Umplerea gazelor la domiciliu cu propan. Este posibil să umpleți o mașină cu gaz acasă?

Cum să convertiți independent o mașină pentru umplerea cu gaz acasă

Astăzi vom vorbi despre cum să realimentăm independent mașinile cu gaz natural acasă de la cele convenționale aragaz de bucătărie. Vom lua în considerare, de asemenea, metode, tehnologii, instrucțiuni, desene și descrieri ale compresoarelor și pompelor pentru lichefierea metanului sau propanului pentru a alimenta o mașină cu fotografii clare. Să aflăm cum să facem acasă o mini-stație de alimentare cu benzină

Datorită costului său scăzut și ecologic, gazul natural este utilizat pe scară largă în industria auto. Cu toate acestea, pe drumul de la conducta principală de gaz până la butelia de umplere a consumatorului, gazele naturale parcurg mai multe etape intermediare.

Fără îndoială, conducerea unei mașini cu gaz natural este mai profitabilă din punct de vedere economic. Și cu cât motorul este mai puternic și mai mare, cu atât echipamentul cu gaz se amortizează mai repede și cu atât economiile sunt mai semnificative. La stația de alimentare cu benzină, gazul este pompat în cilindrul de realimentare al vehiculului. Presiunea de funcționare a compresorului este de 1,6 MPa (16 atm). Presiunea gazului într-o butelie de mașină depinde de temperatura ambiantă și variază într-o gamă largă.

Astfel, la o temperatură a aerului de 0 o C, presiunea în cilindru este de 0,3 MPa (3 atm), iar la o temperatură de 20 o C valoarea acesteia crește la 1,2 MPa (12 atm). Pe lângă vehicule, stațiile de alimentare cu gaz reîncarcă butelii pentru utilizarea gazului lichefiat de către populație în scopuri casnice și la întreprinderile mici și mijlocii.

În materialele anterioare, am furnizat calcule pentru reducerea costurilor cu combustibilul și am ajuns la concluzia că, în orice condiții, costul unui kilometru este redus în medie la jumătate. Acum imaginați-vă că costurile pot fi reduse nu la jumătate, ci de 6-10 ori. Crezi că acest lucru este nerealist? De fapt, este posibil. Vă vom spune cât mai departe. Puteți alimenta mașina acasă de la rețeaua de gaze domestice. După cum știți, tarifele la gaze casnice pentru populație sunt cu ordine de mărime mai mici decât prețul benzinei la benzinării. Și asta chiar și prin tejghea.

Dacă nu există contor și plătești tarife standard (deși umflate), atunci totul este clar. Da, se pare că îți vei alimenta mașina practic pentru nimic. Apropo, în Vest sau America, astfel de benzinării de acasă câștigă din ce în ce mai mult popularitate, deși acolo diferența de preț al gazului în bucătărie și la benzinărie nu este deloc mare. Pentru noi este o altă chestiune... La calcularea costului pe kilometru de călătorie pe benzină și metan (pe baza intensității energetice a 1 metru cub de metan = 1 litru de benzină), am luat costul la benzinăriile specializate ca un bază.

Cred că toată lumea înțelege economiile – chiar și după cele mai conservatoare estimări, de cel puțin mai mult de 10 ori, cu condiția să plătești totul cinstit conform contorului de gaz din uz casnic.

În plus, alimentarea mașinii cu gaz natural dintr-o rețea casnică conectată la casa sau apartamentul dvs. vă va permite:

Să repetăm, principalul lucru este să reduceți costul realimentării unei mașini. Costul metanului este de câteva ori mai mic decât costul benzinei. Cu cât mașina este folosită mai intens, cu atât efectul economic este mai mare.

Prelungiți durata de viață a motorului. Gazul metan, precum propan-butanul, nu spală pelicula de ulei de pe pereții cilindrilor motorului, ceea ce asigură o lubrifiere excelentă a pieselor grupului de piston. În plus, metanul, spre deosebire de benzină, nu conține diverși aditivi care oxidează uleiul în sine, ceea ce are un efect pozitiv asupra duratei de viață și stabilității caracteristicilor uleiului de motor. În plus, acest lucru prelungește durata de viață a bujiilor cu aproximativ un sfert. Reducerea uzurii pieselor motorului crește durata de viață a motorului de 1,5-2 ori, iar durata de viață a uleiului de motor de 2-2,5 ori.

Cifra octanică mare de gaz natural (104-115) îi permite să fie utilizat pentru orice motoare (ZAZ, LuAZ, VAZ, GAZ, Moskvich, UAZ etc.), precum și în motoarele majorității mașinilor străine. Acest lucru este valabil și pentru camioane.

Reduceți semnificativ emisiile produse nocive ardere în atmosferă. Când se utilizează gaz ca combustibil pentru vehicule, nu există complet emisii de compuși toxici nocivi de plumb și compuși aromatici, emisiile de CO, CH și oxizi de azot sunt reduse semnificativ, iar fumul din țeava de eșapament este redus de trei ori. Chiar dacă nu sunteți un fan înfocat al mașinilor „verzi”, mașinile cu echipamente instalate pentru gaz metan sunt scutite de controlul mediului atunci când trec inspecția.

Puteți achiziționa o stație mobilă de alimentare cu gaz din fabrică. Din păcate, industria autohtonă nu le produce (este de înțeles; nimeni nu va primi permisiunea) și există deja destul de multe mostre străine. De exemplu, sunt produse în serie de Neuman ESSER (Germania), Maschinenfabrik (Austria), Litvin (Franța) și mulți alții. Singurul dezavantaj, dar foarte semnificativ, este prețul. Aceste benzinării nu sunt ieftine, mai ales pentru o persoană care vrea să economisească la ele. În realitate, totul s-a dovedit a fi banal simplu. Oricine poate cumpăra o pompă specială de înaltă presiune care se conectează la o conductă de gaz casnică presiune scăzutăși reumple un vehicul echipat cu HBO (gaz metan).

În acest caz, nu sunt necesare permise speciale sau cerințe de siguranță de la proprietar. Permiteți-mi să subliniez – special! Și atunci este doar un basm. Conectați un furtun special de înaltă presiune la conectorul de încărcare al mașinii și... va trebui să așteptați puțin mai mult decât la o benzinărie de marcă.

Câți? Totul depinde de performanța pompei pe care o alegeți. De exemplu, cel mai slab cu o capacitate de 3 metri cubi pe oră poate petrece 5-6 ore pentru a umple un cilindru, dar o capacitate medie de 10 metri cubi pe oră va dura doar o oră și jumătate. Cât timp ai spune? Și tu numări cât timp a stat mașina inactiv lângă casa ta. În acest timp, se poate alimenta cu ușurință. Tu dormi, mașina se alimentează. Când presiunea limită este atinsă, sistemul se va opri automat. Dimineața, te așteaptă o mașină cu cilindri plini. Totul este grozav, mai ales că facturile necheltuite pe combustibil continuă să stea în buzunar, și nu la casa de marcat a benzinăriei.

