Mýtus 1. Klimatizácia prenáša smrtiace baktérie, ktoré spôsobujú zápal pľúc.
V skutočnosti. V roku 1976 bolo na zjazde amerických légií v USA zaznamenané prepuknutie zápalu pľúc medzi vojenskými veteránmi. Po kongrese sa účastníci vybrali domov, kde ochoreli na nebezpečnú formu zápalu pľúc. Zo 4 000 000 vojakov bolo hospitalizovaných 221 ľudí, 34 zomrelo. Ukázalo sa, že zdrojom infekcie bol klimatizačný systém. Našli v ňom baktérie nazývané Legionella a samotná choroba sa volala Legionárska choroba. Baktérie samozrejme existovali už skôr - ohniská zápalu pľúc neznámeho pôvodu boli zaznamenané po celom svete, ale nebezpečné mikroorganizmy sa skúmali až v roku 1976.
Ukázalo sa, že stojatá voda zohriata na 40 - 60 stupňov slúži ako ideálna živná pôda pre legionelu. A v klimatizačných systémoch používaných v tých rokoch sa vzduch z miestnosti privádzal do špeciálnej komory, kde sa zmiešal so vzduchom z ulice a vrátil sa do miestnosti. V potrubiach systému sa nahromadila kondenzácia, voda stagnovala, ohrievala sa na slnku a mikróby sa cítili výborne. Klimatizácie sa však odvtedy veľmi zmenili a kondenzácia sa z nich okamžite odstráni. Preto sú prípady infekcie nebezpečným ochorením čoraz menej. Najväčšie prepuknutie legionárskej choroby v Rusku zaznamenali v roku 2007 v meste Pyshma - 160 obyvateľov mesta ochorelo, 5 z nich zomrelo. Nemohli za to však klimatizácie. Zdrojom infekcie sa stali potrubia s horúcou vodou.Mýtus 2. Kondicionér je nebezpečný pre alergikov.
V skutočnosti. Samotná klimatizácia nemôže spôsobovať alergie. Na tomto tvrdení však stále existuje niečo pravdy. Na grile klimatizácie a v jej filtroch sa môžu množiť spóry plesní, čo môže spôsobiť alergické reakcie. Riešenie je jednoduché - filtre a mriežky prístroja čistite najmenej raz ročne.
Pracovná klimatizácia navyše vytvára prievan, čo znamená, že v miestnosti zvyšuje prach, čo môže tiež poškodiť alergikov. Ale v tomto ohľade je ventilátor oveľa nebezpečnejší a pravidelné mokré čistenie pomôže vyrovnať sa s prachom. Ďalšou nepríjemnosťou, ktorá alergikov uväzňuje v klimatizovanej miestnosti, je príliš suchý vzduch, ktorý zhoršuje priebeh ochorenia. Klimatizačné zariadenia sú schopné znížiť vlhkosť v miestnosti na 30% (norma je 40-60%), preto je okrem chladiaceho zariadenia lepšie zakúpiť si zvlhčovač alebo si kúpiť klimatizáciu so zabudovaným zvlhčovacím systémom.
Mýtus 3. Ak je v miestnosti chorý človek, baktérie infikované klimatizačným systémom infikujú všetkých okolo.
V skutočnosti. Všetko závisí od toho, aký systém sa použije. Pozerajte sa z okna: ak je k klimatizácii pripojená samostatná externá jednotka, je všetko v poriadku. Takáto klimatizácia pracuje autonómne a neprichádza do styku so zariadeniami v iných miestnostiach. Ak má jedna vonkajšia jednotka niekoľko klimatizácií umiestnených v rôznych miestnostiach alebo je v miestnosti centrálna klimatizácia, ktorá udržuje teplotu v celej budove, je to skutočne možné. Klimatizačné systémy najnovšej generácie určené pre veľké miestnosti sú však schopné nasávať vzduch z ulice a okamžite z budovy odvádzať vzduch zaťažený mikrobiami.
Mýtus 4. Ak je v miestnosti klimatizácia, nie je potrebné miestnosť vetrať.
V skutočnosti.Klimatizácie pre domácnosť neberú vzduch z ulice, ale poháňajú vnútorný vzduch cez chladiaci systém. Výsledkom je, že kyslík časom klesá a vlhkosť klesá. Takže stále musíte otvoriť okno.
