Previne dispozitivul numirea principiului de funcționare. Dispozitiv de prevenire a exploziilor hidraulice. Scop, dispozitiv și principiu de funcționare. Caracteristicile tehnice ale Ram BOP

Ram BOP

Ram BOP-urile sunt proiectate pentru a etanșa capul sondei cu sau fără țevi în puț; folosit pentru operarea în regiunile macroclimatice temperate și reci.

Ram BOP oferă capacitatea de a muta șirul de țeavă cu un cap de puț etanș pe lungimea dintre îmbinările sau cuplajele sculei, de a întinde șirul de țeavă pe matrițe și de a nu fi împins în afară sub acțiunea presiunii din sondă.

Este instalat următorul sistem de desemnare pentru un ram BOP:

b tipul de schimbător și tipul de antrenare - PPG (berbec cu antrenare hidraulică), PPR (berbec cu antrenare manuală), PPS (berbec cu matrice de tăiere);

b design - cu țevi sau matrițe oarbe - nu este indicat;

b diametrul alezajului nominal, mm;

b presiunea de lucru, MPa;

tip de execuție – în funcție de mediul sondei (Kl, K2, KZ).

BOP-urile actionate hidraulic sunt proiectate pentru a sigila capul sondei pentru a preveni explozia. Specificațiile RAM BOP sunt date în Tabelul 3.

Proiectarea unui berbec BOP controlat hidraulic, tip PPG, este prezentată în Figura 3. Corpul BOP 2 este o turnare din oțel cu un orificiu vertical și flanșe cilindrice filetate pentru știfturi. Conexiunea cu știfturi permite reducerea înălțimii BOP, cu toate acestea, necesită o suspensie precisă la instalarea dispozitivului de prevenire a erupțiilor, asigurându-se că axele știfturilor și ale orificiilor de flanșă coincid. Suprafețele de rulment ale flanșei au caneluri pentru un inel O octogonal din oțel.

Carcasa dispozitivului de prevenire este echipată cu o cavitate orizontală de trecere pentru plasarea berbecilor 18. În exterior, cavitatea este închisă de capacele laterale 1 și 6, care sunt atașate de carcasă cu șuruburi 5. Îmbinările capacelor cu carcasa sunt etanșate cu cauciuc. garniturile 4 instalate în canelurile capacului. Se folosesc și capace cu balamale, legate cu balamale de corp, permițând schimbarea rapidă a matrițelor. Pentru a preveni înghețarea matrițelor, tuburile 15 sunt încorporate în carcasa dispozitivului de prevenire pentru alimentarea cu abur în timpul iernii. La capetele laterale ale capacelor prin intermediul unor știfturi, cilindri hidraulici cu dublă acțiune 7 sunt atașați pentru a închide și deschide dispozitivele de prevenire. Forța generată de cilindrul hidraulic trebuie să fie suficientă pentru a închide BOP atunci când presiunea din capul sondei este egală cu presiunea de operare BOP.

Tijele de piston 8 sunt prevăzute cu o proeminență în formă de L pentru conectarea cu dornul pistonului. Sub presiunea fluidului de lucru, pompat din colectorul 3 prin țevile 19 în cavitățile exterioare ale cilindrului hidraulic, pistoanele se mișcă în direcția opusă, iar berbecii închid orificiul dispozitivului de prevenire. Când fluidul de lucru este pompat în cavitățile interioare ale cilindrilor hidraulici, matrițele se depărtează și deschid orificiul dispozitivului de prevenire. Pistoanele și tijele, precum și conexiunile fixe ale cilindrilor hidraulici sunt etanșate cu inele de cauciuc 9, 13, 14.

Controlul hidraulic al preventorului este duplicat de un mecanism manual unidirecțional utilizat în caz de oprire și defecțiuni ale sistemului hidraulic, precum și atunci când este necesară închiderea preventorului pentru o perioadă lungă de timp. Mecanismul manual constă dintr-un arbore canelat 10 și un manșon filetat intermediar 12, care are o legătură canelată cu pistonul. Furca 10 prin intermediul furcii cardan 11 și tija este conectată la volanul, care este plasat la o distanță sigură de capul sondei.

Când rola se rotește în sensul acelor de ceasornic, bucșa filetată 12 este pusă într-o mișcare rectilinie și mișcă pistonul până când pistonii de blocare sunt închise. Timpul estimat de închidere a BOP este de 10 secunde când se utilizează sistemul hidraulic și de 70 de secunde când se operează manual. Odată cu rotirea inversă a șurubului, pistoanele rămân staționare, iar manșoanele filetate, datorită conexiunii canelare cu pistoanele, revin în poziția inițială.

După deplasarea bucșelor filetate în poziția inițială, BOP poate fi deschis folosind sistemul de comandă hidraulic.

Figura 3 - Ram BOP

În BOP-urile cu berbec, berbecii pentru țevi sunt utilizați pentru a etanșa capul sondei cu un șir suspendat de țevi de foraj sau țevi de tub și berbeci oarbe în absența țevilor în puț. Dacă este necesar, utilizați matrițe speciale pentru tăierea țevilor.

Matrițele constau dintr-o garnitură de cauciuc 16 și o inserție 17, conectate la corp prin șuruburi și șuruburi. Plăcile metalice ranforsate conferă etanșării rezistența necesară și rezistă la stoarcerea cauciucului atunci când șirul țevii se mișcă. Durata de viață a etanșării este măsurată prin numărul de cicluri de închidere BOP și lungimea totală a țevilor trase prin BOP la o viteză de 0,5 m / h la o presiune în cilindrul hidraulic și puț de cel mult 10 MPa. Conform standardelor, timpul mediu până la defectarea etanșării trebuie să fie de cel puțin 300 de închideri BOP nepresurizate și să se asigure că mai mult de 300 m de țevi pot fi trase prin BOP închis.

În forajele de explorare structurală, se folosesc BOP-uri de tip PPB (PPB-307? 320) cu acţionare electrică. Acestea constau din următoarele părți și ansambluri principale: corp, capace, tije telescopice, arbore de antrenare lateral. Carcasa dispozitivului de prevenire este o cutie din oțel turnat cu un orificiu vertical traversant și un orizontal dreptunghiular orizontal în care sunt introduși berbeci din ambele părți. Deschiderea dreptunghiulară este închisă pe ambele părți prin capace cu balamale și etanșată cu garnituri de cauciuc. Capacul constă dintr-un corp, un geam înșurubat pe corp, bucșe bimetalice și manșete din cauciuc. Un șurub și o tijă sunt montate în capac, formând o pereche de șuruburi telescopice. Un asterisc este montat la capătul de ieșire al șurubului. În butucul exterior al corpului capacului este introdusă o rolă, pe capătul pătrat al căreia este montat un pinion cu semi-cardan pentru conectarea la comanda electrică. Dispozitivul telescopic este antrenat prin intermediul unor pinioane conectate printr-un lanț cu role de la un arbore de antrenare lateral. Pe lângă telecomanda electrică, este prevăzută o acționare manuală pentru controlul dispozitivului de prevenire în cazul unei întreruperi de curent și pentru fixarea lui pe termen lung în poziția închis.