Compresoare de gaz de uz casnic pentru realimentarea mașinilor și a buteliilor de gaz acasă cu gaz natural dintr-o rețea de joasă presiune

1. descrierea tipului: -compresoare TypeX; - Răcire - aer; -Productivitate: 2 Nm3/h; - Presiune gaz de intrare: 0,017-0,035 bar - Presiune gaz de iesire: 200 bar

2. Caracteristici generale XF-2/0.017-0.035-200 compresor-superalimentator gaze naturale pentru realimentarea autovehiculelor, butelii cu presiunea de 20Mpa. Timp de reumplere 5-6 ore, dimensiune mică, greutate redusă, performanță excelentă, siguranță, rentabilitate și durabilitate.

3. De bază specificații Cursa: 14 mm Viteza de rotatie: 1000 rpm Numar de trepte

4 Temperatura de intrare: Temperatura mediului +10° Prima treaptă de compresie: presiune: 0,39 MPa A doua treaptă de compresie: presiune: 1,9 MPa A treia treaptă de compresie: presiune: 6,5 MPa A patra treaptă de compresie: presiune: 20 MPa Putere motor 1,1 kW Tensiune: 200-240 V Frecvență: 50 Hz Curent nominal: 6,6 A Nivel de zgomot: 55 dB Greutate: 105 kg Dimensiuni: 810 * 660 * 640 mm

Totul este bun și minunat, dar totuși adăugăm o muscă în unguent acestui frumos unguent. Cu toate avantajele vizibile ale folosirii unei benzinării acasă, nu există mai puține dezavantaje.

În primul rând, costul instalării GPL.

În al doilea rând, costul unui compresor de gaz.

În al treilea rând, greutatea și dimensiunile cilindrilor de înaltă presiune.

În al patrulea rând, rețeaua de benzinării cu metan nu este suficient de extinsă (trebuie să conduci nu numai lângă casa ta).

Există însă o categorie de cetățeni pentru care aceste dezavantaje nu sunt critice. Ei folosesc vehicul nu doar pentru a-și muta corpul muritor de acasă la serviciu și înapoi, ci câștigă bani din asta. Pentru cei ale căror mașini au un kilometraj anual uriaș, trecerea la metan și instalarea unei stații de alimentare cu gaz este o soluție complet relevantă.

Am rezolvat rambursarea, dar cu dimensiunile cilindrilor pentru stocarea metanului, totul nu este atât de simplu. Nu sunt potrivite pentru utilizare în mașinile mici de pasageri. Greutatea și dimensiunea lor mare nu le permit pur și simplu să fie introduse fără durere în designul unei mașini. Cel mai probabil, gazul metan este o alternativă excelentă pentru camionete uriașe și SUV-uri americane. Acolo, în spate, câțiva cilindri mari, de optzeci de litri, nu vor ocupa mult spațiu.

Puteți face singur un astfel de compresor. Opțiunea, din nou de zeci de ori mai ieftină, dar necesită dorință, timp și, cel mai important, mâini „dreapte”, în plus, trebuie să crească din locul potrivit.

Următorul articol este pentru cei care sunt interesați de a doua metodă. Implementarea primei nu necesită multe explicații.
Ghid autoproducție un set de echipamente pentru butelie de gaz pentru realimentarea unei mașini cu gaz de uz casnic

La început, este necesar să lămurim: există echipamente de gaz pentru gaz comprimat și echipamente pentru gaz lichefiat. Echipamentele pentru gaz comprimat utilizează gaz natural obișnuit - metan, care poate fi preluat din rețeaua rezidențială casnică sau industrială de gaze. Singura problemă este cum să umpleți acest gaz într-o mașină acasă.

Într-o conductă de gaz obișnuită furnizată la o sobă de casă, un încălzitor de apă sau un cazan, presiunea gazului natural este de aproximativ 0,05 Atm, iar într-o butelie de gaz de înaltă presiune de până la 200 Atm. Prin urmare, este nevoie de un compresor care să ridice presiunea gazului la valoarea necesară. Designul unui astfel de compresor este oarecum diferit de cel utilizat în dispozitivele de uz casnic convenționale.

Un compresor convențional cu un singur circuit este capabil să ridice presiunea la maximum 20 -25 Atm., iar pentru reumplerea unei butelii de gaz este necesar să se atingă 200 Atm. Acest lucru se realizează prin adăugarea de circuite suplimentare la sistem. Arată ca un set de mai multe compresoare, fiecare ulterior, dintre care presează gazul precomprimat de cel anterior la o presiune mai mare.
În general, circuitul compresorului de înaltă presiune arată similar.

Principiul de funcționare al unui compresor pentru umplerea unei mașini cu gaz:

Gazul de la conducta de gaz menajeră prin filtrul de admisie (1) este alimentat prin supapa de admisie (2) în cilindrul circuitului primar. Are loc comprimarea și prin supapa de evacuare (3) prin conducta prin radiatorul de răcire (4) este alimentată la cilindrul următorului circuit. Apoi, gazul precomprimat în circuitul primar este presurizat la o presiune și mai mare. Toate procesele sunt repetate în al treilea circuit. Numărul de circuite poate fi crescut la cinci. Sunt trei dintre ele în diagrama de mai sus. Dar acest lucru nu schimbă principiul.

Comprimat la presiunea necesară gazul natural (aceasta este de aproximativ 200 atm.) trece prin presostatul (11), este purificat într-un filtru molecular și, printr-o supapă de siguranță, este alimentat către cilindrul mașinii care se realimentează sau către un cilindru de rezervă de înaltă presiune. . Timpul de reumplere va depinde în întregime de productivitatea instalației.

Pentru a accelera timpul necesar realimentării unei mașini, puteți utiliza cilindri staționari suplimentari. Apoi în timp liber, un compresor forțează gazul în acești cilindri staționari. Iar când trebuie să-ți alimentezi rapid mașina, distilați metanul direct din ele. Astfel, puteți reduce timpul de realimentare la 10-15 minute.
Descriere dispozitiv de casă pentru realimentarea unei mașini cu gaz de uz casnic.

