Hrdinovia populárnej knihy a filmu „Miesto stretnutia sa nedá zmeniť“, zamestnanci legendárneho moskovského kriminálneho oddelenia využívajú ako dopravu autobus prezývaný „Ferdinand“. Z úst vodiča sa hlavný hrdina dozvie, že auto je pomenované pre podobnosť jeho siluety s nemeckou samohybnou zbraňou.
Z tejto malej epizódy môžete zistiť, aká známa bola medzi frontovými vojakmi jednotka samohybného delostrelectva od Ferdinanda Porscheho. Napriek malému počtu vyrobených vozidiel sa tieto inštalácie vryli do pamäti každého, kto ich videl v boji.
História stvorenia
Samohybná prielomová jednotka „Ferdinand“ vďačí za svoj zrod inému, nemenej epickému príkladu nemeckého tankového génia. Začiatok roku 1941 sa niesol v znamení osobnej objednávky od Hitlera dvom najväčším konštrukčným kanceláriám v Nemecku 26. mája na stretnutí za prítomnosti vyšších predstaviteľov inžinierskeho oddelenia súvisiaceho s obrnenými silami.
Za prítomnosti predstaviteľov KB sa analyzovali boje vo Francúzsku a odhalili sa nedostatky nemeckých bojových vozidiel. Ferdinand Porsche a Steier Hacker, riaditeľ spoločnosti Henschel, oficiálne dostali špeciálne objednávky. Mali vytvoriť ťažký tank určený na prelomenie obranných línií nemeckých protivníkov.
Ďalším dôvodom objednávky je neúčinnosť väčšiny nemeckých tankov v boji proti hrubostennej anglickej „Matilde“ Mk.II. Ak bola plánovaná operácia „Sea Lion“ úspešná, musela panzerwaffe podľa rôznych odhadov čeliť 5000 týmto strojom. Na tom istom stretnutí boli Führerovi predstavené modely tankov Porsche a Henschel.
Leto 1941 malo na vývoj nových tankov dvojitý vplyv.
Na jednej strane boli dizajnéri zaneprázdnení dolaďovaním áut v sérii. Na druhej strane sa Wehrmacht zoznámil s tankami KV, ktoré urobili obrovský dojem na generálov aj obyčajných tankistov. Na jeseň 1941 pokračovali práce na vývoji ťažkého tanku v nútenom režime.
Oddelenie zbraní, ktoré dohliadalo na vytvorenie stroja, bolo na strane firmy Henschel. Na ich žiadosť vývoj viedol Erwin Aders, ktorý sa do histórie zapísal ako hlavný konštruktér tanku so symbolmi Wehrmachtu.
V tomto období sa Ferdinand Porsche dostáva do vážneho konfliktu s riaditeľstvom pre vyzbrojovanie kvôli technickým nezrovnalostiam s vežou tanku navrhnutou a nariadenou úradníkmi. Následne to bude hrať rolu v osude oboch prototypov.
Dr. Todt, jediný spojenec Porsche pri propagácii svojho modelu, zahynie pri leteckej havárii. Sám Ferdinand si však bol istý úspechom svojho vývoja. S neobmedzeným úspechom u Hitlera zadal na vlastné riziko vo firme Nibelungenwerk objednávku na výrobu karosérií pre svoje stroje.
Počas testov zohralo úlohu nepriateľstvo Fuhrerovho miláčika a úradníkov úradu.
Napriek prevahe modelu Porsche, zaznamenanej počas testov, bolo na zdesenie technikov nemeckej armády odporúčané prijať model Henschel. Hitlerov návrh na výrobu dvoch áut sa stretol so zdržanlivým odmietnutím, motivovaným nemožnosťou vyrobiť dva drahé, ale rovnocenné tanky počas vojny.
Zlyhanie sa obrátilo na Porsche, keď sa v marci 1942 ukázalo, že nová silná útočná zbraň vybavená 88 mm kanónom, ktorú požadoval Hitler, nemôže byť vytvorená na základe PzKpfw. IV podľa pôvodného plánu.
Tu prišlo vhod 92 podvozkových jednotiek vyrobených Nibelungenwerk pre dizajn Porsche, ktorý sa nikdy nedostal do série Tigers. Sám tvorca sa vrhol do nového projektu. Unesený výpočtami vypracoval schému s umiestnením posádky v priestrannej veliteľskej veži umiestnenej za ňou.
Po dohode s riaditeľstvom pre vyzbrojovanie a úpravách závod Nibelungenwerk začal montovať trupy nových samohybných diel založených na dlhotrvajúcom podvozku. Počas tohto obdobia nie je jasné, kto odstránil kurzový guľomet od Porsche. Táto „revízia“ potom zohrá úlohu v osude ACS.
Začiatok roku 1943 bol poznačený objavením sa prvých samohybných zbraní z brán a ich vyslaním na front. Vo februári prichádza Führerov darček pre tvorcu samohybných zbraní - auto sa oficiálne volá "Vater", "Ferdinand". Na príkaz rovnakých "posadnutých" samohybných zbraní idú na východ bez prijatia. Pomerne prekvapený Porsche si spomenul, že čakal spredu na sťažnosti na svoje autá, ktoré neboli dokončené v zhone, ale nedostali ani jednu.
Bojové použitie
Krstom Ferdinandov bola bitka o Kurské výbežky. Sovietska rozviedka však už 11. apríla mala informácie o privezení novej techniky do prvej línie. K informáciám bol priložený aj približný nákres auta, dosť podobný originálu. Bola vypracovaná požiadavka na konštrukciu 85 - 100 mm zbraní na boj proti pancierovaniu samohybných zbraní, ale pred letnou ofenzívou Wehrmachtu tieto zbrane, samozrejme, vojaci nedostali.
Už 8. júla dostalo Hlavné obrnené riaditeľstvo ZSSR rádiogram o Ferdinandovi uviaznutom v mínovom poli, ktorý okamžite zaujal svojou jedinečnou siluetou. Policajti, ktorí prileteli na kontrolu, toto auto nemali šancu vidieť, keďže Nemci postúpili o dva dni.
Ferdinandovci išli do boja na stanici Ponyri. Nemcom sa nepodarilo zaujať postavenie sovietskych vojsk bezhlavo, a tak sa 9. júla vytvorila silná útočná skupina, na čele ktorej stáli Ferdinandovci. Márne strieľali granát za nábojom na samohybné delá, sovietski delostrelci v dôsledku toho opustili svoje pozície pri dedine Goreloe.
Týmto manévrom vylákali postupujúcu skupinu do mínových polí a následne útokmi z bokov zničili veľké množstvo obrnených vozidiel. 11. júla bola väčšia časť postupujúcej techniky presunutá do iného sektora frontu, zvyšné jednotky práporu Ferdinand sa pokúsili zorganizovať evakuáciu zničenej techniky.
To bolo spojené s mnohými ťažkosťami. Hlavným bol nedostatok dostatočne výkonných traktorov schopných ťahať samohybné delá k svojim vlastným.
Silný protiútok sovietskej pechoty 14. júla napokon zmaril plány na odstránenie tejto techniky.
Nemenej tlaku bol vystavený aj ďalší úsek frontu pri obci Teploye, na ktorý zaútočil prápor „Ferdinandov“. V dôsledku premyslenejších akcií nepriateľa boli straty samohybných zbraní oveľa menšie. Tu sa však odohral prvý prípad zajatia bojového vozidla spolu s posádkou. Počas útoku, po masívnej paľbe z ťažkého delostrelectva, začali samohybné delá manévrovať.
V dôsledku toho auto narazilo do piesku a "zarylo" sa do zeme. Posádka sa najskôr pokúšala vykopať samohybné delá na vlastnú päsť, no sovietska pechota dorazila včas, aby rýchlo presvedčila nemecké samohybné delá. Plne funkčný stroj sa podarilo z pasce vytiahnuť až začiatkom augusta pomocou dvoch ťahačov Stalinets.
Po skončení bojov bola vykonaná komplexná analýza používania nového samohybného dela Nemcami, ako aj spôsobov efektívneho zaobchádzania s ním. Leví podiel áut bol znefunkčnený v dôsledku výbuchu mín a poškodenia podvozku. Niekoľko SPG zasiahlo ťažké zborové delostrelectvo a paľba SU-152. Jedno auto bolo zničené bombou z, jedno bolo spálené fľašami z COP pešiaci.
A iba jedno auto dostalo dieru so 76 mm projektilom, v obrannom pásme T-34-76 zo 76 mm divíznych zbraní sa oheň strieľal na vzdialenosť iba 200 - 400 metrov. Sovietski vojaci boli veľmi ohromení novými nemeckými vozidlami. Velenie, posudzujúce zložitosť boja proti „Ferdinandovi“, vydalo rozkaz udeliť rozkazy tým, ktorí boli schopní tento stroj v boji zničiť.
Medzi tankistami a delostrelcami sa šírili legendy o obrovskom množstve týchto samohybných zbraní, pretože na „Ferdinanda“ vzali akékoľvek nemecké samohybné delo s úsťovou brzdou a zadnou hlavicou.
Nemci urobili svoje neuspokojivé závery. 39 z 90 dostupných vozidiel sa stratilo pri Kursku, ďalšie 4 vozidlá zhoreli pri ústupe na Ukrajine v roku 1943. Zvyšné samohybné delá v plnej sile, okrem niekoľkých vzoriek, boli odvezené do Porsche na revíziu. Vymenili sa niektoré diely, nainštaloval sa samopal a auto išlo na pomoc v boji proti spojencom v Taliansku.
Je rozšírený mýtus, že tento pohyb bol spôsobený ťažkosťou systému a väčšou vhodnosťou talianskych kamenistých ciest pre nich. V skutočnosti bolo asi 30 vozidiel poslaných na východný front, kde v rámci odrážania „10 stalinistických úderov“ v roku 1944 boli Ferdinandy jeden po druhom poslané do zabudnutia.
Poslednou bitkou s účasťou tohto stroja bola bitka o Berlín. Bez ohľadu na to, aké úžasné boli zbrane a brnenie, na jar 1945 nemohli obsiahnuť Červenú armádu.
Samohybné delá, ktoré boli dodané do Sovietskeho zväzu ako trofeje, slúžili ako terče na testovanie nových protitankových zbraní, demontovali sa na skrutku na štúdium a potom boli odoslané do šrotu. Jediné sovietske auto, ktoré prežilo do našej doby, je v slávnej Kubinke.
Porovnávacie charakteristiky s nepriateľom
Ako silná divá zver, "Ferdinand" mal málo nepriateľov schopných bojovať s ním za rovnakých podmienok. Ak si zoberieme stroje podobnej triedy, budú im z hľadiska účinnosti najbližšie sovietske samohybné delá SU-152 a ISU-152, prezývané pre efektivitu streľby na „tigre“, „pantery“ a iné Hitlerove zoo, "ľubovník bodkovaný".
Môžete zvážiť aj špecializovaný stíhač tankov SU-100, ktorý bol testovaný na ukoristených samohybných delách Porsche.
- rezervácia, najslabšia časť sovietskych samohybných zbraní v porovnaní s "Ferdinandom", 200 mm čelného panciera proti 60 ... 75 pre sovietske modely;
- kanón, 88 mm od Nemcov proti 152 mm delám ML-20 a 100 mm, všetky tri delá si efektívne poradili s potlačením odporu takmer všetkých vozidiel, ale samohybné delá Porsche nepodľahli, ich (sam. s pohonom) pancier mohol preniknúť aj do 152 mm nábojov s veľkou prácou;
- strelivo, 55 nábojov pre Porsche ACS, oproti 21 pre ISU-152 a 33 pre SU-100;
- cestovný dosah, 150 km pre "Ferdinanda" a dvakrát taký veľký pre domáce samohybné delá;
- počet vyrobených modelov: 91 kusov od Nemcov, niekoľko stoviek SU-152, 3200 kusov ISU, o niečo menej ako 5000 SU-100.
Výsledkom je, že nemecký dizajn z hľadiska bojových kvalít stále mierne prevyšuje sovietske modely. Problémy s podvozkom, ako aj mizivý výkon však neumožnili využiť potenciál týchto strojov naplno.
Okrem toho sovietske tankery a samohybné delá, ktoré dostali nové výkonné 85 a 122 mm kanóny na tankoch T-34 a IS, boli schopné bojovať za rovnakých podmienok ako výtvory Porsche, hneď ako vstúpili z boku alebo zozadu. . Ako sa často stáva, o všetkom nakoniec rozhodla rozhodnosť a vynaliezavosť posádky.
Ferdinandov prístroj
Hitler na svojom milovanom dizajnérovi nešetril žiadnymi materiálmi, a tak autá Porsche dostali to najlepšie. Námorníci odovzdali časť zásob cementovaného brnenia, určeného pre obrovské námorné kalibre. Hmotnosť a hrúbka boli nútené spojiť pancierové dosky "v tŕni", navyše pomocou hmoždiniek na vystuženie. Túto konštrukciu nebolo možné rozobrať.
Ďalšie zváranie karosérie sa vykonávalo skôr na tesnenie a nie na kĺbové spojenie. Pancierové pláty na boku a korme boli umiestnené v miernom sklone, čím sa zvyšovala odolnosť strely. Nechýbali ani strieľne na streľbu zo zbraní posádky. Malá veľkosť týchto otvorov však neumožňovala cielenú streľbu, keďže nebolo vidieť mušku.
Na korme kabíny bol pancierový poklop. Nabíjali sa do nej náboje, cez ňu sa menila zbraň. V prípade poškodenia posádka unikla tými istými dverami. Vnútri bolo 6 ľudí, v prednej časti bol usporiadaný vodič-mechanik a radista, potom motorový priestor v strede a v korme veliteľ zbrane, strelec a dva nakladače.
Pohyb auta zabezpečovali 2x benzínové motory Maybach.
Vo všeobecnosti boli Ferdinandove motory niečo fantastické na štandardy stavby tankov v 40. rokoch. 12-valcové karburátory HL 120TRM s výkonom 265 k boli umiestnené nie jeden po druhom, ale paralelne. Kľukový hriadeľ spaľovacieho motora mal prírubu, ku ktorej bol pripevnený 385-voltový generátor DC Typ aGV od firmy Siemens-Schuckert.
Elektrina z generátorov bola prenášaná do 2 trakčných motorov Siemens-Schuckert D149aAC s výkonom po 230 kW. Elektromotor roztáčal planétovú redukčnú prevodovku, ktorá, resp. vlastné trakčné ozubené koleso húsenice.
Nízkonapäťový obvod je vyrobený v jednovodičovom obvode. Niektoré zariadenia (rádiostanica, osvetlenie, ventilátor) boli napájané z 12V, niektoré (štartéry, nezávislé budiace vinutia elektrických strojov) z 24V. Štyri batérie sa nabíjali z 24-voltových generátorov umiestnených na každom motore. Všetku elektriku vyrábal Bosch.
Problém spôsobil výfukový systém. Pri 5. cestnom valci bol výfuk, všetko naokolo sa zahrievalo, z ložísk sa odparovala mastnota a rýchlo zlyhala gumička.
Porsche prevzal podvozok samohybnej jednotky z vlastného tanku „Leopard“, ktorý bol vynájdený v roku 1940. Charakteristickým znakom bola prítomnosť vozíka na torzné tyče, 3 na stranu, a ich neinštalovanie do trupu. Tým si Ferdinand získal lásku nemeckých technikov, ktorí zošediveli už len pri zmienke o podvozku Henschel Tiger.
Výmena valca pre Dr. Porsche trvala približne 4 hodiny, rovnaká operácia na „Tigrovi“ trvala približne deň.
Samotné valce boli úspešné aj vďaka pneumatikám vo vnútri kolesa. To vyžadovalo 4-krát menej gumy. Princíp činnosti strihu zvýšil služobný prah obväzu.
Uznaním úspechu tejto skúsenosti možno nazvať zavedenie valcov podobnej konštrukcie na ťažké tanky na konci vojny. Jedna strana zabrala 108-110 koľají so šírkou 64 centimetrov.
Výzbrojou samohybnej jednotky bola 88 mm kanón s dĺžkou hlavne 71 kalibru (asi 7 metrov). Zbraň bola inštalovaná v guľovej maske, v prednej časti kabíny.
Tento dizajn sa ukázal ako neúspešný, pretože úlomky a striekance olova z guliek padali do štrbín v množstve. V budúcnosti boli na nápravu tejto chyby nainštalované špeciálne ochranné štíty. Ferdinandov kanón, jeden z najsilnejších vývojov v nemeckej armáde, bol pôvodne protilietadlovým kanónom. Po dokončení bol nasadený na samohybnú zbraň.
Jeho náboje účinne zasiahli takmer každé sovietske alebo spojenecké obrnené vozidlo z veľkej vzdialenosti. Strelivo zahŕňalo pancierové a podkaliberné náboje, ako aj vysoko výbušnú fragmentáciu, samostatné nabíjanie.
Nedostatok guľometu uvedený vyššie na skorých strojoch možno vysvetliť nasledovne. Podľa nemeckej taktiky by sa útočné samohybné delá mali pohybovať v druhej línii ofenzívy za tankami a pechotou a kryť ich paľbou. Pri Kursku vysoká koncentrácia a hlavne efektivita delostreleckej paľby prinútila samohybné delá vrhnúť dopredu s minimálnym krytím.
Optiku predstavoval monokulárny zameriavač, poskytujúci navádzanie dela na vzdialenosť 2 km.
Internú komunikáciu podporoval interkom, vonkajšiu komunikáciu mal na starosti radista (ktorý je zároveň strelcom vo vynovenom Elephante).
Príspevok ku kultúre a histórii
Vozidlo Porsche napriek malému obehu zanechalo jasnú stopu v histórii druhej svetovej vojny. Spolu s Tigrom a Messerschmittom je toto samohybné delo symbolom Wehrmachtu. Prísť na slávu nemeckých samohybných systémov, to bola skutočná hrôza pre nepriateľa.
Samozrejme, môžete sa naučiť bojovať proti akémukoľvek nepriateľovi, ale v roku 1943 sa v jednotkách začala skutočná „ferdinandofóbia“. Prefíkaní Nemci to využili tak, že na sudy iných samohybných zbraní nasadili vedrá napodobňujúce úsťovú brzdu.
Súdiac podľa memoárov, iba sovietske jednotky zničili počas bojov asi 600 "Ferdinandov" s celkovým oslobodením 91 jednotiek.
Nezaostávali ani Nemci. Čím ťažšia a neúspešnejšia bola pre nich vojna, tým viac bolo zničených sovietskych tankov. Tankeri a samohybní strelci vo svojich spomienkach často uvádzajú počet vrakov vozidiel, dvojnásobný počet obrnených vozidiel v prednom sektore. V oboch prípadoch zohrali predmetné SPG obrovskú úlohu.
V literatúre sa AKS venuje veľká pozornosť. Fiktívne dielo „Vo vojne ako vo vojne“, popisujúce sovietske samohybné delá, obsahuje opis bojiska po stretnutí nemeckého samohybného dela so skupinou tridsiatich štyroch, nie v prospech sovietskej techniky. Samotní bojovníci o ňom hovoria ako o dôstojnom a nebezpečnom nepriateľovi.
Často sa vyskytuje "Ferdinand" av počítačových hrách založených na druhej svetovej vojne.
V skutočnosti je jednoduchšie pomenovať tie hry, v ktorých nie je SPG. Stojí za zmienku, že vlastnosti a popis v takýchto remeslách často nezodpovedajú realite. V záujme hrateľnosti vývojári obetujú skutočné vlastnosti auta.
Môžete si vyrobiť vlastné legendárne auto a položiť ho na poličku. Mnoho modelárskych firiem vyrába montážne súpravy v rôznych mierkach. Môžete pomenovať značky Cyber Hobby, Dragon, Italeri. Firma Zvezda vyrobila a zaradila do série ACS dvakrát. Prvé číslo, číslo 3563, malo veľa nepresností.
Vzory skopírované z Italeri predstavovali „Slon“ a mali veľa nepresností. Ďalší model, 3653, je prvým Ferdinandom, ktorý bol pokrstený neďaleko Kurska.
Druhá svetová vojna a Veľká vlastenecká vojna dali veľa technických vzoriek, ktoré sa stali legendami. Medzi samohybnými delami nemeckej výroby je "Ferdinand" samozrejme na prvom mieste.
Video
ACS "Ferdinand" bol vyvinutý v rokoch 1942-1943, v mnohých ohľadoch je improvizáciou založenou na podvozku ťažkého tanku, ktorý nebol prijatý do služby. tiger (P) vyvinuté Ferdinandom Porsche. Debutom „Ferdinanda“ bola bitka pri Kursku, kde pancier tohto samohybného dela demonštroval svoju nízku zraniteľnosť voči paľbe sovietskeho hlavného protitankového a tankového delostrelectva, ale stíhač tankov bol proti sovietskej pechote úplne bezbranný. , keďže Porsche samohybné delo nevybavilo guľometom; mal tiež nízku spoľahlivosť podvozku a slabú priechodnosť terénom. Následne sa tieto vozidlá zúčastnili bojov na východnom fronte a v Taliansku, pričom svoju bojovú cestu ukončili na predmestí Berlína.
Collegiate YouTube
-
1 / 5
História vzniku "Ferdinanda" je úzko spätá s históriou vytvorenia slávneho tanku "Tiger I". Tento tank vyvinuli dve konkurenčné dizajnérske kancelárie – Porsche a Henschel. V zime 1942 sa rozbehla výroba prototypov tankov, ktoré dostali pomenovanie VK 4501 (P) (Porsche) a VK 4501 (H) (Henschel). 20. apríla 1942 (v deň Fuhrerových narodenín) boli prototypy predvedené Hitlerovi s ukážkovou streľbou. Obe vzorky vykazovali podobné výsledky a rozhodnutie o výbere vzorky pre sériovú výrobu nepadlo. Hitler trval na paralelnej výrobe oboch typov, vojenské vedenie sa priklonilo k stroju Henschel. V apríli - júni testy pokračovali, súbežne spoločnosť Nibelungenwerke začala montovať prvé sériové Porsche Tigers. 23. júna 1942 sa na stretnutí s Hitlerom rozhodlo mať v sériovej výrobe len jeden typ ťažkého tanku, ktorým bol stroj Henschel. Za príčinu sa považujú problémy s elektromechanickým prevodom tanku Porsche, nízka výkonová rezerva tanku, nutnosť nasadenia sériovej výroby motorov pre tank. Svoju úlohu zohral aj konflikt medzi Ferdinandom Porschem a nemeckým riaditeľstvom pre vyzbrojovanie.
Porsche napriek rozhodnutiu neprestalo pracovať na vylepšení svojho tanku. Ríšske ministerstvo výzbroje a streliva nariadilo 21. júna 1942 na základe osobného rozkazu Hitlera na tank inštalovať výkonný 88-mm kanón s dĺžkou hlavne 71. Inštalácia tohto dela do existujúcej veže však nebola možná, ako o tom 10. septembra 1942 informovalo vedenie závodu Nibelungenwerke. Zároveň sa z iniciatívy Hitlera zvažovala aj otázka inštalácie zachyteného francúzskeho 210 mm mínometu do pevnej kormidlovne na podvozku tanku.
V marci 1942 Hitler nariadil vytvorenie ťažkého protitankového SPG vyzbrojeného výkonným 88 mm kanónom PaK 43. 22. septembra 1942 Fuhrer hovoril o potrebe prepracovať podvozok Porsche Tiger na takúto inštaláciu a súčasne zvýšiť prednú rezervu na 200 mm. Oficiálne bolo Porsche upovedomené o premene tanku na samohybné delo 29. septembra, ale tento pokyn ignorovalo v nádeji, že si osvojí vlastný tank s novou vežou, do ktorej sa zmestí 88 mm kanón s dlhou hlavňou. Hitler však 14. októbra 1942 požadoval okamžité začatie prác na premene podvozkov tankov Porsche na protitankové samohybné delá. Pre urýchlenie prác sa na konštrukcii útočných zbraní podieľala firma Alquette, ktorá mala v tejto oblasti bohaté skúsenosti.
