek imkansız. Kısaca hatırlatalım: hazırlık" yol haritası» MTPL tarifelerinin serbestleştirilmesine Kasım 2015'te başlandı. Bu yolda ilk adımın atılması gerektiği düşünülüyordu...
St.Petersburg'da motorsuz ve çatısız bir araba çalındı
Fontanka.ru yayınına göre bir işadamı polise başvurdu ve 1957 yılında üretilen ve Sovyet plakalı yeşil bir GAZ M-20 Pobeda'nın Energetikov Bulvarı'ndaki evinin bahçesinden çalındığını söyledi. Kurbana göre arabanın ne motoru ne de tavanı vardı ve restorasyon amaçlıydı. Arabaya kimin ihtiyacı vardı?
AvtoVAZ kendi adayını Devlet Dumasına aday gösterdi
AvtoVAZ'ın resmi açıklamasında belirtildiği gibi V. Derzhak, işletmede 27 yıldan fazla çalıştı ve sıradan bir işçiden ustabaşına kadar kariyer gelişiminin tüm aşamalarından geçti. AvtoVAZ'ın işgücünün bir temsilcisini Devlet Dumasına aday gösterme girişimi şirket personeline aittir ve 5 Haziran'da Tolyatti Şehir Günü kutlamaları sırasında duyuruldu. Girişim...
Günün fotoğrafı: Dev ördek ve sürücüler
Yerel otoyollardan birinde sürücülerin yolu büyük bir plastik ördek tarafından kapatıldı! Ördeğin fotoğrafları sosyal ağlarda hemen yayıldı ve pek çok hayran buldu. The Daily Mail'in haberine göre dev plastik ördek yerel bir otomobil satıcısına aitti. Görünüşe göre yola şişirilebilir bir figür fırlatılmıştı...
Dakar 2017 KAMAZ-master takımı olmadan gerçekleşebilir
Rus KAMAZ-master ekibi şu anda gezegendeki en güçlü ralli baskını ekiplerinden biri: 2013'ten 2015'e kadar mavi ve beyaz kamyonlar Dakar maratonunda üç kez altın madalya kazandı ve bu yıl Airat Mardeev liderliğindeki ekip ikinci oldu. . Ancak NP KAMAZ-Avtosport direktörü Vladimir'in TASS ajansına söylediği gibi...
Mercedes mini-Gelendevagen'i piyasaya sürecek: yeni ayrıntılar
Yeni model Zarif Mercedes-Benz GLA'ya alternatif olmak üzere tasarlanan , "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Serisi tarzında acımasız bir görünüme kavuşacak. Alman Auto Bild yayını bu model hakkında yeni detaylar bulmayı başardı. Yani içeriden alınan bilgilere göre Mercedes-Benz GLB köşeli bir tasarıma sahip olacak. Öte yandan tam...
Yeni başlayanlar için hangi araba satın alınmalı, hangi araba satın alınmalı.
Yeni başlayan biri hangi arabayı satın almalı Uzun zamandır beklenen ehliyet nihayet alındığında, en keyifli ve heyecan verici an gelir - araba satın almak. Otomobil endüstrisi, müşterilere en gelişmiş yeni ürünleri sunmak için birbirleriyle yarışıyor ve deneyimsiz bir sürücünün bunu yapması çok zor. doğru seçim. Ama çoğu zaman ilk andan itibaren...
2018-2019: CASCO sigorta şirketlerinin derecelendirmesiHer araç sahibi, kendisini trafik kazaları veya aracına gelebilecek diğer hasarlarla ilgili acil durumlardan korumaya çalışır. Seçeneklerden biri bir CASCO anlaşması imzalamaktır. Ancak sigorta piyasasında hizmet veren onlarca firmanın olduğu bir ortamda...
Yıldızlar 20. yüzyılda ve bugün neler yaptı?
Herkes uzun zamandır arabanın sadece bir ulaşım aracı olmadığını, aynı zamanda toplumdaki statünün bir göstergesi olduğunu anlamıştır. Arabaya bakarak sahibinin hangi sınıfa ait olduğunu kolaylıkla belirleyebilirsiniz. Bu her ikisi için de geçerli sıradan adama ve pop yıldızlarına. ...
Kiralık araba NASIL seçilir, kiralık araba seçilir.
Araç kiralama nasıl seçilir Araç kiralama oldukça popüler bir hizmettir. Genellikle iş için başka bir şehre kişisel araba olmadan gelen insanlar tarafından ihtiyaç duyulur; pahalı bir araba vb. ile olumlu bir izlenim bırakmak isteyenler. Ve elbette nadir bir düğün...
İlk arabanızı NASIL seçersiniz, ilk arabanızı seçin.
İlk arabanızı nasıl seçersiniz Araba satın almak gelecekteki sahibi için büyük bir olaydır. Ancak genellikle satın alma işleminden önce en az birkaç ay araba seçimi yapılır. Artık otomobil pazarı, ortalama bir tüketicinin gezinmesi oldukça zor olan birçok markayla dolu. ...
En pahalı arabaların değerlendirmesiOtomotiv endüstrisinin tarihi boyunca, tasarımcılar her zaman genel üretim modellerinden özellikler ve yetenekler açısından birkaç benzersiz olanı seçmeyi sevmişlerdir. Günümüzde araba tasarımına yönelik bu yaklaşım korunmuştur. Bugüne kadar birçok dünya otomobil devi ve küçük şirketlerçabala...
Japonya'dan bir araba, Samara'da Japonya'dan bir araba NASIL sipariş edilir.
Japonya'dan araba nasıl sipariş edilir Japon arabaları tüm dünyada en çok satanlardır. Bu makineler güvenilirlikleri, kaliteleri, manevra kabiliyetleri ve onarım kolaylıkları nedeniyle değerlidir. Bugün araç sahipleri, arabanın doğrudan Japonya'dan geldiğinden emin olmak istiyor ve...
Yıldızların lüks arabalarıYıldızların lüks arabaları
Ünlülerin arabaları yıldız statülerine uygun olmalıdır. Mütevazı ve kamuya açık bir şeye ulaşmaları kesinlikle imkansızdır. Araçları popülerliklerine uygun olmalıdır. Kişi ne kadar popüler olursa, araba da o kadar sofistike olmalıdır. Küresel ölçekte popüler olan yıldızlar Bu incelemeye şununla başlayalım...
Sadece 2-3 yıl önce, uygun fiyatlı bir arabanın manuel şanzımana sahip olması gerektiği öncelikli olarak kabul ediliyordu. Beş ileri manuel şanzıman onların kaderi olarak kabul edildi. Ancak artık işler dramatik biçimde değişti. Önce makineli tüfeği Logan'a, biraz sonra da Ukrayna Chance'e yerleştirdiler ve...
- Tartışma
- Temas halinde