Mýtus 5. Vo vzduchových filtroch automobilu sa usadzujú nečistoty z vozovky, ktoré potom klimatizácia odhodí do kabíny.
V skutočnosti. Č. Filtre sú určené na čistenie vzduchu od škodlivých nečistôt. Je pravda, že aby filtre fungovali efektívne, musia sa meniť včas (zvyčajne sa to deje pri bežnej údržbe).
Klimatizácia však pre majiteľov automobilov stále predstavuje určité nebezpečenstvo. Vedci z USA zistili, že v zaparkovanom aute vyhrievanom na slnku stúpa koncentrácia benzénu, karcinogénu, ktorý sa uvoľňuje z plastových častí auta. Hneď ako zapnete klimatizáciu, začne kabína cirkulovať toxín. Aby sa chránili, odporúčajú vedci pred naštartovaním motora a klimatizácie niekoľko minút vetrať interiér vozidla.
Odborný názor
Terapeutka Irina Vechnaya:
Hlavnými nebezpečenstvami, ktoré čakajú na klimatizačné zariadenia, sú prechladnutie, bolesti krku a chrbta, ktoré vznikajú na pozadí prievanu a podchladenia. Aby ste sa vyhli týmto problémom, musíte dodržiavať pravidlá používania klimatizácie.
Nenastavujte príliš nízku teplotu na klimatizácii.Rozdiel medzi teplotou v miestnosti a mimo okna by nemal presiahnuť 6-8 stupňov, inak sa nedá vyhnúť prechladnutiu. Koniec koncov, nádcha a kašeľ spravidla nevznikajú z chladu, ale z poklesu teploty, keď človek, ktorý sa potí v horúčave, vstúpi do chladnej miestnosti.
Nesmerujte prúd vzduchu na seba... Prepnite zariadenie do automatického režimu. Prúd vzduchu bude rozptýlený a vyhnete sa prievanu.
Použite zvlhčovač. Nedostatok vlhkosti znižuje lokálnu imunitu slizníc úst, hrdla a nosa.
Ak šoférujete auto, nemierte klimatizáciou na svoju tvár.Sliznice nosa a úst sa stávajú obzvlášť zraniteľnými pri hypotermii.
Uistite sa, že izbová teplota zostáva stabilná.Niektorí sa snažia ochladiť vzduch opustením miestnosti a potom vypnú klimatizáciu. Radšej nie. Akékoľvek zmeny teploty zvyšujú riziko prechladnutia.
V spálni je lepšie nastaviť klimatizáciu na nočný režim (ventilátor súčasne pracuje s najmenším výkonom) alebo nasmerujte prúdenie vzduchu na strop alebo na stenu oproti spiacej osobe.
Problém klimatizácie je čoraz naliehavejší. Je to spôsobené tým, že v posledných rokoch sa v lete vytvára silné teplo, ktoré je bez chladenia vzduchu dosť ťažké vydržať.
Klimatizácie sa pre nás nestali luxusom, ale prostriedkom pre pohodlný život. Odborníci zistili, že nedostatok klimatizácie v automobile zvyšuje počet nehôd.
Podľa výsledkov nedávnych štúdií, keď teplota v kabíne cestujúcich prekročí 34 stupňov, sa nehody zvýšia o 15% a pri teplote 38% - o 35%.
Nesprávne použitie takéhoto zariadenia však vedie k mnohým zdravotným problémom. Aká je škoda na klimatizácii v aute? A ako ho používate, aby ste sa vyhli problémom? O tom si teraz povieme.
Poškodenie klimatizácie
Teplota nepresahujúca 56 stupňov je pre naše zdravie bezpečná. Ak sedíte v aute so zapnutou klimatizáciou na 20 stupňov v štyridsaťstupňovej horúčave, spôsobíte telu silný stres.
Výsledkom je: oslabenie imunitného systému, tonzilitída, tonzilitída, laryngitída, faryngitída a dokonca zápal pľúc.
Klimatizácia je navyše nositeľom choroboplodných zárodkov, keď sú filtre znečistené.
Vodiči sa často sťažujú, že po dlhšom pobyte v klimatizovanom aute ich začnú bolieť oči. Je to tiež dôsledok akumulácie mnohých mikróbov vo filtri.
Len čo zariadenie začne pracovať, prúd vzduchu vháňa mikróby do očí, čo vedie k zápalu spojiviek (zápal sliznice očí).