Pri navrhovaní "Ferdinanda" Porsche využil skúsenosti s vytvorením dvoch experimentálnych ACS 12,8 cm K 40 (Sf) auf VK3001 (H)... Tieto ťažké vozidlá vyzbrojené 128 mm protilietadlovými kanónmi prešli v roku 1942 vojenskými skúškami. Projekt na „prestavbu“ tankov na samohybné delá robili KB „Porsche“ a firma „Alquette“ vo veľkom zhone, čo nemalo najlepší vplyv na konštrukciu vozidla – najmä z technologických dôvodov (potreba urobiť výrez v 200 mm pancierovaní, okrem oslabenia čelného plechu), postavené samohybné delá nemali kurzový guľomet predpokladaný projektom a šikmé usporiadanie prídavných pancierových plátov. Trup pôvodného tanku prešiel minimálnymi zmenami, hlavne v korme; zároveň celkové usporiadanie stroja prešlo významnými zmenami. Keďže nová zbraň mala značnú dĺžku hlavne, rozhodlo sa nainštalovať pancierovú kormidlovňu s kanónom v zadnej časti trupu, predtým obsadenej motormi a generátormi, ktoré sa zase presunuli do stredu trupu. Vodič a radista, ktorí zostali na svojich miestach v prednej časti trupu, tak boli „odrezaní“ od zvyšku posádky. Namiesto nedokončených a nie sériovo vyrábaných motorov Porsche boli inštalované motory "Maybach", čo viedlo k potrebe úplného prepracovania chladiaceho systému. Tiež boli prepracované nádrže na plyn so zvýšenou kapacitou. Dňa 28.12.1942 bol projekt ACS prehodnotený a všeobecne schválený (pri prejednávaní projektu boli vyslovené požiadavky na zníženie hmotnosti vozidla, ktorým bolo vyhovené množstvo opatrení, najmä zníženie streliva) .
V januári 1943 začala spoločnosť Nibelungenwerke s prestavbou podvozku tanku na ACS. Na jar 1943 začali na front prichádzať prvé vozidlá. Na znak úcty k tvorcovi Hitler vo februári 1943 nariadil, aby nové samohybné delá boli pomenované po ňom.
Výroba
Práce na prestavbe prvých dvoch podvozkov Tiger (P) na samohybné delá sa začali v januári 1943 vo firme Alquette. Modernizácia trupov s posilnením ich rezervácie prebehla v závode Oberdonau v Linzi. V januári spoločnosť odoslala 15 trupov, vo februári - 26, v marci 37 av apríli - 12. Samohybné odrezky boli objednané od spoločnosti Krupp. Pôvodne sa plánovalo, že konečnú montáž všetkých samohybných zbraní vykoná firma „Alquette“, no vo februári 1943 ríšsky minister výzbroje a streliva A. Speer navrhol zveriť túto prácu firme „Nibelungenwerke“. “, čo značne uľahčilo prepravu vozidiel (firma „Nibelungenwerke“ v St. Valentine bola len 20 km od závodu Oberdonau v Linzi). Tento návrh bol prijatý a všetky ACS, okrem prvých dvoch, boli vyrobené v spoločnosti Nibelungenwerke. Prvé vozidlo vstúpilo do skúšok na skúšobni v Kummersdorfe v apríli 1943, v tom istom mesiaci bolo dodaných ďalších 30 sériových vozidiel, ostatné boli prijaté v máji. Celkovo bolo vyrobených 91 Ferdinandov (č. podvozku 150010 - 150100), ktoré po definitívnom vybavení muníciou, rádiostanicami, náhradnými dielmi a náradím prešli k vojsku - 29 vozidiel v apríli, 56 v máji a 5 v júni 1943. . Ďalšie auto zostalo nejaký čas k dispozícii výrobcovi.
Popis konštrukcie
Samohybné delá mali dosť nezvyčajné usporiadanie s umiestnením bojového priestoru v korme v priestrannej kormidlovni. V bojovom priestore bola umiestnená zbraň, munícia a väčšina posádky; trakčné motory boli umiestnené pod bojovým priestorom. V centrálnej časti stroja je priestor elektrárne, v ktorom sú inštalované motory, generátory, ventilačná a chladičová jednotka a palivové nádrže. V prednej časti trupu boli sedadlá pre vodiča a radistu, pričom priama komunikácia medzi bojovým priestorom a riadiacim priestorom bola nemožná, kvôli oddeleniu oddelení žiaruvzdornými kovovými priečkami a umiestneniu zariadenia v priestor elektrárne.
Obrnený zbor a kormidlovňa
Pancierový trup SPG, zdedený po ťažkom tanku, bol zostavený z plátov valcovaného povrchovo tvrdeného panciera s hrúbkou 100 mm (čelo), 80 mm (horná strana a korma) a 60 mm (spodná strana). V prednej časti bol pancier vystužený dodatočným 100 mm plechom, upevneným skrutkami s nepriestrelnou hlavou, čím pancier v prednej časti trupu dosiahol 200 mm. Pancier nemal žiadne racionálne uhly sklonu. Predné pancierové pláty boli vyrobené z takzvanej „morskej ocele“ (M. Svirin), prevzatej z rezerv Kriegsmarine. Bočné dosky boli s prednou a zadnou časťou spojené „na tŕň“, zvonku aj zvnútra boli všetky spoje zvarené austenitickými elektródami. Spodok vozidla bol hrubý 20 mm, jeho predná časť (dĺžka 1350 mm) bola dodatočne vystužená nitovaným 30 mm pancierovým plátom. V prednej časti trupu boli dva poklopy nad sedadlami vodiča a rádia s otvormi na pozorovacie zariadenia. Na streche strednej časti budovy boli umiestnené žalúzie, cez ktoré sa nasával a odvádzal vzduch na chladenie motorov (cez centrálne a bočné žalúzie). Pancierová kabína bola zostavená z 200 mm (čelo) a 80 mm (boky a korma) pancierových plátov umiestnených pod uhlom na zvýšenie odolnosti proti projektilu. Na vyzbrojenie prednej časti kormidlovne bol použitý kovaný pancier zo zásob nemeckej flotily. Pancierové pláty boli spojené „na tŕň“, na kritických miestach (spojenie čelného plátu s bočnými plátmi), vystužené goujónmi a pre zaistenie tesnosti boli oparené. Paluba bola pripevnená k trupu pomocou šatiek, lamiel a svorníkov s nepriestrelnou hlavou. V bokoch a korme kormidlovne boli poklopy so zátkami na streľbu z osobných zbraní (jeden na bokoch a tri na korme). Veľké okrúhle pancierové dvere boli tiež umiestnené v zadnej časti kormidlovne, ktoré slúžili na výmenu pištole, ako aj na núdzový únik z vozidla posádkou, navyše v strede samotných pancierových dverí tam bol poklop na nakladanie munície. Na streche kormidlovne boli umiestnené ďalšie dva poklopy, určené na nalodenie/vylodenie posádky. Na streche kabíny bol tiež poklop na inštaláciu periskopického zameriavača, dva poklopy na inštaláciu pozorovacích zariadení a ventilátor.
Výzbroj
Hlavnou výzbrojou samopalu bola pušková pištoľ Pak 88 mm. 43/2 (predtým nazývaný Stu.K. 43) s dĺžkou hlavne 71 kalibru. Toto delo bolo variantom špeciálne upraveného protitankového dela PaK 43 pre montáž na Ferdinandovu delo s hmotnosťou 2200 kg, vybavené výkonnou dvojkomorovou úsťovou brzdou a bolo inštalované v prednej časti kormidlovne v špeciálnej guľovej maske. Testy ostreľovaním ukázali, že pancierová schéma masky nebola veľmi úspešná - malé úlomky prenikli cez trhliny. Na nápravu tohto nedostatku boli nainštalované ďalšie štíty. V zloženej polohe hlaveň pištole spočívala na špeciálnom držiaku. Zbraň mala dve spätné zariadenia umiestnené po stranách pištole v hornej časti hlavne, ako aj zvislý poloautomatický klinový záver. Navádzacie mechanizmy boli umiestnené vľavo, blízko sedadla strelca. Zameranie pištole sa uskutočňovalo pomocou monokulárneho periskopického zameriavača SFlZF1a / Rblf36 so zväčšením 5x a zorným poľom 8°.
Delo Ferdinand malo veľmi silnú balistiku a v čase svojho vzniku bolo najsilnejšie medzi tankovými a samohybnými delami. Až do samého konca vojny bez problémov zasiahol všetky typy nepriateľských tankov a samohybných diel. Pred delami Ferdinanda ich chránil iba čelný pancier ťažkých tankov IS-2 a M26 Pershing v určitých vzdialenostiach a uhloch kurzu.
Tabuľka prieniku pancierovania pre kanón 88 mm StuK 43 Ostrohlavá priebojná strela s ochrannou a balistickou špičkou Pzgr. 39-1, úsťová rýchlosť 1000 m/s Rozsah, m Pri uhle stretnutia 60 °, mm 100 202 500 185 1000 165 1500 148 2000 132 Uvedené údaje sa vzťahujú na nemecký penetračný test. Malo by sa pamätať na to, že miera prieniku panciera sa môže výrazne líšiť pri použití rôznych šarží nábojov a rôznych technológií výroby panciera. Strelivo pištole pozostávalo z 50 nábojov (Elephanta mala 55) vrátane prierazných pancierových nábojov Pzgr.39-1, podkalibrových nábojov Pzgr.40 / 43 a vysoko výbušných fragmentačných nábojov Sprgr 43. , oceľové objímky, mosadzné alebo nepotiahnuté , dĺžka objímky 822 mm, objímka kapsuly - elektrozapaľovanie. Pre samohybné delo boli aj Gr.39 Hl. a Gr.39/43 Hl., ale neboli zistené žiadne informácie o ich použití „Ferdinandovcami“. Od roku 1944 sa namiesto nedostatkových striel Pzgr.40 / 43, ktorých bolo málo a strieľali v malom počte, používali strely Pzgr.40 (W) - pevné pancierové priebojné trasovacie tupohlavé (boli to polotovary podkaliberu bez jadier ). Strelivo bolo zdieľané s Kw.K.43 a všetkými ostatnými variantmi Pak.43 bez ohľadu na index po výstrele.
Guľomet pôvodne nebol súčasťou výzbroje, ale počas modernizácie v januári - marci 1944 bola do predného panciera korby vpravo nainštalovaná guľová lafeta guľometu MG-34. Náboj do guľometu bol 600 nábojov.
Motor a prevodovka
Elektráreň "Ferdinand" mala veľmi originálny dizajn - krútiaci moment z motorov na hnacie kolesá sa prenášal elektricky. Vďaka tomu autu chýbali také komponenty ako prevodovka a hlavná spojka. Samohybná pištoľ mala dva 12-valcové vodou chladené karburátorové motory v tvare V "Maybach" HL 120 TRM, inštalované paralelne, s objemom 265 litrov. S (pri 2600 ot./min.). Výfukové plyny boli vypúšťané v oblasti piateho cestného valca, čo negatívne ovplyvnilo zdroj jeho gumičky. Motory poháňali dva elektrické generátory Siemens-Schuckert Typ aGV s napätím 365 V. Trakčné elektromotory Siemens-Schuckert D149aAC s výkonom 230 kW boli umiestnené v zadnej časti korby a poháňali každé koleso cez redukčný prevod vyrobený podľa planetárna schéma. Vďaka tomu bol trakčný motor rýchly a nemal problémy s chladením. Takáto prevodovka poskytovala mimoriadne ľahké ovládanie stroja, ale vyznačovala sa značnou hmotnosťou. Elektrická výbava ACS zahŕňala aj pomocný elektrický generátor, dva štartéry a štyri akumulátory. Pred "Ferdinandom" boli dve palivové nádrže s objemom 540 litrov. Vzduchové chladenie pre elektrické stroje bolo vyvedené cez skriňu pri zadnej „šupine“ podvozku.
Podvozok
Podvozok ACS mal veľa spoločného s podvozkom experimentálneho tanku Leopard, ktorý navrhlo Porsche v roku 1940. Odpruženie je blokované, kombinované (torzná tyč v kombinácii s gumovým vankúšom), torzné tyče sú umiestnené pozdĺžne mimo korby na vozíkoch. Na každej strane boli tri vozíky, každý s dvoma cestnými kolesami. Takéto zavesenie s určitou štrukturálnou zložitosťou sa vyznačovalo spoľahlivosťou a dobrou udržiavateľnosťou - napríklad výmena valca netrvala dlhšie ako 3 až 4 hodiny. Konštrukcia valčekov bola dobre premyslená a zabezpečila dlhú životnosť s výraznou úsporou vzácnej gumy. Hnacie koleso malo odnímateľné ozubené ráfiky po 19 zuboch. Napínacie koleso malo tiež ozubené ráfiky, ktoré vylučovali voľnobežné prevíjanie pásov. Pásová reťaz pozostávala z 108-110 oceľových pásov širokých 640 mm. Vo všeobecnosti sa konštrukcia podvozku ukázala ako spoľahlivá a ľahko použiteľná.
Úpravy
Koncom rokov 1943 - začiatkom roku 1944 všetkých 47 Ferdinandov, ktoré dovtedy zostali v radoch, prešlo opravami a modernizáciou v závode Nibelungenwerke. Vykonané práce zahŕňali inštaláciu guľometu do čelného plechu ACS v guľovej lafete, výmenu hlavne pištole, otočenie štítu na hlaveň zbrane "dozadu" pre lepšie pripevnenie k hlaveň, montáž pozorovacej veže s sedem pevných periskopov na streche kabíny, výmena stožiarov na generátore osvetlenia a zlepšenie utesnenia výfukového potrubia, spevnenie dna v prednej časti trupu 30 mm pancierovou doskou na ochranu proti mínam, montáž širších pásov, zvýšenie munície zaťaženie o 5 kôl, inštalácia držiakov náradia a spojok koľajníc na telo. Trup a kabína samohybných zbraní boli pokryté zimmeritom.
ACS, ktoré prešli modernizáciou, sa často nazývajú "Slon". V skutočnosti bol príkaz na premenovanie ACS vydaný 27. februára 1944 po skončení modernizácie. Nový názov sa však zle uchytil a až do konca vojny sa samohybné delá v armáde av oficiálnych dokumentoch často nazývali „Ferdinandi“ ako „Slony“. Zároveň sa v anglickojazyčnej literatúre častejšie používa názov „Elephant“, čo súvisí s tým, že stroje pod týmto názvom sa zúčastnili bojov s anglo-americkými jednotkami v Taliansku.
Organizačná a personálna štruktúra
Spočiatku boli „Ferdinandi“ súčasťou dvoch ťažkých protitankových práporov (divízií) – schwere Panzerjäger Abteilung (653. a 654.). Každý prápor mal spočiatku tri roty po troch čatách, každá čata má štyri vozidlá plus dve vozidlá pod vedením veliteľa roty; bolo tu aj veliteľstvo roty troch vozidiel. Celkovo teda bolo v každom prápore 45 samohybných zbraní. Oba prápory boli súčasťou 656. tankového pluku sformovaného 8. júna 1943. Okrem Ferdinandov bol súčasťou pluku aj 216. prápor útočných zbraní Brummber, ako aj 213. a 214. rota rádiom riadených transportérov výbušnín Borgward. Koncom augusta 1943 boli zvyšní Ferdinandovia v radoch zredukovaní na prápor 653 a prápor 654 odišiel do Orleansu, aby sa preškolil na tanky Panther. Koncom augusta 1944 bol 653. prápor, ktorý utrpel ťažké straty, stiahnutý na opätovné sformovanie do Rakúska a zvyšná Elephanta bola zlúčená do jednej 2. roty, premenovanej na 614. samostatnú rotu ťažkých stíhačov tankov - 614 v decembri. 15, 1944. schwere Heeres Panzerjäger Kompanie.
Bojové použitie
Ferdinandovci debutovali v júli 1943 pri Kursku, potom sa až do konca vojny aktívne zúčastňovali bojov na východnom fronte a v Taliansku. Poslednú bitku tieto samohybné delá zviedli na predmestí Berlína na jar 1945.
Bitka pri Kursku
K júlu 1943 boli všetky Ferdinandy v 653. a 654. ťažkom protitankovom prápore (sPzJgAbt 653 a sPzJgAbt 654). Podľa plánu operácie Citadela mali byť všetky samohybné delá tohto typu použité na útoky proti sovietskym jednotkám brániacim severnú stranu výbežku Kursk. Ťažké samohybné delá, nezraniteľné paľbou štandardných protitankových zbraní, dostali úlohu pancierového barana, ktorý mal preniknúť do dobre pripravenej hĺbkovej sovietskej obrany.
Prvé zmienky o účasti v bojoch nových nemeckých samohybných diel pochádzajú z 8. júla 1943. Masívne používanie „Ferdinandov“ Nemcami začalo 9. júla v oblasti stanice Ponyri. Pre útok na silnú sovietsku obranu v tomto smere vytvorilo nemecké velenie údernú skupinu pozostávajúcu zo 654. práporu Ferdinandov, 505. práporu Tigrov, 216. práporu útočných zbraní Brummbert a niektorých ďalších jednotiek tankov a samohybné delá. 9. júla úderná skupina prerazila štátny statok „1. mája“, ale utrpela straty v mínových poliach a pri paľbe protitankového delostrelectva. 10. júl bol dňom najnásilnejších útokov pri Ponyri, nemeckým samohybným delám sa podarilo dostať na okraj stanice. Na nemecké obrnené vozidlá bola vedená ťažká delostrelecká paľba všetkých kalibrov vrátane 203 mm húfnic B-4, v dôsledku čoho mnoho samohybných zbraní, ktoré sa pokúšali manévrovať, prešlo za vyčistené priechody a bolo vyhodené do vzduchu mínami a pozemné míny. 11. júla bola úderná skupina značne oslabená premiestnením 505. práporu „Tigrov“ a ďalších jednotiek, intenzita útokov „Ferdinandovcov“ výrazne klesla. Nemci zanechali pokusy o prelomenie sovietskej obrany, 12. a 13. júla sa zapojili do pokusov o evakuáciu poškodených obrnených vozidiel. Nemcom sa však nepodarilo evakuovať zničené Ferdinandy pre ich veľkú masu a nedostatok dostatočne výkonných opravárenských a evakuačných prostriedkov. Nemci 14. júla, ktorí nedokázali odolať útoku sovietskych vojsk, ustúpili a vyhodili do vzduchu časť techniky, ktorá nebola predmetom evakuácie. 21 Ferdinandov sa stalo trofejami sovietskych vojsk. Ďalšia jednotka ťažkých samohybných diel, 653. prápor, operovala v oblasti obce Tyoploe v dňoch 9. až 12. júla. Boje tu boli menej intenzívne, straty nemeckých jednotiek predstavovali 8 „Ferdinandov“. Neskôr pri ústupe nemeckých vojsk v júli - auguste 1943 sa periodicky odohrávali boje malých skupín „Ferdinandov“ so sovietskymi jednotkami. K poslednému z nich došlo na okraji Orla, kde sovietske jednotky dostali ako trofeje niekoľko poškodených Ferdinandov pripravených na evakuáciu. V polovici augusta Nemci previezli zostávajúce bojaschopné samohybné delá do oblastí Žitomir a Dnepropetrovsk, kde na niektorých z nich prebiehala údržba – výmena zbraní, zameriavačov, kozmetická oprava pancierových plátov.
Tabuľka poškodenia útočných zbraní "Ferdinand", opustené nemeckými jednotkami v oblasti stanice Ponyri a štátnej farmy "1. mája" číslo ACS číslo Povaha škody Príčina poškodenia Poznámky (upraviť) 1 150090 Caterpillar zničená Podkopávanie na bani ACS opravený a odoslaný do Moskvy 2 522 Auto zhorelo 3 523 Dráha je zničená, koľajové valce sú poškodené Vybuchla pozemnou mínou a zapálila posádka Auto zhorelo 4 734 Spodná vetva húsenice je zničená Výbuch na pozemnej míne, zapálené palivo Auto zhorelo 5 II-02 Pravá stopa je odtrhnutá, kolesá cesty zničené Vybuchla na mínu, spálená fľašou policajta Auto zhorelo 6 I-02 Ľavá húsenica odtrhnutá, cestný valec zničený Auto zhorelo 7 514 Trať je zničená, cestný valec je poškodený Vyhodený do povetria a podpálený Auto zhorelo 8 502 Odtrhnutá lenivosť Podkopávanie pozemnej míny Auto bolo testované ostreľovaním 9 501 Caterpillar odtrhnutá Podkopávanie na bani Auto bolo opravené a dodané na skládku NIIBT. 10 712 Zničené pravé hnacie koleso Zasiahnutý projektilom Posádka opustila auto, požiar bol uhasený 11 732 Tretí vozeň zničený Zasiahnutie projektilom a podpálenie fľašou KS Auto zhorelo 12 524 Húsenica roztrhnutá Vyhodený do povetria a podpálený Auto zhorelo 13 II-03 Caterpillar zničená Škrupina zasiahla a podpálila fľašu KS Auto zhorelo 14 113 alebo 713 Obe leňochy zničené Strela zasiahla, pištoľ podpálená Auto zhorelo 15 601 Pravá húsenica zničená Strela zasiahla, pištoľ podpálená zvonku Auto zhorelo 16 701 Bojové oddelenie zničené Zasiahnutie 203 mm projektilu do veliteľského poklopu Auto je zničené 17 602 Otvor na ľavej strane plynovej nádrže Auto zhorelo 18 II-01 Zbraň vyhorela Zapálený fľašou policajta Auto zhorelo 19 150061 Leňoch a húsenica zničené, hlaveň pištole prestrelená Strela zasiahne podvozok a delo Posádka zajatá 20 723 Caterpillar zničená, zbraň zaseknutá Projektil zasiahne podvozok a masku - 21 ? Úplné zničenie Priamy zásah leteckej bomby z bombardéra Pe-2 - 22 741 Bojové oddelenie zničené 76 mm plášť tanku alebo divízneho kanónu - 23 634 Stratený 23. júla 1943 Sadnite si na dno. - 24 623 Stratený 23. júla 1943 Dostal priamy zásah do otvoreného poklopu vodiča - 25 134 Stratený medzi 6. a 7. júlom 1943 Dostal sa pod paľbu vlastného delostrelectva, poškodené stopy. Auto bolo opustené. - 26 112 Rozsvieti sa z neznámeho dôvodu (pravdepodobne porucha palivového systému). - 27 111 Na vzostupe, prehrievanie motorov, požiar v strojovni. - 28 113 Odhodené mínou. - 29 723 - - 30 724 - - 31 731 Stratený 12. júla 1943 Následkom sústredenej paľby ťažkého húfnicového delostrelectva. - 32 X-02 / sPJA653 2. augusta 1943 Zachytený pri sv. Orol - 33 711 - - - 34 713 - - - 35 702 - - - Zo štyroch skúmaných vozidiel, ktoré nemecké jednotky zanechali pri obci Tyoploye, mali dve poškodené podvozok, jedno bolo znefunkčnené paľbou 152 mm kanónu (predná plachta trupu bola posunutá, ale pancier nebol prerazený) a jedno uviazol v piesočnatej oblasti.pôda (posádka bola zajatá).