A fost dezvoltat și testat un dispozitiv de prevenire a berbecului cu acționare unidirecțională PGO-230 × 320 Br, ale cărui berbeci sunt deplasați cu ajutorul pârghiilor dintr-un cilindru de putere. Din acest motiv, în BOP-urile PGO, matrițele converg în centrul alezajului, indiferent de alinierea BOP-ului și a șirului de țevi suspendate.

Pentru a reduce înălțimea tijei BOP, BOP-urile duale sunt utilizate pentru a înlocui două BOP Ram convenționale. În prezența unor medii corozive, echipamentul de prevenire a erupțiilor este utilizat într-un design rezistent la coroziune, cu un strat special al cavității interne a dispozitivului de prevenire.

Caracteristicile tehnice ale BOP sunt prezentate în Tabelul 3.

Tabelul 3 - Caracteristicile tehnice ale BOP-urilor ram

din masa șirului de țevi

ejectie

Index	Dimensiunea BOP
PPR-180x21 (35)			PPG-180x70KZ	PPG2-180x70KZ
Diametrul nominal al pasajului, mm
Presiune de lucru, MPa: În sistemul de control hidraulic
Tip control		hidraulic
Diametrul țevilor condiționate, sigilate cu matrițe, mm
Dimensiuni de gabarit (lungime, latime, inaltime), mm
Greutate, kg

BOP-urile berbecului nu asigură etanșarea capului de sondă dacă există o țeavă de plumb, îmbinare de foraj, cuplare și alte părți ale șirului de țevi la nivelul berbecilor, al căror diametru și geometrii nu corespund cu berbecii instalați în BOP. Cu un dispozitiv de prevenire închis, este permis un pas lent al șirului în partea netedă a țevilor, iar rotirea, coborârea și ridicarea șirului de foraj este imposibilă.

Un exemplu de denumire convențională a unui berbec hidraulic BOP, diametru nominal al alezajului de 350 mm și o presiune de funcționare de 35 MPa pentru mediul K2: PPG - 350x35K2.

Principalii indicatori ai fiabilității unui berbec BOP oferă o verificare periodică a funcționării acestuia prin închiderea acestuia pe țeavă, testarea presiunii cu fluid de foraj sau apă și deschiderea acestuia, precum și posibilitatea ca șirul de foraj să se deplaseze pe lungimea țevii sub presiune excesivă. Indicatorii de fiabilitate ai BOP-urilor ram sunt stabiliți de GOST 27743-88.

Dispozitivul de prevenire a exploziei (Fig. XSH.2) constă dintr-un corp din oțel turnat 7, de care sunt atașate capacele/patru cilindri hidraulici de știfturile 2. În cavitatea A a cilindrului 2 se află pistonul principal 3, montat pe tija 6. În interiorul pistonului se află un piston auxiliar 4, care servește la fixarea matrițelor 10 în starea închisă a găurii D a sondei. Pentru a închide orificiul cu matrițele, lichidul care controlează funcționarea acestora intră în cavitatea A, sub acțiunea presiunii căreia pistonul se deplasează de la stânga la dreapta.

Pistonul auxiliar 4 se deplasează de asemenea spre dreapta, iar în poziția finală el apasă pe inelul de blocare 5 și fixează astfel pistonii 10 în stare închisă, ceea ce exclude deschiderea lor spontană. Pentru a deschide orificiul D al cilindrului, trebuie să mutați matrițele spre stânga. Pentru a face acest lucru, fluidul de control trebuie alimentat sub presiune în cavitatea B, care deplasează pistonul auxiliar 4 de-a lungul tijei 6 spre stânga și deschide zăvorul 5. Acest piston, ajungând la opritorul de pe pistonul principal 3, îl deplasează în stânga, deschizând astfel matrițele. În acest caz, fluidul de control din cavitatea £ este strecurat în sistemul de comandă.

Berbecii BOP 10 pot fi înlocuiți în funcție de diametrul țevilor de etanșat. Fața de capăt a matrițelor de-a lungul circumferinței este etanșată cu o manșetă de cauciuc 9, iar capacul 1 - cu o garnitură //. Fiecare BOP este controlat independent, dar ambele matrițe ale fiecărui BOP funcționează în același timp. Găurile 8 din corpul 7 sunt folosite pentru a conecta dispozitivul de prevenire la colector. Capătul inferior al corpului este atașat de flanșa capului sondei, iar la capătul superior este atașat un dispozitiv de prevenire universal.

După cum puteți vedea, un BOP a berbecului controlat hidraulic trebuie să aibă două linii de control: una pentru a controla poziția berbecilor, iar cealaltă pentru a le deplasa. BOP-urile acționate hidraulic sunt utilizate în principal în forajele offshore. În unele cazuri, BOP este echipat cu matrițe de forfecare pentru a tăia șirul de conducte din puț.

BOP-uri universale

Preventorul universal este proiectat pentru a îmbunătăți fiabilitatea etanșării capului puțului. Elementul său principal de lucru este o etanșare elastică inelară puternică, care, atunci când BOP este deschis, permite trecerea șirului de foraj, iar când BOP este închis, se comprimă, drept urmare garnitura de cauciuc comprimă țeava (kelly). , blocare) și etanșează spațiul inelar dintre șirurile de foraj și tubulare. ... Elasticitatea garniturii de cauciuc permite închiderea BOP-ului pe țevi de diferite diametre, pe încuietori și coliere de foraj. Utilizarea BOP-urilor universale face posibilă rotirea și eșalonarea șirului cu un spațiu inelar etanș.

Inelul O este comprimat fie ca urmare a acțiunii directe a forței hidraulice asupra elementului de etanșare, fie ca urmare a acestei forțe asupra etanșării printr-un piston inelar special.

BOP-urile universale cu element de etanșare sferic și cu etanșare conică sunt fabricate de VZBT.

Un dispozitiv de prevenire hidraulic universal cu o etanșare a pistonului sferic (Fig. XIII.4) constă dintr-un corp 3, un piston inelar 5 și o etanșare sferică inelară cauciuc-metal /. Etanșarea este sub forma unui inel masiv, întărit cu inserții metalice ale secțiunii dublu-T pentru rigiditate și uzură redusă datorită unei distribuții mai uniforme a tensiunilor. Piston în 5 trepte cu alezaj central. Garnitura / este fixată de capacul 2 și inelul distanțier 4. Corpul, pistonul și capacul formează în preventor două camere hidraulice A și B, izolate una de cealaltă prin cupele pistonului.

Când fluidul de lucru este alimentat sub pistonul 5 prin orificiul din corpul dispozitivului de prevenire, pistonul se deplasează în sus și comprimă etanșarea / astfel încât să se extindă spre centru și comprimă țeava în interiorul inelului O. În acest caz, presiunea fluidului de foraj din puț va acționa asupra pistonului și va comprima materialul de etanșare. Dacă nu există sfoară în puț, sigiliul va acoperi complet gaura. Camera superioară B este utilizată pentru a deschide dispozitivul de prevenire. Când uleiul este pompat în el, pistonul se mișcă în jos, deplasând lichidul din camera A în conducta de scurgere.