Pred zapnutím klimatizácie je potrebné na dve minúty otvoriť okná - je to uvedené v pokynoch. Väčšina vodičov ale túto radu jednoducho ignoruje.
Ako používať, aby ste nepoškodili?
Pamätajte na tieto jednoduché pravidlá a zdieľajte ich s každým! Informácie, ktoré sa chystáte zistiť, zachránia zdravie vašich blízkych.
- Nikdy neštartujte klimatizáciu ihneď po naštartovaní vozidla. Automobily, ktoré boli zaparkované po celý deň so zatvorenými oknami, obsahujú približne 500 - 800 mg benzénu. Toto je k dispozícii, ak parkujete v tieni. A na slnku dosahuje hladina benzénu 2 500 - 4 000 mg. Každý, kto sadne do auta so zatvorenými oknami, začne vdychovať obrovské množstvo tejto toxickej látky. Benzén môže poškodiť pečeň, obličky, kosti, spôsobiť rakovinu a jeho odstránenie je pre organizmus veľmi ťažké. Pred nasadnutím do auta nebuďte príliš leniví na to, aby ste na pár minút otvorili okno, vyvetrali interiér a až potom môžete zapnúť klimatizáciu. Toto zabráni úniku benzénu.
- Filtre vždy vymieňajte včas, udržujte chladič zariadenia čistý. Servis klimatizácie každé dva roky navštívte špecializovaný servis. V takýchto službách je vymenený olej v kompresore v klimatizačnom systéme, je doplnené chladivo, počas prevádzky kompresora sa kontroluje prítomnosť cudzieho hluku. Aj v zime sa oplatí skontrolovať. Aj keď v tomto období klimatizáciu nepoužívate, jej pohyblivé časti a ďalšie prvky vyžadujú neustále mazanie. Za týmto účelom pravidelne zapínajte klimatizáciu na pol hodiny. Potom v lete nebudú žiadne problémy.
Povedzte nám o tom, ako sa môžete chrániť pred všetkými, ktorí sú vám drahí. Starajte sa o svoje zdravie, stačí dodržať jednoduché tipy.
Veľmi často počujeme od ľudí čudné veci. Vyjadruje sa tak najmä názor, že klimatizácie automobilov sú zdraviu škodlivé. Možno niekde je niečo pravdy, ale potom je auto spravidla smrteľné. V bytoch a kanceláriách je potrebné zbaviť sa chladničiek a iného vybavenia. Obrázok je veľmi chaotický a smiešny. Automatický kondicionér v skutočnosti nepoškodí, ak sa používa správne a pravidelne kontrolovaný. Súhlaste, je smiešne prudko znižovať teplotu v aute, prechladnúť a potom zo všetkého viniť klimatizáciu.
Poďme však vážne hovoriť o výhodách týchto zariadení, ich výhodách a možných nevýhodách. Prečo potrebujete klimatizáciu do auta? Pred pár desaťročiami mohli domáci motoristi o takýchto zariadeniach iba snívať. Limitom luxusu boli kachle, ktoré sa mohli zohriať v nie veľmi silnom mraze. Doba sa však mení a každý rok sa ukazuje, že človek trávi čoraz viac času v aute. Tento trend je zreteľný najmä vo veľkých mestách. V kabíne sa nezaobídete bez pohodlnej klímy. Horúce leto tohto roku preukázalo užitočnosť klimatizácií v automobiloch, bez nich by sa použitie dopravy mohlo zmeniť na mučenie, niekedy dokonca smrteľné. Slnko pomerne dosť hreje, najmä ak má tmavú farbu. A je nemožné otvoriť okná, ak ste v zápche alebo len jazdíte mestom. Koncentrácia výfukových plynov v zmesi s prachom a sadzami je taká, že sa človek môže udusiť. Iba klimatizácia v aute môže v takejto situácii zachrániť.
Komfortná teplota v kabíne navyše umožňuje vodičovi, aby ho nerozptyľovali nepríjemné faktory, takže robí menej chýb a stane sa dopravnou nehodou. Osoba, ktorá je podráždená dusnosťou, sa môže kvôli nepríjemnostiam hnevať na ostatných a v dôsledku toho sa správať nevhodne, čo je na ceste veľmi nebezpečné. Tiež u takého človeka klesá reakčná rýchlosť a nastupuje únava rýchlejšie.