Bitky pri Nikopole a Dnepropetrovsku
Pre veľké straty 654. prápor odovzdal zvyšné samohybné delá 653. práporu a odišiel na preformovanie do Nemecka. Zvyšné Ferdinandy sa zúčastnili krutých bojov na Nikopolskom predmostí. Zároveň sa stratili ďalšie 4 samohybné delá a bojové skóre Ferdinandov dosiahlo k 5. novembru podľa nemeckých údajov 582 sovietskych tankov, 133 diel, 3 samohybné delá, 3 lietadlá a 103 proti- tankové delá a posádky dvoch samohybných diel vyradili 54 sovietskych tankov.
Taliansko
V januári 1944 bola prvá rota 653. práporu, pozostávajúca z 11 Elephantov (modernizovaných Ferdinandov), jedného opravárenského a vyslobodzovacieho vozidla tiež založeného na podvozku tanku Tiger (P) a dvoch transportérov munície, presunutá do Talianska na boj proti Anglo. ofenzíva.americké jednotky. Ťažké SPG sa zúčastnili bitiek pri Nettuno, Anzio, Rím. Napriek nadvláde spojeneckého letectva a ťažkému terénu sa spoločnosť etablovala z tej najlepšej stránky, a tak podľa nemeckých údajov len 30. až 31. marca na okraji Ríma zničili dve samohybné delá až 50 Americké tanky, obrnené transportéry a autá a po spotrebovaní paliva a munície ich posádky vyhodili do vzduchu. 26. júna 1944 bola rota, v ktorej zostali dve bojaschopné Elephanty, stiahnutá z frontu a presunutá najprv do Rakúska a potom do Poľska k 653. práporu.
Ukrajina
Dve zostávajúce spoločnosti ACS boli v apríli 1944 presunuté na východný front do oblasti Ternopil. Okrem 31 Elephanta mala spoločnosť dve opravárenské a vyprošťovacie vozidlá na podvozku tanku Tiger (P) a jedno na tanku Panther, ako aj tri transportéry munície. V ťažkých bojoch na konci apríla utrpeli spoločnosti straty - 14 vozidiel bolo znefunkčnených; 11 z nich však bolo rýchlo obnovených a počet bojaschopných vozidiel sa dokonca zvýšil príchodom opravených vozidiel z 1. roty z tovární. Okrem toho spoločnosť do júna doplnila dva unikáty obrnených vozidiel - tank Tiger (P) s čelným pancierom zosilneným na 200 mm a tank Panther s vežou PzKpfw IV, ktoré slúžili ako veliteľské vozidlá. V júli sa začala rozsiahla sovietska ofenzíva a obe roty Elephant boli zapojené do ťažkých bojov. 18. júla boli bez prieskumu a výcviku hodení na pomoc divízii SS Hohenstaufen a utrpeli ťažké straty paľbou sovietskych protitankových a samohybných diel. Prápor stratil viac ako polovicu vozidiel a značná časť z nich bola predmetom obnovy, no keďže bojisko zostalo u sovietskych vojsk, poškodené samohybné delá zničili ich vlastné posádky. 3. augusta boli zvyšky práporu (12 vozidiel) prevezené do Krakova.
Nemecko
Od októbra 1944 začal 653. prápor, ktorý utrpel ťažké straty od sovietskych vojsk, dostávať nové samohybné delá „Jagdtigr“ a zvyšní „sloni“ boli zlúčení do samostatnej 614. ťažkej samohybnej protitankovej roty. (sPzJgKp 614). Do februára 1945 bola táto rota pozostávajúca z 13 samohybných diel v zálohe. 25. februára 1945 bola rota presunutá do Wünsdorfu na posilnenie protitankovej obrany nemeckých jednotiek. Posledné bitky na Elephante sa odohrali vo Wünsdorfe, Zossene a Berlíne.
Osud zajatých SPG v ZSSR
V Sovietskom zväze bolo v rôznych časoch zajatých najmenej osem úplných Ferdinandov. Jedno vozidlo bolo zastrelené pri Ponyri v júli - auguste 1943 pri testovaní jeho pancierovania; ďalší bol zastrelený na jeseň 1944 pri testovaní nových typov zbraní. Koncom roku 1945 mali rôzne organizácie k dispozícii šesť SPG. Boli použité na rôzne testy, niektoré stroje boli nakoniec rozobraté, aby bolo možné naštudovať dizajn. V dôsledku toho boli všetky okrem jedného zošrotované, ako aj všetky vozidlá zaistené vo veľmi poškodenom stave.
Hodnotenie projektu
Vo všeobecnosti je ACS "Ferdinand" veľmi kontroverzným objektom z hľadiska hodnotenia, čo je do značnej miery dôsledkom jeho dizajnu, ktorý určil ďalší osud stroja. Samohybné delo bola improvizácia vytvorená vo veľkom zhone, v skutočnosti experimentálne vozidlo na podvozku ťažkého tanku, ktoré nebolo prijaté do služby. Pre hodnotenie ACS je preto potrebné bližšie sa oboznámiť s konštrukciou tanku Tiger (P), od ktorého Ferdinand zdedil mnohé jeho výhody a nevýhody.
Na tomto tanku bolo použité veľké množstvo nových technických riešení, ktoré predtým neboli testované v nemeckej a svetovej konštrukcii tankov. Najvýznamnejšími z nich sú elektrický prevod a odpruženie pomocou pozdĺžnych torzných tyčí. Obe tieto riešenia vykazovali dobrú účinnosť, ale ukázali sa ako príliš komplikované a nákladné na výrobu a nie dostatočne vyvinuté na dlhodobú prevádzku. Hoci boli pri výbere prototypu firmy Henschel aj subjektívne faktory, na odmietnutie návrhov F. Porsche boli aj objektívne dôvody. Pred vojnou sa tento dizajnér aktívne podieľal na vývoji komplexných návrhov pretekárskych automobilov, ktoré boli samostatnými prototypmi, ktoré neboli určené na veľkosériovú výrobu. Podarilo sa mu dosiahnuť spoľahlivosť a efektívnosť svojich návrhov, ale pomocou vysoko kvalifikovanej pracovnej sily, kvalitných materiálov a individuálnej práce s každým uvoľneným zariadením. Tento prístup sa dizajnér snažil preniesť aj do stavby tankov, kde vládli úplne iné pravidlá.
Hoci ovládateľnosť a životnosť celej motorovo-prevodovej jednotky dostala od nemeckej armády, ktorá ju prevádzkuje, veľmi dobré hodnotenie, cenou za to boli vysoké technologické náklady na jej výrobu a zvýšenie hmotnostných a rozmerových charakteristík celého Tigra ( P) nádrž ako celok. Niektoré zdroje uvádzajú najmä veľkú potrebu Tretej ríše po medi a jej hojné využitie v elektrotechnike Tiger (P) sa považovalo za prehnané. Okrem toho nádrž s takouto schémou mala príliš veľkú spotrebu paliva. Preto bolo množstvo sľubných projektov tankov F. Porsche zamietnutých práve kvôli použitiu elektrického prevodu v nich.
Odpruženie s pozdĺžnymi torznými tyčami bolo v porovnaní so „šachovnicovým“ torzným odpružením tanku Tiger I oveľa jednoduchšie na údržbu a opravu. Na druhej strane bol veľmi náročný na výrobu a menej spoľahlivý na prevádzku. Vedenie nemeckej stavby tankov neustále odmietalo všetky možnosti jeho následného rozvoja v prospech tradičnejšej a technologicky vyspelejšej „šachovnicovej“ schémy, aj keď oveľa menej vhodnej na opravu a údržbu.
Preto z priemyselného hľadiska vedenie nemeckej armády a ministerstvo výzbroje a munície skutočne vyniesli verdikt, že Tiger (P) je pre Wehrmacht nepotrebný. Značná zásoba takmer hotového podvozku tohto stroja však umožnila experimentovať s vytvorením prvého silne obrneného stíhača tankov na svete. Počet vyrobených samohybných diel bol prísne limitovaný počtom dostupných podvozkov, čo predurčilo malosériovú výrobu Ferdinandov bez ohľadu na výhody a nevýhody jeho konštrukcie.
Bojové použitie „Ferdinandov“ zanechalo nejednoznačný dojem. Najsilnejší 88 mm kanón bol ideálny na ničenie nepriateľských obrnených vozidiel na akúkoľvek vzdialenosť bitky a posádky nemeckých samohybných zbraní skutočne zaznamenali veľmi veľké počty zničených a vyradených sovietskych tankov. Vďaka silnému pancierovaniu bol Ferdinand pri streľbe do čela prakticky nezraniteľný voči granátom takmer všetkých sovietskych zbraní, do bokov a kormy nemohli preniknúť 45 mm pancierové granáty a 76 mm náboje (a iba modifikácie B, BSP) prepichol ho len z extrémne malých vzdialeností (menej ako 200 m), striktne pozdĺž normálu. Preto boli predpísané pokyny pre sovietskych tankistov a delostrelcov, aby zasiahli podvozok Ferdinandov, do hlavne pištole, do spojov pancierových plátov a pozorovacích zariadení. Účinnejšie podkaliberné strely boli dostupné vo veľmi malom počte.
O niečo lepšia bola účinnosť 57 mm protitankových zbraní ZIS-2 na bočnom pancieri (normálne bol bočný pancier samohybných zbraní preniknutý nábojmi týchto zbraní asi z 1000 m). Delostrelectvo úrovne zboru a armády mohlo účinne zasiahnuť Ferdinandy - ťažké, málo pohyblivé, drahé a nízkorýchlostné 122 mm kanóny A-19 a 152 mm húfnicové kanóny ML-20, ako aj drahé a zraniteľné kvôli veľká veľkosť 85 mm protilietadlových zbraní. V roku 1943 bolo jediným sovietskym obrneným vozidlom schopným účinne bojovať proti Ferdinandovi samohybné delo SU-152, ktoré bolo oveľa horšie ako nemecké samohybné delo z hľadiska pancierovania, presnosti a účinného streleckého dosahu s prierazom panciera. projektil (hoci dobré výsledky sa dosiahli aj pri streľbe na Ferdinanda trieštivou vysokovýbušnou - pancier neprerazil, ale bol poškodený podvozok, kanón, vnútorné komponenty a zostavy, posádka bola zranená). Proti bočnému pancierovaniu "Ferdinanda" bola tiež celkom účinná 122 mm nábojová strela BP-460A ACS SU-122, ale dosah a presnosť tejto strely bola veľmi nízka.
Boj proti „Ferdinandovcom“ sa stal menej náročným v roku 1944 zavedením samohybných zbraní IS-2, T-34-85, ISU-122 a SU-85 do výzbroje Červenej armády. vzdialenostiach. Problém porážky "Ferdinanda" na čele nebol nikdy úplne vyriešený. Otázka preniknutia 200 mm predného pancierového plátu je stále kontroverzná: existujú informácie, že 100 mm delá BS-3 a ACS SU-100 sa s tým vyrovnali, ale sovietske správy z rokov 1944-1945 naznačujú ich nižšiu schopnosť preraziť pancierovanie. v porovnaní so 122 mm delami A-19 alebo D-25. V prípade posledného menovaného uvádzajú palebné tabuľky hrúbku preniknutého panciera asi 150 mm na vzdialenosť 500 m, ale graf prieniku panciera z tých rokov tvrdí, že čelo Ferdinanda bolo prerazené vo vzdialenosti 450 m. Ferdinand „a IS-2 alebo ISU-122 je mnohonásobne výhodnejší pre nemecké samohybné delá. S vedomím toho sovietske tankery a samohybné delá takmer vždy strieľali na silne obrnené ciele na veľké vzdialenosti pomocou vysoko výbušných 122 mm granátov. Kinetická energia strely s hmotnosťou 25 kg a jej výbušný účinok by s veľkou pravdepodobnosťou mohli Ferdinanda vyradiť z činnosti bez toho, aby prerazil čelný pancier.
Protitankové a tankové delostrelectvo Veľkej Británie a Spojených štátov bolo tiež neúčinné proti čelnému pancierovaniu Ferdinanda, iba podkalibrové náboje s odnímateľnou panvou, ktoré sa objavili v polovici roku 1944 pre 17-librové (76,2 mm) protiraketové strely. -tankové delo (ktoré bolo inštalované aj na tankoch Sherman Firefly, ACS Achilles a Archer) by mohlo tento problém vyriešiť. Na strane bola nemecká samohybná zbraň s istotou zasiahnutá pancierovými nábojmi britských a amerických 57 mm a 75 mm kanónov zo vzdialenosti asi 500 m, 76 mm a 90 mm - z vzdialenosť cca 2000 m. Obranné bitky Ferdinandov na Ukrajine a v Taliansku v rokoch 1943-1944 potvrdili ich veľmi vysokú účinnosť pri použití na určený účel - ako stíhač tankov.
Na druhej strane vysoká bezpečnosť „Ferdinanda“ do istej miery zohrala v jeho osude negatívnu úlohu. Namiesto diaľkového stíhača tankov kvôli mohutnej a presnej paľbe sovietskeho delostrelectva použilo nemecké velenie pri Kursku Ferdinandy ako baranidlo oštepu pre sovietsku obranu v hĺbke, čo bola jasná chyba. Na túto úlohu sa nemecké samohybné delá nevhodne hodili - nedostatok guľometu, nízky pomer výkonu k hmotnosti pre veľkú hmotnosť vozidla a ovplyvnený vysoký tlak na zem. Je známe, že značný počet „Ferdinandov“ bol znehybnený výbuchmi v sovietskych mínových poliach a delostreleckou paľbou na podvozky, väčšinu týchto vozidiel zničili ich vlastné posádky z dôvodu nemožnosti rýchlej evakuácie v dôsledku nadmernej hmotnosti ACS. . Sovietska pechota a protitankové delostrelectvo, vediac o nepreniknuteľnosti „Ferdinanda“ a jeho slabosti v boji zblízka, nechali nemecké samohybné delá priblížiť sa bližšie, snažiac sa ich pripraviť o podporu nemeckej pechoty a tankov a potom sa pokúsiť vyradiť ich streľbou do boku, na podvozok, pištole, ako sa odporúča návod na zaobchádzanie s nepriateľskými ťažkými tankami a samohybnými delami.
Imobilizované samohybné delá sa stali ľahkou korisťou pechoty vyzbrojenej protitankovými zbraňami na blízko, napríklad Molotovovými koktailmi. Táto taktika bola plná ťažkých strát, ale niekedy viedla k úspechu, najmä ak nemecké samohybné delá stratili schopnosť otáčania. Najmä jeden „Ferdinand“, ktorý sa dostal do pieskovne, sa odtiaľ nemohol dostať sám a dostal sa do zajatia sovietskej pechoty a jeho posádku zajali. Nemecká strana zaznamenala slabosť „Ferdinanda“ v boji zblízka a slúžila ako jeden z dôvodov modernizácie „Slona“.
Veľká masa „Ferdinanda“ mu sťažovala prechod cez mnohé mosty, aj keď nebola neúmerne veľká, najmä v porovnaní s ťažkým tankom „Tiger II“ a samohybným delom „Jagdtiger“. Veľké rozmery a nízka mobilita "Ferdinanda" nemali najlepší vplyv na prežitie stroja v podmienkach vzdušnej nadvlády spojeneckého letectva.
Vo všeobecnosti, napriek niektorým nedostatkom, sa Ferdinandy ukázali ako veľmi dobré a pri správnom použití boli tieto SPG extrémne nebezpečným nepriateľom akéhokoľvek tanku alebo SPG tej doby. Vyzbrojený rovnako výkonnou zbraňou, ale ľahšími a slabšími obrnenými „Jagdpanther“ a „Jagdtiger“, sa najsilnejší a ťažký stíhač tankov druhej svetovej vojny stal nástupcom „Ferdinanda“.
V iných krajinách neexistovali žiadne priame analógy Ferdinanda. Koncepčne a výzbrojou sa mu najviac približujú sovietske stíhače tankov SU-85 a SU-100, ktoré sú však dvakrát ľahšie a oveľa slabšie pancierované. Ďalším analógom je sovietske ťažké samohybné delo ISU-122, so silnými zbraňami bolo oveľa horšie ako nemecké samohybné delo v čelnom pancierovaní. Britské a americké protitankové samohybné delá mali otvorenú kormidlovňu alebo vežu a boli tiež veľmi ľahko pancierované.
Mýty o samohybných zbraniach "Ferdinand"
Mýtus o mnohosti a širokom používaní „Ferdinandovcov“
Zdrojom tohto mýtu je memoárová literatúra, ako aj množstvo dokumentov z vojny. Podľa výpočtov historika Michaila Svirina sa v memoárovej literatúre hovorí o viac ako 800 „Ferdinandoch“, ktorí sa údajne zúčastnili bojov v rôznych sektoroch frontu. Vznik mýtu je spojený so širokou popularitou tohto ACS v Červenej armáde (kvôli uvoľneniu veľkého množstva špeciálnych letákov venovaných metódam nakladania s týmto vozidlom) a slabým povedomím personálu o iných ACS v Červenej armáde. Wehrmacht - takmer všetky nemecké samohybné delá sa nazývali veľkosti "Ferdinand" a mali zadné usporiadanie bojového priestoru - Nashorn, Hummel, Marder II, Vespe.
Mýtus o vzácnosti použitia „Ferdinandov“ na východnom fronte
Tento mýtus tvrdí, že na východnom fronte boli Ferdinandy použité len raz alebo dvakrát, neďaleko Kurska a potom boli všetky prevezené do Talianska. V skutočnosti len jedna rota 11 samohybných diel pôsobila v Taliansku, zvyšok vozidiel bojoval veľmi aktívne v rokoch 1943-1944 na Ukrajine. Napriek tomu zostáva bitka o Kursk Bulge skutočne masívnym použitím „Ferdinandov“.
Mýtus o mene "Ferdinand"
Tento mýtus tvrdí, že „skutočný“ názov ACS bol „Elephant“. Mýtus súvisí s tým, že v západnej literatúre je tento ACS známy najmä pod týmto názvom. V skutočnosti sú oba názvy oficiálne, ale je správne nazývať auto „Ferdinands“ pred modernizáciou koncom 43 - začiatkom 44 rokov a „Elephants“ po ňom. Hlavné vonkajšie definujúce rozdiely - na "Elephant" namontovaný kurzový guľomet, veliteľská kupola, vylepšené pozorovacie zariadenia.
Mýtus o prostriedkoch boja proti „Ferdinandovcom“
Existujúce kópie
Kvôli malému počtu vyrobených vozidiel sa dodnes zachovali iba dve kópie samohybných zbraní Ferdinand:
"Ferdinand" v literatúre
ACS „Ferdinand“ sa spomína v slávnom príbehu Viktora Kurochkina „Vo vojne ako vo vojne“:
Sanya zdvihol ďalekohľad k očiam a dlho sa nevedel odtrhnúť. Okrem zadymených trupov videl na snehu tri špinavé miesta, vežu, ktorá vyzerala ako prilba, zo snehu trčal záver dela a ďalšie... Dlho pozeral do tmavého objektu a nakoniec uhádol, že ide o klzisko. "Tri boli rozbití na kusy," povedal. - Dvanásť kúskov - ako si krava olizovala jazyk. Boli to ich „Ferdinandi“, ktorí ich zastrelili, “uistil desiatnik Lance Byankin. ...
Za zákrutou zablokovalo cestu samohybné delo Ferdinand. ... Pancier "Ferdinanda" bol celý preliačený, ako keby ho vytrvalo bili kováčskym kladivom. Posádka však zrejme opustila auto po tom, čo trať pretrhla strela. - Pozrite sa, ako ho vydlabali. Bol to on, ten bastard, kto zničil naše, - povedal Shcherbak. "S naším kanónom nemôžete preniknúť takýmto brnením," poznamenal Byankin. "Prerazíš z päťdesiatich metrov," namietla Sanya. -Tak ťa pustí päťdesiat metrov!
V knihe "Sharpie z histórie"
Ďalej Rezun rozbije nemecké samohybné delo "Ferdinand". Ale to je opäť skreslenie kariet. Naozaj nevie, že firma „Nibelungenwerk“ vyrobila len 90 podvozkov pre tank VK 4501 (jeden z prototypov „Tigra“) a keď nešiel do série, aby podvozok nevyšiel nazmar, vyrobili protitankové samohybné delá s 88 mm nástrojom. Nesmejte sa Ferdinandovi. Len 90 kusov a preslávilo samohybné delostrelectvo Wehrmachtu. Naši frontoví vojaci o nich hovorili ako o smrtiacich pre naše tanky. Stretnutie s Ferdinandom sa pre naše T-34, KV, IS-2 vždy skončilo smutne. Samohybné delo ich strieľalo z diaľky, v ktorej už naše strely nemohli Ferdinandovi ublížiť.
Nedávno som narazil na časopis "Technika a zbrane" č.10-2001. Článok AM Britikov "100 mm BS-3 poľné delo." Takže pri testovaní pancierovania zajatého Ferdinada 44. mája táto zbraň (so 100 mm priebojnou strelou !!) zo vzdialenosti 500 metrov (!!!) neprenikla cez čelný pancier Nemca! Pre presvedčivosť a foto je uvedené.
"Ferdinand" v počítačových hrách
"Ferdinand" sa objavuje v pomerne veľkom počte počítačových hier rôznych žánrov:
- "Pozemné vojnové tanky"
- "BF 1942 Forgotten_Hope"
- séria hier "Behind Enemy Lines"
Je potrebné poznamenať, že odraz taktických a technických vlastností obrnených vozidiel a zvláštnosti ich použitia v boji v mnohých počítačových hrách sú často ďaleko od reality. Spoľahlivejšie sa tento SPG (av oboch modifikáciách) zobrazuje v hrách BF 1942 Forgotten Hope a "
„V treťom augustovom týždni 1942 vydal Hitler rozkaz zastaviť sériovú výrobu podvozku tanku VK450-1 (P) a zároveň nariadil vývoj ťažkej samohybnej delostreleckej jednotky v tanku Porsche Tiger – schwere Panzer Selbstfahrlafette Tiger.práce boli opäť pozastavené - inštalácia ťažkého poľného dela na podvozok ťažkého tanku sa z čisto finančného hľadiska zdala príliš drahá. Veľkokalibrové delá zvyčajne zaujímali palebné pozície dostatočne ďaleko od prednej línie, a preto výkonná rezervácia samohybnej zbrane vyzbrojenej takouto zbraňou jednoducho nemala zmysel.
Konštrukčné práce boli po určitom čase obnovené, ale teraz bol navrhnutý ťažký stíhač tankov vyzbrojený silným protilietadlovým kanónom Flak-41. Použitie podvozku tanku na vytvorenie stíhača tankov bolo viac v súlade s realitou ako konštrukcia dobre pancierovanej samohybnej delostreleckej lafety veľkého kalibru. Takéto vozidlá mohli v ofenzíve kryť paľbou boky tankových jednotiek a v obrane mohli úspešne bojovať z vopred naplánovaných „prepadových“ pozícií s nepriateľskými obrnenými vozidlami.
V oboch prípadoch sa od ťažkého stíhača tankov nevyžadovalo rýchle vrhanie cez nerovný terén, na čo podvozok profesora Porscheho fyzicky nebol schopný. Výkonné pancierovanie zároveň rozšírilo oblasť použitia stíhačov tankov, čo im umožnilo operovať aj z otvorených palebných pozícií, z ktorých nebolo možné použiť ľahké stíhače tankov. Nemecké ozbrojené sily v tom čase nemali na podvozkoch tankov Pz.Kpfw vytvorené žiadne iné hradné stíhačky, okrem ľahkých. I. Pz.Kpfw. II. Pz.Kpfw. 38 (t).