După cum sa menționat anterior, aceasta necesită un compresor de înaltă presiune (până la 200 kg/cm2). Puteți folosi compresoare precum GP4, NG-2, AKG-2, dar acestea necesită motor electric puternic, care nu este potrivit pentru mulți. O opțiune bună- aceasta este utilizarea unui compresor de avion AK 150C. Este folosit pe vehiculele blindate moderne și în aviație. Acest compresor este destul de mic, ușor și necesită un motor electric de putere redusă de 1,5-3 kW, ceea ce îi permite să fie conectat la o rețea electrică de apartament sau garaj. Întrebarea principală este de unde să o obțineți. Dar crede-mă, aceasta nu este o sarcină atât de dificilă pe cât pare la prima vedere. Se întâmplă adesea să poată fi anulate, după ce nu au cheltuit mai mult de 10% din resurse. Cel care caută va găsi întotdeauna (uneori pentru bani foarte puțini sau troc lichid

Din rețeaua de gaz menajeră printr-un furtun de cauciuc (eventual de la o mașină de sudură cu gaz), gazul este alimentat printr-o supapă către filtrul de gaz (7). Un contor de presiune (2), conectat printr-un adaptor (3), servește la monitorizarea presiunii din rețeaua de gaz.Gazul din filtrul (7) este curățat de impuritățile străine și furnizat compresorului (10), unde crește până la 150 kg/cm2. Apoi gazul intră în separatorul de umiditate (18), filtrul de gaz de înaltă presiune (19), presiune automată (20) tip ADU-2S. După aceasta, supapa de umplere este alimentată cu gaz.

Cand presiunea creste peste 150 kg/cm2 se deschide vana ADU 2 si gazul revine prin tubul (23) la admisia compresorului.Presiometrul de tip NMP 100 se foloseste cu limite de masura de 0-400 mm apa. Artă.
Funcția unui filtru de gaz poate fi îndeplinită de un nou filtru fin de combustibil pentru motoarele diesel. Pentru eliberarea condensului din separatorul de umiditate se folosește un robinet (17) Pentru controlul presiunii la ieșirea compresorului este instalat un manometru (22) (0-250) kg/cm2.

Carcasa (11) este atașată de flanșa compresorului (1) folosind tablă și știfturi (8) printr-o garnitură (10). O placă (12) este sudată pe partea inferioară a carcasei pentru a asigura compresorul cu o unitate de lubrifiere (Fig. 5). Un rulment de tip 205 (4) este presat în carcasă (11) (Fig. 3) O bucșă (7) dintr-o fantă este presată în rulment, care este fixat cu un inel de reținere (19). Arborele canelat (6) al compresorului intră în bucșă pe o parte, iar pe cealaltă parte este apăsat un arbore (17), a cărui cheie se potrivește în canelurile bucșei (7). Acest lucru se face pentru a evita tăierea canelurilor pe arbore (17). După presare, arborele (17) este sudat cu grijă pe bucșă (7).

După aceasta, carcasa (11) este închisă cu un capac (14) cu etanșare (13). Capacul este asigurat cu șuruburi (5). Un scripete de antrenare (15) cu o cheie (16) este montat la celălalt capăt al arborelui (17). Unitatea de lubrifiere a compresorului este prezentată în Fig. 2 și fig. 5. Baza este un rezervor (24) (Fig. 2), care poate fi realizat dintr-un profil dreptunghiular sau sudat din tablă. Unitatea de antrenare cu compresorul este atașată la partea superioară a rezervorului. Orificiul (13) (Fig. 3) trebuie să coincidă cu orificiul (11) (Fig. 5) al rezervorului. O gaură este tăiată deasupra rezervorului într-un loc convenabil, la care sunt sudate gâtul de umplere (3) și capacul (2) (Fig. 5).

În partea inferioară a rezervorului este găurit un orificiu pentru dopul de scurgere (14) (Fig. 2). În peretele lateral al rezervorului este făcută o gaură pentru pompa de ulei (1) și arborele de antrenare a pompei (17). Pompa de ulei este atașată de peretele rezervorului cu știfturi.

Orificiul (4) (Fig. 5) servește la alimentarea cu ulei a pompei. Arborii (6) și (17) sunt conectați folosind o placă (7) și o bucșă (8). Pentru fixarea rulmentului (12), există o carcasă (15) cu un capac (16) și o etanșare de ulei (13). Capacul este atașat de corp cu șuruburi (14). Pe arborele (17) se pune un scripete (18) cu cheie. Pompa de ulei este utilizată de la o mașină GAZ-51, 52, 69, dar trebuie reținut că pompele diferă în funcție de lungimea arborelui de antrenare.

Pentru a monitoriza nivelul uleiului, se folosește o fereastră de vizualizare (11) de orice tip.Sistemul de lubrifiere funcționează astfel. Cuplul de la scripetele motorului electric este transmis printr-o curea de transmisie către scripete (16) (Fig. 2), (18) (Fig. 5) și prin arbore (17), bucșă (8) și placă (7). este transmis la arborele (6) de antrenare a pompei (1). Uleiul intră prin orificiul (4) în pompa (1) (Fig. 5), (8) (Fig. 2), trece prin adaptorul (3), în care este înșurubat senzorul de presiune al mașinii (4), și este alimentat prin tub către fitingul de admisie (12) de alimentare cu ulei a compresorului. Fitingul (12) din fig. 2 este desfășurat condiționat. Se înșurubează în orificiul (3) (Fig. 3).Diametrul filetului depinde de tubul pe care îl aveți, care poate fi folosit din sistem hidraulic unități auto și tractor.

În continuare, uleiul trece prin canalele de lubrifiere ale compresorului (Fig. 3, Fig. 4), se adună în partea de jos și este evacuat prin orificiul de scurgere a uleiului Fig. 4, fig. 11 (partea 11) curge apoi prin orificiul (13) (Fig. 3) în rezervorul (24) (Fig. 2). O parte din ulei trece prin rulment (4) (Fig. 3) și îl lubrifiază. Piesa (7) ( Fig. 11) poate fi realizată dintr-un angrenaj de antrenare a compresorului, care trebuie achiziționat. Pentru a face acest lucru, este necesar să șlefuiți inelul dințat la dimensiunile prezentate în Fig. 11 (partea 7) Puteți conecta un bec auto la senzorul de presiune (4) (Fig. 2).

În loc de senzor, puteți conecta un manometru pentru monitorizare. Pentru a îndepărta gazul care a spart prin inelele pistonului în carcasa unității de antrenare, există un orificiu filetat în partea de sus a carcasei (Fig. 11), (detaliu 11), sectiunea A-A, în care se înșurubează fitingul (13) (Fig. 2). Un tub de cauciuc este pus pe fiting și adus deasupra acoperișului garajului sau casei. Deși designul dispozitivului de umplere prevede localizarea posibilelor emisii de gaze în cameră, este recomandabil să îl instalați în afara camerei.

În medie, umplerea buteliilor de gaz durează 1-1,5 ore. Pentru a reduce timpul de realimentare, două compresoare pot fi împerecheate. Proprietarii camioane Se pot folosi 4 compresoare. În fig. 10 arată principiul schema electrica conectarea unui motor electric trifazat la o rețea monofazată.