Rozdiel medzi klimatizáciou v aute a bežnou domácnosťou spočíva v mnohých detailoch. Hlavná vec je, že vzduch do auta vstupuje zvonka a neprenasleduje vnútro v kruhu. Ale je to pochopiteľné. Ľudia v uzavretom a uzavretom priestore interiéru automobilu časom spotrebujú väčšinu kyslíka, takže príjem vzduchu zvonku je veľmi priaznivý. Ale ako už bolo spomenuté, jednoduchým vetraním nedosiahnete nič dobré. Klimatizácia odoberá vzduch z ulice, vedie ho cez chladiaci systém a ochladzuje. Vo vnútri však nie je potrebná nadmerná vlhkosť, pretože ju ľudia už vypúšťajú, a preto je odvlhčený aj vzduch. Tak vzniká jedinečná mikroklíma, ktorá vám umožní cítiť sa v aute veľmi pohodlne.
Ďalším pozitívnym aspektom prevádzky klimatizácie je filtrácia vzduchu. Vzduch na ceste nikto nenazve čistým, takže jeho nasatím jednotka nielen ochladzuje, ale aj zráža prach a ďalšie komponenty. Vzduch vstupuje do kabíny čo najčistejšie.
Všetky tieto výhody ukazujú, aké užitočné môže byť automobilové klimatizačné zariadenie. Ale jeho výhodou je jednoduchosť zariadenia. Čím je jednotka jednoduchšia, tým menej príležitostí má na prekonanie - takáto jednoduchá pravda je známa už dávno. Ale aj v tomto prípade si klimatizácia vyžaduje včasnú kontrolu a prevenciu. Pravidelne sa vyžaduje jeho čistenie, pretože usadený prach môže viesť k problémom. Samozrejme je potrebné vymeniť chladivo a skontrolovať všetky hlavné pracovné časti. Včasná kontrola vám nedovolí zostať na polceste bez tak dôležitého vybavenia.
Klimatizáciu alebo klimatizáciu dnes používa asi 80% motoristov. Z toho 22% nevypína klimatické systémy, v 19% pracujú významnú časť času, v 38% je nadmerne teplo. Z jedného alebo iného dôvodu klimatizáciu nepoužívajú 4% vodičov, 2% ju majú chybnú. 13% motoristov nemá vo svojich automobiloch klimatizáciu.
Klimatizácia sa dlho považovala za luxusný tovar. Teraz to je - dôležitá funkčná kvalita automobilu, nielen prvok prestíže. Klimatické nastavenie v automobile priamo ovplyvňuje pohodu vodiča, bezpečnú jazdu jednotlivého automobilu a všeobecne bezpečnosť cestnej premávky.
V horúcom počasí je nevyhnutná klimatizácia v kabíne. Ak vezmeme do úvahy, že vonku môže byť asi +30 stupňov, v aute ešte viac. A nie každý dokáže vydržať takúto teplotu 2 hodiny v zápche. To je tiež otázka fyzického zdravia.
Intenzita prúdenia studeného vzduchu a smer tohto prúdenia v klimatizácii sa regulujú ručne. Klimatizácia, ktorá je technicky zložitejšia, je schopná udržiavať vodičom nastavenú teplotu interiéru vozidla kedykoľvek počas roka. Klimatizácia je automatický systém, ktorý sa skladá z klimatizácie (vykonáva funkciu ochladzovania vzduchu), kachlí (ohrieva vzduch), systému vzduchových potrubí s tlmičmi (distribuuje prúdenie vzduchu do celej kabíny) a riadiacej jednotky pre celý tento systém.
Klimatizácia je štandardnou výbavou, to znamená, že tento systém je súčasťou výroby. Ak sa v balení nenachádza, klimatizáciu si môžete nainštalovať sami, ale je to absolútne nerentabilné. Pretože, bude to stáť asi tretinu nákladov na auto.
Iná vec je, ak auto nie je vybavené klimatizáciou ... Dá sa dodať dodatočne a za celkom rozumné peniaze. A ak využijete sortiment firiem špecializujúcich sa na predaj použitých automobilových súčiastok zo zahraničných automobilov, potom je možné minimalizovať rozpočet na inštaláciu kondeya do automobilu ...