Video: užitočná prednáška Jurija Bakhurina o samohybných delách Ferdinand
Posádky týchto stíhačov tankov nemali prakticky žiadnu ochranu pred nepriateľskou paľbou, s výnimkou štítu. Výzbroj ľahkých stíhačov tankov zostala v nedohľadne. Dokonca aj samohybné delá série „Marder“, vyzbrojené protitankovými 75 mm kanónmi Rak-40 a zajatými sovietskymi poľnými delami kalibru 76,2 mm, prenikli do čelného pancierovania ťažkých tankov len z extrémne krátkych vzdialeností. Počet plne obrnených útočných zbraní SluG III nestačil, navyše 75 mm delá s krátkou hlavňou týchto samohybných zbraní neboli vhodné na boj proti vážnym tankom.
22. septembra minister zbrojenia Alberz Speer oficiálne poveril tím Porsche, aby navrhol Sturmgeschutz Tiger 8,8 cm L / 71. V hlbinách Nibelungenwerk dostal projekt kód „typ 130“. Variant protitankového dela Rak-43. určený pre samohybné delá dostal označenie "8,8 cm Pak-43/2 Sf L / 71" - 88 mm protitankový kanón model 1943, 2 modifikácie s dĺžkou hlavne 71 mm pre samohybnú delostreleckú montáž. Ešte pred postavením prototypu zmenilo samohybné delo svoje označenie na „8,8 cm Pak-43/2 Sll L / 71 Panzerjager Tiger (P) Sd.Kfz. 184 ". Potom nasledovalo toľko ďalších premenovaní, že nastal čas položiť si otázku: "Ako sa voláš... teraz?" Vlastné meno „Ferdinand“ uviazlo. Zaujímavé je, že meno „Ferdinand“ sa objavilo v oficiálnom dokumente až 8. januára 1944 a prvý oficiálny názov pre ťažké samohybné delo dostal až 1. mája 1944 – „Slon“, analogicky s ťažkým samohybom. -poháňaná delostrelecká lafeta na podvozku Pz.Sfl. III / IV "Nashorn". nosorožec a slon sú africké zvieratá.
Narodil sa "Ferdinand".
Samohybné delo Type 130 bolo navrhnuté v úzkej spolupráci s berlínskou firmou Alquette, ktorá mala bohaté skúsenosti s projektovaním samohybných delostreleckých zariadení. Výkresy pôvodnej konštrukcie samohybného dela Type 130 boli podpísané 30. novembra 1942. ale dva týždne predtým WaPuf-6, obrnená divízia riaditeľstva pre vyzbrojovanie Wehrmachtu, schválila prestavbu 90 podvozkov Porsche Tiger Gank na samohybné delá. Prestavba zahŕňala početné zmeny v dizajne a usporiadaní podvozku.
Rozloženie ACS a schéma rezervácie "Elephant / Ferdinand".
Bojový priestor sa presunul do zadnej časti korby, motorový priestor do stredu korby. Prestavba vozidla bola spojená s potrebou udržať rovnováhu vozidla z dôvodu umiestnenia v korme ťažkého stacionárneho kormidlovne s bezprecedentnou rezervou - 200 mm čelo a 80 mm bok. Kormidlovňa bola umiestnená v korme kvôli dlhej. 7 m Hlaveň pištole. Toto usporiadanie umožnilo zachovať viac-menej prijateľnú celkovú dĺžku stroja – hlaveň takmer nevyčnievala za trup.
Rozdiely medzi Ferdinandom a Elephantom.
Na "Elephante" bol samozrejme guľomet pokrytý dodatočným horným pancierom. Zdvihák a drevený stojan sa presunuli na kormu. Vložky podbehov predných kolies sú vystužené oceľovými profilmi. Náhradné spojky pásov boli odstránené z vložiek podbehov predných kolies. Demontované svetlomety. Nad zobrazovacími zariadeniami vodiča je nainštalovaná slnečná clona. Na streche kormidlovne bola namontovaná veliteľská kupola pozdĺž bahna veliteľskej kupole útočného dela StuG III. Na čelnej stene kabíny sú privarené žľaby pre odvod dažďovej vody. Na Elephantovi je v korme nainštalovaná skrinka na náradie. Podbehy zadných kolies sú vystužené oceľovými profilmi. Perlík bol presunutý na zadný list výrubu. Namiesto zábradlia na ľavej strane zadnej paluby sú upevňovacie prvky pre náhradné koľajnice.
Továrenská posádka nového, ešte nenatretého, samohybného dela FgStNr, 150 096, práve vytiahnutého z továrne Nibelungenwerke, v slnečné májové ráno 1943. Číslo podvozku je úhľadne napísané bielou farbou na prednej časti trupu. Na prednej časti kormidlovne je kriedou napísaný nápis „Fahrbar“ (pre beh) v gotickom písme. Posledná výrobná séria zahŕňala iba štyri stíhače tankov Ferdinand.
Ešte pred podpisom celého súboru pracovných výkresov samohybného dela v decembri 1942 spoločnosť Nibelungenwerke dotovala spoločnosť Eisenwerke Oberdanau z Linzu, aby v januári 1943 začala práce na prestavbe prvých 15 tankov na tanky. .Posledný z 90 trupov vyrobila a odoslala spoločnosť Npbelungenwerke 12. apríla 1943
Medzitým. musel opustiť plány na konečnú montáž samohybných zbraní Alquiett z dvoch dôvodov.
Po prvé, chýbali špeciálne železničné transportéry Syms. ktoré slúžili predovšetkým na prepravu tankov Tiger do ohrozených sektorov východného frontu. Druhý dôvod: Alquette bol jediným výrobcom útočných zbraní StuG III, ktoré boli veľmi potrebné pre front. vzhľadom na počet ktorých zostal frontový apaeizmus skutočne nenásytný. Montáž samohybných zbraní typu 130 ukončila na dlhé obdobie výrobu útočných zbraní StuG III.
Nákres zavesenia ACS "Elephant / Ferdinand"
Dokonca aj výroba odrezkov s vlastným pohonom "typ 130". za ktoré bola podľa výrobného plánu zodpovedná firma Alquette, prešli do firmy Croup z Essenu, čo malo mimochodom vážny dopad na tempo výroby veží tankov Tiger. Spolupráca firiem Nibelungenwerke - Alquette sa nakoniec obmedzila na služobné cesty špecialistov na zváranie Alquette do Nibelungenwerk, aby pomohli pri konečnej montáži ťažkých samohybných zbraní v závode Porsche.
Úplne nový Ferdinand na začiatku dlhej cesty z továrne na front. V továrni boli samohybné delá natreté jednou farbou - Dunkeigelb, kríže boli aplikované na troch miestach, čísla neboli nakreslené. Vozidlá boli z továrne často dodávané bez masiek. Štítov bolo málo, na mnohých fotografiách samohybných diel zo 654. práporu nie sú štíty na Ferdinandoch. Schránka s náradím je umiestnená štandardne - na pravoboku sú náhradné pásy uložené na blatníkoch tesne za vložkami podbehov kolies. Ťažné laná sú pripevnené k hákom.
8. mája 1943 bol zostavený posledný Ferdinand (FgstNn 150 100). Neskôr toto vozidlo vstúpilo do služby u 4. čaty 2. roty 653. práporu ťažkých stíhačov tankov. "Jubilejný" automobil zdobia početné kriedové nápisy. Vozidlo je slávnostne vyzdobené vetvami stromov a rozložením mušlí. Jeden z nápisov znie „Ferdinand“ – to znamená, že takéto meno sa na Nibelungeneverke objavilo už v máji 1943.
16. februára 1943 bol v Nibelungenwerke zostavený prvý prototyp ťažkého stíhača tankov (Fgsr. Nr. 150 010). Podľa plánu mal byť posledný z 90 gankov objednaných stíhačkou odovzdaný zákazníkovi 12. mája. ale posledný StuG Tiger (P) (Fgst. Nr. 150 100) sa pracovníkom podarilo odovzdať v predstihu - 8. mája. Bol to pracovný dar od Nibelungenwerke na front.
Krupp z Essenu dodal škatuľové palubovky v dvoch sekciách, ktoré boli pri montáži zoskrutkované.
Prvé skúšky dvoch „Ferdinandov“ (Fgst.Nr. 150010 a 150011) sa uskutočnili v Kummersdorfe v dňoch 12. až 23. apríla 1943. Vo všeobecnosti dostali stroje podľa výsledkov skúšok kladné hodnotenie a boli odporúčané na prevádzku v r. lúka. Takýto výsledok testu možno len ťažko nazvať prekvapením, keďže operácia Citadela bola naplánovaná na leto, v ktorej sa kládlo na použitie najnovších obrnených vozidiel. Operácia Citadela mala byť skutočným testom pátrania po ťažkých stíhačoch tankov, testami beta citátov a podtextu. Len test.
Streľba prebehla bez zvláštnych poznámok.
V tom čase bolo meno „Ferdinand“ pevne zakorenené vo všetkých kruhoch pre samohybné delo Type 130. Ferdinand sa vo finálnej podobe líšil od projektu Type 130 v malom, no mimoriadne dôležitom detaile. Na útočnom dele Type 130 bol na sebaobranu proti nepriateľskej pechote poskytnutý kurzový guľomet. Niet pochýb o tom, že ak by na tento návrh stroja odpovedala firma Alquette, guľomet by zostal zachovaný.
Vo firme Krupp si však s inštaláciou guľometnej lafety do čelného pancierového plátu hrúbky 200 mm hlavu nelámali. V tom čase už existovali skúsenosti s umiestnením držiaka guľometu do čelného panciera trupu tanku „Tiger“, ale jeho hrúbka bola polovičná ako hrúbka „Ferdinand“! Špecialisti spoločnosti Krupp sa vo všeobecnosti správne domnievali, že akékoľvek výrezy oslabujú pevnosť celej pancierovej dosky. Od guľometnej lafety sa upustilo, v dôsledku čoho posádky prišli o prostriedky sebaobrany v boji zblízka. "Nadmerné" straty ťažkých samohybných zbraní boli teda vopred určené vo fáze návrhu.
Nie je to novinka – koncept bojového vozidla je testovaný na pravdivosť iba v boji. Strelci si len ťažko dokázali predstaviť ťažkosti pri poskytovaní deviatich desiatok moderných obrnených samohybných zbraní, pre prevádzku ktorých boli kritické problémy so zásobovaním a opravami. Vozidlo s hmotnosťou takmer 70 ton bolo veľmi náchylné na poruchy a načo ťahať odlomené samohybné delo. Koní nebude dosť. K vysokým stratám v. Ferdinandy pri Kursku postupujúc vpred by jednoducho sploštili obranu nepriateľa a neposkytli tankovým a samohybným delostreleckým jednotkám ťahače potrebné na odtiahnutie poškodených bojových vozidiel.Máj 1943 a straty na samohybných delách pri Kursku nemohli byť také výrazné.
Velenie nemeckej armády zamýšľalo vytvoriť tri delostrelecké jednotky vyzbrojené Ferdinandom podľa Kriegsstarkenachweisung. K.st.N, 446b, 416b, 588b a 598 z 31. januára 1943 vznikli dve jednotky 654. a 653. práporu útočných zbraní (StuGAbt) na základe 190. a 197. práporu útočného delostrelectva. Po tretie, StuGAbt. 650, ktorý sa má vytvoriť z „čistej tabuľky“. Batéria má mať podľa štátu deväť samohybných diel „Ferdinand“ s tromi záložnými vozidlami na veliteľstve batérie. Celkovo bol prápor podľa štátu vyzbrojený 30 samohybnými delami „Ferdinand“. Organizácia aj taktika bojového použitia StuGAbtu boli založené na „delostreleckých“ tradíciách. Batérie sa do boja zapojili samostatne. V prípade masívneho útoku sovietskych tankov sa táto taktika javila ako chybná.
V marci, v predvečer začiatku formovania práporov, došlo k zmenám v názoroch na taktické využitie a organizáciu jednotiek vyzbrojených Ferdinandmi. Zmeny osobne uľahčil generálny inšpektor Panzerwaffe Heinz Guderian, ktorý dosiahol zaradenie Ferdinandov do tankových síl, a nie do delostrelectva. Batérie v práporoch sa premenovali na roty, potom sa prekreslili pokyny a príručky o taktike boja. Guderian bol zástancom masívneho používania ťažkých stíhačov tankov. V marci sa na príkaz generálneho inšpektora Panzerwaffe začalo s formovaním 656. pluku ťažkých stíhačov tankov zloženého z troch práporov. 197. prápor útočného delostrelectva bol opäť premenovaný a stal sa 1. práporom 656. pluku (653. prápor ťažkých stíhačov tankov) - 1/656 (653) a 190. práporom - 11/656 (654) ... 3. prápor „Ferdinands“. 600. 656. pluk nikdy nevznikol. Dva prápory dostali každý po 45 "Ferdinád" - úplná analógia s prápormi ťažkých tankov, ktoré boli vyzbrojené 45 "tigrami". Nový III. prápor 656. pluku vznikol na základe 216. útočného tankového práporu, dostal 45 útočných húfnic StuPz IV "Brummbar" Sd.Kfz. 166.vyzbrojený 15 cm húfnicami StuK-43.
Súčasťou práporu ťažkých stíhačov tankov bola veliteľská rota (tri Ferdinandy) a tri líniové roty tvorené K.St.N. 1148 z 22. marca 1943. Každá línia bola vyzbrojená 14 „Ferdinandmi“ v troch čatách (štyri stíhače tankov v čate, ďalšie dva „Ferdinandy“ boli pridelené k veliteľstvu roty, ktorá sa často nazývala „1. čata“). Dátum vzniku veliteľstva 656. pluku je 8. jún 1943. Veliteľstvo vzniklo v Rakúsku v St. Pöltene, ich kádre z bavorského 35. tankového pluku. Veliteľom pluku sa stal podplukovník barón Ernst von Jungenfeld. Major Heinrich Steinwachs prevzal velenie nad 1. (653.) práporom, Hauptmann Karl-Heinz Noack - II (654.) práporom 656. pluku. Major Bruno Karl zostal na čele svojho 216. práporu, ktorý bol teraz III/656 (216). Okrem Ferdinandov a Brummbarov dostal pluk tanky Pz.Kpfw pre veliteľskú rotu. Ill n vozidlá predsunutých delostreleckých pozorovateľov Panzerbeobachtungswagen III Ausf. H. Veliteľská rota mala aj polopásových delostreleckých pozorovateľov Sd.Kfz. 250/5. sanitárne a evakuačné polopásové obrnené transportéry Sd.Kfz. 251/8. ľahké prieskumné tanky Pz.Kpfw. II Ausf. F a tanky Pz.Kpfw. Ill Ausf. N.
1. prápor (653.) bol posádkou v rakúskom meste Neusiedel am See. II (654.) prápor bol umiestnený vo francúzskom Rouene. Ako prvý dostal novú techniku druhý prápor, no jeho „Ferdinandov“ priviezli na miesto jednotky vodič-mechanik 653. práporu.
Vypálený „Ferdinand“ od 656. pluku ťažkých stíhačov tankov. Kursk Bulge, júl 1943. Charakterom maskovacej farby patrí vozidlo k 654. práporu, ale na podbehoch nie sú žiadne taktické znaky. Chýba štít plášťa dela, pravdepodobne zostrelený protitankovým granátom. Na hlavni v oblasti úsťovej brzdy sú viditeľné značky z malokalibrových nábojov alebo guľky protitankových pušiek. V prednej pancierovej doske trupu v oblasti umiestnenia rádiového operátora je značka z protitankového projektilu ráže 57 alebo 76,2 mm. Vo vložkách podbehov kolies - otvory po guľkách 14,5 mm.
„Ferdinand“ s trupovým číslom „634“, zo 4. čaty 2. roty 654. práporu. Auto stratilo rýchlosť po tom, čo ho vyhodila do vzduchu mína. Veko skrinky na náradie bolo odtrhnuté. Nakoniec bola skrinka s náradím presunutá do zadnej časti trupu. Obrázok dokonale vyjadruje maskovací vzor a biele bočné číslo typické pre samohybné delá práporu Noack.
Ferdinand, trup číslo 132, ktorému velil poddôstojník Horst Golinsky. Samohybné delo Golinsky bolo vyhodené do vzduchu pod Ponyri v obrannom pásme 70. Červenej armády. V sovietskej vojnovej tlači bola fotografia datovaná 7. júlom 1943. Podvozok auta je vážne poškodený. Výbuch míny odpálil celý prvý vozík s dvoma cestnými kolesami. Vo všeobecnosti je auto v dobrom stave, len ho nebolo nič evakuovať z bojiska. Venujte pozornosť pištoľovej slučke visiacej na reťazi v zadnej časti kormidlovne.
Inscenovaný výstrel. Sovietsky pešiak ohrozuje Ferdinanda granátom RPG-40. „Ferdinanda“ s trupovým číslom „623“ zo 4. čaty 2. roty 654. práporu už dávno vyhodila do vzduchu mína. Vznikla celá séria fotografií, na tých posledných - samohybnú pištoľ zahalili oblaky bieleho dymu zo zapáleného fosforu.
Dve fotografie samohybného dela Befehls-Ferdinand z veliteľskej roty 654. práporu Hauptmann Noack. Stroj nemá žiadne vonkajšie poškodenie. Číslo samohybného dela „1102“ označuje, že vozidlo patrí zástupcovi veliteľa práporu. Kamuflážny vzor je typický pre 654. prápor. Nákres na hlavni a maske je vyhotovený tak, aby bolo zrejmé, že samohybná zbraň nikdy nemala štít masky. Sovietska tlač uviedla, že toto samohybné delo najskôr vyhodila do vzduchu mína a potom popíjala Molotovov koktail.
Spálené a vyhodené do vzduchu "Ferdinandovia" - autá s korpusovými číslami "723" a "702" (najbližšie ku kamere - FgStNr. 150 057). Obe vozidlá sú natreté maskovaním typickým pre 654. prápor. Samohybné delo najbližšie ku kamere ("792") stratilo úsťovú brzdu. Obe autá nemajú ochranné masky - možno ich odtrhli výbuchy.
653. prápor dostal väčšinu svojich Ferdinandov v máji. Generálny inšpektor Panzerwaffe bol v dňoch 23. a 24. mája osobne prítomný na cvičení pluku v Brook-on-Leyte. Tu 1. rota cvičila streľbu, 3. rota spolu so sapérmi vynucovala mínové polia. Zákopníci používali diaľkovo ovládané samohybné nálože-tankety Borgvard
B.IV. Guderian vyjadril spokojnosť s výsledkami cvičení, ale generálny inšpektor očakával hlavné prekvapenie po cvičeniach: všetky samohybné delá vykonali 42-kilometrový pochod z cvičiska do posádky bez jedinej poruchy! Guderian tejto skutočnosti spočiatku jednoducho neveril.
Technická spoľahlivosť, ktorú Ferdinandy počas cvičenia predviedli, si z nich nakoniec urobila krutý žart. Je možné, že výsledkom cvičení bolo odmietnutie velenia Wehrmachtu vybaviť pluk výkonnými 35-tonovými ťahačmi Zgkv. 35t Sd.Kfz. 20. pätnásť ťahačov Zgkv, ktoré vstúpili do práporov. 18t Sd.Kfz. 9 boli za zlomené Ferdinandy, aký mŕtvy obklad. Neskôr dostal 653. prápor dva Bergpanthery, no táto skutočnosť nastala po bitke pri Kursku, v ktorej museli byť mnohé Ferdinandy jednoducho opustené pre nemožnosť ich odtiahnutia. Straty na výzbroji boli také výrazné, že 654. bol rozpustený, aby sa 653. prápor nasýtil technikou.
Prápory pluku sa zjednotili až v júni 1943 pred odoslaním po železnici na východný front. Krst ohňom „Ferdinands“ mal byť prijatý počas operácie „Citadela“, do ktorej šéf ríše vkladal veľké nádeje. V skutočnosti existovalo porozumenie na oboch stranách frontu - Operácia Citadela rozhodne o výsledku vojny na východe. 653. prápor bol vybavený technikou plne v súlade s veliteľstvom – 45 „Ferdinandov“, v 654. prápore nestačilo jedno samohybné delo na plnú silu a v 216. prápore – tri „Brummbary“.
Na rozdiel od taktiky krytia bokov tankového klinu, ktorá bola predtým plánovaná a vypracovaná v cvičeniach, teraz mali samohybné delá za úlohu priamo sprevádzať pechotu pri útoku na silne opevnenú obranu nepriateľa. Ľudia, ktorí takéto akcie plánovali, si len ťažko predstavovali skutočné bojové schopnosti Ferdinandov. Krátko pred začiatkom operácie dostal 656. pluk posilu v podobe dvoch sapérskych rôt vybavených diaľkovo riadenými odmínovacími strojmi – Panzerfunklenkkompanie 313 Lieutenant Frishkin a Panzerfunklenkkompanie 314 Hauptmann Brahm. Každá rota bola vyzbrojená 36 tanketami Borgvard V.IV Sd.Kfz. 301 Ausf. A určené na vytváranie priechodov v mínových poliach.
Počas operácie Citadela pôsobil 656. pluk ako súčasť XXXX1. tankového zboru generála Harpeho. Zbor bol súčasťou 9. armády skupiny armád Stred. 653. prápor ťažkých stíhačov tankov podporoval operácie 86. a 292. pešej divízie. 654. prápor podporoval úder 78. pešej divízie. Jedinou skutočne útočnou časťou pluku je -216. prápor, určený na operácie v druhom slede spolu so 177. a 244. útočnou delovou brigádou. Cieľom útoku boli obranné postavenia sovietskych vojsk na línii Novoarkhangelsk-Olkhovat-ka a najmä kľúčové obranné centrum - výšina 257,7. Dominovali v ňom mäkké libry, prerezané zákopmi, palebné postavenia protitankových kanónov a guľometov, obsypané mínami.
V prvý deň operácie postupoval 653. prápor v smere na Aleksandrovku a prehĺbil sa do prvej obrannej línie. Posádky Ferdinandov hlásili 25 zničených tankov T-34 a veľké množstvo diel. Väčšina samohybných diel 653. práporu bola už v prvý deň boja mimo prevádzky a spadla do mínového poľa. Rusi dokonale vybavili svoje obranné pozície, do popredia umiestnili v drevených trupoch tisíce tisíc protitankových mín YAM-5 a TMD-B. Takéto míny elektromagnetické detektory mín takmer nezachytili. Striedavo boli vystavené protitankové a protipechotné míny, ktoré značne sťažovali prácu sapérov vyzbrojených konvenčnými sondami. Posádka samohybnej protitankovej míny poškodenej výbuchom navyše vyskočila z auta rovno na protipechotné míny. Práve v tejto situácii bol smrteľne zranený veliteľ 1. roty 653. práporu Hauptmann Spielman. Okrem mín boli široko používané improvizované výbušné zariadenia vyrobené na báze škrupín a dokonca aj leteckých bômb rôznych kalibrov. Pri výbuchoch mín najviac utrpeli torzné tyče. Samotné samohybné delá neboli poškodené. ale následkom poruchy torzné tyče stratili rýchlosť a nebolo čím ťahať rozhorúčené, ale vlastne prevádzkyschopné autá, nebolo nič.