Tensiunea către motorul IM este furnizată prin întrerupător de circuit Q1, demaror magnetic MP. Când apăsați butonul „pornire”, este activat releul P1, care, cu contactele sale P1.2, furnizează tensiune bobinei demarorului MP și conectează condensatorii de pornire Sp cu contactele P1,1. În același timp, demarorul este declanșat și conectează motorul și condensatorii de funcționare Ср la rețea. În același timp, contactele de bloc ale demarorului MP 1.1 se închid, iar demarorul devine autoblocant.

Când eliberați butonul Start, Sp este dezactivat. Când apăsați butonul „Stop” sau când releul de protecție termică a motorului RT este declanșat, circuitul se deschide, demarorul se oprește, motorul se oprește și circuitul revine la poziția inițială. La conectarea înfășurărilor motorului cu un triunghi, Ср=4800 (IHOM/U), unde IHOM este curentul nominal al motorului, U este tensiunea rețelei. Sp=(2-3)Avg.

Când depozitați o mașină într-un garaj, se pune un tub pe fiting, care este condus deasupra acoperișului garajului. Cu acest design, veți fi complet garantat împotriva oricăror scurgeri de gaz. Înainte de a utiliza cilindri, trebuie să le verificați presiunea de lucru, volum, stare tehnica. Suprafața exterioară nu trebuie să aibă lovituri, fisuri, zgârieturi adânciși urme de coroziune. Lângă gâtul HP este indicat:
- data testului și data următorului test;
- tip de tratament termic (N - normalizare, W - călire și revenire);
- presiunea de lucru;
- testarea presiunii hidraulice (p225);
- greutate reală, marca din fabrică,

Pentru a conecta conductele de gaz, se folosesc adaptoare speciale (Fig. 8), care sunt înșurubate în cilindru în loc de supapă, lubrifiind filetele cu plumb roșu. Cuplul de strângere al adaptorului este de 45-50 kg/m (450-500) Nm. Acest lucru poate fi verificat cu o cheie dinamometrică specială, care poate fi împrumutată de la o stație de service auto. Când supapa sau adaptorul este complet înșurubat, ar trebui să rămână 2-5 ture de filet pe partea sa filetată. Dimensiunea filetului conic (Fig. 8) depinde de tipurile de cilindri.

Conductele de înaltă presiune au un racord de niplu fără garnitură, care, atunci când piulița de îmbinare este strânsă, se sprijină pe suprafața conică a fitingului și, atunci când este deformată, etanșează conexiunea. Dacă ați cumpărat tuburi vechi, trebuie să tăiați capătul tubului cu mamelonul și să puneți un mamelon nou, să îl acoperiți cu plumb și să strângeți piuliță de unire. După ce a strâns totul cu grijă conexiuni filetate Supapa de umplere este deschisă, dispozitivul de umplere este conectat și aerul este pompat la jumătate din presiunea de funcționare, conexiunile sunt verificate și, dacă nu există goluri, aerul este pompat la presiunea maximă de funcționare.

Scurgerile de aer trebuie eliminate după ce presiunea a fost complet eliberată. Dacă nu există goluri, deschideți supapa de umplere și purjați complet aerul din sistem și pompați gaz în cilindru. După aceasta, deschideți supapa de debit și lăsați gazul să curgă către reductorul de înaltă presiune și verificați funcționarea acestuia.
Pentru a face acest lucru, utilizați fitingul (13) (Fig. 1) pentru a seta presiunea gazului la ieșire la 10 kg/cm2, apoi purjați sistemul de joasă presiune cu gaz până când aerul este complet îndepărtat, porniți motorul pe gaz și verifica presiunea la iesirea din reductorul HP.poate sa cada putin. Toate lucrările trebuie efectuate în afara sediului. După aceasta, se verifică funcționarea supapei de siguranță a cutiei de viteze. Pentru a face acest lucru, strângeți ușor fitingul (13) (Fig. 1) și creșteți treptat presiunea la ieșirea reductorului până când supapa funcționează. Ar trebui să funcționeze la o presiune de 15-17 kg/cm2.

Dacă supapa funcționează la o presiune diferită, contrapiulița de pe supapă trebuie slăbită și acționarea reglată. După aceasta, verificați etanșeitatea supapei principale. Pentru a face acest lucru, deșurubați complet fitingul (13), în timp ce gazul nu trebuie să intre în conducta de joasă presiune. Dacă presiunea crește încet, atunci scaunul supapei din cutia de viteze este schimbat sau dus la un atelier. Dacă totul este în ordine, faceți un test drive și verificați reductorul de joasă presiune.
Cum să faceți acest lucru este bine descris în instrucțiunile de utilizare pentru echipamentele cu gaz lichefiat și nu este nevoie să o descrieți. Trebuie avut în vedere că atunci când utilizați un reductor de presiune joasă de la o duză de gaz lichefiat, mașina dvs. poate pierde ușor dinamismul. Pentru a preveni acest lucru, puteți găuri jeturile din cutia de viteze cu 1-2 zeci, dar apoi kilometrajul și eficiența vor scădea. Deci decizia este a ta.

Trebuie să știți că gazul natural este mai ușor decât aerul și se ridică, spre deosebire de gazul lichefiat, care se răspândește de-a lungul solului și umple toate crăpăturile și subsolurile. Prin urmare, în timpul funcționării, este necesar să se țină cont de această caracteristică.

Înainte de fiecare plecare și întoarcere în garaj, după întreținere si reparatii este necesar sa faceti un test de scurgere sistem de gaze. Cel mai metodele disponibile detectarea scurgerilor de gaz - acesta este controlul mirosurilor și spălarea cu o soluție de săpun. Dacă simțiți miros de gaz în timpul conducerii, problema trebuie remediată. Dacă nu puteți elimina defecțiunea, trebuie să eliberați gazul din butelii în atmosferă (în absența oamenilor, a focului deschis sau a altor mașini în apropiere).

Dacă cutia de viteze îngheață și motorul pornește perioada de iarna trebuie folosit pentru a se încălzi apa fierbinte, folosirea focului deschis este strict interzisă! Când echipamentul cu gaz ia foc, este necesar să închideți supapele și să opriți sistemul de alimentare cu combustibil. Pentru a stinge un incendiu, aveți la îndemână un stingător cu dioxid de carbon. În acest caz, este necesar să udați cilindrii cu apă pentru a preveni creșterea presiunii din ele.