BOP rotativ

Un dispozitiv de prevenire rotativ este utilizat pentru a sigila capul sondei în timpul forării în timp ce se rotește și inversează garnitura de foraj, precum și în timpul declanșării și presiunii crescute în puț. Acest BOP etanșează țevile kelly, îmbinările sau țevile de foraj, vă permite să ridicați, să coborâți sau să rotiți garnitura de foraj, să găuriți cu spălare în contra, cu soluții aerate, cu o purjare cu gaz, cu un sistem de echilibru al presiunii hidrostatice pe formațiune, și proba. formaţiuni în procesul manifestărilor gazoase.

II. Partea tehnologica

1. Forarea sondelor de petrol și gaze

Cunoașterea tehnicilor de alimentare manuală a biților, găurire cu regulatorul de avans a biților, pregătire în găurire rotativă.

Când bitul este alimentat în partea de jos, este necesar să se creeze o anumită sarcină asupra acestuia. Această operațiune se efectuează de pe consola perforatorului. Foratorul folosește așa-numitul poker pentru a coborî unealta, apoi treptat, foarte încet, descarcă greutatea din cârlig pe burghiu. Sarcina cablului este determinată de indicatorul de greutate. Pe indicator, prețul de diviziune poate fi diferit. Cu sistemul de ataș suspendat, dar fără cârlig încărcat, indicatorul de greutate va afișa valoarea corespunzătoare greutății sistemului de ataș.

Sarcina burghiului nu trebuie să depășească 75% din greutatea gulerului de foraj. De exemplu, există un aspect: 100 m de guler de foraj și 1000 m de țevi de foraj. Lăsați greutatea coloanei gulerului de foraj să fie de 150 kN, iar greutatea coloanei BT - 300 kN. Greutatea totală a BC în acest caz va fi de 450 kN. Aproximativ 2/3 din greutatea gulerului de foraj trebuie adusă în jos, adică în acest caz 100 kN. Pentru aceasta, sfoara este coborâtă fără probleme cu 9 m (lungimea țevii stivuite) până în jos. Momentul de contact al bitului cu fundul este determinat de indicatorul de greutate: săgeata arată scăderea greutății pe cârlig. După aceea, este necesar să eliberați troliul foarte încet și să încărcați treptat bitul până când săgeata de pe indicatorul de greutate arată 35 de tone. este posibil ca indicatorul de greutate să nu arate întotdeauna oscilația săgeții. Arată câte diviziuni a trecut săgeata pe indicatorul de greutate, adică. 3 diviziuni Werner sunt egale cu 1 diviziune a indicatorului de greutate.

Rotoarele sunt folosite pentru a transfera rotația șirului de foraj în timpul forajului, pentru a-l menține în greutate în timpul declanșării și operațiunilor auxiliare.

Rotorul este o cutie de viteze care transferă rotația pe o coloană suspendată vertical de la un arbore de transmisie orizontal. Cadrul rotorului absoarbe și transferă la bază toate sarcinile apărute în timpul forării și în timpul operațiunilor de declanșare. Cavitatea interioară a patului este o baie de ulei. La capătul exterior al arborelui rotorului, pe o cheie, poate fi un pinion sau o semiarticulație a arborelui elicei. La deșurubarea burghiei sau pentru a preveni rotația garniturii de foraj din cauza acțiunii cuplului inactiv, rotorul este blocat cu un mecanism de blocare sau blocare. La transferul rotației către rotor de la motor prin troliu, turația rotorului este modificată folosind mecanismele de transmisie a troliului sau prin schimbarea roților cu lanț. Pentru a nu asocia munca troliului cu munca rotorului, în unele cazuri, în găurirea rotativă, se folosește o unitate individuală, adică neconectată la troliu, la rotor.

2 inserții sunt introduse în orificiul traversant al rotorului. Apoi, în funcție de diametrul țevilor, pe rotor sunt așezate pene corespunzătoare, care sunt atașate la patru paralele. Paralelele, la rândul lor, sunt puse în mișcare prin intermediul RPC (pene pneumatice ale rotorului), care sunt montate pe partea opusă arborelui rotorului. Semănătorul ridică sau coboară pene cu ajutorul unei pedale situate pe panoul de comandă.

Când începe găurirea, penele sunt îndepărtate din rotor, eliberând astfel alezajul pătrat al bucșelor. Apoi, așa-numitul kelbush este fixat în această gaură - o piuliță fixată mobil pe țeava principală, care se mișcă în sus și în jos de-a lungul ei. Mai departe, cu ajutorul transmisiei, se setează turația necesară a rotorului și aceasta este adusă în rotație de la panoul de comandă al forătorului.

Cunoașterea metodei de lucru rațional a biților.

Pentru a lucra rațional bitul, este necesar să se îndeplinească rata de penetrare. Pe măsură ce fundul se adâncește, unealta de tăiere a rocii se uzează, iar pentru a preveni uzura din timp, este necesar să se respecte regimul de foraj.

Modul de foraj include rotorul sau motorul de foraj RPM, WOB și presiunea pompei (pe coloană). Deci, pentru funcționarea corectă a burghiului, sarcina pe acesta trebuie să fie mai mare de 75% din greutatea șirului gulerului de foraj. Supraîncărcarea unui pic poate duce la uzura prematură sau ruperea frezei, iar subîncărcarea poate duce la o scădere a pătrunderii. Viteza rotorului și presiunea pe verticală sunt stabilite în funcție de ordinea geologică și tehnică.

Pentru o funcționare rațională a bitului, este necesar să-l alimentați în partea de jos fără rotație și numai după contactul cu partea de jos pentru a porni viteza. Dar înainte de a începe găurirea, trebuie să „introduceți” burghiul timp de 30-40 de minute pentru ca acesta să ruleze. În acest caz, sarcina pe burghiu ar trebui să fie mică - aproximativ 3-5 tone. Când găuriți cu un turboforburător sau cu un motor de foraj, burghiul este alimentat în gaura de fund deja în rotație. În acest caz, puteți fie să începeți spălarea și să rulați bitul până la fund, fie fără a opri spălarea, încărcați treptat bitul la valoarea necesară.