Základná možnosť
Autá bez klimatizácie alebo klimatizácie už väčšina výrobcov nevyrába. Zástupcovia autocentier tvrdia, že autá sa dnes nemôžu predávať bez klimatizácie. Pre majiteľa automobilu v hodnote od 500 tisíc rubľov. otázka prítomnosti klimatizácie v aute nestojí za to - mala by byť. Aj ľudia s alergiou často majú byt, ktorý nevyužijú - ľahšie je potom predať auto.
Modely bez tejto možnosti sa však stále dajú nájsť medzi lacnými autami, napríklad VW Polo Sedan a domáca Lada. Ale aj automobily vyrobené v Číne sú v súčasnosti do našej krajiny dodávané s klimatizáciami (klimatická inštalácia). Klimatizácia je dôležitým faktorom takmer pre všetkých čínskych kupujúcich automobilov.
Situácia s kupujúcimi automobilov v tuzemsku je iná: iba asi 10% všetkých kupujúcich klimatizácie Lada je nevyhnutnou možnosťou. Zvyšok je úplne ľahostajný k tomu, či je ich auto vybavené klimatizáciou. Okrem toho klimatizáciu často vnímajú ako „vynútenú“ možnosť, t.j. chcú mať auto s 2 airbagmi, s ABS, parkovacími senzormi, ale bez klimatizácie. U automobilov Lada to bohužiaľ nie je možné. Mimochodom, autá Lada s klimatizačným systémom stáli asi 20 tisíc rubľov. nákladnejšie ako autá bez neho.
Medzitým má klimatizácia svoje nevýhody. Počas jeho prevádzky dochádza k ďalšiemu zaťaženiu motora, ktoré zaberá až 4–5 hp. To vedie k zvýšeniu spotreby paliva v priemere o 10%. V niektorých prípadoch však použitie klimatizácie dokonca šetrí peniaze. Napríklad jazda autom po diaľnici vysokou rýchlosťou s úplne otvorenými oknami (v horúcom počasí) môže zvýšiť spotrebu paliva až o 20%. Pri zatvorených oknách, ale pri zapnutej klimatizácii sa spotreba paliva zvýši o 10 percent. Inými slovami, pri klimatizácii bude spotreba paliva menšia.
Odborníci neodporúčajú zneužívať klimatizáciu a klimatizáciu, pretože pod prúdmi ochladeného vzduchu je veľmi ľahké prechladnúť a dokonca chytiť zápal pľúc.
Trysky vzduchového potrubia by mali smerovať buď k čelnému sklu, alebo k nohám. Aj pri častých teplotných zmenách (ulica - auto) zažíva telo stres, preto nech je kabína akokoľvek horúca, nechladí príliš. Najlepšia teplota pre človeka je + 22-24 stupňov. Ak nie je chladič-výparník klimatizácie včas vyčistený, na jeho povrchu sa objavujú choroboplodné baktérie, ktoré u ľudí spôsobujú podráždenie sliznice a rôzne choroby.
Vlastnosti prevádzky
Súlad s pravidlami pre prevádzku klimatizácie umožní, aby tento systém slúžil dlho a správne. Hlavné poruchy sú spojené s únikom chladiva a poruchou spojovacích prvkov potrubia v motorovom priestore, poruchou elektromagnetickej spojky pre zapnutie kompresora klimatizácie (aj keď kompresor je extrémne zriedkavý).
Ak analyzujeme dôvody, prečo sa to deje, je predovšetkým potrebné vziať do úvahy, že systémy sú prevádzkované v kritických podmienkach nášho regiónu: časté poklesy teploty, vlhkosť, chemické činidlá v zime atď. Pretože väčšina častí systému je vyrobená z hliníka minia (alebo jeho deriváty), potom podliehajú rýchlemu rozkladu vplyvom vonkajšieho prostredia. Môžete sa pred tým chrániť, ak udržujete systém neustále pri približne rovnakej teplote. A ak v lete systém funguje neustále a je približne v rovnakom stave, potom v zime je to naopak.
Aby sa zabránilo fungovaniu celého klimatizačného systému, je potrebné ho zapnúť na krátky čas aspoň raz za mesiac, dôjde tak k rozšíreniu chladiva a oleja v systéme a predĺženiu jeho životnosti. Ak klimatizácia nefunguje po celú zimnú dobu, tesnenia kompresora vyschnú, čo môže spôsobiť únik chladiva.