O dată la trei ani, este necesară verificarea buteliilor de înaltă presiune cu un test hidraulic, iar o dată pe an, acestea trebuie testate. Este strict interzisă atașarea lor pe suprafața cilindrilor prin sudare. elemente structurale. Când realimentați o mașină, este necesar să monitorizați presiunea gazului la intrarea și la ieșirea compresorului, temperatura cilindrilor și presiunea din sistemul de lubrifiere. Nu ar trebui să fie persoane în vehicul în timpul realimentării.

Dacă sunt detectate scurgeri de gaz, realimentarea trebuie efectuată când urmatoarele conditii: reumpleți numai cu supapa de debit închisă, nu stați lângă furtunul de umplere la umplere, nu strângeți piulițele când umpleți sub presiune, nu bateți obiecte metalice asupra detaliilor sistemului de umplere. Furtunul de umplere trebuie deconectat numai după ce robinetul de umplere a fost închis. Când presiunea de funcționare în cilindri este atinsă, este necesar să opriți motorul compresorului, să închideți supapa de umplere și să închideți supapa la admisia compresorului.

În concluzie, aș dori să spun că sarcina a fost să vă ofere un design simplificat, accesibil și în același timp sigur și eficient al unui dispozitiv de realimentare, pe care să-l asamblați într-un timp destul de scurt și să primiți plăcere morală și materială de la dvs. muncă.

Și, în sfârșit, să le mulțumim ecologiștilor și comunității Greenpeace. Un motor care funcționează cu metan are mult mai puține gaze de eșapament toxice. Cantitatea de monoxid de carbon toxic CO (monoxid de carbon) este redusă de mai mult de trei ori, iar conținutul de hidrocarburi cancerigene CH, constând din particule de combustibil nearse, este redus de 1,6 ori. Concentrația de oxid de azot NO și dioxid de NO2 atunci când motorul funcționează pe gaz este redusă de 1,2 ori.

Ce concluzii se pot trage din asta? Transformarea mașinilor moderne în metan, deși costisitoare, este o operațiune simplă. În același timp, datorită costului mai mic al gazului, costurile sunt recuperate rapid. Dacă luăm în considerare posibilitatea instalării unei benzinării la domiciliu, atunci aceasta este cea mai rentabilă opțiune existentă pe piață.

În acest articol, vreau să arăt una dintre opțiunile despre cum să faci un adaptor pentru reumplerea cartușelor de gaz de unică folosință.

Pentru producție veți avea nevoie de:

- arzator pe gaz (cumparat in China)
- furtun oxigen 1 metru
- duza pentru o butelie mare de gaz cu filet pe stanga
-doua cleme
- șurubelniță
- solzi
- butelie mare de gaz

Proces de fabricație

În primul rând, să rezolvăm arzător de gaz. Este necesar să deșurubați duza. Este filetat și poate fi îndepărtat cu ușurință. Ulterior, totul poate fi ușor reasamblat și utilizat în scopul propus.

Apoi luăm furtunul și punem un capăt pe adaptorul pentru o butelie mare de gaz, iar celălalt pe arzător și îl strângem bine cu cleme.

Asta e tot, adaptorul este gata. Acum poate fi înșurubat pe o butelie de gaz.

Important!
Mai e gaz! Atenție!
Așa alimentez: mai întâi eliberez aerul rămas din cutie și îl pun pe cântar. Greutatea unei cutii goale este de 95 de grame. Apoi conectez bidonul la adaptor și deschid supapele. Cilindrul mare trebuie așezat pe o parte, astfel încât gazul lichid să curgă în jos la robinet. De obicei turnez de la 150 la 180 de grame, nu mai mult, pentru asta o pastrez supapa deschisă aproximativ 10 secunde. După alimentare, îl pun din nou pe cântar și mă uit la rezultat.

In multe case de tara sunt folosite butelii de gaz care trebuie reumplute în mod regulat. Deși sunt folosite și în producție. Reumplerea este mult mai ieftină decât achiziționarea unui cilindru nou. Sunt folosite pentru încălzire și nevoile casnice. Când locuiți în afara limitelor orașului, întrebarea unde să umpleți o butelie de gaz devine naturală. Acest lucru este discutat în articol.

Avantajele și dezavantajele buteliilor de gaz

Rezervorul autonom este un articol ușor de utilizat. Avantajele sale includ:

1. Mobilitate. Poate fi rearanjat și transportat.
2. Perioada de valabilitate nelimitată. Poate fi folosit ulterior.
3. Alegere mare. Puteți achiziționa un recipient de orice dimensiune, scop, realizat din diverse materiale.

Dezavantajele includ:

1. Pericol de foc. Dacă rezervorul este situat într-o zonă de incendiu sau schimbări bruște de temperatură, acest lucru poate duce la o amenințare pentru viață și sănătate, precum și la pagube materiale.
2. Prezența sedimentelor în rezervoarele vechi după utilizare prelungită. Acestea trebuie curățate pentru utilizare ulterioară.
3. Scurgeri de gaz dacă echipamentul a fost utilizat de mult timp. Trebuie să schimbați jetul în mod regulat pentru a preveni acest lucru.
4. Pericol de răsturnare bruscă. Există riscul de creștere a presiunii și de izbucnire bruscă a flăcării. Și este aproape imposibil să plătești totul pe cont propriu.
5. Risc de inhalare. Dacă echipamentul este defect, oamenii care locuiesc în casă pot fi otrăviți de monoxid de carbon.

Unde sa contactezi?

Buteliile de gaz de uz casnic se vând în puncte specializate. De obicei există livrare la domiciliu a mărfurilor. Unde să reumpleți o butelie de gaz dacă se golește? În aceste centre specializate se umplu containerele. De regulă, aceste puncte sunt situate în stațiile de alimentare cu benzină pentru automobile.

Alte articole

Unde mai este propan? Există mai multe opțiuni:

1. Fabrică. Dar această opțiune nu este foarte convenabilă și nici ieftină.
2. Companiile care au primit dreptul de la Gostekhnadzor. Acestea includ schimbul de cilindri.

Fabricile și companiile trebuie să aibă spații speciale care să îndeplinească cerințele, precum și echipamentele necesare pentru astfel de lucrări. Unde se reumple gaz Această lucrare este efectuată de aceleași puncte specializate.

Unde nu ar trebui să mergi?

Deși această procedură poate fi efectuată la aproape fiecare benzinărie, unde nu există nici măcar puncte speciale de butelie, nu merită să cumpărați gaz lichefiat de acolo. Acest lucru este destul de riscant deoarece:

1. După această procedură, nu se verifică scurgeri de gaz.
2. Nu există control asupra realimentelor, motiv pentru care utilizarea acestora echipamente de gaz va fi nesigur.
3. Din cauza formatului coloanei de umplere, cilindrul nu poate fi umplut eficient.