Codificarea uzurii bitului rolei:

B - uzura armelor (cel puțin o coroană)

В1 - scăderea înălțimii dinților cu 0,25%

B2 - reducerea înălțimii dinților cu 0,5%

B3 - scăderea înălțimii dinților cu 0,75%

B4 - uzura completa a dintilor

C - dinți ciobiți în%

P - uzura suportului (cel putin o taietoare cu role)

P1 - joc radial al conului față de axa jurnalului pentru biți

diametru mai mic de 216 mm 0-2 mm; pentru biţi cu diametru mai mare

216 mm 0-4 mm

P2 - joc radial al tăietorului cu role față de axa jurnalului pentru biți

diametru mai mic de 216 mm 2-5 mm; pentru biţi cu diametru mai mare

216 mm 4-8 mm

P3 - joc radial al conului față de axa jurnalului pentru biți

cu un diametru mai mic de 216 mm mai mare de 5 mm; pentru biţi cu diametru mai mare

216 mm mai mult de 8 mm

P4 - distrugerea corpurilor de rulare

K - blocarea conurilor (numărul acestora este indicat între paranteze)

D - reducerea diametrului bitului (mm)

A - uzură de urgență (numărul de tăietori și labe rămase este indicat între paranteze)

AB (A1) - rupere și lăsând partea de sus a tăietorului în partea de jos

Ash (A2) - spargere și lăsarea tăietorului în partea de jos

AC (A3) - lăsând o labă în partea de jos

Cauzele uzurii anormale a biților conurilor de role:

1) Un număr mare de dinți rupti:

Selectare greșită a biților

Rulare incorectă un pic

Viteză excesivă

Lucrări metalice

2) Uzură severă a diametrului:

De mare viteză

Strângerea conurilor ca urmare a alergării într-un orificiu cu un diametru redus

3) Eroziunea corpului conului:

Consum mare de lichid de spălare

4) Uzura excesivă a rulmenților:

Lipsa stabilizatorului deasupra burghiului sau între gulerele de foraj

De mare viteză

Timp de foraj mecanic semnificativ

5) Blocarea golurilor inter-plumb în frezele cu rocă forată și fază solidă:

Consum insuficient de RV

Dalta este proiectată pentru roci mai dure

Bitul a fost introdus în zona de fund umplută cu butași

6) Un număr mare de dinți pierduți:

Eroziunea corpului conului

Timp de foraj mecanic semnificativ

Efectuarea lucrărilor de bază în timpul software-ului open source folosind echipamente speciale

Unitatea principală atunci când se efectuează deplasări este un troliu de foraj, care este acționat de o acționare electrică. Pentru o utilizare optimă a puterii atunci când ridicați un cârlig cu sarcină variabilă, transmisiile sau transmisiile de antrenare a troliului trebuie să fie cu mai multe viteze. Troliul trebuie să treacă rapid de la viteze mari de ridicare la viteze mici și invers, oferind porniri programate cu o pierdere minimă de timp pentru aceste operațiuni. În cazul coloanelor blocate și strânse, forța de tragere în timpul ridicării ar trebui să crească rapid. Comutarea vitezelor pentru ridicarea coloanelor de diferite greutăți se efectuează periodic.

Pentru a efectua lucrări de tragere a sarcinilor și de înșurubare-pe-înșurubare a țevilor în timpul declanșării, se folosesc trolii auxiliare și întrerupătoare pneumatice.

Spărgătoarele pneumatice sunt proiectate pentru a sparge îmbinările sculelor pentru țevi de foraj. Dispozitivul pneumatic de eliberare este format dintr-un cilindru în care se mișcă un piston cu tijă. Cilindrul este închis la ambele capete de capace, dintre care unul are o etanșare a tijei. Un cablu metalic este atașat de tijă pe partea opusă a pistonului, celălalt capăt al căruia este pus pe cheia mașinii. Sub acțiunea aerului comprimat, pistonul se mișcă și rotește cheia mașinii prin cablu. Forța maximă dezvoltată de un cilindru pneumatic la o presiune a aerului comprimat de 0,6 MPa este de 50 ... 70 kN. Cursa pistonului (tijei) cilindrului pneumatic este de 740 ... 800 mm.

Complexul de mecanisme ASP este conceput pentru mecanizarea și automatizarea parțială a operațiunilor de ridicare. Oferă:

combinarea în timp a ridicării și coborârii șnurului de țeavă și a liftului descărcat cu operațiunile de montare a lumânărilor pe sfeșnic, scoaterea acestuia de pe sfeșnic, precum și înșurubarea sau înșurubarea lumânării cu șnurul țevii de foraj;

mecanizarea instalării lumânărilor pe sfeșnic și scoaterea lor în centru, precum și captarea sau eliberarea șirului de țevi de foraj de către un ascensor automat.

Mecanismele ASP includ: un mecanism de ridicare (ridicarea și coborârea unei lumânări întoarse separat); mecanism de prindere (prinderea și ținerea lumânării întoarse în timpul ridicării, coborârii, transferării acesteia de la rotor la sfeșnic și invers); mecanism de plasare (deplasarea lumânării din centrul puțului și înapoi); centralizator (ținând partea superioară a lumânării în centrul turnului la înșurubare și înșurubare); ascensor automat (captarea și eliberarea automată a coloanei BT în timpul coborârii și ridicării); magazin și sfeșnic (ținând lumânările deșurubate în poziție verticală).

Un set de mecanisme precum ASP-ZM1, ASP-ZM4 este în funcțiune. ASP-ZM5 și ASP-ZM6 folosesc cheia AKB-ZM2 și prinderea cu pană pneumatică BO-700 (cu excepția ASP-ZM6, pentru care se folosește prinderea PKRBO-700).

Pregătirea țevii pentru tragere, instalarea liftului pe rotor, scoaterea acestuia din rotor, plantarea țevilor pe pene

Înainte de a trage țevi pe instalație, este necesar să inspectați vizual corpul țevii și filetele. Pentru o analiză precisă, este chemată o echipă de detectoare de defecte, care, folosind instrumente, stabilesc adecvarea țevilor pentru utilizarea pe platformă. În plus, este necesar să curățați îmbinările țevilor filetate după cum este necesar și apoi să le lubrifiați cu unsoare sau unsoare de grafit. După aceea, conductele sunt livrate la podiumurile de primire.

În timpul forajului, țevile de foraj sunt trase una câte una de pe pasarela către rotor cu ajutorul unui troliu auxiliar. Apoi țeava livrată este înșurubată pe șnur, iar orificiul de jos este adâncit și mai mult cu lungimea țevii adăugate.

Ridicarea și coborârea țevilor de foraj pentru a înlocui un burghiu uzat constă în aceleași operații care se repetă de mai multe ori. Mai mult, utilajele includ operația de ridicare a dopului din puțuri și liftul gol. Toate celelalte operațiuni sunt mașini-manuale sau manuale, necesitând mult efort fizic. Acestea includ:

· La ridicare: aterizarea coloanei pe lift; deșurubarea unei conexiuni filetate; instalarea unei lumânări pe un sfeșnic; golirea liftului; transferarea legăturilor la liftul încărcat și ridicarea coloanei la înălțimea lumânării;

· La coborâre: retragerea lumânării din spatele degetului și din sfeșnic; înșurubarea unei lumânări pe o coloană; trecerea sforului în puț; aterizarea coloanei pe lift; transferul legăturilor către un lift gratuit. Dispozitivele de cules și de agățat coloane variază ca dimensiune și capacitate.

De obicei, acest echipament este fabricat pentru țevi de foraj cu dimensiunile 60, 73, 89, 114, 127, 141, 169 mm cu o capacitate nominală de ridicare de 75, 125, 140, 170, 200, 250, 320 de tone. cu un diametru de 194 până la 426 mm, utilizați pene în patru dimensiuni: 210, 273, 375 și 476 mm, concepute pentru capacități de ridicare de la 125 la 300 de tone.