Keď prevádzkujete systém v lete pri vysokej vonkajšej teplote, neotvárajte dlhšiu dobu okná vozidla, keď je klimatizácia zapnutá, mohlo by to viesť k tepelnému šoku do systému a spôsobiť prudký únik chladiva zo systému. Navyše po dlhom státí auta na slnku by ste nemali ihneď zapnúť klimatizáciu na plný výkon - z poklesu teploty môže prasknúť čelné sklo.
Hlavným letným problémom je prehriatie motora v dôsledku vysokej teploty, keď chladiaci systém motora nedokáže zvládnuť vysokú teplotu a nevychladzuje motor správne. Pokiaľ ide o moderné automobily, „môžu vrieť iba z dôvodu poruchy chladiaceho systému motora. Každý často videl v zápchach v horúcom počasí vriace staré modely automobilov domácej i zahraničnej výroby. Auto s funkčným chladiacim systémom sa nevarí.
Náklady na pohodlie
Servis klimatizácie by sa mal vykonávať najmenej raz ročne. Častým dôvodom neuspokojivej činnosti klimatizačných systémov automobilov v našom regióne je znečistenie chladiča (kondenzátora). Je potrebné ho pravidelne čistiť. Je lepšie zveriť túto prácu profesionálom.
Náklady na preventívnu údržbu (diagnostika riadiacej jednotky, kontrola tesnosti klimatizačného systému, čistota filtra v kabíne atď.) Sú nízke a závisia od zložitosti klimatizačného systému. Priemerné náklady na údržbu klimatizačného systému sa teda pohybujú od 1 600 do 2 400 rubľov: zahŕňa kontrolu netesností systému, naplnenie systému, spotrebného materiálu a kontrolu prevádzky. Majitelia automobilov môžu vykonávať vlastnú antibakteriálnu úpravu klimatizačného systému. Zvyšok práce, aby sa zabránilo poruchám klimatizačného systému, by mal vykonat 'v autorizovanom servise s príslušným odborníkom na špeciálne zariadenia a opravy.
Tankovanie klimatizácie sa vykonáva pri netesnosti systému alebo pri opravách. Odborníci sa zhodujú na jednej veci: pri správnom fungovaní a opatrnom prístupe k vášmu autu sa dá vyhnúť poškodeniu klimatizácie.
Je už jeseň, ale všetci si stále pamätáme na tie horúce letné dni, keď to bolo ťažké bez klimatizácie v aute. Odpradávna bol zaradený do základnej výbavy mnohých automobilov. Zároveň ako každý vodič vie, že je potrebné opatrne ochladiť vzduch v interiéri vozidla, bez poškodenia zdravia a peňaženky.
V kontakte s
Dopravná daň
Celkom
daň v Moskve
Podľa tohto webu dnes asi 80% motoristov, ktorých opýtal portál, používa klimatizáciu alebo klimatizáciu. Z nich 22% nevyplo toto leto klimatické systémy, 19% z nich pracovalo významnú časť času, 38% bolo nadmerne horúco. Z jedného alebo iného dôvodu 4% vodičov klimatizáciu nepoužívajú, 2% ju majú poškodenú. 13% motoristov nemá vo svojich automobiloch klimatizáciu. „Klimatizácia bola dlho považovaná za luxusný tovar. Toto je teraz dôležitá funkčná kvalita automobilu, a nielen prvok prestíže. Klimatizácia vo vozidle priamo ovplyvňuje pohodu vodiča, bezpečnú jazdu jednotlivého automobilu a bezpečnosť cestnej premávky všeobecne, “hovorí Dmitrij Ambrosov, technický špecialista servisného oddelenia spoločnosti Aurore Auto. ... „Ak vezmeme do úvahy, že vonku môže byť asi +30 stupňov, v aute ešte viac. A nie každý dokáže vydržať takúto teplotu 2 hodiny v zápche. Toto je tiež otázka fyzického zdravia, “poznamenáva Nadežda Moreno, senior manažér služieb v Atlant-M Lakhta ORC. Intenzita prúdenia studeného vzduchu a smer tohto prúdenia v klimatizácii sa regulujú ručne. Klimatizácia, ktorá je technicky zložitejšia, je schopná udržiavať vodičom nastavenú teplotu interiéru vozidla kedykoľvek počas