Conform standardelor, volumul de umplere nu trebuie să fie mai mare de 85%. Acest lucru creează un „capac de abur” în cilindru, care protejează împotriva riscului de explozie a cilindrului din cauza temperaturi mari. În cilindrii auto, în comparație cu cele de uz casnic, există o supapă de închidere care vă permite să preveniți preaplinul de gaz. Prin urmare, echipamentul trebuie verificat pe cântare. Unde este cel mai bun loc pentru a reumple o butelie de gaz? De asemenea, puteți contacta benzinării auto, cu excepția cazului în care există echipamente speciale și licență.

Proces de realimentare

Centrele care efectuează realimentarea se numesc stații de benzină. Acestea pot avea diferite configurații de echipamente. De obicei, procedura se efectuează în 3 moduri:

1. Pompat: se folosește o pompă.
2. Pompă-compresie: gazul este scos cu ajutorul unei pompe și, la presiune mare de la un compresor, intră într-un cilindru.
3. Pompă-evaporare: sistemul de alimentare cu gaz are un încălzitor-evaporator care asigură o presiune crescută.

Toate metodele de realimentare sunt sigure atâta timp cât sunt respectate regulile și reglementările.

Cerințele stației

Dacă sunteți interesat de unde puteți reumple o butelie de gaz, ar trebui să verificați stația pentru prezența:

1. Unități de evacuare și pompare.
2. Rezervoare de gaz.
3. Instrumente tehnice pentru transport.
4. Dispozitive suplimentare - dozatoare, dispozitive pentru măsurarea densității unei substanțe.

Unde sunt reumplute buteliile de gaz de uz casnic în orașe? Acest lucru este realizat de obicei de serviciile de gaze care conectează și întrețin acest echipament. Ei livrează recipiente cu substanța conform unui program specific. Echipamentele de gaze sunt livrate și la sate, livrate în autospeciale.

Procedura se realizează conform cerințe standard. Acestea trebuie respectate deoarece există risc de explozie. De exemplu, procedura nu este efectuată dacă există unul dintre deficiențele:

• echipamentul este defect;
• nu există presiune necesară în cilindru;
• există deficiențe de supapă sau supapă;
• rugina este vizibilă la suprafață;
• vopseaua se desprinde;
• există pagube.

Prin urmare, trebuie să verificați respectarea acestor reglementări în ceea ce privește locul în care puteți reumple butelia de gaz. Acestea ar trebui să fie etichetate „gaz comprimat”. Este atașat și un autocolant care indică pericolul de explozie. Numai în acest caz totul respectă standardele de siguranță, astfel încât realimentarea la o astfel de companie poate fi efectuată.

Reguli de alimentare

Înainte de procedură, balonul este golit de condens și de gazul rămas. Umplerea se realizează pe baza caracteristicilor indicate în fișa tehnică, astfel încât echipamentul să funcționeze în siguranță. În timpul procedurii, nu ar trebui să existe foc, scântei, cărbuni sau alte substanțe periculoase în apropiere. Lucrarea poate fi realizată în 2 moduri:

1. Schimb valutar. O persoană își dă rezervoarele și i se asigură cu altele pline. Acest lucru economisește timp. Dar dezavantajul este obținerea altor echipamente, care ar putea să nu aibă cei mai buni parametri de calitate.
2. Cilindri proprii. O persoană își lasă rezervoarele pentru realimentare și le ridică după un timp. Atunci va fi folosit doar echipamentul propriu. Dar va trebui să cheltuiți bani pentru livrare și să așteptați ceva timp.

După realimentare, echipamentul trebuie utilizat corect. Nu ar trebui să fie afectat de precipitații sau lumina soarelui. Cilindrii trebuie depozitați în poziție verticală. Este necesar să verificați în mod regulat echipamentul pentru funcționare. Este mai bine să eliminați imediat orice defecte, fără a aștepta consecințe adverse.

De ce depinde pretul?

Este important să știți nu numai unde să reumpleți o butelie de gaz, ci și prețul acestor servicii. Costul depinde de:

• nivel de servicii;
• disponibilitatea serviciilor de transport;
• costurile cu energia electrică;
• preturile gazelor.

Dacă procedurile de realimentare sunt încălcate, companiile sunt trase la răspundere. Dacă nu respectă regulile și reglementările, atunci pentru aceste cazuri se aplică.De aceea, dacă trebuie să reumpleți o butelie de gaz (50 de litri sau alt volum), ar trebui să contactați companiile specializate care operează pe baza unui permisul eliberat. Apoi procedurile de umplere a buteliilor sunt efectuate corect, ceea ce este sigur pentru viața și sănătatea oamenilor.

Combustibilul pe gaz a prins viață în mod fiabil omul modern. Asa de, cilindru de gaz este un dispozitiv destul de primitiv, dar are și o serie de nuanțe specifice. În continuare, veți putea citi despre ce sunt buteliile de gaz, dar deocamdată vom încerca să determinăm scopul gazului în sine.

Există o concepție greșită că gazul „blocat” într-un cilindru și gazul dintr-o conductă sunt același lucru. Cert este că alimentarea centralizată cu gaz folosește metan, care este natural substanță gazoasă, se mai numește și mlaștină. Dar buteliile de gaz sunt deja umplute cu un amestec de propan și butan, care se mai numește oficial SPBT. Amestecul tehnic propan-butan este un produs secundar obținut în timpul rafinării petrolului. În viitor, formularea SPBT sau pur și simplu „gaz” va fi folosită pentru aceasta.

Amestecul propan-butan este absolut universal. Este utilizat pe scară largă în industria petrochimică pentru producția de polimeri, precum și în inginerie mecanică și prelucrarea metalelor pentru lucrari de sudareși tăierea suprafete metalice. În plus, SPBT poate acționa ca un combustibil pentru motorul cu gaz.

Schema completă a conectării unei butelii de gaz la o sobă

În viața de zi cu zi, un astfel de amestec de gaze este utilizat pentru a implementa gazificarea autonomă a locuințelor și a serviciilor comunale. Este folosit pentru a umple rezervoarele de gaz și diferite butelii de gaz în care gazul este ars de boilere interne, sobe de bucătărie și alte echipamente de gaz de uz casnic. Produsele de ardere sunt dioxid de carbon si apa, din acest motiv o astfel de ardere este considerata cat mai sigura pentru ecologia spatiului de locuit.

În secțiune transversală, o butelie de gaz standard este similară ca design cu o brichetă transparentă cu gaz. Lichidul este un amestec de gaze în stare lichefiată, iar spațiul liber de deasupra acestuia este un capac de abur care intră în cazan sau sobă. Echilibrul dintre aceste medii este menținut datorită presiunii din interiorul unui recipient special.