Elevatorul este folosit pentru a prinde și ține garnitura de foraj (carcasa) în funcție de greutate în timpul operațiunilor de declanșare și a altor lucrări în instalația de foraj. Se folosesc ascensoare de diferite tipuri, care diferă ca mărime în funcție de diametrul țevilor de foraj sau carcase, capacitatea de transport, utilizarea constructivă și materialul pentru fabricarea acestora. Ascensorul este suspendat de cârligul de ridicare prin intermediul unor verigi.

Pena țevii de foraj este utilizată pentru a suspenda unealta de foraj în masa rotorului. Ele sunt introduse în alezajul conic al rotorului. Utilizarea penelor accelerează operațiunile de declanșare. Recent, s-au folosit pe scară largă clemele automate cu pană cu acţionare pneumatică de tip PKR (în acest caz, penele sunt introduse în rotor nu manual, ci cu ajutorul unui antrenament special, care este controlat de panoul de comandă al forătorului) .

Pentru a rula șiruri grele de carcasă, se folosesc pene cu carcasă nedespicată. Acestea sunt instalate pe plăcuțe speciale deasupra capului sondei. Pana este formată dintr-un corp masiv care primește masa țevilor de carcasă. În interiorul corpului există matrițe concepute pentru a prinde carcasa și a le menține suspendate. Ridicarea și coborârea matrițelor se realizează prin rotirea mânerului într-o parte sau alta în jurul panei, ceea ce se realizează prin prezența în corp a unor decupaje de corectare înclinate, de-a lungul cărora se rulează rolele matrițelor cu ajutorul unei pârghii. .

Verificarea filetului de blocare, înșurubarea BT cu cheile bateriei, fixarea și desfacerea conexiunilor de blocare cu cheile UMK

În timpul procesului de declanșare, conductele trebuie pornite și oprite de mai multe ori. Pentru a simplifica aceste operațiuni, instalația este echipată cu echipamente speciale. Un instrument special este utilizat pentru înșurubarea și deșurubarea țevilor de burghiu și carcasă. Diferite chei sunt folosite ca un astfel de instrument. Unele dintre ele sunt destinate machiajului, în timp ce altele - pentru fixarea și detașarea conexiunilor filetate ale coloanei. De obicei, cheile ușoare pre-șuruburi sunt proiectate pentru încuietori cu un diametru, iar cheile pentru mașini grele pentru fixarea și slăbirea conexiunilor filetate sunt proiectate pentru două sau mai multe dimensiuni de țevi de foraj și îmbinări pentru scule.

O cheie cu lanț este folosită pentru a răsuci manual țevile. Este alcătuit dintr-un mâner și un lanț cu dispozitiv de asigurare. Pentru a prinde țeava, lanțul este înfășurat în jurul ei și fixat în partea de sus a mânerului. Lucrul cu o cheie cu lanț necesită foarte mult timp, prin urmare se folosesc alte echipamente.

Cleștele de foraj automat AKB este proiectat pentru asamblarea mecanizată și înșurubarea țevilor. Panoul de comandă este situat la stația de foraj și este echipat cu două pârghii: unul dintre ele controlează mișcarea cheii în sine spre rotor și înapoi și mecanismul de prindere a țevii, iar cu ajutorul celuilalt, țevile sunt înșurubate. . Bateria simplifică foarte mult procesul STR.

Operatiile de fixare si desfacere filetate ale coardelor de foraj si carcasa se realizeaza cu doua chei de masina UMK; în acest caz, o cheie (întârziere) este fixă, iar a doua (șurub) este mobilă. Cheile sunt suspendate în poziție orizontală. Pentru a face acest lucru, rolele metalice sunt fixate pe „degetele” speciale ale liliecilor și se aruncă peste ele o frânghie de oțel pentru tartă sau un fir de frânghie de tartru. Un capăt al acestei frânghii este atașat de suportul pentru chei, iar celălalt de o contragreutate care echilibrează cheia și facilitează deplasarea cheii în sus sau în jos.

La introducerea țevilor de foraj și colțurilor de foraj în gaura de foraj, conexiunile filetate trebuie fixate cu mașină și chei automate, controlând spațiul dintre elementele de legătură și respectând valoarea cuplului admisibil stabilită de instrucțiunile curente, conform indicatorului de cuplu.

Inspecția și măsurarea BT și gulerul de foraj, instalarea BT pe un sfeșnic, înșurubarea și deșurubarea dalților

Toate țevile de pe instalație trebuie inspectate înainte de forare. O atenție deosebită trebuie acordată verificării conexiunilor cu șuruburi. Filetul de pe țevile de foraj se uzează în timpul funcționării, prin urmare, periodic este necesar să se măsoare lungimea filetului și diametrul acestuia. Acest lucru se face folosind o bandă de măsurare. Abaterile admise ale dimensiunilor filetului sunt de 3-4 mm. Se folosesc șabloane speciale pentru a verifica dimensiunea țevii. Diametrul fiecărui șablon corespunde unui diametru specific țevii.

În procesul de adâncire a fundului găurii, șirul de foraj crește constant. Pentru a face acest lucru, țeava de foraj este trasă de pe pasarelă cu ajutorul unui troliu auxiliar la rotor, se agață de elevator și apoi se înșurubează pe filetul țevii fixate pe pene.

Când este necesară ridicarea coloanei, țevile sunt deșurubate cu lumânări pentru a reduce timpul de deplasare. În acest caz, este necesar să ridicați capătul superior al țevii deasupra mesei rotorului, să îl așezați pe pene și să îl fixați pe lift. Apoi coloana se ridică la înălțimea lumânării, se așează pe pene, lumânarea este deșurubată cu cheia bateriei, este înfășurată de călărie și muncitorii semisuperiori de deget și așezată pe sfeșnic. După ce s-au finalizat operațiunile necesare (schimbarea biților, BHA), coarda este coborâtă cu dopuri până la adâncimea forată.

Biții de conuri de rulare se înșurubează și se desfășoară cu ajutorul unei plăcuțe. Dalta se instalează manual sau cu ajutorul unui troliu auxiliar în suport secundar. In interiorul lui sunt 3 proeminențe care merg între conuri. Apoi tamponul este plasat pe căptușelile rotorului și bitul este înșurubat pe gulerul de foraj sau sub. Dalta cu palete este instalată pe rotor folosind un suport special, astfel încât să rămână un singur filet deasupra mesei, apoi se înșurubează pe țeavă.

Înroșirea bine

Spălarea puțurilor este partea principală a forajului. Formularea corectă a soluției determină cât de cu succes va fi adus puțul la adâncimea de proiectare.

În practica forajului puțurilor se folosesc diverse metode tehnologice pentru prepararea fluidelor de foraj.

Cea mai simplă schemă tehnologică (Fig. 7.2) include un recipient pentru amestecarea componentelor fluidului de foraj 1, echipat cu agitatoare mecanice și hidraulice 9, un mixer cu hidrojet 4, echipat cu o pâlnie de încărcare 5 și o poartă glisantă 8, a pompa centrifugă sau cu piston 2 (de obicei una dintre pompele de amplificare) și colectoare.