Ofenzíva začala podľa plánu vyčistením mínových polí. Prechody pre „Ferdinandov“ 654. práporu zabezpečovala 314. ženijná rota. Muži Hauptmanna Brahma spotrebovali 19 z 36 dostupných strojov na odmínovanie. Najprv sa do priechodu presunuli riadiace vozidlá StuG III a Pz.Kpfw. Ill s cieľom spustiť zostávajúce kliny a prehĺbiť priechod. Tanky a útočné delá sa však dostali pod silnú paľbu ruského delostrelectva. Ďalšie čistenie mínového poľa sa stalo jednoducho nemožné. Navyše väčšina orientačných bodov na hraniciach uskutočneného prechodu bola zostrelená delostreleckou paľbou. Mnohí vodiči-mechanici Ferdinandov vyšli z uličky do mínového poľa. Prápor stratil za jeden deň najmenej 33 samohybných zbraní zo 45 dostupných! Väčšina zdemolovaných áut mala byť opravená, zostávala už len „maličkosť“ – odtiahnuť ich z mínového poľa. Vo všeobecnosti boli straty počas prvých troch dní väčšiny z 89, ktorí sa zúčastnili operácie Citadela, výsledkom detonácie ťažkých stíhačov tankov na jednej míne.
8. júla boli všetci preživší Fsrdinandi stiahnutí z bojov a poslaní do tyla. Značný počet zdemolovaných vozidiel sa ešte podarilo evakuovať. Na ťahanie jedného samohybného vozidla bol často zostavený „vlak“ piatich alebo viacerých traktorov. Takéto „vlaky“ sa okamžite dostali pod paľbu ruského delostrelectva. V dôsledku toho sa stratili nielen Ferdinandy, ale aj extrémne vzácne traktory.
Ferdinandovia 654. práporu zaútočili spolu s pechotou 78. divízie na výšinách 238,1 a 253,3. postupujúce v smere Ponyri a Olkhovatka. Akcie samohybných zbraní zabezpečovala 313. ženijná rota poručíka Friškina. Sappers utrpeli straty ešte pred začiatkom bitky - štyri tankety s odmínovacími náložami vybuchli na neprebádanom nemeckom mínovom poli. Ďalších 11 tankiet vyhodili do vzduchu v sovietskom mínovom poli. Sapérov, podobne ako ich kolegov z 314. roty, zasiahol hurikán sovietskej delostreleckej paľby. 654. prápor nechal väčšinu svojich Ferdinandov v mínových poliach okolo Ponyri. najmä veľa samohybných zbraní bolo vyhodených do vzduchu na mínovom poli pri farmách JZD pomenovaných po 1. máji. Nebolo možné evakuovať 18 ťažkých stíhačov tankov, ktoré vyhodili do vzduchu míny.
Po početných správach o nedostatku dostatočných traktorov dostal 653. prápor dva Bergnantery. ale "mlieko už utieklo." Zničené Ferdinandy zostali príliš dlho nehybné a neunikli pozornosti sovietskych demolačných mužov, ktorí bitku navštívili počas krátkych letných nocí. Inými slovami, dlho očakávané Bergapantery nemali čo ťahať “- Sovietski ženisti vyhodili do vzduchu poškodené samohybné delá. Činnosť v oblasti odťahovania poškodených vozidiel definitívne zanikla 13. júla, kedy bol 653. prápor presunutý do XXXV. armádneho zboru. Na druhý deň bola na pomoc obkľúčenému 36. pešiemu pluku vyslaná improvizovaná bojová skupina Teriete, sformovaná zo zvyškov roty poručíka Heinricha Terieteho a niekoľkých vozidiel protitankového delostreleckého práporu 26. . Prvýkrát boli "Ferdinandi" použité podľa pôvodne koncipovanej taktiky a dosiahli úspech napriek viacnásobnej početnej prevahe nepriateľa a pri absencii riadneho prieskumu. Samohybné delá fungovali zo zálohy, pravidelne menili pozície a zastavovali pokusy sovietskych tankov o útoky zboku. Poručík Teriete skromne uviedol, že 22 sovietskych tankov bolo osobne zničených, skromnosť bojovníka vždy zdobila. V júli bol Teriete vyznamenaný Rytierskym krížom.
V ten istý deň sa 26 preživších Ferdinandov zo 654. práporu pripojilo k 34 preživším Ferdinandom zo 653. práporu, ktorí boli stiahnutí z bojiska. Samohybný kulak spolu s 53. pešou a 36. divíziou Panzergrenadier držali obranu v oblasti Carevky do 25. júla. 25. júla zostalo v 656. pluku len 54 „Ferdinandov“ a z nich len 25 bolo bojaschopných. Veliteľ pluku barón von Jushenfeld bol nútený stiahnuť svoju jednotku do tyla kvôli obnove techniky.
Počas obdobia operácie Citadela zaznamenali posádky Ferdinandov dvoch práporov 656. pluku 502 potvrdených-zničených sovietskych Gankov (302 z nich pripadalo na 653. prápor), 200 protitankových diel a 100 delostreleckých systémov iných účely. Takéto údaje uvádza sumár Najvyššieho vrchného veliteľstva nemeckého pozemného vojska zo 7. augusta 1943. O tri mesiace neskôr, v ďalšom súhrne OKI, sa hovorilo o 582 sovietskych tankoch zničených Ferdinandmi. 344 protitankových diel a 133 iných delostreleckých systémov, tri lietadlá, tri obrnené vozidlá a tri lafety samohybného delostrelectva. Pedantskí Nemci narátali aj protitankové pušky – ťažkými stíhačmi tankov ich zničili 104. Nemecké veliteľstvá sa vždy vyznačovali úžasnou presnosťou v hláseniach... Z hlbín pluku sa smerom nahor prenášali hlásenia, v ktorých boli silné a slabé stránky tzv. boli hodnotené Ferdinandy. Vo všeobecnosti sa myšlienka silne chráneného samohybného stíhača tankov vyplatila, najmä ak sa vozidlá používali špeciálne na boj proti tankom. Posádkam sa páčil dosah zbraní nainštalovaných na Ferdinandoch, ich vysoká presnosť boja a vysoká priebojnosť pancierovania. Boli aj nevýhody.
Takže vysoko výbušné fragmentačné náboje uviazli v záveroch zbraní, oceľové náboje všetkých typov nábojov boli zle extrahované. Nakoniec si posádky všetkých „Ferdinandov“ zaobstarali perlíky a páčidlá na extrakciu čriev. Posádky negatívne konštatovali zlú viditeľnosť z auta, chýbajúcu guľometnú výzbroj. Ak strelec zbadal pri aute sovietskych pešiakov, ktorí sú veľkými fanúšikmi Molotovovho kokteilu, okamžite vložil do dela guľomet a cez hlaveň z neho spustil paľbu. Po skončení bitky pri Kursku bolo v opravárenskej firme vyrobených 50 súprav, ktoré umožnili upevniť guľomet v tele pištole tak, aby sa os hlavne guľometu zhodovala s osou pištole. hlaveň, aby sa nuly neodrážali od stien vývrtu hlavne a úsťovej brzdy. V 653. prápore experimentovali s guľometmi umiestnenými na streche kormidlovne. Strelec musel strieľať cez otvorený poklop. vystaviť sa jódovej guľke nepriateľa, okrem
Navyše nuly a úlomky lietali cez otvorený poklop do kormidlovne, z čoho ostatní členovia posádky nemali vôbec radosť. Svojou povahou bol „Ferdinand“ „osamelým lovcom“, čo operácia Citadela plne potvrdila.
Na nerovnom teréne sa samohybné delá pohybovali rýchlosťou nie vyššou ako 10 km / h. Útok sa ukázal byť pomalý, nepriateľ mal čas na vynulovanie, okrem toho sa čas strávený pod paľbou zvýšil. Ak neboli „Ferdinandovia“ vždy ohrozovaní delostreleckou paľbou stredného a malého kalibru, takouto paľbou trpeli stredné tanky, útočné delá a obrnené transportéry, nútené „vyrovnať sa“ ťažkým stíhačom tankov. Útok bol brzdený neustálym očakávaním vyčistenia chodieb v mínových poliach. Koncepciu používania „Ferdinanda“ ako prostriedku na prepravu pechoty na špeciálnej plošine pripevnenej k samohybnému delo narušilo sovietske delostrelectvo. Pod lejakom guľometnej, mínometnej a delostreleckej paľby boli tankoví granátnici na týchto plošinách bezbranní. Obrovské a pomalé monštrum bolo ideálnym cieľom pre všetky zbrane. Výsledkom bolo, že Ferdinand priviezol mŕtvoly tankových granátnikov na frontovú líniu nepriateľa a mŕtvi nemeckí vojaci už nemuseli chrániť monštrum pred ničivými Molotovovými kokteilmi, ktoré živí sovietski pešiaci veľkoryso zaobchádzali s Ferdinandmi. Ďalšou slabinou „Ferdinanda“ bola elektráreň, ktorá sa pri jazde po mäkkom teréne často zahrievala.
Zhora elektráreň nemala poriadnu pancierovú ochranu - rovnaký Molotovov koktail sa dokonale rozlial cez ventilačné otvory na motoroch. Na čo slúži pancierová bunda, ktorá prežila ostreľovanie, ak sú motory nefunkčné, elektromotory vyhorené, palivové vedenie a elektrické rozvody sú rozbité úlomkami granátov? Sovietske delostrelectvo často strieľalo na tanky zápalnými nábojmi, čo predstavovalo veľké nebezpečenstvo pre samohybný palivový systém. Dôvodom straty väčšiny z 19 mimo prevádzky nie z výbuchu baní „Ferdinand“ bolo poškodenie elektrární. Vyskytli sa prípady zlyhania chladiacich systémov motora z blízkych detonácií škrupín, v dôsledku čoho sa motory "Ferdinands" prehriali a začali horieť. Jeden „Ferdinand“ sa stratil v dôsledku samovznietenia elektrického generátora, keď samohybné delo uviazlo v zemi.
Negatívne hodnotenia celej elektromechanickej elektrárne sa ukázali ako nečakané. Pre skrat v elektrickom systéme motorov zhoreli štyri autá. Na svoju hmotnosť preukázali autá dobrú manévrovateľnosť, ak sa torzné tyče nezlomili. Nielenže míny znefunkčnili torzné tyče patentované Porsche, dokonca aj veľké kamene predstavovali hrozbu. V zásade sa široké trate pre masu "Ferdinanda" ukázali ako úzke - samohybné delá uviazli v zemi. A potom sa začala rozprávka o bielom býkovi: pokus dostať sa von sám skončil prehriatím motora, v najhoršom prípade požiarom, na ťahanie boli potrebné traktory, neboli žiadne traktory ...
Vo väčšine prípadov poskytovalo brnenie posádke spoľahlivú ochranu. Opäť nie vždy. 8. júla narazili „Ferdinandi“ 3. roty 653. práporu do „poľovníkov“ – samohybných delostreleckých zariadení SU-152, schopných vystreliť 40 kg pancierové granáty. Pancier troch Ferdinandov nemohol vydržať zásahy takýchto nábojov. Jeden „Ferdinand“ bol zničený pri úplne fantastickom incidente.
Strela vypálená zo sovietskeho dela zasiahla odmínovací klin Borgward. inštalovaný na nosiči - Pz.Kpfw. III. 350-kilogramová výbušná nálož v tankete explodovala a rozbila na atómy ako tanket, tak aj nosnú nádrž. Značná časť „atómov“ tanku sa zrútila na neďaleko rolujúci „Ferdinand.“ Zvyšky tanku rozbili hlaveň „Ferdinand“ a vyradili motor! Požiar vypukol v motorovom priestore s vlastným pohonom. Išlo pravdepodobne o najúspešnejšiu strelu z protitankového kanónu v celej druhej svetovej vojne. Jedna strela zničila tri jednotky bojových pásových vozidiel: diaľkovo ovládané odmínovacie vozidlo Borgward B-IV, Pz.Kpfw. III a ťažký stíhač tankov Ferdinand.
Prápory vyzbrojené stíhačmi tankov Ferdinand dosiahli určité úspechy, no za cenu príliš veľkých strát, ktoré sa nepodarilo doplniť. Za týchto podmienok bolo rozkazom z 23. augusta 1943 654. práporu nariadené odovzdať všetok materiál 653. práporu. 654. prápor prestal byť považovaný za II / 656 (653) a stal sa jednoducho 654. práporom, rovnako ako 216. prápor, ktorý už nebol uvádzaný ako III / 656 (216). Zvyšky pluku boli odvezené na odpočinok, opravu a reorganizáciu v Dnepropetrovsku, najväčšom priemyselnom centre Ukrajiny vo frontovej zóne, kde boli príležitosti na opravu ťažkých stíhačov tankov. 50 z 54 samohybných diel bolo predmetom opravy, oprava štyroch stíhačov tankov bola považovaná za nevhodnú. Bohužiaľ, na opravu revolučných produktov profesora Porsche bolo potrebné špeciálne vybavenie, ktoré nebolo k dispozícii ani v Dnepropetrovsku. Medzitým sa front blížil k mestu Peter na Dnepri. „Ferdinandi“ boli koncom septembra evakuovaní do Nikopolu, odkiaľ boli všetky bojaschopné vozidlá (najmenej desať) poslané do Záporožskej oblasti. Žiaľ, ani Ferdinandom sa nepodarilo spomaliť sovietsky tankový valec – 13. októbra dostali nemecké jednotky rozkaz na ústup a o pár dní neskôr jednotky Červenej armády prekročili Dneper pozdĺž hrádze Dneproges, hoci Nemcom sa podarilo vyhodiť do vzduchu priehrada priehrady.
Čoskoro Nikopol opustili aj Nemci. Tu 10. novembra vstúpili Ferdinandovia 653. práporu do krutého boja. Všetky samohybné delá schopné pohybu a streľby boli poslané pod Mareevku a Kateripovku. kde dosiahli miestny úspech. Ofenzívu Červenej armády však zastavili nie Ferdinandy, ale dlhotrvajúce jesenné dažde, ktoré sa spustili a zmenili cesty na známe. S prvými mrazmi sa obnovila ofenzíva. 26. a 27. novembra boli „Ferdinandi“ z bojovej skupiny „Nord“ úspešní v bitke o Kochasov-ku a Miropol. Z 54 sovietskych tankov zničených v týchto miestach bolo minimálne 21 vozidiel zostrelených posádkou Ferdinanda, ktorej velil poručík Franz Kretschmer, ktorý za tento boj dostal Rytiersky kríž.
Memorandum pre vojakov Červenej armády za zničenie samohybných zbraní "Ferdinand / Elephant"
Koncom novembra sa situácia v 656. pluku stala kritickou. 29. novembra ostalo v pluku 42 „Ferdinandov“, z toho len štyria boli bojaschopní, osem bolo v strednej oprave a 30 potrebovalo generálnu opravu.
10. decembra 1943 bol prijatý rozkaz pre 656. pluk na evakuáciu z východného frontu do St. Stiahnutie pluku z východného frontu sa pretiahlo od 16. decembra 1943 do 10. januára 1944.
_______________________________________________________________________
Citát z časopisu "Vojenské stroje" # 81 "Ferdinand"Najslávnejšie nemecké samohybné delo z druhej svetovej vojny „Ferdinand“ vďačí za svoj zrod na jednej strane intrigám okolo ťažkého tanku \/K 4501 (P) a na druhej strane vzhľadu 88 mm protitankové delo Cancer 43. Tank \ / K 4501 (P) - jednoducho povedané "Tiger" navrhnutý Dr. Porsche - bol Hitlerovi ukázaný 20. apríla 1942 spolu s jeho konkurentom VK 4501 (H) - "Tiger" od spoločnosti Henschel. Podľa Hitlera mali byť oba stroje spustené do sériovej výroby, proti čomu sa všemožne postavilo riaditeľstvo pre vyzbrojovanie, ktorého pracovníci nemohli vystáť zarytého obľúbenca Führera – doktora Porscheho.
Testy neodhalili zjavné výhody jedného vozidla oproti druhému, ale pripravenosť Porsche na výrobu Tigra bola vyššia - do 6. júna 1942 bolo pripravených prvých 16 tankov VK 4501 (P) na dodávku vojskám, pre ktoré Krupp dokončoval montáž veží ... Henschel mohol do tohto dátumu dodať iba jedno auto, a to bez veže. Prvý prápor vybavený Porsche Tigers mal byť vytvorený v auguste 1942 a poslaný do Stalingradu, ale zrazu riaditeľstvo pre vyzbrojovanie zastavilo všetky práce na tanku na mesiac.
Manažéri využili Hitlerove pokyny a vytvorili útočné delo založené na tankoch Pz.IV a VK 4501, vyzbrojené najnovším 88 mm protitankovým kanónom Rak 43/2 s dĺžkou hlavne 71 kalibru. Na návrh riaditeľstva pre vyzbrojovanie sa rozhodlo o premene všetkých 92 hotových a zmontovaných podvozkov VK 4501 (P) v predajniach závodu Nibelungenwerke na útočné delá.
V septembri 1942 sa začalo s prácami. Dizajn realizovalo Porsche spolu s dizajnérmi berlínskeho závodu Alkett. Keďže pancierová kormidlovňa mala byť umiestnená vzadu, usporiadanie podvozku sa muselo zmeniť umiestnením motorov a generátorov do stredu trupu. Pôvodne sa plánovalo montovať nové samohybné delá v Berlíne, od toho sa však muselo upustiť kvôli ťažkostiam spojeným s prepravou po železnici a kvôli neochote pozastaviť výrobu útočných zbraní StuG III - hlavného produktu. závodu Alkett. Výsledkom bola zostava SPG, ktorá dostala oficiálne označenie 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P) Sd.Kfz. 184 a meno Ferdinand (osobne pridelené Hitlerom vo februári 1943 na počesť Dr. Ferdinanda Porscheho) sa vyrábalo v závode Nibelungenwerke.
Predné 100 mm pláty trupu tanku Tiger (P) boli tiež vystužené 100 mm pancierovými plátmi, pripevnenými k trupu nepriestrelnými skrutkami. Predný pancier korby sa tak zväčšil na 200 mm. Podobnú hrúbku mala aj čelná rúbacia plachta. Hrúbka bočných a kormových plechov dosahovala 80 mm (podľa iných zdrojov 85 mm). Pancierové pláty kabíny boli spojené „do tŕňa“ a vystužené hmoždinkami a následne oparené. Paluba bola pripevnená k trupu pomocou konzol a skrutiek s nepriestrelnou hlavou.
V prednej časti trupu boli sedadlá pre vodiča a radistu. Za nimi, v strede auta, paralelne k sebe boli nainštalované dva 12-valcové karburátorové kvapalinou chladené motory Maybach HL 120TRM v tvare V s výkonom 265 k. (pri 2600 ot./min.) každý. Motory roztáčali rotory dvoch generátorov Siemens Typ aGV, ktoré zasa dodávali elektrinu dvom trakčným motorom Siemens D1495aAC s výkonom 230 kW, inštalovaným v zadnej časti vozidla pod bojovým priestorom. Krútiaci moment z elektromotorov sa pomocou elektromechanických koncových prevodov prenášal na hnacie kolesá kormového usporiadania. V núdzovom režime alebo v prípade bojového poškodenia niektorej z vetiev napájania sa počítalo s jej zdvojením.
Podvozok Ferdinanda na jednej strane pozostával zo šiestich cestných kolies s vnútorným tlmením nárazov, vzájomne spojených do párov v troch podvozkoch s originálnou, veľmi zložitou, ale vysoko účinnou schémou zavesenia Porsche s pozdĺžnymi torznými tyčami, testované na experimentálnom VK 3001 (P ) podvozok. Hnacie koleso malo odnímateľné ozubené ráfiky po 19 zuboch. Napínacie koleso malo tiež ozubené ráfiky, ktoré vylučovali voľnobežné prevíjanie pásov.
Každá dráha pozostávala zo 109 dráh širokých 640 mm.
V kormidlovni, v čapoch špeciálneho stroja, bol umiestnený 88-mm kanón Rak 43/2 (v samohybnej verzii - StuK 43) s dĺžkou hlavne 71, vyvinutý na základe protiraketového Flak 41. bol inštalovaný letecký kanón, horizontálny uhol navádzania nepresahoval 28° sektora. Elevačný uhol + 14 °, sklon -8 °. Hmotnosť pištole je 2200 kg. Strieňa v prednom liste kabíny bola zakrytá masívnou tvarovanou maskou hruškovitého tvaru spojenou so strojom. Dizajn masky však nebol veľmi vydarený a neposkytoval plnú ochranu proti postriekaniu guľkami a malým úlomkom, ktoré prenikli do tela cez medzery medzi maskou a predným plechom. Preto boli na maskách väčšiny „Ferdinandovcov“ zosilnené pancierové štíty. Strelivo pozostávalo z 50 samostatných nábojov umiestnených na stenách kormidlovne. V zadnej časti kabíny bol okrúhly poklop na demontáž pištole.
Podľa nemeckých údajov priebojná strela PzGr 39/43 s hmotnosťou 10,16 kg a počiatočnou rýchlosťou 1 000 m/s prenikla 165 mm pancierovaním na vzdialenosť 1 000 m (pri 90° uhle stretnutia). Podkaliberná strela PzGr 40/43 s hmotnosťou 7,5 kg a počiatočnou rýchlosťou 1130 m/s – 193 mm, ktorá zabezpečila „Ferdinandovi“ bezpodmienečnú porážku ktoréhokoľvek z vtedy existujúcich tankov.
Montáž prvého auta sa začala 16. februára a posledný – deväťdesiaty „Ferdinand“ opustil továrenské predajne 8. mája 1943. V apríli bolo testované prvé sériové vozidlo na testovacom mieste v Kummersdorfe.
Ohňový krst „Ferdinandovcov“ prijali počas operácie Citadela ako súčasť 656. pluku stíhačov tankov, do ktorého patrili 653. a 654. divízia (schwere Panzerjäger Abteilung – sPz.Jäger Abt.). Na začiatku bitky mal prvý 45 a druhý 44 Ferdinandov. Obe divízie boli v operačnej podriadenosti 41. tankového zboru, zúčastnili sa ťažkých bojov na severnej stene Kursk Bulge pri stanici Ponyri (654. divízia) a obci Teploe (653. divízia).
654. divízia utrpela obzvlášť ťažké straty, hlavne v mínových poliach. Na bojisku zostalo dvadsaťjeden Ferdinandov. Nemecké vybavenie vyradené a zničené v oblasti stanice Ponyri bolo preskúmané 15. júla 1943 predstaviteľmi GAU a NIBT Polygónu Červenej armády. Väčšina „Ferdinandov“ bola v mínovom poli plnom pozemných mín z ukoristených granátov veľkého kalibru a leteckých bômb. Viac ako polovica áut mala poškodený podvozok; rozbité koľaje, zničené cestné kolesá a pod. U piatich Ferdinandov poškodenie podvozku spôsobili náboje kalibru 76 mm alebo viac. V dvoch nemeckých samohybných delách boli hlavne prestrelené nábojmi a guľkami z protitankových pušiek. Jedno vozidlo bolo zničené priamym zásahom leteckej bomby a ďalšie bolo zničené 203 mm guľometom z húfnice, ktorý zasiahol strechu kormidlovne.
Iba jedno samohybné delo tohto typu, na ktoré strieľalo z rôznych smerov sedem tankov T-34 a batéria 76 mm kanónov, malo otvor na boku, v oblasti hnacieho kolesa. Ďalší „Ferdinand“, ktorý nemal žiadne poškodenie trupu a podvozku, bol podpálený molotovovým kokteilom, ktorý hodili naši pešiaci.
Jediným dôstojným súperom ťažkých nemeckých samohybných zbraní bol sovietsky SU-152. Pluk SU-152 vystrelil na útočiace Ferdinandy 653. divízie 8. júla 1943, pričom vyradil štyri nepriateľské vozidlá. Celkovo v júli - auguste 1943 Nemci stratili 39 Ferdinandov. Posledné trofeje putovali do Červenej armády na predmestí Orla - na železničnej stanici bolo zajatých niekoľko poškodených útočných zbraní pripravených na evakuáciu.