Conectarea cilindrului la dispozitivele de consum

Dispozitivul trebuie conectat printr-o cutie de viteze. În interiorul unei butelii de gaz convenționale, presiunea este variabilă și depinde de temperatura ambiantă. Poate varia de la 4 la 6 atm. Reductorul este capabil să reducă și să egaleze presiunea la nivelul optim de funcționare al sobei.

Un furtun este conectat la reductor și o placă este conectată la acesta. Punctul de fixare este asigurat cu cleme, după care este necesar să se verifice etanșeitatea conexiunii cu spumă de săpun. Absolut orice spumă va face. Punctele de fixare trebuie acoperite cu o soluție de săpun: dacă la suprafață se formează bule, atunci conexiunea nu este etanșă.

Pentru a elimina scurgerea: strângeți în continuare piulița la joncțiunea fitingului cu cutia de viteze. Dacă se detectează o scurgere în zona manșonului, strângeți clemele. După ajustare, trebuie să verificați din nou cu spumă de săpun pentru a vă asigura în sfârșit că nu există scurgeri. Această verificare se efectuează întotdeauna la conectare cilindru de gaz- Acest regula de aur utilizare sigură.

Conectarea corectă a buteliilor de gaz pe stradă, Figura 1

Conectarea corectă a buteliilor de gaz polimer-compozit, Figura 2

IMPORTANT! Nu ar trebui să vă comportați ca niște tehnicieni în gaz deosebit de „experimentați”: în niciun caz nu verificați etanșeitatea folosind hârtie aprinsă. Rezultatul sunt flăcări mici la punctele de scurgere. Acest lucru este strict interzis de reglementările de siguranță. În plus, astfel de flăcări sunt foarte mici și la lumina zilei pot trece neobservate și pot duce la consecințe îngrozitoare.

Instalarea si exploatarea buteliilor de gaz

Cel mai important criteriu pentru funcționarea în siguranță a unor astfel de dispozitive este controlul posibilelor scurgeri și supraîncălzire. O defecțiune a etanșării poate fi detectată printr-un miros caracteristic. Gazul, în principiu, nu are nici culoare, nici miros, dar la SPBT se adaugă un marker special - o hidrocarbură mercaptan. Datorită acestui fapt, o persoană poate simți mirosul atunci când pornește coloana unui aragaz sau în timpul unei scurgeri.

Deci, dacă simțiți acest miros, puteți concluziona că concentrația de SPBT este de 20 la sută din nivelul periculos. Nu există niciun motiv de panică, adică există un motiv pentru a verifica locația conexiunii conform diagramei descrise mai sus.

Funcționarea buteliilor de gaz, prezentată sub formă de tabel

Când butelia de gaz se află în încăpere, aceasta ar trebui să fie amplasată la o distanță de 1 metru de sobă, care, atunci când este activă, reprezintă o sursă de căldură. De asemenea, nu puteți plasa niciunul altul dispozitive de încălzire: radiatoare de incalzire si radiatoare autonome.

O opțiune acceptabilă ar fi metoda de instalare „țară” - pe partea exterioară de nord a structurii, care elimină posibilitatea supraîncălzirii cilindrului de razele soarelui. Într-o astfel de situație, manșonul trebuie trecut printr-o gaură din perete, „tratată” anterior cu un manșon metalic. Cilindrul este plasat într-un dulap metalic special dotat cu orificii de aerisire la fundul pereților. Deoarece gazul este ceva mai greu decât aerul, în cazul unei scurgeri, acesta se va acumula de jos, unde vor fi orificii de ventilație, astfel încât un vânt ușor poate elimina acumularea nedorită.

De ce se acoperă cilindrii de îngheț?

Aici puteți, de asemenea, să dezminți una dintre cele mai comune concepții greșite. Este în general acceptat că, dacă un astfel de dispozitiv „îngheață”, acesta devine acoperit de îngheț. Unii chiar susțin că astfel de echipamente ar trebui izolate cu pături, paltoane vechi și alte obiecte improvizate. Așadar, gerul va dispărea mai repede dacă lăsați recipientul de gaz așa cum este, fără a-l ajuta să se „dezghețe” cu lucruri calde.

Fundul unei butelii de gaz care este acoperit cu îngheț

Apariția înghețului poate fi explicată printr-o serie de procese fizice care au loc în interiorul structurii atunci când aceasta este conectată la sobe sau arzătoare. În astfel de momente se observă un consum de combustibil activ, deci volume mari gaz lichid se transformă într-o fracție de vapori. Și acest fenomen este întotdeauna însoțit de un consum mare de căldură, motiv pentru care suprafața cilindrului devine mult mai rece decât temperatura din spațiul înconjurător. Umiditatea din spațiul aerian începe să apară sub formă de condens pe pereții instalației, transformându-se ulterior în îngheț. Acesta este un fenomen absolut natural pentru care nu trebuie să faci nimic.

În plus, toate încercările de a utiliza „izolarea” artificială încalcă standardele de siguranță în timpul funcționării și afectează, de asemenea, deteriorarea schimbului de căldură între dispozitiv și mediu inconjuratorși afectează condițiile de alimentare cu gaz. Dacă arzătorul tău nu te-a încântat cu o flacără grandioasă, atunci după „manevrele” tale cu pătura, s-ar putea să nu mai funcționeze.

Nu izolați buteliile de gaz cu nimic!

În general, atunci când este conectat aparate cu gaz Cu o putere mare, trebuie să fii conștient de faptul că cilindrul de gaz are limitări în ceea ce privește viteza de întoarcere. Aceasta înseamnă că combustibilul lichid se transformă treptat în stadiul de vapori. De exemplu, o butelie de 50 de litri poate furniza aproximativ 500 de grame de gaz în 60 de minute. Aceasta este echivalentă cu o putere de 6-7 kW. În sezonul rece, această cifră se reduce la jumătate dacă echipamentul este amplasat în exterior. Vara situatia se inverseaza: viteza maxima consumul crește.

În orice caz, putem concluziona că înghețul este dovada că cilindrul nu poate face față consumului mare de combustibil. Acest lucru poate cauza o scădere temporară a presiunii gazului și defecțiunea echipamentului. Dacă se întâmplă acest lucru, este mai bine să opriți consumul și să așteptați până când există un capac de vapori suficient.

De ce există o „stropire” de apă în recipient?

Asta se aude iarna. Vă rugăm să știți că aceasta nu este apă, ci componenta butan a SPBT. La cel mai mic îngheț, butanul încetează să se transforme într-o fracțiune de vapori. Acesta este cel care „stropește” sub formă de lichid în interior.