roka. Klimatizácia je automatický systém, ktorý sa skladá z klimatizácie (vykonáva funkciu chladenia vzduchu), kachlí (ohrieva vzduch), potrubného systému s tlmičmi (distribuuje prúdenie vzduchu do celej kabíny) a riadiacej jednotky pre celý tento systém. „Klimatizácia je štandardnou výbavou, to znamená, že tento systém je súčasťou balenia z výroby. Samozrejme, že do auta je možné namontovať klimatizáciu, ak v konfigurácii nie je, ale je to absolútne nerentabilné. Pretože to bude stáť asi tretinu nákladov na auto. A ak auto nemá klimatizáciu, dá sa namontovať dodatočne a nie za šialené peniaze, "hovorí Nadežda Moreno. Základná možnosť Autá bez klimatizácie alebo klimatizácie už väčšina výrobcov nevyrába. Zástupcovia autocentier dokonca tvrdia, že dnes sa autá bez klimatizácie nemôžu predávať. „Pre majiteľa automobilu v hodnote od 500 tisíc rubľov. otázka mať v aute klimatizáciu sa neoplatí - mala by byť. Aj ľudia s alergiou často dostanú byt, ktorý nevyužijú - neskôr je ľahšie predať auto, “vysvetľuje Igor Sedov, vývojový riaditeľ spoločnosti Axel Group. Modely bez tejto možnosti sa však stále dajú nájsť medzi lacnými autami, napríklad VW Polo Sedan a domáca Lada. Aj autá vyrobené v Číne sú v súčasnosti do našej krajiny dodávané s klimatizáciou (klimatizácia). Podľa Konstantina Beljajeva, vývojového riaditeľa spoločnosti Expo Car, je klimatizácia dôležitým faktorom pre takmer všetkých kupujúcich čínskych automobilov. „Situácia s kupcami automobilov vyrábaných v tuzemsku je odlišná: iba pre približne 10% všetkých kupujúcich značky Lada je klimatizácia nevyhnutnou možnosťou. Zvyšok je úplne ľahostajný k tomu, či je ich auto vybavené klimatizáciou. Okrem toho klimatizáciu často vnímajú ako „vynútenú“ možnosť, t.j. chcú auto s 2 airbagmi, ABS, parkovacími senzormi, ale bez klimatizácie. To je, žiaľ, v automobiloch Lada nemožné, ”hovorí Konstantin Beljajev. Mimochodom, autá Lada s klimatizačným systémom stáli asi 20 tisíc rubľov. nákladnejšie ako autá bez neho. Medzitým má klimatizácia svoje nevýhody. Počas jeho prevádzky dochádza k ďalšiemu zaťaženiu motora, ktoré zaberá až 4–5 hp. To vedie k zvýšeniu spotreby paliva v priemere o 10%. „Používanie klimatizácie však v niektorých prípadoch dokonca šetrí peniaze. Napríklad jazda autom po diaľnici vysokou rýchlosťou s úplne otvorenými oknami (v horúcom počasí) môže zvýšiť spotrebu paliva až o 20%. Pri zatvorených oknách, ale pri zapnutej klimatizácii sa spotreba paliva zvýši o 10 percent. Inými slovami, pri klimatizácii bude spotreba paliva menšia, “poznamenáva Dmitrij Ambrosov. Odborník neodporúča zneužívať klimatizáciu a klimatizáciu, pretože pod prúdmi ochladeného vzduchu je veľmi ľahké prechladnúť a dokonca chytiť zápal pľúc. "Potrubné dýzy by mali smerovať buď na čelné sklo, alebo na vaše nohy." Aj pri častých teplotných zmenách (ulica - auto) telo zažíva stres, preto nech je kabína akokoľvek horúca, nechladí príliš. Najlepšia teplota pre človeka je + 22 - 24 stupňov, “hovorí pán Ambrosov. Ak nie je chladič-výparník klimatizácie včas vyčistený, na jeho povrchu sa objavujú patogénne baktérie, ktoré u ľudí spôsobujú podráždenie sliznice a rôzne choroby. Charakteristiky prevádzky Zhoda s pravidlami prevádzky klimatizácie umožní, aby tento systém dlho a správne slúžil. Hlavné poruchy sú spojené s únikom chladiva a poruchou spojovacích prvkov potrubia v motorovom priestore, poruchou elektromagnetickej spojky pri zapnutí kompresora klimatizácie (aj keď samotný kompresor