Prvé bitky „Ferdinandovcov“ na Kurskom výbežku boli v skutočnosti poslednými, kde boli tieto samohybné delá použité vo veľkom počte. Z taktického hľadiska ich použitie zostalo málo želané. Boli vytvorené na ničenie sovietskych stredných a ťažkých tankov na veľké vzdialenosti a používali sa ako pokročilý „pancierový štít“, slepo narážali na inžinierske bariéry a protitankovú obranu, pričom utrpeli veľké straty. Zároveň bol morálny účinok objavenia sa prevažne nezraniteľných nemeckých samohybných zbraní na sovietsko-nemeckom fronte veľmi veľký. Objavili sa „Ferdinandománia“ a „Ferdinandfóbia“. Súdiac podľa memoárovej literatúry, v Červenej armáde nebolo žiadneho vojaka, ktorý by sa nevyradil alebo v krajnom prípade nezúčastnil bitky s Ferdinandmi. Plazili sa do našich pozícií na všetkých frontoch, od roku 1943 (niekedy aj skôr) až do konca vojny. Počet „vyradených“ „Ferdinandovcov“ sa blíži k niekoľkým tisíckam. Tento jav možno vysvetliť skutočnosťou, že väčšina vojakov Červenej armády bola slabo oboznámená so všetkými druhmi „marderov“, „bizónov“ a „naskhornov“ a akékoľvek nemecké samohybné delo nazývali „Ferdinand“, čo naznačuje, aké skvelé bolo jeho „obľúbenosť“ medzi našimi vojakmi. A okrem toho na vyradeného „Ferdinanda“ bez ďalších okolkov dostali rozkaz.
(húsenicová reťaz sa bežne nezobrazuje):
1 - 88 mm kanón; 2 - pancierový štít na maske; 3 - periskopický pohľad; 4 - veliteľská kupola; 5 - ventilátor; 6 - poklop periskopického pozorovacieho zariadenia; 7 - uloženie 88 mm nábojov na stenu bojového priestoru; 8 - elektromotor; 9 - hnacie koleso; 10 - závesný vozík; 11 - motor; 12 - generátor; 13 - sedadlo strelca; 14 - sedadlo vodiča; 15 - vodiace koleso; 16 - kurzový guľomet
Po neslávnom dokončení operácie Citadela boli zvyšní Ferdinandovia v radoch prevezení do Žitomira a Dnepropetrovska, kde sa začali ich súčasné opravy a výmena zbraní, spôsobená silným výbuchom sudov. Koncom augusta bol personál 654. divízie odoslaný do Francúzska na reorganizáciu a prezbrojenie. Zároveň prevelil svoje samohybné delá k 653. divízii, ktorá sa v októbri až novembri zúčastnila obranných bojov v Nikopolskej a Dnepropetrovskej oblasti. V decembri divízia opustila frontovú líniu a bola poslaná do Rakúska.
V období od 5. júla (začiatok operácie Citadela) do 5. novembra 1943 Ferdinandy 656. pluku vyradili 582 sovietskych tankov, 344 protitankových diel, 133 diel, 103 protitankových diel, tri lietadlá, tri obrnené vozidlá a tri samohybné delá *.
Medzi januárom a marcom 1944 bolo v závode Nibelungenwerke modernizovaných 47 Ferdinandov, ktoré dovtedy zostali. V prednom pancieri korby vpravo bola namontovaná guľová lafeta guľometu MG 34. Na streche kormidlovne sa objavila veliteľská kupola, zapožičaná z útočného dela StuG 40. nemal. Strelivo bolo dovezené na 55 výstrelov. Názov auta sa zmenil na Elefant (slon). Až do konca vojny sa však samohybné delo často nazývalo známym menom „Ferdinand“.
Koncom februára 1944 bola 1. rota 653. divízie vyslaná do Talianska, kde sa zúčastnila bojov pri Anziu a v máji - júni 1944 - pri Ríme. Koncom júna bola spoločnosť, ktorá mala dve prevádzkyschopné „Elephanty“, presunutá do Rakúska.
V apríli 1944 bola 653. divízia pozostávajúca z dvoch rôt vyslaná na východný front do oblasti Ternopil. Tam počas bojov divízia stratila 14 vozidiel, no 11 z nich bolo opravených a vrátených do prevádzky. V júli mala divízia, ktorá už ustupovala cez Poľsko, 33 použiteľných samohybných diel. 18. júla však bola 653. divízia bez prieskumu a prípravy hodená do boja, aby zachránila 9. tankovú divíziu SS Hohenstaufen a za deň sa počet bojových vozidiel v jej radoch znížil o viac ako polovicu. Sovietske jednotky proti „slonovi“ veľmi úspešne použili svoje ťažké samohybné delá a 57 mm protitankové delá. Niektoré nemecké vozidlá boli iba poškodené a úplne predmetom obnovy, no z dôvodu nemožnosti evakuácie ich vlastné posádky vyhodili do vzduchu alebo podpálili. Zvyšky bojaschopných vozidiel práporu-12 odviezli do Krakova 3. augusta. V októbri 1944 začali do práporu vstupovať samohybné delá Jagdtiger a slony, ktoré zostali v radoch, boli zredukované na 614. ťažkú protitankovú rotu.
Do začiatku roku 1945 bola rota v zálohe 4. tankovej armády a 25. februára bola presunutá do priestoru Wünsdorf na posilnenie protitankovej obrany. Koncom apríla Elephanta zviedla posledné bitky vo Wünsdorfe a Zossene ako súčasť takzvanej Ritterovej skupiny (kapitán Ritter bol veliteľom 614. batérie).
V obkľúčenom Berlíne boli vyradené posledné dve samohybné delá „Elephant“ v oblasti Námestia Karla Augusta a kostola Najsvätejšej Trojice.
Dve samohybné delá tohto typu prežili dodnes. V Múzeu obrnených zbraní a techniky v Kubinke je vystavený „Ferdinand“, zajatý Červenou armádou počas bitky pri Kursku, a v Múzeu Aberdeen Proving Ground v Spojených štátoch amerických – „Slon“, ktorého Američania získali v Taliansku, neďaleko Anzia.
TAKTICKÉ A TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY SAU "FERDINAND"
Bojová hmotnosť, t ……………………… .65
Posádka, ľudia ………………………… 6
Celkové rozmery, mm:
dĺžka ……………………………… .8140
šírka ………………………………… .3380
výška ………………………………… ..2970
svetlá výška ………………………………… 480
Hrúbka panciera, mm:
čelo trupu a kazemata …………… .200
stravovať a kŕmiť ……………………… ..80
strecha ………………………………… .30
dole ………………………………… .20
Maximálna rýchlosť, km/h:
na diaľnici ………………………………… ..20
na teréne ……………………… ..11
Dojazd, km:
na diaľnici ……………………………… 150
na teréne ……………………… ..90
Prekonávanie prekážok:
uhol stúpania, stupne ……………… ..22
šírka priekopy, m ………………………… 2,64
výška steny, m ………………. 0,78
hĺbka brodu, m ………………………… .1
Dĺžka podpery
povrch, mm ……………… ..4175
Špecifický tlak, kg / cm 2 …… .1,23
Špecifický výkon, hp / t ... .približne 8
M. BARYATINSKÝ
Všimli ste si chybu? Zvýraznite ho a stlačte Ctrl + Enter aby ste nám dali vedieť.
SAU "FERDINAND".
Mýty, legendy a pravda
1. časť Mýty, legendy a prvá bitka
(dielo má 14 fotografií. Pozrieť si ich môžete tu: http://h.ua/story/432949 /)Počas druhej svetovej vojny bol nemecký vojenský priemysel schopný rýchlo vyvinúť a uviesť do sériovej výroby množstvo vzoriek komplexnej vojenskej techniky (tanky, delostrelectvo, lietadlá, ponorky a dokonca aj bojové rakety typu „V-1,2“, ktoré neskôr (svetoví odborníci v oblasti zbraní) boli uznaní za najlepšie príklady takejto technológie.
img-1
A technické nápady a ďalšie know-how, ktoré v nich položili nemeckí dizajnéri, sa neskôr široko požičali pri výrobe zbraní v armádach sveta ZSSR a USA.
Ale medzi tou masou prvotriednych zbraní, ktoré boli vyvinuté v Nemecku v rokoch 1939-1945 na špeciálnom a nemenej čestnom aj v porovnaní s ťažkou z druhej svetovej vojny - "Tiger" je - nemecké ťažké samohybné delostrelectvo. inštalácia stíhačov tankov triedy "Ferdina; nd "(nemecký Ferdinand).
Nazývali ju aj "Slon" (nemecky Elefant - slon), 8,8 cm StuK 43 Sfl L / 71 Panzerj; ger Tiger (P), Sturmgesch; tz mit 8,8 cm StuK 43 a Sd.Kfz.184.
img-2Toto bojové vozidlo, vyzbrojené 88mm kanónom, je jedným z najvyzbrojenejších a najobrnenejších predstaviteľov nemeckých obrnených vozidiel tej doby. Je ťažké nájsť vzorku obrnených vozidiel z druhej svetovej vojny, vyrobených v tak malých množstvách a zároveň tak slávnych. Okrem toho je potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že morálny účinok objavenia sa prevažne nezraniteľných nemeckých samohybných zbraní na sovietsko-nemeckom fronte bol veľmi veľký. Takto sa v Červenej armáde objavila „Ferdinandománia“ a „Ferdinandofóbia“.
Napriek svojmu malému počtu a celkovo bolo vyrobených 90 kusov samohybných zbraní, je tento stroj jedným z najznámejších predstaviteľov triedy samohybných zbraní a spája sa s ním veľké množstvo legiend a mýtov, ktoré prvý diel tohto práca bude venovaná. V iných krajinách neexistovali žiadne priame analógy Ferdinanda.
Koncepčne a výzbrojou sa mu najviac približujú sovietske stíhače tankov SU-85 a SU-100, ktoré sú však dvakrát ľahšie a oveľa slabšie pancierované. Ďalším analógom je sovietske ťažké samohybné delo ISU-122, so silnými zbraňami bolo oveľa horšie ako nemecké samohybné delo v čelnom pancierovaní. Britské a americké protitankové samohybné delá mali otvorenú kormidlovňu alebo vežu a boli tiež veľmi ľahko pancierované.
Jediným dôstojným súperom ťažkých nemeckých samohybných zbraní bol sovietsky SU-152. Pluk SU-152 vystrelil na útočiacich „Ferdinandov“ 653. divízie 8. júla 1943, pričom vyradil štyri nepriateľské vozidlá z 19 samohybných diel „Ferdinand“ zostrelených na Kursk Bulge.Celkovo v júli - auguste 1943 Nemci stratili 39 Ferdinandov zo skutočného počtu 89 kusov.
Samotné Ferdinandy debutovali v júli 1943 pri Kursku, potom sa až do konca vojny aktívne zúčastňovali bojov na východnom fronte a v Taliansku. Poslednú bitku tieto samohybné delá zviedli na predmestí Berlína na jar 1945.
A po prvýkrát sa 1. apríla 1943 začalo formovanie jednotiek samohybných zbraní „Ferdinand“. Celkovo sa rozhodlo o vytvorení dvoch ťažkých práporov (divízií).# 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), vytvorená na základe 197. divízie útočných zbraní StuG III.
Podľa nového stavu mala mať divízia 45 samohybných diel Ferdinand. Táto jednotka nebola vybraná náhodou: personál divízie mal bohaté bojové skúsenosti a zúčastnil sa bojov na východe od leta 1941 do januára 1943.
Do mája bol 653. prápor podľa stavu plne obsadený.Začiatkom mája 1943 však bola všetka materiálna časť prevedená do personálneho obsadenia 654. práporu, ktorý sa formoval vo Francúzsku v meste Rouen. V polovici mája bol 653. prápor po absolvovaní výcvikového kurzu na cvičisku opäť obsadený takmer v štáte a mal vo svojom zložení 40 samohybných zbraní.
Neuseidel, 9. – 12. júna 1943 prápor odišiel v jedenástich stupňoch na východný front.654. ktorý vznikol na základe 654. protitankového práporu koncom apríla 1943. Bojové skúsenosti jeho personálu, ktorý predtým bojoval s protitankovou technikou PaK 35/36 a potom so samohybnými delami Marder II, boli oveľa menšie ako u ich kolegov zo 653. práporu.
Do 28. apríla bol prápor v Rakúsku, od 30. apríla v Rouene. Po záverečných cvičeniach v termíne od 13. do 15. júna prápor v štrnástich ešalónoch odišiel na východný front.
Podľa vojnového štábu (K. St.N.No. 1148c z 31.3.43) ťažký prápor stíhačov tankov zahŕňal: veliteľstvo práporu, rota veliteľstva (čata: vedenie, sapér, sanitár, protilietadlový), tri roty „Ferdinandov“ (v každej rote 2 vozidlá veliteľstva roty a tri čaty po 4 vozidlá; to znamená 14 vozidiel na rotu), opravárenská a evakuačná rota, dopravný podnik. Spolu: 45 samohybných diel "Ferdinand", 1 sanitárny obrnený transportér Sd.Kfz.251 / 8, 6 protilietadlových Sd.Kfz 7/1, 15 polopásových traktorov Sd.Kfz 9 (18 ton), kamióny a autá.
Personálna štruktúra práporov bola mierne odlišná.
Musíme začať tým, že 653. prápor zahŕňal 1. a 2. rotu, 654. - 5.6. a 7. rotu. 4. rota niekde "vypadla".
Číslovanie vozidiel v práporoch zodpovedalo nemeckým štandardom: napríklad obe vozidlá veliteľstva 5. roty mali čísla 501 a 502, počty vozidiel 1. čaty boli od 511 do 514 vrátane; 2. čata 521 - 524; 3. 531 - 534 resp. Ale ak dôkladne zvážime bojové zloženie každého práporu (divízie), uvidíme, že v „bojovom“ počte jednotiek je len 42 samohybných zbraní. A štát má 45.
Kam zmizli ďalšie tri SPG z každého práporu?
Tu sa prejavuje rozdiel v organizácii divízií improvizovaných stíhačov tankov: ak v 653. prápore boli 3 vozidlá zaradené do záložnej skupiny, tak v 654. prápore boli 3 vozidlá „extra“ zorganizované do skupiny veliteľstva s ne- štandardné taktické čísla: II -01, II-02, II-03.
Oba prápory (divízie) sa stali súčasťou 656. tankového pluku, ktorého veliteľstvo Nemci sformovali 8. júna 1943.
Formácia sa ukázala ako dosť silná: okrem 90 samohybných diel „Ferdinand“ zahŕňala 216. útočný tankový prápor (Sturmpanzer Abteilung 216) a dve roty rádiom riadených tankiet BIV „Bogvard“ (313. a 314. ).
A začnem uvažovať o mýtoch a legendách o samohybných delách Ferdinand citovaním dvoch zmienok o tomto samohybnom dele v povojnovej ruskej literatúre. Tieto dve knihy boli v skutočnosti takpovediac podnetom pre vášho autora, aby začal písať toto dielo.1. Príbeh Viktora Kurochkina "Vo vojne ako vo vojne"
"Sanya zdvihol ďalekohľad k očiam a dlho sa nevedel odtrhnúť. Okrem zadymených trupov videl v snehu tri špinavé miesta, vežu, ktorá vyzerala ako prilba, z kanóna trčal záver kanónu." sneh a ďalšie... Dlho sa pozeral na tmavý predmet a nakoniec uhádol, že je to klzisko. „Tri boli rozbité na kusy,“ povedal. Boli to ich Ferdinandy, ktorých zastrelili,“ ubezpečil desiatnik Lance Byankin. ...
Za zákrutou zablokovalo cestu samohybné delo Ferdinand. ... Pancier "Ferdinanda" bol celý preliačený, ako keby ho vytrvalo bili kováčskym kladivom. Posádka však zrejme opustila auto po tom, čo trať pretrhla strela. - Pozrite sa, ako ho vydlabali. Bol to on, ten bastard, kto zničil naše, - povedal Shcherbak. "S naším kanónom nemôžete preniknúť takýmto brnením," poznamenal Byankin. "Prerazíš z päťdesiatich metrov," namietla Sanya. -Tak ťa pustí päťdesiat metrov!"
Kniha "Sharpie from history", kde jej autor Yu.Veremeev diskutuje s ďalším amatérskym historikom V.Rizunom
"Ďalej Rezun rozbije nemecké samohybné delo" Ferdinand ". Ale to je opäť skreslenie kariet.
Naozaj nevie, že firma „Nibelungenwerk“ vyrobila len 90 podvozkov pre tank VK 4501 (jeden z prototypov „Tigra“) a keď nešiel do série, aby podvozok nevyšiel nazmar, vyrobili protitankové samohybné delá s 88 mm nástrojom.
Nesmejte sa Ferdinandovi. Len 90 kusov a preslávilo samohybné delostrelectvo Wehrmachtu. Naši frontoví vojaci o nich hovorili ako o smrtiacich pre naše tanky.
Stretnutie s Ferdinandom sa pre naše T-34, KV, IS-2 vždy skončilo smutne.
Samohybné delo ich strieľalo z diaľky, v ktorej už naše strely nemohli Ferdinandovi ublížiť.
Nedávno som narazil na časopis "Technika a zbrane" č.10-2001. Článok AM Britikov "100 mm BS-3 poľné delo." Takže pri testovaní pancierovania zajatého Ferdinada 44. mája táto zbraň (so 100 mm priebojnou strelou !!) zo vzdialenosti 500 metrov (!!!) neprenikla cez čelný pancier Nemca! Pre presvedčivosť je daná fotografia."
A ako sám čitateľ vidí, autor mal dobré dôvody na preštudovanie tejto problematiky, aspoň preto, aby prišiel na to, kto má v spore medzi V. Rizunom alebo jeho oponentmi pravdu.Existuje však niekoľko mýtov o samohybných zbraniach Ferdinand:
Mýtus číslo 1 O veľkom počte a rozšírenom používaní „Ferdinandovcov“
Zdrojom tohto mýtu je memoárová literatúra, ako aj množstvo dokumentov z vojny. Podľa výpočtov historika Michaila Svirina sa v memoárovej literatúre hovorí o viac ako 800 „Ferdinandoch“, ktorí sa údajne zúčastnili bojov v rôznych sektoroch frontu. Iní autori vo svojich výpočtoch o stroskotaných „Ferdinandoch“ na základe správ sovietskeho velenia uvádzajú toto číslo na 1000 alebo viac!
Vznik tohto mýtu súvisí s rozšírenou popularitou tohto ACS v Červenej armáde (kvôli uvoľneniu širokého obehu špeciálnych letákov venovaných metódam zaobchádzania s týmto vozidlom) a slabým povedomím personálu o iných ACS v Červenej armáde. Wehrmacht - takmer všetky nemecké samohybné delá sa nazývali "Ferdinand", obzvlášť dostatočne veľké a so zadným usporiadaním bojového priestoru - Nashorn, Hummel, Marder II, Vespe.Mýtus č. 2 v podstate popierajúci MÝTUS č. 1 – O vzácnosti používania „Ferdinandovcov“ na východnom fronte
Tento mýtus tvrdí, že na východnom fronte boli Ferdinandy použité len raz alebo dvakrát, neďaleko Kurska a potom boli všetky prevezené do Talianska.
V skutočnosti len jedna rota 11 samohybných diel pôsobila v Taliansku, zvyšok vozidiel bojoval veľmi aktívne v rokoch 1943-1944 na Ukrajine.
Napriek tomu zostáva bitka o Kursk Bulge skutočne masívnym použitím „Ferdinandov“.
Mýtus číslo 3 o mene "Ferdinand"
Tento mýtus tvrdí, že „skutočný“ názov ACS bol „Elephant“. Mýtus súvisí s tým, že v západnej literatúre je tento ACS známy najmä pod týmto názvom.
V skutočnosti sú oba názvy oficiálne, ale je správne nazývať auto „Ferdinands“ pred modernizáciou koncom 43 - začiatkom 44 rokov a „Elephants“ po ňom. Hlavné vonkajšie definujúce rozdiely - na "Elephant" namontovaný kurzový guľomet, veliteľská kupola, vylepšené pozorovacie zariadenia.Mýtus č. 4 o spôsobe jednania s "Ferdinandovcami"
Tento mýtus tvrdí, že hlavným prostriedkom riešenia tohto ACS boli ťažké ťažné a najmä samohybné delá - A-19, ML-20, SU-152, ako aj letectvo. Neskôr mohli byť tieto samohybné delá úspešne bočne zasiahnuté 57 mm sovietskymi protitankovými delami ZIS-2, ako aj 76 mm divíznymi delami ZIS-3 a 76 mm tankovými delami (pri použití podkalibr. škrupiny).
V skutočnosti boli hlavnými prostriedkami boja proti Ferdinandom na Kursk Bulge míny, granáty, ako aj paľba poľného delostrelectva na podvozok (čo bola hlavná zraniteľnosť Ferdinanda, ako aj iných tankov a samohybných zbraní).
Toto tvrdenie dobre ilustruje vyššie uvedená tabuľka poškodení zničených samohybných zbraní „Ferdinand“, preskúmaná 15. júla 1943 komisiou NIIBT skúšobného miesta v oblasti stanice Ponyri a 21. zničené samohybné delá „Ferdinand“ takmer jedno bolo zajaté, zvyšok vozidiel jeho posádky pri ústupe z bojiska vyhodili do vzduchu alebo spálili.V tretej časti sa budeme tejto problematike podrobne venovať, keďže táto časť bude venovaná technickému popisu tohto bojového vozidla.
Účasť samohybných zbraní "Ferdinand" v bitkách počas druhej svetovej vojny
A aby sme rozptýlili všetky mýty a legendy, prejdeme k popisom konkrétnych bojových akcií samohybných zbraní "Ferdinand".
Samohybné delá Ferdinand debutovali v júli 1943 pri Kursku, potom sa až do konca vojny aktívne zúčastňovali bojov na východnom fronte a v Taliansku.
Poslednú bitku tieto samohybné delá zviedli na predmestí Berlína na jar 1945.
Bitka pri Kursku
K júlu 1943 boli všetky Ferdinandy v 653. a 654. ťažkom protitankovom prápore (sPzJgAbt 653 a sPzJgAbt 654).
Podľa plánu operácie Citadela mali byť všetky samohybné delá tohto typu použité na útoky proti sovietskym jednotkám brániacim severnú stranu výbežku Kursk.
Ťažké samohybné delá, nezraniteľné paľbou štandardných protitankových zbraní, dostali úlohu pancierového barana, ktorý mal preniknúť do dobre pripravenej hĺbkovej sovietskej obrany.A takto sa vyvíjali udalosti. 5. júla o 3:30 zahájila 9. armáda ofenzívu. Po delostreleckej a leteckej príprave sa 653. a 654. prápor pohol vpred v dvoch sledoch – dve roty v prvom, jedna v druhom. Prvá podporovala jednotky 86. a 292. pešej divízie, druhá - ofenzíva 78. útočnej divízie, resp.
Cieľom 653. práporu bola sovietska pozícia vo výške 257,7, prezývaná „Tank“, nad ktorou sa otvoril prístup k Maloarkhangelsku a Olkhovatke.
V tomto smere držala obranu 81. strelecká divízia generálmajora Barinova. Terén tam bol veľmi silne zamínovaný, v dôsledku čoho bolo zapojených 12 Borgwardov z 314. roty.
Po nich dokázali prejsť samohybné jednotky StuG III, používané ako riadiace vozidlá pre B-IV.