Conform acestei scheme, prepararea soluției se efectuează după cum urmează. Cantitatea calculată de mediu de dispersie (de obicei 20-30 m3) este turnată în recipientul 1 și cu ajutorul pompei 2 este alimentată prin conducta de refulare cu supapa 3 prin mixerul cu hidrojet 4 în ciclu închis. . Sacul 6 cu material pulverulent este transportat cu un dispozitiv de ridicare sau transportor mobil la locul containerului, de unde, cu ajutorul a doi muncitori, este alimentat la locul 7 și mutat manual în pâlnia 5. Pulberea este turnată în pâlnia, de unde este alimentată în camera mixerului cu hidrojet cu ajutorul unui vid hidraulic, unde are loc amestecarea cu un mediu de dispersie. Suspensia este turnată într-un recipient, unde este bine amestecată cu un agitator mecanic sau hidraulic 9. Viteza de alimentare a materialului în camera de amestecare a ejectorului este controlată de o poartă glisantă 8, iar valoarea vidului din cameră este controlată de un dur înlocuibil. -duze din aliaj.

Principalul dezavantaj al tehnologiei descrise este mecanizarea slabă a muncii, furnizarea neuniformă a componentelor în zona de amestecare, controlul slab asupra procesului. Conform schemei descrise, viteza maximă de preparare a soluției nu depășește 40 m3 / h.

În prezent, în practica casnică, tehnologia progresivă de preparare a nămolurilor de foraj din materiale pulverulente este utilizată pe scară largă. Tehnologia se bazează pe utilizarea echipamentelor disponibile comercial: o unitate de preparare a soluției (BPR), un mixer extern cu hidrojet, un dispersor hidraulic, un rezervor de încălzire centrală, agitatoare mecanice și hidraulice și o pompă cu piston.

Pentru curățarea fluidului de foraj de butași se folosește un complex de diverse dispozitive mecanice: site vibrante, separatoare de nămol cu hidrociclon (separatoare de nisip și nămol), separatoare, centrifuge. În plus, în cele mai nefavorabile condiții, înainte de curățarea butașilor de foraj, nămolul este tratat cu reactivi-floculanti, care fac posibilă creșterea eficienței dispozitivelor de curățare.

În ciuda faptului că sistemul de curățare este complex și costisitor, în cele mai multe cazuri utilizarea sa este rentabilă datorită creșterii semnificative a vitezei de foraj, reducând costul de ajustare a proprietăților fluidului de foraj, reducând gradul de complicare a sondei. și îndeplinirea cerințelor de protecție a mediului.

Ca parte a sistemului de circulație, dispozitivele trebuie instalate într-o secvență strictă. În acest caz, schema de flux a soluției trebuie să corespundă următorului lanț tehnologic: puț - separator de gaze - bloc pentru curățarea grosieră din nămol (sita vibratoare) - degazator - bloc pentru curățarea fină de nămol (separatoare de nisip și nămol, separator) - bloc pentru reglarea conținutului și compoziției fazei solide (centrifugă, separator de argilă hidrociclonică).

Desigur, în absența gazului în fluidul de foraj, etapele de degazare sunt excluse; atunci când se utilizează o soluție neponderată, de regulă, nu se folosesc separatoare de argilă și centrifuge; la curățarea noroiului de foraj ponderat, separatoarele cu hidrociclon (separatoare de nisip și nămol) sunt de obicei excluse. Cu alte cuvinte, fiecare echipament este conceput pentru a îndeplini funcții bine definite și nu este universal pentru toate condițiile geologice și tehnice de foraj. În consecință, alegerea echipamentelor și tehnologiei de curățare a noroiului de foraj de pe deșeuri se bazează pe condițiile specifice de forare a unui puț. Și pentru ca alegerea să fie corectă, trebuie să cunoașteți capacitățile tehnologice și funcțiile de bază ale echipamentului.

BHA și controlul modului de foraj pentru a combate îndoirea spontană a puțurilor

Motivele tehnice și tehnologice duc la deviația spontană a forajului datorită faptului că provoacă îndoirea părții inferioare a garniturii de foraj și alinierea greșită a axei burghiei față de centrul forajului. Pentru a exclude aceste procese sau pentru a reduce probabilitatea apariției lor, este necesar:

1. crește rigiditatea fundului garniturii de foraj;

2. eliminarea golurilor dintre centralizatoare și peretele forajului;

3. reduce sarcina pe bit;

4. în cazul forajului cu motoare în fundul puţului, se roteşte periodic garnitura de foraj.

Pentru a îndeplini primele două condiții, este necesar să instalați cel puțin două centralizatoare de dimensiune completă: deasupra burghiului și pe corpul gulerului de foraj deasupra burghiului (sau pe SP). Instalarea a 2 - 3 centralizatoare mari crește rigiditatea BHA și reduce probabilitatea de a se înclina chiar și fără a reduce sarcina pe bit.

În unele cazuri, se folosesc ansambluri pilot, când puțul este forat în trepte: pilot - bit de diametru mic - prelungire - bit - alez - șnur de foraj - șnur BT. Este recomandabil să folosiți un guler de foraj cu un diametru cât mai mare. Acest lucru crește rigiditatea BHA și reduce jocul dintre conductă și sondă.

2. Cunoașterea forajului puțurilor prin clustere

Un grup de puțuri este un astfel de aranjament atunci când capurile de sondă sunt aproape una de alta pe același amplasament tehnologic, iar puțurile sunt situate la nodurile rețelei de dezvoltare a rezervorului.

În prezent, majoritatea sondelor de producție sunt forate în mod cluster. Acest lucru se datorează faptului că forarea în cluster a câmpurilor poate reduce semnificativ dimensiunea suprafețelor ocupate de puțuri care se forează și apoi de puțuri de producție, drumuri, linii electrice, conducte.

Acest avantaj are o importanță deosebită în timpul construcției și exploatării puțurilor pe terenuri fertile, în rezervații, în tundra, unde stratul de suprafață perturbat al pământului este restabilit după câteva decenii, în zonele mlăștinoase care complică și măresc foarte mult costul construcției. și lucrările de instalare a instalațiilor de foraj și producție. Forarea în cluster este necesară și atunci când este necesară deschiderea zăcămintelor de petrol sub structuri industriale și civile, sub fundul râurilor și lacurilor, sub zona de raft de la țărm și pasaje supraterane. Un loc special îl ocupă construcția grupurilor de puțuri pe teritoriul Tyumen, Tomsk și alte regiuni din Siberia de Vest, ceea ce a făcut posibilă construirea cu succes a puțurilor de petrol și gaze pe insule de umplere într-o regiune greu accesibilă, mlăștinoasă și populată. .

Amplasarea puțurilor în pad depinde de condițiile terenului și de mijloacele de comunicare prevăzute între pad și bază. Tufișurile care nu sunt conectate prin drumuri permanente de bază sunt considerate locale. În unele cazuri, tufișurile pot fi de bază atunci când sunt amplasate pe rutele de transport. Pe clusterele locale, puțurile, de regulă, sunt aranjate sub formă de ventilator în toate direcțiile, ceea ce permite să existe un număr maxim de puțuri pe cluster.