je extrémne zriedkavý). „Ak analyzujeme dôvody, prečo sa to deje, je predovšetkým potrebné vziať do úvahy, že systémy sú prevádzkované v kritických podmienkach nášho regiónu: časté zmeny teploty, vlhkosť, chemické činidlá v zime atď. Pretože väčšina častí systému je vyrobená z hliníka (alebo jeho derivátov) ), potom podliehajú rýchlemu rozkladu vplyvom vonkajšieho prostredia. Môžete sa pred tým chrániť tým, že systém budete udržiavať stále pri približne rovnakej teplote. A ak v lete systém funguje neustále a je približne v rovnakom stave, potom v zime je to naopak, “hovorí Sergey Sopov, manažér čerpacej stanice spoločnosti Avtostolitsa. Aby sa zabránilo fungovaniu celého klimatizačného systému, je potrebné ho zapnúť na krátku dobu aspoň raz za mesiac, urýchli sa tým chladivo a olej v systéme a predĺži sa jeho životnosť. Ak klimatizácia nefunguje po celú zimnú dobu, tesnenia kompresora vyschnú, čo môže spôsobiť únik chladiva. „Ak je systém v prevádzke v lete pri vysokých vonkajších teplotách, neotvárajte okná auta dlho, kým je klimatizácia zapnutá. To môže viesť k tepelnému šoku do systému a spôsobiť prudký únik chladiva zo systému, “hovorí Sergei Sopov. Po dlhom parkovaní na slnku by ste navyše nemali zapínať klimatizáciu hneď na plný výkon - čelné sklo môže od poklesu teploty prasknúť. Hlavným letným problémom je prehriatie motora v dôsledku vysokej teploty, keď chladiaci systém motora nedokáže zvládnuť vysokú teplotu a nevychladzuje motor správne. „Pokiaľ ide o moderné automobily, môžu„ vrieť “iba z dôvodu poruchy chladiaceho systému motora. Každý často videl v zápchach v horúcom počasí vriace staré modely automobilov domácej i zahraničnej výroby. Auto s funkčným chladiacim systémom nebude vrieť, “hovorí Nadežda Moreno. Náklady na pohodlie Klimatizácia by sa mala opravovať najmenej raz ročne. Častým dôvodom neuspokojivej činnosti klimatizačných systémov automobilov v našom regióne je znečistenie chladiča (kondenzátora). Je potrebné ho pravidelne čistiť. Je lepšie zveriť túto prácu profesionálom. Náklady na preventívnu údržbu (diagnostika riadiacej jednotky, kontrola tesnosti klimatizačného systému, čistota filtra v kabíne atď.) Sú nízke a závisia od zložitosti klimatizačného systému. Priemerné náklady na údržbu klimatizačného systému v AvtoSTOlitsa sa teda pohybujú od 1 600 do 2 400 rubľov: zahŕňa kontrolu netesností systému, doplnenie paliva do spotrebného materiálu a kontrolu činnosti. U autorizovaných predajcov sú náklady na údržbu týchto systémov zvyčajne vyššie. Takže v stredisku predajcu "PLT Autocentre Kupchino" závisí údržba alebo oprava chladiaceho systému od typu práce a pohybuje sa od 3 do 50 tisíc rubľov. „Majitelia automobilov môžu vykonávať vlastnú antibakteriálnu úpravu klimatizačného systému. Zvyšok práce, aby sa zabránilo poruchám klimatizačného systému, by mal prebiehať v autorizovaných predajniach, ktoré majú príslušné špeciálne vybavenie a odborníkov na opravy, “odporúča Maksim Khalabko, riaditeľ popredajných služieb v PLT Autocenter Kupchino. Nadežda Moreno: „Chcela by som vás upozorniť na ponuky mnohých staníc na doplnenie paliva do klimatizácie vášho auta zadarmo. Ak systém funguje správne, nevyžaduje sa doplňovanie paliva. Tankovanie sa vykonáva pri netesnosti systému alebo pri opravách. Návrh na doplnenie klimatizácie preto už znamená poruchu. ““ Odborníci sa zhodujú na jednej veci: pri správnom fungovaní a opatrnom prístupe k vášmu autu sa dá vyhnúť poruchám klimatizácie.