Pre silnú delostreleckú paľbu však sapéri nedokázali identifikovať priechody vytvorené v mínových poliach a tiež nebolo možné vizuálne rozlíšiť stopu, ktorú tankety zanechali na tvrdom trávniku.
V dôsledku toho sa pre „Ferdinandovcov“ začal krst ohňom výbuchom míny.
img-3
img-4
img-5
Veliteľ 1. roty práporu Hauptman Spielman, ktorý opustil auto a vydal rozkaz vodičovi, poddôstojníkovi Karlovi Greshovi, bol ťažko ranený sovietskou protipechotnou mínou.
Velenie roty prevzal nadporučík Ulbricht. 653. prápor dosiahol svoj cieľ o 17:00, pričom na začiatku bitky zostalo len 12 Ferdinandov V3 v radoch 45 dostupných.
V útočnom pásme 78. útočnej divízie s podporou a krytím 654. práporu a jeho 44 „Ferdinandov“ bolo prekonávanie mínových polí ešte žalostnejšie. Vozidlá B-IV sa nestihli priblížiť k určenej oblasti a pristáli na nemeckom mínovom poli, kde zostali.
Ďalšia čata "Borgward", ktorá spotrebovala 4 tankety, ešte dokázala prejsť sovietskym mínovým poľom.
img-6
Ďalší vývoj útoku ilustrujú úryvky z vojnového denníka Hauptmanna zo 654. práporu Friedricha Lüdersa:
„5. júl: Obraz bol pôsobivý a fantastický. Prešli sme ľavým priechodom v mínovom poli. Nepriateľská delostrelecká paľba zosilnela.
Četa Oberfeldwebela Windsteterana práve v tej chvíli prešla cez druhý pás mínového poľa a presunula sa doprava, aby sa otočila a zabezpečila velenie obrannej paľbe, keď prvé autá vyhodili do vzduchu míny.
Do vzduchu vyletelo niekoľko Pzkpfw III a Borgwards. Do mín zasiahlo aj päť Ferdinandov. Plno…! Na pravom boku sa zdalo, že všetko ide dobre. Nepriateľské mínové pole bolo vyčistené pechotou a sapérmi. Fungovali výborne.
<…>
V tom istom čase bol úlomkom granátu vážne zranený môj veliteľ, rytier z dubových listov Hauptmann Noack. Poručík Hoopfer bol zabitý. V agresívnom útoku cez početné prekážky sme dosiahli cieľ dňa, cestu Ponyri - Maloarkhangelsk.
Z celej 2. roty 654. práporu sú dnes v prevádzkyschopnom stave len tri vozidlá. Zvyšných 11 vozidiel bolo invalidných. Dočasné velenie nad nimi prevzal Hauptmann Henning, veliteľ roty 3. roty 654. práporu. Prápor sa vrátil na železnicu kilometer južne od Buzuluku na doplnenie paliva a prezbrojenie.
Masívne používanie „Ferdinandov“ Nemcami začalo 9. júla v oblasti stanice Ponyri.
Pre útok na silnú sovietsku obranu v tomto smere vytvorilo nemecké velenie údernú skupinu pozostávajúcu zo 654. práporu Ferdinandov, 505. práporu Tigrov, 216. práporu útočných zbraní Brummbert a niektorých ďalších jednotiek tankov a samohybné delá.Obr.-7
A takto celkom presne opísal tieto bitky Bakhurin Jurij v knihe: „Panzerjager Tiger (P)“ Ferdinand „“. Tento autor pri písaní svojej knihy odviedol skvelú prácu pri zhromaždení a analýze zozbieraného materiálu o histórii samohybných zbraní Ferdinand.
V skutočnosti je to dnes najlepšia kniha na túto tému v Rusku. Je pravda, a považujem za potrebné poznamenať, že na niektorých miestach Yu Bakhurin stále trpí bežnou chorobou ruských spisovateľov - zaujatosťou pri opisovaní tej či onej bitky medzi sovietskymi jednotkami a nemeckými jednotkami. Hoci si to uvedomuje, napraví situáciu uvedením niekoľkých alternatívnych verzií tej istej udalosti, pričom necháva čitateľa, aby si sám vybral prijateľnú možnosť.
A tu je úryvok z vyššie uvedenej knihy!
„Nielen sovietski baníci mali právo byť hrdí na svoje šikovné činy na konci prvého dňa bojov na severnej strane bitky pri Kursku.
“... Erokhin Aleksey, 23-ročný, sirota, bol vychovaný v sirotinci. Veliteľ tanku. Som rád, že som sa prispôsobil páleniu „Ferdinandov“, ktorí sa v prvý deň bitky zdali nezraniteľní.
... V prvý deň nemeckej ofenzívy sme už v neskorých popoludňajších hodinách zaujali východiskové pozície pre protiútok. Kráčal som na hlavnej základni, riadený autom.<…>
Skočil som do nádrže, otočili sme sa. V tom čase zasiahla do kríkov blízko nás štvrtá strela. Keď som stál vo veži, hneď som videl, ako sa zozadu blížia naše tanky a pred ním sa spoza hrebeňa kopca objavilo nemecké auto. Tank nie je tank, ale zdravá krabica! A cítite to podľa toho, ako mušle lietajú, zasiahne presne!
Prišli sme na to s vežou, so Stepanenkom, vzdialenosť je 1400 metrov, môžete poraziť!
Vypálil prvú strelu a vzápätí trafil Nemca do čela. Ale mám pocit, že je to zbytočné. Nefajčil a neprestával, len začal pomaly cúvať do kopca.
Druhé kolo som premeškal a tretie zase buchlo do čela.
A opäť žiadny výsledok. Potom som sa prevliekol cez kríky, trochu som vyšiel na jeho stranu a začal som pribíjať mušľu po mušličke.
Cúval, otočil sa a moje mušle ho zasiahli v najlepšom uhle. Na šiesty projektil však nevzplanul, ale unikal z neho ľahký dym.
Bojujem už tretí rok a už som si osvojil zvyk, že ak narazím na tank, neupokojiť sa, mlátiť ho, kým pochodeň nezhasne.
Kým Nemec zmizol za hrebeňom, vrazil som do neho ešte päť nábojov. Ale len pár minút potom som za hrebeňom uvidel stĺp dymu ...
Poslali sme späť do rádia, že cesta je stále voľná ...
<…>
... Do súmraku bolo všetko ticho. Po vyfajčení na dlani sme sa s vežou rozhodli pozrieť sa na tento nemecký zázrak. Mal som zvláštny záujem. Ďalšie ich auto, v ďalšej bitke som z malej vzdialenosti stále cítil, že som prerazil bok! A o tom prvom som stále pochyboval. Zdalo sa mi, že som jej brnenie neprepichol. Prečo sa teda vznietila? prečo? Určite som to chcel vedieť pred zajtrajšou bitkou."
............
"Dostali sme sa tam uprostred noci a predstavte si, ako to dopadlo: neprepichol som to svojimi nábojmi, ani jeden! A predsa to zhorelo. Štyri moje náboje zasiahli pancier v strede nad podvozok tesne vedľa seba urobil vredy v päsť, ale pancier nebol prerazený.
Začali chápať, vliezli dovnútra cez zadný poklop a zdalo sa, že rozumejú - proti miestu, kde som narážal, boli zvnútra pripevnené prídavné palivové nádrže. A keď som niekoľkokrát zasiahol jedno miesto, potom pravdepodobne zo sily úderov, z detonácie, vznikol požiar. Preto sa najprv objavil iba slabý dym - telo je husté, nie je tam žiadny vyraďovací otvor, najskôr unikal dym a potom pochodeň!
So Stepanenkom sme nahmatali všetko brnenie naokolo a ubezpečili sme sa, že ho nemôžete zobrať čelne, ale môžete trafiť bok z blízka a ak sa dostanete na toto miesto, kde sú tanky, môžete si ho zapáliť aj zo vzdialeného."
...
Dnes je meno poručíka A.V. Erokhin a jeho rozdiely na bojisku sú často odmenení iróniou:
„Bol sám Erokhin autorom tohto „poľovníckeho“ príbehu, alebo to bola novinárska iniciatíva ... (zo strany spisovateľa Konstantina Simonova) Tento príbeh nemôže spôsobiť nič iné ako smutný úsmev“.
img-8Ale 6. júla 1943 sa začalo hlavné nepriateľstvo obnovením ofenzívy XLVIII. tankového zboru o 03:30. O dve hodiny neskôr telefonoval, že sa obáva slabosti 20. tankovej divízie a žiadal, aby k nemu bola prevelená aspoň jedna rota Ferdinand z XXIII. zboru.
Modelka s ním súhlasila, no prikázala previesť dokonca dve firmy, nie jednu.
Všetky tieto rozkazy však prišli neskoro, a tak Ferdinandovci putovali za frontovú líniu až takmer na poludnie.
Asi o 18:30 sa Model dožadoval vedieť, kde sa nachádzajú stratené Ferdinandy z XXIII. zboru, zrejme sa rozhodol, že už prelomili sovietske pozície.
Veliteľstvu armády sa podarilo zmeniť trasu 4. tankovej divízie, ale s ťažkými samohybnými delami už nič nezmohli. Neskôr večer vyšlo najavo, že neopustili miesto XXIII. zboru, ktorého veliteľ generál Friesner ich svojvoľne zadržal.Ale akcie 654. práporu
.............
„O 14.00 hodine postúpila 2. rota 654. práporu pod velením Hauptmanna Ludersa na výšku 251,1, čím podporila akcie 292. pešej divízie.
K nej sa pridali 3 samohybné delá z 3. roty pod velením Oberfeldwebela Buscha. Podľa Ludersa sa však operácie mohol zúčastniť iba jeden „Ferdinand“. Sovietske jednotky okamžite podnikli protiútok s viac ako 20 tankami z ohybu rieky Polevoy. Podľa správ Nemcov posádky dvoch samohybných zbraní Luders a poručík Peters vyradili 13 sovietskych tankov (8 a 5), navyše ťažkých.
img-9
Silná delostrelecká paľba však preriedila nemecké pešie jednotky a útok bol neúspešný. Straty a samohybné delá neunikli - doska poddôstojníka Tramana bola vyradená.
Zahynuli veliteľ, strelci Švenko a Hallinger, ďalší 3 členovia posádky (poddôstojník Feldman, Oberfeldwebel Klimecki a štábny desiatnik Mayer) boli ťažko zranení, neskôr zomreli a ich mŕtvoly boli podpálené vo vojenskom krematóriu v Glazunovke.
Osudným sa im stal úspešný zásah do boku projektilu SU-152 zo vzdialenosti 800 metrov.
V niektorých zahraničných publikáciách sa počet „Ferdinandov“ zničených požiarom „Svatojánskych lovcov“ dostáva na sedem jednotiek.
Zvyšní Ferdinandovia sa vrátili na svoje pôvodné pozície v Buzuluku. Ďalších 12 Ferdinandov a 10 útočných diel podporilo útok 78. útočnej divízie na kopec 253,5, ale nakoniec sa tiež vrátili na svoje ranné pozície.
Generál K.P. Kazakov, v tom čase vedúci operačného oddelenia veliteľstva Hlavného riaditeľstva náčelníka delostrelectva Červenej armády, po výsledkoch bojov zo 6. júla poznamenal:
„Uplynulý deň ukázal, že pancierové granáty nie sú vhodné na boj s tigrami a ferdinandmi. Len podkaliberné náboje, strieľajúce len do bokov, do kormy, najmä do motora, ako aj do podvozku – to prinieslo bojové úspechy protitankovým posádkam. Samozrejme za predpokladu, že posádky sú dobre pripravené.“
Počas 7. júla sa Nemci pokúsili preniknúť do obrany 307. streleckej divízie v oblasti Ponyri a štátneho statku 1. mája.
Útoky organizovali za úsvitu, potom o 10. hodine dopoludnia a až na poludnie sa im v ťažkej bitke podarilo obsadiť štátny statok a dostať sa na severný okraj Ponyri.
Veliteľ 307. streleckej divízie priviedol k Ponyri všetko dostupné protitankové delostrelectvo; sa Nemci pokúsili vraziť klin medzi nich a zoskupenie síl pri Olkhovatke, pričom sa prerazili do výšky 257,0. Útoky nasledovali jeden po druhom, stred a ľavé krídlo postavenia 17. gardového streleckého zboru bombardovali nepriateľské lietadlá.
Bitka pokračovala až do noci. Pod náporom nadradených nepriateľských síl sa sovietske jednotky stiahli z prednej línie obrany do pripravených pozícií v južnej časti Ponyri. Ferdinandovci sa však toho dňa nezúčastnili nepriateľských akcií a boli stiahnutí do Buzuluku ako záloha zboru.
9. júla úderná skupina prerazila štátny statok „1. mája“, ale utrpela straty v mínových poliach a pri paľbe protitankového delostrelectva. 10. júl bol dňom najnásilnejších útokov pri Ponyri, nemeckým samohybným delám sa podarilo dostať na okraj stanice.
"Vzhľadom na skúsenosti z bojov z 5. a 6. júla sa velenie XXXXI. tankového zboru rozhodlo uskutočniť masívny útok zo severovýchodu - cez štátny statok" 1. mája ".
Na to boli určené jednotky 86. a 292. pešej divízie, ktoré dostali kvalitatívne posilnenie v podobe šokovej bojovej skupiny pozostávajúcej zo 75 mm a 105 mm útočných zbraní a húfnic 177. práporu, 45 útočných tankov Brummbar z r. 216. prápor a 44 „Ferdinandov“ 653. a 654. práporu spolu s podpornými jednotkami – spolu 166 bojových vozidiel. Skupinu viedol veliteľ 216. práporu major Bruno Kahl.
Na rozdiel od predchádzajúcich bitiek tu Kal najskôr použil novú „zvonovú“ formáciu, v ktorej Ferdinandovci vytvorili prvý sled bojových formácií, zoradených v dvoch líniách: dve roty postupovali v prvej línii s odstupom asi 100 metrov medzi vozidlami. ; veliteľ divízie sa presunul v strede na tanku PzKpfw III.
V druhej línii sa vo vzdialenosti 500 + 500 metrov od prvej pohybovala tretia rota s intervalom 120 až 150 metrov medzi vozidlami.
Velitelia rôt boli umiestnení v strediskách bojovej zostavy rot na Ferdinandoch, ktoré mali na anténach vlajky pre prípad straty rádiového spojenia.
Samohybné delá mali za úlohu ničiť zakopané sovietske tanky, protitankové delá a jednotlivé strelnice. V druhom slede formácie boli 75 mm útočné delá, ktoré svojou paľbou kryli postup peších skupín a sapérskych jednotiek.
Pri ďalšom útoku Ponyri a štátna farma "1. máj" opakovane prechádzali z ruky do ruky. Pri obrane 307. streleckej divízie pomáhali jednotky 3. tankového zboru.
Útok 3. roty 177. divízie útočných zbraní podporovanej čatou 2. roty a „Ferdinandov“ v priestore operácií 78. útočnej divízie zlyhal po tom, čo predsunuté jednotky kryli silnou prehradzovou paľbou v lesná oblasť na križovatke ciest z Ponyri do Maloarkhangelska.Potom boli 653. a 654. prápor odvezené do zálohy v oblasti Buzuluk-Maloarkhangelsk.
Tento krok samotné nemecké velenie vnímalo nejednoznačne – napríklad generál tankových síl Walter Nering bol neskôr rozhorčený, čím myslel prápory 656. pluku stíhačov tankov:
„Zo šiestich bojaschopných jednotiek bolo päť stiahnutých do zálohy. Bolo toho priveľa!
Vhodnejšie by bolo určiť dva prápory obrnených vozidiel ako podporu pre pešie jednotky. Ich účinné akcie proti zakorenenému a zakorenenému nepriateľovi by boli spojené so vzájomným krytím a obranou."
Bývalý veliteľ zbraní poddôstojník Reingold Schlabs o mnoho rokov neskôr spomínal:
„V posledný deň útoku som musel prísť do svojej firmy s vozidlom číslo 134. Bolo to v opravárenskej firme na železničnom nábreží. Po poškodení jeho pištole sa Oberleutenant Ulbricht vyšplhal na palubu môjho auta. Pohli sme sa vpred — pamätám si to dodnes — ako jediné vozidlo v pohybe; sa uchýlili medzi pieskové násypy a po chvíli padli pod paľbou vlastného delostrelectva.
Priamy zásah do zadného hnacieho kolesa nám znemožnil pokračovať v jazde. Ostreľovanie sme zastavili signálnou svetlicou.
Oberleutenant Ulbricht sa okamžite pustil do prestavby svojho boku, zatiaľ čo ja a moja posádka sme sa do zotmenia nemohli dostať do auta.
V noci Rusi zaútočili a obkľúčili nábrežie zľava a sprava. Keďže nebolo možné SPG obnoviť, museli sme ho zničiť a ustúpiť pešo na železničný násyp. Našťastie nás na spiatočnej ceste tankisti posadili na palubu PzKpfw IV.
Na pozíciu práporu sme sa dostali asi o 3:00, na veľké prekvapenie nášho veliteľa majora Steinwachsa a ja sme hlásili, že moja posádka dorazila v poriadku, ale bez auta.
img-10
Aj keď nemožno vylúčiť iný obraz udalostí, ktoré opísal poddôstojník 3. roty 653. práporu:
„O niekoľko dní neskôr ofenzíva prestala. Pešia stráž nás a posádku ďalšieho „Ferdinanda“ požiadala, aby sme na noc neodchádzali... Chcel, aby sme podporili jeho pešiakov, ktorí bránili veľké pole pri meste Aleksandrovka. Sme zostali. Na úsvite sme zbadali na druhom „Ferdinandovi“ (č. 333; veliteľ seržant Benno Shardin; poddôstojník strelca Karl Leikel) asi 200 metrov od nás ruskú pechotu. Poklopy auta boli otvorené! Odmieta, v noci naša pechota odišla bez toho, aby nás o tom čo i len informovala.
Zaradili sme spiatočku a začali sa vracať, no po pár sto metroch sme spadli do priekopy. Auto v ňom uviazlo, prilepené na samotnú karosériu. Ruská pechota obišla okraje priekopy bez toho, aby na nás vystrelila jediný výstrel.
Vyskúšali sme všetky triky, ktoré sme poznali, vkĺzli sme pod koľajnice deky a oblečenie; ano vsetko co sme mali. Ale márne. Pripravil som zbraň na detonáciu a utiekli sme. K výbuchu však nikdy nedošlo. Stále neviem prečo.
Mali sme šťastie – podarilo sa nám dostať do našej firmy. Hauptmann Weglin, ktorý sa nás najskôr pýtal na pešiakov a potom na samohybné delo, zdá sa, sa snažil zorganizovať zničenie oboch Ferdinandov pomocou strmhlavých bombardérov Stuka, no neviem, ako to celé skončilo. .
11. júla bola úderná skupina značne oslabená premiestnením 505. práporu „Tigrov“ a ďalších jednotiek, intenzita útokov „Ferdinandovcov“ výrazne klesla.
Nemci zanechali pokusy o prelomenie sovietskej obrany, 12. a 13. júla sa zapojili do pokusov o evakuáciu poškodených obrnených vozidiel.
Nemcom sa však nepodarilo evakuovať zničené Ferdinandy pre ich veľkú masu a nedostatok dostatočne výkonných opravárenských a evakuačných prostriedkov.
Nemci 14. júla, ktorí nedokázali odolať útoku sovietskych vojsk, ustúpili a vyhodili do vzduchu časť techniky, ktorá nebola predmetom evakuácie.
Ale 12. júla bol od velenia skupiny armád prijatý rozkaz stiahnuť z boja 12., 18., 20. tankovú divíziu a 36. pešiu divíziu, protitankové jednotky samohybných diel Ferdinand a oddiely ťažkého delostrelectva. a núteným pochodom ich poslať do sektorov, kde sa vytvorila hrozba hlbokého prielomu v obrane 2. tankovej armády. Potom sa začala sovietska protiofenzíva. V novom obrannom sektore pôsobili jednotky 656. pluku spolu s 36. divíziou Panzergrenadier.
V noci 13. júla 1943 sa na stanici Vorošilovo vyložili traja „Ferdinandi“ 653. práporu spolu so siedmimi samohybnými delami „Hornisse“.
Nasledujúci deň sa 24 „Ferdinandov“ 653. práporu a 30 útočných diel 185. práporu presunulo do oblasti Berezovec – Panikovec, v pozíciách 53. pešej a 36. divízie tankových granátnikov. V skorých ranných hodinách bolo 34 Ferdinandov z 653. na ľavom krídle bojovej skupiny Golnik. Od 12. júla je v tomto sektore 26 samohybných diel z radu 654.
O 5:00 zaútočil 36. sapérsky prápor podporovaný útočnými delami 185. práporu a štyrmi Ferdinandmi zo 653. práporu na sovietske tanky zaryté do zeme v Shelyabuga. Ženijný prápor pôsobil bez 3. roty.
Spolu so štyrmi „Ferdinandmi“ 653. práporu pod velením poručíka Kretschmera bola vyslaná na miesto 12. roty 87. granátnického pluku v obci Žeľabugskie Vyselki. Okrem toho 20 útočných diel a štyri Ferdinandy zo 654. práporu zaujali palebné postavenia v Podmaslove s mierou na vrch 267,3.
Okolo 8:00 6 „Ferdinandov“ z 653. práporu a 6 ďalších samohybných diel z 36. práporu stíhačov tankov zaujalo pozície v obci Kocheti pod velením poručíka Cotea.
O 16:30 boli sovietske tanky, ktoré prerazili, napadnuté 4 „Ferdinandmi“ 653. práporu v zálohe a 3. rotou 185. divízie útočných zbraní.
O 17:00 sovietske tanky minuli Krasnaja Niva a vo vlne sa valili na 10. rotu 118. pluku granátnikov Hauptmanna Niklasa.
Dvadsaťdva tankov v prvej vlne bolo zničených paľbou Ferdinanda poručíka Terjeteho z pravého boku neďaleko veliteľského stanovišťa 118. granátnického pluku. O deň neskôr, v rámci preskupovania, bolo 9 „Ferdinandov“ 653. práporu vyslaných do výšky jeden kilometer juhovýchodne od Zaryovky.654. prápor si 16. júla upevnil pozície v sektoroch 292. pešej a 36. divízie tankových granátnikov (okrem 118. granátnického pluku) v Zarevke a na prístupoch k nej. Ferdinandovia z 653. práporu podporovali akcie 36. pešieho pluku, 36. tankového granátnika a 8. tankovej divízie.
Vysoká úroveň problémov s údržbou Ferdinandov prinútila majora Steinwachsa vytvoriť malé bojové skupiny, ktoré podporovali rôzne divízie (medzi nimi aj 78. útočnú, 262. a 299. pešiu divíziu). Celkovo sa počas dňa samohybným delám 2. roty podarilo vyradiť 13 sovietskych tankov.
17. júla dostala 26. pešia divízia rozkaz pripraviť sa na odrazenie útoku na medziľahlej línii juhovýchodne od Volchova.
K plneniu misie boli pripojené aj 112. pešia a 12. tanková divízia, k dispozícii mali protilietadlové delá ráže 8,8 cm a Ferdinandy.Hlavnou úlohou divízie posilnenej týmito jednotkami bolo poraziť sovietske jednotky na čelnom výbežku pri Volchove a zabrániť ich prielomu cez Odnoluki na cestu Azarovo-Milchino.