Componenta butan a SPBT într-o butelie de gaz

În sezonul cald, această problemă nu apare: aproape tot amestecul de propan-butan este folosit. Pentru a evita acest lucru pe vreme rece, se recomandă ca la umplerea recipientului să întrebați însoțitorul benzinăriei despre disponibilitatea unui pașaport pentru SPBT-ul utilizat. Acest document trebuie să conțină informații că amestecul conține cel puțin 80 la sută propan, care se schimbă de la lichid la vapori pe vreme rece. Dacă utilizați o astfel de benzinărie, atunci nu ar trebui să existe probleme.

Cât de mult gaz este suficient?

Aici puteți folosi reguli matematice primitive. Dacă luăm în considerare puterea unui aragaz de bucătărie, unde funcționează 4 arzătoare deodată, atunci se folosesc 8 kWh de energie în 60 de minute. Dacă ardeți 1 kg de gaz, puteți obține 12,8 kWh de energie. Primul rezultat trebuie împărțit la a doua cifră, rezultând cantitatea de combustibil „lichid” necesară pentru muncă cu drepturi depline aragaz timp de o ora. Această cifră este de 0,625 kilograme de gaz. Prin urmare, un recipient de 50 de litri cu 21 de kilograme de gaz va fi folosit pentru a funcționa aragazul timp de 33,6 ore. Dacă pașaportul echipamentului dumneavoastră indică puterea în kg de combustibil ars, atunci calculele sunt mult simplificate.

În viitor, totul depinde în mare măsură de intensitatea utilizării aragazului. Dacă gătiți adesea carne jeleată, atunci nivelul de consum va fi unul, dacă vă mulțumiți doar cu prepararea cafelei de dimineață, atunci altul. Pe baza experienței practice, putem spune că se vor folosi 12 litri de gaz familie mica in weekend la dacha, suficient pentru toata vara. Mai mult informatii detaliate Veți găsi informații despre gazeificarea autonomă în această secțiune.

Cum se reumple o butelie de gaz?

Astfel de dispozitive sunt alimentate în puncte speciale, care pot fi amplasate autonom și pot face parte dintr-o benzinărie. În aceste din urmă condiții, este posibilă realimentarea cu combustibil pentru motor pe gaz.

Cea mai importantă nuanță în acest proces este faptul că trebuie să alimentați nu după volum, ci după greutate. Dacă sunteți ghidat de măsurile de siguranță, recipientele de gaz trebuie umplute până la maximum 85% din volumul total pentru a evita presiunea excesivă.

Pentru a respecta măsurile de siguranță și standardele sale, un astfel de dispozitiv cu orice volum este marcat cu un număr cu o greutate maximă admisă, corespunzând astfel 85 la sută permisă. Recipientele sunt așezate pe cântar, inclusiv injecția de combustibil. Procesul se oprește după atingerea masei necesare.

Dar chiar și la umplere în raport cu masa, preaplinurile nu sunt excluse, ceea ce este deosebit de important pentru containerele de volum mic - 5 sau 12. Acestea ar trebui să fie umplute cu 2, respectiv 6 kilograme. O viteză mare de umplere face uneori imposibil să se vadă că a fost atinsă limita maximă. Dacă vi se întâmplă acest lucru, asigurați-vă că cereți scurgerea excesului de gaz. Pe viitor, este mai bine să alegeți un alt loc pentru realimentare.

În general, criteriul de bază pentru alegerea unui autocisternă este dacă acesta are documente de autorizare pentru utilizarea obiectelor incendiare și explozive. Dacă actele sunt prezente, atunci putem concluziona că sunteți servit de specialiști calificați care sunt supuși anual unei certificări speciale.

În alte cazuri, vă asumați responsabilitatea pentru funcționarea recipientului reumplut. Și îți riști nu doar banii, ci și siguranța casei și a vieții tale. În plus, o benzinărie fără licență este o încălcare a legii și poate atrage nu numai răspundere administrativă, ci și penală conform articolului privind activitatea comercială ilegală.

Informațiile furnizate în recenzie nu pretind a fi date enciclopedice exacte și sunt în mare măsură dictate de experiența noastră. Dar suntem încrezători că vă poate ajuta să economisiți mult timp și bani.

În ciuda creșterilor semnificative ale prețurilor la energie, gazul este încă cel mai comun tip de combustibil. Este folosit în diverse scopuri, inclusiv pentru realimentarea mașinilor. Instalarea echipamentelor de gaz pe mașini vă permite să reduceți costul achiziționării combustibilului.

Puteți achiziționa cilindri adecvati și alte echipamente de pe site-ul web http://safegas.com.ua/ru/gazovye-ballony/.

Echipamentul necesar

Gazul furnizat clădirilor rezidențiale este mult mai ieftin decât gazul lichefiat la benzinăriile specializate. Prin urmare, reumplerea buteliilor de la o sobă este mult mai profitabilă. Dar pentru a efectua singur acest proces, veți avea nevoie de echipamente speciale.

În prezent există două opțiuni disponibile:

• stații mobile de alimentare cu gaz Fabricare industrială. Asemenea echipamente nu sunt produse la noi. Prin urmare, va trebui să apelați la producători străini. Instalatiile pentru umplerea buteliilor cu gaz menajer sunt produse in Franta, Austria, Germania si multe alte tari;
• instalații de casă. Pentru a fabrica astfel de echipamente, trebuie să aveți anumite abilități. Este important de înțeles că pot apărea accidente atunci când se scurg gaz de uz casnic.

O caracteristică a echipamentului care vă permite să umpleți buteliile cu gaz de uz casnic este utilizarea mai multor compresoare combinate în circuite diferite. Acest lucru permite o creștere treptată a presiunii gazului.

Principiul de funcționare al unei instalații de umplere cu gaz

Deoarece presiunea gazului în conducta de gaz este de aproximativ 0,05 Atm, aceasta trebuie comprimată la 200 Atm înainte de realimentare. Această problemă este rezolvată prin instalarea pentru reumplerea buteliilor. Poate include de la 3 la 5 circuite, în timp ce principiul de funcționare va rămâne neschimbat:

1. Gazul trece printr-un filtru instalat la intrarea în sistem și intră în cilindrul circuitului.
2. Compresorul crește presiune și gazul comprimat este furnizat radiatorului de răcire.
3. Gazul este furnizat prin conductă către următorul circuit, unde are loc o compresie și mai mare.

Toate procesele sunt repetate în fiecare circuit. Înainte de a fi introdus într-un cilindru de înaltă presiune, gazul este trecut printr-un filtru molecular.

Procesul de realimentare durează de la 1,5 la 2 ore. Dacă folosiți butelii de rezervă în care va fi pompat gaz în prealabil, timpul poate fi redus la 10-15 minute.

Când utilizați echipamente de umplere cu gaz de casă, trebuie să fiți extrem de atenți. Scurgerile de gaze pot provoca diverse accidente.