Echipamentele de foraj și auxiliare sunt montate astfel încât atunci când instalația de foraj se deplasează de la un puț la altul, pompele de noroi, gropile de recepție și o parte din echipamentul de curățare, tratare chimică și preparare a fluidului de foraj să rămână staționare până la finalizarea construcției toate (sau o parte) puțurile de pe acest pad.

Numărul de puțuri dintr-un cluster poate varia de la 2 la 20-30 sau mai mult. Mai mult, cu cât sunt mai multe sonde în cluster, cu atât este mai mare abaterea găurii de fund de la capete de sondă, lungimea găurii de sondă crește, lungimea găurii de sondă crește, ceea ce duce la creșterea costului forajului puțurilor. În plus, există pericolul întâlnirii cu trunchiurile. Prin urmare, devine necesar să se calculeze numărul necesar de puțuri în cluster.

În practica forajului în cluster, principalul criteriu pentru determinarea numărului de sonde dintr-un cluster este rata de producție totală a sondei și raportul de motorină. Acești indicatori determină pericolul de incendiu al unei puțuri în timpul curgerii deschise și depind de nivelul tehnic al mijloacelor de stingere a incendiilor.

Cunoscând numărul aproximativ de puțuri din pad, treceți la construirea planului pad-ului. Un plan de puț de sondă este o reprezentare schematică a proiecțiilor orizontale ale puțurilor de sondă ale tuturor puțurilor forate dintr-o zonă dată. Planul padului include dispunerea capetelor de sondă, succesiunea forării acestora, direcția de mișcare a platformei, azimuturile de proiectare și deplasările puțurilor. Sarcina se încheie cu construirea unei scheme de tufiș.

3. Executarea și cimentarea șirurilor de carcasă

După ce intervalul de rocă necesar a fost forat, este necesar să treceți tubul în puț. Coarda de tubulare servește la întărirea pereților găurilor de foraj, la izolarea rezervoarelor absorbante și a acviferelor.

Şirul de tubaj este alcătuit din ţevi pe îmbinări filetate sau sudate fără mâneci, fără mâneci şi se coboară în puţ pe secţiuni sau într-o singură treaptă de la capul sondei până la fund. Într-o singură etapă, sfoara este coborâtă în cazul unei stabilități suficiente a pereților găurii și al capacității de ridicare a sistemului de fixare. La acoperirea puțurilor adânci, trebuie folosite îmbinări fără mâneci filetate sau sudate OK.

OK intermediar sunt de mai multe tipuri:

1) solid - care acoperă întregul sondă de la fund până la capul sondei, indiferent de carcasa intervalului anterior;

2) căptușeli - pentru fixarea doar a intervalului necazat al puțului cu suprapunerea fundului puțului precedent cu o anumită cantitate;

3) coloane secrete - POC-uri speciale care servesc doar la acoperirea intervalului de complicații și nu au nicio legătură cu coloanele anterioare.

Executarea în secțiune a șirurilor de tubaj și tubularea puțurilor cu căptușeli au apărut, în primul rând, ca o soluție practică la problema rulării șirurilor de tubaj grele și, în al doilea rând, ca o soluție la problema simplificării proiectării puțurilor, reducerea diametrelor tubului. tevi, precum si degajarile dintre snururi si peretii sondei.reducerea consumului de metal si materiale de astupare.

Pentru cimentarea cu succes și pentru o funcționare mai eficientă a OK, se folosesc echipamente tehnologice. Echipamentul include următoarele dispozitive: capete de cimentare, dopuri separatoare de cimentare, supape de reținere, saboți de coloană, duze de ghidare, centralizatoare, raclete, turbulatoare, duze de saboți lungime 1,2-1,5 m cu orificii de 20-30 mm diametru în spirală, carcasă hidraulică packere de tip PDM, cuplaje de cimentare etapă etc.

CAP DE CIMENTARE

Capetele de cimentare sunt proiectate pentru a crea o legătură strânsă a carcasei cu liniile de injecție ale unităților de cimentare. Înălțimea capetelor de cimentare trebuie să permită amplasarea acestora în verigile de ridicare ale sistemului de rulare și, cu echipamente adecvate, să fie utilizate la cimentarea cu eșalonare a carcasei.

BUPURI DE CIMENTARE DE SEPARARE

dopurile de stoarcere sunt concepute pentru a separa suspensia de ciment de fluidul de stoarcere atunci când este împins în spațiul inelar al puțurilor. Există modificări ale dopurilor în care se realizează un filet pentru un dop în partea superioară a corpului pe suprafața interioară, fără de care aceste dopuri pot fi folosite ca dopuri secționali. Dop inferior este introdus în carcasă imediat înainte de pomparea nămolului de ciment pentru a preveni amestecarea cu fluidul de foraj, iar dopul superior este introdus după ce întregul volum al nămolului de ciment a fost pompat. Canalul central din dopul inferior este închis de o diafragmă de cauciuc, care se rupe la aterizarea pe „inelul de oprire” și deschide canalul pentru împingerea șlamului de ciment.

SUPPAPE DE CONTROL

Supapele de reținere de accelerație de tip TsKOD sunt proiectate pentru auto-umplerea continuă a carcasei cu fluid de foraj atunci când acesta este coborât în puț, precum și pentru a preveni mișcarea înapoi a nămolului de ciment din interior și oprirea dopului de separare de ciment. Supapele de tip TsKOD sunt introduse într-un puț cu o carcasă fără bilă de închidere, adică

Ram BOP destinate pentru sigila gura în prezența sau absența bine conducte. Sunt utilizate pentru funcționarea în regiunile macroclimatice temperate și reci. Moare prevenitori oferă capacitatea de a balansa șirul de țevi cu un cap de puț etanș pe lungimea dintre îmbinările sau cuplajele sculei, suspendă șirul țevii pe matrițe și împiedică-l să fie împins în afară sub acțiunea presiunii din forajul.

Notaţie

Este instalat următorul sistem de desemnare pentru un ram BOP:

Tipul BOP și tipul de antrenare - PPG (berbec cu antrenare hidraulică), PPR (berbec cu antrenare manuală), PPS (berbec cu matrice de tăiere);
proiectarea - cu țevi sau matrițe oarbe - nu este indicată;
diametrul alezajului nominal, mm;
presiunea de lucru, MPa;
tip de execuție – în funcție de mediul sondei (Kl, K2, KZ).
Un exemplu de denumire convențională a unui berbec hidraulic BOP, diametrul nominal al alezajului de 350 mm și o presiune de funcționare de 35 MPa pentru mediul K2: PPG-350x35K2.

Specificații Ram BOP

Principalii indicatori de fiabilitate prevenitor de berbec asigurarea unei verificări periodice a funcționării acestuia prin închiderea acesteia pe țeavă, testarea presiunii cu fluid de foraj sau apă și deschiderea acesteia, precum și posibilitatea de a face alternativ garnii de foraj pe lungimea țevii sub presiune excesivă. fila. 8,4-8,6.