Od tohto momentu sa „Ferdinandi“ dlho nezdržali na jednej pozícii a ich úloha sa zredukovala na vykrývanie medzier v rozpadávajúcej sa nepriateľskej obrane. 20. júla bol 654. prápor presunutý do Oryolu s výnimkou 2. roty: bol zaradený do bojovej skupiny veliteľa 2. roty 216. práporu Hauptmanna Karla Hortsmanna.
O deň neskôr sa samohybné delá presunuli do Gagarinky, vykonali prieskum juhovýchodne od obce a popoludní boli premiestnené do Hotetova.
V neskorých večerných hodinách 22. júla dostalo veliteľstvo 654. práporu od Hortsmanna rozkaz presunúť všetky bojaschopné Ferdinandy do Zmiyovky.
Bolo ich len šesť, z toho jeden prechádzal núdzovou opravou a ďalší to potreboval.
Ale nech je to ako chce, okolo 6:00 nasledujúceho dňa všetkých šesť vozidiel pod velením poručíka Heina poslal Hortsmann do Iľjinského, aby zaplnil medzeru v obrane sovietskych vojsk.
Zo vzdialenosti asi 4000 metrov bolo vidieť asi 30 tankov General Lee (americké dodávky do ZSSR-autor), vzdialenosť však neumožňovala ich otvorenie a streľbu. Potom boli samohybné delá presunuté do Vasiljevky, kde boli nemecké pozície tiež pod tlakom sovietskych tankov.
Poddôstojníkovi Bolingovi sa dokonca podarilo vyradiť jedného „generála Leeho“ zo vzdialenosti 3000 metrov východne od dediny.
Ferdinandy však nasledovala silná paľba protitankového delostrelectva.
Okrem toho sa samohybné delo Oberfeldwebela Winterstellera zaseklo pri zostupe zo svahu na západnom okraji Vasiljevky. Pokus o jej evakuáciu pomocou ďalších dvoch Ferdinandov bol neúspešný, strieľali na nich; nešťastný Winterstaeller bol vážne zranený, vodič iného auta bol zabitý.
img-11
Podobný stav a zlý stav strojov 656. pluku ťažkých stíhačov tankov prinútil veliteľa pluku podplukovníka von Jungenfelda, aby 24. júla poslal veleniu 2. tankovej armády nasledovné hlásenie:
„V súlade s požiadavkami súčasnej taktickej situácie sa môj pluk od 5. júla zúčastňuje nepretržitých bojov. Len (prvému práporu 656. pluku ťažkých tankov) sa podarilo nájsť 24-hodinovú lehotu na údržbu.
Keďže mechanická časť stíhačov tankov Ferdinand, ako aj útočné tanky sú náchylné na časté poruchy, pôvodne sa plánovalo ich ústup do tyla na 2-3 dni každých 3-5 dní bojov - a v r. v prípade dlhotrvajúcich bojov, ešte dlhšie obdobie - na opravy.
Technici sa neúnavne zaoberajú opravami - vo dne iv noci, keby len dostatočný počet bojových vozidiel dokázal odolať nepriateľovi
Kvôli veľkému pracovnému zaťaženiu všetkých vozidiel v súčasnej taktickej situácii teraz všetky potrebujú okamžité stiahnutie na opravu a údržbu v trvaní 14–20 dní.
Ich materiál je tak opotrebovaný, že každý deň sa na ceste od údržbárskych jednotiek k ich jednotke dostáva čoraz viac nových, sotva opravených áut – buď s rovnakými problémami, alebo s novými.
img-12
Plánovanie operácií na základe konkrétneho počtu bojových vozidiel, ako aj predpoklad, koľko z nich bude v konkrétnom okamihu pripravených na boj, sa stalo nemožným.
V boji sa môžeme spoľahnúť len na tie vozidlá, ktoré prežijú cestu od údržbárskej jednotky na front.
V súlade s tým som nútený nahlásiť veleniu 2. tankovej armády, že v dôsledku mechanických porúch sa môj pluk čoskoro stane úplne nepoužiteľným, pokiaľ nebudú všetky vozidlá odoslané na urgentnú opravu a údržbu aspoň na jeden týždeň.
Hotovostné autá u pluku v súčasnosti: 54 „Ferdinands“, 41 „Sturmpanzer“.
Z toho bojaschopných: 25 „Ferdinandov“ (4 sú bojaschopné len čiastočne), 18 „Sturmpanzerov“. Ale aj „bojovo pripravené“ vozidlá sa ledva držia.
A tak trvám na tom, že Ferdinandy treba stiahnuť do úzadia, odstrániť ich z rôznych skupín a nechať len 3 skupiny 5-8 kilometrov za frontovou líniou ako mobilnú zálohu.
Všetci ostatní Ferdinandovia musia ísť na urgentnú opravu. Potom opravené Ferdinandy nahradia tých, ktorí zostali vpredu.
.......... Velenie pluku v bezprostrednej blízkosti veliteľstva 2. tankovej armády. Telefonické spojenie cez veliteľstvo 2. tankovej armády (kódové slovo: hostinský (Schankwirth)). Rádiová komunikácia s oboma bojovými skupinami - každú pol hodinu od 04:00 do 24:00. Rozdať príkazy na premiestnenie všetkých chybných strojov a 27. júla 1943 začať s realizáciou.
Chcem tiež oznámiť, že v súčasnosti je v dôsledku močaristých ciest použitie vozidiel bojovej skupiny Kalya v smere na cestu Orel-Mtsensk možné iba do Orla.
Počas nasledujúceho týždňa sa „Ferdinandi“ pripojení na posilnenie rôznych vojenských jednotiek museli zúčastniť bojov s rôznym úspechom – napríklad posádka Feldwebela Brockhoffa vyradila jeden tank KV-1 a tri T-34, zásobovacie auto a niekoľko protitankové delá. Vďaka tomu sa Nemcom podarilo na chvíľu dobyť späť dedinu Kuliki. Postupne do 31. júla ustupujúc cez Makarjevku, Golokhvostovo, Zmievku časti 656. pluku sústredili v Karačeve a odtiaľ boli presunuté do Oriolu.
Ale to všetko je len opis bitiek.
Je však čas, aby sme si položili dve nové otázky.Aký je základ? Áno, Nemci oficiálne uznali nenahraditeľnú stratu 21. „Ferdinanda“, ale koľko a čo stratila Červená armáda v týchto bojoch?
Za tri týždne bojov len jedného zo spomínaného 656. nemeckého pluku, v ktorom pôsobili samohybné delá Ferdinand, bolo oznámené zničenie 502 sovietskych tankov, 27 protitankových mín a viac ako sto ďalších poľných jednotiek! A to všetko bolo zvážené s nemeckou pedantnosťou a presnosťou. Okrem reportáží boli použité aj letecké snímky. tak bolo mimoriadne ťažké "pripísať" porazené ruské tanky Nemcom a nikto z nich o to ani neašpiroval.
A ako zaujímavosť ďalej uvediem myšlienku odmeniť dôstojníkov posádok „Ferdinandov“ 654. práporu nemeckým krížom v zlate.
Ich text poskytuje informácie o počte sovietskych obrnených vozidiel znefunkčnených každým samohybným delom.
Tu bolo zasiahnutých 48 sovietskych tankov.
Poddôstojník Herbert Kütschke:
„Počas operácie na Oryol Bulge 8. júla 1943 vyradil II ťažké a superťažké nepriateľské tanky v priebehu niekoľkých hodín.<…>O niekoľko dní neskôr, 15. júla 1943, vo veľmi krátkom čase vyradil ako strelec 7 nepriateľských tankov.“
Oberfeldwebel Wilhelm Brockhof:
"Dňa 24. júla 1943 vo svojom Ferdinandovi podpálil 4 nepriateľské tanky a zničil niekoľko protitankových diel."
Poručík Hermann Feldheim:
„Sedemnásteho júla 1943 operoval pri Ponyri so svojou čatou stíhačov tankov Ferdinand pri obrane pred nepriateľskými útokmi na železnici Orel-Kursk. Rusi zaútočili na túto pozíciu s viac ako 50 tankami a už prelomili hlavnú líniu odporu.<…>Nešetril na sebe a umiestnil stíhače tankov do takých úspešných pozícií, že on sám bol schopný zapáliť tanky II T-34.
Poddôstojník Karl Bat:
„... Bol pridelený ako strelec k posádke Ferdinanda. V období od 5. do 9. júla 1943 sa opakovane vyznačoval tvrdohlavou agresivitou. Pri prelomení hlavnej obrannej línie nepriateľa 5. júla vyradil 3 tanky T-34 a jedno protitankové delo.
Na druhý deň, keď nepriateľ podnikol protiútok v mieste nášho prielomu, padlo za obeť jeho dobre mierenej paľbe viac ako 5 tankov T-34 a tri protitankové delá. Rusi v snahe vrátiť stratené územie opäť zaútočili vo svojom sektore 9. júla 1943. Výsledkom bolo, že v priebehu niekoľkých minút stratili 6 tankov.
Spomienky ďalšieho nemeckého tankistu Luders na boje 9. júla 1943 sú veľmi zaujímavé.
"Všade sa blýskalo. Zdalo sa, že vaším smerom letí veľká guľa. O chvíľu sa ozval silný úder do bojového vozidla. Ciele nás pohlcovali jeden za druhým."
Ale spomienky na boje v ten istý deň 9. júla 1943 sovietsky delostrelec V.N. Sarmakesheva:
„V zápale boja nikto nepočíta výbuchy a myšlienky sú len o jednej veci: o ich mieste v boji, nie o nich samých, ale o ich mieste.
Keď delostrelec ťahá projektil pod paľbou alebo, opierajúc sa o zameriavač, napäto pracuje s kormidlami horizontálneho a vertikálneho otáčania pištole a zachytáva cieľ v zameriavači (áno, cieľ, myšlienka zriedka bliká: „tank“ , „obrnený transportér“, „guľomet v zákope“), potom nemyslí na nič iné, okrem toho, že je potrebné rýchlo zacieliť na cieľ alebo rýchlo zatlačiť projektil do hlavne pištole: Od toho závisí váš život, život vašich kamarátov, výsledok celej bitky, osud kúska zeme, ktorý sa teraz bráni alebo oslobodzuje.
A ešte jedna spomienka na sovietskeho vojaka, delostrelca. Z knihy M.N.Svirina "Ťažká útočná zbraň Ferdinand. M., 2003. S. 28."„Na Kursk Bulge som musel vydržať prvý veľký šok a stal som sa očitým svedkom smrti posádky mojich bojových priateľov. A teraz nám pred očami stojí tento hrozný obraz.
ráno. Sivá, pochmúrna. Je tu boj, ale bokom. Sme v priekope vykopanej vedľa zbrane a čakáme. Terén je rovina, všetko naokolo vidíte ako na dlani. Pri ostreľovaní v takomto prostredí prežijú len tí, ktorí sa spoľahlivo zahrabú do zeme.
Aj našu „štyridsaťpäťku“ (45 mm kanón) sme ukryli do zákopu, urobeného šikmo, aby sa dal v správnom čase vyvaliť na bojové operácie.
Mierne prší. Ferdinand, nemecké samohybné delo, sa pomaly plazí doprava. Tam by ho mal stretnúť 76mm kanón. Chilly. Alarmujúce.
V zákope sme ôsmi – stiesnení, ale v teple. A ešte väčšia zábava – naháňame rôzne príbehy. Naozaj chcem fajčiť.
Nikto však nemá zápalky a zapáliť vlhké trosky nie je možné, hoci všetci už pracovali ako kreslá na kremeňoch.
Je hlúpe, samozrejme, naraziť na guľku alebo nechať sa prederaviť horúcim šrapnelom, ale cigaretu si zapáliť musíte.
Keďže v ďalšej priekope nie sú žiadni ľudia, ktorí chcú získať živé svetlo, kolísam sa cez parapet a plazím sa po blate. Mierne sa odplazil 10-12 krokov, keď bolo za sebou počuť ohlušujúci rev.
Poobzerám sa okolo seba a vidím ohnivý čierny stĺp výbuchu a delové kolesá padajúce vo vzduchu. Otočím sa a idem späť...
V mieste výkopu je lievik. Chladivý pohľad - pozostatok výpočtu. Spolu s kamarátmi tu bol aj veliteľ čaty a jeden z dôstojníkov. Ako sa neskôr ukázalo, „Ferdinanda“ odpálili v priekope.
Škrupina prerazila parapet a explodovala v hlinenom prístrešku.
Celý deň som bol blázon. To, čo sa mi stalo pred očami, sa mi zdalo príšerné, neuveriteľné.
Celou svojou bytosťou som nedokázal prijať nenapraviteľné, osudové. Nemohol som uveriť, že nikdy neuvidím tých, s ktorými som si bol blízky, blízky, zdieľal som každú minútu života vojaka, nikdy nepočul, že už nie sú a nebudú. Pocit ich prítomnosti ma dlho neopúšťal ...
Stalo sa to za dedinou Čerňajev, neďaleko mesta Krasnyj Ugolok, 26. júla 1943. Toto nie je zabudnuté, nikdy to nebude vymazané v mojej pamäti ""A tu je, ako to bolo, záverečný dokument podrobne popisujúci priebeh bojov za účasti samohybných zbraní "Ferdinad". Toto je správa poddôstojníka Bohma z 19. júla 1943, adresovaná generálmajorovi Hartmannovi na Speerovom ministerstve (nemecké ministerstvo výzbroje-autor), kde odborným okom opisuje prvé bojové operácie Ferdinandov:
„Ctihodný generál Hartmann!
Dovoľte mi podať správu o bojových operáciách nášho Ferdinanda. V našej prvej bitke sme sa úspešne vysporiadali s bunkrami, pozíciami pechoty, delostrelectva a protitankových zbraní.
Naše bojové vozidlá boli tri hodiny pod paľbou nepriateľského delostrelectva, pričom si zachovali svoju bojovú schopnosť!
Hneď prvú noc sme zničili niekoľko tankov, zvyšku sa podarilo ustúpiť. Pod našou prudkou paľbou utiekli posádky delostrelectva a protitankových zbraní, pričom cestu nerozoberali.
Okrem mnohých delostreleckých batérií, protitankových zbraní a bunkrov náš prápor v prvých bojoch nabil 120 tankov.
Za prvé dni sme stratili 60 ľudí, najmä kvôli mínam.
Všetko naokolo bolo zamínované tak husto, že ani „banské psy“ nešetrili. A raz sme sa, žiaľ, dostali aj do jedného z našich mínových polí!
Nebolo to ľahké, ale splnili sme všetky naše ciele! Bol s nami aj samotný hlavný inšpektor tankových síl, generál Guderian. Saturácia ruských jednotiek zbraňami sa výrazne zvýšila!
Delostrelectvo majú v nebývalom množstve – dokonca z neho spustia paľbu na jednotlivých vojakov!
Majú veľa protitankových zbraní a veľmi dobré prenosné protitankové zbrane (pancier nášho Ferdinanda bol prerazený 55 mm nábojom).
Počas prvej operácie dosiahli nenahraditeľné straty 6 vozidiel, z ktorých jedno dostalo priamy zásah do otvoreného poklopu vodiča a začalo horieť - jedno zabité, tri zranené.
Druhý sa z neznámych príčin (pravdepodobne nefunkčné výfukové potrubie) vznietil a ďalší vyhorel po tom, čo jeho generátor zablikal od preťaženia pri pokuse dostať sa von z močiara. Tri ďalšie poškodili míny – pri nepriateľskom protiútoku ich museli posádky odpáliť.
Nie vždy sme mali šťastie. Keď sme boli blízko železničného násypu, PzKpfw III na druhej strane dostal priamy zásah a vzlietnutím do vzduchu pristál priamo na jednom z Ferdinandov, pričom si zlomil hlaveň, zameriavač a ochrannú mriežku motora. V druhom prápore prerazil veľkokalibrový granát strechu jedného z Ferdinandov.
Pri druhej operácii, v obrannom boji východne od Orla, sme boli úspešnejší. Nenávratné straty - iba dve vozidlá (jedno vyhodila posádka do vzduchu).
Samohybné delo pod velením poručíka (Teriete) zničilo v jednej bitke 22 tankov. Mnoho tankov bolo vyradených a „Ferdinandi“ sa aktívne podieľali na obranných aj útočných operáciách. Veliteľ jedného zo samohybných diel zničil sedem z deviatich tankov americkej výroby, ktoré sa k nemu priblížili.
Zbraň stroja je krásna. Jeden alebo dva zásahy stačia akémukoľvek nepriateľskému tanku, dokonca aj KV-2 a „Američanom“ so skoseným pancierom.
Vysoko výbušné náboje však často spôsobujú veľké zdržanie streľby, pretože náboje uviaznu v dela – čo je niekedy veľmi nevhodné. Jedno z pištolí našich vozidiel dostalo priamy zásah, druhé explodovalo a tretie vybuchlo, neodolalo tlaku.
Nahradili sme ich sudmi zo zničených vozidiel, ako mnoho iných poškodených častí – podarilo sa nám dostať všetky rozbité vozidlá z bojiska.
Taktiež sme na môj návrh prekryli ochranné mriežky ďalšími krytmi, keďže Rusi po nás strieľajú projektilmi s fosforovými náložami a zhadzujú tie isté bomby z lietadiel.
„Ferdinandi“ ukázali svoju najlepšiu stránku.
Často rozhodujúcou mierou prispeli k bitke a rád by som poznamenal, že bez vozidiel tejto triedy by bolo ťažké odolať veľkým skupinám nepriateľských tankov.
Samotné útočné zbrane na to nestačia.
Elektrický pohon urobil maximum, čím prekvapil vodičov aj posádku. Vyskytlo sa len veľmi málo porúch priamo na motoroch a elektrických podsystémoch. Pre auto takejto hmotnosti je však motor stále slabý a rozchody sú príliš úzke. Ak bude auto prerobené v súlade so skúsenosťami z prvej línie, bude to skvelé!
Jeden z „Ferdinandov“ dostal omylom zásah do kormidlovne od PzKpfwIV.
Veliteľa Ferdinanda roztrhli na dve polovice. Druhý bol zasiahnutý protitankovým kanónom priamo do hnacieho kolesa. Ďalší dostal zásah T-34 zo 400 metrov (bol obkľúčený rodinou T-34).
Strela prerazila pancier bez toho, aby spôsobila iné poškodenie. Jeden z Ferdinandov, ktorý počas nočnej bitky zaujímal vedúce postavenie, bol v boji zblízka poškodený a oslepený, až nakoniec spadol do priekopy. V takýchto prípadoch by sa nám veľmi hodil kurzový guľomet. Bočné prielezy sú príliš malé a nedá sa cez ne skutočne mieriť.
Veľkou chybou z našej strany je, že namiesto ďalšieho úsilia na zničenie alebo zajatie zničených a opustených nepriateľských tankov a zbraní ich jednoducho necháme na bojisku.
Napríklad, ak necháte 45 nepriateľských tankov v neutrálnej zóne, dvadsať z nich tam už ráno nebude. V noci ich Rusi stihnú vytiahnuť polopásovými vozidlami.
Tanky, ktoré sme v lete vyradili a nechali na ihrisku, boli v zime opäť v rukách Rusov.
O pár týždňov sa minimálne päťdesiatka z nich vráti do bojovej pohotovosti – a stále sa budeme čudovať, odkiaľ majú Rusi toľko tankov. Platíme za to draho – potom a krvou.
Spomínam si, ako sme počas našej prvej operácie nechali všetky zničené ruské tanky nedotknuté, ako aj delostrelectvo s protitankovými delami – mnohé z nich nedotknuté a s muníciou.
Neporušené zostali aj kopané zákopy a opevnenia. Keď sa front musel vrátiť späť, všetko to opäť prešlo do rúk Rusov.
Rovnako to bolo aj tu. Americké tanky zostali tam, kde ich vyradili.
Stálo by za to uvažovať o nich ako o materiáloch, ktoré sú tak potrebné pre tvorbu nových zbraní. To nám umožní získať veľké množstvo kvalitného kovového odpadu (napriek tomu, že kovu je v našom odvetví často nedostatok) na výrobu nových zbraní.
Náš priemysel tak bude môcť získať mnoho tisíc ton zdrojov, ktoré tak potrebuje, a zároveň pripravíme nepriateľa o šancu rýchlo nahradiť straty opravou alebo demontážou na diely.
Viem, že zberne kovového šrotu už máme, ale tento proces sa dá zintenzívniť. Často sú vlaky na staniciach dlhodobo prázdne, pričom by ich zároveň mohla prilákať preprava materiálov.
Počul som, že sa nám podarilo evakuovať všetkých chybných Ferdinandov z bojiska. Prišli však neskoro a bolo ich príliš málo. Mali by sme ich desaťkrát viac, potom by naozaj výrazne prispeli. Dúfajme, že ich nová modifikácia bude čoskoro pripravená na výrobu. Pokiaľ ide o mňa, som v poriadku a dúfam, že pán generál je opäť úplne zdravý.
Ahoj Hitler!
/ podpis / Poddôstojník Bohm "
img-13Boje o Kursk Bulge však pokračovali aj v budúcnosti, počas ústupu nemeckých jednotiek v júli - auguste 1943 dochádzalo k pravidelným bitkám malých skupín „Ferdinandov“ so sovietskymi jednotkami.
K poslednému z nich došlo na okraji Orla, kde sovietske jednotky dostali ako trofeje niekoľko poškodených Ferdinandov pripravených na evakuáciu.
V polovici augusta Nemci previezli zostávajúce bojaschopné samohybné delá do oblastí Žitomir a Dnepropetrovsk, kde na niektorých z nich prebiehala údržba – výmena zbraní, zameriavačov, kozmetická oprava pancierových plátov.
Ale o týchto a ďalších bitkách bude reč v ďalšej časti. tu na záver ešte chcem čitateľovi pripomenúť, ako sa skončila bitka o Kursk Bulge.
Centrálny front Červenej armády, zapojený do bitky na severe oblúka, v dňoch 5. – 11. júla 1943 utrpel straty 33 897 ľudí, z ktorých 15 336 bolo nezvratných, jeho nepriateľ - Modelova 9. armáda - stratila 20 720 ľudí. za rovnaké obdobie, čo dáva stratový pomer 1,64:1.
Voronežský a stepný front, ktoré sa zúčastnili bitky na južnej strane oblúka, stratili 5. až 23. júla 1943 podľa moderných oficiálnych odhadov (2002) 143 950 ľudí, z ktorých 54 996 bolo nenávratných. Vrátane iba Voronežského frontu – celkových 73 892 strát.
Náčelník štábu Voronežského frontu generálporučík Ivanov a náčelník operačného oddelenia frontového veliteľstva generálmajor Teteškin však uvažovali inak: verili, že straty ich frontu boli 100 932 ľudí, z ktorých 46 500 bolo nedobytných.
Ak sa na rozdiel od sovietskych dokumentov z vojnového obdobia považujú oficiálne čísla nemeckého velenia za správne, potom pri zohľadnení nemeckých strát na južnej stene 29 102 ľudí je tu pomer strát sovietskej a nemeckej strany. 4,95:1.
Ruský historik Igor Šmelev uvádza v roku 2001 tieto údaje: za 50 dní bojov stratil Wehrmacht asi 1500 tankov a útočných zbraní; Červená armáda stratila viac ako 6000 tankov a samohybných diel.
A toto sú správne čísla. Hoci čím viac sa vzďaľujeme od dátumu začiatku a konca bitky o Kurské výbežky, tým modernejší ruskí historici stále viac a viac zvyšujú počty nemeckých strát a privádzajú to do úplnej absurdity! nepodložené, že hovoria, že od 5. júla do 5. septembra 1943 bolo vyvraždených 420 tisíc nacistov a 38 600 bolo zajatých!
(koniec 1. časti)