Dispozitiv de prevenire a exploziilor hidraulice „Uzina de echipamente de foraj Bryankovsky”

Berbec hidraulic BOP este proiectat pentru etanșarea capului puțului fântâniși impactul asupra rezervorului pentru a preveni eliberarea și lichidarea țâșnitorilor de gaz și petrol ca în foraj, dezvoltare, testare, revizuire fântâni pentru petrol și gaze.

Ram BOP-urile sunt proiectate pentru a etanșa capul sondei la OGVP și a deschide fântânile pe țevile de foraj sau tuburi, precum și pentru a etanșa capul sondei fără unelte. Capturile de etanșare fără unelte au un design solid al matriței.

Un dispozitiv de prevenire a exploziei berbecului este format din 3 părți principale: un corp, un capac cu balamale cu un cilindru hidraulic și 2 berbeci 3.

Carcasă BOP cu design tip cutie. Corpul are un orificiu cilindric în plan vertical, iar un orizontal dreptunghiular în plan orizontal, în „buzunarele” cărora sunt plasate matrițele. În cavitatea interioară a corpului, în partea superioară, există o suprafață inelară special tratată, care asigură o etanșare între corp și partea superioară a matriței. Matrița în sine se mișcă de-a lungul nervurilor de ghidare, care asigură un spațiu între corpul BOP și partea inferioară a matriței.

Pe suprafața exterioară a carcasei, în jurul orificiului vertical, există o canelură pentru un inel O și găuri oarbe cu filete pentru știfturi, care permit atașarea carcasei de prevenire la traversă și montarea bobinei de supraprevenție de sus.

Capacele laterale cu cilindri hidraulici, care sunt instalate pe îmbinări cu balamale, sunt atașate de corp prin intermediul șuruburilor. Îmbinările articulate permit alimentarea cu fluid hidraulic a camerelor de deschidere sau închidere a cilindrilor hidraulici 8. Cilindrii hidraulici găzduiesc pistoane cu tije, care sunt legate de matrițe printr-un mâner în formă de „G” sau „T”. Matrițele au aceleași corpuri 1 și interschimbabile, de care, cu ajutorul a două șuruburi, sunt atașate căptușelile: oarbe cu etanșare oarbă, sau țeavă cu etanșare înlocuibilă. Dimensiunea matrițelor pentru țevi ar trebui să corespundă cu dimensiunea țevilor care au fost coborâte în puț.

Cerințe pentru preventori.

Ø Înainte de instalare, BOP-urile ram, împreună cu o traversă și o bobină de prevenire, trebuie presurizate pentru etanșeitate în condiții de atelier la presiunea de lucru conform pașaportului. Nu este permisă căderea de presiune. Rezultatele sertării sunt oficializate prin lege.

Ø După instalarea Ram BOP la capul sondei, BOP este presurizat la presiunea de lucru, dar nu mai mult decât presiunea presiunii tubului.

Ø BOP-urile pot fi atașate numai folosind știfturi prefabricate.

Trebuie să știți:

- Ram BOP - dispozitive de blocare cu acțiune simplă, i.e. mentine presiunea doar de jos;

- Ram BOP-urile nu trebuie instalate cu capul în jos în puț (adică în stare inversată), deoarece nu vor reține presiunea din fântână;

- Ram BOP-urile pot fi închise prin presiunea fluidului hidraulic de la stația de control, consola auxiliară și manual cu roțile de control manual.

-Prevenitor inchis prin volanele manuale, este posibil doar prin presiunea lichidului hidraulic, deblocandu-se in prealabil berbecii cu ajutorul volanelor.

Ram BOP-urile sunt proiectate pentru a etanșa capul sondei în prezența sau absența conductelor în puț. Sunt utilizate pentru funcționarea în regiunile macroclimatice temperate și reci.

Ram BOP oferă capacitatea de a traversa șirul de conducte cu un cap de sondă etanș pe lungimea dintre îmbinările sau cuplajele sculei, suspendă șirul de conducte pe matrițe și împiedică să fie împins în afară sub acțiunea presiunii din sondă.

A fost stabilit următorul sistem de desemnare pentru un berbec BOP: tip BOP și tip de antrenare - PPG (berbec cu antrenare hidraulică), PPR (berbec cu antrenare manuală), PPS (berbec cu matrice de tăiere);

proiectarea - cu țevi sau matrițe oarbe - nu este indicată;

diametrul alezajului nominal, mm; presiunea de lucru, MPa;

tip de execuție – în funcție de mediul sondei (K1, K2, K3).

Orez. 8.2.

1 - caz; 2 - garnituri de cauciuc; 3 - șuruburi; 4 - capace cu balamale; 5 - cilindru hidraulic; 6 - piston; 7 - stoc; 8 - colector; 9 - conductă; 10 - linii de abur; 11 - garnituri de cauciuc ale matrițelor; 12 - căptușeli înlocuibile; 13 - corp moare; 14 - șurub de fixare

Orez.

1 - caz; 1A - flanșă caroserie; 1E - ieșiri laterale de sub matrițe cu flanșe; 2 - capac; 3 - flanșă intermediară a corpului; 4 - pistonul cilindrului hidraulic; 5 - cilindru hidraulic; 6 - piston pentru deschiderea capacului; 7 - piston pentru închiderea capacului; 8 - cilindru pentru deschiderea capacului; 9 - șurub capac; 10 - corp de reținere a matriței; 11 - reținere plăci; 12, 14 - ace de păr; 13 - șurub pentru fixarea capacului și a flanșei intermediare a corpului; 15 - nucă; 16A - supapă de reținere cu etanșare; 16B - manșon cu etanșare; 16C - dop cu etanșare; 16D, E, F, I, O, K, L, M, N, P, R, S, U, T, Z - inele O

Figura 8.4.

a - surd; b - teava; 1.3 - etanșări matrițe; 2 - corp moare

Orez. 8.5.

a - surd; b - teava pentru tevi de foraj; в - țeavă pentru tubulare; d - teava excentrica; d - pentru două rânduri de țevi; e - tăiere

Orez. 8.6. BOP-urile manuale ale OJSC „Stankotekhnika”:

a - un singur tip PPR - 180x21 (135); b - tip dublu PPR2-230x21e

Un exemplu de denumire convențională a unui berbec hidraulic BOP cu un diametru nominal al alezajului de 350 mm și o presiune de funcționare de 35 MPa pentru mediul K2: PPG-350x35K2.

BOP-urile Ram (Fig. 8.2, 8.3) sunt furnizate într-un kit BOP sau în vrac.

Dispozitivul de prevenire a exploziilor este format dintr-un corp, capace laterale cu cilindri hidraulici și berbeci. Matrițele sunt detașabile. În corpul matriței sunt instalate căptușeli înlocuibile și garnituri cauciuc-metal. Vederea generală a matrițelor este prezentată în Fig. 8.4, 8.5. Acționarea pistonului este în principal hidraulică la distanță, mai rar manuală. În fig. 8.6 prezintă dispozitivele de prevenire acționate manual: tip simplu PP-180x21 (35 și tip dublu PPR2-230x21 JSC "Stankotekhnika".

Caracteristicile tehnice ale BOP-urilor ram sunt date în tabel. 8.48.6.